液压系统一般调试步骤及方法
(完整版)作业指导书-液压系统安装、调试、保养
液压系统的安装、调试、保养安装：安装前的技术准备工作1、技术资料的准备与熟悉液压系统原理图、电气原理图、管道布置图、液压元件、辅件、管件清单和有关元件样本等，这些资料都应准备齐全，以便工程技术人员对具体内容和技术要求逐项熟悉和研究。
2、物资准备按照液压系统图和液压件清单，核对液压件的数量，确认所有液压元件的质量状况。
严格检查压力表的质量，查明压力表交验日期，对检验时间过长的压力表要重新进行校验，确保准确。
3、质量检查液压元件在运输或库存过程中极易被污染和锈蚀，库存时间过长会使液压元件中的密封件老化而丧失密封性，有些液压元件由于加工及装配质量不良使性能不可*，所以必须对元件进行严格的质量检查。
A) 液压元件质量检查1、各类液压元件型号必须与元件清单一致2、要查明液压元件保管时间是否过长，或保管环境不合要求，应注意液压元件内部密封件老化程度，必要时要进行拆洗、更换、并进行性能测试。
3、每个液压元件上的调整螺钉、调节手轮、锁紧螺母等都要完整无损。
4、液压元件所附带的密封件表面质量应符合要求、否则应予更换。
5、板式连接元件连接平面不准有缺陷。
安装密封件的沟槽尺寸加工精度要符合有关标准。
6、管式连接元件的连接螺纹口不准有破损和活扣现象。
7、板式阀安装底板的连接平面不准有凹凸不平缺陷，连接螺纹不准有破损和活扣现象。
8、将通油口堵塞取下，检查元件内部是否清洁。
9、检查电磁阀中的电磁铁芯及外表质量，若有异常不准使用。
10、各液压元件上的附件必须齐全。
B) 液压辅件质量检查1、油箱要达到规定的质量要求。
油箱上附件必须齐全。
箱内部不准有锈蚀，装油前油箱内部一定要清洗干净。
2、滤油器型号规格与设计要求必须一致，确认滤芯精度等级，滤芯不得有缺陷，连接螺口不准有破损，所带附件必须齐全。
3、各种密封件外观质量要符合要求，并查明所领密封件保管期限。
有异常或保管期限过长的密封件不准使用。
4、蓄能器质量要符合要求，所带附件要齐全。
液压柱塞泵安 装及调试步骤
——为中国液压机械装上全球最棒心脏
一、液压柱塞泵安装步骤及要求
步骤（二）：确认液压泵与电机是否方向一致
——如果改造 不更换新 电机，安 装时首先 要检查电 机端转向 与油泵端 转向是否 一致。
液压泵的转向，泵轴端看，顺时针为右转，逆时针为左转。
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一、液压柱塞泵安装步骤及要求 步骤（三）：吊装液压泵
——为中国液压机械装上全球最棒心脏
柱塞泵的使用条件必须清晰明了 ◆ 管路清洁、介质合格、避震及散热合理
HM HFA HFB HFC HFD
矿物油 水包油 油包水 水-乙二醇 磷酸脂
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一、液压柱塞泵安装步骤及要求
步骤（一）：液压泵站系统电源拉闸
——如果是进行液 压泵的改造安装， 安装前，必须将 液压泵站系统动 力柜电源开关闸 门拉下，且在电 源闸门处挂上警 示牌，确保安全！ 防止出现意外！
液压泵轴承冲洗油口的安装
在下列工况下，必须冲洗轴承以确保其长期 工作的正确功能：
1）采用特定的工作油液（非矿物油），因 为其有限的润滑性能和较狭小的工作温 度范围。
2）采用矿物油在临界温度和极限粘度工作。
3）泵采用垂直安装(驱动轴朝上)推荐使用 轴承冲洗，以便确保前端轴承和轴封有 足够的润滑。
KD-A4VSO泵3种正确的吊装方式： 1）吊变量螺栓两端 2）双钩吊法兰对角孔 3）平叉两侧变量端盖
严禁吊装油泵主轴!严禁磕碰敲击主轴及进出油口密封表面！
——为中国液压机械装上全球最棒心脏
一、液压柱塞泵安装步骤及要求 步骤（四）：安装联轴器
1）平键泵轴与联轴器的安装必须采用热装法安装。
——将泵端半联轴器与电机端半联轴器放入＜90℃的热油池中加热40分钟； ——泵轴端与电机轴端涂上小量黄油，待轻松分别放入泵轴与电机轴后，用水
翻车机液压系统的安装与调试
翻车机液压系统的安装与调试天津一航安装工程有限公司 刘秀芳神华天津煤炭码头有限责任公司 曹卫冲1 管路安装翻车机液压系统所用大管径管件硬管均应在工厂内制作完成,小管径管件可在现场制作,所用材质为无缝钢管,使用前需经过酸洗。
常用小管径有4种规格( 16 2、 20 2.5、 25 3、 28 2),硬管配管工艺如下:(1)管路制作基于液压原理图和管路布置图,原则上应根据这两个图来布置接头、法兰和管夹,但有时由于现场实际情况不可预见而会有所更改。
有些管路是按照计划预先设计的,有些管路则是设备安装固定时在现场测量后安装的。
