457车桥参数

售后技术——方盛JY457后桥使用维修手册

二、主减速器总成的分解：
（1）主减速器总成分解前，应在差速器左、右轴承盖上作出标记，以免装复时将左、右轴承盖装错。用百分表测量主被动齿轮的齿侧间隙。
（2）拆开差速器轴承盖锁片螺栓，取下锁片，拧松轴承盖的固定螺栓，利用差速器板手，拆下轴承盖螺母；
（3）拆下差速器轴承盖和螺栓，按所示的方法，将差速器总成取出。（4）拆下主动锥齿轮轴承座与减速器壳连接的螺栓，取下主动锥齿轮总成。切勿将主动锥齿轮轴承座的调整片损坏和散失。（5）拆下主动锥齿轮。先将紧固主动锥齿轮凸缘的螺母与主动锥齿轮头部凹槽贴合部分撬开，用专用套筒将螺母拧出，取下凸缘总成；然后用专用工具将主动锥齿轮及后轴承内圈总成压出。如果轴承未损坏，其内、外圈不必再拆下来；如更换，则应配套更换。切勿丢失调整垫片。
一后桥异响
1．正常行驶时有异响，车速提高时响声增大，摘档时响声明显减弱或消失，表明在传递转矩时产生异响，不传递转矩时异响减弱，故障与各齿轮副的啮合情况有关。下表为后桥传动件有负荷时的异响分析：
后桥传动件有负荷时的异响分析
齿轮啮合情况
异响特征
检查方法
主、从动锥齿轮间隙过大
主、从动锥齿轮间隙不匀
所有零件都应根据需要，通过外观或使用红外线、超声波、X 光等无损探伤进行仔细检查。如果通过外观观察，发现任何反常现象：如不均匀磨损、有铁锈、有弯曲、变形、刮伤、裂纹、偏磨、变色、配合不紧、摩擦片等过度磨损、摩擦片等变质、回位弹簧失效或回位力减弱、轴承或齿轮等有不正常噪音，则该零件可根据需要进行修理或更换。
三、检查和清洗
一、清洗
零件上面可能沾有脏油和淤泥。清洗零件是必不可少的过程。常用的方法有蒸汽清洗、汽油清洗、酸或碱性溶液清洗、中性剂清洗、三氯乙烯清洗和磁力清洗。清洗过程中可能会发现一些零件的损坏现象。因此，在清洗过程中，一定要仔细检查。

457、469及485桥的使用及保养

一、457桥的使用及保养一、中桥1 、主要技术参数额定轴荷：13000 ㎏适用轮胎规格：11.00—20 12.00—20 制动器规格：Ф400X200 ㎜适用车轮轮距：1847㎜最小离地间隙：241 ㎜适用轮辋型式：8.0-20 8.5-20 最大输出扭矩：40000N.m可选速比：3.545、4.111、4.444、4.875、5.286、5.833、6.332、使用、维护及注意事项2-1 使用前：（1）、从桥壳上的注油孔向减速器内加注硫磷型90#重负荷齿轮油（GL—5 ）至油孔平，约16升；从轴差外壳上的注油孔向轴间差速器内加注硫磷型90#重负荷齿轮油（GL—5 ），约0.8升。

（注：使用于气温不低于-10 °C 地区）（2）、向各个黄油嘴加注足量的2#锂基润滑脂。

2-2 使用后：（1）、新车1000Km 走合后，更换中桥润滑油16L 及轴间差速器润滑油0.8L ，后桥减速器15L 。

（2）、由于半轴突缘传递的扭矩很大，而且还有冲击负荷的作用，必须经常检查半轴螺栓的紧固情况，防止松动及由此引起的半轴螺栓断裂。

（3）、行驶6000-8000Km 时，应把轮毂拆下，清洗轮毂内腔和轮毂轴承，在轴承内圈滚子和保持架之间的空腔内注满润滑油（不能只在滚子的外面抹一层），然后装复。

