氟橡胶
氟橡胶
氟橡胶中的氟含量直接影响其性能，氟含量提高， 耐化学药品性能提高，但低温性能下降。
最主要用途是密封制品
氟橡胶密封件，用于发动机的密封时，可在200℃~250℃下长期工 作，在300℃并下短期工作，其工作寿命可与发动机返修寿命相同， 达1000~5000飞行小时（时间5~10年）；用于化学工业时，可密封 无机酸（如140℃下的67%的硫酸、70℃的浓盐酸，并℃下30%的硝 酸），有机溶剂（如氯代烃、苯、高芳烃汽油）及其它有机物（如丁 二烯、苯乙烯、丙烯、苯酚、275℃下的脂肪酸等）；用于深井采油 时，可承受149℃和420个大气压的苛刻工作条件；用于过热蒸汽密 封件时，可在160~170℃的蒸汽介质中长期工作。在单晶硅的生产 中，常用氟橡胶密封件以密封高温（300℃）下的特殊介质—三氯氢 硅、四氯化硅、砷化镓、三氯化磷、三氯乙烯以及120℃的盐酸等。
耐绝大多数化学品的腐蚀，包括有机 酸 、无机酸、碱、酮类、醇类、醛 类和燃料。因此，全氟o形圈（密封 件）能长期服役于大多数化学和石化 流程中。在其它橡胶会膨胀或失效的 介质中。o形圈（密封件）不会膨胀 或变得易碎，依然保持原有的品质。 o形圈安装方便，比金属密封件更能 适应不正确的安装，不会造成磨损。 它与聚四氟乙烯密封件也不一样，不 会出现“冷流性”或者磨损轴。
用氟橡胶制造的胶管适用于耐高温、耐油及耐特种介质 场合，如用作飞机燃料油、液压油、合成双酯类油、高 温热空气、热无机及其它特种介质（如氯化烃及其它氯 化物）的输送、导引等。用氟橡胶制成的电线电缆屈挠 性好，且有良好的绝缘性。氟橡胶制作的玻璃纤维胶布， 能耐300℃的高温和耐化学腐蚀。芳纶布涂氟胶后，可 以制作石油化工厂耐高温、耐酸碱类储罐间的连接伸缩 管（两端可有金属法兰连接），可承受高压力、高温度 和介质腐蚀，并对两罐的变形伸缩起缓冲减震连接作用。 尼龙布涂氟胶后制成的胶布密封袋，作为炼油厂的内浮 顶贮罐用软密封件，起到密封、减少油液面的挥发损失 等作用。
氟橡胶
氟橡胶Fluororubber
四、应用 1、汽车发动机 油封； 发动机膜片； 发动机缸套阻水圈； 燃油软管； 机油滤清器单向阀； 加油口盖 0型环； 变速箱及减速器油封等等
氟橡胶Fluororubber
2、石油 、 用于深井采油时，可承受149℃和420个大 气压的苛刻工作条件 ； 3、化工 、 可密封无机酸（如硫酸、浓盐酸，30%的 硝酸）； 有机溶剂（如氯代烃、苯、高芳烃汽油） 及其它有机物（如丁二烯、苯乙烯、丙烯、 苯酚、275℃下的脂肪酸等）
2.1 1#氟橡胶 氟橡胶 F23-偏氟乙烯与三氟氯乙烯共聚 1）耐酸性优异（硝酸）； 主要用于制备耐热、耐油、耐酸的橡胶制 品。 加工性能不好； 价格高。
氟橡胶Fluororubber
2.2 2#氟橡胶 氟橡胶 F26氟橡胶是用量最大的氟橡胶品种。 具有良好的贮存稳定性、电绝缘性和抗辐 射性； 加工性好； 优良的耐油、耐介质性； 极好的真空性能，可满足特殊场合的需要； 耐热性好。
氟橡胶Fluororubber
五、湖北派克垫片用氟橡胶 1、V747 常用 综合性能佳V747.doc 2、F076 耐油性好 F076.doc 3、V835 耐低温V835.doc 4、F602 G系列氟橡胶
F602-80介绍 介绍
一种特殊的氟橡胶（G系列）F602.doc
高含氟量（69-70%） 硫化体系不一样（APA）
氟橡胶 Fluororubber
密封件有限公司
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氟橡胶Fluororubber
一、定义 氟橡胶是指主链或侧链的碳原子上含有氟 原子、并能进行硫化的一类合成高分子弹 性体。
氟橡胶Fluororubber
二、氟橡胶的主要类型 1、从主链结构上看，氟橡胶可以分为三种 基本类型： A)氟碳橡胶； B)氟硅橡胶； C)氟化磷腈橡胶。 其中以氟碳橡胶为主。
氟橡胶
氟橡胶含有氟原子的合成橡胶，氟橡胶具有耐高温、耐油及耐多种化学药品侵蚀的特性，随着汽车工业对可靠性、安全性等要求的不断提升，氟橡胶在汽车中的用量也迅速增长。
主要性能稳定性；耐高温；耐老化；真空性；物理机械性能好；绝缘性好；透气性好，低温性差，耐辐射类型氟橡胶23，国内俗称1号胶，为偏氟乙烯和三氟氯乙烯共聚物。
氟橡胶26，国内俗称2号胶，杜邦牌号VITON A，为偏氟乙烯和六氟丙烯共聚物，综合性能优于1号胶。
氟橡胶246，国内俗称3号胶，杜邦牌号VITON B，为偏氟乙烯、四氟乙烯、六氟丙烯三元共聚物，氟含量高于26胶，耐溶剂性能好。
氟橡胶TP，国内俗称四丙胶，旭硝子牌号AFLAS，为四氟乙烯和碳氢丙烯共聚物，耐水蒸汽和耐碱性能优越。
偏氟醚橡胶，杜邦牌号VITON GLT，为偏氟乙烯、四氟乙烯、全氟甲基乙烯基醚、硫化点单体四元共聚物，低温性能优异。
全氟醚橡胶，杜邦牌号KALREZ，低温性能优异，氟含量高，耐溶剂性能优异。
氟硅橡胶，低温性能优异，具有一定耐溶剂性能氟橡胶生产供应商不止杜邦一家，在中国市场上，进口氟橡胶供应商还有美国3M，日本的大金和欧洲的Solvay。
我们自己国产的有3F、晨光、东岳等等。
氟橡胶主要应用于汽车和机动车行业，由于它的耐高温、耐油和耐介质性能优异，主要是做油封和O型圈。
应用领域一、化学流程和石油炼化：该密封产品用于机械密封、泵、反应器、搅拌器、压缩机外壳、阀、各类仪表和其它设备上。
通常用作阀座、阀杆的填料，隔膜和垫片。
二、分析和流程上的仪器：隔板、隔膜、柱形配件、箍、垫片等。
三、半导体制造四、食品和制药五、航空和航天领域氟橡胶的配合技术一个氟橡胶的配方，一般是由生胶、吸酸剂、硫化剂、促进剂、补强填充剂、加工助剂等组成（4）补强填充剂氟橡胶是一种自补强性能的橡胶。
由于性能要求和用途的不同，需要通过补强、填充体系进行调节，使其功能和成本适应用户的需要。
一般用量在10-30份之间。
