整车技术规范文件VTS
整车电气系统设计手册
整车电气系统设计手册 Prepared on 24 November 2020系统设计篇-序言本文以汽车的开发流程为主线，说明整车电路系统的设计开发过程。
主要包括五个部分：电路系统设计概述、电路系统概念设计、电路系统工程设计、电路系统设计验证、总结。
本手册较详细地叙述了整车电路系统的开发流程及设计思想，凝聚了全科工程师的辛劳和汗水，汇聚大家的思想与智慧，期望能对各位电路工程师有所帮助。
同时，由于编者水平有限，时间仓促，存在很多不足与错误，需要各位工程师的不断完善和丰富，也请读者给予斧正，力求使本手册能够更好的为整车电路系统的开发设计服务，提供一个系统的、完整的设计思路与方法，进而提高公司电路系统设计的开发水平。
本手册可以作为新员工培训和学习的资料，也可以作为其他相关工程技术人员的学习和参考。
第一章电路系统设计综述整车电路设计主要任务是实现整车电器系统的集成匹配，通过线束将蓄电池、发电机、电器盒、各种控制器和车用电器等，按照一定的控制关系连接起来，实现整车电器的正常工作。
按开发的阶段来分，它主要分为概念设计阶段、工程设计阶段、设计验证阶段和设计完成阶段。
整车电路设计的开发流程按照公司的开发手册规定，新产品开发基本程序按产品开发项目节点控制从P0～P9阶段共设有10个项目节点，用来确保产品和过程已达到适宜的成熟、稳定。
以P2点作为起点，整个开发周期为35个月，参照公司开发流程的规定和整车电路设计的特点，把整车电路开发分成四个设计阶段：概念设计阶段、工程设计阶段、设计验证阶段、设计完成总结。
并制定了整车电路的开发流程图。
接上图各开发阶段简介1.2.1 整车电路的概念设计整车电路的概念设计从公司下发的项目开发指令开始，对应于公司新车型开发节点的P2，是整个项目工程正式启动的开始，也是整个新项目计时和考核的起点，其主要任务是完成产品技术方案的可行性分析。
此阶段的主要工作内容是，根据项目的输入，如配置表、开发类型、项目开发计划、生产纲领、SOP时间等，确定整车电路的项目组成员、制定产品设计开发计划、进行产品的Bench Mark分析、可行性分析、专利查询，完成重大、典型历史质量问题、单元电路图收集，完成整车电器二维布置图、整车线束布置方案、产品技术描述、PART LIST、沿用件、标准件、通用件清单的编制，整车电器原理图（构想）等工作。
纯电车型整车性能集成探究
86AUTO TIMENEW ENERGY AUTOMOBILE | 新能源汽车纯电车型整车性能集成探究1 引言随着物质文明进步，消费者对汽车的需求已由最初的运输和代步工具转变成了更高层次的要求。
除空间等基本需求外，消费者关注点逐渐转变到汽车内在性能好坏，如动力性、安全性、可靠性等。
汽车开发方式也顺理成章实现了由结构开发向性能开发为主导的转变。
汽车性能在整车开发过程扮演着越来越重要的角色，整车性能集成也尤为关键，它决定了整车最终呈现的状态。
而现今在越来越多纯电车型的涌现，纯电车型性能技术也应运而生。
因此，在纯电车型开发中，探究整车性能集成技术的应用尤为重要，它与传统燃油车型的要求不同，对纯电车型进行区别探究，可制定出更具适应性的开发方案。
2 整车性能集成技术概述汽车性能是指和整车产品有关的各项性能指标的综合体，是用户感知和判断产品优劣的重要参考，性能来源于用户的使用感受，是用户需求的直接体现。
汽车结构是汽车性能的载体，而汽车性能是汽车结构的表现。
纯电车型汽车性能与传统燃油车型汽车性能相比，有相同的部分，亦有不同的部分，新增性能属性有：充电显示及交互，纯电续航，充/放电性能、电池特性等，传统性能模块主要区别在于动力系统不同，对应的动力系统性能呈现不同，这是最大的区别。
当然，动力系统的不同也会影响到其他性能的设计，比如动力系统相关的冷却性能，采用的冷却设计方案不同，环保性能中排放，因为使用电池电机电控的使用，没有废气排放，故而在纯电项目是不适用，底盘和NVH 性能的呈现也有不同等等，具体下一节中会详述各部分的不同，见图1。
3 纯电车型整车性能集成技术内容纯电车型与传统燃油车型并未完全创新，有相同之处，也有差异化的属性，与传动能源车型有差异化属性包括：动力性能，驾驶性能，传动系统性能，空调，制动，NVH 性能等，新能源车型新增性能属性有：充电显示及交互，纯电续航，充/放电性能、电池特性等。
纯电车型整车性能集成分类如下表1。
汽车电路系统设计规范标准[详]
![汽车电路系统设计规范标准[详]](https://img.taocdn.com/s3/m/af4d99f8240c844769eaee51.png)
汽车电路系统设计规范一、制图标准的制定：1．1电器符号的定义：电气图形符号、诊断系统图形符号世界各大公司所用不尽相同，我们根据ISO7639、DIN40900以及美、日主要汽车公司常用符号制定奇瑞公司的电气图形符号库，若有新的器件没有相应的符号可以根据需要经电器部相关设计人员讨论通过后添加到该库里，以不断丰富更新符号库。
1．2 读图的方式见下面说明简图电路图的读图方式一般有正向读图和反向读图两种方法。
正向读图一般是设计开发时计算电流分配，负荷计算时使用的一种思路、设计方法；反向读图一般是电路故障检修或优化局部电路时常用的方法，和正向读图方法基本相反。
正向读图法：由电源——电流分配盒——保险丝——控制开关——控制模块输入——控制模块输出——线路分流——用电设备（执行机构）——地。
二、整车电器开发设计输入根据公司开发车型的市场定位、级别以及市场相关车型比较,电器项目负责人编制出VTS（Vehicle Technical Specify）报公司审批，批准后的VTS表作为整车电器开发的设计输入，各专业组根据VTS要求编写详细的产品功能定义，技术要求。
三、单元电路设计格式规范3．1功能定义：①根据VTS的要求讨论并制定主要单元电路、电器件零部件组成，比如空调需要确定蒸发器结构类型、风门控制机构数量、传感器数量、电子调速器、压缩机类型、冷凝器类型等，并应开始编制初级BOM表；②电器件的额定电压、工作电压范围、额定功率的确定；③额定工作电流、最大工作电流（电机阻转状态）、静态耗电电流的确定（≤3mA）。
