桥式起重机开题报告
桥式起重机设计(大车部分)开题报告
指导教师意见
指导教师签名：
年月开题报告
课题名称
桥式起重机设计（大车部分）
课题来源
教师课题
课题类型
AY
指导教师
xxx
学生姓名
学号
Xxxxxxx
专业班级
04机自4班
本课题的研究现状、研究目的及意义
起重机，曾使诗人赞叹为“画在天空中的弧”、“力与美”、“巨人之臂”。
起重机是从事起吊、空中搬运的一种设备。常见的起重机有：桥式起重机、塔式起重机、港口起重机、汽车起重机、履带起重机和铁路起重机。
课题类型：
（1）A—工程实践型；B—理论研究型；C—科研装置研制型；D—计算机软件型；
E—综合应用型
（2）X—真实课题；Y—模拟课题；
（1）、（2）均要填，如AY、BX等。
开题报告(1)
本课题的研究内容
.本设计通过对桥式起重机的大车运行机构部分的总体设计计算，以及电动机、联轴器、缓冲器、制动器的选用；运行机构减速器的设计计算和零件的校核计算及结构设计，完成了桥式起重机的大车运行机构机械部分的设计。
桥式起重机是工矿企业中用的最广泛的一种起重机械，又称“天车”或“行车”。由于它是横架在固定跨间上空用来吊运各种物件设备的。所以它既不占据地面作业面积，又不妨碍地面上的作业。可以在起升高度和大、小车转道所允许的空间内负担任意的吊运工作，作大容量立体扫描。
起重机开题报告(DOC)
开题报告题目：16/3.2t×28.5m桥式起重机设计学院机械自动化学院专业机电一体化专业学号学生姓名__指导教师日期_毕业设计开题报告1. 课题名称16/3.2t×28.5m桥式起重机设计2.课题的目的与意义起重机械是一种空间运输工具，能在一定范围内垂直起升和水平移动物品的机械。
具有动作间歇性和作业循环性，多用于人力不能完成的任务。
主要作用是完成物体的位移。
它不仅可以减轻体力劳动，还将极大地提高劳动生产率。
桥式起重机：横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。
由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥，所以又称“天车”或者“行车”。
起重机械是现代工业企业中实现生产过程机械化、自动化、减轻繁重体力劳动、提高劳动生产率的重要工具和设备。
在我国的国民经济中，已拥有大量的各式各样的起重机械。
如在港口码头和铁路车站，没有起重机械，装卸工作就不能进行；在冶金生产中，起重机械已用于金属生产的全部过程；现代建筑工程，不能离开起重机械；在农业和林场，最困难、最费力的工作也由起重机械来完成。
在核发电站中，采用特殊的起重机，用以代替人的操作去担当对人体健康有严重危害的作业。
随着科学技术和生产的发展，起重机械在不断地完善和发展之中。
先进的电气和机械设备逐渐在起重机上应用，其趋向是增加自动化程度，提高工作效率和使用性能，使其操作更加简化，更加安全可靠。
这就要求起重机司机必须学习新知识、掌握新技术。
3.桥式起重机的历史和现状3.1 桥式起重机的历史中国古代灌溉农田用的桔是臂架型起重机的雏形。
14世纪，西欧出现了人力和畜力驱动的转动臂架型起重机。
19世纪前期，出现了桥式起重机；起重机的重要磨损件如轴、齿轮和吊具等开始采用金属材料制造，并开始采用水力驱动。
19世纪后期，蒸汽驱动的起重机逐渐取代了水力驱动的起重机。
20世纪20年代开始，由于电气工业和内燃机工业迅速发展，以电动机或内燃机为动力装置的各种起重机基本形成。
10t桥式起重机总体设计-开题报告
[1]《起重机设计手册》起重机设计手册编写组，机械工业出版社，1980
[2]《机械设计师手册》吴宗泽主编，机械工业出版社，2002
[3]《起重机课程设计》北京钢铁学院编，冶金工业出版社，1982
[4]《焊接手册》中国机械工程学会焊接学会编，机械工业出版社，1992
[5]《起重运输机械》张质文刘全德中国铁道出版社1983年
河南理工大学万方科技学院
本科毕业设计（论文）开题报告
题目名称
10t桥式起重机总体设计
学生姓名
专业班级
学号
一、选题的目的和意义：
起重机是现代工业在实现出产过程机械化、自己主动化，改善物料搬运前提，提高劳动出产率必不可少的重要机械设备。它对于发展国民经济，改善人们的事物、文化生活的需要都起着重要的作用。随着经济建设的迅速发展，机械化、自己主动化程度也在不停提高，与此相适应的起重机技能也在高速发展，产物种类不停增加，使用规模越来越广。一些企业由于没有起重机械，不仅工作效率低，劳动强度大，甚至难以工作。高层建筑的施工，上万吨级或几十万吨级的大型船只的建造，火箭和导弹的发射，大型电站的施工和安装，大重件的装卸与搬运等，都离不开起重机的作业。
三、毕业设计（论文）所用的主要技术与方法：
所用技术：在这次设计中将采用机械图形设计软件AutoCAD2007进行绘图，并参考相关设计和专业书籍，进行设计。
方法：首先对产品进行总体设计，确定系统的要求，选择工作原理；其次，计算和确定主要尺寸，绘制部件装配图和总图；最后，绘制全部零件工作图，编写说明书。如果设计的过程中如果发现遗漏我还会及时补充上去。
通过毕业设计，能从各个方面综合考查大学四年所学过的专业知识。能代表机械选型设计的一般过程。可以开阔视野，提高我们的解决问题和分析问题的能力，以及提高综合运用理论知识的能力；通过此次毕业设计，更能激发学习和探索问题的兴趣，为未来的学习和工作打下良好的基础；通过此次的毕业设计，我们可以把学过的课本知识在设计工作中综合地加以应用，使这些知识得到巩固和发展；通过毕业设计，能够初步培养我们对机械设计的独立工作能力，为以后进行设计工作打下良好的基础；通过毕业设计，我们能够熟练应用有关参考资料、计算图表、手册；熟悉有关的国家标准和部颁标准，以完成一个工程技术人员在机械设计方面所必须具备的基本技能训练。