按规定调整轮毂轴承。

装配时注意检查半轴套管和轮毂轴承螺母的螺纹，如果螺纹滑扣、严重磕碰、配合间隙过大则必须更换，否则将造成车轮甩出的严重事故。

检查、补充润滑油，清洗通气塞。

（4）、行驶15000km 时，应紧固差速器轴承螺母和差速器壳螺母，卸下中、后桥传动轴，紧固突缘螺母并更换润滑油。

（5）、行驶45000km 时，解体中、后桥各部零件，应注意配合件的相对位置，做好标记，如差速器壳左、右轴承盖是不能互换的。

拆卸半轴时，可用两个紧固减速器壳的螺栓，拧入半轴突缘上的螺纹孔内顶出半轴。

装配时，轴承、齿轮和各轴径配合而应清洗干净并涂以润滑油，按拆卸时的原始位置装复。

457双桥爆炸图

A
套B
T
B
套B
T
B
套B
T
B
套B
T
B
套B
T
B
备注
2500010- 2500010Q204(I=4 Q204H(I=
.444) 4.444)
1
1
2 9278/9220 3 2502045K5H 4 2402081D1HB1-2402089D1HB1 5 30613B 6 2502108K5H 7 2402071D1H
（七）、轴间差速锁组件
螺栓-轴间差速器壳平垫圈前半轴齿轮垫片前半轴齿轮-轴间差速器行星齿轮-轴间差速器垫片-行星齿轮十字轴-轴间差速器后半轴齿轮-轴间差速器垫片-后半轴齿轮轴间差速器壳总成
单位
装车A 拆分B 淘汰C
易损C 专用Z 常用B 通用T 非常用
A
备注
件B
T
B 标准件不出售
件B
主从动锥齿轮（明细）
套B
T
B
7 2402940M5H（I=5.286）
主从动锥齿轮（明细）
套B
T
B
2402940N5H（I=5.833）
主从动锥齿轮（明细）
套B
T
B
2402940P5H（I=6.33）
主从动锥齿轮（明细）
套B
T
B
2403017D1HB1(4.444~5.286) 左壳-差速器
件B
T
B
20
20
4
4
4
4
序号
图号
名称
单位
特性分类
备注
序号
图号
1 2402023D1H 2 2402019D1H

底盘型号说明

解放底盘的命名我们以解放CA5310XXYP21K2L11T4为例，对各个参数含义逐一解读。

CA—一汽5—箱式货车，1—载货车，2—多功能车，3—自卸车，4—牵引车。

310—车厂内部编码大多为功率、马力或车辆总质量。

XXY—箱式货车，CLX—仓栅式。

P—平头，P1—顶双卧，P11—高顶双卧，P2—FP或J5P平顶双卧，P21—FP 或J5P高顶双卧。

K—柴油，K1—大柴道依茨，K2—大柴或锡柴同功率发动机。

L—车身长度代码，由于取消单桥7.6米以上车型，目前保留有L2、L3、L4、L5、L7、L11，2—11为货箱长度代码。

T—多驱动代码，T1—6Л4（三轴后双轴驱动），T2—6Л2（前单轴，三轴后单轴驱动），T3—6Л2（前双轴，三轴后单轴驱动），T4—（四轴后双轴驱动），T5、T6已经取消为5、6轴车辆后双轴驱动。

●发动机型号解放车型中常见的发动机型号有：CA6DE，CA6DF，CA6DL，CA6DM，BF6M1013ECP等等，它们的具体含义如下：CA—解放6—6缸、4—4缸D—第2代发动机代码E—大柴F—锡柴L—奥威、M—12升机BF6M1013—道依茨机、ECP—265 除以上编码，后面的“—XX”代表马力。

如“—26”代表260马力，26为缩写，以次类推。

E3为欧3代码。

●变速箱型号目前解放车型装配的变速箱有：一汽变速箱厂（6-10档），哈齿、杭齿（6、7档），富勒（7-12档）。

具体型号如CA6—75，CA7—90、100、110、120，FS10209，伊顿系列等。

CA—一汽6、7等数字，代表前进档档位。

“—”号后的数字表示变速箱输出扭矩，“55-120”代表变速箱输出扭矩数是55-120N.m。

FS为解放变速箱厂与美国伊顿合资厂代码，最后的数字代表前进档数。

●离合器型号离合器型号名称中常见的360、380、400、420等数据指的是离合器直径大小，对于卡车而言越大的离合器接合效果越好，现使用大多为免维护带自动调整臂的。

