路基路面工程技术课程复习资料
路基路面作业复习资料.(DOC)
路基路面工程复习资料By歌舞飛揚第一章、总论名词解释：1、路基零界高度：与分界稠度相对应的路基（路槽底部）离地下水位或地表积水水位的高度称为路基零界高度H。
2、槽式横断面：在路基上按路面行车道及硬路肩设计宽度开挖路槽，保留土路肩，形成浅槽，在槽内铺筑路面。
3、全铺式横断面：在路基宽度范围内全幅铺筑路面。
概念：1、路基路面的基本性能：承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性。
2、影响路基路面稳定性因素：地理条件、地质条件、气候条件、水文和水文地质条件、土的类别4、土的分类：巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土5、路基干湿类型：干燥、中湿、潮湿、过湿6、路面根据力学特性分为：柔性路面、刚性路面、半刚性路面7、柔性路面：主要包括各种沥青处理和未经处理的粒料基层和各类沥青面层、碎（砾）石面层或块石面层组成的路面结构。
8、刚性路面：主要指用水泥混凝土做面层或基层的结构。
9、半刚性路面：用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎（砾）石及含有水硬性结合料的工业废渣做基层的路面结构。
简答：1、道路结构承载能力的含义？如果发生结构承载能力不足会出现哪些破坏形式？答：道路结构承载能力包括强度与刚度两方面。
路面结构应具有足够的强度以抵抗车轮荷载引起的各个部位的各种应力，保证不发生压碎、拉断、剪切等各种破坏。
路基路面整体结构层应具有足够的刚度，使得在车轮荷载作用下不发生过量的变形，保证不发生车辙、沉陷或波浪等各种病害。
2、为何在路表上开挖或填筑路基可能会出现路基失稳的状态？答：在地表上开挖或填筑路基，必然会改变原地面地层结构的受力状态。
原来处于稳定状态的地层结构，有可能由于填挖筑路而引起不平衡，导致路基失稳。
（如在软土底层上修筑高路堤，或者在岩质或土质山坡上开挖深路堑时，有可能由于软土层承载能力不足，或者由于坡体失去支撑，而出现路堤沉落或坡体坍塌破坏。
路线如选在不稳定的地层上，则填筑或开挖路基会引发滑坡或坍塌等病害出现。
路基路面工程技术课程复习资料(1406)
《路基路面工程技术》课程复习资料一、名词解释：1.路基2.路基临界高度3.设计弯沉值4.路堤和路堑5.半刚性基层6.高级路面二、填空：1.路基路面应具有________、________、________、________和________等基本性能。
2.路基按其干湿状态不同，分为________、________、________和________四类。
为保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于________或________状态。
3.公路自然区划的原则是________、________和________。
4.路基防护与加固设施主要有________、________和________ 三类5.水泥混凝土板接缝按位置分为________和________，按其作用分为________，_______和_______ 三种。
6.路基横断面的典型形式有________、________、________ 三类。
7.路基边坡稳定性分析方法可分为________和________两类。
8.按照挡土墙的设置位置，挡土墙可分为________、________,________和________等类型。
9.从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，路面可划分为________、________和________ 三类。
10.水泥混凝土路面设计理论是________。
11.表征土基强度的主要参数有________、________和________。
12.提高重力式挡墙抗倾覆稳定性的措施________、________、________等。
13.路基为路面提供坚实、稳固的基础，要求具有一定的强度、________和________。
14.高温使沥青路面强度和________大大降低，低温会使路面________。
15.路基的自重应力大小是随着深度而逐步________，汽车荷载在路基内产生轮重的应力，其大小是随着深度而逐步________。
路基路面工程考试复习资料
路基路面工程考试复习资料1、路基路面的特点①承载能力（强度与刚度）；②稳定性；③耐久性（寿命）；④表面平整度（舒适性，表面特性）；⑤表面抗滑性能（安全性，表面特性）。
2、影响路基路面稳定的因素①地理条件；②地质条件；③气候条件；④水文和水地质条件；⑤土的类别。
3、漂石土、巨粒土、卵石土、砾类土、粗粒土路基土的分类：沙类土、粉质土、细粒土、粘质土、有机质土、黄土、特殊土、膨胀土、红粘土、盐渍质土4、公路的自然区划首先将全国划分为多年冻土、季节冻土和全年不冻土三大地带，然后根据水热平衡和地理位置，划分为冻土、温润、干湿过渡、湿热、潮暖和高寒7个大区：I区：北部多年冻土区 II区：东部温润季冻区 III区：黄土高原干湿过度区IV区：东南湿热区 V区：西南潮暖区VI区：西北干旱区VII区：青藏高寒区5、路基的干湿类型及判断方法干湿类型：干燥、中湿、潮湿、过湿判断方法：平均稠度法、临界高度法6、路拱：为了保证路表面的雨水及时排出，减少雨水对路面的浸润和渗透而减弱路面结构强度，路面表面应做成直线形或抛物线形的路拱。
7、路面结构分层及层位功能面层具备较高的结构强度，抗变形能力，较好的水稳定性和温度稳定性，耐磨，不透水，有良好的抗滑性和平整度。
