新舱单系统培训
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公路舱单补充申报系统操作培训
公路舱单补充申报系统操作培训一、前言为了提高公路舱单补充申报系统的使用效率，我们将举办操作培训，以帮助用户更好地掌握系统的各项功能和操作方法。
通过培训，用户可以更快速、准确地完成舱单信息的补充申报工作，提高工作效率，减少错误率。
二、培训内容1. 系统功能介绍- 系统登录- 系统主界面功能介绍- 舱单信息查询- 舱单信息补充申报2. 系统操作方法- 登录账号- 导航栏功能介绍- 查询舱单信息- 补充申报舱单信息- 确认提交3. 操作技巧- 快捷键的使用- 常见问题处理- 注意事项及注意事项三、培训流程1. 培训时间：根据用户需求和时间安排，可以进行分批培训，每批次培训时间为2-3个小时。
2. 培训形式：线上培训和线下培训两种形式结合，线上培训通过视频教学进行，线下培训则是由专业讲师进行现场指导。
3. 培训内容：先进行系统功能介绍，然后结合实例进行系统操作方法讲解，最后进行操作技巧的培训。
4. 培训测试：在培训结束后，进行一定的测试，让用户熟练掌握系统的使用方法。
四、培训机构我们会邀请专业的培训机构或者系统开发商的专业技术人员进行培训，确保培训内容专业、全面。
五、培训效果1. 提高用户使用系统的效率，能更熟练地进行舱单信息的查询和补充申报。
2. 降低因操作不当而产生的错误率，减少因此带来的工作麻烦和工作负担。
3. 增加用户对系统的信心，提高用户的满意度，为企业提升服务质量。
六、总结公路舱单补充申报系统操作培训是为了帮助用户更加熟练地掌握系统操作方法，提高工作效率，降低错误率。
通过培训，用户可以更轻松地完成舱单信息的补充申报工作，提高工作效率，减少工作负担。
希望通过培训，能够进一步提高用户的满意度，提升企业服务水平。
七、培训实施在进行培训之前，我们需要提前与用户沟通，确定培训的时间、地点、形式以及培训内容，保证培训的顺利进行。
同时，我们也需要做好相关的培训准备工作，包括准备培训材料、确保培训设备和网络畅通等，以保证培训的顺利进行。
空运舱单业务培训
进出口双信息 放行管理模式
从抓好上海空港的物流功能、物流设施、物流区域、物流信息 和物流管理体制等方面的整合入手，逐步实现对辖区内进出口实货 流和动态信息流的实时监控，实现以进出口舱单管理为主线，对运 输工具及货物实行动态的信息监控、跟踪管理，将空运货物的运抵、 分流、分拨、验放等一并纳入动态信息管理中，确保货物的移动、 滞留都处于海关有效监控之下
到境
理货
报关
分拨
放行
报关
进口货物流
订舱
安检
报关
装机
飞机起飞
放行
航空公司
出口货物流
地面代理 发布电报 航空公司 发布信息 飞机进港
卸货理货
确认主 单信息
入一级库
飞机起飞
分拨匹库
货代 确认分单信息 入二级库
报检
1、总仓单报 FFM 2、主仓单 FBW 3、分仓单 FHL 4、箱单发票 5、其他相关单据 无税单 正常单据 缴税核税 企业凭放 行单据到 仓库取货 打印税单 删改单
海关接受舱单变更申报的对象
• 在海关备案的航空公司及其地面代理公 司； • 在海关备案的出口一级货运代理公司和 海关监管仓库
2、 海关办理舱单变更应视不同情况要求航空公司，地 向代理、 贷代公司提供以下单据：
空港进\出口舱单变更证明。 正确的纸制舱单。 正确的正本提单复印件。 航空公司及地面代理更改舱单的情况说明。 收、发贷人情况说明。 装箱单、发票。 海关认为有必要提供的其他证明材料。
2、进口舱单更改
未传入海关库的舱单数据更改。
（1）因航空公司及其代理将总舱单（FFM报文），直单、分舱单信息 的提运单号，件数，重量，货名的数据发送错误，由地面代理联系航 空公司，将出错舱单信息修正后进行重发； （2）因监管仓库将分舱单信息中提运单号（总运单号）、件数、重量、 货名的数据发送错误，自行排查解决后传输正确分单信息进行覆盖；
空运舱单业务培训
风险管理 后台布控
删改单
装机发运
传输清洁 舱单报文
报关单、舱单 比对成功
相符 解控
查验实货 出具查验报告