桥式起重机开题报告
桥式起重机开题报告桥式起重机开题报告一、引言桥式起重机是一种常见的起重设备，广泛应用于工业生产和建筑领域。
本文旨在对桥式起重机的原理、结构、工作原理以及应用进行探讨和分析，以期深入了解这一重要的机械设备。
二、桥式起重机的原理与结构桥式起重机是一种通过桥梁结构来支撑和移动起重机的设备。
它由主梁、端梁、大车、小车、起重机构和电气设备等组成。
主梁是桥式起重机的骨架，端梁用于支撑主梁。
大车和小车分别用于水平和垂直方向的移动，起重机构则负责起重和悬挂物体。
三、桥式起重机的工作原理桥式起重机的工作原理是通过电动机驱动大车和小车的移动，使起重机构能够在水平和垂直方向上进行运动。
起重机构通过绳索或链条将物体吊起并移动到目标位置。
电气设备控制起重机的运行和各个部分的协调工作。
四、桥式起重机的应用桥式起重机广泛应用于各个领域，包括工业生产、建筑工地、港口码头等。
在工业生产中，桥式起重机常用于装卸货物、搬运重物、组装大型设备等任务。
在建筑工地上，桥式起重机被用于运输建筑材料、搭建高层建筑等工作。
在港口码头，桥式起重机则承担着装卸集装箱、堆码等任务。
五、桥式起重机的发展趋势随着科技的进步和工业的发展，桥式起重机也在不断发展和改进。
目前，一些高端桥式起重机已经实现了自动化操作和远程控制。
此外，一些新型材料和结构设计也被应用于桥式起重机，以提高其性能和使用寿命。
六、结论桥式起重机作为一种重要的起重设备，在工业和建筑领域发挥着重要作用。
通过对其原理、结构、工作原理以及应用的分析，我们可以更好地理解和使用桥式起重机。
随着科技的进步，桥式起重机的发展前景将更加广阔，为各行各业的发展提供更大的便利和支持。
桥式起重机设计开题报告
毕业设计开题报告
课题名称：桥式起重机结构设计
学生姓名：学号：
指导教师：讲师
讲师
所在院(系)部：机械工程学院
专业名称：机械设计制造及其自动化（制造技术）
2008 年00 月00 日
说明
1．根据南京工程学院《毕业设计(论文)工作管理规定》，学生必须撰写《毕业设计（论文）开题报告》，由指导教师签署意见、教研室审查，系教学主任批准后实施。
2．开题报告是毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。
学生应当在毕业设计（论文）工作前期内完成，开题报告不合格者不得参加答辩。
3．毕业设计开题报告各项内容要实事求是，逐条认真填写。
其中的文字表达要明确、严谨，语言通顺，外来语要同时用原文和中文表达。
第一次出现缩写词，须注出全称。
4．本报告中，由学生本人撰写的对课题和研究工作的分析及描述，应不少于2000字，没有经过整理归纳，缺乏个人见解仅仅从网上下载材料拼凑而成的开题报告按不合格论。
5．开题报告检查原则上在第2～4周完成，各系完成毕业设计开题检查后，应写一份开题情况总结报告。
毕业设计(论文)开题报告。
50吨桥式起重机小车机构设计【开题报告】
开题报告机械设计制造及其自动化50吨桥式起重机小车机构设计综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义随着世界贸易量大幅增长,在大多数矿厂工地、车站、存储仓库、建筑工地、机械加工和国防建设等国民经济各领域越来越广泛地使用各种起重机运输机械,特别是集装箱港及大型散货港在最近十几年发展迅猛,随着各个港口码头对装卸效率要求的大幅提高,桥式起重机正趋于大型化、高速化发展。
其进行着装卸、运转、输送、修理、塔机、安装等生产作业。
是减轻工人劳动强度、降低装卸费用、提高劳动生产率、实现生产过程机械化和自动化不可缺少的机械设备。
桥式起重机是指用吊钩或抓斗吊取货物的一种机械，它由桥架（大车）和起重小车两大部分组成。
桥架横跨于厂房或露天货场上空，沿吊车梁上的起重机轨道纵向运行，起重小车在桥架上沿小车轨道横向运行，通用桥式起重机有大车运行机构（装在桥架上）、起升机构和小车运行机构（装在小车上）等三中工作性机构，皆为电动。
一般情况下大车运行轨道为直线，起重机可在长方形场地作起重装载工作；在特殊情况下大车运行轨道可为一个圆圈，起重机则工作于一个圆形场地上。
桥式起重机是一种工作性能比较稳定，工作效率比较高的起重机。
在查阅大量文献的基础上，了解了桥式起重机的工作原理，以及工作过程。
其中，起升机构包括卷筒、钢丝绳、滑轮的设计；运行机构包括小车和大车运行机构的整体传动方案的设计、主从车轮的设计、运行轨道的设计。
桥式起重机应该向多元化发展，走向更多的层面，而不仅仅只局限于厂房内。
并且，对桥式起重机今后的发展趋势进行了深入探讨，提出了轻型化、数控化、精确化的展望！本次课题是关于起桥式重机小车的设计，桥式起重机小车主要包括起升机构、小车架、小车运行机构、吊具等部分。
其中的小车运行机构主要由减速器、主动轮组、从动轮组、传动轴和一些连接件组成。
起升机构是将货物提起或落下的机构，一般为卷扬式。
它由起升机构的传动装置（包括电动机、制动器、减速器、卷筒装置等）和钢丝绳卷绕系统组成。
双梁桥式起重机开题报告
某某大学毕业论文开题报告题目：50t/10t双梁桥式起重机设计小车部分的设计学院: 某某学院专业: 机械设计制造及其自动化学号:学生:指导教师:日期:课题名称：双梁桥式起重机的设计（小车部分的设计）1 前言随着世界经济及工业技术的不断发展，特别是电动葫芦及其驱动装置“三合一”（电动机，减速器，制动器三合为一）部件的技术发展，以电动葫芦为起升机构的葫芦试起重机，以其高度的标准化、系列化和通用化程度为前期在世界主要工业发达国家不断更新发展，并逐步替代在主要性能参数相近的通用桥式起重机产品。
