无锡地铁轨道施工组织形象进度图
【无锡】地铁1号线工程苏锡路站总平面图及附属建筑详图
地铁轨道工程施工现场平面图
地铁轨道工程施工现场平面图1.1 施工现场条件1.1.1 施工基地现场用地及施工现场条件本合同段在安定路站设铺轨基地，面积约3500平方米；承包商进场前，业主将在监理工程师的主持下移交铺轨基地及材料场的用地范围，场区内必须保存的树木、广告、管线、建筑物、构筑物，并签署移交文件。
业主将在监理工程师的主持下有计划的将线路土建结构施工现场移交承包商，并签署移交文件；承包商应在本合同工程实施全过程中对施工场地安全保卫、精神文明、环境卫生、污水排放等负全责，并不干扰周围居民的正常生活。
1.1.2 现场出入口进出现场的出入口和通道由投标人根据现场考察情况自行决定。
1.1.3 现场临时上水、下水、供电等的接口现场临时上水、下水、供电等的接口均已具备。
铺轨施工用水由业主提供到水总管，承包商自行接到施工现场；承包商进场后，应布设好场地内的排水系统，确保场区内的施工、生活污水、雨水能顺利的疏排。
铺轨基地与线上施工用电由业主给到工地变压器，由承包商自行接线；承包商负责铺轨工程用电的电线、电缆、照明灯具等的采购并进行接线、维修及管理，并负责所施工区段线路的临时照明的安装及维护，直至正式照明启用。
1.2 施工现场平面布置原则施工平面布置将直接关系到施工总进度计划的实施及安全文明管理水平的高低，为保证现场施工顺利进行，严格贯彻执行招标文件的有关规定，拟按以下原则进行平面布置：⑴根据施工需要和十号线沿线实际情况，对施工基地全面规划，综合考虑，合理布置，在满足施工生产需要的前提下，尽量降低临时工程费用。
⑵在保证场内交通运输畅通和满足施工对原材料和半成品堆放要求的前提下，尽量减少或避免二次倒运。
⑶充分考虑本合同段工程的施工特点，基地平面总布置既要求在功能上满足施工要求，又要尽量减少各项工程及各专业间的相互干扰。
⑷施工基地平面布置应符合北京市卫生防疫部门、业主对现场卫生及安全技术标准，并满足施工消防要求。
⑸具体布置应分区明确，满足北京市市政管理部门、业主对环境保护和文明工地的要求，合理规划施工区域和办公区域，使之各自成为整体，以便分别集中管理。
无锡地铁04标进度图
由桩基施工二队施工 配备GPS-15型回旋钻机6台及相应的配套设备 由桩基施工三队施工配备GPS-15型回旋钻机6 台及相应的配套设备
由桥梁施工一队施工投入高度14m标准墩柱定 型钢模板2套，另配备0.5m、1.0m、1.5m、 2.0m调整节 由桥梁施工二队施工投入高度14m标准墩柱定 型钢模板2套，另配备0.5m、1.0m、1.5m、 2.0m调整节 由桥梁施工三队施工 投入高度14m标准墩柱定型钢模板1套
2010年3月31日
承台、墩柱4座
31
2010年3月1日
2010年3月31日
施工周期：约8个月 25m跨径5跨 92 2010年3月1日 2010年5月31日
②B1～B20 ③B23～B39
25m跨径2跨、30m跨径17跨 25m跨径5跨、30m跨径11跨
153 245 54 15 7 12 1 9 10 54
由桥梁施工一队施工（含29.5＋30＋29.5m连 配备，平均标准产值为4跨/月 续箱梁）投入30m标准跨径箱梁钢模板（含底 模、侧模和内模）3套+3套底模，WDJ碗口式 脚手架22000m3，约480t。
由桥梁施工一队施工（含29.5＋30＋29.5m连 配备，平均标准产值为4跨/月 续箱梁）投入30m标准跨径箱梁钢模板（含底 模、侧模和内模）3套+3套底模，WDJ碗口式 脚手架22000m3，约480t。 由桥梁施工二队施工投入30m标准跨径箱梁钢 模板（含底模、侧模和内模）2套+2套底模， WDJ碗口式脚手架17000m3，约370t。 由桥梁施工三队施工 投入变截面箱梁钢模板底模1套840m2，侧模 采用优质竹胶板1380 m2，先施工跨政和大道 1联3跨，后施工跨金惠路1联3跨，2次周转使 用。 WDJ碗口式脚手架20500m3，约450t，
无锡地铁规划图
无锡地铁规划图无锡地铁规划图示意图如下：【图上注释】1. 线路1：沙洲 - 滨湖新区 - 东亭 - 湖滨 - 太湖广场 - 湖墅南路- 新区火车站 - 湖山 - 蠡园 - 光华路 - 人民路 - 高新区 - 无锡新区2. 线路2：梁溪 - 小市 - 唯亭 - 无锡火车站 - 东林 - 渡船头 - 水岸新城 - 大桥南路 - 雅皮士广场 - 新吴大市场 - 太湖世纪城 - 月华湖 - 蠡湖3. 线路3：扬名寺 - 东林 - 地铁的 - 总站 - 东北角公园 - 人民大道 - 梁溪河 - 太湖大道 - 幸福广场 - 彩虹广场 - 天一广场 - 无锡火车站 - 滨湖新区4. 线路4：无锡火车站 - 人民路 - 高新区 - 无锡新区 - 龙翔桥 - 东亭 - 滨湖新区 - 蠡园 - 解放路 - 南禅寺 - 毛山 - 南站 - 无锡南站5. 线路5：胜利公园 - 无锡火车站 - 人民路 - 环镇南路 - 崇安寺 - 惠山 - 新区火车站 - 无锡新区 - 钱桥【备注】1. 线路1和线路2交汇于无锡火车站，在市中心区域形成了交通枢纽。
2. 线路3主要贯穿市中心区域，连接了主要商业中心和办公区域。
3. 线路4从市中心区域向东南方向延伸，连接了城市内外的重要交通枢纽。
4. 线路5主要服务于城市西部地区，连接了城市主要公园和居民区。
随着无锡人口的不断增加和城市的快速发展，地铁交通系统在缓解交通压力、促进城市发展、提升居民生活质量方面起着重要作用。
这个地铁规划图是为了满足未来数十年城市发展需求而制定的，可以为无锡市民提供更加便捷、高效的出行方式。
同时，规划中考虑了城市的交通状况、人口分布、产业布局等因素，使地铁线路覆盖面广，服务面积大，能更好地满足市民的出行需求。
无锡地铁规划图展示了多条线路的走向和站点位置，为居民和游客提供了参考和方便，在规划图的基础上，未来的无锡地铁还将不断完善和扩展，以适应城市的发展需求和人口的增长。
轨道交通土建工程施工总体平面布置图