3．2电路原理图：根据各单元的功能确定需要整车输入的哪些信号，输出哪些信号，信号的类型（触发信号，脉冲频率信号，高电平或者低电平信号），信号参数。
控制方面应该考虑继电器控制还是集成电路控制，对于CAN-BUS需确定该单元的控制信息，系统状态实时检测信息，以及故障检测信息需不需要在CAN上公布等。
单元电路的设计输出需经科室专业相关人员参与对其合理性、可行性、可靠耐久性进行评审后确定。
VTS整车技术性能指标汇总及参考法规
/
低温冷起动后排气污染物（Ⅵ型试验）
CO
mg/km
NOx
mg/km
THC（总碳氢）
mg/km
OBD系统
与排放有关的系统监测
/
生产企业
生产一致性
Ⅰ~Ⅶ型试验的生产一致性
/
OBD系统的生产一致性
/
车内空气质量的生产一致性
/
在用符合性
Ⅰ~Ⅴ型、Ⅶ型试验的在用符合性
/
OBD系统的在用符合性
/
4
分类
项目
单位
测试参考法规
通过噪声
加速行驶车外噪声
dBA
GB 1495-2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》
km
/
EV
能耗
NEDC百公里电耗
kwh/100km
GB T 18386电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法
EV
能耗
WLTC百公里电耗
kwh/100km
/
HEV
能耗
NEDC百公里燃油消耗量
L/100km
GB T 19753轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法
HEV
能耗
WLTC百公里燃油消耗量
L/100km
GB T 18385电动汽车动力性能试验方法
12%爬坡车速
km/h
GB T 18385电动汽车动力性能试验方法
最大爬坡度
%
GB T 18385电动汽车动力性能试验方法
HEV模式
加速性能
0 ~ 50 km/h加速时间@D档
s
GB T 19752混合动力性能试验方法
0 ~ 50 km/h峰值加速度@D档
注：本文档为word格式，可编辑
整车VTS模板项
可回收利用率recoverability rate 材料再利用率The material utilization rate
禁用物质banned substances
工作环境 work environment
车VTS/ Complete Vehicle VTS
次类别 Sub Items
ight
d GVW
单位Unit
数值Value
kg kg kg kg kg mm mm
m mm
m³ 天 day 年/公里 years/km 年/公里 years/km 年/公里 years/km
KW Nm
km/h km/h s s s s km/h km/h %
kWh km km km 次
h h
m
dBA dBA dBA dBA
最大扭矩maximum torque
减速器reducer
总速比gear ratio
最高车速maximum speed
30min 最高车速 30min maximum speed
加速性能accelerating
起步加速start acceleration
超车加速Overtaking acceleration
响应性能response
0-5m
爬坡性能 slope performance
4%坡度最大爬坡车速 4% gradient maximum climbing speed 12%坡度最大爬坡车速 12%gradient maximum climbing speed 最大爬坡度 maximum gradeability
除雾demist
A区的90%面积的雾除净时间 demist time for 90% area of A B区的80%面积的雾除净时间demist time for 80% area of B
整车性能开发综述
上海汽车２０１１．０４
态。 整车性能开发在管理上最重要的工作就是具
体跟踪和反馈ＶｒＩ’ｓ中性能指标的状态。不同的公 司都有自己的项目开发流程（ＶＤＰ），基本流程如 图５所示。项目开发流程中对应于每个项目节点 都有相应的定义需要达到什么目标，同时就有相 应的递交物，而性能开发状态作为节点的交付物 也起到至关重要的作用。所以在整车性能开发中 设置了通过节点前的整车性能评审，对于Ｖ，ｒｓ条 目的状态进行了评估，了解了开发过程中出现的 问题，与目标值之间的差距，以及解决措施和需要 的时间。项目总工和项目经理得到这些信息后， 会和ＶＰＭ平衡目前的状况，重要问题会及时汇报 给更高层领导决议，以期在项目开发规定期间内 解决这些问题，使得整个项目开发顺利进行。而 这些问题的跟踪都会在ＶＰＩＴ上或者通过企业开 发的质量系统自动流程跟踪，直到问题验证关闭， 最终目的是在产品投产时候解决所有性能问题， 满足当初设置的目标要求。
【关键词】 整车性能性能开发综述
ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００７－４５５４．２０１ １．０４．０５
０ 引言
整车性能开发是一个广义的概念，涉及到汽 车的方方面面，来源还是客户的感受。图１是市 场调研的结果，可见性能相关项在客户用车体验 中的重要性。本文力求较详细的阐述全面的整车 性能开发概念。包括性能开发的团队、流程、核心 文件整车技术规范（Ｖ髑），以及性能的验证和反 馈方法方式，使得整车性能开发具备以市场导向 为目的，以量化指标和流程保证开发顺利进行。
Ｍ目Ａ 工程冻结 ８
广．卜项目Ｂ
１０
工干ｕ冻结一 设计冻结
１４ １６
设计冻结一 初始数据发布’１ 初始数据发布 验证数掂发布Ｉ
１４
１４
１８
２０
整车技术设计规范方案文件VTS模板.docx
