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结构按极限状态法设计的原则—作用与作用效应组合

结构按极限状态法设计的原则—作用与作用效应组合

2 分类
分类
1. 永久作用:在结构使用期内,其量值不随时间变化,或其变化与平均值相 比可忽略不计的作用; 2. 可变作用:在结构使用期内,其量值随时间变化,且其变化值与平均值相 比较不可忽略的作用; 3. 偶然作用:在结构使用期间出现的概率小,一旦出现其值很大且持续时间 很短的作用。

作用是引起结构破坏和变形的因素,也是结构 设计考虑的重要对象。
频遇值效应的组合。 作用长期效应组合:正常使用状态设计时,永久作用标准值效应与可变作用
准永久值效应的组合。
总结
不同的作用不是同时出现在结构上,其发生的 几率也不尽相同,在进行结构计算时,应根据结构 物的特性,考虑作用同时出现的可能性,选择不同 的作用效应组合。
作用频遇值:结构或构件按正常使用极限状态长期效应组合设计时,采用的一 种可变作用值,其值可根据在足够长观测期内作用任意时点概率分布的0.95分 位值确定。
2 作用效应与作用效应设计值
作用效应与作用效应设计值
作用效应:指结构对所受作用的反应,如弯矩、扭矩、位移等。 作用效应设计值:指作用标准值效应与作用分项系数的乘积。 分项系数:指为保证所设计的结构具有规定的可靠度而在设计表达
结构上的作用
C目 录 ONTENTS
结构上的作用 1 概念
2 分类
1 概念
概念
作用
直接作用
间接作用
施加在结构上的荷载,如 结构自重、汽车荷载等。
引起结构外加变形 和约束变形的原因
约束变形
结构材料发生收 缩或膨胀等变化 ,结构在支座或 节点的约束下间 接产生的变形。
概念
外加变形
强迫结构产 生变形。基 础的不均匀 沉降,地震 等。
作用效应与效应组合

