(完整版)汽车构造实验指导书(精)
汽车构造实验指导书
《汽车构造》课程实验指导书目录实验一发动机现场演示实验 (2)实验二底盘现场演示实验 (7)实验一发动机现场演示实验一、目的与要求1.了解发动机等各部分名称、作用和结构特点。
2.熟悉曲柄连杆机构和配气机构的组成、构造、装配关系和运动情况。
3.熟悉各系统工作过程。
4.学会使用拆装作业中的各种工具。
二、主要设备与仪器1.主要设备KC-8FJY4S轿车发动机解剖运行台架和丰田4Y、奔驰、凌志等各种型号发动机，见照片1、照片2。
照片1 发动机解剖运行台架照片2 丰田4Y、奔驰、凌志等发动机2.拆装工具。
三、内容与步骤1.汽油发动机总体构造汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统、起动系统组成布置结构如图2-2所示。
2.汽油发动机的工作过程运行KC-8FJY4S轿车发动机解剖运行台架，分析并掌握四冲程汽油机工作原理。
四冲程汽油机工作原理循环表如表1。
3.直列4缸机工作循环运行KC-8FJY4S轿车发动机解剖运行台架，分析并掌握四缸四冲程汽油机工作原理。
并列四缸四冲程汽油机工作原理循环表如表2。
表2 四缸四冲程汽油机工作原理循环表4.曲柄连杆机构组成曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
5.配气机构组成配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
6.燃油供给系统的组成及油路汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
汽车构造实习指导书
汽车构造实验指导书车辆工程教研室目录第一部分、《汽车构造》实验指导书 (2)实验一车辆结构认知实验 (2)实验二传动系部件拆装实验 (5)实验三润滑系、冷却系、燃料供给系原理分析和演示实验 (8)第二部分《汽车理论》实验指导书 (10)实验一汽车动力性能实验 (10)试验二汽车燃料经济性实验 (11)实验三汽车制动性实验 (13)《汽车理论》实验报告 (14)第三部分《内燃机原理实验》指导书 (17)实验一、汽油机速度特性 (17)实验二、汽油机负荷特性 (17)实验三、汽油机排污特性 (18)实验四、柴油机排烟特性 (18)实验五、燃料燃烧特性与示功图实验 (18)第四部分《汽车电器》实验指导书 (19)实验一点火系试验 (19)实验二起动装置实验 (22)实验三全车线路工作原理及故障演示实验 (26)第五部分《认识实习》指导书 (28)第六部分《车辆拆装实验》指导书 (30)一、发动机拆装、调整 (31)二、变速器拆装 (35)三、驱动桥拆装及调整 (37)第一部分、《汽车构造》实验指导书《汽车构造实验指导书》是在结合我院车辆工程专业培养目标、课程大纲要求以及实验室建设规划和现有设备条件的基础上，经过广泛征求各专业教研室教师建议，最后确定了如下三个实验项目：（1）车辆结构认知实验；（2）传动系部件拆装实验；（3）润滑系、冷却系、燃料供给系原理分析和演示实验。
《汽车构造》课程是实践性很强的课程，在完成课堂教学内容的同时，任课教师应在条件许可的情况下由上述实验中选择其中2个，并尽可能让学生亲自动手，以增强其感性认识、加深对课程理论讲解的理解。
实验一车辆结构认知实验1、实验目的通过对汽车总成件的实物观察和模型演示使学生加深对课堂教学内容的理解，逐步建立汽车整车的概念，明确各总成之间的相互关系，较为深入地掌握汽车结构的一般规律，以期取得举一反三、触类旁通的效果。
2、实验原理汽车总体构造组成部分为：发动机、底盘、车身三大部分。
《汽车构造》实验指导书解析
机材学院实验指导书《汽车构造》实验指导书九江学院机材学院汽车教研室目录1、燃料供给系结构与原理演示实验2、点火系统结构与原理演示实验3、行驶系统结构与原理演示实验4、制动系统结构与原理演示实验1、燃料供给系结构与原理演示实验一、实验目的1、掌握汽油机燃料供给系的组成与工作原理2、掌握柴油机燃料供给系的组成与工作原理3、掌握发动机燃料供给系典型部件的结构与工作原理4、分析汽油机和柴油机燃料供给系的异同点二、主要实验设备2000型桑塔纳燃油供给系统电动程控示教板、东风汽车发动机供油系电动程控示教板、东风汽车化油器工作原理电动程控示教板、东风汽车汽油泵工作原理电动程控示教板、电子控制燃油喷射系统电动程控示教板、桑塔纳发动机总成模型、东风汽车发动机总成模型、相关部件模型。
