《汽车传动系统检测与维修》任务五 离合器的维护检查项目
5离合器拆装检测维护
教案
任务离合器检测、维护
离合器的装配与调整
1、离合器的装配
应采用专用工具，注意安装标记，注意从动盘的安装方向，装合后应进行动平衡试验。
2、离合器的调整
1）分离杠杆高度的调整：各杠杆内端高度差不得大于0.2mm。
2）双片离合器中间压盘行程的调整：
3）离合器踏板高度的调整：国产轿车高度一般为180～190mm。
4）离合器踏板自由行程的调整：轿车一般为15～25mm，货车为30～40mm。
学生归纳总结所学的知识，教师对学生的总结进行补充。
作业：1、离合器片磨损方式有哪些？
2、离合器踏板自由行程的调整。
预习：离合器常见故障。
汽车离合器的维修要点
汽车离合器的维修要点一、离合器踏板检查在检查离合器之前，需要先检查离合器踏板的位置和动作是否正常。
如果踏板的位置不合适或者动作不灵活，需要对其进行调整。
同时，需要检查踏板的自由行程是否符合标准，如果自由行程过大或过小，也需要进行调整。
二、离合器片磨损检查离合器片是离合器的核心部分，它的磨损程度直接影响离合器的工作状态。
因此，定期检查离合器片的磨损情况是非常必要的。
如果离合器片磨损严重，需要更换新的离合器片。
三、离合器压盘弹簧更换离合器压盘弹簧的作用是压紧离合器片，使其与飞轮产生摩擦力矩，从而传递发动机的转矩。
如果压盘弹簧损坏或弹性减弱，就需要更换新的弹簧。
四、离合器分离轴承安装离合器分离轴承是控制离合器接合和分离的关键部件。
在安装分离轴承时，需要确保其与离合器片的接触面干净平整，且调整到正确的位置。
五、离合器总成更换如果离合器总成出现严重磨损或损坏，需要更换新的总成。
在更换总成时，需要确保新总成的型号与原总成一致，且安装牢固。
六、离合器油液检查与更换离合器油液的作用是润滑和冷却离合器部件。
定期检查离合器油液的油位和油质，如果油位过低或油质变差，需要添加或更换新的油液。
七、离合器踏板自由行程调整在检查离合器踏板自由行程时，如果发现自由行程不符合标准，就需要对其进行调整。
调整时，需要先松开锁紧螺母，然后旋转调节螺杆，直到自由行程符合标准为止。
八、离合器工作联动装置检查离合器工作联动装置的作用是确保离合器的正常工作。
因此，定期检查联动装置的连接是否牢固、动作是否灵活是非常必要的。
如果发现联动装置存在故障或损坏，需要及时维修或更换。
《传动系统检查与修理》课程标准
《传动系统检查与修理》课程标准梁山县技工学校中德诺浩（北京）教育投资有限公司目录一、课程定位 (3)二、课程目标 (4)三、任务设置 (4)四、教学环境 (6)五、老师和学生应具备的能力 (6)六、教学方法 (7)七、考核 (7)八、教学资源 (8)一、课程定位1、性质《汽车传动系统检查与修理》是中德诺浩汽车教育中职在线课程体系“汽车检测与维修技术专业”针对汽车维修工岗位能力进行培养的一门核心领域，为汽车机械类课程，本课程构建于《机械基础》、《汽车认识实训》、《汽车常用工具使用》等课程基础之上，通过本课程学习，能为后续的《汽车底盘控制系统检查与修理》、《汽车整车拆装实战》和《汽车综合故障诊断与维修》等领域打下坚实基础。
该课程主要涉及汽车传动系统的构造和原理、传动系统保养以及传动系统零部件拆装、检查等知识。
本课程建议在第二学期开设，建议为48课时，其中线上12课时，线下36课时。
2、任务本课程的主要任务是以培养学生职业能力为目标，以轿车传动系统构造和维修为主要内容，采用基于工作过程的课程方案设计，以行为导向组织教学过程，以O2O的教学模式，线上线下相结合的教学方法，使学生能够利用检测设备和维修工具对汽车传动系统进行常见故障检测与维修，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。
3、优势本课程是基于“互联网+教育”模式开发编写的创新型课程，课程整体设计按照O2O（Online To Offline），线上理论，线下实操的模式来编排，真正做到翻转课堂。
教学过程采用工作行为导向的教学模式，例如底盘传动系统检查、变速器拆装等项目都是企业一线真实任务，通过配有生动的动画场景引入课堂（例图1），解决真实任务的过程就是上课过程，既增加学生动手操作的机会又能让学生感受到真实的工作场景。