457双桥后桥

重汽总成图号192403083-4E WG7112330722+028/2半轴螺栓件T B G QT457S648-3530010WG7112330720+003/2后制动气室件T B A QT457S233-3530010WG7112330722+029/2后制动气室（左）件T B A12402023D1H WG7112330722+503/2紧固差速器轴承盖螺栓件T B G 22402019D1H WG7112330722+504/2差速器轴承盖件T B G 32403072A31WG7112330722+032/2止动片件T B G 2403010F1H(I=5.286)WG9150330512+006/2后桥轮间差速器总成件T B G2403010D1H(I=4.444)WG9150330510+002/2后桥轮间差速器总成件T B G 2403010E1H(I=4.875)WG7112330627+002/2后桥轮间差速器总成件T B G 2403010H1H(I=6.333)WG9150330404+002/2后桥轮间差速器总成件T B G 2403010G1H（i=5.833）WG9150330513+002/2差速器总成件TBG52402015D1H WG9150330512+007/2后桥主减速器壳总成件T B A 6Q62510WG7112330722+505/2加油螺塞件T B G 7Q40308WG7112330722+104/2弹簧垫圈件T B G 8CQ1500816WG7112330722+009/2螺栓-止动片件T B G 92403071D1H WG7112330722+033/2调整环件T B G 10594A/592A WG7112330722+034/2轴承件T C G 1142708K WG7112330722+036/2主动圆锥齿轮圆柱滚子轴承总成件T C G 2402097D1H WG9150330512+008/2调整垫片-主动锥齿轮轴承座（t=0.5)件T B G 2402098D1H WG9150330512+009/2调整垫片-主动锥齿轮轴承座（t=0.2)件T B G 2402099D1HWG9150330512+010/2调整垫片-主动锥齿轮轴承座（t=0.1)件T B G 142403038-31WG7112330722+085/2平垫圈件T B G 15CQ1501440TWG7112330722+038/2螺栓-紧固主动锥齿轮轴承座件TBJ(二）、减速器及差速器组件4122402036K5H WG7112330720+502/2主动锥齿轮（i=4.444）件T C G 2402036M5H WG7112330722+506/2主动锥齿轮（i=5.286）件T B G 2402036N5H WG7112330723+502/2主动锥齿轮（i=5.833）件T C G 2402036L5H WG7112330721+502/2主动锥齿轮（i=4.875）件T C G 2402036P5HWG7112330724+502/2主动锥齿轮（i=6.333）件T B G 件T C G 29278/9220WG7112330722+069/2前内圆锥滚子轴承件T C G 32402081D1HB1-2402089D1HB1WG7112330722+071/2调整垫片-主动锥齿轮轴承件T B G 430613B WG7112330722+072/2前外轴承总成件T C G 52402055D1H WG7112330722+080/2主动锥齿轮油封总成件T B G 62402045D1H WG7112330722+513/2轴承座-主动锥齿轮件T B G 72402065K5HA01WG7112330722+507/2后桥主动锥齿轮凸缘总成件T B G 92402071K5HWG7112330722+508/2螺母-紧固主动锥齿轮突缘件TBG1(三）、主动锥齿轮组件12403018D1HB1WG7112330722+509/2差速器右壳件T C G 22403053D1H WG7112330722+060/2垫片-半轴齿轮件T C G 32403051D1HB1WG7112330722+061/2半轴齿轮件T B G 42403061D1HA01WG9150330512+012/2十字轴件T B G 52403058D1H WG7112330722+063/2垫片-行星齿轮件T C G 62403056D1HWG7112330722+064/2行星齿轮件T B G 2402940M5H（I=5.286）WG7112330722+510/2后桥主从动锥齿轮总成（I=5.286)套T B G 2402940N5H(5.833)WG7112330723+503/2后桥主从动锥齿轮总成（I=5.833)套T B G 2402940K5H（I=4.444）WG7112330720+503/2后桥主从动锥齿轮总成（I=4.444)套T B G 2402940L5H（I=4.875）WG7112330721+503/2后桥主从动锥齿轮总成（I=4.875)套T B G 2402940P5H（I=6.33）WG7112330724+503/2后桥主从动锥齿轮总成（I=6.333)套TBG82403015D1HB1WG7112330722+066/2后桥轮间差速器壳总成套T B G 92402063D1H WG7112330722+067/2螺栓-紧固从动锥齿轮与差速器左壳件T B G 102403023D1HWG7112330722+068/2螺栓-紧固差速器壳件TBG（四）、差速器组件5101Q150B1016WG7112330722+106/2螺栓-紧固蹄片轴挡板用件T B G 23501087-4E WG7112330722+107/2锁片件T B G 33501086-4E WG7112330722+108/2蹄片轴挡板件T A G 43502082-4E WG7112330722+109/2后制动蹄支承销件T A G 53502436-4E WG7112330722+110/2后制动蹄回位弹簧件T B G 6Q40306WG7112330722+111/2弹簧垫圈件T B G7CQ1500610WG7112330722+112/2螺栓-紧固挡尘盘与制动支架用件T B G 83501034-02WG7112330722+113/2堵塞-挡尘盘检查孔件T A G 93501156-01WG7112330722+114/2调整垫片-刹车凸轮件T B G W3502120-B05DA04WG7112330600+004/2后制动调整臂（手动左）件T B A W3502220-B05DA04WG7112330600+005/2后制动调整臂（手动右）件T B A 113501158-01WG7112330722+117/2凸轮垫圈件T B G 123501157-01WG7112330722+118/2调整垫片-后刹车凸轮件T B G 13Q5006035WG7112330722+119/2开口销件T B G 143502407-4E WG7112330722+120/2后制动摩擦片件T C A 15Q1801635TF2WG9150330512+015/2六角法兰面承面带齿螺栓件T B G 163502025-4E WG9150330512+016/2后制动支架总成件T A G 3502031-1H WG7112330722+122/2后制动左上(右下)挡尘盘件T A G 3502032-1H WG7112330722+123/2后制动左下(右上)挡尘盘件T A G 183502039-4E WG7112330722+124/2锁片件T B G 3502151-1HWG7112330600+006/2后左制动凸轮件T B G 3502152-1H WG7112330600+007/2后右制动凸轮件T B G 3502151-5HA WG7112330600+006/2后制动凸轮轴（左）件T B G 3502152-5HAWG7112330600+007/2后制动凸轮轴（右）件T B G 203501158-01WG7112330722+127/2凸轮垫圈件T B G 3502135-B05DA05WG7112330722+511/2后气室支架（左）件T B G 3502136-B05DA05WG7112330722+512/2后气室支架（右）件T B G 22CQ1501435WG9150330512+018/2螺栓-紧固后制动凸轮支架用件T B J 23Q40314WG7112330722+039/2弹簧垫圈件TBG（五）、后制动器组件1017192113501408-4E WG7112330722+132/2后制动摩擦片铆钉件T B G 23502407-4E WG7112330722+133/2后制动摩擦片件T C A 33502390-4E WG7112330722+134/2后制动蹄总成件T B A 4CQ34016WG7112330722+135/2螺母-紧固柱销用件T B G 53501393-02WG7112330722+136/2柱销-后制动蹄片回动弹簧件T A G 63501397-02WG7112330722+137/2后制动蹄滚轮件T B G 73501398-02WG7112330722+138/2后制动蹄滚轮轴件T A G 83501396-4E WG7112330722+139/2后制动蹄衬套件T B J 9Q5006035WG7112330722+140/2开口销件TBG（六）、后制动蹄片组件3502571-4EA1WG7112330722+141/2后制动鼓件T B A 3502571-4E WG7112331743+001/2后制动鼓件T B A 23104045-4EB1WG7112330722+142/2后轮毂内油封件T C G 330621WG7112330722+143/2后轮毂内轴承件T C G 4QT457D1-3104059WG7112330722+144/2后车轮内螺母件T B J 5ZL3104051B116-F-2WG7112330722+145/2后车轮螺栓件T B A 67819E WG7112330722+146/2后轮毂外轴承总成件T C G 3104011-4ED3WG7112331743+002/2后轮毂件T B G 3104011-4EB1WG7112330722+147/2后轮毂件TBG(七）、后制动鼓组件17。

