船舶电气设计中电缆设计的研究
船舶电气生产设计要点与注意事项研究
船舶电气生产设计要点与注意事项研究船舶电气生产设计是船舶制造过程中的重要环节，设计的好坏直接影响到船舶的使用性能和安全性。
下面将从设计要点和注意事项两个方面对船舶电气生产设计进行研究。
一、设计要点1. 功能分布合理：船舶上的电气系统涉及到船舶的各个功能部分，如动力系统、照明系统、通信系统等。
在设计过程中，需要根据船舶的功能需求，合理分布各个电器设备和电缆布线，确保各个功能部分的电气设备能够方便地接入和使用。
2. 安全性可靠：船舶电气设备的安全性是设计中非常重要的考虑因素。
设计师需要确保电气系统在各种工况下都能正常运行、稳定可靠，能够承受船舶运行中的冲击和振动，同时能够及时发现和修复故障，防止电气设备引起火灾、爆炸等安全事故。
3. 节能环保：船舶通过电气系统提供动力，如何提高能源利用效率，减少能源的浪费是设计中需要考虑的问题。
设计师可以选择高效能源设备，采用节能控制策略，以减少船舶电气系统的能源消耗，降低船舶对环境的影响。
4. 自动化控制：船舶电气生产设计中的自动化控制是提高船舶运行效率和安全性的重要手段。
设计师需要根据船舶的功能需求，选择合适的自动化控制设备，如PLC、SCADA 等，并设计合理的控制逻辑和通信协议，实现自动化控制和监控。
5. 维护维修方便：船舶处于特殊的环境中，如海洋环境的潮湿、腐蚀等因素对电气设备的维护和维修提出较高的要求。
设计师需要考虑到设备布局、维护通道等因素，以方便维护人员对电气设备的维护、检修和更换。
二、注意事项1. 船舶安全规范：在进行船舶电气生产设计时，需要遵守相关的船舶安全规范和标准，如IMO、IEC等。
这些规范和标准对于船舶电气设备的设计、制造、安装和维护都提出了具体要求，设计师需要满足这些要求，确保船舶电气系统的安全性和可靠性。
2. 设备选型与质量控制：在进行船舶电气设备选型时，需要选择符合船舶使用环境和要求的设备，并严格控制设备的质量。
设计师需要对设备供应商进行严格的筛选和审核，同时在生产过程中进行质量控制，确保船舶电气设备的质量符合要求。
舰船用电系统的配电优化设计
舰船用电系统的配电优化设计随着科学技术的不断进步和电子技术的发展，船舶的电力需求也日益增加。
随之而来的是舰船用电系统的配电优化设计，该系统要能够为不同的设备和系统提供合适的电力，同时还要最大程度地提高电力传输的效率和稳定性。
本文将重点讨论舰船用电系统的配电优化设计，以及在设计过程中可能遇到的问题并提出解决方案。
一．舰船用电系统的原理及组成舰船用电系统主要由以下四个部分组成：配电室、主发电机组、配电柜和配电网。
这四个部分合理分布以保障整个系统运转的安全和稳定。
1. 配电室配电室是船舶的电气中枢，也是将电力接入和分配至其他部分的枢纽。
在配电室中，还需要安装控制电器和仪器，以便进行风险监控和保护。
2. 主发电机组主发电机组是船舶用电系统的核心，它是从燃料发动机或涡轮机的能量转换中获得动力的。
主发电机组需要设计成多段式，以提高电力传输的可靠性。
3. 配电柜配电柜是电气设备的集成功能部件。
配电柜包括主配电柜和从配电柜。
主配电柜的作用是将电能传输至其他装置和系统，而从配电柜可以将电能接入到小规模的设备。
4. 配电网在船舶用电系统中，配电网就相当于人体的循环系统。
它将电力从主发电机组传输到其他部分，并通过传输线路连接配电柜和各个设备。
配电网应该设计得足够良好，以便能够承受各种环境和操作条件下的挑战。
二．配电优化设计的目的配电优化设计的目的是使电力传输更加高效、可靠和安全。
这需要在设计过程中考虑到舰船的特殊环境和外部因素，以确保电力质量的稳定性和连续性。
在这个过程中，需要采用可持续的方法，以节约能源和资源的使用和运营成本。
1. 提高船舶的运行效率和安全性船舶用电系统的配电优化设计将有助于确保船舶在各种操作条件下的稳定运行。
运行效率和安全性主要取决于各个设备和系统的电力质量、稳定性和可靠性。
2. 节省资源和能源使用舰船用电系统的配电优化设计应该能够节约电能的使用和运营成本。
它们可以通过使用效率更高的设备、采用节能的设计策略来实现目标。
船舶电气电缆敷设存在的问题及施工工艺的研究
１ ６ ｌ
＜ １ ５
１ 一 包塑不锈钢扎带
２ 一 电缆
３ 一 电缆托架
图 ７ 成 束 电缆 的绑 扎 方 式
船舶 电气 电缆敷 设 存 在 的 问题 及
施 工 工艺 的研 究
宁会朋 ，刘 思，迟省利 ，黄先超 ，孙永兴
（ 海洋石油工程（ 青岛） 有 限公 司，青 岛 ２ ６ ６ ５ ２ ０ ）
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晏
船舶 电气电缆敷设是船舶 电气安装 中的关键环 节，电缆敷设 工艺的质 量直接 影响到船舶 配电系统是 否 能正常 、安全地工作， 电气设备是 否能有效、可靠地 运转；船舶 电力系统的使用 寿命 与 电缆敷设工艺是 紧
５ ４卷 增 刊 ２ ２ ０ １ ３年 １ １月
中 国 造 船 Ｓ ＨＩ Ｐ ＢＵＩ Ｌ ＤＩ ＮＧ ＯＦＣ ＨＩ ＮＡ
Ｖｏ １ ． ５ ４ Ｓｐ ｅ ｃ ｉ ａ ｌ ２ ＮＯＶ ． ２０ １ ３
文章编号：１ ０ ０ ０ ． ４ ８ ８ ２ （ ２ ０ １ ３ ） ￥ ２ ． ０ １ ５ ８ ． ０ ６
密相 关的。论文在归纳船舶 电气电缆敷设的一些常见 问题的基 础上，归纳总结 了海油工程 电气及 控制系统 常用的施Ｘ －Ｘ － Ｔ ＿ 艺；结合Ｃ Ｃ Ｓ ／ Ａ Ｂ Ｓ 规 范，将现有 的电缆敷设施Ｘ － Ｘ ＿ 艺与船舶建造结合起来 ，研究编制 出船舶 电气电缆敷设施工工 艺，解决 了施工现场 电缆敷设 时存在 的问题，提高 了现场施工质量 。
的高低直 接关 系到整 个船 舶 电气 仪表 系统 是否 能够安 全正 常地运 行 。因此 ，对 电缆 安装 中辐 射所 出现
的问题加 以总 结 ，并严 格按 照 电缆敷设 的施 工工 艺流程 施工 是十分 必要 的 。海洋 工程 电气 系统施 工经
浅析船舶电缆敷设工作的要点及注意事项
缆， 否则 ， 应 有 防止机械 损伤 的措 施 。 ｇ ． 具 有 不 同护 套 或外 护 层的 电缆 ， 若敷 设 时 可能 损坏 其 他 电缆 垒属护 喜电缆采用盘 属孝 Ｌ 带撸地 护套或外护层时， 则不应成束敷在一起。 ｈ． 重要设 备 或应 急动 力、 应 急 照明及 应 急状 态 下使 用 的船 内 通 信 设备 的 电缆 应 尽量远 离 厨房 、 洗 衣 间、 机 器 处所 、 机 舱 棚和 其 他较 大失 火危 险处 所 ， 但 对这 些处 所 的设备 供 电的 电缆 除 外。 ｉ ． 干线电缆不允许敷设在各种绝缘材料中。 局部 （ 终端设备） 在 不燃绝缘材料内敷设的电缆， 电缆应相应的降低负荷。 ｊ ． 如果动力电缆与计算机信号电缆敷设在同一托架上， 应用扎带 分开 捆扎 。 ｋ ． 本 质安 全 电路 电缆 与非 本 质安 全 电路 电缆 ， 原则 上不 能敷 设 秉 电 缓金属屏 蔽层编成小 辩舶蕴持接地 在 同一 托 架 上 。 当不 可避 免时 其 间距 不得小 于５ ０ ｍｍ， 但 应注 意 决不 允许在同一个电缆筒 （ 框） 中穿过。 ３ ． 结 束语 １ ． 到各主发电机去的电缆应尽量远离单独敷设， 并分成两路主干 综上所述， 船舶电缆的敷设工艺要符合现行船舶检验的规范及 电缆 。 行业标准的要求， 在船舶电气敷设过程中， 要对电缆敷设的整个过程 ｍ． 到两台舵机去的全部电缆， 应按左右舷分开敷设。 严格检查 ， 及早发现和解决问题 ， 排除可能存在的隐患， 保证船舶电 ｎ ． 与无线电设备无关的电缆 ， 应避免穿过报房区， 若不可避免 气设备的建造检验质量， 为船舶的后续建造提供坚持的基础。 时， 电缆应敷设在电缆管内。
