机械设计 课件 第六章 轴毂连接

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轴和轴毂连接课件

轴和轴毂连接课件

四、 轴毂联接
五、 轴的使用与维护
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任务八轴和轴毂联接
一、轴的功用、分类与选材
1、轴的含义:轴是组成机器的重要零件之一,作回 转运动的零件都要装在轴上来实现其回转运动,大 多数轴还起着传递转矩的作用。轴要用滑动轴承和 滚动轴承来支承。常见的轴有直轴和曲轴,曲轴主 要用于作往复运动的机械中。 2、轴的功用:1)支承回转零件(齿轮、涡轮、带 轮、凸轮等);2)传递运动和动力。
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轴上零件的轴向定位方法
轴肩或轴环定位
特点:结构简单,定位可靠,可承受较大的轴向力。 应用:齿轮、带轮、联轴器、轴承等的轴向定位。
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注意:①为了保证轴上零件紧靠定位轴肩。 应使: r轴<R孔 或 r轴<C孔! 且: h轴>C孔或 h轴 >R孔 正 确
错 误
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轴向定位和固定——

轴肩和轴环
轴肩与轴环——由定位面和过度圆角组成。 为保证零件端面能靠紧定位面,轴肩(环)圆角半径r必须 小于零件毂孔的圆角半径R或倒角高度C1; 轴肩(环)高度 h应大于C1和R,为了有足够的强度来承受轴向力,通常 取h=(0.07~0.1)d。轴环宽度b≥1.4h。
机车车轴为转动心轴
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4、轴的分类:
第一种分类方法是按承载情况分: (3) 心轴——这种轴在回转工作时主要只承受弯矩的 轴称为心轴,如机车车轴, 如自行车的前轴。
机车车轴为转动心轴
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(3) 心轴——这 种轴在回转工 作时主要承受 弯矩的轴称为 心轴,如机车 车轴, 如自行 车的前轴。

机械设计 课件 第六章 轴毂连接

机械设计  课件 第六章  轴毂连接

第六章 轴毂连接轴毂连接的功能,主要是实现轴与轴上零件(如齿轮、带轮等)的轴向固定并传递转矩,有些还能实现轴上零件的轴向固定或轴向移动。

轴毂连接形式很多,如键连接、花键连接、过盈连接、销钉连接等。

本章主要讨论键连结和花键连接的类型,选择和计算,对其他形式的轴毂连接只作简单介绍。

§6-1 键连接一、 类型及特点: 1、 键的作用键是种标准零件,通常用来实现轴与轴毂之间的轴向固定以传递转矩,有时也作导向零件用。

2、 分类及结构、特征:键连接的主要类型有:⎪⎪⎩⎪⎪⎨⎧切向键联结。

楔键联结;半圆键联结;平键联结;(1)、平键连接:平键是应用最广的键。

其横截面是正方形或矩形,键的两侧面是工作面,其顶面与轮毂上键槽的底面留有间隙。

工作时,靠键与键槽侧面的挤压来传递转矩。

见P100图6-1 a)所示。

按用途。

平键分为:⎪⎪⎩⎪⎪⎨⎧滑键。

薄型平键;导向平键;普通平键;①、普通平键:用于静连接,特点是:对中性好,安装方便。

按端部形状,普通平键有三种。

型)单圆头(型)平头(型)圆头(⎪⎩⎪⎨⎧C B A 见图6-1 b) ,c) ,d) 所示。

采用圆头或单圆头平键,轴上的键槽用端铣刀铣出,轴上键槽端部的应立集中较大;圆头平键在键槽中轴向固定良好,但键的头部侧面与轮毂上的键槽不接触,故键的圆头部分不能充分利用。

采用平头键时,轴上键槽用盘铣刀铣出,轴的应力集中较小。

对于尺寸大的键,用紧钉螺钉把键固定在轴上键槽中。

轮毂上的键槽一般用插刀或拉刀加工。

单圆头平键常用于轴端与轮毂的连接。

②、薄型平键薄型平键也有圆头、平头和半圆头之分。

标准薄型平键的高度约为普通平键的60%~70%,所以传递转矩能力较低,适用空心轴、薄壁轮毂或只传递运动的轴毂连接。

③、导向平键(简称导键)导键是一种较长的平键,一般用螺钉固定在轴上,导键与轮毂的键槽采用间隙配合,轮毂可沿导键轴向移动,用于轮毂移动距离不大的场合,为便于拆卸,键上制有起键螺孔,以便使入螺钉使键退出键槽。

第六章 轴与轴毂联接

第六章 轴与轴毂联接

轴的设计
第六章 轴及轴毂连接
二、初定轴径 (一)、类比法
参考同类机型,比较轴传递的功率、转速和工作条件 等初步确定轴的直径。
(二)、按扭转强度计算 dmin
T=9.55×106P/n τ T=T/w T N.mm w T ≈0.2d3
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P 9.55 × 10 n ≤ [ τ ] MPa τ T= T 3 0 .2 d
d 2 = 1.7 d1 = 1.7 × 20 = 34mm
即d2=34mm时与d1 等强度。 而今, d2=60mm 故低速轴强度高。
第六章 轴及轴毂连接
那 根 轴 最 粗 ?