第二章结构按极限状态法设计计算的原则

第二章结构按极限状态法设计计算的原则

第二章结构按极限状态法设计计算的原则随着建筑结构的不断发展,为了确保结构的安全可靠,设计计算也越发重要。

借助极限状态法进行结构设计计算是目前最常用的方法之一、极限状态法是一种截然不同于传统弹性设计的方法,它主要关注结构在达到极限承载能力的情况下的行为。

结构按极限状态法设计计算的原则是建立在一些基本假设和设计要求的基础上的。

下面将详细介绍这些原则。

1.安全性原则:极限状态法设计的首要原则是确保结构在使用寿命内具有足够的安全性。

安全性可以通过控制结构的强度、刚度和稳定性来实现。

具体来说,设计计算应确保结构在达到极限荷载时能够满足规定的安全系数,例如承载力与荷载的比值大于1.52.效率原则:设计计算应该尽可能地高效。

这意味着设计应该在达到结构的最小重量和最小材料用量的同时满足强度和刚度要求。

为了实现这一目标,设计计算应优化结构的几何形状和材料配置。

3.统一性原则:设计计算应具有统一的标准和规范,以确保计算方法和结果的一致性。

这有助于提高设计计算的可靠性和可比性。

在设计计算中,应使用国家或地区制定的相关设计规范和标准。

4.精确性原则:设计计算应尽可能精确地预测结构的行为。

这需要考虑到结构的非线性特性、荷载的不确定性和材料的变异性等因素。

通过使用合适的分析模型和计算方法,可以提高设计计算的精确性。

5.可靠性原则:设计计算应具有适当的可靠性,即当计算结果被用于实际工程时,能够有效地保证结构的安全性。

为了实现这一点,设计计算应基于经验数据和合理的假设,同时考虑到结构的可靠度要求。

6.经济性原则:设计计算应尽可能经济。

这意味着设计计算应在满足结构安全性和性能要求的基础上,尽量减少结构的成本。

为了实现这一目标,设计计算应优化结构的构型、材料和施工方法等方面。

7.实用性原则:设计计算应具有实用性,即设计计算的方法和结果应对实际工程具有可操作性和可行性。

设计计算应提供实际可行的解决方案,并确保设计计算的结果易于理解和使用。

2结构按极限状态法设计计算的原则-文档资料

2结构按极限状态法设计计算的原则-文档资料
基本代表值。在符合规定质量的材料强度实测值的总体中,材
料的强度标准值具有不小于95%的保证率。
2)材料强度的设计值fd
标准值除以材料性能分项系数
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结构按极限状态法设计计算的原则
2.3 材料强度的取值
2.3.2 混凝土强度标准值和强度设计值
1)立方体抗压强度标准值fcu,k
C20-C80,以5MPa进级,共13级。
2.1.1 结构可靠性和可靠度
(1)结构的四大功能
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结构按极限状态法设计计算的原则
2.1 概率极限状态设计法的基本概念
2.1.1 结构可靠性和可靠度
(2) 结构的三大性能 安全性、适用性和耐久性。 (3) 结构的可靠度 结构在规定的时间内,在规定的条件下,完成上述预 定功能的概率。
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结构按极限状态法设计计算的原则
尺寸、配筋及构造要求。
设计计算方法的发展:
容许应力计算法 破坏阶段法 极限状态计算法
概率极限状态设计法:把影响结构可靠性的各种因素均视为随机
变量,以大量现场实测资料和实验数据为
基础,运用统计数学的方法,寻求各变量 的统计规律,确定结构的可靠度来度量结
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结构按极限状态法设计计算的原则
2.1 概率极限状态设计法的基本概念
均值相比不可忽略的荷载。
3. 偶然荷载:在设计使用期内,不一定出现,但一旦出现,其值
很大且持续时间很短的荷载。
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结构按极限状态法设计计算的原则
2.4 作用、作用的代表值和作用效应组合
2.4.2 作用的代表值
1)作用的标准值
基本代表值。最大概率分布的数值。
永久作用采用标准值作为代表值。可变作用也有代表值。
2.1 概率极限状态设计法的基本概念

结构按极限状态法设计的原则

结构按极限状态法设计的原则

(2)适用性:正常使用过程中,具有良好的工作性 能,不出现过大的变形和过宽的裂缝 如:刚度要求(变形),稳定性要求,裂宽要求 (3)耐久性:结构在正常的使用年限内,在正常的 维护下具有足够的耐久性能,不发生锈蚀和风化 现象,不得过早地发生破坏而影响正常使用 (4)经济性:除包括一次投资的建设费用外,尚应 含使用后的维修费用和养护加固费用等,即采用 最经济的方案实施安全性和使用性。 总之,安全、适用、耐久、经济,适量考虑美观。
2 结构按极限状态法设计的原则
主要内容: 钢筋混凝土结构计算方法的演变过程 按极限状态法设计的原则 材料强度的取值
1、对RC结构的基本功能要求
结构设计需满足使用上的要求经济上的要 求可归纳为:安全性,适用性,耐久性,经济 性 (1)安全性:要求结构能承受正常制作期 (施工)、正常使用期,可能出现的各种作 用,以及在偶然事件发生后,仍然能保持 必需的整体稳定性 作用:自重,预加应力,汽车荷载,人群 荷载,汽车冲击力等。0年代提出,基于概率统计理论 • 基本内容 ①提出极限状态概念 承载力极限状态 ∑kiMi≤Mp=Φ(Rg、Rs、S) 正常使用极限状态 f≤[f] δfmax≤[δf] ②采用分离系数:材强,荷载,施工等多系数表达 ③材强、荷载取值经数理统计处理,反映接近实际 • 存在问题 ①荷载超常值处理,材强取值精度 ②结构整体可靠度不明确
(4)在偶然荷载(如地震、强风)作用下或偶然事件(如 爆炸)发生时和发生后,结构仍能保持整体稳定性,不发 生倒塌。