轨道交通土建工程施工总体平面布置图1、施工场地平面布置原则施工平面布置及场地规划遵循以下原则：（1）合理使用场地，满足正常施工作业和生产管理需要，功能完善布置合理，经济高效；（2）节约用地，减少对城市的影响，少占地、少扰民、不扰民；（3）保护环境，使环境不遭受破坏，尽可能保持和充分利用原有设施功能；（4）满足文明施工和安全生产的要求，满足业主的各项要求，美化施工环境，体现一个文明工地的精神风貌；（5）严格遵守业主及有关部门的要求、规定，满足防火、防风、防爆、防震、防雨、防盗、防尘的安全及文明施工要求。
（6）现场平面布置必须合理，满足安全文明施工、卫生防疫、消防等要求，相应设备齐备。
2、项目经理部临建建设（1）项目经理部驻地布置本着生活区与办公区分开设立的原则，“轨道交通*号线二标第五项目盾构工区”驻地设置于蟠龙站东侧，生活区及办公区均布置在该驻地内，按照实地情况根据使用功效进行区域划分，目前已建设完成并达到正常办公、生活条件。
（2）办公区布置办公室的选取应满足“统一管理，集中办公”的需要，尽量靠近区间盾构始发站点蟠龙站施工现场，便于现场施工管理。
办公驻地设在轨道交通*号线二标第五项目部。
3、施工现场临建建设根据现场调查情况，施工场地平整压实后，采用C25混凝土硬化处理，非行车区域硬化厚度10cm，行车区域基底铺设20cm厚碎石、20cm厚C20混凝土。
计划采用两层有轨式移动钢筋棚进行钢筋加工。
根据建设工程文明施工管理有关规定及临时设施修建标准、消防、防雷、安全、卫生等有关规定，参照现场水源、电源位置以及现场勘察结果，对施工场地进行合理的平面布置。
力求做到现场布置紧凑，施工流畅，整齐美观，并符合卫生、安全防火和环境保护等方面的要求。
（见附图盾构施工总平面图）（1）场地围挡的施工根据实际情况进行分期围挡施工。
①施工场地所有围挡按和业主的规定及要求进行采购并进行施工。
施工场地实行封闭式管理，采用灰色企口型钢板围挡，直线段选用市政类B2型，围挡板为宽6.16m、高1.9m；围挡转角处选用市政类B1型，围挡板为宽3.08m、高1.9m。
无锡地铁12号线运营组织架构与定员方案
无锡地铁一、二号线组织架构及定员方案（终稿）二〇一一年十一月目录第〇章组织架构专家会意见落实说明 (1)0.1 组织架构专家会意见 (1)0.2 组织架构专家会意见落实说明 (1)0.2.1 维修模式及委外调整说明 (2)0.2.2 人员编制说明 (2)0.2.3 部门设置调整说明 (3)0.2.4 岗位设置调整说明 (4)0.2.5 工班设置调整说明 (11)0.2.6 运营分公司组织架构修改对比 (11)0.2.7 员工职业生涯发展说明 (12)第一章组织架构设计意义 (13)第二章环境分析 (14)2.1 无锡地铁总体概况 (14)2.2 无锡地铁1号线工程概况 (16)2.2.1 线路 (16)2.2.2 车辆选型 (16)2.2.3 车站建筑 (17)2.2.4 轨道工程 (17)2.2.5 机电设备系统 (17)2.2.6 控制中心 (19)2.2.7 车辆基地 (19)2.2.8 行车 (20)2.2.9 工程筹划 (20)2.3 无锡地铁2号线工程概况 (20)2.3.1 线路 (20)2.3.2 车辆选型 (21)2.3.3 车站建筑 (21)2.3.4 轨道工程 (21)2.3.5 机电设备系统 (21)2.3.6 控制中心 (24)2.3.7 车辆运用检修设施 (24)2.3.8 工程筹划 (24)2.4 无锡地铁公司概况 (24)第三章组织架构设计原则和目标 (26)3.1 组织架构设计原则 (26)3.2 组织架构设计目标 (27)第四章组织架构选择分析 (29)4.1 地铁运营业务和管理的工作内容 (29)4.2 地铁运营管理体制理论研究 (32)4.2.1 管理体制概述 (32)4.2.2 地铁运营管理体制基本模式及特点比较 (37)4.3 国内主要城市地铁运营管理模式实例分析 (41)4.3.1 北京地铁运营（分）公司管理模式分析 (41)4.3.2 上海地铁运营公司管理模式分析 (43)4.3.3 广州地铁营公司管理模式分析 (46)4.3.4 深圳地铁营公司管理模式分析 (48)4.3.5 南京地铁运营（分）公司管理模式分析 (50)4.3.6 五个城市地铁运营（分）公司管理体制比较 (52)4.3.7 无锡地铁运营管理模式建议 (53)4.4 无锡地铁运营组织架构设置前提条件 (54)4.4.1 实施人才储备战略 (54)4.4.2 无锡地铁委外维保说明 (55)第五章无锡地铁1、2号线运营组织架构 (58)5.1 无锡地铁1、2号线运营分公司组织架构图 (58)5.1.1 设计方案一 (58)5.1.2 设计方案二 (59)5.1.3 设计方案比较 (59)5.2 无锡地铁1、2号线运营分公司组织架构部门分解图 (60)5.2.1综合部组织架构图 (61)5.2.2 党群部组织架构图 (61)5.2.3 人力资源部组织架构图 (62)5.2.4 财务部组织架构图 (62)5.2.5 物资部组织架构图 (63)5.2.6 安全技术部组织架构图 (63)5.2.7 企划部组织架构图 (64)5.2.8 调度票务部及其下设执行层组织架构图 (65)5.2.9 客运部及其下设执行层组织架构图 (67)5.2.10 车辆部及其下设执行层组织架构图 (71)5.2.11 机电部及其下设执行层组织架构图 (74)5.2.12 自动化部及其下设执行层组织架构图 (78)5.3 网络化调度指挥组织架构设置建议 (81)5.3.1 上海地铁网络化运营调度指挥 (81)5.3.2 广州地铁网络化运营调度指挥 (82)5.3.3 无锡地铁TCC组织架构设置建议 (83)第六章岗位设置说明 (85)6.1 定岗定员的计算方法或经验说明 (85)6.2 公司领导班子职数及分工设置说明 (86)6.2.1 公司领导班子职数及分工指导思想 (86)6.2.2 公司领导班子职数及分工说明 (87)6.3 综合部岗位设置说明 (87)6.4 党群部岗位设置说明 (88)6.5 人力资源部岗位设置说明 (88)6.6 财务部岗位设置说明 (89)6.7 物资部岗位设置说明 (90)6.8 安全技术部岗位设置说明 (90)6.9 企划部岗位设置说明 (92)6.10 调度票务部岗位设置说明 (93)6.10.1 控制中心岗位设置说明 (94)6.10.2 清分中心岗位设置说明 (95)6.11 客运部岗位设置说明 (97)6.11.1 站务一车间岗位设置说明 (98)6.11.2 站务二车间岗位设置说明 (99)6.11.3 乘务一车间岗位设置说明 (101)6.11.4 乘务二车间岗位设置说明 (103)6.12 车辆部岗位设置说明 (105)6.12.1 检修一车间岗位设置说明 (105)6.12.2 检修二车间岗位设置说明 (107)6.13 机电部岗位设置说明 (109)6.13.1 机电车间岗位设置说明 (110)6.13.2 供电车间岗位设置说明 (113)6.13.3 工建车间岗位设置说明 (114)6.14 自动化部岗位设置说明 (117)6.14.1 自动化车间岗位设置说明 (117)6.14.2 AFC车间岗位设置说明 (120)6.14.3 通号车间岗位设置说明 (122)第七章无锡地铁运营分公司部门职责 (125)7.1 综合部职责 (125)7.2 党群部职责 (125)7.3 人力资源部职责 (126)7.4 财务部职责 (128)7.5 物资部职责 (129)7.6 安全技术部职责 (130)7.7 企划部职责 (133)7.8 调度票务部及其下设执行层职责 (134)7.8.1 调度票务部职责 (134)7.8.2 控制中心职责 (135)7.8.3 清分中心职责 (136)7.9 客运部及其下设执行层职责 (136)7.9.1 客运部职责 (136)7.9.2 站务一车间职责 (137)7.9.3 站务二车间职责 (138)7.9.4 乘务一车间职责 (139)7.9.5 乘务二车间职责 (140)7.10 车辆部及其下设执行层职责 (140)7.10.1 车辆部职责 (140)7.10.2 检修一车间职责 (141)7.10.3 检修二车间职责 (142)7.11 机电部及其下设执行层职责 (143)7.11.1 机电部职责 (143)7.11.2 机电车间职责 (144)7.11.3 供电车间职责 (145)7.11.4 工建车间职责 (147)7.12 自动化部及其下设执行层职责 (148)7.12.1 自动化部职责 (148)7.12.2 自动化车间职责 (149)7.12.3 AFC车间职责 (150)7.12.4 通号车间职责 (151)第〇章组织架构专家会意见落实说明0.1 组织架构专家会意见2011年10月28日-29日，无锡地铁在无锡市市民中心10号楼532室召开了《无锡地铁网络化运营需求暨运营组织架构评审会》。
轨道施工形象进度图
进入区间553m
进入车站180m
进入区间410m
进入车站256m 进入区间901m 进入车站485m
进入车站75m
进入车站256m
进入区间840m
进入区间901m
进入车站465m
4
未完成原因 分析
5 采取的措施
天府广场～将军衙门区间采 用临时过渡措施
沙河堡站西端人防门门框墙施工未完成，影响轨道铺设持续推进。 加强组织，增加投入，将军衙门铺轨基地持续向东推进。
端）
5.25 7.7
5.31 3.21 5.10 4.15 3.27 3.25 3.31
2.14
5.1 5.13 5.18
5.18 4.26
4.28
4.10
2.14(西端 4.10)
计
划 左
线
铺
3
轨 进
实 际
上
度周
计
右 线
划
实
际
进入区间910m 进入车站160m
进入车站50m 进入车站160m
进入区间338m
2.14
3.12(东
4.15 4.8 4.19 4.8 5.22 4.8 6.端)7.8 （西
2.21 3.28 3.22 4.19
4.20 6.5 4.3 4.18 4.28 7.1 4.28 7.7
9.7
9.7 5.1 5.13 5.13 5.5 4.11 3.24
区间
沙河 堡站
区间
站东 广场
站
区间
东洪 路站
区间
东部 副中 心站
区间
经干院站
1 长度（m） 445 1362 184 722 228 864 300 992 160 1129 297 558 242 652 138 654 334 1256 123 774 132 650 230 1313 174 459 256 901 149 1460 540 359 182 1386 176 859 178 1340 352
无锡地铁标准化----地下车站
无锡地铁建设工序工艺规范化作业控制要点第一册地下车站无锡市轨道交通发展有限公司工程部二O二O年三月无锡地铁建设工序工艺规范化作业控制系列要点说明为加强施工管理，提高技术管理素质，指导现场施工，确保每一道工序有章可循，进一步提高工程质量，展现无锡地铁建设的形象和各参建单位风采，确保作业现场每道工序按规范、规程要求进行施工作业，特制订了无锡地铁建设工序工艺规范化作业控制系列要点。
无锡地铁各参建单位严格按此要点进行管理，确保规范化作业达标。
编写说明：1、本控制要点包括：地下车站、盾构施工、高架桥梁、高架站屋、联络通道、车站风水电安装、车辆段房建、轨道铺设、矿山法施工等九册内容，基本涵盖了无锡地铁建设的各个过程。
2、本控制要点编写的依据主要是现行国家施工及验收规范、质量检验评定标准和有关技术规程、规定的要求，结合无锡地铁施工相关的施工技术经验。
3、本控制要点编写时，尽量做到实用性强，措施可靠，结合现场，内容全面、系统、完整，使得控制要点和现场能够紧密结合。
4、本控制要点编写方式上力求简明扼要，配以文字说明和图册表达的形式展现施工现场，尽力做到图文并茂，真正得能够适合于现场各层管理、技术人员和操作工人理解和应用。