你知道457、485车桥的名字咋来的吗？

你知道457、485车桥的名字咋来的吗？⽩天⼯作实践，晚上学习充电，⼯作学习两不误，⼀步步成为维修⾼⼿!卡车维修圈，对车桥的称呼，五花⼋门457、485车桥...前桥、后桥、驱动桥...斯太尔桥、汉德桥、曼桥...单级减速双联驱动桥、16吨双联驱动桥......太多了蒙圈的节奏真想让⼤家⼀下就都整明⽩可是，学习没有捷径路要⼀点点⾛今天我们就先讲讲457、485车桥的由来457.485桥属于驱动桥先简单了解⼀下桥的分类、什么是驱动桥按车桥作⽤分类1.转向桥卡车的前桥为转向桥，转向桥的结构基本相同，由前轴、转向节、主销和轮毂等组成2. 驱动桥为卡车提供动⼒输出的桥，后驱车型⼀般有单轮驱动和双轮驱动两种形式3. 转向驱动桥具有转向功能的驱动桥4. ⽀持桥没有动⼒输出，只起到承载作⽤457.485车桥命名457.485车桥：差速器上的盆齿直径为457、485，单位为毫⽶。

按照国家规定⽤盆齿直径作为驱动桥名称的，我们常见的如457桥，485桥等，这些数字指的是差速器上的盆齿直径。

默认⾏规由于齿盆的节圆直径和它的最⼤外径在尺⼨上相差不⼤，市场上很多⼈将435、460、457、485等理解成盆齿的最⼤外径，从理论上讲，是不对的，但市场上约定俗成的⾏规，都是这么叫的。

因此，我们还将继续这样叫下去，只是希望⼤家能够明⽩这些数字在理论概念上，不是最⼤外径，⽽是节圆直径，仅仅是因为相差不⼤(⼀般在10mm之内)⽽已。

⾏业习惯还有⼀种常见的如140、153桥等指的就不是盆齿直径了，153其实是东风⼀种车型，上⾯装的这个桥就被⼈们习惯称为153桥，在解放车上就根据盆齿直径叫435桥。

457后桥维修手册

CA457型后桥使用保养维修手册一汽解放汽车有限公司车桥分公司一、使用及保养1、新车使用前应向各黄油嘴处加注足量的2#锂基润滑脂。

应向从加油孔处加注硫磷型90#重负荷齿轮油至后盖油面孔平（约12升）。

2、新车桥使用新车桥装车后，整车经过1500km的初驶走合后，应放掉齿轮油，清洗减速器和桥壳内腔，重新加注新的齿轮油，检查并按规定力矩拧紧各紧固件，重新调整制动间隙，更换轮毂内的润滑脂，方可正式投入使用。

