GMDSS通信设备与业务第16章船舶电台管理
GMDSS船舶电台工作日志
GMDSS船舶电台工作日志
（通讯设备检查/测试/通讯及气象记录）公司：____________________________________
ＧＭＤＳＳ设备定期测试要求
VHF/DSC呼叫测试：每周测试一次（呼叫海岸电台、他船电台或本船设备对呼）
MF/HF DSC呼叫测试：每周测试一次（呼叫海岸电台、他船电台）
EPIRB内部自测试：每月进行一次
EPIRB年度测试：每年应有有资格的专业技术人员进行一次
SART效果实验：每月进行一次
NA VTEX RECEIVER效果实验：每月进行一次
每次测试应记录在《GMDSS船舶电台工作日志》和《通讯设备养护、维修记录簿》，测试报告应妥善保管。
目录
第一部分：平台电台相关资料
第二部分：平台上有资质电报员资料
第三部分：ＧＭＤＳＳ设备及其测试记录
第四部分：气象海况记录
第五部分：VHF/HF/MF 对空电台通话记录及通讯设备测试
第一部分：平台电台相关资料
第二部分：平台上有资质电报员资料
第三部分：3.1 GMDSS设备
GMDSS蓄电池
3.2 GMDSS设备测试记录
平台经理签名：
第四部分：气象海况记录日期：_______年____月____日星期：____
第五部分：VHF/HF/MF /对空电台通话记录及通讯设备测试
每日检查结果：正常“V”异常“X”
EPIRB：□VHF/DSC：□MF/HF/DSC：□SART 1：□SART 2：□ANTENNA：□地对空VHF 1：□地对空VHF 2：□手提对讲机：□地对空电台：□蓄电池电压：：
平台经理签名：。
浅谈GMDSS船舶电台的有效管理
配 备
修 协议 （ 具 有海 上维修 能力 的船舶 除
外） ， 该 协 议 是 由设 备 厂 家 或 由厂 家 授
Ｍ Ｆ ／ Ｈ Ｆ ／ Ｎ ＢＤＰ／ Ｄ Ｓ Ｃ设 备 的
安装 、 操 作及 技 术 手册 ； ＶＨＦ ／ ＤＳ Ｃ
ＥＲＶＩ ＣＥ》 ， 对这 两种 手 册 ， 只 要 配 设 备 的 安 装 、操 作 及 技 术 手 册 ； 权 的 有 资 质 无 线 电公 司 与 船 东 或 管 理 Ｓ ＮＭＡＲＳ Ａ Ｔ Ｔ — Ｃ设 备 的 安 装 、 操 作 及 公 司之 间签 署 的 。 该 协议 一般 是有 有 效 备 有 其 中一 种 手 册 即 可 ； Ｉ ＴＵ出 版 Ｉ 期的， 但有的是长期 的， 对 于长期的 ，
． ３ Ｇ Ｍ ＤＳ Ｓ 通 信 设 备 主要 技 术 资料 的 对 入 级 Ｓ０ ＬＡ Ｓ的 公 约 船 ，其 Ｒ Ｅ ＧＵＬ ＡＴＩ ＯＮ 》或 者 《 Ｍ ＡＮＵＡＬ ２ ＧＭ ＤＳ Ｓ 设 备 必 须 配 有ＧＭ ＤＳ Ｓ 岸 基 维
ＦＯ Ｒ Ｕ ＳＥ ＢＹ Ｔ Ｈ Ｅ Ｍ Ａ Ｒ Ｉ ＴＩ Ｍ Ｅ Ｍ ｏ Ｂ ＩＬＥ ＳＥＲ Ｖ Ｉ Ｃ Ｅ Ａ Ｎ Ｄ Ｔ Ｈ Ｅ Ｍ ＡＲ Ｉ ＴＩ Ｍ Ｅ Ｓ ＡＴ ＥＬＬＩ ＴＥ Ｍ ｏ Ｂ Ｉ ＬＥ
Ｃ Ａ ＬＬ ＳＩ ＧＮ Ｓ Ａ Ｎ Ｄ Ｎ Ｕ Ｍ ＥＲ Ｉ ＣＡＬ
Ｉ ＤＥＮ ＴＩ ＴＩ ＥＳ Ｏ Ｆ ＳＴＡＴＩ ｏＮＳ Ｕ Ｓ ＥＤ
１ ． ６ ￣Ｅ Ｐ Ｉ ＲＢ 岸基 维修证书及年检Ｉ ＲＣ． １ ０ ３ ９ 的要 求， 船 上 配 备 的Ｅ Ｐ Ｉ ＲＢ设 备 必 须每 ５ 年 由 有 资 质 的无 线 电 公 司 做 一 次 岸 基 维 修 保 养及 性 能 检 测 ， 并颁发 岸基 维修
GMDSS通信设备
《GMDSS通信设备》教学大纲一、课程的性质、任务和基本要求《GMDSS通信设备》课程是海洋船舶驾驶/商贸英语专业的一门专业课程。
本课程的任务是：学生通过本课程的学习，掌握GMDSS各系统通信设备的基本工作原理、设备性能和设备使用方法，为GMDSS系统设备的操作训练打下较好的理论基础，并为GMDSS通信业务的学习提供保障。
本课程教学应达到的基本要求是：1、熟悉GMDSS的基本概念，了解有关无线电波传播、船用天线、无线电信号、发射种类等基本知识；2、熟悉GMDSS卫星通信系统的基本知识，掌握INMARAT-A船站、C船站的组成、基本工作原理和设备的使用方法，了解INMARSAT-B/M船站的工作过程；3、熟悉GMDSS地面通信系统的基本知识，掌握MF/HF/VHF无线电通信设备的组成、基本工作原理，掌握DSC、NDBP终端设备的工作过程；4、熟悉并掌握NAVTEX、EPIRB、SART设备的工作原理和使用方法。
二、课时分配和学分本课程教学总时数为42学时，学分2.0分。
具体课时分配见课时分配表。
课时分配表三、课程内容课题一：GMDSS系统概论１、GMDSS产生背景、基本概念和功能、航区的划分；2、GMDSS各分系统的作用和所使用的设备；3、各航区船舶设备配备要求，各航区船舶遇险时使用的报警设备；4、GMDSS无线电人员证书等级及相应的知识要求。
重点：GMDSS的基本组成、功能和航区的概念；各航区船载设备的基本要求及遇险时使用的报警设备课题二：无线电通信基础1、无线电波的基本概念、频率、波段的划分，频率与波长的关系；2、无线电波的传播特性及传播途径，电离层及其作用，最佳通信频率、通信频率的选择；3、船用天线的基本种类与日常维护；4、信号及其频谱、信号带宽、系统带宽、噪声的概念；5、信号的调制和解调概念，常用发射标志及其用途。