轨道交通工程施工是一项实践性、技术性强的工程，涉及面广，且施工各个阶段也不尽相同，另外无锡地铁有些工序还未正式开展，因此本控制要点主要针对现阶段无锡地铁施工中的一些工序进行了总结，归纳，收集，以后随着工序的逐步开展，将进一步深化本控制要点，便于大家的掌控。
由于经验和学识水平有限，可能会有不妥之处，随着后续其它专册的发布，我们将逐步进行完善，加以充实、提高，使其完善。
另外，本手册的编写得到了无锡地铁参建监理、施工单位的大力配合，表示感谢。
无锡市轨道交通发展有限公司工程部2011-3-12地下车站施工工序与工艺标准控制要点1.围护结构施工1.1 地下连续墙1.2 钻孔灌注桩1.3 三轴搅拌桩1.4 放坡开挖2.基坑降水2.1降水井施工2.2降水井运行2.3封井3.支撑架设、拆除及土方开挖3.1砼支撑施工、拆除3.2钢支撑架设、拆除3.3土方开挖4. 接地和杂散电流防护5.结构工程5.1结构底板5.2结构侧墙、端墙5.3结构中板及顶板5.4结构中板及顶板6.结构防水及回填6.1防水基面处理6.2卷材铺设6.3止水带安装6.4水泥基涂刷6.5顶板防水7.缺陷修复为加强无锡地铁工程混凝土缺陷修补工序界面管理，提高混凝土缺陷修补施工工序质量及各工序工艺质量，充分展现无锡地铁建设“标准化施工现场，规范化施工作业”的施工管理理念，混凝土缺陷修补施工工序界面管理及工艺标准主要对混凝土麻面、施工缝修补等具体工序提出技术质量要求和工艺标准。
无锡地铁1、2号线运营组织架构与定员方案(可编辑)
无锡地铁1、2号线运营组织架构与定员方案编号版本无锡地铁一二号线组织架构及定员方案终稿二〇一一年十一月目录第〇章组织架构专家会意见落实说明101 组织架构专家会意见 102 组织架构专家会意见落实说明 1 com 维修模式及委外调整说明 2com 人员编制说明 2com 部门设置调整说明3com 岗位设置调整说明4com 工班设置调整说明11com 运营分公司组织架构修改对比 11 com 员工职业生涯发展说明12第一章组织架构设计意义13第二章环境分析 1421 无锡地铁总体概况1422 无锡地铁1号线工程概况16com 线路16com 车辆选型16com 车站建筑17com 轨道工程17com 机电设备系统 17com 控制中心19com 车辆基地19com 行车20com 工程筹划2023 无锡地铁2号线工程概况20com 线路20com 车辆选型21com 车站建筑21com 轨道工程21com 机电设备系统 21com 控制中心24com 车辆运用检修设施24com 工程筹划2424 无锡地铁公司概况24第三章组织架构设计原则和目标 2631 组织架构设计原则2632 组织架构设计目标27第四章组织架构选择分析2941 地铁运营业务和管理的工作内容2942 地铁运营管理体制理论研究32com 管理体制概述 32com 地铁运营管理体制基本模式及特点比较37 43 国内主要城市地铁运营管理模式实例分析41 com 北京地铁运营分公司管理模式分析41com 上海地铁运营公司管理模式分析43com 广州地铁营公司管理模式分析 46com 深圳地铁营公司管理模式分析 48com 南京地铁运营分公司管理模式分析50com 五个城市地铁运营分公司管理体制比较52 com 无锡地铁运营管理模式建议5344 无锡地铁运营组织架构设置前提条件54com 实施人才储备战略54com 无锡地铁委外维保说明55第五章无锡地铁12号线运营组织架构5851 无锡地铁12号线运营分公司组织架构图58com 设计方案一58com 设计方案二59com 设计方案比较 5952 无锡地铁12号线运营分公司组织架构部门分解图60 com组织架构图61com 党群部组织架构图61com 人力资源部组织架构图62com 财务部组织架构图62com 物资部组织架构图63com 安全技术部组织架构图63com 企划部组织架构图64com 调度票务部及其下设执行层组织架构图65com 客运部及其下设执行层组织架构图67com 车辆部及其下设执行层组织架构图71com 机电部及其下设执行层组织架构图74com 自动化部及其下设执行层组织架构图7853 网络化调度指挥组织架构设置建议81com 上海地铁网络化运营调度指挥 81com 广州地铁网络化运营调度指挥 82com 无锡地铁TCC组织架构设置建议83第六章岗位设置说明8561 定岗定员的计算方法或经验说明8562 公司领导班子职数及分工设置说明86 com 公司领导班子职数及分工指导思想86 com 公司领导班子职数及分工说明 8763 综合部岗位设置说明8764 党群部岗位设置说明8865 人力资源部岗位设置说明8866 财务部岗位设置说明8967 物资部岗位设置说明9068 安全技术部岗位设置说明9069 企划部岗位设置说明92610 调度票务部岗位设置说明93com 控制中心岗位设置说明94com 清分中心岗位设置说明95611 客运部岗位设置说明97com 站务一车间岗位设置说明98com 站务二车间岗位设置说明99com 乘务一车间岗位设置说明101com 乘务二车间岗位设置说明103612 车辆部岗位设置说明105com 检修一车间岗位设置说明105com 检修二车间岗位设置说明107613 机电部岗位设置说明109com 机电车间岗位设置说明110com 供电车间岗位设置说明113com 工建车间岗位设置说明114614 自动化部岗位设置说明117com 自动化车间岗位设置说明117com AFC车间岗位设置说明120com 通号车间岗位设置说明122第七章无锡地铁运营分公司部门职责12571 综合部职责12572 党群部职责12573 人力资源部职责12674 财务部职责12875 物资部职责12976 安全技术部职责13077 企划部职责13378 调度票务部及其下设执行层职责134 com 调度票务部职责134com 控制中心职责 135com 清分中心职责 13679 客运部及其下设执行层职责136com 客运部职责136com 站务一车间职责137com 站务二车间职责138com 乘务一车间职责139com 乘务二车间职责140710 