• •

结构的安全性:第(1)、(4)两项通常是指结构的承载 能力和稳定性,关系到人身安全,称为结构的安全性 结构的适用性:第(2)项 结构的耐久性:第(3)项 结构的可靠性:结构的安全性、适用性和耐久性这三者总 称为结构的可靠性

结构按极限状态法设计计算的原则

结构按极限状态法设计计算的原则
0S dR R fd,a d
R( )——结构构件的承载力函数; fd ——分别为混凝土、钢筋的强度设计值; d ——几何参数标准值,当几何参数的变异性对结构性能有明
显不利的影响时,可另增减一个附加值。
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二、持久状况正常使用极限状态设计表达式 按正常使用极限状态设计时,应验算结构构件的应力、变
实际上是考虑可变作用的长期效应而对标准值的折减。
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三、作用效应组合(Combintion for ction Effects) 1、承载能力极限状态计算时作用效应组合 此时结构应按作用效应的基本组合进行计算,必要时还要 考虑到偶然作用。
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1、不考虑偶然作用的称为“基本组合”(Fundermentl Combintion for ction EffeZ=R-S>0,结构抗力大于作用效应,即结构可靠; (2)Z=R-S<0,结构抗力小于作用效应,即结构失效; (3)Z=R-S=0,结构抗力等于作用效应,即处于极限状态 。
因此可以看出,结构安全可靠的基本条件是:Z≥0或 R≥S。
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第二节 我国现行公路桥规的计算原则
汽车制动力 风力
流水压力
冰压力
温度作用 (均匀温度和梯度温度)
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支座摩阻力
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地震作用
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偶然作用 船舶或漂流物的撞击作用 AL
21
汽车撞击作用
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二、作用的代表值 “作用代表值”是在实用的极限状态设计表达式中所采用
的荷载规定值。 公路桥规中规定设计须考虑的最常见的三种作用代表值:
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2、正常使用极限状态: 结构或构件达到正常使用或耐久性能的某项规定限值。

第2章 结构按极限状态法设计的原则

第2章 结构按极限状态法设计的原则

2、破坏阶段设计法:从40年代开始,考虑了混凝土的塑性性能 ,它是以构件破坏时的承载力为准,使按材料标准强度计算得 到的承载力必须大于设计荷载产生的内力,同时采用单一安全 系数进行控制。 M 例如受弯构件: K = p ≥ [ K ] M Mp—按材料标准强度算得的破坏弯距;
b Ra
M P = R bx ( h0 − x 2)
可靠度——结构在规定的使用期限内(桥梁结构取100年),在 规定的条件下(正常设计、正常施工、正常使用和维护),完 成预定结构功能的概率。可靠度是可靠性的数量描述。 结构可靠性越高,建设造价投资越大。 如何在结构可靠与经济之间取得均衡,就是设计方法要解决 的问题。 设计人员可以根据具体工程的重要程度、使用环境和情况, 以及业主的要求,提高设计水准,增加结构的可靠度。
σ ≤ σL
w ≤ wL
f ≤ fL
正常使用极限状态计算以弹性或弹塑性理论为基础; 构件处于弹性工作阶段。
《桥规》有关本条的原文如下:
六、持久和短暂状况的应力计算(应力不超过规定的限值) 此时为使用阶段,构件处于弹性工作阶段。
1、按持久状况设计的预应力砼受弯构件计算下列3项应力:
(此项仅对预应力混凝土构件作计算要求) 正截面砼法向应力 受拉区钢筋的拉应力 斜截面砼的主压应力 计算规定:应力不超过规定的限值;计算时作用(荷载)取 标准值,汽车荷载考虑冲击系数;所有荷载分项系数取为1.0 ;预加力分项系数取为1.0。 该项计算属强度验算——作为承载能力计算的补充!
1、容许应力设计方法
容许应力法是以弹性理论为基础的方法,采用材料力学公式 计算。其设计思想是:在规定的标准荷载作用下,按弹性理论 计算得到的构件截面应力应不大于规定的材料容许应力。 容许应力——材料的屈服强度除以适当的安全系数。 材料强度 f 设计表达式:σ ≤ [σ ] = = 安全系数 K 安全系数 K 是一个大于1.0的数值;