图1、动画场景引入图2、传动系统动力传递-2D效果图3D、动漫（例图4）等的形式来讲解提高学生的学习兴趣，使学生能够更加深刻的剖析零部件原理、结构以及工作原理。
汽车离合器常见故障诊查与维护
汽车离合器常见故障诊查与维护汽车离合器是汽车传动系统中的重要部件，它负责将发动机的动力传递到变速器，并实现换挡操作。
由于离合器长时间工作在高温、高速、高压的环境下，容易出现各种故障。
本文将介绍汽车离合器常见的故障诊查与维护方法，希望能帮助车主们更好地保养离合器，延长其使用寿命。
一、常见故障1. 离合器打滑：离合器打滑是汽车离合器常见的故障，主要原因有以下几种：（1）离合器片磨损：由于长时间的使用，离合器片会磨损，导致离合器打滑；（2）离合器过热：在长时间连续驾驶或在上坡时，离合器容易过热，导致离合器打滑；（3）离合器压盘失效：离合器压盘失效会导致无法正常接合离合器，造成离合器打滑。
二、诊断方法1. 离合器打滑的诊断方法：（1）加速试验：在不同档位下，加速汽车并观察离合器是否打滑；（2）离合器闻听法：在启动发动机时，观察离合器是否有异常声音；（3）离合器手感法：在换挡时，观察离合器的手感是否明显变化。
2. 离合器抖动的诊断方法：（1）离合器松紧度检查：检查离合器的松紧度是否合适；（2）离合器平衡性检查：在悬浮状态下，检查离合器是否平衡；（3）离合器碟面平整度检查：检查离合器碟面是否平整。
三、维护方法1. 正确使用离合器：避免频繁、剧烈地踩离合器，减少离合器磨损；2. 定期检查离合器片：定期检查离合器片的磨损情况，及时更换；3. 清洗离合器片：定期清洗离合器片，防止油污对离合器的影响；4. 定期检查离合器的松紧度：检查离合器的松紧度是否合适，如有问题及时调整；5. 定期检查离合器压盘的状态：检查离合器压盘是否损坏，如有问题及时更换；6. 定期更换离合器液：定期更换离合器液，保持离合器的正常运转。
结语离合器作为汽车传动系统的重要部件，保养和维护至关重要。
通过正确使用离合器和定期检查维护，可以延长离合器的使用寿命，并保证汽车的正常行驶。
也提醒车主们在日常驾驶中要注意离合器的使用，避免不必要的故障发生。
汽车传动系统检修
离合器的故障诊断离合器常见故障有打滑、分离不彻底、发抖、发响等。
（一）离合器打滑1.现象(1)汽车用低速档起步时，放松离合器踏板后，汽车不能顺利起步。
(2)汽车加速行驶时，车速不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦臭味或冒烟等现象。
2.诊断汽车静止时，分离离合器，起动发动机，拉紧驻车制动器，把变速器换入“一档”位，缓抬离合器踏板使离合器逐渐接合，同时加大油门，发动机无负荷感，汽车不能起步，发动机又不熄火，说明离合器打滑。
汽车在行驶中，当加大油门后，若发动机转速提高而车速不变，则表明离合器打滑。
3.打滑原因及排除方法离合器打滑的根本原因是压盘不能牢固地压在从动盘摩擦片上，或摩擦片的摩擦系数过小，使离合器摩擦力矩严重不足。
其具体原因及排除方法如下：（1）离合器操纵系统调整不当，应检查并按规定调整离合器踏板行程。
（2）从动盘摩擦片磨损逾限，减弱了膜片弹簧的压紧力，使发动机应输出的转矩不能完全传递到变速器，汽车上坡、加速时离合器打滑，此时应更换离合器摩擦片。
（3）摩擦片上有油污，应清除摩擦片、压盘及飞轮上的油污，然后打出油污来源并排除故障。
（4）从动盘摩擦片烧损、硬化或铆钉外露，应更换摩擦衬片。
（5）膜片弹簧弹力不足、变形、损坏，应更换。
（6）压盘、飞轮、从动盘变形，应检修或更换。
（7）摩擦片严重磨损、离合器打滑，有时是操作不当引起。
由于神龙富康轿车离合器的膜片弹簧分离指与分离轴承是常接合的，所以离合器踏板无空行程，因此操作时要特别注意少用和半脚离合器，以免离合器打滑、磨损。
（二）离合器分离不彻底1.现象发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂档时有齿轮撞击声，且难以挂入；如果勉强挂上档，则在离合器踏板尚未完全放松时发动机熄火。
2.诊断先将变速器处于空档位，使发动机高速运转，再踩下离合器踏板，将变速器挂入“倒档”或“一档”，看是否能平稳接合。