(2)在正式安装前必须进行预安装。
管道预安装后,应进行检查和调整,然后才能正式安装。
(3)硬管必须用机械方法切割,不允许用气割,以保证尺寸正确和表面平整,并避免影响管子机械性能。
切口必须经过去毛刺处理。
(4)弯管应采用冷弯,最小弯曲半径应不小于管材外径的3倍。
(5)接头的制作不同于一般的卡套式接头,管接头本身没有卡套,只有接头体和螺母。
硬管经过按尺寸切割、冷弯后,可用一种名为W a lfor m m a chi n e的专用工具压制出管接头密封连接的关键部分。
对应于不同的管径配有相应的模具,适用外径范围为6~42mm。
这种接头的主要优点是耐压高,不易发生爆管泄漏等现象,且容易更换,但前提条件是接口必须压好。
(6)管道敷设时,相邻管道管件边缘距离应不小于10mm,尤其对于高压管道。
同排管道的法兰或活接头,应相互错开100mm以上。
(7)为减少管路冲击,必须合理布置管夹。
管夹间距的要求见表1。
表1 管道直管支架间、管夹间的距离/mm[1]直管外径<1010~2525~5050~80>80间距500~10001000~15001500~20002000~30003000~5000(8)安装过程中要做好清洁工作,不可使异物进入管道。
安装前对管道进行清理,用专用工具,配合对应管径的泡沫,把泡沫放进管口,在气压作用下将其从另一管口打出来,管中异物随之而出。
液压维修手册
不管是新制造的液压设备还是经过大修理后液压设备，都要对液压系 统进行各项技术指标和工作性能或按实际使用的各项技术参数进行调 试。
1.2.1 调试目的 通过运转调试可以了解和掌握液压系统的工作性能与技术状况。在调试 过程中出现的缺陷和故障应及时排除和改善，从而使液压系统工作达到 稳定可靠。
2.1.3 点检与定检 点检是设备维修的基础之一。液压传动装置的点检，是按规定的点检
项目，检查液压装置是否完好、工作是否正常，从外观上进行观察，听 运转声音或用简单工具、仪器进行测试，以便及早发现问题，提前进行 处理，避免因突发事故而影响生产和产品质量。通过点检可以把液压系 统中存在的各种不良现象排除在萌芽状态。通过点检还可以为设备维修 提供第一手资料，从中可以确定修理项目，编制检修计划，并可以从这 些资料中找出液压系统产生故障的规律，以及油液、密封件和液压元件 的使用寿命和更换周期。
液压传动中所用的压力是指液体的静压力。液压系统的工作压力是液 体表面受到外力作用而产生的，所以系统的调压实际就是阻止液体的自 由流动，其方法入下： a) 调压前，先把所要调节的调压阀的调节螺钉放松(其压力值能推动执行机 构就可)。同时，要调整好执行机构的极限位置(停止限位位置)。 b) 把执行结构移到终点或停止在限位处，或利用有关液压元件切断液流通 道，使系统建立压力。 c) 按设计要求的工作压力或按实际工作对象所需的压力(不能超过设计规定 的工作压力)进行调节，以便降低动能消耗和避免温升过高，以及油温过 高而引起的漏油。 d) 调压时，要逐渐升压，直到所需压力值为止，并将调节螺钉的背帽紧固 牢靠，以免松动。 1.2.3.3调压范围
点检分为两种：一是日常点检，由操作者执行。二是定期检查(定 检)，指间隔在一个月以上的点检，停机后由维修个人检查。点检卡要纳 入设备技术档案，并可作为修理依据之一。液压系统点检的内容： a) 各液压阀、液压缸及管子接头处是否有外漏。 b) 液压泵或液压马达运转时是否有异常噪声等现象。 c) 液压缸移动时工作是否正常平稳。 d) 液压系统的各侧压点是否定在规定的范围内，压力是否稳定。 e) 油液的温度是否在允许范围内。 f) 液压系统改造时有无高频振动。 g) 电气控制或限位控制的换向阀改造是否灵敏可靠。 h) 油箱内油量是否在油标刻线范围内。 i) 行程开关或限位挡块的位置是否有变动，固定螺钉是否牢固可靠。 j) 液压系统手动或自动工作循环时是否有异常现象。 k) 定期对油箱内的油液进行取样化验，检查油液质量。 l) 定期检查蓄能器工作性能。 m) 定期检查冷却器和加热器工作性能。 n) 定期检查和紧固重要部位的螺钉、螺帽、接头和法兰螺钉。
液压传动系统的安装与调试
液压传动系统的安装与调试摘要：对于液压传动系统而言，在分析其故障时，应从多个层面切入，并逐步在实践中落实，使机械运行更稳定，以推动其不断发展。
此类系统的相关故障普遍较为隐蔽，种类多，很难得到有效处理。
工作人员需要做好分析工作，每日展开维护，针对不同的问题及时采取针对性措施，辅助系统实现正常运行。
关键词：液压传动系统；安装；调试1 液压系统概述飞机机电设备除了拥有机械设备及先进的自动化控制系统外，设备配套液压系统也得到了广泛应用。
