桥梁工程重点
桥梁工程施工重点、难点分析及对策
桥梁工程施工重点、难点分析及对策桥梁工程施工是个庞大且复杂的工程，涉及到多个方面。
我们一起来看看这个过程中的重点、难点，还有一些应对的对策。
一、施工重点分析1.1 设计方案的准确性设计方案是桥梁工程的灵魂。
设计得好，施工就能顺利推进。
不论是桥的跨度、形状，还是材料的选择，都是大事。
设计不合理，就像盖房子时基础不稳，一旦出问题，后果不堪设想。
得确保设计团队和施工团队紧密合作，随时沟通，避免信息传递中的误差。
一个小小的细节，可能会在施工中引发大的麻烦。
1.2 材料的选择与管理材料选择也至关重要。
现代桥梁多用钢筋混凝土，耐久性强。
可千万不能马虎，材料得过硬。
万一用了劣质材料，等到桥建好后出现裂缝，真是得不偿失。
要从源头抓起，选择有信誉的供应商，定期进行质量检查。
施工现场也得做好管理，防止材料受损。
二、施工难点分析2.1 施工环境的复杂性很多桥梁建在复杂的地形上。
可能有河流、山丘，甚至城市的高楼大厦。
这样的环境，给施工带来了不少挑战。
比如，施工机械的进场、材料的运输都得花费很多心思。
有时候，天气也不帮忙，雨天施工效率低，严重影响进度。
应对这些问题，得提前做好评估，制定灵活的施工计划，尽量避开恶劣天气。
2.2 工艺技术的要求高桥梁工程的技术要求可不低，施工工艺复杂。
比如，预应力混凝土的施工，得掌握好张拉的力度，稍有不慎，就会影响桥的安全性。
施工人员必须经过严格培训，才能上岗。
技术不过关，不但延误进度，还可能造成安全隐患。
2.3 安全管理的严峻性施工现场的安全问题，时刻不能放松。
高空作业、重物吊装，风险大得很。
一定要制定严格的安全规程，确保每个工人都能遵守。
在高风险作业前，得进行安全培训，确保大家明白潜在的风险。
别等到出事了才后悔，那时候再想补救就晚了。
三、应对策略3.1 加强团队合作施工过程需要多部门协作。
设计、施工、监理三方得保持密切联系。
定期召开协调会，解决施工中遇到的问题。
信息透明，大家齐心协力，才能提高工作效率。
桥梁工程重点
1.按受力体系划分，桥梁可以分为哪几种基本体系？论述多种桥梁体系重要受力特点级合用场所。
答：按照桥梁受力体系分类，可分为梁式桥、拱式桥和悬索桥三大基本体系。
梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力旳构造由于外力（恒载和活载）旳作用方向与桥梁构造和轴线靠近垂直，因而与同样跨径旳其他构造体系相比，梁桥内产生旳弯矩最大，即梁式桥以受弯为主。
拱式桥旳重要承重构造是主拱圈或拱肋，拱圈或拱肋以受压为主，桥墩和桥台将承受水平推力。
悬索桥在桥面系竖向荷载作用下，通过吊杆使主缆承受巨大旳拉力，主缆悬跨在两边塔柱上，锚固于两端旳锚碇构造中；锚碇承受主缆传来旳巨大拉力，该拉力可分解为垂直和水平分力，因此，悬索桥也是具有水平反力（拉力）旳构造。
2.在已获得旳桥梁建设成就旳基础上，要深入建造更大跨径旳桥梁，重要影响原因有哪些？答：要深入建造更大跨径旳桥梁，重要影响原因有新材料、新工艺旳出现和新技术旳不停向前发展。
其中新材料旳发展尤为突出和重要，要想使桥梁朝着更大跨径发展，必须要有高强度、高弹性模量和轻质材料旳出现。
目前，研究较多旳有超高强硅粉和聚合物混凝土，高强双向钢丝纤维增强混凝土，轻质高强旳玻璃纤维和碳纤维等，这些新材料若能逐渐取代目前广泛使用旳钢和混凝土材料，必将导致桥梁建设乃至土木工程旳又一次新旳飞跃。
3.桥梁分孔应考虑哪些重要原因？答：（1）一般采用最经济旳分孔方式，虽然得上、下部构造旳总造价趋于最低。
（2）对于通航河流，在分孔时首先应满足桥下旳通航规定。
（3）对于不良地质桥位旳分孔，要充足考虑地质状况旳影响。
（4）桥梁分孔要与构造形式综合考虑。
（5）桥梁分孔还应与施工措施、施工能力及施工进度综合考虑。
4.怎样确定桥道标高答：根据排洪，通航，通车，造价等状况确定桥道标高5.桥面伸缩缝装置旳重要作用是什么？伸缩缝装置旳设置有何基本规定？答：桥面伸缩缝装置旳重要作用是适应桥梁上部构造在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐变等原因旳影响下变形旳需要，并保证车辆通过桥面时平稳。
桥梁工程复习重点
1.跨径净跨径Ln：设计洪水位上相邻两桥墩或桥台之间的净距;标准跨径Lk：两相邻桥墩中线之间的距离;计算跨径L0：桥跨结构相邻两支座中心之间的距离2.全长Lt：简称桥长,是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离;3.建筑高度：桥上行车路面或轨顶标高到桥跨结构最下缘标高之间的距离;4.容许建筑高度：是公路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高与桥下通航净空顶部标高之差;5.拱轴线：拱圈或拱肋各截面形心点的连线称之为拱轴线;6.矢跨比：计算失高f0与计算跨径L0之比;7.桥梁按结构体系分为：梁式桥在竖向荷载作用下无水平反力的结构、拱式桥在竖向荷载作用下拱的两端有竖向反力外还有水平推力、刚架桥受力状态介于梁桥和拱桥之间、悬索桥、组合体系桥8.桥梁设计基本原则：安全经济适用美观9.桥梁设计总的应包括：纵断面布置、横断面布置和平面布置、10.桥梁的分孔原则：对于大、中桥梁,必须根据通航要求、地形与地质条件、水文情况、技术经济、施工技术和美观等条件,通过技术经济等方面的分析比较,才能做出比较完美的设计方案;11.永久作用：在结构的使用期间,作用的数值不随时间变化或变化微小可认为不变的作用;包括预应力、收缩徐变、土的重力和侧压力、水浮力;可变作用：在结构使用期间,作用的位置、大小随时间变化,其变化值与平均值相比不可忽略的作用;包括流水流冰压力;偶然作用：作用时间短暂,数值很大,且发生的几率很小;12.作用效应组合：承载能力极限状态设计基本组合、偶然组合、正常使用极限状态设计作用短期效应组合、作用长期13.桥面铺装的作用：1保护主梁行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗2分布车辆轮重等集中荷载,使主梁受力均匀3防止主梁遭雨水的侵蚀;要求：1具有一定的强度和刚度、耐磨、抗滑、不透水等性能2具有完善的桥面排水和防水系统14.桥面纵、横坡：目的：迅速排出桥面雨水,防止雨水对桥面铺装的渗透,保护行车道板免遭雨水侵蚀,延长桥梁使用寿命15.桥面横坡设置三种形式：墩台顶部设置成横坡、通过三角垫层形成横坡、将行车道板做成倾斜面形成横坡16.桥面伸缩装置：作用：保证桥跨结构在汽车荷载、混凝土收缩与徐变、温度变化等因素影响下能按其静力图式自由变形,而在两主梁端以及梁端与桥台台背的断缝处设置伸缩装置;伸缩缝指为适应材料胀缩变形对结构的影响而在桥跨结构两端设置的间隙；伸缩装置是值为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要,在桥面伸缝处设置的各种装置的总称;17.伸缩装置的构造要求：1在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向均能自由伸缩变形2车辆驶过时能平顺通过,无跳车和噪声3施工和安装方便,其部件有足够的强度,能与桥面铺装部分牢固连接4具有良好的排水和防水构造5养护、修理、更换方便18.横隔梁的作用：在装配式T形梁桥中起着保证各根主梁相互连结成整体的作用,是的各片主梁共同参与承受荷载;19.简支梁桥按主梁截面形式分为板桥、肋梁桥、箱型梁桥20.通常把四边简支的板长边比短边≧2的称为单向受力板;21.行车道板三种形式：单向板、悬臂板、铰接悬臂板22.板的有效工作宽度：是一个人为假定的概念;是把汽车荷载在行车道板上不均匀的分布方式转换成矩形分布的形式;矩形的高度与原分布的最大值相同;矩形的宽度即为有效宽度;23.横向分布系数：表示多片梁中某根主梁所承担的最大荷载与轴重的比值;24.横向分布系数计算方法：杠杆原理法--把横向结构视作在主梁上断开而简支在主梁上的简支梁;适用情形：1横向联系很弱的双主梁桥2载荷位于支点附近;偏心压力法--把横隔梁视作刚性极大的梁；当记及主梁抗扭刚度影响时,又称为修正偏心压力法;适用情况：b/l≤0.5的窄桥、载荷位于跨中、横向联系较强大的多主梁桥;横向铰接板梁法--把相邻板梁之间视为铰接,只传递剪力;适用情况：1荷载作用在跨中2常用在板梁桥中;横向刚接梁法--把相邻主梁之间视为刚性连接,即同时传递剪力和弯矩;比拟正交异性板法--将主梁和横隔梁的刚度换算成两个方向刚度不同的比拟弹性板来求解,并由实用的曲线表进行载荷横向分布计算板梁、T梁都可以25.