3、车桥保养A．经常清洗后桥壳通气塞上的泥土、灰尘B．经常检查加油孔螺塞和放油孔螺塞，如发现渗漏油现象，应及时拧紧，或更换密封垫片。

C．每次一级维护时，检查半轴螺栓的紧固情况，若松动将会引起半轴螺栓断裂，因此应按要求重新拧紧半轴螺栓。

D．二级维护时，应把轮毂拆下，清洗轮毂内腔和轮毂轴承，然后在轴承内圈、滚子和保持架之间的空腔内注满新润滑脂。

最后，按规定装复并调整轮毂轴承的紧度。

装配时，注意检查半轴套管与轮毂轴承紧固螺母的螺纹，如有滑扣、严重碰伤影响螺母拧紧时，则应修复或更换。

E．二级维护时，检查补充后桥壳内的润滑油。

清洗通气塞。

F．汽车每行驶1500km或二级维护时，应拆下主减，紧固差速器轴承盖螺母和差速器壳螺母；御下传动轴，紧固主动锥齿轮凸缘螺母，并更换润滑油。

G．三级维护时，需分解各部零件进行检查、维护，按本章所述内容进行。

后桥总成重新装复后，必须加注新的润滑油和润滑脂，并进行走合行驶。

后桥用润滑脂为2号锂基润滑脂。

H．每行驶2000km，应向各处黄油嘴加注2#锂基润滑脂，清洗通气塞；检查半轴螺栓的紧固情况，检查制动间隙，并补充齿轮油。

I．每行驶6000~8000km，应检查制动底板的紧固情况，检查轮毂轴承的松旷情况，检查制动器摩擦片的磨损情况，若摩擦片的磨损超过了摩擦片上的限位凹坑，则必须立即更换摩擦片，应检查轮毂轴承处的润滑脂是否变质或溶化，如有，应进行更换。

二、后桥的拆卸与分解后桥的拆卸与分解，应根据后桥的故障特征和所需维修内容进行。

QY90K汽车起重机技术规格(国Ⅲ、OM457LA.Ⅲ.9)_2010年9月版

QY90K汽车起重机亮点简介1、独有的双纵臂后桥悬挂系统，及一、二、五桥转向，二、四、五桥驱动模式。

底盘转向灵活、驱动力强劲。

2、独有的“U”形截面吊臂，自重轻、强度大，承载力更强。

3、先进的嵌入式臂头，结构件强度大，下滑块面积变大，受力状况更好，伸缩更加平稳，可有效防止吊臂在侧载后的扭转现象。

3、自身可携带一块1.2t固定配重，满足大部分工况需求。

4、专有MATLAB模拟优化控制程序、速度分级功能，动作平顺、操纵可靠、作业高效。

5、整车智能化检测故障自诊断系统。

6、卓越的结构件焊接技术，整机关键焊缝均采用焊接机械手焊接，工艺先进、质量可靠。

QY90K汽车起重机技术规格汽车式起重机型号：QY90K最大额定起重量：90t一、技术介绍1、底盘部分徐工设计、制造，豪华超宽驾驶室，5桥底盘，驱动/转向模式为10×6×6。

1.1、车架徐工设计、制造，防扭转箱型结构，进口高强度钢材制造。

支腿箱体位于1桥和2桥之间以及车架后端，具有前后牵引挂钩。

1.2、底盘发动机制造商：戴姆勒股份公司（德国奔驰）；型号：OM457LA.Ⅲ/9；型式：直列、六缸、液冷、四冲程、增压中冷、柴油发动机；环保性：环境排放符合国Ⅲ标准（GB17691-2005）；燃料箱容量：约400L。

1.3、动力传动系统1.3.1变速箱德国ZF原装进口变速箱，操纵可自动和手动选择，自动显示当前档位和手动操纵需要更换的档位。

具有12个前进档和2个倒档，即可满足低速场地行驶和爬坡行驶，又可满足高速公路行驶。

1.3.2车桥高强度桥，维护简便。

第一桥：单胎，转向不驱动；第二桥：单胎，转向、驱动；第三桥：双胎，不转向不驱动；第四桥：双胎，不转向、驱动；第五桥：单胎，转向、驱动。

1.3.3、传动轴端面齿联结式传动轴，传递扭矩大。

优化力传输，传动轴传动平稳、可靠。

1.4、桥悬挂前悬架，纵置板簧式，筒式减振器；后悬架，双轴平衡、纵置板簧式，板簧与推力杆导向。

457与485单级减速驱动桥维修手册.

457与485车桥第一节概述所谓435、457、485桥，即是指该驱动桥被动圆锥齿轮的分度圆直径分别为Φ457和φ485毫米。

457和485车桥都是13吨级驱动桥，其基本性能参数见表1一l。

-40000图1一l至图1—3分别给出了457和485桥的外形及安装尺寸。

图1—1 457后桥外形及安装尺寸7-112图1—2 457中桥外形及安装尺寸图l—3 485后桥外形及安装尺寸7-113第二节457桥和485桥结构457和485桥都有中桥和后桥，因此即可以装用于4×2驱动型式的重型汽车。