液压系统的安装和调试对控制设备的精度、寿命、自动化程度以及经济效益影响很大，因此全面了解液压系统的安装和调试对设备投产后的维护和稳定运行至关重要。
液压系统的工作是否稳定可靠，一方面取决于设计是否合理，另一方面取决于安装的质量是否符合要求 [1]。
高质量的安装有助于液压系统稳定运行，减少故障发生。
2 液压传动系统的安装与调试2.1 安装前准备一方面，要准备好各种技术资料，如液压系统原理图、电气原理图、系统装配图、液压元件、附件、管件清单及相关数据样本等。
安装人员应逐项熟悉和理解各技术文件的具体内容和技术要求。
另一方面，按图纸要求准备所有符合要求的管件、管接头和各种液压元件，检查其型号、规格和质量是否符合《液压元件通用技术条件》的要求 [2]。
2.2 液压泵的安装液压泵安装时要按图纸规定和要求安装，使电机轴的旋转方向与泵的旋转方向一致。
液压泵轴与电机轴的同轴度应在设计文件要求的范围以内。
用手转动联轴器时，应感觉泵转动自如，无卡涩或异常现象。
液压泵、电机和传动机构的基础螺钉紧固时应力均匀，使螺钉牢固可靠。
此外，要注意区分液压泵的吸入口和排出口，并按说明书进行安装 [3]。
2.3 液压缸的安装液压缸安装时也要按设计图纸的规定和要求安装，确保安装位置准确，安装牢固可靠，同时行程调整需按图纸要求完成。
配管时要注意油口方向，以便后期维护。
安装时，液压缸排气装置应在最高位置。
2.4 液压阀的安装液压阀的安装要按设计图纸和安装说明书的要求安装。
工程机械液压系统调试技术初探
的结构、 性能、 操作要求和注意事项 ， 认真研究液压系统各元 运动方 向和转换运动速度 时是 否稳 定， 不能有冲击 、 水 或垂 件 的作用 和液压原理 圈，液压元件在设备上 的规定 的安装位 直位移现象：同时注 意系统工作 一段时问后 的温 度变化。为 置， 弄 清楚其结构、 性能和调整部位 ， 液压系统各运行程序的 了避免损坏 设备，负载试车 的首次负载量要 低于设计要求的
确保 住宅建筑的外观 。在暗 设燃气管道 时， 应严格遵循《 城镇 需 要 做 好 立 管 应 力 及 其 补 偿 、 支 架 与 穿 墙 保 护 设 计 等 础 性 工作 ， ｝ ｆ ｊ ＝ 做好优化设计工作 。在室 内燃气管道系统 设计中， 严 燃 气 设 汁规 范》 的相 关 规 定 要 求 。
一
定 的死角 空间， 不利 于家居装 修。《 城镇燃气设计规范》允 【 ２ 】 李朝辉． 高层住宅燃 气管道设计及施工技术探讨 ［ Ｊ ］ ． 中国 新技术新产品， ２ ０ １ ２ ， ０ ２ （ １ ０ ） ．
许暗 燃气管道 ，把 室 内燃 气管道作暗埋处理 在燃气管线 室内布置时 ， 可 以将燃气管道暗土 卫
压力变化 、 速率变化 以及 系统 的功 率变 化， 熟悉液压系统 的液 最大负载量， 如果此负载量下试车成功 ， 才 可加大负载 量至最
压 油 的型 号标 准 。
１ ． ２液 压 系统 的 调 试
大负载继续试车 。 对 于某 些液 压 设备 ，有 时只 能进 行 无 负载 试 车 。 无 负 载
管对 建筑 整体效果 的影 响。 目前 ，一些 高层住宅建筑 为燃气 量 。住宅燃气管道设计需要在确保管道安全性和可靠性的基
管 道 预 留 了管 道 井 。在 管 道 井 中敷 设 道 设 计 的 合 理 性 与 美观 性 。 燃 气 管 道 设 计 首 先
液压系统调节方法
拖泵及泵车液压系统调节方法、目的:本调节方法适用所有砼泵系列产品，其中调试前的准备要求有质保人员确认后方可进行下二、应用范围：所有砼泵系列产品三、调节步骤（一）调试前准备1、加注AW46 液压油，应用滤油机进行加油。
2、加注润滑脂，夏季用"00"型，冬季用"000"型，摇动润滑脂泵,使润滑脂达到各润滑点3、水箱（洗涤室）必须加满清水4、泵车及柴油机拖泵：旋转减速机加注齿轮油，将柴油箱加满柴油，向柴油机中加入机油至规定高度，向柴油机水箱中加入防冻液5、电动机拖泵：电机输出轴旋转方向的确定，点动启动按钮,电机运转1-2 秒，从泵座的观察口看电机输出轴的旋转方向——从电机轴端看电机为逆时针方向旋转，若电机旋转方向不对,则将电源任意两相交换位置接上即可6、在主阀块至主油缸之间串入滤油车（左右各一台）7、检查主油泵吸油自封装置是否处于开启位置。
8、检查臂架泵吸油管路上闸阀是否处于全开位置。
9、拧开主油泵、臂架泵壳体上的螺堵，排出空气，直到螺口冒油时再将螺堵拧紧。
10、蓄能器充氮气至气压为6MPa，并将蓄能器泄油球阀关死。
11 、将主溢流阀及辅阀组上溢流阀全部拧松。