船舶电缆知识
船舶电缆知识船舶电缆是指用于船舶内部电气系统的电缆，它在船舶的电力传输和信号传输中起着重要的作用。
船舶电缆的设计和选用需要考虑船舶特殊的工作环境和要求，具有一定的特点和要求。
一、船舶电缆的分类根据用途和结构，船舶电缆可以分为动力电缆、控制电缆、通信电缆和仪表电缆等几大类。
其中，动力电缆用于船舶的主电源和主电路，控制电缆用于控制回路和信号传输，通信电缆用于数据传输，仪表电缆用于仪表控制和信号传递。
二、船舶电缆的特点1. 耐火性能要求高：船舶电缆需要能够在火灾条件下保持电力传输和信号传输的功能，因此具有良好的耐火性能。
2. 耐油性能好：船舶工作环境中存在大量的油污和化学物质，船舶电缆需要具有良好的耐油性能，以保证正常工作。
3. 耐湿性能强：船舶在海上工作，船舶电缆需要具有良好的耐湿性能，能够在潮湿的环境中正常工作。
4. 耐磨性好：船舶电缆需要具有较高的耐磨性能，能够在船舶内部的复杂环境中经受住各种摩擦和挤压。
5. 防腐性能好：船舶电缆需要具有良好的防腐性能，能够抵抗海水、盐雾等腐蚀物质的侵蚀。
6. 绝缘性能优异：船舶电缆需要具有良好的绝缘性能，以确保电力传输和信号传输的安全可靠。
三、船舶电缆的选用原则1. 根据船舶的用途和工作环境选择合适的电缆类型和规格。
2. 根据电缆的额定电流和额定电压选择合适的截面面积和绝缘材料。
3. 根据船舶的布线设计和电缆长度选择合适的电缆型号和规格。
4. 针对船舶的特殊要求，选择具有良好耐火、耐油、耐湿等性能的电缆。
四、船舶电缆的安装与维护1. 安装时应注意电缆的敷设和固定，避免电缆受到外力损坏。
2. 定期检查电缆的绝缘性能和外部保护层的完好性，及时更换损坏的电缆。
3. 定期清洗电缆，保持电缆表面的清洁，避免积尘和污垢对电缆的影响。
4. 注意电缆的防水处理，避免水分侵入电缆内部，影响电力传输和信号传输的正常工作。
总结：船舶电缆作为船舶内部电气系统的重要组成部分，其设计和选用具有一定的特点和要求。
船舶电气系统的设计与优化研究
船舶电气系统的设计与优化研究一、引言船舶电气系统是船舶的重要组成部分，它负责为船舶提供电力、控制和通信能力。
随着船舶技术的不断发展和航行需求的提高，船舶电气系统的设计和优化成为了一个重要的研究领域。
本文将探讨船舶电气系统的设计原则、存在的挑战以及优化方法。
二、船舶电气系统的设计原则1. 可靠性船舶作为远洋运输工具，其电气系统的可靠性至关重要。
在设计过程中，应考虑电气设备的质量、寿命以及恶劣环境下的工作能力。
此外，还应采取备用系统和自动切换装置，确保系统在故障发生时能够迅速恢复正常工作。
2. 安全性电气系统的安全性直接关系到船舶的操作和乘员的人身安全，因此在设计中应考虑到防火、防爆、防触电等安全要求。
采用符合船舶安全标准的电气设备和材料，并进行详细的电气接地设计，以降低电气事故的发生概率。
3. 节能性船舶作为能源消耗巨大的系统，电气能源的使用效率直接关系到船舶的经济性和环境影响。
在设计中应优化电气系统的功率分配，减少能量的浪费，并考虑使用可再生能源来降低对传统能源的依赖。
三、船舶电气系统存在的挑战1. 空间限制船舶的船舱空间有限，需要在有限空间内安装复杂的电气设备和电缆线路。
因此，在设计过程中应考虑如何有效利用空间，减小设备和线路的尺寸，并避免设备之间的干扰。
2. 多样性要求船舶电气系统需要应对多样化的航行条件和负载要求。
不同类型的船舶（如油轮、货船、客船）有不同的电气需求，同时还需要考虑到港口供电和自给自足两种电力供应模式的切换。
因此，在设计过程中需要根据实际需求进行灵活的组合和布置。
3. 技术更新随着技术的发展，船舶电气系统也在不断更新换代。
新的设备、控制系统和通信技术的应用给设计带来了新的挑战。
在设计过程中要考虑如何融入新技术，并保证与旧系统的兼容性。
四、船舶电气系统的优化方法1. 电路优化通过对电路的分析和优化，可以减小电阻和功率损耗，提高系统的效率。
采用优质的电缆和连接器，并合理设计电气线路的布置，可以降低电压降和电磁干扰，提高系统的稳定性和可靠性。
船舶电气系统图的开发与应用
图 3 项目模块信息框图 用 CAD DCL 程序进行二次开发，对话框构件如图 4 所示。 在 CAD 二次开发模块中，技术人员首先借助部件数据 库自动创建报告，为每个对象和电气符号进行详细数据输 入，建立准确的电气设备清单与线路长度；然后通过程序
设计实现数据修正更新，以便与设计修订保持一致；最后， 按照项目标准化设计模式建立标准符号库，直接利用具有 自动采集项目信息功能，自动生成页号及页面名称等信息， 实现双向编辑，确保信息输入无误。
图 4 CAD 二次开发模块 2 其他软件在电气系统图绘制的应用
除了船厂，其他专业的厂家也通过专业的电气工程软 件绘制了相关系统原理图。本文接下来就针对电气系统图 绘制项目，探讨其他软件的具体应用方法。 2.1 See Electric 和 Eplan
See Electrical 是一款专业的电气软件，很多配电柜厂 家用它作为绘制电气原理图的软件工具。正是由于这个数 据库，技术人员就可以通过绘制一张原理图，直接生成接 线图和各种表单。
EPLAN 提供了标准模板，各种图表可以自动生成，如 设备清单和端子连接图等，每条记录的详细属性都可以反 映在图表中，一旦在原理图中做了修改，只需刷新表格即 可更新最新数据，保证了数据准确性。
船舶电缆的铺设、绑扎、接线
船舶电缆的铺设、绑扎、接线船舶电缆的敷设、绑扎与接线摘要:电缆是指用以传输电(磁)能、信息和实现电磁能转换的线材产品(虽然国内电缆已经可以基本满足船舶生产的需要，但是与国外的电缆产品相比还有一定的差距，这就需要我们的生产厂家在以后的的设计制造过程中能吸收更多的国外的先进技术，把我们国家的电缆产品做得更好。
这样的话，国产电缆才能更广泛地应用到船舶制造业中来。
首先，本文概述了电缆的分类和选择，及电缆敷设前的准备工作。
其次，本文详细叙述了电缆敷设过程中的注意事项。
第三，本文提及了电缆拉放，尤其是冷藏处所的电缆敷设。
最后，本文简要介绍了电缆的绑扎所要满足的条件和要求，以及电气设备的接线。
