第四章高速铁路旅客列车营运工作组织
第4章铁路旅客列车营运工作组织(新)
在机关大会上，魏书记要求，全体机 关同志 要争做 “五型 ”干部 ，年轻 同志更 要积极 努力， 要深刻 领会并 努力践 行“五 型”干 部各项 标准。
举例： 设A→F间各区段的客流密度为1900、2900、2900、2900、 1900，特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客 列车的平均定员为：800人、1000人、1100人、特快和快 速列车所运送人数各占总人数的40%，A、F为国家重要城 市， A、F 间可开行特快、快车、普客；B、E为大城市， B、E 间可开行快车、普客；其余各站间可开行普客。要 求确定A→F方向旅客列车运行区段及行车量。
车底周转时间（ Q车底）
指车底自配属站始发时起，至该车底 从折返站返回原配属站再次出发时所经过 的时间。
旅客列车编组表
在机关大会上，魏书记要求，全体机 关同志 要争做 “五型 ”干部 ，年轻 同志更 要积极 努力， 要深刻 领会并 努力践 行“五 型”干 部各项 标准。
旅客列车到达间隔与车站 技术作业过程相协调的示意图
确定旅客列车运行区段和行车量时 应注意的问题
旅客列车开行方案基本上是决定于客流计划； “按流开车”是确定旅客列车开行方案的基本原则； 为了满足不同层次旅客的需求，应开行不同种类的 车运行区段和行车量 的确定方法
旅客列车行车量的概略计算
N A a均
（列）
式中
分析计算法
《高速铁路客运组织》教学大纲
《高速铁路客运组织》教学大纲一、课程简介课程名称：高速铁路客运组织课程性质：必修适用专业：高速铁路客运乘务考核方式：考试建议学时：44（可根据实际需要进行调整）二、课程的性质高速铁路是我国重大基础设施，是国民经济命脉。
培养高速铁路客运乘务人才是我国高校的重要任务。
“高速铁路客运组织”是职业院校高速铁路客运乘务专业开设的一门专业核心课程，占有十分重要的地位。
三、课程的任务通过本课程的学习，使学生掌握必备的高速铁路客运组织的相关知识，为今后走上工作岗位奠定基础。
四、课程学时分配五、教学内容模块1 高速铁路客运工作概述1.教学目录1.1 高速铁路客运服务工作1.1.1 铁路运输业的发展历程1.1.2 高速铁路客运服务工作的基本要求1.1.3 高速铁路客运服务的改善措施学习评价思考与练习1.2 高速铁路客运工作法律法规1.2.1 相关法律法规介绍1.2.2 铁路旅客运输的相关知识学习评价思考与练习2.教学目标（1）了解铁路运输业的发展历程。
（2）掌握高速铁路客运服务工作的基本要求。
（3）熟悉高速铁路客运服务的改善措施。
（4）熟悉客运工作的法律法规。
（5）熟悉铁路旅客运输的相关知识。
3.教学重点（1）高速铁路客运服务工作的基本要求。
（2）高速铁路客运服务的改善措施。
（3）相关法律法规介绍。
（4）铁路旅客运输的相关知识。
模块2 铁路客运基本规章的运用1.教学目录2.1 高速铁路客运运价概述2.1.1 铁路客运运价确定的依据2.1.2 铁路客运运价基本规定2.1.3 高等级列车和动车组票价的制定2.1.4 高速铁路客运运价制定的原则2.1.5 我国高速铁路客运运价制定的影响因素学习评价思考与练习2.2 铁路旅客运送规章2.2.1 旅客的基本权利和义务2.2.2 旅客承运人的基本权利和义务2.2.3 车票的基础知识2.2.4 售票与购票规定高速铁路客运组织目录2.2.5车票的有效期2.2.6 检票、验票和收票2.2.7 乘车条件和旅行变更2.2.8 误售、误购、误乘的处理2.2.9 丢失车票和不符合乘车条件的处理2.2.10 拒绝运送和运输合同的终止2.2.11 退票和携带品2.2.12 旅客遗失物品的处理学习评价思考与练习2.3 