若各齿轮能平稳啮合，则判定其工作状态良好；若换档困难并伴有齿轮撞击声，强行挂入档位后汽车前冲，发动机熄火，则说明离合器分离不彻底。
详解如何检查及维修汽车离合器
详解如何检查及维修汽车离合器一、汽车离合器装配前的检查1. 离合器摩擦片的检查离合器摩擦片的铆钉埋入摩擦片的深度要大于0.5mm，不然要更换摩擦片（注意这是检查摩擦片是否磨损的根本标准）。
离合器摩擦片烧蚀、破裂、油污、铆钉松动、从动盘钢片翘曲、花键轴套铆钉松动、花键轴套的花键磨损、装有减震弹簧的从动片、钢片与接合盘之间的减震弹簧变软或折断（该减震弹簧多用于单片离合器），都必须进行换件或修复。
2．新摩擦片的更换当检查需要更换新的摩擦片时（摩擦片铆钉头部距摩擦片平面距离小于0.5mm），可用钻头在钻床上钻去铆钉的尾部，然后用铳子将旧铆钉铳出，拆下旧的摩擦片。
旧的摩擦片拆下后要对从动钢片进行检查，检查从动钢片是否翘曲（半径 120~150mm 处摆差不大于 0.8 mm，超出该值可用宽口扳手校正），检查花键轴套内的花键齿磨损程度，从动钢片与花键轴是否铆合紧密是否有松动（如有，可更换新件或重新铆合）。
更换的摩擦片厚度和直径要符合原厂的规定。
如：E Q1092 新摩擦片的厚度是3.6mm，厚度差不大于 0.3mm。
采用铆钉铆接的摩擦片，铆钉的强度一定要和原车规定的强度相符合。
铆钉规格为：直径×长度。
如东风货车用 4×8mm 的铆钉；北京吉普用 4 ×7 mm的；解放货车用 4×8mm 的。
新摩擦片钻孔时不能2 片同时钻，用手虎钳夹住一片摩擦片和钢片，且使圆周方向对齐，并在边缘做上标记，然后从钢片向摩擦片处钻孔（钻头的选择比钢片孔直径稍小，比铆钉直径稍大），孔要钻通。
然后将另一片摩擦片与钢片夹紧圆周对齐，做上标记从钢片处向下钻孔。
钻好孔的摩擦片还应在不和传动钢片接触的一面钻埋头坑（又叫锪孔），孔深多视摩擦片的材料而定，含铜丝的坑深可占片厚的2/3，不含铜丝的占片厚的1/3。
衬片与钢片的铆合，可采用手工或专用的铆钉机上铆合。
为了使衬片可靠地铆合在钢片上，最好采用单铆，一颗铆钉只铆一片摩擦片。
离合器的检修
课目：离合器的检修目的：使大家了解和掌握离合器的检修方法。
内容：一、离合器的拆卸二、离合器的检查要求：1、认真听讲，做好笔记2、大胆提问，积极发言时间：30分钟一、离合器总成的拆卸1、拆下变速箱与分动箱之间的传动轴组成。
2、在取力器的输出连接法兰上进行分解3、拆下离合器操纵助力器和回位弹簧，并把助力器牢固地固定在车架上。
4、拆下连接电线。
5、拆下变速箱操纵杆件。
6、用吊具吊下变速器总成7、拆下离合器压盘总成及从动盘摩擦片总成注意，在拆卸过程中，要防止从动盘摩托片总成摔下。
离合器压盘总成分解1、在离合器压盘盖和压盘上做配合记号。
2、在离合器压盘总成放在压力机工作台上，利用导向杆给压盘盖施加一定的压力；再松开分离杠杆的调整螺母，松开螺母后再渐渐地卸去压力。
3、卸下离合器压盘盖及压盘弹簧。
4、拆除分离杠杆与压盘连接的圆柱销。
5、取下卡环，然后拆下分离杠杆与调整螺钉连接的圆柱销。
6、拆除分离杠杆上的圆柱销孔中的复合轴承衬套压出。
拆下不准再继续使用，需更新。
离合器的分解1、拆下分离叉与分离叉轴的紧固螺栓2、从分离叉轴带分离臂一端抽出分离轴承。
3、从变速器第一轴轴承上取下分离轴承及分离叉和分离座及轴承总成，回位弹簧4、从离合器壳上的两边分离叉轴支承孔中压出衬套及塞片，衬套压出后需要更换，不准继续使用。
离合器的检查根据指定的维修标准来断定零件是否能继续使用。
损坏零件按要求进行修理或更换。
如果在配对零件中有一个被磨损，使间隙超出所规定的间隙，按有关要求应更换此零件及其配对零件。
有时从预防保养的观点的出发，某些仍在修理或磨损极限内的零件，在超出极限之前就应更换。
通过肉眼或红色颜料渗透等指定的方法，仔细检查所有零件的外观。
如果零件的外表面有以下的异常现象如：不均匀磨损，偏磨，擦伤，裂纹，畸形，松旷，不正常噪声，有关这些零件应按要求进行维修或更换。
所有的橡胶件，在拆下来之后应抛弃，不准再使用。
1、离合器从动盘的检查离合器从动盘总成的摆差检查减振弹簧和波形片是否有断裂现象如果有断裂的情况，需更换离合器从动盘摩擦片的总成。