结关
打结汇/退税联
不符
一 空港货运电子舱单传播运作流程
• 空港舱单管理系统采用与航协（IATA）协作旳国际航 空通讯协会SITA旳信息传播原则格式，经过SITA网传 播进出口舱单报文。使进境飞机还未落地前，离港飞 机起飞后舱单报文自动进入系统，同步借助天津机场 数据平台，对各传播单位传播旳运单舱单信息进行整 和，全天候地传播，转换和维护数据，并在此基础上 将完整，详细旳进出口舱单信息传播至海关，利用到 海关单证审核之中。该系统根据海关H2023通关管理系 统舱单管理操作规范而搭建旳。形成进口舱单与进口 报关单放行后自动核注、核消；出口报关单放行后与 出口舱单自动结关旳功能。
空运舱单业务培训
提要
• 一、 空运实货流、单证流整体流程 • 二、 空运电子舱单（信息流）整体流程 • 三、 天津海关空港舱单管理系统简介 • 四、海关对空运货运舱单旳监管要求和要求 • 五、航空企业、地面代理、货代企业等舱单申报人旳工
作范围和责任 • 六、 舱单变更手续及监管仓库双信息放行等某些需要
货代企业应在飞机离境后12小时内传播分 运单旳舱单电子数据至海关数据平台。
2、分批进出口货品
分批进出口货品，在同一总运单情况下，只要 航班号或日期不同，既允许同意总运单项下件数和 重量进行合计。合计后件数和重量若与应有件数和 重量一致时，合计后件数和重量视作正确。
在分批进出口货品旳舱单信息管理中，总舱单 报中有对总件数和实到、实出件数旳限制，所以只 有当最终一批货品进出后，舱单数据才向海关传播。
应录入多项货名中旳其中一项货名，防止录入CONSOL；混载货 主运单录入CONSOL，分运单录入直接货名。 进口主运单与直单或分单旳重量必须完全匹配。出口主运单与 直单或分单旳重量允许有上下5‰误差。 舱单旳提运单号必须与报关单旳提运单号一致
企业端公路舱单系统培训
一、系统介绍
第1页/共25页二Βιβλιοθήκη 业务流程公路舱单报关单通关流程
公路舱单进境转关业务流程
公路舱单集报清单业务流程
第2页/共25页
三、业务操作演示
第3页/共25页
对于公路进境运输车辆载有货物、物品的，已向海关备案的舱单传输人应当在公路车辆抵达境内第一目的站的1小时以前向海关传输原始舱单数据。 “申报企业关区号及组织机构代码”栏填写企业进行舱单传输人备案的海关代码及企业的组织机构代码，“提（运）单号”栏企业自行编写，可由字母和数字组成，至少3个字符，同一“货物运输批次号”项下“提（运）单号”不得重复。
填制完毕，申报之前应在提运单号前加“√”，再进行申报操作。
第5页/共25页
在原始舱单录入页面中，可调阅出以往已经暂存、申报过或海关不接受申报的原始舱单数据（新增新的提运单或海关未接收成功的数据），录入“货物运输批次号”后回车，对于系统中已经存在的数据，会自动返填到界面上，直接在此基础上对数据内容进行补充或修改。
(1) 报关单申报
舱单海关接受申报后，货主单位需申报报关单数据。报关单申报时系统提示“是否提前报关”，应当选择“否”。
第9页/共25页
（2）转关单申报
对于转关申报业务，报关单的填制规范不变，在转关单录入界面中“航次”及“提单号”栏目的填制规范有所变化。
第10页/共25页
（4）载货车辆进/出境确报删除
在“货物运输批次号”栏输入已确报的舱单货物运输批次号，回车后系统自动返填已确报的数据，核实后点击“申报”按钮即可将删除确报的申请发送到海关系统审核。
第16页/共25页
（1）落装申请 某票提运单的货物因特殊原因未能装载到原车辆上进出境，舱单传输人应当向海关提交落装申请。落装申请不允许再申报变更申请和删除申请。在“货物运输批次号”输入舱单的货物运输批次号，点击“新增”按钮录入需要落货的提运单号，点击“申报”。
第1页/共25页二Βιβλιοθήκη 业务流程公路舱单报关单通关流程
公路舱单进境转关业务流程
公路舱单集报清单业务流程
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三、业务操作演示
第3页/共25页
