『地铁主打胶片』『WLAN』H3C新代地铁车地无线通信解决方案09

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轨道交通车地无线安全解决方案

轨道交通车地无线安全解决方案
技术创新，变革未来
目录
• 一、建设中的机场轨道线 • 二、轨道交通通信安全现状 • 三、轨道交通车地无线安全解决方案 • 四、几个工程问题
二、轨道交通通信安全现状
1
通信分类
2
安全现状
3
新需求
有线通信和无线通信
有线通信主要是骨干网搭建的传输系统，一般采用MSTP、 OTN、RPR技术
WLAN技术采用ISM频段标准协议，易受干扰和攻击
LTE技术采用专用频段，并使用128位加密算法，确保空口数据传输安全
既有、在建、新建、改造线路采用车地无线通信系统承载 CBTC、PIS、CCTV、车辆状态监测、集群调度等核心业务,“连续、可靠、安全、不间断”成为最基本的要求
越来越多的新建地铁线路采用全自动运行技术，对通信安全提出新的要求，通信安全尤为重要
轨道交通车地无线为通信网络安全的薄弱环节
三、轨道交通车地无线安全解决方案
加密卡读写卡器
密钥管理终端
密钥管理中心 KMC
Tet ra 基站
调度台
调度台密码机
传输网
WLAN AP
P IS 服务器 C C T V 服务器 C B T C 服务器
安全网关
数据分发服务器
LTE基站
密文明文混合
手持终端
车载台
TA U
TF卡密码机
TF卡密码机
TAU密码模块
PIS
CCTV
CBTC
车地无线安全解决方案使得车地无线通信更安全、更可靠
四、几个工程问题
• 考虑主办单位偏重视频技术应用，谈几个实际问题 • （一）共构区间安全防范 • （二）行李运送车视频智能优化 • （三）机器人（人工智能）视频技术应用需求

锐捷关于地铁无线的解决方案

锐捷关于地铁无线的解决方案锐捷无线解决方案应对地铁网络需求地铁作为现代城市交通的重要组成部分，为了提供更好的乘客体验和满足日益增长的无线网络需求，需要一种高效可靠的无线解决方案。

锐捷作为一家领先的网络设备和解决方案提供商，致力于为地铁运营商提供全面的地铁无线网络解决方案。

一、方案概述锐捷地铁无线解决方案是基于最新的无线技术和网络设备，为地铁车站、车厢和隧道等环境提供高速、稳定、安全的无线网络服务。

该方案包括以下几个关键要素：1. 网络设备：锐捷提供的无线接入点和控制器具有高性能和可靠性，能够满足地铁车站和车厢等环境中的大量用户同时接入的需求。

2. 网络覆盖：通过合理的无线接入点部署和信号覆盖优化，确保地铁车站、车厢和隧道等区域都能够获得稳定的无线网络信号覆盖。

3. 安全性保障：锐捷的地铁无线解决方案采用了多种安全机制，包括WPA2-Enterprise认证、用户身份验证、数据加密等，保障乘客的网络安全。

4. 网络管理：通过锐捷的网络管理平台，地铁运营商可以对整个无线网络进行集中管理和监控，实时了解网络状况、用户流量等信息，为网络运营提供有力支持。

二、方案优势锐捷地铁无线解决方案具有以下几个显著的优势：1. 高性能：锐捷的无线设备采用了最新的无线技术，具有卓越的性能和吞吐量，能够满足地铁车站和车厢等高密度用户同时接入的需求。

2. 稳定可靠：通过合理的无线接入点部署和信号覆盖优化，锐捷地铁无线解决方案能够提供稳定的无线网络信号，避免断网或信号弱的情况。

3. 安全保障：锐捷的地铁无线解决方案采用了多种安全机制，包括WPA2-Enterprise认证、用户身份验证、数据加密等，保障乘客的网络安全，防止信息泄露和黑客攻击。

4. 灵活可扩展：锐捷的地铁无线解决方案可以根据地铁运营商的实际需求进行灵活部署和扩展，支持多种网络拓扑结构和接入方式，满足不同规模和复杂度的地铁网络环境。

5. 简化管理：通过锐捷的网络管理平台，地铁运营商可以对整个无线网络进行集中管理和监控，实时了解网络状况、用户流量等信息，大大简化了网络运维和管理的工作量。

H3C地铁PIS系统解决方案

H3C地铁PIS系统网络处理方案方案有关内容一序言伴随WLAN移动通信技术旳完善, 地铁列车在以120Km/小时高速行驶过程中仍然能保持与地面旳不间断实时通信, 这使得PIS（Passenger Information System）旅客信息系统旳建设成为也许, 现代PIS系统除了能在车厢内显示乘车须知、列车时刻表等文本信息以外, 还可播放股票信息、媒体新闻、赛事直播、广告等实时动态信息, 一旦出现火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常状况, PIS系统还可提供动态紧急疏散提醒。

