海上求生概述讲解

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海上求生技巧(海员必备知识)

海上求生技巧（海员必备知识）2010-06-03 19:50:47 来源: 作者: 【大中小】浏览:89次评论:0条1.什么叫海上求生？答：当船舶在海上发生海难，船长决定弃船时，船上人员利用船上救生设备，运用海上求生的知识和技能，克服海上的困难和危险，延长遇险人员生存的时间，直至脱险获救，称为海上求生。

2.海上求生过程中遇到的主要困难有哪些？答：对于落水者，首先是溺水，其次是暴露、晕浪，缺乏淡水，食品，船位和救生艇、筏的位置不明。

3.从船上跳水求生应做好哪些准备？答：跳水前要穿好救生衣，尽量避免从高处入水（最好不超过5米），跳水前要先察看水面，确认无落水者，无障碍物，尽可能选择在上风处，远离船舶的破损缺口处跳水。

4.在低温水中发生了痉挛（俗称“抽筋”）应该如何处理？答：出现痉挛（抽筋）现象落水者千万不要慌张，改变原来的游泳姿势，深吸一口气，将头向前弯入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痉挛部位，另外，还可以在水中尽力拉伸痉挛部位，从而得到缓解。

5.为什么强调落水者，在水中要保持“HELP”姿势？答：“HELP”姿势（HeatEscapeLesseningPosture：减少热量散失的姿势）是将两腿弯曲，尽量收拢于小腹下，两肘紧贴身旁身旁夹紧，两臂交叉抱紧在救生衣胸前，仅有头部露出水面。

可最大限度地减少身体表面暴露在冷水中，降慢了体热散失速度；能使头部、颈部尽量露出水面，以保持视野和避免伤害。

6.在有油火的海面落水者如何采取救生措施？答：在有油火的海面，求生者应将救生衣脱掉，并系在腰上，深吸一口气在水面下，向上风方向潜游，若需要换气时，应用手探出水面，向周围大面积的进行拨水动作，将水面油火拨开后，面朝下风换气，作深呼吸后，立即继续向上风方向潜游，游离油火海面后，再出水，将救生衣穿好。

在自救过程中，采取一切措施避免油火进入人体的各个器官内，防止人体受到损伤。

7.鲨鱼袭击人的活动规律有哪些？答：（1）全世界几乎所有海域中都有鲨鱼，特别是在南纬30°～北纬30°之间的热带和亚热带水域更常见（2）在一年中鲨鱼袭击水中人员的事故多发生在夏季（3）在一天中多发生在中午前后，特别是下午3点～4点之间更为常见（4）在水温低于22°C的水域中还未发现鲨鱼袭击人的事件（5）鲨鱼袭击人的事件与水的深浅无关。

海上求生概述

• 一、船舶损坏与灭失 . • 船舶发生的各种事故，如碰撞、抵碰、搁浅、倾覆、灌沉、着火、爆炸、失踪、遗弃等，统称为船舶事故。 • （1）碰撞：两艘或两艘以上船舶之间所发生的相互接触，并伴有船体严重损坏而发生的事故。（3）搁浅:是指故意或非故意致使船舶与海底接触。（5）灌沉：是指由于水从船舶水线以上部位灌入船内而致的船舶沉没。（6）漏沉:是指由于水从船舶水线以下灌入船内而致的沉没。
个人求生
本课件属老师授课内容,不可复制请谅解副主任医师杨业才
第一章概述
•
第一节海上求生的基本概念
• 每当船舶发生海难事故从而被迫决定弃船时，尽量延长遇险人员的生存时间，就会增加更多的获救机会，直至脱险获救或自救成功。 • 一、海难的定义和种类 • A 海难是指船舶在海上遭遇自然灾害或其他意外事故，所造成的灾难。
• B 海难是一种灾难性事故。 . • 常见的海难种类繁多，主要有：碰撞、搁浅/触礁、火灾/爆炸、机器故障、船体破损/ 进水、严重横倾、恶劣的天气灾害等。 • 二、海上求生训练的目的和意义 • 虽然随着海运事业不断发展，船舶装备技术越来越先进，但由于一些人为的失误或自然灾害，船舶海难事故仍然时有发生，给人们生命和财产造成了巨大的损失。国际海事界公认，80%以上的海上事故是由于人为因素造成的。
• 四、缺乏饮水与食物 . • 人在有粮缺水时，只能维持数天的生命,而在有水缺粮情况下,可生存数周。因此，水比食物更为重要。 • 五、受伤和疾病 • 六、悲观和恐惧 • 在海上求生中，求生者往往会产生各种悲观和恐惧，甚至是绝望的情绪。这种情绪会使人的思想混乱，失去为生存而斗争的力量和信心。因此，悲观与恐惧也是使求生者丧生的一个重要原因。

