液力耦合器的原理、构造、使用和维修
液力耦合器工作原理
液力耦合器工作原理引言概述：液力耦合器是一种常见的机械传动装置，广泛应用于各种工业领域。
它通过液体的动力传递来实现机械的连接和传动。
本文将详细介绍液力耦合器的工作原理，包括液力传递、液力变速和液力控制等方面。
一、液力传递1.1 流体动力传递液力耦合器内部填充着液体，通常是油。
当液体在转子内部流动时，它会产生动力，这种动力可以传递给其他机械部件，实现动力传递。
液力传递的基本原理是利用液体的动能和压力来传递转矩和功率。
1.2 液力耦合器的结构液力耦合器由驱动轴、从动轴和液力传递介质组成。
驱动轴和从动轴通过液力传递介质连接在一起。
液力传递介质通常由转子、泵和涡轮组成。
泵将液体从驱动轴端抽出，然后通过转子和涡轮的作用，将液体传递到从动轴端。
1.3 液力传递的特点液力传递具有一定的特点。
首先，液力传递可以在无接触的情况下实现动力传递，减少了磨损和噪音。
其次，液力传递可以实现连续的动力传递，不受转速比的限制。
此外，液力传递还具有一定的扭矩放大效应，可以在启动和低速工况下提供更大的扭矩输出。
二、液力变速2.1 液力耦合器的变速原理液力耦合器可以通过改变液体的流动状态来实现变速。
当液体在转子内部流动时，它的流速和流量会发生变化，从而改变液力传递的效果。
通过调整液体的流动状态，可以实现不同的转速比和扭矩输出。
2.2 液力变速的调节方式液力耦合器的变速可以通过调节泵和涡轮的转速来实现。
当泵和涡轮的转速不同时，液体的流动状态会发生变化，从而实现不同的变速效果。
此外，还可以通过改变液体的粘度和密度来调节液力变速的效果。
2.3 液力变速的优势和应用液力变速具有一定的优势。
首先，液力变速可以实现平滑的变速过程，减少机械部件的磨损和冲击。
其次，液力变速可以实现无级变速，满足不同工况下的需求。
液力变速广泛应用于汽车、船舶、工程机械等领域。
三、液力控制3.1 液力耦合器的控制方式液力耦合器的控制可以通过调节液体的流量和压力来实现。
液力耦合器的内部结构图及详细图示说明工作原理
液力耦合器的内部结构图及详细图示说明工作原理
液力耦合器是以液体为工作介质的一种非刚性联轴器，又称液力联轴器。
工作原理：
液力耦合器的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工
作腔，泵轮装在输入轴上，涡轮装在输出轴上。
动力机（内燃机、电动机等）带动输入轴旋转时，液体被离心式泵轮甩出。
这种高速液体进入涡轮后即推动涡轮旋转，将从泵轮获得的能量传递给输出轴。
最后液体返回泵轮，形成周而复始的流动。
液力耦合器靠液体与泵轮、涡轮的叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。
它的输出扭矩等于输入扭矩减去摩擦力矩，所以它的输出扭矩恒小于输入扭矩。
液力耦合器输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间不存在刚性联接。
液力耦合器的特点是：能消除冲击和振动；输出转速低于输入转速，两轴的转速差随载荷的增大而增加;过载保护性能和起动性能好,载荷过大而停转时输入轴仍可转动,不致造成动力机的损坏;当载荷减小时，输出轴转速增加直到接近于输入轴的转速。
液力耦合器的传动效率等于输出轴转速乘以输出扭矩（输出功率）与输入轴转速乘以输入扭矩（输入功率）之比。
一般液力耦合器正常工况的转速比在0.95以上时可获得较高的效率。
液力耦合
器的特性因工作腔与泵轮、涡轮的形状不同而有差异。
如将液力耦合器的油放空，耦合器就处于脱开状态，能起离合器的作用。
内部结构图：
向左转|向右转。
液力偶合器维护和使用要领
液力偶合器维护、使用要领液力偶合器广泛应用于皮带机、破碎机、斗提机、拉链机、风机及取料机等多种需要安全传递扭矩的设备，其安全使用、正确维护是保证主机设备安全运行的重要因素。
为加强在线设备液力偶合器的使用、维护管理工作，特制定本要领。
一、液力偶合器的结构与原理1、结构：液力偶合器是一种靠液体动能传递扭矩的传动部件，主要结构由输入轴、输出轴、泵轮、涡轮、外壳、轴承及易熔塞等零件组成。
其输入轴一端与电机相连，另一端与泵轮相连；输出轴一端与涡轮相连，另一端与工作机相连。
泵轮与涡轮对称布置，都是具有径向直叶片的叶轮，叶轮腔的最大直径称为有效直径，是规格大小的标志。
外壳与泵轮固定连成密封腔，供工作介质在其中做螺旋环流运动以传递扭矩。
2、工作原理：当电机通过输入轴带动偶合器泵轮旋转时，泵轮工作腔内的工作液体受离心力的作用由半径较小的泵轮入口处被加速加压抛向半径较大的泵轮出口处，同时液体的动量矩产生增量，即泵轮将输入的机械能转化成了液体动能。
当携带液体动能的工作液体从泵轮出口冲向对面的涡轮时，液流便沿涡轮叶片所形成的流道做向心流动，同时释放液体动能转化成机械能，驱动涡轮并带动负载旋转做功。
由此，输入与输出在没有直接机械连接的情况下，仅靠液体动能便柔性地连接起来。
1、功能：(1)、具有柔性传动自动适应功能；(2)、具有减缓冲击和隔离扭振功能；(3)、具有使电机轻载起动功能；(4)、具有节电功能；(5)、具有过载保护功能：由于偶合器传动无机械直接连接，故当外载荷超过一定限度后，泵轮力矩便不再上升，此时电机照常运转，输出减速直至停转，损失的功率转化成热量使偶合器油温上升，当温升达到易熔塞熔化温度时（通常为125℃），偶合器上的易熔塞中的易熔合金便熔化，工作液体从小孔喷出，从而输出与输入被切断，保护电机、工作机不受损坏，故可有效降低机器故障率，降低维护费用和停工时间，延长电机和工作机的使用寿命。