基层具有足够的强度和刚度，有良好的扩散应力的能力，有足够的水稳定性，有较好的平整度。
垫层介于土基与基层之间，改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受水温状况变化所造成的不良影响。
扩散基层传下来的车辆荷载，减小土基产生的应力和变形。
8、路面的分类柔性路面、刚性路面、半刚性路面9、路基工作区：指在路基某一深度Z a处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重力引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度Z a范围内的路基。
10、评价土基承载能力的标准（参数与指标）土基回弹模量、地基反应模量和加州承载比（CBR）11、路基的主要病害有哪些①路基沉陷②边坡滑塌③碎落和崩塌④路基沿山坡滑动⑤不良的地质和水文条件造成的路基破坏12、路基横断面的典型形式有路堤、路堑和填挖结合。
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路基路面工程复习资料1.路基土的工程特性？土作为路基建筑材料，砂性土最优，黏性土次之，粉性土属不良材料，最容易引起路基病害。
2.影响路基稳定性的自然因素有哪些？影响路基路面稳定性的因素：地理条件，地质条件，气候条件，水文和水文地质条件，土的类别。
3.潮湿系数的概念？潮湿系数K是年降雨量R与年蒸发量Z 之比。
4.路基的干湿类型的判别？路基的干湿类型划分情况？路基按干湿状态不同，分为：干燥，中湿，潮湿，过湿。
一般要求路基是干燥或中湿状态。
5.新建公路，路基干湿类型确定方法？路床表面距地下水位或地表积水水位的最小高度与临界高度的关系来确定。
6.路基湿度来源？大气降水、地面水、地下水、毛细水、水蒸气凝结水、薄膜移动水。
7.路基土按开挖时的难易程度分级？路基土石分级：松土，普通土，硬土，坚石，次坚石，软石。
8.我国公路用土的分类？我国公路用土根据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为巨粒土，粗粒土，细粒土和特殊土四类。
9.从路面结构的力学特性和设计方法的相似性，路面分为哪几类？从路面结构的力学特性和设计方法的相似性路面分为柔性路面，刚性路面和半刚性路面。
10.土基在重复荷载作用下其作用结果？作用规律？土基在重复荷载作用下产生的塑性变形积累，最终将导致两种不同的情况：一种情况是土体逐渐密实，土体颗粒之间进一步靠拢；另一种是造成土体破坏。
最终将导致何种状况，取决于：(1)土的性质和状态；（2）重复荷载的大小，以重复荷载同一次静载下达到的极限强度之比来表示，称为相对荷载；（3）荷载作用的性质，即重复荷载的施加速度、每次作用的持续时间以及重复作用的频率。
11.为了保证道路最大限度地满足车辆运行的要求，提高车速，增加安全性和舒适性等，对路基路面的基本要求有哪些？足够的承载力（强度和刚度）；良好的稳定性；良好的耐久性；良好的表面平整度；良好的表面抗滑性能。
12.路面结构的分层？路面结构按照层位功能的不同，分为面层，基层和垫层。
路基路面工程复习资料
第一章总论1、路面的要求：1）路面结构刚度、强度、稳定性满足要求，坚实耐久；2）路面表面平整、抗滑、少尘、低噪声。
2、路基的要求：1）路基整体稳定坚固；2）具有足够的强度和良好的水温稳定性。
3、我国公路用土依据土颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的请况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类。
4、公路用土的工程性质：1）巨粒土包括漂石和卵石，有很高的强度和稳定性，用以填筑路基是良好的材料，亦可用于砌筑边坡。
2）级配良好的砾石混合料，密实程度好，强度和稳定性均能满足要求。
3）砂土无塑性、透水性强、毛细上升高度小，具有较大的内摩擦系数，黏结性差，易松散，较难压实，压实后强度好、稳定性好。
4）粉性土含有较多的粉土颗粒，干燥时虽有粘性，但易于破碎，浸水时容易成为流动状态；毛细作用强烈，毛细上升高度大（可达1.5m），在季节性冰冻区容易造成冻胀、翻浆等病害，属于不良的公路用土。
5）粘性土粘性大，内摩擦角小，干燥时强度大，遇水承载能力低。
6）重粘性土与粘性土的工程性质相似，不透水，粘聚力特强，塑性很大，干燥时很坚硬，施工时难以挖掘与破碎。
5、冻胀：积聚的水冻结后体积增大，使路基隆起而造成的面层开裂现象。
6、翻浆：冻胀土在温度升高后溶解，无法迅速排除，在行车荷载作用下，路基路面结构发生很大的变形，路基土以泥浆的形式从胀裂的路面缝隙中冒出的现象。
7、路基按其干湿状态不同，划分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。
8、路基临界高度：指保证路槽底部80cm上部土层处于某种干湿状态，在最不利季节路槽地面距地下水位或地面积水位的最小高度。
9、路面结构的分层及层位功能：按照层位的功能不同分为：面层、基层和垫层。
功能：1）面层具备较高的结构强度，抗变形能力，较好的水稳定性和温度稳定性，且应当耐磨，不透水且其表面还应有良好的抗滑性和平整度。
2）基层是路面结构的承重层，应具有足够的强度和刚度和良好的扩散应力能力以及较好的平整度。
路基路面工程复习资料
路基路面工程复习资料路基路面工程第一章总论1.路基路面的基本性能：一. 承载能力、二. 稳定性、三. 耐久性、四. 表面平整度、五、表面抗滑性能。
2.影响路基路面稳定性的因素：1）地理条件；2）地质条件；3）气候条件；4）水文和水文地质条件；5）土的类别。