结构按极限状态法设计计算的原则

结构按极限状态法设计计算的原则

表2-1所列公路桥梁结构的设计使用年限是在总结以往实 践经验,考虑设计、施工和维护的难易程度,以及结构一旦 失效所造成的经济损失和对社会、环境的影响基础上确定的。
公路桥梁结构的设计基准期统一取100年。
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2.1.2 结构的极限状态
1)结构工作状态与极限状态 结构在使用期间的工作情况,称为结构的工作状态。 当结构能够满足各项功能要求而良好地工作时,称为 结构“可靠”,反之则称结构“失效”。结构工作状态是 处于可靠还是失效的标志用“极限状态”来衡量。 当整个结构或结构的一部分超过某一特定状态而不能 满足设计规定的某一功能要求时,则此特定状态称为该功 能的极限状态。
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(3)极限状态法——不使结构超越某种规定的极限 状态的设计方法。
半概率设计法 近似概率设计法 全概率设计法
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2.1 概率极限状态设计法的概念
2.1.1 结构的功能要求与可靠性
1)结构的功能要求 工程结构设计的基本目标是在一定的经济条件下,使 设计的结构在预订的使用年限内能够可靠地完成各项规定 的功能要求,做到安全可靠、适用耐久和经济合理。
图2-3 可靠指标β与平均值mZ 关系图
结构可靠度既可用失效 概率Pf来描述和度量,也可 用β来描述和度量,工程上 目前常用β表示结构的可靠 程度,并称之为结构的
1)用作公路桥梁结构设计依据的可靠指标,称为目 标可靠指标。它主要是采用“校准法”并结合工程经验 和经济优化原则加以确定的。
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2.1.1 结构的功能要求与可靠性
(1)安全性——在正常施工和正常使用情况下,结构 能够承受可能出现的各种作用(指直接施加于结构上的荷 载及间接施加于结构的、引起结构产生外加变形或约束变 形的原因)。
在偶然事件(如地震、撞击等)发生时和发生后,结 构产生局部损坏,但不致出现整体破坏和连续倒塌,仍然 保持必须的整体稳定性。

第2章 结构按极限状态法设计计算的原则(新)..

第2章  结构按极限状态法设计计算的原则(新)..

第2章结构按极限状态法设计计算的原则钢筋混凝土结构构件的“设计”是指在预定的作用及材料性能条件下,确定构件按功能要求所需要的截面尺寸、配筋和构造要求。

自从19世纪末钢筋混凝土结构在土木建筑工程中出现以来,随着生产实践的经验积累和科学研究的不断深入,钢筋混凝土结构的设计理论在不断地发展和完善。

最早的钢筋混凝土结构设计理论,是采用以弹性理论为基础的容许应力计算法。

这种方法要求在规定的标准荷载作用下,按弹性理论计算得到的构件截面任一点的应力应不大于规定的容许应力,而容许应力是由材料强度除以安全系数求得的,安全系数则依据工程经验和主观判断来确定。

然而,由于钢筋混凝土并不是一种弹性匀质材料,而是表现出明显的塑性性能,因此,这种以弹性理论为基础的计算方法是不可能如实地反映构件截面破坏时的应力状态和正确地计算出结构构件的承载能力的。

20世纪30年代,前苏联首先提出了考虑钢筋混凝土塑性性能的破坏阶段计算方法。

它以充分考虑材料塑性性能的结构构件承载能力为基础,使按材料标准极限强度计算的承载能力必须大于计算的最大荷载产生的内力。

计算的最大荷载是由规定的标准荷载乘以单一的安全系数而得出的。

安全系数仍是依据工程经验和主观判断来确定。

随着对荷载和材料强度的变异性的进一步研究,前苏联在20世纪50年代又率先提出了极限状态计算法。

极限状态计算法是破坏阶段计算法的发展,它规定了结构的极限状态,并把单一安全系数改为三个分项系数,即荷载系数、材料系数和工作条件系数。

从而把不同的外荷载、不同的材料以及不同构件的受力性质等,都用不同的安全系数区别开来,使不同的构件具有比较一致的安全度,而部分荷载系数和材料系数基本上是根据统计资料用概率方法确定的。

