长轨焊接技术交底(东南联络线)
管道焊接安全技术交底
安全技术交底1. 作业现场应划定作业区，并设安全标志，非作业人员不得入内。
2. 焊工应经专业培训、考试合格，取得焊接操作证和锅炉压力容器压力管道特种设备操作人员资 格证，方可上岗作业。
3. 凡患有中枢神经系统器质性疾病、植物神经功能紊乱、活动性肺结核、肺气肿、精神病或神经 官能症者，不得从事焊接作业。
4. 焊接（切割）作业中涉及的电气安装引接、拆卸、检查必须由电工操作，严禁非电工作业，并应 符合施工用电安全技术交底具体要求。
5. 高处作业必须设作业平台，宽度不得小于 80cm ，高处作业下方不得有易燃、易爆物，且严禁 F 方有人；作业时，应设专人值守。
6.焊接（切割）作业后必须整理缆线、锁闭闸箱、清理现场、熄灭火种，待焊、割件余热消除后, 方可离开现场。
7. 焊接作业必须纳入现场用火管理范畴；现场必须根据工程规模、结构特点、施工季节和环境状 况，按消防管理部门的规定配备消防器材，采取防火措施，保持安全；作业前必须履行用火申报手续， 经消防管理人员检查，确认现场消防安全措施落实后，方可签发用火证；作业人员持用火证后，方可 焊接作业。
8. 焊接作业场所应符合下列要求：（1） 作业场所必须有良好的天然采光或充足的安全照明。
（2） 现场地面上的井坑、孔洞必须采取加盖或围挡等措施，夜间和阴暗时尚须加设警示灯。
（3） 焊接设备、焊机、切割机具、气瓶、电缆和其他器具等必须放置稳妥有序，并不得对附近的 作业与人员构成妨碍。
（4） 作业场地应平整、清洁、干燥，无障碍物，通风良好，空气中氧气和有毒、有害气体的浓度 应符合国家现行有关标准的规定。
（5） 施焊区周围10m 范围内，不得放置气瓶、木材等易燃易爆物；不能满足时，应采用阻燃物 或耐火屏板（或屏罩）隔离防护，并设安全标志。
9. 作业人员必须按规定佩戴齐全的防护用品，并符合下列要求：（1） （2）焊工作业必须佩戴耐火、状态良好、足够干燥的防护手套。
作业人员应根据具体的焊接（切割）操作特点选择穿戴防护服。
轨道板钢筋焊接技术交底
钢筋焊接
轨道板施工中，钢筋焊接只用于④号钢筋和接地端子的连接上面，钢筋焊接采用双面或单面搭接焊。
搭接焊的相关要求：
1）焊接要求
双面焊，焊接的长度不得小于5d,并不小于55mm；单面焊，焊接长度不小于10d,且不小于100mm。
焊缝宽度应等于被焊接钢筋直径的0.7倍，且不得小于10mm；焊接时要注意两主筋的轴线位置，偏差值必须小于0.1d
2）外观要求：
1、焊缝表面应平整、饱满，不得有凹陷或焊渣；
2、焊缝接头区域不得有肉眼可见的裂纹；
3、接头尺寸的偏差都必须满足规范和图纸要求。
4、焊缝余高不得大于3mm。
因为它会使接头熔合区产生应力集中。
3）焊接地线要求：
焊接地线不得随意乱接，当与钢筋接触不良时，很容易发生起弧现象，烧伤钢筋，形成脆断的起源点。
焊接地线与钢筋应紧密，以保证焊接过程中的质量控制；
4）施工中应注意事项：
1、为防止钢筋焊接接头在拉伸试验时，焊缝两端钢筋开裂，引起脆断；在钢筋加工时，焊缝两端可稍加绕焊，但不得烧伤主筋。
2、在搭接焊焊头中，定位焊缝是接头的重要组成部分。
为了保证质量，不得随便点焊，尤其不能在搭接端头的主筋上点焊。
3、在钢筋搭接焊时，焊接端钢筋应适当预弯，以保证两钢筋的轴线在一直线上，这样，接头受力性能良好。
4、采用5字开头的焊条进行焊接施工，不允许出现其他品类的焊条。
5、焊接过程中应及时的清渣，焊缝表面应光滑，焊缝余高应平缓过度，弧坑应填满。
长输管线焊接关键技术交底
共页，编号:（3）焊接接头尺寸要求：接头形式对接坡口形式V型坡口坡口角度60±2°钝边mm 1.5±0.5对口间隙mm 2.5~3.0 壁厚mm 14.4/17.3/17.5 焊缝余高mm 0~2.0 错边mm 1.8/2.1/2.1盖面焊缝宽度mm 0.5~2.0 焊接层次（按壁厚）5/6/6（4）焊接参数焊接层次焊接方法填充金属电流电压（V）送丝速度（in/min）焊接速度（cm/min）型号规格极性安培（A）根焊SMAW E6010 φ4.0 DCEN 70~85 29~31 N/A 12~15热焊FCAW E81T8-Ni2J H8 φ2.0 DCEN 210~220 17~18 90-100 18~21填充FCAW E81T8-Ni2J H8 φ2.0 DCEN 220~240 17~18 100-110 17~21盖面FCAW E81T8-Ni2J H8 φ2.0 DCEN 210~220 17~18 90-100 16~182、线路连头焊接和线路碰死口焊接（1）焊接方法：焊条电弧焊上向焊+药芯焊丝自保护焊电弧焊下向焊（SMAW+FCAW）；（2）焊接材料：根焊采取“林肯”LINCOLN Fleetweld 5p+（E6010）φ3.2mm焊条，热焊、填充、盖面采取“合伯特”HOBART Fabshield X80（E81T8-Ni2JH8）φ2.0mm自保护药芯焊丝；（3）焊接接头尺寸要求：接头形式对接坡口形式V型坡口坡口角度60±2°钝边mm 1.5±0.5对口间隙mm 