氟橡胶的分类
氟橡胶的分类摘要：一、氟橡胶的概述二、氟橡胶的分类1.按照分子结构分类2.按照硫化方式分类3.按照化学稳定性分类三、氟橡胶的应用领域四、氟橡胶的发展趋势和前景正文：氟橡胶是一种具有优异的耐高温、耐油、耐腐蚀和耐氧化性能的特种合成橡胶。
它主要是由氟、碳、硅等元素组成，具有良好的化学稳定性和热稳定性。
氟橡胶被广泛应用于航空航天、石油化工、汽车、电子等高温、高压、高腐蚀的恶劣环境中。
根据分子结构，氟橡胶可分为以下几种类型：1.聚四氟乙烯类氟橡胶（PTFE）：具有优异的化学稳定性和热稳定性，但耐磨性能较差。
2.聚偏氟乙烯类氟橡胶（PVDF）：耐磨性能较好，但耐高温性能略逊于PTFE。
3.偏氟乙烯与六氟丙烯共聚物类氟橡胶（THV）：综合性能介于PTFE 和PVDF 之间，具有良好的耐热、耐油、耐腐蚀性能。
根据硫化方式，氟橡胶可分为以下几种类型：1.过氧化物硫化氟橡胶：具有较好的耐热、耐油、耐腐蚀性能，但耐氧化性能较差。
2.硫醇硫化氟橡胶：耐氧化性能较好，但耐热、耐油性能略逊于过氧化物硫化氟橡胶。
3.辐射硫化氟橡胶：具有较好的耐热、耐油、耐腐蚀和耐氧化性能，但成本较高。
根据化学稳定性，氟橡胶可分为以下几种类型：1.全氟橡胶：具有最高的化学稳定性，适用于强氧化性介质。
2.氢化氟橡胶：化学稳定性较好，但耐热性能略逊于全氟橡胶。
3.氟硅橡胶：具有良好的耐油、耐热、耐腐蚀性能，但化学稳定性略逊于全氟橡胶。
随着科技的进步和工业的发展，氟橡胶在各个领域的应用越来越广泛。
未来，我国氟橡胶产业将继续优化产品结构，提高产品质量和性能，满足不同应用领域的需求。
氟橡胶的性能及应用概述
氟橡胶的性能及应用概述
一、引言
氟橡胶，也叫做氟乙烯橡胶，是一种新型的合成橡胶，它具有优异的
耐油性、耐热性、耐氧化性、耐腐蚀性和水膨胀性。
它具有良好的气密性，静电性能好，耐磨性好，不容易变形，具有较高的抗气孔性，广泛应用于
电子、机械、航空等行业。
氟橡胶的主要成分是氟乙烯，它是一种合成高聚物，具有良好的耐氧
化性、耐油性、耐水膨胀性、耐腐蚀性、耐热性和静电性能。
氟乙烯也具
有高耐温、低摩擦系数和机械强度较高等特点，使得氟橡胶可以应用于温
度范围广泛的环境中。
二、氟橡胶的性能
1、耐油性。
氟橡胶具有优异的耐油性，可以耐受润滑油、高度精炼
的油品及其他有机溶剂的腐蚀。
2、耐温性。
氟橡胶具有良好的耐温性，可以耐受在一定温度下的热
稳定性及耐热性，可以在温度范围-60℃～+200℃之间使用。
3、耐气孔性能。
氟橡胶具有极佳的耐气孔性能，可以耐受大气压及
湿度的变化，可在极端的低温环境中使用。
4、耐腐蚀性。
氟橡胶具有优异的耐腐蚀性，可以耐受气体、溶液的
腐蚀，是电子、化学、航空等行业极其重要的材料。
5、耐水膨胀性。
氟橡胶具有优异的耐水膨胀性，可以耐受水的膨胀，特别适用于湿环境中的使用。
6、耐老化性能。
氟橡胶具有优异的耐老化性能。
氟橡胶材质代号
氟橡胶材质代号氟橡胶是一种高性能的橡胶材料，具有优异的化学稳定性、耐高温、耐油、耐溶剂、耐酸碱等特点，在航空航天、汽车制造、化工等领域广泛应用。
而氟橡胶材质代号则是区分不同氟橡胶材料的标识，以下将详细介绍氟橡胶材质代号。
一、什么是氟橡胶氟橡胶又称FKM，是一种以氟化物为主要原料制成的高性能合成橡胶。
它具有优异的耐油性、耐热性、耐酸碱性和化学稳定性，可在高温环境下长期使用，适用于各种复杂工况下的密封件和管道。
二、氟橡胶材质代号分类1.按照ASTM标准分类ASTM是美国制造商协会（American Society for Testing and Materials）的简称，该组织对于各种工业材料进行了规范和标准化。
在ASTM标准中，对于不同类型的FKM材料进行了分类和命名。
例如：FKM 2320表示一种低温耐油FKM材料，FKM 9775则表示一种高温耐油FKM材料。
ASTM标准的分类方法是比较常用的一种，因为其规范性和普遍性。
2.按照ISO标准分类ISO是国际标准化组织（International Organization for Standardization）的简称，该组织制定了各种工业材料的标准和规范。
在ISO标准中，对于不同类型的FKM材料进行了分类和命名。
例如：FKM GBL-S表示一种低温耐油FKM材料，FKM GFLT则表示一种高温耐油FKM材料。
ISO标准的分类方法也比较常用，在国际上得到了广泛应用。
3.按照企业内部标准分类除了ASTM和ISO等国际标准外，许多企业也会根据自身需求和实际情况制定内部标准，并对不同类型的FKM材料进行分类和命名。
例如：3M公司就有自己的氟橡胶材质代号体系。
三、氟橡胶材质代号含义1. ASTM标准下氟橡胶材质代号含义在ASTM标准下，氟橡胶材质代号由四个数字组成，其中前两位数字表示材料的基本类型，后两位数字则表示材料的具体性能。
以FKM 2320为例，其中23表示FKM材料的基本类型为一种低温耐油FKM材料，20则表示该材料的具体性能为硬度为70 Shore A，拉伸强度为8.0 MPa。
氟橡胶的材质报告
氟橡胶的材质报告引言氟橡胶是一种具有优异耐高温、耐化学腐蚀和耐油性能的合成橡胶材料。
它主要由氟化烷基乙烯单体聚合而成，具有优异的耐腐蚀性、耐候性和耐高温性能，被广泛应用于化工、航空航天、汽车、医疗器械等领域。
本文将对氟橡胶的材质进行详细介绍。
1. 氟橡胶的基本性质氟橡胶具有以下几个基本性质：•耐高温性能：氟橡胶在高温条件下仍能保持较好的弹性和物理性能。
•耐化学腐蚀性：氟橡胶对于大多数化学物质具有较好的耐腐蚀性。
•耐油性能：氟橡胶在接触石油类物质时，不易发生膨胀、硬化等现象。
•耐候性：氟橡胶对紫外线、氧气和臭氧等有害因素具有较好的抵抗能力。
2. 氟橡胶的制备方法氟橡胶的制备主要通过乳液聚合法和溶液聚合法两种方法。
其中，乳液聚合法是最常用的制备氟橡胶的方法。
具体的制备过程如下：1.将氟化烷基乙烯单体加入到乳液中混合，并添加引发剂。