2、用途：液力偶合器适用于一切需要解决起动困难、过载保护、隔离冲击扭振的机械设备。
液力偶合器安装、使用、维修说明
液力偶合器简介1．概述液力偶合器是安装在原动机（以下简称电机）和工作机之间的一种液力传动元件，它可在电机输入转速恒定的条件下，在设备运转中，通过操纵勺管，对其输出转速进行无级调节，并使电机的功率通过液力偶合器泵轮和涡轮之间工作油的循环流动，平稳而无冲击地传递给工作机。
液力偶合器在与恒速电机匹配（输入转速恒定）驱动离心式（M∝n2）工作机时，调速范围约为1～1 / 5 ，驱动恒扭矩（M = C）工作机时，调速范围约为1～1 / 3 。
2．主要技术参数2.1产品型号Y O T G C □/□□□Y——液力O——偶合器T——调速型G——固定箱体C——出口调节□/□——工作腔有效直径（mm）/允许使用的电机最高同步转速（r/min）□□——特殊要求结构改型2.2技术参数型号：YOT GC750/1500输入转速：1500r/min传递功率范围：510～1480kW额定转差率：1.5～3%加油量：309L重量：1250Kg注：当输人转速小于表列值时，传递功率=（实际输入转速/表列输人转速）3×表列功率2.3外形尺寸（图-1）防爆产品的安装尺寸与此相同图-1 外形尺寸图3．主要结构特点（图-2 )图-2部件构成3.1旋转组件输入部件——输入轴、背壳、泵轮、外壳输出部件——涡轮、输出轴旋转组件是液力偶合器的心脏部件，其中泵轮和涡轮均分布一定数量的径向叶片。
旋转组件的输入部件和输出部件分别采用简支梁结构形式，被支承在箱体上。
因此，该种液力偶合器既不允许承受外来的轴问载荷，也不向外输出轴向力：图 33.2供油组件主要是由输入轴承支座（泵壳体）、工作油供油泵、吸油管等组成。
工作油供油泵采用单齿差、内啮合摆线转子泵，并安装在液力偶合器输入端的泵壳体内，由输入轴和泵轮轴间的齿副驱动。
3.3排油组件主要是由勺管、排油器和输出轴承支座（勺管壳体）组成。
3.4调速控制装置由控制勺管的连杆机构和电动执行器（含电动操作器）组成。
液力偶合器原理讲解及维护
一 液力耦合器的结构 二 液力耦合器的分类 三 液力耦合器维护及故障处理
液力偶合器的结构
B
T
叶片切 割部分
输出轴
输入轴
由于叶片通常都是等厚的，为了在循环圆内侧减小对液流的阻塞，有时在它的 尾部去掉一部分。叶片数一般都在二十个以上，多则超过五、六十片，主要是 为了预防反流的出现。
液力偶合器的结构
同轴度允差
允差mm
规格 转速r.p.m
＞750 至1200 至1500 至3000
320以下
0.5 0.3 0.2 0.1
450以下
0.5 0.4 0.3 0.2
600以下
0.6 0.5 0.4 0.3
故障及其处理方法
故障现象
工 作 机 械 达 不 到 额 定 的 转 速
产生原 因 1．驱动电机有毛病或联接不
偶合器充油量
偶合器最大充油量为工作腔满容量的 80%，不允许充油过多，更不能充满， 否则，会在运转中引起升温，产生压力 使偶合器损坏，最小充油量为工作腔满 容量的40%，否则，会使轴承得不到充 分润滑而缩短使用寿命。
易熔塞
易熔塞为外负载或制动时的过热保护装置，其 原理为当工作机过载或制动时，偶合器产生大 滑差或堵转，引起工作液升温，易熔塞芯部易 熔合金深化喷液，传动介质喷出，从而原动机 与工作机间传递动力被分开，保护了整个机械 系统。易熔塞的易熔合金熔化（保护）温度为 125±5℃。易熔塞绝对不允许用其它螺塞代替， 也不允许将易熔塞中心孔用其它金属堵死。
是全国D TII型固定带式输送机联合设计组选定的定型结构型式，它的 特点是：①外轮驱动，结构紧凑。②制动轮为组合式，连接轴或制动 轮损坏后可随时更换。③所有尺寸均已全行业统一。
液力耦合器的工作原理
液力耦合器的工作原理（一）液力耦器的结构：液力耦合器是一种液力传动装置，又称液力联轴器。
液力耦合器其结构主要由壳体、泵轮、涡轮三个部分。
泵轮和涡轮相对安装，统称为工作轮。
在泵轮和涡轮上有径向排列的平直叶片，泵轮和涡轮互不接触。
两者之间有一定的间隙（约 3mm 一 4mm ) ；泵轮与涡轮装合成一个整体后，其轴线断面一般为圆形，在其内腔中充满液压油。
（二）液力耦合器的安装方式：液力耦合器的输入轴与电动机联在一起，随电动机的转动而转动，是液力耦合器的主动部分。
涡轮和输出轴连接在一起，是液力耦合器的从动部分，与负载连在一起。
在安装时，液力耦合器安装在电动机与负载之间，通常由于负载较大，且与其它设备有联锁，采用将电机后移方案，在改造方案中需重新做电机的基础。
（三）液力耦合器的工作原理：电动机运行时带动液力耦合器的壳体和泵轮一同转动，泵轮叶片内的液压油在泵轮的带动下随之一同旋转，在离心力的作用下，液压油被甩向泵轮叶片外缘处，并在外缘处冲向涡轮叶片，使涡轮在受到液压油冲击力而旋转；冲向涡轮叶片的液压油沿涡轮叶片向内缘流动，返回到泵轮内缘，然后又被泵轮再次甩向外缘。
液压油就这样从泵轮流向涡轮，又从涡轮返回到泵轮而形成循环的液流。
液力耦合器中的循环液压油，在从泵轮叶片内缘流向外缘的过程中，泵轮对其作功，其速度和动能逐渐增大；而在从涡轮叶片外缘流向内缘的过程中，液压油对涡轮作功，其速度和动能逐渐减小。
液压油循环流动的产生，是泵轮和涡轮之间存在着转速差，使两轮叶片外缘处产生压力差。
液力耦合器工作时，电动机的动能通过泵轮传给液压油，液压油在循环流动的过程中又将动能传给涡轮输出。