近年来，我们对本国的桥式和梁式起重机的生产及其使用情况进行了调查和分析，对国外的起重机产品进行研究，从起重机的使用性能、安全可靠性及主要配套适合我国国情入手，克服旧型葫芦起重机专业化标准化，协作化程度不高的缺点。
为此，新型葫芦双梁桥式起重机（LHG型），在主要性能参数、工作级别、外形尺寸及厂房的轮压值等方面，符合国最新的起重机设计规，并与国外起重机标准接轨。
随着现代工业的迅速发展，电子计算机的广泛应用，系统工程、优化工程、创造性工程、人机工程等现代化理论的发展，大大加快了现代工业的发展进程，使社会生产力又跃上了一个新水平。
当今世界工业生产，由于市场竞争的需要，生产方式由单一品种的大批量向着多品种的变批量方向发展。
30年代以来，物料搬运技术仅指的是各类起重运输设备，而90年代的物料搬运系统逐渐增加了许多自动化容，包括自动识别、自动导向、自动计数、自动称重等。
为了使生产和流动能够紧密配合，构成更大、更高效的物流系统，计算机技术得到了广泛的应用，起重机的很多工作将被机器人和其它机器所取代。
目前世界销售市场对起重机械的需量正在不断增加，从而使国外各种制造起重机企业在生产中更多地采用优化设计、机械自动化和自动化设备去提高劳动生产率，这对世界销售市场、制造商和用户都产生了巨大的影响。
有关调查资料表明，65%的起重机械用户主要是为了提高生产率、减少劳动工资，因而要求采用先进的起重机设备的用户便越来越多。
开题报告---桥式起重机的PLC控制系统的设计
毕业设计开题报告课题：桥式起重机的PLC控制系统的设计专业电气工程及其自动化课题名称：桥式起重机的PLC控制系统的设计课题类型：（）应用型（）研究型本课题的意义(本部分字数不小于600字)传统桥式起重机的控制系统主要采用交流绕线转子串电阻方法进行启动与调速，继电接触器控制。
这种控制系统的主要缺点有：①桥式起重机工作环境差，工作任务重，电动机以及所串电阻烧损和断裂故障时有发生；②接触器控制系统可靠性差，操作复杂，故障率高；③电阻调速，机械特性软，负载变化时转速也变化，调速不理想,串电阻长期发热，电能浪费大，效率低。
针对上述问题，本设计将利用可编程控制器对桥式起重机进行编程、调试，进而实现桥式起重机的半自动化。
解决了以往所使用的起重机容易造成电动机触头烧损、电刷冒火、电动机及转子所串电阻烧损和断裂等故障，并且降低了工人维修量和生产的维修费用，另外，PLC 控制系统的引入大大提高了起重机的操作精度和稳定度，综合保护功能完善，便于及时发现、查找、处理故障，并且节约了能源。
可编程控制器及其有关外围设备，易于与工业控制系统联成一个整体，易于扩充其功能的设计。
可编程控制器对用户来说，是一种无触点设备。
目前，可编程控制器的应用已成为工业自动化强有力的工具，得到了广泛的普及推广应用。
可编程控制器是面向用户的专用工业控制计算机，具有许多明显的优势:可靠性高，PLC不需要大量的活动元件和连线电子元件，它的连线打打减少，与此同时，系统的维修简单，维修时间短;易操作性，程序的输入直接可接显示，更改程序的操作也可以直接根据所需要的地址编号或接点号进行搜索或程序寻找，然后进行更改;灵活性,PLC采用的编程语言有梯形图、布尔助记符、功能表图、功能模块和语句描述编程语言，编程方法的多样性使编程简单、应用而拓展。
操作十分灵活方便，监视和控制变量十分容易。
总之，PLC在桥式起重机控制系统的应用大大提高了工作性能，减轻工人的劳动强度。
桥式起重机桥架三维参数化设计技术研究及应用的开题报告
桥式起重机桥架三维参数化设计技术研究及应用的开题报告一、研究背景与意义现代工业生产离不开机械设备的支持，而起重机作为重要的工业设备之一，具有广泛的应用前景。
桥式起重机作为工业中常用的一种起重设备，具有承载能力大、运行稳定、使用寿命长等特点，因此在制造、物流、仓储等行业中得到广泛应用。
在桥式起重机的设计和制造中，桥架是起重机的核心部分，也是现代化技术解决方案中的重要组成部分。
传统的桥架设计需要依靠经验和手动计算来完成，这种方法很容易出现误差和局限性。
而三维参数化设计技术可以帮助我们实现快捷、准确、可靠的桥架设计。
二、研究内容与目标本文将研究桥式起重机桥架的三维参数化设计技术，主要包括以下内容：1. 桥架的结构特点与设计要求分析；2. 三维参数化设计技术的基本原理和方法；3. 建立桥架三维参数化模型及其参数化表达式；4. 实现桥架三维参数化设计的软件开发与应用。
本研究旨在实现桥架三维参数化设计的自动化，提高设计效率和准确性，同时降低设计成本和生产周期。
三、研究方法本文将采用以下研究方法：1. 文献资料法：通过查阅相关的文献资料，了解桥架设计的研究现状和发展趋势，了解三维参数化设计技术的基本概念和原理。
2. 实验方法：通过建立起重机桥架的三维参数化模型，提取关键参数，建立参数化表达式，实现桥架三维参数化设计的软件开发与应用。
3. 统计学方法：通过对软件开发和应用过程中的数据进行统计分析，评估桥架三维参数化设计技术的效果和优劣。
四、预期成果通过本研究，期望达到以下预期成果：1. 细致、全面的桥架结构特点和设计要求的分析和总结；2. 完善的桥架三维参数化模型及其参数化表达式；3. 基于参数化设计技术的桥架设计软件的设计和开发；4. 实现桥架三维参数化设计的应用案例，并进行实验验证。
五、研究计划本研究的时间节点及计划如下：第一年：1. 完成文献资料的收集、整理和分析；2. 分析桥架的结构特点和设计要求；3. 探究三维参数化设计技术的基本原理和方法，编写算法；4. 完成桥架三维参数化模型的建立和参数化表达式的设计。