2.5~3.0 壁厚mm 14.4/17.3/17.5/20.0 焊缝余高mm 0~2.0 错边mm 1.8/2.1/2.1/2.5盖面焊缝宽度mm 0.5~2.0 焊接层次（按壁厚）5/6/6/7 （4）焊接参数焊接层次焊接方法填充金属电流电压（V）送丝速度（in/min）焊接速度（cm/min）型号规格极性安培（A）根焊SMAW E6010 φ3.2 DCEN 65~75 29~31 N/A 8~9热焊FCAW E81T8-Ni2J H8 φ2.0 DCEN 210~220 17~18 90-100 18~21填充FCAW E81T8-Ni2J H8 φ2.0 DCEN 220~240 17~18 100-110 17~21盖面FCAW E81T8-Ni2J H8 φ2.0 DCEN 210~220 17~18 90-100 16~183、线路返修焊接（1）焊接方法：焊条电弧焊上向焊；（2）焊接材料：根焊采取“林肯”LINCOLN Fleetweld 5p+（E6010）φ3.2mm焊条，填充、盖面采取“伯乐”BOEHLER FOX EV 60 PIPE（E8016-GH4R）φ3.2mm焊条；（3）焊接接头尺寸要求：接头形式对接坡口形式V型坡口坡口角度60±2°钝边mm 1.5±0.5对口间隙mm 2.5~3.0 壁厚mm 14.4/17.3/17.5/20.0 焊缝余高mm 0~2.0 错边mm 不要求盖面焊缝宽度mm 0.5~2.0 焊接层次（按壁厚）依据返修深度而改变（4）焊接参数焊接层次焊接方法填充金属电流电压（V）送丝速度（in/min）焊接速度（cm/min）型号规格极性安培（A）根焊SMAW E6010 φ3.2 DCEN 65~75 29~31 N/A 9~10填充SMAW E8016-GH4R φ3.2 DCEP 100~120 22~24 N/A 8~11盖面SMAW E8016-GH4R φ3.2 DCEP 100~110 22~24 N/A 8~10五、焊接要求及焊接技术1、根本路焊接、线路连头和碰死口焊接（1）焊前准备①管道组对前应清除管内杂物,使用角向磨光机或钢丝刷等工具将坡口面及其管口内外侧表面50mm 范围内氧化皮、油脂、漆、锈、泥等其它物质根本清除，显露出金属光泽；。
焊轨作业安全技术交底模板
一、工程名称及施工单位工程名称：___________施工单位：___________二、交底日期及交底人员交底日期：____年__月__日交底人员：___________三、焊轨作业安全技术交底内容1. 工作环境及现场布置（1）焊轨作业应在通风良好、无易燃易爆物质的场所进行。
（2）施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工区域安全。
（3）施工现场应设置消防器材，并定期检查，确保其有效性。
2. 人员要求（1）焊轨作业人员必须具备焊轨专业知识和技能，持有相关操作资格证书。
（2）焊轨作业人员应经过安全教育培训，掌握焊轨作业安全操作规程。
（3）焊轨作业人员应身体健康，无影响焊轨作业的疾病。
3. 设备与材料要求（1）焊轨设备应定期检查、维护，确保其正常运行。
（2）焊轨材料应符合国家相关标准，保证质量。
（3）焊轨作业过程中，应使用符合安全要求的防护用品。
4. 安全操作规程（1）焊轨作业前，应检查焊轨设备、材料及防护用品，确保其完好。
（2）焊轨作业人员应穿戴好个人防护用品，如防护眼镜、防护手套、防护鞋等。
（3）焊轨作业时，应确保焊轨设备与电源、气源连接牢固，防止漏电、漏气。
（4）焊轨作业过程中，应保持工作场所清洁，防止杂物掉落引发事故。
（5）焊轨作业人员应严格遵守焊轨操作规程，不得擅自改变操作程序。
（6）焊轨作业过程中，如发现异常情况，应立即停止作业，并及时报告相关部门。
5. 应急处理（1）发生火灾时，焊轨作业人员应立即使用灭火器或其他消防器材进行灭火，并迅速撤离现场。
（2）发生触电事故时，应立即切断电源，对伤者进行紧急救护，并立即报告相关部门。
（3）发生其他安全事故时，应立即采取相应措施进行处理，并报告相关部门。
四、安全责任1. 施工单位应确保焊轨作业现场的安全，为焊轨作业人员提供必要的安全保障。
2. 焊轨作业人员应严格遵守安全操作规程，确保自身及他人安全。
3. 各部门应加强安全检查，及时发现并消除安全隐患。
焊轨作业交底及安全交底
5、无关作业人员严禁站在钢轨两侧附近，防止钢轨翻滚砸伤。现场做到专人指挥，必要时在轨下支垫长方木。
6、打磨、切割钢轨，做好砂轮片的检查，潮湿、裂纹、破裂的锯片、砂轮片严禁使用，打磨时严禁碰撞砂轮片，无关人员严禁站在切割机及打磨机附近，砂轮机使用停机必须停止转动后方能放下。
7、
配备专职维修人员加强对发电机、焊接设备、用电设备的联接、绝缘、状况等进行每日例行检查、确保设备工况正常。
8、设备启动焊接前，对发电、焊接、液压、冷却、供电等设备进行详细的检查和维护，确保人员到位、机器设备正常可靠，严禁盲目启动操作焊机。
9、使用各种小型电动机具，做好防漏电绝缘防护，施工现场用电严格按照施工临时用电规范执行，做好“一机一闸一漏一箱”。