第六章 轴及轴毂连接
三、轴的强度计算 (一)确定支点和力作用点之间尺寸 几点假设:
1) 支点选择在轴承宽的中点。 2)带轮、齿轮等承受的载荷看成集中载荷,载荷作用在轮宽中点。 3)旋转零件之间、旋转零件与静止零件之间的距离由经验公式选取, 通常选取10~15mm。
(二)、半圆键
多用于轴端锥面 的辅助连接。传递较小的载 荷。
第六章 轴及轴毂连接
(三)、斜键
1:100 工作面
1:100的斜度。工作面为上下面。
1:100
普通斜键
钩头斜键
普通斜键:工作时打紧,靠上下面摩擦传递扭矩,并可传递单向轴向力; 特 点 :适用于低速轻载、对中性较差,转动精度要求不高的场合。变载下易松 动。钩头只用于轴端连接,如轮子在中间,使用普通斜键,且键槽应比键长2倍才 能装入。且要装安全罩 。
第六章 轴及轴毂连接
9.55 × 10 6 P ⋅ d≥3 0.2[τ T ] n 9.55 × 10 6 令:A 0 = 3 0.2[τ T ] d ≥ A0

机械设计轴毂连接经典课件

机械设计轴毂连接经典课件
导向平键和滑
键连接的强度条件为 :
其中:[p]为三者
最弱材料的许用压力。
表面挤压强度(静连接) 表面磨损强度(动连接) 半圆键:连接强度计算同平键,只适用于静连接。
若强度不足时? 可适当增加键长或采用双键布置。 但:当键长大于2.25d时,其多出的长度实际上可认为
并不承受载荷,故一般采用的键长不宜超过(1.6~1.8)d。
花键连接是多齿传递载荷,故比平键连接的受力均匀
且应力集中较小(承载能力高)、对中性好(定心精度高) 和导向性较好(经常滑移)。
但花键的加工需用专门的设备和工具,成本较高。
矩形花键副标记:
二、花键连接强度计算
主要失效形式:工作面被压溃(静 连接)或工作面过度磨损(动连接)。
静连接:
动连接:
平键材料的抗拉强度不低于600MPa,通常为45钢。
2.键连接的强度校核
(1)静连接:对于普通平键,其主要失效形式是工作 面的压溃(键、轴和轮毂中强度最弱材料表面),严重过载 时才会出现键的剪断,一般只作挤压强度校核。
式中:接触高度 工作长度:
(圆头平键) (平头平键) (单圆头平
键)
(2)动连接:对于导向平键连接和滑键连接,其主要 失效形式是工作面的过度磨损,通常按工作面上的压力p进 行条件性强度校核计算。
标记示例:
键16x10x100 [圆头普通平键(A型)、b=16 、h=10 、L=100] 键B16x10x100 [平头普通平键(B型)、b=16 、h=10 、L=100] 键C16x10x100 [单圆头普通平键(C型)、b=16 、h=10 、L=100]
老国标标记:键b×L 键的材料选择:
组成:
键key、键槽 (轴槽/轮毂槽)

轴及轴毂联接

轴及轴毂联接

轴及轴毂联接§1 概述机器上所安装的旋转零件,例如带轮、齿轮、联轴器和离合器等都必须用轴来支承,才能正常工作,因此轴是机械中不可缺少的重要零件。

本章将讨论轴的类型、轴的材料和轮毂联接,重点是轴的设计问题,其包括轴的结构设计和强度计算。

结构设计是合理确定轴的形状和尺寸,它除应考虑轴的强度和刚度外,还要考虑使用、加工和装配等方面的许多因素。

一、轴的分类按轴受的载荷和功用可分为:1.心轴:只承受弯矩不承受扭矩的轴,主要用于支承回转零件。

如.车辆轴和滑轮轴。

2.传动轴:只承受扭矩不承受弯矩或承受很小的弯矩的轴,主要用于传递转矩。

如汽车的传动轴。

3.转轴:同时承受弯矩和扭矩的轴,既支承零件又传递转矩。

如减速器轴。

二、轴的材料主要承受弯矩和扭矩。

轴的失效形式是疲劳断裂,应具有足够的强度、韧性和耐磨性。

轴的材料从以下中选取:1. 碳素钢优质碳素钢具有较好的机械性能,对应力集中敏感性较低,价格便宜,应用广泛。

例如:35、45、50等优质碳素钢。

一般轴采用45钢,经过调质或正火处理;有耐磨性要求的轴段,应进行表面淬火及低温回火处理。

轻载或不重要的轴,使用普通碳素钢Q235、Q275等。

2. 合金钢合金钢具有较高的机械性能,对应力集中比较敏感,淬火性较好,热处理变形小,价格较贵。

多使用于要求重量轻和轴颈耐磨性的轴。

例如:汽轮发电机轴要求,在高速、高温重载下工作,采用27Cr2Mo1V、38CrMoAlA等。

滑动轴承的高速轴,采用20Cr、20CrMnTi等。

3. 球墨铸铁球墨铸铁吸振性和耐磨性好,对应力集中敏感低,价格低廉,使用铸造制成外形复杂的轴。

例如:内燃机中的曲轴。

三、设计轴的要求轴的设计一般应解决轴的结构和承载能力两方面的问题。

具体的说,轴的设计步骤有:(1)选择轴的材料;(2)初步估算轴的直径;(3)进行轴的结构设计;(4)精确校核(强度、刚度、振动等);(5)绘制零件的工作图§10—2 轴的结构设计如教材图10-6所示为一齿轮减速器中的的高速轴。