液压油在循环流动的过程中，除受泵轮和涡轮之间的作用力之外，没有受到其他任何附加的外力。
根据作用力与反作用力相等的原理，液压油作用在涡轮上的扭矩应等于泵轮作用在液压油上的扭矩，这就是液力耦合器的工作原理。
（四）、液力耦合器的调速方法：液力耦合器在实际工作中的情形是：电动机驱动泵轮旋转，泵轮带动液压油进行旋转，涡轮即受到力矩的作用，在液压油量较小时，当其力矩不足于克服载的起步阻力矩，所以涡轮还不会随泵轮的转动而转动，增加液压油，作用在涡轮上的力矩随之增大，作用在涡轮上的力矩足以克服负载起步阻力而起步，其液压油传递的力矩与负载力矩相等时，转速随之稳定。
液力耦合器结构、功能及维修维护
e.回油孔堵乘，回油不畅。 f.设备自身回油孔较小。 g.润滑油压过高。 h.溢流阀故障。 ③处理方法：
a.常规停机处理法 ； b. 为了减少大型设备的停机次数，减少 因停机造成的报失，我们采用不停机的 处理方法。
20
故障三：轴承损坏 ①故障经过：
液力偶合器电机前轴承高温停车，更换轴承和 联轴器后试车时，囚相序接错使电机反转，纠 正相序后再次试车，发现液力偶合器输入端轴 承振动偏大( 0. 12mm ) 开盖检查液力偶合器 发现输入输出轴不同心，更换成备用液力偶合 器后振动值降至< 0. 010mm。对更换下来的液 力偶合器进行解体检查发现，泵轮轴承己损坏。 ②原因分析： a.液力偶合器损坏的主要原因是电机反转时， 油泵无法正常运行，液力偶合器的轴承在 3000r/min的转速受干损伤，使振动值偏大，
5
体的动能。
外环 内环
外环
图2 偶合器的结构示意图
➢ 由泵轮流出的液流由泵轮外缘处进入涡轮入口，并冲击涡轮 叶片，同时液流被迫沿涡轮叶片间流道流动。液流的速度减 小，从而液体的能量传递给涡轮，并转变成偶合器从动轴2
（与涡轮刚性连接）上的机械能，使从动轴2以转速 nT旋转。
当液体对涡轮作功降低能量以后，又重新回到泵轮，吸收能 量，如此周而复始不断循环，就实现了能量传递。
（2）按充液量可分为定充液量偶合器和变充液量偶合 器，变充液量偶合器又称之为调速型偶合器。
（3）按性能不同又可将偶合器分为普通型、牵引型、 限矩型（又称安全型）和调速型四种，另外，定充液量偶 合器还可作为制动器使用。
（4）按叶片安放角可分为径向直叶片及前倾或后倾叶 片偶合器。
10
3.1 普通型液力偶合器
4
2 液力偶合器的工作原理
化工设备基础知识-液力耦合器
七、液力耦合器的操作
35
7.1开车前跑油：
• 1、耦合器在无油状态下运行。这种状态将
导致设备在几秒钟内损坏。启动前，耦合 器内加注工作油。 • 2、启动驱动机前，送电，仪表部件正确安 装并投用，确认检查各部件（仪表，执行 机构，电机等） 。 • 3、跑油，试车前，新安装的润滑油管线必 须油运数天，对管线进行冲洗，打开电动 辅助润滑油泵进行跑油。 36
8
9
10
11
液力耦合器
12
三、液力耦合器的结构：
• 液力耦合器是一种液力传动装置，又称液力
联轴器。液力耦合器其结构主要由壳体、泵 轮、涡轮三个部分组成。 • 泵轮和涡轮相对安装，统称为工作轮。 在泵轮和涡轮上有径向排列的平直叶片，泵 轮和涡轮互不接触。两者之间有一定的间隙 （约 3mm 一 4mm ) ；泵轮与涡轮装合成 一个整体后，其轴线断面一般为圆形，在其 内腔中充满液压油。 液力耦合器的输入轴与电动机联在一起 ，随电动机的转动而转动，是液力耦合器的 13 主动部分。涡轮和输出轴连接在一起，是液
大刻度之间）。 • 7、检查电源电压是否正确连接到电力系统及 传输/过程信号。 • 8、使用水/油换热器，打开水侧阀门，排空 油冷器水侧气体并检查流量。 • 9、通过VEHS位置控制单元和执行机构勺管 位置从0%到100%，检查设定值（信号420mA）。 • 10、勺管位置处在0%。 40 • 11、检查整个系统是否为运行做好准备。
• 液力耦合器靠液体与泵轮、涡轮的叶片相互
作用产生动量矩的变化来传递扭矩。它的输 出扭矩等於输入扭矩减去摩擦力矩，所以它 的输出扭矩恒小於输入扭矩。 • 液力耦合器输入轴与输出轴间靠液体联系， 工作构件间不存在刚性联接。
16
四、液力耦合器的调速原理
液力耦合器
液力耦合器
二、液力耦合器的工作过程
3.循环圆与导流环 为了减少液体动能损失，在耦合器中安装了导流环。导流环是分别装于泵轮、涡轮叶片上的管状圆 环，位于循环圆的中间位置。工作液体在循环圆内流动时，靠近循环圆中心的液体由于压力相近而 形成湍流运动。这部分液体阻碍叶片的运动，增加能量消耗。在叶片上去掉中间部分，并安装导流 环，可使液体在泵轮与涡轮内不断循环流动，并减少叶片的搅油损失，降低能量损耗。
液力耦合器
二、液力耦合器的工作过程
1.汽车起步阶段的液体运动 ◎汽车在起步或遇到极大的阻力时，涡轮处于静止或低转速状态。涡轮与汽车的传动系统连接，当 汽车阻力大于涡轮叶片上的作用力时，被甩到泵轮外缘的液体冲击涡轮叶片，液体的圆周速度被降 至零，释放热量。 ◎在压力差作用下，液体被迫沿着涡轮壳向低压的涡轮内缘流动，返回泵轮内缘后再次受离心力作 用被甩到外缘。涡轮速度的降低加速了液体的循环圆运动速度，液体不断从泵轮冲入涡轮，又经涡 轮返回泵轮。这时的液体运动并不对外做功，发动机的机械能转换为液体高速涡流运动的功能，进 而转换为热能而被吸收。液体的质点不断穿梭于泵轮与涡轮的叶片之间，形成首尾相接的环形螺旋 线。
液力耦合器
二、液力耦合器的工作过程