铁路行李、包裹运输规章2.3.1 行李票、包裹票2.3.2 行李、包裹托运人的基本权利和义务2.3.3 行李、包裹承运人的基本权利和义务2.3.4 行李和包裹的范围2.3.5 行李、包裹的托运与承运2.3.6 保价运输、包装和货签2.3.7 包裹的押运2.3.8 行李、包裹的运到期限2.3.9 行李、包裹的到达保管、通知和查询2.3.10 行李、包裹的装卸、交付和转运2.3.11 变更运输2.3.12 品名、重量不符及无票运输的处理2.3.13 无法交付物品的处理学习评价思考与练习2.教学目标（1）了解铁路客运运价确定的依据。
第四章旅客列车工作组织
3.列车开、到前后应做好旅客乘降组织任 务，严厉执行车门担任制，乘务员要严厉执行 〝停开、动关、出站台加锁、四门眺望〞的车 门管理制度。
4.列车运转中，乘务人员应经常停止平安 知识的宣传，经过〝看、访、查〞严防风险物 品带上车。
二、旅客列车的效劳任务
客运乘务人员直接为旅客效劳，积极做好运送、 接待和效劳任务，对老、弱、病、残、幼等 重点旅客应重点效劳。针对各种旅客的不同 需求，做到礼貌待人，文明效劳。
4、乘务员需求数
乘务员需求数依据列车编制及乘务组编制计 算，乘务人员的编制规范依据休息工资部门制 定的方案岗位人员规范确定。旅客列车单程运 转时间长短决议编制人员的需求数量。
依据列车乘务组数及乘务组人员编制定员即 可计算乘务员需求数。
5、实践乘务工时的计算
目前各客运〔列车〕段乘务员需求数确实定， 以实践乘务工时作为计算规范。一个乘务组一次 往复的实践乘务工时，包括运转中值乘时间、出 退勤时间、途中交接班时间、库内清扫时间和看 车时间。其中，运转中值乘时间的计算，列车单 程运转超越12h时〔为双班值乘〕，按值乘旅客 列车往复一次实践运转时间的一半计算；单程运 转12h以下时，按实践运转时间计算。
为保证旅客列车平安，旅客列车乘 务组实行固定班组制。旅客列车的乘务 组织方式，依照既有利于保养车辆又合 理运用劳力的原那么，普通实行包乘制 和轮乘制两种。
1.包乘制 含义：是将乘务组和客车底固定起来，即
两个乘务组包乘一组客车底，各负其责， 所以，包乘制实践上是乘务组包车底制， 乘务员包车厢制。 优点：乘务员容易熟习车内各种设备的状 况和掌握其运用功用，便于增强对各种设 备、备品和用具的管理，有利于熟习和掌 握沿线停车站的技术设备及客流状况，为 保证旅客平安乘降发明良好的条件，便于 乘务组班次布置和合理分配任务与休息时 间。 缺陷：长途旅客列车需挂乘务员休息车， 糜费运能，同时乘务工时普通不易保证。 适用：长途旅客列车
高速铁路旅客列车营运工作组织课件
04
高速铁路旅客运输安全保障
旅客安全保障措施
旅客安全宣传教育
通过车站广播、电子显示屏、列车员 口头告知等方式，向旅客宣传高速铁 路安全乘车知识，提醒旅客遵守乘车 规定，确保自身安全。
旅客安全检查
在车站和列车上设置安全检查设施， 对旅客携带的行李物品进行安全检查 ，防止携带危险品进站上车。
车站安全保障措施
车站安全管理制度
建立完善的安全管理制度，明确各级岗位的安全职责，确保车站各项安全工作有序开展 。
车站安全设施配备
根据车站规模和客流量，合理配置消防、安检、监控等安全设施，提高车站安全防范能 力。
列车安全保障措施
列车安全设备配置
列车上配备有灭火器、紧急制动阀、车门紧急解锁装置等安全设备，确保在紧急情况下能够迅速采取应对措施。
高速铁路的营运现状与前景
要点一
总结词
要点二
详细描述
目前，全球高速铁路的营运里程已经超过1万公里，连接了 多个国家和地区。未来，随着技术的不断进步和市场需求 增长，高速铁路的营运规模还将继续扩大。