(2)在正式焊接前必须按铁路钢轨焊接的相关要求通过焊头型式检验，确定焊接参数，制定相应规程。
(3)焊接设备操作人员必须经过专业培训，熟悉钢轨焊头质量标准，经有关部门考核合格，并获得操作合格证。
(4)焊接设备必须经过检查、调试，符合要求后方可施工。
3、技术要求
(1)气温低于0℃不宜进行工地焊接。刮风、下雨天气焊接时，应采取防风、防雨措施。中雨、大雨和风力大于5级时不应进行焊接作业。
交底人
安全员
被
交
底
人
姓名
岗位
姓名
岗位
姓名
岗位
17、平板车、轨道车停车必须打铁鞋，车上配备足够的消防器材，坚持对车辆周检、日检，小平板车加绳索制动，停放时绳索挂稳、打铁鞋，严禁作业人员猛推小平车后丢手及利用车辆惯性蹓车，防止车辆蹓逸撞击施工人员。
长轨运输安全技术交底模板
一、交底对象全体参与长轨运输作业的施工人员、管理人员及安全监督人员。
二、交底目的为确保长轨运输作业安全，提高作业效率，降低事故风险，特制定本安全技术交底。
三、交底内容1. 作业前准备（1）检查运输车辆：确保车辆性能良好，制动系统、灯光、转向系统等部件正常，运输过程中不得出现异常。
（2）检查长轨：检查长轨外观有无损伤、裂纹、锈蚀等，确认长轨质量符合要求。
（3）检查安全设施：确保安全防护设施齐全有效，如安全帽、安全带、防护眼镜、防护手套等。
2. 作业流程（1）运输前，作业人员需穿戴好个人防护用品，检查运输车辆及长轨状况。
（2）运输过程中，驾驶员应保持车速适中，严禁超速行驶，确保安全。
（3）在运输过程中，若遇特殊情况，如道路障碍、恶劣天气等，应立即停车，确保安全。
（4）长轨运输过程中，作业人员应站在安全位置，不得靠近运输车辆及长轨，防止发生意外。
3. 安全注意事项（1）运输车辆起步、停车、转弯时，应提前减速，确保安全。
（2）运输过程中，严禁在车辆附近进行焊接、切割等作业，防止火花飞溅引起火灾。
（3）长轨运输过程中，如需停靠，应选择开阔、平坦的地点，确保车辆稳定。
（4）长轨运输过程中，作业人员应随时关注车辆动态，发现异常情况，立即采取措施。
（5）运输过程中，驾驶员应保持注意力集中，严禁疲劳驾驶。
4. 应急措施（1）发生交通事故，立即停车，保护现场，并立即报告相关部门。
（2）发生火灾，立即使用灭火器进行灭火，同时拨打火警电话报警。
（3）发生人员受伤，立即进行现场急救，并拨打急救电话。
四、交底要求1. 作业人员应认真学习本安全技术交底，确保掌握安全操作规程。
2. 作业过程中，严格执行安全操作规程，确保自身及他人安全。
3. 管理人员及安全监督人员应加强对作业现场的监督检查，确保安全措施落实到位。
4. 定期对作业人员进行安全教育培训，提高安全意识。
五、附件1. 长轨运输作业安全操作规程2. 长轨运输作业应急预案3. 个人防护用品清单本安全技术交底自发布之日起执行，如遇特殊情况，应及时修订。
焊轨作业安全技术交底模板
一、工程名称：（此处填写具体工程名称）二、施工单位：（此处填写施工单位名称）三、交底日期：（此处填写交底日期）四、交底提要：为确保焊轨作业过程中的安全，特制定以下安全技术交底内容，请全体作业人员认真学习并严格遵守。
五、交底内容：1. 作业人员要求：（1）焊轨作业人员必须经过专业培训和考核，取得相应特种作业操作证，并持证上岗。
（2）作业人员必须具备一定的焊接技能和安全生产意识，熟悉焊轨作业操作规程及安全注意事项。
2. 安全生产责任制：（1）施工单位应建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。
（2）项目负责人应负责全面协调、监督焊轨作业安全，确保作业现场安全有序。
3. 作业现场安全措施：（1）焊轨作业区域应设置明显的安全警示标志，提醒作业人员注意安全。
（2）焊轨作业现场禁止吸烟、饮酒，严禁追逐打闹、嬉戏。
（3）作业人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、防护手套、防护鞋等劳动保护用品。
（4）焊轨作业现场应配备灭火器、消防沙等消防器材，确保消防设施齐全有效。
4. 焊轨作业操作规程：（1）作业人员应按照焊接工艺规程进行操作，确保焊接质量。
（2）焊接过程中，作业人员应保持安全距离，防止高温烫伤、电弧伤害等事故发生。
（3）焊轨作业完成后，作业人员应检查焊接部位，确保焊缝质量符合要求。
5. 作业现场设备设施安全：（1）焊轨作业现场使用的焊接设备、工具等必须符合国家标准，定期进行检查和维护。
（2）焊接设备操作人员应熟悉设备性能和操作规程，确保设备安全运行。
6. 作业现场环境安全：（1）焊轨作业现场应保持通风良好，确保作业人员呼吸新鲜空气。
（2）焊轨作业现场应设置排水设施，防止水患发生。
7. 应急预案：（1）焊轨作业现场应制定应急预案，明确事故报告、应急响应、救援措施等内容。
（2）作业人员应熟悉应急预案，掌握应急操作技能。
六、总结：焊轨作业安全至关重要，全体作业人员必须高度重视，严格遵守各项安全操作规程，确保焊轨作业安全顺利进行。
铁轨焊接技术交底