桥式起重机开题报告
吉林化工学院信息与控制工程学院
毕业设计开题报告
桥式起重机监控系统设计
Design of monitoring system for bridge crane
学生学号：08530111
学生姓名：张立伟
专业班级：电信0801
指导教师：杨潇邸书玉
职称：副教授讲师
起止日期：2012.2.27～2012.3.18
吉林化工学院
Jilin Institute of Chemical Technology
1. 本报告前6项内容由承担毕业论文(设计)课题任务的学生独立撰写；
2. 本报告必须在第八学期开学三周内交指导教师审阅并提出修改意见；
3. 学生须在小组内进行报告，并讨论；
4. 本报告作为指导教师、专业系或毕业论文(设计)指导小组审查学生能否承担该毕业设计(论文) 课题和是否按时完成进度的检查依据，并接受学校和教学院的抽查。
桥式起重机设计开题报告doc
桥式起重机设计开题报告篇一：桥式起重机开题报告题目：开题报告 8吨起重机回转机构设计学院机电工程学院专业机电一体化专业学号 133260243 学生姓名刘增__指导教师张平格日期 XX年5月_毕业设计开题报告1. 课题名称8吨起重机回转机构设计2. 课题研究的目的与意义本设计主要对起重机的回转机构进行总体设计，以及电动机、联轴器、缓冲器、制动器的选用；运行机构减速器的设计计算和零件的校核计算及结构设计，使起重设备运行平稳, 定位准确, 安全可靠, 技术性能先进。
其主要目的是熟悉起重机的结构和工作原理，掌握起重机的设计方法，通过学习起重机的设计方法和步骤，提高学生分析问题和解决问题的能力，将自己所学的理论知识应用到实际工作生产中，培养实际动手能力。
同时让我们了解制造业的发展，为以后工作做准备。
3. 起重机在国内外的研究现状和发展趋势3.1 国内大型起重机的发展现状目前，国内专业生产大型起重机的厂家很多。
其中以中联重科、三一重工、抚挖等公司产品系列较全市场占有率较高。
中联重科在XX年12月宣布实行品牌统一战略后现已成功开发了50t~600t履带式起重机产品系列。
作为中国起重机行业的领跑者，徐州重型机械有限公司现在已经形成了以汽车起重机为主导，履带式重机和全路面起重机为侧翼强势推进的庞大型谱群。
国内最具历史的履带式起重机生产企业抚挖现已拥有35t~350t的履带式起重机产品系列。
QUY350是抚挖XX年推出的国产首台350t履带式起重机，填补了国内350t履带式起【1】重机的产品型谱空白。
三一科技自XX年初进入履带式起重机的研发和生产领域至今，已成功开发出50t~900t共10个型号的全系列产品并全部实现销售。
其900t履带起重机的顺利下线，标志着我国大型、超大型履带起重机自主研发领域已走在亚洲前列，成为目前亚洲最大吨位的履带式起重机。
据悉，日前三一科技已具备3200t以下履带式起重机的开发能力【2】3.2 国外大型起重机的发展现状目前，国外专业生产大型起重机厂家很多。
桥式起重机设计(大车部分)开题报告
毕业设计（论文）学生开题报告
课题名称
桥式起重机设计（大车部分）
课题来源
教师课题
课题类型
AY
指导教师
xxx
学生姓名
学号
Xxxxxxx
专业班级
04机自4班
本课题的研究现状、研究目的及意义
起重机，曾使诗人赞叹为“画在天空中的弧”、“力与美”、“巨人之臂”。
起重机是从事起吊、空中搬运的一种设备。常见的起重机有：桥式起重机、塔式起重机、港口起重机、汽车起重机、履带起重机和铁路起重机。
进度安排：
1.课题分析阶段5-6周（2008年3月17日——2008年3月28日）
（1）熟悉课题：了解课题名称，来源。对整体设计有充分了解掌握。
（2）收集资料：调查研究，围绕课题收集有关资料查阅相关的文献及技术参数。
（3）方案设计及可行性分析：在熟悉课题，收集资料和数据的基础上，对设计的课题进行可行性分析。
[1]成大先.机械设计手册第2卷[M].北京：机械工业出版社，2004
[2]大连起重机厂.起重机设计手册[M].沈阳：辽宁人民出版社，1979
[3]倪庆兴，王焕勇.起重机械[M].上海：上海交通大学出版社，1990
双梁桥式起重机机械开题报告
一课题来源双梁桥式起重机是一种以提高劳动生产率为主的重要物品搬运设备，主要适应车间的物品搬运、设备的安装与检修等用途。
我国生产的吊钩电动双梁桥式起重机额定起重范围为5～500t。
一般10t以上，起重机有主、副两套起升机构；300t以上，起重机还有三套起升机构。
电动双梁起重机由桥架、小车运行机构、大车运行机构和电气设备构成。
在系统整体设计中采用传统布局的典型结构，小车运行机构采用集中驱动。
起升机构滑轮组采用双联式滑轮组，重物在升降过程中没有水平移动，起升过程平稳可靠，且钢丝绳的安装和更换也很容易。
相应的卷绕装置采用单层卷筒，有与钢丝绳接触面积较大，单位压力低的优点。
起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起升重量很大、常用增加车轮的办法来降低轮压力。
当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使得起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。
双梁桥架由两根主梁和端梁组成。
主梁与端梁是刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。
主梁上焊有轨道，供起重小车运行使用。
桥架主梁的结构类型有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。