海上求生

海上求生第一章海上求概述第一节、海上求生的特点：一、海上求生的定义：当船舶发生海难决定弃船时，利用船上的救生设备，运用海上求生的知识和技能，克服海上的困难和危险，延长遇难船员生存的时间的，增加获救机会，直至脱险获救，称为海上求生。

二、海难的种类：火灾、碰撞、爆炸、触礁、机器故障、船体破损等、、、、、、三、海上求生训练的目的和意义：1、目的：A、掌握船舶各种救生设备及属具的基本要求和正确使用方法B、熟悉弃船时应采取的措施C、熟悉和掌握漂流待救中的求生知识和技能D、熟悉被救助时的注意事项E、锻炼求生的意志，提高生存的信心2、意义：通过学习训练，使受训者提高海上求生的各种技能，增强求生意志，提高求生信心，以增加加获救机会第二节、海上求生中的主要危险：1、溺水2、暴露3、晕浪4、饥渴5、艇筏位置不明6、悲观与恐惧第三节、海上求生要素：1、救生设备2、求生知识3、求生意六、通信设备的配备：1、所有船舶都应配备一台供艇筏用的手提式无线电台，平时保存于驾驶室或电台内，自15M高处投入水中不损坏且能浮于水面，总重量不超过23公斤2、国际航行客船：如船上总人数超过199人但不足1500人者，至少一艘机动艇设置无线电台；如为1500人或以上者，则每一艘机动艇中都应设置无线电台七、抛绳设备的配备：每船应具有1具符合要求的救生抛绳器：救生抛绳枪或手提式抛绳简第二章第二节，救生设备的基本要求和功能一、舶救生设备的基本要求A、一切救生设备在离港前和整个航行中均应处于立即可用的状态B、客船上的救生艇筏或浮具应能在30分钟内全部降落水面，而其他船应不超过10分钟C、救生艇及降落式救生筏在载足全部人员及属具后，船舶在不利纵倾并向舷横倾15度时也能降落D、在存放艇筏及浮具的甲板上，舷外和走道应备应急照明E、救生设备应能防腐、耐腐蚀、不因阳光、海水、原油或霉菌的侵袭而影响正常使用。

救生设备均应涂成橙黄色二、救生艇的基本要求：1、稳性：载足乘员及属具后，有不少于型深的44%的干舷。

海上个人求生

环水泵能自动引水，当水浸至曲轴中心线平面时，机器仍能运转。
9.机动救生艇的属具，只需配备桨4支，带艇钩篙2支，其他与非机动艇相同。灭火机1只、适当的备件和机修工具、探照灯1只。
10.油轮上要求配备封闭式救生艇，必须用金属或其他耐火材料制成。设有空气再生系统、压缩空气系统、艇外洒水系统，保证艇能在10～15分钟内冲出 1000℃～1200℃的燃烧海面。
四.救生筏的基本要求： 1. 暴露漂浮达30天。 2. 18米高度抛掷下水不影响使用。 3. 4.5米高度反复登跳不致损坏。 4. 额定成员6～25人。 5. 舾装件和属具总重量不超过185公斤。（国
内规定不超过180公斤。 6. 救生筏在载满成员并下一只海锚后，在平
静水中能被救生艇拖带，其航速3节。
• （一）救生抛绳器的组成
• 1、抛射火箭和药筒
• 在抛绳器的前端装有火箭重约1 kg，它能携带抛
射绳飞行约230m的距离。抛射器的后膛用于装抛射药筒经点燃后燃烧膨胀，点燃火箭射出。每件救生抛绳器包括击发枪1支、抛射火箭4具、抛射绳4根、抛射药筒5只。抛射火箭和药筒的有效期一般为三年。
• 2、抛射绳
凉干。
• 船名，反光材料，救生衣示位灯，哨子，
应变卡。
• 三救生圈 • 1. 船舶种类和船体长度。 • 2. 救生圈应标明的标志，船名和船籍港。 • 3.以塑料或经验船同意的材料。 • 四. 救生浮具 • 1. I类航区航行的客船上配置。 • 2.船员和旅客总数的3%。
• 五求生信号
• 红光火焰6支；发光强度15000cd, 能见度
•
4 . 500GT以上客船应在每舷至少1艘救生艇。
•
5.货船至少1艘救助艇。
•
6. L < 85m货船，筏每舷100%。若不能移动每舷