关键词:电缆;敷设;绑扎;接线The Marine Cable’s Laying,Binding and WiringAbstract:Cable is a kind of wire products that used to transmit electric (magnetic) energy, information and realize the electromagnetic energy. Although conversion of domestic cable can satisfy the need, but the vessel production with foreign cable products has a certain gap, which requires us manufacturers in the design and manufacture of processcan absorb more foreign advanced technology, make o ur country’s cable products better. So, homebred cable can be morewidely used to ship manufacturing. Firstly, the paper summarizes the classification of cable, the selection and the preparation before laying cables. Secondly, this paper describes in detail the matters ofattention in the process of cable’s laying. Thirdly, this paper mentions the cable’slaying, especially in refrigerated storage. Finally, this paper briefly introduces the conditions and requirements of cable’s binding, and the electrica l equipment’s wiring.Key words: cable;laying;binding;wiring目录1 引言 ..................................................................... ........................................................................ .................... - 1 - 2 电缆的分类 ..................................................................... ........................................................................ ........ - 1 -2.1 电线电缆产品的分类 ..................................................................... ...................................................... - 1 -2.2 电缆的选择 ........................................................................................................................................... -2 -3 电缆铺设的准备工作 ..................................................................... ................................................................ - 2 -3.1 图样和技术文件的准备 ..................................................................... .................................................. - 2 -放前的准备工作 ..................................................................... .................................................. - 3 - 3.2 电缆拉3.3 电缆切割备料 ..................................................................... .................................................................. - 3 -4 电缆敷设 ..................................................................... ........................................................................ ............ - 3 -4.1 电缆敷设的方式 ..................................................................... .............................................................. - 3 -4.2 电缆敷设的注意事项 ..................................................................... ...................................................... - 5 -4.3 电缆拉放 ..................................................................... ........................................................................ .. - 6 -4.4 冷藏处所的电缆敷设 ..................................................................... ...................................................... - 7 -5 电缆绑扎 ..................................................................... ........................................................................ ............ - 7 -5.1 电缆紧固的条件 ..................................................................... .............................................................. - 7 -5.2 电缆绑扎的要求和方法 ..................................................................... .................................................. - 7 -6 电气设备的接线 ..................................................................... ........................................................................ - 7 -6.1 电缆的引入及紧固 ..................................................................... .......................................................... - 7 -6.2 芯线接头的制作 ..................................................................... .............................................................. - 8 -6.3 接线 ..................................................................... ........................................................................ .......... - 8 - 7 结语 ..................................................................... ........................................................................ .................... - 9 - 参考文献 ..................................................................... ........................................................................ ................ - 10 - 致谢 ..................................................................... ........................................................................ ........................ - 11 -青岛远洋船员学院毕业设计论文1 引言电缆是指用以传输电(磁)能，信息和实现电磁能转换的线材产品(广义的电线电缆亦简称为电缆(狭义的电缆是指绝缘电缆(它可定义为由下列部分组成的集合体:一根或多根绝缘线芯，以及它们各自可能具有的包覆层，总保护层及外护层(电缆亦可有附加的没有绝缘的导体(2 电缆的分类2.1 电线电缆产品的分类2.1.1 裸电线及裸导体制品本类产品的主要特征是:纯的导体金属，无绝缘及护套层，如钢芯铝绞线、铜铝汇流排、电力机车线等;加工工艺主要是压力加工，如熔炼、压延、拉制、绞合/紧压绞合等;产品主要用在城郊、农村、用户主线、开关柜等。
船用电缆标准
船用电缆标准船用电缆是船舶电气系统中不可或缺的一部分，其质量和性能直接关系到船舶的安全运行。
为了确保船用电缆的可靠性和安全性，国际上制定了一系列的船用电缆标准，以规范船用电缆的设计、制造和应用。
本文将对船用电缆标准进行介绍和解读，希望能为相关行业提供参考和指导。
首先，船用电缆标准主要涉及到船舶电气系统的设计和安装。
根据国际海事组织（IMO）的规定，船用电缆必须符合国际电工委员会（IEC）发布的相关标准，如IEC 60092-350《船舶电气设备》和IEC 60092-376《船用电缆》等。
这些标准规定了船用电缆的结构、材料、电气性能等方面的要求，确保船用电缆在恶劣的海洋环境下能够稳定可靠地工作。
其次，船用电缆标准还包括了船舶电气系统的安全要求。
船用电缆作为船舶电气系统的重要组成部分，其安全性至关重要。
根据国际电工委员会的标准，船用电缆必须具有良好的耐火性能和阻燃性能，以防止火灾和爆炸的发生。
此外，船用电缆还必须具有良好的耐油、耐海水和耐候性能，以适应海洋环境的恶劣条件。
另外，船用电缆标准还规定了船用电缆的安装和使用要求。
根据国际海事组织的规定，船用电缆必须由经过培训的专业人员进行安装，并且必须定期进行检查和维护，以确保其正常运行。
此外，船用电缆在使用过程中还必须符合一定的载流能力和绝缘电阻要求，以确保船舶电气系统的安全稳定运行。
最后，船用电缆标准还规定了船用电缆的标识和检验要求。
根据国际电工委员会的标准，船用电缆必须在电缆外护套上标注相关的标识信息，如电缆型号、额定电压、生产日期等，以便于使用和维护。
此外，船用电缆还必须定期进行检验，以确保其性能和质量符合相关标准要求。
总之，船用电缆标准是保障船舶电气系统安全可靠运行的重要保障。
船舶相关行业必须严格遵守相关标准要求，确保船用电缆的质量和性能符合国际标准，以保障船舶和船员的安全。
希望本文所介绍的船用电缆标准能够为相关行业提供参考和指导，推动船用电缆标准化工作的进一步发展。
船舶电缆贯穿件在船舶设计中的应用
船舶电缆贯穿件在船舶设计中的应用麻杨阳（招商局辿集团南京金陵船厂有限公司技术中心，南京210015）摘要：船舶电力的传输和信号的传递都离不开电缆，电缆的走向是船舶电气设计的重要组成部分，而电缆贯穿件的选择和电缆的走向息息相关，文章结合船舶建造实践经验，介绍常用电缆贯穿件的区别和在不同的情况下正确选用电缆贯穿件的要点。
关键词：电缆；贯穿件；模块化；船舶建造中图分类号：U671文献标志码：A DOI:10.14141/j.31-1981.2020.02.015Application of Ship Cable Penetrations in Ship DesignMA Yangyang(Technical Center ofNanjing Jinling Shipyaid of China Merchants Industry,Nanjing210015,China)Abstract:The electricity transmission and signal transmission of s hips are inseparable f rom cables.The direction of c ables is an important p art ofthe electrical design ofships.The selection ofc a ble p enetrations is closely related to the direction of c bining shipbuilding practice experience,the p aper introduces the introduction of the differences between commonly used cable penetrations and the main points of prvperly selecting cable penetrations in different situations・Key words:cables;penetrations;modularity;shipbuilding0引言现代船舶对电的要求越来越高，高效力的电力传输，电气自动化程度的高度集成，不管是电力或者是控制信号，这些都需要通过电缆去传递，电缆的敷设在船舶建造中的作用不可忽视。
论船舶建造中的电缆敷设工艺要求及注意事项
论船舶建造中的电缆敷设工艺要求及注意事项摘要：随着电气化的发展，船舶电气设备不断增加，船舶电缆敷设工艺变得越来越重要，对船舶公司的发展具有重要影响。