2.在适当的温度下进行聚合反应，形成橡胶颗粒。
3.扩散或离心分离橡胶颗粒，得到固体橡胶。
4.经过洗涤、干燥等处理，最终得到氟橡胶。
3. 氟橡胶的应用领域由于氟橡胶具有优异的耐高温、耐化学腐蚀和耐油性能，因此在以下领域得到广泛应用：3.1 化工行业在化工行业中，氟橡胶可以用作密封件、管道、阀门等设备的密封材料。
它能够耐受多种化学物质的腐蚀，确保设备的正常运行和安全。
3.2 航空航天行业在航空航天行业中，氟橡胶可以用于制造飞机、火箭等航天器的密封件、垫片等零部件。
其优异的耐高温性能使其能够在极端环境下正常工作。
3.3 汽车行业在汽车行业中，氟橡胶常用于制造汽车引擎的密封圈、油封等零部件。
它的耐油性能能够保证发动机的正常运转，提高汽车的可靠性和耐用性。
3.4 医疗器械行业在医疗器械行业中，氟橡胶常被用于制造医疗器械的密封件、管道等零部件。
其耐高温、耐腐蚀的特性使其能够满足医疗器械的要求，保证医疗操作的安全性。
结论综上所述，氟橡胶作为一种具有优异耐高温、耐化学腐蚀和耐油性能的合成橡胶材料，广泛应用于化工、航空航天、汽车、医疗器械等领域。
氟橡胶性能和应用介绍
4.机械性能良好 有良的物理机械性能，具有较高的拉
伸强度和硬度。
5.电性能较好 氟胶和硅胶一样，可作为较好的绝
缘材料。
6.低温性能不好 氟橡胶低温性能不好，这是由于本
身的C-F键化学结构所致。 7.弹性差
氟橡胶制品相对硅胶制品，其弹性比 较差。
8.产品表面吸附性 因硅胶产生静电，产品易吸灰，氟
胶制品相对就没那么容易粘附灰尘等。
三、氟橡胶应用
氟橡胶目前已经广泛应用于工业领 域，用作O型圈、U型圈、V型圈、Y型 圈、垫片以及其他形式的静态和动态密 封，以及燃油和传动系统中的一些其他 部件。随着工业的发展，广泛应用于汽 车、电子、航天、船舶等等要求精度比 较高，耐高温，高耐磨，条件苛刻的工 作环境下。
氟胶特性和应用
一、氟橡胶介绍
氟橡胶（FKM)是由含氟单体经过聚 合或缩聚而得到的分子,主链或侧链的 碳原子上有氟原子的弹性聚合物.
杜邦Viton生胶
二、氟橡胶的特性
1.化学稳定性 氟橡胶具有高度的化学稳定性，是目
前所有弹性体中耐介质性能最好的一种。 2.耐高温性能优异
氟橡胶的耐温性能和硅胶相媲美，优 于其他橡胶，能在200℃下长期工作。 3.耐老化性能好
氟橡胶
•概述 概述 •结构与性能 结构与性能 •应用 应用
二
三
一概述
1 定义
氟橡胶( 氟橡胶 fluororubber) 是指主链或侧链的碳原子上含有 氟原子的一种合成高分子弹性体。 氟原子的一种合成高分子弹性体。
2 分类
含氟烯烃类氟橡胶 根据化学组成 亚硝基类氟橡胶 其他氟橡胶
含氟烯烃类氟橡胶主要是偏氟乙烯（CH2=CH2）与六氟 含氟烯烃类氟橡胶 丙烯（ CF2 CF ）、四氟乙烯（ CF2=CF2）、三氟的特性
氟原子的引入，赋予氟橡胶优异的耐热性、抗氧化 氟原子的引入 性、耐油性、耐腐蚀性和耐大气老化性等。 <1> 物理和机械性能 随硫化配方和硫化条件的改变，氟橡胶的物理机械 性能可在较大范围内调整。 1) 氟碳类氟橡胶的拉伸强度较大 氟碳类氟橡胶的拉伸强度较大，一般为 10～ 30 MPa，而诸如氟硅橡胶、羧基亚硝基氟橡胶、氟化磷腈 橡胶、聚酯类氟橡胶等的拉伸强度低些，一般为 7 ～10 MPa，前者的拉断伸长率为 150% ～300%，后者可达 500%以上;
（2）双酚类硫化体系 ）
CH2
CF O R O
CH2
CH2
CF
CH2
CF3
双酚AF
HO
C CF3
OH
双酚硫化体系的交联键为含芳环的碳氧键 含芳环的碳氧键,其键能比 含芳环的碳氧键 碳氮键高,硫化胶结构稳定,不易分解发生再交联,因而抗压 缩永久变形性能优异,高温抗热撕裂性能也有所提高
（3）过氧化物硫化体系 ）
<4> 抗压缩永久变形性
氟橡胶的压缩永久变形性能较好。这主要取决于硫化 氟橡胶的压缩永久变形性能较好 这主要取决于硫化 剂种类，还与氟橡胶种类、生胶分子量及其分布、吸酸剂、 剂种类 填料种类以及硫化条件有关，并可以作一些适当调整，以求 达到希望的压缩永久变形要求。 : 不同硫化体系的氟橡胶的压缩永久变形如下: 双酚类硫化体系 ( 10% ～35%) 胺类硫化剂硫化体系( 胺类硫化剂硫化体系 35% ～55%) 有机过氧化物硫化体系（ 以上） 有机过氧化物硫化体系（ 55% 以上） 具体的数据与测试方法和压缩率有关。
氟橡胶hs编码
氟橡胶HS编码1. 什么是氟橡胶？氟橡胶，也称为FPM（Fluorocarbon Rubber），是一种特殊的合成弹性体材料，具有优异的耐油、耐溶剂、耐高温和耐腐蚀性能。
它由氟化烷基乙烯单体聚合而成，主要由氟、碳和氢组成。
2. 氟橡胶的应用领域由于氟橡胶具有卓越的化学稳定性和耐高温性能，广泛应用于以下领域：2.1 汽车工业在汽车工业中，氟橡胶常用于制造密封件、O型圈、传动带等零部件。
其优异的耐油性能使得汽车发动机密封件能够承受高温高压环境下的严酷工况。
2.2 航空航天领域在航空航天领域，由于其出色的抗燃烧性能和低温特性，氟橡胶被广泛应用于制造飞机发动机密封件、液压系统密封件、燃油系统密封件等。
2.3 化工行业在化工行业中，氟橡胶常用于制造耐腐蚀管道、阀门密封件、泵体等设备。
其卓越的耐酸碱性能和耐腐蚀性能使得这些设备能够在恶劣的化学环境下长时间稳定运行。
2.4 医疗器械由于氟橡胶具有良好的生物相容性和化学惰性，它被广泛应用于医疗器械领域。
例如，氟橡胶可以用于制造人工心脏瓣膜、输液器等医疗器械。
3. 氟橡胶的HS编码HS编码是一种国际通用的商品分类编码系统，用于统一对商品进行分类和标识。
氟橡胶的HS编码为4002.59。
4002表示“合成橡胶及合成高分子材料”，属于第40章“橡胶和塑料制品”的分类；59表示该类别下的子类别。
根据HS编码，我们可以追溯到氟橡胶所属的商品类别，并进行相关统计和监管。
