某隧道二衬检测报告范本

某隧道二衬检测报告范本示范报告检测项目名称：某某隧道二次衬砌质量检测委托单位地址：检测单位名称：检测类别：委托检测报告日期：二0一四年七月三十日某某隧道检测报告检测人员：项目负责：审核人：批准人：检测单位：附加声明：1. 本检测报告无检测专用章或检测单位公章无效。

2. 复印本检测报告未重新加盖检测专用章或检测单位公章无效。

3. 本检测报告无检测人员、项目负责人、审核人、批准人签字无效。

4. 本检测报告涂改无效。

5. 对本检测报告有异议，应于收到报告之日起15个工作日内，向检测单位提出，逾期不予受理。

目录1. 前言 (4)2. 工程概况 (4)3. 检测内容 (4)4．检测依据 (4)5．检测方法 (4)6．测试仪器 (6)7．检测结果 (6)8．结论及建议 (8)1. 前言2. 工程概况3. 检测内容3.1、二次衬砌厚度；3.2、二次衬砌背后的空洞及欠密实情况；3.3、钢拱架间距（抽检）；3.4、隧道断面。

4．检测依据4.1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；4.2、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB 50086-2001）；4.3、《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》（TB10223－2004）；4.4、由隧道施工单位提供的隧道设计参数表。

5．检测方法采用地质雷达法对隧道衬砌缺陷情况进行检测，检测衬砌的空洞、欠密实等缺陷的分布，并同时检测衬砌的厚度。

地质雷达是采用无线电波检测地下介质分布和对不可见目标体或地下界面进行扫描，以确定其内部结构形态或位置的电磁技术。

其工作原理为：地质雷达是以高频电磁脉冲波，由发射天线以宽频带短脉冲形式向地下发射电磁波，当遇到有电性差异的界面或目的体时通常产生一定强度的反射波，并被地面接收天线所接收，根据接收到波的旅行时间（双程走时）、幅度频率与波形变化资料，可以推断介质的内部结构以及目标体的深度、形状等特征参数，具有高分辨率、无损性、高效率、抗干扰能力强等特点。

地质雷达的工作原理，如图5-1所示；地质雷达的反射测试系统及反射剖面，如图5-2所示。

图5-1 地质雷达工作原理及其基本组成示意图检测时采用剖面法，即发射天线（T）和接收天线（R）以固定间距沿测线同步移动的测量方式。

发射天线和接收天线在地面沿测线均匀移动，反射回来的电磁波信息即可把地下电磁差异界面的分布特征及形态反映出来，就能得到其内部介质剖面图像。

依据地质雷达图像，通过对时域波形的采集、处理和分析，进行时深换算获得异常界面或目的体的情况。

其结果可用地质雷达时间剖面图像表示，其中横坐标记录了天线在地表的位置，纵坐标为反射波双程走时，表示雷达脉冲从发射天线出发经地下界面反射回到接收天线所需的时间，这种记录能准确描述测线下方各反射界面的形态，同时结合施工资料，可确定隧道衬砌厚度以及有无空洞等缺陷。

T1R1T4R4T7R7双程时间点位(m)1234567t图5-2地质雷达反射测试系统及反射剖面示意图信号收发转换开关发射机接收机噪声主机发射接收目标体本次地质雷达检测里程每5m 由施工单位在隧道边墙上作一标注，方便检测过程中对里程准确度的控制。

按照委托方要求在隧道左右拱腰、拱顶各布置1条平行于洞轴的雷达测线，共计3条雷达测线。

地质雷达测线布置如图5-3所示。

图5-3 地质雷达测线布置示意图6．测试仪器本次地质雷达检测采用美国产SIR-20型地质雷达，选用400MHz 屏蔽天线 ，设备管理号：。

7．检测结果7.1衬砌厚度综合二衬厚度检测断面图与《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）混凝土衬砌10.11.2 混凝土衬砌实测项目要求，每40m 检测一个断面进行统计：该隧道拱顶二衬厚度大于（等于）设计值的比例为93.8%，左拱腰二衬厚度大于（等于）设计值的比例为94%，右拱腰二衬厚度大于（等于）设计值的比例为94.3%，该隧道二衬厚度平均大于（等于）设计值的比例为94%。

