高速公路光纤数字传输系统的检测
2024年试验检测师之交通工程题库附答案(基础题)
2024年试验检测师之交通工程题库附答案（基础题）单选题（共40题）1、车道控制器安全接地电阻为（）。
A.≤1ΩB.≤4ΩC.≤8ΩD.≤10Ω【答案】 B2、半双工信道适应领域是（）。
A.电视B.广播C.对讲机D.移动电话【答案】 C3、公称外径200mm的双壁波纹管的层压壁厚为()。
A.0.8mmB.1.0mmC.1.2mmD.1.4mm【答案】 D4、玻璃钢防眩板密度的技术要求为()。
A.≥1.0g/C.m3B.≥1.3g/C.m3B.≥1.3g/Cm3C≥1.5g/Cm3D.≥1.9g/C.m3【答案】 C5、路面照度不均匀时,可以通过调整实现的方法为（）A.调节灯杆的高度B.适当缩小灯杆间距C.加大光源功率D.改用截光型【答案】 B6、某检测人员依据GB/T24973-2010对某厂家生产的电动栏杆机起落时间进行测试，测得起杆时间为0.7s，落杆时间为0.9s，则该电动栏杆机的起落时间应属于（）。
A.F级B.O级C.S级D.T级【答案】 B7、安全色蓝色的对比色为（）。
A.黑色C.黄色D.绿色【答案】 B8、根据GB/T24722-2020《路面标线用玻璃珠》规定,检测玻璃珠密度时需用化学试剂二甲苯,二甲苯的密度是（）克每立方厘米。
A.1.10B.1.02C.0.86D.0.96【答案】 C9、根据JT/T817-2011《公路机电系统设备通用技术要求及检测方法》规定,行业机电产品高温试验可选择45度,50度,55度,70度和85度试验温度,时间根据应用情况分为（）A.8和16hB.8和24hC.12和24hD.24和48h【答案】 A10、依据GB/T18226-2015，采用换算法计算涂层厚度时，热浸镀铝涂层铝的密度取值为（）g/cm3A.2.60C.2.70D.2.75【答案】 C11、白色反光膜（观测角0.2°，入射角-4°）最小逆反射系数由小到大排列正确的是（）。
光纤数字传输系统质量检验评定表DG021202-3
产生告警 产生告警
28 远端接收误码FERe
产生告警
29 电接口复帧丢失（LOM） 产生告警
30 信号劣化(BER＞1×10-6) 产生告警 31 信号大误码(BER＞1×10-3) 产生告警
32 环境检测告警
产生告警
33 机盘失效告警
能自动倒换，产生告警
合计
外观鉴定
质量保证资料
工程质量等级评定
检验负责人：
所属建设项目：
光纤数字传输系统质量检验评定表
工程部位：
DG021202-3
施工单位：
项 次
检查项目
规定值或 允许偏差
22 △帧失步告警
产Байду номын сангаас告警
23 △AIS告警
产生告警
24 64kb/s输入信号消失告警 产生告警
25 参考时钟丢失告警
产生告警
26 指针丢失告警 实测 项目 27 远端接收失效FERF告警
检测：
监理单位：
实测值或实测偏差值
质量评定
1234 5 6
7
8
9
10
平均、 代表值
合格率 (%)
权值
得分
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
评
分: 记录：
减分
减分 质量等 级：复 核:
监理意见 年 月日
- 463 -
东莞市交通工程质量监督站监制
湖北京珠高速光纤数字传输系统升级改造
一
、
提供 以太 网通 信能 力
由 于湖 北 京珠 高 速 全 线站 点 较 多 ，按 照 收 费 站 ＩＭ，服 务 区 Ｏ
个 自愈 环 网 ，其 余 ｌ个 通 信站 使 用 Ｚ ＭＰ ５ ２ 设 备 作 为坏 上 的 ６ Ｘ ３０
北段 中兴 设备 和 南段 烽 火 设备 在武 汉 南对 接 ，由于 不能 实现 光 口直接 互 联 ，整 个 南段 的业 务包 括 网 管信 息 只 能在 武汉 南 先做 光 电 转换 ，落地 变 成 标准 Ｓ Ｍ—电信 号 ，再接 到 中兴 设 备 的 １５ Ｔ ｌ ５ Ｍ 电支 路板 ，通过 北 段 中兴 传 输 网络 到 达全 力 监 控 中心 。这 样 势必
以４ 芯光 纤组 成 自愈 环 网 。南段 共设 ｌ个通 信站 ，其 中武汉 南 、安 ０
山 、成安 、成宁 、泉 口 、赤壁 、鄂 南７ 站构 成光 环 路传 输平 台 ， 个
赤壁 服 务 区 、咸 安服 务 区 、羊 楼 司 为业 务 终端 站 。南段 使 用 烽 火 通信Ｇ Ｉ５６ ２０ Ｂ 同步 数字 复用 设备 。 Ｆ５／２ —３光
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目前 实际 采用 的是 以 太网板 ＋ 以太 网交换 机的 方案 。首先 备通
信 站 可以 直接 在 传输 设备 空 闲槽 位添 加 ４８ 口以太 网板 ，无 需考 ／端 虑 新增 设备 安装 空 间 。每 个 广域 网方 向可 由 ｌ ３ Ｃ２ 用虚级 至６ 个Ｖ ｌ采 联 方式 实现 任 意绑 定 ，提 供最 小为 ２ Ｍ、最大 为 １ Ｍ的 出 口 ，带宽 ０ ０
高速公路光纤数字传输网络性能要求
高速公路光纤数字传输网络性能要求
一、误码性能
根据中国通行行业标准YD5021-96《同步数字系列(SDH)长途光缆传输工程设计暂行规定》全程端到端500km，假设参考通道误码性能见表2-5-1。
同步数字传输网的假设参考数字段(HRDS)误码性能见表2-5-2。
数字段误码指标以实际数字段长度与280Km或50Km比值乘以指标值求得。
误码性能指标为24小时指标。