4.1 耐温性能氟橡胶具有出色的耐高温性能，可以在-40°C至+250°C的温度范围内长期使用。
它不仅可以在极端高温环境下保持弹性，还可以在低温下保持柔软性。
4.2 耐化学性能氟橡胶具有卓越的耐化学品腐蚀性能，可以抵御大多数有机溶剂、酸、碱等化学品的侵蚀。
它不会因为长时间接触化学品而发生膨胀、软化或硬化。
4.3 耐油性能氟橡胶具有优异的耐油性能，可以在各种润滑油、燃料和液压油中长期使用。
它不会因为与油类接触而发生体积膨胀或硬化。
氟橡胶手册pdf
氟橡胶手册pdf
氟橡胶是一种优良的高性能橡胶材料，以其出色的耐化学品、耐热性能和优异的物理力学性能而在各个领域中广泛应用。
本手册将详细介绍氟橡胶的特性、应用、加工和保养等方面的知识。
以下是手册的内容概述：
第一章：氟橡胶介绍
1.1 氟橡胶的基本概念
1.2 氟橡胶的化学结构和特性
1.3 氟橡胶的分类及常见品牌介绍
第二章：氟橡胶的特性
2.1 耐热性能
2.2 耐化学品性能
2.3 优异的尺寸稳定性
2.4 低温弹性
2.5 电绝缘性能
2.6 其他特性
第三章：氟橡胶的应用领域
3.1 汽车工业
3.2 航空航天工业
3.3 石油化工工业
3.4 医疗器械工业
3.5 其他领域的应用案例
第四章：氟橡胶的加工
4.1 原料选择与橡胶配方设计
4.2 橡胶制品的成型技术
4.3 检测与质量控制
第五章：氟橡胶制品的保养与维修5.1 氟橡胶制品的保养
5.2 氟橡胶制品的维修与更换
第六章：常见问题与解答
6.1 如何选择合适的氟橡胶材料？
6.2 如何处理氟橡胶制品的老化现象？
6.3 如何判断氟橡胶制品的质量？
6.4 其他常见问题
附录：氟橡胶相关标准和规范
本手册通过图文并茂的方式，结合实际应用案例，全面而准确地介绍了氟橡胶的相关知识。
无论是对于从事相关行业的专业人士，还是对于对氟橡胶感兴趣的读者，本手册都将是一份有价值的参考资料。
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希望本手册对您的工作和学习有所帮助！。
氟橡胶的分类
氟橡胶的分类氟橡胶是一种具有优异耐热、耐油、耐溶剂和耐化学腐蚀性能的高性能橡胶材料。
它在广泛应用于航空航天、汽车、化工等领域，扮演着重要角色。
根据不同的聚合方法和氟含量，氟橡胶可以分为多种不同类型。
本文将对氟橡胶的分类进行详细介绍。
1. 按聚合方法分类1.1 铸型聚合法（FKM）铸型聚合法是通过将氟乙烯（VDF）与含有活性基团的共聚单体共聚而成。
这种方法得到的氟橡胶被称为FKM（Fluoroelastomer）。
FKM具有优异的热稳定性和耐油性能，适用于高温环境和化学腐蚀条件下的密封和垫片应用。
1.2 均相溶液聚合法（FFKM）均相溶液聚合法是通过将含有活性基团的共聚单体与挥发性溶剂形成溶液，再通过引发剂引发聚合反应得到氟橡胶。
这种方法得到的氟橡胶被称为FFKM （Perfluoroelastomer）。
FFKM具有极高的热稳定性、耐化学腐蚀性和低温性能，是一种高级别的氟橡胶材料。
1.3 懒聚合法（FEPM）懒聚合法是通过将含有活性基团的单体与不饱和碳氢化合物共聚而成。
这种方法得到的氟橡胶被称为FEPM（Fluorinated Ethylene Propylene）。
FEPM具有良好的耐油性和耐化学腐蚀性能，适用于汽车密封件、电缆护套等应用。
2. 按氟含量分类2.1 低氟含量氟橡胶低氟含量氟橡胶是指氟含量在66%以下的氟橡胶。
这类氟橡胶具有较低的硬度和较高的弹性，广泛应用于密封件、O型圈等弹性元件。
2.2 中等氟含量氟橡胶中等氟含量氟橡胶是指氟含量在66%到70%之间的氟橡胶。
这类氟橡胶具有较高的耐油性和耐溶剂性，适用于汽车燃油系统、化工管道等应用。
2.3 高氟含量氟橡胶高氟含量氟橡胶是指氟含量在70%以上的氟橡胶。
这类氟橡胶具有极高的热稳定性和耐化学腐蚀性能，适用于航空航天、核工业等高要求领域。
3. 按硬度分类3.1 软质氟橡胶软质氟橡胶是指硬度在60 Shore A以下的氟橡胶。
这类氟橡胶具有较好的弹性和柔软性，适用于密封件、管道软接头等应用。
氟橡胶的种类及使用温度
氟橡胶的种类及使用温度氟橡胶，也称为FKM（Fluoroelastomer），是一种耐高温和化学腐蚀的弹性材料。
根据其氟含量的不同，氟橡胶可以分为不同的种类，其中最常见的有以下几种：1.Viton®（维通）：Viton®是一种由DuPont公司开发的氟橡胶品牌，具有出色的耐高温性能和化学稳定性。
它通常用于高温和化学腐蚀环境下的密封和耐用性要求较高的应用。
2.Dai-El（大恩尔）：Dai-El是一种由Daikin公司生产的氟橡胶品牌。
它也具有出色的耐高温和化学腐蚀性能，广泛应用于工业和汽车等领域。
3.Aflas（奥夫拉斯）：Aflas是一种由Asahi Glass公司开发的高性能氟橡胶，具有优异的耐腐蚀性、耐高温性和耐气候性。
它广泛用于石油、化工、航空和汽车等领域。
关于使用温度，不同类型的氟橡胶具有不同的高温耐受范围。
一般而言，氟橡胶的耐温范围为-25°C至+300°C，但具体的耐温能力取决于橡胶材料的具体配方和产品构成。
以下是常见氟橡胶的一般使用温度范围：1.Viton®：Viton®通常可耐受高达200°C的温度，特别适用于高温环境下的密封件和橡胶制品。
2.Dai-El：Dai-El氟橡胶通常能耐受250°C左右的温度，适用于高温应用。
3.Aflas：Aflas具有出色的耐高温性能，可耐受高达250°C至300°C或以上的温度。
需要注意的是，耐温范围可以因具体的应用要求、材料配方和产品设计等因素而有所变化。
因此，在选择和使用氟橡胶时，应参考相关制造商提供的技术规格和建议，并根据具体应用环境进行评估和验证。
氟橡胶
氟橡胶百科名片氟橡胶环氟橡胶（fluororubber）是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分子弹性体。