因此，关于电缆敷设过程中的工程量统计方法研究具有重要的作用。
本文首先对电缆敷设工艺进行了概述，详细探讨了船舶电缆的敷设工艺，旨在确保船舶的发展。
关键词：船舶；电缆敷设；工艺船舶电缆敷设是船舶电气安装的关键环节，电缆敷设工艺的质量直接影响到船舶配电系统是否能正常、安全地工作，电气设备是否能有效、可靠地运转。
可以说一艘船舶电力系统的使用寿命与电缆敷设工艺是紧密相关的。
采取科学合理的施工工艺是保证电缆标准化敷设的基础，同时也减少了船舶建造检验的工作量。
1 电缆敷设工艺概述（1）电缆应分层、分束敷设、尽可能平直。
主干电路电缆采用暗式敷设时，应设置可拆卸的活动盖板。
（2）电缆布线应尽可能避免潮气或油、水凝结的影响。
（3）电缆的走线应尽量远离锅炉、热管、电阻器等热源。
电缆与蒸汽管或排气管的隔热层间距应不小于25mm。
（4）450mm，当蒸气管直径等于或小于75mm时应不小于300mm。
（5）空压机、柴油机等带吊缸维修的机械设备上方不应布设主干电缆，否则，应有防止机械损伤的措施。
（6）具有不同护套或外护层的电缆，若敷设时可能损坏其他电缆护套或外护层时，则不应成束敷在一起。
（7）重要设备或应急动力、应急照明及应急状态下使用的船内通信设备的电缆应尽量远离厨房、洗衣间、机器处所、机舱棚和其他较大失火危险处所，但对这些处所的设备供电的电缆除外。
（8）干线电缆不允许敷设在各种绝缘材料中。
局部（终端设备）在不燃绝缘材料内敷设的电缆，电缆应相应的降低负荷。
（9）如果动力电缆与计算机信号电缆敷设在同一托架上，应用扎带分开捆扎。
（10）本质安全电路电缆与非本质安全电路电缆，原则上不能敷设在同一托架上。
当不可避免时其间距不得小于50mm，但应注意决不允许在同一个电缆筒（框）中穿过。
（11）到各主发电机去的电缆应尽量远离单独敷设，并分成两路主干电缆。
船舶电缆敷设工艺
船舶电缆敷设工艺引言船舶电缆敷设工艺是船舶建造和维护过程中不可或缺的一部分。
合理的电缆敷设工艺能够保证船舶电力系统运行安全稳定，提高工作效率和舒适度。
本文将详细介绍船舶电缆敷设的基本原则、步骤和注意事项。
1. 船舶电缆敷设的基本原则船舶电缆敷设需要遵循以下基本原则：1.1 合理布局合理的布局是船舶电缆敷设的核心原则。
在设计过程中，需要充分考虑船舶结构、航行特点以及电力系统的需求。
通过合理的布局，可以最大程度减少电缆长度，降低电路阻抗，提高电力传输效率。
1.2 安全可靠船舶电缆敷设的安全可靠性是非常重要的。
电缆敷设应符合相关的安全标准和规定，避免电缆被机械损坏或者火灾等事故。
此外，电缆接头的连接应牢固可靠，以保证电流传输的稳定性。
1.3 防护措施船舶电缆敷设需要采取相应的防护措施，以防止电缆受到外部环境的影响。
常见的防护措施包括防水、防火、防爆等。
同时，电缆应与其他设备、管道等进行隔离，避免相互干扰。
2. 船舶电缆敷设的步骤船舶电缆敷设通常包括以下步骤：2.1 设计规划在敷设电缆前，需要进行详细的设计规划工作。
这包括确定电缆的数量、规格和路径，以及确定各个电缆的起点和终点。
设计规划应根据船舶的电力系统需求和布局进行，确保电缆的合理分布。
2.2 排布电缆排布电缆是将电缆沿船舶的布线槽或管道依照设计规划进行布置和固定。
在这个过程中，需要注意电缆的弯曲半径、张力以及与其他设备的距离。
电缆的敷设应保持整齐、紧凑，并与船体紧密结合。
2.3 完善电缆接头电缆的接头连接是电缆敷设中关键的一步。
接头的设计和加工应符合相关的规范和标准。
接头的安装时应注意正确的接线顺序和紧固件的拧紧力度。
完成接头后，应进行接头测试，确保连接质量良好。
2.4 验收测试电缆敷设完成后，需要进行验收测试。
测试内容包括电缆的电阻、绝缘电阻和接地电阻等参数的测试，以及正常工作和故障情况下的闭路测试。
测试结果应符合相关的电气安全标准和规范要求。
船舶电气设备和导线选型研究
在船 舶 电气设 计领域 ，长期 以来设 计 ＾ 、 员是用 手工方式 进行 船舶 供配电系统的设计计算 ， 由于船舶供配电网络复杂， 设备多 、 回路多， 造 成 了设计工作的繁琐和低效率。 供配电 Ｃ Ａ Ｄ技术将计算机辅助设计技 术应用于船舶电气工程设计领域 ， 在分析研究电气图形 、 方案 、 数据间 内在联系机理及其关系的基础上 ，建立船舶供配电系统各层次元件的 描 述方法 和相 关知识 规则 ，不 同程 度 的集 成供 配 电系统设计 中 的各种 计算功能，对不同船舶电气设备和导线的规格参数的取值和运行效果 进 行多种 方案 的 比较 ， 实现综 合优化 ， 使 电气 设备 和导线 获得较 好 的性 价 比， 并大大提 高设 计速度和设 计的可靠 性 。 １船舶电气设备选型原理 Ｉ ． Ｉ船舶电气设备选型的原则 。 船舶电气设备的选择必须执行国家的有关技术经济政策 ，并做到 技术先进 、 经济合理、 安全可靠 、 运行方便和为今后的发展扩建留有一 定的余地。在其配电系统中， 电气设备的种类很多 ， 不同类别的电器设 备承担的任务和工作条件各不相同，因此它们的具体选择方法也不相 同。为了保证电气设备在正常工作条件下能可靠安全地工作， 而在短路 情况下不被损坏， 在选择各种电气设备的基本要求却是一致的。即按长 期正 常工作 条件 进行选 择 ， 按短 路条件 校验其 动热稳 定 。对 于断 路器 、 熔断器 等 ， 特别要 校验其 开断短路 电流 的能 力。 电气设备选择的一般要求 ： （ １ ） 应满足各种运行 、 检修、 短路和过电压， 『 青 况的运行要求， 并考虑 远景发展； （ ２ ） 应按当地环境条件（ 如海拔、 大气污染程度和环境温度等 ） 校核 ； （ ３ ） 应力求技术先进和经济合理 ； （ ４ ） 与整个工程的建设标准应协 调一致 。 １ ． ２船 舶主要 电气设备 的选型原 理 １ ． ２ ． １断路器 的选型原 理 。高压断 路器是 供电系统 中最重要 的设备 之一 ，目前 ６ － － ３ ５ ｋ Ｖ系统 中使 用最 为广泛 的是 少油 断路 器 和真空 断路 器。 低压断路器， 又称低压 自动开关， 它能带负荷通断电路 ， 又能在短路、 过 负荷 和失压 时 自动跳 闸。断路 器的选 择 ， 除考 虑额定 电压 、 额 定 电流 外 ，还要考虑其断流能力和短路时的动稳定度和热稳定度是否符合要 求 。具体选择条件如下： （ １ ） 型式 。除满足各 项技 术条件 和环境 条件外 ， 还应 考虑安 装 和运 行维护的方便。 一般 ６ － － ， ３ ５ ｋ Ｖ选用真空断路器， ３ ５ － ５ ０ ０ ｋ Ｖ选用 Ｓ Ｆ ６断路 器， ｌ ｋ Ｖ及 以下低 压配 电系统一般 选用塑料 外壳式 、 框架 式低压断 路器 。 （ ２ ） 额定电压的选择 ： 高低压断路器额定电压ｕ ， 应不低于装设地 点 的线路 的额定 电压 。即 ：
关于船舶电气设计中常见的问题探讨
关于船舶电气设计中常见的问题探讨船舶电气设计是一项非常重要的工作，它涉及到船舶的各个方面，从船体到动力系统到船舶设备，都需要电气设计的支持。
然而，在电气设计中常常会出现一些问题，这些问题需要得到认真的探讨和解决，才能确保船舶的安全性、可靠性和高效性。
1. 船舶电气负载问题电气负载是指消耗电能的设备和系统，它们在船舶中起着非常重要的作用，例如舵机、灯光、空调设备等。
然而，电气负载会产生电流，而这些电流需要通过电缆、断路器和保险丝等设备进行传输和保护，如果电气负载的电流超过了电缆、断路器和保险丝等设备的额定值，就会出现过载问题，这会导致设备的损坏和船舶的故障。