PIS系统旳应用将原有封闭旳车辆空间变成一种“信息娱乐中心”, 增长了乘客舒适感。

同步由于车、地无线通信系统尚有富裕旳带宽, PIS系统往往还与车辆监控系统相结合, 将车辆内部图像实时上传到控制中心, 充足保障列车旳行车安全。

二PIS系统信息化需求PIS系统作为地铁企业与乘客之间最直观旳信息交互平台, 所有实时播放旳媒体流不能出现图像马赛克、声音停止旳状况, 这需要有线网络、车地无线通信网均有足够旳带宽和良好旳QoS保障机制, 同步网络旳可靠性规定也非常高, 不能由于网络旳中断导致PIS系统故障。

为了保障列车播放图像旳高清晰, 目前PIS系统所需最低带宽为6-8M（按MPEG 2格式）, 考虑到车辆内部监控还需2-4M带宽（每列车有多种摄像头, 同步只上传两路图像）, 平均无线网带宽应至少在13M以上, 带宽是保障图像高质量旳最基本规定。

为了满足多辆列车同步接受新闻等实时信息旳转播需求, 列车PIS系统规定支持组播技术, 但由于列车在迅速行驶过程中车载AP与轨旁AP存在漫游切换, 而车载网络却无法及时感知这个过程, 会仍然试图从原有轨旁AP接受数据, 最终导致组播数据流旳中断, 怎样保障车辆移动过程中旳组播报文不丢失, 也是PIS 系统成功应用旳一种关键技术。

三PIS系统数据承载网处理方案H3C旳PIS处理方案如下:H3C提议PIS系统采用高可靠旳双归属接入设计, 车站AP接入互换机通过双千兆链路接入到关键, 防止单链路故障或者单关键故障对网络导致旳影响, 传播链路可选择裸光纤或MSTP传播, 互换机下行通过光纤口直接接入隧道轨旁AP, 防止使用光电转换器减少系统可靠性。

经典案例-地铁场景VoLTE无线优化方法

浙江省杭州市VoLTE问题处理最佳实践总结地铁场景VoLTE无线优化方法1地铁场景概述地铁作为城市主要的轨道交通，已经成为市民最重要的公共出行方式之一， 4G 用户越来越多的在地铁上使用移动互联网来填充在途时间，因此4G网络在地铁场景下的业务质量和用户感知越发重要，以VoLTE业务尤甚，其网络优化工作也更加有意义。

地铁主要分为地下封闭式与地上轻轨两种，地下站厅、站台及隧道区间由地铁地下室分及漏缆覆盖，地上轻轨由大网或地上专网覆盖。

城市轨道交通用户人流量大，特别是上下班高峰期，具有非常高的突发话务量。

本次将以地铁为优化场景，探讨VoLTE业务在该场景下的无线优化方法。

2地铁场景优化方法2.1地铁场景特点2.1.1网络结构地铁网络结构分为地下场景与地上场景，地上场景又分为地上有专网场景及地上无专网场景，现网LTE网络站点结构如下：地下场景：（1）组网方式：采用2.1G频段单层组网；（2）站间距：平均站间距为800米左右；（3）频点使用：2.1频段频点主要使用75。

地上有专网场景：（1）组网方式：专网物理站点采用利旧与新建共享，采用2.1G频段组网；（2）站间距：平均站间距为700米左右；（3）站轨距：平均站轨距120米左右，最大站轨距300米，最小站轨距小于50米；（4）站高：天线平均高度为35-40米；（5）小区合并：考虑到快速移动下的小区切换及性能影响，采用RRU合并小区模式进行组网；（6）频点使用：使用2.1G频段频点为75。

地上无专网场景：（1）组网方式：采用1.8G&2.1G频段共站址建设双层组网；（2）站间距：平均站间距为550米左右；（3）站轨距：平均200米左右，最大站轨距400米，最小站轨距80米；（4）站高：天线平均高度为30-35米（5）频点使用：1.8G频段使用频点为1825，2.1G频段分为100与75频点。

2.1.2地铁场景特点➢地铁车速不高，国内最高时速仅80km/h；➢地铁场景主要分为地下和地上轻轨两种地理场景；➢地下场景无线环境干扰较小，只要站间距规划合理，比较容易做到无缝覆盖，边缘覆盖指标较容易达标；➢地上场景无线环境相对复杂，容易出现弱覆盖问题，同时容易出现较严重的干扰问题，因此建议对地上轻轨场景建设专网覆盖，并进行针对性优化。

『地铁主打胶片』『WLAN』H3C新_代地铁车地无线通信解决方案09(PPT38页)

H3C无线产品实现了WLAN QOS协议802.11e与有线QOS协议802.1p之间的相互映射，从而在PIS承载网中实现跨越有线和无线网络的端到端的QOS保障，确保流量突发时优先传送关键业务
有线无线一体化管理--维护效率更高
MPLS VPN管理
◆ 基于向导式VPN业务发现、业务部署 ◆ 直观的VPN告警与性能监控功能 ◆ 立即、定期配置审计、连通性审计 ◆ 基于业务功能、用户身份鉴权
5725-5850MHz，需申请
20MHz，40MHz （11n）、80MHz 及未来160MHz （11ac）
欧洲确定5855-5875MHz（非安全类） 5905-5925MHz（安全类）
TD-LTE
1785-1805MHz中的一部分，需申请
支持1.4MHz, 3MHz, 5MHz, 10Mhz
H3C下一代车地无线通信方案总结
成熟
先进
专业
我们一直努力为地铁客户提供最佳方案和服务！
地铁车地无线通信发展趋势地铁车地无线通信发展趋势 H3C PIS车地无线通信案例介绍 LTE车地无线通信技术对比分析
城市轨道交通运输协会的指导意见
1.8GHz频段宝贵，TD-LTE车地无线通信带宽有限，该频段要用于地铁的安全运营，负责承载CBTC和紧急文本信息等安全运营类业务
6930M
地铁车地无线通信发展趋势 H3C新一代车地无线通信方案 H3C PIS车地无线通信案例介绍 LTE车地无线通信技术对比分析
H3C新一代车地无线产品WA4320-TQ\TS
802.11ac产品：物理带宽867Mbps，实测静止带宽 500Mbps以上，实测车地带宽250Mbps以上工业级产品，宽温、振动、EMC等满足行业标准要求,QMA\SMA射频口、 M12网口和电源口、SFP光口