第6章键-花键-无键连接和销连接

第6章键-花键-无键连接和销连接

机 械
键的截面尺寸b×h按所在轴段直径d从标准中选定。
设 计
键的长度L一般可按轮毂的长度而定,即键长等于或 略小于轮毂的长度;
上 邓
而导向平键的长度则按零件所需滑动距离而定。 召

重要的键连接在选出键的类型和尺寸后,还应进行
强度校核计算。
普通平键和普通楔键的主要尺寸见表,所选定的键 长应符合标准规定的长度系列。
3
普通平键:按构造分,有圆头(A型)、 平头(B型)以及单圆头(C型)三种, 其结构形式如下图所式:
机 械 设 计 上 邓 召 义
2020年10月11日
第六章键-花键-无键连接和销连接
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特点:

A型平键的键槽用端铣刀加工,键在槽中固定 良好,但键槽引起的应力集中较大,其圆头部分 侧面与键槽并不接触,未能充分利用;
圆头平键l=L-b/2,L为键的长度,b为 键的宽度
上 邓 召 义
2020年10月11日
第六章键-花键-无键连接和销连接
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2.半圆键



半圆键连接如右上图所示。轴上键槽用尺寸与半圆键 计
相同的半圆键槽铣刀铣出,因而键在槽中能绕其几何 中心摆动以适应轮毂中键槽的斜度。半圆键工作时,
上 邓 召
靠侧面来传递转矩。

特点:工艺性较好,装配方便;但轴上槽较深对轴的 强度削弱较大。
在轮毂的键槽中。键的顶面与轮毂之间有少量间 机
隙,键靠侧面传递扭矩。
械 设
轮毂与轴通过圆柱表面配合实现轮毂中心与轴心 计
的对中。
上 邓
根据用途不同,平键可分为普通平键、薄型平键、召义 导向平键和滑键四种。
其中:普通平键和薄型平键用于静连接,

机械设计轴毂连接

机械设计轴毂连接


1 : 1 0 0
机械设计
五、花键联接
第六章 轴毂联接
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1、组成:内花键、外花键 2、类型: 齿形 矩形花键 渐开线花键
B

毂 C


d
D
机械设计
第六章 轴毂联接
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3、定心方式:矩形——内径定心; 渐开线——齿面定心; 其它 定心 方式
4、特性: (1)齿对称布置,受载均匀; (2)齿浅,应力集中↓; (3)承载↑; (4)定心好; (5)可用于“动”、“静”; (6)渐开线较矩形根部↑, 承载↑, 定心精度高,宜用于 载荷大、尺寸大场合。
矩形花键、渐开线花键
花键联接的特点
受力均匀、齿根应力集中减小、对轴或轴毂的强度消弱小、 可承受较大的载荷、对中性好、导向性好。 缺点?
花键联接的应用
已经标准化。适用于定心精度要求高、载荷大或需要 经常滑移的联接。如:机床、农业机械、飞机、汽车等。
机械设计
第六章 轴毂联接
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键联接的用途: 键联接的用途:
工作时靠键与键槽侧面的挤压来传递扭矩
压溃——主要失效形式 键剪断
机械设计
第六章 轴毂联接
圆头:指状铣刀,应力集中大
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(3)结构形式
方头:盘状铣刀,应力集中小,紧定螺钉固定 一圆头一方头:指状铣刀,用于轴伸处
b)方头
c)一端圆头一端方头
机械设计
(4)特点
第六章 轴毂联接
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静联接,周向固定,传递转矩T;不能承受轴向力及轴向固定。 2、导向平键 动联接,键固定在轴上,毂可沿键移动。 3、滑键 承载能力:耐磨性。
二、键的选择
(宽度b、高度 按照轮毂的长度确定键长 宽度 、 h及键长 ) 及键长L) 及键长

机械基础(高职高专)第6章轴和轴毂连接

机械基础(高职高专)第6章轴和轴毂连接
圆心摆动, 以适应轮毂上键槽的斜度,安装方便。常用与锥形 轴端与轮毂的联接。
3、楔键联接
楔键的上、下表面为工作面,两 侧面为非工作面。键的上表面与键槽 底面均有1:100 的斜度。工作时, 键的上下两工作面分别与轮毂和轴的 键槽工作面压紧,靠其摩擦力和挤压 传递扭矩。
普通楔键
勾头楔键
楔键联接
4、切向键
c.尽量使轴减少载荷。
改变轴上零件的布置,有时可以减小轴上的载荷。
输入
输入
T 1+T 2 T1 T2
T1 T2
6.2 轴毂联接
常用的轴毂联接有键联接、花键、销联接等。 键联接1 轴毂联接主要是用来实现轴和轮毂之间的周向固定并用来传递运 动和扭矩。
一 键联接
1、平键联接 平键的两侧面是工作面,上表面与轮毂上的键槽底部之间留有间隙, 键的上、下表面为非工作面。工作时靠键与键槽侧面的挤压来传递扭 矩,故定心性较好。
a. 矩形花键联接 矩形花键的齿侧面为互相平行平面,制造方便,广泛应用。
b. 渐开线花键联接 渐开线花键的齿廓为渐开线,分度圆上的压力角为30°和
45°两种。具有制造工艺性好、强度高、易于定心和精度高, 使用于重载及尺寸较大的联接。
花键联接
三.销联接 通常只传递不大的载荷或作为安全装置。另一用途是
3)当轴向力不大而轴上零件间的距离较大时,可采用弹性 挡圈固定。
应用:常用于固定滚动轴承等的轴向定位
4)当轴向力很小,转速很低或仅为防止零件偶然沿轴向滑 动时,可采用紧定螺钉固定。
5)轴端挡圈: 可承受较大轴向力,但应在轴端面上加工螺纹孔,用螺钉固
定。皮带轮和联轴器等常用。 轴端挡圈与轴肩、圆锥面与轴端挡圈联合使用,常用于轴端
轴的概述3

