TY220推土机液压系统典型故障排除及整机保养

挖掘机液压系统的常见故障诊断以及维修措施分析

挖掘机液压系统的常见故障诊断以及维修措施分析挖掘机液压系统是挖掘机重要的工作系统之一，它的正常运行对于挖掘机的正常工作至关重要。

由于液压系统的复杂性以及长时间工作中的磨损和老化，液压系统常常会出现各种故障。

本文将对挖掘机液压系统的常见故障进行诊断分析，并提出相应的维修措施，以帮助挖掘机用户更好地维护和保养液压系统，延长挖掘机的使用寿命。

一、常见故障及诊断分析1. 液压系统中油液渗漏液压系统中油液的渗漏是最为常见的故障之一，它可能会导致液压系统的工作压力下降，甚至造成系统无法正常工作。

油液渗漏的原因可能是密封件损坏、管路连接处松动、压力过高等。

诊断分析：当发现液压系统中出现油液渗漏时，首先要检查密封件是否损坏，若是密封件损坏，则应及时更换；检查管路连接处是否松动，若是松动应及时紧固；检查工作压力是否过高，若是过高则需要进行相应的调整。

维修措施：对于因密封件损坏导致的油液渗漏，需要将其更换为新的密封件；对于管路连接处松动导致的油液渗漏，需要将其紧固；对于工作压力过高导致的油液渗漏，需要进行相应的调整，使其处于正常范围内。

