煤矿斜井人车试验细则
煤矿斜井人车规程细则
煤矿斜井人车规程细则
是针对煤矿斜井内人员和车辆行驶而制定的详细规定。
以下是一些可能包含在该细则中的内容：
1. 人员通行规定：
a. 必须按照规定的通道通行。
b. 禁止在斜井内奔跑或造成妨碍通行的行为。
c. 必须佩戴安全帽并按照规定的个人保护装备要求。
d. 禁止携带易燃、易爆、有毒等危险品进入斜井。
2. 车辆行驶规定：
a. 车辆必须按照规定的车道行驶，不得占用对向车道。
b. 车辆行驶速度不得超过规定的限制。
c. 车辆必须定期检查和维修，确保其工作正常。
d. 车辆驾驶员必须具备相应的驾驶证和培训证明。
3. 通信和报警规定：
a. 斜井内必须建立有效的通信系统，确保及时的信息交流。
b. 配备必要的报警设备，以便出现紧急情况时能够及时求助。
4. 火灾安全规定：
a. 斜井内必须安装灭火设备，并进行定期检查和维护。
b. 禁止在斜井内吸烟或使用明火。
c. 严禁在斜井内堆放易燃物品。
5. 报表和记录规定：
a. 对斜井内人员和车辆的进出、行驶等情况必须进行记录和报表。
b. 定期对斜井内的安全状况进行检查，并记录相关的数据。
上述内容仅供参考，实际的煤矿斜井人车规程细则可能根据不同的煤矿和地区存在差异。
煤矿应根据实际情况和法律法规要求制定具体的规程细则，并严格执行和监督。
2024年煤矿斜井人车规程细则（三篇）
2024年煤矿斜井人车规程细则第一章总则第l条为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防坠器(断绳保险器)试验的规定，以保证人车安全可靠地运行，特制定矿用《斜井人车试验细则》，以下简称《细则》。
第2条对新安装或大修后的人车，在下井使用前必须进行全速(注：人车下放运行时的速度)空栽(空车与乘载一人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验，合格后方可使用。
第3条使用中的人车，要求每天至少做一次静止手动落闸检查，人车试验周期不少于下述规定：每半年进行一次空载全速手动闸试验，每年进行一次空载全速脱钩试验，每两年进行一次重载全速脱钩试验，台格后方可继续使用。
第4条新设计或改进制造的人车须送煤炭科学研究院抚顺研究所“提升运输安全设备检验站”(下称检验站)进行检验。
使用中的人车发生重大事故，因技术问题有争议时，也可送“检验站”检验。
检验内容按抚顺研究所“检验站”的有关规定进行。
第5条本《细则》如与《煤矿安全规程》的规定相抵触时，以《煤矿安全规程》为准。
第6条本《细则》的修改、解释权属煤炭工业部。
第二章试验前的准备工作第7条试验地点应选在人车运行斜井的下部或在地面与运行斜井坡度相同的斜坡上。
试验地点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的“优良品”等级。
第8条在试验地点下部____至____米处，应加设牢固的密集支柱，并堆放装满木屑的麻袋等缓冲物，或者设有其它形式的挡车装置。
第9条重载试验时按列车满载乘人数量准备足够的麻袋，每袋装砂(土)____公斤(相当于一个乘人的重量)，并均布在座位上。
第10条____RC型人车试验，应按“人车使用说明书”(下称说明书)中的要求和尺寸准备好足够数量的缓冲木，缓冲木不应有节子和裂纹等缺陷，以免影响制动的平稳性。
对____RB型人车准备好由____毫米6(37)交捻的缓冲钢丝绳。
第11条试验前，首先对人车各部件的联结及其灵活性进行详细的检查：各联结部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠。
煤矿斜井人车规程细则（三篇）
煤矿斜井人车规程细则第一章总则第一条为了规范煤矿斜井人车操作行为，保障煤矿斜井人车的安全运行，本规程根据《煤矿安全规程》和相关法律法规制定。