最早的氟橡胶为1948年美国DuPont公司试制出的聚-2-氟代-1.3-丁二烯及其与苯乙烯、丙烯等的共聚体，但性能并不比氯丁橡胶、丁橡胶突出，而且价格昂贵，没有实际工业价值。
50年代后期，美国Thiokol公司开发了一种低温性好，耐强氧化剂（N2O4）的二元亚硝基氟橡胶，氟橡胶开始进入实际工业应用。
此后，随着技术进步，各种新型氟橡胶不断开发出来。
目录简介类型主要性能重点应用全氟橡胶的特点应用领域简介类型主要性能重点应用全氟橡胶的特点应用领域简介是含有氟原子的合成橡胶，氟橡胶具有耐高温、耐油及耐多种化学药品侵蚀的特性，是现代航空、导弹、火箭、宇宙航行等尖端科学技术不可缺少的材料。
近年，随着汽车工业对可靠性、安全性等要求的不断提升，氟橡胶在汽车中的用量也迅速增长。
中国从1958年开始也开发了多种氟橡胶，主要为聚烯烃类氟橡胶，如23型、2 6型、246型以及亚硝基类氟橡胶；随后又发展了较新品种的四丙氟橡胶、全氟醚橡胶、氟化磷橡胶。
这些氟橡胶品种都首先以航空、航天等国防军工配套需要出发，逐步推广应用到民用工业部门。
类型氟橡胶23，国内俗称1号胶，为偏氟乙烯和三氟氯乙烯共聚物。
氟橡胶26，国内俗称2号胶，杜邦牌号VITON A，为偏氟乙烯和六氟丙烯共聚物，综合性能优于1号胶。
氟橡胶246，国内俗称3号胶，杜邦牌号VITON B，为偏氟乙烯、四氟乙烯、六氟丙烯三元共聚物，氟含量高于26胶，耐溶剂性能好。
氟橡胶TP，国内俗称四丙胶，旭硝子牌号AFLAS，为四氟乙烯和碳氢丙烯共聚物，耐水蒸汽和耐碱性能优越。
偏氟醚橡胶，杜邦牌号VITON GLT，为偏氟乙烯、四氟乙烯、全氟甲基乙烯基醚、硫化点单体四元共聚物，低温性能优异。
全氟醚橡胶，杜邦牌号KALREZ，低温性能优异，氟含量高，耐溶剂性能优异。
氟硅橡胶，低温性能优异，具有一定耐溶剂性能。
氟橡胶的分类
氟橡胶的分类氟橡胶是一种特殊类型的合成橡胶，具有出色的耐高温、耐化学品和耐候性能。
根据其聚合物结构和性能特点，氟橡胶可以分为以下几类：1.氟橡胶FKM：氟橡胶FPM（Fluorocarbon Rubber）是最常见的一类氟橡胶，也是最广泛应用的。
它是由氟和碳原子构成的聚合物，具有优异的热稳定性和化学稳定性，可在高温和各种化学品的环境下工作。
FKM橡胶常用于汽车、航空航天、化工等领域，例如密封件、O型圈等。
2.氟硅橡胶FVMQ：氟硅橡胶FVMQ（Fluorosilicone Rubber）是氟橡胶和硅橡胶的共聚物，结合了两者的特性。
它具有氟橡胶的耐化学品性能和硅橡胶的耐高温性能，同时还具有较好的弹性和柔软性。
FVMQ橡胶常用于航空航天、电子设备和汽车行业，例如密封件、导电垫等。
3.氟醉橡胶FEPM：氟醉橡胶FEPM（Tetrafluoroethylene/PropyleneRubber）是一种由四氟乙烯和丙烯酸酯共聚而成的橡胶。
它具有较高的耐化学品性能和耐高温性能，特别适用于强酸、强氧化剂和高温环境下的应用。
FEPM橡胶常用于石油化工、电力和核工业领域。
4.氟化聚氨酯FPU：氟化聚氨酯FPU（Fluorinated Polyurethane）是氟化物与聚氨酯共聚而成的橡胶，具有出色的耐化学品和耐高温性能。
它与一般的聚氨酯橡胶相比，耐油性能更好，并且能够在更高的温度范围内工作。
FPU橡胶常用于油田、航空航天和汽车行业，例如密封件、油封等。
5.氟化聚烯烃FIP：氟化聚烯烃FIP（Fluorinated Polyolefin）是由氟化物与聚烯烃共聚而成的橡胶，具有较好的耐化学品性能和热稳定性。
与其他氟橡胶相比，FIP橡胶的硬度较低，且具有良好的柔软性和可加工性。
FIP 橡胶常用于电子设备、食品包装和医疗器械等领域。
以上是氟橡胶的一些常见分类，每种分类具有不同的特性和应用领域。
根据具体的需求和工作环境，可以选择合适的氟橡胶类型来满足各种工程和制造需求。
氟橡胶材质标准
氟橡胶是一种优秀的高温耐油橡胶材料，具有优异的耐高温、耐油、耐化学品腐蚀等特性，在航空航天、汽车、石油化工等领域得到广泛应用。
为了保证氟橡胶制品的质量稳定和产品可靠性，制定了一系列的氟橡胶材质标准。
本文将就氟橡胶材质标准进行详细介绍，包括材料特性、标准分类、标准内容等方面，以期为相关行业提供参考。
一、氟橡胶材料特性氟橡胶是一种特殊的合成橡胶，具有以下主要特性：1. 耐高温性能：氟橡胶在高温下仍能保持良好的弹性和机械性能，通常可在-20°C至200°C的温度范围内使用。
2. 耐化学品腐蚀性能：氟橡胶具有出色的耐酸碱、耐油、耐溶剂等化学腐蚀性能，适用于恶劣的工作环境。
3. 密封性能：氟橡胶具有良好的气密性和耐臭氧性能，适用于制作密封元件。
4. 耐候性能：氟橡胶具有良好的耐候性，不易老化、硬化，使用寿命长。
二、氟橡胶材质标准分类根据氟橡胶制品的不同用途和要求，氟橡胶材质标准可分为通用标准和专用标准两大类。
1. 通用标准：主要针对一般工业用途的氟橡胶制品，包括氟橡胶板、氟橡胶管、氟橡胶密封件等，其标准涵盖了材料的物理性能、化学性能、加工工艺等方面的要求。
2. 专用标准：针对特定行业或特殊要求的氟橡胶制品，如航空航天领域的高性能氟橡胶制品，石油化工领域的耐油耐腐蚀氟橡胶制品等，其标准更加严格和专业化，涵盖了更多细致的技术要求和测试方法。
三、氟橡胶材质标准内容氟橡胶材质标准通常包括以下内容：1. 原材料要求：包括氟橡胶聚合物的牌号、牌号代号、外观质量、物理性能指标、化学性能指标等要求。
2. 制品加工要求：包括氟橡胶制品的成型工艺、硫化工艺、后处理工艺等要求。
3. 制品性能要求：包括氟橡胶制品的拉伸强度、断裂伸长率、硬度、耐热性、耐油性、耐化学品腐蚀性等性能指标。
4. 检测方法：包括氟橡胶材料和制品性能测试的具体方法和标准。
5. 标志、包装、运输和贮存：包括氟橡胶制品的标志标识、包装要求、运输贮存条件等。
氟橡胶材质标准
氟橡胶材质标准氟橡胶是一种非常重要的高性能橡胶材料，广泛应用于汽车、航空航天、化工等领域。