重点：无线电波的传播特性及传播途径；通信频率的选择；船用天线的结构与维护注意事项；信号与带宽之间的关系；噪声温度、噪声系数、信噪比概念；海上通信发射种类及表示。
GMDSS综合业务题库简答题答案
GMDSS综合业务题库简答题答案章、GMDSS系统一、GMDSS的主要功能有哪些？1.遇险报警2.搜救协调通信3.搜救现场通信4.定位和寻位5.海上安全信息的播发6.常规通信7.驾驶台对驾驶台通信二、GMDSS系统由几部分组成？1.卫星通信系统:INMARSAT卫星通信系统2.定位和寻位系统:EPIRB/SART3.地面通信系统:VHF/MF/HF收发信机及其终端设备,如NBDP、DSC4.海上安全信息播发系统:EGC/NAVTEX三、所有船舶必须配备的设备有哪些？1.VHF无线电话,包括DSC报警和CH70DSC的连续值守设备2.卫星应急无线电示位标EPIRB3.NAVTEX接收机,或者EGC接收机,或者HF NBDP4.9GHZ雷达应答器SART5.双向VHF无线电话四、在A3海区航行遇险需得到援助时,你认为如何正确选用船上的GMDSS设备？应综合使用VHF无线电话及DSC设备,MF/HF SSB无线电话/DSC/NBDP设备,INMARSAT卫星通信系统406MHZ EPIRB等设备9GHZ SART根据实际情况选用实际可行的通信报警设备.五、什么是时间分集？GMDSS系统中哪些设备采用了时间分集技术？分集时间各为多少？1.时间分集:同一字节在相隔一定时间以后重复发射.2.如下设备采用了时间分集技术:VHF DSC 分集时间为33.33msMF/HF DSC 分集时间为400msNBDP 分集时间为280msNAVTEX 分集时间为280ms六、GMDSS对各设备电源有何要求？1.除船舶主电源外,MF/HF/VHF设备或卫通船站必须配有应急电源和备用电源,以及充分充电的蓄电池充电器.2.主电源故障时,备用电源应能确保GMDSS设备连续工作1小时.3.备用电源必须能同时驱动VHF电台和另一个报警设备.2.EPIRB的电池使用年限为4年,工作时间为48小时.3.SART的电池工作在预备状态不低于96小时,应答状态下不低于8小时.七、试述A3海区GMDSS地面通信系统应配备设备名称？（24页）八、在A3海区的船舶用何种设备分别完成GMDSS的哪些功能？（24页）第二章、INMARSAT系统一、INMARSAT系统的组成部分有哪些？岸站(LES),卫星(空间段),船站(SES),网络协调站(NCS),网络控制中心(NCC)二、INMARSAT系统的作用是什么？1.为海上航行的船舶或其他移动电台提供有效的通信服务,它覆盖了除地球两极范围的所有区域2.有效完成遇险与安全通信:船至岸及岸至船的遇险报警;搜救协调通信;救助现场通信;3.有效完成常规通信.三、INMARSAT卫星通信系统有哪些部分组成？INMARSAT—A/B/C/F/M/MINI—M等通信系统,其中A系统已经关闭.第三章、COSPAS—SARSAT系统一、COSPAS—SATSAT系统的组成有哪些？紧急信标(EPIRB),卫星,本地用户终端(LUT),任务控制中心(MCC)二、LUT的作用是什么？LUT测出示位标的位置后,将位置数据连同遇险报警一起通过MCC通报给RCC和其他MCC或有关的RCC.三、MCC的作用是什么？收集LUT和其他MCC送来的数据并进行存储与分类,以便在COSPAS—SARSAT系统内交换,以及和搜救通信网间交换四、什么是本地方式和全球覆盖方式？本地方式:EPIRB发出的信号通过卫星处理和存储后立即发回到卫星覆盖范围内的LUT.全球覆盖方式:EPIRB发出的信号先由卫星处理并存储,只有卫星经过LUT上空时才发送出去,使运行中的所有的LUT都能收到.五、画图表示COSPAS-SARSAT系统的报警过程.EPIRB→卫星→ LUT→ MCC→ RCC→ SAR六、简述COSPAS-SARSAT卫星系统的组成及各部分的作用。
船舶GMDSS通信业务指导书
船舶GMDSS通信业务指导书船舶GMDSS通信业务指导书是指海事部门发布的一部针对船舶在无线电通信方面的指导手册。
其主要目的是为了确保全球海上通信安全，并为船舶在海上进行紧急和普通通信提供指导和便利。
现在随着人类文明的不断发展，GMDSS也在不断更新和完善。
现在的GMDSS通信业务指导书中包括了以下几个方面的内容：第一章：GMDSS的基本知识在这一章里主要介绍了GMDSS的基本结构、组成部分、分类和功能以及全球海上通信体系的基础知识。
这些基本知识不仅对于船员了解GMDSS通信业务的基础，也对于整个GMDSS通信体系的安全性有很大的保障作用。
第二章：船上必需的设备这一章主要介绍了船上必须配备的GMDSS设备以及其使用方法。
包括VHF、MF、HF、SSB、AMS、INMARSAT玛雅等等，这些设备在船上起着至关重要的作用，特别是在船舶进入危险海区，或者在遭遇恶劣气候条件时，这些设备会为船员们的生命安全提供有力的保障。
第三章：紧急通信、遇险和安全通信该章节是GMDSS通信业务指导书中最为关键的部分，它包含了急救通信、求救通信、信息通告、救援和掌握紧急情况的技能等。
该章节需要船员们对紧急情况有着明确的认识，能够迅速有效的发起求救，进行紧急通信和求助。
第四章: 商务通信商务通信作为GMDSS通信业务指导书中的一部分，是船员们日常必须进行的通信活动之一。
这里包括了常规通信、调度通信、警告通知、路况、信息交流、天气预报等等，都是商务通信必备的基本内容。
