车辆检测站视频监管系统

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车辆智能视频监控系统车载终端服务项目抽查验收要求

车辆智能视频监控系统车载终端服务项目抽查验收要求

车辆智能视频监控系统车载终端服务项目抽查验收要求1.检查车载终端主机及附属设备,应与投标文件中承诺的品牌、型号一致,附属设备应包括车载智能应用屏,主存储器应为不小于500G的硬盘存储介质。

2.车载终端通电开机,应进行自检,并通过信号灯、显示屏显示车载终端当前运行状态。

分别拔出主存储器、更换主存储器为故障存储器、拔出备用存储器、更换备用存储器为故障存储器、断开主电源、拔出备用电池、更换备用电池为低电压电池、断开卫星定位天线、断开通信天线、更换损坏的IC卡从业资格证模块或拔下IC卡从业资格证读卡器,应触发相应的设备失效报警。

触发设备失效报警时,车载终端应对驾驶员进行报警提示,保存报警信息及附件,并上传至政府监管平台和服务商平台;报警信息应包括报警类型、车辆状态信息、是否有效提醒驾驶员;报警附件至少包括报警点驾驶员面部特征的照片、视频及文件。

服务商平台接收到车载终端上传的报警信息后,应向政府监管平台上传符合要求的报警信息。

未经服务商平台确认的设备失效报警,开机自检时提醒驾驶员。

触发设备失效报警时,应在服务商平台上自动生成报修单,并将报修信息通知相关人员,展示通知相关人员的方式。

在政府监管平台、服务商平台、车载智能应用屏上查看的报警信息及附件,应满足相关要求。

3.屏蔽通信信号5分钟后恢复通信信号,在政府监管平台和服务商平台上查看屏蔽通信信号期间的补传信息是否完整、是否连续及补传信息是否有标记。

4. 在政府监管平台和服务商平台上查看卫星定位信息和轨迹信息,应满足每秒记录一次时间、经度、纬度、高程、速度和方向等定位状态信息,并将全部定位状态信息上传至政府监管平台和服务商平台,上传时间间隔为5s的要求。

5.通过政府监管平台和服务商平台分别向车载终端下发图像信息采集和实时视频查看指令,在政府监管平台、服务商平台查看采集的照片和视频,采集的照片和实时视频查看应符合JT/T794-2019中5.4.6和5.4.7的要求。

在用机动车排放检验信息系统及联网规范

在用机动车排放检验信息系统及联网规范

附件1在用机动车排放检验信息系统及联网规范(试行)1适用范围本规范描述的在用机动车排放检验信息系统,包括检验设备控制软件、机动车排放检验机构端软件、管理部门端监管系统,本规范对系统采集的数据、系统间数据交换方式和交换内容进行规范要求。

本规范适用于机动车排放检验信息系统的设计、建设、联网和数据共享。

2规范性引用文件本规范内容引用了下列文件中的条款。

凡是不注日期的引用文件,其有效版本适用于本规范。

GB 3847-2005 《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》GB 18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》HJ/T289-2006《汽油车双怠速法排气污染物测量设备技术要求》HJ/T290-2006《汽油车简易瞬态工况法排气污染物测量设备技术要求》HJ/T291-2006《汽油车稳态加载工况法排气污染物测量设备技术要求》HJ/T292-2006《柴油车加载减速工况法排气烟度测量设备技术要求》HJ/T395-2007《压燃式发动机汽车自由加速法排气烟度测量设备技术要求》HJ/T396-2007《点燃式发动机汽车瞬态工况法排气污染物测量设备技术要求》HJ/ 460-2009《环境信息网络建设规范》HJ/ 461-2009《环境信息网络管理维护规范》HJ/ 511-2009《环境信息化标准指南》GB/T 2260 中华人民共和国行政区划代码GA 329.2 全国道路交通管理信息数据库规范GA 24 机动车登记信息代码3术语和定义下列术语和定义适用于本规范。

3.1检验机构机动车排放检验机构的简称,指依法通过资质认定(计量认证),使用经依法检定合格的机动车排放检验设备,按相关标准对机动车进行排放检验并出具检验报告,相关检验数据与环境保护主管部门联网实时共享的单位。

3.2检验设备指能够按照标准要求完成在用车排放测试的一个或一组设备,如五气分析仪、流量计、转速表、烟度计、气象站、司机助和底盘测功机等。

1机动车查验、检验系统要求

1机动车查验、检验系统要求

机动车查验、检验监督综合管理系统技术要求一、招标内容:《机动车查验、检验监督综合管理系统》二、设计目标采取视频、音频监控、检测数据监测、数据上传、查验复核等方式,加强对机动车检验过程的动态监管,对不按标准检验、出具虚假检验报告或重复上线的行为强化监管,不仅强化队伍廉政建设,而且提高了执法规范化水平。

三、系统应符合以下标准和要求(一)系统符合的标准《机动车安全技术检验机构联网技术规范》《机动车登记规定》《机动车登记工作规范》GB7258 机动车运行安全技术条件GB21861 机动车安全技术检验项目和方法GA36 中华人民共和国机动车号牌GA/T134 机动车安全检测站条件GA801 机动车查验工作规程GA802机动车类型术语和定义GB/T20271 信息安全技术信息系统通用安全技术要求;GA/T16 道路交通事故信息代码第1部分:事故类型代码GA/T16 道路交通事故信息代码第2部分:事故形态代码GA/T16 道路交通事故信息代码第3部分:事故原因代码GA24.2 机动车登记信息代码第2部分:定期检验情况代码GA24.7 机动车登记信息代码第7部分:号牌种类代码GA24.8 机动车登记信息代码第8部分:机动车身颜色基本色调代码GA24.9 机动车登记信息代码第9部分:燃料(能源)种类代码GA329.2 全国道路交通管理信息数据库规范第2部分:机动车登记信息数据结构GA380 全国公安机关机构代码编制规则GA408.1道路交通违法管理信息代码第1部分:交通违法行为分类与代码GA/T708 信息安全技术信息系统安全等级保护体系框架如果本项目采购时有新的代替上述标准或规定,按照新的执行。

(二)系统基本要求本系统应遵循“稳定、可靠、实用、先进、高效、开放和规范”的原则。

1、系统应具有对查验和检验的全过程进行监督管理,机动车外观远程查验信息采集,检测数据自动分析判断,检验合格标志远程打印,机动车安全技术检验机构和检测线信息维护、系统管理、查询统计等功能。

郑州市公安局机动车安全技术检验监管系统平台升级改造项目

郑州市公安局机动车安全技术检验监管系统平台升级改造项目

郑州市公安局机动车安全技术检验监管系统平台升级改造项目参数要求一、概述1.1 项目背景郑州公安局机动车检测中心2014年根据公安部交通管理局《机动车安全技术检验监管系统建设指导意见》的要求,建设了机动车安全技术检验监管系统平台,其中软件平台使用的是公安部无锡交通科研所免费配发的全国统一版检验监管系统软件,硬件配备按照《机动车安全技术检验监管系统建设指导意见》中日均检测量3000笔以下的参数配置,经过几年的发展,由于郑州市车辆数量的发展和新车6年免上线检测政策的实施,以及检测站社会化的推广(目前全市已经达到44家),检测中心这几年检测车辆业务量呈曲线形增长。