解决方案：设计师应该对船舶电气负载进行仔细的分析和规划，确保每个负载的电流不会超过额定值，并采取必要的措施，如使用合适的电缆、断路器和保险丝等设备，以确保电气负载的正常运行和船舶的安全性。
电缆是船舶电气系统中非常重要的组成部分，它承担着电气信号和电能传输的任务。
然而，在船舶运作中，电缆往往会受到各种环境因素的影响，如潮湿、腐蚀、冲击、摩擦等，这会导致电缆的老化和损坏，从而影响船舶的正常运作。
解决方案：船舶电缆设计需要考虑船舶的环境因素，如潮湿、腐蚀等，选择合适的材料和结构，以保证电缆的耐用性和可靠性。
此外，船舶电缆的引导和保护也需要特别注意，以防止电缆受到不必要的损害。
发电机是船舶电气系统的核心部件之一，它负责为整个系统提供电能。
然而，船舶发电机的设计需要考虑许多因素，如功率、效率、稳定性、燃油消耗、噪音等，这些因素之间存在一定的制约关系，在设计中需要寻找平衡点。
解决方案：在设计船舶发电机时，需要结合船舶的实际需求和特点进行规划，选用合适的发电机类型和容量，并考虑到船舶的运行环境和工作负载，以确保发电机的性能和可靠性。
4. 船舶自动化控制系统设计问题自动化控制系统在船舶中扮演着非常重要的角色，它可以实现对船舶的各种设备和系统的集中监控和控制，提高船舶的运行效率和安全性。
船舶电气设计中的消防配电设计方案分析
船舶电气设计中的消防配电设计方案分析随着社会经济的不断发展，海上贸易也随之蓬勃发展，而船舶电气设计中的消防配电设计方案则更加重要。
消防配电设计是指在船舶电气系统中为消防设备配电的一个阶段，是保障船上人员和物资安全的重要环节。
本文将通过对船舶电气设计中的消防配电设计方案的研究和分析，来探讨消防配电设计的必要性、流程、方案制定和应用。
在发生火灾的情况下，消防设备的供电必须能够正常运转才能保障人员和物资的安全。
而在船舶上，因为电力系统中的电压等级较高，火灾发生的危险性也较大。
因此，在船舶电气设计中的消防配电设计方案的制定显得尤为重要。
消防配电设计方案是确保船舶消防设备正常使用的关键，而船舶消防设备又直接关系到人员和物资的安全。
船舶上的消防设备包括灭火器、泡沫灭火系统、CO2灭火系统、水幕隔离系统等，这些设备的功率大多较大，需要经过消防配电设计合理地进行配电。
1.确定配电方案船舶消防设备的用电系统应根据国家或国际标准和规定进行设计，确定其电源、线路、保护措施等配电方案。
2.计算电气负载根据消防设备的实际功率、配电方式、电源和线路条件、负载系数等，计算出各项电气负载数据，包括负载功率、电流、电压、频率、功率因数等。
3.设计电源依据船舶电气系统的供电方式和配电方案，确定消防设备的电源。
4.选配电线根据电气负载和电源条件，选定适宜的电缆、电线和绝缘材料，保证电气线路的可靠性和安全性。
5.考虑保护装置按照船级社或其他标准和规定，考虑配电线路的过流保护、漏电保护、短路保护等，确保电气设备在正常使用中不受损坏。
6.维护和检修船舶消防设备的配电系统应设有相应的主控板和保护装置，以保证设备能够正常运行。
同时，也需要对配电系统进行定期的检修和维护，以保障其长期使用及船舶和人员的安全。
在实际船舶电气系统的设计中，我们需要考虑的不仅仅是安全性和可靠性，还要考虑船舶空间的限制、船上设备的移动和各项技术参数等因素。
因此，在消防配电设计方案的应用中，需要综合考虑这些因素。
关于多用途海工拖船的主干电缆通道布置研析
主要 机 电设 备 有 ： ① 两 套 独 立 的推 商 确 定 当 电缆 通 道 、 管 系通 道 和 风管 通 进 系统 ， 每套有１ 台大 功 率中速 柴 油机 、 １ 台齿轮 箱 、 １ 套 可调桨和１ 个舵 组成 。
Ｉ 舢 ｃ
◎彭辉 福 建省东南造船厂
摘 要： 近年来 ， 随着东南船 厂的发展 ， 看准 国际海工多用途 船市场不 断增大的需求量 ， 开始将 海工多用途 船作 为自己的主打 产品 ， 陆续 承建了上百艘 的 海工多用途 船 。 这 些产品 的电装 生产设 计任务重 ， 时间紧 。 主干 电缆 通道 布置是 电装生 产设计前任 务的重 要内容。 为了满 足 船厂的 需求 ， 本 文 主要就 海工 多用途 船 的船 型 、 总布 置特 点出发 ， 对主干 电缆 通 道布置 进行研析 ， 说 明该 类型船 主干 电缆通 道布置 的特点 及优化方 向。 关键 词 ： 船舶 多用途船 主干 电缆通 道
机舱为封闭式。 面。 电装 生产 设 计 是整 个舾 装 生 产 设 计 全 船 基 本 上 为双 层 壳 ，
的组 成 部分 ， 当前船 舶 电气 化 、 自动 化 、
大 部 分采 用 双 柴油 机 驱 动 双桨 双 舵 ， 艏 ２ ． 多用海 工 船 的 主要 甲板 机 械 和பைடு நூலகம் 电设
． 海工多用途船的船型及总布置特点 点。 由这 些特 点 决 定了 海 工多 用途 带 有 １
高技 术 含 量 和特 种 作 业 的复 杂 性 。 东南
上层 布置有环视 野、 ３ ６ ０ 度 无盲 区的驾
海工多用途船的船型基本上具有极 驶室 。
主 甲板 铺 设 木 板 ， 设 置营 救 、 拖
（ Ｃ ＣＴ Ｖ － ． ￣ ． 统） 。 ②组合锚机 ， 通常设在
试析船舶电缆的选择与敷设方法
试析船舶电缆的选择与敷设方法摘要：随着电气化的发展，船舶电气设备不断增加，船舶电缆的选择与敷设变得越来越重要，对船舶公司的发展具有重要影响。
对船舶电缆进行科学合理的选择与敷设，不仅可以确保船舶电气设备的正常运行，还可以节约成本，缩短施工日期，为船舶公司创造更大的利润。
如今市面上的电缆品种繁多，敷设方式也变得越来越多样化，只有对船舶电缆进行科学合理的选择与敷设，才能保证船舶在水中安全行驶。
关键词：船舶电缆；选择方法；敷设方法引言船舶电网的作用相当于人类的血管与神经，电缆的敷设情况直接影响着船舶的性能与安全。
本文以相关规范、公约及建造工艺基础，结合现场建造过程中容易出现的问题，对普通民用船舶电缆敷设的设计及施工进行了论述。
一、电缆敷设的一般要求1.1安装和敷设电缆应尽量避免摩擦和不适当的挤压，电缆托架和链接附件应确保牢靠，如电缆无法避免和电缆托架之间的摩擦，可以增加铅皮或者橡胶垫保护。
1.2所有的电缆应尽可能的被安放在牢固的镀锌钢或者不锈钢托架上，并用不锈钢喷塑扎带或者不锈钢包塑扎带将其固定在托架上（生活区可用尼龙扎带），电缆不能碰触到任何锋利的边缘，同时为了不损伤电缆，应尽可能的保证每条扎带绑紧的力道相同，扎带留的余量及朝向相同以保证美观整洁。
1.3以电缆外径为准的电缆总截面不得超过电缆管及贯穿件截面积的百分之40，在电缆托架上低压电缆及通讯电缆敷设高度不能超过70毫米，高压动力电缆敷设高度不能超过100 毫米。
在电缆拉敷过程中，应保证电缆的拉敷半径，对于信号电缆及低压电缆，转弯半径为大于等于6倍电缆直径，对于高压动力电缆，转弯半径为大于等于8倍电缆直径。
1.4由于单芯电缆在通过高压交流电的情况小会产生较强的电磁场，如果敷设在铁磁材料的托架上，铁磁材料的托架切割磁感线，会由于磁滞作用产生涡流，从而损伤电缆。
所以，应尽量避免使用动力单芯电缆，如无法避免，电缆应以品字形敷设，以尽可能的减小涡流产生的热量对电缆的影响，由于短路电流和接地故障引起的强电力作用，单芯电缆应紧固在可承受此强电磁力的托架上（电缆托架为非铁磁材料材质），在电力作用1秒内，紧固件不可损伤电缆。
船舶电气设计中常见的问题及优化方案