第五章：高级技能在这一章节中主要是介绍了船员们需要掌握的一些高频操作技能，如:GMDSS语言、机制、通信追踪等等。
这些技能在严峻的航行环境下，会使船员的操作更加灵活、准确和稳定。
第六章：GMDSS通信故障排除出现通信故障时，广泛的海上航行经验和技能就会发挥作用。
这一章节介绍了GMDSS通信设备的故障排除方法。
如何应对电源故障、线路故障、外部干扰等等，在GMDSS通信故障排除环节有很强的指导意义。
船舶电台管理
交接班制度（二）
2、业务文件与技术资料
① 无线电信号书要及时修改 ② 海图
3、备件、物料、工具
① 保险丝 ② 打印纸 ③ 备用磁盘 ④ 物料：蒸馏水、烧杯、防雾镜、橡胶手套、手电筒等 ⑤ 工具：万用表、钳子、毛刷等
全部检查后再交签无线电通信日志
海上无线电通信（GMDSS）业务
第二节 电台的分类与标识
海上无线电通信（GMDSS）业务
二、电台的分类
根据安装地点分类 船舶电台（船台） 海岸电台（岸台） 港口电台 船舶地球站（船站） 海岸地球站（岸站） 网络协调站（NCS）
海上无线电通信（GMDSS）业务
三、呼号的组成和识别
呼号定义： 由国际电联（ITU）分配的 用于识别移动电台和海岸电 台的字母或字母与数字的组 合
海上无线电通信（GMDSS）业务
XSV: 青岛海岸电台 XSQ: 广州海岸电台 XSA2: 南京江岸电台 XSG：上海海岸电台
（8487KHZ） VRX: 香港海岸电台 国际电信联盟（ITU）分配给我国 海岸电台的呼号为 XSA ~ XSZ
海上无线电通信（GMDSS）业务
（2）船舶电台的呼号
两个字符和两个字母，或 两个字符、两个字母和一位数字（数字“0”和
2. 不准冒用、伪造电台呼号、代号和使用核定以外的频 率。
3. 不准私编密语、密码和在机上进行私人谈话和拍发私 电。
4. 不准擅自发送遇险、紧急信号及脱险报告。 5. 不准伪造通信情况，私自涂改工作日志和通信内容。 6. 不准无故中断通信、冒充急电、抢叫干扰、争执吵骂
和不服从指挥。 7. 不准擅自用无线电通信设备收听语言广播。
“1”出外）
例如： BBQD: M/V YUQIANG “育强轮”中国 P3GJ5: M/V TRADE HOPE
船舶电台管理
船舶电台的管理第一节无线电人员职责1. 无线电人员（持有GMDSS通用操作员或一、二级电子员适任证书人员）在船长的领导下，全面负责本船的无线电通信工作和无线电通信导航设备。
2. 严格执行各项通信规则和保密规定，确保机密安全。
保守通信秘密，不得透露或变相透露来往电话、电传、传真或电子邮件内容。
3. 全面负责本船无线电通信导航设备和广播系统的技术管理，做好通信和导航设备的管理、使用、维护、修理工作，努力使设备保持良好的技术状态。
4. 负责电台蓄电池、变流机和各种天线的日常清洁、检查、养护工作，确保良好技术状态；做好蓄电池室(箱)、变流机室和备件库的清洁工作；负责电台蓄电池的充、放电工作。
5．负责保管图纸、说明书等技术资料和物品账册，负责备件、工具、物料、仪表(器)的登记、保管、盘点和注销，一旦发现缺漏，应及时申报，经船长审批后报送公司有关主管部门。
6．除按规定处理开放的公众业务外，只能受理经船长签发批准的电话、电传和传真或电子邮件。
7．通信中遇有政治问题时，应及时报告船长并按有关规定处理，如无相应的规定，可按船长的指示处理，并作详细记载，事后应书面向公司主管部门汇报。
8．当本船遭受海难或发生其它危险情况时应保持电台值守，不得擅离职守。
弃船时应销毁秘密以上等级的文件资料，并携带电台执照、电台日志、紧急无线电示位标和救生艇电台设备，按船长的命令离船。
9．船舶开航前应做好航前安全检查工作，发现问题要及时解决或报告，并填写开航前检查报表寄公司通导主管部门备案。
10．航行中应每天查阅电台日志和报文底稿，检查电台一天所做的各项工作，发现问题要及时查清并设法纠正。
11．大风浪侵袭前后，应检查有关设备、收发天线及周围环境，并采取有效的安全防范措施。
12．通导设备发生故障时应及时排除，确实无法修复时，应报告船长并提出措施和建议。
如有设备的自修项目，应报公司通导主管部门批准，并按公司有关规定办理。
13．修理、安装或更新通导设备时，应现场配合、协调和监督，完工后应进行认真验收并签单，并及时报告船长或公司通导主管部门。
GMDSS通信设备与业务课程设计 (2)
GMDSS通信设备与业务课程设计一、课程目标本课程旨在介绍全球海上遇险与安全系统（GMDSS）的通信设备和业务。
学生将学习GMDSS的基本原则，并了解在紧急情况下如何使用GMDSS设备和程序。
二、课程大纲1. GMDSS概述•GMDSS原则和目的•GMDSS区域和服务类型•GMDSS基本要素2. 通信设备介绍•监听系统•紧急位置指示无线电台（EPIRB）•相关的位置指示无线电台（PLB）•船舶应急位置指示无线电台（SART）•甚高频（VHF）无线电3. GMDSS程序•GMDSS紧急性和优先级•GMDSS警告、警告和协调•GMDSS调度和通信过程4. GMDSS练习•GMDSS紧急和安全练习•GMDSS手动和自动报告程序三、评估方式本课程的评估主要采用以下几种方式：•期中考试：学生将通过选择题和简答题来展示他们对GMDSS的基本原则和通信设备的理解。
•期末考试：学生将通过选择题和案例分析题来展示他们对GMDSS程序和应急准备的理解。
•练习评估：学生将参与GMDSS紧急和安全练习，包括手动和自动报告程序，以展示他们在实际操作中的技能和能力。