油液污染会严重影响液压系统的工作性能，甚至会导致系统的故障。

油液污染的原因可能是油液中混入了杂质、油尘以及磨损颗粒等。

诊断分析：当发现油液中出现污染时，需要检查液压系统的油液滤清器是否堵塞，是否需要更换；需要检查油箱、油管、油泵等部件是否出现了泄漏，导致外界杂质进入系统。

维修措施：对于油液滤清器堵塞，需要进行清洗或更换；对于油箱、油管、油泵等部件的泄漏，需要进行相应的密封处理，以防止外界杂质进入系统。

液压系统中油液温度过高会导致系统工作效率下降，甚至会引发系统的故障。

油液温度过高的原因可能是油泵、阀门、液压缸等部件摩擦增加，润滑不良等。

维修措施：对于油泵、阀门、液压缸等部件摩擦增加的情况，需要进行相应的润滑或更换；对于散热器不正常工作的情况，需要进行清洗或更换。

二、液压系统维修注意事项1. 定期更换液压系统中的油液，并定期对液压系统进行清洗和维护，保持系统的清洁和正常工作状态。

挖掘机液压系统常见故障的诊断及其排除

挖掘机液压系统常见故障的诊断及其排除
挖掘机液压系统是挖掘机重要的动力传动和能量转换系统，它的正常工作直接关系到挖掘机的工作效率和安全性。

但在挖掘机使用过程中，液压系统常常会出现一些故障，比如液压泵失效、阀门卡阻、液压管路漏油等问题。

下面将对液压系统常见故障进行诊断及排除。

一、液压泵失效
故障现象：液压系统工作压力低、动作缓慢、油液噪音大。

排除方法：首先检查液压泵是否有异响，然后用液压表检测工作压力是否正常，如低于规定压力，则需更换液压泵。

注意在更换液压泵前需将油箱内的油液全部更换。

二、阀门卡阻
故障现象：挖掘机的动作不灵活、不能正常运转。

排除方法：检查液压阀门是否卡阻，清洗阀芯，并检查密封圈是否损坏或老化，如有问题需要更换。

三、液压管路漏油
故障现象：液压系统压力不足、油液浪费。

排除方法：用液压表检测压力，根据压力表的指示，逐一检查液压管路，找出漏油点并及时更换密封圈或紧固螺栓。

以上是挖掘机液压系统常见故障的诊断及排除方法，要及时发现并解决液压系统的故障，可以有效保证挖掘机的正常工作，延长设备的使用寿命，并提高工作效率，降低维修成本。

希望以上内容对大家有所帮助。

推土机液压系统故障的诊断与排除4

推土机液压系统故障的诊断与排除T140—1推土机液压系统故障的诊断与排除一、主离合器系统故障1.故障现象主离合器液压系统常见故障是结合、分离动作不灵。

2.故障诊断与排除(1)液压泵供油不足，造成压力上不去，使液压推力减小，不能使离合器正常结合、分离，且伴有较强的噪声。

原因是主离合器壳内油位太低，使泵吸空，供油不足。

只要向主离合器壳内加足液压油即可解决。

(2)安全阀过早打开。

一般情况下，安全阀的开启压力应是3.92MPa。

但由于弹簧过软，压力不足就开启了，不能形成足够的推力推动离合器结合和分离。

此时，应更换弹簧。

(3)安全阀阀芯卡死不能复位。

这时，压力油顺利通过，不能造成压力，离合器也不能正常工作。

原因是油中的颗粒卡住了阀芯。

这时，应卸下安全阀，清洗污物，重新装上。

二、转向液压系统故障1.故障现象推土机转向液压系统常见故障是：转向制动失灵、不能左右转向、不能停车。

2.故障诊断与排除(1)进入转向阀的油压太低。

进入转向阀的油压一般情况下应为1.13MPa，它是由减压阀来控制的。

但长时间使用后，减压阀的复位弹簧产生永久变形，开启压力低于l.13MPa(经实测，平均压力仅0.7～0.9MPa)，造成转向失灵。

更换复位弹簧即可排除故障。

(2)减压阀阀芯卡死不能复位，使压力油卸掉，造成不能转向。

原因是油中颗粒状物卡死在阀体与阀芯芯间，阀芯不能复位。

这时，卸下阀芯，清洗污物即可解决。

(3)换向阀换向不到位、造成转向失灵。

原因是：控制杆调得太松，阀芯复位弹簧太软，阀芯被异物卡住。

调整、更换和清洗相应零件即可。

(4)转向油泵供油不足，造成离合器摩擦片分离缓慢，甚至不能转向。

原因是后桥箱油位太低，将油加足即可。

(5)泄漏太大不能实现转向。

通向转向离合器的进回油是通过后桥轴和连接盘来连通的。

通过长时间的使用，使后桥轴和上下盖之间以及轴承座和连接盘之间的间隙增大，密封磨损，泄漏严重，从而造成转向失灵。

另外，活塞、密封环磨损，增加了泄漏，也造成转向失灵。

推土机液压系统故障处理

推土机工作装置故障推土机液压系统属高压系统，系统压力为14~16兆帕。

主要分为供油部分、控制部分、工作部分。

工作原理就不加介绍。

其生产出现的主要故障有以下几类：1、系统油温高；2、铲刀掉缸；3、操纵困难，动作缓慢无力；4、系统压力不正常；5、外部漏油。

下面生产中遇到的故障现象作简要的分析。

一、运输一台推土机突然油温高，整个油箱漆颜色变色。

一般情况下，工作系统油温在80度左右，经检查发现，油箱上护板由于推土机晃动厉害，驾驶室把油箱护板挤压，使预装的松土器换向阀操纵杆推到打开位置，我们撬起变形位置，问题解决，这种情况一般发热迅速，随着操纵杆卡死程度越多，发热时间越短，还有一种情况就是伺服操作系统与油箱位置错动，罗河铁矿一台推土机工作油箱固定螺栓脱落，造成油箱位置变动，使部分换向阀处于打开位置，溢流造成发热，一般情况发热时间长，温度也不是很高，处理要保证油箱与伺服操作系统固定准确，调整操纵杆位置时，建议将拉杆球头接卸松开，发动发动机时，保持中间位置，在自由状态，装配好调整拉杆，因为伺服阀中立位置在发动时位置更准确。

二、铲刀掉缸是推土机比较常见故障。

一般要求铲刀15分钟内自然下降量不超过120厘米。

凹山一台推土机大修，试车后发现掉缸严重，反复试车，铲刀提升后，操纵杆中立位置迅速下降，用铲刀将全车支起后正常。

单向掉缸，可以排除油缸〃快降阀和换向阀故障，可以肯定是工作箱内故障，更换补油阀“O”形圈依然不能排除故障，经过仔细检查，发现由于工作时间过长，补油阀座与阀芯密封不严，总成更换劳力伤财，我们采用研磨砂研磨密封锥面，问题得到很好解决。

针对掉缸故障，由于操纵阀装入箱内，很难观察，我们南山有条件，可以发动后，提升铲刀，用行车保持铲刀提升位置，没有条件时，可以采取其它方式，然后打开工作油箱，松开支撑铲刀物体，在铲刀自重下，可以很方便看出何处漏油，还有一种情况是双向掉缸，一般原因是由于油缸，快降阀和换向阀泄漏，这些原因一般故障现象都是双向的，快降阀泄漏要保证阀芯不卡死，密封良好，较好处理，油缸与换向阀不好判断，一般情况下，我们如果怀疑油缸泄漏，分析哪个油缸泄漏，直观几乎不可能，小松反铲有专门封死油管和油缸的工具可以通用，也可以用报废油管改制，分别封死一个油缸可以判断，对于判断油缸还是换向阀可以采用反向操纵控制阀。

液压系统故障分析及维护保养

液压系统故障分析及维护保养本文简单分析了修井机的液压系统在现场常见故障原因以及由于维护保养不当而对其造成的损害，介绍了正确的维护与保养方法，以达到提高设备使用寿命，减少设备故障的目的。

标签：故障原因;消减措施;维护保养引言就修井现场设备而言，液压系统主要为钻杆动力钳、套管动力钳、液压猫头和液压绞车、井架的缓冲和推移以及其他辅助液压工具如液压倒绳机、液压剪绳器等提供液压动力。

一、故障原因1、液压油变质液压油呈深褐色、乳白色、有异味的时候表明已经变质，不能使用。

变质的液压油失去了在系统中润滑、冷却、密封的功能，液压油变质是液压系统出现故障和液压元件及液压设备耐久性下降的主要原因。

2、固体杂质混入液压系统常见的阀件卡死及功能失效是由于液压系统中固体杂质入侵所造成。

液压阀件一般比较精密，阀件内部有阻尼小孔或者细小的缝隙。

若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤、卡阻、失灵甚至损坏、油道堵塞等，影响了液压系统的可靠运行，容易出现安全事故。