二、抖动性能
SDH网络接口的最大允许抖动如表302.2所示。
注：*：仅适用同向接口
UI：单位间隔
p-p：峰-峰
f1,f3：带通滤波器的低截止频率
f4：带通滤波器的高截止频率括弧中数值为数字段要求
SDH网输出抖动的测量装置如图302.1所示。
图302.1 SDH网输出抖动的测量配置
与测量装置装置结合在一起的滤波器的频波器的频率响应应当具有20dB/10倍频程的滚降，测量时间为60s 。
三、漂移性能
SDH系统作为网同步定时基准传输链路的最大漂移量不得超过6us，作为节点间信息号传输链路的最大漂移量不得超过4us(暂定)，在节点输入处，信息信号和定时信号的最大相对直位偏移不得超过18us 。
四、可用性目标
a) 假设参考数字段的可用性目标如表302.3表示
b) 不可用时间的分配如表302.4所示。
光纤数字传输系统质量检验评定标准
光纤数字传输系统质量检验评定标准3.2.1基本要求1)光纤数字传输系统通信机房应整洁，通风、照明良好。
2)光纤数字传输系统所有设备（包括机架、槽道、列柜及成端用光电缆）的配置、数量、型号规格符合设计要求，部件完整。
3)通信机房的防雷、水暖、供电、通信电源、空调通风、照明等辅助设施安装调试完毕并通过相关专业的验收。
4)光纤数字传输系统所有设备安装调度完毕，系统处于正常运转工作状态。
5)隐蔽工程验收记录、分项工程自检和设备及系统联调记录、有效的设备检验合格报告或证书等资料齐全。
3.2.2实测项目见表３．２．２。
表３．２．２光纤数字传输系统实测项目项次检查项目技术要求检查方法１△系统设备安装联接的可靠性系统设备安装联接应可靠，经振动试验后系统无告警、无误码橡皮锤轻轻敲击设备基架和网管计算机的配线背板15min2接地连接的可靠性工作地、安全地、防雷地按规范要求分别连接到汇流排上用万用表测量，目测检查3△系统接收光功率P1≥P R+P C+M e*用光功率计，每站１个光口4△平均发送光功率符合设计要求和出厂检验的要求用光功率计，每站每个传送级别各１个光口（STM1、STM4、STM16）5△光接收灵敏度符合设计要求和出厂检验的要求光功率计和误码仪，每站每个传送级别各1个光口（STM1、STM4、STM16）6△误码指标（2Ｍ电口）BER=1×10-11用误码仪，每块２Ｍ电路板抽测3条2M支路。
１个支路测试时间24h，其他支路15mm。
允许将多条支路串接起来测试ESR=1.1×10-5SESR=5.5×10-7BBER=5.5×10-87电接口允许比特容差YD/T 5095-2000PDH/SDH通信性能分析权8 输入抖动容限YD/T 5095-2000PDH/SDH通信性能分析权9 输出抖动YD/T 5095-2000PDH/SDH通信性能分析权10２Ｍ支路口漂移指标a.MTIE≤18μs（24h）b.40h滑动不应大于1次在传输链路最长或定期链路经过网元最多、通过不同步边界的２Ｍ链路上测试11 音频电路和低速数据电路测试通路电平、衰减频率失真、增益变化、信道噪声、总失真、路基串话等指标符合设计要求用ＰＣＭ话路特性仪测试12△安全管理功能未经授权不能进入网管系统，并对试图接入的申请进行监控实际操作13△自动保护倒换功能工作环路故障或大误码时，自动倒换到备用线路实际操作，测一个环路14△远端接入功能能通过网管将远端模块添加或删除实际操作15 配置功能能对网元部件进行增加或删除配置，并以图形方式显示当前配置实际操作16 公务电话功能系统应配置公务电话，声音清实际操作楚17网络性能监视功能能实时采集分析网络误码等性能参数实际操作18△激光器自动关断功能无光输入信号时应能自动关断测试备用板的发光口19 故障定位功能模拟系统故障实际操作20△信号丢失告警产生告警实际操作21△电源中断告警产生告警实际操作22 △帧失步告警产生告警实际操作23 △AIS告警产生告警实际操作24输入信号消失告警产生告警实际操作25参考时钟丢失告警产生告警实际操作26 指针丢失告警产生告警实际操作27远端接收失效FERF告警产生告警实际操作28远端接收误码FEBE产生告警实际操作29电接口复帧丢失（LOM）产生告警实际操作30 信号劣化（BER>1×10-6）产生告警实际操作31 信号大误码（BER>1×10-3）产生告警实际操作32 环境检测告警产生告警实际操作33 机盘失效告警能自动倒换，产生告警实际操作注：P1接收端实测系统接收光功率；P R 接收器的接收灵敏度；M C 光缆富余度；M e 设备富余度。
高速公路通信光缆自动监测系统的设计与应用
；
２ Ｆ
二 、监 测方 法
一
光缆 监 测 系 统 最大 的优 点 就 是 能 够 实现 对 光 缆 状 态 的 实 时 ，当 发现 通 信 光 缆 存 在 异 常 时 能够 及 时发 出告 警 信 息 。 常
技 术 ＜Ｅ ＮＬＧ Ｔ ＨＯＯＹ Ｃ
高 速公 路 通 信 光 缆 自动 监 测 系统 的设 计 与 应 用
广东省高速公路有限公司 曾祥平 罗胜坚
随荷 光纤 通信 技术 的发 展和 广 泛应 用 ，通 信 光缆 已成 为高 速 公 路收 费 数据 、视 频监 控 、语 音监 听 、电话通 讯和 电视 信 号等 业 务 传输 的 主要 通道 。随着 我 国高速 公 路里 程不 断增 加 ，高 速公 路
光 缆 自动 监测 系统 能够 对光 缆数 字 传输 系统 的光 纤线 路进 行
路 ，然后 启动 光 时域反 射 仪 （ Ｔ Ｒ）对 光路 进行 测试 ，ＭＣ ＯＤ 通过 获取 ＯＴ Ｒ 测试 数 据进 行 分析 处 理 ，计 算 出故 障 点位 置 ，最后 Ｄ的