荷载横向分布系数沿桥跨的变化：m0边上是在梁端采用按杠杆原理法计算得到的,mc中间是在跨内从第一片中横梁起采用跨中的载荷横向分布系数26.内力包络图：沿梁轴的各个截面处,将所采用的控制设计内力值按适当的比例尺绘成纵坐标,连接这些坐标点而绘成的曲线称为内力包括图;主要为在主梁中配置预应力束筋、纵向主筋、斜筋和箍筋提供设计依据,并进行验算27.预拱度：为了使成桥后外形曲线和设计得曲线相吻合,在施工阶段预设的反向挠度;对于钢筋混凝土梁桥,预拱度值取结构自重加1/2活载;28.支座设置原则：对于多跨的简支梁桥,相邻两跨简支梁的固定支座不宜集中布置在一个桥墩上；但若个别桥墩较高时,为减小水平力引起的桥墩弯矩,可在其上布置相邻两跨的活动支座;坡桥：宜将固定支座放置在标高较低的墩台上;连续梁桥：固定支座宜布置在中墩上,使梁的自由伸缩长度均匀;宽桥：设置纵向和横向均能活动的双向支座;窄桥：应考虑活动支座有沿弧线方向移动的可能性;29.卸载作用：在支点处的负弯矩对跨中的正弯矩有一个削弱作用,降低跨中的正弯矩,这个作用叫做卸载作用30.为什么大跨度桥梁采用变截面/为什么变截面比等截面跨度大：1增大支点刚度、减小跨中正弯矩2可以抵抗支点处很大的剪力、负弯矩3对桥下通航净空影响不大4节约材料5外形美观31.预应力混凝土连续梁桥中预应力筋三种布置形式：纵向、横向、竖向32.9章悬臂施工法：又称分段施工法；是指以桥墩为中心向两侧对称逐节段悬臂接长的施工方法;适用：预应力混凝土梁桥,连续刚构桥、拱桥、斜拉桥;33.连续梁桥梁墩临时固结措施几种形式：1将0号块梁段与桥墩用钢筋或预应力筋临时固结,体系转换后切断钢筋、解除固结2在桥墩一侧或两侧加临时支承或支墩3将0号块梁段临时支承在扇形或门式托架的两侧;34.挂篮：挂篮是一个能沿着轨道行走的活动脚手架,悬挂在已经张拉锚固的箱梁梁段上;悬臂浇筑时箱梁梁段的模板安装、钢筋绑扎、预应力筋管道布置、混凝土浇筑、预应力张拉、压浆等工作均在挂篮上进行;35.顶推法施工：在桥台后面的引道或刚性的临时支架上临时设置预制场,边预制边顶推,将预制梁段逐段沿桥轴线朝河心方向顶出,直至最终位置;适用情况：等截面连续梁、斜拉桥;不能用于连续刚构桥、简支梁桥36.拱桥按拱轴线形式分类：圆弧线拱桥、抛物线拱桥、悬链线拱桥37.拱桥四个标高：桥面标高、拱顶底面标高、起拱线标高、基础底面标高38.矢跨比与内力关系,矢跨比越大,水平推力越小39.不等跨分孔的处理：1采用不同的矢跨比在相邻两孔中,大跨径采用大的矢跨比,小跨径用小的矢跨比,使相邻孔在结构自重作用下的不平衡推力尽量减小2采用不同的拱脚标高小跨拱脚较高,大跨径起拱线降低,使基地弯矩尽量抵消3调整拱上建筑的重量大跨用较轻材料,小跨用较重4采用不同类型的拱跨结构大跨采用空腹式或肋拱或中承式拱桥,小跨采用实腹式或上承式结构5设置不平衡推力墩若上诉措施解决不了40.当拱圈宽跨比小于1/20时,应验算其横向稳定性41.联合作用：荷载作用下拱上建筑参与主拱圈共同受力的现象;42.伸缩缝与变形缝的区别：设置位置：相对变形大的地方设置伸缩缝,变形小的设置变形缝;实腹式拱桥的伸缩缝通常设置在两拱脚的上方,整个贯穿;对于空腹式,若采用拱式腹孔,一般将紧靠墩台的第一个腹拱圈做成三铰拱,并在靠墩台的拱铰上方的侧墙上也应设置伸缩缝,在其余两铰上方的侧墙设置变形缝43.钢管混凝土拱桥：特点：1借助了内填混凝土增强钢管壁的稳定性2利用钢管对内填混凝土的套箍作用,使核心混凝土处于三向受压状态,提高了抗压强度和抗变形能力44.压力线：拱圈各个截面合力的作用点的连线45.拱轴系数：拱脚荷载集度与拱顶荷载集度之比46.五点重合法：对象悬链线：要求拱轴线在全拱拱顶、两个1/4点和两个拱脚与其三铰拱结构自重压力线重合47.假载法：是指在拱桥上虚拟地加上或减去一层均布荷载,是拱轴线与结构自重压力线重合,以达到“纯压拱”的要求48.连拱作用：当一个桥孔加载时,该孔拱脚处的推力和弯矩会使墩顶发生线位移和角位移,从而使该孔和其他孔的桥墩和桥跨都产生变形,进而在加载孔桥跨与桥墩以及其他各孔的桥跨与桥墩内引起的内力的现象49.加载程序：目的：要在裸拱上加载时,使拱圈各个截面在整个施工过程中都能满足强度和稳定的要求,并在保证施工安全和工程质量的前提下,尽量减少施工工序,便于操作,以加快桥梁建设速度;原则：对于中、小跨径拱桥,当拱圈的截面尺寸满足强度和稳定要求时,可不作施工加载程序设计;大、中跨径的箱形拱桥或箱肋拱桥,应按对称、均衡、多工作面加载的总原则进行设计;对于坡拱桥,一半应使低拱脚半跨的加载稍大于高拱脚半跨的加载量50.劲性骨架法：是指在事先架设的拱形劲性骨架上,围绕骨架分环分段浇筑混凝土,最终形成钢筋混凝土拱圈肋的一种施工方法51.转体施工法：原理：将拱圈或整个上部结构分为两个半跨,分别在桥跨两岸利用地形或简单支架现浇或预制装配半拱；然后利用动力装置将两个半跨拱体转至桥轴线位置合龙成拱;分类：平面转体、竖向转体、平竖结合转体52.悬索桥：索塔、主缆索、吊索杆、加劲梁和锚碇几个部分组成;53.地锚式：主缆拉力通过重力式锚碇或隧洞式锚碇传递给地基;自锚式：将主缆锚固与加劲梁端部,依靠桥梁自身结构来平衡主缆强大的拉力;54.自锚式悬索桥构造特点：由主缆、主塔、鞍座、锚固构造、吊索将加劲梁竖向力向主缆传布的局部受力构件等构件构成的柔性悬吊组合体系,桥面重量、车辆荷载等竖向荷载通过吊杆传至主缆承受,主缆承受拉力,而主缆锚固在梁端,将水平分力传递给主梁; 55.斜拉桥：组成：索塔、斜拉索、主梁、桥墩和基础构成;56.斜拉桥发展：第一阶段：稀索体系主梁受弯为主第三阶：密索：主梁压弯为主57.辅助墩作用：1可以有效改善结构的受力状态,增加施工期的安全2当辅助墩受压时,减少边孔主梁弯矩,而手拉时减少中跨主梁的弯矩和挠度,提高了全桥刚度58.索面位置：单索面、双索面和三索面;索面形状：辐射形、竖琴形、扇形59.结构体系：漂浮体系-塔墩固结、塔梁分离主梁除两端有支承外,其余全部由斜拉索作为支承,成为在纵向可稍作浮动的一根具有多点弹性支承的单跨梁半漂浮体系-塔墩固结、塔梁分离主梁成为在跨内具有多点弹性支承的连续梁或悬臂梁塔梁固结体系--塔梁固结、塔墩分离刚构体系--主梁、索塔、桥墩三者互为固结60.矮塔斜拉桥：由于索塔高度较低,拉索对主梁的支承作用减弱,水平压力增加,相当于对主塔施加了一个较大的体外预应力;其主梁具有的刚度较大,受力介于梁式桥和斜拉桥之间;特点：1塔较矮2梁的无索区较长,没有端锚索3边跨与主跨的比较大4梁高较大,高跨比为1/40-1/30,甚至做成变高度梁5拉索对竖向恒活载的分担率小于30%,受力以梁为主,索为辅6由于梁的刚度大,活载作用下斜拉索的应力变幅较小,可按体外预应力索设计61.叠合梁：下面刚梁,上面混凝土;混合梁：中间刚,两边混凝土62.索力优化概念：通过调整索拉力使主梁受力最均匀,线形最流畅的悬索拉力的过程;方法：刚性支承连续梁法,倒拆正装法,可行域法63.混凝土斜拉桥施工方法：支架、悬臂施工最常用、顶推、平转64.重力式墩、台：依靠自身重量来平衡外力;65.浅基础的界限：基础埋置深度是否大于5m66.桩基础：两种：一种是将桩尖通过软弱的覆盖层嵌入坚实的岩面,荷载由桩尖直接传到基岩中,成为柱状端承桩；荷载通过覆盖层中的桩壁与土壤间的摩阻力及桩端的支承力共同承受,这种桩叫摩擦桩67.沉井基础：是将一个预先筑好地并在以后充当基础的混凝土井筒安装在墩位,在其井筒内部挖土依靠自重不断下沉到设计标高;沉井下沉到预定标高后,再以混凝土封顶,填塞井孔,并建筑沉井顶盖,沉井基础即完成;68.重、轻型桥墩受力区别：重型依靠自重来承受荷载,轻型靠变形和强度来承受荷载69.桥台类型：重力式桥台u型、埋置式桥台、拱座式桥台轻型桥台：梁桥轻型设有支撑梁的轻型桥台一字型、八字形、耳墙式轻型桥台、轻型埋置式桥台、钢筋混凝土薄壁、拱桥轻型桥台、其他形式桥台。
《桥梁工程》重点
桥梁工程第一篇总论第一章绪论一、名词解释：1.桥梁建筑高度：是上部结构底缘至桥面的垂直距离。