液力耦合器的两个工作轮没有刚性连接，动力传递完全依靠内部液体的运 动。当发动机驱动泵轮转动时，泵轮上的叶片推动液体同方向转动，将发 动机的机械能转变为液体的动能；运动的液体冲击在相对位置的涡轮叶片 上，使涡轮随之转动，将液体的动能转变为机械能对变速器输出。 发动机驱动泵轮旋转时，耦合器内的液体被叶片搅动，一起旋转，液体开 始绕耦合器旋转轴线做圆周运动，同时在离心力作用下，液体从泵轮叶片 的内缘向外缘流动，在外缘形成高压区，在内缘形成低压区。泵轮内部产 生的压力差迫使涡轮内的液体向低压区流动，形成首尾相接的循环圆运动。 其压力差取决于工作轮的半径和转速。液体的圆周运动与循环圆运动所合 成的运动构成对涡轮叶片的冲击，推动涡轮转动时，液体的动能转换为涡 轮的机械能。
液力耦合器工作原理
液力耦合器工作原理液力偶合器工作原理一、工作原理1、概述液力偶合器又称液力联轴器，是以液体为工作介质，利用液体的动能的变化来传递能量的叶片式传动机械。
它具有空载启动电机，平稳无级变速等特点，用于电站给水泵的转速调节，可简化锅炉给水调节系统，减少高压阀门数量，由于可通过调速改变给水量和压力来适应机组的起停和负荷变化，调节特性好，调节阀前后压降小，管路损失小，不易损坏，使给水系统故障减少，当给水泵发生卡涩、咬死等情况时。
对泵和电机都可起到保护作用，故现代电站中，机组锅炉给水泵普遍采用了带液力偶会器的调速给水泵。
2、用途液力偶合器作为节能设备，可以无级变速运转，工作可靠，操作简便，调节灵活，维修方便。
采用液力偶合器便于实现工作机全程自动调节，以适应载荷的变化，可节约大量电能，广泛适用于电力、冶金、石化、工程机械、矿山、市政供水供气和纺织、轻工等行业，适用于各种需要变负荷运转的给水泵、风机、粉碎机等旋转式工作机3、耦合器的基本结构偶合器的基本结构主要部件：泵轮、涡轮、转动外壳、主动（输入）轴、从动（输出）轴及勺管。
泵轮与涡轮称为工作轮，两轮中均有叶片，两轮分别与输入、输出轴相联接，它们之间是有间隙的，泵轮和涡轮均有径向尺寸相同的腔形，所以，合在一起形成工作油腔室，工作油从泵轮内侧进入，并跟随动力机一起作旋转运动，油在离心力的作用下，被甩到泵轮的外侧，形成高速油流冲向对面的涡轮叶片，流向涡轮内侧逐步减速并流回到泵轮的内侧，构成了一个油的循环。
4、偶合器调速范围调速型液力偶合器可以在主动轴转速恒定的情况下，通过调节液力偶合器内液体的充满程度实现从动轴的无级调速（调速范围为0到输入轴转速的97%~98%），调节机构称为勺管调速机构，它通过调节勺管的工作位置来改变偶合器流道中循环液体的充满程度，实现对被驱动机械的无级调速，使工作机按负载工作范围曲线运行5、偶合器工作原理●工作液体在工作腔中的绝对流动是一个三维运动。
液力耦合器工作原理
液力耦合器工作原理液力耦合器是一种常见的传动装置，广泛应用于各种机械设备中。
它通过液体的转动来传递动力，实现机械设备的启动、停止和变速等功能。
下面将详细介绍液力耦合器的工作原理。
一、液力耦合器的结构液力耦合器主要由外壳、泵轮、涡轮和液体组成。
外壳是液力耦合器的外部保护壳，起到固定和保护内部部件的作用。
泵轮和涡轮是液力耦合器的主要传动部件，它们通过液体的转动来传递动力。
液体则起到传递动力和承载转动力的作用。
二、液力耦合器的工作原理当液力耦合器开始工作时，驱动装置（如发动机）驱动泵轮旋转。
泵轮的旋转产生离心力，将液体从中心向外部甩出。
液体沿着外壳内壁形成一个液体环，称为液环。
涡轮则被液环推动转动。
涡轮的转动产生离心力，将液体从外部向中心抛出。
液体沿着外壳内壁形成另一个液环，称为反液环。
液力耦合器的工作原理就是通过这两个液环的相互作用来传递动力。
当泵轮转速增加时，液环的离心力增大，涡轮的转速也随之增加。
反之，当泵轮转速减小时，涡轮的转速也随之减小。
三、液力耦合器的优点1. 平稳启动：液力耦合器可以实现平稳的启动，避免了机械设备在启动过程中的冲击和振动。
2. 负载平衡：液力耦合器可以根据负载的变化自动调节传递的动力，实现负载平衡，保护机械设备免受过载损坏。
3. 变速范围广：液力耦合器的转速可以根据需要进行调节，实现机械设备的变速功能。
4. 无需维护：液力耦合器没有机械接触，无需润滑和维护，使用寿命长。
四、液力耦合器的应用液力耦合器广泛应用于各种机械设备中，如汽车、船舶、工程机械等。
它们在启动、停止和变速等方面都起到了重要的作用。
例如，在汽车中，液力耦合器用于连接发动机和变速器，实现启动和变速功能。
它可以平稳地将发动机的动力传递给变速器，使汽车能够顺利启动并实现不同速度的行驶。
在工程机械中，液力耦合器用于连接发动机和液压系统，实现各种工作功能。
它可以根据工作负载的变化自动调节动力传递，确保机械设备在工作过程中的平稳运行。
液力耦合器使用维护点检标准
液力耦合器使用、维护、点检标准一、液力耦合器工作原理及特点1.液力耦合器工作原理液力耦合器由泵轮、涡轮、转动外壳、勺管等组成。
泵轮和涡轮对称布置，中间保持一定间隙，轮内有几十片径向辐射的叶片，运转时在偶合器中充油，当输入轴带动泵轮旋转时，进入泵轮的油在叶片带动下，因离心力作用由泵轮内侧流向外缘，形成高压高速流冲向涡轮叶片，使涡轮跟随泵轮作同向旋转，油在涡轮中由外缘流内侧被迫减压减速，然后流入泵轮，在这种循环中，泵轮将原动机的机械能转变成油的动能和势能，而涡轮则将油的动能和势能又转变成输出轴的机械能，从而实现能量的柔性传递。
液力耦合器输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间不存在刚性联接。