铁轨焊接技术交底1. 引言本文档旨在介绍铁轨焊接技术，为相关人员提供必要的技术交底和操作指南。
2. 背景铁路交通是现代社会重要的交通方式之一，铁轨焊接技术在铁路建设和维护中起着关键作用。
合理的铁轨焊接技术可以提高铁路线路的运行效率和安全性。
3. 焊接方法铁轨焊接有多种方法，常用的包括电弧焊接和闪光焊接。
根据具体情况选择合适的焊接方法进行操作。
3.1 电弧焊接电弧焊接是常用的铁轨焊接方法之一。
具体步骤如下：1. 准备焊接设备，包括电弧焊接机、电焊钳等。
2. 清理铁轨表面，确保没有杂质和污垢。
3. 选择合适的焊接材料，如焊条。
4. 进行焊接操作，注意焊接温度和时间，确保焊接质量。
5. 检验焊接结果，确保焊缝牢固。
3.2 闪光焊接闪光焊接是另一种常用的铁轨焊接方法。
具体步骤如下：1. 准备焊接设备，包括闪光焊接机、闪光焊接钳等。
2. 清理铁轨表面，确保没有杂质和污垢。
3. 将需要焊接的铁轨连接在一起。
4. 使用闪光焊接机进行焊接操作，注意闪光力度和持续时间。
5. 检验焊接结果，确保焊缝牢固。
4. 安全注意事项在进行铁轨焊接时，务必遵守以下安全注意事项：- 确保焊接区域周围没有易燃物品。
- 使用合适的个人防护装备，包括手套、面罩等。
- 确保焊接设备符合安全要求，并定期进行维护保养。
- 在焊接完成后，及时清理焊渣和废料。
5. 结论铁轨焊接技术是铁路建设和维护中不可或缺的一环。
了解不同的焊接方法和安全注意事项，能够更好地进行焊接操作，确保铁路运行的安全和稳定。
> 注意：本文档仅为技术交底，具体操作需根据相关规范和指南进行。
无缝线路钢轨焊接技术交底
技术交底表4:钢轨母材外观尺寸要求尺寸及允许偏差单位（毫米）3.1.2作业工具及作业方法1）作业工具：锯轨机、端磨机2）作业方法：锯轨机用锯轨机切割钢轨时操作者站在锯轨机一侧，左手握住手把，食指按住油门，自轨顶向下用发动机半速开始切割，一旦切割出槽口，再全速继续切割。
要直线切割并使砂轮片保持垂直，当砂轮片切入钢轨时，发动机需全速运转，此时要充分摆动砂轮片，以获得最有效的切割。
当切割过半时，须将连机壳体前端探入钢轨腰部空隙，小范围上下摆动砂轮片，直至将钢轨底部完全切割。
当砂轮片有了一定磨损不能一次切下钢轨时，可调整砂轮护罩，利用导向架的反向功能继续切割。
端磨机用定位夹具将端磨机固定在所要打磨的钢轨上，转动螺母，使砂轮与钢轨端面保持一定距离，启动端磨机，调整进给螺母，打磨时进给量不能太大，不能使钢轨出现发黑、发蓝的现象形成打磨灼伤。
如果出现打磨灼伤，应减小进给量继续打磨，直到用直角尺检测合格为止。
注意：打磨后如遇雨雪天气必须采取防护措施，防止打磨区域生锈。
3.1.3所用检测量具及检验方法1）检测工具1.60Kg/m钢轨轨型样板2.2m钢轨平尺1.目测观察：检查钢轨外观有无硬弯、裂纹、折叠、划痕、压痕、碰伤等缺陷。
2.钢轨扭曲度测量尺：用于钢轨扭曲度检测（使用方法见附件1）。
3.60Kg/m钢轨轨型样板检测钢轨端头。
4.2m钢轨平尺：用于平直度检测。
进行平直度检测时钢轨温度应低于50C，测量长度为2米。
将平尺放在轨端钢轨顶面纵向中心线上，按住尺子一端，如果尺子另一端与钢轨顶面之间有间隙，说明轨端的平直度是向下，用塞尺检测间隙大小，不大于0.2mm为合格。
如果尺子的中间与钢轨顶面之间有间隙，说明轨端的平直度是向上，用塞尺检测距离，不大于0.4mm 为合格。
将平尺放在轨端的工作面上距轨顶面16mn处的纵向线上，用塞尺检测平尺与钢轨之间的间隙，不大于0.6mm为合格。
5.直角尺：用于测量钢轨端面斜度，端面斜度在0.6mm及其以下即为合格。
长轨焊接技术措施
长轨焊接技术措施选配轨依据配轨表进行。
用于正线的钢轨，其最小长度不得短于9m，特殊地段不得短于6m，两根短轨不得焊接在一起。
焊接设备操作人员必须经过专业培训，熟悉钢轨焊头质量标准，经有关部门考核合格，并获得操作合格证。
操作人员必须严格执行焊接设备的操作规程，并按型工检验确定的作业参数操作。
钢轨卸车时避免摔跌、撞击，钢轨摔跌高度超过1m应作事故处理；损伤程度超标不得使用。
钢轨梯形堆码，堆码层数不多于6层。
待焊钢轨不得有死弯或扭转等变形现象。
锯轨后，钢轨截面的不垂直度不大于0.6mm。
经型式试验确定的工艺参数，严禁焊机操作人员任意改动。
严格执行根据钢轨的实际外形尺寸将其不对称度分为七种情况的配对原则。
配轨时，左右股长钢轨条的配制长度误差为30mm。
待焊轨两端在1.5m范围内水平和垂直方向的平直度≤0.5mm／m。
对钢轨轨顶、轨底和端面除锈时，使其露出90％以上的金属光泽，对母材的打磨量≤0.2mm。
焊轨前，待焊轨的端面温度控制在10℃以上。
雨天焊接时，钢轨进入焊接工位前，将端面烘干后在进行打磨，同时擦干钢轨底面的水迹，以免沾湿钳口。
钢轨对中后，作用面错位偏差不大于0.1mm。
焊机监控人员应认真观察焊接记录，发现有不符合工艺要求的记录出现应立即停止焊接，并协同焊机操作人员进行处理，必要时报告生产线技术人员。
每焊接一个接头，必须清洁钳口、推瘤刀及钢轨夹紧区域，每焊接5个焊头必须用高压风处理，以保证良好的电接触，以免烧坏钳口和钢轨。