本规程适用于所有煤矿斜井人车的操作、维护和管理。
第二条煤矿斜井人车的定义：煤矿斜井人车是指用于在煤矿斜井内进行人员和物资运输的特种设备。
第三条煤矿斜井人车的分类：按照用途和性能，煤矿斜井人车可分为人员运输车、物资运输车和综合运输车。
第四条煤矿斜井人车的责任：煤矿斜井人车的责任主要包括人员和物资运输，必须严格按照规程操作，保障安全。
第五条煤矿斜井人车的使用资格：驾驶员必须取得相关证书，经过培训并具备相关资质方可上岗。
第二章人员运输车第六条人员运输车必须符合国家和行业相关标准，车体结构牢固，刹车系统灵敏可靠，通风设备正常运行。
第七条人员运输车的操作规范：1. 驾驶员必须熟悉车辆的结构和性能，严格按照操作规程进行操作，不得超载、超速行驶。
2. 车内必须配备灭火器等应急设备，并经常进行维护保养，确保可用状态。
3. 人员运输车在运行过程中，不得随意停车，必须在设计的停车点进行停车。
4. 人员运输车不得搭载违规人员，不得违章停车。
5. 人员运输车在人员上下车时，必须停稳车辆，确保安全。
第三章物资运输车第八条物资运输车必须符合国家和行业相关标准，车体结构牢固，载货能力适中。
第九条物资运输车的操作规范：1. 驾驶员必须熟悉车辆的结构和性能，严格按照操作规程进行操作，不得超载、超速行驶。
2. 物资运输车必须保持良好的行驶状态，及时进行维护保养，确保车辆的正常运行。
3. 物资运输车在行驶途中，不得随意停车，必须在规定停车点停车，确保安全。
4. 物资运输车上货物的摆放必须稳固，不得影响车辆的稳定行驶。
5. 物资运输车不得搭载违规人员，不得违章停车。
第四章综合运输车第十条综合运输车必须符合国家和行业相关标准，车体结构牢固，载货能力适中，通风设备正常运行。
第十一条综合运输车的操作规范：1. 驾驶员必须熟悉车辆的结构和性能，严格按照操作规程进行操作，不得超载、超速行驶。
斜井人车安全检验规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为确保斜井人车运行安全，防止事故发生，依据《矿山安全法》、《矿山安全规程》及相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于所有在用斜井人车的安全性能检验工作。
第三条斜井人车安全性能检验应遵循“预防为主、安全第一”的原则，确保检验工作科学、规范、有效。
第二章检验范围与内容第四条斜井人车安全性能检验范围：1. 抱轨式和插爪式斜井人车；2. 斜井人车提升装置、传动系统、制动系统、防坠器等关键部件；3. 斜井人车运行环境及配套设施。
第五条斜井人车安全性能检验内容：1. 人车整体结构及外观检查；2. 提升装置、传动系统、制动系统、防坠器等关键部件的检查；3. 人车运行环境及配套设施的检查；4. 检验数据的记录与分析。
第三章检验方法与要求第六条斜井人车安全性能检验方法：1. 视觉检查：观察人车外观、结构、部件等是否存在异常；2. 手动检查：手动操作提升装置、传动系统、制动系统、防坠器等关键部件，检查其性能；3. 仪器检测：使用专用检测仪器对关键部件进行性能检测；4. 计算机辅助检测：利用计算机软件对检验数据进行统计分析。
第七条斜井人车安全性能检验要求：1. 检验人员应具备相应的专业知识和技能，持证上岗；2. 检验工具和仪器应定期校准，确保准确可靠；3. 检验过程中，应严格按照检验规程进行操作；4. 检验结束后，应及时整理检验记录，并形成检验报告。
第四章检验周期与判定标准第八条斜井人车安全性能检验周期：1. 新投用人车：投用前进行一次全面检验，投用后每半年进行一次定期检验；2. 在用人车：每年进行一次全面检验，每季度进行一次定期检验；3. 出现故障或异常情况的人车：立即进行检验，待故障排除后方可投入使用。