四、参考资料•国际海事组织（IMO）《全球海上遇险与安全系统（GMDSS）手册》•IMO MSC.1/Circ.1503/Rev.1《GMDSS适用于非区域式航行海区的通知》•IMO A.703（17）《船员适宜标准及GMDSS操作的指南》五、结语GMDSS通信设备和业务对保障海上安全和遇险救援至关重要。
本课程旨在为学生提供一系列知识，以便他们在海上遇到紧急情况时能够正确、及时地使用和操作GMDSS设备和程序。
希望学生能够在此基础上建立起正确、可靠的安全意识和技能，为海上安全事业做出自己的贡献。
第一章船舶电台管理_海上无线电(GMDSS)通信业务
2009/11/30Produced by Tangxuhong 1CHAPTER 2ship station management第一章船舶电台管理2009/11/30Produced by Tangxuhong 2第一节无线电人员守则 值班制度保密制度通信纪律交接班制度2009/11/30Produced by Tangxuhong 3第二节电台的分类与标识Categories and Identifications of Radio Station一、电台的分类(Categories of Radio Station)1、电台的定义：为开展无线电通信业务所必需的一台或多台发信机(transmitter)或接收机(receiver)，或发信机与接收机(transceiver)的组合称为电台。
2、从业务种类出发，GMDSS 中涉及的通信业务有：水上移动业务，水上卫星移动业务，港口操作业务，船舶移动业务，航空移动业务。
2009/11/30Produced by Tangxuhong 4按安装地点分，水上移动业务中有:船舶电台（ship station ）、海岸电台（coast station ）、港口电台和航空器电台等；水上卫星移动业务中有:船舶地球站（ship earth station ）、海岸地球站（coast earth station ）、网络协调站（network coordinate station ）等。
2009/11/30Produced by Tangxuhong 5由国际电联（International Telecommunication Union ）分配的用于识别移动电台和海岸电台的字母或字母与数字的组合称为呼号。
１．江、海岸电台的呼号由两个字符和一个字母，或两个字符和一个字母后接不超过三位数字（紧接着字母后面的数字0，1除外）组成。
字符可以是字母或字母与数字的组合。
二、电台的呼号( Call Sign)例：2. 船舶电台的呼号2009/11/30Produced by Tangxuhong 8对仅设置无线电话设备的船舶电台，其呼号由两个字符（若第二个是字母）后加四位数字（紧接着字母后面的数字0，1除外）;或两个字符和一个字母后加四位数字（紧接着字母后面的数字0，1除外）组成。
GMDSS
GMDSS第一章、GMDSS的基本概念GMDSS（Global Maritime Distress and Safety System）的缩写，及全球海上遇险及安全系统，它是一个服从于《1979 年国际海上搜救公约》的全球性通信网，是国际海事组织（IMO）为建立有效的搜救程序，并进一步完善海上通信手段而构建的一整套综合通信系统，其基本目的是为了最大限度地保障海上人命和财产的安全。
IMO:International Maritime Organization一、GMDSS的功能和作用GMDSS系统的基本作用是船舶遇险时能迅速有效地报警，岸上的搜救机构和遇险船附近的其他船舶能够立即获得遇险船的报警信息，并保证在最短时间内进行协调救助，从而加大搜救的成功率；系统还提供紧急、安全通信和播发海上安全信息，以保证船舶的航行安全；同时系统还满足传播常规业务通信的要求。
具体来说，GMDSS系统有以下7 方面功能。
1.遇险报警（基本功能）立即有效向岸基救助协调中心（RCC）和附近其他船舶发送遇险信息，包括遇险船识别、船位、时间、遇险性质及其它。
船对岸、船对船、岸对船三个方向RCC: Rescue Co-ordination Centre2.搜救协调通信接收到遇险报警后，RCC与遇险船、参与救助的船舶、飞机和其它有关搜救机构间的协调搜救通信3.现场通信遇险船、搜救船、飞机之间通信，多用MF/VHF频率4.寻位指救助船、飞机发现并找到遇险船舶、救生艇或幸存者。
EPIRB/SART. EPIRB：Emergency position indicating radiobeacons SART：Search And Rescue RadarTransponder5.海上安全信息（MSI）的播发和接收为保证航行安全，系统发布航行警告、气象警告和预报及其它海上紧急安全信息，通过NAVTEX，Inmarsat 的EGC系统，MF（HF）NBDP方式播发，船台接收并打印。
《GMDSS 通信设备与业务》总结
GMDSS 通信设备与业务
密码：9999
《GMDSS 通信设备与业务》
IMO
International Maritime Organization
国际海事组织
SOLAS
International Convention for Safety of Life at 国际海上人命安全公约
Sea
STCW
中通常使用高性能的锂电池。