对于公路进境运输车辆载有货物、物品的，已向海关备案的舱单传输人应当在公路车辆抵达境内第一目的站的1小时以前向海关传输原始舱单数据。 “申报企业关区号及组织机构代码”栏填写企业进行舱单传输人备案的海关代码及企业的组织机构代码，“提（运）单号”栏企业自行编写，可由字母和数字组成，至少3个字符，同一“货物运输批次号”项下“提（运）单号”不得重复。
填制完毕，申报之前应在提运单号前加“√”，再进行申报操作。
第5页/共25页
在原始舱单录入页面中，可调阅出以往已经暂存、申报过或海关不接受申报的原始舱单数据（新增新的提运单或海关未接收成功的数据），录入“货物运输批次号”后回车，对于系统中已经存在的数据，会自动返填到界面上，直接在此基础上对数据内容进行补充或修改。
(1) 报关单申报
舱单海关接受申报后，货主单位需申报报关单数据。报关单申报时系统提示“是否提前报关”，应当选择“否”。
第9页/共25页
（2）转关单申报
对于转关申报业务，报关单的填制规范不变，在转关单录入界面中“航次”及“提单号”栏目的填制规范有所变化。
第10页/共25页
（4）载货车辆进/出境确报删除
在“货物运输批次号”栏输入已确报的舱单货物运输批次号，回车后系统自动返填已确报的数据，核实后点击“申报”按钮即可将删除确报的申请发送到海关系统审核。
第16页/共25页
（1）落装申请 某票提运单的货物因特殊原因未能装载到原车辆上进出境，舱单传输人应当向海关提交落装申请。落装申请不允许再申报变更申请和删除申请。在“货物运输批次号”输入舱单的货物运输批次号，点击“新增”按钮录入需要落货的提运单号，点击“申报”。
空运舱单业务培训
空运舱单业务操作规范与标准
操作规范
准确录入货物信息
包括货物名称、重量、件数、目的 地等，确保货物信息的准确性。
பைடு நூலகம்
核对运单与货物信息
确保运单信息与货物信息一致，避 免运单与货物不匹配的情况。
规范填制报关单
报关单应按照海关规定填制，包括 货物名称、数量、价值等信息，确 保报关单的规范性。
核对报关单与运单信息
加强货物信息填写的培训和指导，确保货物清单与实际货物一致，提高操作准确性和效率 。
案例二：舱位不足导致的运输变更
总结词
舱位不足是航空运输中的常见问题，往往导致运输变更 和客户的不满。
详细描述
某客户由于预订的航班舱位不足，被迫改订其他航班， 导致行程受阻和额外费用支出。经过与客户沟通协商， 最终解决了问题，但也给客户带来了不便。
及时处理异常情况
如遇到货物信息错误、货物损坏等情况， 应及时进行处理，避免影响运输进程。
注意事项
注意保护个人信息安全
避免将个人信息泄露给不安全的人员或机构，以免遭受诈骗或其他安全问题 。
遵守法律法规
空运舱单业务涉及进出口贸易和海关管理等领域，应遵守相关法律法规的规 定。
空运舱单业务常见问题及解决 方案
系统问题及解决方案
问题
系统登录不成功，无法正常进行空运舱单业务操作。
问题
系统出现卡顿、反应慢，影响业务操作效率。
解决方案
检查用户名和密码是否正确，确认输入的账号信息与系统 注册信息一致；若仍无法登录，联系系统管理员协助处理 。
解决方案
尝试优化系统性能，如关闭不必要的后台程序、增加系统 内存或升级硬件配置；同时，尽量避免在高峰期进行大规 模的操作，减轻系统压力。
新版舱单培训
一般货物进口流程
装船前24小时 到港前 到港 卸货完毕
监管场所经营人、 理货公司
传输分拨/分 流申请 传输理货报告
传输分流/分 拨运抵申请 传输分流理货 报告
舱单传输人
传输原始舱单
与 舱 单 一 致
运输工具传输人
传输进境预 报
传输单据申报
传输到港确报
传输供退物料
传输进境确报
传输在港动态
接受进境预 报
2、船代申报舱单报文 （1）原始舱单
提供了复制/ 粘贴功能， 减少录入量
通过击取 提单导航 栏定位提 单
绿色标识表 示其数据为 申报其它数 据必填项
在这个界面，集装箱信息和托运货物信息都是针对提单的 提单类型，指／抵运地，货物存放地这三个字段是为兼容旧版而设定的
2、船代申报舱单报文 （1）原始舱单
在使用新版舱单前，必须先到海关做企业备案 • 船舶运营企业代码 • 船舶代理企业代码 • 船舶服务企业代码