（二）、限幅脉冲值、时间及日期的设定1 、近控操作控制面板图I、DS300文本显示器+车下操作盒界面DS300A文本显示器操作控制面板上装有触摸式按钮的文本显示器其中正泵、反泵、遥控/近控切换、讯响、油压表开关（ALM ）可以直接操作，其它功能都由ESC键、Enter键、上翻键、下翻键、左翻键、右翻键结合文本显示器画面进行操作。
现将各功能操作分述如下：1、按钮操作（ALM ）按钮：（ALM ）按钮为压力表开关按钮。
主系统压力表及臂架系统压力表平时是处于关闭状态，需要观察主系统或臂架系统压力时，按下（ALM ）按钮，压力表开关打开，压力表开始指示，延时2分钟后自动关闭。
遥控/近控切换按钮：用来进行遥控与近控的切换，每按一下，就改变当前工作状态，文本显示器的屏幕上显示“当前状态：遥控状态或近控状态”，表示系统已处于遥控或近控状态。
液压电梯的调试及检验技能要点精品文档
电梯换速点的安装位置：（只供参考）
—调整必须是在泵站，油缸安装全部做好后实行。 —为了达到较好的使用效果，请按如下步骤操作。 —建议将每层楼的减速距离信号位置按下表进行安装。
电梯速度 ≤0.30m/s 从0.31m/s到 0.40m/s 从0.41m/s到 0.50m/s 从0.51m/s到 0.60m/s 从0.61m/s到 0.70m/s 从0.71m/s到 0.80m/s
— 注意油缸的上、下位置；
图1-2 1—链条或钢 丝绳 2—旋转钩 3—钢丝绳 4—吊钩螺栓
(2) 用提升装置提升 油缸Fra bibliotek直至油缸对准 油缸座，然后徐徐放 下安装在油缸座上， 再安装油缸固定抱箍 (见图1-3)；
图1-3 1—油缸固定架 2—抱箍 3—油缸 4-油缸座
(3) 两节油缸及柱塞的连接:
先将3# 螺栓全松开后紧2圈，如电梯减速时感觉减速过快， 需将3# 螺栓向右稍旋紧，反之如电梯减速过缓，减速距离长， 需将3# 螺栓稍松开一些。调至刚好在换速时没有换速感。换 速不要调的过缓，以防油温低时冲击平层区（调试时温度应 在30℃）
3.GMV液压阀组调整步骤（三）
5、上行停止点调整：S# 螺栓 VMP阀上的与VMD阀之间的可调螺栓。首先确认
图1-4
(4)校正油缸位置 — 油缸中心位移偏差不 大于2mm； — 油缸的垂直误差不大 于0.7/5000(见图1-5)；
校正后，用油缸固定架及
抱箍将油缸固定，固定时 应确认油管出口位置方向。
1—油缸上固定架 2—塑料带 3—导轨 4—油缸下固定架 5—铅垂线 6—线坠 7—油缸架固定架 8—油缸架
— 在井道内配备一个工作平台，在两个不同 高度准备的二个固定架； — 将油缸下段吊起放油缸架上并在上部用油 缸固定抱箍固定，检查是否垂直，吊起下部 柱塞300毫米，用专用安装夹固定； — 将油缸上段吊起放至下部柱塞50毫米处， 松开油缸顶部运输固定螺栓，并将上部柱塞 慢慢放于下部柱塞上，用专用安装夹固定固 定上部柱塞； — 用金刚砂布磨光螺纹，用汽油清洗螺纹， 并将两个螺纹上涂上罗克太特放松胶，检查 上下柱塞成一直线和密封圈完好，开始拧紧 螺纹； —柱塞杆安装好后，检查联接部分是否完好 及平滑，如有必要，使用金刚砂布包在扁平 木棒上将不平处磨平； —柱塞杆装好后用相同的方法安装缸体
液压系统使用说明书(2)
2800/420可控中高软压光机液压系统使用说明书二OO八年九月第 1 页共15 页目录一、液压系统原理说明二、液压系统调试的注意事项三、液压设备的正确使用四、液压系统操作说明五、液压设备的维护和保养六、液压备件的管理七、液压设备的检修八、重要元件使用注意九、易损件明细表第 2 页共15 页一、液压系统原理说明1、本系统站内设有压力、温度、液位等控制仪表，各仪表的调定值在现场调试时，依据实际情况可以调整。
2、液位信号有2个控制点，用来进行高液位和低液位的检测和控制，在低液位时声光报警，并停泵。
3、油液工作范围35℃≤T≤45℃，温度低于25时，启动加热器加热，待温度升高到25℃时才可启动油泵；当温度达到45℃时，电磁水阀得电，通入冷却水，待温度降低到35℃停止冷却。
温度高、低点由电接点温度计和热电阻调定。
4、压区加压系统设置两台工作泵，一用一备，泵的工作状态由电器线路选择，两泵交替使用。
油泵启动时,电磁溢流阀电磁铁通电，延时5秒后断电压区加压部分为两个压力级，即180bar和20bar 180bar系统向压区油缸活塞侧供油；20bar系统向压区油缸活塞杆侧供油，作为背压。
5、压区控制部分中，单向节流阀、高压球阀、溢流阀等安装在阀块上，组成阀组，在靠近油缸安装，管路安装时，从控制阀组到执行机构之间保证管路对称。
6、电机启动时，先检测吸油口球阀是否打开，确定球阀打开后，对应电机才能通电启动。
7、工作介质为YB-N46#（GB2512）抗磨液压油。