第九条斜井人车安全性能检验判定标准：1. 人车整体结构、外观及关键部件符合设计要求，无变形、损坏等现象；2. 提升装置、传动系统、制动系统、防坠器等关键部件性能良好，符合相关标准；3. 人车运行环境及配套设施符合安全要求，无安全隐患；4. 检验数据准确可靠，检验报告完整。
煤矿斜井人车规程细则
煤矿斜井人车规程细则一、总则煤矿斜井人车是煤矿生产中用于运输人员和物资的设备，为确保斜井人车的安全运行，保障人员生命财产安全，制定本细则。
二、斜井人车的分类和使用范围1. 斜井人车分为上井口斜井人车和下井口斜井人车。
2. 上井口斜井人车用于将人员和物资由井下运送到井口。
3. 下井口斜井人车用于将人员和物资由井口运送到井下。
三、斜井人车的设计与制造1. 斜井人车的设计制造应符合国家相关标准和规定。
2. 斜井人车的承载能力应根据实际需要进行合理设置，明确载人和载物数量。
四、斜井人车的检验与验收1. 斜井人车应按照规定进行初次检验与验收。
2. 斜井人车应定期进行定期检验，确保其安全性能符合要求。
五、斜井人车的使用管理1. 斜井人车的使用前，操作人员应熟悉其结构和性能，了解操作规程。
2. 斜井人车的使用过程中，操作人员应按照规定的操作程序进行操作，禁止超载、超速、超员。
3. 斜井人车应配备足够数量的安全设施，如安全带、止滑措施等，确保人员的安全。
4. 斜井人车上不得运输易燃、易爆和有毒有害物质。
5. 斜井人车应定期进行保养和维护，确保其正常运行。
六、斜井人车的安全操作与事故应急1. 斜井人车的操作人员应严格按照规程进行操作，确保安全。
2. 斜井人车的操作人员应注意井下氧气浓度，如遇异常情况应采取相应应急措施。
3. 斜井人车操作过程中如发生事故或故障，操作人员应立即停车，并及时上报。
4. 斜井人车发生事故时应及时组织救援和抢险，并对事故原因进行调查和处理。
七、斜井人车的培训与考核1. 斜井人车的驾驶人员应经过专门培训并取得相应的证书。
2. 斜井人车的驾驶人员应定期进行技术考核，确保其驾驶能力符合要求。
八、斜井人车的日常维护与保养1. 斜井人车应进行日常巡检，发现问题及时处理。
2. 斜井人车应定期进行维护保养，确保其正常运行。
3. 斜井人车的维护保养记录应详细、准确，并定期汇总分析。
九、斜井人车的报废与更新1. 斜井人车达到使用寿命或出现严重故障时，应立即停止使用并报废。
2024年斜井人车试验制度
2024年斜井人车试验制度【导语】自动驾驶技术的快速发展，使得无人驾驶成为未来交通运输的重要方向之一。
为了提高无人驾驶技术的成熟度和安全性，斜井市决定在2024年推出人车试验制度。
本文将详细介绍斜井市2024年斜井人车试验制度，包括试验范围、试验车辆和设备、试验流程和目标等内容。
【一、试验范围】斜井人车试验制度的试验范围包括斜井市内的指定试验道路和试验场地。
指定试验道路主要包括市区内的主要交通干道和高速公路。
试验场地主要为人工建造的无人驾驶道路和模拟城市环境。
【二、试验车辆和设备】试验车辆主要分为四类：乘用车、货车、公交车和出租车。
试验车辆需要具备自动驾驶功能，并且通过国家相关部门的认证。
试验车辆需要搭载先进的传感器、控制系统和通信设备，以保证驾驶的准确性和安全性。
【三、试验流程】试验流程分为四个阶段：前期准备、设备安装和测试、道路试验和数据分析。
前期准备阶段包括项目立项、试验范围确定、设备采购和人员培训等工作。
设备安装和测试阶段是为试验车辆进行相关设备的安装和测试。
试验车辆需要安装传感器、控制系统和通信设备，并进行相关测试以确保其正常运行。
道路试验阶段是试验车辆在指定试验道路上进行自动驾驶测试。
试验车辆需要按照设定的路线行驶，同时根据交通信号和其他车辆的行为做出相应的驾驶决策。
