隧道施工方案标准化
隧道工程标准化施工
隧道工程标准化施工第一部分隧道工程概述 (2)第二部分施工标准制定原则 (4)第三部分施工过程质量控制 (6)第四部分安全防护措施要点 (9)第五部分环境保护与可持续发展 (11)第六部分施工设备与材料管理 (13)第七部分施工监控与风险管理 (15)第八部分案例研究与经验分享 (18)第一部分隧道工程概述隧道工程是土木工程领域的一个重要分支，它涉及到地下空间的开发与利用。
隧道工程的主要目的是为了实现交通的便捷性、安全性以及经济性，同时减少对地面环境的影响。
本文将对隧道工程的基本概念、分类、设计原则及施工方法进行简要阐述。
一、隧道工程基本概念隧道是指在地层内部或在水下用人工方法修建的供车辆、行人或管道等通过的地下建筑物。
根据用途不同，隧道可以分为交通隧道（如公路隧道、铁路隧道）、水工隧道（如水工隧洞、船闸隧道）以及其他用途隧道（如市政隧道、矿山隧道等）。
二、隧道工程的分类按照隧道所处的位置和地质条件，隧道可分为山岭隧道、城市隧道和水底隧道。
山岭隧道主要穿越山地，通常采用钻爆法或新奥法施工；城市隧道多位于城市地下，需要考虑与周边建筑物的相互影响，常采用盾构法或浅埋暗挖法施工；水底隧道则主要用于跨越河流或海峡，一般采用沉管法或盾构法施工。
三、隧道工程设计原则隧道工程设计应遵循以下原则：确保结构安全、适应地形地质条件、满足使用功能要求、考虑施工技术可行性、注重环境保护和节约资源。
具体包括：1.结构安全：确保隧道在各种荷载作用下具有足够的强度、刚度和稳定性。
2.地形地质适应性：根据地形地貌和地质条件选择合适的隧道位置和断面形式。
3.使用功能：满足交通流量、行车速度、通风照明等要求。
4.施工技术可行性：选择适合当地条件和施工队伍能力的施工方法。
5.环境保护：尽量减少对周围环境和生态的影响。
6.资源节约：合理选用材料，降低工程造价。
四、隧道工程施工方法隧道工程施工方法主要有钻爆法、新奥法、盾构法、沉管法等。
隧道施工标准化指南-高速公路,高速铁路
隧道施工标准化目录1 总则1.1目的及适用范围1.2 编制依据1。
3章节划分2 施工准备2.1驻地建设2。
2现场布置2。
3拌和站2.4施工供风、供水、供电2.5弃渣场、自办料场、危险品库2。
5。
1弃渣场2。
5。
2自办料场2.5.3危险品库2。
6技术准备2.6。
1施工前的调查和设计文件核对2.6。
2物资准备2.6.3施工测量2。
6。
4施工方案2.6.5第三方监测2.7作业条件准备2.7.1材料的采备2。
7。
2组织机械设备进场2。
7.3组织人员进场2.5.4材料样品及有关技术条件资料应列入建设档案备查3 洞口与明洞工程3.1施工准备3.2一般要求3.3施工程序3.4施工要点3.4。
1洞口土石方开挖3.4.2排水工程3.4。
3坡面临时防护3.4.4进洞辅助措施3.4.5明洞与洞门施工4 洞身开挖4.1一般要求4.2分离式隧道4.2。
1施工程序4。
2.2开挖方法的选定4。
2。
3浅埋段施工4.3连拱隧道4。
3。
1一般要求4.3。
2施工程序4。
3.3施工要点4.4小净距隧道4.4.1施工方案4。
4.2开挖方法的选定4。
4。
3施工要点4。
4。
4监控量测4.5开挖方法4。
5.1中隔壁法(CD法)4。
5。
2交叉中隔壁法（CRD法）4.5.3双侧壁导坑法4.5。
4环形开挖留核心土法4。
5。
5台阶法施工4。
5。
6全断面开挖法4.6钻爆设计4.7钻爆作业4。
7.1机械设备选型配套4。
7。
2施工工序4.7。
3施工要点5 初期支护与辅助工程措施5。
1一般要求5.2喷射混凝土5。
2.1一般要求5.2.2施工工艺5。
2.3施工要点5。