三、实验原理1、化油器式汽油机燃料供给系统燃油系统的功用是根据发动机运转工况的需要，向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气。
同时，燃油系统还需要储存相当数量的汽油，以保证汽车有相当远的续驶里程。
化油器式发动机燃油系统中最重要的部件是化油器，它是实现燃油系统功用、完成可燃混合气配制的主要装置。
此外，燃油系统还包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、油气分离器、油管和燃油表等辅助装置。
2、电控汽油喷射燃料供给系统控制原理：以电控单元（微机）为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油器、点火系统和怠速空气调节为控制对象，以获得与发动机各种工况相匹配的最佳浓度的可燃混合气和点火时刻为主要目标。
组成：燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统及各种传感器等3、柴油机燃料供给系柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。
四、实验内容与步骤1、2000型桑塔纳燃油供给系统电动程控示教板通电演示，观察其各工况的工作原理；2、东风汽车发动机供油系电动程控示教板通电演示，观察其各工况的工作原理；3、东风汽车化油器工作原理电动程控示教板通电演示，观察其各工况的工作原理；4、东风汽车汽油泵工作原理电动程控示教板通电演示，观察其各工况的工作原理；5、电子控制燃油喷射系统电动程控示教板通电演示，观察其各工况的工作原理；6、观察桑塔纳发动机模型，注意其燃料供给系在发动机上的安装位置；7、观察东风汽车发动机模型，注意其燃料供给系在发动机上的安装位置，并注意其与汽油机的异同点；8、观察喷油器、输油泵、喷油泵等部件模型，注意其结构与工作原理9、设备归位，清洁实验室五、实验注意事项1、遵守实验室规章制度2、不做与实验无关的事情3、不碰与本次实验无关的实验设备4、按实验设备的使用要求操作六、实验预习要求预习本次实验涉及机构的结构与工作原理；预习该机构相关部件的结构与工作原理。
汽车构造实习指导书
机电工程学院《汽车构造实习》指导书学院班级姓名学号实验编号：实验一 汽车维修基础知识及安全教育指导教师 地 点一、实验目的和要求 ( 1 )了解汽车维修技术档案的制作 (2)了解 4S 店汽车维修设备管理的流程 ( 3)掌握汽车维修检验的步骤 (4)了解汽车维修质量管理的内容 ( 5 )掌握汽车维修安全知识 二、实验设备及材料 设备识别，工具准备 三、实验内容 (应包括步骤、方法、数据记录、处理和分析)3.1 汽车维修技术档案3.2 汽车维修设备管理3.3 汽车维修检验3.4 汽车维修质量管理3.5 汽车维修企业3.6 汽车维修安全知识 名 间姓时四、注意事项(根据需要填写)实验二 气缸活塞组零件的拆装与检测指导教师 地 点一、实验目的和要求使学生掌握气缸体及气缸盖常见损伤的检验方法，培养学生正确使用量缸表、 外径千分尺、百分表、赛尺等常用量具、仪器的能力，使学生熟悉气缸的拆装 方法和普通损伤的测试方法。
二、实验设备及材料 1 )钢直尺、赛尺、曲轴主轴承座孔同轴度检测装置、外径千分尺、量缸表、弹簧秤。
三、实验内容 (应包括步骤、方法、数据记录、处理和分析)3.1 汽缸体温和缸盖变形的检验⑴汽缸体与汽缸盖结合面平面度得检验 汽缸体与汽缸盖结合面的平面度误差 可用钢直尺﹑塞尺进行检验：将钢直尺放于汽缸体或者汽缸盖结合面上，变换不同的方向，并用塞尺测量钢直尺与结合面间的间隙，塞入塞尺的最大厚度值即 为结合面的平面度误差。
汽缸体上平面的平面度误差应不大于0.15mm ，汽缸盖 下平面的平面度误差应不大于 0.10mm 。
平面度误差超出标准时，应予以修复。