油液清洁度NAS1638，9级。
油箱加油，必须用滤油小车过滤，以保证油液清洁。
8、两台蓄能器主要用于吸收压力波动、稳定系统压力。
9、使用过程中，过滤器堵塞报警后，要及时切换到另一路，并及时更换滤芯，保证系统油液清洁度。
10、中高辊系统设置2台工作泵，一台工作，一台备用，泵的工作状态由电气线路选择，工作泵发生故障，由操作者手动切换三通球阀，启动备用泵。
二、液压系统调试的注意事项1.调试前的检查调试前必须认真检查下列各项:(1)各元件的管路连接和电气线路是否正确、牢固可靠，如泵、阀的进、出口位置、管接头等。
液压系统一般调试步骤及方法
液压系统一般调试步骤及方法(总4页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除1.试压系统的压力试验应在安装完毕组成系统，并冲洗合格后进行。
（1）试验压力在一般情况下应符合以下规定。
1）试验压力应符合规定：小于16M P a时，1.5P；16~31.5M P a时，1.25P；大于31.5M P a时，1.15P。
2）在冲击大或压力变化剧烈的回路中，其试验压力应大于峰值压力。
（2）系统在充液前，其清洁度应符合规定。
所充液压油（液）的规格、品种及特性等均应符合使用说明书的规定；充液时应多次开启排气口，把空气排除干净（当有油液从排气阀中喷出时，即可认为空气已排除干净），同时将节流阀打开。
（3）系统中的液压缸、液压马达、伺服阀、压力继电器、压力传感器以及蓄能器等均不得参加压力试验。
（4）试验压力应逐级升高，每升高一级宜稳压2~3m i n，达到试验压力后，持压10m i n，然后降至工作压力，进行全面检查，以系统所有焊缝、接口和密封处无漏油，管道无永久变形为合格。
（5）系统中出现不正常声响时，应立即停止试验。
处理故障必须先卸压。
如有焊缝需要重焊，必须将该管卸下，并在除净油液后方可焊接。
（6）压力试验期间，不得锤击管道，并在试验区域的5m范围内不得进行明火作业或重噪声作业。
2.调整和试运转液压系统的调试应在相关的土建、机械、电气、仪表以及安全防护等工程确认具备试车条件后进行。
系统调试一般应按泵站调试、系统压力调试和执行元件速度调试的顺序进行，并应配合机械的单部件调试、单机调试、区域联动、机组联动的调试顺序。
（1）泵站调试启动液压泵，进油（液）压力应符合说明书的规定：泵进口油温不得大于60℃，且不得低于15℃；过滤器不得吸入空气，先空转10~20m i n，再调整溢流阀（或调压阀）逐渐分档升压（每档3~5M P a，每档时间10m i n）到溢流阀调节值。
液压系统设备的安装调试与维护保养
第6期新疆有色金属液压系统设备的安装调试与维护保养翟富兵（新疆新鑫矿业股份有限公司喀拉通克铜镍矿富蕴836100）摘要液压传动系统是液压设备的重要组成部分，如果使用与维护不当，就会出现各种故障，严重影响设备的正常工作。
关键词液压油液磨损粘度气穴0前言液压传动设备在国民经济各部门中，被广泛地采用。
在设计机械设备时，液压传动是一种必须考虑到的用来比较的传动方案，利用液压传动的优缺点进行优化设计，被应用于国民生产的各个部门和领域之中。
液压传动系统是液压设备的重要组成部分，如果使用与维护不当，就会出现各种故障，严重影响设备的正常工作。
因此应当十分重视液压系统的维护工作，液压系统出现的问题呈现多样性，造成了对故障的排查一时难以解决。
但如果加强安装与维护，可避免带来的繁琐故障。
1液压系统的安装调试1.1液压系统的安装说明(1)系统设备运抵施工现场后，应仔细打开包装，并按照装箱单仔细检查液压系统各部分是否满足合同的供货范围，是否符合设计图要求，有无损坏现象，否则应及时与生产厂家联系。
(2)系统各部分拆装后应确保各部分的所有外露口堵塞或包扎，在设备安装配管前不得脱落，以免对液压系统造成污染。
(3)液压系统运抵安装位置后应根据各部分的设计将其在基础上固定牢固，不得松动，以免影响其使用性能。
(4)各部分就位后，要按照以下要求进行配管：管道焊接前，必须将无缝钢管进行除锈，酸洗磷化处理，焊后除渣清洗，冲洗连接管路，否则管内杂质异物堵塞溢流阀等元件造成不升压或卡死现象。
1.2液压系统调试说明(1)液压系统安装完毕后，首先根据液压系统的原理图、各部分施工设计图、电气控制设计图等检查液压系统各部分安装是否正确无误、管道连接是否正确无误、电器连接是否正确无误，否则应及时处理。
(2)以上工作完成后，进行系统调试工作，参阅随机液压系统原理图进行。
(3)旋松溢流阀手轮。
(4)点动电动机，观察其转向是否正确，否则重新调整线路，旋松溢流阀手轮，启动油泵，让油泵空转2~3min，若无其他异常声响，缓慢旋紧调整手轮，同时观察压力表，当系统压力达到原理图要求时，即可。