目前，全球范围内已经有多个国家和地区开通了高速铁路 运营线路，如日本的新干线、法国的TGV、德国的ICE等。 这些高速铁路网不仅连接了城市与城市之间，还促进了区 域经济的发展和旅游业的繁荣。未来，随着技术的不断进 步和市场需求增长，高速铁路的营运规模还将继续扩大， 为人们提供更加便捷、高效的出行方式。
高速铁路旅客列车营运工作组织 课件
目录
• 高速铁路概述 • 旅客列车营运组织 • 高速铁路车站工作组织 • 高速铁路旅客运输安全保障 • 高速铁路旅客列车服务质量提升
01
高速铁路概述
高速铁路的定义与特点
总结词
旅客列车工作组织介绍
旅客列车工作组织介绍1. 引言旅客列车工作组织是铁路运输中非常重要的组织形式。
它涉及了列车的运行、服务和管理等方面，旨在提供舒适安全的旅行体验。
本文将对旅客列车工作组织进行介绍，包括组织结构、职责分工和工作流程等方面。
2. 组织结构旅客列车工作组织通常由多个部门组成，各个部门相互配合、共同协作，以提供高质量的列车服务。
以下是典型的旅客列车工作组织结构：2.1 运营部门运营部门负责列车的运行和调度工作。
它从全局的角度出发，协调各个车站、车间和机车段，确保列车按时出发、按时到站。
运营部门通常包括列车调度、车辆管理和运输组织等职能单位。
2.2 安全管理部门安全管理部门负责列车的安全运行。
它负责制定列车安全规章制度，并监督各个岗位的操作符合规范。
安全管理部门通常包括安检、消防和应急救援等职能单位。
2.3 服务部门服务部门负责为旅客提供优质的服务。
它涵盖了列车的餐饮、卫生、服务员和乘务员等职能。
服务部门通过培训和管理，确保旅客在列车上得到舒适和便捷的体验。
3. 职责分工旅客列车工作组织的各个部门按照职责进行分工，协作实现高效的列车运行。
以下是各个部门的职责分工：3.1 运营部门•制定列车运行计划和调度方案；•监控列车的运行情况，及时处理运行中的问题；•协调车站、车间和机车段，确保列车正常运行。
3.2 安全管理部门•制定列车安全规章制度，监督实施；•进行安全检查和消防演练，确保列车的安全运行；•管理列车事故和紧急情况的应急救援工作。
3.3 服务部门•提供旅客餐饮和休息服务，确保旅客的舒适体验；•进行列车卫生和清洁工作，保持列车环境的整洁；•培训和管理乘务员和服务员，提高服务水平。
4. 工作流程旅客列车工作组织的工作流程是为了确保列车的安全、准时和舒适运行。
以下是典型的旅客列车工作流程：4.1 列车准备在列车出发前，各个部门需要进行相关准备工作，包括检查车辆和设备的状态、准备旅客用餐和服务等。
4.2 列车运行列车出发后，运营部门会根据列车运行计划进行运行调度，确保列车按时到达目的地。
高速铁路旅客运输服务工作
服务就是为集体、为他人的利益或需求、困难所做的工作或劳务活动。服务工作是社会分工 的一种重要的劳动形式。在旅客乘坐火车的时候，为他们提供安全、舒适、便利及饮食、洗 用等所进行的劳务活动就是服务。
铁路旅客运输作为为旅客提供时间、空间位移需求的服务，服务工作的技术性虽然不高、不 复杂，但是是一门综合性较强的艺术。
从铁路客运服务的内容看，它包括旅客、乘务人员的心理活动、法学、语言学、礼仪学、公 共关系学、卫生学、管理学、人文地理及列车车厢设备操作知识和业务技能。这么多的知识 和技能要求，如果以简单完成服务工作作业程序去做服务工作，显然是不行的，必须用熟悉 的知识和娴熟的服务技能才能做好服务工作。
1.1 高速铁路旅客运输服务工作概述
3.服务工作的特点
（1）同步性 （2）瞬间性 （3）可变性 （4）一次性
服务是有对象的，就铁路来说，没有旅客乘车，就没有客运服务过程和行为。消 费和服务是同步产生的。
服务人员的言行举止在一定程度上决定了旅客的旅行体验。例如，服务人员的 言语、态度、面部表情好不好，服务是否热情周到，座椅的织物衬套、头枕片 是否干净卫生，车上茶桌是否干净，厕所有无臭味，旅客在瞬间就能做出判断。