船舶电气设计中常见的问题及优化方案摘要：随着工业制造及科学技术的发展，舶电气化的设计得到了很大的提高，船舶电气设计直接影响到船舶性能的发挥及其运行安全。
因此，探讨船舶电气设计中常见的问题及优化方案具有非常重要的意义。
本文首先对船舶电气设计中存在的常见问题进行了概述，详细探讨了船舶电气设计中常见的问题的优化方案，旨在保障船舶的建造质量和正常运行。
关键词：船舶；电气设计；问题；优化方案一般来说，在船舶的电气设计中最重要的工作包括船舶的电气图纸及设备的各种资料的审核。
怎样根据相关规定，正确而又快速地完成船舶电气设计图纸及设备工作资料的审核，并且指出设计中的缺漏，为船厂施工设计和生产设计提供质量保证，是设计人员的本职要求。
对此，在设计过程中，设计人员要加强对设计图纸的重视，避免在设计中出现的计算错误等，这有利于高质量船舶的建设，并为船舶的安全奠定了基础。
1 船舶电气设计中存在的常见问题1.1船舶电气设计考虑不周，图纸设计出现偏差电气设计是一项设计方面十分广泛的工作，电气设计需要应用到多种专业知识，它不仅仅局限于本专业的知识，在电气设计中，还需要合理应用其他专业的有关知识，比如，要掌握一定的力学知识，还要掌握一定的数学知识等，将这些知识技术综合起来，应用到电气设计当中。
但是，在电气设计中，很多电气设计师都忽略了知识间的相互联系，没有对各专业知识加工整合，使船舶电气设计成为了一个孤立的专业。
由于考虑不周，缺乏对其他专业知识的应用，就会使得船舶电气设计偏差，主要体现在图纸的设计上，图纸的设计包含用电设备的功率以及用电设备的数量等多方面内容，对物理学和数学知识不够了解的话，就无法对这些内容进行计算，这样得出的设计图一定会存在偏差，严重影响着船舶的建造。
1.2缺乏专业人才船舶电气设计是一项专业性极强的工作，对于工作人员提出了很高的职业技能要求。
然而，目前我国在船舶电气设计领域，缺乏相关的人才。
首先，在高校中，对这一专业所开设的课程较少，一些高校甚至都没有开设船舶电气设计专业，即使有这一专业课程，也得不到学校的重视，导致该专业的教育投资短缺，师资力量不足，在这样的形式下，想要培养出优秀的专业人才，可以说是极其困难的。
船舶轮机电气设备的布线方法及其管理措施
船舶轮机电气设备的布线方法及其管理措施发布时间：2021-03-16T02:05:07.807Z 来源：《中国科技人才》2021年第4期作者：余海平[导读] 船舶轮机是船舶航行所需要的全部机械设备的总和，其电源、配电装置和负载组成的电力网是船舶电力系统的核心，因此，电气设备的电气线路布线方式对船舶设备施工具有重要作用。
南通中远海运船务工程有限公司江苏南通 226006摘要：船舶轮机是船舶航行所需要的全部机械设备的总和，其电源、配电装置和负载组成的电力网是船舶电力系统的核心，因此，电气设备的电气线路布线方式对船舶设备施工具有重要作用。
由于电气设备的电缆敷设需要消耗大量的人力、物力和财力，布线时间较长，特别是船舶轮机中一些封闭区域空间较为狭小，更增加了电气线路布线的难度。
随着船舶的大型化和智能化发展，船舶用电量和负荷急剧增加，导致电网容量增大，现有电气设备的布线方案需要升级与优化，以满足现代船舶发展的需要。
因此，本文对船舶轮机电气设备的管理及布线方法进行研究，进一步优化电气设备电气线路布线工艺，保障船舶轮机电力系统的正常运行。
关键词：船舶；电气设备；布线方法1设计电气线路布线规范1.1确定布线区域环境特征由于船舶轮机运行环境的特殊性，在对电气线路进行布线设计前，首先应对布线区域的环境特征进行确认。
布线区域的环境特征主要包括湿度、温度和振动情况等内容，以及确认所处区域为增压或非增压区、电磁环境暴露区或受保护区。
确认所处区域环境特征对于电气线路的布线来说至关重要，环境特征直接影响后续布线零部件的选择、设计规范和布线合理性的判定。
1.2计算电缆弯曲半径对电缆路径进行布线设计，主要是确定电缆路径上的关键节点位置。
电缆通路由任意数量的托架，电缆及固定件组成。
为获取电缆敷设半径数据，最直接的方法是测量实际材料，但在实际施工中，需要先进行通路设计才能据此采购实际材料。
因此必须预先估算出比较准确的电缆通路半径数据，参照半径选择合适的托架附件。
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船舶电气设计中电缆设计的研究发表时间：2018-10-15T15:12:44.610Z 来源：《防护工程》2018年第13期作者：侯蕾[导读] 现代舰船电气设备使用范围越来越大，电气设备精密度也越来越高，对于舰船电气系统的整体稳定性也有了更高的要求侯蕾天津德赛海洋船舶工程技术有限公司天津市 300450摘要：现代舰船电气设备使用范围越来越大，电气设备精密度也越来越高，对于舰船电气系统的整体稳定性也有了更高的要求。
电气设计中的电缆犹如船舶的血管，它能将源源不断的电能输送到舰船的每一个角落，因此电缆设计工作显得尤为重要。
本文将详细探讨船舶电气设计中的电缆设计，以期为相关工作人员带来一定的启发。
关键词：船舶；电气设计；电缆设计前言电线电缆作为国民经济中最大的配套行业之一，是各产业的基础，其产品广泛应用于电力、建筑、民用、通信、船舶、军工、航空以及石油化工等领域。
电线电缆与国民经济发展密切相关，被喻为国民经济的“血管”与“神经”，是输送电能、传递信息和制造各种电机、仪器仪表，实现电磁能量转换所不可缺少的基础器材，是未来电气化、信息化社会中必要的基础产品。
对于电缆设计的过程控制，通过对CAD、AM12、EXCEL 软件的充分研究，对电缆册设计需要的各种关键信息进行采集处理，有效控制电缆册设计过程中由于外界因素影响返工修改造成的不确定错误，大幅缩短了电缆设计的时间，提高了工作效率和设计准确率。
此方法已经在多型大型船舶上应用和实践，取得了良好的效果。
1电缆设计的基本概述在任何行业，想将一个系统工程做好，达到预期结果，过程控制都不可或缺，船舶电气的电缆设计也一样。
电缆设计的主要基础元素是设备、节点和电缆，这三个元素中自带很多信息，任何一个信息的变化都会引起电缆册的变化，所以，要想做好电缆设计的过程控制，必须研究清楚电缆设计的主要问题点及其解决办法。
2电缆册的主要构成不同的船厂编制电缆册时，由于不同的设计习惯和施工惯例，其中包含的内容不尽相同，但有部分主要信息是所有电缆册中必须包含的，例如，电缆代号、电缆型号规格、起始设备描述、起始设备区域、终止设备描述、终止设备区域、电缆路径和电缆总长。
典型的EXCEL表格电缆册主要信息如表1所示。
在电缆册信息中，对于电缆代号、电缆型号规格、起始设备、终止设备的信息，可以通过对基于CAD的详细设计图纸进行属性化处理，将详细设计数据完整转化为生产设计数据，核查并最终消除错误，保证所有电缆基本信息一致。
但对于电缆路径和总长的核查，还需要另辟蹊径加以解决。
表1典型EXCEL电缆册主要信息3电缆路径设计3.1影响电缆路径和长度的因素（1）设备移位当发生设备移位时，假如设备位置有较大的变化，影响电缆路径的，需要在设备移位结束后将设备重新挂节点，然后删除原有的设备节点信息，重新添加设备到新节点的长度信息；假如设备位置变化较小，电缆路径不需调整，设备到节点的长度信息也需要调整，以上2种情况都会造成电缆总长度的变化。
（2）节点移位当发生节点移位时，该节点到与之相关的设备和节点间的长度也会发生变化，进而会影响电缆总长度。
（3）节点修改不论是添加节点还是删除节点，该节点到与之相关的设备和节点间的长度都会发生变化，进而会影响电缆总长度。
（4）节点输入错误当生产设计人员手动添加节点到原路径中时，可能出现节点添加的插入点错误，或者添加的节点编号错误的情况。