地铁wifi解决方案

地铁wifi解决方案
《地铁Wifi解决方案》
近年来，城市地铁成为人们出行的主要交通方式之一。

然而，地铁车厢内的网络信号常常不稳定，给乘客的日常生活带来诸多不便。

为了改善这一状况，各地铁公司纷纷推出了地铁
Wifi解决方案。

一些地铁公司采用了与电信公司合作的方式，将4G网络引入
地铁车厢内，为乘客提供稳定的上网体验。

这种解决方案的优点是快速便捷，可立即提供更好的网络体验。

然而，由于地铁车厢内的信号受到屏蔽，依然存在部分区域信号不稳定的问题。

还有一些地铁公司选择在车厢内安装Wifi热点，为乘客提供
免费的无线网络连接。

这种解决方案可以解决信号屏蔽的问题，提供更加稳定的网络体验。

但是，由于人数众多，容易导致网络拥堵，影响用户的上网速度。

而在一些新建地铁线路中，一些地铁公司也考虑在设计阶段就考虑将无线网络信号融入到地铁车厢内，以确保乘客能够在地铁车厢内获得稳定的网络连接。

在地铁Wifi解决方案的实施过程中，地铁公司需要考虑用户
的安全隐私和网络品质，不断进行技术更新和优化。

只有不断改进，才能为乘客提供更好的上网体验。

同时，政府也需要加大对地铁Wifi建设的投入和监管，确保地铁Wifi解决方案能
够真正惠及广大市民。

地铁Wifi解决方案的推出，将进一步提高城市地铁的服务水平，为市民提供更加便捷、舒适的出行体验。

相信随着科技的不断进步，地铁Wifi解决方案会更加完善，成为城市地铁一项重要的基础设施。

轨道交通车地无线通信双网解决方案

应急处理效果
减少损失：降低事故损失，保障人员
安全
增强安全：提高轨道交通系统的安全
性和可靠性
快速响应：在紧急情况下，能够快速
响应并采取措施
提高效率：提高应急处理效率，缩短
恢复时间
6
实践与展望
实践案例
北京地铁16号线：采用车地无线通信双网解决方案，实现列车运行控制和乘客信息服
务。
上海地铁10号线：采用车地无线通信双网解决方案，实现列车运行控制和乘客信息服
功能实现
01
双网融合：实现车地无线通信网 02
实时监控：实时监控列车运行状
络的融合，提高通信效率
态，提高列车运行安全
03
数据传输：实现列车与地面之间
04
故障诊断：实现列车故障的自动
的数据传输，提高列车运行效率
诊断，提高列车维修效率
05
智能调度：实现列车智能调度，
06
乘客服务：提供乘客信息服务，
提高列车运行效率
性能和稳定性
实施效果
01
提高通信质量：降低误码率，提高传输速度
02
降低成本：减少设备数量，降低维护成本
03
提高安全性：增强网络安全性，
防止数据泄露
04
提高效率：减少部署时间，提高
系统稳定性
5
应急处理措施
应急预案
建立应急指挥中心，统一协调指
挥
定期组织应急演练，提高应急处
置能力
制定应急预案，明确应急处置流
03
实时监控：实时监控列车运行状态，提高行车安全
02
冗余设计：采用冗余设计，提高系统可靠性和稳定性
04