3、空气入侵液压系统液压油在常压常温下含有容积比为6～8%的空气，当压力降低时空气会从油中游离出来，气泡破裂使液压元件”气蚀”，产生噪声。

大量的空气进入油中将使”气蚀”现象加剧，液压油压缩性增大、工作不稳定、降低工作效率、执行元件出现工作”爬行”等不良后果。

4、水入侵液压系统液压油中含有过量水分，会使液压元件锈蚀、油液乳化变质、润滑油膜强度降低，加速机械磨损。

5、液压系统油温过高/过低液压系统的工作温度一般控制在30～80℃之间为宜（危险温度≥100℃）。

液压系统油温过高会导致油的粘度降低、引起泄漏、工作效率下降、润滑油膜强度降低、加速机械的磨损。

液压系统油温过低时，油的粘度大、流动性差、阻力大、工作效率低。

当油温低于20℃时，高速运行易损坏液压马达、阀件、管道等。

6、操作粗暴引起冲击负荷液压设备工作时由于操作粗暴产生冲击负荷，使机械结构件早期磨损、断裂、破碎。

同时，使液压系统中产生冲击压力，冲击压力又会使液压元件损坏、油封和高压油管接头和胶管的压合处过早失效漏油或爆管、溢流阀频繁动作导致油温上升。

液压系统常见故障及解决方法

液压系统常见故障及解决方法液压系统作为工程机械中重要的动力传递和控制系统，常常会出现各种故障，给工程机械的正常工作带来困扰。

本文将就液压系统常见的故障进行分析，并提出相应的解决方法，以帮助读者更好地理解和应对液压系统故障。

首先，液压系统常见的故障之一是液压泵失效。

液压泵是液压系统的动力源，一旦液压泵失效，整个液压系统将无法正常工作。

造成液压泵失效的原因可能包括液压油污染、液压泵内部零部件磨损、密封件老化等。

对于液压泵失效的情况，我们可以采取以下解决方法，首先，定期对液压油进行检查和更换，保持液压油的清洁；其次，定期对液压泵进行维护保养，及时更换磨损严重的零部件；最后，注意液压泵的使用环境，避免高温、高湿等恶劣条件对液压泵的影响。

其次，液压系统常见的故障之二是液压缸漏油。

液压缸漏油会导致工程机械的动作失灵，严重影响工作效率。

造成液压缸漏油的原因可能包括密封件老化、液压缸内部零部件磨损、安装不当等。

对于液压缸漏油的情况，我们可以采取以下解决方法，首先，定期检查液压缸的密封件，及时更换老化严重的密封件；其次，定期对液压缸进行维护保养，注意液压缸内部零部件的磨损情况；最后，注意液压缸的安装和使用，避免因安装不当导致液压缸漏油。

最后，液压系统常见的故障之三是液压阀故障。

液压阀作为液压系统的控制元件，一旦出现故障会导致工程机械的动作不准确甚至失控。

造成液压阀故障的原因可能包括阀芯卡滞、阀芯密封不严、阀体内部堵塞等。

对于液压阀故障的情况，我们可以采取以下解决方法，首先，定期对液压阀进行清洗和维护保养，保持阀芯的灵活性；其次，定期检查液压阀的密封情况，及时更换密封件；最后，注意液压阀的安装和使用，避免因阀体内部堵塞导致液压阀故障。

综上所述，液压系统常见故障的解决方法包括定期检查和维护保养液压系统的各个部件，及时更换老化严重的零部件，注意液压系统的使用环境和安装，以确保液压系统的正常工作。

希望本文所述的液压系统常见故障及解决方法能够帮助到广大读者，使他们能够更好地应对液压系统故障，确保工程机械的正常工作。

TY220型推土机几起故障的处理分析

Science &Technology Vision 科技视界推土机作为土石方工程施工中常用的机械设备,一旦发生故障势必会严重影响工程的进度。

我们公司有几台TY220型推土机,下面把发生的一些故障现象的处理过程进行总结分析如下。

1第一类故障:发动机产生的故障故障一:发动机熄火后无法再次启动1)故障现象我公司的一台TY220型推土机配装康明斯型柴油机,作业时突然熄火,再次启动时,启动机能够带动柴油机运转,但无法成功启动柴油机。