０头盒 ｌ ｌ故障 定位 并及 时通知 维护 人 员。 ； Ｉ ＿ 实 时监 测 ，及 时 了解和 掌 握光 纤线 路状 况 ，并 且 能够 对各 接曩 ｌ 进行ＧＳ
光 缆 自 动 监 测 系 统 通 常 由 监 测 中 心 、监 测 站 和 操 作 终 端
组 成 。监 测站 Ｒ Ｕ （ ｍｏ ｅ Ｔ ｓ Ｕ ｉ）通过 光 功率 监 测 单元 Ｔ Ｒｅ ｔ ｅ ｔ ｎｔ （ Ｕ） 光 纤 光功 率 进行 监控 ，实 时采 集光 功 率数 据并 与 参考 ＡＩ 对
高速公路三大系统简介
高速公路三大系统简介高速公路机电工程一般包括交通监控系统、收费系统和通信系统，三者是密切相关的，在建设和发展过程中，应该是同步进行，协调发展的，从而在高速公路网建成后，达到统一运行、统一管理、统一组织收费和管理交通的目的。
根据目前的发展趋势，有些业主也会把供配电照明和管道等也列入机电工程实施。
一、交通监控系统交通监控系统一般由监控中心和外场设备两部分组成。
监控中心由计算机系统、闭路电视监视控制设备、投影设备、不间断电源系统等组成。
监控中心计算机系统采用局域网结构，能接入视频、数据和紧急电话语音信息，构成一个多媒体的信息平台，具备方便的扩展性。
计算机系统具有每天24小时连续工作的能力。
监控软件工程是交通监控系统的灵魂工程，它采集外场设备检测到的信息，进行分析处理，生成相应的控制方案，对外场的情报板等设备发布消息，告知司机高速公路交通状况或诱导其行车路线。
本公司有多年编制交通监控软件的经验，并根据公路管理部门的反馈意见，我们在软件的编制过程中综合了各种意见，尽可能多的考虑了可能发生的交通异常情况，并事先制定多种控制预案，使高速公路的管理更加方便，对交通状态的控制更加完善，为道路使用者提供更为高效、安全、快捷、舒适的服务。
监控中心的闭路电视控制设备由视频切换矩阵和监视器墙或投影设备等。
它们控制外场摄像机，并接受摄像机传输回来的图像，利用彩色监视器墙和投影设备实时观察相关路段的交通流状态，监视器也可切换到事件发生地点的画面，控制录像机自动录像，并自动记录摄像机的编号、事故发生时间等信息。
监控分中心的值班人员可以根据图像显示的信息做出相应的控制决策。
监控的外场设备一般包括车辆检测器、气象检测器、可变情报板、可变限速板和外场摄像机等。
车辆检测器主要用来采集高速公路的交通流量信息和行驶车辆的变化情况，可以检测车流量、车速、占有率的参数，从而判断出交通的拥挤、堵塞、畅通等状况，提供给监控中心软件作出各种控制方案。
高速公路SDH光纤数字传输系统工程测试
ＷＷ Ｗ ＣＨＩ Ｎ
焦 Ｉ 。 导 ３ ２ ０
责任编辑‘黄 琴
表 １ ２ｋ 假 设数 字段 的误 码性 能 ４０ｍ 速率 （ｂ ／ ） ｋｉ ｓ ｔ
Ｅ Ｒ Ｓ Ｓ Ｓ Ｅ Ｒ
Ｂ Ｅ Ｂ Ｒ
变 化 ，其 测试 数 据 包含 有 长 达数 小 时 的相 位 信号 ，因 而为 评 价这
试 时光功率 计的测 试 光波长 的设 置应选 择与 被测设备 一 致 。
三 、光接 收灵敏 度
误码 特 『是 Ｓ Ｈ 纤数 字传 输系 统 的重 要指 标 之一 ， 目前衡 生 Ｄ 光 量Ｓ Ｈ 网络误码 性能 时普遍 采用Ｇ８ １ Ｄ ２ 与Ｇ ２ 中定义 的误码 性能 ８６ 参 数 ，即一 套 以 “ ”为 基础 的 参数 ，包 括 误码 秒 比 （ Ｓ 块 Ｅ Ｒ），
Ｐ￣Ｐ ＋ ＋ １ Ｒ ＭｃＭｅ （ ｌ 接收端 实测 系统接 收光 功率 ；Ｐ 一 接收 光 口 Ｐ一 Ｒ
电 灵敏度 ；Ｍｃ 一光缆 富 余度 ；Ｍ 一设 备富 余度 ）。 ｅ
、
二 、平均 发送 光功 率
误码 指标
在 正 常工作 条 件下 ，Ｓ Ｈ 输 设备 光接 口输 出的平 均 光功 率 Ｄ传 称 为平 均发 送 光功 率 ，可 用光 功率 计 直接 对 光接 口进行 测试 ，测
一
２４ ０８
２ ０２× １ ０ １ ０１ｘ １ ０
图 ｉ光接收 灵敏 度测试 原理 图
可 以划分为 光接 口参数 、电接 口参 数和 网管 功能测 试３ 。 类 光接 口参数ｉ 试包括系统 接收光 功率 、 均发送光 功率 、光接 贝 ０ 平 收灵敏 度 的测 试 。电接 口参 数测 试包 括误 码指 标 （ Ｍ电口 ）、电 ２ 接 口允许 比特 容差 、输 入抖 动容 限 、输 出抖 动 、２ Ｍ支路 口漂 移指 测试 步骤 ： （ ） 图ｌ 一 按 连接 好测试 配置
2022-2023年试验检测师之交通工程精选试题及答案二
2022-2023年试验检测师之交通工程精选试题及答案二单选题（共60题）1、根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》规定，请指出交通标线质量要求中，以下哪个选项为关键项()。
A.标线横向偏位B.标线线段长度C.标线纵向间距D.逆反射亮度系数【答案】 D2、环形线圈车辆检测器测速误差为()。
A.±（1-2）%B.±2%C.±3%D.±5%【答案】 D3、微棱镜型反光膜结构中，其棱镜()。
A.没有空气层B.有1个空气层C.有2个空气层D.有3个空气层【答案】 C4、依据《交通信息采集微波交通流检测器》（GB/T20609-2006）。
检测断面内车流量的检测精度应不低于（）。
A.80%B.83%C.95%D.99%【答案】 C5、试回答型式检验的问题。
(3)常规型式检验的周期为()。
A.半年B.一年C.两年D.三年【答案】 C6、试回答反光膜光度性能测试的问题。