氟橡胶以其出色的耐高温、耐化学腐蚀等特性，在极端工况下表现出色。
然而，为了确保氟橡胶的质量和性能，制定了一系列的材质标准。
本文将重点介绍氟橡胶材质标准的相关内容。
一、氟橡胶材料的分类根据不同的需求和性能要求，氟橡胶材料可以分为多个等级。
下面是常见的氟橡胶材质标准分类：1. 普通级：具备一定的耐温、耐化学腐蚀性能，可适用于一般工况下的密封件、垫片等。
2. 高级：在温度、耐油脂、抗溶剂方面具备更高的性能，适用于相对苛刻的工况下，如汽车发动机密封件、航空发动机密封件等。
3. 特级：具备极高的温度、耐化学腐蚀性能，可适应极端工况下的使用，如航天器件密封件、高温石化设备密封件等。
二、氟橡胶材质标准的要求1. 物理性能：氟橡胶材质标准对硬度、拉伸强度、断裂伸长率等物理性能进行了详细规定，以保证其机械性能符合要求。
2. 热老化性能：氟橡胶在高温环境下的热老化性能直接影响其使用寿命。
材质标准对于热老化后的硬度变化、拉伸强度保持率等指标有具体的要求。
3. 耐化学腐蚀性：氟橡胶主要被应用在化工行业中，对于耐酸碱、耐溶剂等化学性能的要求较高。
材质标准会有相应规定，以确保氟橡胶在具体化学环境中的稳定性。
4. 成型性能：氟橡胶需要通过成型工艺进行加工成密封件、垫片等形状。
因此，材质标准对于成型性能，如流动性、流动速率等也会有一定的规定。
三、氟橡胶材质标准的制定过程氟橡胶材质标准的制定过程通常包括以下几个步骤：1. 调研：对市场上已有的氟橡胶材质进行调研，了解其性能和应用领域。
2. 实验研究：通过实验研究来确定氟橡胶材质的物理性能、热老化性能、耐化学腐蚀性能等指标。
3. 标准制定：根据实验研究的结果，制定相应的标准规范，明确各项性能指标的要求和测试方法。
4. 验证：将制定的标准应用于实际生产中的氟橡胶材料，验证其是否满足要求。
5. 修订：根据实际应用中的反馈信息，对标准进行修订和完善，提高氟橡胶材质标准的准确性和适用性。
氟橡胶
氟橡胶目录[]概述是含有氟原子的合成橡胶，氟橡胶具有耐高温、耐油及耐多种化学药品侵蚀的特性，是现代航空、导弹、火箭、宇宙航行等尖端科学技术不可缺少的材料。
近年，随着汽车工业对可靠性、安全性等要求的不断提升，氟橡胶在汽车中的用量也迅速增长。
氟橡胶（fluororubber）是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分子弹性体。
最早的氟橡胶为1948年美国DuPont公司试制出的聚-2-氟代丁二烯及其与苯乙烯、丙烯等的共聚体，但性能并不比氯丁橡胶、丁橡胶突出，而且价格昂贵，没有实际工业价值。
50年代后期，美国Thiokol公司开发了一种低温性好，耐强氧化剂（N 2O4）的二元亚硝基氟橡胶，氟橡胶开始进入实际工业应用。
此后，随着技术进步，各种新型氟橡胶不断开发出来。
中国从1958年开始也开发了多种氟橡胶，主要为聚烯烃类氟橡胶，如23型、2 6型、246型以及亚硝基类氟橡胶；随后又发展了较新品种的四丙氟橡胶、全氟醚橡胶、氟化磷橡胶。
这些氟橡胶品种都首先以航空、航天等国防军工配套需要出发，逐步推广应用到民用工业部门。
[]类型氟橡胶23，国内俗称1号胶，为偏氟乙烯和三氟氯乙烯共聚物。
氟橡胶26，国内俗称2号胶，杜邦牌号VITON A，为偏氟乙烯和六氟丙烯共聚物，综合性能优于1号胶。
氟橡胶246，国内俗称3号胶，杜邦牌号VITON B，为偏氟乙烯、四氟乙烯、六氟丙烯三元共聚物，氟含量高于26胶，耐溶剂性能好。
氟橡胶TP，国内俗称四丙胶，旭硝子牌号AFLAS，为四氟乙烯和碳氢丙烯共聚物，耐水蒸汽和耐碱性能优越。
偏氟醚橡胶，杜邦牌号VITON GLT，为偏氟乙烯、四氟乙烯、全氟甲基乙烯基醚、硫化点单体四元共聚物，低温性能优异。
全氟醚橡胶，杜邦牌号KALREZ，低温性能优异，氟含量高，耐溶剂性能优异。
氟硅橡胶，低温性能优异，具有一定耐溶剂性能。
氟橡胶生产供应商不止杜邦一家，在中国市场上，进口氟橡胶供应商还有美国3 M，日本的大金和欧洲的Solvay。
氟橡胶
<3> 耐油耐液体侵蚀性
氟橡胶能长期在 250 ℃下的各种润滑油、液压油、燃油、 浓酸、浓氧化剂中工作，其稳定性优于其他合成胶。氟橡 胶耐热水与水蒸气的性能，以有机过氧化物硫化氟橡胶技术 的开发得到了解决。四氟乙烯和碳氢丙烯共聚物四丙氟橡胶 耐碱、耐中温热水和水蒸气性能优良。 26 类氟橡胶中偏氟乙烯含量高，分子链极性大，遇碱易 脱氟化氢，所以不耐碱; 以二胺类硫化剂硫化和以双酚 － AF 硫化的制品不耐热 水、水蒸气。因为该类硫化剂生成的硫化键易发生高温水解。 只有有机过氧化物硫化剂硫化生成C － C 硫化键才耐该类介 质。 需要耐热水、水蒸气及耐碱、耐温200 ℃以下的制品推 荐使用四丙氟橡胶。
（CF2
CF3 CF ）以及丙烯等单体的共聚物。目前产量最高、
CI 应用领域最广的氟橡胶是偏氟乙烯、六氟丙烯的二元共聚 弹性体或再加入四氟乙烯的三元共聚体，统称26类氟橡胶。
亚硝基类氟橡胶是指主链上含有N—O—结构的氟橡 胶，属杂链高分子。有二元和三元之分。 其他类氟橡胶主要指氟醚橡胶、磷腈氟橡胶、氟硅 橡胶等。
<8>耐透气性、真空性
氟橡胶的透气性比一般橡胶小。气体虽在氟橡胶中的溶 解度较大，但扩散速度小，气体渗透率非常低，故氟橡胶 具有极好的耐真空性。
<9>耐燃烧性
在耐燃性方面，氟橡胶不自燃、不助燃，移开火焰后 自熄。
氟橡胶和其他合成胶的特性比较参见表1、图1。从表 1 中看出，氟橡胶的综合性能优于所有其他合成橡胶。
氟橡胶结构式
氟橡胶结构式
一、介绍氟橡胶的概念和特点
氟橡胶是一种高性能合成橡胶，具有极好的耐油、耐溶剂、耐高温、耐腐蚀等性能，是目前世界上最优秀的密封材料之一。
二、氟橡胶的结构式
氟橡胶的结构式为CF2=CFCF3，它是由氟乙烯（CF2=CF2）和氯
三氟乙烷（CF3CF=CClF2）等单体经过共聚反应制得。