完美 WORD格式经济型电动车项目整车技术规文件VTS报告整车技术规文件VTS报告编制： ____________________校对： ____________________审核： ____________________批准： ____________________目录整车性能目标分管明细 (1)1 产品定位 (2)1.1车型类型 (2)1.2销售区域 (2)1.3竞争车型 (2)1.4用户群体 (2)1.5使用环境 (2)2 产品图谱 (2)3 动力系统参数 (3)3.1动力总成参数 (3)3.2动力电源 (3)3.3润滑油定义 (3)4 要求 (3)4.1标准法规符合性 (3)4.2产品特性 (4)4.2.1总布置参数 (4)4.2.1.1整车外廓尺寸 (4)4.2.1.2整车通过性 (4)4.2.1.3行箱容积 (4)4.2.2重量 (5)4.2.2.1整备质量 (5)4.2.2.2空载质量 (5)4.2.2.3专业重量 (5)4.2.2.4满载质量 (5)4.2.2.5质心位置 (6)4.2.3人机工程 (6)4.2.3.1人机布置 (6)4.2.3.2乘降方便性 (7)4.2.3.3操作便利性 (7)4.2.4驾驶性 (8)4.2.5动力经济性 (8)4.2.5.1动力性 (8)4.2.5.2经济性 (9)4.2.6车辆动力学 (10)4.2.6.1操稳客观测试 (10)4.2.6.2制动 (10)4.2.7碰撞安全 (12)4.2.8振动噪声 NVH (12)4.2.8.1通过噪声 (12)4.2.8.2定置车噪声 (13)4.2.8.313完美 WORD格式4.2.8.4 D 挡加速车噪声 (13)4.2.8.5光滑路面匀速行使车噪声 (14)4.2.8.6粗糙和坏路面匀速行使车噪声 (14)4.2.8.7整车气密性 (15)4.2.9热流管理 CFD (15)4.2.9.1热平衡 (15)4.2.10可靠耐久 (15)4.2.10.1整车强化耐久试验 (16)4.2.10.2抗腐蚀性 (16)4.2.10.3环境适应性试验 (16)4.2.11环保性 (16)4.2.11.1材料回收利用 ELV (17)4.2.11.2禁用物质含量限值 (17)4.2.11.3车挥发物含量限值 (17)4.2.11.4气味性 (18)4.2.12电子电器性能 (18)4.2.12.1降温 (18)4.2.12.2采暖 (19)4.2.12.3除霜 (19)4.2.12.4除雾 (19)4.2.12.5灯具照明 (20)4.2.12.6整车照明信号装置 (20)4.2.12.7整车 EMC测试 (21)4.2.13功能配置 (21)4.2.14精致性 (21)整车性能目标分管明细序号容类别责任部门备注1总布置及功效性性能目标总体整车外廓尺寸、通过性、行箱容积、储物空间、可维修性等2重量性能目标总体整备、满载质量、质心位置等3人机工程性能目标总体人机布置、视野、部空间、乘降性、操作性等4主观评价性能目标CAE驾驶性、动力性及制动性能等主观评价5动力经济性性能目标总体加速时间、最高车速、最大爬坡度、耗电量、续驶里程等6踏板性能目标底盘加速踏板力 / 行程等6车辆动力学性能目标CAE 操稳平顺、制动力、制动距离、应急制动、驻车制动、滑行距离、最低稳定车速以及主观评价等7碰撞安全性能目标CAE国标通过噪声、定置车噪声/ 振动、 D 挡加速车噪声、光滑8振动噪声 NVH性能目标CAE路面匀速行驶车噪声、粗糙和坏路面匀速行驶车噪声、声学包、主观评价等9热流管理 CFD性能目标CAE热平衡、外流场等10可靠耐久性能目标CAE 车身、底盘结构优化、整车强化耐久、抗腐蚀性、环境适应性及涉水性能等11环保性性能目标装饰件材料回收利用 ELV、禁用物质含量限值、车挥发物含量限值、气味性等12电子电器性能性能目标电器降温、采暖、除霜、除雾、灯具照明、整车 EMC测试以及主观评价等13功能配置性能目标总体满足配置表等14精致性性能目标装饰件满足 DTS要求、精致性主观评价等15造型及颜色性能目标造型外观、饰等16成本及轻量化性能目标各专业直接物料成本及零部件重量等，总体仅负责汇总，专业部门主控整车技术规文件VTS报告1产品定位1.1 车型类型目标市场为两厢4门 4座跨界 SUV。
GVDP详细解读
整车开发流程是界定一辆汽车从概念设计经过产品设计、工程设计到制造，最后转化为商品的整个过程中各业务部门责任和活动的描述。
整车产品开发流程也是构建汽车研发体系的核心，直接体现研发模式的思想；然而具体的研发项目操作时，国内厂家经常需要花大量时间和资源构架研发计划，项目执行过程中计划更改频繁，造成管理上有难度。
而国际汽车厂商在国内的合资企业，研发流程已有成熟模板，在成本进度方面估算比较准确，项目执行后期容易控制，项目风险也相对较低。
一、开发流程框架1、架构阶段架构阶段：架构开发是整车开发（GVDP ）过程中的先导过程。
全新架构开发过程约为18 个月，由 4 个里程碑组成，架构开发启动（A4）、架构策略意图确定（A3）、架构方案批准（A2 ）和架构开发完成（A1）。
A4 之前主要识别初始的架构目标，A4-A3 定义架构的性能和带宽，从架构策略意图确定（A3）开始与架构主导的整车项目开发并行开展。
A3-A2 确定架构方案，A2-A1 完成架构开发。
架构策略批准（A3）之后启动整车项目战略立项（G9）、架构方案批准（A2）之后启动项目启动（G8）、架构开发完成（A1）之后启动整车方案批准（G7）。
2、战略阶段产品战略阶段是产品型谱向产品项目的转化阶段，在这个阶段，需要完成公司对原有产品型谱和未来产品战略的再平衡，决定是否启动产品项目的开发工作。
这一阶段的工作重点是更为深入地分析产品在产品型谱中的定位。
产品项目需要达到的边界条件，比如销量、投资、成本、产品特征、开发周期、赢利能力等。
产品战略阶段从G10 至G8，约为9 个月，分别为战略准备G10 、战略立项G9 和项目启动G8。
业务规划项目管理部业务规划科（BPD ）牵头各业务部门为产品项目的批准进行战略准备，包括市场的调研，产品定位、竞争对手的分析及各部门策略研究等。
3、概念阶段概念阶段是在产品战略明确并且可行性得到批准的基础上，完成产品项目方案的开发。