地铁wifi覆盖方案

地铁WiFi覆盖方案1. 引言随着城市建设的不断推进，地铁已经成为现代城市中不可或缺的交通方式之一。

然而，地铁环境复杂且封闭，传统的移动网络信号很难在地铁车厢内实现有效的覆盖。

为了提供更好的乘客体验和满足日益增长的网络需求，地铁WiFi的覆盖方案越来越受到关注。

本文将介绍一种地铁WiFi覆盖方案，通过充分利用现有的地铁设施和技术，提供良好的网络连接和用户体验。

2. 技术方案2.1. 设备选择在地铁车厢内部署WiFi覆盖设备需要考虑多个因素，包括设备可靠性、覆盖范围、带宽能力等。

针对地铁环境，推荐选择具有以下特点的设备： - 高可靠性：设备需要具备稳定的硬件和软件系统，以应对地铁运行过程中的振动和突发事件。

- 高覆盖范围：设备的信号覆盖需要能够满足整个地铁车厢的需求，包括车厢内各个角落和乘客密集的区域。

- 高带宽能力：地铁乘客需要同时连接大量设备进行高速网络访问，因此设备应具备足够的带宽能力。

2.2. 网络架构地铁WiFi覆盖方案的网络架构应具备高可靠性和高带宽能力。

推荐采用分布式架构，将覆盖设备和网络服务器分布在各个车站，通过地铁车厢内的中继设备进行信号传输。

这样可以减小单点故障的影响，并提高整个网络的稳定性。

2.3. 信号传输地铁车厢内的信号传输需要克服信号衰减和干扰的问题。

推荐使用有线和无线信号传输相结合的方式，以确保信号的稳定性和覆盖范围。

有线传输通过地铁车辆自身的电力线路进行，可以覆盖整个车厢，但需要采用隔离和过滤等措施防止干扰。

无线传输通过WiFi信号进行，覆盖范围相对有限，但灵活性高，适合覆盖车厢内的特定区域和乘客密集区。

3. 部署方案3.1. 设备安装地铁WiFi覆盖设备可以安装在地铁车厢的天花板或墙壁上。

为了确保覆盖效果，应在车厢内的不同位置进行均匀分布。

设备的安装需要考虑到维修和更换的便利性，以减小对地铁正常运营的影响。

3.2. 信号优化地铁车厢内部署WiFi设备后，需要对信号进行优化。

铁路轨道无线wifi覆盖通信调度解决方案

地铁无线调度通信系统解决方案南京中科智达物联网系统有限公司、背景在地铁建设及运营中，人们常把地铁无线调度通信系统称作运营无线通信系统或无线通信系统，更简称为无线系统或无线专网。

地铁无线通信作为地铁地下施工时的唯一的通信手段，担负着提高运营效率、保障施工安全的重要使命。

因此，地铁无线通信系统的设计，应该确保语音及数据通信功能、调度管理功能的实现以及保证全线场强覆盖、提高通信质量为最终目标。

为满足这类需求，必须提供地下的高速数据无线传输通道。

这个无线传输通道必须同时具备高数据容量和快速移动性两个条件同时要想解决这些问题需要各级部门的统一协调。

只有不断加强施工的管理力度，才能有效地减少事故的发生，做好安全生产管理工作，是国家当前部署的重点工作之一。

南京中科智达物联网系统有限公司运用无线传输技术提供的行业解决方案，不仅突破了行业本身的管理限制，而且在安全生产方面有专门的研究。

可满足业务及安全的双重需求。

二、无线覆盖设计原则当前系统建设目标是建立一个统一的综合性平台，通过统一的无线网络接入，实现功能丰富、自动路由、全透明传输、全面的无线业务等一体化的处理与管理。

同时，系统需要最佳的性价比。

主要的一些系统设计原则如下所列：系统的先进性采用最新的无线网络技术，使其在无线领域具有较高的水平。

结合业务实际，建立高可用性的无线系统。

功能的丰富性系统应该具有丰富的无线应用功能，满足应用要求。

系统的可扩展性扩充方便，设置修改灵活，操作维护简单，系统构筑时间短，能够适应业务的快速变化，整个系统可以根据用户的需要进行规模上的扩展，扩展后所有功能和管理的模式保持不变。

实用性系统将充分考虑实用性，以用户的实际需求为出发点，充分满足（用户）使用方便、系统管理方便的原则。

系统的可靠性可靠性、稳定性是本系统一个非常重要的设计原则，必须采取有效的手段，保证整个系统的可靠稳定运行，并充分做到的全天候服务，关键的设备和功能模块要做到双备份，实现多级的冗余设计，保证系统无单一故障点，达到电信运营要求水准，以最大限度的保护用户投资。