因此,这种计算方法被称为半经验、半概率的“三系数”极限状态设计法。

我国原《公路桥规》(1985)采用的就是这种设计方法。

20世纪70年代以来,国际上以概率论和数理统计为基础的结构可靠度理论在土木工程领域逐步进入实用阶段。

结构按极限状态法设计计算原则

结构按极限状态法设计计算原则
由于采用了极限平衡的理论,对荷载作用下结构的 应力分布及位移变化,无法做出适当的预计。
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2.1 结构设计方法发展概述
多系数极限状态设计法 (我国原规范采用)
1.基本概念 (1)构件的极限状态,不仅包括承载力的极限状态,而
且包括挠度(变形)及裂缝宽度的极限状态,这已经 包含了安全性和适用性的一些概念。 (2)对于承载能力极限状态,针对荷载、材料的不同变 异性,不再采用单一系数,即多系数法。
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2.2概率极限状态设计法的基本概念
结构可靠性
结构的安全性、适用性和耐久性这三者总称为结构 的可靠性。
可靠性——结构在规定的时间(设计基准期)内, 在规定的条件(结构设计时所确定的正常设计、正常施 工和正常使用条件)下,完成预定功能的能力。
安全 性 适用性 耐久性
可靠性
用可靠度度量
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2.结构概率设计方法 按发展进程,概率设计法划分为三个水准:
水准Ⅰ——半概率设计法,只对影响结构可靠度的某些参数, 用数理统计进行分析,并与经验相结合,然后引入某些经验系 数,该法对结构的可靠度还不能作出定量的估计。 水准Ⅱ——近似概率设计法,运用概率论和数理统计,对工 程结构、构件或截面设计的可靠概率作出较为近似的相对估 计;分析中忽略或简化了变量随时间的关系,非线性极限状 态方程线性化。
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以钢筋混凝土构件为例: 弹性假定:钢筋和混凝土均为弹性材料 平截面假定:变形前的平截面变形后保持平截面 假定混凝土为不抗拉材料即不考虑混凝土的抗拉能力 钢筋与混凝土相接触处的应变相等
b
钢筋混凝土构件容许应力计算简图
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x h
2.特 点 (1)安全系数K是个大于1的数字
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21结构按极限状态设计法设计原则第二章 结构按极限状态法设计原则(1)经验承载能力法;(2)容许应力法:以弹性理论为基础的,要求[]σσ≤max ,其中[]n s /σσ=,n 为安全系数。

(3)破坏荷载法:考虑了材料塑性要求:[]P P ≤,其中[]n P P s /=,n 由经验确定。

(4)半经验、半概率极限状态法:分项安全系数,主要由概率统计确定,不足的部分由经验确定。

(5)近似概率法:对作用的大小、结构或构件或截面抗力的“可靠概率”作出较为近似的相对估计(6)全概率法:对影响结构可靠度的各种因素用随机变量概率模型来描述,并用随机过程概率模型去描述,在对整个结构体系进行精确分析的基础上,以结构的失效概率作为结构可靠度的直接度量。

§2-1 极限状态法设计的基本概念一、结构的功能要求结构可靠性(度)———结构在规定的时间内,在规定的条件下,完成预定预定功能的能力(概率)规定的时间——分析结构可靠度时考虑各项基本变量与时间关系所取用的设计基准期规定的条件——设计时规定的正常设计、施工和使用的条件,既不考虑认为过失概率预定功能:(1) 能承受在正常施工和正常使用时可能出现的各种作用—————安全性在偶然作用发生时或发生后,结构能保持必要的整体稳定性(不发生倒塌)——安全性偶然作用—如超过设计烈度的地震、爆炸、撞击、火灾等必要的整体稳定性——在偶然作用发生时或发生后,仅发生局部损坏而不致连续倒塌(2)在正常使用时应具有良好的工作性能——适用性如:不发生影响正常使用的过大变形或局部损坏(3)在正常维护条件下,具有足够的耐久性——耐久性耐久性——结构在化学的、生物的或其他不利因素的作用下,在预定期限内,其材料性能的恶化不导致结构出现不可接受的失效概率如:不发生由于保护层碳化或裂缝过宽,导致钢筋锈蚀。