1.2 动车组列车员岗位职责和工作职责
1.岗位职责
动车组列车员的岗位职责主要有以下几项： （1）保持良好的职业形象，着装整洁，佩戴标志，举止端正，全面服务，照顾重点，以勤为主，话当先，
做到为旅客服务“三要、四心、五主动”（对待旅客要文明礼貌、纠正违章态度要和蔼和处理问题要实事 求是，接待旅客热心、解答问题耐心、接受意见虚心、工作认真细心，主动迎送旅客、主动扶老携幼、主动 解决旅客困难、主动介绍旅行常识、主动征求旅客意见）。 （2）精通本职业务，练好基本功。爱护车厢设备，严格执行交接制度和客运规章要求。发现疑难问题和紧 急情况立刻向列车长汇报。 （3）严格执行安全制度和作业过程，熟练使用安全设备，掌握旅客情况，做好安全宣传工作，及时通报站 名，组织好旅客乘降，维护车内秩序，查堵易燃易爆等危险品，确保运输安全、正点。 （4）认真执行车容卫生标准，搞好卫生宣传，保持车厢内外整洁、空气新鲜、温度适宜，为旅客创造良好 的旅行环境。 （5）严格遵守国家政策、法令，树立良好路风，做到“八不准”：①不准侮辱、打骂、刁难旅客和粗暴待 客；②不准以车、以票牟私，敲诈勒索，索贿受贿；③不准走私贩运、倒卖商品；④不准私带无票旅客和违 章捎带物品；⑤不准乱涨价、乱收费、乱补乱罚；⑥不准违章违纪、玩忽职守；⑦不准野蛮装卸、监守自盗； ⑧不准偷拿、私分餐料，优亲厚友，特殊照顾。 （6）作风正派，坚持原则，大公无私，团结协作，廉洁奉公，不徇私情，顾全大局，密切配合。
《广深港高速铁路跨境列车旅客运输管理规则》(2018)12
附件广深港高铁跨境列车旅客运输管理规则第一章 总 则第一条为规范广深港高速铁路跨境列车旅客运输管理，确保安全、优质、便捷的运输旅客，制定本规则。
第二条本规则适用于中国铁路广州局集团有限公司（以下简称“广铁”）及《广深港高铁运营合作协议》附件一所列的其他各铁路局集团公司（以下简称“内地铁路运输企业”）与香港铁路有限公司（以下简称“港铁公司”）间有关高速铁路跨境列车旅客运输组织工作，是明确内地铁路运输企业和港铁公司间的内部管理规定，不作为旅客与铁路运输企业间划分权利、义务和责任的依据。
第三条 港铁公司担当列车运行在内地区段时，应遵守内地法律、行政法规、部门规章和本规则；双方如需遵守法律法规以外的其他规则时，仅以双方事先书面约定的内容为限。
第二章 站务管理第四条内地铁路工作人员可持所属单位签发的铁路乘车凭证（见附件1）乘坐双方担当的高速铁路跨境列车，但须提前办理车票签证手续。
内地铁路乘车凭证仅可在内地— 2 —铁路线路区段内使用。
第五条广铁和港铁公司工作人员因公往来香港和内地间，可凭各自签发的《广深港高速铁路跨境公务乘车证》乘车，但须提前办理车票签证手续。
具体规定详见《广深港高速铁路跨境公务乘车管理细则》（另发）。
第六条 为便利内地相关口岸联检单位人员在香港西九龙站作业，广铁按年度往返人次，发放相应数量的通勤乘车凭证，供联检人员使用。
具体规定详见《广深港高速铁路香港西九龙站口岸内地派驻单位人员通勤、物资运输实施方案》（另发）。
第七条 车站应在营业场所对外公布本站营业时间、停止售票时间、检票时间和停检时间。
在确保旅客安全的前提下，停止售票时间、检票时间和停检时间由各车站自定，并可根据实际情况调整。
第八条给水、吸污站要做好列车的给水、吸污工作，根据列车运行图合理编制给水、吸污方案，制定具体的实施措施，确保给水、吸污工作质量。
第九条列车开车前，站台工作人员确认客运作业完毕后，在指定位置与列车长办理站车交接，重联运行时，与前列（运行方向）列车长办理交接。
高速铁路运输组织基础-第四章 高速铁路列车运行图和通过能力