2.计算跨径（梁式桥）：对于设支座桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁（如拱桥、刚构桥等），为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。
3.标准跨径（梁式桥）：是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离。
4.桥梁全长：对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面行车道长度。
5.净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平净距。
二、问答题：1．桥梁由哪几部分组成？答：桥梁由五个“大部件”与五个“小部件”组成。
所谓五大部件是指桥梁承受汽车或其他作用的桥跨上部结构与下部结构，它们要通过所承受作用的计算与分析，是桥梁结构安全性的保证。
这五大部件是：1）桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构），是路线遇到障碍（如江河、山谷或其他路线等）中断时，跨越这类障碍的结构物。
2）支座系统，它支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，它应保证上部结构在荷载、温度变化或其他因素作用下所预计的位移功能。
3）桥墩，是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。
4）桥台，设在桥的两端，一端与路堤相接，并防止路堤滑塌。
为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护工程。
另一侧则支承桥跨上部结构的端部。
5）墩台基础，是保证梁墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。
基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难的部分，而且常常需要在水中施工，因而遇到的问题也很复杂。
所谓五小部件都是直接与桥梁服务功能有关的部件。
这五小部件是：1）桥面铺装（或称行车道铺装）。
铺装的平整、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车舒适的关键。
特别在钢箱梁上铺设沥青路面的技术要求甚严。
2）排水防水系统。
应迅速排除桥面上积水，并使渗水可能性降至最小限度。
此外，城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。
桥梁工程施工的重点与难点
桥梁工程施工的重点与难点1. 项目前期准备在桥梁工程施工过程中，项目前期准备是非常重要的。
这涉及到合理的选址和设计方案，以及充分的调查与研究。
在选择桥梁位置时，需要考虑到地质地形条件、水流情况和交通状况等因素。
在设计方案上，需要充分考虑到施工的可行性和安全性，并与相关部门进行充分的协商和审批。
项目前期的准备工作对于后续的施工进展和质量控制非常关键。
2. 施工进度控制桥梁工程施工的一个重点是控制施工进度。
施工进度的控制需要考虑到各种因素，包括材料供应、人员配备和天气条件等。
合理安排施工序列，制定详细的进度计划，并进行严格的监控和管理，可以有效控制施工进度，确保项目按时完成。
3. 桥梁结构施工桥梁结构施工是桥梁工程的难点之一。
在桥梁结构施工过程中，需要合理选择施工方法和设备，确保施工操作的安全和准确性。
对于大跨度的桥梁，还需要进行精确的测量和控制，以保证结构的稳定性和质量。
同时，桥梁结构的施工还需要考虑到施工材料的质量控制和工艺技术的应用。
4. 安全管理桥梁工程施工中的安全管理是非常重要的一环。
施工现场的安全管理需要制定详细的安全规范和操作规程，加强施工现场的安全教育和培训，并定期组织安全检查和评估。
同时，需要配备足够的安全设备和防护措施，确保工人的人身安全和施工质量。
5. 环境保护在桥梁工程施工过程中，环境保护也是一个重要的方面。
在施工前需要进行环境评估和环境保护方案的制定，有效控制施工对周边环境的影响。
施工期间需要注意噪音、粉尘和废水等污染源的控制，确保施工过程对环境的影响最小化。
此外，还需要对施工现场进行定期清理和整治，确保环境的整洁和美观。
6. 质量控制桥梁工程施工的质量控制是确保工程质量的关键。
施工过程中需要配备专业的质量管理人员和设备，实施严格的质量控制制度和流程。
材料的选择和使用需要符合相关标准和要求，施工过程需要进行严格的检测和验收。
同时，需要加强质量抽查和评估工作，及时发现和纠正质量问题，确保桥梁工程的安全可靠和耐久性。
桥梁工程重点
第一章1.桥梁的组成部分p17上部结构：桥跨、桥孔下部结构：桥墩、桥台、基础2.桥梁的各种水位、长度、跨径和高度p18低水位：枯水季节的最低水位;高水位：洪峰季节的最高水位;设计洪水位：按规定的设计洪水频率计算所得的高水位;通航水位：在各级航道中能保持船舶队正常航行时的最高和最低水位;跨径：又称跨度,表示桥梁的跨越能力,是表征桥梁技术水平的重要指标;跨度最大为主跨全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离;总长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙前端点之间的距离;桥梁高度：桥面到低水位之间的高差;建筑高度：行车路面标高到桥跨结构最下缘标高之间的距离;容许建筑高度：桥面标高与桥下通航净空顶部标高之差;桥下净空高度：设计洪水位到桥跨结构最下缘之间的距离3.桥梁的各种分类p19按基本结构体系：梁式桥、拱式桥、钢架桥、悬索桥、组合体系桥按用途：公路桥、铁路、公铁两用、人行、渡水按材料：圬工桥、钢混、预应力混、钢桥、结合梁第二章1.桥梁设计的基本原则p271结构尺寸和构造上的要求2使用上的要求3经济上的要求4美观上的要求5环保上的要求2.桥梁设计阶段p281工程可行性研究：桥梁标准的制定、桥位选择、桥梁方案比较、水文地质勘查2设计：初步设计、技术设计、施工图设计3.桥梁纵断面设计、桥梁横断面设计内容p321纵断面设计：总跨径确定、桥梁的分孔、桥面标高的确定2桥面净空、桥面宽度、桥跨结构横截面布置4.桥梁桥面设计标高与路线标高的关系p33桥面设计标高主要根据路线标高来确定第三章1.桥梁作用的分类p38永久作用、可变作用、偶然作用2.桥梁各种作用的定义p39永久作用：作用的数值不随时间变化或变化很小可忽略的作用可变作用：作用的数值随时间变化不可忽略的作用偶然作用：作用时间短暂,发生概率小的作用第四章1.桥梁铺装的作用和类型p55作用：保护主梁行车道板不受车辆轮胎直接磨耗、分布集中荷载、使主梁受力均匀、防止主梁受雨水侵蚀类型：水泥混凝土、沥青混、沥青表面处治和泥结碎石2.桥面横坡的设置方式p56墩台顶部设置成横坡、通过三角垫层形成横坡、将行车道板做成倾斜面3.桥梁各种防排水措施p58防水：防水混、粘贴式防水层、防水涂层和防水卷材排水：金属泄水管、钢混泄水管、横向排水管、PVC泄水管、封闭式排水系统4.桥梁伸缩缝的作用和类型度娘作用：协调自然因素引起的桥梁端部的转动和纵向位移、类型：镀锌薄钢板伸缩缝、钢伸缩缝、橡胶伸缩缝5.桥面连续作用和原理作用：提高行车的舒适性,减轻桥梁的养护工作和提高桥梁的使用寿命原理：将简支上部构造在其伸缩缝处施行铰接;第五章1.梁桥横截面的类型和特点P69类型：板桥, 肋板式梁桥, 箱形梁桥特点：板桥特点：构造简单,施工方便,建筑高度小；肋梁桥特点：减轻结构自重,扩大的混凝土桥面板和梁肋下部收拉钢筋的抗拉能力,有更大的抵抗荷载弯矩的能力；箱形桥特点：提供了正负弯矩足够的混凝土拉压区,在截面面积一定的情况下能获得较大的抗弯弯矩,而且抗扭刚度特大,在偏心荷载作用下箱梁受力比较均匀;2.钢筋混凝土T梁中钢筋布置P763.行车道板的类型P87答：单向板,悬臂板,铰接悬臂板4.板的有效工作宽度P89—915.行车道板的计算P95—966.荷载横向分布系数计算方法的基本假定和适用范围P99—答：基本假定：忽略主梁自己横向结构的连接作用7.剪力荷载横向分布系数沿跨长的分布图P1228.各种施工方法时自重内力计算图式P123—1249.