根据检测中心2016年3月至9月份检测量的统计,其中有两个月超过70000辆,达到了公安部对于日均检测量3000笔以上的支队的硬件配备标准,需进行硬件设备升级。

另外,公安部要求视频监控控制系统等软硬件由本单位根据实际需求自行建设,而郑州市公安局检测中心目前没有建设视频监控控制系统软件平台,无法对检测线全流程视频监控。

随着业务量的不断增多和机动车检验监管平台的版本升级,现行郑州市检验监管平台和联网系统已无法满足公安部对机动车检测的考核要求。

依据郑州机动车检测业务现状,需升级检验监管系统,研发机动车检测视频分析系统、机动车检验监管数据分析系统、机动车检验预约系统,通过本次系统建设,建立机动车检测统一监管服务,拟定检验监管视频接入统一规范、机动车检验预约规范,保障郑州市检测站可按照规范接入统一服务,加强政府部门对郑州市机动车审验的监督管理。

提升机动车检测机构审车服务水平。

1.2 现状分析软件系统包括检测控制软件和业务管理软件两部分,对于符合公安交通管理部门检验合格标志远程打印要求的,机动车安全技术检验机构还需安装检验合格标志打印客户端软件。

软件系统数据存储格式应符合附录A的要求。

业务管理软件与公安交通管理部门和质量监督部门软件系统间以Web Service接口方式实现数据关联共享,接口设计符合附录B的要求,接口调用规范符合附录D的要求。

机动车检验监管系统常见问题

机动车检验监管系统常见问题

机动车检验监管系统常见问题(最后更新日期:2015-4-18)4、调用18C49接口获取车辆基本信息,一直提示“查询请求已发送,请确认号牌信息无误后,等待5-10秒再试!”请按以下流程检查。

注:查看日志trffpn_app下可以查看frm_task_log表;trffpn_pro下可以查看frm_task_log 和veh_is_err_log。

确认有没有综合应用平台的审核错误信息,如果没有,则:内外网数据同步后,检查trffpn_pro 用户下veh_is_ctrl_cp表,根据流水号查询,确认是否有记录,如有,则update csbj='0' ,ztbj='0' ,如没有则,插入一条记录。

等待代理服务器将veh_is_checkpass表同步到综合应用平台。

5、检验监管系统流水查询时,流水状态为“监管系统检验审核通过,等待综合应用平台审核”,并且综合平台审核结果无内容。

注:查看日志trffpn_app下可以查看frm_task_log表;trffpn_pro下可以查看frm_task_log 和veh_is_err_log。

6、检验监管系统流水查询时,流水状态为“监管系统检验审核通过,等待综合应用平台审核”,并且综合平台审核结果有内容的,下面列举几种常见结果进行说明:1)机动车处于违法未处理状态,禁止办理核发检验标志(检验监管)业务!解决办法:告知车主处理交通违法,以综合应用平台车辆基本信息的机动车状态为正常。

2)该机动车存在未办结业务!……解决办法:在综合应用平台先把该流水办结或退办,检验监管代理服务系统后台任务将会自动核发合格标志。

3)保险生效日期和保险终止日期问题,如:保险终止日期不能小于今天!解决办法:由检验机构调用18C61(机动车交通事故责任强制保险信息)接口重新上传保险信息。

无需其他操作。

4)保险中间表中不存在信息,禁止办理业务!解决办法:登录trffpn_pro用户,查询veh_is_insuranceinfo表记录的hphm,hpzl,fzjg 这三个字段内容是否正确,若不正确,由检验机构调用18C61(机动车交通事故责任强制保险信息)接口重新上传保险信息。

机动车检测站检测监控系统的应用及发展

机动车检测站检测监控系统的应用及发展
摘 要 : 强 完 善机 动 车检 测 站检 测 监 控 系统 , 加 对检 测 联 网 系统 进 一 步 完善 , 到 数 据 传 输 和 监 控 实 时性 高标 准 。运 用 高科 技 手段 为机 动 车检 达 测 站 提 供 先 进 监 管 系统 , 完善 车 辆技 术 档 案 管理 体 系 , 进 机 动 车检 测 站 监 控 系统 的 普 及 应 用 。 促
科技论坛
21 0 0年第 8期
民营科技
机 动车检 测站检 测 监控 系统 的应用及 发展
何 少桃 ’ 于 金 山
( 、 龙 江 省 农 垦 建 三 江 分局 前 锋 交通 科 , 龙 江 佳 木 斯 16 0 1黑 黑 530
2 黑龙 江省 农 垦建 三 江分 局 七 星 交通 科 , 、 黑龙 江 佳 木 斯 16 0 ) 5 3 0
关 键 词 : 辆 检 测 ; 测数 据 ; 时监 控 车 检 实
随着国民经济的迅猛发 展, 国机动 车的数 量越 来越多 。各机动车 我 综合性能检测站的建立与管理部 门的联 网系统初具规模 。 但我 国检测站 的检测系统 , 还未完善 , 监控过 程还存 在这样那样 的问题 , 这些现象与机 动 车 的 发 展 速 度 不相 匹 配 。 加 强对 各 种机 动 车综 合 性 能 检 测 站 的管 理 为 和提高检测站的效率 , 相关 部¨应 对检测管理部 门的联网系统提 …更高 要 求 , 行 进 一 步 完 善 。 机 动 车 车 辆榆 测 实行 实 时监 控 , 对 机 动 车车 进 对 并 辆 检 测 提 出 相关 标 准 , 收集 真实 反 映 车辆 基本 信 息 , 档 保 留 , 通 过 相 存 或 关视频 、 照片等收集 车辆信息 。 通过这种手段 , 以规范各机动车综合性 可 能检测站的经营行为。 为机动车管殚提供技术支持及政策辅 助。 凶此 , 对 机动车检测监控 系统进行 了详细介绍 。 1 机 动 车 检 测 站 检 测 监 控 系 统 介 绍 根据相关管理部 门的要求 , 并依 据省交通厅相 关文件 的规 定 , 为统 开 发 商 开 发 的 软件 功 能 , 主管 部 门提 出对 目前 的联 网 检 测 站 系 统 进 行 进一步完善或升级的有关要求 , 这对达到数据上传 和监 控文时性高 的标 准, 为管理部 门对机动 车综合性 能检 测站监管提供 先进的 手段 , 一 进 步 完善车辆技术档案 , 强化 车辆 的技 术 管 理 具 有 积 极 的 促 进 作 用 。 机 动 车 检 测 监控 系 统需 实现 管 理 部 门对 检 测 现 场 的 视 频 监 控 , 是 它 整 个 检 测 监 控 系 统 的核 心部 分 。视 频 监 控 将 分 为 两 部 分 , 动 车 检 测 站 机 端和 主管部 门端 , 可采用手动 录像 、 定时 录像 和 自动录像等 多种方式进 行图像记录。 网络方案选择 MP S VP 主要将不 同地 区的检测站与主管部 门之 L N, 间进 行 网 络 的 无 缝互 联 , 建安 全 、 便 、 理 灵 活 的私 有 专 用 网络 。 构 方 管 各 机 动 车 检 测 站 进 行 技 术 升 级 改 造 时 , 要 对 检 测 站 进 行 有 效 的监 控 , 检 测 的前 照 灯 检 测 单 元 加 装 摄 像 装 置 , 在 线 检 测 车 辆 进 行 拍 照 在 对 留底 , 检 测 数 据 上 传 时 , 在线 检 测 照 片 一起 打 包 发 送 。 线 拍 照 由管 在 将 在 理 系 统 自动 摄 取 , 通 过 加 密 手段 存 于数 据 库 中 。 该 相 片 能 真 实 地 反 映 并 车辆的基本信息( 如车牌 号码 、 车身颜 色 、 车辆 外观等 )并可标注车辆检 , 测的 日期和时间。通过这种手段 , 一步规范 了广州 市各机动车综合性 进 能检测站的经营行为。 2 检 测 监 控 系统 功 能 21 检测数据实时 上传 . 利 用 检 测 监 控 系 统 ,机 动 车综 合 性 能 检 测 站 在 车 辆 下 线 的 同时 , 能 立 刻 将 车 辆 检 测 数 据 、 目判 定 结 果 、 项 车辆 线 图 像 以 及 上 线 、 线 时 间 下 等信 息 上 传 到 管 理 部 门 。 时 时 观 测 车 辆性 能 的状 态 。 22 机 动 车 综 合 性 能 检 测 设 备状 态 监控 . 管理部 门可以实时查询 机动车综合性 能检测站检测设 备的状态 和 历史 自检 记录 。同时系统的历 史白检记录也成为以后检测结果 的参考 。 23 机动车综合性能检测站内部管理信 息上传 . 管理部 门可以随时查询检测站的内部管理信息 , 包括检测站员 工信 息、 检测站设备清单信息 、 设备维护检定信 息以及控 制系统 维护信息等 。 2 机 动 车 综 合 性 能 检 测 站 检 测 现 场 视 频 监控 - 4 管 理 部 门通 过 视 频 监 控 系 统 实 时 监 控 到 检 测 现 场 的 情 况 , 且 可 以 并 通过 自动 、 手动 、 定时等方式进行录像。 视频监控系统在 自动运行的基础 上增 加 了手 动 抓 拍 的 工 作 模 式 , 便 T 作 者 对 监 控 过 程 的控 制 : 方 2 机 动 车 综 合 性 能 检 测 数 据 整 合 、 计 和 查 询 . 5 统 管理部 门可以对上传的检测数据进行统计查询 , 并提供接 口实现与 其他 系统 的数据共享 。 数据共享机制 为管理部 门之间的交流合作提供有 力 支持 。