2.液力耦合器的特点能消除冲击和振动；输出转速低於输入转速，两轴的转速差随载荷的增大而增加；过载保护性能和起动性能好，载荷过大而停转时输入轴仍可转动，不致造成动力机的损坏；当载荷减小时，输出轴转速增加直到接近於输入轴的转速，使传递扭矩趋於零。
液力耦合器的传动效率等於输出轴转速与输入轴转速之比。
二、液力耦合器安装使用维护点检标准1. 液力耦合器安装要求：液力耦合器与工作端联接配合为动配合（间隙配合），间隙在0.02～0.03mm；同轴度平行度偏差：四极电机＜0.4mm，六极电机＜0.6mm.安装时禁止用工具直接敲打铸铝件表面，禁止用加热法进行安装。
2.工作介质及加油标准（1）工作介质推荐使用32号汽轮机油、6号液力传动油、8号液力传动油；（2）加油量：加油范围为耦合器总容积的40～80％，不允许超出此范围，更不允许充满。
加油量少于容积的40％，设备转速低，提不起来，产生噪音，轴承润滑不足磨损；加油量超出容积80％，耦合器转动时，因过载而急剧升温升压，工作液体积膨胀,耦合器内压增大，破坏密封,引起漏液，甚至造成耦合器壳体开裂、机械损坏；（3）加油方法：加油时要同时拧下加油塞和易熔塞，用80～100目的滤网过滤；加油后拧上易熔塞，慢慢转动偶合器开始有油液溢出并对准基准刻度线（注油塞口至距垂直中心线最高点约55度，没有的要重新确定），拧紧加油塞。
液力耦合器工作原理
液力耦合器工作原理液力耦合器是一种常用于机械传动系统中的装置，它通过液体的流动来传递动力和扭矩。
液力耦合器由驱动轮、从动轮和连接它们的液体组成。
液力耦合器的工作原理如下：1. 结构组成：液力耦合器主要由驱动轮、从动轮和液体组成。
驱动轮通常由发动机驱动，而从动轮则连接到传动系统。
2. 液体传递动力：液力耦合器内部充满了液体，通常是油或者液压液。
当驱动轮旋转时，液体也会被带动旋转。
液体的旋转会产生离心力，将液体推向液力耦合器的外围。
3. 液体的传递：液体从驱动轮的外围流向从动轮的内部。
在这个过程中，液体的动能被转化为从动轮的动能。
液体的流动速度越快，从动轮的转速也就越快。
4. 扭矩传递：液体的流动还会产生一个扭矩，这个扭矩会传递给从动轮。
液力耦合器的扭矩传递是通过液体的黏性来实现的。
当液体流动速度较慢时，黏性较大，扭矩传递效果较好；当液体流动速度较快时，黏性较小，扭矩传递效果较差。
5. 扭矩调节：液力耦合器还可以通过调节液体的黏性来调节扭矩的传递效果。
通过改变液体的黏性，可以使液力耦合器在不同工况下有不同的扭矩传递效果。
6. 优点：液力耦合器具有以下优点：- 能够平滑传递动力，减少传动系统的冲击和振动；- 具有较大的启动扭矩，适合于启动重载或者惯性大的设备；- 具有自动过载保护功能，当负载过大时，液力耦合器会自动滑动，保护传动系统。
7. 应用领域：液力耦合器广泛应用于各种机械传动系统，特殊是需要平滑启动和传递大扭矩的场合，如汽车、船舶、工程机械等。
总结：液力耦合器通过液体的流动来传递动力和扭矩，具有平滑传动、大启动扭矩和自动过载保护等优点。
它在各种机械传动系统中得到广泛应用，为机械设备的正常运行提供了可靠的动力传递。
汽车液力耦合器与变矩器的作用、结构、工作原理
认识液力变矩器
泵轮 导轮 涡轮 锁止离合器
1、液力变矩器组成：
由泵轮、导轮、涡轮、壳体组成。 （里面还设有一单向离合器）
泵轮是主动件、涡轮是从动件。 与偶合器相比，变矩器在结构上多了个导轮。
锁止离合器（单离合器）作用是只允许导轮单向旋转，不允许其逆转。
2、泵轮、涡轮结构
各工作轮用铝合金精密制造，或用 钢板冲压焊接而成,叶轮内部有许多径 向叶片，叶片有一定的曲率；
液力耦合器传动原理图
液力偶合器涡流、环流的产生
二、液力变矩器
液力变矩器与液力耦合器同样安装在 发动机和变速器之间，装在发动机的飞轮 上，其作用和结构也与液力耦合器相似。
变矩器的作用：
1、起飞轮的作用。2、缓冲发动机与 传动系之间的冲击。3、起传递转矩、变矩、 增矩，变速及离合的作用。4、驱动AT液压 系统的油泵。
它们的内腔共同构成圆形或椭圆形 的环状空腔，其轴线断面一般为圆形， 此环状空腔称为循环圆，该剖面是位于 通过包含泵轮、涡轮轴所作的截面，也 称轴截面。
液力变矩器的分解图
1）泵轮：
泵轮与变矩器壳体连成一体，其内部径向装有许多扭曲的叶 片，叶片内缘则装有让变速器油液平滑流过的导环。变矩器壳体 与曲轴后端的飞轮相连接。
根据工作腔数量的不同，液力耦合器分为单工作腔液 力耦合器、双工作腔液力耦合器和多工作腔液力耦合器。 根据叶片的不同，液力耦合器分为径向叶片液力耦合器、 倾斜叶片液力耦合器和回转叶片液力耦合器。
液力耦合器
3、液力耦合器的工作原理
液力耦合器是以液体为工作介质的一种非刚性联轴器。液力 耦合器(见图)的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工作 腔，泵轮装在输入轴上,涡轮装在输出轴上。两轮为沿径向排列着 许多叶片的半圆环，它们相向耦合布置，互不接触，中间有3mm到 4mm的间隙，并形成一个圆环状的工作轮。驱动轮称为泵轮，被驱 动轮称为涡轮，泵轮和涡轮都称为工作轮。泵轮和涡轮装合后，形 成环形空腔，其内充有工作油液。泵轮通常在内燃机或电机驱动下 旋转，叶片带动油液，在离心力作用下，这些油液被甩向泵轮叶片 边缘，由于泵轮和涡轮的半径相等，故当泵轮的转速大于涡轮转速 时，泵轮叶片外缘的液压大于涡轮叶片外缘的液压，由于压差液体 冲击涡轮叶片，当足以克服外阻力时，使涡轮开始转动，即是将动 能传给涡轮，使涡轮与泵轮同方向旋转。油液动能下降后从涡轮的 叶片边缘又流回到泵轮，形成循环回路，其流动路线如同一个首尾 相连的环形螺旋线。液力耦合器靠液体与泵轮、涡轮的叶片相互作 用产生动量矩的变化来传递扭矩。在忽略不计叶轮旋转时的风损及 其他机械损失时，它的输出(涡轮)扭矩等于输入(泵轮)扭矩。