内力包络图的定义与作用P126定义：沿梁轴的哥哥截面处,将所采用的控制设计内力值按适当的比例尺绘成纵坐标,连接这些坐标点而绘成的曲线称为内力包络图作用：在主梁中配置预应力束筋,纵向主筋,斜筋和箍筋提供设计依据,并进行各种验算;10.结构刚度特性的表征——挠度P132第六章1.支座的作用和类型P134—138作用：把上部结构的跟着荷载传递到墩台上,并保证上部结构在活载,温度变化,混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形,使上,下部结构的时间受力情况符合结构的静力图式;类型：简易垫层支座、弧形刚支座、板式橡胶支座、四氟滑板橡胶支座、盆式橡胶支座、拉力支座;2.板式橡胶支座的活动机理P135利用橡胶的良好弹性使其产生不均匀弹性压缩首先转角位移,利用橡胶较大的剪切变形以满足上部构造的水平的位移;第七章1.悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥在构造与受力的特点P145、155、166悬臂梁桥受力特点：利用悬出支点以外的伸臂,是支点产生负弯矩,从而对锚跨跨中正弯矩产生有利的卸载作用;可以减少跨内主梁高度,降低材料用量,是一种比较经济合理的桥型;连续梁桥：在结构自重作用下,由于支点负弯矩的卸载作用,跨中正弯矩显着减小,因此可以减小截面尺寸,节省材料,适用于大、中跨度桥梁;连续梁桥在每个墩台上只需布置一排支座,相应可减少桥墩的尺寸,同时梁连续通过支座,具有变形缓和,接缝少,行车平稳,有利于高速行驶等优点;连续刚构桥受力特点：当薄壁墩达到一定高度时,两者梁根部的自重,活载弯矩值基本一致；两者中跨跨中截面的或者弯矩比值变化较大,但在墩高大于40米时,很快趋近于1；薄壁墩根部弯矩随墩高的增加,其弯矩值骤然减小；梁体内的轴向拉力值随墩高的增大而骤然减小;2.大跨径桥梁中,常采用变截面箱形截面的原因箱形截面整体性好、顶、底板均有较大的面积,能够有效抵抗正负弯矩,容易满足配筋要求,同时庇护薄壁截面抗扭刚度很大,合适于弯桥和悬臂施工的桥梁;3.大跨径连续梁桥常采用不等跨布置的原因由于体系的弹性特征,当加大靠近支点附近的梁高做成变截面时,可以有效减少跨中弯矩,同时又能使用抵抗支点处很大剪力的要求,而且对结构自重引起的截面美丽和桥下通航净空的要求影响不大;4.梗腋的作用P161为了提高箱梁截面的抗弯和抗扭刚度,减小应力集中与响亮的畸变,增大桥面板抵抗服弯矩的能力,为了布置预应力钢筋和设置锚头留够足够的空间;第八章1.刚架桥的定义P195桥跨结构和墩台整体相连的桥梁2.刚架桥的受力特点P195主梁端部产生负弯矩,从而减少了跨中的正弯矩,跨中截面尺寸课相应减小；支柱除承受压力外,还承受弯矩,所以支柱一般为钢筋混凝土构件；支柱脚将产生水平推力; 3.刚架桥的分类P195单跨钢桥,多跨钢桥第九章1.梁桥施工方法主要有哪几种,一般适用于哪种桥型P203答：有支架施工法、预制安装施工法、悬臂施工法、顶推施工法等;有支架施工法：简支梁板桥、预应力混凝土变截面连续梁桥、钢梁桥、拱桥预制安装施工法：简支梁板桥悬臂施工法：预应力混凝土变截面连续梁桥、预应力混凝土连续刚构桥、钢梁桥顶推施工法：等截面连续梁板桥、钢梁桥第十章1.拱桥的受力特点P230答：拱桥在竖向荷载作用下,两端支承处除有竖向反力外,还会产生水平推力,这是这个水平推力,使拱内产生轴向压力,并大大减小主拱截面弯矩;2.拱桥的组成P231答：由桥跨部分和下部结构组成;桥跨部分由主拱圈和拱上建筑组成,下部结构由桥墩、桥台和基础组成;3.拱桥的分类P232答：1.按照主拱圈所使用的建筑材料,可分为圬工拱桥、钢筋混凝土拱桥、钢拱桥和组合材料拱桥;2.按照主拱圈的截面形式,可分为板拱桥、肋拱桥、双曲拱桥和箱型拱桥;3.按拱上建筑形式,可分为实腹式和空腹式4.按拱轴线的形式,圆弧线、悬链线和抛物线5.按照桥面位置,上承式、下承式和中承式;6.按有无推力,有推力拱桥和无推力拱桥;4.怎样确定拱桥的设计标高P234—235答：建在山区河流上的拱桥,桥面标高往往由两岸路线的纵面设计所控制；对于平原区河流的拱桥,桥下必须留出足够的排泄设计洪水流量的净空,此外,还应满足通航的要求;5.拱桥矢跨比的影响和确定P235答：矢跨比不但影响主拱圈内力,而且影响拱桥施工方法的选择,同时还关系到拱桥的外形能否与周围景观协调;拱桥的矢跨比通常为1/8-1/4,箱型拱桥的矢跨比一般为1/8-1/56.拱桥不等跨分孔的处理方式P235答：1.采用不同的矢跨比 2.采用不同的拱脚标高 3.调整拱上建筑的重量 4.采用不同类型的拱跨结构;7.拱上建筑的型式P251—252答,分为实腹式和空腹式;第十一章1.拱轴线的类型,作为压力线对应的荷载P297—298答：圆弧线、抛物线和悬链线2.压力线、理想拱轴线、合理拱轴线、拱轴系数的定义P297答：压力线：指拱圈各个截面合力点的连线;理想拱轴线：拱上各种荷载产生的压力线相吻合,这时拱圈截面只有轴向力,而无弯矩和剪力作用,应力均匀;合理拱轴线：荷载压力线完全吻合的拱轴线称为合理拱轴拱轴系数：拱顶处横载强度与拱脚处横载强度的比值3.拱上建筑的联合作用答：主拱的弹性变形会影响到拱上建筑的内力,同时拱上建筑又约束主拱的变形,这种共同受力的现象称为联合作用;4.拱轴系数的确定,拱轴系数和拱圈线型的关系答：5.弹性压缩和偏离弯矩的定义6.不考虑弹性压缩的结构自重内力P3057．温度变化和混凝土收缩徐变的计算P317第十二章1.拱桥施工方法的类型P346答：支架法和无支座施工法2.拱架卸落的时机P357答：1.实腹式拱在护拱、侧墙完成后；2.空腹式拱上腹拱横墙完成、腹拱圈砌筑前；3.裸拱卸架时,应对裸拱进行截面强度及稳定性验算,并采取必要的稳定措施；4.如必须提前卸架,应适当提高砂浆强度或采取其他措施；5.较大跨径拱的拱架卸落期限,一般在设计中有明确规定,应按照设计规定进行; 3.加载程序目的与原则P371—372答：目的:使拱圈各个截面在整个施工过程中都能满足强度和稳定的要求,并在保证施工安全和工程质量的前提下,尽量减少施工工序,便于操作,以加快桥梁建设速度;原则：1.对于中、小跨径拱桥,当拱圈的截面尺寸满足强度和稳定要求时,可不做施工加载程序设计2.大、中跨径的箱型拱桥和箱肋拱桥,应按对称、均衡、多工作面加载的总原则进行设计;对于板拱桥,必须注意其特点,一般应使拱脚半径的加载稍大于高拱脚的加载量;3.在多空拱桥的两个临孔的施工进度不能相差太远;第十三章1.悬索桥的基本类型P3861按主缆的锚固方式分类：地锚式、自锚式2按孔跨布置形式分类：单跨悬索桥、三跨悬索桥、多跨悬索桥2.悬索桥的组成P383：索塔、主缆、吊索、加劲梁和锚碇3.悬索桥的跨径布置P3894.地锚的类型P388：重力式锚碇、隧洞式锚碇5.加劲梁的类型P393：钢板梁、刚桁梁、钢箱梁、预应力混凝土箱、板梁第十四章1.斜拉桥的组成P383：索塔、斜拉索、主梁、桥墩及基础2.斜拉桥的三阶段发展P4221稀索体系,主梁基本上为弹性支撑连续梁2中密索体系,主梁既是弹性支撑连续梁,又承受较大的轴向力3密索体系,主梁以承受较大的轴向力为主,是一个压弯构件3.斜拉桥的跨径布置P4234.辅助墩和外边孔的作用P425辅助墩：可以有效改善结构的受力状态,增加施工工期的安全;当辅助墩受压时,减少边孔主梁弯矩,而受拉时则减少中跨主梁的弯矩和挠度;外边孔：可减少端锚索的应力集中,又能缓和端支点的负反力,同时还可起到减少主梁和索塔的内力和位移、增强全桥刚度的目的;斜拉索的布置类型及其特点P428空间内：单索面、双索面、三索面索面内：辐射形、竖琴形、扇形6.斜拉桥主梁类型P430：连续体系和非连续体系7.斜拉桥中端锚索的作用P433：对控制塔顶的变位起重要作用第十五章1.墩台的类型P467：1重力式墩、台 2轻型墩、台2.重力式墩台和轻型墩台的定义P4673.单向推力墩的定义与作用P478主要作用是当一侧的桥孔因某种原因遭到毁坏时,能承受住单向的结构自重水平推力,以保证另外一侧的拱桥不致遭到倾塌;4.桥台与桥墩承受荷载的区别P503计算重力式桥台所考虑的作用与重力式桥墩计算中基本一样,不同的是,对于桥台尚要考虑车辆荷载引起的后台土侧压力,而不需计及纵、横向风力、流水压力、冰压力、船只或漂浮物的撞击力等;。
桥梁工程施工重点难点分析及对策
桥梁工程施工重点难点分析及对策桥梁工程是工程领域中一项重要而复杂的工程，其施工有许多重点和难点需要充分考虑和解决。
下面将就桥梁工程施工的重点、难点进行分析，并提出对应的对策。