海上个人求生

第二章海上个人求生第一节海上求生概述一、海上求生的特点(一)海上求生的定义：当船舶发生海难决定弃船时，利用船上的救生设备，运用海上求生的知识和技能，克服海上的困难和危险，延长遇难船员生存时间，增加获救机会，称为海上求生.(二)、海难的种类：海难是一种造成严重后果的事故，常见的有火灾、碰撞、爆炸、触礁、搁浅、沉没、机器故障、船体破损等。

(三)、海上求生训练的目的和意义：海上求生训练的目的是使每个受训者：1、掌握船舶各种救生设备及各种属具的正确使用方法2、熟悉弃船时应采取的措施3、熟悉和掌握漂流待救中的求生知识和技能4、熟悉被救助时的注意事项5、锻炼求生的意志，提高生存的信心通过海上求生学习训练，使每个受训者提高海上求生的各种技能，增强求生意志，提高求生信心，以增加获救机会。

二、海上求生中的主要困难当海难发生时，人员弃船求生，所面临的主要困难：1、溺水：求生者落入水中，首先遇到的困难是溺水，如果不能及时获救，就有溺毙的危险。

2、暴露：人体浸泡于水中时，因人体在水中散热比陆地上要快得多，会使体热很快地散失；暴露在寒冷气候中，会冻伤身体组织；暴露在酷热气候下，会使遇难者中暑或衰竭。

3、晕浪：在救生艇、筏内晕浪是常常遇到的难题，即使是有多年航海经验的海员也可能会晕浪，随之引起的呕吐会使身体失水和感动头晕、疲劳，同时也容易动摇求生意志而失去获救的信心。

4、缺乏饮用水和食物：艇、筏内配备的淡水和食品数量有限，易引起缺水与缺粮，这其中水又比食物更重要。

5、悲观与恐惧：在海上求生过程中，随着各种困难的出现，遇难者会产生一系列恐惧和绝望心理，这些心理表现会消磨人的意志和勇气。

6、遇难者位置不明：救援者没有收到出事位置信息，遇难者没胡将有关信息传递给过往船舶或飞机及遇难者不知道自己的位置信息。

三、海上求生要素海上求生的要素包括三个方面：救生设备、求生知识和求生意志1、救生设备：海上求生的第一要素，主要包括：救生艇、筏、求生衣、救生圈等2、求生知识：包括救生设备的使用方法；紧急情况下应采取的措施；弃船后的行动和求生要领等3、求生意志：求生者在求生中会遇到很多困难，国内外许多经验证明，意志力量有时比身体更为重要，因此求生者在任何时候都不能放弃获救的信念，直到脱险获救。

海上求生(新版)解析

（3）求生意志:
三要素在求生过程中缺一不可，否则就难以获救
2020/10/29
sandcai
三、求生原则
1、自我保护原则
⑴ 尽量多穿衣服 ⑵ 穿好救生衣 ⑶ 避免直接落入水中 ⑷ 入水后快速登上艇筏 ⑸ 做好御寒遮日晒
2、等待救援
☞ 使用帮助发现位置的设备
☞ 增大容易被发现的目标
3、合理使用淡水与食物
4、保持坚定的求生信心
2020/10/29
sandcai
泰坦尼克号
2020/10/29
➢ 1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，计划中的目的地为美国的，开始了这艘“梦幻客轮”的处女航。
➢ 4月14日晚11点40分，泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山（大约在 41°43‘55.66“N 49°56’45.02”W附近），两小时四十分钟后，4月15日凌晨2点20分沉没。
➢ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
➢
船长（ｍ）
｜最少救生圈数
➢ －－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
➢
６０以下
｜
８
➢
６０至１２０以下
｜
１２
➢
１２０至１８０以下
｜
１８
➢
１８０至２４０以下
｜
２４
➢
２４０及２４０以上
｜
３０
– 甲板部、轮机部、事务部
➢ 船舶运输风险
• 船舶损坏灭失（碰撞、抵碰、爆炸、火灾、漏沉、倾覆、冰损、灭失、失踪）
• 货物的损坏与灭失 • 海上伤亡 • 环境和经济效益的损害 • 海上险情