船代用来申报船舶备案, 这个代码一般是企业简称，备案一次，所有关区都能 使用，如广州关黄埔关都可用这个代码
船代用来申报船舶动态报文, 这个代码是关区代码＋组织机构代码，每个关区 都需备案一次, 如5202771234569
击取状态列中［退单］，查看具体的退单原因
4、供退物料(1)
录入头信息后先 保存头信息
此处为海关备案 的船舶服务企业 代码
在网格录入具体 供退物料信息 供退物料进口信息的申报，必须在进境确报申报成功后才能申报成功 供退物料出口信息的申报，必须在出境预报申报成功之后才能申报成功
4、供退物料(2)
在供退物料查询界面，可看到录入的所有物料信息，双击可进入到录入界面 击取状态列中［退单］，查看具体的退单原因 供退物料是船舶服务企业唯一需申报的报文
装船前24小时 到港前 到港 卸货完毕
监管场所经营人、 理货公司
传输分拨/分 流申请 传输理货报告
传输分流/分 拨运抵申请 传输分流理货 报告
舱单传输人
传输原始舱单
与 舱 单 一 致
运输工具传输人
传输进境预 报
传输单据申报
传输到港确报
传输供退物料
传输进境确报
传输在港动态
接受进境预 报
2、船代申报舱单报文 （1）原始舱单
提供了复制/ 粘贴功能， 减少录入量
通过击取 提单导航 栏定位提 单
绿色标识表 示其数据为 申报其它数 据必填项
在这个界面，集装箱信息和托运货物信息都是针对提单的 提单类型，指／抵运地，货物存放地这三个字段是为兼容旧版而设定的
2、船代申报舱单报文 （1）原始舱单
在使用新版舱单前，必须先到海关做企业备案 • 船舶运营企业代码 • 船舶代理企业代码 • 船舶服务企业代码
船代用来申报船舶备案, 这个代码一般是企业简称，备案一次，所有关区都能 使用，如广州关黄埔关都可用这个代码
船代用来申报船舶动态报文, 这个代码是关区代码＋组织机构代码，每个关区 都需备案一次, 如5202771234569
击取状态列中［退单］，查看具体的退单原因
4、供退物料(1)
录入头信息后先 保存头信息
此处为海关备案 的船舶服务企业 代码
在网格录入具体 供退物料信息 供退物料进口信息的申报，必须在进境确报申报成功后才能申报成功 供退物料出口信息的申报，必须在出境预报申报成功之后才能申报成功
4、供退物料(2)
在供退物料查询界面，可看到录入的所有物料信息，双击可进入到录入界面 击取状态列中［退单］，查看具体的退单原因 供退物料是船舶服务企业唯一需申报的报文
《仓单系统培训》课件
仓单系统是一种用于管理仓 库货物的电子信息系统
仓单系统可以提高仓库管理 效率，降低管理成本
仓单系统可以与其他信息系 统如ERP、CRM等集成， 实现信息共享和协同工作
仓单系统的功能
库存管理：记录和管理仓库中的货物数量、种类、位置等 信息
订单处理：接收和处理客户订单，生成发货单和运输单
库存查询：提供实时的库存查询功能，方便用户了解库存 情况
出库操作流程
单击添加项标题
登录仓单系统
单击添加项标题
输入出库货物信息
单击添加项标题
打印出库单据
单击添加项标题
更新库存信息
单击添加项标题
选择出库单据
单击添加项标题
确认出库数量和金额
单击添加项标题
出库货物交接
库存管理流程
入库管理：接收货物，进行入库 登记，生成入库单
库存查询：查询库存数量，了解 库存情况
展望：未来仓单系统的发展趋势和方向
智能化：利用AI技术实现仓单系统的智能 化管理
安全性：加强仓单系统的安全性，防止数 据泄露和攻击
数字化：实现仓单系统的数字化，提高效 率和准确性
绿色化：采用环保技术和材料，实现仓单 系统的绿色化发展
集成化：与其他系统集成，实现数据共享 和协同工作
国际化：拓展国际市场，实现仓单系统的 国际化发展
总结与展望
章节副标题
总结：仓单系统的重要性和发展前景
仓单系统是物流行业的重要组成部分，可以提高物流效率，降低成本。
仓单系统可以提供实时的货物信息，方便客户查询和管理。
仓单系统可以促进物流行业的信息化和智能化，提高行业的竞争力。 仓单系统的发展前景广阔，未来可能会与物联网、大数据等技术相结合， 实现更加智能化的管理。
仓单系统可以提高仓库管理 效率，降低管理成本