⑵曲轴主轴承座孔同轴度误差的检查 曲轴主轴承座孔的同轴度误差可用标准 芯棒进行检查，装上各道主轴承盖， 并按规定力矩拧紧其固定螺栓后，若芯棒 能顺利通过各道主轴承座孔，表明其同轴度误差符合要求；否则可在汽缸体或者主轴承盖的结合平面上铣除部份金属，装好主轴承盖， 重新镗削各道主轴承座 孔。
《汽车构造》企业实训指导书
《汽车构造》企业实训指导书xx三联学院交通工程学院二零一零年八月目录企业实训目的 (3)企业实训的要求及注意事项 (4)考核标准 (5)项目 1 发动机总体构造实训 (6)项目2 发动机电控技术实训 (9)项目3 汽车转向系统实训 (10)项目4 汽车制动系统实训 (13)企业实训目的《汽车构造》课程企业实训是交通类专业一个重要的实践教学环节，其主要目的是通过本次企业实训，加深对汽车结构的理解，掌握基本的拆装方法和调整、检测方法，熟悉汽车的生产工艺流程，从而加深对汽车的认识。
本课程的任务是：1、通过企业专家、高工的现场讲授，培养学生对汽车构造知识兴趣爱好，同时培养学生工厂生产与所学知识的关联，巩固汽车构造知识，掌握汽车重要组成部分的结构，熟悉汽车先进技术方向。
2、通过汽车检修实训，让同学了解汽车故障状态及故障发生的构件部位，进一步熟悉汽车的性能，为汽车检测与诊断技术、汽车电器与电子技术等课程打下良好基础。
3、结合企业生产实训，让学生了解汽车生产状况、生产技术管理等信念，同时通过深入现场，使学生建立感性认识。
企业实训的要求及注意事项1、服从实训指导教师的管理，遵守企业安全管理制度和设备操作规程。
实训期间严格遵守劳动纪律，不迟到、不早退、不无故缺勤。
2、实训时应保持肃静、文明、整洁的工作环境和良好的工作秩序，禁止在实训企业高声喧哗、打闹。
3、实训前要认真预习，完成实训预习报告，实训过程中随机抽查，计入平时成绩。
4、实训过程中认真遵守安全操作规定，注意安全，防止零件砸伤，不得乱动与本实训无关的设备与器材，擅自动用与本实训无关的仪器设备或私自拆卸元器件，务必追究责任。
5、严格按照指导书中实训步骤进行实训，认真听取、观察和思考；掌握基本操作技能。
爱护企业实训设备与工具，不得采取破坏性方法拆卸。
6、每次实训完毕后，清理现场，清点工具，摆放整齐，集合后在老师带领下方可离开。
7、课下认真及时完成实训报告，要求书写工整，图表清晰，内容全面具体，并作好总结，对实训中遇到的难点有分析、有见解。
汽车构造实习及实验指导书2010DOC
汽车构造实习实验指导书（底盘部分）西南林学院车辆与交通工程教研室2005年6月第一部分汽车构造总体认识拆装实习一、内容汽车构造总体认识、汽车底盘部分拆装。
二、目的1、初步了解汽车总体构造及各总成、部件的一般作用及其在整车上的安装位置；2、初步掌握各总成、部件的具体结构及工作特点；。
3、初步认识各总成、部件之间的相互联系。
三、实物汽车整车，汽车发动机总成，汽车底盘部分整体，汽车底盘部分各系统总成、部件。
四、工具套筒扳手、开口板手、梅花扳手，活动板手、手钳、起子、榔头及相关专用工具等。
五、汽车总体构造简述（一）汽车的组成及功用汽车是由上万个零件组成的结构复杂的机动交通工具。
尽管汽车的总体构造可以有很大差异，但它们的基本结构都由发动机、底盘、车身和电器与电子设备四大部分所组成。
1、发动机发动机是汽车的动力装置。
其功用是为汽车提供正常行驶所需要的动力。
当前汽车发动机广泛采用的是活塞式汽油内燃机和柴油内燃机。
汽油内燃机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、进排气系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统这两大机构和六大系统组成。
柴油内燃机则由除点火系统外的两大机构和五大系统组成。
2、底盘汽车底盘的功用是接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。
作为汽车的基体，发动机、车身、电气设备及各种附属设备都直接或间接地安装在底盘上。
3、车身汽车车身的功用是用来安置驾驶员、乘客和货物等。
轿车和客车车身一般是整体壳体，有承载式车身和非承载式车身之分。