3锚杆5。
3.1一般要求5。
3.2施工工艺5.3.3施工要点5.4钢筋网5.5钢架5.5.1钢架加工要点5.5.2钢架安装施工工艺5。
5.3钢架安装施工要点5。
6初期支护质量要求5。
7超前锚杆支护5。
7。
1施工工艺5。
7.2施工要点5.8超前小导管预注浆支护5.8.1施工工艺5。
8.2施工要点5。
隧道施工方案标准化
隧道施工方案标准化1、洞口施工1.1边仰坡施工洞口施工前先做好洞口边仰坡截水沟，截水沟距边仰坡开挖边缘不小于5米。
截水沟施工终了后自上而下停止边仰坡开挖，按设计坡度一次修整到位。
并分层停止边坡防护，以防岩土风化，雨水浸透而坍塌。
边仰坡采用锚喷支护。
刷坡防护到路基面标高。
1.2明洞施工明洞开挖完成后，立刻施工暗洞超前支护和进洞施工，并尽早停止边墙基础和仰拱砼施工，在暗洞进洞50米左右〔视围岩状况和初期支护状况停止调整〕末尾停止洞身衬砌施工。
暗洞洞口处二次衬砌施工完成后，及时停止明洞衬砌施工，施工时留意明洞与暗洞的顺接。
明洞衬砌采用自行式衬砌台车，一次浇注成型，保证内轮廓润滑圆顺，外模采用木模。
采用泵送砼施工。
明洞施工应避开雨季施工。
在与洞门衔接部位环向预埋80厘米长φ22钢筋，以增强洞门墙的动摇。
待拱圈砼达设计强度的50%后，末尾施工墙背防水层。
防水层以上50厘米采用碎石土回填。
1.3洞口段施工洞口采用分层开挖，施工机械以CAT320开掘机为主，洞口场地以装载机辅以推土机整平压实，遇稳固石质地层钻眼爆破，采用自卸车弃往进出口路基填方段。
洞口段处于II 类围岩内，采用〝套拱法〞进洞，即在洞口处隧道洞身上部衬砌轮廓线以外，立摸灌注30～40cm厚的砼，长度2～3米，嵌进山体0.5～1.0米,外露0.5～2米，以确保洞口段岩体动摇和施工平安。
然后采用上下导坑法施工，开挖行停止超前支护。
该段施工避开雨季并遵照〝短进尺，弱爆破，快封锁，强支撑〞的施工原那么。
1.4洞门修筑隧道洞门在进洞施工正常后，结合地形地质及思索洞口美化等条件，布置在雨季前完成施工。
2、洞身开挖施工2.1 II类围岩地段短台阶分部开挖法施工2.1.1施工工序2.1.2施工方法上部弧形导坑及边墙以人工风镐开挖为主，需求时辅以弱爆破；地质不良地段开挖前采用工字钢拱架，大管棚作为超前支护，开挖后及时喷混凝土封锁岩面，并停止初期喷锚钢纤维砼支护作业。
隧道施工标准化指南-高速公路,高速铁路
隧道施工标准化目录1 总则1。
1目的及适用范围1。
2 编制依据1。
3章节划分2 施工准备2.1驻地建设2。
2现场布置2.3拌和站2。
4施工供风、供水、供电2。
5弃渣场、自办料场、危险品库2.5。
1弃渣场2。
5。
2自办料场2.5。
3危险品库2。
6技术准备2。
6。
1施工前的调查和设计文件核对2.6.2物资准备2.6。
3施工测量2。
6.4施工方案2.6.5第三方监测2.7作业条件准备2.7。
1材料的采备2。
7。
2组织机械设备进场2。
7。
3组织人员进场2.5.4材料样品及有关技术条件资料应列入建设档案备查3 洞口与明洞工程3。
1施工准备3。
2一般要求3.3施工程序3.4施工要点3。
4.1洞口土石方开挖3.4.2排水工程3。
4.3坡面临时防护3。
4。
4进洞辅助措施3.4.5明洞与洞门施工4 洞身开挖4。
1一般要求4.2分离式隧道4。
2.1施工程序4。
2.2开挖方法的选定4。
2.3浅埋段施工4。
3连拱隧道4.3。
1一般要求4.3.2施工程序4。
3.3施工要点4.4小净距隧道4.4.1施工方案4.4.2开挖方法的选定4.4.3施工要点4。
4。
4监控量测4.5开挖方法4.5。
1中隔壁法（CD法)4。
5。