焊接失败后，经处理可以重焊，但焊头温度须待至200℃以下方可浇水冷却至常温。
同时钢轨端面保持垂直度才能焊接，但重新焊接的次数不超过2次。
正火前，钢轨焊接接头温度低于500℃；正火加热的温度应严格执行经过型式试验的技术参数。
焊头在水冷前，温度控制在200℃以下。
四向调直时，根据室外环境温度确定上拱调整量。
根据经验，在常温下，调整上拱为0.15～ 0.35mm；气温在—10℃～0℃时，变化量约为0.1mm／20℃。
焊轨技术交底
6、气温低于0℃不宜进行工地焊接，刮风、下雨天气焊接时，应采取防风、防雨措施。中雨、大雨和风力大于4级时不应进行焊接作业。气温低于10℃时，焊前应用火焰预热轨端0.5m长度范围，预热温度应均匀，钢轨表面预热升温为35℃～50℃，焊后应采取保温措施。
⑵将正火器架放置在钢轨上，火焰加热器放置在正火机架的导杆上，调整加热器与钢轨表面间隙，使得间隙均匀，对正之后锁定。调整加热器的位置，使焊头处于加热器中心，摆动幅度不小于60mm。
⑶启动冷却水泵，调节乙炔瓶输出压力为0.15Mpa，调节氧气瓶输出压力为0.6Mpa，调节控制箱乙炔流量为3.8m3/h，氧气流量为4.2 m3/h。
3.4焊接
钢轨对正后自动焊接，顶锻并推除焊瘤，完成钢轨接头焊接后，移动焊轨机推出焊接位置。焊接接头冷却到400℃以下方可撤除斜铁，回位钢轨。焊机监控人员应认真观察焊记录，分析每个接头焊接曲线，与型式试验通过时的焊接曲线仔细对比，发现异常及时汇报，不得擅自变更焊机的技术参数。每次焊接结束后要认真填写焊接记录，记录的编号要与现场的焊接接头编号以及机内焊接编号对应上具有可追溯性。焊接接头轨头和轨底，轨底面斜坡的推凸余量不应大于1mm，其它位置推凸余量不得大于2mm。焊接后应立即检查焊机钳口部位及钢轨钳口接触处有无电极灼伤，如发现焊接接头灼伤，严重错位推瘤推亏，裂纹等缺陷都应判为不合格。不合格的焊头必须锯掉重焊，锯切长度为焊缝每侧各100mm。
7、承受拉力的焊缝，在其轨温高于400℃时应持力保压。
8、焊后推凸，焊渣不能划伤或挤入母材，推凸余量：焊接接头轨头、轨底及轨底顶面斜坡应不大于1mm，其他位置应不大于2mm。
焊轨交底
二、锁定焊接
本标段无缝线路单元轨节间的应力放散及锁定焊，拟采滚筒放散法和拉伸放散法放散。
1、拆除单元轨节的扣件，解除约束，将钢轨抬上滚筒。单元轨节每
10m支起钢轨放置滚筒。
2、线路锁定前，应掌握当地轨温变化规律，根据作业区段的时间间隔，选定锁定线路的最佳施工时间。测量轨温时，要对钢轨的不同位置进行多点测量，取其平均值。无缝线路锁定后，立即做好位移观测标记，观测纵向位移。在钢轨腹部上，用红油漆注明锁定日期及锁定轨温，位移观测标记为永久性标记，不得任意改动。
6、待焊钢轨接头前方长钢轨下每隔12.5米安放一个滚筒，减少钢轨纵向移动阻力。在曲线段或长大坡道处焊接时，减少滚筒垫放间距，保证钢轨纵向移动顺畅。滚筒中心线必须与钢轨承轨槽中心线保持在同一直线上，以确保滚筒的同步性。
7、焊接前对钢轨接头轨腰部位要使用手提式砂轮机打磨除锈，除锈长度应符合所用焊机的要求，除锈后的表面应防止被污染；焊机电极夹持钢轨部位的热轧凸起标志应打磨平整。
得任意拧动。
7、36V以上的电气设备和由于绝缘损坏可能带有危险的电气设备
的金属外壳、构架等要做好接地保护和接零保护。每班作业前
坚持检查并做好记录。
附件：长钢轨工作边辨认方法
交底单位
技术部
交底
复核
被交底单位签名：
3、安全要求
1、施工作业必须按照有关规定进行。施工人员在集体作业时要保持
安全间距，防止发生人员碰伤、砸伤、撞伤事故。
2、在调整轨位时，要有专人统一指挥，统一号令，作业人员要站立
牢固，防止摔伤。
3、翻动钢轨时，必须使用翻轨器，严禁使用撬棍翻轨，施工人员要
技术交底(长轨铺设)
7.9 启动运轨平车，把已安装在平车上的 24 根钢轨从装轨群吊现场转至
铺轨现场。在钢轨运输过程中，机车启动与制动加速度不大于 0.2m/s2。当铺
轨车到达离已铺轨道端部 500 米时，机车减速到 3Km/H 以下。
7.10 在已铺钢轨端部安放铁楔，推送车前转向架的前轮饼与钢轨的接触
点离已铺钢轨端部 550mm 以内停车，整列车制动。
轴两端插入插销。间隔的作用是防止在运轨过程中钢轨横向串位或相邻两根
编制： 复核：
接收单位： 接收人：
钢轨底板的叠加。
7.8 在钢轨锁定车上，对已装载上层钢轨进行锁轨，每个锁轨车上层锁轨
装置共有 12 个，每个锁轨装置能同时对两根相邻钢轨进行锁定。每根钢轨在
同一个钢轨锁定车上锁定两次。具体操作同步骤 8.4。
11.3 为避免焊轨时锁定焊头落在梁缝范围 2 米以内，造成焊轨现场锯轨 拉长轨，在铺轨时按上述要求进行锯轨，为焊轨创造条件。
11.4 曲线地段长轨左右股要锯齐。其余地段长钢轨铺设轨端左右股相错量 不得大于 100mm，超过 100mm 则锯齐。
11.5 长轨铺设时正值当地高温天气，白天、晚间施工时轨温变化较大， 需要根据气候变化调整预留轨缝。
编制： 复核：
接收单位： 接收人：