车辆部及其下设执行层职责140com 车辆部职责140com 检修一车间职责141com 检修二车间职责142711 机电部及其下设执行层职责143 com 机电部职责143com 机电车间职责 144com 供电车间职责 145com 工建车间职责 147712 自动化部及其下设执行层职责 148 com 自动化部职责 148com 自动化车间职责149com AFC车间职责150com 通号车间职责 151第〇章组织架构专家会意见落实说明01 组织架构专家会意见2011年10月28日-29日无锡地铁在无锡市市民中心10号楼532室召开了《无锡地铁网络化运营需求暨运营组织架构评审会》会议邀请了来自北京上海广州武汉等地的地铁专家对无锡地铁网络化运营的需求和无锡地铁12号线运营组织架构方案进行了讨论和评审组织架构方案评审意见如下1南京咨询所做的《无锡地铁12号线运营组织架构方案》内容比较全面架构基本合理可行2建议按分公司模式考虑组织架构为保证运营安全运作顺畅应对运营分公司责权利予以明确3为保证12号线的顺利开通及为新线储备人才考虑并结合国家相关标准适当提高本方案的定员4理顺和优化调整部门车间及岗位的设置5为有利于掌握核心技能保障运营安全降低运营成本进一步研究维修模式委外内容6在岗位设置上要考虑员工职业生涯的发展和相应的薪酬。
无锡轨道交通某车站(实施)施工组织设计
第一章施工组织设计编制说明及工程概述1.编制说明1.1编制依据(1)XX轨道交通一号线土建工程施工XX招标文件、招标设计图纸及其答遗、补充文件；(2)现场踏勘、调查资料；(3)国家现行技术规范、标准及XX市现行相关规范、标准及文件；(4)XX市人民政府颁布的有关法规、条例；(5)我公司承建类似工程的施工经验和人员、设备、材料等资源状况；(6)我公司对于施工管理的各项制度。
(7)我公司质量管理体系和程序文件要求。
1.2.编制原则1.2.1 全面响应招标文件的原则认真阅读、领会招标文件、设计图纸及补遗书，明确工程范围、技术特点、工期、安全、质量等要求，全面响应招标文件。
1.2.2 确保工程安全的原则充分认识本工程地质、水文特点，结合本工程的施工特点，使用可靠成熟的工法、施工工艺，实行信息化施工，确保工程安全。
1.2.3 信息化施工原则根据施工监测的反馈信息及时调整施工方法和措施。
1.2.4 确保工期的原则精心筹划组织，合理配置资源，选择可靠施工方法，确保关键工期的实现，努力提前总工期。
1.2.5 确保工程质量的原则树立对工程质量终身负责的观念，建立强有力的质保体系，严格过程控制，精益求精，确保各分项、分部、单位工程合格率100%的实现。
优良率达到95%以上。
1.2.6 运用“四新技术”的原则在做好各项技术工作的基础上，坚持技术和管理创新，积极推广和应用“四新”成果，并组织各QC攻关小组，解决施工中各种质量难题。
1.2.7 注重文明施工，加强环保原则在施工场地的布置、施工机械的配备等方面注重对环保措施的选择，严格执行XX市文明施工的各项要求。
在施工中贯彻“以人为本”的原则，做到文明施工、爱护环境、千方百计减少扰民，创造良好的施工、生活环境，保证职工安全健康，达到我公司三标合一的标准要求，确保达到XX市市级文明工地。
2.工程概述2.1 工程范围本标段为XX轨道交通一号线土建施工XX工程项目，建设工程范围包括：（1）XX门站（地下二层岛式站）及XX门地铁物业与综合开发工程（地下三层框架结构）（2）XX火车站站（一号线地下三层岛式站，三号线地下二层岛式站）（2）业主安排的其他工作。
地铁控制中心施工组织设计
无锡地铁1号线控制中心及配套工程施工组织设计江苏正方园建设集团有限公司无锡地铁1号线控制中心及配套工程项目部2012年4月目录第一章总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分 (11)1.1编制综合说明 (11)1.2编制的主要依据及编制原则 (11)1.2.1文件依据 (11)1.2.2规范依据 (11)1.2.3其它依据 (11)1.2.4编制原则 (12)1.3工程概况 (12)1.3.1工程概况 (12)1.3.2设计概况 (13)1.4工程重点难点分析与对策 (14)1.5工程施工组织管理及施工部署 (18)1.5.1施工组织机构 (18)1.5.2组织机构的特点 (19)1.5.4施工部署 (19)1.6总体设想 (20)1.6.1总体目标设想 (20)1.6.2结构施工设想 (21)1.6.3装饰施工设想 (22)1.7施工段的划分 (23)1.8施工顺序和流程 (24)第二章施工现场平面布置和临时设施等布置 (26)2.1场地现状及分析 (26)2.2施工现场条件不足的自行解决方案 (26)2.3施工平面布置 (26)2.3.1施工道路与场地的布置 (27)2.3.2临时生活区的布置 (27)2.3.3临时用地一览表 (27)2.3.4施工现场的美化措施 (28)2.4施工临时供水和排水方案 (28)2.4.1施工临时供水 (28)2.4.2施工临时排水 (29)2.5施工临时供电布置 (30)2.6施工平面布置图 (31)第三章施工进度计划和各阶段进度的保证措施 (32)3.1施工总进度计划编制说明与主要控制点 (32)3.2施工总进度计划图表 (33)3.3组织保证措施 (33)3.4技术保证措施 (34)3.5资源保证措施 (34)3.6各施工阶段具体工期控制措施 (35)3.6.1钢筋工程工期控制 (35)3.6.2模板工程工期控制 (35)3.6.3砼工程工期控制 (35)3.6.4对安装等专业工程工期控制 (36)3.7新技术应用保证施工进度 (36)3.8冬雨季节施工的进度保证措施 (37)3.9节假日和农忙季节保证措施 (37)3.10信息化管理保证进度施工的措施 (37)第四章安全文明施工及环境保护措施 (39)4.1安全生产管理体系 (39)4.1.1 安全管理目标 (39)4.1.2 项目安全生产管理组织体系 (39)4.1.3 安全生产管理岗位职责 (40)4.1.4 安全管理程序 (41)4.1.5 安全管理制度 (42)4.2重大安全健康危害因素的识别及管理措施 (43)4.3各专项安全防护措施 (43)4.3.1 各类基坑支护结构安全措施 (43)4.3.2 基坑防护安全措施 (44)4.3.3 脚手架和作业平台安全措施 (44)4.3.4 大型施工机械的安装、使用和拆除 (45)4.3.5 中小型机械设备的安全措施 (50)4.3.6 施工临时用电系统的安全措施 (51)4.3.7 临边及洞口的安全防护 (52)4.3.8 高处作业防护措施 (53)4.3.9 防止坠物打击的防护措施 (54)4.3.10 防触电措施 (54)4.3.11 地上及地下各类管线的保护 (54)4.3.12 塔吊作业安全防护 (55)4.3.13 季节性施工的安全措施 (55)4.4施工安全消防措施 (56)4.4.1 组织保证 (56)4.4.2 消防保证措施 (56)4.5文明施工的组织措施 (57)4.5.1 文明施工管理目标 (57)4.5.2 文明施工管理组织机构 (57)4.5.3 大门及围栏 (57)4.5.4 七牌一图 (58)4.5.5 工程标志牌 (58)4.5.6 办公设施 (59)4.5.7 治安管理 (59)4.5.8 清洁卫生规定 (60)4.6文明施工保证措施 (60)4.6.1 文明施工责任区制度 (60)4.6.2 工完场清制度 (60)4.6.3 文明施工检查 (61)4.7环境保护及防扰民措施 (61)4.7.1 总体方针 (61)4.7.2 环境保护管理的思路 (62)4.8环境管理体系 (63)4.8.1 组织管理体系 (63)4.8.2 环境管理体系的运行 (63)4.9环境保护措施 (63)4.9.1 降低烟雾污染的控制措施 (63)4.9.2 降低现场噪音的控制措施 (64)4.9.3 节约用水的控制措施 (64)4.9.4 防止施工扰民和民扰措施 (65)4.9.5 扬尘污染控制措施 (66)4.9.6 环卫管理措施 (67)4.9.7 施工污水的处理 (67)第五章各分部分项工程的施工方案及质量保证措施 (68)5.1测量方案 (68)5.1.1测量依据 (68)5.1.2测量控制网的布置 (68)5.1.3轴线测量控制 (68)5.1.4高程控制 (68)5.2基础底板施工方案 (68)5.2.1基坑排水 (68)5.2.2基础底板钢筋施工 (68)5.2.3 基础底板模板工程 (69)5.2.4 基础底板砼施工 (70)5.3地下室施工方案 (70)5.3.1钢筋施工方案 (70)5.3.2地下室模板方案 (71)5.3.3混凝土施工方案 (73)5.4地下室的防水 (73)5.4.1 混凝土结构自防水 (73)5.4.2地下室结构防水细部节点处理 (74)5.4.3 基础桩头防水施工做法 (76)5.4.4防水卷材施工做法 (77)5.4.5防水卷材施工要点 (77)5.5上部结构施工方案和技术措施 (79)5.5.1钢筋施工 (79)5.5.2模板施工 (80)5.5.3 混凝土施工 (82)5.6砌筑工程 (84)5.7脚手架工程施工方案 (84)5.7.1搭设方案 (84)5.7.2外架的搭设 (85)5.7.3外架搭设重点控制 (85)5.8电气施工方案 (86)5.8.1 配电箱（柜）的安装 (86)5.8.2桥架安装 (88)5.8.3矿物绝缘电缆敷设 (90)5.8.4电气配管 (91)5.8.5防雷接地安装 (93)5.9给排水系统施工方案 (93)5.10通风与空调系统施工方案 (97)5.10.1镀锌钢板风管系统制作安装方案 (97)5.10.2通风机安装施工方案 (101)5.11冬季施工措施 (102)5.11.1施工时间及部位 (102)。
无锡市轨道交通太湖广场站施工组织设计
目录施工组织设计1 工程总概述1.1 编制说明及依据1.1.1 编制说明我公司在认真研究无锡市轨道交通1号线工程项目太湖广场站工程特点、招标有关规定要求的基础上，结合我公司现有施工能力、完成类似工程施工经验等，本着充分理解并完全响应招标文件的思路（技术标详细评审项目所在章节见《技术标详细评审项目导向表》），编写并完成本工程项目施工组织设计文件。
对于本工程各分部工程、关键工序的相互协调和衔接等方面的问题，我公司在编制过程中已进行了初步估算和论证，认为本施工组织设计较科学合理，能满足安全、质量、节点工期和总工期等目标的要求。
技术标详细评审项目导向表1.1.2 编制依据⑴无锡市轨道交通1号线工程项目太湖广场站招标文件；⑵现场踏勘所了解的情况和信息；⑶招标人发出的招标文件澄清及补遗书；⑷国家及无锡市现行有效的有关地下工程设计、施工规范和规程等；⑸招标文件中明确的有关施工、设计规范和技术质量标准；⑹我公司多年从事地铁、深基坑施工所积累的经验和成熟的施工工艺；⑺现有可用于本工程的施工机械设备、技术及管理力量等；⑻招标文件中的《安全标准工地及文明施工标准(施工现场)》、《安全标准工地及文明施工标准（安全管理）》及无锡市现有的安全生产、文明施工、环境保护等相关要求。
1.2 工程概况1.2.1 工程位置本标段包括太湖广场站和一段区间，太湖广场站是无锡市轨道交通1号线的第13个站，本车站位于无锡市清扬路下面，位于永乐路与永和路之间，沿清扬路南北布置。
车站西侧为人民大会堂、无锡市人大常委、凯宾斯基饭店及凯燕环球中心，西南侧为太湖广场，被现有呈东西走向的太湖大道分为南北两块；人民大会堂西北角为通扬派出所、通扬街道办事处、南长区党校，车站施工时需拆迁；车站北侧地块为建筑密集区，有新江南花苑、新江南花园三期B区以及太湖明珠数码大厦。
车站南侧太湖大道目前以建太湖大道隧道，隧道结构宽度32米，地下一层，埋深约8.7米。
隧道与一号线区间成十字交叉。
无锡地铁3号线工程土建施工08标土石方工程施工组织设计
无锡地铁3号线工程土建施工08标旺庄路站、黄山路站基坑土石方、地连墙土石方外运、喷锚工程施工组织设计无锡鸿源建设集团有限公司2016年3月7日第一章工程概况一、工程概况1、项目名称：无锡地铁3号线工程土建施工08标旺庄路站、黄山路站基坑土石方、地连墙土石方外运、喷锚工程。