安全性、适用性、耐久性———三者总称为结构的可靠性二、极限状态1.极限状态的定义整个结构或结构的一部分超过某一特定状态而不能满足设计规定的某一功能要求时,则此特定状态称为——该功能的极限状态。

2.极限状态的分类国际上一般将结构的极限状态分为三类:(1)承载能力极限状态———结构或构件达到最大承载力或不适于继续承载的变形①整个结构或结构的一部分作为刚体失去平衡(如滑动、倾覆等)——刚体失去平衡②结构构件或连接处因超过材料强度而破坏——强度破坏③结构转变成机动体系——————机动体系④结构或构件丧失稳定———失稳⑤由于材料的塑性或徐变变形过大,或由于截面开裂而引起过大的几何变形等,致使结构或结构不再能继续承载和使用———————变形过大(2)正常使用极限状态———结构或结构构件达到正常使用或耐久性能的某项规定值①影响正常使用或外观的变形;②影响正常使用或耐久性能的局部损坏(如过大的裂缝宽度)③影响正常使用的振动;④影响正常使用的其它特定状态(如混凝土抗渗)。

(3)“破坏—安全”极限状态——在偶然作用发生时或发生后,结构能保持必要的整体稳定性(不发生连续倒塌)三、结构的失效概率与可靠指标作用——是指结构产生内力、变形、应力、应变的所有原因。

①直接作用——系指施加在结构上的集中荷载和分布荷载(自重、车辆、人群)②间接作用——指引起结构外加变形和约束变形的因素(如地震,基础沉降,混凝土收缩,温度变化等)作用效应(S)——作用在结构内产生的内力和变形结构抗力(R)——指结构构件承受内力和变形的能力结构极限状态方程结构和结构构件的工作状态,可由该结构构件所承受的作用效应S与结构抗力R两者的关系(功能函数)来描述RZ=S=-,)g(SR当Z>0时,结构处于可靠状态;当Z<0时,结构处于失效状态;当Z=0时,结构处于极限状态;于是极限状态方程的表达式为:0).(=-==S R S R g Z若R 服从正态分布S ~N (s s m σ,),R 服从正态分布R~N (R R m σ,),则Z=R-S 也服从正态分布Z ~N (Z Z m σ,)Z 的概率密度函数为]21exp[21)(2⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛--=z z z z m z z f σσπ (∞<<∞-z ) 结构的失效概率为⎰∞-=<=0)()0(dZ Z f Z P P z f ⎰∞-⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛--=02]21exp[21dx m z z z z σσπ 将Z 转换为标准正态分布(即1,0==z z m σ),令z z m Z t σ-=,则 )()2exp(212z a m f m dt t P z z σπσ-Φ=-=⎰-∞- 现定义z z m σβ=称为结构可靠指标,则 )(βΦ-=f P → )(1f P --=Φβ由上述关系可知,β值的大小决定P f ,β值越大,P f 值越小。