液压系统安装、调试、保养
液压系统安装、调试、保养安装：液压系统的安装是液压系统能否正常可靠运行的一个重要环节。
一、安装人员液压传动系统虽然与机械传动系统有大量相似之处，但是液压传动系统确实有它的特性。
经过专业培训，并有一定安装经验的人员才能从事液压系统的安装。
二、审查液压系统主要是审查该项设计能否达到预期的工作目标，能否实现机器的动作和达到各项性能指标。
安装工艺有无实现的可能。
全面了解设计总体各部分的组成，深入地了解各部分所起的作用。
审查的主要内容包含以下几点：1、审查液压系统的设计2、鉴定液压系统原理图的合理性3、评价系统的制造工艺水平4、检查并确认液压系统的净化程度5、液压系统零部件的确认三、安装前的技术准备工作液压系统在安装前，应按照有关技术资料做好各项准备工作。
1、技术资料的准备与熟悉液压系统原理图、电气原理图、管道布置图、液压元件、辅件、管件清单和有关元件样本等，这些资料都应准备齐全，以便工程技术人员对具体内容和技术要求逐项熟悉和研究。
2、物资准备按照液压系统图和液压件清单，核对液压件的数量，确认所有液压元件的质量状况。
尤其要严格检查压力表的质量，查明压力表交验日期，对检验时间过长的压力表要重新进行校验，确保准确可靠。
3、质量检查液压元件在运输或库存过程中极易被污染和锈蚀，库存时间过长会使液压元件中的密封件老化而丧失密封性，有些液压元件由于加工及装配质量不良使性能不可靠，所以必须对元件进行严格的质量检查。
A) 液压元件质量检查各类液压元件型号必须与元件清单一致要查明液压元件保管时间是否过长，或保管环境不合要求，应注意液压元件内部密封件老化程度，必要时要进行拆洗、更换、并进行性能测试。
每个液压元件上的调整螺钉、调节手轮、锁紧螺母等都要完整无损。
液压元件所附带的密封件表面质量应符合要求、否则应予更换。
板式连接元件连接平面不准有缺陷。
安装密封件的沟槽尺寸加工精度要符合有关标准。
管式连接元件的连接螺纹口不准有破损和活扣现象。
液压电力推动器调试方法
液压电力推动器调试方法
1 液压电力推动器的定义
液压电力推动器（注：Hydraulic Drive Motor）是一种利用液压
力驱动的一种马达，也被称为液压马达，它的特点是功率大、旋转速
度快，动力传送比大，静噪狡小，还具有良好的动态稳定性，适用于
在车辆、机床、制药设备和风力发电机等装备上的转向和推进速度控
制等应用领域。
2 液压电力推动器调试步骤
（1）首先，确定液压电力推动器的零部件，连接好各个管路进行
供油，但是不能预油；
（2）检查、清洁、安装、拧紧螺栓，并检查管路是否表面清洁，
接头是否松动；
（3）打开液压系统，它应当选用自己所能承受的最大压力值，合
理设置液压系统的压力补偿和应急缸的压力，确定油流正常；
（4）检查液压电力推动器的连接截面是否正确，杆两端是否正确；
（5）排出接节和叶片的气体和液体，检查流量控制器的漏油箍是
否正常，并检查液压电力推动器的接节是否正确；
（6）完成液压电力推动器的调试，检查调试结果是否符合要求，
以及液压电力推动器的外形尺寸是否正确。
3 液压电力推动器调试的注意事项
1）在整个调试过程中，操作者应保持谨慎，做到安全生产；
2）应正确安装液压电力推动器，确保接头处清洁，管路连接牢固；
3）在调试过程中，确保液压电力推动器接受的压力不高于规定的
最大压力值，避免过度损坏液压电力推动器；
4）正确安装管路，以免循环油流受阻，避免液压泵受损；
5）在调试完成后，应对液压电力推动器进行全面检查，确保各零
部件的耐久性。
液压站（液压系统）的安装与调试
液压站（液压系统）的安装与调试液压站（液压系统）的安装与调试1 安装：必须对管路进⾏循环冲洗。
⽤循环冲洗过滤装置使液压系统的管路反复冲洗过滤, 采⽤变换冲洗⽅向和振动管路的办法加强冲洗效果,并经常检查过滤器滤芯情况.循环24-72⼩时后,将装置中的滤芯更换成过滤精度10微⽶的滤芯,继续循环冲洗过滤,直到化验油品的清洁度不低于NSA1638标准9级,或不低于ISO4406标准18/15级后结束循环冲洗过滤装置.各电磁换向阀接线时，应严格按规格中规定的电压和电流值进⾏配接，并通过操作台上的相应开关反复操作⼏次，检查动作的灵活性，正确性，可靠性。
2 调试前的准备⼯作：2.1 清洗油箱，盘形制动器，以及各个液压元件，清洗⼲净是液压站能否正常⼯作的关键。
2.2 由于新油的清洁度不能满⾜液压系统要求，向油箱加⼊新油时，必须⽤过滤精度为10um的滤油车，通过空⽓滤清器(序号4)加油。
向油箱灌注规定的液压油到合适的液位。
2.3 检查蓄能器充⽓情况。