应力放散。 7、长钢轨装车、运输 7.1 根据线路单元轨节配置表和长钢轨工作边，选配长钢轨，并记录长
钢轨编号，填入长轨装车单。 7.2 拆下上层钢轨滚道无纵向支座端的插销，旋转上层钢轨滚道 72 个，
使各个上层钢轨滚道旋转 90°。 7.3 用龙门群吊装载下层钢轨，下层可装载钢轨数量 12 根，每根长 500
8.1.5 启动主推送马达正转，推送钢轨；当钢轨前端离主推送前端辊轮约
长轨存放区技术交底
交底人
接底人
工地负责人
日期
南龙铁路铺架基地长轨存放区技术交底 施工单位：中铁五局南路铁路二分部 工程名称 里程
南龙铁路铺架基地 DK57+025~DK57+525
编号：
群吊基础及长轨存放条基础
交底部位 交底日期
一、编制依据： 《焊接长钢轨吊运、存放规定（暂行）》 二、交底内容： 长轨存放区群吊基础与长轨存放条基基础，钢筋布置及要求 。 三、适用范围： 本技术交底适用于南龙铁路铺架基地长轨存放区。 四、施工要求： 1、群吊共设34台3T-17m,间距15m,68个基础。每个基础长 0.6米宽0.6米深1.0米，采用c30混凝土浇注，垫层长0.6米宽 0.6米，浇注厚0.5米的C30混凝土。挖方段每个基础长0.6米宽 0.6米深0.5米，采用c30混凝土浇注，垫层长0.6米宽0.6米，浇 注厚0.5米的C30混凝土（K57+282~57+522，共17对基础台位， 其中K57+282~K57+387段8对基础的右侧8个由于地势较低，采用 圆管涵填距6m。每个长12.5米，宽0.4米 高1.5米采用C30混凝土浇注。挖方段每个长12.5米，宽0.4米高 1.0米采用C30混凝土浇注（K57+282~57+522，共41个长轨存放 区条基基础）。 3、施工步骤： 3、1施工工序 基础放样-基坑开挖-地基处理-立模、绑钢筋、检查-灌注混 凝土-养护。 3、2基础线放样 现场放出轮廓线，洒出白灰线。 3、3基坑开挖 现场施工人员应按照技术交底要求，对台座基础进行开挖， 在开挖过程中，对不易开挖的基础，克采用机械开挖，技术人 员在旁检查基坑深度，在接近开挖尺寸时停止机械开挖，采用 人工开挖。
现场施工人员应按照技术交底要求，对台座基础进行开挖， 在开挖过程中，对不易开挖的基础，克采用机械开挖，技术人 员在旁检查基坑深度，在接近开挖尺寸时停止机械开挖，采用 人工开挖。 3、4地基处理 对长轨存放区龙门吊基础和长轨条基础进行夯实。 3、5立模、绑钢筋、检查 基础严禁超挖和欠挖，对不符和要求的基坑，施工人员继续 开挖， 最终符合要求，检查立好的台身模板尺寸，必须符合设计要 求，完后按要求绑扎钢筋。 3、6混凝土灌注 拌合站严格按照配合比拌合混凝土。严禁人工拌合混凝土， 在灌注混凝土时扩大基础应采用插入式振捣器进行振捣，台身 灌注混凝土时，应避免振捣器碰撞拉筋通道，预埋件等。 3、7混凝土养护 混凝土浇注完成并初凝后，应立即用土工布覆盖并开始洒水 进行养护。 五、施工注意事项 1、施工过程中应严格遵守有关的施工规则和操作规则。 2、合理安排场地，保证安全，确保施工正常进行。 3、应随时检查设施，发现问题及时处理。 4、施工过程中有不明之处请及时联系工程部。 六、本交底附图 1、长轨存放区群吊基础与长轨存放区条基基础布置图。 2、长轨存放区群吊基础与长轨存放区条基基础，钢筋布置 图。
长轨条存放技术交底
长轨条存放技术交底
根据相关设计文件和标准规范，为了保证长轨条在存放过程中的各项工序操作、质量、安全达到施工规范要求，特编制此技术交底。
一、长轨条存放作业内容：
1、将焊接好的长轨条吊离滚道架存放于长轨条存放区。
2、监控群吊和长轨条存放区滚道架运转情况。
3、将长轨条的流水号、总长度和测量时的轨温填入《合格长钢轨登记表》。
4、对上道工序及外观进行检查和自检。
二、长轨条存放技术标准：
1、长轨条对位完毕后，挂轨人员分别从两边开始挂钩，先将轨条吊离滚道架200mm，再依次将长轨条按标准全部挂吊起。
2、利用群吊将长轨条吊起按左右股分别卸放在指定的存轨台上。
三、安全质量注意事项：
1、吊轨前检查群吊的运转情况以及附属设备的损耗磨损情况，有需要更换的要及时进行更换处理。
2、长轨吊起保持在足够的高度便可，吊机的启动、升降、走行应保持匀速，严禁快速正反操作。
3、挂钩人员应面向长轨条移动方向，跟随行走，与长轨条保持一定的距离，严禁站在和通过长轨条及吊机下面，发现异常，立即停止作业。
4、长轨条在存放台上要正向平排列，排列必须整齐、平直、稳固；层间垫物必须平直，上下层间垫物安放必须对齐、稳定、牢靠。
5、长轨条左右股要分开存放，非标准长度长轨条应在轨头轨顶面作出特殊的标识。
6、工作完毕，将电动葫芦、吊钩、吊具停放在指定的位置。
7、保持工作场地的整齐清洁，道路畅通，佩戴齐全安全防护用品。
德令哈焊轨基地技术室
2005年12月1日。
2024年钢轨焊接作业安全技术交底合同
2024年钢轨焊接作业安全技术交底合同合同编号：____-001甲方：（公司名称）乙方：（公司名称）关于钢轨焊接作业安全技术交底的合同，甲乙双方经友好协商，达成以下协议：一、交底内容1. 交底范围：本次交底内容主要包括钢轨焊接作业的安全技术要求、操作规程、安全措施、防护设备的使用及维护等。