3.我国公路用土依据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类，并进一步细分为11种土（见P8）。
4.我国7个一级自然区：I区——北部多年冻土区；II区——东部温润季冻区；III区——黄土高原干湿过渡区；IV区——东南湿热区；V区——西南潮暖区；VI 区——西北干旱区；VII区——青藏高寒区。
5.路基按其干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。
6.在公路勘测设计中，确定路基的干湿类型需要在现场进行勘查，对于原有公路，按不利季节路槽底面以下80cm深度内土的平均稠度确定。
7.干湿类型怎么分类？标准是什么？ P188.路面结构按照层位功能的不同，划分为三个层次，即面层、基层和垫层。
9.路面分为四个等级：1）高级路面、2）次高级路面、3）中级路面、4）低级路面。
10.在工程设计中，将路面划分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面三类。
第二章行车荷载、环境因素、材料的力学性质1.我国公路与城市道路路面设计规范中均以100KN作为设计标准轴重。
通常认为我国的道路车辆轴限为100KN。
2.对于双轮组车轴，若每一侧的双轮用一个圆表示，称为单圆荷载；如用两个圆表示，则称为双圆荷载。
3.路基工作区：在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力σz与路基土自重力引起的垂直应力σB相比所占比例很小，仅为1/10—1/5时，该深度Za 范围内的路基称为路基工作区。
4.用于表征土基承载力的参数指标有土基回弹模量、地基反应模量和加州承载比等。
5.路基的主要病害有：1）路基沉陷；2）边坡滑塌；3）碎落和崩塌； 4）路基沿山坡滑动； 5）不良地质和水文条件造成的路基破坏。
路基路面工程++复习资料
路基路面工程复习资料及答案一、单选题1.路堤路床部分的总厚度是( )cm。
A. 30B. 40C. 50D. 80答案：D知识点：第1章难度：3解析：路堤上路床为30㎝，下路床为50㎝，合计总厚度为80㎝。
2.路基用土中最差的土是( )cm。
A. 巨粒土B. 粘性土C. 砂性土D. 粉性土答案：D知识点：第2章难度：2解析：巨粒土是良好的路基材料；砂性土是施工效果最优的路基建材；粘性土是较常见、效果也较好的路基路面建材；粉性土属于不良材料，最容易引起路基病害。
3.用作借方以填筑路堤的附属设施是( ) 。
A. 堆料坪B. 取土坑C. 弃土堆D. 护坡道答案：B知识点：第3章难度：2解析：从取土坑取土(借方)用以填筑路堤。
4.浸水路堤最不利于稳定的条件是( ) 。
A. 水位上升时B. 最高水位时C. 最低水位时D. 最高洪水位骤然降落时答案：D知识点：第4章难度：3解析：水位上升时，渗透动水压力作用方向指向土体内部，有利于土体稳定。
水位骤然下降时，渗透动水压力的作用方向指向土体外，不利于土体稳定。
最不利情况:一般发生在最高洪水水位骤然降落的时候，此时渗透动水压力指向路基体外。
5.下列排水设施中，主要作用是用于消能的是( ) 。
A. 跌水、急流槽B. 蒸发池、边沟C. 截水沟、排水沟D. 跌水、倒虹吸答案：A知识点：第5章难度：3解析：跌水与急流槽均为人工排水沟渠的特殊形式，用于陡坡地段，沟底纵坡可达100％，是山区公路路基排水常见的结构物。
是主要用于消能的排水设施。
6.软土地基浅层处治法主要针对深度小于( )m的软土地基。
A. 1.0B. 3.0C. 5.0D. 10.0答案：C知识点：第6章难度：3解析：软土地基浅层处治法是对深度小于5.0m软土地基，通过表面单一或综合处理方式，达到提高地基抗剪强度和压缩模量的目的，在上部荷载作用下，确保路基稳定和减小变形，满足工后沉降要求的处理方式。
7.用铁丝编织成框架，内填石料，设在坡脚处，以防急流和大风浪破坏堤岸的防护措施是( )。
路基路面工程复习资料终版
1、路基路面的基本要求是什么？①具有足够的承载能力②具有足够的稳定性③耐久性好④优良的路面平整度⑤表面抗滑性能好⑥少尘性，低噪音2、影响路基路面稳定性的因素有哪些？①地理条件②地质条件③气候条件④水文和水文地质条件⑤土的类别3、我国公路用土依据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类。
4、冻土的分类：多年冻土、隔年冻土、季节冻土5、路基土的工程分级在施工中路基土石按其开挖难易程度，又可分为六级：松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石。
6、公路自然区划划分的原则有哪三个？①道路工程特征相似的原则②地表气候区划差异性的原则③ 自然气候因素既有综合又有主导作用的原则7、“公路自然区划”分三级进行区划，首先将全国划分为多年冻土，季节冻土和全年水冻土三大地带，然后根据水热平衡和地理位置，划分为冻土、湿润、干湿过渡、湿热、潮暖和高寒7个大区(一级区划）Ⅰ区：北部多年冻土区Ⅱ区：东部温润季冻区Ⅲ区：黄土高原干湿过渡区8、潮湿系数K ——年降雨量R 与年蒸发量Z 之比，即K=R/Z9、路基按其干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。
为了保证路基路面结构的稳定性， 一般要求路基处于干燥或中湿状态，过湿的路基必须经处理后方可铺筑路面。
10、划分标准(1)按路基平均稠度c W 与分界相对稠度ci W 的(关系)大小来确定。