货车车身由驾驶室和货箱(或封闭式货厢)两部分组成。
4、电器与电子设备汽车电器与电子设备的功用是为各种用电设备提供电能；保证发动机可靠地起动；保证汽油发动机可靠地点火；为汽车夜间行车提供良好的照明；向车辆和行人提供各种表达驾驶员意向的信号；指示或显示汽车有关部位的运行情况；实现各种自动控制；适应汽车各种舒适性和安全性要求。
汽车电器设备由电源(蓄电池、发电机)、汽油机点火设备、发动机起动电动机、照明与信号设备、仪表、空调、刮水器、收录机、门窗玻璃电动升降设备等组成。
汽车发动机构造实验指导书
项目一发动机外部附件的拆装和识别
一、实验目的与要求
一、把握发动机的大体组成；
二、把握各零部件的安装位置。
二、设备、器材
完整的汽车发动机8台。
三、注意事项：
一、未经教师许诺，不得乱摸乱动机件；
二、注意实验平安。
四，拆装步骤
一、拆开蓄电池连接线。
二、拆下放油螺栓，放动身动机润滑油。
3、打开水箱放水阀和机体放水阀，放出冷却水。
4、拆下点火系的高压线，并拆下分电器总成。
五、拆下曲轴箱通风装置、空气滤清器及化油器总成。
六、拆下汽油泵及油管。
7、拆下风扇、硅油聚散器及水泵总成。
八、拆下空气紧缩机总成、发电机总成、起动机总成。
九、拆下机油滤清器和离心式机油细滤器总成。
10、拆下聚散器分离叉和聚散器总成。
项目二曲柄连杆机构的拆装
一、实训的目的与要求
一、熟悉曲柄连杆机构的组成及各要紧机件构造，作用与装配关系。
二、熟悉发动机的工作顺序和连杆轴颈排列方式，把握曲轴轴向定位和防漏方式。
3、把握正确的拆装顺序、要求和方式。
二、实训内容
1、发动机曲柄连杆机构的拆卸
2、发动机曲柄连杆机构的装配
三、实训设备及工、量具
1、发动机5台。
《汽车构造》实验指导书
《汽车构造》实验指导书汽车工程系2008年5月目录实验目的与要求 (2)实验一曲柄连杆机构和机体零件的构造及测量 (3)实验二配气系统的构造与调整 (5)实验三燃油喷射系统的构造 (7)实验四喷油器、输油泵的构造与调整 (10)实验五供油时间的检查调整及喷油泵车上的安装 (12)实验六常用调速器的构造及检查调整 (15)实验七润滑系的构造与调整 (16)实验八冷却系的构造与调整 (17)实验九离合器的构造与调整 (18)实验十变速器构造 (19)实验十一主传动构造与调整 (20)实验十二转向系的构造与调整 (24)实验目的与要求一、实验目的汽车专业实验是本专业的一个重要教学实践性环节。
通过校内部分实验，巩固学生的汽车构造知识，了解汽车总成的拆装要领，掌握主要的调整方法，提高学生的动手能力。
二、实验要求及注意事项：学生应认真阅读实验指导书，了解实验的目的、内容、安排及要求，并在实验过程中认真执行。
要求：1、实验结束时，完成一份实验小结，实验小结应实事求是的反映实验过程中的体会和建议，字迹清楚。
按要求上交报告。
2、严格按照实验计划分组进行，人员按编组固定，不得私自调换。
实验前完成报告中的预习部分，实验后完成思考题，并于实验时交于指导教师。
实验一曲柄连杆机构和机体零件的构造及测量一、目的与要求通过对典型发动机的曲柄连杆机构和机器零件的观察、分析、研究，熟悉曲柄连杆机构和机体零件的组成与结构特点以及主要配合面的检查部位和测量方法。
二、设备、仪器和工具汽油机一台。
各种类型曲柄连杆机构的总成，部件和零件等实物与教具。
塞尺一把、内径百分表一盒、外径百分尺〔25-50毫米、50-75毫米、75-100毫米)各一把、深度尺一把。
三、进行的方法、步骤（一）观察并研究曲柄连杆机构的组成与各零部件的结构特点。
1.气缸、缸体、缸盖、曲轴箱等机体零件的总体布置、结构特点。
2.不同类型燃烧室的组成和结构特点。
3.活塞连杆组的组成，各部分的功用、型式和结构特点。
汽车构造实验指导书
2011 至2012 学年度《汽车构造》(Ⅰ、Ⅱ) 实验指导书课程名称：汽车构造（Ⅰ、Ⅱ）指导教师：皮胜文教材：陈家瑞主编．汽车构造实验学时：12学时适用班级：10汽车专机电工程学院实验一：化油器的拆装一、实验目的拆装化油器，了解其五大装置及其油道和气道，弄清各量孔的位置和功用，明确在各种发动机工况下化油器的供油情况。