○3 EPIRB 的维护保养：部件的更换主要指电池盒静水压力释放器，不同型 EPIR
的电池有效期是不同的，一般为 3~5 年。静水压力释放
器的有效期一般为 2 年。
○4 根据 SOLAS 公约的要求：“卫星应急无线电示位标（EPIRBs）应在不超过 12
个月的间隔期内，对其操作有效性的各个方面进行测试。
设备能够连续工作至少 1 h。按 CCIR 要求，在应急情况下，船舶的备用电源必
须能同时保证 VHF 设备和另外一台适合所在海区使用的报警设备有效工作。
RCC
Rescue Coordinating Centre
搜救协调中心
RSC
Rescue Sub-Center
救助分中心
Emergency Position Indicating Radio Beacon 应急无线电示位标
○5 注意：由于 EPIRB 有水敏开关，因此在冲洗甲板时不要对着 EPIRB 冲洗，以
免发生误报警。
EPIRB
○6 实际操作中 EPIRB 外壳应标记清楚：○a SHIP’S NAME
（ INSTRUCTION
○b CALL SIGN
文件夹中有 EPIRB
○c MMSI
的中英文操作说明）
船舶通导设备的管理
船舶通导设备的管理摘要本文对船舶通导设备的管理、使用、检查、维护方面提出技术要求，旨在确保通导设备处于良好的工作状态，保证航行及施工安全。
关键词通导设备；检查；维护；注意事项0引言目前船舶使用的通信导航设备种类繁多，品牌、型号更是数不胜数，但在管理和使用上还是有章可循的。
为了船舶安全航行，管理和使用好船舶通信导航设备是船舶航行安全的重要保证。
近年来，在CCS和海事部门的船检中发现通导设备问题如：资料不全、设备与证书不符、电池过期、设备故障等，直接影响船舶的安全航行和施工。
所以，加强设备操作人员对船舶通导设备的管理和维护，提高船舶通信设备管理水平，以确保船舶通信畅通，保证航行及施工安全势在必行，同时帮助使用人员提高业务能力。
1 船舶通信导航设备的分类1）GMDSS通信设备搜救雷达应答器；奈伏泰斯接收机；卫星紧急无线电示位标；甚高频无线电设备；中／高频无线电设备；国际海事卫星船舶地球站；2）通导设备航海雷达；自动雷达标绘仪；全球定位系统接收机及差分全球定位系统接收机、SSAS（船舶保安报警系统）；磁罗经；陀螺罗经；测深仪；自动识别系统接收机；航行数据记录仪；船舶远程识别与跟踪系统(LRIT)；等；3）船舶保安报警系统；海事卫星电话、船舶卫星C、F站等。
2 通信设备的管理2.1设备检查与维护2.1.1对所有通导设备要进行检查1）日常检查：甚高频（VHF）测试；中高频电台（MF／HFDSC）测试；2）每周检查：甚高频（VHF-DSC）与江、海岸电台通话或相互通话：MF ／HF DSC与岸台通信；3）每月检查：紧急无线电示位标、雷达应答器、双向无线电话电池和释放器的有效期的检查；4）每季检查：卫星c、F站，检查时要按照规定的程序和步骤进行，并要注意因操作不当出现误报警；双向无线电话要进行通话测试，备用电池不得拆除外包装；雷达应答器使用检查应在航海雷达上进行，LRIT（船舶远程识别与跟踪系统）的使用检查测试，SSAS（船舶保安报警系统）的使用检查测试。
船舶GMDSS通信业务指导书
船舶GMDSS通信业务指导书船舶GMDSS通信业务指导书第一章总则第一节宗旨1. 为了加强中散船舶通信导航工作的管理，不断提高中散船舶通信导航人员的技术业务素质和工作质量，根据“国际电信联盟”、“国际海事组织”、“国际海上人命安全公约”，以及交通部颁发的“水上无线电通信规则”的有关规定，并结合中散船舶通信导航工作的特点和要求，制定本细则。
2. 海上船舶无线电通信导航工作是海上运输的神经中枢和耳目，直接关系到海上运输和人命安全。
为此，中散船舶通信导航人员，在船长、政委的直接领导下，必须加强政治、业务技术学习，努力做好本职工作，遵守通信规则和通信纪律等有关规定，保证通信畅通和通信导航设备的正常使用。
第二节适用范围本细则适用于中散系统的所有船舶。
中散系统全体船岸通信导航工作人员均应认真学习细则，并在工作中遵照执行。
第三节一般名词定义1．全球海上遇险和安全系统（Global Maritime Distress And Safery System，简称GMDSS）：一个依靠卫星通信和地面通信的全球通信业务系统。
该系统能够提供报警，并能够向航海者播发海上安全信息。
2．GMDSS系统船舶：指完全配备了全球海上遇险和安全系统设备，并按74SOLAS公约88年修正案和无线电规则新九章进行值班和通信的船舶。
3．无线电话报警信号：是由在三十秒至一分钟时间内交替发送的持续和间断各为250ms的2200Hz和1300Hz的正弦单音组成的信号，作为在MF无线电话遇险安全频率2182KHz的遇险报警信号，表明随后发送遇险或紧急信息。
4．遇险信号（Distress signal）：表示船舶受到严重和紧迫的危险威胁时，请求立即援救的特定信号。
无线电话遇险信号为MAYDAY（读作法文maider），发送遇险报告前重复三次，随后发送遇险报告；遇险通信时，通信双方每次通信前，应用MAYDAY开始。
使用无线电传通信方式进行遇险通信时，通信双方每次通信前，应用MAYDAY或者SOS开始。
GMDSS概论
Inmarsat 系统 → Inmarsat-C/B/F 船站, EGC 接收机
COSPAS-SARSAT系统 → 406 MHz EPIRB
.
