胶州湾跨海大桥案例整理研究
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桥位区海冰严重
2.2 水域条件
• 胶州湾内海水含盐度较外海高,湾内有盐场; • 海水含盐度高是影响大桥钢筋混凝土结构耐 久性的关键因素之二;
项目
青岛海湾大桥
杭州湾跨海大桥
东海大桥
含盐度
29.4~32.9‰
10~15‰
10~25‰
3. 混凝土耐久性设计及参数指标
• 3.1 提高混凝土耐久性的重要性
• 3.2 不同构造物的服役年限 • 3.3 服役环境分区及作用等级 • 3.4 混凝土耐久性参数设计
3.1 提高混凝土耐久性的重要性
除通航孔桥采用钢结构以外,其他结构均采 用钢筋混凝土结构,全桥共用混凝土200多万方。
无论是从可持续发展还是从节约维护成本的 角度,提高大桥混凝土的耐久性是保障大桥合理 投资、高效运营、利润最大化的根本手段。
本桥的防撞墙 鉴于济南某高架桥防撞墙(经过1个冬季后)提前破坏的教训 本桥对防撞墙的抗冻能力作了明确规定(300次,DF>75%)
1.2 投资、建设、运营模式
• 采取特许经营权模式运作,全球公开招标 确定项目法人;
25年 90.4亿元 3.5年 2010年底
• 山东高速集团中标,承担大桥的投资、建 设、运营、维护以及胶州湾高速的拓宽;
G22
100 2011 6 30
36.48 4
项目概况
胶州湾跨海大桥(又称青岛海湾大桥)
•项目位于中国山东省青岛市,为全长:28.047 km •(海上25.171 km、陆侧接线2.876 km) 公路桥梁。 •是胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。 2012年世界吉尼斯纪录:世界最长跨海桥梁。 该桥整体设计成 “T” 型,连接青岛,黄岛与红岛。 大桥提高抗震,台风,及抗船舶撞击能力,设计使用年限100年。 桥面平均宽度35m,双向六车道
连接线、匝道 滑移模架现浇 30,40,50m (2~3孔一联)
1.4.5 塔柱
主塔爬模施工(4.5m/节) ,初期防风保温处理
1.4.6 湿接头
两片预制梁接合处 顺梁长度方向: 最宽处1.4m,最窄处0.8m
永久支座灌浆之后,支模、浇筑、养护 湿接头与箱梁接合部位采取硅烷浸渍防腐处理
1.4.7 防撞墙
根据大桥的服务寿命、结构型式和服役环境 等特点,提出需重点控制混凝土的抗氯离子渗透 性和抗冻融耐久性。
二、主要技术标准
道路等级 桥梁结构设计基准期 车辆荷载等级 桥梁标准宽度 抗风设计标准 设计洪水频率 地震基本烈度和设防标准 通航净空尺度和通航孔数量 航空限高 船舶撞击力标准
4.通航、航空双重限制:
沧口航道桥通航标准为1万吨轮船,通航 净空为190×47m,航空限高为88.3m,桥面以 上塔高仅38.434m,拉索布置的空间受限。
1.3主体结构组成
黄岛 胶 青岛
红岛互通
沧口航道 李村河互通 红岛连接线
标识站
州
湾
红岛航道
大沽河航道
收费站 收费站 青岛海湾大桥
红岛
大桥规模:全长35.4km,一期28.9km,海上段27.1km,陆上0.8km;红岛连接线1.3km 通航孔桥:沧口航道桥、红岛航道桥、大沽河航道桥; 互通两个:李村河互通、红岛互通
1.4 典型混凝土构造物
• • • • • • • 1.4.1 钻孔灌注桩 1.4.2 承台 1.4.3 墩身 1.4.4 箱梁 1.4.5 塔柱 1.4.6 湿接头 1.4.7 防撞墙
1.4.1 钻孔灌注桩
桩基直径1.2~2.5m; 独桩独柱/群桩。
1.4.2 承台
排出海水直至涂装验收
7m×7m×2.5m
1.1 地理位置
青 岛 至 银 川 高 速 公 路
青 岛 海 湾 大 桥
国道主干线青岛至兰州高速公路的起点段,位于青岛市 胶州湾内,连接青、红、黄岛。 胶州湾高速公路
青岛海湾大桥
青岛-黄岛海底隧道
我国北方寒冷冰冻海域的首座特大型桥梁集群工程
区域自然特点
1.冰冻:
年平均有50次左右的冻融循环;
2.含盐度高:
• 特许经营期内,与胶州湾高速捆绑经营。
2. 大桥建设条件
• 2.1 气候条件 • 2.2 水域条件
2.1 气候条件
桥位区属季风气候区,季节变化较明显。 • 冬半年(10月至翌年的3月)呈大陆性气候 特点;12月下旬开始结冰,2月中旬消失, 冰期约60天;冻融循环是影响大桥钢筋混凝 土结构耐久性的关键因素之一。 • 夏半年(4月至9月)空气湿润,雨量充沛, 日温差小,呈现海洋性气候特征;月平均 温度16~25 ,
是国内其它跨海大桥含盐度的2倍;
桥型:双塔钢箱梁斜拉桥 桥跨布置:80 + 90+ 260+ 90+ 80 =600m
区域自然特点
3.环保要求高:
项目所在城市—青岛市为国家级旅游城市, 大桥的建设首先要与环境协调。大桥所处海域 是养殖、旅游重点区域,对建设、运营期间环 保要求很高,对设计及施工质量要求均较高。
钢模板+CPF
钢套箱
承台采取 HPC + CPF + 涂层
1.4.3 墩身
• • • • • • • •
钢围堰排水 围堰内立钢模 钢模内贴CPF 带CPF养护3天 保湿养护14天 18天龄期涂装 7天后检测涂层 验收后拆围堰
1.4.4 箱梁
主线采用工场预制 海上吊装 60m,2000t (5孔一联)
主要内容
• • • • • • • 1. 大桥概况 2. 大桥建设条件 3. 混凝土耐久性设计及参数指标 4. 保障混凝土耐久性的技术措施 5. 钢筋混凝土结构耐久性保障措施 6. 结构耐久性保障措施实施难点 7、关键技术内容及其创新介绍
1.青岛海湾大桥概况
• 1.1 地理位置 • 1.3 主体结构组成 1.2 投资、建设、运营模 1.4 典型构造物
青岛海湾大桥
建设条件 结构耐久性技术 施工简介
姓名:王生 学号:211607020005
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