箱形结构又可分为正轨箱形双梁、偏轨箱形双梁、偏轨箱形单主梁等几种。
正轨箱形双梁是应用最广泛的一种基本形式，主梁由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便，适于成批生产，但是它的缺点就是自重较大。
偏轨箱形双梁和偏轨箱形单主梁的截面都是由上、下翼缘板和不等厚的主副腹板组成，小车钢轨布置在主腹板上方，箱体内的短加劲板可以省去，其中偏轨箱形单主梁是由一根宽翼缘箱形主梁代替两根主梁，自重较小，但制造较为复杂。
四桁架式结构是由四片平面桁架组合成的封闭型空间结构，在上水平桁架表面一般铺有走台板，刚度大，自重轻，但与其他结构相比，外形尺寸较大，制造较为复杂，疲劳强度较低，现已很少生产。
空腹桁架结构类似偏轨箱形主梁，由四片钢板组成一封闭式结构，除主腹板为实腹工字形梁外，其它三片钢板上按照设计要求切割成许多窗口，形成一个无斜杆的空腹桁架，在上、下水平桁架表面铺有走台板，起重机运行机构及电气设备装在桥架内部，自重较轻，整体刚度大，这种形式在中国应用比较广泛。
起重机毕业设计开题报告
湖南工业大学本科毕业设计（论文）开题报告（2013 届）2012年12 月23 日有等级的额定负荷，可以很方便地在工地上移动。
神钢公司开发的履带起重机产品系列化程度高、性价比高，深受发展中国家的欢迎，在全球范围内占有一定比例。
近两年神钢在中国市场中吨位履带起重机的销售业绩较好日本产品的技术性能与德国产品还是有相当差距，但其进步较快，价格比德国产品更有竞争力，所以它们较适合我国一般履带起重机用户。
三桥式起重机的发展趋势3.1 模块化和组合化。
用模块化设计代替传统的整机设计方法，将起重机上功能基本相同的构件，部件和零件制成有很多用途，有相同联接要素和可互换的标准模块，通过不通模块的相互组合，形成不同类型和规格的起重机。
可使单件小批量生产的起重机改换成具有相当批量的模块生产，实现高效率的专业生产。
企业的生产组织可由产品管理变为模块化管理，达到改善整机性能，降低生产成本，提高通用化程度，得到多系统的产品，充分满足用户需求。
目前，德国，英国，法国，美国和日本的著名起重机公司都采用起重机模块化设计，并取得了显著的效益。
德国德马格公司的标准起重机系列改用模块化设计后，比单件设计的设计费用下降12%，生产成本下降了45%，经济效益十分可观。
3.2 轻型化和多样化有相当批量的起重机是用在通用的场合使用，工作并不是和繁重。
这类起重机批量很大，用户广泛，考虑综合效益，要求起重机尽降低外形高度，简化结构，减小自重和轮压，也可以使整个建筑物高度下降，建筑结构轻型化，降低造价。
因此电动葫芦桥式起重机和梁式起重机会有更快的发展，并将大部分取代中小吨位的一般用途式起重机。
3.3自动化和智能化起重机的更新和发展，在很大程度上取决于电气传动和控制的改进。
将机械技术和电子技术相结合，将先进的计算机技术，微电应用到机械的驱动和控制系统，实现起重机的自动化和智能化。
其电气控制装置已发展为全电子数字化控制系统，主要由全数字化控制驱动装置，可编程序控制器，故障诊断和数据管理系统，数字化操作给定检测等设备组成。
库房桥式起重机结构设计与分析开题报告 (63)
毕业设计(论文)开题报告题目：库房桥式起重机结构设计与分析开题报告填写要求1．开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。
此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成。
2．开题报告内容必须按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）填写并打印（禁止打印在其它纸上后剪贴），完成后应及时交给指导教师审阅。
3．开题报告字数应在1500字以上，参考文献应不少于15篇（不包括辞典、手册，其中外文文献至少3篇），文中引用参考文献处应标出文献序号，“参考文献”应按附件中《参考文献“注释格式”》的要求书写。
4．年、月、日的日期一律用阿拉伯数字书写，例：“2008年11月26日”。
1 毕业设计（论文）综述（题目背景、研究意义及国内外相关研究情况）1.1题目背景起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械,又称吊车。
属于物料搬运机械。
起重机的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的。
按结构形式，起重机主要分为轻小型起重设备、桥架式（桥式、门式起重机）、臂架式、缆索式。
桥式起重机属于桥架式的一种。
桥式起重机广泛用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处，桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。
本课题针对设备库房合理设计桥式起重机，以提高工作效率。
1.2研究意义起重机作为物料搬运、装卸或用于安装的机械设备可以减轻或代替人们的体力劳动提高生产效率。
它被广泛应用于国民经济的各个领域之中。
在冶金行业、机械制造工业、电力工业、煤炭工业、交通运输业、建筑工业、建材工业等国民经济支柱行业中，起重运输机械都扮演着重要的角色。
随着时代的发展制造工厂和装卸作业场所开始转向室内，使桥式起重机占据了主导地位。
25吨桥式起重机