海上求生

BOTC
BOTC
应变部署
• 每个海上设施都应根据自身的设备和人员情况，编制消防、堵漏、人员落水、弃平台救生的应变部署表，指明设施上每个人在应变时应到达的岗位和必须执行的任务。做到统一指挥，协调一致的抢救平台和保护人员生命安全。
应变部署表: • 由主管机关规定的统一表格填写。部署表一般由平台上安全主管根据每个人员的职务、特长和工作能力拟定，由平台经理批准后公布实施。如遇情况改变、人员变动，应对其及时进行修订。
巴西石油平台沉没事故
巴西石油平台沉没事故
2001年3月15日，连续两次爆炸，死亡11人，连续5天救助无效沉没。平台价值4、5亿美元，投产一年零两个月。
BOTC
渤海湾最大的自营油田-绥中36-1油矿
渤海湾最早的合作油田-埕北油矿▲
渤海湾最大的合作油田-蓬莱19-3
▲
BOTC
▲
海上作业场所
BOTC
BOTC
8、在恶劣气象条件下的保护措施： 1）预防晕船;
2）保持艇、筏内干燥;
•
3）海面有油未燃时应采取的行动.
BOTC
9、防止海生物伤害：防止鲨鱼。防止其他海洋生物的危险。如有毒的河豚、水母，会使人受伤的海胆、珊瑚、海藻等。
BOTC
•
10、保温用具的使用
保持筏内干燥
BOTC
2）、仰浮是未穿救生衣落水者最适宜的漂浮姿势。视线开阔，体力消耗少等优点；
BOTC
3）、当接近救助艇、筏或过往船舶时，做出求救行动； 4）、如过往船舶未发现落水者，不要追赶船舶； 5）、落水者应尽快捞获可用作救生浮具的漂浮物。
BOTC
2、落水者在水中漂浮游泳的基本要点： 1）正确掌握呼吸方法； 2）放松肌肉； 3）防止痉挛。

海上求生

具备良好的浮性和耐久性；构造要求： 1.应能反穿，若只能一面穿时，应尽可能防止穿着错误； 2.阅读说明书后，无需他人帮助，能在60s内穿着完毕； 3.穿着者从4.5m高度处跳入水中不受伤害，救生衣不会发生移位或损坏；
• 浮力要求： • 1.成人救生衣：在淡水中能浮起7.5kg的铁
块达24h之久； • 2.儿童救生衣：在淡水中能浮起5kg的铁块达24h之久； • 3.充气式救生衣：两个独立气室在淡水中能浮起15kg的铁块达24h，而每个独立气室能浮起7.5kg的铁块； • 4.完全浸没在淡水中24h后，浮力减少，不高于5%；
•
第二节海上求生要素
• 一落水求生者面临的主要危险和困难
• 1.溺水：是求生者最早遇到的求生困难 • 2.暴露：落水者因体温过分消耗出现过冷现象，
同时海水还会腐蚀皮肤 • 3.缺乏饮用水和食物：缺乏饮用水，一般存活3 天左右，如果饮用水适量，即使断粮也能存活数星期，甚至50天之久
• 二海上求生要素
• 气胀式救生衣有口吹气救生衣，半自动充气救生
衣和全自动充气救生衣。
• HQ系列救生衣，系长航油运南京救生设备厂生产，
可在2~4s内自动充气，设有自动充气，手动充气，口吹补气三套装置，由固体药剂产生的气体为无毒，无害，无刺激的氮气。
救生衣的要求
• 一般要求：应以泡沫塑料或其他等效材料制成，
• • • •
三、救生浮具的属具 1.有30米长合成纤维首缆1根； 2.救生圈用的自亮浮灯1只； 3.长度为1.2米的手划桨2支； 4.直径4mm，长度30m的浮索重帜，并带有救生浮环1只； 5、浮具的两边配有2根缚带，其长度足够使乏力的乘员用缚带简便地系于救生浮具的拉手索上。
四、乘员定额与标记