也可以装用于6×4和8×4驱动型式的重型汽车，从457和485型中桥和后桥结构上讲，仍属于常规结构的驱动桥。

一、457型驱动后桥结构图2—1至图2—6给出了457型驱动后桥各分总成结构零件图。

从图中可见，该型后桥与一般常规的重型汽车驱动后桥结构大同小异。

1．后桥壳总成2．后桥轮毂油封座圈3．轮毂内轴承4．轮毂外轴承5．半轴油封6．制动鼓7．车轮螺母8．垫圈9．半轴螺栓10．后桥主减速器总成11．主减壳与桥壳联接螺栓12．主减壳图2—l 457后桥零部件分解图1.差速器轴承盖螺栓2.差速器轴承座3.止动片4.差速器总成5．主减速器外壳6.加油丝堵7．弹簧垫圈8．止动片固定螺钉9．差速器轴承调整花帽10．差速器轴承11．主动圆锥齿轮前支承轴承12．主动齿轮轴承座调整垫片13．主动齿轮轴承座总成14．垫圈15．主动齿轮轴承座固定螺栓图2—2 457后桥主减速器零部件分解图7-1141．主动齿轮轴2．主动齿轮轴前轴承3．调整垫片4．主动齿轮轴后轴承5．油封6．主动齿轮轴承座7．防尘罩8．凸缘9．凸缘螺母图2—3 457后桥主动齿轮总成零部件分解图1．差速器右壳2．半轴齿轮垫片3．半轴齿轮4．十字轴5．行星齿轮垫片6．行星齿轮7．被动圆锥齿轮8．差速器左壳9．被动齿轮固定螺栓10．差速器壳联接螺栓图2—4 457后桥差速器总成零件分解图7-115图2—5 457后桥轮毂零部件分解图1．蹄片肖轴档板螺栓2．锁片3．蹄片轴档板4．蹄片肖轴5．回位弹簧6．弹簧垫圈7．防尘盘固定螺栓8．检查孔塞9．凸轮调整垫片10．制动调节臂11．垫圈12．调整垫片13．开口肖14．制动蹄15．滚轮16．制动蹄支架17．防尘盘18．垫片19．制动凸轮轴20．衬套21．凸轮支架板 22．支架螺栓23．凸轮支架图2—6 457后桥制动器零部件分解图二、457驱动中桥结构图2—7至图2—13给出了457驱动中桥各分总成零件分解图。

中国重汽豪瀚车桥介绍

457单双桥匹配选用时可选用自调臂和ABS。
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车桥产品介绍
中国重汽豪瀚商用车
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额定载荷(Kg)
13000
自重(中/后)(Kg)
780
轮距(mm)
1804
板簧中心距(mm)
950
桥壳截面尺寸（mm） 135×150×14
从锥齿分度圆直径（mm） Φ469
转向系统： (1)主销内倾角7°，增强转向自动回正能力； (2)各转向传动零部件适应性改进，提升可靠性。
润滑系统：主销体设计润滑油道，预防由于主销润滑不良产生磨损导致松旷，而产生前轴摆振，提高转向稳定性。
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153转向桥
153前轴的设计开发，严格按标准要求进行质量先期策划：（1）在标杆竞品的基础上，确定前轴关键截面尺寸，设计前轴草案，利用
2.在很多方面与485二代桥存在共性，除传动系统外，其余均与与 485二代桥相同；
3. 469单桥的轮毂、制动鼓、制动器、轮毂轴管、轮毂油封、油封座圈等件与485二代桥完全互换，增强了零部件的通用性和可维修性。
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车桥产品介绍
薄壁小截面设计（宽×高×厚）：
（135×150×14），有效降重
中国重汽豪瀚商用车豪瀚车桥产品介绍page?12014年1月8日中国重汽豪瀚商用车豪瀚车桥转向桥系列单级驱动桥双级减速桥驱动桥系列车桥产品介绍a5s转向桥hf7转向桥向桥hf9转向桥457桥469桥485桥st16桥hc16桥435桥153转st13桥ac16桥485桥mcy桥hw桥中国重汽豪瀚商用车额定载荷kg5500自重kg392轮距mm2020板簧中心距mm850制动器规格mm400x130153转向桥车桥产品介绍page?3制动力矩nm10064主销中心距mm18533前桥落差mm923内倾角7外倾角1车轮螺栓分布圆直径mm335可选装结构abs自调臂转向右置式匹配轮胎1100201100r20中国重汽豪瀚商用车产品简介

457双桥说明书

前言本说明书阐述了457 - 6 x 4冲焊桥的使用及保养，同时对常见故障进行了分析，并给出了中桥和后桥结构图的明细表。

阐述次序大致如下：※主要技术参数※外形图及联系尺寸※构造※使用与保养※常见故障分析※易损件为充分发挥汽车性能，并同时延长零部件使用寿命，用户应严格按整车额定载荷装载，并有计划的进行日常保养，不分大修、小修都应按照检修数据加以检修。