仓单系统可以与其他信息系 统如ERP、CRM等集成， 实现信息共享和协同工作
仓单系统的功能
库存管理：记录和管理仓库中的货物数量、种类、位置等 信息
订单处理：接收和处理客户订单，生成发货单和运输单
库存查询：提供实时的库存查询功能，方便用户了解库存 情况
出库操作流程
单击添加项标题
登录仓单系统
单击添加项标题
输入出库货物信息
单击添加项标题
打印出库单据
单击添加项标题
更新库存信息
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选择出库单据
单击添加项标题
确认出库数量和金额
单击添加项标题
出库货物交接
库存管理流程
入库管理：接收货物，进行入库 登记，生成入库单
库存查询：查询库存数量，了解 库存情况
展望：未来仓单系统的发展趋势和方向
智能化：利用AI技术实现仓单系统的智能 化管理
安全性：加强仓单系统的安全性，防止数 据泄露和攻击
数字化：实现仓单系统的数字化，提高效 率和准确性
绿色化：采用环保技术和材料，实现仓单 系统的绿色化发展
集成化：与其他系统集成，实现数据共享 和协同工作
国际化：拓展国际市场，实现仓单系统的 国际化发展
总结与展望
章节副标题
总结：仓单系统的重要性和发展前景
仓单系统是物流行业的重要组成部分，可以提高物流效率，降低成本。
仓单系统可以提供实时的货物信息，方便客户查询和管理。
仓单系统可以促进物流行业的信息化和智能化，提高行业的竞争力。 仓单系统的发展前景广阔，未来可能会与物联网、大数据等技术相结合， 实现更加智能化的管理。
CTMS系统出口舱单培训
CTMS系统出口舱单培训新版CTMS系统出口舱单及海关放行管理培训一．舱单导入：EDI资料转换：TJN-IMNCL二．舱单查询及报表打印集装箱及货物管理------出口箱管理：1.舱单统计：统计报表。
2.卸货港校验：报表-----装载清单卸货港校验。
★同一集装箱若存在不同卸货港或箱型（不同提单号）将会导致统计报表数量的不准确---会在实际箱量的基础上有所增加。
3.舱单筛选：右键----Sort。
4.列表内容显示：①前后调整：鼠标左键选中后前后拖动。
②增减调整：右键--------Column: √增加字段；去掉√将不再显示这个字段。
5.舱单特别提示：①出口基本状态均为O;内贸箱状态为DE,外贸为EP。
②中转基本状态为R；箱状态仍分别为以前的DT、FT、TS。
③空重以 E/F来区分，空箱将与状态脱离关系。
④预约状态：A—未入闸状态; C—入闸状态; N—退关状态。
6.退关报表：报表---出口退关报表。
7.放行记录：报表---海关放行报表；或三单放行---放行报表。
8.收据核对：报表---海关核对报表；或三单放行---核对报表。
9.三单核对报表：报表---舱单核对报表；或三单放行---三单核对报表。
10.海关EDI信息与舱单核对信息：三单放行---放行查看。
三．刷新与整船三单放行出口箱管理------三单放行。
6个列表：未放行提单列表放行及退关列表放行及退关箱信息列表放行查看列表入闸箱箱信息列表舱单列表1.刷新功能：刷新场站收据放行及入闸信息。
2.整船三单放行：将舱单、场站收据及入闸信息匹配，匹配成功后提单放行信息将变成已核对状态。
四．海关放行登陆方式：①系统登陆---海关放行管理---场站收据录入。
②出口箱管理---三单放行---海关放行---场站收据录入。
模块分为两部分放行：1.上部分为：通过输入场站收据的11位报关单号，点击“海关系统放行”将通过报关单号匹配海关EDI信息，匹配成功将给以放行。
新舱单业务培训新分解
2. 新舱单传输的角色由舱单传输人、舱单相关数据传输人、
出口发货人组成。
“舱单传输人”：主要包括进出境运输工具负责人、无船承运业务经营人、货
运代理企业、船舶代理企业。
“舱单相关数据传输人”：主要包括海关监管场所经营人、理货部门。
4、运输工具和新舱单：
三、新舱单进出口操作流程
1、进口重箱作业流程
4、出口空箱作业流程
运 抵 报 告
出 运 空 箱
预 配 舱 单
空 箱 快 速 验 放
海 关 放 行