海上求生的基本概念海上求生面临的困难海上求生成功的要素

?弃船求生时求生者会面临到溺水暴露晕浪饮水与食物的缺乏以及遇险位置不明等各种困难这就要求海上求生人员要有坚强的意志和毅力经得起饥饿寒冷口渴和晕浪的考验能顽强地克服绝望和恐惧心理坚持在任何时候永不放弃的信念直至脱险获救
通过本章内容的学习，使学员熟悉海上求生教学与训练的目的，熟悉海上求生过程中所可能面临的困难，掌握海上求生三要素。
❖ 海上求生教学与训练的目的，就是要使每个受训人员： ❖ （1）熟悉各种救生设备在船上的配备情况； ❖ （2）熟悉并掌握个人救生设备的正确使用方法； ❖ （3）熟悉国际救生设备规则及各种救生设备的基本性能要求； ❖ （4）熟悉与掌握各种应急、应变信号及有关的IMO安全标志； ❖ （5）熟悉和掌握弃船时应采取的正确行动； ❖ （6）掌握漂流待救中的求生知识并熟悉救生艇航海技能； ❖ （7）熟悉荒岛求生常识以及被救助时的注意事项； ❖ （8）锻炼求生意志，提高海上求生时生存的信心。 ❖ STCW 78/95公约关于海上个人求生技能的最低适任标准参见本书附
❖ 另外，在弃船求生的过程中，遇险人员没有及时将有关信息发出或发出的信息不完整，救援者没有收到出事的信息或收到的信息不完整，都将增加海上救援的困难。
❖ 海上求生的过程中，坚强的求生意志有时比身体素质更为重要。但有较多的海上求生案例已经表明，上述的各种困难，容易使求生者产生恐惧和绝望的心理，从而失去求生的勇气。
❖ 必须指出，求生三要素在海上求生过程中是缺一不可的。
1.4航海科技发展与海上求生
❖ 随着现代航海科技的发展，救生设备也将越来越先进，海上救生手段也日益丰富，船与岸、船与船之间的通信方法、手段越来越多而且也越来越便捷，海上搜救也正日益迅捷。
❖ 但是，先进的航海科学技术，完备而先进的救生设备也不能替代海上求生技能培训——具备丰富的海上求生知识、坚强的求生意志以及熟练的救生设备操作使用技能，可在海上遇险求生的过程中大大增加获救的可能性。

精品课件：海上求生

不损坏或不移位，或人员不受伤； ➢ ４在水中作短距离游泳
并登上救生艇筏。
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救生服（保温服）的一般要求
➢ 非自然保温材料制成的救生服：．１应标明必须连同保暖衣服一起穿着的须知；．２其构造应为：在穿着者连同保暖衣服一起穿着
时，或如救生服必须连同救生衣一起穿着，则加穿救生衣后，从４．５ｍ高度跳入水中后，在平静流水中，水温为５℃，历时１小时后，体温降低不超过２℃。 ➢ 自然保温材料制成的救生服，在穿着者单独穿着救生服，或如救生服必须连同救生衣一起穿着，则加穿救生衣后，从４．５ｍ高度跳入水中一次后，平静流水中，水温为０ ℃与２℃之间，历时６ｈ后，体温降低不超过２℃。 ➢ 救生服应可使两手受到遮盖的穿着者，浸在５℃水中，历时１ｈ后，可拿起铅笔并写字。
第二章船舶救生设备
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救生设备
一、救生设备主要包括：救生艇、救生筏、救生圈、救生衣、救生抛绳器和救生信号、应急无线电通讯设备、海上撤离系统等。
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第一节救生艇筏和救助艇
一、救生艇
救生艇是一种具有一定浮力、强度、航速、能搭载一定人数、属具备品比较齐全的刚性小艇。
主要作用：当船舶遇险时，帮助船员、旅客脱离难船，便于海上求生活动。
分类：开敞式、部分封闭式、全封闭式
二、救助艇
救助艇是为救助遇险人员和集结救生艇筏而设计的艇。具有较好的机动性能和操纵性能，并且配备了相应的救助设备。
分类：刚性救助艇、充气式救助艇、混合式救助艇
筏
救
筒
生
筏
筏架
救生筏
第二节个人救生设备
个人救生设备是指供个人使用的救生设备。包括救生衣、保温救生服、防暴露服、救生圈和保温用具。