汽车检测与维修技术《离合器的构造与检修》
〔3〕防止传动系统过载。
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〔二〕离合器的分类
离合器按照工作原理可以分为摩擦式离合器、液力离合器和电磁离合器等几种形式。摩擦式离合 器因其结构简单、动力传递损失小而被广泛应用在轿车、客车、货车以及工程用车上。液力离合 器采用油液为工作介质，接合平稳，被应用在自动变速器车型中。电磁离合器靠线圈中电流的通 断来控制离合器的接合与断开，在轿车的空调压缩机上被广泛采用。
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4．配合换挡 先踩下离合器踏板，切断发动机动力，变速器齿轮不再传递转矩，这样容易退出原挡位，也容易挂上新 挡位。 5．过载保护〔离合器打滑〕
当汽车紧急制动时，传动系统将产生很大的惯性力矩，并通过花键轴作用在离合器从动盘上，超出从动盘所能传递 的最大转矩，那么从动盘打滑，防止了传动系统与发动机产生扭转，保护了机件。
一、离合器的作用与分类
〔一〕离合器的作用 离合器安装于发动机与变速器之间，用于暂时别离两者或平顺地接合以传递发动机的动 力。其具体功用如下：
〔1〕保证汽车平稳起步。汽车起步是指从静止到行驶状态的整个过程。起步时，如果发动机与变速器 之间没有离合器，而是刚性连接，那么变速器一旦挂上挡位，汽车将因突然接受动力而猛烈向前冲，随 之立即熄火。
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1．摩擦式离合器 主动局部由带有膜片弹簧的压盘、飞轮、中间盘及别离盘等组成。如以下图所示，离合器压盘固定于发动机曲 轴上，膜片弹簧为开有径向槽的碟形膜片弹簧，结构紧凑，缩短了离合器的轴向尺寸，保证压盘上的压力均匀 ，接合平顺。离合器在接合状态时，从动盘和压盘与飞轮同步旋转，此时膜片弹簧产生压紧力，使从动盘被夹 紧在压盘和飞轮之间。
离合器的检修(1)1
任务一离合器的检修【任务描述】离合器是传动系统的第―个总成,它的主动部分与发动机飞轮连。
从动部分与变速器相连，在汽车起步到行驶过程，它可以使发动机与变速器暂时分离或接合，以切断或传递发动机向传动系统输出的动力。
本次任务主要是离合器的拆装，检修，共占6课时。
【任务要求】1、能够正确进行离合器及其操纵机构的拆装。
2、能够认识离合器主要零件的结构及相互装配关系:3、掌握离合器主要零件的检修标准和检修方法。
4、掌握离合器的装配与调整方法。
5、能够正确分析离合器常见故障的原因,′并进行诊浙与排除。
【实训材料】1、设备及工具:扭力扳手、中心冲子、离合器导向工具、百分表、游标卡尺、跳动检查仪、弹簧测试器。
2、材料:发动机(带离合器)、砂纸、离合器盖总成、离合器片。
【实训内容】（一）离合器的拆装【离合器的拆卸】1、冲配标记为了保证离合器与飞轮整体的动平衡,确保安装时的谁确位置,需在飞轮和离合器盖上用冲头等工具凿上对合标记。
2、拆卸离合器盖总成(1)在导向轴承内插入导向专用工具。
(2)使用工具按对角方向逐渐拧松并拆下紧固螺拴。
1.安装离合器从动盘(1)使用砂纸和清洁剂清洗飞轮和从动盘摩擦片的摩擦表面。
(2)在花键毂内薄薄地涂上一层专用润滑脂。
(1)使用离合器导向工具使飞轮与离合器摩擦片对中。
以便于变速器一轴的安装。
2、安装离合器压盘总成(1)使用砂纸和清洁剂清洗压盘的摩擦表面。
(2)对齐飞轮和离合器盖上的标记，然后按对角方向逐渐拧紧螺栓,分2—3次拧紧。
(3)使用扭力扳手按规定的扭矩拧紧蜾栓(一般25N.m左右)。
(二)离合器的检修【从动盘的检修】l、摩擦表面检查（1）检查表面的不均磨损或油污，表面发生硬化或出现龟裂。
（2）检查每个铆钉是否松动（3）使用深度尺测量每个铆钉距离摩擦片表面高度，应不小于0.20mm，否则确定摩擦片磨损严重,须更换摩擦片。
2.检查减震弹簧(1)检查自由间隙或断裂。
3.检查花键毂（1）将离合器盘装到驱动轴上,并检查花键的间隙和损坏（2）前后移动离合器,检查花键是否滑动自由，如卡滞说明花键损坏变形。
汽车离合器常见故障诊查与维护
汽车离合器常见故障诊查与维护汽车离合器是汽车传动系统中的重要部件之一，其主要作用是用于控制发动机的动力输送到变速器中。