数据分析阶段是对试验过程中产生的数据进行分析和评估。
通过对数据的分析，可以评估试验车辆的性能和安全性，进而对无人驾驶技术进行优化和改进。
【四、目标】斜井人车试验制度的目标主要包括三个方面：技术成熟度、安全性和用户体验。
技术成熟度方面，试验制度旨在推动无人驾驶技术的发展和应用。
通过试验，可以测试和验证无人驾驶技术在实际道路环境中的可行性和稳定性，促进技术的成熟和进一步改进。
安全性方面，试验制度重视无人驾驶的安全性。
试验车辆需要通过严格的安全认证，确保其具备安全驾驶的能力。
同时，在道路试验阶段也有相关的安全规定和监控措施，确保试验过程中的安全。
斜井人车试验制度
斜井人车试验制度概述斜井人车试验是指在有斜井的矿井中进行的自行车试验，是矿井设备安全标准的重要环节。
斜井人车试验制度是为保障矿工健康和维护设备安全而制定的一系列规章制度，为斜井人车试验提供明确的操作指导和安全保障。
试验原则斜井人车试验分为常规人员和特殊人员试验。
其原则包括： 1.斜井人车试验应遵循安全第一的原则，确保人员安全和设备安全。
2.斜井人车试验应遵循科学的方法和程序，确保试验数据的真实性和可靠性。
3.斜井人车试验应遵循环境保护原则，减少对环境的污染和损害。
4.斜井人车试验应遵循公平竞争原则，不得以任何形式违反相关规定和法律法规。
试验内容斜井人车试验内容包括以下方面： 1.对矿井设备进行各项性能试验； 2.对特殊设备进行检测与验收； 3.对新型矿井设备进行探究和评估； 4.对斜井运输人员进行安全性评估。
试验流程斜井人车试验流程分为以下步骤： 1.确定试验项目和试验方法； 2.编制试验计划和程序； 3.试验前进行准备工作，包括设备准备、场地准备、人员安排等； 4.试验进行中，按照试验程序和要求进行操作和记录数据； 5.试验后进行数据分析和报告编制。
试验标准为确保试验数据的真实性和可靠性，斜井人车试验应遵循相关标准和规范，包括以下方面： 1.矿井设备相关标准和规范； 2.斜井人车试验相关标准和规范； 3.环境保护相关标准和规范； 4.安全评估相关标准和规范。
安全保障斜井人车试验是高风险的工作，为保障试验人员的安全，应实施以下措施： 1.制定安全保障措施和应急预案； 2.进行试验前的安全培训和技术指导； 3.设置应急通道和救援设备； 4.配备急救人员和必要的真空急救器材。
结语斜井人车试验制度是矿井设备安全标准的一个重要环节，其规范性和权威性对于保障矿工健康和维护设备安全具有不可或缺的作用。
以上介绍了斜井人车试验制度的相关内容，希望能对相关从业人员有所启示和帮助。
斜井人车试验制度
斜井人车试验制度1. 背景斜井作为一种采煤方式，在煤矿生产中已经得到广泛应用。
由于斜井的特殊形式，斜井作业中的人员和车辆安全问题备受关注。
为了确保斜井作业中人车安全，国家相关部门制定了一系列的试验制度。
2. 试验内容根据国家相关规定，每台斜井提升设备在投入使用前，必须按照相关规程进行人车试验。
试验的内容主要包括以下方面：2.1 人员试验在斜井提升设备上，必须进行人员试验，试验过程中必须有足够的安全保护措施。
测试人员必须佩戴符合国家标准的安全带，并配备必要的安全工具。
测试人员必须在斜井的高低点分别停留，测试人员在停留的过程中必须不动、不转身，不发声，并按照试验规程进行记录。
测试人员在试验过程中必须被专人监护。
2.2 车辆试验在斜井提升设备上，必须进行车辆试验，试验过程中必须有足够的安全保护措施。
测试车辆必须符合国家标准，并在试验过程中佩戴符合国家标准的安全带，并配备必要的安全工具。
测试车辆必须在设备的特定高度、速度下运行，车辆在运行的过程中必须不发声，不摇晃，不掉落，并按照试验规程进行记录。
2.3 异常处理在试验过程中，出现任何异常情况，都必须立即停止试验，对设备进行检查和修理。