调速型液力偶合器使用说明书(结构、工作原理、安装拆卸、操作使用、维修保养)
调速型液力偶合器YOT系列调速型液力偶合器一、概述YOT系列调速型液力偶合器是以液体为介质传递功率并实现无级调速的液体联轴装置。
调速型液力偶合器主要用于各种风机和水泵等设备上，经国内外用户使用普遍反映节能效果显著。
调速型液力偶合器与其它机械联轴装置相比具有以下特点：1．调速型液力偶合器可以在原动机转速不变的情况下连续无级调节被驱动机械的转速，当与离心式风机、水泵相配时，其调速范围为1 ～1/4，当与活塞式机械相配时，其调速范围为1 ～1/3；2．调速型液力偶合器能使电机空载启动，不必选择过大功率余量能力的电动机等原动机，并且可以减少电网负荷的波动；3．调速型液力偶合器具有过载保护的性能；4．隔离振动，减缓冲击；5．调速型液力偶合器的传动部件间无直接机械接触、使用寿命长；6．调速型液力偶合器在额定负载下有较高的传动效率；7．调速型液力偶合器具有液力控制调速装置和两个半轴，易于实现远距离自动操作；调速型液力偶合器具有结构合理，性能先进，可靠性高，能满足冶金、建材、发电等行业长期连续运转工况要求。
二、调速型液力偶合器主机及配套件主要技术参数1、液力偶合器的型号注解：2、调速型液力偶合器技术参数（参看表1、表2、表3）表1 YOT系列调速液力偶合器主要技术参数：型号转速（转/分）功率（千瓦）调速范围滑差调速时间（秒）工作油牌号装油量约（升）重量（公斤）YOT45 /30 2970 350-80025%-97%≤3%＜3022°透平油250130YOT50 /30 2970 600-1600 同上同上同上同上300140YOT56 /15 1470 200-400同上同上同上同上3001500 970 50-100YOT63 /15 1470 380-620同上同上同上同上3001800 970 90-220730 50-80YOT71 /15 1470 500-1100 同上同上同上同上380230YOT71 /10 970 200-380同上同上同上同上3802300 730 70-140YOT80 /15 1470 700-1600 同上同上同上同上380250YOT80 /10 970 260-580同上同上同上同上3802500 730 130-250YOT90 /10 970 500-1100同上同上同上同上4303200 730 200-450YOT10 0/10 970 800-1800同上同上同上同上4303500 730 350-760YOT系列调速型液力偶合器外形参数标注示意图（即表2的标注参数示意）表3 YOT系列调速型液力偶合器配用部件主要技术参数：调速型液力偶合器配用换热器主要技术参数配用滤油器参数配用电动执行器技术参数型公外型尺寸型号通最大型号均输入信说明：1、换热器换热面积应由用户按使用工程选配，本公司也可代为选配价格另计。
汽轮机液力耦合器原理说明书
汽轮机液力耦合器原理说明书一、引言汽轮机液力耦合器是一种广泛应用于工业领域的机械装置，它的作用是将汽轮机的动力传递给其他设备，同时实现功率的调节和负载的平衡。
本文将对汽轮机液力耦合器的原理进行详细说明，以帮助读者更好地理解和应用该装置。
二、概述1. 液力耦合器的定义液力耦合器是利用液体介质传递动力，实现两个或多个轴之间的动力连接装置。
它由泵轮、涡轮和流体轴组成。
2. 汽轮机液力耦合器的作用汽轮机液力耦合器作为动力传递装置，承担着将汽轮机的动能传递给其他设备或负载的关键任务。
通过调节液力耦合器的工作参数，可以实现汽轮机的启动、负载调节和保护装置。
三、原理说明1. 液力传递的基本原理液力传递是通过液体介质实现动力传递的一种方式。
液力耦合器通过在液体介质中形成高速旋转的流体轴，将汽轮机的动能转换为液体的动能，并通过涡轮将动能传递给输出轴。
2. 液力耦合器的组成结构液力耦合器主要由泵轮、涡轮和流体轴组成。
泵轮和涡轮通过液体介质相互作用，实现动能的传递。
流体轴起到传递动能和调节工作参数的作用。
3. 液力耦合器的工作过程液力耦合器的工作过程可分为三个阶段：启动、正常工作和过载保护。
启动阶段通过泵轮的转速提高来完成。
正常工作阶段，涡轮的转速与泵轮保持同步，实现动能的传递。
过载保护阶段，当负载超过一定限度时，液力耦合器可以自动滑差，避免设备受到过大的负载。
四、应用范围和优势汽轮机液力耦合器主要应用于大型工业设备中，如发电厂、冶金厂等。
其优势包括：传递动力平稳、启动顺畅、运行稳定、负载调节范围广、使用寿命长等。
五、维护与保养为了保证液力耦合器的正常工作和延长使用寿命，需要进行定期的维护与保养。
具体措施包括液压油更换、清洗泵轮和涡轮、检查轴承磨损情况等。
六、结论汽轮机液力耦合器是一种重要的动力传递装置，通过液体介质实现动力的传递和调节。
它在工业领域中具有广泛的应用，并且具备传递平稳、启动顺畅、运行稳定等优势。
为了保障其正常工作和延长使用寿命，需要进行定期的维护与保养。
液力耦合器工作原理
液力耦合器工作原理标题：液力耦合器工作原理引言概述：液力耦合器是一种常用的动力传递装置，广泛应用于各种机械设备中。