（4）仲裁试验时,反光膜的逆反射系数按《逆反射系数测试方法共平面几何法》（）定的方法进行。
A.JT689-2000B.JT/T689-2000C.JT689-2007D.JT/T689-2007【答案】 D7、根据《轮廓标》（GB/T24970-2010）规定，普通柱式轮原标柱体的横断面为（）A.圆形B.椭圆形中C.等腰三角形段D.长方形【答案】 C8、磁性测厚仪用于测定（）。
A.磁性基体以上涂层厚度B.非磁性金属基体以上涂层厚度C.磁性非金属基体以上涂层厚度D.非磁性非金属基体以上涂层厚度【答案】 A9、一外壳类型为第二种类型（外壳内气压与周围大气压力相同）的设备，lP防护第一位特征数字为5和6的防尘试验。
(5)被试件按正常工作位置放入试验箱，开启粉末循环泵，不停地扬尘，试验后机壳内无明显灰尘沉积，即认为试验合格。
试验时间为()。
A.8hB.12hC.16hD.24h【答案】 A10、公路费额显示器是向道路使用者显示缴费信息的设备，请依据《公路收费用费额显示器》（GB/T27879-2011）标准及相关知识回答以下问题。
高速公路三大系统简介
高速公路三大系统简介 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】高速公路三大系统简介高速公路机电工程一般包括交通监控系统、收费系统和通信系统，三者是密切相关的，在建设和发展过程中，应该是同步进行，协调发展的，从而在高速公路网建成后，达到统一运行、统一管理、统一组织收费和管理交通的目的。
根据目前的发展趋势，有些业主也会把供配电照明和管道等也列入机电工程实施。
一、交通监控系统交通监控系统一般由监控中心和外场设备两部分组成。
监控中心由计算机系统、闭路电视监视控制设备、投影设备、不间断电源系统等组成。
监控中心计算机系统采用局域网结构，能接入视频、数据和紧急电话语音信息，构成一个多媒体的信息平台，具备方便的扩展性。
计算机系统具有每天24小时连续工作的能力。
监控软件工程是交通监控系统的灵魂工程，它采集外场设备检测到的信息，进行分析处理，生成相应的控制方案，对外场的情报板等设备发布消息，告知司机高速公路交通状况或诱导其行车路线。
本公司有多年编制交通监控软件的经验，并根据公路管理部门的反馈意见，我们在软件的编制过程中综合了各种意见，尽可能多的考虑了可能发生的交通异常情况，并事先制定多种控制预案，使高速公路的管理更加方便，对交通状态的控制更加完善，为道路使用者提供更为高效、安全、快捷、舒适的服务。
监控中心的闭路电视控制设备由视频切换矩阵和监视器墙或投影设备等。
它们控制外场摄像机，并接受摄像机传输回来的图像，利用彩色监视器墙和投影设备实时观察相关路段的交通流状态，监视器也可切换到事件发生地点的画面，控制录像机自动录像，并自动记录摄像机的编号、事故发生时间等信息。
监控分中心的值班人员可以根据图像显示的信息做出相应的控制决策。
监控的外场设备一般包括车辆检测器、气象检测器、可变情报板、可变限速板和外场摄像机等。
车辆检测器主要用来采集高速公路的交通流量信息和行驶车辆的变化情况，可以检测车流量、车速、占有率的参数，从而判断出交通的拥挤、堵塞、畅通等状况，提供给监控中心软件作出各种控制方案。
高速公路通信系统检测验收
于 收 费 系 统 、监 控 系 统 由 于 其 独 特 性 ．其 实 施 均 按 照 招 标 文 件 要 求 进 行 ．检 测 验 收 按 照 ２ ０ ０ ５年 １月 １日 实 施 的 交 通
Ｉ
●
ｌ＿
部 标 准 Ｊ ８ ／２ ０ ４《 路 工 程 质 量 检 验 评 定 标 准 ）第 ＴＧ Ｆ ０ —２ ０ 公 ） 二 册 ” 电 工 程 ”执 行 ．在 ２ ０ 机 ０ ５年 以 前 基 本 上 按 照 招 标 文 件 并 参 照 设 备 制 造 商 检 测 方 法 验 收 ： 对 于 通 信 系 统 由 于 邮 电 行 业 具 有 比 较 完 善 的 施 工 验 收 规 范 ．因 此 其 施 工 验
。
机 电 工 程 通 信 系 统 检 查 、测 试 、验 收 目的 是 使 建 成 的 通 信 系 统 保 证 质 量
、
满 足 高 速 公 路 使 用
要 求 因 而 ．只 要 能 够 实 现 这 一 目标 ．检 查 、测 试 验 收 应 力 求 简 化 及 宝贵 的 时 间。
．
从 而 节 省 人 力 、￣ Ｊ 以 － ｊ －
商 审 查 、 厂 内验 收 、到 货 检 验 、施 工 检 查 和 测 试
、
完 工验 收 试 运 行 、交 工 验 收 、 缺 陷 责 任 期 。
关键设备 ．主要材料制造商和主要分包商 审查
关 键 设 备 、主 要 材 料 制 造 商 和 主 要 分 包 商 审 查 是 十 分 重 要 的
＿ ０
＿
（ 工 施
图设 计 ） 、设 备 材 料 采 购 、安 装 、调 试 、完 工 验 收 、试 运 行 、 缺陷 责任 期 、交 工验 收 。
SDH技术在高速公路通信系统中的应用
数字体系， 有标准的光接 口规范； （ ２ ） 复用方式 ： 同步复用 和灵活的分插功能， 使
上、 下线 路简 单 ； （ ３ ） Ｏ Ａ Ｍ功能 ： Ｓ Ｄ Ｈ 体 制 中用 于 Ｏ Ａ Ｍ 的 开 销
字节多 ， 用于网络管理信息 ， 网络管理功能强 ； （ ４ ） 兼容性 ： 完全兼容 了 Ｐ Ｄ Ｈ， 兼顾 了未来的发 展， 具有前后体制的兼容性。 同时 ， 由于 Ｓ Ｄ Ｈ可 以采用多种 网络拓扑结构 ，