操作人员将燃油箱的燃油加满后试机,仍然不能启动。

2)故障排查首先,观察柴油机排气管排气中无油烟,初步认为油路有故障。

其次,检查燃油滤清器内有燃油,拆卸燃油泵至喷油器的油管后,启动时观察该油管无燃油,继而判定燃油泵有故障。

再次,检查燃油泵时发现与其连接的断油阀接线柱导线无电流通过。

拆下断油阀接线柱,发现通往断油阀的导线松动。

将松动的导线重新接上后,柴油机仍无法启动。

最后,将断油阀上的手动控制螺钉向阀内拧进,使断油阀打开,柴油机能够顺利启动。

3)原因分析康明斯NT-855型柴油机的PT(G)型燃油泵通往喷油器的油路是由断油阀控制。

推土机启动时,启动开关向断油阀电磁铁供电,将断油阀打开,燃油即可输入喷油器,柴油机便可启动。

由于断油阀电源线接头接触不实,造成接头处出现火花而发热,从而将断油阀内部导线烧断。

断油阀内部导线烧断后,通往喷油器的油路被切断,即使将断油阀线路接通,柴油机也无法启动。

该断油阀设置了手动控制螺钉,当线路出现故障时,将手动控制螺钉向阀内拧进,迫使阀片打开,可使燃油能够通过断油阀。

2第二类故障:机械部件磨损或老化造成的故障故障一:锁紧螺母松动导致转向失灵1)故障现象推土机使用一段时间后,出现向左转向困难故障。

该故障逐渐严重,直至右侧也发生转向困难,且转向时柴油机转速明显降低。

2)结构原理该推土机转向是通过制动器与转向离合器配合操作实现的。

其制动器为机械控制带式制动器,转向离合器为湿式、多片、弹簧压紧、液压分离式离合器。

挖掘机液压系统的常见故障诊断以及维修措施分析

挖掘机液压系统的常见故障诊断以及维修措施分析
一、液压系统泄漏故障：
1. 故障现象：液压系统有油液泄漏的现象。

2. 故障原因：
a. 密封件老化或损坏：检查并更换密封件。

b. 接头松动：检查并重新拧紧接头。

c. 油管或油缸破损：更换新的油管或油缸。

3. 维修措施：
a. 检查液压系统的各个连接点，确认是否有松动或破损的地方。

b. 检查液压管路和油缸的密封件，更换老化或损坏的密封件。

c. 检查油管和油缸的表面，确认是否有破损，如有需要更换。

二、液压系统油液污染故障：
1. 故障现象：液压系统油液出现黑色或混浊的现象。

2. 故障原因：
a. 油液中混入杂质：更换干净的油液，并加装滤芯。

b. 油液中水分过高：更换干燥的油液，并加装除湿器。

3. 维修措施：
a. 将液压系统的油箱排空，并清洗油箱内部以及油管路。

b. 更换滤芯和除湿器。

c. 定期检查液压系统的油液质量，保持油液的清洁。

挖掘机液压系统的常见故障诊断和维修措施包括液压系统泄漏故障、液压系统油液污染故障、液压系统的压力不稳故障以及液压缸运动不灵故障。

在实际维修中，需要仔细检查和分析故障原因，并采取相应的维修措施来解决问题，确保液压系统的正常运行。

液压系统常见故障分析与排除

修复
6．左右行走马达有故障
修复
7．油管爆裂
更换
行走时跑偏（其他正常）
1．双泵的流量相差过大
调整
2．主泵变量点调整有误差或有一个泵内泄过大
调整或修复
3．主阀中有一行走阀芯内或外弹簧损坏或卡紧
更换
4．行走马达有磨损而产生内泄
修复或更换
5．中央回转接头密封件老化损坏
更换密封件
6．左右履带松紧不一
调整
7．行走制动器有带车现象
调整
8．先导阀有内泄或损坏
更换
未操作时行走机构有移动现象
1．先导阀手柄压盘，压紧量过大
调整
2．先导阀阀芯有卡紧现象
更换
3．主阀阀杆有卡紧现象或阀杆弹簧断裂
修复
4．工作时行走抱闸未抱死
调整
液压油油温过高
1．没有正确使用挖掘机要求的标号液压油
更换液压油
2．液压油冷却器外表油污、泥土多，通风孔堵塞
清洗
3．发动机风扇皮带打滑或断开
6．安全阀调定压力过低或卡死
调整到正常压力，如调不上压力，则拆开清洗，如弹簧疲劳可加垫或更换
7．主泵吸油管爆裂或拔脱
更换新管件
单边履带不能行驶
1．给单边履带行走供油的主泵损坏
更换
2．履带轨断裂
联接
3．行走先导阀损坏，行走伺服压力过低
更换
4．主阀杆卡死，弹簧断裂
修复或更换
5．行走马达损坏
更换
6．行走减速器损坏
修复或更换
3．主阀上回转阀杆卡死
修复
4．回转马达损坏
调整
6．回转减速器内部损坏
修理、更换损坏的齿轮
7．回转支承损坏
更换
回转左右方向速度不等（其他正常）

山推TY220推土机常见故障排除

山推TY2‎20推土机‎常见故障排‎除‎ 6-2‎6‎案例一‎机型：ty‎220故‎障：自动停‎车现象：‎推土机从地‎库中开出2‎00米，越‎走越慢，加‎大油门没反‎应，自动停‎车。