（3）各种列车运行图数据资料的加工、整理、审核与确定。 （4）铺画全路直通旅客列车运行方案图。 （5）编制旅客列车运行详图。 （6）列车运行图编制完毕，计算列车运行图指标，打印列车时刻 表，绘制列车运行图，为新图的实施做好准备工作。
第三节 高速铁路列车运行图编制
二、高速铁路列车运行图的编制原则 三、高速铁路列车运行图的编制顺序
且运行过程相互不受干扰的最小时间间隔 （三）平均最小列车间隔时间 1．运行图相关法 2．运行图不相关法
五、必要平均缓冲时间
计算区段通过能力时，为确保一定的列车运行质量要求而采用的缓 冲时间称为必要平均缓冲时间
第六节 计算高速铁路通过能力的 平均最小列车间隔法
六、通过能力计算
1．区间通过能力 2．最小通过能力 3．黄金时段通过能力 4．高峰时段通过能力 5．平缓时段通过能力 6．没有缓冲时间的高峰时段通过能力 7．常量缓冲时间的高峰时段通过能力
第一节 高速铁路列车运行图概述
三、高速铁路列车运行图的铺画方式
（1）同类列车成组铺画。 （2）A 类列车采用交替停站的方式，停站顺序可由远而近，也可由近及 远。 （3）减少越行与待避的次数。
四、周期性列车运行图的特点 1．周期性列车运行图的优点 运行图的铺画也充分考虑到不同时间段、不同出行目的的旅客要求，方 便了旅客的出行。 2．周期性列车运行图的缺点 运行时间相对固定，不能充分利用线路的通过能力，造成能力的浪费。
第六节 计算高速铁路通过能力的 平均最小列车间隔法
一、平均最小列车间隔时间计算方法的特点
（1）列车运行过程具有很强的随机性，它是不均衡的，运输流也 不是单一的，列车占用区间时间并不完全相同，列车延误、设备故障 更是在所难免。
（2）铁路区间通过能力平均最小列车间隔时间计算法是以排队论 为理论基础，以保证实现一定列车运行工作质量要求为决策依据所建 立的方法，它的计算结果表现为在一定主客观条件下可实现的区间通 过能力。
第4章铁路旅客列车营运工作组织(新)
在机关大会上，魏书记要求，全体机 关同志 要争做 “五型 ”干部 ，年轻 同志更 要积极 努力， 要深刻 领会并 努力践 行“五 型”干 部各项 标准。
4-3 旅客列车运行方案图的编制
1 旅客列车运行方案图和详图的编制步骤 2 旅客列车运行方案图的编制原则
旅客列车运行方案图和详图的编制步骤
准备资料，审定资料阶段
减少停站次数及停站时间，提高旅客列车的直通速度； 列车始发、终到、通过各主要站的时刻，应便利旅客 旅行； 经济合理地使用客运机车车辆； 旅客列车与货物列车运行线应有良好的配合； 旅客列车的运行应与客运站技术作业过程相协调； 处理好列车到开时间和列车密度、列车性质等各方面的 关系，避免和克服抢好点、抢热门车的现象。
在机关大会上，魏书记要求，全体机 关同志 要争做 “五型 ”干部 ，年轻 同志更 要积极 努力， 要深刻 领会并 努力践 行“五 型”干 部各项 标准。
举例： 设A→F间各区段的客流密度为1900、2900、2900、2900、 1900，特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客 列车的平均定员为：800人、1000人、1100人、特快和快 速列车所运送人数各占总人数的40%，A、F为国家重要城 市， A、F 间可开行特快、快车、普客；B、E为大城市， B、E 间可开行快车、普客；其余各站间可开行普客。要 求确定A→F方向旅客列车运行区段及行车量。
编制阶段 实行前的准备工作
铺画方案图； 铺画详图；
编制旅客列车新旧交替计划； 编制新的旅客列车时刻表； 编制旅客列车编组表； 组织学习新运行图。
在机关大会上，魏书记要求，全体机 关同志 要争做 “五型 ”干部 ，年轻 同志更 要积极 努力， 要深刻 领会并 努力践 行“五 型”干 部各项 标准。