2交叉中隔壁法（CRD法）4。
5。
3双侧壁导坑法4.5.4环形开挖留核心土法4.5.5台阶法施工4。
5.6全断面开挖法4。
6钻爆设计4。
7钻爆作业4。
7。
1机械设备选型配套4.7.2施工工序4。
7。
3施工要点5 初期支护与辅助工程措施5。
1一般要求5.2喷射混凝土5。
2.1一般要求5。
2。
2施工工艺5.2。
3施工要点5。
3锚杆5.3.1一般要求5。
3。
2施工工艺5。
3。
3施工要点5.4钢筋网5。
5钢架5.5。
1钢架加工要点5。
5。
2钢架安装施工工艺5.5。
3钢架安装施工要点5。
6初期支护质量要求5。
7超前锚杆支护5.7。
1施工工艺5.7.2施工要点5.8超前小导管预注浆支护5。
8。
1施工工艺5.8。
2施工要点5。
隧道标准化实用性施工要点
△ 6 洞口开挖 ①要求 质量控制要点：洞口排水系统完整畅道，边、仰坡安全性 技术与工艺要求：科学性、合理性、时效性 施工质量要求：稳定性、安全性、美观性、环保性 安全文明要求：不积水、不泥泞、不污染
②要点：关键技术与工艺 了解洞口偏压、地表水系 洞顶测点布设：位置牢靠、置仪便利与安全、通视良好可行 截水沟开挖：位置布局、水量、截面尺寸 反坡进洞的排水：洞外水不得引入洞内，洞内水能排除或抽出。 偏压洞口施工顺序：先支挡、后反压回填；先进偏压侧以降低偏压 造成的不利影响。
隧道施工标准化实用性施架(工序流程)：施工准备、施工总体工序、洞口开挖、洞身开挖、初
支、仰拱与铺底、防排水、二衬、路面、监测量测
控制要点：各部分均分“施工前提条件、工序、施工技术、施工工艺 、施工质量、安全文明”六项控制要点。
目的与要求：着重从“工序、技术、工艺、质量、文明(含安全)、管理 ”的角度，吸取经验教训。
△ 7洞身开挖： 质量控制：开挖方法、步距、光爆、断面圆顺、净空尺寸
技术与工艺：开挖轮廓线要预留围岩变形量、支撑沉落量；光爆要 专项设计与验算；
工序流程：重点是步距控制
安全文明:洞内平整、排水通畅，洞内外不积水不泥泞；200m以上 机械通风；必须设置直径800MM及以上的钢管应急逃生通道（前端与 开挖掌子面紧跟）；照明充分、整齐划一；横洞及时贯通；
△ 5：总体工序 洞口开挖方法、洞身开挖方法、步距、及时、平行作业。分三大类 介绍如下： 分离式：①截水沟先挖，洞口与洞外先做，后洞内。 ②边坡、仰坡防护。 ③步距：二衬与掌子面不超过200m；硬质岩地段复喷作业面与掌 子面不超过80m，铺底及边沟距掌子面不大于80m;否则视岩质软弱和完 整程度等实情而减少步距。 连拱：中导洞先通——做中隔墙并加固——先行洞超前30~50m,先 行洞二衬落后后行洞开挖面不小于10～20m；后行洞二衬距其开挖面小 于40m。 小净距： 特点：与分离式相比，增加了中间岩加固。 要点：尽量减少施工对围岩（尤其中间岩）及隧道结构的拢动。 关键：做好两座紧邻并行隧道各工序间的步距安排。
隧道标准化施工指南
资料范本本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载隧道标准化施工指南地点：__________________时间：__________________说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容三、隧道施工标准化指南(试行)前言近十年来，我国和我省高速公路建设发展迅速，高速公路隧道建设施工技术和管理水平有了长足的进步。
但施工期间暴露的质量问题仍不少，质量通病也未得到有效遏制。
实践表明，亟须推行标准化施工，以促进高速公路隧道工程质量的全面和稳步提高。
为此，我部特组织编制了本指南。