二、实验教具和工具１、常用工量具各一套；２、化油器（CAH101型）；３、化油器总成挂图一套。
三、实验注意事项１、注意操作安全；２、正确使用工具和量具；３、注意化油器密封垫的安装；４、有秩序地放置拆卸的零件、注意拆装顺序和应观察的内容。
四、实验拆装步骤CAH101型化油器的拆装方法和顺序。
拆卸前应先将化油器上、中、下三体分开，即拧松螺钉和垫片，取下上体和垫片；拆下拉杆上的连杆，分开中、下体，取出其间的石棉板和大喉管，然后按下述步骤进行拆卸：１、上体零件的拆卸拆下进油管接头、取出进油滤网，拆下进油针阀、浮子、油面调节螺钉、真空省油器空气缸、真空柱塞、弹簧及弹簧座和卡簧（注意弹簧预紧力的调整结构）。
在拆下上述零件的同时、仔细观察：浮子室平衡管、浮子结构、油平面高低的控制及调整、真空加浓通气道、进油通道和阻风门及其关闭情况。
２、中体零件的拆卸拆下连接板和拉杆，机械加浓推杆（及卡簧）、加速泵活塞及弹簧；拆下真空加浓系统；拆卸机械加浓系统；拆卸加速泵出油阀系统；拆卸主空气量孔，取出渗气管；拆卸第一、第二怠速空气量孔和怠速堵塞；拆卸主量孔螺塞。
在拆下上述零件的同时，仔细观察：所有量孔及进出油道和空气道的走向和路线、主喷管、小喉管内的环状喷口；机械加浓装置、加速泵的调整等结构。
３、下体零件的拆卸拧松下体外侧螺母和节气门上的螺钉，取出节气门和节气门轴；拆卸怠速调节螺钉。
仔细观察：怠速装置油道、空气道、怠速喷口、怠速过渡喷口、真空加浓装置的通气孔、真空加浓通气道和为点火系真空点火提前调节装置提供真空源的气孔、节气门及其操纵机构；注意怠速调节螺钉和怠速限制螺钉的调整结构。
《汽车构造》课程实验指导书(新)
无锡商业职业技术学院《汽车构造》实验指导书主编：王美娟汽车运用技术教研室实验一曲柄连杆机构构造认识（2课时）一、实验目的1、了解曲柄连杆机构的主要组成2、掌握曲柄连杆机构的工作原理二、实验仪器设备1、拆散的典型车型的曲柄连杆机构各主要零件（气缸体、气缸盖、气缸垫、活塞、活塞环、活塞销、连杆、曲轴、飞轮、曲轴连杆轴承、曲轴主轴承、连杆衬套、缸盖螺栓、连杆螺栓等）；2、典型发动机整机；3、常用工具一套。
三、实验原理曲柄连杆机构将燃料燃烧产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。
曲柄连杆机构主要由机体组、曲柄连杆机构组、曲轴飞轮组组成。
四、实验内容与步骤1、实验内容（1）曲柄连杆机构零件认识；（2）各零件安装的相互位置关系；（3）曲柄连杆机构的工作情况2、实验步骤（1）由任课教师带领，借助实物认识曲柄连杆机构各主要零件的基本构造和结构特点、了解各零件所用材料；（2）通过实验指导教师拆装演示，了解曲柄连杆机构各主要零件间的相互安装位置关系，熟悉活塞连杆组的安装方向，气缸垫的安装方向，并熟悉曲柄连杆机构各零件的工作情况；（3）每个班级的学生根据人数分二至三组（每组10～15人）由任课教师和实验指导教师分别负责组织实施。
五、实验要求1、学生进入实验室应严格遵守实验室学生守则和安全操作规程。
任课教师和实验指导教师要对参加实验的学生严格管理，确保实验期间人身和实验设备、器材的安全；2、学生进入实验室，必须穿学校统一下发的工作服，注意维持实验室内的教学秩序；3、实验结束，应将实验室清理、打扫干净。
六、实验思考题1、曲柄连杆机构的工作情况是怎样的？2、在安装气缸垫时应注意什么？实验二配气机构构造认识（2课时）一、实验目的1、了解配气机构的主要组成2、掌握配气机构的工作原理二、实验仪器设备1、拆散的典型车型的配气机构各主要零件（气门、气门弹簧、气门导管、气门座、正时齿轮、正时皮带、凸轮轴、挺柱或液压挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、摇臂轴座等）；2、典型发动机整机；3、常用工具一套。
汽车构造与理论 实验指导书
汽车构造和理论实验指导书（1）李孝禄2012.3.5实验地点：仰仪中楼112时间：3月23日（周5）第1节课：机电091 1号至21号第2节课：机电091 22号至41号第7节课：机电092 2号至24号第8节课：其他同学实验一发动机构造一实验目的1. 通过现场讲解发动机，掌握其构造和工作原理；2. 认知主要发动机部件；3. 观察发动机工作过程。