（5）电缆总长输入错误当生产设计人员进行了设备、节点相关的修改之后，最后需要对电缆总长进行修改，但是在这个过程中由于人为因素，经常会出现最后电缆总长忘记修改，或修改时输入错误值的情况。
3.2电缆路径设计的具体方法经过对影响电缆路径和长度因素的各种情况分析可以看出，最终影响电缆路径和长度的几个参数是：设备到节点的连接关系，设备到节点的长度信息，节点间的连接关系，节点间的长度信息，电缆总长信息。
获得这些信息并利用这些信息对电缆路径和长度进行核对，需通过对三维建模软件AM12的深入研究，可以设法将设备到节点的连接关系及长度，节点间的连接关系及长度从AM12模型中提取出来，同时通过对EXCEL电缆册中电缆路径进行拆解分析处理，这样就能判断出电缆路径中是否存在错误，同时按照正确的路径重新核算一遍电缆长度。
（1）提取设备到节点的连接关系及长度在利用AM12软件进行生产设计设备建模过程中，生产设计人员会将每个设备电缆出线的各种可能通过连接附近的节点体现出来，在进行设备节点连接时，设备到节点的关联信息存储在AM12数据库中，与此同时，对应这些设备节点连接关系，设计人员根据不同设备实际情况，将设备到节点的理论间距也填写进数据库。
数据的命名规则为：/EN_设备代号_节点代号。
可以从AM12中提取这些信息，存储到EXCEL表中。
（2）提取节点间的连接关系及长度与设备到节点的连接关系和长度类似，节点到节点也有一个连接关系，在各个区域生产设计人员完成节点连接之后，这些节点连接关系都存储在AM12数据库中。
与设备到节点连接的长度由设计人员输入不同，节点之间的连接是AM12模型中实际存在的与真实路径完全一致的连接关系，节点之间的间距可以直接通过三维空间内X、Y、Z的绝对值求和获得，通过提取每两个节点间的连接关系，以及两个节点的X、Y、Z坐标值，这样就可以通过计算获得节点间的距离。
（3）路径长度的分解电缆路径长度分解开来包括：起始设备到第一个节点的连接关系以及对应的长度，每两个中间节点间的连接关系以及对应的长度，终止设备到最后一个节点的连接关系以及对应的长度。
利用已经获得的基础数据，用VBA编写代码可以将每一根电缆的路径分解并调用基础数据进行处理。
在路径的每一个环节都无误的情况下，在计算结果处显示OK，否则显示ERROR的同时在对应的错误列显示具体错误环节，设计人员根据提示处理完错误项，就可以保证电缆册在修改过程中的完全准确性，避免人为遗漏修改内容。
4船舶电气电缆敷设设计随着计算机技术的迅猛发展，计算机辅助造船技术已广泛渗透入造船行业，即数字化造船。
运用现代化的计算机辅助造船技术，实现“数字化造船”是现代造船业的发展方向。
在设计阶段，考虑电气设备的电磁兼容性和电缆敷设的基本要求，缩短工期的同时可提高指导实际生产的可靠性。
4.1船舶电气系统电磁兼容要求电磁兼容性（ElectromagneticCompatibility－EMC）是指在有限的空间、时间和频谱范围内各种电气设备能一起实现各自功能而不引起性能下降的共存状态。
它包括两层含义：一是各电气设备在复杂的电磁环境中能正常工作，具有可靠的抗干扰能力；二是电气设备自身产生的电磁噪声不对周围电磁环境造成严重污染和影响其他设备正常工作。
数字化造船，在狭小的空间内，对于大量的电子设备产生的电磁环境，必须加强电气设备的电磁干扰的抑制，保证各电子设备能正常工作。
因此，当今船舶电缆的布置，对于设备间信号传输及船舶电网的电磁兼容性要求已经被推到了前所未有的重要位置。
4.2船舶电缆敷设要求在船舶中的各种设备，由于信号输入环节到接受环节的距离较长，如船舶主机遥控系统，输入环节在驾驶室，而接收电路在机舱，之间传输线较长，因而电磁场的耦合干扰也较大。
为满足船舶电气系统电磁兼容要求，使整个电气系统始终工作在安全稳定状态，可采用屏蔽电缆，避免信号在传输过程中，干扰信号影响到控制设备，这是最基本也是最重要的防护措施。
然而，当电缆中传输信号工作频率较高输出功率较大时，电缆屏蔽层甚至双屏蔽层也无法较为理想的杜绝传输信号产生的电磁干扰对其他设备或者线路的影响。
电缆实际敷设时还需要针对传输信号的种类，对不同类型的电缆进行分类敷设。
需要分类敷设的电缆一般有下列5种：（1）电力电缆用于传输电源供应等电力信号；（2）信号电缆用于传输各种控制回路的开关信号或进行串并口数据通信等；（3）弱干扰电缆用于传输功率较小的高频信号等；（4）强干扰电缆用于传输大功率高频率信号，一般为大功率通信天线，为强干扰源；（5）敏感电缆用于传输信号源较弱需要严格控制噪声的信号，如声呐信号等。
一般而言，电力电缆通道与信号电缆通道之间间隔50mm以上，弱干扰电缆与其他类别电缆间隔300mm以上，强干扰电缆和敏感电缆与其他类别电缆间隔400mm以上，以使不同信号之间的干扰衰减到可以接受的范围之内。
除此以外，电缆敷设还有一些基本的要求，如：电缆敷设线路应尽可能平直并且易于检修；应尽量避免在易受到机械损伤的场所敷设电缆；电缆应尽量远离热源敷设，电缆离蒸汽管、排气管及其法兰、电阻器、锅炉等热源的空间距离应不小于100mm等等。
诸多要求的目的只有一个，就是防止由电缆不当使用造成故障或事故，保证整个电气系统的稳定性。
而满足这些要求的手段，就是约束电缆通道的走向，在设计过程中则表现为确定每一段电缆通道及其每一个拐点的具体坐标。
5船舶电气电缆设计的组织及管理 5.1统筹规划电缆路径一般舰船都设计了电缆专用通道，但电缆专用通道空间有限，只能容下一小部分电缆，大量的电缆还必须走在外部，如人员通道顶部、舱室顶部等等。
因此，在设计阶段，要开展船体、管系、风道、电气等专业的综合设计，根据结构、管路、风道等位置，统筹规划人员通道和舱室顶部的电缆路径。
一般在规划电缆路径时要注意以下几点：一是路径上的空间要大，便于电缆敷设施工；二是路径上的电缆必须和管路、风道有较好的统一，不能相互干涉阻挡；三是选取的路径尽可能地平直，便于电缆敷设。
5.2合理开展电缆放样确定了电缆专用通道和电缆路径后，要高效合理利用这些空间。
在生产设计阶段，合理规划电缆路径，一般应根据电缆根数、敷设位置及规格型号，科学合理开展电缆放样，既要尽量避免电缆走弯路，又要避免某一路径上的电缆过多或过少，引起整体不美观或占据率超标。
5.3加强过程控制（1）明确三维设计软件，并充分考虑二维设计出图与三维建模检查相结合的设计推进。
以二维图为指导基础，组织人力进行本专业的三维建模，并以建模及布置过程中的干涉检查、空间优化来作为二维图的补充和验证，以保证二维输出图（CAD版）的信息相对准确。
（2）尽量选用必要的图档管理软件，并以其作为管理载体，实现对本项目整个详细设计工作的监控、管理，并严格执行通过CheckList来实现图纸的自查、校审、标检等工作。
（3）在进行相应的详细设计修改时，必须明确修改原因。
特别是考虑来自业主方的修改意见时，如与商务合同及全船技术规格书有出入，须充分考虑向业主方提交设计变更单的签署。
（5）在推进内装详细设计工作时，重点要考虑对其他各专业的连锁影响，特别是本专业产生设计修改后可能影响到其他专业的连带修改，因此专业间的内部联系单不可缺少。
6结束语综上所述，传统设计手段已经难以满足复杂电气环境下的船舶电缆布置设计的要求，采用三维建模软件AM12，通过在AM12数据库中建立工作表，可以有效解决电缆路径设计的相关问题，规避相关因素的影响，另外，严格执行电缆敷设要求，通过设计指导施工，减少和消除舰上电磁干扰，实现系统的电磁兼容，提高其抗干扰能力，最终达到合理布置和敷设电缆的目的。