这些方案包括动力总成的方案、整车的VTS 目标、全尺寸主题模型、关键零部件的设计、整车的物料成本、制造规划方案、产品质量目标等等。
整车技术规范(VTS)评估
整车性能描述文件性质秘密
技术标准文件基本信息及修订记录
1目的
《整车产品性能描述报告》是对整车主要尺寸和质量参数、主要总成结构型式和性能参数进行的基本描述，方便设计数据查询和熟悉整车。
2整车主要参数
2.1主要尺寸参数
表1 主要尺寸和质量参数测量数据表
2.2基本性能参数
表2 整车基本性能参数表
3主要总成结构形式及性能参数
3.1 三电系统结构形式和参数特性
表3 三电系统结构形式和参数特性表
3.2 底盘各主要总成结构形式及参数特性
表4 底盘各主要总成结构形式及参数表
3.3 车身及附件结构形式及参数特性
表5 车身及附件结构形式及参数表
3.4 内外饰及附件结构形式及参数特性
内外饰及附件结构形式及参数表。
整车开发V模式流程
整车标定和验证 整车验证报告 动力系统集成测试 动力系统集成测试报告 子系统集成测试 子系统集成测试报告 硬件和软件单元测试 硬件和软件单元测试
1
整车需求分析 整车技术需求(VTS)
动力系统需求分析 动力系统技术需求 动力子系统需求分析 子系统技术需求(SSTS) 硬件和软件需求分析 硬件技术需求和软件技 术需求(SRS)
整车验证规范 和验证计划
动力系统验证规范 和验证计划
子系统验证硬件实现和软件建模 控制器硬件和软件
整车EMC性能目标VTS管控表_20180907
≥60V/m
≥60V/m
open
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Verification 车内接触放电：±8 kV 车内空气放电：±8 kV I类II类满足C等级III类满足A等级 （The car contact discharge：±8 kV The air discharging car ：±8 kV The I II class to meet the C category III meet A grade ） 车外接触放电：±8 kV 车外空气放电：±15 kV I类II类满足C等级III类满足A等级 The car contact discharge ：±8 kV Outside air discharge：±15 kV The I II class to meet the C category III meet A grade
open
9.13 充电干扰 ECE R10.04
中充电抗扰测试方法进行浪涌；与快速瞬变脉冲群 （EFT）抗扰度测试；
open
9.14人体电磁防护
EV-TEST标准测试
open
9.1.5 Immunity of Vehicles to Electromagnetic Radiation（整车辐射抗干扰） ISO 11451-22005：Immunity of 20-2000MHz Vehicles to Electromagnetic Radiation（整车辐 9.1.6Vehicle immunity to electro-static discharge requirement（静电放电）
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OTS1
整车技术设计规范方案文件VTS模板
经济型电动车项目整车技术规范文件VTS报告整车技术规范文件VTS报告编制：____________________校对：____________________审核：____________________批准：____________________目录整车性能目标分管明细 (1)1产品定位 (2)1.1车型类型 (2)1.2销售区域 (2)1.3竞争车型 (2)1.4用户群体 (2)1.5使用环境 (2)2产品图谱 (2)3动力系统参数 (3)3.1动力总成参数 (3)3.2动力电源 (3)3.3润滑油定义 (3)4要求 (3)4.1标准法规符合性 (3)4.2产品特性 (4)4.2.1总布置参数 (4)4.2.1.1整车外廓尺寸 (4)4.2.1.2整车通过性 (4)4.2.1.3行李箱容积 (4)4.2.2重量 (5)4.2.2.1 整备质量 (5)4.2.2.2 空载质量 (5)4.2.2.3专业重量 (5)4.2.2.4满载质量 (5)4.2.2.5质心位置 (6)4.2.3人机工程 (6)4.2.3.1人机布置 (6)4.2.3.2 乘降方便性 (7)4.2.3.3 操作便利性 (7)4.2.4驾驶性 (8)4.2.5动力经济性 (8)4.2.5.1动力性 (8)4.2.5.2经济性 (9)4.2.6车辆动力学 (10)4.2.6.1操稳客观测试 (10)4.2.6.2制动 (10)4.2.7碰撞安全 (12)4.2.8振动噪声NVH (12)4.2.8.1通过噪声 (12)4.2.8.2定置车内噪声 (13)4.2.8.3定置车内振动 (13)4.2.8.4 D挡加速车内噪声 (13)4.2.8.5光滑路面匀速行使车内噪声 (14)4.2.8.6粗糙和坏路面匀速行使车内噪声 (14)4.2.8.7整车气密性 (15)4.2.9热流管理CFD (15)4.2.9.1热平衡 (15)4.2.10可靠耐久 (15)4.2.10.1整车强化耐久试验 (16)4.2.10.2抗腐蚀性 (16)4.2.10.3环境适应性试验 (16)4.2.11环保性 (16)4.2.11.1材料回收利用ELV (17)4.2.11.2禁用物质含量限值 (17)4.2.11.3车内挥发物含量限值 (17)4.2.11.4气味性 (18)4.2.12电子电器性能 (18)4.2.12.1降温 (18)4.2.12.2采暖 (19)4.2.12.3除霜 (19)4.2.12.4除雾 (19)4.2.12.5灯具照明 (20)4.2.12.6整车照明信号装置 (20)4.2.12.7整车EMC测试 (21)4.2.13功能配置 (21)4.2.14精致性 (21)整车性能目标分管明细整车技术规范文件VTS 报告1产品定位 1.1车型类型目标市场为两厢4门4座跨界SUV 。