7
二、GMDSS的组成和船载设备配备
2、GMDSS船载设备配备
GMDSS对船舶无线电设备的配备要求
用途
设备名称
工作频率
通信覆盖区域 A1 A1-A2 A1-A3 A1-A4
EGC接收 机
通信、报警、寻位、安全信息
.
16
VHF 通信设备
MF/HF 通信设备
2 套VHF设备、
Inmarsat 船站
2 套MF/HF设备 或 1套MF/HF设备+ 1套Inmarsat 船站
.
10
三、GMDSS的实施
1、岸台/岸站的作用 • 接收、发射、转发、检测遇险报警信号 • 通信转接站（船舶与陆地用户/搜救部门之间） • 播发海上安全信息 ( 预防性措施 )
莫尔斯电报系统 无线电话系统
报警手段 500KHz 莫尔斯报 2182KHz 电话
156.8MHz VHF话
② 原系统的缺陷
中频 →150海里 甚高频→25海里
• 近距离报警
• 不能实现全球覆盖
• 专门操作人员
• 无国际间搜救协作
• 人工报警,人工值守 • 通信方式单一,效率低
③ GMDSS产生
73年提出决议，79年正式确立，92年实施
406MHz EPIRB
15
画出他们的关系线
MF/HF设备 VHF设备 Inmarsat船站
4个海区均应 配备的设备
4个海区都 可使用的报警设备
能自动报警 的设备
406MHz EPIRB
GMDSS业务
大型集装箱船的GMDSS业务（本文中的设备仅指大型集装箱船上配备的通信设备）对无线电员的基本要求是坚实的业务基础和认真负责的工作态度,这也是一名无线电工作者的优良素质.业务基础坚实了,处理问题的程序方法就不会出错,认真了失误就会减少,失误了自己又没有发现,容易出现大问题.谁也不喜欢糊里糊涂的无线电员。
电报都是由船长签发的,无线电员只受理船长签发的电报,电报上需有船长的签字。
对电报按先急后缓,先译后发的原则处理。
按规定的通信路由通信, 根据船东与中海电信签订的协议,地面通信MF/HF选择上海海岸电台,卫星通信选择荷兰12台地面站.。
地面通信优先于卫星通信。
如果这两个地方都不能接通,就在考虑经济和实际效果的基础上选择其他岸台、地面站。
对遇险紧急或特殊通信,要准确接收,详细记录,及时报告船长.不能自己处理。
一、远洋船舶电台应配备的通信资料：船舶应配备充分有效的通信资料,作通信工作离不开这些资料.这些资料帮助你完成某一方面的工作。
根据SMS文件规定,远洋船舶应配备的通信资料有：1 、无线电信号表(ADMIRALTY LIST OF RADIO SINGNALS) 第一、三、五卷。
这是一套最重要最实用的工具书，日常工作用的。
无线电员离不开它。
第一卷为海岸电台表（COAST RADIO STATIONS）分两册介绍海岸电台开放的业务种类，岸台位置，电话电传的工作频率、工作时间。
这卷书的后面附录内列有世界各个国家的电话号码和电传号码，用于打电话发电传时查找。
第三卷为海上安全信息业务（MARITIME SAFETY INFORMA TION SERVICES）分两册介绍世界各个发布海上安全信息的海岸电台。
例如播发气象传真图的海岸电台、用电话、电传方式播发气象航行警告的电台、NA VTEX 发布台。
第五卷为GMDSS业务。
介绍VHF/MF/HF DSC业务电台，海事卫星业务（包括各地面站号码、各卫星覆盖区域、安全信息播发等），NA VTEX 播发台，海上搜救中心等。
船舶电台的 检查、试验及有关规定
16.6船舶电台的检查、试验及有关规定16.6.1主管当局对船船电台设备的检查根据规定，船舶抵达港口后，港口国政府或有关的主管部门可以委派检查人员对船舶电台进行检查，检查方和被检方要注意如下几点：（1）检查人员应持有主管当局签发的身份证件或证章，必要时船舶无线电通信主管人或负责人可以要求其出示。
（2）船舶无线电操作员应为检查提供方便。
执照应放在能立即出示之处，执照或有颁发机关签证的副本应尽可能永久地存放于电台。
（3）当执照不能出示或发现有明显不合理的情况时，为了确定其是否与国际无线电规则规定的条件相符，检查人员可以检查无线电装置。
（4）检查人员有权要求无线电操作员出示其证书，但不得考查其专业知识。
（5）检查人员认为有必要采取上述第（3）项所规定的办法，或无线电操作员的证书不能交验时，应当立即通知该船台所属政府或主管部门，必要时还可按照无线电规则有关违章报告的办法办理（船台所发生的任何严重违章事件，应当由检查国的主管部门向船台所属国家的主管部门提出。
主管部门接到关于所核准的电台违反公约或无线电规则的通知，就应当查明事实,确定责任并采取必要的措施和行动）。
（6）检查人员在离去前,应将检查结果报告给该船舶主管部门或负责人。
如发现有任何违反无线电规章的情况，应提出书面报告。
（7）我国远洋船舶在抵达国内各港后，应接受国家电信监管机构和当地海事以及所属公司无线电监督员随时对船台的检查。
16.6.2船船电台设备的安全检查开航前对船舶通导设备的检查是确保航行安全、通信畅通、设备处于正常技术状态工作中的重要环节之一。
船舶无线电操作员一定要认真做好此项工作。
检查要求如下：（1）船舶在开航前，要求无线电操作员对所管辖的通导设备认真进行一次检查,并在电台报日志上记载检查结果。
（2）检查中发现问题要及时设法修复解决。