《浙江省机动车安全技术检验监管系统建设方案》

《浙江省机动车安全技术检验监管系统建设方案》

《浙江省机动车安全技术检验监管系统建设方案》一、建设目标和原则(一)建设目标通过安装部署部局统一的机动车安全技术检验监管系统(以下简称检验监管系统),实现机动车安全技术检验业务系统(以下简称检验业务系统)、机动车移动智能检验终端系统等检验信息系统线外检验、线内检验、路试检验等全过程检测信息(含图片)的实时接收、审核、监管和预警,实现远程核发机动车检验合格标志,切实加强机动车安全技术检验工作管理力度,遏制擅减检验项目、降低检验标准、篡改、伪造检验数据等突出问题频繁发生,提升机动车安全技术检验工作实效。

(二)建设原则1、统一规范严格按照公安部、国家质检总局《关于印发的通知》(公交管[xx]138号)、公安部办公厅《关于贯彻实施的通知》(公交管[xx]219号)及《机动车安全技术检验监管系统建设指导意见》(以下简称《指导意见》)文件要求,进行本项目的建设,同时需要遵循以下建设标准和规范:《机动车安全技术检验监管系统通用技术条件》《机动车安全技术检验业务信息系统及联网规范》(GB/T26765-xx)《机动车安全技术检验项目和方法》(GB21861xx)和统一版监管系统软件接口标准,对流程适当加以调整。

以下为GB21861检验业务流程:车辆进行登录,过程包括了下载流水号和下载车辆基本信息等数据,登陆员根据车辆行驶证等相关资料核对从综合业务平台获取的信息是否一致,如有异常则进行更改或采取相应措施(如盗抢嫌疑)。

车辆基本信息核实无误后,进行车辆发送项目开始标识。

车辆登录成功后,开始人工检验项目,实时上传检测数据、图片和视频信息。

人工检验项目结束后,选择车辆上线,上线时,系统软件将车辆的上线线号和从接口标准下载的检测项目上传给联网服务器。

工位设备检测,检测数据和检测过程照片抓拍、视频录像实时上传,在每个工位项目检测的时候写入项目开始标志,开始本项目检测,项目检测完毕实时将数据写入监管系统,然后发送项目结束标志,每个工位设备检测项目按照此循环依次进行。

机动车安全技术检验检测智能审核系统分析

机动车安全技术检验检测智能审核系统分析

机动车安全技术检验检测智能审核系统分析摘要:随着机动车保有量的提高,有关检测及审核需求也越来越多。

文章对原有审核技术的现状和面临的问题开展了分析,探讨了基于AI算法技术实施的检测智能审核系统。

对于该系统来说,可以极大地增强审核效率,减小误判率,强化对有关领域的管理,有着较大的现实意义。

通过对机动车安全技术智能监控系统的研究,可以对车辆检验流程有一个全面的认识,能够掌握高质量车辆检验系统的关键作用,围绕社会效益方面来看,加强对系统分析及设计的研究,可以把理论和实践有机结合在一起,对分析方法等知识形成深入了解,以便对系统设计获得更深的感受,为相关人士提供参考。

关键词:安全技术检验;机动车保有量;智能审核系统;人工审核引言:基于人们生活水平的增强,促使机动车保有量获得了提升。

在交通网越来越发达的情况下,机动车年检需求也开始提升,使得检验业务压力逐渐变大。

针对传统的安全技术检验审核,主要都是通过人工方式完成,其控制效率不高,还有着较高的误判率,且人力资源不足,使得人工审核方式难以满足现阶段车主及检测机构的实际需求。

在公安部发布的提升交管服务措施的相关通知中,对其“放管服”变革实施了审核,有助于促进交管服务便利化,借助科技措施达到监管审核智能化发展。

对此,文章对智能审核系统开展了讨论。

1.人工审核的现状基于远程监管中心的构建,以及全国统一监管软件的运用,全方位达到了远程核发检验合格的目标。

对于远程监管中心和交警支队审核平台的建设,每天都会让专门工作者借助全国统一检验监管系统对有关机构传输的检验照片等开展人工审核。

若是审核结果合格,同时检验监管系统不能发现异常状况,就会让公安交管部门授予其检验合格标志。

伴随近些年的发展,机动车保有量越来越多,人工审核逐渐出现了很多问题,具体表现如下。

第一,审核压力大,每天民警及辅警要审核大量的车辆数据,其每辆车的审核大概要3到5分钟,即使加班加点也不会审核很多,在众多审核数据下,不但要增加工作者数量,人工审核将难以实现承受的极限。

机动车安全技术检验机构VPN联网监控系统的应用与研究

机动车安全技术检验机构VPN联网监控系统的应用与研究

154AUTO TIMEAUTO AFTERMARKET | 汽车后市场1 VPN 联网监控系统建设的总体目标依据《机动车安全技术检验业务信息系统及联网规范要求》GB/T26765-2023要求,进一步加强机动车安全技术检验机构和机动车安全技术检验工作的监督管理,实现安检机构通过专线或VPN 等安全方式连接公安交通管理部门网络,并建设和应有联网控制系统;满足安检机构检验数据与公安交通管理部门信息系统开展数据实时交换;达到公安交通警察监管部门对安检机构的检验过程远程监管,从源头规范机动车检验流程,降低人为干预机动车检验结果,从根子上减少机动车交通事故的发生率。