地铁wifi方案

地铁WiFi方案1. 简介地铁WiFi方案是指在地铁车厢内提供高速无线网络服务，使乘客可以在地铁中无缝地访问互联网。

这种方案可以提高乘客的出行体验，增加地铁的吸引力，也有助于提升城市的信息化水平。

本文将针对地铁WiFi方案进行详细探讨。

2. 地铁WiFi方案的优势2.1 便捷的互联网接入地铁WiFi方案为乘客提供了便捷的互联网接入服务。

乘客无需额外的流量费用，仅需连接WiFi网络即可随时随地访问互联网，在地铁中轻松完成各种网络活动，如浏览新闻、观看视频、使用社交媒体等。

2.2 提升乘客体验地铁WiFi方案可以极大地改善乘客的出行体验。

乘客在地铁中可以利用无线网络时间，提高工作效率，学习知识，放松娱乐。

在长时间的地铁通勤中，提供WiFi服务能够有效地缓解乘客的疲劳感，提供更好的出行环境。

2.3 促进城市信息化地铁WiFi方案的推行，有助于推动城市信息化进程，提升城市整体科技水平。

乘客在地铁中可以通过在线服务获取各种实时信息，如交通路况、天气预报、旅游指南等。

此外，城市管理方还可以通过WiFi网络实时监控地铁设备运行状况，提供更好的维修和管理服务。

3. 地铁WiFi方案的实现步骤3.1 基础设施建设地铁WiFi方案实施的第一步是进行基础设施建设。

这包括安装无线路由器、接入点等设备，确保地铁车厢内的无线信号覆盖。

此外，还需要进行网络布线，确保网络的顺畅和稳定。

3.2 运营商合作实施地铁WiFi方案需要与运营商进行合作。

通过与运营商合作，地铁WiFi方案可以与运营商的网络进行无缝对接，提供高速、稳定的互联网服务。

运营商通常会提供相关技术支持和网络接入服务。

3.3 安全防护地铁WiFi方案的实施必须重视网络安全。

由于地铁WiFi是公共无线网络，存在一定的安全风险。

为了保护乘客个人信息和网络安全，需要采取相应的安全措施，如加密技术、防火墙等。

3.4 运营与维护地铁WiFi方案的运营与维护非常重要。

需要建立专门的团队负责运营和维护地铁WiFi网络，定期检查设备运行状况，及时解决网络故障和问题。

无线互联互通解决方案

无线互联互通解决方案地铁建设规模不断扩大，线路数量不断增加，线路长度不断延伸，2条或者跟多的线路的换乘车站会越来越多。

解决好换乘车站的无线覆盖、互联互通及车载台的跨线漫游问题，对整个无线通信系统的通信质量、调度安全都有着非常重要的意义。

一、互联互通的需求分析青岛地铁目前3号线已开通运行，2号线正在建设。

五四广场站是换乘车站，不同线路的站厅、站台无线设备是同一厂家，但3号线2号线所用的系统不同，因此就存在无线互联互通的问题。

二、互联互通的解决方案根据青岛地铁2号线招标及设联会方案，专用无线需与3号线互联，互联方式为通过2、3号线的中心集群交换机互联。

物理拓扑图如下所示，由设置在2、3号线控制中心的传输设备提供两对E1以及两路点对点以太网。

三、交换机互联入网流程已青岛地铁3号线与号线无线互联互通为例，开通一条新的地铁线，安装并集成无线系统入网的基本流程是：1、安装调试交换机，集成交换机入网（现有网络需与新的无线系统版本一致）；2、安装调试基站，集成基站入网（基站到交换机传输到位后）；3、安装调试调度台，集成调度台入网；4、创建用户数据，创建通话组数据。

四、入网中的注意事项其中，集成交换机入网，除了配置与现网交换机之间的互连链路之外，需要从现网的一个交换机拷贝数据库文件（包括系统参数、组织块结构、交换机互连、基站ID划分、用户号码分析等数据），作为新交换机配置数据的出发点。

在此基础上，配置基站数据、调度台数据、用户和通话组数据等。

新线的无线系统集成入网后，与现网使用同一个网络号码。

无线用户可以在不同线路之间漫游，不同线路之间的用户可以互相通话，同时提供与空客现网线路的互联互通功能（含换乘站互联互通）。

青岛地铁3号线与2号线无线互联互通五四广场站已经实现。

总之无线系统互联互通要结合地铁现状，分析异同点，才能提出符合实际情况的互联互通方案，这样具有较实用的应用价值，对后续的工程也有着重要的参考意义。

通号部梁志鹏。

地铁轨道交通无线WIFI解决方案

目录
1.建设背景
信锐-无线地铁 4.解决方案 2.方案难点
3.网络架构
建设背景
政策支持-《十三五规划》
市场需求
市场调查数据分析，八成以上的 “加快智能交通发展，推广先进网友认为应该装 WiFi 。互联网 +的大信息技术和智能技术装备应用加强联背景下，逢坐必问WiFi并不为过。程联运系统、智能管理系统、公共信息系统建设，加快发展多式联运，提地铁系统是一个服务部门，有义务满高交通运输服务质量和效益”。建设足旅客的合理需求。综合运输公共服务平台和交通大数据。
信息化交通建设
PIS乘客信息系统和CBTC-基于无线通信的列车自动控制系统是列车搭载的信息化运行管理系统
WiFi无线覆盖不但可以解决布置问题还可以做到集成式有线无线一体化管理实现车—地之间的双向通信，并且传输信息量大，传输速度快实现移动自动闭塞系统，大量减少区间敷设电缆，减少一次性投资及减少日常维护工作提高区间通过能力，灵活组织双向运行和单向连续发车，易适应不同车速不同运量、不同类型牵引的列车运行控制
客流分析系统
内置客流分析系统，无需购买第三方软件。支持分区域、分 AP 进行客流统计分析，可统计车站候车人数、车内实际人数以及人流密度及人流的流动。
信息化交通建设wifi无线覆盖不但可以解决布置问题还可以做到集成式有线无线一体化管理实现车地之间的双向通信并且传输信息量大传输速度快实现移动自动闭塞系统大量减少区间敷设电缆减少一次性投资及减少日常维护工作提高区间通过能力灵活组织双向运行和单向连续发车易适应不同车速不同运量不同类型牵引的列车运行控制pis乘客信息系统和cbtc基于无线通信的列车自动控制系统是列车搭载的信息化运行管理系统集中管理维护地铁路线一般长达十几公里布置ap数量众多有线无线构成的网络管理困难