福建省高速公路隧道施工标准化指南是在现行隧道设计、施工、验收等相关标准、规范基础上，总结我省多年来隧道建设实践经验编制而成的。
该指南着重从工序、技术、工艺和管理的角度对现行标准、规范做进一步补充，旨在消除质量通病，提高施工管理水平，实现隧道施工标准化，确保高速公路隧道工程质量。
为使其更符合高速公路建设实际和更有利于保证工程质量，我省高速公路各参建单位必须认真执行本指南。
希望各单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见反馈我部，以便修订时参考。
目录1.总则1.1目的及适用范围1.2编制说明1.3章节划分2.施工准备2.1 施工场地规划2.2 四通一平建设2.3 驻地建设2.4 拌和站2.5 弃渣场、自办料场2.6 技术资料准备2.7 作业条件准备3.隧道总体施工工序3.1分离式隧道3.2连拱隧道3.3小净距隧道4.洞口开挖4.1施工前提条件4.2工序4.3施工技术4.4施工工艺4.5施工质量4.6安全文明5.隧道洞身开挖5.1施工前提条件5.2工序5.2.1一般要求5.2.2分离式隧道5.2.3连拱隧道5.2.4小净距隧道5.3施工技术5.3.1开挖轮廓线的确定5.3.2钻爆设计一般要求5.4施工工艺5.5施工质量5.5.1光面爆破5.5.2开挖5.6安全文明6.初期（超前）支护6.1施工前提条件6.2工序6.3施工技术6.4施工工艺6.4.1初期支护6.4.2超前支护6.5施工质量6.5.1 初期支护6.5.2 超前支护6.6安全文明7.仰拱与铺底7.1施工前提条件7.2工序7.3施工技术7.4施工工艺7.5施工质量7.6安全文明8.隧道防排水8.1施工前提条件8.2工序8.3施工技术8.4施工工艺8.4.1防水板8.4.2橡胶止水带、止水条8.4.3衬砌背后排水设施8.5.施工质量8.6.安全文明9.隧道二衬施工9.1施工前提条件9.2工序.9.3施工技术9.3.1二衬施作时机的确定9.3.2衬砌台车制造9.3.3二衬混凝土的性能要求及配合比设计要点9.4.施工工艺9.5.施工质量9.6.安全文明10.路面10.1施工前提条件10.2工序10.3施工技术10.4施工工艺10.5施工质量10.6安全文明11.明洞与洞门施工标准化11.1施工前提条件11.2工序11.3施工技术11.4施工工艺11.4.1明洞11.4.2洞门11.5施工质量11.6安全文明12.监控量测12.1监控量测前提条件12.2工序12.3监控量测技术12.3.1量测项目规划12.3.2主要量测项目测试标准12.3.3量测数据的处理和应用12.4监控量测工艺12.5监控量测质量12.6安全文明13.附属工程13.1水沟、电缆槽13.2蓄水池1.总则1.1 目的及适用范围1.1.1 目的为总结我省高速公路隧道建设多年来的实践经验，进一步规范隧道施工的各项工序操作，提高施工管理水平，实现全省隧道施工标准化，克服质量通病，促进高速公路隧道施工质量再上一个新台阶，在现行标准、规范的基础上编写本指南。
隧道洞口标准化建设施工方案
王北凹隧道洞口标准化建设施工方案一、工程概况王北凹隧道为特长隧道，左、右线分离布设。
起讫桩号为LK96+920～LK100+671，长度为3751m；王北凹右线隧道起讫桩号为RK96+953～RK100+666，长度为3713m。
江门端洞口采用端墙式洞门，罗定端洞口采用削竹式洞门。
王北凹隧道江门端洞口段线间距较小，最小间距约为32.7m，洞身至出口段线间距逐渐增大至40m。
王北凹隧道地面最大高程约为643.6m，隧道最大埋深约为485m；左、右线隧道江门端均位于圆曲线上，罗定端均位于直线上，左线隧道纵坡为2.0%、0.6%及-0.6%的人字坡；右线隧道纵坡为2.0%、0.6%及-0.6%的人字坡。