(1)安检机构通过VPN 专用网络连接至公安交通警察总队对外服务平台,实现联网、数据实时交换。

(2)公安交通管理部门建立各交通警察支队车辆检测管理中心,实现远程对所有安检机构的检验过程全程视频监控、图像数据杨永东甘肃省产品质量监督检验研究院 甘肃省兰州市 730050摘 要: 随着人们生活水平的逐步提高,机动车的数量也逐年增加,其引发的交通事故和尾气排放量也成上升局势,对人们的生命财产、身体健康的带来了极大危害。

机动车安全技术检验是确保机动车安全上路行驶和减少尾气排放量的一个重要技术手段。

机动车安全技术检验由机动车安全技术检验机构(以下简称“安检机构”)实施,通过接入公安VPN 网络调用车检应用程序,并能稳定、安全连接公安交警车检应用平台,多重保障网络传输安全。

本文通过调研甘肃省100多家安检机构VPN 联网系统工程,总结了安检机构VPN 联网监控系统(以下简称“VPN 联网监控系统”)建设的总体目标、系统构成、功能及系统如何在安检机构中的应用,从而实现了公安交警车辆监管部门对安检机构的检验数据、报告签发、检验过程全程时时远程监控,即为交通事故倒查提供了有力技术支撑,又是提高行业监管管效率有力途径。

关键词:机动车 VPN 联网监控系统 应用与监管机动车安全技术检验机构VPN 联网监控系统的应用与研究比对、核发合格证及检验报告单,从而减少驻地民警配备。

高速公路载货车辆远程称重监管系统小试成果报告

高速公路载货车辆远程称重监管系统小试成果报告

高速公路载货车辆远程称重监管系统小试成果报告一、引言随着我国道路运输业、物流业的飞速发展,用于交通运输的载重卡车、大型平板车、汽车挂车、集装箱车等大型车辆数量急剧增加。

一些运输业主为了追求利润,采取不正当竞争手段进行超载运输,近年来,超载运输现象在我国十分普遍,这不仅造成公路、桥梁等非正常损坏,还容易导致交通安全事故,甚至危及人民生命和财产安全。

据近年来的资料显示,仅超载运输一项,我国公路每年至少损失400多亿元,占当年公路建设完成投资的15%以上。

全国每年因交通事故死亡达10多万人,受伤残近50万人,其中因超载引起的就占70%以上。

全国每年因超载运输导致桥梁坍塌的事故也时有发生。

因此,对公路超载运输治理刻不容缓。

目前,国内主要采取计重收费的方式,通过在收费站采取对超重车辆进行罚款收费的方式来遏制超载现象,该方法虽然可取得较好的治超效果,但在初期超重车辆会对公路造成一定的损害。

另一方面计重收费仅用于高速公路而对高速公路以外的公路没有考虑。

就107国道湖南段而言,限载20吨及以下的桥梁共有26座,而在实际营运过程中,车辆的重量往往远超过了公路及桥涵的荷载标准。

计重收费和常规超载治理方式过程复杂、工作量大,且由于时间的延误,在车流量大时容易造成高速公路车辆堵塞现象。

另一方面现有的很多高速公路在建设期没有预留土地区建设超载检测站,从而也没多余的地方安置超载货物,人员配备也比较缺乏。

而这些问题在短时间内无法解决,因此迫切需要一种新的超载治理模式。

本文在分析传统超载治理模式的基础上,根据预检测的思想,运用动态快速称重检测方法,提出了一种试验性的超载治理系统,并对如何利用先进的称重设备、软件技术及超载治理模式对超载车辆实行检测、引导、治理,以及构建动态快速称重系统进行了探讨。

二、称重数据采集基础单元设计1、本设计涉及一基于单片机设计的机车超载检测系统,在高速公路收费口的路面上装有固定连着传感器的钢板,当汽车经过时,车辆的重量就会被称重传感器测量出来,送到变送器处理后,再传送到计算机,经过分析判断,就会对超载车辆发出警报。

移动源污染排放的快速检测与信息化监管系统

移动源污染排放的快速检测与信息化监管系统

移动源污染排放的快速检测与信息化监管系统发表时间:2019-07-19T12:14:34.007Z 来源:《基层建设》2019年第13期作者:谢慧扬[导读] 摘要:如何缓解机动车保有量的增长与道路交通事故频发、空气质量恶化的矛盾已成为当务之急。

天津市交通集团科学技术发展有限公司 300012摘要:如何缓解机动车保有量的增长与道路交通事故频发、空气质量恶化的矛盾已成为当务之急。

目前的检测方法效率低下,各检测站建设标准不统一、检测设备不一致的现象也严重阻碍了数据共享的实现。

移动源机动车污染排放快速测量检测,将拉动机动车检测系统以及信息化监管系统需求的增加。

因此研究高效、精准的汽车尾气监测设备,实现尾气监测数据信息的云共享技术,对于有效降低机动车尾气排放,发现并治理高排放的车辆,改善城市空气质量状况具有十分重要的意义。

关键词:移动源污染排放、快速测量、数据量化处理模型、数据管理平台固定源和移动源污染物排放快速测量与监控系统的技术研究,顺应大数据时代“互联网+”应用的需求,通过对行驶过程中的机动车尾气实时快速检测,将检测设备的数据实时联网传输,建立一套完整的机动车尾气数据库管理信息系统,严格控制机动车尾气排放,可以快速找出高排放车辆,通过维修治理和强制报废,高排放车辆将逐步减少,使整个污染物排放量消减,从而改善城市生态环境。

1、国内外研究现状对汽车排放污染物的治理,是世界性的环保课题。

它推动了汽车工业的革命同时带动了燃料、净化技术及监测仪器等相关产业的发展。

常用的气体分析方法有电化学法;电气法(如热导式和半导体式);色谱法(层析法);光学吸收法(红外吸收法和紫外吸收法)等。

与其它方法相比,光学吸收方式的优点是精度和灵敏度高,响应速度快,测量范围大,选择性、稳定性和可靠性好,可以快速和连续检测,因此受到各国重视并获得广泛应用。

1.1 国外汽车尾气快速测量技术的研究进展美国、欧洲和日本等发达国家实施汽车排放法规较早,所以在汽车尾气检测设备和技术上也较先进。

“天地车人”一体化监控体系设计

“天地车人”一体化监控体系设计

“天地车人”一体化监控体系,是一套包含排放检验机构联网、机动车尾气遥感监测、黑烟车抓拍、非道路移动机械管理、重型柴油车排污在线监测、I/M闭环管理、油气回收监控、移动执法等功能的全方位、综合性监控管理体系。

天:指机动车道路遥感监测、黑烟车抓拍监控;地:指机动车定期排放检验机构和车辆维修机构;车:指加装在线监控装置的车辆,如柴油货车OBD、非道路移动机械监控装置等;人:指路检路查、移动执法。

02建设目标03建设内容04总体架构01建设背景05数据库设计06网络及系统安全设计07系统功能设计01随着我国经济社会持续快速发展,机动车保有量继续保持高速增长态势。

据公安部统计,截至2020年底,我国机动车保有量达3.72亿辆,同比增长3.56%;其中,汽车保有量达到2.81亿辆,同比增长7.5%,新能源汽车保有量达到492万辆,同比增长29.18%。

随着工业废气治理成效显著,机动车,特别是重型柴油货车、营运汽油车、老旧汽车、工程机械,已经成为城市大气污染主要贡献者,机动车污染防治的紧迫性迫在眉睫。

机动车尾气PM CO HC NOx SO 2雾霾光化学烟雾2017年1月环保部部长在大气污染成因与控制及趋势分析学术研讨会上提出构建“车一油一路”一体化的移动源排放污染综合控制体系,建立移动源机动车污染防治和监管体系。