VTS整车技术性能指标汇总及参考法规
VTS整车技术性能指标汇总及参考法规VTS整车技术性能指标汇总及参考法规目录1.动力性能2.经济性3.排放4.NVH5.热管理6.空气动力学1.动力性能动力性能是指车辆在行驶过程中的加速度和最高速度等指标。
其主要包括发动机、变速器、传动轴、差速器等部件的性能要求。
在国内，动力性能的评价指标主要参考GB/T 和GB/T 两个标准。
其中，GB/T 规定了新能源汽车的动力性能指标，包括最大功率、最大扭矩、最高车速等；GB/T 则规定了燃油车的动力性能指标，包括最大净功率、最大扭矩、最高车速等。
2.经济性经济性是指车辆在行驶过程中的燃油消耗量和续航里程等指标。
其主要包括发动机的燃油经济性、车辆的空气阻力系数、轮胎的滚动阻力系数等。
在国内，经济性的评价指标主要参考GB/T 和GB/T 两个标准。
其中，GB/T 规定了燃油车的燃油经济性指标，包括综合工况油耗、市区工况油耗、郊区工况油耗等；GB/T 则规定了新能源汽车的续航里程指标。
3.排放排放是指车辆在行驶过程中排放的废气和废水等物质的数量和质量。
其主要包括发动机的排放性能、尾气净化设备的效率等。
在国内，排放的评价指标主要参考GB .5和GB 两个标准。
其中，GB .5规定了新能源汽车的排放指标，包括CO、HC、NOx、PM等；GB 则规定了燃油车的排放指标，包括CO、HC、NOx、PM等。
4.NVHNVH是指车辆在行驶过程中产生的噪音、振动和刺激等不良效应。
其主要包括发动机、变速器、传动轴、车身等部件的NVH性能要求。
在国内，NVH的评价指标主要参考GB/T和GB/T 两个标准。
其中，GB/T 规定了车辆噪声的评价方法和限值；GB/T 则规定了车辆振动的评价方法和限值。
5.热管理热管理是指车辆在行驶过程中产生的热量的分配和管理。
其主要包括发动机的冷却系统、空调系统、座椅加热系统等。
在国内，热管理的评价指标主要参考GB/T 和GB/T 两个标准。
其中，GB/T 规定了燃油车的冷却系统和空调系统的性能要求；GB/T 则规定了新能源汽车的电池温控系统的性能要求。
整车技术规范文件VTS
经济型电动车项目整车技术规范文件VTS报告整车技术规范文件VTS报告编制：____________________校对：____________________审核：____________________批准：____________________目录整车性能目标分管明细 (1)1产品定位 (2)1.1车型类型 (2)1.2销售区域 (2)1.3竞争车型 (3)1.4用户群体 (3)1.5使用环境 (3)2产品图谱 (3)3动力系统参数 (4)3.1动力总成参数 (4)3.2动力电源 (5)3.3润滑油定义 (6)4要求 (6)4.1标准法规符合性 (6)4.2产品特性 (6)4.2.1总布置参数 (7)4.2.1.1整车外廓尺寸 (7)4.2.1.2整车通过性 (8)4.2.1.3行李箱容积 (8)4.2.2重量 (9)4.2.2.1 整备质量 (9)4.2.2.2 空载质量 (10)4.2.2.3专业重量 (10)4.2.2.4满载质量 (11)4.2.2.5质心位置 (12)4.2.3人机工程 (12)4.2.3.1人机布置 (13)4.2.3.2 乘降方便性 (15)4.2.3.3 操作便利性 (16)4.2.4驾驶性 (17)4.2.5动力经济性 (18)4.2.5.1动力性 (18)4.2.5.2经济性 (21)4.2.6车辆动力学 (22)4.2.6.1操稳客观测试 (22)4.2.6.2制动 (24)4.2.7碰撞安全 (28)4.2.8振动噪声NVH (29)4.2.8.1通过噪声 (29)4.2.8.2定置车内噪声 (30)4.2.8.3定置车内振动 (30)4.2.8.4 D挡加速车内噪声 (31)4.2.8.5光滑路面匀速行使车内噪声 (32)4.2.8.6粗糙和坏路面匀速行使车内噪声 (33)4.2.8.7整车气密性 (34)4.2.9热流管理CFD (35)4.2.9.1热平衡 (35)4.2.10可靠耐久 (36)4.2.10.1整车强化耐久试验 (37)4.2.10.2抗腐蚀性 (37)4.2.10.3环境适应性试验 (38)4.2.11环保性 (39)4.2.11.1材料回收利用ELV (39)4.2.11.2禁用物质含量限值 (40)4.2.11.3车内挥发物含量限值 (41)4.2.11.4气味性 (42)4.2.12电子电器性能 (43)4.2.12.1降温 (43)4.2.12.2采暖 (44)4.2.12.3除霜 (46)4.2.12.4除雾 (47)4.2.12.5灯具照明 (47)4.2.12.6整车照明信号装置 (48)4.2.12.7整车EMC测试 (50)4.2.13功能配置 (50)4.2.14精致性 (51)整车性能目标分管明细1产品定位1.1车型类型目标市场为两厢4门4座跨界SUV。
最新整车技术规范文件VTS模板资料