装 载 舱 单
理 货 报 告
变化： 1）增加了“运抵报告”和“预配舱单”； 2）空箱快速验放按票进行申报，同票下的所有运抵必须都正常才能快速验放；
5、出口重箱作业流程
运 抵 报 告
装 箱 清 单
预 配 舱 单
新舱单模式
1、船代传输一程船进境原始 舱单、二程船出境预配舱单、 国际转运准单申请，齐全后核 销原始舱单、预配舱单，产生 转运准单放行； 2、国际转运准单放行后，船 代提交装载舱单，码头凭电子 的装载放行装船； 3、不同关区间国际转运需先 进行疏港分流，将不在同一关 区的原始舱单和预配舱单转入 到同一关区，国际转运准单才 能放行。
6、2013年9月27日和10月9日大连海关分别实施了出口新舱单和进口 新舱单的切换； 7、2014年4月15日青岛海关成功实现进口新舱单切换；
二、新舱单简介
1、主要数据类型：
2、定义介绍：
3、传输报文和角色
1. 新舱单由运输工具类、舱单类报文组成；其中运输工具类
有11种报文，舱单类23种报文；
3、舱单中有指运 地代码，通关类型 等字段，能快捷校 验分箱场站。
2、进口空箱
新舱单模式 旧舱单模式
出口发货人组成。
“舱单传输人”：主要包括进出境运输工具负责人、无船承运业务经营人、货
运代理企业、船舶代理企业。
“舱单相关数据传输人”：主要包括海关监管场所经营人、理货部门。
4、运输工具和新舱单：
三、新舱单进出口操作流程
1、进口重箱作业流程
4、出口空箱作业流程
运 抵 报 告
出 运 空 箱
预 配 舱 单
空 箱 快 速 验 放
海 关 放 行
装 载 舱 单
理 货 报 告
变化： 1）增加了“运抵报告”和“预配舱单”； 2）空箱快速验放按票进行申报，同票下的所有运抵必须都正常才能快速验放；
5、出口重箱作业流程
运 抵 报 告
装 箱 清 单
预 配 舱 单
新舱单模式
1、船代传输一程船进境原始 舱单、二程船出境预配舱单、 国际转运准单申请，齐全后核 销原始舱单、预配舱单，产生 转运准单放行； 2、国际转运准单放行后，船 代提交装载舱单，码头凭电子 的装载放行装船； 3、不同关区间国际转运需先 进行疏港分流，将不在同一关 区的原始舱单和预配舱单转入 到同一关区，国际转运准单才 能放行。
6、2013年9月27日和10月9日大连海关分别实施了出口新舱单和进口 新舱单的切换； 7、2014年4月15日青岛海关成功实现进口新舱单切换；
二、新舱单简介
1、主要数据类型：
2、定义介绍：
3、传输报文和角色
1. 新舱单由运输工具类、舱单类报文组成；其中运输工具类
有11种报文，舱单类23种报文；
3、舱单中有指运 地代码，通关类型 等字段，能快捷校 验分箱场站。
2、进口空箱
新舱单模式 旧舱单模式
QQCT新舱单业务培训(PPT 62张)
QQCT
3、选中数据导入时，如果选中的箱子在舱单受理查询窗口存在原来的垃圾舱单 数据，系统提示如下图，全选或部分选中转历史即可。（此操作需谨慎，如 果选错船名航次，将会将动态中的舱单转历史）
QQCT
4、删除进口船图时只删除船图中的箱信息，已接收过的舱单受理信息保持不变。 舱单受理窗口增加“船图校验”导入功能，将已接收过的舱单信息重新导入 至船图中。
QQCT
7、出口运抵报告
旧舱单模式
1、运抵报告含货重、 件重尺、提单、分单 等信息； 2、运抵报告无需删 除，增加式发送； 3、换船、更改提单 都需重新发送运抵报 告。
新舱单模式
1、运抵报告只有箱子 的信息无货物信息，增 加船舶IMO，集装箱 ISO、铅封等信息， 2、运抵报告发送成功 后重新发送运抵必须先 删除旧的运抵； 3、更改提单不需重新 发送运抵，换船已报关 不需发送运抵但未报关 的换船需要重新发送运 抵报告。
QQCT
QQCT
2、进口空箱作业流程
进口 原始 舱单 数据
船舶 抵港 确保
空箱 快速 验放 申请
海关 放行
理货 报告
变化： 1）增加了“空箱快速验放”，由船代向海关申报； 2）增加了运输工具和舱单系统的联动，联动异常的无法快速验放；
QQCT
3、国际转运作业流程
进 口 原 始 舱 单 国 际 转 运 准 单
QQCT