解决不了的问题要及时向公司主管部门汇报，以便公司主管部门及时安排岸修，在开航之前解决。
（3）对修船和长时间停航的船舶，在接到开航计划时，要在开航前3天进行自检工作，以免检查发现问题后来不及解决而影响开航。
船舶电台日志记载管理规定
船舶电台日志记载管理规定船舶电台日志记载管理规定Ship radio logbook record management regulations1.船舶电台工作日志是船舶通信工作的原始记录，是船舶的重要法定文件之一，船舶GMDSS操作员必须详细、准确、清楚、如实地记录通信情况，不得任意涂改和撕毁。
Ship radio logbook, the original records of marine communication, is one of important legal documents of ship. Ship GMDSS operator must record it detailedly, accurately, clearly and truly, radio logbook not allowed to be altered or torn up randomly.2.船舶电台工作日志应依时间顺序连续记载，不得间断，内容应当明确反映出船舶航行中所发生的有关海上人命安全和日常无线电业务的一切事项。
Ship radio logbook should be recorded continuously in chronological order, shall not be interrupted, the contents of which should be clearly included the details about safety of life on navigation and daily radio services in all matters.3.船舶电台工作日志应使用不褪色的蓝色或黑色墨水填写；字体端正清楚、语句简明；按日志内容逐页逐行详细、准确记载，不准涂抹、撕页，不留空页、空行。
Ship radio logbook should be written in non-fading blue or black pen, required characters clearly and regularly, sentences sample and clear. The logbook should be recorded accurately in details line by line, not allowed to smear and tear, don’t leave blank page s and blank line.4.写的文字必须是通信联络中实际使用的文字；有关通信情况使用中文。
(SMO-30)船舶通信日常管理须知
船舶通信日常管理1 目的为规范船舶通信的日常管理工作，特制定本须知。
2 范围适用于公司安全管理体系内的船舶3 定义GMDSS操作员：是指持有GMDSS操作证，并从事船舶无线电工作的船长、驾驶员、电报员。
4 通信纪律4.1 严禁擅自发送遇险、紧急信号及脱险报告。
4.2 不准伪造通信情况，私自涂改GMDSS工作日志和电报。
4.3 不准在电台内用收信机收听广播。
4.4 不准与无关电台通讯联络。
4.5 保守通信秘密。
4.6 当听到遇险紧急信号时，应立即停止其它通信，认真抄收记录并报告船长。
5 船舶电台的管理5.1 发信设备的试验与测试：a 发信设备的试验与测试由二副（电子员）负责。
b 船舶一切无线电发信设备的试验与测试，应尽可能避免在遇险频率，公用呼号频率和当地岸台专用频道上进行试验和发射，并注意避免干扰正在进行中的通信。
c 除与主管机关协调过的必要试验外，禁止在任何频率上进行以试验为目的的报警和遇险信号的发射。
d 船舶停泊期间，发信设备的试验需严格按照当地港口的有关规定执行。
5.2 进行卫星紧急无线电示位标（EPIRB）和数字选择性呼叫（DSC）设备试验时，应严格按设备操作步骤和注意事项进行试验，严防误报警。
6 通信值守6.1 港外作业期间a 应按《港外作业须知》规定及时向公司报告。
b 保持NAVTEX接收机常开，并根据船舶航行的具体海域，随时接收相关岸台站播发的气象预报、区域航行通告、沿海航行警告等海上安全信息。
c 每天至少接收一次相应岸台播发的气象报告或气象传真图、航行警告等海上安全信息。
6.2 港内作业期间，船舶应保持甚高频无线电话在相应的频道上值守。
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使用、维护、保养工作。
2. 遭受海难或发生其它危险情况时应保 证GMDSS的值守；弃船时应销毁秘 密以上等级的文件。携带电台日志、
电台执照和救生艇(筏)手提无线电设 备，按船长的命令离船。 3. 保管电台文件、资料、报底、报稿、 统计报表、修理账单和申请购料单并 交接清楚。 4. 做好航前检查；填写航前检查报表寄 公司通导主管部门并报告船长。
记录。 ·船长每月要检查日志并签字。
第三部分B ·遇险、紧急和安全通信摘要，主要
包括日期、时间、相关船舶的详细 情况和位置。