海上求生知识分析

在水中时应采取的行动
• 低温水中应采取的行动 • 油火海面应采取的行动 • 鲨鱼出没水域应采取的行动
低温水中应采取的行动
• • • •
落水者暴露在寒冷水中，穿着适当的衣服之重要性落水者在低温水中求生自救的要点：对过冷现象的遇险者的护理和处置
油火海面应采取的行动
• 1.跳水前应判明水面有无障碍物,并在上风 • • • •
收桨
• （结束）：全体起立→内舷脚向前跨并将
桨顺势向前推平→7、8号先收，9号协助从前桨下方向前抽→将桨抬出。然后依次先前，逐个帮忙。
救生筏分类
• 救生筏分为刚性救生筏和气胀式救生筏 • 刚性救生筏在倾覆时具有自行扶正性能 • 气胀式救生筏按释放方法分为抛投式和机
械吊放式。
对救生筏的要求
1. 能在一切海况下暴露漂浮达30天 2. 从18m高度投落水后，救生筏及其属具能正常使 3. 4. 5. 6.
用能承受从筏底以上至少4.5m高度反复多次蹬跳。乘员定额一般为6～25人。救生筏及其属具总重量不得超过185Kg。静水压力释放器在水深不超过4m处，能自动释放救生筏。浮力舱应至少为2个独立的隔舱，设有止回充气阀。救生筏的充气应由1个人就可完成。救生筏处于倾覆位置时，均能由1人扶正
筏是船舶必须配置的救生设备
登乘的要求
• 在所有通往救生设备的通道、梯口和出口
处及救生艇、筏登乘处应提供应急照明。 • 每一登乘处应有软梯一架，应设有方便登乘的位置。 • 吊艇架横张索应至少装设2条救生索。
分类
• 救生艇分为封闭式、半封闭式、开敞式3种，
材料有镀锌板、铝合金、玻璃钢3种（多数采用玻璃钢）；按功能分为自行扶正性能、自供气体系统、耐火耐高温、自由降落入水4种。

飞机掉海了,教你在海上怎样求生

面对茫茫大海，身处其中的人们，在享受大海的美丽壮观的同时，也时刻面临海洋中的种种危机。

而掌握着海上生存技巧的人们，则冷静沉着，面对危险，他们总能够从容应对。

首先种突发性的咱就不说了，这种情况除非附近有人当场救起，不然死亡的基本超过99.9999%，咱说说有准备的跳海求生。

1.什么叫海上求生？答：当船舶在海上发生海难，船长决定弃船时，船上人员利用船上救生设备，运用海上求生的知识和技能，克服海上的困难和危险，延长遇险人员生存的时间，直至脱险获救，称为海上求生。

2.海上求生过程中遇到的主要困难有哪些？答：对于落水者，首先是溺水，其次是暴露、晕浪，缺乏淡水，食品，船位和救生艇、筏的位置不明。

可最大限度地减少身体表面暴露在冷水中，降慢了体热散失速度；能使头部、颈部尽量露出水面，以保持视野和避免伤害。

海上逃生方法

海上逃⽣⽅法⾯对茫茫⼤海，⾝处其中的⼈们，在享受⼤海的美丽壮观的同时，也时刻⾯临海洋中的种种危机。

⽽掌握着海上⽣存技巧的⼈们，则冷静沉着，⾯对危险，他们总能够从容应对。

下⾯我们就给⼈们讲解⼀下海上求⽣技巧，回答⽹友的⼀些疑问。

⾸先种突发性的咱就不说了，这种情况除⾮附近有⼈当场救起，不然死亡的基本超过99.9999%，咱说说有准备的跳海求⽣。

1.什么叫海上求⽣？答：当船舶在海上发⽣海难，船长决定弃船时，船上⼈员利⽤船上救⽣设备，运⽤海上求⽣的知识和技能，克服海上的困难和危险，延长遇险⼈员⽣存的时间，直⾄脱险获救，称为海上求⽣。