此外，部件、油脂类等应使用纯正品种或指定品牌产品。

希望本手册能成为用户使用和保养车桥的指南。

本厂产品，若因质量提高有所变化，不另行通知用户。

如本手册部分内容与用户所购汽车不附，请予以谅解！目录QT457冲焊双驱动桥............................................... 错误！未定义书一、中桥.......................................................................1、主要技术参数................................................................2、外形图及联接尺寸............................................................3、构造........................................................................4、使用、维护及注意事项........................................................5、常见故障分析................................................................6 、易损件.....................................................................二、后桥.......................................................................1、主要技术参数................................................................2、外形图及联接尺寸............................................................3、构造........................................................................4、使用维护及注意事项..........................................................5、常见故障分析................................................................6、易损件.....................................................................三、平衡后悬架.................................................................1、主要技术参数................................................................2、结构原理....................................................................3、装配与调整..................................................................4、悬架系的维护................................................................5、主要螺栓螺母拧紧力矩........................................................6、主要零部件配合间隙表........................................................7、润滑表......................................................................8、油封表......................................................................一、中桥1、主要技术参数额定轴荷：13000㎏自重：950㎏适用轮胎规格：10.00—20 11.00—20 制动器规格：Ф400X200㎜适用车轮轮距：1847㎜最小离地间隙：241㎜适用轮辋型式：7.5—20 8.0—20 最大输出扭矩：40000N.m可选速比：4.444、4.875、5.286、5.833、6.332、外形图及联系尺寸3、构造4、使用、维护及注意事项4-1 使用前：（1）、从桥壳上的注油孔向减速器内加注硫磷型90#重负荷齿轮油（GL--5）至油孔平，约16升；从轴差外壳上的注油孔向轴间差速器内加注硫磷型90#重负荷齿轮油（GL--5），约0.8升。

车桥型号说明

车桥型号说明一、什么叫EQ153EQ153是东风公司曾经的一个车型代号，好像是1986-88年上市的，EQ153这个编号类似于现在的车型代号如DFL5123(东风公司)、CA4163(一汽解放)等等，仅仅是一个车型代号而已，就因为当年EQ153的市场反应非常好，几乎独步天下，同时，EQ153的配置在当时的近10年里没有发生较大的变化，所以，大家后来基本就固化了EQ153这个概念。

同时，大家也可以发现，凡是能轻松的叫出EQ153\EQ145的人，要么都是80年代以前的老师傅要么就是80年代以后喜欢钻研卡车的年轻朋友。

而EQ153一直使用的都是引进日产柴技术和图纸，然后国产化的435(10T级)车桥。

二、435、460、457、485、300各自情况及之间的区别1、435、460、457、485、300等等这些数字，都代表了该车桥中间被动齿轮(也就是大家常说的盆齿)的节圆直径，节圆直径这个概念大家可以到网上具体查一下，这里我就不详说了。

只是特别提醒大家的是：由于盆齿的节圆直径和它的最大外径在尺寸上相差不大，因此市场上很多人将这些数字(435、460、457、485、300)理解成盆齿的最大外径，从车桥的理论概念上来讲，这是不对的，只是由于这么多年，市场上一种约定成素的行规，都是这么叫的，因此，我们还将继续这样叫下去，只是希望大家能够明白这些数字在理论概念上，不是最大外径，而是节圆直径，仅仅是因为相差不大(一般在10mm之内)而已。

2、从这些数字本身上来讲，是无法看出来吨位级的。

但是，在汽车行业混久了，接触时间长了，当你非常清楚EQ153的435是10T级车桥后，在看上面的数字，只要比435大的，估计从经验上，你也就能够大致对其桥的吨位级做一个判断了，而且判断八九不离十。

目前市场上只有10T、13T和16T(16T很少）这三种重型吨位级。

三、编号与吨位级的对应关系说明￠435--10T级￠440--13T级￠457--13T级￠460--13T级￠485--13T 级￠498--10T级￠500--13T级￠300H--13T级轮减桥由于国内主要厂家根据市场出现的轻量化以及承载力需求的考虑，都曾经推出过10T级的￠457和￠460，这是如何做到的呢？其实说白了，就是通过降低桥壳的承载能力(把原来13T级的承载能力降低到10T级)，以实现轻量化的目的，同时，又保证了大家在高速行驶或者说爬坡的过程中避免齿轮打齿的情况。

457、153桥编号说明

457、153、140桥编号说明对于457、485、498来说，这个数字表示其被动齿轮分度圆直径为457mm、485mm及498mm，其输出扭矩随着分度圆直径增加而增加。

457能达到45000N·M，485和498都能达到55000N·M，其承载能力与其输出扭矩成正比，额定载荷都是13T(一汽的485标16T)。

其实影响承载力的因素还很多，包括主被齿、桥壳、半轴、制动器等。

如单级桥的半轴容易断，所以工程车一般都用斯太尔和奔驰轮边减速桥-双极减速桥。

153桥，其被动齿轮分度圆直径为435mm，是当初东风引进的日产柴的技术，前桥5T，后桥10T，装在东风当初的153车型上，得名153桥。

140、141和145桥，其被动齿轮分度圆直径都为385mm，其中140和141的齿轮一样，只是一种升级改进，145的齿轮比140的齿轮厚2mm。

方盛的8T桥用145的，6T桥用140的一汽重卡驱动桥型号及参数：型号形式额定载荷/kg 从动齿直径/mm 速比457 铸造2×11500 φ457 4.111/4.444/4.875/5.286/5.833457 冲焊2×13000 φ457440 冲焊13000 4.333/4.111/3.727485 冲焊2×13000 φ485 4.111/4.333 /4.875/5.143/5.857498 冲焊13000 φ498 4.111/4.444500 冲焊全浮式半轴13000 φ498 4.875/4.444/4.111/3.7/2.923290 冷轧内涨13000 φ300 4.8-6.333300 冷轧内胀2×16000 φ300 5.128/5.769/6.561/4.682300 整体铸造2×16000 300 5.128/5.769/6.561/4.682。