二实验所需的仪器设备、器材1）、ARJ发动机；三实验安排1）教师按实验项目内容集中讲解，安排主要任务；2）教师演示发动机构造图，和实物对照；3）教师启动发动机，观察发动机不同工作过程。
四实验原理和内容发动机构造见教材。
发动机拆装过程见附件。
五操作步骤1）了解发动机安装过程。
2）讲解主要部件结构原理。
3）发动机启动过程，不同状态下的声音和排放。
六思考题1. 发动机由哪些部件构成？2. 发动机主要部件拆装顺序？3. 发动机启动过程。
附件第一节拆装要点一、拆卸步骤拆卸之前，首先应观察发动机的外部构造，初步了解发动机的零件安装关系及构造特点。
转动曲轴，了解各运动部件的运动规律和特点。
其次，必须进行外部清洗，清除发动机外部的油污，以保证拆卸场地的清洁，避免拆卸过程中零件受玷污，杂物落入机器内部。
1、由表及里：先拆卸发动机外部的所有部件如：空气滤清器，进排气支管，水箱，油箱、电器设备，供油系统，机油管道及滤清器等，然后拆卸发动机内部部件如：配气机构，缸盖、正时齿轮室，曲柄连杆机构等。
2、按总成—部件—零件的顺序进行拆卸。
如柴油机供油系统，应先拆下喷油泵总成，然后再拆成分泵和调速器两大部件，最后再拆卸各种零件，3、边拆卸边熟悉构造：如拆下滤清器后，先要弄清其构造和工作原理，然后再拆卸其他部件。
4、清洗、测量、鉴定：所有零件拆卸完毕，应清洗零件表面的油污，清除磨屑。
然后使用专用工具、量具对主要零件进行测量、鉴定。
以确定零件的正确装配关系。
如：气缸和活塞环的配合间隙，气缸锥度，椭圆度；活塞环的过间隙、端间隙；曲轴轴颈的锥度、椭圆度及轴向间隙等。
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汽车构造实验指导书李国政编青岛大学机电工程学院车辆工程系2006年2月前言汽车整车拆装实训课是汽车专业的重要实践环节，它与课堂讲授课密切配合，共同完成教学大纲规定的教学任务。
通过实训课，使同学们建立汽车整车构造的实物概念，进一步巩固课堂讲授的知识，更深入的了解汽车各总成部件构造细节及名称，熟悉汽车部件的拆装及操作工艺，为后继专业课程及专业性实习打下基础。
实训课的目的是配合课堂教学、结合实物系统的分解观察掌握汽车主要零部件的功能、组成、结构、类型和工作原理。
实训课的教学内容包括实物讲授和拆装观察分析两部分。
实物讲授是由于有些内容受条件限制，在课堂上难以讲清，故安排在实验课中结合实物进行讲授。
拆装观察是对完整的实物或重要总成分解成零件，然后分析观察零件的形状，安装定位基准，各部件的关系，调整方法和装配工艺，培养学生的实际动手能力和思考分析能力。
为使实训课顺利进行，对学生提出以下要求：1．实训前要全面复习课堂讲授的有关内容，记住其主要内容。
2．实训中听从教师指导、严格遵守实验室各项规章制度，注意安全。
3．爱护实训教具及设备，与实验课无关的设备不要乱动。
4．在实训中要认真观察分析各零部件，要勤学多问，总结实训收获，认真完成实训报告。
实训地点：车辆实验室实训一汽车及发动机的总体构造一、目的1．通过实训对汽车的组成、总布置型式以及各总成有一个初步认识；2．了解各组成部分的基本功用及在结构上的相互联系；3．初步了解不同类型的汽车的结构特征。
二、基础知识1．汽车总体构造汽车由许多不同的装置和部件组成，其结构型式和安装位置多种多样。
汽车所用的动力装置不同时，其总体构造差异很大。
汽车主要由发动机、底盘、车身和电气设备等四部分组成。
小轿车还装有空调和其他附属设备。
（1）发动机使供入其中的燃油燃烧产生动力，是汽车行驶的动力源泉。
（2）底盘接受发动机的动力，使汽车正常行驶。
由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。
行驶系—安装部件、支承全车并保证行驶。
由车架、车桥、车轮和悬架等组成。
转向系—保证汽车按驾驶员选定的方向行驶。
由转向器和转向传动机构组成。
制动系—使汽车能减速行驶以至停车，并保证汽车能可靠停驻。
（3）车身用以安置驾驶员、乘客或货物。
客车和轿车是整体车身；普通货车车身由驾驶室和货箱组成。