2.海上求⽣过程中遇到的主要困难有哪些？答：对于落⽔者，⾸先是溺⽔，其次是暴露、晕浪，缺乏淡⽔，⾷品，船位和救⽣艇、筏的位置不明。

3.从船上跳⽔求⽣应做好哪些准备？答：跳⽔前要穿好救⽣⾐，尽量避免从⾼处⼊⽔（最好不超过5⽶），跳⽔前要先察看⽔⾯，确认⽆落⽔者，⽆障碍物，尽可能选择在上风处，远离船舶的破损缺⼝处跳⽔。

4.在低温⽔中发⽣了痉挛（俗称“抽筋”）应该如何处理？答：出现痉挛（抽筋）现象落⽔者千万不要慌张，改变原来的游泳姿势，深吸⼀⼝⽓，将头向前弯⼊⽔中，四肢放松下垂，慢慢⽤⼒按摩痉挛部位，另外，还可以在⽔中尽⼒拉伸痉挛部位，从⽽得到缓解。

5.为什么强调落⽔者，在⽔中要保持“HELP”姿势？答：“HELP”姿势（HeatEscapeLesseningPosture：减少热量散失的姿势）是将两腿弯曲，尽量收拢于⼩腹下，两肘紧贴⾝旁⾝旁夹紧，两臂交叉抱紧在救⽣⾐胸前，仅有头部露出⽔⾯。

可最⼤限度地减少⾝体表⾯暴露在冷⽔中，降慢了体热散失速度；能使头部、颈部尽量露出⽔⾯，以保持视野和避免伤害。

6.在有油⽕的海⾯落⽔者如何采取救⽣措施？答：在有油⽕的海⾯，求⽣者应将救⽣⾐脱掉，并系在腰上，深吸⼀⼝⽓在⽔⾯下，向上风⽅向潜游，若需要换⽓时，应⽤⼿探出⽔⾯，向周围⼤⾯积的进⾏拨⽔动作，将⽔⾯油⽕拨开后，⾯朝下风换⽓，作深呼吸后，⽴即继续向上风⽅向潜游，游离油⽕海⾯后，再出⽔，将救⽣⾐穿好。

海上求生知识

上，海锚索从艇首的导缆孔逐渐松出
• 3.海锚吃力后，将海锚索张紧，收回索保持
松弛
• 4.当风浪大时，应撒镇浪油，避免倾覆危险
海锚的收回
• 收回海锚时只需拉进海锚收回索，使海锚
倒置，顶端朝艇，即可将海锚省力的拉回艇上。
无线电应急设备
• 1.卫星应急示位标(S-EPIRS) • 2.搜救雷达应答器(SART) • 3.应急无线电台(手提式)
1. 能在一切海况下暴露漂浮达30天 2. 从18m高度投落水后，救生筏及其属具能正常使
用
3. 能承受从筏底以上至少4.5m高度反复多次蹬跳。 4. 乘员定额一般为6～25人。 5. 救生筏及其属具总重量不得超过185Kg。 6. 静水压力释放器在水深不超过4m处，能自动释放
救生筏。
7. 浮力舱应至少为2个独立的隔舱，设有止回充气阀。 8. 救生筏的充气应由1个人就可完成。 9. 救生筏处于倾覆位置时，均能由1人扶正
荡桨口令及要领
• 上桨叉 • 预备桨 • 上桨 • 桨向前 • 桨向后 • 立桨 • 桨挡水 • 顺桨 • 收桨
上桨叉
• 外舷手提起桨叉，将桨叉插入桨孔。内舷
手在下方帮忙拉绳子，防止卡桨叉，并顺手扶正。
预备桨
• 1、2号领桨手先出桨（3、4号帮忙往外
送），内舷手拿桨柄，肘部托桨，将桨送出舷外，与水面平行、与艇垂直，放在桨叉后10公分，然后依次3、4、5、6、7、8 号出桨，9号负责协助7、8号出桨
手持火焰信号
1. 发出明亮均匀红光， 2. 平均强不少于1500cd。 3. 燃烧时间不少于1分钟
漂浮烟雾信号
• 不会爆炸般地点燃 • 在水面漂浮时，能匀速喷出鲜明的橙色烟
雾
• 在海浪中不致被淹没 • 浸入100mm水深历时10s后，仍能喷出烟雾