修理后，必须重新进行试验，直至试验合格为止。
3. 试验机构3.1 国家煤矿安全监管局国家煤矿安全监管局是负责国家煤矿安全监督管理的行政部门，是进行斜井试验的主要机构。
国家煤矿安全监管局可以委托煤矿设备检测机构和第三方检测机构进行试验。
3.2 煤矿设备检测机构煤矿设备检测机构是经过国家煤矿安全监管局认定，专门从事煤矿设备检测和评估的机构。
煤矿设备检测机构可以作为国家煤矿安全监管局的委托机构进行斜井试验。
3.3 第三方检测机构第三方检测机构是独立于国家煤矿安全监管局和煤矿设备检测机构的，专门从事第三方检测和评估的机构。
第三方检测机构可以作为国家煤矿安全监管局的委托机构或直接与企事业单位签署合同进行斜井试验。
4. 试验结果4.1 合格如果斜井提升设备的人车试验符合国家有关标准和规程，那么试验结果为合格。
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煤矿斜井人车规程细则（暂行）中华人民国煤炭工业部生产司目录第一章总则第二章试验前的准备工作第三章试验方法及合格标准第四章组织领导和安全措施附表一X R B型人车定期试验记录表附表二X R c型人车定期试验记录表附人车结构及脱钩装置示意图X R B型人车图1至3X R C型人车图4至5人车脱钩及控制速度试验示意图图6第一章总则第I条为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防坠器（断绳保险器）试验的规定，以保证人车安全可靠地运行，特制定矿用《斜井人车试验细则》，以下简称《细则》。
第2条对新安装或大修后的人车，在下井使用前必须进行全速（注：人车下放运行时的速度）空栽（空车与乘载一人的重量）、重载（空车与满载人员的重量）脱钩试验，合格后方可使用。
第3条使用中的人车，要求每天至少做一次静止手动落闸检查，人车试验周期不少于下述规定：每半年进行一次空载全速手动闸试验，每年进行一次空载全速脱钩试验，每两年进行一次重载全速脱钩试验，台格后方可继续使用。
第4条新设计或改进制造的人车须送煤炭科学研究院研究所“提升运输安全设备检验站”（下称检验站）进行检验。
使用中的人车发生重大事故，因技术问题有争议时，也可送“检验站”检验。
检验容按研究所“检验站”的有关规定进行。
第5条本《细则》如与《煤矿安全规程》的规定相抵触时，以《煤矿安全规程》为准。
第6条本《细则》的修改、解释权属煤炭工业部。
第二章试验前的准备工作第7 条试验地点应选在人车运行斜井的下部或在地面与运行斜井坡度相同的斜坡上。
试验地点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的“优良品”等级。
第8 条在试验地点下部5 至6 米处，应加设牢固的密集支柱，并堆放装满木屑的麻袋等缓冲物，或者设有其它形式的挡车装置。
第9 条重载试验时按列车满载乘人数量准备足够的麻袋，每袋装砂（土）70 公斤（相当于一个乘人的重量），并均布在座位上。
第10 条X R C 型人车试验，应按“人车使用说明书” （下称说明书）中的要求和尺寸准备好足够数量的缓冲木，缓冲木不应有节子和裂纹等缺陷，以免影响制动的平稳性。
对X R B 型人车准备好由19.5 毫米6（37）交捻的缓冲钢丝绳。
第11 条试验前，首先对人车各部件的联结及其灵活性进行详细的检查：各联结部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠。
特别是开动机构、制动装置中的移动，旋转部位及轮对要灵活，各注油部位润滑良好，弹簧完整可靠。
一、X R B型人车检查容和方法（一）将人车提至试验地点俭查：|、下列弹簧压缩后的尺寸应为：开动弹赞354毫米；600公斤；推动弹货193 毫米；155 公斤；制动弹簧342 毫米，350 公斤。