然而，离合器也是汽车常见的故障之一，故障的出现会影响汽车的性能和驾驶安全。
因此，正确的维护和故障诊查是汽车驾驶者必备的技能。
离合器故障的表现通常体现在离合器的工作失常和异响声中。
离合器工作失常时，可能出现以下情况：1.离合器失效：这是最常见的离合器故障之一，其表现为离合器无法将发动机的转速传递到变速器中，导致车辆不能移动或者起步时抖动。
离合器滑动通常表现为加速时转速上升慢，同时加速踏板下踩时车速增加缓慢，行驶途中往往伴随着气味的出现。
离合器卡住时，离合器压盘与轴承间出现断裂等异常情况，导致离合器不能正常分离，车辆前进或者倒退时都会感到明显的阻力。
4.离合器回弹力不足：离合器回弹力不足时，离合器踏板松开后，离合器压盘回弹不力，导致离合器摩擦片无法与离合器压盘完全分离，产生摩擦、热度和磨损，同时车辆起步卡顿等问题。
离合器异响是离合器故障中的另一个常见问题。
这种噪声可能产生于传动轴、离合器中心轴承和轴承座上的轻微损伤、轴承轮的损坏等原因。
离合器的异响声可能伴随着金属碰撞的声音和过度的振动，同时也可能引起离合器与磨合器的磨损。
对于离合器故障的提前识别和及时维护是十分必要的。
以下是一些常见的维护措施：1.注意行车习惯：离合器的寿命与行车习惯密切相关，不必经常猛踩踏板或半离合状态下行车，正常行驶时应保证离合器处于完全分离状态。
2.定期保养车辆：定期维护和保养车辆是确保离合器正常工作的关键。
车辆年保养后应检查其工作状况，进行养护和调整，有问题的部件及时更换。
3.驾驶在不同路况上：有不同的路况和行驶方式也会对离合器的寿命产生不同的影响，避免长时间的在山路上行车和长时间的高速行驶。
4.及时修理和维护：对于离合器故障的修理和维护，需要对照具体原因进行相应的解决方案：更换离合器入门轴承、压盘、分离器轴承等故障之一，为车辆更换适当的消耗品。
实训报告离合器的检修
一、实训目的本次实训旨在让学生了解离合器的结构、工作原理以及检修方法，掌握离合器检修的基本技能，提高学生动手操作能力，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训时间2023年X月X日三、实训地点汽车维修实验室四、实训内容1. 离合器结构及工作原理离合器是汽车传动系统中的重要部件，用于实现发动机与传动系统的平稳连接与分离。
离合器主要由主动盘、从动盘、压盘、离合器轴、分离轴承、离合器壳等组成。
工作原理：当踩下离合器踏板时，分离轴承推动分离杠杆，使主动盘与从动盘分离，实现发动机与传动系统的分离；松开离合器踏板时，压盘通过离合器轴将主动盘与从动盘压紧，实现发动机与传动系统的连接。
2. 离合器检修方法（1）离合器踏板检查首先检查离合器踏板是否灵活，是否存在异响、抖动等现象。
若存在异常，应检查离合器拉线、分离轴承等部件。
（2）离合器自由行程检查将离合器踏板踩到底，检查离合器自由行程是否符合要求。
若自由行程过大或过小，应调整离合器拉线。
（3）离合器分离情况检查将变速器挂入空挡，将离合器踏板踩到底，用起子拨动从动盘。
若能轻松拨转，说明离合器分离良好；若拨不动，说明离合器分离不彻底。
（4）离合器从动盘检查检查从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹簧断裂等情况。
若有异常，应更换从动盘。
（5）离合器压盘检查检查离合器压盘平面度是否超过0.2mm，检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。
若超过要求，应更换压盘。
（6）离合器分离轴承检查检查分离轴承是否磨损、松动，如有异常，应更换分离轴承。
（7）离合器拉线检查检查离合器拉线是否松弛、磨损，如有异常，应更换拉线。
3. 离合器组装（1）组装顺序1）将离合器分离轴承安装在离合器轴上；2）将离合器压盘、中间盘、从动盘、主动盘依次安装在离合器轴上；3）将卡簧安装在离合器压盘上；4）将离合器分离盘安装在离合器轴上；5）将离合器壳安装在离合器轴上；6）拧紧螺栓。
（2）注意事项1）组装过程中，注意各部件的装配标记，确保正确装配；2）组装时，注意离合器轴与离合器壳的配合，确保无间隙；3）拧紧螺栓时，注意力矩，避免过紧或过松。