高速公路通信系统是高速公路机电系统的重要 组成部门， 它负责监控系统和收费系统的数据 、 语音 和视频图像准确而及时的传输 ， 保持高速公路各部 门间的业务联络通讯的畅通 ， 同时为高速公路 内部 和外界建立必要 的联 系。Ｓ Ｄ Ｈ是高速 的光纤数据 传输系统 ， 它作为一种结合 了高速大容量光纤传输 技术和智能网络技术， 在高速公路通信 系统 中得到
另外 ， 网络结 构不灵活（ 只提供 点到点网络结 构） ， 网管通信通道 明显不足 ， 网络的调度和 自愈性 功能差也是其缺陷。由于以上原因， Ｐ Ｄ Ｈ传输体制
已不能适应传输网向长距离和大容量方面发展的需
１ ， ４ ， １ ６ ， ６ ４ ） ， Ｓ Ｄ Ｈ采用块状 的帧结构来承载信 息，
・
ｌ ２ ４・
北 方 交 通
２ ０ １ ４
Ｓ Ｄ Ｈ 技 术 在 高速公 路 通 信 系统 中 的应 用
杜旭 强
（ 辽 宁省高速公路管理局鞍 山管理处 ， 鞍山 摘 １ １ ４ ０ １ １ ）
要： Ｓ Ｄ Ｈ技术是一种 同步数字传输体制， 它是随着 电信 网络不断发展和用户要求不 断提 高而产生 的， 具有
很 多优 点 ， 在 高速公路通信 系统 中得到 了广泛的应用。
《光纤通信系统》数字光纤传输测试系统实验
《光纤通信系统》数字光纤传输测试系统实验概述光纤通信是利用光波作为载波，以光纤作为传输媒质实现信息传输，是一种最新的通信技术。
光纤是光导纤维的简称。
光纤通信是以光波为载频，以光导纤维为传输媒质的一种通信方式。
光纤通信使用的波长在近红外区，即波长800～1800nm，可分为短波长波段（850nm）和长波长波段（1310nm和1550nm），这是目前所采用的三个通信窗口。
通信发展过程是以不断提高载频频率来扩大通信容量，光是一种频率极高的电磁波（3×1014HZ），因此用光作载波进行通信容量极大，是过去通信方式的千百倍，具有极大的吸引力，是通信发展的必然方向。
光纤通信有许多优点：首先它有极宽的频带。
目前我国已完成了10Gbps的光纤通信系统，这意味着在125um的光纤中可以传输大约11万路电话。
其次，光纤的传输损耗很小，传统的同轴电缆损耗约在5dB/Km以上，站间距离不足10Km；而工作在 1.55um的光纤最低已达到0.2dB/Km的损耗，站间无中继传输可达100Km以上。
另外，光纤通信还具有抗电磁干扰、抗。
腐蚀、抗辐射等特点，它在地球上有取之不尽，用之不竭的光纤原材料—SiO2光纤通信可用于市话中继线，长途干线通信，高质量彩色电视传输，交通监控指挥，光纤局域网，有线电视网和共用天线（CATV）系统。
波分复用技术（WDM）的出现，使光纤传输技术向更高的领域发展，实现信息宽带、高速传输。
光纤通信将会在光同步数字体系（SDH）、相干光通信、光纤宽带综合业务数字网（B—ISDN）、用户光纤网、ATM及全光通信有进一步发展。
光纤通信系统主要由三部分组成：光发射机、传输光纤和光接收机。
其电/光和光/电变换的基本方式是直接强度调制和直接检波。
实现过程如下：输入电信号既可以是模拟信号（如视频信号、电话语音信号、正弦波或三角波信号），也可以是数字信号（如计算机数据、PCM编码信号、数字信号源信号）；调制器将输入的电信号转换成适合驱动光源器件的电流信号并用来驱动光源器件，对光源器件进行直接强度调制，完成电/光变换的功能；光源输出的光信号直接耦合到传输光纤中，经一定长度的光纤传输后送达接收端；在接收端，光电检测器对输入的光信号进行直接检波，将光信号转换成相应的电信号，再经过放大恢复等电信号处理过程，以弥补线路传输过程中带来的信号损伤（如损耗、波形畸变），最后输出和原始输入信号相一致的电信号，从而完成整个传送过程。
2023年-2024年试验检测师之交通工程高分通关题库A4可打印版
2023年-2024年试验检测师之交通工程高分通关题库A4可打印版单选题（共45题）1、低速动态称重系统称量精度一般为（）。
A.0.5%～1%B.1%～3%C.3%～5%D.5%～10%【答案】 C2、增加涂料流动性的涂料助剂为（）。
A.分散剂B.防沉剂C.流平剂D.增塑剂【答案】 C3、某段沥青路面高速公路刚刚竣工验收，需测定照明参数，回答以下问题。
测试平均照度最小维持值时，维护系数应取()。
A.0.6B.0.65C.0.7D.0.8【答案】 C4、光纤数字传输系统实测2M支路漂移指标：最大实际间隔误差≤18μs(24h)，40h滑动应()。
A.不大于0次B.不大于1次C.不大于2次D.不小于2次【答案】 B5、当光功率以dBm表示时，光接收机动态范围可表示为（）。
注：Pmax为以dBm表示时不误码条件下能收的最大信号平均功率；PR为以dBm表示时接收器的接收灵敏度。
A.Pmax小于PRB.Pmax-PRC.Pmax＞PRD.max=PR【答案】 B6、耐候性能试验后反光膜光度色度指标的测试角为()。
A.观测角为0.1°、入射角为-4°、15°和30°B.观测角为0.2°、入射角为-4°、15°和30°C.观测角为0.5°、入射角为-4°、15°和30°D.观测角为1.0°、入射角为-4°、15°和30°【答案】 B7、请回答下列标志板工程质量检验评定的问题。
（1）交通标志实测项目的关键项目有（）。
A.标志板金属构件涂层厚度B.标志板基础混凝土强度C.标志板反光膜等级D.标志板反光膜逆反射系数【答案】 D8、在联网收费系统中,收费车道计算机系统应具有独立工作和降级使用功能,并且收费数据至少能保存（）。
A.30d以上B.40d以上C.70d以上D.60d以上【答案】 B9、B级公路安全护栏重车（10t）的碰撞速度为（）。