所以,β和失效概率一样可作为衡量结构可靠度的一个指标。

四、可靠指标的两个常用公式(1)R 、S 服从正态分布S ~N (s s m σ,),R~N (R R m σ,),则功能函数Z=R-S 也服从正态分布Z ~N (Z Z m σ,):S R z m m m -= 22S R Z σσσ+= 22S R S R Z Z m m m σσσβ+-==→ (2)R 、S 服从对数正态分布),(~ln ln ln s s m N s σ即s 服从对数正态分布,),(~ln ln ln r r m N r σ,S R Z ln ln -=服从正态分布Z ~N (zz m σ,):2ln 2ln ln ln ,s r z s r z m m m σσσ+=-=(但均未知),已知ss r r m m σσ,,,则:)/1ln(222ln r r r m σσ+=及)/1ln(222ln s s s m σσ+= 2ln 2ln s r z σσσ+=→2/ln 2ln ln r r r m m σ-=及2/ln 2ln ln s s s m m σ-= s r z m m m ln ln -=→ Z Z m σβ=→ 五、目标可靠指标目标可靠指标——预先给定作为设计依据的可靠指标(它表示了所要求的结构构件预定的可靠度)相关因素:工程造价、使用维护费用、投资风险及社会影响可靠指标大(小)→造价高(小)、维护费低(高)、投资风险小(大)、社会灾难程度低(高)(在考虑目标可靠指标时,应根据各种结构的重要性急失效后果以优化方法独立地分析确定)应用方法:1、校核法][min ββ≥——用目标可靠指标校核结构构件的可靠指标将已设计好的结构构件或已建成的结构构件,在给定的作用效应和抗力概率模型及有关的统计参数情况下,考虑作用效应组合,求出所需求校核构件的最小可靠指标,以此可靠指标与目标可靠指标进行比较,最后评价校核构件的可靠指标。

2、直接法——直接采用目标可靠指标进行结构构件截面设计用目标可靠指标和给定的各种作用效应概率模型、统计参数,以及抗力的概率模型和有关的统计参数KR和VR(变异系数)下,在规定的作用效应组合下,在由KR=μR/RK求出抗力的标注值RK,然后进行截面设计(包括截面尺寸和配筋)。

这种设计可较全面地考虑各种有关因素的变异性,在国内外某些特殊的工程结构上采用,在具体设计时要用到概率论与统计参数的运算,对于一般的设计人员来说是不熟悉的。

3、校准法通过对现有设计规范安全度的校核(反演计算),找出隐含于现有结构中相应的可靠指标,经综合分析和调整,据以制定今后设计采用的目标可靠指标。

这实际上是充分注意到了工程建设长期积累的实际经验,继承现行设计规范规定的结构设计可靠度水准,认为它总体上来讲是合理的可以接受的。

仍采用分项系数设计表达式进行设计,但在分项系数表达式中含有目标可靠指标,使所设计的构件达到预期可靠度。

根据《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB/T 50283—1999)的规定,按持久状况进行承载能力极限状态设计时,公路桥梁结构的目标可靠指标应符合表表2-2的规定。

表2-2 (持久状况承载能力极限状态)公路桥梁结构延性破坏——指结构构件有明显变形或其他预兆的破坏脆性破坏——指结构构件无明显变形或其他预兆的破坏偶然状况承载能力极限状态:目标可靠指标应符合有关规范(如抗震规范)的规定;正常使用极限状态:目标可靠指标可根据不同类型结构的特点和工程经验确定;《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068—2001)规定:结构构件承载能力极限状态的可靠指标不应低于下表:结构构件承载能力极限状态的目标可靠指标/相应的失对于正常使用极限状态,国际标准《结构可靠性总原则》(ISO2394)(1998)规定:极限状态可逆的,可靠指标取0(失效概率0.50);极限状态不可逆的,可靠指标取1.5(失效概率0.0668)《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068—2001)则作了较灵活的规定:结构构件正常使用极限状态的可靠指标宜取0~1.5,其中极限状态可逆程度较高的结构构件取较低值,可逆程度较低的结构构件取较高值。

不可逆极限状态——产生超越状态的作用被移掉后,仍将永久保持超越状态的极限状态。

对于永久性的局部损伤、不可接受的变形等,正常使用极限状态的超越就是不可逆的,一旦出现就引起结构失效(不满足适用性要求)。

可逆极限状态——产生超越状态的作用被移掉后,将不再保持超越状态的极限状态。

它可能引起暂时的局部损坏、大变形或震动。

可靠指标的限值间接代表了人们能够接受的可靠概率或失效概率,它的确定实际上并不是一个纯技术的问题,还与一个国家特定时期的社会经济条件、方针政策、社会心理等非技术因素有关,因此可靠指标的限值并不是绝对的,原则上可以调节。