经济型电动车项目整车技术规范文件VTS报告整车技术规范文件VTS报告编制：____________________校对：____________________审核：____________________批准：____________________目录整车性能目标分管明细 (1)1产品定位 (2)1.1车型类型 (2)1.2销售区域 (2)1.3竞争车型 (2)1.4用户群体 (2)1.5使用环境 (2)2产品图谱 (2)3动力系统参数 (3)3.1动力总成参数 (3)3.2动力电源 (3)3.3润滑油定义 (3)4要求 (3)4.1标准法规符合性 (3)4.2产品特性 (4)4.2.1总布置参数 (4)4.2.1.1整车外廓尺寸 (4)4.2.1.2整车通过性 (4)4.2.1.3行李箱容积 (4)4.2.2重量 (5)4.2.2.1 整备质量 (5)4.2.2.2 空载质量 (5)4.2.2.3专业重量 (5)4.2.2.4满载质量 (5)4.2.2.5质心位置 (6)4.2.3人机工程 (6)4.2.3.1人机布置 (6)4.2.3.2 乘降方便性 (7)4.2.3.3 操作便利性 (7)4.2.4驾驶性 (8)4.2.5动力经济性 (8)4.2.5.1动力性 (8)4.2.5.2经济性 (9)4.2.6车辆动力学 (10)4.2.6.1操稳客观测试 (10)4.2.6.2制动 (10)4.2.7碰撞安全 (12)4.2.8振动噪声NVH (12)4.2.8.1通过噪声 (12)4.2.8.2定置车内噪声 (13)4.2.8.3定置车内振动 (13)4.2.8.4 D挡加速车内噪声 (13)4.2.8.5光滑路面匀速行使车内噪声 (14)4.2.8.6粗糙和坏路面匀速行使车内噪声 (14)4.2.8.7整车气密性 (15)4.2.9热流管理CFD (15)4.2.9.1热平衡 (15)4.2.10可靠耐久 (15)4.2.10.1整车强化耐久试验 (16)4.2.10.2抗腐蚀性 (16)4.2.10.3环境适应性试验 (16)4.2.11环保性 (16)4.2.11.1材料回收利用ELV (17)4.2.11.2禁用物质含量限值 (17)4.2.11.3车内挥发物含量限值 (17)4.2.11.4气味性 (18)4.2.12电子电器性能 (18)4.2.12.1降温 (18)4.2.12.2采暖 (19)4.2.12.3除霜 (19)4.2.12.4除雾 (19)4.2.12.5灯具照明 (20)4.2.12.6整车照明信号装置 (20)4.2.12.7整车EMC测试 (21)4.2.13功能配置 (21)4.2.14精致性 (21)整车性能目标分管明细整车技术规范文件VTS 报告1产品定位 1.1车型类型目标市场为两厢4门4座跨界SUV 。
节点名词解释
节点名词解释大众相关名词解释:1.MB-精测样架2.PH-一汽-大众有经管会成员参加的展示生产准备和认可状态的大型项目会3.VFF-预批量认可车4.PVS-是批量生产5.OS-零批量(产品形成和批量成熟之间,一个过度阶段)6.BMG-工装样件认可(产品工程样件性能检验认可由主管的产品开发部门颁发前提示对从模具或者在批量认可条件下生产出来的零件进行前期的检验,并考虑了必要的实验室检测获得专业部门的认可,只有在认可检验过程中所被评价的特性.(例如尺寸、材质、制造商表示、生产工艺、生产地、机器等)都没有被改变的情况下,,产品工程样件性能检验认可才一直有效.制造商负责保持认可了得安装状态.)。
7.TLL—SVW物流规划科:负责制定并完善国产化零件预批量包装要求,对供应商的包装方案提出要求和给予指导.8.TLR—SVW生产准备科9.TLY—XX工厂现场物流科(注:8、9在预批量阶段负责督促供应商实施).上汽相关项目名词解释:1.EP—工程样车(采用相应工程样件,制造工艺制造在试制车间装配的样车).目的:整车集成的开发,验证与整车相关的SSTS/子系统技术规范和VTS/整车技术规范要求、零件调试、开发动力总成标定、公告法规的早期验证和验证总装顺序等.用途:碰撞试验/PAVE/G5+/DS44/NRD冬季试验/夏季试验2. PP—PrePilot车(采用经工程ESO认可的零件,在整车生产线上小批量制造的非销售车辆).目的:预试生产,通过流水线的连续生产来调试整车厂的生产设备以达到联线生产能力,检验生产工艺.供应商和工厂体系进入批量能力形成阶段.并通过现场问题和Audit评分实现质量的持续提升.用途:质保路试/领导层试驾3. P--Pilot车(采用经SQE PPAP认可的批量零件,在整车生产线上批量制造的可销售车辆).目的:试生产,验证零部件厂商的爬坡能力和整车厂在一定节拍下得制造能力.同时通过批量生产的拉动考核零部件厂和整车厂过程质量的稳定性.。
整车技术规件VTS
整车技术规件V T S Document number【SA80SAB-SAA9SYT-SAATC-SA6UT-SA18】经济型电动车项目整车技术规范文件VTS报告整车技术规范文件VTS报告编制：____________________校对：____________________审核：____________________批准：____________________目录整车性能目标分管明细1产品定位车型类型目标市场为两厢4门4座跨界SUV。
销售区域表销售区域车型销售区域首发车型年份前置前驱车型中国大陆竞争车型表竞争车型车型主要竞争车型前驱和后驱用户群体客户年龄定位于三四五六线城市的25岁以上人群。
使用环境以下段落定义车辆预期寿命中，在预期目标市场区域的环境条件，如道路、温度、光照强度、湿度等自然环境因素。
满足在环境温度为-10℃～50℃，海拔高度≤1500m时可以行驶的必要条件；2产品图谱以下段落主要描述车辆各主要参数等。
本项目产品车型谱规划如下图所示。
图1 产品车型谱3动力系统参数动力总成参数以下段落定义搭载的动力总成相关参数。
表动力总成参数四门四座（基本平物流车两门四座动力电源以下段落定义车辆将要使用的动力电源。
应满足表要求。
表动力电源润滑油定义以下段落定义车辆将要使用的润滑油。
表变速箱润滑油4要求以下章节定义该车辆法规符合性和整车性能相关的要求。
标准法规符合性符合SOP前出台的中国强制检验项标准以及新能源新建企业准入要求的电动车相关标准，同时应考虑SOP前即将实施的标准法规和正在制定的标准法规，详见《整车法规清单》。
产品特性以下章节定义整车特性的相关要求。
整车特性包括总布置参数、重量、人机工程、驾驶性、动力经济性、车辆动力学、碰撞安全、振动噪声NVH、热流管理CFD、可靠耐久、环保性、电子电器性能、功能配置、精致性、造型及颜色、成本。
总布置参数以下段落规定了整车总布置参数的相关要求。
整车集成工作介绍
易 序号
技 术
难