它利用液体作为传递介质，将动力从一个旋转部件传递到另一个旋转部件，实现动力的传递和调节。
下面将详细介绍液力耦合器的工作原理。
一、液力耦合器的结构1.1 轴套：轴套是液力耦合器的外壳，用于容纳液体和传递动力。
1.2 泵轮：泵轮位于轴套内部，由驱动装置带动旋转，产生液体流动。
1.3 铲轮：铲轮也位于轴套内部，与泵轮相对，通过液体的流动传递动力。
二、液力传递原理2.1 液体流动：当泵轮旋转时，产生液体的流动，形成液体旋涡。
2.2 涡轮效应：涡轮效应使得铲轮尾随液体旋涡旋转，传递动力。
2.3 动力调节：通过改变泵轮的转速，可以调节液力耦合器的传递效率和输出扭矩。
三、液力耦合器的工作特点3.1 平稳传动：液力传递使得动力传递更加平稳，减少机械震动和冲击。
3.2 自动调节：液力耦合器可以根据负载情况自动调节传递效率，提高机械设备的工作效率。
3.3 高效节能：液力传递不会产生磨擦损耗，节约能源并延长机械设备的使用寿命。
四、液力耦合器的应用领域4.1 汽车行业：液力耦合器广泛应用于自动变速器中，实现换挡平稳和动力传递效率高。
4.2 工程机械：挖掘机、装载机等工程机械中也常用液力耦合器，提高机械设备的工作效率。
4.3 发电领域：液力耦合器在发机电组中扮演着重要角色，实现发机电的启动和调节。
五、液力耦合器的维护保养5.1 定期更换液体：液力耦合器中的液体需要定期更换，保持传递效率和润滑效果。
5.2 清洗滤网：液力耦合器内部的滤网需要定期清洗，防止杂质影响液体流动。
5.3 注意温度：液力耦合器工作时会产生热量，需要注意散热，避免过热影响传递效果。
结论：液力耦合器作为一种重要的动力传递装置，具有平稳传动、自动调节、高效节能等特点，广泛应用于各个领域。
了解液力耦合器的工作原理有助于正确使用和维护液力耦合器，提高机械设备的工作效率和使用寿命。
液力耦合器的工作原理日常维护故障应急处理
液力耦合器的工作原理日常维护故障应急处理 Last revision date: 13 December 2020.液力耦合器的工作原理、日常维护及常见故障应急处理一、工作原理：以液体为工作介质的一种非刚性联轴器，又称液力联轴器。
液力耦合器(见图)的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工作腔，泵轮装在输入轴上,涡轮装在输出轴上。
动力机（内燃机、电动机等）带动输入轴旋转时，液体被离心式泵轮甩出。
这种高速液体进入涡轮后即推动涡轮旋转，将从泵轮获得的能量传递给输出轴。
最后液体返回泵轮，形成周而复始的流动。
液力耦合器靠液体与泵轮、涡轮的叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。
它的输出扭矩等于输入扭矩减去摩擦力矩，所以它的输出扭矩恒小于输入扭矩。
液力耦合器输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间不存在刚性联接。
二、液力耦合器的特点是：能消除冲击和振动；输出转速低于输入转速，两轴的转速差随载荷的增大而增加;过载保护性能和起动性能好,载荷过大而停转时输入轴仍可转动,不致造成动力机的损坏;当载荷减小时，输出轴转速增加直到接近于输入轴的转速。
液力耦合器的传动效率等于输出轴转速乘以输出扭矩（输出功率）与输入轴转速乘以输入扭矩（输入功率）之比。
一般液力耦合器正常工况的转速比在0.95以上时可获得较高的效率。
液力耦合器的特性因工作腔与泵轮、涡轮的形状不同而有差异。
如将液力耦合器的油放空，耦合器就处于脱开状态，能起离合器的作用。
三、简介：变速型液力偶合器的结构大致分为:泵轮,涡轮,工作室,勺管,主油泵,油箱,进油室和回油室,有的可能还有辅助油泵,根据各个厂家的设计制造不同可能结构上稍有差异!1>泵轮和涡轮是带有径向叶片的碗状性结构,相互扣在一起,有的称两者间的空间为工作室,但为了便于更方便的理解我们不那样叫!我这里所说的工作室是指旋转外壳包围的空间,勺管则是控制这里的油压来控制传动力矩,故我认为这里称为工作室更合理!2>工作室通过涡轮圆周上的间隙与泵轮和涡轮中的空间相通.3>进油室在轴向方面通过泵轮低部的小孔连通泵轮和涡轮中的空间4>泵轮连接电机,涡轮连接风机(或水泵)5>主油泵通过主轴用齿轮传动运行中主油泵将油箱中的油加压后分为两路,一路进入进油室后通过泵轮低部轴向方面的小孔进入到泵轮与涡轮之间的空间,一路到各个轴承进行润滑.如果单设有辅助油泵,那轴承的润滑油部分由辅助油泵完成.在电机的转动下带动泵轮旋转,通过离心力和叶片的作用产生一个旋转冲击矩从而冲动涡轮叶片使涡轮旋转,这样就完成了传动的过程!当需要调节风机的出力时,只需通过调节勺管开口与工作室圆周方向的距离就能控制工作室油压(由于工作室与泵轮,涡轮间的空间相同),由于离心力的作用离圆周方向越靠近油压越大,勺管泄出的工作油越大.那么工作室的油压就很好控制,油压越大泵轮传动到涡轮的力矩越大不用说风机转动越快出力越大!四、常见故障及处理：油泵不上油或油压太低或油压不稳定原因：a.油泵损坏 a.修复或更换油泵b.油泵调压阀失灵或调整不好 b.重新调整或更换油泵调压阀使压力正常c.油泵吸油管路不严，有空气进入 c.拧紧各螺栓使其密封d.吸油器堵塞 d.清洗吸油口过滤e.油位太低， e.加油至规定油位f.油压表损坏 f.更换压力表g.油管路堵塞处理 g.清洗油管路箱体振动原因:a.安装精度过低 a.重新安装校正b.基础刚性不足 b.加固或重新做基础c.联轴节胶件损坏 c.更换橡胶件d.地脚螺栓松动处理 d.拧紧地脚螺丝油温过高原因：1）、冷却器冷却水量不足加大水量；2）、箱体存油过多或少调节油量规定值；3）、油泵滤芯堵塞清洗滤芯；4）、转子泵损坏打不出油换内外转子；5）、安全阀溢流过多调整安全阀；6)、弹簧太松上紧弹簧；7)、密封损坏泄油换密封件；8）、油路堵塞清除。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
