粉罐车结构原理介绍

胶管
接头
压力表
附属装置：包括侧防护、后防护、轮罩、爬梯等 附属装置：包括侧防护、后防护、轮罩、爬梯等。 爬梯
侧防护
轮罩
后防护
外压举升式人孔盖
人孔盖
内扣式人孔盖
附加传动系统
主要包括取力器、附加传动轴、空压机等组成。 主要包括取力器、附加传动轴、空压机等组成。 取力器：安装在变速箱上， 取力器：安装在变速箱上，采用国内 知名厂家的产品， 知名厂家的产品，是专为粉罐车设计的 大扭矩取力器。 大扭矩取力器。 附加传动轴：采用许昌传动轴厂产品。 附加传动轴：采用许昌传动轴厂产品。 空压机：采用苏州空压机、 空压机：采用苏州空压机、敦化渤海 空压机、青岛空压机、芜湖空压机、 空压机、青岛空压机、芜湖空压机、滁 州空压机等。排气量有7.5m3/min 7.5m3/min、 州空压机等。排气量有7.5m3/min、 8.0m3/min、8.5m3/min、9.0m3/min、 8.0m3/min、8.5m3/min、9.0m3/min、 10.0m3/min等几种规格 等几种规格， 10.0m3/min等几种规格，额定工作压力 0.2Mpa，转速为800~1100r/min 800~1100r/min。 为0.2Mpa，转速为800~1100r/min。
二、粉罐车产品结构及工作原理 2.1、 2.1、产品结构 粉罐车汽车底盘和粉粒散装运输专用装置两部分组成。 粉罐车汽车底盘和粉粒散装运输专用装置两部分组成。 汽车底盘和粉粒散装运输专用装置两部分组成
专用装置， 专用装置， 简称上装
底盘结构（ 2.1.1 底盘结构（略）
汽车底盘， 汽车底盘， 简称底盘
2.1.2 上装结构 上装主要包括附加传动系统、罐体总成、管路系统、附属装置等四部分， 上装主要包括附加传动系统、罐体总成、管路系统、附属装置等四部分，下 附加传动系统 四部分 图为粉罐车的外部结构图。 图为粉罐车的外部结构图。 附加传动系统 罐体 管路系统
附属装置
罐体 罐体按照舱数可分为三舱和双舱。 ① 罐体按照舱数可分为三舱和双舱。 罐体形状有圆形、椭圆形、方圆形。 ② 罐体形状有圆形、椭圆形、方圆形。 ③ 罐体主要由封头、筒体、 人孔盖及流化装置等组成 。 罐体主要由封头、筒体、 A)、封头采用标准椭圆封头，主要规格有EH2300mm、EH2400mm、EH2500mm、 A)、封头采用标准椭圆封头，主要规格有EH2300mm、EH2400mm、EH2500mm、 EH2300mm EH2600mm、 EH2600mm、EH2700mm 。 B)、封头、筒体材质有16Mn Q345，QST420等 16Mn、 B)、封头、筒体材质有16Mn、Q345，QST420等。 此图 为双 仓 人孔盖 封头
助吹阀 止回阀
卸料管路 卸料管路主要有吸料口、蝶阀、卸料钢管、卸料管接头、 卸料管路主要有吸料口、蝶阀、卸料钢管、卸料管接头、卸料胶管等组 成。 卸料胶管：采用耐磨钢丝卸料胶管，通径为100mm 100mm。 卸料胶管：采用耐磨钢丝卸料胶管，通径为100mm。 蝶阀：通过橡胶密封圈密封，胶圈磨损后可以进行更换， 蝶阀：通过橡胶密封圈密封，胶圈磨损后可以进行更换，不必更换整个蝶 可以降低使用成本。 阀，可以降低使用成本。 罐体上安装有耐震压力表，用以监视罐内气压变化，用来指导卸料。 罐体上安装有耐震压力表，用以监视罐内气压变化，用来指导卸料。
脊板、侧溜板： 脊板、侧溜板：用于分流水泥和提 高气体流速。 高气体流速。
气室： 气室：在卸料过程中提供充足的压 缩空气。 缩空气。
粉粒的流态化介绍 当气体从容器下部进入粉料层后，如果气体流速超过一定值时（水泥为0.015m/s）， 当气体从容器下部进入粉料层后，如果气体流速超过一定值时（水泥为0.015m/s）， 0.015m/s 气体与粉粒体的摩擦力与粉粒体的重量相等，粉粒体不再靠流化床支撑， 气体与粉粒体的摩擦力与粉粒体的重量相等，粉粒体不再靠流化床支撑，此时它们可以 自由移动，从高处流向低处，使粉料层的上平面保持水平，类似液体的性质。 自由移动，从高处流向低处，使粉料层的上平面保持水平，类似液体的性质。如果此时 容器的侧壁开有孔，粉料也可以从孔中喷出。这就叫粉料的流态化现象。 容器的侧壁开有孔，粉料也可以从孔中喷出。这就叫粉料的流态化现象。水泥车正是利 用了粉料的流态化特性来实现卸货的。流化布在其中的作用就是使压缩空气形成细微、 用了粉料的流态化特性来实现卸货的。流化布在其中的作用就是使压缩空气形成细微、 均匀的气流进入粉料层中， 均匀的气流进入粉料层中，使粉料流态化 。 粉罐车工作原理示意图