汽车机械系统检修 第五章传动系统检修
模块一：离合器检修
离合器
离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、操纵机构四部分 组成。
主动部分由离合器壳、带有膜片弹簧的压盘、飞轮等组成。 离合器壳固定于发动机飞轮上。离合器壳与压盘之间用传动片 连接，只要飞轮转动，主动部分就与之同步转动。
模块一：离合器检修
从动部分由从动盘和变速器输 入轴组成。从动盘由两侧铆接的 两块摩擦片、从动盘本体、波形 弹簧片及扭转减振器等构成。输 入轴的花键装在从动盘中心的花 键孔内。只要从动盘转动，变速 器输入轴就随之转动。
汽车机械系统检修
目录
CONTENT
1 曲柄连杆机构检修 2 配气机构检修 3 冷却系统检修 4 润滑系统检修
5 传动系统检修 6 行驶系统检修 7 转向系统检修 8 制动系统检修
项目五：传动系统检修
1.离合器检修 2.变速器检修 3.主减速器和差速器的检修
模块一：离合器检修
学习导入 离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力。其功
测量时，将铅丝放置在小齿轮上，一般在齿宽方 向两端各放置一根，对齿宽较大者可酌情放3～4根。 铅丝直径 一般不超过齿轮间隙的四倍，铅丝的端部 要放齐，使其能同时进入啮合的两齿之间。
模块二：变速器检修
齿轮轴的检修
1.检查齿轮轴轴颈 用游标卡尺检查齿轮轴轴颈的直径，滚子
轴承所在过盈配合处轴颈磨损不大于 0.02 mm，滚针轴承配合处轴颈磨损不大于 0.07 mm。
模块一：离合器检修
器材准备
模块一：离合器检修
离合器自由行程和踏板高度的调整
松开锁止螺母并转动推杆， 调整离合器踏板自由行程。离合 器踏板自由行程应在 6～12 mm。松开锁止螺母并转动螺栓， 调整离合器踏板行程。
汽车离合器工作失效维修检查步骤
汽车离合器工作失效维修检查步骤
1. 检查离合器踏板行程
首先需要检查离合器踏板的行程是否正常。
踏板行程过长或行程过短都可能意味着离合器存在问题。
正常情况下,离合器踏板行程应该在15-20厘米左右。
2. 检查离合器油液
离合器油液不足或质量变差都可能导致离合器失灵。
检查离合器油液储液罐内的油液量,必要时添加新鲜的离合器油。
同时也要检查油液是否变质或出现泥浆状。
3. 检查离合器总泵
离合器总泵是向离合器传递液压的关键部件。
检查离合器总泵是否工作正常,有无漏油或其他故障现象。
4. 检查离合器分泵
离合器分泵位于离合器本体内,负责将液压传递给压力板。
检查离合器分泵的工作情况,必要时需要拆卸离合器进行更换。
5. 检查离合器压力板和从动盘
离合器压力板和从动盘是离合器的核心部件。
检查它们是否出现磨损、变形、烧蚀等问题。
严重磨损会导致离合器打滑或不能完全分
离。
6. 检查离合器拉索或液压管路
对于使用拉索式离合器的车型,检查拉索是否畅通无阻。
对于液压离合器,检查液压管路是否存在泄漏或阻塞。
7. 检查离合器分离轴承
离合器分离轴承的作用是在离合器分离时将压力板推离飞轮。
检查轴承是否磨损或卡滞。
8. 检查飞轮
飞轮表面光滑对离合器的正常工作至关重要。
检查飞轮表面是否存在严重划痕或污渍。
按照上述步骤逐一排查,并根据检查结果进行相应的维修或更换,可以有效解决离合器工作失效的问题。
离合器的检修
离合器的检修1. 从动盘的检修从动盘是离合器最易损坏的部件。
对摩擦片的技术状况通常先用“目测法”检验，在修理中，如摩擦片技术状况良好，可继续使用。
如摩擦片有轻微烧蚀、硬化，可用锉刀或粗砂布光磨后使用；如摩擦片有轻微油污，可用喷灯火焰烧去，或用汽油清洁。
但当从动盘的摩擦片如有严重磨损、破裂、烧蚀，从动盘整体严重地翘曲变形时，都应更换新的摩擦片或从动盘。
从动盘的检修要点如下：（1）检查从动盘摩擦片磨损量。
用游标卡尺测量铆钉头的深度，以检查摩擦片的磨损程度。
若深度小于0.3mm,则说明磨损严重，要更换摩擦片。
（2）检查从动盘变形量。
可用千分表检查其偏摆来测定。
用千分表在从动盘外周边缘上测量，其端面圆跳动量不应大于0.4mm。
若跳动超过0.4mm，则应用扳钳校正从动盘，或更换从动盘。