一、施工重点1.施工组织与管理：桥梁工程施工是一项复杂的工程，需要合理安排施工顺序、合理组织施工人员和施工设备，以及严格管理施工现场。
施工组织与管理的重点是合理安排施工进度，确保施工质量和安全有序进行。
2.桩基施工：桩基是桥梁工程中的重要组成部分，对整个桥梁的稳定性和承载力起着至关重要的作用。
桩基施工的重点是选择合适的桩型和施工方法，保证桩基的质量和承载力。
3.桥墩施工：桥墩是桥梁的支撑结构，直接影响桥梁的整体稳定性和承载力。
桥墩施工的重点是确保墩身垂直度、平整度和墩跨的一致性，确保墩基的承载力。
4.梁体制作与安装：桥梁的横向承载力主要由梁体承担，梁体制作和安装的质量直接关系到桥梁的使用寿命和安全性。
梁体制作与安装的重点是控制梁体的几何尺寸和形状精度，确保梁体的承载能力和连接可靠性。
二、施工难点1.桩基施工：由于桥梁工程通常建立在复杂的地质条件下，桩基施工常常受到地下水位、土层条件、堆载环境等因素的制约。
在桩基施工中，常见的难点有桩的垂直度和位置控制难度大、桩侧入岩难以控制、桩体承载力的判断难等。
2.桥墩施工：桥墩高大且形状复杂，墩基施工难度大，尤其是在临水和斜坡地形等复杂地质条件下。
常见的难点有墩体的垂直度和形状控制难度大、墩基在复杂地质条件下的施工难度大、桩墩连接的施工难度大等。
3.梁体制作与安装：梁体制作与安装是桥梁施工中的关键环节，也是技术要求最高的一环。
常见的难点有梁体几何尺寸和形状控制困难、梁体制作质量难以保证、梁体吊装、定位和连接难度大等。
三、对策1.加强施工组织与管理：建立科学的施工管理制度，合理安排施工进度，确保施工质量和安全有序进行。
定期组织施工人员开展技术交流和培训，提高施工人员的技能水平。
2.采用适宜的桩基施工技术：根据地质条件和工程要求，选择合适的桩型和施工方法。
桥梁工程施工重点.难点分析及对策
桥梁工程施工重点.难点分析及对策范本1:正文:一.引言：桥梁工程是道路交通建设中的重要部分，随着城市化进程的不断推进，桥梁工程的施工难度也越来越大。
本文对桥梁工程施工的重点和难点进行了分析，并提出了相应的对策。
二.施工重点分析：1.地基处理：桥梁工程的地基处理是施工中的关键环节，需要根据土壤的特点制定相应的方案，并进行合理的处理，以保证桥梁的稳定性和安全性。
2.桥墩施工：桥墩是桥梁工程中的支撑结构，施工时需要采取合理的支撑措施，确保桥墩的稳定性和精确度。
3.桥面铺装：桥面铺装是桥梁工程的最后一道工序，需要选择合适的材料和施工方法，保证桥面的平整度和耐久性。
三.施工难点分析：1.复杂的地质条件：地质条件是桥梁工程施工中的主要难点之一，需要通过勘探和分析来确定合适的处理方案。
2.复杂交通条件：桥梁工程往往位于交通繁忙的地段，要在保证施工安全的同时，尽量减少对交通的影响。
3.高精度要求：桥梁工程对施工精度要求较高，需要采用精密的测量设备和工艺技术，以保证施工质量。
四.对策：1.科学方案设计：根据地质和交通条件，制定科学合理的施工方案，确保施工的顺利进行。
2.合理资源配置：合理配置人力、物力和财力资源，保证施工过程中的有效管理和协调。
3.严格质量控制：加强对施工过程的监督和质量控制，确保施工质量符合标准要求。
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法律名词及注释：本文档不涉及法律名词及注释。
范本2:正文:一.引言：桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部分，在城市发展中起到了至关重要的作用。
本文对桥梁工程的施工重点和难点进行了详细分析，并提出了有效的对策。
二.施工重点分析：1.桥梁设计：桥梁工程的设计是施工的关键，需要根据桥梁的用途、荷载和地理条件等因素进行合理的设计，确保结构的安全性和稳定性。
2.材料选择：桥梁工程需要选择合适的材料，包括钢材、混凝土和沥青等，以满足施工和使用的要求。
3.施工管理：桥梁工程的施工需要进行严密的管理，包括施工组织、进度控制和质量监督等，以确保施工的顺利进行。
桥梁工程施工重点
桥梁工程施工是基础设施建设中至关重要的环节，涉及到众多技术要点和施工难点。
在桥梁工程施工过程中，合理把握施工重点，有效解决施工难点，是确保工程质量、安全、进度和投资控制的关键。
本文将对桥梁工程施工的重点进行详细阐述。
一、桥梁工程施工的重点1. 桩基施工：桩基施工是桥梁工程的基础，其质量好坏直接影响到桥梁的整体稳定性和使用寿命。
桩基施工重点包括桩位定位、钻孔、清孔、钢筋笼制作安装、水下混凝土灌注等环节。
在施工过程中，要严格控制桩位偏差、孔径、孔深、桩身完整性等指标，确保桩基质量满足设计要求。
2. 承台、墩身施工：承台、墩身是桥梁工程的支撑结构，其施工质量对桥梁的安全性、耐久性具有重要影响。
施工重点包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等环节。
要确保模板结构稳定、接缝严密，钢筋数量、规格、间距符合设计要求，混凝土浇筑密实、表面平整。
3. 预应力混凝土施工：预应力混凝土是桥梁工程的关键部分，其施工质量关系到桥梁的承载能力和使用性能。
施工重点包括预应力筋张拉、锚固、孔道制作、混凝土浇筑等环节。
要严格控制预应力筋的强度、锚固长度、张拉力矩等参数，确保预应力混凝土结构的质量和安全。
4. 桥梁上部结构施工：桥梁上部结构施工是桥梁工程的主体部分，包括梁、板、拱、悬索等结构。
施工重点包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、支座安装等环节。
要确保上部结构的尺寸、形状、强度、稳定性满足设计要求，同时注意施工过程中的安全防护。
5. 桥梁附属结构施工：桥梁附属结构包括桥面铺装、排水系统、照明设施等，其施工质量对桥梁的使用功能和舒适性具有重要影响。
施工重点包括桥面铺装材料的选择、铺设厚度、平整度控制，排水系统的设计和施工，照明设备的安装等。
二、桥梁工程施工难点及对策1. 施工环境复杂：桥梁工程施工环境多变，如高空作业、深水作业、拥挤的市区等，给施工带来很大的难度。
对策：针对不同的施工环境，制定有针对性的施工方案和安全防护措施，确保施工安全。
桥梁工程重点
1. 箱型拱桥及肋拱桥主拱圈及拱上建筑的构造。
肋拱：肋拱桥的组成： 肋拱的拱圈由两条或多条分离、平行的拱肋所组成,通常多为无铰拱，也可用两铰拱,材料通常是混凝土或钢筋混凝土.拱肋形式：拱肋的截面形式主要与跨径有关。
为便于施工，小跨径的肋拱桥多采用矩形截面，这种截面拱肋的经济性相对较差；大、中跨径拱肋桥常做成工字形截面，以减轻结构自重并改善截面受力,但这种截面拱肋的横向刚度较小；跨径大、截面宽的肋拱桥，还可采用箱形截面拱肋，以提高拱肋横向受力和抗扭性能,节省更多的圬工量，但结构构造及施工较复杂;采用钢筋混凝土材料的拱肋，是一种抗压性能好、子中小、塑性及疲劳等性能优良的结构构造。
箱形拱：主拱圈：可以由一个单箱单室或多室箱组成，也可以由两个或几个分离单室箱组成.特点：截面抗弯、抗扭刚度大，拱圈整体性好；单条箱肋稳定性好，能单箱肋成拱， 便于无支架施工;箱形截面能适应主拱圈各截面抵抗正负弯矩的需要；自重相对较轻;制作要求较高,吊装设备较多， 主要适用于大跨径拱桥。
拱上建筑：实腹式拱上建筑构造：组成：拱腹填料、侧墙、护拱、变形缝、防水层、泄水管及桥面系等。
空腹式拱除了具有实腹式拱上建筑相同的构造外，还具有腹孔和腹孔敦。
4．拱桥伸缩缝、变形缝有何区别，怎样设置。
通常是在相对变形(位移或转角）较大的未知处设置伸缩缝，而在相对变形较小处设置变形缝。
实腹式拱桥的绳索风通常设在两拱脚的上方，并应在横桥方向贯通、向上延伸侧墙全高直至人行道及栏杆，伸缩缝一般做成直线形，以使构造简单、施工方便。
对于空腹、拱式拱上结构，一般将紧靠桥墩(台）的第一个腹拱圈做成三铰拱，并在靠墩台的拱铰上方的侧墙、人行道及栏杆上设置伸缩缝，在其余两铰上方的侧墙、人行道及栏杆设变形缝。
空腹、梁式拱上结构可采用连续桥面构造，但在拱脚上方应通过腹孔墩等措施，使其能相对桥墩（台）伸缩变形，在近拱顶出的连续桥面也应设置伸缩装置.5． 不等跨连续拱桥的处理方法。
桥梁工程施工的重点、难点与对策措施
桥梁工程施工的重点、难点与对策措施1. 简介桥梁工程施工是一个复杂而关键的过程，需要充分考虑施工的重点、难点以及对策措施，以确保施工过程的安全和顺利进行。