二、整体规划布置我标段结合洞口地形，按照安全实用、整洁美观、规范环保的原则进行布置，具备足够的使用面积，统筹规划了施工机械通道、停车场、材料仓库、通风设备、临时用电设备、门禁系统、排水系统、供水供气设施等在洞口场地的布置。
具体布置如图：王北凹隧道江门端洞口布置图王北凹隧道罗定端洞口布置图三、施工便道和洞口场地1.王北凹隧道江门端施工便道利用原乡村道路改造（长滩工区木材运输道路），隧道施工便道和洞口施工场地硬化预计于2014年4月完成。
2.王北凹隧道罗定端施工便道由县道X466新建便道至王北凹隧道罗定端洞口，其中红线内便道750米，线外便道300米，隧道施工便道和洞口施工场地采用C20混凝土进行硬化，硬化厚度25cm。
硬化区域设置了2%排水横坡。
同时便道两侧设置防护栏杆和警示标牌。
由于右洞正在施工明洞衬砌，预计于2014年4月完成全部场地的硬化。
四、门禁管理王北凹隧道门禁系统预计在2014年5月建设完成。
门禁及监控系统由人车考勤、人员门禁、车辆门禁、人车分流、定位系统、洞口及洞内掌子面监控系统、LED显示屏、信息管理中心组成。
人车考勤、人员门禁、车辆门禁、人车分流、定位系统具备自动识别和记录人员进出洞的情况，配备无线标识卡和定位监控基站，当此人或车经过隧道的定位读卡器时，立即被系统识别，并通过系统网络的信息交换，将此人或车通过的路段、时间等信息传输至安全监控中心记录，并可同时在地理信息大屏幕墙上出现提示信息，显示通过人员的姓名等。
隧道施工标准化指南
隧道施工标准化指南隧道施工是工程建设中的重要环节，隧道施工标准化工作的开展对于提高施工质量、保障工程安全具有重要意义。
本指南旨在为隧道施工提供一套标准化的指导，以确保施工过程中的安全、高效和质量。
一、施工前准备。
在进行隧道施工前，必须进行详细的勘察和设计工作。
勘察工作要充分了解地质情况、水文地质情况、地下水情况等，设计工作要按照相关规范和标准进行，并结合实际情况进行合理的设计。
二、施工人员素质要求。
隧道施工人员必须具备相关的岗位资格证书和技能证书，具有一定的施工经验和技能。
施工人员要严格遵守相关的安全操作规程，做到文明施工、安全施工。
三、施工设备和材料。
施工设备和材料要符合国家标准和行业规范，必须经过严格的验收和检测。
施工设备要定期进行维护和保养，确保设备的正常运转；施工材料要经过严格的质量检验，确保施工质量。
四、施工工艺和技术。
隧道施工过程中，要严格按照相关的工艺流程和技术要求进行施工。
在施工过程中要加强质量监督和检查，确保施工质量符合要求。
同时，要加强安全管理，做好施工现场的安全保障工作。
五、施工质量控制。
在隧道施工过程中，要严格控制施工质量，保证施工质量符合相关的标准和规范要求。
对施工过程中出现的质量问题要及时处理，做到问题不漏报、不迁就、不包庇，确保施工质量。
六、施工后验收。
隧道施工结束后，要进行严格的验收工作，对施工质量进行全面检查。
对存在的质量问题要及时整改，确保施工质量符合相关的标准和规范要求。
七、施工总结和经验反馈。
在隧道施工结束后，要进行总结和经验反馈工作。
对施工过程中存在的问题和不足进行深入分析，总结经验教训，为今后的施工工作提供参考和借鉴。
隧道施工标准化工作的开展对于提高施工质量、保障工程安全具有重要意义。
只有严格按照标准化的要求进行施工，才能保证隧道工程的质量和安全。
希望本指南能为隧道施工提供一定的指导，推动隧道施工标准化工作的开展。
隧道工程施工标准化管理实施细则
§ 7
总则 施工准备 洞口和明洞工程 施工测量 洞身开挖 初期支护与辅助 工程措施 仰拱与底板