2022年-2023年试验检测师之交通工程高分通关题型题库附解析答案
2022年-2023年试验检测师之交通工程高分通关题型题库附解析答案单选题（共50题）1、防腐涂层厚度检测所用仪器一般是()。
A.微波测厚仪B.多普勒测厚仪C.超声波测厚仪D.射线测厚仪【答案】 C2、夜间出入口不设加强照明，洞外应设路灯照明，其亮度()。
A.不低于洞内基本亮度的1/2B.与洞内基本亮度相同C.大于洞内基本亮度的1/2D.不低于洞内基本亮度的1/10【答案】 A3、光纤护层绝缘电阻测试的仪器为()兆欧表。
A.300VB.500VC.1000VD.1500V【答案】 C4、光纤数字传输系统实测2M支路漂移指标：最大实际间隔误差≤18μs(24h)，40h滑动应()。
A.不大于0次B.不大于1次C.不大于2次D.不小于2次【答案】 B5、SDH光纤传送网是一个灵活的、兼容的、高可靠性的、可以实行集中智能化管理的网络。
SDH的本质是()。
A.采用标准的光接口B.一种新设备同步复用设备C.一种新的大容量高速光纤传输系统D.一种新的网络技术同步传输体系【答案】 D6、Ф≤1.8mm钢丝的涂塑层（聚乙烯、聚氯乙烯）厚度为（）。
A.0.25mmB.0.38mmC.0.50mmD.0.63mm【答案】 A7、JTGF80/2-2004中，数字程控交换系统工作电压的规定值应为（）。
A.40VB.-57～40VC.57VD.-57～-40V【答案】 D8、LED色度的表征系数为（）。
A.色品坐标B.标准光C.光射仪D.标准色板【答案】 A9、道路照明设计中，如路面照度均匀度不满足规定要求时，应采取的措施为()。
A.适当降低灯杆高度B.适当缩小杆距C.加大光源功率D.改用截光型灯具【答案】 B10、高速公路通信系统基本的主干线传输方式应优先选（）。
A.光纤通信B.微波通信C.卫星通信D.数字通信【答案】 A11、隧道灯具的常用布置方式有（）。
A.相对、交错B.交错、中间C.相对、中间D.均可【答案】 A12、循环盐雾试验严酷等级为（1）为（）。
2023年试验检测师之交通工程通关考试题库带答案解析
2023年试验检测师之交通工程通关考试题库带答案解析单选题（共90题）1、光纤数字传输系统实测2M支路漂移指标：最大实际间隔误差≤18μs(24h)，40h滑动应()。
A.不大于0次B.不大于1次C.不大于2次D.不小于2次【答案】 B2、试回答普通型水性路面标线涂料性能要求的问题。
(2)其耐水性为在水中浸()应无异常。
A.24hB.36hC.48hD.60h【答案】 A3、网络传输性能的考核技术指标不包括()。
A.误码特性B.抖动性能C.漂移性能D.传输速度【答案】 D4、正常使用期间的反光标志，白色反光标线的逆反射亮度系数不应低于（）。
A.50mcd·m-2·lx-1B.60mcd·m-2·lx-1C.70mcd·m-2·lx-1D.80mcd·m-2·lx-1【答案】 D5、抱箍、紧固件等小型构件，其镀锌量不低于（）。
A.150g/m2B.250g/m2C.350g/m2D.450g/m2【答案】 C6、普通柱式轮廓标的柱体上部有一圈黑色标记长为()。
A.200mmB.250mmC.300mmD.350mm【答案】 B7、GB./T16311-2009对标线尺寸的允许误差相关规定。
(2)标线的宽度允许误差为()。
A.0-3mmB.0-5mmC.0-7mmD.0-10mm【答案】 B8、试回答公路用复合隔离栅立柱物理化学性能试验的问题。
(5)耐低温坠落性能后还需做抗折试验的立柱为()。
A.TP型立柱B.KP型立柱C.BP型立柱D.RP型立柱【答案】 A9、Ww-3.5-75型片网的钢丝直径为()。
A.2.5mmB.3.0mmC.3.5mmD.4.0mm【答案】 C10、根据《路面标线用玻璃珠》（GB/T24722-2009）规定，1号玻璃珠中，粒径为（s>850）μm的玻璃珠质量百分比技术要求为（）A.15%~30%B.30%~75%C.10%-40%D.0【答案】 D11、隧道灯具的防雷接地电阻为()。
光纤传感技术在高速公路安全监测中的应用
光纤传感技术在高速公路安全监测中的应用近年来，随着城市化的不断发展，交通问题愈加突出，高速公路的建设也越来越重要。
然而，高速公路的安全问题也是一个长期以来备受关注的问题，如何保障高速公路的安全成为了亟待解决的问题。
而光纤传感技术就是一种可以广泛应用于高速公路安全监测的技术。
光纤传感技术，简单来说就是利用光纤的性质，通过对光信号的传输和反射，来检测物理量的变化。
这种技术已经广泛应用于石油、天然气、地质等领域的监测中，而在近年来的高速公路安全监测中也开始得到了越来越广泛的应用，成为一种有效的手段。
首先，光纤传感技术可以用于监测高速公路路面的位移变化。
在高速公路运行过程中，路面的位移变化是非常常见的，而这种变化也会对车辆的行驶安全产生很大的影响。
如果发现路面的位移变化过大，就需要对路面进行维修或更换，以确保车辆能够安全行驶。
而传统的路面位移监测方法需要在路面上铺设传感器，非常繁琐。
而光纤传感技术可以将光纤直接嵌入路面中，通过对光信号的变化来监测路面的位移变化。
这种方法不仅精度高，而且操作简单，可以有效地提高高速公路安全的监测效果。
其次，光纤传感技术还可以用于监测高速公路上车辆的流量变化。
在高速公路的管理中，对车辆流量的监测是非常重要的。
车辆流量的变化不仅对高速公路的通行能力产生影响，而且还会对交通管制带来很大的挑战。
而传统的监测方法需要铺设大量的传感器，成本非常高。