否则，会引起汽车起步时离合器发抖；离合器分离不彻底、换挡困难等故障。
（3）检查从动盘钢片与从动盘毂的连接状况。
可用铁锤敲击检查，若铆钉松动或断裂，则予以更换。
（4）检查从动盘花键轴套与变速器第一轴花键轴的配合间隙。
若该间隙过大，会导致汽车起步或车速突然改变时发响，因此该控制该间隙的大小。
检查时将从动盘花键轴套装在变速器第一轴花键上，用手来回转动从动盘，不得有明显的松旷，若齿侧间隙超过0.16mm，应更换从动盘毂或变速器第一轴。
2. 压盘总成的检修（1）压盘的检修。
压盘的一般损伤是：工作平面磨损、擦伤、破裂和翘曲变形等。
离合器打滑和分离不彻底容易使压盘受热产生翘曲变形。
压盘变形时，可将压盘工作表面放在平板上进行检查，用塞尺测量压盘工作面与平板的缝隙，压盘表面的不平度不得超过规定值。
摩擦片铆钉头外露擦伤压盘表面，使压盘表面磨出沟槽，其槽深度不得超过0.3mm。
压盘的翘曲变形或沟槽可在平面磨床上磨平或在车床上车平。
但严重变形或沟槽深度过大或有破裂缺陷的压盘应予以更换。
（2）离合器盖的检修。
若发现离合器盖有裂纹、破损或变形，应更换离合器盖或压盘总成。
汽车传动系统故障检修(18年测试) 离合器维修
离合器维修1 - 双质量飞轮；2 - 离合器从动盘；3 - 压板；4 - 螺栓 M7 - 20 Nm 1. 拆卸–拆下变速箱。
–松开螺栓时使用夹具 -3067- 。
–沿对角逐步松开螺栓。
•在松开时必须将挡块 -2- 和螺栓 -1- 一起拧松。
–如果无法拧松挡块，将螺栓按向双质量飞轮。
–取下压板和离合器从动盘。
2. 安装安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点：♦只能将压板和离合器从动盘一起更换。
通过发动机型号代码匹配压板和离合器从动盘。
♦检查气缸体中是否存在发动机和变速箱定心用的配合套，如有必要，进行安装。
♦如果没有配合套，便会出现换档困难，离合器故障，以及可能产生的离合器噪音（松动轮子的嘎嘎声）。
离合器从动盘的安装位置•字体“变速箱侧”必须指向变速箱。
检查膜片弹簧末端•膜片弹簧磨损不超过一半厚度 -箭头-是允许的。
检查弹簧连接和铆钉连接。
–检查压板和盖板之间的弹簧连接是否有裂纹，以及检查铆钉连接是否牢固。
♦更换铆钉连接损坏或松动的离合器从动盘和压板。
♦在离合器烧毁后为了减少气味残余，必须彻底清洁离合器罩以及飞轮和变速箱侧的发动机。
♦清洁传动轴花键，如果是旧离合器从动盘则清洁轮毂花键，清除锈蚀，然后在花键上涂敷薄薄的一层离合器从动盘花键润滑脂 -G 000 100- 。
之后将离合器从动盘在传动轴上来回移动，直到轮毂在轴上活动自如。
必须去除多余的油脂。
♦压盘已经过防腐蚀处理并涂有油脂。
只允许清洁接触面，否则将严重缩短离合器的寿命。
♦压盘的接触面和离合器从动盘的摩擦片必须完全紧贴飞轮。
然后才能装入紧固螺拴。
–安装时转动夹具 -3067- 。
–将压板装到固定销上。
–使用定心轴 -3190 A- 进行离合器从动盘定心。
–用手均匀地旋入所有的螺栓，直至螺栓头贴在压板上。
–沿对角逐步拧紧固定螺栓，以防止损坏压板的定心孔和双质量飞轮的定位销。
–安装变速箱。
离合器日常维护注意事项
离合器日常维护注意事项离合器是汽车传动系统中重要的零部件之一，它的正常运行对车辆的操控和行驶安全起着至关重要的作用。
因此，我们在日常使用中必须注意离合器的维护保养，以延长其使用寿命，同时确保行车安全。
要定期检查离合器的工作状态。
离合器的工作状态会直接影响到整个传动系统的正常运行。
因此，我们需要注意以下几点：1. 检查离合器的踏板行程。
踏板行程应该正常，不应过长或过短。
如果行程过长，可能是由于离合器片磨损过度，需要更换。
如果行程过短，可能是由于离合器调整不当，需要进行调整。
2. 检查离合器的过渡性能。
离合器的过渡性能指的是离合器的分离和联接过程中的平稳性和顺畅性。
如果在离合器分离或联接时出现异响、抖动或顿挫感，可能是离合器片磨损不均匀或离合器液不足，需要进行维修或更换。
3. 检查离合器的工作温度。
离合器工作温度过高可能会导致离合器片变形或烧蚀，影响其工作性能。