开题报告题目 25吨桥式起重机的设计学院专业学号学生姓名指导教师日期毕业设计开题报告1.课题名称：25吨桥式起重机设计2.课题的目的与意义：1.课题目的1. 综合运用所学课程的理论知识解决工程设计中的实际问题；掌握机械产品设计开发、技术改造的基本方法和步骤；2. 通过毕业设计使学生熟练地应用所学课程、软件、计算机等理论知识和现代设计计算手段，完成一个工程技术人员在机械产品设计开发和技术改造方面所必须具备的全面训练；3、进一步提高计算、绘图、查阅资料、应用计算机和技术资料的能力；4、通过编写说明书，培养书写表达、归纳、总结的能力；5、校企合作，为企业生产设备的技术改造提供方案。
2.课题意义起重机是指能在一定范围内垂直起升和水平移动物品的机械，具有动作间歇性和作业循环性，多用于人力不能完成的任务。
桥式起重机是生产车间中应用广泛的一种起重设备,起升机构是桥式起重机的重要组成部分,起重小车用以支撑整机的机械、电器设备以及被起升的重物,承受和传递作用在起重机上的各种较为复杂的载荷。
为了全面了解小车架结构在多重载荷组合作用下的应力大小及其分布状况,找出结构承载的薄弱部位,对其进行结构分析是非常必要的。
在对小车架结构进行分析时,传统的力学解析方法复杂,且不精确,很难反映小车架结构实际的承载状况。
相比之下,利用有限元分析方法建立小车架的有限元模型,并按实际的载荷分布进行加载、求解,能得到实际的承载状况,具有快捷、方便、求解结果相对准确的优点。
起重机作为物料搬运、装卸或用于安装的机械设备，可以减轻或代替人们的体力劳动，提高劳动生产率。
它被广泛应用于国民经济的各个领域之中。
在冶金行业、机械制造工业、电力工业、煤炭工业、交通运输业、建筑工业、建材工业等国民经济支柱行业中，起重运输机械都扮演着重要的角色。
随着时代的发展，制造工厂和装卸作业场所开始转向室内，使桥式起重机占据了主导地位。
桥式起重机主要应用于大型加工企业，如钢铁、冶金和建材等行业，完成生产过程中的起重和吊装等工作。
双梁桥式起重机开题报告
某某大学毕业论文开题报告题目：50t/10t双梁桥式起重机设计小车部分的设计学院：某某学院专业: 机械设计制造及其自动化学号:学生姓名:指导教师:日期：课题名称：双梁桥式起重机的设计（小车部分的设计)1 前言随着世界经济及工业技术的不断发展，特别是电动葫芦及其驱动装置“三合一”（电动机，减速器，制动器三合为一)部件的技术发展，以电动葫芦为起升机构的葫芦试起重机，以其高度的标准化、系列化和通用化程度为前期在世界主要工业发达国家不断更新发展，并逐步替代在主要性能参数相近的通用桥式起重机产品。
近年来，我们对本国的桥式和梁式起重机的生产及其使用情况进行了调查和分析，对国外的起重机产品进行研究，从起重机的使用性能、安全可靠性及主要配套适合我国国情入手，克服旧型葫芦起重机专业化标准化,协作化程度不高的缺点。
为此，新型葫芦双梁桥式起重机（LHG型），在主要性能参数、工作级别、外形尺寸及厂房的轮压值等方面，符合国内最新的起重机设计规范，并与国外起重机标准接轨.随着现代工业的迅速发展,电子计算机的广泛应用，系统工程、优化工程、创造性工程、人机工程等现代化理论的发展,大大加快了现代工业的发展进程,使社会生产力又跃上了一个新水平。
当今世界工业生产,由于市场竞争的需要，生产方式由单一品种的大批量向着多品种的变批量方向发展。
30年代以来，物料搬运技术仅指的是各类起重运输设备，而90年代的物料搬运系统逐渐增加了许多自动化内容，包括自动识别、自动导向、自动计数、自动称重等。
为了使生产和流动能够紧密配合，构成更大、更高效的物流系统,计算机技术得到了广泛的应用，起重机的很多工作将被机器人和其它机器所取代。
目前世界销售市场对起重机械的需量正在不断增加，从而使国外各种制造起重机企业在生产中更多地采用优化设计、机械自动化和自动化设备去提高劳动生产率，这对世界销售市场、制造商和用户都产生了巨大的影响。
有关调查资料表明，65％的起重机械用户主要是为了提高生产率、减少劳动工资，因而要求采用先进的起重机设备的用户便越来越多。
桥式起重机开题报告
毕业设计（论文）开题报告题目30吨桥式起重机小车及起身机构设计专业名称机械设计制造及其自动化班级学号10031734学生姓名张彪指导教师罗海泉填表日期年月日一、选题的依据及意义：起重机械是用来对物料进行起重、运输、装卸或安装等作业的机械设备。
它在国民经济各部门都有相当广泛的应用，在现代化生产中占有重要地位。
起重运输机械对于提高生产能力、保证产品质量、减轻劳动强度、降低生产成本、提高运输效率、加快物资周转、流通等方面均有着重要的影响。
起重机械是现代化生产过程中必不可少的辅助工具，也是合理组织生产不可缺少的生产设备。
对安全生产、减少事故更有显著作用。
其中用于生产车间的桥式起重机，是起重机的一个主要类型。
它是在固定的车间内装卸和搬运物料的，它的起重范围可以从几吨到几百吨。
桥式起重机主要应用于大型加工企业，如钢铁、冶金和建材等行业，完成生产过程中的起重和吊装等工作。
由于桥式起重机行驶在高空，作业范围能扫过整个厂房的建筑面积，具有非常重要的和不可替代的作用，因而深受用户欢迎，得到了很大发展。
因此桥式起重机成为起重机械中生产批量最大、材料消耗最多的一种产品。
二、国内外研究概况及发展趋势（含文献综述）：1、概况由于工业生产规模不断扩大，生产效率日益提高，以及产品生产过程中物料卸载运费所占比例逐渐增加，促使大型或高速起重机的需求量不断增长。
起重机已成为自动化生产流程中的重要环节。
起重机不但容易操作、维护，而且安全性好，可靠性高，具有优异的耐久性、无故障性、维修性和使用经济性。
所以说，起重机是各种工程建设中不可缺少的设备，它对减轻劳动强度，节省人力，降低建设成本，提高施工质量，加快建设速度，实现工程施工机械化起着十分重要的作用。