2、建设地点：无锡市滨湖区长江路无锡地铁3号线08标旺庄路站、黄山路站。
3、建设单位：中铁十四局集团有限公司无锡地铁3号线工程土建施工08标项目经理部。
4、施工范围：旺庄路站、黄山路站基坑土石方开挖、运输、弃置回填；地连墙土石方外运。
合同中描述的的其他内容。
5、质量标准：合格。
6、工期要求：总工期550日历天，开工日期以招标人通知为准。
旺庄路站：一期计划开工日期：2016年6月14日；计划竣工日期：2016年7月14日旺庄路站：二期计划开工日期：2017年1月20日；计划竣工日期：2017年7月19日旺庄路站：三期计划开工日期：2018年7月11日；计划竣工日期：2018年10月9日旺庄路站：四期计划开工日期：2019年2月15日；计划竣工日期：2019年5月26日黄山路站：一期计划开工日期：2016年7月10日；计划竣工日期：2016年10月18日黄山路站：二期计划开工日期：2018年9月9日；计划竣工日期：2019年2月6日二、现场条件1、工程所处位置交通发达，四周道路畅通，项目位于无锡市滨湖区长江路无锡地铁3号线08标旺庄路站、黄山路站。
2、现场不能弃土，所有土方必须外运。
3、施工现场内原有建筑物的地上部分需拆除清理。
4、施工现场的排水设施尚不完备。
5、施工现场内尚有其他承包商在进行施工。
三、本工程的重点1、弃土场的选择。
2、雨季施工措施。
3、合理的施工进度计划。
4、本工程工期紧张，需要组织24小时轮班作业。
5、土方开挖施工顺序及方法。
6、场内交通组织。
7、与基坑支护队伍的协调配合。
第二章编制说明及编制依据一、编制说明本施工组织设计中根据招标文件的要求，对工程质量和安全生产技术措施、文明施工组织和技术措施、现场施工管理组织架构、主要项目的施工方案及方法、投入机械设备、控制性施工进度计划、现场总平面布置等均做了详细的阐述。
无锡地铁、二号线 组织架构及定员方案
无锡地铁、二号线组织架构及定员方案（终稿）二〇一一年十一月目录无锡地铁、二号线组织架构及定员方案 (1)第O章组织架构专家会意见落实说明 (3)0.1组织架构专家会意见 (3)0.2组织架构专家会意见落实说明 (3)第一章组织架构设计意义 (12)第二章环境分析 (12)2.1无锡地铁总体概况 (12)2.2无锡地铁1号线工程概况 (13)2.3无锡地铁2号线工程概况 (15)2.4无锡地铁公司概况 (17)第三章组织架构设计原则和目标 (18)3.1组织架构设计原则 (18)第四章组织架构选择分析 (19)4.1地铁运营业务和管理的工作内容 (19)4.2地铁运营管理体制理论研究 (20)4.3国内主要城市地铁运营管理模式实例分析 (25)4.4无锡地铁运营组织架构设置前提条件 (31)第五章无锡地铁1、2号线运营组织架构 (34)5.1无锡地铁1、2号线运营分公司组织架构图 (34)5.2无锡地铁1、2号线运营分公司组织架构部门分解图 (35)5.3网络化调度指挥组织架构设置建议 (55)第六章岗位设置说明 (57)6.1定岗定员的计算方法或经验说明 (57)6.2公司领导班子职数及分工设置说明 (58)6.3综合部岗位设置说明 (59)6.4党群部岗位设置说明 (59)6.5人力资源部岗位设置说明 (59)6.6财务部岗位设置说明 (60)6.7物资部岗位设置说明 (60)6.8安全技术部岗位设置说明 (61)6.9企划部岗位设置说明 (61)6.10调度票务部岗位设置说明 (62)6.11客运部岗位设置说明 (64)6.12车辆部岗位设置说明 (68)6.13机电部岗位设置说明 (70)6.14自动化部岗位设置说明 (73)第七章无锡地铁运营分公司部门职责 (77)7.1综合部职责 (77)7.2党群部职责 (77)7.3人力资源部职责 (78)7.4财务部职责 (78)7.5物资部职责 (79)7.6安全技术部职责 (80)7.7企划部职责 (81)7.8调度票务部及其下设执行层职责 (81)7.9客运部及其下设执行层职责 (83)7.10车辆部及其下设执行层职责 (85)7.11机电部及其下设执行层职责 (86)7.12自动化部及其下设执行层职责 (88)第O章组织架构专家会意见落实说明0.1组织架构专家会意见2011年10月28日-29日，无锡地铁在无锡市市民中心10号楼532室召开了《无锡地铁网络化运营需求暨运营组织架构评审会》。
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雪浪停车场铺轨基地
二 零 一 2.16 三 1.20 12.27 3队 12.25 (右 线 4队 整体 (左 道床 线整 ） 体道 床） 1.26 3.12 3.5
综合作业队 左右线焊轨 4.9
970
类型 中 浮
395.529
970
中浮
1 2 3 4
说明： 1、本工程2012年2月27日进场，即开始 组织相关人员进场，进行现场详细调查、编 制实施性施组、签定购货合同、雪浪停车场、 梁东路铺轨基地建设等工作，于2012年5月30 日前达到开工条件，2012年6月1日正式开工。 2、2012年7月1日开工后，雪浪停车场铺 轨基地安排1个作业面进行入段线和出段线施 工，完成后进行雪浪站至市民广场站右线整 体道床铺设施工，于2012年10月12日完成， 再进行雪浪站至苏锡路站左线整体道床铺设 施工，于2013年1月26日完成。 3、梁东路铺轨基地安排3个作业面， 整 体道床2队于2012年9月1日开始进行梁东路至 市民广场站整体道床施工，分别于2012年11月 雪浪 17日完成梁东路站至市民广场站右线整体道 停车场 床铺设施工，于2013年1月25日完成梁东路至 苏锡路站左线整体道床铺设施工, 整体道床4队 于2012年9月20日开始梁东路站至南禅寺站左 线整体道床施工，于2012年12月25日完成梁 东路至南禅寺站左线整体道床施工， 整体道 床3队于 2012年7月1 日开始清名路站道岔及正 线、辅助线散铺作业， 2012年9月25 日完成清 名路站道岔及道岔间整体道床后，继续清名 路站至金城路站区间左线整体道床施， 2012 年11月6日完成后退回到清名路站转到右线， 开始清名路站至金城路站区间右线整体道床 施工，于 2012年12月 9日完成；整体道床 4队 到达清名路站后，整体道床 3队于2012 年11月 10日开始清名路站至南禅寺站 (不含南禅寺站 ) 右线整体道床施工，于 2012年12月 27日完成； 整体道床 3队于2012年 12月10日开始梁东路站 至金城路站右线整体道床施工。于