4.3输出轴不减速
﹡ 勺管执行器不动作
﹡ 勺管联接螺栓松动、脱落 ﹡ 勺管排出口堵 4.4输出轴转速不稳定 ﹡ 勺管执行器失灵 ﹡ 勺管联接处松动 ﹡ 油箱油位不正确
4.5耦合器油过热
﹡ 油冷却器冷却水流量不足
﹡ 冷却水进水温度过高（夏季）
﹡ 油冷却器热交换管结垢、堵塞 ﹡ 耦合器给油量太大 ﹡ 油箱内油加热器失控
4、常见故障分析
4.1轴瓦温度高、振动异常 ﹡ 联轴器对中不良 ﹡ 轴承座给油管脱落或堵塞 ﹡ 轴承座出油口堵塞 ﹡ 轴承、轴瓦损坏或间隙大 ﹡ 电机轴承损坏
﹡ 轴承座地脚螺栓松动
﹡ 勺管连接处松动、勺管断裂
4.2输出轴不加速
﹡ 油泵吸口过滤器堵塞；吸油管密封不严漏气；
﹡ 油箱油位低
﹡ 工作油泵出口溢流阀失灵，设定值变低 ﹡ 工作油泵损坏，打不出油 ﹡ 耦合器内油未充满，密封O型圈坏 ﹡ 勺管不到位，执行器限位动了
中心高度的安装精度要求，主要依据制造厂 的安装要领书。
3.2联轴器（膜片式）
对中精度:径向跳动≤0.10mm
端面跳动≤0.05mm
3.3油冷却器 安装时，油冷却器的出油口位置必须低于液 力耦合器进油口位置。 常见故障：⑴换热性能下降—给水压力、换 热管结垢及堵塞、水管管路附件问题等。 ⑵油水混合—换热管破损、进出 水密封垫隔离部破损。
目
1、液力耦合器的构造和作用
录
2、液力耦合器的工作原理
1、液力耦合器的构造和作用
1、1概要 液力耦合器是设置在原动机（电动机、内燃机）
与风机、泵、压缩机、皮带机、破碎机等一切被拖
动设备之间,以液体为工作介质的一种非刚性联轴
器，功能是传递动力。可分为恒速型和变速型两类。
1.2 优点和缺点
优点：原动机易起动，缓和过载冲击，能吸收振 动。与电气变频调速比较，设备费用较低。
油量越多，被动轴力矩越大，转速越高；油 量越少，被动轴力矩越小，转速越低。（图3） 油冷却能力和使用负载特性会影响速度控制 效果。当涡轮轴转速在泵轮轴转速30%以下时，涡 轮轴转速将不稳定，故一般输出轴的额定转速限 定在30%的输入轴的转速范围内。
.被
300
油量多 油量中 油量少
动 200 侧 力 100 矩 （%） 0 1Байду номын сангаас0
﹡轴瓦维修：轴瓦温升大于60 ℃时，应及时检查、 修理；轴瓦磨损后，接触角度大于120°时，必须 更换或重新修刮；轴瓦允许的最大磨损量为制造间 隙的1.5倍。
3.6油温油压
﹡起动前油箱内油温要求大于10℃；
﹡耦合器出口工作油温度：一般85℃ 报警，93℃ 停机； ﹡工作油油泵出口压力：一般0.25-0.45MPa;
缺点：速度调节精度低，滑差3-5%；低速时四分 之三能量浪费；大功率的液耦需配置水冷系统；维修 难度大、复杂、耗时多。
1.3 液力耦合器的特点与作用 *无级调速 *空载起动 *隔离振动
﹡过载保护 ﹡除轴承外，无磨损件 ﹡缓和起动、加减速和停止 ﹡便于自动控制 ﹡能用于大容量风机、给水泵的变速调节 ﹡降低噪声
80
60
40
20
0
被动侧回转数（%）
图3
耦合器内油量及其传递特性
3、液力耦合器的安装、使用和维修
3.1 耦合器本体的安装基准 以风机主轴中心线为基准，依次找正液力耦 合器和电动机。新耦合器安装，地脚未加垫片时， 其中心应比风机主轴中心低0.5-1.0mm。考虑大型 电机的磁力中心线，即轴向窜动量，耦合器泵论 轴端部与电机轴端部，要以运转中的电机轴头位 置和接手的宽度来确定端部距离。
液力耦合器工作时，电动机的动能传给液压 油，液压油在循环流动中又传给涡轮输出轴，液 压油在本过程中，除了受泵轮和涡轮之间的作用 力，没有受到其它附加外力，根据作用力和反作 用力原理，作用在涡轮上的扭矩应等于泵论作用 在液压油上的扭矩，这就是液力耦合器的工作原 理。
2.2调速
靠勺管调整泵论壳体内的油量，来调整液压 油在单位时间内对涡轮的冲击力。
4.6耦合器油泄漏
﹡ 输入输出轴轴颈漏油，密封环磨损
﹡ 勺管作动管径向漏油，密封磨损
﹡ 油箱内油位过高 ﹡ 排气孔堵 4.7耦合器排气孔喷油 ﹡ 加油太多，油箱内油位超标 ﹡ 油冷却器内泄漏，水进入油腔,导致油箱液面上 升，接触到转子外壳
3.4油过滤器 新耦合器投入运行500小时，要清洗油泵吸入 口的油过滤器，以后每使用1000小时要清洗一次。 3.5轴承 3.5.1小型液耦使用滚动轴承，当磨损后，其径向间 隙达到制造间隙的2～3倍时，应更换。 3.5.2巴氏合金滑动轴承 ﹡轴瓦顶部间隙＝1.5‰×D(轴径) 轴瓦单侧间隙＝（1.5～2)×轴瓦顶部间隙 ﹡轴瓦接触面积≥85% 轴瓦接触角度:90°(宽度≤1.5D时)
1.4调速型液力耦合器的构造（图1、图2）
*本体
*转子部 *勺管作动部 *工作油 *油循环冷却系统 *仪表监控系统
图2 耦合器转子图
2、液力耦合器的工作原理
2.1原理 电机运转时带动耦合器的壳体与泵轮一同转 动，泵轮的叶片带动油液，在离心力的作用下油 被甩向叶片的外缘处，并充向涡轮叶片，使涡轮 受到油的冲击而同向运转，油沿涡轮叶片向内缘 流动，返回泵论内缘，然后油又被甩向叶片的外 缘，如此周而复始。