2、国内外起重机发展具体表现一下几方面：（1）模块化和组合化用模块化设计代替传统的整机设计方法，将起重机上功能基本相同的构件、部件和零件制成有多用途，有相同联接要素和可互换的标准模块，通过不同模块的的相互组合，形成不同类型和规格的起重机。
桥式起重机虚拟装配关键技术研究的开题报告
桥式起重机虚拟装配关键技术研究的开题报告一、选题背景桥式起重机是一种广泛应用于工业领域中的重要设备。
在现代大型的工业生产中，它扮演着举重、运输、搬运等关键角色。
但是，现实中的桥式起重机的制造存在一些问题，如设计方案复杂、生产周期长、装配维护成本高等，限制了其发展。
虚拟装配技术作为目前高新技术应用领域之一，为桥式起重机的制造提供了新思路。
通过虚拟装配技术，可以将实体零件构建为三维模型，进行数字仿真和验证，将传统的制造方式转为现代化的虚拟制造方式，从而大幅提高桥式起重机的制造效率和质量。
二、研究目的和意义本文旨在研究桥式起重机虚拟装配技术的关键技术，探讨其在减少制造过程中的设计变更、改善制造可靠性、短化制造周期、降低制造成本等方面的应用，进一步提高桥式起重机制造水平和竞争力。
三、研究内容和方案本文拟从以下几个方面开展调研和研究：1.桥式起重机虚拟装配技术的发展历程及现状分析，包括技术原理、应用场景、特点等。
2.虚拟装配技术的理论和相关数学模型，以及基于这些模型实现桥式起重机的CAD设计和制造过程分析。
3.虚拟仿真技术的应用，包括桥式起重机的结构和动力学仿真、装配工艺分析，以及相关仿真软件的介绍和对比分析。
4.结合实际案例，详细介绍桥式起重机虚拟装配技术的具体应用场景和实施过程中需要注意的关键问题。
五、预期效果和意义本文的研究目的是探讨桥式起重机虚拟装配技术的关键技术，结合实际案例阐述其应用场景和实施过程中的关键问题。
通过研究，可以实现高质量、高效率、低成本的桥式起重机制造，进一步提升国内桥式起重机制造业的竞争力，并减少制造成本，提高企业盈利能力。
大型桥式起重机小车高速运行时横向力研究的开题报告
大型桥式起重机小车高速运行时横向力研究的开题
报告
一、研究背景
桥式起重机是一种广泛应用于工业、建筑等领域的机械设备，其主
要作用是对各种重量物体进行搬运、装卸等操作。
在起重机的使用过程中，小车的高速行驶是其必不可少的一个环节，但是高速行驶过程中可
能会产生横向力，进而影响起重机的稳定性和安全性，因此需要对其相
关问题进行研究。
二、研究目的
本研究的主要目的是探究大型桥式起重机小车高速运行时横向力产
生的原因及其影响因素，并针对这些问题提出相应的解决方案，为起重
机的安全操作提供指导和保障。
三、研究对象与方法
本研究的对象为大型桥式起重机的小车，研究方法主要包括实验和
仿真两种方式。
在实验方面，将通过对起重机小车进行高速行驶试验，
并在试验过程中记录相关数据，对其产生横向力的原因进行分析；在仿
真方面，则将利用计算机仿真技术，建立小车高速行驶的场景，通过参
数变化等方式进行模拟，以验证实验结果的准确性，并进一步得出结论。
四、研究内容
1. 桥式起重机小车高速行驶时横向力的产生原因及机理探究；
2. 不同工况下小车高速运动时横向力的变化规律及其影响因素分析；
3. 基于仿真和试验结果，提出合理的改进和优化方案，并进行验证
和评估。
五、研究意义
对大型桥式起重机小车高速运行时横向力的研究，可以为提高起重
机操作的安全性和效率提供重要参考，对于指导实际生产中安全操作起
到积极作用。
同时，本研究也有利于进一步探索起重机横向稳定性问题，为该领域的研究提供参考与借鉴。
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毕业设计开题报告
一、毕业设计课题名称
25/8t×13.5m桥式起重机的设计
二、起重机毕业设计的目的及研究意义
学习本课程之前，我们应通过机械制图、理论力学、材料力学、机械原理和机械零件及其课程设计等课程内容，基本上掌握一般机器零部件的设计方法；同时去桥式起重机等典型起重机的构造型式、工作原理和机构计算等也有了初步的了解。
本课程设计的目的是综合运用以前学过的基本理论知识，对整体起重机的主要部分进行设计，学习设计方法，熟悉零件的工艺性、机器装配和安全技术等方面的知识，从而培养学生具有结构分析和结构设计的初步能力，分析问题和解决问题的能力使学生树立正确的设计思想、理论联系实际和实事求是的工作作风。
本次设计课题为25/8t×13.5m桥式起重机整车设计，主要包括大车小车、起升、运行等机构及其安全装置的设计计算和装配图与零部件图的绘制。
将我们所学的知识最大限度的贯穿起来，使我们学以至用、理论联系实际。
培养我们的设计能力及理论联系实际过程中分析问题、解决问题的能力。
三、起重机课程设计的要求
课程设计要像正式设计一样，以高度的责任感，严肃认真，一丝不苟的态度进行设计，充分发挥主观能动性，通过课程设计树立起正确的设计思想和良好的工作作风。
课程设计中应深入研究现有的资料和典型结构，并充分利用国家标准规范；既不盲目抄袭，也不脱离实际的“闭门造车”；应该在学习和继承的基础上调查研究，进行改造和创新。
设计中还应考虑所选用的零部件工艺性要好，易拆装、检修，操作方便和使用安全。
此外，还要注意减少材料的消耗，降低机器的重量和成本，为国家节省投资。
四、国内外桥式起重机的发展动向
1. 国内桥式起重机发展方向
目前国内销售市场对起重机械的需求量正在不断增加，据分析，目前全国的桥式、门式起重机的市场份额每年大约有200多亿。
而其中桥式类型起重机就广泛应用于大型的生产车间、装配车间、以及冶金车间等等,是现代化生产中合理组织生产必不可少的生产设备。
我国起重机应从以下几方面进行起重机的研究与改进：
（1）重点产品大型化，高速化和专用化；