管路系统 进气管路 气体由空压机输出后，经过止回阀、球阀进入各个舱中。 气体由空压机输出后，经过止回阀、球阀进入各个舱中。在止回阀前后各 安装有一个安全阀，以防止有意外时管路气压过高损坏空压机， 安装有一个安全阀，以防止有意外时管路气压过高损坏空压机，安全阀调定 放气压力为0.2Mpa 0.2Mpa。 放气压力为0.2Mpa。 二次助吹管路，与卸料管路相连，在卸料时起辅助吹料作用，它由球阀、 二次助吹管路，与卸料管路相连，在卸料时起辅助吹料作用，它由球阀、 橡胶软管、助吹阀组成。助吹阀可以防止粉料进入管路中。 橡胶软管、助吹阀组成。助吹阀可以防止粉料进入管路中。
压缩空气由流化装 置进入罐体
粉粒经流化后由卸 料管路卸出
采用两种结构，一种为内扣式人孔盖， D）、 采用两种结构，一种为内扣式人孔盖，一种外三爪外压 式人孔盖。 标准配置为内扣式人孔盖。 式人孔盖。 标准配置为内扣式人孔盖。 • 两种人孔盖有各自的特点： 两种人孔盖有各自的特点： ① 内扣式结构：装车后整车高度比外压弹簧举升结构低100mm；但操作机 内扣式结构：装车后整车高度比外压弹簧举升结构低100mm； 100mm 动性差，操作麻烦。 动性差，操作麻烦。 外压式结构：高度高，操作机动性好，操作容易。 ② 外压式结构：高度高，操作机动性好，操作容易。
空压机
附加传 动轴
通常所说的空压机型号的主参数为其 排气量
可加装双动力系统（由底盘变速箱和外置电机提供动力）。 可加装双动力系统（由底盘变速箱和外置电机提供动力）。
图示为
外置电机提供动力
磁电转速表 磁电转速表，用以监视空压机转速， 磁电转速表，用以监视空压机转速，通过调节油门控制器可以调节发动 机油门大小，从而改变空压机转速。 机油门大小，从而改变空压机转速。
一、粉罐车产品概述 1、概念介绍 粉罐车， 粉罐车，全称粉粒 物料运输车， 物料运输车，它适用于 粉煤灰、水泥、石灰粉、 粉煤灰、水泥、石灰粉、 矿石粉、颗粒碱等颗粒 矿石粉、 直径不大于0.1mm粉粒 直径不大于0.1mm粉粒 0.1mm 干燥物料的散装运输。 干燥物料的散装运输。 粉粒物料运输车是一种 在工业、农业、商业、 在工业、农业、商业、 电厂、建筑业等方面得 电厂、 到广泛应用的专用汽车。 到广泛应用的专用汽车。
封头
筒体
流化装置
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
C）、罐体内部流化装置 ）、罐体内部流化装置 内部流化装置是粉罐车的核心部件， 内部流化装置是粉罐车的核心部件，主要有帆布式流化装置以及透气带式流 化装置。 化装置。 单车采用帆布式流化装置，半挂车采用透气带式流化装置。 单车采用帆布式流化装置，半挂车采用透气带式流化装置。
• 帆布式流化装置
• 透气带式流化装置
下面重点介绍一下帆布式流化装置 由多孔板、侧溜板、脊板组成。 由多孔板、侧溜板、脊板组成。 多孔板和侧溜板与水平面成一定角度的夹角。流化布用螺栓压紧在多孔板上。 多孔板和侧溜板与水平面成一定角度的夹角。流化布用螺栓压紧在多孔板上。 流化布下面形成封闭的气室，各个舱的气室是不相通的，前后舱可以独立卸料。 流化布下面形成封闭的气室，各个舱的气室是不相通的，前后舱可以独立卸料。 多孔板： 多孔板：压缩气体通过透气层使 靠近透气层的粉粒型物料处于悬 浮状态，从而实现流态化。 浮状态，从而实现流态化。
球阀 外接气源是为用户不使用本车的空压机， 外接气源是为用户不使用本车的空压机， 而使用外面的压缩空气时配备的。 而使用外面的压缩空气时配备的。 在罐体顶部安装有一个卸压阀， 在罐体顶部安装有一个卸压阀，用于放 掉罐内余压， 掉罐内余压，在用户打开料盖前和中途 停止卸料时放气用。 停止卸料时放气用。 安全阀 蝶阀