(4) 电气设备由电源和用电设备组成，包括发电机、蓄电池、起动系、点火系以及汽车的照明、信号装置和仪表等。
此外，在现代汽车上愈来愈多装用的各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置(自诊、防盗、巡航、防抱死、车身高度自调等)，显著地提高了汽车的使用性能。
三、实训内容1．长安6331A型微型客车及日本五十铃的总体结构。
2．北内109发动机、天津夏利轿车发动机及日本皇冠3.0发动机的总体构造。
3．CA1091及桑塔纳汽车模型及部件模型的观察。
四、实训报告汽车的布置型式通常有几种，各有何优点？实验中各车采取何种布置型式？试述原因。
实训二发动机拆装与调整一、目的1．了解发动机的曲柄连杆机构、配气机构、润滑系及冷却系的组成及主要零部件的结构和工作原理；2．初步掌握发动机拆装工艺及各部分间隙的调整方法。
二、内容北内109发动机机体的拆装1．拆卸发动机外围附件；(1) 依次卸下水泵、起动机、分电器和汽油泵；(2) 拆下机油滤清器支座；(3) 拆卸化油器总成；(4) 卸下空气滤清器、进气管、排气管。
（按顺序放整齐，作好标记）。
2．拆卸发动机机体(1) 拆下正时机构；(2) 拆下油底壳；(3) 拆下机油泵和机油滤清器；(4) 拆下离合器总成；(5) 拆下汽缸盖。
3．分解汽缸体(1) 拆下凸轮轴；(2) 拆下挺杆及推杆；(3) 拆下汽油泵和分电器；(4) 拆下中间轴；(5) 拆下曲轴。
4．活塞连杆组的拆装(1) 对活塞做标记、编号；(2) 拆卸连杆螺栓，注意在对应汽缸作标记；(3) 从曲轴箱一侧顶出活塞连杆组；(4) 拆卸活塞环；(5) 拆卸活塞销。
5．按相反顺序装复日本皇冠3.0发动机的拆装1．拆卸发动机外围附件；(1) 依次卸下散热器、水管、起动机、分电器和汽油泵；(2) 拆下机油滤清器支座；(3) 卸下空气滤清器、进气管（连同节气门总成）、排气管。
（按顺序放整齐，作好标记）。
2．拆卸发动机机体(1) 拆下风扇轮皮带、风扇张紧轮、正时机构防护罩；(2) 拆下与曲轴相连的风扇皮带轮，拆下正时皮带张紧轮、拆下正时皮带；(3) 拆下凸轮轴罩、凸轮轴（双凸轮轴，注意区别），做好标示按顺序依次摆放拆下机油泵和机油滤清器；(4) 拆下水泵、机油泵；(5) 拆下汽缸盖。
3．分解汽缸体(1) 翻转气缸体，依次拆下小油底壳、大油底壳、机油集滤器；(2) 依次拆下活塞；3)拆下曲轴。
4．活塞连杆组的拆装(1) 对活塞做标记、编号；(2) 拆卸连杆螺栓，注意在对应汽缸作标记；(3) 从曲轴箱一侧顶出活塞连杆组；(4) 拆卸活塞环；(5) 拆卸活塞销。
5．按相反顺序装复桑塔纳轿车及天津夏利轿车发动机的拆装与上例相似，由同学自己学习拆装。
三、实训报告1. 列出发动机的各个总成；2. 说明发动机各部分的作用；实训三手动变速器拆装一、目的1．了解周置弹簧和膜片弹簧离合器的构造，掌握摩擦式离合器的结构特点、调整原理、要求和调整的方法步骤，了解大发车离合器的特点；2．了解传动系的组成和布置原理；3．了解同步器的结构；4．掌握变速器结构及工作原理。
二、内容伏尔加轿车离合器的拆装步骤：(1) 从车上拆卸离合器总成；(2) 拆下离合器压盘和离合器片。
图3-1给出了离合器总成的结构和安装位置；①将固定螺栓每次旋松一圈，直到弹簧张力消失为止；②拆下锁止螺栓，取下离合器总成；(3) 自变速器上拆下分离轴承，分离叉和轴承毂。
先拆下卡环，取下轴承和轴承毂，再拆下分离叉和防尘套。
图3-1 离合器总成的结构和安装位置1-飞轮；2-离合器片；3-压力板；4-分离轴承；5-卡环；6-拨叉；7-分离轴承毂另有北内109发动机上所连离合器拆装，方法同上。
拆卸天津大发微型车变速箱：(1) 拆开上箱和下箱的连接；(2) 从下箱体上取下变速器的第二轴；(3) 拆下倒档齿轮轴；(4) 拆下变速器的中间轴；(5) 分解变速器第二轴组件；(6) 拆下换档操纵机构；(7) 按相反顺序装复变速器拆装伏尔加小轿车变速箱与上例相似，同学们可仿照以上所述拆装。
2．观察与分析(1) 大发微型车或伏尔加轿车变速器结构的不同及其特点、各个档位的动力传递路线、各个零件的相对位置及它们之间的关系、各个轴的空间位置和支承方式及轴承特点、齿轮在各个轴上的安装情况；(2) 结构上如何防止直接档脱档；(3) 自锁、互锁及倒档锁的结构原理；(4) 同步器的结构。