锐捷关于地铁无线的解决方案

锐捷关于地铁无线的解决方案地铁作为城市重要的公共交通工具，为了提供更好的乘客体验，越来越多的城市开始引入无线网络服务。

然而，由于地铁车厢内的封闭环境和高密度的人流，提供稳定、高速的无线网络服务成为一个巨大的挑战。

为了解决这一问题，锐捷提供了以下地铁无线解决方案。

1. 网络规划与设计锐捷的工程师团队将根据地铁车厢的布局和乘客密度，进行网络规划和设计。

通过合理的AP（接入点）布置和信道分配，确保覆盖范围广、信号强度稳定的无线网络。

2. 高性能无线接入点锐捷的无线接入点具有高性能和稳定的特点。

它们支持最新的无线协议，能够提供高速、可靠的无线网络连接。

同时，锐捷的接入点还具备自动干扰消除和负载均衡等功能，确保网络的稳定性和可用性。

3. 智能无线控制器锐捷的智能无线控制器可以对接入点进行集中管理和监控。

控制器可以实时监测网络状态和性能，自动调整信道和功率，以应对网络中的干扰和拥塞情况。

此外，控制器还支持用户认证和访问控制，确保网络的安全性。

4. 安全防护地铁作为公共场所，无线网络的安全性至关重要。

锐捷的解决方案提供了多种安全机制，包括WPA2-Enterprise认证、防火墙和入侵检测系统等。

这些安全措施可以有效防止未经授权的用户访问和网络攻击。

5. 无缝漫游地铁车厢之间的无缝漫游是提供良好用户体验的关键。

锐捷的解决方案支持无缝漫游，用户可以在地铁车厢之间自动切换，无需重新认证。

这样，乘客可以在整个地铁系统中享受稳定、连续的无线网络连接。

6. 数据分析与优化锐捷的解决方案还提供了数据分析和优化功能。

通过收集和分析乘客的网络使用数据，可以了解乘客的需求和行为，从而优化网络性能和服务质量。

总结：锐捷的地铁无线解决方案提供了稳定、高速的无线网络服务，满足了地铁车厢内高密度人流的需求。

通过网络规划与设计、高性能无线接入点、智能无线控制器、安全防护、无缝漫游和数据分析与优化等多种技术手段，锐捷的解决方案能够实现地铁车厢内的无线网络覆盖和连接的稳定性、可靠性和安全性。

地铁无线覆盖方案

地铁无线覆盖方案近年来，城市的发展日新月异，地铁作为一种高效便捷的交通工具在城市中扮演着重要的角色。

然而，地铁车厢内常常面临着无法使用手机和上网的问题，这让许多市民感到不便。

因此，地铁无线覆盖方案成为了一个备受关注的话题。

为了解决地铁无线覆盖问题，许多城市已经开始尝试不同的方案。

其中一种常见的方法是使用WiFi技术进行覆盖。

WiFi技术已经广泛应用于各种公共场所，它能够提供较为稳定和快速的无线网络连接。

在地铁车厢上设置WiFi设备，乘客可以通过连接WiFi网络来使用手机和上网，无需耗费流量。

这种方案的优点是技术成熟、设备使用方便，并能够实现全车厢覆盖。

然而，由于地铁车厢的封闭性和高峰时段的人流拥挤，WiFi信号往往存在不稳定的情况，用户体验并不理想。

另一种无线覆盖方案是使用移动网络。

通过在地铁隧道和车站周围设立基站，乘客可以使用自己的手机信号来进行通话和上网。

这种方案的优点是可以利用现有的移动网络基础设施，用户接入方便，但需要充分考虑地铁隧道的特殊环境对信号的干扰，以及基站建设的费用和维护成本。

在实际问题中，地铁车厢内普遍有较高的人流密度和闭合空间，这给无线网络覆盖带来了一定的挑战。

为了提高无线网络覆盖的效果，可以在地铁车厢内增加信号中继设备。

这些中继设备可以通过和车辆运行系统的连接，实现车厢之间信号的传递，从而扩大覆盖范围，减少信号盲区。

此外，地铁运营方还可以考虑与移动通信运营商合作，共同推出地铁专用套餐。

这样的套餐可以在地铁站和车厢内提供更好的信号覆盖和网络速度，增加用户的粘性，并且通过移动通信运营商的支持，可以全面提升地铁无线覆盖的质量和稳定性。

为了进一步提高地铁无线覆盖的质量，地铁运营方还可以借鉴其他国家和地区的经验。

例如，一些国家已经开始将地铁车厢和车站内的广告屏幕转变为无线信号发射器，这可以提供更强的信号覆盖和更好的网络体验。

总之，地铁无线覆盖方案的选择与实施需要综合考虑技术、经济和用户体验等多个因素。

地铁无线网方案

地铁无线网方案简介地铁作为城市中重要的公共交通工具，为提升乘客出行体验和满足现代社会对无线连接的需求，地铁公司越来越多地引入了无线网技术。

本文将介绍地铁无线网的基本原理和实施方案。

基本原理地铁无线网是通过在地铁车辆和地铁车站之间搭建无线连接来实现的。

具体来说，该系统通常由以下几个组成部分组成：1.地铁车辆设备：地铁车辆设备是地铁无线网系统的核心部分。

这些设备通常安装在地铁车辆上，并负责向车辆内部提供无线信号覆盖。

地铁车辆设备可以通过4G/5G网络、Wi-Fi或蓝牙等方式与地铁车站进行连接。

2.地铁车站设备：地铁车站设备主要包括接收地铁车辆设备发送的信号，并将其转发到地铁车站内提供无线网络覆盖的设备上。

这些设备通常安装在地铁车站的墙壁、天花板等位置。

3.地铁车站内网设备：地铁车站内网设备是为乘客提供无线网络连接的设备，通常安装在地铁车站的候车区、月台等位置。

这些设备可以提供高速稳定的无线网络连接，满足乘客的上网需求。

4.后台管理系统：后台管理系统用于监控和管理地铁无线网系统。

通过该系统，地铁公司可以查看地铁车辆设备和地铁车站设备的状态，进行运维和故障排除。

实施方案实施地铁无线网方案需要考虑以下几个方面：1.网络覆盖范围：地铁无线网的设计应考虑到车辆、车站和地下通道等场景的网络覆盖需求，确保乘客在整个地铁线路上都能获得稳定的无线网络连接。