机械零件第六章

机械零件第六章

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§6-2
花键联接
(一)花键联接的类型、特点和应用
组成: 由具有内花键的花键孔和具有外花键的花键轴构成。
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特点: 优点: a)因为在轴上与毂孔上直接而均匀地制出较多 的齿与槽,故联接受力较为均匀; b)因槽较浅,齿根处应力集中较小,轴与毂的 强度削弱较少; c)齿数较多,总接触面积较大,因而可承受较 大的载荷; d)轴上零件与轴的对中性好,这对高速及精密 机器很重要; e)导向性好,这对动联接很重要; f) 可用磨削的方法提高加工精度及联接质量。
dm d f
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f
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§6-3
(一)型面联接
无键联接
非圆截面柱体的型面联接 : 由光滑非圆剖面的轴与相应的毂孔构成的联接
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特点: 优点: 装拆方便、能保证良好的对中性;型接面上没有应 力集中源造成的影响;能比平键联接传递更大的转矩。 缺点: 加工复杂。所以实际中应用较少。
动联接时许用压 强[p]

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2.半圆键联接
2T 10 p [ ] p kld
3
(MPa)
注意:在进行强度计算校核后,如果强度不够,可采用双键。 这时应考虑键的合理布置。两个平键最好布置在沿周向相隔 180°;考虑到两个键上载荷分配的不均匀性,在进一步的强度 校核中只按1.5个键计算。
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1.矩形花键: 按齿高的不同,矩形花键的齿形尺寸在标准中规定两个系 列,即轻系列和中系列。轻系列的承载能力较低,多用于静联 接或轻载联接;中系列用于中等载荷。

6章-键花键连接

6章-键花键连接

作用:固定零件之间的相对位置,并可传递不大的载荷。 按用途分
类 型 按形状分 联接销:用来实现两零件之间的 联接,可用来传递不大的载荷。 其类型可根据工作要求选定,其 尺寸可根据联接的结构特点按经 验或规范确定。必要时再按剪切 和挤压强度条件进行校核计算。
§6-4 销联接
定位销 联接销 安全销
潘存云教授研制
静联接[σp ] 动联接[p ] (空载下移动) 动联接[p ] (在载荷下移动)
不良 中等 良好 不良 中等 良好
15~20 20~30 25~40 ----------
25~35 30~60 40~70 3~10 3~15 10~20
§6-3
无键联接
一、型面联接(成型连接) 型面联接是用非圆截面的柱面体或锥面体的轴与 相同轮廓的毂孔配合以传递运动和转矩的可拆联接, 它是无键联接的一种型式。 由于型面联接要用到 非圆形孔,以前因其加工 困难,限制了型面联接的 应用。
胀紧联接是在轴与毂孔之间 装配一个或几个胀紧联接套, 在轴向力的作用下,同时胀紧 轴与毂产生压紧力,靠摩擦力 传递转矩和轴向力的一种静联 接。 结构类型:Z1型胀套、Z2型胀套
潘存云教授研制
潘存云教授研制
1) Z1型胀套
潘存云教授研制 潘存云教授研制
两个胀紧套 一个胀紧套
2) Z2型胀套
Z1型胀套中,与轴或毂孔贴合的套筒均有纵向 间隙,以利于变形和胀紧。拧紧联接螺钉,便 可以将轴和毂长进。
作用:固定零件之间的相对位置,并可传递不大的载荷。 按用途分
类 型 按形状分
安全销:作为安全装置中的过载剪 切元件。安全销在过载时被剪断, 因此,销的直径应按剪切条件确定。 为了确保安全销被剪断而不提前发 生挤压破坏,通常可在安全销上加 一个销套。