2018年6月,《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,明确提出要建立“天地车人”一体化的全方位监控系统,实施在用汽车排放检测与强制维护制度。

2019年1月,《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》,提出推进监控体系建设和应用,对柴油车开展全天候、全方位地排放监控。

具体要求◼有效衔接机动车排放检验和安全技术检验1、严格执行机动车排放检验制度2、优化机动车排放和安全技术检验流程3、加强排放检验信息联网核查4、推行机动车排放异地检验5、大力推行便民检验服务☐加强在用机动车环保监督管理6、加快淘汰黄标车和老旧车7、强化在用机动车环保监督抽测工作8、严格落实机动车强制报废标准规定◼强化机动车排放检验机构监督管理9、强化新生产机动车排放检验机构监督管理10、推进在用车排放检验机构规范化联网11、加强排放检验机构监督管理12、强化排放检验机构主体责任13、加强检验数据统计分析14、严格执行政府部门不准经办检验机构等企业的规定☐加快机动车环保监管能力和队伍建设15、加强机动车环境监管能力建设16、加快推进全国机动车环保信息联网2017年12月,环保部发布的《机动车污染防治技术政策》列出了一系列新技术,包括:油品:油品升级、油气回收尾气治理:DPF (颗粒物过滤器)、SCR (选择性催化还原装置)、DOC (氧化型催化器)等检测监控:遥感检测设备、遥感检测车、黑烟车抓拍、便携式检测设备2018年9月27日,生态环境部发布了《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285-2018)(代替GB18285-2005和HJT240-2005)、《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)(GB3847-2018)(代替GB3847-2005和HJT241-2005)。

机动车排放检验机构日常监管的要点

机动车排放检验机构日常监管的要点

ECOLOGY区域治理机动车排放检验机构日常监管的要点江苏省苏力环境科技有限责任公司 沈钢摘要:机动车排放检验机构数量增长,导致恶意竞争和检测质量降低的同时,也增加了生态环境部门监管人员的工作压力。

通过分析机动车排放检验机构日常监督检查中发现的问题,总结出机动车排放检验机构日常监管的要点,从而提高监管效能,促进机动车排放检验行业自律。

关键词:竞争;质量;监管压力;日常监管要点中图分类号:D523.4 文献标识码:A 文章编号:2096-4595(2020)33-0143-0001随着机动车排放检验机构数量的翻倍式增长,经营者为了追求经济效益最大化,导致机动车排放检验机构间的恶意竞争和检测质量降低。

恶性循环之下,检验机构在开展检验检测时,违法违规行为日益加剧,极大增加了生态环境部门监管人员的工作压力。

本文根据《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285-2018)、《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB3847-2018),归纳生态环境部门对机动车排放检验机构现场监督检查的内容,浅谈当前形势下机动车排放检验机构日常监管的要点。

一、违法违规的主要问题(1)现场核对检验机构的资质认定证书及能力附表原件,判定是否通过市场监督部门资质认定。

(2)现场核对主要检测设备的检定或校准证书原件,判定是否在检定或校准周期内。

(3)通过调阅车辆检测的监控视频等方式,判断是否存在用其他车辆替代检验的行为。

(4)通过检测报告和检测系统中的电子记录进行对比,结合检测视频等,判断是否存在篡改或伪造检验数据和结果的行为。

(5)通过调阅检测报告等原始纸质记录,结合检测系统中的车辆登记记录,判断是否存在擅自减少检验项目或者更改检测方法的行为。

(6)通过调阅检测报告、检测视频、检测过程数据等多种方式相结合,综合判断是否存在出具虚假检测报告的行为。

(7)通过生态环境部门的机动车监管系统平台和检验机构的检测软件系统的数据对比,判断是否存在未按规定与生态环境主管部门联网或未通过监管平台出具检测报告等行为。

公安部统一版机动车安全技术检验监管系统用户手册_检测站

公安部统一版机动车安全技术检验监管系统用户手册_检测站

公安部统一版机动车安全技术检验监管系统用户操作手册湖北省公安厅交通管理局北京时代动力鸿宇科技有限公司目录一、系统概述根据公安部、国家质检总局下发的《关于印发<关于加强和改进机动车检验工作的意见>的通知》(公交管[2014]138号),《关于推广应用机动车安全技术检验监管系统软件的通知》(公交管〔2014〕390 号)文件,为规范机动车安全技术检验工作,加强机动车安全技术检验过程中擅减检验项目、降低检验标准、篡改/伪造检验数据等突出问题监控和管理,湖北省交管局提出在原有机动车安检监管系统的基础上进行改造升级,完成原有检验监管程序与公安部交管局开发的机动车安全技术检验监管系统的对接工作。

根据部局统一检验监管系统,以后机动车安全技术检验总共划分为3大部分:人工检验、仪器检验、远程查验监管。

其中,人工检验包含了外观检验、底盘检验、底盘动态检验三个子模块;仪器检验则包含为以前的线内检测,即制动、灯光、侧滑等需要检验设备工作的部分,远程查验监管则包含了远程数据审核、远程照片审核、远程视频审核、远程流程审核、远程预警信息审核以及远程核发检验合格标志。

目前国家统一执行的检验标准为GB21861-2008,信息检验标准GB21861-2014已上报国家标准委员会审定,等待审批流程完成后,全国会统一切换为新的检测流程。

同时公安部统一版监管系统对于机动车安全技术检验监管的要求比较高,按照部局文件的要求,在机动车进行安全技术检验过程中(包含人工检验和仪器检验),每个检验项目都需要抓拍至少一张检验过程图片,并要求实现检验数据、视频联动功能。

系统主要技术依据:GB7258 机动车运行安全技术条件GB21861 -2008 机动车安全技术检验项目和方法GB21861 -2014 机动车安全技术检验项目和方法GA801-2014 机动车查验规程GA1186-2014 机动车安全技术检验监管系统通用技术条件GBT21865 机动车安全技术检验业务信息系统及联网规范二、系统构架1、检验监管系统前置程序检验监管系统前置程序负责和检验监管系统软件进行接口数据对接,完成检验过程、数据、照片、视频等相关数据的采集及上传,完善统一版监管系统对检验机构的整体检验流程控制,保障监管系统的稳定运行。

机动车检测线内接口使用手册

机动车检测线内接口使用手册

机动车检验监管系统仪器设备检验项目接口使用手册2015年2月目录1.接口访问地址........................... 错误!未定义书签。

2.接口调用说明........................... 错误!未定义书签。

3.自定义接口............................. 错误!未定义书签。

18C10 获取能够上线检验的车辆列表...... 错误!未定义书签。

18C11 根据检验流水号获取车辆详细信息.. 错误!未定义书签。

18C12 捕获工位照片并上传.............. 错误!未定义书签。

4.仪器设备检验项目常用接口............... 错误!未定义书签。

18C55机动车检验项目开始信息........... 错误!未定义书签。

18C50 时间同步接口.................... 错误!未定义书签。

18C80 机动车人工检验项目检验结果详细信息错误!未定义书签。

18C81 仪器设备检验项目检验结果详细信息错误!未定义书签。

18C58 机动车检验项目结束信息.......... 错误!未定义书签。

18C82 机动车检验结果其他信息.......... 错误!未定义书签。

5.咨询电话............................... 错误!未定义书签。

1.接口访问地址检验监管系统对外接口访问地址:;port对应系统服务的端口号。

2.接口调用说明各检验机构可通过自定义接口获取可以进行仪器设备检验项目的车辆信息,当获取该信息后,检验机构控制系统软件负责按照公安部规定的流程,完成整个仪器检验项目的检验工作及数据传输,其接口调用方法及接口名称与公安部文档完全一致。