表7-1 某某隧道二次衬砌厚度合格率统计表里程桩号 设计厚度(cm)拱顶实测(cm)左拱腰实测(cm)右拱腰实测(cm)K1+20045 46 52 46 K1+240 45 45 47 47 K1+28045454648拱顶测线 6.5m左拱腰测线右拱腰测线K1+360 40 42 41 42 K1+400 40 41 42 41 K1+440 45 / / 85 K1+480 45 50 46 45 K1+520 45 52 46 48 K1+560 45 47 60 48 K1+600 40 51 48 51 K1+640 45 48 44 48 K1+680 40 43 51 42 K1+720 40 45 51 49 K1+760 40 41 43 50 K1+800 50 48 48 48 K1+840 50 48 58 79 K1+880 50 49 53 48 K1+920 45 45 45 47 K1+960 45 46 45 48 K2+K2+K2+K2+120 45 45 49 47 K2+160 50 46 44 65 K2+200 50 59 55 55 K2+240 50 58 56 50 K2+280 35 / / 43 K2+320 45 / / 49 K2+360 50 / 51 58 K2+400 50 53 57 52 K2+440 50 57 56 51 K2+480 50 56 50 52 K2+520 50 54 57 51 K2+560 40 48 44 78 K2+600 40 46 49 46 K2+640 40 43 63 40 K2+680 40 40 40 45 K2+720 40 40 48 47 K2+760 40 40 56 44 K2+800 40 43 46 50 K2+840 45 54 55 50 K2+880 35 50 41 53 K2+920 45 52 48 48 K2+960 45 / / 74 K3+K3+K3+K3+120 35 51 40 53 K3+160 45 45 57 44K3+240 45 45 43 48 K3+280 45 47 68 59 7.2衬砌脱空欠密实情况空洞分布情况详见某某隧道二次衬砌检测结果表（表7-2）。

表7-2 某某隧道二次衬砌空洞情况统计表序号里程桩号衬砌厚度(cm) 缺陷位置1 K2+172~175 23~41 拱顶2 K2+490~491.5 18~50 拱顶3 K3+396~397 23~31 拱顶表7-3 某某隧道部分钢拱架数量统计表序号里程桩号设计榀数实测榀数1 K1+570~580 10 102 K1+580~590 10 103 K1+590~600 10 104 K1+600~610 10 105 K1+610~620 10 116 K1+620~630 10 97 K1+630~640 12.5 138 K1+640~650 12.5 129 K1+680~690 10 1010 K1+690~700 10 1111 K1+700~710 10 912 K1+710~720 10 813 K1+720~730 10 1214 K1+740~750 10 1115 K1+750~760 10 1016 K1+760~770 10 917 K1+770~780 16 1618 K1+780~790 16 1619 K1+790~800 16 1620 K2+040~050 12.5 1321 K2+050~060 12.5 1222 K2+060~070 12.5 1223 K2+530~540 10 1024 K2+540~550 10 1125 K2+550~560 10 1026 K2+560~570 10 927 K2+570~580 10 1028 K2+580~590 10 1029 K2+590~600 10 1030 K2+660~670 10 931 K2+670~680 10 1132 K2+680~690 10 10表7-4 某某隧道仰拱统计表里程桩号设计厚度(cm) 仰拱实测(cm) 备注K1+200 45 46 / K1+240 45 46 / K1+280 45 45 / K1+320 40 42 / K1+360 40 42 / K1+400 40 40 / K1+440 45 41 / K1+480 45 46 / K1+520 45 45 / K1+560 45 46 / K1+600 40 41 / K1+640 45 46 / K1+680 40 41 / K1+720 40 42 / K1+760 40 41 /K1+800 50 50 / K1+840 50 49 / K1+880 50 50 / K1+920 45 45 / K1+960 45 48 / K2+000 45 46 / K2+040 35 34 / K2+080 50 50 / K2+120 45 45 / K2+160 50 50 / K2+200 50 50 // K2+240 50 50 / K2+280 35 36 / K2+320 45 45 / K2+360 50 51 / K2+400 50 50 / K2+440 50 52 / K2+480 50 53 / K2+520 50 52 / K2+560 40 40 / K2+600 40 41 / K2+640 40 41 / K2+680 40 42 / K2+720 40 41 / K2+760 40 42 / K2+800 40 40 / K2+840 45 46 / K2+880 35 35 / K2+920 45 46 / K2+960 45 48 / K3+000 35 36 / K3+040 35 37 / K3+080 35 36 / K3+120 35 35 / K3+160 45 46 / K3+200 45 48 / K3+240 45 45 / K3+280 45 46 /图7-5 隧道断面实测图8．结论及建议K1+440-450拱顶实测图K2+570-590拱顶实测图12 /13K2+130-160左拱腰实测图 K2+360-390左拱腰实测图13 /13 K2+070-110右拱腰实测图 K2+370-400右拱腰实测图。