三、氟橡胶的物理性质
1. 密度：1.8-
2.0 g/cm³；
2. 熔点：200-250℃；
3. 抗张强度：10-20 MPa；
4. 延伸率：100%-300%；
5. 硬度：50-90 Shore A；
6. 耐温性能：可在-40℃至+250℃范围内使用。
四、氟橡胶的化学性质
氟橡胶具有极好的耐化学腐蚀性能，可以抵御许多强酸、强碱和有
机溶剂的腐蚀，但对于一些强氧化剂和氢氟酸等强酸性介质仍然会受
到影响。
五、氟橡胶的应用领域
由于其优异的耐油、耐溶剂、耐高温、耐腐蚀等性能，氟橡胶被广泛应用于航空航天、汽车制造、化工、医药等领域，如密封件、管道衬里、轮胎内衬等。
六、氟橡胶的加工工艺
氟橡胶具有较高的硬度和黏度，加工难度较大。
常用的加工方法包括挤出成型、压延成型和注塑成型等。
七、氟橡胶的贮存和保养
1. 氟橡胶应储存在干燥通风处，避免阳光直射；
2. 在使用前应检查是否有发硬或龟裂现象；
3. 使用时应注意避免与强酸性介质接触。
八、结语
氟橡胶作为一种高性能密封材料，在现代工业中发挥着重要作用，其应用领域还在不断扩大。
我们需要更加深入地了解它的结构和性能特点，以便更好地应用和保养。
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氟橡胶概述[编辑本段]是含有氟原子的合成橡胶，氟橡胶具有耐高温、耐油及耐多种化学药品侵蚀的特性，是现代航空、导弹、火箭、宇宙航行等尖端科学技术不可缺少的材料。
近年，随着汽车工业对可靠性、安全性等要求的不断提升，氟橡胶在汽车中的用量也迅速增长。
氟橡胶（fluororubber）是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分子弹性体。
最早的氟橡胶为1948年美国DuPont公司试制出的聚-2-氟代-1.3-丁二烯及其与苯乙烯、丙烯等的共聚体，但性能并不比氯丁橡胶、丁橡胶突出，而且价格昂贵，没有实际工业价值。
50年代后期，美国Thiokol公司开发了一种低温性好，耐强氧化剂（N2O4）的二元亚硝基氟橡胶，氟橡胶开始进入实际工业应用。
此后，随着技术进步，各种新型氟橡胶不断开发出来。
中国从1958年开始也开发了多种氟橡胶，主要为聚烯烃类氟橡胶，如23型、26型、246型以及亚硝基类氟橡胶；随后又发展了较新品种的四丙氟橡胶、全氟醚橡胶、氟化磷橡胶。
这些氟橡胶品种都首先以航空、航天等国防军工配套需要出发，逐步推广应用到民用工业部门。
类型[编辑本段] 氟橡胶23，国内俗称1号胶，为偏氟乙烯和三氟氯乙烯共聚物。
氟橡胶26，国内俗称2号胶，杜邦牌号VITON A，为偏氟乙烯和六氟丙烯共聚物，综合性能优于1号胶。
氟橡胶246，国内俗称3号胶，杜邦牌号VITON B，为偏氟乙烯、四氟乙烯、六氟丙烯三元共聚物，氟含量高于26胶，耐溶剂性能好。
氟橡胶TP，国内俗称四丙胶，旭硝子牌号AFLAS，为四氟乙烯和碳氢丙烯共聚物，耐水蒸汽和耐碱性能优越。
偏氟醚橡胶，杜邦牌号VITON GLT，为偏氟乙烯、四氟乙烯、全氟甲基乙烯基醚、硫化点单体四元共聚物，低温性能优异。
全氟醚橡胶，杜邦牌号KALREZ，低温性能优异，氟含量高，耐溶剂性能优异。
氟硅橡胶，低温性能优异，具有一定耐溶剂性能。
氟橡胶生产供应商不止杜邦一家，在中国市场上，进口氟橡胶供应商还有美国3M，日本的大金和欧洲的Solvay。
我们自己国产的有3F、晨光、东岳等等。
氟橡胶主要应用于汽车和机动车行业，由于它的耐高温、耐油和耐介质性能优异，主要是做油封和O型圈。
主要性能[编辑本段] 化学稳定性佳氟橡胶具有高度的化学稳定性，是目前所有弹性体中耐介质性能最好的一种。
26型氟橡胶耐石油基油类、双酯类油、硅醚类油、硅酸类油，耐无机酸，耐多数的有机、无机溶剂、药品等，仅不耐低分子的酮、醚、酯，不耐胺、氨、氢氟酸、氯磺酸、磷酸类液压油。
23型氟胶的介质性能与26型相似，且更有独特之处，它耐强氧化性的无机酸如发烟硝酸、浓硫酸性能比26型好，在室温下98%的HNO3中浸渍27天它的体积膨胀仅为13%~15%。
耐高温性优异氟橡胶的耐高温性能和硅橡胶一样，可以说是目前弹性体中最好的。
26-41氟胶在250℃下可长期使用，300℃下短期使用；246氟胶耐热比26-41还好。
在300℃×100小时空气热老化后的26-41的物性与300℃×100小时热空气老化后246型的性能相当，其扯断伸长率可保持在100%左右，硬度90~95度。
246型在350℃热空气老化16小时之后保持良好弹性，在400℃热空气老化110分钟之后保持良好弹性，在400℃热空气老化110分钟之后，含有喷雾炭黑、热裂法炭黑或碳纤维的胶料伸长率上升约1/2~1/3，强度下降1/2左右，仍保持良好的弹性。
23-11型氟胶可以在200℃下长期使用，250℃下短期使用。
耐老化性能好氟橡胶具有极好的耐天候老化性能，耐臭氧性能。
据报导，DuPont开发的VitonA在自然存放十年之后性能仍然令人满意，在臭氧浓度为0.01%的空气中经45天作用没有明显龟裂。
23型氟橡胶的耐天候老化、耐臭氧性能也极好。
真空性能极佳26型氟橡胶具有极好的真空性能。
246氟橡胶基本配方的硫化胶真空放气率仅为37×10-6乇升/秒．厘米2。
246型氟橡胶已成功应用在10-9乇的真空条件下。
机械性能优良氟橡胶具有优良的物理机械性能。
26型氟橡胶一般配合的强力在10~20MPa之间，扯断伸长率在150~350%之间，抗撕裂强度在3~4KN/m之间。
23型氟橡胶强力在15.0~25MPa之间，伸长率在200%~600%，抗撕裂强度在2~7MPa之间。
一般地，氟橡胶在高温下的压缩永久变形大，但是如果以相同条件比较，如从150℃下的同等时间的压缩永久变形来看，丁和氯丁橡胶均比26型氟胶要大，26型氟橡胶在200℃×24小时下的压缩变形相当于丁橡胶在150℃×24小时的压缩变形。