三、实训报告1. 离合器为什么要在分离杠杆分离轴承之间留有一定的间隙? 摩擦衬面磨损后，上述间隙有什么变化? 对离合器工作带来什么影响?2. 离合器是如何散热的?3. 膜片弹簧离合器的结构特点是什么? 为什么得到愈来愈广泛的应用?4. 分析结构上防止直接档脱档及自锁、互锁及倒档锁的原理。
实训四自动变速器拆装一、实训目的1. 了解辛普森式自动变速器主要工作部件的构造和原理。
2. 了解拉维纳式自动变速器主要工作部件的构造和原理。
3. 初步了解液压系统工作原理及部件功用分类。
二、设备与器材1. 辛普森式自动变速器2. 拉维纳式自动变速器3. 翻转台架4. 挂图及工具三、实训步骤、方法与注意事项1. 皇冠3.0自动变速器的拆装（1）从整车上拆下自动变速器；（2）拆下中体上的接插件支架和限制器开关；（3）拆下线缆和脉冲发生器；（4）拆下液力变矩器；（5）拆下前壳体及油泵；（6）拆下超速离合器C0（超速排太阳轮）;（7）拆下输入轴（超速排行星齿轮架）；（8）拆下超速制动器B0(超速排齿圈)；（9）拆下离合器C1(前传动轴)；（10）拆下离合器C2;（11）拆下油低壳；（12）拆下ATF温度传感器及ATF滤网；（13）分离出电磁阀线缆，卸下插头卡扣；（14）拆下固定螺栓，取出阀体；（15）拆下制动器B1和B2的固定螺栓；（16）拆下制动器B1、B2和太阳轮；（17）拆下后壳体；（18）拆下后卡环及车速表驱动齿，然后拆下定位健和前卡环；（19）拆下制动器B3轴向固定卡环；（20）拆下制动器B3;（21）拆下前排行星架；（22）拆下输出轴及后排行星架；（23）反向安装。
(具体间隙不作调整)2. 现代变速器拆装（1）从整车上拆下自动变速器；（2）拆下中体上的接插件支架和限制器开关；（3）拆下线缆和脉冲发生器；（4）拆下液力变矩器；（5）拆下前壳体及油泵；（6）拆下主减速器及差速器总成；（7）拆下离合器C1；（8）取出输入轴，连同离合器C2；（9）拆下制动器B1；（10）拆下油底壳，拆下液压控制总成；（11）拆下制动器B2，连同单向离合器；（12）取出大小太阳轮，取出行星架；（13）拆下离合器C3。
3. 观察变速器零部件，找出各档传动路线，观察液压总成。
四、实训报告1. 自动变速器由哪几部分组成？2. 简述自动变速器各组成部分的作用。
实训五转向器拆装、驱动桥拆装及制动器拆装一、目的1. 通过对汽车后桥的拆装实习，要求同学们在课堂教学的基础上，更进一步掌握零部件之间的装配关系，掌握具体装配步骤，以及各零部件之间的安装，定位方法，调整方法;2. 观察转向器在车上的安装和工作情况，了解各种转向器的结构和作用原理；3. 了解制动器的结构组成，结构特点；制动蹄、制动鼓、制动底版的连接、固定情况。
了解制动器的分类及各自优缺点。
二、内容转向器实验1．齿轮齿条式转向器的拆装（因实验室此种转向器受破坏太严重，无法说明实体，仅作观察）2．循环球式转向器的拆装3．蜗杆指销式转向器的拆装拆装步骤1．拆下摇臂轴，将转向器置于中间位置，沿轴轻敲摇臂轴并取出；2．拆下转向器盖；3．拆下转向轴，沿轴向轻敲摇臂轴，顶出端部轴承，取出转向轴；4．分解整体式动力转向器。
先分别拆下前齿轮箱、转向器盖、转向器后盖、转向摇臂、转向器后盖，顶出转向摇臂轴、取出动力缸活塞、转向螺母等。
制动器实验1．大发微型车后轮制动器的拆装步骤：(1) 举升后桥；(2) 拆卸后轮；(3) 拆卸制动鼓；如图5-1所示；(4) 拆卸制动蹄夹板弹簧；(5) 拆下制动蹄片；(6) 拆下分泵；(7) 拆下制动底板；图5-1 拆制动鼓(8) 按拆卸相反的顺序安装。
2 . 盘式制动器拆装步骤：(1) 支起车桥，拆下车轮；(2) 按图5-2中箭头所示，拆下制动软管和两个固定螺栓。
驱动桥拆装1．天津大发微型车驱动桥拆装步骤(1) 拆卸主减速器大螺母，拆下凸轮和油封；(2) 拆卸轴承盖。
在轴承盖和减速器壳上作标记，以防左、右轴承盖分不清楚；(3) 拆卸主动齿轮、前轴承、衬垫、调整垫圈；(4) 用专用工具拆卸前、后轴承外轴承圈；(5) 拆卸主动齿轮后轴承；(6) 分解差速器。