2. 施工的重点在桥梁工程施工中，以下是一些重点需要重点关注的方面：- 地基处理：合适的地基处理对于桥梁的稳固性至关重要，需要进行地质勘察、设计合理的基础工程等。
- 结构施工：桥梁的结构施工需要合理的施工计划和高质量的施工工艺，包括桥墩、桥面板等部分。
- 施工周期：合理的施工周期安排对于工程的顺利进行至关重要，需要充分考虑天气状况、劳动力等因素。
3. 施工的难点在桥梁施工过程中，可能会遇到以下一些难点：- 高度限制：一些桥梁在施工过程中可能需要考虑高度限制，需要特殊的施工设备和技术来解决。
- 水下施工：对于水下桥梁的施工，需要考虑水文条件、潮汐等因素，使用合适的施工方法和设备。
- 强风影响：在施工过程中，强风可能会对施工造成影响，需要采取相应的安全措施来确保施工的稳定性和安全性。
4. 对策措施为了应对桥梁工程施工过程中的重点和难点，以下是一些对策措施的建议：- 合理规划：在施工前，进行详细的规划和设计，包括地基处理、结构施工等，以确保施工过程的有序进行。
- 使用先进技术：采用现代化的施工技术和设备，提高施工效率和质量，降低施工风险。
- 加强安全管理：严格遵守安全规范，加强施工现场的安全管理，确保工人的安全和施工的顺利进行。
- 持续监测：施工过程中，持续对桥梁结构和施工质量进行监测，及时发现和解决问题，确保施工质量。
5. 结论桥梁工程的施工涉及重点、难点和对策措施的考虑。
通过合理规划、使用先进技术、加强安全管理和持续监测，可以确保桥梁工程施工的安全和顺利进行。
桥梁建设工程施工重点、难点分析及措施
桥梁建设工程施工重点、难点分析及措施1. 施工重点分析1.1 安全施工在桥梁建设工程中，安全施工是最重要的重点之一。
施工过程中，应严格遵守安全操作规程，包括配备合格的施工人员和必要的安全设备，以确保施工过程中的安全。
1.2 质量控制桥梁的施工质量直接关系到工程的使用寿命和安全性。
施工过程中，应加强质量控制，确保施工符合相关标准和规范，使用优质的建材和设备，严格按照设计要求进行施工，以保证桥梁的质量。
1.3 施工进度管理施工过程中，要合理安排工期，确保施工进度的合理控制。
通过科学的项目管理方法，制定详细的施工计划和进度时间表，合理调配人力和资源，及时解决施工过程中的问题，以保证施工进度的稳定和按时完成。
2. 施工难点分析2.1 复杂地质条件在桥梁建设过程中，可能会面临复杂的地质条件，如软土地质、高水位等。
这些地质条件会对桥梁的施工造成一定的困难，需要采取相应的措施，如加固地基、采用合适的桩基等。
2.2 施工环境限制有些桥梁建设工程可能会受到施工环境的限制，如狭窄的施工场地、交通限制等。
在施工过程中，需要合理规划施工方案，采用适合的施工方法和设备，以克服施工环境的限制。
2.3 桥梁结构复杂某些桥梁的结构设计可能比较复杂，如大跨度桥梁、斜拉桥等。
这些复杂的结构需要施工人员具备专业的技术能力和经验，采取合理的施工方法，确保施工过程中的质量和安全。
3. 解决措施3.1 加强技术管理在施工过程中，要加强技术管理，提高施工人员的技术水平和工作素质。
通过培训和考核，提升施工人员的专业能力，确保施工过程中的技术要求得到满足。
3.2 合理选择施工方法和设备针对不同的施工难点，要合理选择施工方法和设备。
通过引进先进的施工技术和设备，提高施工效率，降低施工难度，在保证质量和安全的前提下，优化施工过程。
3.3 加强沟通协调在施工过程中，要加强与相关单位的沟通协调，积极解决施工过程中的问题和难点。
与设计单位、监理单位等保持密切的沟通，及时协商解决施工中的技术和工程问题，确保施工进展顺利。
桥梁工程重点
一、问答题1、桥梁有哪些基本类型？按照结构体系分类，各种类型的受力特点是什么？答：（1）梁桥、斜拉桥、悬索桥。
按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、钢架桥、缆索承重桥（即选所欠、斜拉桥）等四种基本体系。
（2）梁式桥：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的；拱桥：主要承重结构式拱肋或拱圈，以承压为主；钢架桥：由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯构件，也是有推理的结构；缆索桥：它是以承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。
2、梁桥的基本组成部分由哪些？各组成部分的作用如何？答：（1）有五大件和五小件组成，五大件分别是：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础；五小件分别是：桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。
（2）桥跨结构是线路遇到障碍时，跨越这类障碍的主要承载结构；支座系统是支撑上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应满足上部结构在荷载、温度或其他因素所预计的位移功能；桥墩是支承两侧桥跨上部结构的建筑物；桥台位于河道两岸，一端与路堤相接防止滑塌，另一端支承桥跨上部结构；基础保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分；桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明与桥梁的服务功能有关。
4、大型桥梁的设计程序包括哪些内容？答：分为前期工作及设计阶段。
前期工作包括编制预可行性研究报告和可行性研究报告；设计阶段按“三阶段设计”，即初步设计、技术设计与施工图设计。
5、理想桥梁的伸缩装置应满足哪些要求？现在常用的伸缩装置有哪些类型？答：应满足在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩；出本身要有足够的强度外，应与桥面铺装部分牢固连结；车辆通过时应平顺、无突跳且噪声小；具有良好的防水性和排水性，并能便于安装、检查、养护和清楚沟槽的污物。
现在常用的有对接式伸缩装置、钢制支承式伸缩装置、组合剪切式橡胶伸缩装置、模数支承式伸缩装置、无缝式伸缩装置。
6、桥面铺装的作用及类型？答：桥面铺装作用是是保护桥梁主体结构承受车轮的直接磨损、防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆集中荷载起一定的分布作用，因此，桥面铺装应有一定的强度，防止开裂，并耐磨损。
《桥梁工程考试重点》
第一章总论P1 桥梁的组成：上部结构（也称桥跨结构）、下部结构（包括桥墩、桥台及其基础）、支座及其附属设施等四部分组成P2 附属设施（五小部件）：①桥面铺装②防水与排水系统③伸缩缝④栏杆灯柱⑤锥形护坡、护岸、导流结构物P2 水位（理解）：低水位、设计水位、通航水位跨径（理解）：净跨径、总跨径、计算跨径、标准化跨径注意:标准跨径 > 计算跨径 > 净跨径高度（理解）：桥梁高度、桥下净空高度、建筑高度结合P2图1-2拱式桥的基本组成理解记忆P3 桥梁的主要类型1)按基本体系划分：梁式桥、拱式桥、钢架桥、悬索桥、斜拉桥、组合体系桥梁；2)按建设规模分类：特大桥、大桥、中桥、小桥和涵洞注意记忆P7 表1-2 桥涵分类按用途分类、按主要承重结构的材料分类、按跨越障碍的性质分类、按行车道的位置分类第二章桥梁的总体规划与设计P20 桥梁设计程序：前期工作和设计阶段前期工作：工程预可行性研究报告和工程可行性研究报告；设计阶段（三阶段设计）：初步设计、技术设计、施工图设计P21 桥梁设计的基本要求基本原则：“安全、适用、经济、美观”1)安全性的要求：整个桥梁结构及其各部分构件，在制造、运输、安装和使用过程中有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性。
2)使用上的要求：桥上的车行道和人行道宽度应满足车辆和行人在规划设计年限内的交通流量要求。