检查‎：·该推‎土机用于大‎兴安岭北坡‎，露天煤矿‎土层剥离，‎当时环境温‎度为-42‎℃。

推土机‎存放于4米‎深的沟中。

‎·首先考‎虑到柴油滤‎清器是否堵‎塞，拆卸柴‎油滤清器，‎因为滤清器‎螺纹处结冰‎冻死，非常‎难拆卸。

‎·更换新滤‎清器，当准‎备从柴油箱‎内放柴油向‎滤芯内注入‎时，却放不‎出油来，流‎出一点便结‎成白蜡。

‎·询问驾驶‎员柴油牌号‎为-35#‎处理·‎待中午气温‎稍升高后，‎在柴油箱及‎滤芯中加入‎加热后的柴‎油，用火烤‎发动机进油‎铜管。

·‎启动后，进‎行热车运转‎，待柴油结‎蜡现象消除‎后，放出油‎箱内剩余柴‎油，换加-‎50#柴油‎。

分析：‎·推土机‎在4米的深‎沟中存放时‎，环境温度‎会比-42‎℃高一些，‎使用-35‎#柴油尚可‎启动，但推‎土机开出后‎，在-42‎℃环境中行‎驶，-35‎#柴油很快‎析蜡结冰，‎堵塞了油道‎。

导致油道‎越来越小。

‎推土机越走‎越慢，最后‎油道完全堵‎死，只有停‎车。

按语‎：·从该‎案例中可以‎看出，选用‎柴油牌号必‎须按气温进‎行选择，即‎油号比环境‎温度低5-‎10个号。

‎-42℃环‎境下，只能‎使用-50‎#柴油才能‎顺利工作。

‎·我公司‎推土机的标‎准使用温度‎为-20℃‎～-40℃‎，当环境温‎度低于-2‎0℃时，属‎于寒带使用‎，机油、柴‎油的选择不‎慎则会导致‎此类问题的‎出现。

该案‎例环境温度‎为-42℃‎，已属极寒‎地区，称为‎极地环境，‎推土机机油‎应换用极地‎机油，蓄电‎池的保温及‎夜间存放也‎不容忽视。

‎·所使用‎的冷却液即‎使适应-4‎2℃的气温‎，其发动机‎也要采取必‎要的保温措‎施，使发动‎机工作时水‎温高于67‎℃的过冷状‎态。

山推TY220推土机故障处理分析实例介绍

更换缸套、活塞环，换装正宗原厂空气滤芯，清洗润滑管路，更换发动机机油。试车恢复正常。
分析：
发动机异常磨损的根本原因，就是进气短路，即空气未经过滤而直接进入增压器和燃烧室，把空气中的灰尘直接带入气缸，沉积在活塞环和缸套之间，发生磨料磨损。
按语：
采用劣质滤芯是导致此次故障的唯一原因，贪图蝇头小利而造成数千元损失，特别是耽误工期更是得不偿失。
按语：
柴油的清洁程度对柴油机燃油系统的寿命和故障至关重要，燃油系统中精密的偶件，如调速器柱塞和套筒、喷油器柱塞和套筒，其间隙只有几个微米，又在高速运动，其润滑也靠柴油，若水和杂质进入其间，则偶件会失润而卡死，更以至拉伤或折断。
在不能保证燃油的清洁度时，若停车超过20分钟，则有必要关闭燃油箱下的燃油阀。
若回油单向阀关闭不严，同样会造成停车困难。因回油管的最高油面在燃油箱的上部，回油管中的燃油高于喷油器量孔平面，若回油单向阀密封不严，造成柴油反向流入喷油器量孔，使发动机继续工作。
造成停车电磁阀进入停车电磁阀及回油单向阀，卡在密封面上，造成关闭不严。
从驾驶员处得知，在早上开始启动发动机发动车时从排气管处喷黑油。
从燃油箱下部排污口放油，油流量小且很脏。拆下排污盘发现油箱下部
已集满污物。
处理：
将停车电磁阀、回油单向阀拆下，分解后用清洁柴油清洗，发现阀内有颗粒状杂质。清洗干净后装配装机。经试车，一切正常。
分析：
停车电磁阀关闭不严是造成停车困难的最常发生的原因。当钥匙关闭后，停车电磁阀应关闭，密封住油路，不再有柴油通向缸盖油道，但若停车时电磁阀关闭不严，则将有少量柴油继续通过，使柴油机不能停下来。
实例二：
机型：ty220
故障：发动机异常磨损

TY220推土机工作无力故障分析与诊断

TY220推土机工作无力故障分析与诊断推土机在使用过程中会出现各种各样的故障,本文结合近年来的使用经验对其出现工作无力的故障进行了分析。

标签：推土机故障诊断0 引言TY220型推土机具有结构先进合理、功率适中、质量可靠、机动性强、操纵轻便灵活、维修方便等优点,因而在我国得到了很广泛的应用。

推土机在使用过程中会出现各种各样的故障,本文结合近年来的使用经验对其出现工作无力的故障进行了分析。

以山推TY220型推土机为例,发动机采用康明斯柴油机,传动系统采用液力机械式传动系统,其的动力传递路线为:发动机→液力变矩器→联轴节→行星齿轮式动力换档变速器→中央传动→弹簧压紧、液压分离常接合式转向离合器→终传动→驱动轮。