§ 8 防水与排水 § 9 二次衬砌 § 10 路面及附属工程 § 11 隧道冬期施工 § 12 超前地质预报 § 13 监控测量 § 14 安全、环保管理与文
良好 良好 良好
良好
20
钢筋调直机
2
良好
21
爬焊机
6
防水板焊接
良好
22
通风设备
2
良好
24
2.3 施工场地和临时工程 2.3.1 施工场地 隧道开工前应绘制施工现场总体布置图。施工场地布 局一般采取“一次规划，分期实施”的原则。除应符 合《高速公路施工标准化管理实施细则（第一分册工 地建设）》和《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管 理手册》的有关要求外，还应满足以下需要： 1) 临时工程应满足安全、环保和便于施工正常开展的 需要。 2) 临时房屋的布置应避开自然灾害威胁的地段，并制 定相应的应急预案；临时房屋采用彩钢板房，周围做 好防排水措施，冬季做好防冻、取暖措施。施工的同 时也改善地方交通。
如安全帽、 安全带、口 罩、耳塞等） 和安全防护 服装。
11
12
2.1.5 隧道弃渣经检测合格后，合理调配充分利用， 最大限度的保护环境、节约占地和投资。加强弃渣的 试验检测工作，利用检测合格的弃渣做圬工防护片石、 机制碎石；在条件许可时应利用弃渣拓宽路基，增设 停车港湾和观景台。 2.1.6 对于靠近居民区、穿越自然保护区、风景名胜 古迹区等敏感地域，必须制定专项施工方案，将干扰 降低到最低限度。 2.1.7 根据围岩级别，确定合理的开挖和支护参数， 加强动态设计。 2.1.8 发包人或现场执行机构（以下统称发包人）应 委托第三方试验检测单位对锚杆、支护、超前地质预 报、监控量测等进行检测。
隧道施工标准化
一、洞门口1、进洞门口设置红绿灯。
2、隧道简介牌、危险源辨识牌、安全值班公示牌（和进尺牌放在一起）、有限空间作业告知牌（固定设置），设置在洞口人行道一侧。
3、洞顶绿化（假草坪）。
4、进洞口箱变底部砌砖抹灰，刷红白漆，顶部设置防雨棚，进洞电线使用桥架或木盒理顺隐藏。
5、上空压机房的人行通道使用楼梯式。
6、氧气乙炔瓶存放棚使用成品式。
7、东山隧道出口、和平进出口使用门楼式大门，后设置伸缩门；东山进口、沙坝进出口、石厂一号、二号隧道使用无门楼式（立柱式）大门，后设置道闸门。
门楼式大门伸缩门门柱式大门道闸门8、和平隧道出口、东山隧道出口设置立体式冲洗设施和品牌墙。
9、洞门设铁皮黄黑反光标识。
二、洞内1、洞内每隔50m进洞方向设置里程桩号，出洞方向设置距离洞口多少米。
2、洞内每隔30m设置灯箱，灯箱上设置安全质量标语。
3、洞内每隔150m设置投影灯。
4、洞内每隔50m设置环向喷淋降尘装置。
5、洞内沿进洞方向设置人行通道。
6、“三管两线”每隔50m设置标识牌。
7、防水、养护台车刷蓝漆、设置标识标牌。
8、进洞方向每隔100m设置安全警示牌，位于电缆线下方。
9、人员定位系统标识牌、有毒有害气体公告牌（隧道进洞口、仰拱、掌子面处）、语音提示播报系统（进洞口）、限速标志（100m间距）。
10、二衬台车标志、横向安全标志，上下通道斜向标志、油漆。
11、馈电开关设置在洞口内2m处二衬上，使用角钢（刷蓝漆）做支架。
12、落地式防爆电箱使用角钢（刷黄漆）做支架，高度：箱体中心线距地面1m。
13、仰拱位置设置移动式照明灯，灯架使用小方管焊接，刷红白漆，高度1.5m。
14、仰拱栈桥设置1.2m高可拆卸防护栏杆，贴红白反光纸。
隧道施工标准化实施细则
隧道施工标准化实施细则隧道施工标准化实施细则一、引言随着基础设施建设的不断发展和进步，隧道施工在公路、铁路、城市地铁等项目中越来越普遍。
为了提高隧道施工的质量、安全和效率，实施标准化管理成为了必要手段。