（2）系列产品模块化、组合化和标准化；
（3）通用产品小型化、轻型化和多样化；
（4）产品性能自动化、智能化和数字化
（5）产品组合成套化、集成化和柔性化；
（6）产品构造新型化、美观化和实用化。
2. 国外桥式起重机发展方向
目前世界销售市场对起重机械的需量正在不断增加，根据公布的财务统计数据，2007年世界最大的20家起重机制造商一个主要特点就是销售增长超过40%。
随着国际市场竞争的加剧，起重机械的科技含量要求明显提高，从而使国外各种制造起重机企业在生产中更多地采用优化设计、机械自动化和自动化设备去提高劳动生产率，这对世界销售市场、制造商和用户都产生了巨大的影响[4]。
有关调查资料表明，65%的起重机械用户主要是为了提高生产率、减少劳动工资，因而要求采用先进的起重机设备的用户便越来越多。
近年来，国外起重运输机械主要发展趋势如下：
(1)采用新理论、新技术和新手段。
推广采用优化设计、可靠性概率设计、极限状态设计、虚拟样机设计、CAD/CAE设计等现代设计方法。
(2)向自动、智能和信息化，向成套、系统和规模化发展。
(3)向大型、高效和节能化发展。
最大的桥式起重机起重量达1200t。
(4)向模块、通用化，向简易、多样化发展。
(5)重视产品的合理人机关系、外观造型与表面涂装，有利于提高作业效率和操作安全、舒适。
五、课题设计的内容及步骤
1.主要设计参数
（1）起重重量主钩25t 副钩8t 跨度13.5m 工作级别A6
（2）主起升速度V＝2.5m/min 副起升V=10m/min
大车速度V＝35.6m/min 小车速度V=22m/min
起升高度H=12m 起升变速档 5 档
2.毕业设计的总体步骤和思路
1、起重机主、副起升机构设计
1）确定起升机构传动方案，选择滑轮组和吊钩组；2）选择钢丝绳；3）确定滑轮主要尺寸；4）确定卷筒尺寸，并验算强度； 5）驱动装置的设计； 6）验算电动机发热条件；7）选择减速器； 8）校核减速器输出轴强度； 9）选择制动器； 10）选择联轴器； 11）起制动时间验算； 12）高速浮动轴。
2、小车运行机构设计
1）确定传动方案； 2）选择车轮及轨道并验算其强度； 3）运行阻力的计算；4）电动机的选择；5）验算电动机发热条件； 6）减速器的选择； 7）验算运行速度和实际所需功率； 8）验算起动时间； 9)按起动工况校核减速器功率；10）验算起动不打滑条件； 11）制动器的选择；12轴联轴器的选择；13）验算低速浮动轴强度。
3、大车运行机构的设计
1）确定传动机构方案；2 ）选择车轮与轨道并验算其强度；3）运行阻力的计算；4）电动机的选择； 5）验算电动机发热条件； 6）减速器的选择；7）验算运行速度和实际所需功率； 8）验算起动时间； 9)按起动工况校核减速器功率； 10）验算起动不打滑条件； 11）制动器的选择；12）轴联轴器的选择； 13）验算高速浮动轴强度。
4、箱型梁式桥架结构的设计
（1）桥架的总体构造
（2）桥架结构的设计要求
（3）焊接工艺设计
（4）主要尺寸的确定
（5）主梁计算
5-1）计算载荷确定； 5-2）主梁垂直最大弯矩； 5-3）主梁水平最大弯矩； 5-4）主梁的强度验算； 5-5）主梁的垂直刚度验算；5-6）主梁的水平刚度验算。
（6）端梁的设计
6-1）端梁的尺寸的确定；6-2）端梁总体的尺寸； 6-3）计算载荷的确定；6-4）端梁垂直最大弯矩； 6-5)端梁的水平最大弯矩；6-6)端梁的强度验算。
（7）桥架拱度
六、毕业设计课题进度安排
3月1日～3月15日：熟悉设计任务书，查阅文献，上网查找资料并做必要的摘要，调研写出开题报告；
3月16日～3月20日：总体设计，进行方案的比较，确定总体的设计；
3月20日～4月15日：完成起重机各个机构初步设计计算和绘制零件、机构草图；
4月16日～4月21日：接受学院和学校的中期检查，对提出的意见对其进行修改；
4月21日～5月10日：精确绘制设计图纸；
5月11日～5月15日：完成毕业设计最后的工作撰写、整理设计说明书，对毕业论文进行修改，准备毕业答辩。
七、参考文献
【 1 】张质文，包起帆等.起重机设计手册. 中国铁道出版社.2001.北京
【 2 】起重机设计手册. 西南交通大学等.机械工业出版社，2001. 北京
【 3 】起重机设计手册[M]. 机械工业出版社，1980. 北京
【 4 】机械设计手册. 起重运输机械零部件操作件和小五金. 机械设计手册编委会. 机械工业出版社. 2007
【 5 】起重机课程设计（指导书部分）.北京钢铁学院武汉钢铁学院 .
【 6 】 Purdum.T. Machine Design[M]. Journal of Science & Engineering,1998. 【 7 】Auernig, J. W., and Troger, H., 1987, “Time Optimal Control of Overhead Cranes With Hoisting of The Load,” Automatica, 23, pp. 437–446.
【 8 】 M oustafa, K. A. F., and Ebeid, A. M., 1988, “Nonlinear Modeling and Control of Overhead Crane Load Sway,” J. Dyn. Syst., Meas., Control, 110, pp. 266–271. 【9】Sakawa, Y., and Shindo, Y., 1982, “Optimal Control of Container Cranes,”Automatica, 18, pp. 257–266.。