()/()c l l p w w w w w =-- c w ——土的稠度； l w ——土的液限 w ——土的含水量；p w ——土的塑限（2）路基临界高度H ——与分界稠度相对应的路基离地下水或地表积水水位的高度。
①干燥类：1c c w w >或1H H >②中湿类：22c c c w w w ≤<或212()l H H H H H <≤=③潮湿类：32c c c w w w ≤<或32H H H <≤④过湿类：3c c w w < 或3H H ≤11、路面横断面形式有哪些？根据道路等级的不同分为：槽式横断面、全铺式横断面。
路基路面工程重点复习资料
路基路面工程一、名词解释1．路基临界高度:不利季节路基处于某种临界状态时（干燥、中温、潮湿）上部土层（路床顶面以下80cm）距地下水位或地面积水水位的最小高度。
4．边沟:设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行。
6. 路床：路面的基础，是指路面以下80cmX围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（0～30cm）和下路床（30～80cm）。
7. 最佳含水量：路基碾压是或室内击实实验中，对应于某一压实功，土体获得最大干密度时所对应的含水量。
9. 劲度模量：材料在一定的温度和时间条件下，荷载应力与应变的比值。
12. 平均稠度：不利季节实测路床80cm深度以内的平均含水量与路床的液塑限，将土的液限含水量减去平均含水量后除以液塑限含水量之差（塑性指数）。
18. 临界荷位:刚性路面进行应力计算时，选取使面板内产生最大应力或最大疲劳破坏的一个荷载位置。
现行设计规X采用混凝土板纵缝边缘中部作为临界荷位。
19. 当量轴次：按路面损坏等效原则，将不同车型，不同轴载作用次数换算成与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数。
22. 压实度：现场干密度与室内最大干密度的比值，用百分数表示。
23. 半刚性路面：用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎（砾）石与含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层和铺筑在它上面的沥青面层统称为半刚性路面。
26. 深路堑：通常将大于20m的路堑视为深路堑。
28、累计当量轴次：按路面损坏的等效原则，将不同车型不同轴载作用次数换算与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数，再根据确定的交通量年平均增长率r和设计年限算得累计当量轴次。
33. 边沟：设置在挖方路基的路肩外测或低路堤的坡脚外测，多与路线中心线平行，用以汇集和排除路基X围和流向路基的少量地面水。
37、当量轴次：按路面损坏等效原则，将不同车型、不同轴载作用次数换算成与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数。
二、填空题1、我国沥青与沥青混合料气候分区采用的指标有：高温指标、低温指标、雨量指标2、影响路基压实的因素有：土质、含水量、压实机具、压实方法；施工中控制含水量是首要关键。
《路基路面工程》复习资料
路基路面工程复习资料（路基部分）第一章、路基的作用和要求1.分类：路堤、路堑、半填半挖2.作用：支承路面、承受交通荷载3.要求：整体结构稳定性（设计，力学分析，护坡）、强度（换填，压实方式，施工工艺）、水温稳定性（换填，排水）第二章、路基的力学特点及影响因素1.路基土的分类：根据土的颗粒组成，粘性指标，有机质含量分为：巨粒土，粗粒土，细粒土，特殊土2.土的工程性质：巨粒贵，砂土优，粘土次，粉土差。
3.土的工程分级：土：松土，普通土，硬土；岩石：软石，次坚石，坚石（使用范围不同，工程造价不同。
）4.路基干湿类型：干燥、中湿、潮湿三类。
5.路基工作区：在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区6.工作区内路基要求：强度、稳定性重要，压实度提高。
7.提高路基土的抗变形能力是提高路基路面整体强度和刚度重要方面。
8.重复荷载对路基土的影响：重复荷载：产生塑性变形累积。
土体逐渐被压密，每次的塑性变形量逐渐减小，直至最后稳定，这种不会导致土体产生剪切破坏。
2）每一次加载作用在土体中产生了逐步发展的剪切变形，形成能引起土体整体破坏的剪裂面，最后达到破坏。
9.加州承载比（CBR）：评定土基及路面材料承载能力的指标。
承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用高质量标准碎石为标准，以它们的相对比值表示CBR 值。
试验时，用一个端部面积为19.35cm2的标准压头，以0.127cm/min的速度压入土中。
记录每贯入0.254cm时的单位压力，直至压入深度达到1.27cm时为止。
标准压力值是用高质量标准碎石由试验求得。
CBR=P/Ps*100%：pi、ps——相同惯入度时的测试材料和标准碎石的单位压力，Mpa.10.路基的主要变形破坏：影响稳定性因素：自重、行车荷载、水分、温度变化（正温度、负温度）、风蚀作用。
路基路面工程复习资料
1、路基土的分类：巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土。
2、根据水热平衡和地理位置，划分为冻土、湿润、干湿过渡、湿热、潮暖和高寒7个大区，Ⅰ北部多年冻土区、Ⅱ东部温润季冻区、Ⅲ黄土高原干湿过渡区、Ⅳ东南湿热区、Ⅴ西南潮暖去、Ⅵ西北干旱区、Ⅶ青藏高寒区。