方案一 方案二 方案三 方案四 方案五
方式方法
大对标 大移植融合 中移植融合 低移植融合
小对标
驱动
后驱 前驱 前驱 前驱 前驱
方案描述
类似车
对标车
完全对标
底部平台
外观-侧围等
悬架及前舱
后舱
前悬架及前舱
后舱及后悬架
移植前置前驱底盘平台及前机舱，融合对标车后底部、侧围、顶盖、门盖，技术难度主要集中在 车身机舱与后舱的搭接及后悬搭接，技术难度较大，风险基本可控。 4、低移植融合方式（方案四）
移植前置前驱底盘前悬架及车身前机舱，融合对标车后悬架、底部、侧围、顶盖、门盖。技术难度 主要集中在车身搭接及底盘前后悬匹配，技术难度较高，风险较大。 5、小对标方式（方案五）
8
布置不良
碳罐布置位置不合理，管路很长且不规整；燃油滤清器位置及管路长且不 规整
9 10
疲劳振动
软管太短，很难满足振动需要，容易疲劳损坏 发动机装饰罩安装支架刚度低，系统固有频率不高，容易振动
管线专项
• 总体目标：①、消除管路干涉 ②、增加必要间隙防止异常磨损 ③、提高管路条理性， 达到管路固定可靠，视觉美观的目标。
六、整车架构
1、总布置图
4、关键总成
2、法规
3、人机布置
设计要求min190
5、运动效核
传动轴校核
6、布置经验效核
顶拉手
换挡头
—— Page6
七、整车DMU及专项
序号
1 2 3
4 5 6
7 8 9
10 11
12
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经济型电动车项目整车技术规范文件VTS报告整车技术规范文件VTS报告编制：______________________校对：______________________审核：__________________________批准:目录整车性能目标分管明细1产品定位1.1车型类型1.2销售区域1.3竞争车型1.4用户群体1.5使用环境32产品图谱3动力系统参数3.1动力总成参数3.2动力电源3.3润滑油定义4要求4.1标准法规符合性4.2产品特性4.2.1总布置参数421.1 整车外廓尺寸421.2整车通过性421.3行李箱容积4.2.2重量4.2.2.1 整备质量4.2.2.2 空载质量10 4.2.2.3 专业重量10 4.2.2.4满载质量11 4.2.2.5质心位置12 4.2.3人机工程12426车辆动力学1315161718 182122426.1 操稳客观测试224.262希y动244.2.7碰撞安全284.2.8振动噪声NVH 294.2.8.1 通过噪声294.2.8.2定置车内噪声304.2.8.3 定置车内振动304.2.8.4 D挡加速车内噪声314.2.8.5 光滑路面匀速行使车内噪声324.2.12.1 降温 43428.6粗糙和坏路面匀速行使车内噪声33428.7整车气密性 344.2.9热流管理CFD. 354.2.9.1热平衡 3536373937383940414211.4气味性 424212电子电器性能 434.2.12.2 采暖444.2.12.3 除霜 464212.4 除雾 ....................... (47)4212.5 灯具照明 ................... .. (47)4.2.12.6 整车照明信号装置 ........... (48)4.2.12.7 整车EM C M试............... . (50)4.2.13功能配置...................... . (50)4.2.14精致性........................ .. (51)整车性能目标分管明细整车技术规范文件VTS报告1产品定位1.1车型类型目标市场为两厢4门4座跨界SUV1.2销售区域表1.2销售区域1.3竞争车型表1.3竞争车型1.4用户群体客户年龄定位于三四五六线城市的25岁以上人群。
1.5使用环境以下段落定义车辆预期寿命中，在预期目标市场区域的环境条件，如道路、温度、光照强度、湿度等自然环境因素。
满足在环境温度为-10 C〜50 C,海拔高度W 1500m时可以行驶的必要条件;2产品图谱以下段落主要描述车辆各主要参数等。
本项目产品车型谱规划如下图所示。
四门四座（基本平台）3动力系统参数3.1动力总成参数以下段落定义搭载的动力总成相关参数。
表3.1动力总成参数两门四座图1产品车型谱物流车3.2动力电源表3.2动力电源以下段落定义车辆将要使用的动力电源。
应满足表 3.2要求。
3.3润滑油定义以下段落定义车辆将要使用的润滑油。
表3.3变速箱润滑油4要求以下章节定义该车辆法规符合性和整车性能相关的要求。
4.1标准法规符合性符合SOP前出台的中国强制检验项标准以及新能源新建企业准入要求的电动车相关标准, 同时应考虑SOP 前即将实施的标准法规和正在制定的标准法规，详见《整车法规清单》。
4.2产品特性以下章节定义整车特性的相关要求。
整车特性包括总布置参数、重量、人机工程、驾驶性、动力经济性、车辆动力学、碰撞安全、振动噪声NVH热流管理CFD可靠耐久、环保性、电子电器性能、功能配置、精致性、造型及颜色、成本。
4.2.1总布置参数以下段落规定了整车总布置参数的相关要求。
421.1整车外廓尺寸以下段落规定了整车外廓尺寸的相关要求。
表421.1整车外廓尺寸421.2整车通过性以下段落规定了整车通过性的相关要求。
表4.2.1.2 整车通过性4.2.1.3行李箱容积以下段落规定了行李箱容积的相关要求。
表421.3行李箱容积422重量以下段落定义了与车辆重量相关的要求。
4.2.2.1整备质量以下段落定义了整备质量要求。
表422.1 整备质量422.2 空载质量以下段落定义了空载质量要求。
表422.2 空载质量4.2.2.3专业重量以下段落定义了专业重量要求。
表422.3 专业重量422.4满载质量以下段落定义了满载质量要求。
满载质量=整备质量+300kg(68kg乘客*乘员数4+行李28kg)；表422.4 满载质量指标项目标值422.5质心位置以下段落定义了质心位置的要求。