1.63km 1.353km 1.015km 1.015km 1.214km
1.353km
1.214km
1.282km
1.282km
1.512km
1.512km
1.729km
1.729km 1.181km
1.181km
564 410
788
773
30# 47 285 490 293 65 1432 70 70 60 640 437 934
1队散铺市民广场站道岔 及其辅助线整体道床
1队散铺雪浪站道岔 及其辅助线整体道床
7.29 7.31 1队 (右线 50#道岔 ) 7.22 48#道岔 7.21 7.13 7.15 7.17 49#道岔 7.5 7.6 7.1 51#道岔 7.3 1队( 6.25 左
减振道床垫地段
减浮
道岔预铺作业
交渡道岔
SK22+289.3 SK23+503.7 SK24+786.1 SK19+920.3 SK21+273.7 SK26+298.5
SK13+395.529
设计起点
SK15+991.3
SK13+429.3
SK14+258.8
SK17+116.4
设计终点 SK29+429.2
SK28+027
SK15+104
SK18+290
SK29+208
5号
线
4队右 线
3.15
4.5
4.3
图
综合作业队(左线 焊轨 ）
例
4队左 线道 床
道床
预留下料口
综合作业队(右 线焊轨） 综合作业队(左 线焊轨）
1.26 1.22 1.25
2.18
预留混凝土下料口
车站
二 11.10 11.9
散铺 右线 3队
11.6
12.9 37#道岔(3队散铺) 12.1 11.7
3 队(右 线 整体 道床）
12.27 12.22 12.10 11.21
线整 2队(左
） 体道 床
1队(左
线
综合作业队（ 右线焊轨）
4 队( 左线 整体 道床 ）
整体 道
11.17 11.14 46#道岔 11.6 10.22
普通整体道床施工线
床）
钢轨焊接施工线
一般道床地段
散 左线 铺
线整 2队（右
9.20 9.4 38#道岔 9.1 8.24 8.23 8.15 39#道岔
） 体道 床
47#道岔及辅助线
11.1 40#道岔 10.21 10.14 10.12 10.13 交渡道岔 9.16 41#道岔 9.10
减震器扣件道床地段
减
10.15
零
9.2
3队 9.25 9.14 34#道岔 30#-34#道岔之间线路 9.1
减浮
减
765 820
中浮
重浮
852
825
右线
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9
减
重浮
减
中浮
减
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9
重浮
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1 2 3 4 5 6 7 8 9
里
SK13 SK14 SK15 SK16 SK17 SK18 SK19 SK20
程 梁东路站铺轨基地
SK21
SK22
SK23
一
二
32#、31#、33#道岔 及辅助线线路 8.5 30#道岔 7.23 7.22 35#道岔 7.15 7.8 29#道岔 7.1 3队散铺清名路站道岔及 其辅助线整体道床 3队散铺金城路站道岔
1队（ 右线 整体 道床 ）
中量级浮置板道床地 段 重型浮置板道床地段
中浮
重浮
2队散铺38#、39#道岔及 其辅助线整体道床
无锡地铁1号线轨道工程02标施工组织形象进度图
南禅寺站 永丰路站 太湖广场站 清名路站 金城路站 新光路站 梁东路站 落霞路站 高浪路站 苏锡路站 市民广场站 湖滨路站
大学城站
雪浪站
0.83km
0.83km 0.845km
0.845km 0.887km
0.887km 1.125km
1.125km 1.174km
34#
38#
3945
40# 60 32 266
46# 2018 47#
712
922
118 141
50# 48# 133 124
线路建筑物
接
32# 31# 33# 159 245 160 29# 890.322 500 960 727 300 790 083 148 580 650 290 360 760 820 212 35# 1432 70 60 510 70 374 39# 997 782 804 287 297 147 65 37#
线)
道床散铺作业
6.1
3945
60 32 41# 765 825
3966
225 118 52 49# 196
124
51#
930
852
道床
083 555 800 960 742 100 610 148 580 650 290 360 760
左线 中浮 中浮 中浮 中浮
1 2 3 4 5 6 7 8 9
重浮 减 中浮 减
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9
SK24
SK25
SK26
SK27
SK28
SK29
范围划分 铺轨 方向 右线 下 四月 中 上 下 三月 中 上 下 二月 中 上 下 一月 中 上 下 十二月 中 上 下 十一月 中 上 下 十月 中 上 下 九月 中 上 下 八月 中 上 下 七月 中 上 下 六月 中 上 4.11 4.7 3.29 左线