二级区划是每个级区内，再以潮湿系数为依据分为6个等级，过湿、中湿、润湿、润干、中干、过干，还结合各大区的地理、气候特征、地貌类型将全国分为33个二级区和19个二级副区。
三级区划是二级区划的具体化，划分方法两种：一种以水热、地理和地貌为依据，另一种以地表、水文和土质为依据，由各省自治区自由划定。
公路自然区划原则：道路工程特征相似的原则、地表气候区划差异性的原则、自然气候因素既有综合又有主导作用的原则。
3、路基干湿类型：干燥、中湿、潮湿、过湿；划分方法：平均分界稠度（土的含水率与土的液限之差与土的塑限和液限之差的比值）和路基临界高度（路基离地下水位或地表积水水位的高度）。
4、路面结构分层：面层、基层、垫层；面层：承受较大的行车荷载的垂直力、水平力和冲击力，水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎（砾）石混合料、砂砾或碎石掺土或不掺土的混合料以及块料；基层：承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并将力扩散到下面的垫层和土基中去，各种混合料（石灰、水泥或沥青）稳定土或稳定碎（砾）石、贫水泥混凝土、天然砂砾、各种碎石或砾石、片石、块石或圆石，各种工业废渣（煤渣、粉煤灰、矿渣石灰渣）和土、砂、石所组成的混合料；垫层：改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的不良影响，将基层传下的车辆荷载应力加以扩散，以减小土基产生的应力和变形，阻止路基土挤入基层中，影响基层结构的性能，松散粒料（砂、砾石、炉渣）、水泥或石灰稳定土。
5、路基等级划分：高级（水泥、沥青混凝土、厂拌沥青碎石、整齐石块或条石）、次高级（沥青贯入碎（砾）石、路拌沥青碎（砾）石、沥青表面处治、半整齐石块）、中级（泥结或级配碎（砾）石、水结碎石、不整齐石块、其他粒料）、低级（各种粒料或当地材料改善土、炉渣土、砾石土、砂砾土）。
路基路面工程复习资料
填空题：1、路面结构层次的划分：面层、基层、垫层。
2、路面结构基本性能：强度和刚度、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性、不透水性（抗透性）。
3、路面设计理论与方法：柔性路面设计采用多层弹性层状体系理论为基础，以路表回弹弯沉值为设计控制指标，并对底层弯拉应力和上层破裂面剪应力进行验算的设计方法。
刚性路面设计采用弹性半无限地基上小挠度薄板理论为基础，以混凝土疲劳强度为控制指标，采用有限元位移法分析结果进行设计。
4、沥青路面主要破坏形态：分三大类1、裂缝类2变形类3表面功能性损坏。
常见：沉陷、车辙、疲劳开裂、低温缩裂和反射裂缝、推移（拥包）、松散和坑槽。
水泥砼路面破坏形式：接缝的破坏（挤碎、拱起、错台、唧泥）、混凝土板本身破坏（断裂、裂缝）5、石灰三合土四个作用：离子交换作用、结晶作用、火山灰作用、碳酸化作用。
6、路基的模型：7、水泥砼接缝分类：横向接缝（缩缝3~8mm、胀缝20~25mm、施工缝5~10mm）、纵缝平行行车方向（假缝、施工缝）。
在胀缝处板厚中央设置滑动传力杆，并设支架固定，传力杆采用光面圆钢筋。
缩缝间距一般4~6m。
8、水泥砼板的尺寸：等厚式，厚边式。
普通水凝混泥土厚度需根据该路在使用期内的交通性质和交通量设计计算决定，一般最小厚度18cm。
边部较中部厚25%，在外0.6~1m内开始加逐渐厚。
9、沥青砼意义及特性与（荷载作用时间、大小、温度）有关。
粘、弹、塑性。
10、水泥砼抗滑标准：（高级、一级）11、路面平整度标准：（高级、一级、二级以下）国际平整度指数、行驶质量评价简答题：1、温度对沥青混合料的性能影响：1沥青混合料是一种粘性材料，其强度和模量都随温度的升降而变化。
温度升高时，沥青粘滞度降低，矿料之间的粘接力削弱，导致强度降低。
温度降低时恰好相反，沥青的粘滞度增高，因而强度增大。
沥青路面在低温时强度与刚度均增大，但变形能力却降低。
且会在面层产生拉应力。
2、水凝混泥土路面与沥青混泥土路面基层的作用有何不同？水泥混凝土基层作用：给混泥土面板提供均匀稳定的支撑，防止唧泥和冻胀的不良影响，保证路面整体强度和有较好的平整度，并延长混泥土板的使用寿命，对保证路面使用品质起重要重要。
路基路面工程复习资料
路基路面复习（整理）第一、二章总论一、名词解释1.公路自然区划2.路基临界高度3.路基 4、路面5、路基边坡二、思考题1、路基设计包括哪些内容？2.路基和路面有哪些基本要求？3. 我国公路用土如何进行类型划分？土的粒组又如何区分？4.路基干湿类型有那些划分方法，干湿类型对路基有哪些影响？5.影响路基路面稳定性的因素有哪些？6. 什么是路基工作区？当工作区深度大于填土高度时要采取哪些措施？三、计算题：区，有一段粘土路基，路面底面高出地面0.3m，地下水1 已知某市属于Ⅳ4位距地面0.8m，请确定该路基的干湿类型和平均湿度。
第三章一般路基设计一、名词解释1.路基边坡坡率2.高路堤3.一般路基4.路堤5.路堑6.路床7、路基土的压实度二、思考题1.什么是矮路堤，修建时应注意哪些问题？2.常见的路基横断面形式有哪些？什么时半填半挖路基，它有什么特点？3.路基三要素指什么？4.路基设计的主要内容有哪些？5.试述路基边坡选择的主要依据。