机械设计基础 06轴与轴毂联接

机械设计基础 06轴与轴毂联接

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销联接
结构简单,但轴的应力集中较大,用于受力不大,同时需要轴 向和周向固定的场合
● 6.2.3 各轴段直径和长度的确定
1. 轴径的确定原则
(1) 轴头的直径取标准尺寸(见表6-3)。 (2) 安装滚动轴承的轴颈,应按滚动轴承标准规定的内孔直径 选取。 (3) 定位轴肩,其高度按表6-2给定的原则确定;非定位轴肩 是为了便于轴上零件的安装而设置的工艺轴肩(如图6.12中轴 段⑤与轴段⑥间的轴肩),其高度可以很小,一般取1mm~ 2mm即可。 滚动轴承的定位轴肩高度必须低于轴承内圈端面厚度(见表6-2 中的序号3中的图),以便于轴承的拆卸,具体数值查相应的 轴承标准。 (4) 轴中装有过盈配合零件时(图6.12中的轴段⑤),该零件毂 孔与装配时需要通过的其他轴段(轴段⑥、轴段⑦)之间应留有 间隙,以便于安装。
图6.14 起重机卷筒图
● 6.2.4 影响轴结构的一些因素
3. 改善轴的受力状况,减小应力集中
再如图6.15中,给定轴的两种布置方案,当动力从几个轮输 出时,为了减少轴上载荷,应将输入轮布置在中间[如图 6.15(b)所示],这时轴的最大转矩为T1-T2,而在图6.15(a) 中最大转矩为T1。
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弹性挡圈
结构简单紧凑,装拆方便,但轴向承受力较小,且轴上切槽将 引起应力集中。可靠性差,常用于轴承的轴向固定。轴用弹性 挡圈的结构尺寸见GB/T 894.1—1986
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轴端挡板
适于心轴轴端零件的固定,只能承受较小的轴向力
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挡环、 紧定螺钉
挡环用紧定螺钉与轴固定,结构简单,但不能承受大的轴向力 紧定螺钉适用于轴向力很小、转速很低或仅为防止偶然轴向滑 移的场合。同时可起周向固定的作用
图6.6 曲轴

机械设计-第六章 键、花键、无键连接和销连接

机械设计-第六章 键、花键、无键连接和销连接
第六章 键、花键、无键连接和销连接
本章讲述实现轴与轮毂之间的周向固定并传递转矩方 法,也称为轴毂联接。常用零件有键、花键、销和紧定螺 钉等
§6-1 键连接
一、键连接的功能、分类、结构形式及应用 定义:把轴和轴上零件的轮毂联接起来的标准零件。 作用:传递转矩,实现轴上零件的周向固定,有时
可实现轴上零件的轴向固定或轴向滑动的导向。 类型:按键的结构形式可分为平键、半圆键、楔键、
一、花键连接的类型、特点和应用 优点:①齿多,且每个齿受力均匀,承载能力强;
②键槽浅,齿根处应力集中小,对轴、毂的强度削弱小; ③导向性好,可适应轴上零件的滑移;④对中性好;
缺点:加工复杂,成本较高。 应用:传递载荷大,对中性要求较高的动、静联接。 分类:矩形花键和渐开线花键 1、矩形花键 轻系列:用于静联接或轻载联接 中系列:用于中等载荷的联接。 定心方式:小径定心(外花键和内花键的小径为配 合面,大径处有间隙),定心精度高,稳定性好。
挤压强度校核:
可见联接的挤压强度不够。采用双键,相隔180°布置。
双键的工作长度:l=1.5×70=105mm,则
③ 结果键的标记为:键20×90GB/T1096-1979 (一般A型键可不标出“A”,对于B型或C型键, 须将“键”标为“键 B”或“键C”)。
§6-2 花键连接
花键联接是平键联接在数目上的发展,由外花键 和内花键组成的联接,适用于动、静联接。
键的截面尺寸:根据d=70mm,查表6-1,b=20mm,
h=12mm。
键的长度:由轮毂宽度及键的长度系列,L=90mm。
② 校核键联接的强度 许用挤压应力:键、轴和轮毂的材料都是钢,查表6-2, 取 [σ]p=110MPa; 键的工作长度:l=L-b=90-20=70mm; 键与轮毂键槽的接触高度:k=0.5h=0.5×12=6mm;

机械设计课件第六章轴毂连接

机械设计课件第六章轴毂连接

---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 机械设计课件第六章轴毂连接第六章轴毂连接轴毂连接的功能,主要是实现轴与轴上零件(如齿轮、带轮等)的轴向固定并传递转矩,有些还能实现轴上零件的轴向固定或轴向移动。

轴毂连接形式很多,如键连接、花键连接、过盈连接、销钉连接等。

本章主要讨论键连结和花键连接的类型,选择和计算,对其他形式的轴毂连接只作简单介绍。

6-1 键连接一、类型及特点:1 、键的作用键是种标准零件,通常用来实现轴与轴毂之间的轴向固定以传递转矩,有时也作导向零件用。

2 、分类及结构、特征:键连接的主要类型有:切向键联结。

楔键联结;半圆键联结;平键联结;((1 )、平键连接:平键是应用最广的键。

其横截面是正方形或矩形,键的两侧面是工作面,其顶面与轮毂上键槽的底面留有间隙。

工作时,靠键与键槽侧面的挤压来传递转矩。

见 P100 图 6-1 a)所示。

按用途。

1 / 19平键分为:滑键。

薄型平键;导向平键;普通平键;①、普通平键:用于静连接,特点是:对中性好,安装方便。

按端部形状,普通平键有三种。

型)单圆头(型)平头(型)圆头(见图 6-1 b) ,c) ,d) 所示。

采用圆头或单圆头平键,轴上的键槽用端铣刀铣出,轴上键槽端部的应立集中较大;圆头平键在键槽中轴向固定良好,但键的头部侧面与轮毂上的键槽不接触,故键的圆头部分不能充分利用。