而光纤传感技术可以通过将光纤施加在路面或地下隧道中，在车辆通过时通过对光信号的变化来监测车辆流量的变化。
这种方法不仅精度高，而且成本低，可以有效地提高车辆流量的监测效果。
再次，光纤传感技术还可以用于监测高速公路上的天气变化。
在高速公路运行过程中，天气变化对车辆的行驶安全影响非常大。
例如在大雨或雪天行驶，路面湿滑会影响车辆的制动距离和行驶稳定性。
如果及时掌握天气变化情况，就能够采取及时有效的措施保障交通安全。
而光纤传感技术可以在高速公路上铺设大量的光纤，通过比较不同区域的光信号变化来判断天气变化的情况。
2023年试验检测师之交通工程综合检测试卷B卷含答案
2023年试验检测师之交通工程综合检测试卷B卷含答案单选题（共60题）1、钢质金属基材防眩板热塑性涂层双涂层厚度为()。
A.0.15～0.50mmB.0.25～0.60mmC.0.35～0.70mmD.0.45～0.80mm【答案】 B2、回答环形线圈车辆检测器的技术要求。
（）环行线圈车辆检测器的主要评定标准为《环行线圈车辆检测器》（）。
A.GB/T26942-2007B.GB/T26942-2011C.GB 26942-2007D.GB 26942-2011【答案】 B3、碰撞加速度是指碰撞过程中车辆重心处所受的()。
A.车体纵向冲击加速度10ms间隔平均值的最大值B.车体横向冲击加速度10ms间隔平均值的最大值C.车体铅直冲击加速度10ms间隔平均值的最大值D.车体纵向、横向、铅直合成值冲击加速度10ms间隔平均值的最大值【答案】 D4、高折射率玻璃珠,其折射率为（）。
A.RI≥1.60B.RI≥1.70C.RI≥1.80D.RI≥1.90【答案】 D5、无防阻块只有托架的安全护栏防撞级别为（）。
A.AB.AmC.BD.SS【答案】 C6、波形梁板总直线度不得大于波形梁板定尺长度的()。
A.0.1%B.0.15%C.0.2%D.0.25%【答案】 B7、光纤护层绝缘电阻随着光缆长度的增加而（）A.变大B.不变C.变小D.不能确定【答案】 C8、波形梁钢护栏的连接螺栓、螺母等用材为碳素结构钢,其抗拉强度不小于（）。
A.275MPaB.325MPaC.375MPaD.425MPa【答案】 C9、GB5768.2-2009规定,叉形标志用于（）。
A.警告标志B.“铁路平交道口叉形符号”警告标志C.“减速让行”禁令标志D.“停车让行”禁令标志【答案】 B10、PCM中的取样周期为（）。
A.1/1000sB.l/2000sC.l/4000sD.l/8000s【答案】 D11、GB/T16311-2009中新划路面标线初始逆反射亮度系数的取祥应执行《新划路面标线初始逆反射亮度系数及测试方法》（）。
押题宝典试验检测师之交通工程每日一练试卷A卷含答案
押题宝典试验检测师之交通工程每日一练试卷A卷含答案单选题（共45题）1、依据JTGB05-01-2013，防护等级为三级的护栏，其设计防护能量可达到（）。
A.70kB.120kJC.160kJD.210kJ【答案】 C2、依据JT/T280-2004，以下不属于水性反光型路面标线涂料性能要求的是（）。
A.粘度B.冻融稳定性C.附着性（划圈法）D.遮盖率【答案】 C3、玻璃纤维增强塑料管箱的弯曲（管箱长度方向）强度为(）。
A.≥130MPaB.≥150MPaC.≥170MPaD.≥190MPa【答案】 C4、试回答突起型热熔型路面标线涂料性能要求的相关问题。
（4）其流动度为（）。
A.30s±10sB.35s±10sC.40s±10sD.无要求【答案】 D5、某高速公路收费站外广场的长、宽分别为150m和120m，外广场由6根10m 低杆照明装置进行照明，明装置采用双侧对称布置方式，灯杆间距45m，路面平均照度的最小维持值为301x，总均匀度最小值为0.4，收费广场路面为水泥混凝土路面。
该收费广场照明灯具采用符合JT/T939-2014的LED照明灯具，灯具发光时显色指数为75，额定相关色温3500K，灯具初始光效等级为Ⅱ级，请根据以上信息回答以下问题。
A.该收费站外侧广场的照度总均匀度为0.36，不符合标准要求B.该收费站外侧广场的照度总均匀度为0.27，不符合标准要求C.该收费站外侧广场的照度总均匀度为0.36，符合标准要求D.该收费站外侧广场的照度总均匀度为0.27，符合标准要求【答案】 A6、公路安全护栏是一种（）。
A.横向吸能结构B.纵向吸能结构C.剪切吸能结构D.转矩吸能结构【答案】 B7、热熔型路面标线涂料熔料温度一般在()。
A.200℃以上B.230℃以上C.250℃以上D.280℃以上【答案】 A8、波形梁钢护栏主要质量评定标准为交通行业标准《公路波形梁钢护栏》（）。
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高速公路光纤数字传输系统的检测
高速公路通信系统是高速公路现代化管理的支撑系统,其主要由以下几部分构成:光纤数字传输系统、程控数字交换系统、紧急电话系统、移动通信系统以及通信电源系统。
对其定期检测确保系统的正常运行很有必要,本文主要针对高速公路光纤数字传输系统各参数的检测做一下介绍。
标签：高速公路光纤数字传输检测
0 引言
光纤数字传输系统是为高速公路提供话务通信(业务电话、数字用户电话、收费热线电话),它还为监控,收费系统的数据、传真、图像等非话业务提供传输通道。
一旦传输系统出现问题,后果不堪设想,将严重影响高速公路的正常运营管理,因此有必要对光纤数字传输系统进行定期的测试,及时发现系统存在的问题,确保系统的正常运行和消除潜在的风险。