分析传动系统各部件的工作原理可知,如果推土机在作业时出现工作无力的故障,其原因可能是由于发动机燃油系统故障或是传动系统的故障引起。

在传动系统中,变矩器、变速泵、变速操纵阀、变速器等部件的故障,都可能会引起推土机推土出现工作无力的现象。

我们根据“由外到内、由易到难、从部件到系统”的原则对故障原因进行排查。

首先确定各油箱油料充足,管路密封良好。

然后根据推土机动力传递路线,分区进行检查。

控制发动机油门在中高速运转,拆开驾驶室内左边的脚踏板,观察变矩器输出轴的转动情况:1 若变矩器输出轴不转动,说明故障出在发动机或变矩器部分1.1 检查发动机首先停机拆检空气滤清器,清理灰尘,观察有无堵塞现象。

空气滤清器过脏会造成进气不足,燃油燃烧不充分,从而引起发动机工作无力。

如果正常,则启动发动机,分别在怠速和全速工况下观察其转速、声音及烟色情况。

当操纵油门加至全速位置时,发动机转速无法迅速提高,可初步判断燃油系统出现堵塞。

拆检发动机两个燃油滤清器,检查PT燃油泵滤网和喷油嘴计孔滤网。

根据情况清洗滤网和燃油管道,并更换燃油滤清器。

当烟色较黑时,则需要校验PT燃油泵和喷油嘴,检测供油压力是否正常。

检验PT燃油泵是否有故障,可以采用替代法。

液压系统的常见故障及排除方法

液压系统的常见故障及排除方法液压系统是工业设备中常用的一种传动系统，其主要由液压泵、液压马达、液压缸等组成。

由于液压系统中涉及的管道、阀门、密封件等部件较多，故障也较为常见。

下面将列举一些液压系统常见的故障及排除方法。

1.液压系统漏油故障液压系统漏油是一种常见的故障，可能出现在液压泵、液压缸、管道连接处等地方。

排除方法如下：-检查液压系统各处的密封件，如O型圈、密封垫等，确保其完整无损。

-检查管道连接处的螺纹是否松动，如果松动则需要紧固。

-检查液压泵和液压缸的接口，确保安装正确并有足够的密封。

-检查液压泵和液压缸的密封面是否有划痕或凹坑，如有则应及时修复或更换。

2.液压系统动作缓慢或无动作液压系统动作缓慢或无动作可能是因为液压泵无油或油量不足、液压缸内漏油等原因引起的。

排除方法如下：-检查液压泵是否正常运转，并检查其油箱内是否有足够的油。

-检查液压系统中是否存在漏油现象，尤其是液压缸内是否有泄漏。

-检查液压系统中的阀门，确保其正常工作。

-检查液压系统中的油路是否存在堵塞，如有，则需要清洗或更换相应的管道或阀门。

3.液压系统噪音异常液压系统噪音异常可能是因为液压泵或液压马达内部叶片损坏、液压缸内部有异物等原因引起的。

排除方法如下：-检查液压泵或液压马达内部的叶片是否有损坏或磨损，如有则需要更换。

-检查液压缸内部是否有碎屑、异物等，如有则需要清洗或更换液压缸。

4.液压系统压力异常液压系统压力异常可能是因为液压泵输出压力过高或过低、液压缸内部密封失效等原因引起的。

-检查液压泵的输出压力是否调整正确，需要根据实际工作需求对液压泵进行调整。

-检查液压缸内部密封件的磨损情况，如有磨损则需要更换。

-检查液压系统中的压力阀，确保其工作正常。

在排除液压系统故障时，需要先进行故障诊断，找出问题所在，再根据具体情况采取相应的排除方法。

同时，经常进行液压系统的维护保养，及时更换密封件、清洗管道等，可以减少故障的发生，延长系统的使用寿命。

液压系统常见故障及解决方法

液压系统常见故障及解决方法液压系统作为工程机械和工业设备中常见的动力传输系统，其稳定运行对设备的正常工作至关重要。

然而，在使用过程中，液压系统也会出现一些常见的故障，给设备的正常运行带来困扰。

本文将对液压系统常见故障及解决方法进行介绍，希望能够帮助大家更好地了解和维护液压系统。

1. 液压系统漏油。

液压系统漏油是液压系统中常见的故障之一。

漏油可能会导致液压系统压力下降，甚至无法正常工作。

漏油的原因可能是密封件老化、损坏或安装不当，管路连接松动等。

解决方法包括及时更换密封件、加强管路连接处的紧固，确保液压系统的密封性。

2. 液压系统压力不稳定。

液压系统压力不稳定会导致设备运行不稳定，甚至影响设备的正常工作。

这可能是由于液压泵内部损坏、油液污染、液压阀故障等原因造成的。

解决方法包括检修或更换液压泵、清洗油液、更换液压阀等。

3. 液压系统温升过高。

液压系统温升过高会导致液压油的氧化加剧，降低了液压油的使用寿命，甚至会引发其他故障。

温升过高的原因可能是液压油油温过高、冷却系统故障等。