3.自定义接口为了使各检验机构不同软件厂家能够顺利的与统一管理平台进行对接,本系统对公安部接口进行了部分扩充。

扩充接口分别为:18C10—获取能够上线检验的车辆列表;18C11—根据检验流水号获取车辆详细信息;18C12—捕获工位照片并上传。

机动车安全性检测监管系统研发技术特点及其应用效果探讨

机动车安全性检测监管系统研发技术特点及其应用效果探讨

机动车安全性 能检测 线 , 作为机动车诊断设备 的重
要一环 , 是道路交通安全和人 民生命 财产 安全的重要保 障。 而如何严格机动车安全检测 , 加强机动 车检测 管理 ,
营运 车辆 的技术 状况进行检 测 ; 二是 , 依法对 车辆维 修 竣工质量 进行检测 ; 三是 , 接受委 托 , 对车辆 改装( 造) 、
第 3 2卷第 3 4期
Vo 1 . 3 2 No - 3 4
企 业 技 术 开 发
E NT ER P RI S E
2 0 1 3 年 1 2月
De c . 2 0 1 3
机动车安全性检测监管系统研发技术特点及其
a n d s u p e r v i s i n g s y s t e m o f mo t o r v e h i c l e s a f e l t y
HE J i n g
( G u a n g x i C e n t r a l S p a c e D e s i g n E n g i n e e r i n g C o . , L t d . , N a n n i n g , G u a n g x i 5 3 0 0 2 2 , C h i n a )
s t r a t e g i e s o f d e s i ni g n g f u n c t i o n mo d u l e a n d t h e r e s e a r c h, d e v e l o p me n t a n d a p p l i c a t i o n o f mo n i t o r i n g a n d s u p e vi r s i n g s y s t e m o f mo t o r

江苏省机动车排气污染监管系统的功能和应用探讨

江苏省机动车排气污染监管系统的功能和应用探讨

信 息 技 术DOI:10.16661/ki.1672-3791.2018.18.001江苏省机动车排气污染监管系统的功能和应用探讨郭小颖(江苏省机动车排气污染监管中心 江苏南京 210036)摘 要:为了加强对检测机构的监管和机动车管理能力建设,江苏省建成了机动车网络监管系统。

本文介绍了江苏省网络监管系统的整体框架,省级监管系统的功能及其在机动车环境管理中的应用情况。

监管系统的功能主要包括检测机构信息、车辆信息、检测信息的存储及数据的综合分析系统和异常数据报警、视频监控、综合信息显示大屏系统等。

监管系统的应用主要包括:(1)加强对环检机构的管理;(2)提高环保监管效率和管理水平;(3)确保高排放车辆得到有效维修治理;(4)提升机动车排放监测数据的使用及功能。

关键词:机动车 网络监管系统 功能 应用中图分类号:X51 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2018)06(c)-0001-02Abstract:In order to strengthen the supervision on detection institution and construction of motor vehicle management capacity, supervision system on motor vehicle network was established in our province. The article introduces the integrated frame of supervision system on motor vehicle network of Jiangsu Province, the functions of provincial supervision system, as well as the application of it in the motor vehicle environment management. The functions of supervision system mainly include information of detection institution, vehicle information, storage of detection information, comprehensive analysis system of data, alarm of abnormal data, video monitoring, and large-sized screen system of comprehensive information display, etc.. The application of supervision system mainly contains:(1)strengthening management of environment institution; (2)improvement of environmental supervision efficiencyand management level; (3)making sure effective maintenance and governance of vehicles with high exhaust; (4) improvement of application and function of supervision data of motor vehicle exhaust.Key Words: Motor Vehicle; Supervision System on Network; Function; Application近几十年来,江苏省城市机动车数量逐年增加,2011—2016年机动车保有量由1547.9万辆增加到2096.3万辆。

视频监控系统在高速公路管理的应用

视频监控系统在高速公路管理的应用
关键词:视频来自控;高速公路;管理研究引言
随着我国现代化的科学技术的不断进步,在管理工作当中视频监控系统在高速公路当中的应用逐步扩大,融入到了高速公路管理的各个方面,有效的提升了高速公路管理的效率。
一、高速公路视频监控系统技术
视频监控系统技术在高速公路当中的应用通过多个不同的科学信息技术进行相互配合,实现系统化的监督和管理,主要可以应用到的技术有计算机网络监管技术、视频监督管理技术、软件检测技术、信息数据储存技术等。在进行监督管理的过程当中,工作的技术流程较为复杂,同时对于操作人员也具有一定的要求。在视频监控系统的成本控制方面,通过道路监控系统整合自动化收费系统,通过工作人员进行负责,在运营成本方面较低。同时高速公路上建设高速的光传输网络,在运营方面所需要的实际成本较低。在设备应用方面,普遍采用的是前端高清数字摄像机技术,结合后端的硬盘录像机来进行统一化的拍摄。设备应当定期地进行检验和巡查,避免长时间的应用导致设备当中存在问题,影响高速公路的管理。高速公路视频监控系统已经十分成熟,在多个方面已经有了大幅度的应用。在视频监控系统当中具有智能化、无线化的特点,通过多个设备之间的相互配合,采用完全分布式的形式,结合网络传输信号,有效的解决了空间和时间方面的局限性,更好地满足高速公路当中分散性和远距离的要求,对于高速公路的管理具有十分重要的意义[1]。
三、结束语
综上所述,在我国高速公路管理的应用当中加强对于视频监控系统的监控能够有效的促进高速公路工作效率的提升,工作人员应当积极地思考融合方案,加强技术在高速公路当中的应用。
参考文献:
[1]高玉,张玮,邢红霞.高速铁路综合视频监控系统构成及其技术方案分析[J].自动化与仪器仪表,2018(1):139-140.
二、视频监控技术在高速公路当中的应用分析