8、出口空箱
旧舱单模式
新舱单模式
1、出境空箱无论闸口集港 或堆场转堆或中转模式出 运，必须先发送运抵报告； 2、船代发送出口预配舱单 和空箱快速验放申请，运 抵报告、预配舱单、快速 验放三者比对产生空箱放 行； 3、快速验放后船代传输装 载舱单，码头以装载放行 装船。
新快件通关系统操作培训
打印正式报关单
不可打印
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（2）清单打印
对于清单打印功能，只要总运单号下有一票报关单的状态是可以提
供打印功能的，则该总运单号下的所有报关单均可以进行打印，并在
“海关回执信息”状态栏中标注相应的回执状态。如果没有一票是可以 提供打印功能的状态，则该总运单号下的所有报关单均不可以打印（包 括该清单的表头信息）。
新快件通关系统操作培训
主要内容
一、业务操作演示
二、常见问题解答
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一、业务操作演示
（一）登录系统
系统自动对当前程序版本进行检查和更新操作
如果本机当前版本已为最新版，则直接进入登录界面。若系统检查到有 新版本，则会进行自动更新，如下图
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（一）登录系统
系统版本自动检查更新完毕后，弹出登录界面，输入密码后进入系统：
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1、如需要对填制的要素进行修改或查看，可在规格型号字段处点击鼠标右键，系统弹出 “重新归类”和“归类查看”按钮，进行规范要素的重新填写或查看。 2、必须填写“申报地海关”、“进出口标志”、“总运单号”和“分运单号”四个字段， 系统才允许对录入数据进行暂存。
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3、快件报关单打印
在查询界面选择“打印类型”，根据不同的打印类型填写相应的查询条件。在查询列表 中选中需要打印的记录，点击下方打印按钮，系统弹出打印预览界面，在预览界面执行打印 操作即可。
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快件报关单打印功能在录入、申报、审批等不同状态下有不同的权限管理：
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（五）报关委托备案
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试运行状态
转入新舱单系统 转入系统
未切换关区
转入系统
货物舱单类型介绍
货物舱单类型介绍
原始舱单： 舱单传输人向海关传输的反映进境运输工具装载货物
信息的舱单；客观上讲原始舱单就相当于传统意义上 的进口舱单，但在范围、格式、内容上有所区别
预配舱单： 舱单传输人向海关传输的反映出境运输工具负责人
货物舱单上传
用户可根据需要以新舱单格式、总申报格式或贸易通 格式上传
报文上传后，系统将转到该舱单修改界面，修改相关 信息后保存可申报单证。
远洋舱单与小船舱单对比
远洋舱单跟小型船舶舱单相比，字节内容和录入页面格式基本相同，主要是在表头数据 项里有区别
远洋原始舱单表头只需录入报关航次号，且缺少了“第目的港”、“中途监管站”； 远洋预配舱单和远洋装载舱单表头只需录报关航次号，且缺少了“第起运港”、“中途
监管站”。
新舱单系统注意事项
新舱单申报注意事项
新舱单操作注意事项
新舱单系统传输注意事项
远洋舱单跟小型船舶舱单相比，字节内容和录入页面格式基本相同，主要是在表头数据 项里有区别
远洋原始舱单表头只需录入报关航次号，且缺少了“第目的港”、“中途监管站”； 远洋预配舱单和远洋装载舱单表头只需录报关航次号，且缺少了“第起运港”、“中途
全份提单的次要数据；反之则隐藏全份提单的次要数据；
提单复制功能 复制提单功能则是将同一舱单下的某一提单进行复制粘贴，