铁路旅客列车运行组织概述
车底周转图的绘制
市郊旅客列车车底周转图
回转车周转图
经济合理地使用客车车底数的方法
提高直通速度，适当压缩旅客列车车底在途中 和在配属站、折返站的停留时间； 变更旅客列车发到时刻，并适当压缩车底在折 返站的停留时间；
（注：车底在A站、B站的停留时间标准分别为5小时、6小时）
2020/2/6
的确定方法
2020/2/6
确定旅客列车运行区段和行车量时 应注意的问题
旅客列车开行方案基本上是决定于客流计划； “按流开车”是确定旅客列车开行方案的基本原则； 为了满足不同层次旅客的需求，应开行不同种类的 旅客列车；
要考虑客运设备的配置条件。
2020/2/6
旅客列车运行区段和行车量 的确定方法
旅客列车行车量的概略计算
经济合理地使用客车车底数的方法
组织长途列车与短途列车的车底套用； 部分外属客车车底在折返站组织立折运行； 组织长途与短途列车拉通运行，并适当改变一 些到发时刻； 同样编组的客车车底混合服务于几种旅客列车 ，一车底多车次，并适当缩减停留时间。
2020/2/6
车底周转时间（ Q车底）
指车底自配属站始发时起，至该车底 从折返站返回原配属站再次出发时所经过 的时间。
2020/2/6
交点法
截取线与运行线或车底停留线的交点数即为车底的需要数。
2020/2/6
分析计算法
计算公式
n车底＝Q车底·K
k－表示一个周转期内平均每天发出的列车数；
n车底＝Ｎ
N－表示一个周转期内发出的该种旅客列车总数。
2020/2/6
车底周转图的绘制
直通旅客列车车底周转图
Q车底＝5d
车底周转图的绘制
旅客列车工作组织介绍
旅客列车工作组织介绍1. 背景旅客列车工作组织是铁路运输中的重要部分，它负责管理和协调所有与旅客列车相关的活动。
旅客列车工作组织的目标是确保旅客列车的安全、顺畅运行，提供优质的旅行体验。
2. 组织结构旅客列车工作组织通常由多个部门组成，每个部门负责不同的职能和任务。
以下是一些常见的部门和它们的职责：2.1 车辆部门车辆部门负责管理和维护旅客列车的车辆。
他们负责确保车辆的安全性和性能，并且定期进行检查和维护工作。
车辆部门还负责购买新车辆和处理旧车辆的报废。
2.2 运营部门运营部门负责旅客列车的日常运营。
他们负责制定列车的运营计划，安排列车的开行时间和路线，并确保列车按时到达目的地。
运营部门还负责处理旅客的投诉和问题，并提供相关的客户服务。
2.3 客户服务部门客户服务部门是与旅客直接互动的部门。
他们负责处理旅客的预订、改签和退票等手续，并回答旅客的问题和提供相关的信息。
客户服务部门还负责维护旅客列车的乘车环境，保持车厢的清洁和秩序。
2.4 安全部门安全部门负责旅客列车的安全管理。
他们负责制定安全规定和操作程序，并监督列车工作人员的执行情况。
安全部门还负责应对紧急情况和处理突发事件，确保旅客列车的安全运行。
3. 工作流程旅客列车工作组织的工作流程通常包括以下几个环节：3.1 计划和调度在列车开始运营之前，运营部门会制定运营计划，并根据需求调度列车的开行时间和路线。
计划和调度的过程需要根据客流量、列车资源和运行规律进行合理安排。
3.2 运营和监督一旦列车开始运营，运营部门会负责监督列车的运行情况。
他们会与车辆部门和安全部门合作，确保列车按照计划安全顺畅地运行，并随时应对可能出现的问题和紧急情况。
3.3 客户服务客户服务部门负责处理旅客的需求和问题。
他们会提供预订、改签和退票等服务，并提供有关列车运行和旅行指南的信息。
客户服务部门还负责协助旅客解决问题和提供必要的帮助。
3.4 安全管理安全部门负责列车的安全管理。
铁路运输工作组织111
1、根据旅客乘车距离和铁路局管辖范围，一般将客 流分为以下三种：