检测站检验视频管理制度

检测站检验视频管理制度

检测站检验视频管理制度一、总则为规范检测站检验视频管理,提高检测站检验视频管理水平,提高检验工作质量和效率,特制订本制度。

二、适用范围本制度适用于所有检测站检验视频的管理工作。

三、基本要求1. 检验视频管理工作要面向全体用户,服务于广大人民群众,确保检验工作的公正、准确和高效。

2. 检验视频管理工作要遵循法律法规,维护检验站的声誉和形象。

3. 检验视频管理工作要依托现代化信息技术手段,确保检验工作的便捷和高效。

四、视频采集1. 视频采集应遵循公正、公开、透明的原则,确保检验过程真实可信。

2. 视频采集应采用高清晰度、高帧频的摄像设备,确保图像清晰、流畅。

3. 视频采集应针对不同类型的检验项目设置不同的采集角度和视角,以保证检验过程全面记录。

4. 视频采集应设置明确的采集规范和流程,确保视频采集的规范性和一致性。

五、视频存储1. 视频存储应采用安全可靠的设备和系统,确保视频数据不会丢失或被篡改。

2. 视频存储应设置合理的存储周期和容量,确保视频数据能够及时归档和清理,不影响后续的采集工作。

3. 视频存储应设置权限管理机制,确保视频数据的安全性和保密性。

六、视频管理1. 视频管理应建立完善的档案管理制度,确保视频数据可以按要求进行检索和归档。

2. 视频管理应建立专门的管理团队,负责视频数据的分类、整理和审核工作。

3. 视频管理应建立严格的审核机制,确保视频数据的真实性和准确性。

4. 视频管理应建立完善的备份机制,确保视频数据即使在意外情况下也能够及时恢复。

七、视频应用1. 视频应用应结合现有的信息化平台和系统,确保视频数据的快速传输和展示。

2. 视频应用应满足不同用户的需求,包括车主、相关部门和行业监管部门。

3. 视频应用应建立完善的审批流程和监管机制,确保视频数据的合理使用和保护。

八、监督检查1. 对检验视频管理工作实行定期检查和抽查制度,确保视频数据的准确性和完整性。

2. 对检验视频管理工作实行定期评估和监督制度,确保视频数据的规范性和合规性。

机动车安检线信息系统现状及风险

机动车安检线信息系统现状及风险

机动车安检线信息系统现状及风险发布时间:2021-04-12T13:15:21.417Z 来源:《中国建设信息化》2020年24期作者:周贵华[导读] 随着人们生活水平的提高,汽车已经成为人们出行的主要交通工具。

周贵华贵州省机械电子产品质量检验检测院贵州贵阳 550016摘要:随着人们生活水平的提高,汽车已经成为人们出行的主要交通工具。

车给人们的生活带来便捷和舒适的同时,也存在着诸多的危险和隐患。

车辆年检是我国车辆管理的一项强制手段,定期给驾驶车辆进行全面体检,既可以消除车辆的安全隐患,又能减少交通事故的发生。

由于利益驱动和监管的缺失致使车检市场乱象,一些不合格车辆也能轻松过关,给道路安全增加不稳定因素。

本文主要对机动车安检线信息系统现状及风险进行分析。

关键词:机动车;安检;系统;监管;风险近几年,随着人们生活水平的提高,汽车已经成为人们出行的主要交通工具。

车给人们的生活带来便捷和舒适的同时,也存在着诸多的危险和隐患。

车辆年检是我国车辆管理的一项强制手段,定期给驾驶车辆进行全面体检,既可以消除车辆的安全隐患,又能减少交通事故的发生。

随着机动车检测的社会化运作,由政府负责的机动车检验检测机构逐渐转变为民营公司化运作模式,但在具体实施过程中,由于利益驱动和监管的缺失致使车检市场乱象丛生,一些不合格车辆也能轻松过关,给社会安全增加许多不稳定因素。

目前绝大多数机动车检测站都是自然人投资,其天然属性就是简单逐利。

为达挣钱目的,采取各种各样的弄虚作假手段;以为车主代办检测而不当获利的“黄牛”盛行,且“黄牛”与检测机构相互勾结、形成默契成为普遍现象;更为严重的是,不合格车辆通过利益交换获取合格检测结果,甚至未上线检测就出具结果、买卖检测报告等违规行为。

随着近年来市场监管、公安、道路运输管理、环保等监管部门不断加强监管力度,机动车检验机构的规范性得到了极大的改善。

GB/T 26765-2011《机动车安全技术检验业务信息系统联网规范》中明确规定:“机动车安全技术检验业务信息系统不得提供人工输入或修改检验结果的功能”。

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  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

车辆检测站视频监管系统解决方案XXXXXXX工程有限责任公司目录第1章系统概述 (1)1.1机动车检测站总体架构图 (1)1.2机动车检测站工作流程 (2)1.3机动车检测站视频监控系统图 (4)第2章系统简介 (5)2.1设计原则 (5)2.1.1先进性与适用性 (5)2.1.2经济性与实用性 (5)2.1.3可靠性与安全性 (5)2.1.4开放性 (5)2.1.5可扩充性 (5)2.1.6追求最优化的系统设备配置 (6)2.1.7提高监管力度与综合管理水平 (6)2.2设计规范和依据 (6)2.3系统组成 (7)2.3.1视频采集系统 (7)2.3.2视频信号传输系统 (9)2.3.3数据存储系统 (9)2.3.4视频监管平台 (10)2.4系统功能和特点 (10)2.4.1系统功能 (10)2.4.2系统特点 (11)第3章设备选型及配置 (12)3.1主要设备功能介绍 (12)3.1.1140万高清一体机 (12)3.1.2200万高清摄像机 (13)3.1.3视频综合平台 (13)3.1.4大屏.................................................................... 错误!未定义书签。

3.2配置清单 (14)第1章系统概述随着我省经济的迅速发展,机动车急剧增加,机动车的安全运行问题,质量问题越来越突出。

为了进一步加强对机动车的安全管理,提高机动车安全检测的客观性和可靠性,在全省各地州市的机动车检测线安装视频监控系统,将有效地提高检测质量。

在检测线安装车牌识别系统及视频监控设备,实现车辆牌号识别并自动录入;检测信息的实时传输;实现与机动车登记系统双向数据交换;车辆识别代号条码识别并校验(另加扫描仪);通过智能视频监控系统,有效避免来车不检及检车不彻底的问题;同时,监控中心可查看检测现场的实时视频监控信息;严把车辆检验关,将被检车与车牌图像信息唯一对应,全面监控汽车检测全过程,有效防止汽车检测过程中的徇私舞弊现象。

1.1机动车检测站总体架构图1.2机动车检测站工作流程(1)检测站使用GB21861检测标准检测车辆(注:检测站不可人工修改检测标准),业务流程设计应符合GB21861第5章的要求;(2)进入检测站的车辆,根据车牌信息直接从车管业务数据库下载车辆信息,车辆信息不可人工修改,违法未处理、事故未处理等车辆不能参加检验;(3)无不良记录车辆缴费后由查验员对车辆进行外检,在外检区域的每条查验通道建设左前、右后2个视频监控点位,查验员用手持终端将外检查验结果无线实时上传至后台服务器,外检不合格不能参加上线检验;(4)外检合格车辆进入检测线,在检测线入口处建设车牌识别系统和远距离读卡系统,调度员可自动获取待查验车辆及相匹配的查验员信息,上线车辆在测速工位检测开始时自动拍照并记录检测过程视频,要保证图片及视频中清晰显示车牌号码,图片及视频上要标注时间、流水号、车牌信息等数据,并将检测结果及对应的图片和视频上传支队信息中心;(5)上线车辆在制动工位检测开始时自动抓拍车辆前部照片并记录检测过程视频,检测后制动时自动抓拍车辆尾部照片并记录检测过程视频,保证图片和视频中清晰反馈车辆前部、尾部特征,图片及视频上要标注时间、流水号、车牌信息等数据,并将检测结果及对应的图片和视频上传支队信息中心;(6)上线车辆在底盘工位检测开始时自动抓拍车辆底部特征照片并记录检测过程视频,保证图片及视频中清晰反馈车辆底部特征,图片及视频上要标注时间、流水号、车牌信息等数据,并将检测结果及对应的图片和视频上传支队信息中心;(7)上线车辆在灯光工位检测开始时自动抓拍车辆前部特征照片并记录检测过程视频,保证图片及视频中清晰反馈车辆前部特征,图片及视频上要标注时间、流水号、车牌信息等数据,并将检测结果及对应的图片和视频上传支队信息中心;(8)车检线检测合格后,车辆进行环保检测,在环保检测区前、后分别建设2个视频监控点位,检测开始时自动抓拍车辆前部、尾部特征照片并记录检测过程视频,保证图片及视频中清晰反馈车辆前部特征,图片及视频上要标注时间、流水号、车牌信息等数据,并将检测结果及对应的图片和视频上传支队信息中心;(9)车辆在每个工位检测结束后,检车线系统实时把检验结果数据上传到总队机动车登记系统数据库中。