电性能较好23型氟橡胶的电性能较好，吸湿性比其他弹性体低，可作为较好的电绝缘材料。
26型橡胶可在低频低压下使用。
透气性小氟橡胶对气体的溶解度比较大，但扩散速度却比较小，所以总体表现出来的透气性也小。
据报导，26型氟橡胶在30℃下对于氧、氮、氦、二氧化碳气体的透气性和丁基橡胶、丁橡胶相当，比氯丁胶、天然橡胶要好。
低温性能不好氟橡胶的低温性能不好，这是由于其本身的化学结构所致，如23-11型的Tg＞0℃。
实际使用的氟橡胶低温性能通常用脆性温度及压缩耐寒系数来表示。
胶料的配方以及产品的形状（如厚度）对脆性温度影响都比较大，如配方中填料量增加则脆性温度敏感地变坏，制品的厚度增加，脆性混同度也敏感地变坏。
耐辐射性能较差氟橡胶的耐辐射性能是弹性体中比较差的一种，26型橡胶辐射作用后表现为交联效应，23型氟橡胶则表现为裂解效应。
246型氟橡胶在空气中常温辐射在5×107仑的剂量下性能剧烈变化，在1×107仑条件下硬度增加1~3度，强度下降20%以下，伸长率下降30%~50%，所以一般认为246型氟橡胶可以耐1×107仑，极限为5×107仑。
重点应用[编辑本段] 由于氟橡胶具有耐高温、耐油、耐高真空及耐酸碱、耐多种化学药品的特点，已应用于现代航空、导弹、火箭、宇宙航行、舰艇、原子能等尖端技术及汽车、造船、化学、石油、电讯、仪仪、机械等工业领域。
典型应用氟橡胶密封件，用于发动机的密封时，可在200℃~250℃下长期工作，在300并下短期工作，其工作寿命可与发动机返修寿命相同，达1000~5000飞行小时（时间5~10年）；用于化学工业时，可密封无机酸（如140℃下的67%的硫酸、70℃的浓盐酸，并℃下30%的硝酸），有机溶剂（如氯代烃、苯、高芳烃汽油）及其它有机物（如丁二烯、苯乙烯、丙烯、苯酚、275℃下的脂肪酸等）；用于深井采油时，可承受149℃和420个大气压的苛刻工作条件；用于过热蒸汽密封件时，可在160~170℃的蒸汽介质中长期工作。
在单晶硅的生产中，常用氟橡胶密封件以密封高温（300℃）下的特殊介质—三氯氢硅、四氯化硅、砷化镓、三氯化磷、三氯乙烯以及120℃的盐酸等。
在高真空应用方面，当飞行高度在200~300Km时，气压为133×10-6 Pa（10-6mmHg），氯丁橡胶，丁橡胶、丁基橡胶均可应用；当飞行高度超过643Km时，气压将下降为133×10-7Pa （10-7mmHg）以下，在这种高真空中只有氟橡胶能够应用。
一般在高真空或超高真空装置系统使用前，需经过高温烘烤处理，26型、246型氟橡胶能承受200℃~250℃高温老化，因此成为高真空设备及宇宙飞行器中最主要的橡胶材料。
用氟橡胶制造的胶管适用于耐高温、耐油及耐特种介质场合，如用作飞机燃料油、液压油、合成双酯类油、高温热空气、热无机及其它特种介质（如氯化烃及其它氯化物）的输送、导引等。
用氟橡胶制成的电线电缆屈挠性好，且有良好的绝缘性。
氟橡胶制作的玻璃纤维胶布，能耐300℃的高温和耐化学腐蚀。
芳纶布涂氟胶后，可以制作石油化工厂耐高温、耐酸碱类储罐间的连接伸缩管（两端可有金属法兰连接），可承受高压力、高温度和介质腐蚀，并对两罐的变形伸缩起缓冲减震连接作用。
尼龙布涂氟胶后制成的胶布密封袋，作为炼油厂的内浮顶贮罐用软密封件，起到密封、减少油液面的挥发损失等作用。
23型、四丙型氟橡胶主要用作耐酸、耐特殊化学品的腐蚀性密封场合。
羟基亚硝基氟橡胶主要用作防护制品和密封制品，以溶液形式作为不燃性涂料，应用于防火电子元件及纯氧中工作的部件。
其溶液和液体橡胶可用喷涂、浇注等方法制造许多制品，如宇宙服、手套、管带、球等。
也可用作玻璃、金属”濑性体、织物的胶粘剂，制造海绵及接触火箭推进剂（N2O4）的垫圈、“O”型圈、胶囊、阀尹畴各类密封件等。
G型系列氟橡胶制作的密封件具有使用VitonA、B、E等氟橡胶无法达到的耐高温蒸汽性、耐甲醇汽油或含高芳香烃汽油的性能；GLT型氟橡胶、氯化磷橡胶、全氟醚橡胶等更具有宽广的使用温度范围，低温柔软性、弹性密封性等。
全氟醚橡胶还具有突出的耐介质腐蚀性，在军工尖端技术中得到广泛应用。
用氟橡胶制成的密封剂—腻子，耐燃料油性能突出，可在200℃左右的油中使用，被用作飞机整体油箱的密封材料。
用氟橡胶制得的闭孔海绵，具有耐酸、耐油、宽广使用温度范围和良好的绝缘性，可用作火箭燃料、溶剂、液压油、润滑油及油膏的密封和火箭、导弹的减震材料，耐温达204℃，浸渍氟胶乳液的石棉纤维布，可制成石棉胶板，用于耐高温、耐燃烧和耐化学腐蚀性的场合。
汽车工业近年来，随着汽车工业飞速发展，汽车发动机室的温度增高，改性燃料和强腐蚀性发动机燃油的使用日益普遍，氟橡胶比以往更为广泛地用于汽车的密封材料。
为了提高汽车发动机的功率，节约燃料，保证汽车行驶的安全性，新的燃料喷射系统出现。
在此系统中，汽车从油箱流入发动机，然后又返回油箱循环流动，汽油与氧混合会产生氢过氧化物。
含有引氢过氧化物的汽油称为“酸性汽油”，它能使多种烃类橡胶软化或硬化。
而氟橡胶不会因接触酸性汽油而产生劣化变质。
世界各国每年都制订新的环境保护法规。
汽车的总烃排出量受到日益严格的限制，汽车工业越来越难满足这方面的要求。
在美国，汽车必须经SHED（密封箱蒸发量测定）试验合格。
氟橡胶对烃类的渗透有极优良的阻隔性（表1），在燃油胶管结构中覆以氟橡胶层，即可减少烃的渗透量。
汽车燃料系统的制品，必须在-40℃~150℃的温度范围功能正常。
但是氟橡胶随含氟量的增加耐低温性能劣化（玻璃化温度上升），为了制造在-40℃下性能正常的制品，需要对耐寒性差的氟橡胶产品进行改进。
如今，全氟醚橡胶已经开发上市，有效地改善了氟橡胶的低温性能，但目前因价格问题还难以大量推广。
汽车行业都密切关注燃料的甲醇化，都急切地开展可能适应任何燃料的FFV（Flexible Fuel Vehicle）的研究，橡胶零件的FFV 化尤为迫切。
甲醇与汽油混合时，氟橡胶的体积溶胀约为10%左右。
但单就甲醇而言，由于氟含量不同，氟橡胶的体积溶胀差别就很大。