直通客流：旅客乘车距离跨及两个及以上铁路局 集团公司的客流。直通客流的旅行距离、在途时 间等较长，各种物质和文化需求较多,需要提供卧 铺车和餐车,旅客注重列车快速、环境舒适和高标 准的服务。
管内客流：旅客乘车距离在一个铁路局范围内的 客流。管内客流的旅行距离较短，除少数运程较 长的列车以外，一般不需要配备卧铺车和餐车， 旅客注重乘车便捷。
旅客运输计划根据执行期间的不同，可以分为以下三种： 1、长远计划：长远计划一般为五年、十年或更长时期
的规划，是铁路旅客运输的发展计划。 2、年度计划：年度计划是年度旅客运输的任务计划，
根据长远计划的要求和当年具体情况制定的执行计划。 3、日常计划： 日常计划是在年度计划指导下，进行旅客运输作业的月
旅客列车种类及车次,见表12-1。
表12-1 旅客列车种类及车次表
3、旅客列车编组
旅客列车的编组是固定的。编组固定是指每对列 车的编组辆数、编组结构及车辆编挂次序是固定 的(即为旅客列车的固定车底)。车底的组成根据 客流密度、列车种类、机车功率大小、线路情况 、站线和站台长度等因素加以确定，每一对列车 都不尽相同。
一、铁路旅客运输概述 二、旅客列车运行组织 三、客运站工作组织 四、旅客运输生产过程 五、动车组列车旅客运输 六、行李、包裹运输
七、特种运输 八、旅客列车的技术作 业过程 九、铁路旅客运输管理 现代化 十、旅客运输安全
一、铁路旅客运输概述
做好铁路旅客运输组织工作，必须 对客运市场、客流进行客观、准确地调 查分析，科学地预测运量，根据预测结 果精心编制旅客运输计划，确定旅客列 车的开行方案，实现高质量地运送旅客 。
按《技规》规定，原则上以开往北京方向为上行方向，车次编为双 数；背离北京为下行方向，车次编为单数。一趟旅客列车在运行途中变 换上下行方向时，其车次也随之变换。例：石家庄---承德的列车，从石 家庄到北京区段为上行方向，车次为K7756，从北京到承德区段为下行方 向，车次为K7757，这两个车次为同一列车在不同区段的车次。
高速铁路旅客运输工作
国内
高速
铁路的
工作
过程
1.2 高速铁路旅客运输的工作过程
2. 铁路旅客运输过程
（1）售票。车票是旅客乘车的凭证，也是旅客支付票价和办理意外伤害强制保险的凭证。车票应 在承运人或销售代理人的售票处购买。
铁路
旅客
运输
过程
车票作为一种运输合同，具有一定的时效性。 旅客可在列车中途停车站下车，也可在车票有效期间内恢复旅行，但中途下车后，卧铺票即 行失效。乘坐动车组列车的旅客如中途下车，未乘区间车票失效。
高速铁路旅客运输工作
高速铁路旅客运输工作
学目标
（1）了解高速铁路旅客运输的基本要求。 （2）熟悉高速铁路旅客运输的工作过程。 （3）了解高速铁路旅客运输安全的相关知识。
学习重点
（1）高速铁路旅客运输的工作过程。 （2）高速铁路旅客运输安全。
1.1 高速铁路旅客运输的基本要求
1. 保证运输安全
铁路运输是上百万人的联合劳动，在这个过程中哪怕有一个环节出现纰漏，都有 可能造成车毁人亡、中断运输生产的结果，给旅客带来严重的身体创伤和不可挽回的 经济损失。因此，要对每名从事客运工作的职工进行全面系统的安全教育，最大限度 地消灭旅客运输过程中的安全事故。
思考与练习
1.填空题 （1）截至2018年年底，我国高速铁路运营里程已达____km，超过全世界总里程的____， 成为世界上高速铁路里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。 （2）铁路旅客运输在法律上体现为____关系。 （3）____是衡量旅客运输工作质量好坏的重要标志，是客运职工的首要职责。 2. 简答题 （1）简述高速铁路旅客运输的基本要求。 （2）简述高速铁路旅客运输的工作过程。 （3）旅客人身伤害事故可分为哪几类？