6.路基的附属设施主要包括哪些？各有什么作用？7.选择路基填筑高度主要考虑哪些因素？9.直线滑动面法和圆弧滑动面法各自适用的条件是什么？各自验算的方法和步骤有哪些？10.路基边坡稳定性分析中，有关的设计参数应如何选择？第四章路基稳定性分析计算1、路基稳定性设计中所用力学分析方法的基本假定？2、行车荷载是怎样计入路基边坡稳定性计算的？3、路基边坡稳定性验算的目的何在？4、简述圆弧法验算边坡稳定性时，确定滑弧圆心轨迹的辅助线的基本方法？5、已知某土质边坡的破裂面及其对应的K值，现问如何确定最危险破裂圆弧？如何评价该路基断面边坡的稳定性？6、浸水路堤的稳定性验算与一般路堤有何不同？7、为什么粘土填筑的路堤，其边坡稳定性分析方法与一般路堤边坡稳定性分析方法相同？计算题第五章路基防护与加固1、路基的防护与加固的设施主要有哪些？2、边坡坡面植物防护有哪些主要方法？各适宜怎样的水流冲刷速度？边坡坡面工程防护有哪些主要形式？石砌护坡是否需要考虑其结构受力？3、冲刷的间接防护有哪些种类？如何应用？4、地基加固的方法有哪些？5、分析碎石桩加固路基的基本原理？第六章挡土墙设计1、公路挡土墙计算中主要考虑何种压力？为什么？2、挡土墙纵向布置有哪些主要内容？3、挡土墙设置排水措施的主要目的及其作用？挡土墙排水措施所包括的主要项目有哪些？4、挡土墙泄水孔设置要考虑什么要求？为什么干砌挡土墙不设泄水孔？5、挡土墙沉降缝及伸缩缝的设置目的及设置位置？6、对土质地基，挡土墙埋置深度一般应满足哪些要求？7、何谓挡土墙的主要力系？它包括哪些项目？8、何种情况下会出现第二破裂面？9 挡土墙抗滑稳定、抗倾覆稳定或基地承载力不足时，应分别采用哪些改进措施？第七章路基路面排水设计1、地表排水包括哪几部分？2、路基路面排水设计的原则？3、路基地面排水设备有哪些？如何区分边沟、排水沟和截水沟？4、路基地下排水设备有哪些？第八章土质路基施工1.路基压实的意义及原理？2.影响路基压实的因素有哪些？第十二章无机结合料稳定路面1.什么是无机结合料稳定路面？其特点是什么？2.什么是半刚性基层？有哪几类半刚性基层？3.石灰稳定类基层的强度形成原理。
路基路面工程复习资料提纲
路基路面工程复习资料提纲一、名词解释一、名词解释第一章：第一章： 粘土粘土 粉土粉土 砂土砂土 路基临界高度路基临界高度 柔性路面柔性路面 半刚性路面半刚性路面刚性路面刚性路面第二章：交通量第二章：交通量 轴载谱轴载谱 轮迹横向分布轮迹横向分布 路基工作区路基工作区 CBR CBR CBR 疲劳疲劳疲劳 疲劳破坏疲劳破坏疲劳破坏第三章：路基宽度第三章：路基宽度 路基高度路基高度 压实度压实度 最佳含水量最佳含水量 最大干密度最大干密度第七章：边沟第七章：边沟 截水沟截水沟 排水沟排水沟 跌水跌水 急流槽急流槽第十三章：车辙第十三章：车辙 反射裂缝反射裂缝 SMA SMA SMA 构造深度构造深度构造深度 密实骨架结构密实骨架结构 蠕变蠕变应力松弛应力松弛第十四章：设计弯沉第十四章：设计弯沉 容许弯沉容许弯沉第十五、十六章：唧泥第十五、十六章：唧泥 胀缝胀缝 缩缝缩缝 施工缝施工缝 传力杆传力杆 拉杆拉杆 可靠度可靠度二、简答题：二、简答题：1、使用者对路基路面的基本性能要求。
、使用者对路基路面的基本性能要求。
P5-P6 P5-P62、我国在进行道路设计时的交通分析过程。
、我国在进行道路设计时的交通分析过程。
P33-P36 P33-P363、简析路基工作区的概念以及其与路基填土高度的关系。
、简析路基工作区的概念以及其与路基填土高度的关系。
P41 P414、请介绍一般重力式挡土墙的排水体系是如何建立的。
、请介绍一般重力式挡土墙的排水体系是如何建立的。
P122-P123 P122-P1235、半刚性材料不能用于高等级道路基层的原因分析。
、半刚性材料不能用于高等级道路基层的原因分析。
P286-P289 P286-P2896、柔性路面与刚性路面设计理论与方法、柔性路面与刚性路面设计理论与方法 P3 P37、沥青路面高温稳定性破坏的机理及防治措施。
、沥青路面高温稳定性破坏的机理及防治措施。
P329-P333 P329-P3338、沥青路面低温抗裂性破坏的机理及防治措施。
公路路基路面施工技术复习资料
立身以立学为先，立学以读书为本公路路基路面施工技术复习资料第一章施工组织管理与质量管理1．网络图又称统筹图，它是表示一项工程中各个环节或各道工序的先后关系和所需时间的网状图。
网络图的三个要素：节点、箭线、线路；按照网络计划最终目标不同，分为单目标网络和多目标网络，按网络图标注方式不同，分为单代号和双代号网络。
2．施工组织设计一般分为：施工组织规划设计、施工组织总体设计、单位工程施工组织设计和特殊用途的施工组织设计四种；3．网络优化是指在满足既定条件下按一定的衡量指标寻求最优的网络计划的过程。
主要有时间优化、资源优化、成本优化。
4．网络图的各条路线中，持续时间之和最长的线路即为关键线路，关键线路上的工序成为关键工序。
一般说来，总时差为零的工序就是关键工序，由关键工序组成的路线就是关键路线，关键路线可能仅有一条，也可能不止一条，关键线路不是一成不变的，它在一定条件下可以变成非关键路线；总时差又称总宽裕时间、总机动时间或浮动时间，是指在不影响工期，亦即不影响紧后工序最迟开始时间的前提下，工序可以推迟开始或推迟结束的一段时间。
虚工序是指即不需要消耗时间，又不需要消耗资源的工序，称为虚工序。
5．直方图法的适用范围：估算不合格率、判断质量分布状态、判断工序能力等；6．施工组织设计的主要内容：①工程情况介绍；②施工技术方案与施工进度计划；③施工总体及部分工程平面布置；④劳力需要量及来源。
施工机械、筑路材料、施工用水、用电的分年度需要量和供应情况解决的方案；⑤道路、防洪、排水和生产生活用房等设施的建设及完成时间要求；⑥施工准备工作进度表；7．双代号网络图中，每条箭头和箭尾各有一个圆圈，圆圈上编码，前后两个圆圈中的代码表示这道工序，绘制双代号网络图必须遵守的原则：①网络图中不容许出现循环；②两个节点之间只容许有一条箭线直接相连，一条箭线必须连接两个节点；③整个网络图中只有一个源节点和一个终节点；④正确反应工序之间的逻辑关系。