粘贴后的提单与原提单内容相同，但不复制提运单号；
进口舱单录入规范介绍
进口舱单原始舱单
原始舱单界面 功能菜单>>总申报单>>来往港澳小型船舶>>进口
总申报单，即可打开原始舱单录入界面。 原始舱单录入数据 表头数据（表头船员信息录入） 表体数据
监管站”。
谢谢参加培训
用户备案登记
新舱单权限开通方法
企业向我司传真一份开通申请书，列明如下事项： 、需开通的证书号； 、联系人、联系电话，企业盖章； 、邮箱地址（发送邮件通知企业登录的网址及注意事
项）
我司证书开通联系方式： 联系电话： 传真机号码： 证书开通的联系电话：
吴小姐
新舱单权限开通注意事项
原始舱单表体数据
单证申报后修改注意事项
操作类型 修改提单号
删除提单
删除拼柜的提 单 新增、修改集 装箱号
操作方法
、删除原提单号 、新增提单； 、保存及申报
、填写修改原因并保存； 、删除提单
、将所有相同柜号的提单删除； 、重新新增提单录入；
、删除集装箱所在提单； 、保存及申报； 、同一表头下新增相同提单号提单； 、保存及申报
新舱单系统培训
货物舱单录入规范
新舱单系统简介
舱单管理办法特点
申报数据栏目细化增多 原始舱单、预配舱单提前传输 传输人备案 装载舱单传输 舱单相关数据传输（理货报告数据、运抵报告数
据）
平台新舱单系统改造简介
根据海关总署令第号令《中华人民共和国海关进 出境运输工具舱单管理办法》（以下简称“号 令”），并结合海关总署令第号令《中华人民共 和国海关关于来往香港、澳门小型船舶及所载货 物、物品管理方法》（以下简称“号令”）的规 定，对快通系统的舱单子系统进行技术业务新增 升级，以实现既保持现有快通系统海关应用部分 的管理和数据提取，又可完全满足“号令”的需 求
货物舱单规范填制要点
自动填充下拉选择框： 本系统在代码类录入数据项中提了“下拉选择”控件，
点击下拉框按钮，弹出“下拉选择”界面；
或根据“状态栏”界面的输入提示，输入关键字，在弹出 “下拉选择”界面中，选择所需代码 ；
主要数据次要数据切换： 在“提运单信息”界面中点击【显示次要数据】，可显示
由于新舱单数据项比较多，如企业是录多个关区的舱 单，且有些关区仍使用旧舱单模式的，如有多条证书 ，建议先开通一个证书使用。
企业录入第一份新舱单后，建议主动联系平台，查询 企业的录入情况，减少出错。
新舱单数据录入网址
用户开通证书权限后，可登陆传输新舱单数据。
海关切换状态 正式切换
转入情况 转入新舱单系统
货物舱单下载上传
货物舱单下载
在功能菜单中，选择〖单证中心〗→〖货物舱单〗→ 〖舱单列表〗，打开“舱单列表”界面，在所需下载 报文的货物舱单〈操作〉栏，单击【下载】：
选择【号格式】，下载新舱单格式的舱单报文； 选择【南方海岸格式】，下载旧舱单格式的舱单报文； 选择【贸易通格式】，下载贸易通格式的舱单报文。
进口原始舱单登陆界面
原始舱单表头数据
表头数据修改注意事项
舱单申报并已发送到海关新舱单系统后，如需修改舱 单表头的，船编、航次、船名，应该先删除舱单表头 下的所有提单，并申报，海关审批通过后，企业重新 新增表头，再录入提单内容。
舱单申报并已发送到海关新舱单系统后，如需修改舱 单表头的，船编、航次、船名以外的内容，就可以直 接修改，并发送申报。
进口原始舱单流程
出口预配、装载舱单流程
货物舱单规范填制要点
货物舱单规范填制要点
录入内容自动提示功能： 点击任何一个项目的文本框，都在“状态栏”界面中
显示其录入内容和格式要求，用户可遵循提示要求录 入（打开提示功能） 必填数据与选填数据的标识： 必填项数据： 必填项数据显示为黄色边框； 选填项数据： 选填项数据显示为灰色边框；
（或其代理人）预先计划装载出境货物信息的舱单
装载舱单： 海关放行货物、物品后，舱单传输人向海关传输的反
映出境运输工具实际配载货物信息的舱单
出口舱单简介
出口舱单内容有预配舱单和装载舱单两种，其中预配 舱单是反映预计装载货物、物品的舱单。而装载舱单 是反映出境运输工具实际配载货物、物品的舱单。为 避免客户重复录入，我司新舱单系统允许用户只录入 一份出口舱单，并可选择申报“预配舱单装载舱单”。