根据高速公路业务接入特点,目前单条高速公路内部一般采用SDH与综合业务接入网相结合的光纤数字传输系统。
基于高速公路传输的业务量和设备成本两点考虑,多数选用STM-16及STM-16以下的传输速率等级。
系统一般在通信分中心设置一套光纤线路终端(OLT),其余通信站各设置一套光网络单元(ONU),通过接入网系统为全线提供大容量数字通路、2M数字通路、音频/数据通路等多种数字信道和接口,实现数据的上传及管理数据的下达;通信中心还设一套光传输本地网管终端,实现对SDH设备的维护管理。
根据省交通集团制定的企业标准《高速公路机电工程养护质量检验评定标准》,光纤数字传输系统定期检测项目包括:系统接收光功率、平均发送光功率、2M传输通道误码指标、自动保护倒换功能、安全管理功能、公务电话功能等。
下面就对这几个项目的检测进行一一介绍。
1 系统实际接收光功率和平均发送光功率的测试
对于任何光纤传输系统的安装、运行和维护,光功率测量必不可少。
光功率的测量所采用的仪器是光功率计。
测量光口的收发光功率时,应注意选择对应测试波长,光纤数字传输系统光纤的工作波长一般为:1310nm和1550nm,测量光功率时需按照实际测量对象即光发射机光信号的工作波长选择光功率波长。
根据光口的接头类型选择相应的尾纤接头,然后用尾纤把光口和光功率计如图1、图2那样连接起来,等光功率计上的数值稳定后读出该值即为光口的接收光功率值或平均发送光功率值。
光功率的严格测试应该是用图案发生器发送规定的伪随机序列码至被测设备,然后用光功率计测试接收光功率,我们的日常维护检测是近似测试,接收光功率一般在接收灵敏度和接收过载点之间。
光功率测量中的注意点:①测试前应该仔细地用酒精棉球或者镜头纸充分清洗光连接器(如尾纤头、法兰盘)的表面。
②如果尾纤已经上ODF架,测试应该在ODF架一侧进行,以免由于多次插拔设备的光口,造成光连接头损坏和被污染。
③固定光纤的放置状态,避免震动,减少光功率检测的不确定值。
2 2M传输误码指标的测试
2M传输通道误码性能是衡量光纤数字传输系统电路质量的最重要的维护指标,对其的测试可以判断系统电路传输质量的好坏。
2M传输通道误码指标的测试采用的仪器是2M误码议,根据行业标准和企业内部标准,2M传输通道测试的误码指标有:平均误块率BER、误码秒比ESR、严重误块秒比SESR、背景块差错率BBER。
SDH系统是以一次群速率或一次群速率以上的数字通道进行传输,故对误码的检测是以“块”为单位的。
测试模式可以分为在线(In Service)测试和中断业务(Out of Service)测试,在线测试指的是不中断业务的情况下,实时监测SDH设备及网络。
中断业务测试是在业务开通前或故障修复后对SDH设备性能和功能的测试。
中断业务测试的项目比在线监测多,大多用于要求较高的邮电检测标准中,由于养护质量检测是在营运期进行的检测,所以我们的检测均为在线测试,即不中断传输业务的情况下进行测试。
测试方法:误码性能测试选择两个网元站点A和B,测试两站间的2M传输通道,误码仪接在站点A的一个2M口上,在站点B对应的2M 口上软件环回(或硬件环回)。
2M传输通道检测数量和检测时长可依据标准规定,测试的误码指标应符合标准要求。
可将多条支路串接起来测试,这里不做详细介绍。
测试仪器的接法如下图:
3 自动倒换功能的测试
高速公路上光纤数字传输网主要采用通道保护的环形组网结构,在本路段内通过隔站相连的方式组成二纤单向自愈通道保护环,即PP保护环。
自动倒换功能就是当主环通道出现故障或者大误码时,无需人为干预,可以由主环路自动转换到备用环路上,通信不出现中断,以实现较高的传输安全性。
自动倒换功能的测试,一般采用的是插拔光纤强制倒换测试。
测试方法:先断开西侧光纤连接(主环),业务应能完成倒换至备环,网管上2M口出现PS保护倒换告警。
然后再恢复西侧光纤,断开东侧光纤连接(备环),业务能立刻倒换回来,表明自动倒换功能正常,或者是恢复西侧光纤(主环),不断开东侧光纤(备环),10分钟后,网管中2M口的PS保护倒换告警结束,表明倒换恢复正常。
自动倒换功能也也可以使用网管中“关闭激光器”的功能进行测试,但注意测试完成后要记得打开激光器。
4 安全管理功能、公务电话功能的检测
安全管理功能:网管系统管理员应根据网管的安全域和功能级别设定各级用户,让各级用户拥有不同的操作权限。
各级用户设置各自的安全登录口令,未经授权的用户无法登录或进入网管系统,并对试图接入的申请进行监控,三次输入错误的登录口令,网管系统进入锁定状态。
建议定期对用户的登录密码进行修改,以增加系统的安全性。
公务电话功能:公务电话是各网元间保持联系的一个重要工具,虽然现在通信工具较发达,可以通过多种方式进行联系,没有必要设置公务电话,但公务电话测试可以视为检验传输通路是否连通的手段之一,对于用户今后的日常维护也很有用。
在各站用公务电话选址呼叫其它各网元,各网元应振铃,且与各网元能通话;在各站拨会议电话号码呼叫其它各网元,各网元均应振铃,且各站之间均能相互通话。
高速公路光纤数字传输网一般为环形组网,在进行系统公务电话测试时,还要进行断纤后的公务电话测试。
断开主环上站点的光纤,进行拨打测试应正常;恢复主环光纤再断开备环光纤,再进行拨打测试正常。
参考文献:
[1]广东交通集团企业标准.高速公路机电工程养护质量检验评定标准(Q /JTJT003-2006).2006.
[2]王建军等编著.交通工程设施试验检测技术.北京:人民交通出版社.2004.。