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《路基路面工程技术》课程复习资料一、名词解释：1.路基2.路基临界高度3.设计弯沉值4.路堤和路堑5.半刚性基层6.高级路面二、填空题：1.路基路面应具有______、______、______、______和______等基本性能。
2.路基按其干湿状态不同，分为______、______、______和______四类。
为保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于______或______状态。
3.公路自然区划的原则是______、______和______。
4.路基防护与加固设施主要有______、______和______ 三类5.水泥混凝土板接缝按位置分为______和______，按其作用分为______，______和______ 三种。
6.路基横断面的典型形式有______、______、______ 三类。
7.路基边坡稳定性分析方法可分为______和______两类。
8.按照挡土墙的设置位置，挡土墙可分为______、______，______和______等类型。
9.从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，路面可划分为______、______和______ 三类。
10.水泥混凝土路面设计理论是______。
11.表征土基强度的主要参数有______、______和______。
12.提高重力式挡墙抗倾覆稳定性的措施______、______、______等。
13.路基为路面提供坚实、稳固的基础，要求具有一定的强度、______和______。
14.高温使沥青路面强度和______大大降低，低温会使路面______。
15.路基的自重应力大小是随着深度而逐步______，汽车荷载在路基内产生轮重的应力，其大小是随着深度而逐步______。
16.作用在重力式挡土墙上的外力，按其各力作用的性质可分为______力、______力和特殊力。
17.评定路基压实质量的指标有______、______、CBR指标等。
18.影响路面温度的外在因素主要是气温、______、风力、降水量和蒸发量，及______等。
19.对路面的基本要求是：有足够的强度和刚度、足够的______、足够的______、表面平整度、抗滑性等。
20.对于石质边坡高于或土质边坡高于称为______。
21.仰斜墙背所受的土压力比俯斜式墙背所受的土压力要______。
在重力式挡土墙中，______式挡土墙对地基承载能力要求较高。
22.车辙是高级沥青路面的主要破坏型式，它是路面结构及土基在行车荷载作用下的______，以及结构层材料的侧向位移产生的______。
研究表明，采用______表征沥青混合料的热稳定性是适宜的。
23.我国现行的公路沥青路面设计规范规定，以______为控制指标计算路面厚度，材料参数采______℃抗压模量；对高速公路、一级公路、二级公路的______面层和______基层、底基层应验算层底拉应力是否满足容许拉应力的要求，其材料参数采用______℃抗压模量。
24.水泥混凝土路面设计中，对特重、重交通的面板混凝土28d抗弯拉强度的强制标准是______mpa。
25.路基指在地表按道路的______和______要求开挖或填筑而成的岩土结构。
26.路面指在路基顶面的行车部分用各种______铺筑而成的______。
27.路基土的内部结构十分复杂，包括______、______和气相三部分。
28.加州承载比（CBR）是美国加利福尼亚州提出的评定土基及路面结构层材料______的指标，承载能力以材料抵抗局部荷载______的能力来表征。
29.路面结构在行车荷载作用下的力学特性分为______、______、半刚性路面三类。
30.土是铺筑路基和路面的基本材料，不同的土类具有不同的工程性质，因而影响路基路面的______和稳定性。
三、判断题：1.路面横坡度与公路等级无关。
[ ]2.沥青碎石是高级路面。
[ ]3.沥青路面设计中不考虑疲劳。
[ ]4.设计弯沉值是根据路面厚度算出来的。
[ ]5.沥青混凝土中沥青越多越好。
[ ]6.动稳定度是衡量沥青混凝土高温性能的指标。
[ ]7.抗弯拉强度可用劈裂试验测出。
[ ]8.温度越低沥青混凝土抗拉强度越低。
[ ]9.单轮组的轮组系数是1,双轮组的轮组系数是6.4。
[ ]10.层间状态对沥青路面结构中的拉应力影响很小。
[ ]11.软土地基处理中，砂垫层是很好竖向排水方法。
[ ]12.砂性土路基边坡用直线法验算边坡稳定性。
[ ]13.所谓潮湿系数是指年降雨量与年蒸发量之比。
[ ]14.路基碾压中发生弹簧现象时，一般都用加大压实功的办法来解决。
[ ]15.与石砌重力式挡土墙比较，石砌护面墙是一种支挡能力较弱但造价较低的路基支挡工程。
[ ]16.路基碾压中发生弹簧现象时，一般都用加大压实功的办法来解决。
[ ]17.路基边坡滑塌的主要原因是土的抗剪强度不足。
[ ]18.对于新建公路，用路基临界高度来确定路基干湿类型。
[ ]19.碎落台的作用主要是解决挖方坡顶的山坡经常发生土石滚落的问题。
[ ]20.在软土地基上填筑路堤，最大高度不得超过软基的临界高度。
[ ]21.换填法适用于软土厚度较薄的情况。
[ ]22.在最佳含水量下路基压实后，其水稳定性最佳。
[ ]23.粘性土路基边坡一般不能用直线法验算其边坡稳定性。
[ ]24.所谓潮湿系数是指年蒸发量与年降雨量之比。
[ ]25.与其他诸如石砌护坡、石砌护面墙等相比，石砌重力式挡土墙是一种更加强劲的路基防护设施。