主控室可打印标有检验次数的检验报告单,并应根据每次检验数据标明三种检测结果即合格、合格建议维护、不合格。

车辆检测合格后,系统自动把检测结果交换至公安网数据服务器,才能打印检验合格章,否则无法打印检验合格章;(10)在车辆外观检测场地及检测线出、入口均设立视频监控录像系统,检测车辆从外观检测到上线登录至检测最后项目均在视频监控下进行检验,查看监控图像和录制检测过程两不误。

如果偶然发生车牌未识别等情况造成录像未启动,管理客户端有报警声音提示,同时弹出对话框,可以手动输入车牌号。

抓拍图片和相应的视频可做关联,在审核和查询时可自动检索相应车辆的抓拍图片和视频,查看车辆检测流程,在现有能力下既做到了车辆在车检站内的全程记录、监控又大大的节约了人力和设备成本。

1.3机动车检测站视频监控系统图该系统将通过有效地技术手段,把现有检测线的数据与视频监控数据的结合,使得检测数据更加全面更加真实。

交换机集群采用VRRP技术,避免局域网中出现单点故障。

第2章系统简介2.1设计原则本方案样例设计遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。

本方案系统设计内容是系统的、完整的、全面的;设计方案具有科学性、合理性、可操作性。

2.1.1先进性与适用性系统的技术性能和质量指标应达到先进水平;同时,系统的安装调试、软件编程和操作使用又应简便易行,容易掌握,适合本方案项目的特点。

2.1.2经济性与实用性充分考虑用户实际需要和信息技术发展趋势,通过严密、有机的组合,实现最佳的性能价格比,以便节约工程投资,同时保证系统功能实施的需求,经济实用。

2.1.3可靠性与安全性系统的设计应具有较高的可靠性,在系统故障或事故造成中断后,能确保数据的准确性、完整性和一致性,并具备迅速恢复的功能,同时系统具有一整套完成的系统管理策略,可以保证系统的运行安全。

2.1.4开放性以现有成熟的产品为对象设计,同时还考虑到周边信息通信环境的现状和技术的发展趋势,使系统具有强大的兼容性。

2.1.5可扩充性系统设计中考虑到今后技术的发展和使用的需要,具有更新、扩充和升级的可能。

并根据今后的实际要求扩展系统功能,同时,本方案在设计中留有冗余,以满足今后的发展要求。

2.1.6追求最优化的系统设备配置在满足用户对功能、质量、性能、价格和服务等各方面要求的前提下,追求最优化的系统设备配置,以尽量降低系统造价。

2.1.7提高监管力度与综合管理水平本项目系统设备控制需要高效率、准确及可靠。

本系统通过中央控制系统对各子系统运行情况进行综合监控,时时动态掌握监视情况;可以有效地的防范徇私舞弊现象的发生,保证检测的客观公正。

2.2设计规范和依据《机动车安全技术检验监管系统通用技术条件》(GA1186-2014)《机动车安全技术检验项目和方法》(GB21861-2008)《机动车安全技术检验业务信息系统及联网规范》(GBT 26765-2011)《机动车查验工作流程》(GA801-2014)《机动车检验监管系统总体建设方案》(公安部交通管理局)《关于加强和改进机动车检验工作的意见》《公安信息通信网边界接入平台安全规范(试行)》《机动车登记规定》(公安部令第102号)《道路交通安全违法行为处理程序规定》(公安部令第105号)《关于推进交通管理信息化建设和应用的意见》《关于进一步加强机动车安全技术检验机构和机动车安全技术检验工作监管的通知》(国质检监联[2010]126号)《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2012)《系统接地的型式及安全技术要求》(GB14050-1993)《信息安全技术信息系统通用安全技术要求》(GB/T20271-2006)《机动车登记信息代码》(GA24.7-2005)《中华人民共和国机动车号牌》(GA36-2014)《机动车安全检测站条件》(GA/T134-1996)《全国道路交通管理信息数据库规范》(GA329)《全国公安机关机构代码编制规则》(GA380-2002)《道路交通违法管理信息代码》(GA408)《信息安全技术信息系统安全等级保护体系框架》(GA/T708-2007)GB/T13423工业控制用软件评定准则GB9361计算站场地安全要求JT/T478-2002 《汽车检测站计算机控制系统技术规范》汽车检测站计算机控制系统技术规范(JT/T478-2002)《中华人民共和国公共安全行业标准》GA38-92《民用闭路监视电视系统工程技术规范》(GB50198-94)《民用工业建筑电气设计规范》(GJT16-92)《电视系统视频指标》(CCTR RECOMMENDATION 472-3)《安防系统工程质量检验实施细则(试行稿)》《公安计算机信息系统“九五”规划》;《计算机软件开发规范》GB8566-88《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-92《电业安全工业规程》DL-408-91《工业企业通讯设计规范》GBJ42-81《工业电视工程工程设计规范》GBJ115-87《以太网10BASE-T标准》IEEE802.32.3系统组成机动车检测线视频监控系统由前端视频采集系统,视频信号传输系统,数据存储系统,视频管理平台组成。

2.3.1视频采集系统由高清摄像机、日夜型摄像机组成,主要完成视频图像的采集工作,并通过视频线将图像上传到视频服务器。

(1)出入口设备布局图0.6m防砸线圈防砸线圈触发线圈触发线圈入口出口4m4m电动档车器出入口控制终端值班岗亭2m电动档车器出入口一体机出入口一体机0.6m1m1m(2)外检区域设备布局图(4)各检验机构在业务办理大厅和检验等候区域建设全景监控摄像机,用于记录工作状况,方便对突发事件的场景回放,保护检验机构的自身利益,该摄像机的录像建议存储3个月以上。

2.3.2视频信号传输系统由视频服务器和网络系统完成。

主要是对视频图像的数字化处理,并编码上传。

2.3.3数据存储系统将检测线的数据与视频数据一一对应并存储。

本方案主要的数据存储包括:车辆安全监测项目过程数据的存储、判定数据及过程图片的存储和视频监控的存储。

监测监管基础数据存储1年,监测监管图片数据存储1年,监测监管视频数据存储30天。

2.3.3.1数据存储容量计算每辆车辆检测记录数据信息为1.8KB/条,按日均500 辆流量估算,数据存储保存按4年,则数据信息存储容量计算公式如下:数据存储容量C1=500条×1.8KB/条×365天×4/1024/1024=4GB2.3.3.2检测过程视频容量计算检测工位检测过程视频,按照日均500辆检测数量估算,以200万像素高清摄像机、4M码流、25fps、检测过程1分钟为例,则17段车辆检测过程视频存储容量计算公式如下:车辆视频存储容量C3=500辆×4MB×60秒×17段/8/1024/1024=2TB2.3.3.3视频存储容量设计高清摄像机输出高清视频流,以200万像素高清摄像机、4M码流、25fps 为例,13路摄像机保存90天的存储容量计算公式如下:视频存储容量C4=4MB×13路×3600秒×24小时×90天/8/1024/1024=48 TB2.3.4视频监管平台视频监管平台由检验机构前置服务一级平台、市交通管理部门监管中心二级平台及存储、省交通管理部门监管中心三级平台组成。

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