2. 交底时间：本次交底将于xxxx年xx月xx日在甲方工地进行。
3. 交底方式：交底将通过讲解、示范、培训等方式进行。
二、交底要求1. 甲方要求乙方全面掌握钢轨焊接作业的安全技术要求和操作规程。
2. 乙方需严格遵守相关的法律法规、标准和规范，确保钢轨焊接作业安全可靠。
3. 乙方必须具备相关的操作证书和经验，且操作人员需要定期进行培训和考核。
4. 乙方必须提供维护完好的防护设备，并确保其正常使用。
三、交底须知1. 甲方需为乙方提供交底所需的场地、设备、工具等必要的资源。
同时，甲方应配合乙方进行实际操作的示范。
2. 乙方需派出人员参加交底，确保所派人员具备相关的专业知识和经验。
3. 交底结束后，甲方将向乙方提供相关的交底资料和培训证书。
四、安全保障1. 甲乙双方共同负责钢轨焊接作业的安全工作。
甲方需落实相应的安全管理制度，提供安全保障措施。
2. 乙方需组织人员参加甲方安全培训，并配备防护设备，确保施工人员的个人安全。
3. 如发生安全事故，甲方和乙方应按照有关法律法规进行处理，并进行事故调查和责任追究。
五、保密条款1. 本合同中的所有信息和资料均要保密，不得向第三方透露。
2. 若因违反保密条款造成对方损失的，违约方需要承担相应的责任。
六、有效期限本合同自双方签字之日起生效，有效期为一个年度。
七、争议解决本合同的解释和争议解决适用中华人民共和国法律法规。
双方如发生争议，应友好协商解决，协商不成的，可向所在地人民法院提起诉讼。
八、附则本合同一式两份，双方各持一份，具有同等法律效力。
甲方（盖章）：乙方（盖章）：签约日期：年月日。
轨道焊接技术交底
轨道焊接技术交底1.本交底卡根据《吊车轨道联结及车档》（中国建筑标准设计研究所出版）的要求编制。
2.轨道为QU120,QU80,P43轨道，材质U71Mn。
3.焊材选用E7015焊条，规格为φ4.0mm、φ3.2mm。
焊接方法SMAW，直流反接；4.焊条在使用前应进行烘焙，烘焙温度350℃，恒温1小时。
施工过程中，焊条应始终放在焊条保温桶内，焊条保温桶在施工过程中应处在封闭状态。
5.对口要求：5.1对口前，要将钢轨端头打磨干净，露出金属光泽，不得有油、锈、漆等污物。
5.2为防止焊后变形，在对口时要做反弯处理，反弯角度应不大于15,一般为30-40mm。
具体做法如图所示：（利用已制做好的螺栓和压板等联接件，拧紧螺帽使钢轨固定在吊车梁上，每一钢轨接头附近应至少设置4处固定点。
当焊完轨底部以后，松开压板，将钢轨端头的垫起高度降低到20mm，再拧紧压板螺帽。
当焊接轨腰部分时，逐渐降低垫板高度，当轨腰部分焊完时，应拆除全部垫板并松开压板，此时钢轨接头处应该有很小的上翘值，在施焊轨头过程中，根据钢轨恢复平直的情况，决定是否再拧紧压板螺帽。
在全部施焊过程中，须随时用直钢板尺检查钢轨接头的变形情况，随时调整接头的高度和紧松压板来控制钢轨接头的变形。
）5.3在施工过程中，要随时调整钢轨的平直度，保证两根钢轨在一条直线上，且钢轨端头要对齐，不得有扭曲现象。
以保证全部接头焊接完毕后整条钢轨平直。
5.4焊接过程中，两根钢轨要固定牢固，始终保持钢轨的稳定性，不得左右摆动。
5.5对口时，保证焊口间隙不得小于12mm，一般控制在15~18左右mm。
6.焊接工艺6.1在施焊前，应进行预热处理。
（可用火焰预热的方法）预热温度250℃。
6.2预热范围从钢轨端头向内延伸20-30mm内。
6.2施焊过程中，应配备一名清渣工，每焊接完毕一层，必须把焊渣清理干净，以保证焊接接头的质量。
6.3在焊接钢轨第一层前，要用垫片将焊缝底部垫好。
尺寸：（150~200）×50×10mm.6.4在焊接钢轨腰部及头部时，亦应在两侧和底部用红铜垫板和夹板将焊道封住，以防在焊接过程中铁水溢出。
铁路轨道施工技术交底书
技术交底1、道钉锚固1、硫磺：砂子：水泥：石蜡=1：1.2：0.4：0.032、按选定的配合比，称好各种材料的一次溶制量，先倒入砂子加热道100〜200℃时，将水泥倒入加热到130℃，最后加入硫磺和石蜡，继续捣拌加热到160℃，熔浆由稀变稠成液胶状时，即可使用。
3、火力控制，火候不得过猛；熔制过程应不段搅拌。
4、工地锚固道钉时，一般可用两个铁锅轮流熔制；每锅溶制量不宜大于50Kg；熔制地点与锚固地点不宜过远。
锚固浆温度不得高于180℃，操作人员应在上风处，并应佩戴好防护用品，融制场地禁止堆放易燃物品。
5、锚固完成质量要求：a:螺纹道钉锚固抗拔力不得小于60KN； b:螺纹道钉偏离预留孔中心不得大于2mm,与承轨槽垂直，偏斜不得大于2°。
C:道钉圆台底应高出承轨槽: 弹条扣件为0-2mm。
2、上道碴道碴材质符合现行《铁路碎石道碴》（TB/T2140）的规定。
1、粒径级配符合下表：道碴粒径级配2、道碴针状指数和片状指数均不得大于50%。
3、黏土团或者其他杂质含量的百分率不得大于0.5%4、正线道岔预铺道碴应采用压强不小于160KPa 的机械分层碾压，压实密度不得低于1.7g/cm3。
