零航速减摇鳍样本

零航速减摇
1.减摇鳍减摇的原理
作为船舶减摇设备的减摇鳍，是利用减摇鳍上下两侧的流 速差所产生的压力生成扶正力矩来使船舶达到减摇作用的。 所以，要生成扶正力矩，船与流体间必须要有相对速度， 并且与速度的平方成正比。因此，在较低的航速下，扶正 力矩不大，减摇效果不明显。
零航速减摇
2.零航速减摇鳍减摇的原理
零航速减摇
操纵箱： 继承传统 可靠性。
零航速减摇
目前应用情况： 1.国内外应用现状
国外以WESMAR公司、Quantum公司、Blohm + Voss零航速减摇鳍为 典型代表，广泛应用于游艇等中小型船舶的零航速减摇。 国内处于装船应用起步阶段。完成样机实船试验，开始陆续装船使 用。
2.目前实际应用效果
2)与展长的1次方成正比； 3)与转动角速度2次方成正比（升力持续的 时间）。 特点：小展弦比（垂直转轴方向更大的长度）
零航速减摇
鳍图片
零航速减摇鳍与常规减摇鳍鳍型对比
零航速减摇
鳍图片
非收放式小展弦比鳍
零航速减摇
液压机组： 特点： • 有航速时提供高压力, 提供更大的转鳍力矩； • 零航速时提供大流量， 提供更大的转鳍速度。
在中小型船wenku.baidu.com应用上取得较好的效果，逐步向中大型船舶应用上扩 展。
零航速减摇
零航速减摇鳍和传统减摇鳍对比： 1.优点：能够实现全航速范围减摇功能 2.缺点：所需装船鳍面积较大，增大有航速时附体阻
力；所需驱动总功率增加；随海况浪高增加，减摇 百分比下降较快，在浪高较小时才具有更好的减摇 效果。
那么，是否有一种减摇鳍能在低航速或者静泊时也能产生减摇效果呢？ 答案是肯定的。
零航速减摇鳍减摇原理： 与“摇桨原理”相似，通过驱动鳍来主动拍水，获得反 作用力，用来产生减摇力矩。
零航速减摇
3.零航速减摇鳍的组成
组成：鳍+液压机组+执 行机构+控制系统
零航速减摇
鳍：零航速鳍流体升力：
1)与弦长的3次方成正比；
零航速减摇
执行机构： 特点：提供更大的转鳍角 度范围，使鳍上保持升力 的时间更长久。 工作转角可达±60°， 常规减摇鳍工作转角小于 30°。
零航速减摇
控制系统：驾驶室操作面板、控制箱、操纵箱
特点：使用嵌入式控制方式、智能减摇控制算法。 操作面板： 液晶屏
零航速减摇
控制箱： 触摸屏； 使用嵌入式 控制系统； 智能减摇控 制算法