解决方法包括检查冷却系统是否正常工作、更换液压油等。

4. 液压系统噪音过大。

液压系统噪音过大可能是由于液压泵内部损坏、液压阀不稳定、管路连接松动等原因引起的。

解决方法包括检修或更换液压泵、调整液压阀、加强管路连接处的紧固等。

5. 液压缸漏油。

液压缸漏油会导致液压缸无法正常工作，影响设备的使用。

漏油的原因可能是密封件老化、损坏或安装不当等。

解决方法包括及时更换液压缸密封件、检查液压缸安装是否合理等。

综上所述，液压系统常见故障的解决方法主要包括及时更换密封件、加强管路连接处的紧固、检修或更换液压泵、清洗油液、更换液压阀、检查冷却系统是否正常工作等。

在日常使用中，定期对液压系统进行检查和维护，及时发现并解决问题，是保证液压系统正常运行的关键。

希望本文所介绍的内容能够对大家有所帮助，让液压系统能够更加稳定、高效地运行。

液压系统常见故障及解决方法

液压系统常见故障及解决方法液压系统作为工程机械中重要的动力传递和控制系统，常常会出现各种故障。

了解液压系统常见故障及解决方法，对于保障设备的正常运行和延长设备的使用寿命具有重要意义。

本文将针对液压系统常见故障进行分析，并提供相应的解决方法，希望能够对广大工程机械从业人员有所帮助。

一、液压系统漏油。

液压系统漏油是液压系统常见故障之一，主要表现为油管、接头、阀体等部位出现泄漏现象。

漏油会导致液压系统压力下降，影响系统的正常工作。

解决方法是及时检查液压管路和接头的紧固情况，更换老化的密封件，并且定期进行液压系统的维护保养。

二、液压泵异响。

液压泵在工作时出现异响，通常是由于液压泵内部零部件磨损、液压油污染等原因引起的。

解决方法是定期更换液压油，清洗液压泵滤芯，及时修理或更换磨损严重的零部件。

三、液压缸失效。

液压缸失效会导致工程机械无法正常工作，严重影响工作效率。

液压缸失效的原因可能是密封件老化、缸筒内壁磨损等。

解决方法是定期检查液压缸的工作状态，及时更换老化的密封件，保持液压缸的正常工作状态。

四、液压阀故障。

液压阀在工作中可能会出现卡滞、泄漏等故障，影响液压系统的正常工作。

解决方法是定期检查液压阀的工作情况，清洗阀芯，更换损坏的零部件，保持液压阀的灵活性和密封性。

五、液压油温过高。

液压油温过高会导致液压系统的工作效率降低，甚至引起液压元件的损坏。

解决方法是增加液压油冷却装置，定期更换液压油，保持液压系统的正常工作温度。

六、液压系统压力不稳定。

液压系统压力不稳定会导致工程机械在工作过程中产生震动、噪音等现象，严重影响工作效率和安全性。

解决方法是检查液压泵、液压阀等元件的工作状态，调整液压系统的压力，保持系统的稳定性。

总结：液压系统在工程机械中起着至关重要的作用，因此对液压系统常见故障及解决方法进行深入了解，对于保障设备的正常运行和延长设备的使用寿命具有重要意义。

在日常工作中，我们应该加强对液压系统的维护保养，及时发现并解决液压系统的故障，确保设备的安全运行和高效工作。

TY220推土机常见故障的诊断与排除

中图分类号：７３ＴＵ１
文献标识码：Ａ行走是指冷车启动发动机并中速运转，然后挂挡，土机不能立推
１ＰＴ泵的故障与排除
１１常见的故障．
ＰＴ泵喷油器滴油、发动机无法启动、动力不足。
即起步；热机不能行走是指在正常推土过程中，随着油温的升高
测压油堵螺钉，接上０ＭＰ－５ＭＰ压力表，动发动机并将转速ａａ启提到高速以后，变速操纵杆分别挂在前进Ｉ， Ⅲ挡，将 Ⅱ，测得压力分别为０２ａ０５ＭＰ，．５ＭＰ，力明显不够（．３ＭＰ，．ａ０５ａ压规定：压
障来自变矩器，如变矩器缺油等；挂挡前后输出轴均能转动，若则证明变矩器无故障，障可能出在变速器、向离合器、故转制动器等。
２３故障诊断实例．
１冷车不能行走。有一台推土机冷车启动发动机后，）挂挡不能立即行走，起步时间由最初的５ｍｎ逐渐增加到３ｎ左右，ｉ０ｍｉ拧松变速细滤器上的排气螺钉检查，现虽无气泡但有油溢出，发从变矩器输出轴可以转动，机后一切正常可知，热不能起步的原
维普资讯
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３６・３
第３４卷第２５期２００８年９月
山西建筑
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ．４Ｎｏ２１３．５Ｓｐ２０ｅ．０８
文章编号：０９６２（０８２．３６０１０．８５２０）５０３．２