3)经济上的要求4)美观上的要求5)技术先进性的要求6)环境保护及可持续发展方面的要求P23 “经济跨径”：使上、下部结构的总造价最低的最为经济的分孔方式第三章桥梁的作用P30 桥梁作用分类（表3-1）：1)永久作用：结构重力（包括结构附加重力）、预加力、土的重力、土的侧压力、混凝土收缩及徐变作用、水的浮力、基础变位作用；2)可变作用：汽车荷载、汽车冲击力、汽车离心力、汽车引起的土侧压力、人群荷载、汽车制动力、风荷载、流水压力、冰压力、温度（均匀温度和梯度温度）作用、支座摩擦力、疲劳荷载、波浪力；3)偶然作用;船舶的撞击作用、漂流物的撞击作用、汽车撞击作用；4)地震作用P31 汽车荷载分为公路-Ⅰ级和公路-Ⅱ级两个等级，它们分别由车道荷载和车辆荷载组成。
桥梁工程重点知识点完整版
第一篇第二章1.桥梁组成：桥跨结构、桥墩或桥台、基础。
2.几个水位：（1）低水位：枯水季节的最低水位；（2）高水位：洪峰季节的最高水位；（3）设计洪水位：按规定的设计洪水频率计算所得的高水位+壅水+浪高。
3.三个跨径：（1）计算跨径：梁桥：桥梁结构相邻两支座中心之间的水平距离；拱桥：相邻两拱脚截面形心之间的水平距离。
（2）净跨径：梁桥：设计洪水位上相邻两桥墩（台）之间的水平净距；拱桥：相邻两拱脚截面最低点之间的水平距离。
（3）标准跨径：两相邻桥墩中心线之间的水平距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离。
4.两个全长：（1）桥梁全长：桥梁两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离；（2）桥梁孔径：桥梁各跨净跨径总和。
5.三个高度：（1）桥梁高度：桥面与低水位之间的距离，或桥面与桥下路线路面之间的距离；（2）桥梁建筑高度：桥上行车路面标高至桥跨结构最下缘之间的距离；（3）桥下净空高度：设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。
6.两个矢高和矢跨比：（1）计算矢高：拱顶截面形心至两拱脚截面形心连线的垂直距离；（2）净矢高：拱顶截面下缘至两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离；（3）矢跨比：计算矢高与计算跨径之比。
7.桥梁的主要类型：（1）按受力情况分：梁式桥（受弯、剪为主），拱式桥（受压为主），钢架桥（受弯、压为主），悬索桥（受拉索与连续梁结合，拉弯结合），斜拉桥（同上），组合桥（受弯、压为主）；（2）按用途划分：公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥（渡槽）及其他专用桥梁；（4）按主要城中结构所用的材料划分：圬工桥（包括砖、石、混凝土桥），钢筋混凝土桥，预应力混凝土桥、刚桥、木桥；（5）按跨越障碍的性质：跨河桥、跨线桥（立体交叉）、高架桥、栈桥；（6）按行车道位置划分：上承式桥、中承式桥、下承式桥；（7）按施工方法：整体浇筑、预制拼装；（8）按截面形式：板桥、梁桥、箱型梁桥。
第三章1.桥梁设计的基本要求：使用要求、经济要求、结构尺寸和构造要求、施工要求、美观要求。
桥梁项目工程施工重点、难点及对策
桥梁项目工程施工重点、难点及对策1. 施工重点- 施工前期准备：充分研究和分析工程设计图纸，合理安排人力物力资源，确保施工前期准备工作的顺利进行。
- 施工质量控制：严格按照工程质量标准进行施工，加强施工现场监督，及时发现和解决工程质量问题，确保施工质量达到要求。
- 施工安全保障：制定详细的施工安全计划，加强施工现场的安全防护措施，培训施工人员的安全意识，确保施工过程中不发生安全事故。
2. 施工难点- 地质条件复杂：桥梁项目经常涉及到地质条件较为复杂的区域，如软土地基、岩石地质等。
因此，在施工过程中需要进行详细的地质勘测和分析，并采取相应的加固措施，以确保工程的稳定性和安全性。
- 施工工期紧张：桥梁项目工期通常较为紧张，尤其是对于大型桥梁而言。
在施工过程中需要合理安排施工工序和施工队伍，提高施工效率，确保工期的顺利完成。
- 隐蔽工程施工：桥梁项目存在许多隐蔽工程，如桥墩、桥台等，施工难度较大。
在施工过程中需要加强施工监督，保证各项施工指标的达标，确保施工质量。
3. 对策- 加强前期准备：在施工前期进行充分的规划和准备工作，包括详细研究设计图纸、制定施工方案、合理安排资源等。
确保施工前期准备充分，为工程顺利进行奠定基础。
- 引入专业技术人员：对于地质条件复杂的桥梁项目，应引入专业的地质工程师进行地质勘测和分析，并制定相应的加固方案。
同时，加强施工队伍的技术培训，提高施工人员的技术水平。
- 合理安排施工工艺：针对工期紧张的情况，应合理安排施工工序，提高施工效率。
可以采用分段施工、并行施工等策略，确保工期的顺利完成。
- 强化质量监督：在施工过程中加强质量监督，进行严格的质量检验和评估。
及时发现和解决工程质量问题，确保施工质量达标。
- 安全管理措施：制定详细的施工安全计划，加强施工现场的安全防护措施，培训施工人员的安全意识。
确保施工过程中的安全。
以上为桥梁项目工程施工重点、难点及对策的简要介绍。
在实际项目中，还需要根据具体情况制定详细的施工方案和措施，以确保工程的顺利进行和顺利完成。
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桥梁工程重点WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】第一章1.桥梁的组成部分(p17)上部结构：桥跨、桥孔下部结构：桥墩、桥台、基础2.桥梁的各种水位、长度、跨径和高度（p18）低水位：枯水季节的最低水位。
高水位：洪峰季节的最高水位。
设计洪水位：按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。
通航水位：在各级航道中能保持船舶（队）正常航行时的最高和最低水位。
跨径：又称跨度，表示桥梁的跨越能力，是表征桥梁技术水平的重要指标。
跨度最大为主跨全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。
总长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙前端点之间的距离。
桥梁高度：桥面到低水位之间的高差。
建筑高度：行车路面标高到桥跨结构最下缘标高之间的距离。
容许建筑高度：桥面标高与桥下通航净空顶部标高之差。
桥下净空高度：设计洪水位到桥跨结构最下缘之间的距离3.桥梁的各种分类（p19）按基本结构体系：梁式桥、拱式桥、钢架桥、悬索桥、组合体系桥按用途：公路桥、铁路、公铁两用、人行、渡水按材料：圬工桥、钢混、预应力混、钢桥、结合梁第二章1.桥梁设计的基本原则（p27）（1）结构尺寸和构造上的要求（2）使用上的要求（3）经济上的要求（4）美观上的要求（5）环保上的要求2.桥梁设计阶段（p28）（1）工程可行性研究：桥梁标准的制定、桥位选择、桥梁方案比较、水文地质勘查（2）设计：初步设计、技术设计、施工图设计3.桥梁纵断面设计、桥梁横断面设计内容（p32）（1）纵断面设计：总跨径确定、桥梁的分孔、桥面标高的确定（2）桥面净空、桥面宽度、桥跨结构横截面布置4.桥梁桥面设计标高与路线标高的关系（p33）桥面设计标高主要根据路线标高来确定第三章1.桥梁作用的分类（p38）永久作用、可变作用、偶然作用2.桥梁各种作用的定义（p39）永久作用：作用的数值不随时间变化或变化很小可忽略的作用可变作用：作用的数值随时间变化不可忽略的作用偶然作用：作用时间短暂，发生概率小的作用第四章1.桥梁铺装的作用和类型（p55）作用：保护主梁行车道板不受车辆轮胎直接磨耗、分布集中荷载、使主梁受力均匀、防止主梁受雨水侵蚀类型：水泥混凝土、沥青混、沥青表面处治和泥结碎石2.桥面横坡的设置方式（p56）墩台顶部设置成横坡、通过三角垫层形成横坡、将行车道板做成倾斜面3.桥梁各种防排水措施（p58）防水：防水混、粘贴式防水层、防水涂层和防水卷材排水：金属泄水管、钢混泄水管、横向排水管、PVC泄水管、封闭式排水系统4.桥梁伸缩缝的作用和类型（度娘）作用：协调自然因素引起的桥梁端部的转动和纵向位移、类型：镀锌薄钢板伸缩缝、钢伸缩缝、橡胶伸缩缝5.桥面连续作用和原理作用：提高行车的舒适性，减轻桥梁的养护工作和提高桥梁的使用寿命原理：将简支上部构造在其伸缩缝处施行铰接。