2.网络带宽：地铁客流量通常较大，因此地铁无线网应具备足够的网络带宽来满足乘客的上网需求。

在设计阶段，需要根据预计的乘客数量和网络使用需求进行合理的带宽规划。

3.安全性：地铁无线网应具备一定的安全性，防止乘客信息泄露和网络攻击。

常见的安全措施包括用户身份认证、数据加密和防火墙等。

4.系统稳定性：地铁无线网应具备高可靠性和稳定性，确保在各种恶劣环境条件下仍能正常运行。

为达到这一目标，需要进行充分的系统测试和设备备份，以应对可能的故障情况。

5.成本控制：地铁无线网的建设和维护成本较高，因此需要进行合理的成本控制。

地铁wifi解决方案

地铁Wifi解决方案引言随着城市的发展，地铁已经成为现代交通系统中不可或缺的一部分。

越来越多的人选择乘坐地铁出行，因此提供稳定、高速的地铁Wifi已成为城市发展的重要课题。

本文将介绍地铁Wifi解决方案，包括技术原理、实施步骤和优势。

技术原理地铁Wifi的实现需要解决以下几个关键问题：1. 网络覆盖地铁车厢的相对封闭环境对无线网络的传输带来了挑战。

为了实现全地铁的网络覆盖，可以采用以下技术：•AP布点：在地铁车厢内安装一系列无线接入点（Access Point，简称AP），以提供Wifi信号覆盖。

这些AP可以安装在每节车厢的顶部，整个地铁车厢形成一个无缝的网络覆盖。

•MIMO技术：多输入多输出（Multiple-Input Multiple-Output，简称MIMO）技术可以提高无线信号覆盖范围和传输速率。

通过使用多个天线同时传输和接收无线信号，可以提高地铁车厢内的网络质量。

2. 数据传输安全地铁Wifi的使用者通常会进行涉密操作，因此数据传输的安全性至关重要。

为了保障数据传输的安全，可以采用以下措施：•加密协议：使用先进的加密协议（如WPA2）对数据进行加密，从而防止非法用户对数据的窃取和篡改。

•用户认证：在用户接入地铁Wifi时，要进行身份验证和用户认证。

可以使用手机短信验证码、帐号密码等方式对用户进行合法性校验。

3. 网络管理与监控为了保障地铁Wifi的正常运行，需要进行网络管理和监控。

以下是一些常见的解决方案：•远程管理：采用远程管理平台，通过云端技术对地铁Wifi 进行远程管理，包括配置调整、设备监控等。

•质量监控：通过实时监控地铁Wifi的连接质量、带宽利用率等指标，能够及时发现问题并进行调整和优化。

实施步骤实施地铁Wifi解决方案的步骤如下：1. 规划和设计在实施地铁Wifi解决方案之前，需要进行规划和设计工作。

这包括确定AP的布点位置、确定各个AP之间的网络拓扑结构等。

2. 安装与配置根据设计方案，对地铁车厢内的AP进行安装和配置。

地铁CBTC车地无线通信系统中防WiFi干扰的措施

地铁CBTC车地无线通信系统中防WiFi干扰的措施作者：石军来源：《科技传播》 2017年第23期摘要近年来CBTC 列车控制系统在地铁运营中发挥着重要作用，但随着移动WiFi 的广泛应用，对CBTC 车地无线通信系统产生了明显干扰。

本文先简要分析WiFi 信号对地铁CBTC 车地无线通信系统产生干扰的原因，并在此基础上提出地铁CBTC 车地无线通信系统中防WiFi 干扰的可行性措施，为地铁的健康运营与管理提供一定理论参考。

关键词地铁；CBTC 车地无线通信系统；WiFi 干扰；预防措施中图分类号 TN91 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2017）200-0124-02随着我国城市化进程的不断发展，地铁因其高速、便捷、经济的优势迅速在城市公共交通领域占据重要位置，并且成为缓解各个城市交通拥挤问题的关键工具。

地铁的顺利运行主要依靠其核心控制系统即信号系统，其中基于通信的移动闭塞系统CBTC 因具有良好的信息传输速度与巨大的信息传输量，并且性价比高等优点，在短时间内成为各个城市地铁建设中广泛使用的无线系统。