蓄能器充⽓介质为氮⽓，将充⽓⼯具C处连到氮⽓瓶，从蓄能器上卸下保护帽和⽓阀帽，放松充⽓⼯具的锁紧螺母D，将螺母E与蓄能器上充⽓阀相连，然后拧紧D和B，把⼿柄A逆时针旋到底。
关闭充⽓⼯具，打开氮⽓瓶上的截⽌阀，调节氮⽓减压器，把氮⽓瓶的压⼒由减压器减到较低压⼒，顺时针慢慢转动⼿柄A，顶杆顶开充⽓阀，然后让氮⽓缓缓充⼊⽓囊，看压⼒表压⼒到要求为⽌，充⽓压⼒为1.2倍P⼀级值。
充⽓完毕应将⼿柄A逆时针旋到头，关闭充⽓⼯具。
在关闭截⽌阀和减压器后，应打开充⽓⼯具上的放⽓塞B，放掉管路上的残余⽓体，然后卸下充⽓⼯具，检查有⽆漏⽓，最后装上⽓阀帽和保护帽。
蓄能器充⽓时，应打开截⽌阀15，在蓄能器内油压压⼒达到零后进⾏。
2.4按液压站的电控原理图检查配接电线是否正确。
2.5油箱加满油后，点动开关检查电机转向，从泵的轴端看，顺时针⽅向为正确，如果电机反转，重新对电机进⾏接线，防⽌损坏油泵3 调试后的技术性能达到以下的要求：3.1 油压稳定：⼯作油压在1MPa～0.8Pmax之间变化时不允许有⼤于±0.6MPa压⼒振摆现象, 不允许有振幅⼤于0.2 MPa的⾼频振荡。
液压系统调试方案
机组液压系统调试方案一、试车前应对以下项目进行检查：1.检查清洁度，根据设计要求，配管经过循环冲洗确认清洁达到要求（NAS7）后，即可加入设计规定数量的N46抗磨液压油。
2.对液压系统及管件各联接螺栓进行检查和紧固, 液压管道各管夹、管接头和阀台进行检查和紧固，确保无松动。
3.检查油箱液位和油液温度是否在允许开车范围（20~60℃）内，循环油泵和主油泵的吸油口前的截止阀是否完全开启（正常动作），过滤器、冷却器等液压辅件是否处于正常工作状态（过滤器的滤芯不能堵塞，冷却器受温度控制装置控制）。
4.检查车间冷却水系统是否正常，干油润滑系统是否准备好（给油脂润滑点是否正常润滑）。
5.试车所需的工具、量具、记录表格准备齐全到位。
6.检查各移动部位是否有障碍物，安全措施落实到位。
7.检查通讯设备是否准备完好（如对讲机等），必须保证联系确认到位。
二、液压试车运行要求：1.试运转中液压泵无异常尖锐声响、压力恒定、平稳、无异常振动，泵出口溢流阀无啸叫和压力波动，温度正常；液压缸运动平稳，无爬行、冲击和内泄现象。
2.运转中系统压力正常、稳定、不得有异常振动和噪音。
3.各管接头、法兰及阀台工作正常，无泄漏现象，管路无异常振动现象。
4.温度报警装置、液位报警装置和过滤报警装置要灵敏可靠。
5.各仪表（温度计、压力表）要灵敏可靠。
6.安全装置应能发挥作用,安全设施齐备。
三、试车安全措施1.试车前所有参与试车的人员必须由工程技术人员对其进行技术交底，明确了解设备的性能和动作情况。
2.试车前必须由工程技术人员对参与试车的人员进行安全交底，使全体人员了解保证设备和人身安全的要领。
3.试车区域内必须按规定布置一定数量的灭火器材。
液压站和阀站作为防火的重点区域。
4.试车区域必须设立醒目的标志牌，并演示试车区域周围拉设警戒线，与试车无关的人员禁止入内。
5.制定并严格执行试车安全规定，操作指令必须由指定的专门人员发出。
试车过程中所有阀门、按钮、开关的操作必须按指令进行。
液压站的调试
5、主泵出口： 主泵出口：
关闭主泵出口截止阀。 检查主泵出口单向阀。
6、点动试转： 点动试转： 将操作面板打在就地操作位，把电 机控制柜内主泵的空气开关闭合， 给主泵上电；先点动1#主泵，确认 给主泵上电；先点动1#主泵，确认 电机转向与泵的标定旋向是否一致。 如果转向接反，在MCC柜内将该电 如果转向接反，在MCC柜内将该电 机的U 机的U、V、W三相接线端子，任意 调换其中两相。依次将2#、3#主泵 调换其中两相。依次将2#、3#主泵 试完。 电机倒相时千万别忘记断电操作。
将主泵上的调压螺丝向内慢慢紧固，同时 观察压力表，压力值应该慢慢上升，该过 程泵的摆角不应变化。 将泵的压力调至额定压力（16Mpa）的125% 将泵的压力调至额定压力（16Mpa）的125% 及20Mpa后运行10分钟。 20Mpa后运行10分钟。 将安全阀的调整螺丝慢慢向外松，观察压 力表，直至压力表显示值为额定压力的 115%（18Mpa），该过程泵 115%（18Mpa），该过程泵 的摆角增大、电机负荷加 重、噪音增加， 能听到明 显的溢流声。
液压站的调试
前言： 前言：液压站是液压系统的重要组 成部分，是液压系统的心脏和动力 源，在建站初期，液压站的调试相 当关键，调试得当加后期维护可使 液压站的寿命达10年以上，反过来， 液压站的寿命达10年以上，反过来， 如果调试不当，液压站将在几小时 内损坏主泵、电机、MCC控制柜或 内损坏主泵、电机、MCC控制柜或 系统陷入瘫痪。下面我将系统地、 有步骤地讲述我公司常见液压站 （恒压变量泵A4VSO）的调试过程， （恒压变量泵A4VSO）的调试过程， 希望对大家将来的工作有所帮助。