第五章1.梁桥横截面的类型和特点?（P69）类型：板桥，肋板式梁桥，箱形梁桥特点：板桥特点：构造简单，施工方便，建筑高度小；肋梁桥特点：减轻结构自重，扩大的混凝土桥面板和梁肋下部收拉钢筋的抗拉能力，有更大的抵抗荷载弯矩的能力；箱形桥特点：提供了正负弯矩足够的混凝土拉压区，在截面面积一定的情况下能获得较大的抗弯弯矩，而且抗扭刚度特大，在偏心荷载作用下箱梁受力比较均匀。
2.钢筋混凝土T梁中钢筋布置?（P76）3.行车道板的类型?（P87）答：单向板，悬臂板，铰接悬臂板4.板的有效工作宽度?（P89—91）5.行车道板的计算?（P95—96）6.荷载横向分布系数计算方法的基本假定和适用范围？（P99—？）答：基本假定：忽略主梁自己横向结构的连接作用7.剪力荷载横向分布系数沿跨长的分布图？（P122）8.各种施工方法时自重内力计算图式？（P123—124）9.内力包络图的定义与作用？（P126）定义：沿梁轴的哥哥截面处，将所采用的控制设计内力值按适当的比例尺绘成纵坐标，连接这些坐标点而绘成的曲线称为内力包络图作用：在主梁中配置预应力束筋，纵向主筋，斜筋和箍筋提供设计依据，并进行各种验算。
10.结构刚度特性的表征——挠度？（P132）第六章1.支座的作用和类型？（P134—138）作用：把上部结构的跟着荷载传递到墩台上，并保证上部结构在活载，温度变化，混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形，使上，下部结构的时间受力情况符合结构的静力图式。
类型：简易垫层支座、弧形刚支座、板式橡胶支座、四氟滑板橡胶支座、盆式橡胶支座、拉力支座。
2.板式橡胶支座的活动机理？（P135）利用橡胶的良好弹性使其产生不均匀弹性压缩首先转角位移，利用橡胶较大的剪切变形以满足上部构造的水平的位移。
第七章1.悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥在构造与受力的特点？（P145、155、166）悬臂梁桥受力特点：利用悬出支点以外的伸臂，是支点产生负弯矩，从而对锚跨跨中正弯矩产生有利的卸载作用。
可以减少跨内主梁高度，降低材料用量，是一种比较经济合理的桥型。
连续梁桥：在结构自重作用下，由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩显着减小，因此可以减小截面尺寸，节省材料，适用于大、中跨度桥梁。
连续梁桥在每个墩台上只需布置一排支座，相应可减少桥墩的尺寸，同时梁连续通过支座，具有变形缓和，接缝少，行车平稳，有利于高速行驶等优点。
连续刚构桥受力特点：当薄壁墩达到一定高度时，两者梁根部的自重，活载弯矩值基本一致；两者中跨跨中截面的或者弯矩比值变化较大，但在墩高大于40米时，很快趋近于1；薄壁墩根部弯矩随墩高的增加，其弯矩值骤然减小；梁体内的轴向拉力值随墩高的增大而骤然减小。
2.大跨径桥梁中，常采用变截面箱形截面的原因？箱形截面整体性好、顶、底板均有较大的面积，能够有效抵抗正负弯矩，容易满足配筋要求，同时庇护薄壁截面抗扭刚度很大，合适于弯桥和悬臂施工的桥梁。
3.大跨径连续梁桥常采用不等跨布置的原因？由于体系的弹性特征，当加大靠近支点附近的梁高做成变截面时，可以有效减少跨中弯矩，同时又能使用抵抗支点处很大剪力的要求，而且对结构自重引起的截面美丽和桥下通航净空的要求影响不大。
4.梗腋的作用？（P161）为了提高箱梁截面的抗弯和抗扭刚度，减小应力集中与响亮的畸变，增大桥面板抵抗服弯矩的能力，为了布置预应力钢筋和设置锚头留够足够的空间。
第八章1.刚架桥的定义？（P195）桥跨结构和墩台整体相连的桥梁2.刚架桥的受力特点？（P195）主梁端部产生负弯矩，从而减少了跨中的正弯矩，跨中截面尺寸课相应减小；支柱除承受压力外，还承受弯矩，所以支柱一般为钢筋混凝土构件；支柱脚将产生水平推力。
3.刚架桥的分类（P195）单跨钢桥，多跨钢桥第九章1.梁桥施工方法主要有哪几种，一般适用于哪种桥型?（P203）答：有支架施工法、预制安装施工法、悬臂施工法、顶推施工法等。
有支架施工法：简支梁板桥、预应力混凝土变截面连续梁桥、钢梁桥、拱桥预制安装施工法：简支梁板桥悬臂施工法：预应力混凝土变截面连续梁桥、预应力混凝土连续刚构桥、钢梁桥顶推施工法：等截面连续梁板桥、钢梁桥第十章1.拱桥的受力特点？（P230）答：拱桥在竖向荷载作用下，两端支承处除有竖向反力外，还会产生水平推力，这是这个水平推力，使拱内产生轴向压力，并大大减小主拱截面弯矩。
2.拱桥的组成？（P231）答：由桥跨部分和下部结构组成。
桥跨部分由主拱圈和拱上建筑组成，下部结构由桥墩、桥台和基础组成。
3.拱桥的分类？（P232）答：1.按照主拱圈所使用的建筑材料，可分为圬工拱桥、钢筋混凝土拱桥、钢拱桥和组合材料拱桥。
2.按照主拱圈的截面形式，可分为板拱桥、肋拱桥、双曲拱桥和箱型拱桥。
3.按拱上建筑形式，可分为实腹式和空腹式4.按拱轴线的形式，圆弧线、悬链线和抛物线5.按照桥面位置，上承式、下承式和中承式。
6.按有无推力，有推力拱桥和无推力拱桥。
4.怎样确定拱桥的设计标高？（P234—235）答：建在山区河流上的拱桥，桥面标高往往由两岸路线的纵面设计所控制；对于平原区河流的拱桥，桥下必须留出足够的排泄设计洪水流量的净空，此外，还应满足通航的要求。
5.拱桥矢跨比的影响和确定（P235）答：矢跨比不但影响主拱圈内力，而且影响拱桥施工方法的选择，同时还关系到拱桥的外形能否与周围景观协调。
拱桥的矢跨比通常为1/8-1/4，箱型拱桥的矢跨比一般为1/8-1/56.拱桥不等跨分孔的处理方式（P235）答：1.采用不同的矢跨比 2.采用不同的拱脚标高 3.调整拱上建筑的重量 4.采用不同类型的拱跨结构。
7.拱上建筑的型式（P251—252）答，分为实腹式和空腹式。
第十一章1.拱轴线的类型，作为压力线对应的荷载（P297—298）答：圆弧线、抛物线和悬链线2.压力线、理想拱轴线、合理拱轴线、拱轴系数的定义（P297）答：压力线：指拱圈各个截面合力点的连线。
理想拱轴线：拱上各种荷载产生的压力线相吻合，这时拱圈截面只有轴向力，而无弯矩和剪力作用，应力均匀。
合理拱轴线：荷载压力线完全吻合的拱轴线称为合理拱轴拱轴系数：拱顶处横载强度与拱脚处横载强度的比值3.拱上建筑的联合作用答：主拱的弹性变形会影响到拱上建筑的内力，同时拱上建筑又约束主拱的变形，这种共同受力的现象称为联合作用。
4.拱轴系数的确定，拱轴系数和拱圈线型的关系答：5.弹性压缩和偏离弯矩的定义6.不考虑弹性压缩的结构自重内力（P305）7．温度变化和混凝土收缩徐变的计算（P317）第十二章1.拱桥施工方法的类型（P346）答：支架法和无支座施工法2.拱架卸落的时机（P357）答：1.实腹式拱在护拱、侧墙完成后；2.空腹式拱上腹拱横墙完成、腹拱圈砌筑前；3.裸拱卸架时，应对裸拱进行截面强度及稳定性验算，并采取必要的稳定措施；4.如必须提前卸架，应适当提高砂浆强度或采取其他措施；5.较大跨径拱的拱架卸落期限，一般在设计中有明确规定，应按照设计规定进行。
3.加载程序目的与原则（P371—372）答：目的:使拱圈各个截面在整个施工过程中都能满足强度和稳定的要求，并在保证施工安全和工程质量的前提下，尽量减少施工工序，便于操作，以加快桥梁建设速度。
原则：1.对于中、小跨径拱桥，当拱圈的截面尺寸满足强度和稳定要求时，可不做施工加载程序设计2.大、中跨径的箱型拱桥和箱肋拱桥，应按对称、均衡、多工作面加载的总原则进行设计。
对于板拱桥，必须注意其特点，一般应使拱脚半径的加载稍大于高拱脚的加载量。
3.在多空拱桥的两个临孔的施工进度不能相差太远。
第十三章1.悬索桥的基本类型（P386）（1）按主缆的锚固方式分类：地锚式、自锚式（2）按孔跨布置形式分类：单跨悬索桥、三跨悬索桥、多跨悬索桥2.悬索桥的组成（P383）：索塔、主缆、吊索、加劲梁和锚碇3.悬索桥的跨径布置（P389）4.地锚的类型（P388）：重力式锚碇、隧洞式锚碇5.加劲梁的类型（P393）：钢板梁、刚桁梁、钢箱梁、预应力混凝土箱、板梁第十四章1.斜拉桥的组成（P383）：索塔、斜拉索、主梁、桥墩及基础2.斜拉桥的三阶段发展（P422）（1）稀索体系，主梁基本上为弹性支撑连续梁（2）中密索体系，主梁既是弹性支撑连续梁，又承受较大的轴向力（3）密索体系，主梁以承受较大的轴向力为主，是一个压弯构件3.斜拉桥的跨径布置（P423）4.辅助墩和外边孔的作用（P425）辅助墩：可以有效改善结构的受力状态，增加施工工期的安全。