[ ]26.防护工程不能承受侧压力，被防护边坡必须自身稳定。
[ ]27.与不同的公路等级相适应，路面也被划分为高级、次高级、中级和低级这四个等级。
[ ]28.在新建公路设计中，为了准确确定路基的干湿类型，一般需要实测路基土的平均稠度。
[ ]29.为了避免因填筑太高而引起路基边坡破坏，规范给出了路基临界高度这一限制指标，用来指导路基设计。
[ ] 30.由于山坡上常常会有土石滚落，所以路堑两侧多设有碎落台。
[ ]四、问答题：1.路基设计内容有哪些？2.简述路基压实机理及意义?影响压实的因素有哪些？3.路面基层有几类,各有什么特点?4.沥青路面的设计步骤是怎样的?5.挡土墙的主要用途有哪些？6.常用的路基地面排水设备有哪些？并简要回答各排水设备设置的位置及作用。
7.反映路面材料力学强度特性主要指标有哪些？各自对应什么样的路面病害？8.如何确定路基的干湿类型？9. 影响路基路面的主要自然环境因素有哪些？简述它们对路基路面结构有何影响？10.为什么路基设计中要考虑不利季节的影响?11.试述水泥混凝土路面主要力学特点。
12.除了自然因素外，影响沥青混合料抗剪强度的因素有哪些？13.简述水泥混凝土路面设计的主要内容及程序。
14.试述路基压实中含水量、压实度及压实功与压实效果的关系。
15.沥青混合料组成设计的目标是什么？它们之间存在哪些矛盾？16.水泥混凝土路面的混凝土面板为什么要设置接缝？接缝的类型有哪些？17.除开路表适当的粗糙度和足够的平整度以外，路基路面的另外四个要求是什么？18.什么是文克（可）勒地基假设？19.路基沉陷的主要原因是什么？20.沥青路面的设计指标是什么？ 21.影响路基路面稳定的人为因素包括哪些内容？五、计算题：1.已知某路堑边坡高为8m ，边坡坡度为1：0.75，边坡土体为亚粘土，容重为34.17m kN =γ，土的粘聚力c ＝11kPa ，内摩擦角为024=ϕ（45.0tan =ϕ），试分析该路基边坡的稳定性，并指出其最危险的破裂面的位置。
2.图1为某重力式挡土墙横断面：（1）列出图中所示A 、B 、C 、D 、E 各部分的名称；（2）地面横坡的陡缓将影响B 和E 的形式，请分析一下B 和E 可能的形式及其适应的地面横坡条件。
3.某挡土墙墙后土压力 Ex=172.7kN ， Ey=130.5kN ， Zx= 2.3m ， Zy= 2.2m ，挡土墙尺寸：顶宽 b1=1.2m ，墙高 H= 8m ，墙身为等截面，墙背墙面坡度均为 1 ∶ 0.2 ，基础两侧比墙身各宽出 0.2m ，基础厚 0.6m ，基底为岩石地基，墙体密度 ρ=22.5kN/m3 ，基底摩擦系数为 0.52 ，验算其抗滑稳定性。
4.某砂类土挖方路基边坡，ϕ=27°，c =13.90KPa ，γ=16.90KN/m 3，H=7.0m ，采用边坡1︰0.5。
假定[]c K 25.1=。
①验算边坡的稳定性；②当min K =1.25时，求允许边坡坡度；③当min K =1.25时，求边坡允许最大高度。
参考答案一、名词解释：1.路基：是公路的主要构造物，指在地表按公路路线位置和一定的技术要求开挖或堆填而成的由土质或石质材料组成的带状构造物，可实现汽车在道路上的平稳行驶，同时也是路面的基础。
2.路基临界高度：与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度。
3.设计弯沉值：表征路面整体刚度大小的指标，它根据设计年限内一个车道上预测通过的累计标准轴次，公路等级，面层，基层类型确定。
是路面厚度计算依据。
可作为路面竣工后第一年不利季节，路面温度为20度时在标准轴载100KN作用下，竣工验收指标。
4.路堤：又称填方路基，指路基设计高程高于天然地面高程，用岩土材料填筑形成的路基。
路堑：挖方路基，指路基设计高程低于天然地面高程，由开挖形成的路基。
5.半刚性基层,即采用结合料与矿料按一定配比经拌和,摊铺和碾压形成的整体性材料,刚度大,并具有一定的抗拉强度。
6.高级路面：强度高，刚度大，稳定性好，使用寿命长，能适应较繁重的交通量，路面平整，无尘埃，能保证高速行车。
养护费用少，运输成本低。
二、填空题：1.承载能力稳定性耐久性表面平整度表面抗滑2.干燥中湿潮湿过湿干燥中湿3.道路工程特征相似的原则地表气候区划差异性的原则自然气候因素既有综合又有主导作用的原则4.坡坡面防护沿河路堤河岸冲刷防护加固及湿软地基的加固处理5.横缝纵缝缩缝胀缝施工缝6.填方路基（路堤）挖方路基（路堑）半填半挖路基7.力学分析法工程地质法 8.路肩墙路堑墙路堤墙山坡墙9.柔性路面刚性路面半刚性路面 10.弹性半空间地基上薄板理论和有限元素法11.土基回弹模量地基反应模量 CBR12.展宽墙趾改变墙面墙背坡度改变墙身断面形式13.整体稳定性水温稳定性 14.抗变形能力产生裂缝15.增大减小 16.主要附加17.土基回弹模量地基反应模量 18.太阳辐射冷凝作用19.稳定性耐久性 20.高路堤21.小衡重式 22.补充压实累积永久变形动稳定度23.路面设计弯沉值 20 沥青刚性半刚 15 24. 5.025.位置几何尺寸 26.混合料层状结构物27.固相液相 28.承载能力压入变形29.柔性路面刚性路面 30.强度三、判断题：1.√2.×3.×4.×5.×6.√7.×8.×9.× 10.× 11.×12.√ 13.√ 14.× 15.× 16.√ 17.√ 18.√ 19.× 20.× 21.× 22.√23.√ 24.× 25.× 26.√ 27.× 28.× 29.× 30.√四、问答题：1.答题要点:（1）选择路基断面形式，确定路基宽度和高度；（2）选择路堤填料与压实标准；（3）确定边坡形状与坡度；（4）路基排水系统布置和排水结构设计；（5）坡面防护与加固设计；（6）附属设施设计。