（见图| 、2）。
2、楔形箱用手搬动灵活，横向移动量为23 毫米，最少不小于20 毫米，用以保证人车制功时楔形箱和抱爪能自动找正，便于抓捕钢轨。
3、抱瓜在楔形箱应全部开，开后沿楔形箱侧面间隙量不得大于2 毫米。
（二）上述检查完毕后，搬动手闸，抱爪下落使人车制动，提升钢丝绳松弛，继续检查：1、主拉杆在挡块装置孔润滑良好，移动灵活。
2、甩车用的闭锁装置灵活可靠，搬动手把，挡爪应下落在主拉杆的凸台上，阻止开动弹簧伸开，避免抓捕器动作，拉动主拉杆时，挡爪能自动抬起恢复原位。
此项检查也可在水平轨道上进行。
3 、手动机构要灵活，搬动手闸把柄，卡在中间连杆凹槽上的锁头被拉出，在推动弹簧（或开动弹簧）作用下，撞倒左、右滑块，抓捕器动作，抱爪下落抱住钢轨，即证明该机构灵活。
4、测量抱爪下落后和轨面的夹角应为67°〜70 ° ,对镶牙片的抱爪应为70。
〜75 ° ,或目测检查抱爪的前部牙面和钢轨轨头咬合 2 /3 以上。
5、手动机构（撞块）至抓捕器左、右滑块的距离应调整为90 〜130 毫米（见图1）。
6、缓冲器螺杆的调试方法及调整量按“说明书”中的要求进行。
缓冲钢丝绳的储备长度应不少于5 米（见图3）。
二、X R C型人车检查容和方法、将人车提到试验地点检查：1、主弹簧压缩后的尺寸应为：斜度6°〜15 °时330 毫米；斜度16 °〜22 °时350 毫米；斜度23 °〜30 °时370 毫米（见图4）。
2、撞块与扭杆的距离为80 〜100 毫米，撞块的定位螺杆要紧固（见图4）。
3、制动器的压板螺栓齐全紧固，车体槽钢无明显变形，压板和槽钢的上下间隙为2〜3 毫米（见图5）。
4、前后连连杆在导向箱移动灵活，闭锁装置可靠。
5、切割后的缓冲木应更换，并与车架固定牢固。
6、手动机构应灵活可靠，搬动手闸把柄后，列车上的所有支撑器（插爪）应同时下落。
第12 条两种类型的人车试验前均应准备好试验工具和材料，如：手锤、搬手、大锤、U型绳卡、0 6.2毫米钢丝绳30米及脱勾器等。
笫三章试验方法及合格标准第13 条静止手动落闸检查一、方法1、搬动手闸检查：将人车提至运行斜井线路任何位置停稳，搬动手闸，抱爪或插爪（XRB 型人车为抱爪；XRC 型人车为插爪）下落。
2、松绳检查：将人车提至运行料井线路任何位置停稳，用钢丝绳套或链环将头车车体（靠提升钢丝绳的一端）固定在钢轨上，把钩工发下放信号，提升钢丝绳松弛，抱爪或插爪下落。
二、合格标准1 、XRB 型人车：抱爪下落迅速，没有滞缓现象，人车制动后提升钢丝绳松弛，抱爪和轨面夹如应为67 °〜70 °，对镶牙片的拖爪应为70 °〜75 °。
2、XRC 型人车：各节车上的插爪均应可靠下落。
第14 条空车全速手动闸试验（此试验可由低速到全速分次进行，方法相同）一、方法将人车提至井口或某位置后，人车全速下放至试验地点，登钩工搬动手闸进行刹车。
二、合格标准1、XRB型人车1）开动机构灵活可靠。
2）抱爪抱住钢轨后和轨面夹角应不大于90。
，滑动痕迹不超过20毫米。
3）缓冲平稳，其缓冲距离不小于公式（1）的计算值Sx=Vo 2/ 6g ……⑴式中Sx ——缓冲距离（米）Vo ----人车试验时的速度（米/秒）g ——重力加速度g=9 . 8米/秒22、XRC型人车1）联动装置灵活可靠。
2）列车插爪全部下落，制动平稳。
3）缓冲木切割长度（缓冲距离）应不小于公式（1）的计算值。
第15条空车全速脱钩试验一、方法1、脱钩器试验法将列车提至脱钩地点上方一定距离，其距离应保证人车至脱钩地点时达到全速。
打开制动装置，抱爪或插爪下落，提升钢丝绳放松，摘开钩头，在主拉杆和钩头之间加装好脱钩器（见图6）,并在脱钩器的压板上栓好细钢丝绳（脱钨绳），钢丝绳另一端固定在钢轨上，留出人车下放达到全速时所需余绳，然后将制动装置恢复，抱爪或插爪抬起，此时发人车下行信号，列车下放至脱钧地点，脱钩器被打开，开动机构动作，抱瓜或捕爪下落，人车制动。