附注1:S ~N (s s m σ,)即服从正态分布,R~N (r r m σ,),]2)(exp[21)(22r r r r m r r f σσπ--=,]2)(exp[21)(22s s s s m s s f σσπ--=,则功能函数Z=R-S 也服从正态分布Z ~N (z z m σ,),且其概率密度函数dr m z r m r dr z r f r f z f ss r r s r s r Z ]2)(2)(exp[21)()()(2222⎰⎰∞∞-∞∞------=-=σσσπσ ⎰∞∞---+--=]}2)()([exp{21222222sr r s s r s r m z r m r σσσσσπσ而=--+-2222)]([)(r s s r m z r m r σσ2222222222)()(22r s r s r s r s r s m z m z r r m rm r σσσσσσ-+--++-= 2222222222])([])([2)(s r r s s r r s s r s r m z m r m z m r σσσσσσσσ+-++-+-+2222)(r s s r m z m σσ-++ 22222])([s r r s s r m z m σσσσ+-+-222222222222)]([])([s r s r s r s r r s s r s r m m z m z m r σσσσσσσσσσ+--++-+-+= 令s r s r r s s r s r m z m r t σσσσσσσσ222222)(+++-+=,则dt dr s r s r 22σσσσ+= 故dt t m m z z f s r s r s r s r s r z 222222)2exp(21})(2)]([exp{)(σσσσσπσσσ+-+---=⎰∞∞- })(2)]([exp{2122222s r s r s r m m z σσσσπ+---+= 附注2:),(~ln ln ln s s m N s σ即s 服从对数正态分布,),(~ln ln ln r r m N r σ ,]2)(ln exp[21)(2ln 2ln ln r r r r m r r r f σσπ--⋅=,]2)(ln exp[21)(2ln 2ln ln s s s s m s s s f σσπ--⋅=,则功能函数 S R Z ln ln -=服从正态分布Z ~N (z z m σ,),且其概率密度函数为[]/ln ln ze r s z r s =→-= ⎰∞--==022]2)(exp[21)()()(z z z z s r z m z dr e r f r f z f σσπ )(∞<<-∞z ** r r r r m dr m r r r ln 2ln 2ln ln 0]2)(ln exp[21ln =--⋅⋅⎰∞σσπ ***)2/exp(]2)(ln exp[212ln ln 2ln 2ln ln 0r r r r r r m dr m r r r m σσσπ+=--⋅⋅=⎰∞→ 2/ln 2/ln 2ln ln 2ln ln r r r r r r m m m m σσ-=→+=→※※-+=--⋅⋅-=⎰∞)22exp(]2)(ln exp[21)(ln 2ln 2ln 2ln ln 022r r r r r r r m dr m r rm r σσσπσ )1(ex p )2/ex p(22ln 22ln 2ln -=++-r r r r r r m m m m σσ )/1ln(222ln r r r m σσ+=→§2-2 “桥规“的计算原则一、三种设计状态1、持久状况——针对使用阶段设计计算内容⎩⎨⎧形、裂缝、耐久性)正常使用极限状态(变性、倾覆等)弯、抗剪、抗压、稳定承载能力极限状态(抗 2、短暂状况——针对施工阶段设计计算内容:承载能力极限状态(限制应力)结构体系及作用与使用阶段不同3、偶然状况——针对罕遇地震、撞击特点:出现概率极小、持续时间极短、破坏力极大设计计算内容:承载能力极限状态设计原则:主要承重结构不致因非主要承重结构发生破坏而而导致丧失承载能力或允许主要承重结构发生局部破坏而剩余部分在一段时间内不发生连续倒塌二、承载能力极限状态计算承载能力极限状态的计算以塑性理论为基础。

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