采用平头键时,轴上键槽用盘铣刀铣出,轴的应力集中较小。

对于尺寸大的键,用紧钉螺钉把键固定在轴上键槽中。

轮毂上的键槽一般用插刀或拉刀加工。

单圆头平键常用于轴端与轮毂的连接。

②、薄型平键薄型平键也有圆头、平头和半圆头之分。

标准薄型平键的高度约为普通平键的 60%~70%,所以传递转矩能力较低,适用空心轴、薄壁轮毂或只传递运动的轴毂连接。

轴毂连接分类和原理

轴毂连接分类和原理

2T130
P d.k.l
P
b.动连接
失效形式:工作面过度磨损
●动连接的强度条件:
P2T103 P
d.k.l
T 传递转矩 , N m
k 键与轮毂的接触高度 , 长度
圆头 l L b
方头 l L
半圆头 l L b 2
d 轴径
p 键 , 轴 , 轮毂三者中最弱材料的 p 键 , 轴 , 轮毂三者中最弱材料的
传递的载荷超过规定值能自动断开或打滑,保护重要 零件。
连轴器的种类和特性
一.刚性连轴器: 不能补偿两轴间的相对偏移; 也不能缓和冲击和吸收振动。
1、凸缘连轴器:结构简单、成本低、可传递较大的转矩 2、套筒连轴器:结构简单、价格便宜。
二. 挠性连轴器:可在一定程度上补偿两轴间的某种位移。
x y
x y
圆头(A型) 方头(B型)
单圆头(C型)
(2)薄型平键—静连接 (薄壁结构、空心轴、尺寸受限制处:承载能力较低)
工作面
(3)导向平键—动连接:零件滑移距离较小时用螺钉固定在键槽 中,键上有起键螺孔,轮毂沿键滑行 (4)滑键—动连接:零件滑移距离较大时 滑键固定在轮毂上,轮毂带动滑键在键槽中滑行
●计算时按1.5个键计入
花键连接
一.类型(内外之分). 1.矩形花键:轻系列用于静连接、轻载
中系列用于中等载荷
☆定心方式:小径定心 内、外花键均可用磨削的方法加工。
2.渐开线花键:
α=30°时齿顶高0.5m,用于较大载荷,静动皆可 α=45°时齿顶高0.4m,对轴的削弱比30°的小,用于
载荷较小直径较小的静连接、特别是薄壁零件。
许用挤压应力 许用压力
(2)半圆头键连接

第六章 轴毂连接

第六章 轴毂连接

根据用途,平键又可分为 普通平键 导向平键 滑键
普通平键与轮毂上键槽的配合较紧,属静连接。 导向平键和滑键与轮毂的键槽配合较松,属动连接。 普通平键应用极为广泛。 轴上键槽可用指状铣刀或盘状铣刀加工,轮毂上的键槽可用插 削或拉削。
1.普通平键
键的选择和强度校核 1.键的尺寸选择
键联接4
平键的尺寸主要是键的截面尺寸b×h及键长 L。 b×h根据轴径d由标准中查得,键的长度参考轮毂 的长度确定,一般应略短于轮毂长,并符合标准中规 定的尺寸系列。
销的材料为35、45钢(开口销为低碳钢),许用应力[τ]=80MPa,许用 挤压应力[σp]与键联接的挤压应力相同。
三、其它连接
一轮毂与轴用平键联接,轴的直径为 φ 58 mm,轮毂宽度为 100mm,键的尺寸为:b=16mm,h=10mm,L=90mm, k=h/2=5mm,采用A形平键,试设计此键连接。
6.2.1 矩形花键连接
6.2.2 渐开线花键
无键连接
一、型面连接 型面联接是用非圆截面的柱面体或锥面体的轴与相同轮廓的毂孔配合 以传递运动和转矩的可拆联接,它是无键联接的一种型式。
由于型面连接要用到非圆形孔,以前因其加工困难,限制了型面联接 的应用。 在家用机械、办公机械等中,采用了大量的压铸、注塑零件。要注塑 出各种各样的非圆形孔是毫无困难的,故型面联接的应用获得了发展。应 用较多的是带切口圆形和正六边形型面。
2.导向平键连接
导向平键用于动连接
导向平键连接主要失效形式是工作面的磨损
导向平键连接的强度条件为:
p=
2T ≤ [ p] kld
式中: k

h 2
b l = L− (单圆头平 2
键)
l = L − b (圆头平键) l=L (平头平键)
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第六章 轴毂连接轴毂连接的功能,主要是实现轴与轴上零件(如齿轮、带轮等)的轴向固定并传递转矩,有些还能实现轴上零件的轴向固定或轴向移动。

轴毂连接形式很多,如键连接、花键连接、过盈连接、销钉连接等。

本章主要讨论键连结和花键连接的类型,选择和计算,对其他形式的轴毂连接只作简单介绍。

§6-1 键连接一、 类型及特点: 1、 键的作用键是种标准零件,通常用来实现轴与轴毂之间的轴向固定以传递转矩,有时也作导向零件用。

2、 分类及结构、特征:键连接的主要类型有:⎪⎪⎩⎪⎪⎨⎧切向键联结。

楔键联结;半圆键联结;平键联结;(1)、平键连接:平键是应用最广的键。

其横截面是正方形或矩形,键的两侧面是工作面,其顶面与轮毂上键槽的底面留有间隙。

工作时,靠键与键槽侧面的挤压来传递转矩。

见P100图6-1 a)所示。

按用途。

平键分为:⎪⎪⎩⎪⎪⎨⎧滑键。

薄型平键;导向平键;普通平键;①、普通平键:用于静连接,特点是:对中性好,安装方便。

按端部形状,普通平键有三种。

型)单圆头(型)平头(型)圆头(⎪⎩⎪⎨⎧C B A 见图6-1 b) ,c) ,d) 所示。

采用圆头或单圆头平键,轴上的键槽用端铣刀铣出,轴上键槽端部的应立集中较大;圆头平键在键槽中轴向固定良好,但键的头部侧面与轮毂上的键槽不接触,故键的圆头部分不能充分利用。