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1.试压
系统的压力试验应在安装完毕组成系统，并冲洗合格后进行。
（1）试验压力在一般情况下应符合以下规定。
1）试验压力应符合规定：小于16MPa时，；16~时，；
大于时，。
2）在冲击大或压力变化剧烈的回路中，其试验压力应大于峰值压力。
（2）系统在充液前，其清洁度应符合规定。
所充液压油（液）的规格、品种及特性等均应符合使用说明书的规定；充液时应多次开启排气口，把空气排除干净（当有油液从排气阀中喷出时，即可认为空气已排除干净），同时将节流阀打开。
（3）系统中的液压缸、液压马达、伺服阀、压力继电器、压力传感器以及蓄能器等均不得参加压力试验。
（4）试验压力应逐级升高，每升高一级宜稳压2~3min，达到试验压力后，持压10min，然后降至工作压力，进行全面检查，以系统所有焊缝、接口和密封处无漏油，管道无永久变形为合格。
（5）系统中出现不正常声响时，应立即停止试验。
处理故障必须先卸压。
如有焊缝需要重焊，必须将该管卸下，并在除净油液后方可焊接。
（6）压力试验期间，不得锤击管道，并在试验区域的5m范围内不得进行明火作业或重噪声作业。
2.调整和试运转
液压系统的调试应在相关的土建、机械、电气、仪表以及安全防护等工程确认具备试车条件后进行。
系统调试一般应按泵站调试、系统压力调试和执行元件速度调试的顺序进
行，并应配合机械的单部件调试、单机调试、区域联动、机组联动的调试顺序。
（1）泵站调试
启动液压泵，进油（液）压力应符合说明书的规定：泵进口油温不得大于60℃，且不得低于15℃；过滤器不得吸入空气，先空转10~20min，再调整溢流阀（或调压阀）逐渐分档升压（每档3~5MPa，每档时间10min）到溢流阀调节值。
升压中应多次开启系统放气口将空气排除。
1）蓄能器
a.气囊式、活塞式和气液直接接触式蓄能器应按设计规定的气体介质和预充压力充气；气囊式蓄能器必须在充油（最好在安装）之前充气。
充气应缓慢，充气后必须检查充气阀是否漏气；气液直接接触式和活塞式蓄能器应在充油之后，并在其液位监控装置调试完毕后充气。
b.重力式蓄能器宜在液压泵负荷试运转后进行调试，在充油升压或卸压时，应缓慢进行；配重升降导轨间隙必须一致，散装配重应均匀分布；配重的重量和液位监控装置的调试均应符合设计要求。
2）油箱附件
a.油箱的液位开关必须按设计高度定位。
当液位变动超过规定高度时，应能立即发出报警信号并实现规定的联锁动作。
b.调试油温监控装置前应先检查油箱上的温度表是否完好；油温监控装置调试后应使油箱的油温控制在规定范围内。
当油温超过规定范围时，应发出规定的报警信号。
泵站调试应在工作压力下运转2h后进行。
要求泵壳温度不超过70℃，泵轴颈及泵体各结合面无漏油及异常的噪声和振动；如为变量泵，则其调节装置应灵活可靠。
（2）压力调试
系统的压力调试应从压力调定值最高的主溢流阀开始，逐次调整每个分支回路的各种压力阀。
压力调定后，需将调整螺杆锁紧。
压力调定值及压力联锁的动作和信号应于设计相符。
（3）流量调速（执行机构调速）
速度调试应在正常工作压力和正常工作油温下进行；遵循先低速后高速的原则。
a.液压马达的转速调试。
液压马达在投入运转前，应和工作机构脱开。
在空载状态先点动，再从低俗到高速逐步调试并注意空载排气，然后反向运转。
同时应检查壳体温升和噪声是否正常。
待空载运转正常后，再停机将马达与工作机构连接，再次启动液压马达并从低速到高速负载运转。
如出现低速爬行现象，可检查工作机构的润滑是否充分，系统排气是否彻底，或有无其他机械干扰。
b.液压缸的速度调试。
液压缸的速度调试与液压马达的速度调试方法相似。
对带缓冲调节装置的液压缸，在调速过程中应同时调整缓冲装置，直至满足该缸所带机构的平稳性要求。
如液压缸系内缓冲且为不可调型，则须将该液压缸拆下，在试验台上调试处理合格后再装机调试。
双缸同步回路在调试时，应先将两缸调整到相同的起步位置，再进行速度调整。
c.系统的速度调试。
系统的速度调试应逐个回路（系指带动和控制一个机械机构的液压系统）进行，在调试一个回路时，其余回路应处于关闭（不通油）状态；单个回路开始调试时，电磁换向阀宜用手动操纵。
在系统调试过程中所有元件和管道应无漏油和异常振动；所有联锁装置应准确、灵敏、可靠。
速度调试完毕，再检查液压缸和液压马达的工作情况。
要求在启动、换向及停止时
平稳，在规定低速下运行时，不得爬行，运行速度应符合设计要求。
系统调试应有详尽的调试记录。