因此，在行驶过程中，要注意离合器的工作温度，避免长时间的高速行驶或爬坡等情况，以免造成离合器过热。
要保持离合器的正常润滑。
离合器的润滑对于其正常工作起着重要的作用。
以下是几点需要注意的事项：1. 定期更换离合器油。
离合器油的质量和使用时间会直接影响到离合器的工作性能。
因此，我们需要定期更换离合器油，以保持其润滑性能。
2. 注意离合器油的加注量。
离合器油的加注量应符合制造商的要求，不宜过多或过少。
过多的离合器油可能会导致离合器滑脱，而过少的离合器油可能会导致离合器片磨损加剧。
还需要注意以下几点：1. 避免长时间踩离合器踏板。
长时间踩离合器踏板可能会导致离合器片磨损加剧，影响其使用寿命。
2. 避免急停急启。
急停急启会导致离合器片磨损加剧，同时也会对整个传动系统造成冲击和损坏。
3. 注意离合器的使用方法。
在起步和换挡时，要注意正确使用离合器，避免踩离合器踏板时间过长或过短，以免造成离合器片磨损或滑脱。
4. 定期清洗离合器。
离合器在使用过程中会积累灰尘和污垢，影响其工作性能。
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离合器储液罐液面高度检查
模块二 离合器的构造与检修 任务五 离合器的维护检查项目
离合器液压操纵机构泄漏检查
离合器踏板检查
液压操纵机构泄漏检查主要是检查主缸与油管、工作缸与油管及油封等部位是否有离合器液的痕 迹。
离合器储液罐液面高度检查
模块二 离合器的构造与检修 任务五 离合器的维护检查项目
离合器液压操纵机构泄漏检查
模块二 离合器的构造与检修 任务五 离合器的维护检查项目
离合器的维护检查主要包括主要是检查离合器踏板自由行程、检查离合器的工作情况、检查离合 器储液罐液面高度等。
离合器储液罐液面高度检查
模块二 离合器的构造与检修 任务五 离合器的维护检查项目
离合器液压操纵机构泄漏检查
离合器踏板检查
检查主缸储液罐内离合器液（制动液）面的高度，如果低于“MIN”的标记，பைடு நூலகம்应补加，并要进一 步检查离合器液压操纵机构是否有泄漏的部位。
①将主缸储液罐中的制动液加至规定高度。举升起汽车。 ②在工作缸的放气阀上安装一软管，接到一个盛有制动液的容器内。 ③排空气需要两个人配合工作，一人慢慢地踏离合器踏板数次，感到有阻力时踏住不动，另一人 拧松放气阀直至制动液开始流出，然后再拧紧放气阀。 ④连续按上述方法操作几次，直到流出的制动液中看不见气泡为止。 ⑤空气排除干净之后，需要再次检查及调整离合器踏板自由行程。 ⑥再次检查主缸储液罐液面高度，必要时添加。
3．检查离合器踏板自由行程
踏板自由行程的检查如图2-20所示，用一个钢直尺抵 在驾驶室地板上，先测量踏板完全放松时的高度，再用手 轻按踏板，当感到阻力增大时再测量踏板高度，两次测量 的高度差即为踏板的自由行程。
液压式操纵机构一般是调整主缸推杆的长度，先将主 缸推杆锁紧螺母旋松，然后转动主缸推杆，从而调整踏板 自由行程，调整后应将锁紧螺母旋紧。有些车辆的操纵机 构具有自调装置，如捷达轿车，可以免除离合器踏板自由 行程的调整。
离合器踏板检查
1．检查踏板器
踩下离合器踏板，检查是否存在下述故障：踏板回弹无力、异响、踏板过度松动、踏板沉重。
2．检查离合器踏板高度
离合器踏板高度的检查如图2-20所示，掀起地毯或地板革，用钢直尺测量地面到离合器踏板上表 面的距离。如果超出标准，应调整踏板高度。
离合器踏板高度的调整可以通过踏板后的限位螺栓进行。
模块二 离合器的构造与检修 任务五 离合器的维护检查项目
离合器工作情况检查
离合器液压系统中空气的排出
离合器液压操纵系统在经过检修之后，管路内可能进入空气；在添加制动液时也可能使液压系统 中进入空气。空气进入后，由于缩短了主缸推杆行程即踏板工作行程，从而使离合器分离不彻底。因 此，液压系统检修后或怀疑液压系统进入空气时，就要排除液压系统中的空气。排除方法如下：
图2-20 离合器踏板、踏板自由行程及其调整
模块二 离合器的构造与检修 任务五 离合器的维护检查项目
离合器工作情况检查
离合器液压系统中空气的排出
车辆可靠停驻，拉起驻车制动手柄。起动发动机，发动机怠速运转，踩下离合器踏板，换到1档或 倒档，检查是否有噪声、是否换档平稳。如果有，则说明离合器分离不彻底。