表422.5 质心位置4.2.3人机工程以下段落规定了人机工程的相关要求。
人体设计位置满足SAE95尺寸人体驾乘需求。
423.1人机布置A柱障碍角，必须符合GB 以下段落规定了人机布置的相关要求。
驾驶员对车辆前方视野和11562中的规定要求，人体布置主要参数符合以下要求: 1)视野以下段落规定了视野的相关要求表4.2.3.1-1 视野以下段落规定了内部空间的相关要求表4.231-2 内部空间423.2 乘降方便性以下段落定义了乘降方便性的要求。
表4.232 乘降方便性423.3 操作便利性以下段落定义了操作便利性的相关要求。
表4.2.3.3操作便利性424驾驶性以下段落定义驾驶性的要求。
驾驶性是指整车在任何天气、任何驾驶条件下、汽车的电机和动力传动系统按照驾驶者的意志进行平稳运转的能力。
对整车驾驶性能的评价是以主观感觉作为评价基准的，在本文件中初步定义了驾驶性评价方法。
试验规范：通过对加速踏板行程操作，使试验车辆完成起车加速、超车加速、等速行驶、减速等多种状态的行驶。
对行驶中的喘震(Surge)、加速踌躇(Hesitation)、加速性差(Sag)等现象的有无、大小进行考核，完成驾驶性的评价。
试验场地：试验场，一般道路（高速、坡路、市区道路等）。
路面要求干燥、平坦。
425动力经济性以下段落规定了有关动力经济性的要求。
4.2.5.1动力性以下段落定义动力性技术指标。
1）加速时间以下段落定义加速时间技术指标。
在启用全油门或部分油门开度加速踏板行程之后，车辆达到规定速度或里程以及规定里程时的速度的时间，应当满足下表中的规定要求及规定。
GB/T 12543 中表425.1-1力卩速时间2）最高车速有关车辆最高车速的要求，如下，满足GB/T 18385中规定。
发布的轮胎应当有符合或者超过车辆最大持续速度能力的额定速度。
车速表的最大读数应该按照规定，充分显示车辆的最大持续速度。
表425.1-2最高车速3)最大爬坡度在保持规定的车速时，车辆应当满足下表中规定的最大爬坡能力要求及满足 GB/T 12539中规定。
表4.2.5.1-3 最大爬坡度1. 车辆在获得最大持续速度，应该满足表中的规定要求。
2. 3.4）滑行距离以下段落规定了车辆在规定的水平坡度以规定的速度开始滑行时，继续航行减速的要求，不施加制动或者启用加速踏板、变速齿轮选择杆在空挡位置。
应符合下表中规定的滑行距离的要求。
表425.1-4 滑行距离5）加速踏板力和行程以下段落定义加速踏板力和行程相关要求。
表4.2.5.1-5 加速踏板力和行程425.2经济性以下段落定义整车经济性能技术指标，应满足GB/T 18386《新建纯电动乘用车企业管理规定》中规定。
1）等速耗电量试验以下段落定义整车等速耗电量技术指标。
表4.2.5.2-1 等速耗电量试验2）续驶里程以下段落定义整车续驶里程技术指标。
表425.2-2 续驶里程3）制动能量回收以下段落定义制动能量回收技术指标，以下目标值来源《新建纯电动乘用车企业管理规定-2015.7.10》。
表表425.2-3 制动能量回收4.2.6车辆动力学以下段落定义整车车辆动力学技术指标。
4.2.6.1操稳客观测试以下段落定义操稳客观指标的目标要求。
试验标准:1.稳态回转ISO 4138（等效国标GB/T 6323）；中心转向输入ISO 13674(等效国标GB/T 6323);表4.2.6.1 操稳客观测试2. 3. 扫频试验ISO 7401(10);4. 最小转弯直径GB/T 12540。
4.262希y动以下段落定义制动性能的相关要求。
除非另有规定，在水平干沥青路面上操作时，这些要求适用于配备了磨合后制动器(按地区标准规格的规定)的车辆。
按这些要求验证时，应当利用平台规定的轮胎和传动系组合进行试验。
1)制动踏板感以下段落定义整车制动踏板感技术指标。
表426.2-1 制动踏板感2) O型试验以下段落定义整车0-型试验技术指标。
表4.262-2 0- 型试验3) I型试验以下段落定义整车I-型试验技术指标。
表4.262-3 I- 型试验4）应急制动以下段落定义整车应急制动技术指标。
表4.262-4 应急制动5）驻车制动性能以下段落定义整车驻车制动性能技术指标。
表426.2-5 驻车制动性能4.2.7碰撞安全以下段落定义整车碰撞安全技术指标。
表427.1 法规要求428振动噪声NVH以下段落定义要求控制整车在正常运行工况下由动力总成、路面、风等振动噪声源产生的车内和车外声压级和振动级。
（注：考虑到测试环境的影响，噪声实际值在指标± 1dB都视为达标,语音清晰度实际值在指标± 3%rE视为达标。
）以下要求控制整车在正常运行工况下由动力总成、路面、风等振动噪声源产生的车内和车外声压级和振动级。
4.2.8.1通过噪声以下段落定义整车通过噪音技术指标。
表428.1 通过噪声428.2定置车内噪声以下段落定义整车电机定置车内噪声技术指标。
表428.2 定置车内噪声4.2.8.3定置车内振动以下段落定义整车电动机定置车内振动技术指标。
表428.3 电机定置车内振动428.4 D 挡加速车内噪声以下段落定义整车D挡加速车内噪声技术指标。
表428.4 D挡加速车内噪声以下段落定义整车光滑路面匀速行车车内噪声技术指标。
表428.5光滑路面匀速行车车内噪声注：加速车速范围，一般为 0〜70km/h 。
428.5 D挡加速车内振动 以下段落定义整车电动机加速车内振动技术指标。
表4.2.8.5 电机加速车内振动428.6光滑路面匀速行使车内噪声后排右侧乘客左428.7粗糙和坏路面匀速行使车内噪声以下段落定义整车粗糙和坏路面匀速行车车内噪声技术指标。
表428.6粗糙和坏路面匀速行车车内噪声428.7 整车气密性以下段落定义整车气密性技术指标。
表428.7 整车气密性指标项目标值429热流管理CFD以下段落定义整车热流管理CFD技术指标。
4.2.9.1热平衡以下段落定义整车热平衡技术指标。
表429.1热平衡工况表429.2 系统温度4210可靠耐久以下段落定义整车可靠耐久性能技术指标。