地铁CBTC 车地无线通信系统在信息传输过程中使用的是2.4GHz 开放频段，无需审核或付费，在地铁运行过程中的任何时间都能使用。

在当今信息技术时代，在各类移动终端中使用WiFi 已成为日常普遍现象之一，为了方便人们在无WiFi 热点铺设的地点也能上网，运营商开发出各类便携WiFi 设备，因此在人流量巨大的地铁空间中经常有不同的WiFi 信号，此类信号使用的也是2.4GHz 开放频段，对地铁的CBTC 车地无线通信系统带来很大干扰，在上海、深圳等地铁线路中均出现过因信号干扰被近暂停运行的事件，对地铁的安全稳定运营带来很大隐患。

1 WiFi 信号对地铁CBTC 车地无线通信系统产生干扰的原因CBTC 属于十分先进的基于无线通信的列车信号控制技术，在国内各大城市的轨道交通领域发挥着重要作用，而WiFi 也是当前人们日常出行中不可缺少的网络工具，几乎每个人每天都会用到这一工具。

锐捷关于地铁无线的解决方案

锐捷关于地铁无线的解决方案一、引言地铁作为城市重要的公共交通工具，为了提供更好的乘客体验，现代地铁系统普遍提供无线网络服务。

然而，由于地铁环境的特殊性，传统的无线解决方案往往无法满足地铁的高密度用户需求和复杂的信号传输环境。

为此，锐捷提出了一种创新的地铁无线解决方案，旨在提供稳定、高效、安全的无线网络服务。

二、解决方案概述锐捷地铁无线解决方案是基于其先进的无线技术和丰富的实践经验，针对地铁环境特点而设计的。

该解决方案包括以下关键技术和功能：1. 高密度用户管理：地铁作为高密度人流聚集的场所，需要能够同时支持大量用户接入的无线网络。

锐捷地铁无线解决方案采用了先进的用户管理技术，能够实时监测和管理用户接入情况，确保网络的稳定性和性能。

2. 自适应信号调整：地铁隧道和车厢内的信号传输环境复杂多变，常常受到隧道结构、车辆运行等因素的影响。

锐捷地铁无线解决方案具备自适应信号调整功能，能够根据实时环境变化自动调整信号的传输参数，提供更稳定的无线连接。

3. 安全保障机制：地铁无线网络的安全性至关重要。

锐捷地铁无线解决方案采用了多种安全保障机制，包括数据加密、用户认证、访问控制等，确保用户数据的安全和隐私。

4. 强大的容量扩展能力：地铁线路的扩展和更新是常态，因此无线网络的容量扩展能力也是必不可少的。

锐捷地铁无线解决方案具备强大的容量扩展能力，能够根据实际需求灵活扩展网络容量，满足地铁线路的发展需求。

三、解决方案优势锐捷地铁无线解决方案相比传统方案具有以下优势：1. 高性能：采用先进的技术和优化的算法，能够提供更稳定、更高效的无线网络服务，满足地铁高密度用户的需求。

2. 灵活可扩展：支持灵活的网络容量扩展，能够适应地铁线路的扩展和更新，保证网络的可持续发展。

3. 安全可靠：采用多种安全保障机制，确保用户数据的安全和隐私，提供可靠的无线连接。

4. 专业服务支持：锐捷作为网络解决方案提供商，拥有丰富的实践经验和专业的技术支持团队，能够为地铁运营商提供全方位的解决方案和技术支持。

车地无线wlan解决方案

本方案在所有的层次保证了用户数据的最高质量的优先级调度。
图24Qos保证机制流程图
2.8
由于车地无线WLAN网络承载的是音视频信号，视频显示不能出现明显断点、失帧、抖动、马赛克等，音频播放不能出现明显噪音、滑码等，故要求列车即使在高速运行下，也要保持无线链路不能中断。当车载无线单元从一个轨旁AP的覆盖范围移动到下一个轨旁AP的覆盖范围时，将发生切换。小区之间的无线切换操作是自动的，并且对于列车操作来说是透明的。
IP地址的分配如下：
在IP地址规划方面，IP地址可以分为管理IP和业务IP。
管理IP使用192.168.0.0/16网段。
业务IP使用172.16.0.0/16网段。业务IP又可以分为设备互联地址和主机地址。
2.7
在车地无线WLAN网络中，QoS非常重要，而对于承载语音、视频业务的WLAN网络，通信质量尤为重要，是至关重要的技术指标。QoS的总体思想就是保证实时语音、视频在最高的优先级。
图26漫游切换示意图b
3.最后，列车无线车载无线单元进入了AP2的覆盖区域，列车无线单元将同AP1断开连接，直接利用列车车载无线单元与AP2已经建立好连接，立即开始数据传输。
图27漫游切换示意图c
2.9
在地铁通信中，信号系统也可能采用WLAN的无线传输方案，如何防止信号系统和乘客信息系统互相干扰，解决方案如下：
通常，802.11a\g\n的越区切换时间在500ms到2s之间（包括重新鉴权和其他以安全为目的额外开销），在切换期间，车载无线单元可能与轨旁AP失去连接（也就是说，通信中断）。这对于列车运行，特别是高速列车运行是不能接受的（按照最高时速120公里/小时估算，最坏情况下，列车在大约65米的运行范围内可能与路边失去联系）。为达到零切换时间（避免切换过程中任何可能的数据丢失），本方案采用快速切换漫游技术，真正做到了AP间漫游切换0丢包，漫游过程中不改变ip地址，无需重认证。