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和
种。
3.我国客运专线上可以分为
、
客货混跑型客运专线三种类型。
4.目前国内高速铁路客流调查常用的调查方法有
、
日常调查和
。
5.列车运行图分为
运行图和
运行图。
。 两
、
、
名词解释 1．客流
2．旅客列车的开行方案
1．高速铁路通过能力的特点有哪些？
2．列车开行方案总的原则是什么？
论述 结合实际，浅谈我国高速铁路的发展前景如何？
（ ）1．铁路旅客运输合同从( )时起成立，至按票面 规定运输结束旅客出站时止，为合同履行完毕。
A. 售 出 车 票
D.进入车厢
B. 进 入 候 车 室
C. 检 票 进 站
（ ）2.动车组列车只发售二等座学生票，学生票价按 全价( )%。
（ ）10.高速铁路的“天窗” 时间一般为（）。
A.18:00-0:00
B. 8:00-12:00
12:00 D. 0:00-6:00
C. 6:00-
（ ）5. 车站发售暑期学生票的期限为（ ）。
A.6月1日-9月30日
B.7月1日-9月30日
C.6月1日-10月31日
D.7月1日-10月31日
（ ）6.旅客乘坐高速铁路携带品的重量成人允许免费携 带品( )kg。
A.10 B.15 C.20 D.25
（ ）7.乘坐动车组列车旅客携带每件物品外部尺寸长、 宽、高之和比超过（ ）cm。
1、旅客列车运行图的编制步骤 准备资料，审定资料阶段
编制阶段 实行前的准备工作
铺画方案图； 铺画详图；
编制旅客列车新旧交替计划； 编制新的旅客列车时刻表； 编制旅客列车编组表； 组织学习新运行图。
3、旅客列车运行图的编制的特点
1.高速铁路旅客运输计划分
、年度计划和
2.高速铁路车站的客流调查范围分为
A.130 B.150 C.160 D.200
（ ）8.列车开行的种类是( )。
A.本线高速列车
B.跨线列车
C. 本线高速列车和跨线列车 D.既有线路列车
（ ）9.根据以往研究资料，我国旅客列车的席位利用 率一般取（ ）之间比较合理。
A.0.5-0.6
D. 0.8-0.9
B. 0.6-0.7
C. 0.7-0.8
第一次提速 1997.4.1 第二次提速 1998.10.1 第三次提速 2000.10.21 第四次提速 2001.10.21 第五次提速 2004.4.18 第六次提速 2007.4.18 第七次提速 2009.4.1
二、既有铁路旅客列车运行方案的编制 旅客列车运行方案 旅客列车运行详图 货物列车运行方案 货物列车运行详图
第四章 高速铁路旅客列车营运组织
4.1高速铁路旅客列车开行方案 4.2高速铁路旅客列出运行方案 4.3高速铁路旅客客运调度工作
4.1高速铁路旅客列车开行方案
一、※旅客列车的开行方案（P38) 二、旅客列车开行方案的影响因素(P38-44) 三、旅客列车开行方案编制(P44-53)
4.2高速铁路旅客列车运行方案
A.50
D.100
B.75
C.90
（ ）3. 随同成人旅行身高( )的儿童，享受半价客票 、加快票和空调票。
A.1.0～1.3 mFra bibliotekD.1.2～1.5 m
B.1.1～1.3 m C.1.1～1.4 m
（ ）4.( )以上乘车日期、车次、到站、座别相同的 旅客可作为团体旅客，承运人应优先安排。
A.10人 B.20人 C.15人 D.12人
一、高速铁路的列车运行图 二、我国高速铁路运行图编制 三、高速铁路的区间通过能力
一、旅客列车运行方案的概念和作用
列车运行图规定了各次列车占用区间的顺 序，列车在每个车站的到发、通过时间及停 留时间，列车在区间的运行速度、运行时分 、机车交路。
运行图原来一般每两年编一次。从1997年开 始，根据需要编。