16.2.2 船舶无线电通信相关证书及保管要求
1．值机员证书 ⑴ 适任证书在船期间由船长统一保管。 ⑵ 适任证书有效期一般为5年。有效期
届满前6个月，由船长向公司主管部 门报告，申请换发。
2．货船无线电安全证书 ⑴ 所有船台必须备有我国或国外有关
船级社核发的货船无线电安全证 书，该证书由船长负责统一保管。 ⑵ GMDSS货船无线电安全证书分换 证检验和定期检验，换证检验5年一 次，定期检验1年一次。期满前3个 月，由船长向主管船级社或本公
16.1.3 交接班制度 无线电人员休假离船，必须办理交
接手续。填写《交接班报告书》。 1．交接内容 （1）资料及工具类交接 （2）通信业务交接 （3）物料及备件交接
2．交接注意事项 ⑴ 若设备存在故障或工作不正常，原
则上由交班人员处理完毕。时间来 不的，应交待清楚并在交接班报告 书及电台日志中加以说明。 ⑵ 如文件丢失、缺页，设备严重损坏 或备件、工具等严重短缺，应立即 报告船舶领导或公司通导主管部门。
SART试验一次，并由二副将 试验情况作好记录。 5)每三个月：试验一次S-EPIRB，并
将试验情况记入电台日志。 6) 对各类通信应按先急后缓，先船
后岸的原则处理。
7) 应在CH70和2187.5kHz上保持连 续值守。
8) 应保持船站、NAVTEX、EGC接收 机、气象传真机常开。
2．对电文接收与发射的要求 （1）电文的接收
岸基维修协议由船长负责保管；有效期年限 一般由设备厂家或设备代理决定，应在到期 前三个月提出申请换新。
应将岸基维修协议复印件存放于电台处。
示位标检测要求一年进行一次。
一般每年在货船无线电安全证书年 度检验的同时对其进行读码检测， 出具检测报告。
到期前三个月应由船舶提出申请检 测换新，检测报告由船长负责保管。
船舶甚高频电话通信由使用人员登记。
16.3.2 记载的内容 第一部分
·填写船舶规范和无线电证书情况。 ·指明无线电设备的配备方案，当选
择岸上维修时，指明维修公司。 第二部分
·填写无线电操作人员的详细资料。
·指明船长指定的在遇险时负责通信 的无线电人员。
第三部分A ·设备试验和检查的详细情况及充电
填写电台工作日志的时间，除远洋 船舶电台可用世界协调时（ＵＴＣ） 外，其他电台均用北京时间。
以航次终了为界，航次开始时另 起页填写。
填写的文字应是通信联络中实际使用 的文字，说明性内容可用汉字。机上 对话“Ｓ”代表本台，“Ｒ”代表对 方台。
对RT、NBDP、海事卫星通信以及DSC， 均由电台值.3 船舶电台日志
电台日志是船舶的重要文件和法律依 据之一，用以记载航行中所发生的有 关海上人命安全和正常无线电通信业 务的一切事项。
16.3.1 填写注意事项 使用墨水笔填写，如实记载通信情
况，不得任意涂改和撕页。
由持证值班驾驶员填写，船长每 月检查并签字。
16．1．2 值班制度及要求 1．航行期间的值班要求 1) 每班：检查GMDSS设备的工作情况
及电源和备用电源一次。 2) 每天：利用本船两部VHF DSC设备
进行船内测试呼叫。
3) 每周：一次MF／HF DSC呼叫测 试，包括与收发设备和应急 电源联控的试验。
4) 每月：C站性能试验（PV测试）以 及对电瓶的检查； 救生艇筏双向无线电话性能 和电池有效期检查；
⑶ 交接后，应在电台日志上着重写明 文件、设备交接情况，存在的遗留 问题或处理意见，然后双方在电台 日志上签名，并由船长加签。
16.2 电台执照与证书
16.2.1 电台执照
电台执照应存放在无线电台室内便 于立即取下和出示的位置，平时由 无线电员负责保管。
电台执照的有效期一般为5年，期满 前3个月，无线电员应及时向本公司 通导主管部门报告。
司主管部门提出申请，对船舶无线 电设备和救生艇无线电设备进行定 期检验或换证检验。
3．GMDSS设备的产品证书
该证书是指电台安装的GMDSS通信 设备的产品证书。
一般由船长负责保管；有效期为长 期，不需换新。
应将其复印件存放于电台处。
入CCS船级社需要该证书
16.2.3 岸基维修协议和示位标年度检测报告
所有通信均应记录在电台日志上。
3．船舶锚泊值班的要求 ① 值守VHF CH70，同时随时注意守
听有关通告和通话表。 ② 保持NAVTEX接收机常开。必要
时，开启EGC接收机。 ③ 靠泊期间除卫通船站可常开外，应
关闭组合电台设备的电源。
④ 做好蓄电瓶、各种收发天线、应急 通信设备以及其它通信导航设备的 维护保养工作。
5. 抵港后，填报通信导航航次报告表。 6. 定期检查、试验备用通信设备和救生
(筏)手提无线电设备，并如实记入电 台日志。 7. 负责备用和各种天线的日常清洁、检 查、养护；负责充、放电工作。
8. 定期检查、试验通信设备，并将检 查、试验情况记入电台日志。
9. 负责做好PSC检查工作，做好防止 误报警的准备工作。
① 收到电文后，登记在电台日志和 《电文签收簿》上，交给船长签收。
② 收到气象预报后应阅读、签字，并 放在海图桌上供船长或其他驾驶员 阅读。
③ 收到航警，值班驾驶员应立即阅签。 ④ 其它安全信息阅读后交给二副处
理，紧急的报告船长。 （2）电文的发送
① 只受理船长签发的各类电报。 ② 由值班驾驶员或船长实施通信。