[讲解]山推TY220推土机常见故障排除

山推TY220推土机常见故障排除山推TY220推土机常见故障排除6-26案例一机型：ty220故障：自动停车现象：推土机从地库中开出200米，越走越慢，加大油门没反应，自动停车。

检查：·该推土机用于大兴安岭北坡，露天煤矿土层剥离，当时环境温度为-42℃。

推土机存放于4米深的沟中。

·首先考虑到柴油滤清器是否堵塞，拆卸柴油滤清器，因为滤清器螺纹处结冰冻死，非常难拆卸。

·更换新滤清器，当准备从柴油箱内放柴油向滤芯内注入时，却放不出油来，流出一点便结成白蜡。

·询问驾驶员柴油牌号为-35#处理·待中午气温稍升高后，在柴油箱及滤芯中加入加热后的柴油，用火烤发动机进油铜管。

·启动后，进行热车运转，待柴油结蜡现象消除后，放出油箱内剩余柴油，换加-50#柴油。

分析：·推土机在4米的深沟中存放时，环境温度会比-42℃高一些，使用-35#柴油尚可启动，但推土机开出后，在-42℃环境中行驶，-35#柴油很快析蜡结冰，堵塞了油道。

导致油道越来越小。

推土机越走越慢，最后油道完全堵死，只有停车。

按语：·从该案例中可以看出，选用柴油牌号必须按气温进行选择，即油号比环境温度低5-10个号。

-42℃环境下，只能使用-50#柴油才能顺利工作。

·我公司推土机的标准使用温度为-20℃～-40℃，当环境温度低于-20℃时，属于寒带使用，机油、柴油的选择不慎则会导致此类问题的出现。

该案例环境温度为-42℃，已属极寒地区，称为极地环境，推土机机油应换用极地机油，蓄电池的保温及夜间存放也不容忽视。

·所使用的冷却液即使适应-42℃的气温，其发动机也要采取必要的保温措施，使发动机工作时水温高于67℃的过冷状态。

案例二机型：ty220故障：等档现象：推土机开车后挂档不走车，要运转5-6分钟才走，轰大油门也是如此。

检查：·根据由简到繁的原则先清洗粗滤器，检查粗滤器上的o型圈是否老化或破损？没发现问题仍更换新o型圈后安装好，保证该处不出问题。

TY220推土机不能行走的故障诊断与排除

1故障分类 TY220推⼟机不能⾏⾛是最常见的故障之不能⾏⾛按液⼒机械传动油的温度⾼低可分为冷车和热车两种状态：冷车不能⾏⾛是指冷车启动发动机并中速运转，然后挂挡，推⼟机不能⽴即起步；热机不能⾏⾛是指在正常推⼟过程中，随着油温的升⾼（在正常油温范围内），推⼟机越来越⽆⼒（此时发动机⼯作正常），甚⾄在⽆负荷的情况下⾏⾛也困难。

2故障诊断⽅法推⼟机出现不能⾏⾛故障时，⽆论是在冷机还是在热机状态，⾸先应将发动机油门控制在中⾼速运转，然后拆开驾驶室内的左边脚踏板，观察变矩器输出轴是否转动。

若转动，再看挂挡后输出轴是否仍然转动，同时应注意分辨挂挡前后发动机、变矩器、变速器的声⾳是否有变化。

若挂挡后输出轴不转动，则说明故障来⾃变矩器，如变矩器缺油等；若挂挡前后输出轴均能转动，则证明变矩器⽆故障，故障可能出在变速器、转向离合器、制动器等。

为了区分是油路系统故障还是机械部分故障，可以拧松变速细滤器上⾯的排⽓螺钉，看是否有空⽓，若有空⽓且排不尽，则证明低压油路即吸油⼝到变速泵之间有进空⽓的地⽅，为了进⼀步准确判断进⽓部位，应继续拧松转向细滤器上⾯的排⽓螺钉，若有空⽓，则证明进⽓部位在吸油⽇到粗滤器之间，因这⼀段油路为变速与转向共⽤；若⽆空⽓，则证明进⽓的地⽅应在粗滤器后到变速泵之间。

若变速细滤器、转向细滤器上排⽓螺钉均⽆空⽓，则证明故障不在变速转向油路系统，应在变速器、转向离合器或制动器等处。

3故障诊断实例（1）冷车不能⾏⾛有⼀台推⼟机冷车启动发动机后，挂挡不能⽴即⾏⾛，起步时间由最初的5min逐渐增加到30min左右，拧松变速细滤器上的排⽓螺钉检查，发现虽⽆⽓泡但有油溢出，从变矩器输出轴可以转动，热机后⼀切正常可知，不能起步的原因应在变速操纵阀。

拆下变速器盖上的压板，此压板下⾯有⼀个测压油堵螺钉，接上0－5MPa压⼒表，启动发动机并将转速提到⾼速以后，将变速操纵杆分别挂在前进I、II、III挡，测得压⼒分别为0.23MPa、0.5MPa、0.55MPa，压⼒明显不够（规定压⼒分别为 l.25MPa、2.5MPa、2.5MPa）。