碴面平整度用3m直尺检查不得大于30mm。
预留起道量不得大于50mm。
道岔前后各30m范围内做好顺坡并碾压。
3、铺钢轨、道岔1、在最佳铺轨轨温范围内铺轨时（集宁地区为-25.7℃-35.4℃），预留轨缝值按下计算式计算A=0.0n8（Tmax-t）L-C。
其中Tmax=55.7℃，L=25m，C=6mm,t 为铺轨时钢轨温度。
预留轨缝约为7-9mm。
2、钢轨铺设时除按照规定的轨距挡板、尼龙挡间块控制轨距外，还应使用万能道尺验证，并调整轨距挡板及尼龙挡间。
3、接头采用相对式接头，接头相错量符合下表接头相错量允许偏差4、轨道上个别插入短轨时，正线轨道不得小于6m，战线不得小于4.5m。
道岔插入的短轨符合轨道设计规范9.09之规定。
铁路施工防涨轨安全技术交底
不管是线路检查还是作业中、作业后,发现线路涨轨跑道均按下列程序处理:
1.紧急停止施工，使施工机械尽快退出施工现场。
1.1、机车在无缝线路地段施工时，施工负责人及各车长要了解该地段的实际锁定轨温，并注意随时测量轨温，严禁超温作业，高温季节应先进行应力放散。
1.2、无缝线路地段的作业轨温应严格遵守《铁路线路修理规则》的有关规定。
2.发生涨轨跑道长时间浇水降温后,还不能恢复线路时,在地形条件许可时,从跑道范围两端向中间拨成半径不小于200m的反向曲线,曲线间夹直线不得短于10m。如在双线地段,拨后应满足线间距要求。拨道后限速5km/h,并派人看守。
3.切割钢轨法:在困难条件下处理跑道,可用乙炔切断钢轨,松开扣件放散应力,去掉一定的长度,拨直线路,然后用夹板和急救器加固,限速5km/h开通线路。在24h内按《铁路线路修理规则》规定进行临时性或永久性处理。
4.切割时应注意使切口为斜切状态,并分段进行。
5.无缝线路发生涨轨跑道时，应对涨轨跑道情况按规定业中,发现轨向、高低不良,起道、拨道省力,枕端道碴离缝,必须停止作业,及时采取防止涨轨跑道措施。
4.线路方向达到设计情况下，无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当平均值达到10mm时,必须设置慢行信号,并采取夯拍道床、填满枕盒道碴和堆高碴肩等措施。当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm时,在轨温不变情况下,过车后线路弯曲变形突然扩大,必须立即设置停车信号,及时通知车站,并采取钢轨降温等紧急措施,消除故障后放行列车。
6.线路达到开通条件时限速开通线路，第一列3-5km/h，后视情况提速至正常。
7.详细调查研究其发生的原因,预防涨轨跑道再次发生。
（三）涨轨跑道的处理方法
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技术交底书单位：中铁二十二局集团赣龙铁路扩改工程GL-3标二项目部
单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段以及不同线下基础过渡段范围内。
8. 无缝线路单元轨条标识。
每次焊联换铺施工一次锁定的长轨条，在钢轨两端1米处轨腰部详细标明单元轨条信息：左右股、长轨条编号、锁定轨温、长轨条长度（代号：L）、铺设日期。
9.现场长钢轨焊接必须记录好气温、轨温等钢轨基础数据并填写在《闪光焊焊接记录表》内。
10.焊接完成后要及时组织探伤，填写《工地钢轨焊接接头超声波探伤记录表》
（无缝线路单元轨条标识）注明：红底白字，宋体
11. 现场焊接焊缝标识。
现场焊接焊缝在离焊缝150mm处钢轨内侧轨腰上标识焊缝信息，铝热焊标识为LRH，现场闪光焊标识为QYH，箭头指向焊缝。
（现场闪光焊焊缝标识）注明：红底白字，宋体。
12、焊轨及放散插入短轨长度不小于6m,尽量减少短轨插入数量。
力学性能指标。
7、四向调直
采用移动四向调直机对焊缝进行四个方向的调直，利用直线度电子测量系统检测焊缝两侧各500mm范围内的平整度，并确定内侧工作面及踏面的调直位置和调直力，如果焊缝两侧的直线度超出范围，就需要重新调直。
8、仿形打磨
人工利用仿形打磨机对钢轨顶面及工作边进行最后打磨。
9、探伤
利用CTS-26A超声波探伤仪对焊缝进行无损探伤，探伤前对焊缝两侧各400mm范围内的锈斑、焊渣、水渍进行清除工作。
三、位移观测桩设置
位移观测桩
（1）位移观测桩是无缝线路养护的重要标志，位移观测桩应满足牢固、可靠、易于观测和不易被破坏的要求。
（2）位移观测桩设于线路两侧对称布置，并且桥上位移观测桩设置于桥梁固定支座附近稳固的桥面系挡渣墙上，路基上设置在接触网立柱或CPⅢ柱上，标记必须稳固、耐久、可靠、便于观测。
（高出轨面5cm）
钢轨上喷涂固定位置喷涂
（3）按单元轨节等距离设置位移观测桩，桩间距离不大于500m，单元轨节
钢轨焊接接头超声波探伤记录表.xlsx 铝热焊接记录表.xl
sx
闪光焊焊接记录表.
xlsx
编制：复核：签收：2017年10月17日
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。