采用平头键时,轴上键槽用盘铣刀铣出,轴的应力集中较小。

对于尺寸大的键,用紧钉螺钉把键固定在轴上键槽中。

轮毂上的键槽一般用插刀或拉刀加工。

单圆头平键常用于轴端与轮毂的连接。

②、薄型平键薄型平键也有圆头、平头和半圆头之分。

标准薄型平键的高度约为普通平键的60%~70%,所以传递转矩能力较低,适用空心轴、薄壁轮毂或只传递运动的轴毂连接。

③、导向平键(简称导键)导键是一种较长的平键,一般用螺钉固定在轴上,导键与轮毂的键槽采用间隙配合,轮毂可沿导键轴向移动,用于轮毂移动距离不大的场合,为便于拆卸,键上制有起键螺孔,以便使入螺钉使键退出键槽。

④、滑键当轮毂轴向移动距离较大时,用滑键固定在轮毂上,随轮毂一道可沿轴上的键槽移动,所以轴上应铣出较长的键槽。

(2)、半圆键连接其结构见P10图6-3所示。

轴上键槽用盘铣刀铣出,键在槽中能绕键的几何中心摆动,以适应轮毂键槽底面的斜度。

半圆键的两侧面为工作面,工作时,靠键与键槽侧面的挤压传递转矩。

半圆键制造简单,拆装方便,但轴上键槽较深,对轴削弱较大。

它适用于轻载连接或锥形轴端与轮毂的连接。

(3)、楔键连接楔键分为:⎩⎨⎧勾头楔键。

普通楔键;。

而普通楔键有:三种型式。

型)方头(型)圆头(⎪⎪⎨⎧B A楔键连接如P102图6-4100在轴与轮毂之间;两侧面并不接触;作用;⑤、楔键最好用于轴端,⑦、当键需从轮毂的一段打入时,轴上键槽要长一些。

如普通楔键中的平头、单圆头及勾头③、因键槽对轴的削弱较大,所以切向键常用于直径mm 100>的重型能够机械传动的轴上;④、用一个切向键时,只传递单向转矩;当要传递双向转矩时,必须用两个切向键,两个切向键的夹角为120°~130°。

二、 键的选择及强度计算 1、键的选择 (1)、类型选择:根据键连接的结构特点,使用要求和工作条件来选择。

①、按传递载荷的大小:如承重载,采用切向键;承轻载或锥形轴端与轮毂的连接,则采用半圆键。

②、按轴上零件是否沿轴向移动和滑动距离长短:若轮毂可沿轴向移动,但移动距离不大,可采用平键中的导向平键;但轴向移动距离较大时,采用滑键。

③、若对中性要求好,则采用平键连接。

④、按键是否具有轴向固定作用:有,则选楔键或切向键。

⑤、按键装在轴上的位置,是中部还是端部。

若是锥形轴端,则采用半圆键连接;在轴端,还可采用勾头楔键连接。

(2)、尺寸选择:键的主要尺寸为键的截面尺寸与长度。

截面尺寸一般以键宽⨯b 键高h 表示。

选取时,按轴的直径d 由标准选定。

键长L 一般按轮毂长度来选:键长略短语或等于轮毂长度。

而导向平键的长则轮箍长及滑动距离而定。

一般轮毂的长度(5.1'≈L ~)d 2,应符合标准规定的长度系列。

选出键的类型及尺寸后,还应进行强度校核计算。

2、键连接强度计算:(1)、平键连接的强度计算①、见P103图6-6所示,由平键组成的静连接受转矩作用。

此时,键的侧面及工作面受挤压,截面a-a 受剪接,设作用力为,作用在a-a 面的两工作面的上、下部分。

②、失效形式:对静连接,可能的失效形式是工作面被压溃或键被剪断。

对常见的材料组合和按标准选取尺寸的普通平键连接来说,主要失效形式是工作面被压溃;对导向平键、滑键组成的动连接,主要失效形式工作面的磨损。

③、材质:键是标准件,一般采用抗压强度a B MP 600≥σ的碳钢制造,常用材料为键用精拔中的碳钢,如#45钢。

当轮毂用非铁金属或非金属时,如铝合金等,键的材料经常采用3A 或20号钢。

④、强度计算:因压溃是键的主要是失效形式,所以通常按工作面上的挤压力进行计算。

在作用力作用下,键的两侧面受力沿高度受力不均,并且由于轴扭转变形,也会引起键上载荷向两头集中,使载荷沿轴向分布不均。

由于许多不定因素,很难准确计算实际的最大应力。

计算时,假定挤压应力在键长上和高度上均匀分布,这是普通平建连接的强度条件为:[]P P AFσσ≤=导向平建连接和滑键连接的强度条件为:[]p AFp ≤= 式中:A ——受力面积,l hl k A 2=⋅=,h 为键的高度,mm ; l ——键的工作长度,mm ;对圆头平键,b L l -=;对平头平键,L l =; L 为键的公称长度,mm ;b 为键宽,mm 。