重卡后驱动桥型号及参数汇总

传递动力重卡后驱动桥型号及参数汇总类型：原创来源：卡车之家作者：薛文祥责任编辑：薛文祥发布时间：2010年08月06日卡车车桥在卡车动力传输的过程中起着重要的作用，现在用户在购车时也越来越重视车桥与发动机、变速箱的匹配了。

选择合适的后桥不仅能够减少损坏，合理的匹配还能有效的提升整车动力，降低油耗。

为了方便大家查找，小编将现在重卡市场上主流的几个重卡车后桥的数据。

●陕西汉德车桥陕西汉德车桥有限公司由陕汽集团于 2003 年 3 月投资组建。

拥有西安、宝鸡两个工厂，是目前国内重要的重型车桥生产基地，各系列桥总成已批量装备国内各大知名重卡企业的商用车。

汉德斯太尔车桥型号形式额定载荷/kg制动器尺寸速比13吨双联驱动桥轮边减速13000 Φ420*185/Φ410*220 4.42/4.8 /5.73/6.72/7.49/8.4/9.4916吨双联驱动桥轮边减速16000 Φ410*220 3.712/3.866/4.266/4.578/4.769/5.262/5.920/6.733/8.880425双联驱动桥轮边减速11500 Φ410*220 3.083/3.364/3.7/4.111/4.625 /5.286/5.571/ 5.857/6.143汉德469双联驱动桥轮边减速13000 Φ410*2203.083/3.364/3.7/4.111/4.625/5.286/5.571/ 5.857/6.143485驱动后桥轮边减速 13000 Φ410*2203.083/3.364/3.7/4.111/4.625/5.286制表卡车之家斯太尔系列驱动桥是山西汉德车桥有限公司引进奥地利斯太尔公司车桥产品生产制造和设计技术而开发的，包括转向驱动前桥﹑贯通桥﹑单后桥三种桥总成。

该产品采用的冲压桥壳和轴头电子束焊技术确保了桥总成的强度和刚性，独有的技术优势和超强的载重能力，使得其在目前国内市场一直处于领先地位。

国内市场畅销产品，广泛应用于重型牵引车、自卸车、载货车；匹配磨齿齿轮、ABS、无石棉摩擦片、自动间隙调整臂等，适用11-12m豪华客车；组装可实现铸造、冲焊两种桥壳形式。

与市场同级别产品对比特点：
1.国内唯一具备铸造、冲焊两种形式生产能力，一汽自主产品；
2.板厚从14mm可加强到16mm，轴头可采用加强的结构，充分满足13吨轴荷要求。

台架试
验超过200万次。

完全适应超载的需要。

3.产品可以磨齿或根据需要提供等高齿，降低噪音，传动稳定；
4.制动器制动力矩大（18700-23100Nm,在0.65MPa条件下),制动形式灵活多样,适合各
种车型匹配,制动缸布置有独立式、立式弹簧缸、普通形式等可提供用户选配；
5.可选配自动间隙调整臂、ABS、缓速器。

注：图中a、b、c、d均为可变参数（下同）。

485与457中后桥对比分析

主锥齿轮尺寸
从动锥齿轮尺寸制动器规格制动凸轮轴花键外径制动蹄厚
花键Φ 64.2, 轴承Φ 68
Φ 457
花键Φ 73, 轴承Φ 80
Φ 485
460桥强
485桥强制动鼓、摩擦片、半轴油封、轮毂油封、主动锥齿轮油附表1 几种轴承对比见附表2
5
附表二、主要联接部件螺栓的对比
零件名称主减速器螺栓制动底板螺栓制动鼓螺拴半轴螺栓从动锥齿轮螺栓轴承盖螺栓 457桥 M16*100(40) M16*35 M20-M22*130 M16*55 M20*42 M22*132 方盛485桥借用457 借用457 M22*100(外露65) 借用457 M24*40 M24*140JY2402023D1H
外径
φ 160 φ 160 φ 140 φ 162 φ 152
内径
φ 105 φ 95 φ 65 φ 100 Φ 95
外径
Φ 170 φ 160 Φ 140 Φ 161.9 φ 160
重量
4.69 3.63 2.73
3.68
差速器右轴承
从上表可以看出，东风485桥用轴承普遍要强于457桥，可增加桥总成的承载能力。 485主减的从动齿轮最大直径增大到487，主减壳体、差速器总成在有限元分析基础上进行优化设计，轴承全部进行专门的强化设计，使主减总成的可靠性和承载能力大大的加强。
左右差壳螺栓
轴承座螺栓
M16*35
M14*45
M18*100
M16*40
从上表可以看出，东风485桥用螺栓普遍要强于457桥，增加了联接可靠性，提高使用寿命。
6
附表三：几种重型桥的价格对比
名称
457后桥方盛485后桥斯太尔后桥