2、控制速度闭锁器试验法首先按公式（2）计算出人车下行达到全速（试验速度）所需的距离：2S t 人2g（sin ?cos ）.... ⑵式中St ----人车自由下跑的距离（米）V。
----所要试验的人车运行速度（米/秒）g ——重力加速度（g=9.8米/秒2）a —斜井倾角（度）3 ----车轮滚动阻力系数3=0.02将人车提奎抓摘地点上方一定距离，其距离为 St 与空行程距离（开动机构开始动作到抱爪或插爪下落所需时间为空行程时问，在此时间人车 继 续下行的距离。
）的总和。
打开制动装置，抱爪或插爪下落，提升钢丝绳放松，摘开钩头，在主拉杆和钩头之间加装好脱钩器，并在脱钩 器的锁板上拴好脱钩钢丝绳，另一端固定在钢轨上，此时不留余绳。
再 用另一条细钢丝绳（控制速度绳），一端固定在“控制速度闭锁器的楔块 上（见图6），留余绳长度为St ，另一端也固定在钢轨上，发下行信号， 人车即脱钩下放。
当人车下行至st 距离时，控制速度闭锁器的楔块被抽 出，开动机构动作，抱爪或插爪下落，人车制动。
二、合格标准1、XRB 型人车 1） 同空车全速手动试验合格标准中的第 1）、2）条。
2） 空行程距离Sk 值应符合公式（3）的计算值式中S k ----空行程距离（米） t 。
----空行程时间（t °=0.2秒）3）缓冲距离Sx 值应大于公式（4）的计算值c[V o g （Sin ?cos ）t o ]2S X6g (4)式中S X ---- 缓冲路离（米）。
2、XRC 型人车1）同空车全速手动试验合格标准中的第1）、2）条。
2） 空行程距离S K 值应符合公式⑶的计算值。
3） 缓冲木的切割长度应大于公式（5）的计算值2Lg(Sin ?cos ) [V o g(Sin ?cos )t 0]26g式中S X —缓冲木的切割长度（米）L ----两根枕木的平均问距（L=0.5米）第16条 满载脱钩试验一、方法在进行满载全速脱钩试验前，应先进行空车全速脱钩试验，然后按 照乘人重S k V o t o 丄 g(Sin22?cos )t 0S X量将装好的砂（土）袋子放在车，将列车提至试验地点进行脱钩试验，其方法和空车全速脱钩试验相同。
二、合格标准1、 XRB 型人车 1）同空车全速手动试验合格标准中的第 1）、2）条。
2） 缓冲距离应大子公式（6）的计算值2S [V 。
g （Sin ?cos ）t 。
] (6)X 2g3） 空行程距离应符合公式（3）的计算值。
4） 塑巫和轨面夹角不大子 105 °。
2、 XRC 型人车1） 同空车全速手动试验合格标准中的第 1）、2）条。
2） 缓冲木的切割长度应大于公式（7）的计算值第四章组织领导和安全措施第17条 人车试验由矿机电总工程师（矿长）负责，组成由矿安检、 机电、运输等单位领导成员参加的试验领导小组，领导试验工作。
第18条 根据本《细则》要求，由人车主管部门编制安全技术措 施，报矿总工程师批准后执行。
第19条安全技术措施应包括如下容： 一、 明确人车试验的组织领导和现场指挥；二、 贯彻安全技术措施，落实试验时间、项目、容、方法，步骤及 其责任分工等； 三、 现场指挥发布的命令、联络信号要有明确规定；四、 确定试验现场的警戒围和参加试验人员的安全躲避地点以及有 关注意事项。
第20条 试验合格后，根据试验结果（记录）写出试验报告，交矿总 工程师审阅后存档备查，并报矿务局备案。
第21条 其它各种斜井人车的试验，可参照本《细则》执行。
「 2Lg(Sin SX?cos ) [V 0 g (Sin2?cos )t °]2g3）空行程距离应符合公式（3）的计算XRC 斜井人车定期试验记录表年 月曰试验人员:附表二 记录员:。