而T ——传递的转矩,mm N dF y F T ⋅⋅≈⋅=,2;d ——轴的直径,mm ;[]P σ——键、轴、轮毂三者中最弱材料的许用挤压应力,a MP ;[]p ——键、轴、轮毂三者中最弱材料的许用应力,a MP 。

值看P102表6-2。

则:[]P P hdl T l h d TA F σσ≤⨯=⋅⨯==331042102则平键连接所能传递的转矩为:[][]m N kld hdlT P P ⋅==,40004000σσ k ——键与轮毂的接触高度,mm hk ,2≈。

若一个平键不能满足轴所传递转矩的要求时,可在轴与轮毂连接处的180方向上,再布置一个平键,即两个平键对称分布。

考虑到在和分布的不均匀性,进行强度计算时,紧按1.5个键计算。

(2)、半圆键的强度计算半圆键连接的受力情况与平键连接相似,键P104图6-7所示,但半圆键的宽度b 较小,故其主要失效形式是键被剪断或工作面被压溃。

①、键的剪切强度条件为:[]ττ≤⨯=dblT 3102 式中:l ——键的工作长度,mm 。

计算时,取L l ≈,L 为键的公称长度;[]τ——键的许用剪切应力,a NP ,其值的选取,可按表6-2中静连接,键材料为钢来选,一般取小值。

则,半圆键连接所传递的转矩为:[]τ3102⨯=bldT ②、若按工作面的挤压应力进行强度校核计算。

强度条件仍沿用平键连接公式:[]P P kldT σσ≤⨯=3102 所传递的转矩公式为:[]m m N kld T P ⋅⨯=,1023σ(3)、楔键的强度计算其受力情况见P104图6-8所示。

其主要失效形式是:相互楔紧的工作面积上、下两面被压溃。

当传递转矩时,把键与轴看成一体,并将下方分布在半个圆柱面上的径向压力用集中力F 代替。

这时因轴与轮毂有相对转动的趋势,所以轴与轮毂也产生了微小的扭转变形,沿键的工作长度l 及沿宽度b 上的压力分布情况均较以前发生了变化,压力的合力F 不在通过轴心。

设压力沿键长均匀分布,沿键宽三角形分布,取2/,6/d y b x ≈≈,由键与轴对轴心的受力平衡条件:df b Td f y f x T F ⋅+≈⋅+⋅+=62则楔键连接的挤压强度条件,为:()[]P P fd b bl T bl F σσ≤+⨯==6101223因此,我们可得到允许传递转矩的近似计算公式为:()[]m N bl b bl T P ⋅⋅+⨯=,6101213σ 式中:T ——传递的转矩,mm ; d ——轴的直径,mm ; b ——键的宽度,mm ; l ——键的工作长度,mm ;f ——摩擦系数,一般取0.12~0.17;[]P σ——键、轴及轮毂三者当中最弱材料的许用挤压应力,a MP ,按表6-2取。

(4)、切向键连接简化强度计算其主要失效形式是:工作面被压溃。

把键与轴看成一体,当键连接传递转矩时,其受力情况见P105图6-9。

由切向键连接的挤压强度条件,可得出允许传递转矩的计算公式:()()[]m N c t dl f T P ⋅-+⨯=,45.05.010113σ 式中:c ——键的倒角,;值查有关手册; t ——键槽深度,mm ;取10/d t ≈。

取用键连接时,须注意:①、当强度不够时,可用两个键来进行连接; ②、键的长度不易过长,一般应6.1(<~d )8.1;③、用双键时,最好轴向相隔180°,这是平键;两个半圆键布置在轴的同一条母线上;两个楔键应布置在沿轴现相隔90°~120°;考虑两键上载荷分配不均匀性,在强度校核中只按1.5个键算。

第16课§6-2 花键连接花键连接由具有多的键齿的轴和有向凹槽的毂孔组成。

可以说,花键连接时平键连接在数目上的发展。

一、花键连接的特点1、优点:(1)、因键齿和键槽呈均匀分布,故连接受力均匀;(2)、轮毂上各齿间凹槽较浅,因此齿根应力集中较小,对轴、轮毂的强度削弱较小;(3)、齿数多,总接触面积大,故可承受较大载荷;(4)、对中性好,这一点对高速和精密机床很重要;(5)、导向性好,这对于动连接有好处;(6)、可用研磨方法来提高加工精度。

2、缺点:(1)、齿根处,仍有应力集中;(2)、成本高,需用专门设备加工。

3、用途:花键连接适用载荷较大,定心要求较高的静连接和动连接,如飞机、汽车、拖拉机、机床等行业中,由广泛应用。

二、花键连接的类型:对于花键连接的定心,当轮毂的硬度不高(低于350HB 时),按外径定心最经济。

因为轮毂上的孔D 的表面精度靠热处理后用拉刀拉削来保证,而花键轴外径表面的表面精度只需在普通外圆磨床上磨削就可保证;当轮毂的硬度很高(超过350HB 时),轮毂上的花键孔在热处理后难以拉削,这是要按内径定心,花键轴和轮毂的定心表面热处理后要磨削。

内径定心的花键连接加工较复杂,但定心精度较高;齿侧定心不能保证轴与轮毂的精确同心,但有利于各齿均匀承载,主要用于载荷较大的重系列连接。

2、渐开线花键 (1)、特点: ①、渐开线花键已标准化,其齿廓为分度圆压力角30=α或45的渐开线。

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