本文将详细介绍隧道施工标准化的实施细则，以确保施工过程遵循规范、安全、高效的原则。
二、隧道施工标准化概述隧道施工标准化是指在隧道施工过程中，通过制定和执行一系列标准，确保施工安全、质量稳定、效率提高。
这些标准涵盖了隧道施工的各个方面，包括施工准备、开挖、装运、衬砌等环节。
实施标准化管理有助于减少施工事故、降低成本、提高工程质量，是隧道施工的必然趋势。
相关数据表明，实施隧道施工标准化管理后，施工事故率可降低30%至50%，工程质量和效率也有显著提升。
三、隧道施工标准化实施细则1、施工准备阶段：（1）勘察设计：详细调查隧道所在地的地质、水文气象等条件，根据调查结果进行设计。
（2）施工组织设计：明确隧道施工的组织结构、人员职责、施工方案等。
（3）安全技术准备：制定安全技术措施，预防隧道施工中可能发生的事故。
2、开挖阶段：（1）确定开挖方法：根据地质条件选择合适的开挖方法，如钻爆法、机械挖掘法等。
（2）开挖工序：按照规定的开挖工序进行施工，确保施工安全。
（3）支撑措施：在开挖过程中采取合适的支撑措施，防止围岩变形。
3、装运阶段：（1）装运设备选择：选择合适的装运设备，如铲车、挖掘机等。
（2）装运安全措施：制定装运过程中的安全措施，防止设备操作事故。
4、衬砌阶段：（1）衬砌设计：根据隧道围岩条件进行衬砌设计。
（2）衬砌施工：按照设计要求进行施工，确保衬砌质量。
（3）衬砌质量检测：对衬砌质量进行检测，确保符合设计要求。
四、质量控制1、材料质量：严格把关隧道施工所用的材料，确保其符合相关标准和设计要求。
2、施工质量：按照标准和设计要求对施工质量进行检测和控制，确保各环节的施工质量符合要求。
3、设备质量：对使用的设备进行定期维护和检查，确保设备运行正常。
加强隧道工程施工标准化建设
加强隧道工程施工标准化建设一、概述根据交通运输部提出的现代工程管理“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”的“五化”标准要求和《高速公路施工标准化技术指南》，将工程标准化划分为施工标准化、工地标准化及管理标准化。
通过开展一系列标准化相关活动，全面推进隧道施工质量、安全及进度各项管理工作标准化，进一步规范管理工作，进而促进精细化管理，对施工全过程实行规范管理，达到精细施工，全面提高工程质量，确保施工安全。
二、隧道工程准备阶段标准化施工要点对隧道所在施工现场进行全面调查，编制切实可行的施工组织设计，制定专项施工方案，上报监理工程师审核。
施工调查内容包括：施工地理环境、气候气象及水文情况；隧道洞口的位置及相邻工程情况；施工现场“三通一平”情况；弃渣场地位置、空间容积及原材料的质量、规格、价格；等等。
在隧道施工前，必须熟悉设计文件，全面领会设计意图，做好图纸审核工作。
制定应急救援预案，配备足够的救援物资，安装应急联络电话和进洞视频监控，配备洞内无线对讲通信设备。
对隧道内的特种作业人员要进行岗前培训、考核，做到持证上岗。
对作业人员进行安全教育，施工单位需将涉及安全方面的必需用具如绝缘鞋、安全带、安全帽等提供给作业人员。
要根据围岩级别，确定合理的开挖和支护参数，加强动态设计。
同时，做好隧道工程所需材料如水泥、钢筋、碎石、锚杆、砂、外加剂、防水板等材料的采备和质量检测工作，全面实行原材料准入制度。
要根据“一次规划、分期实施”的原则绘制隧道施工现场总体布置图。
在现场布置图中，对于临时居住房屋，不得设在有自然灾害的地段，且临时工程要能够正常进行工作，达到安全和环保要求。
施工便道应满足行车安全要求。
在便道急弯处、陡坡处设置警示标志，急弯处设置反光凸镜。
对于临时用电，供电系统应采用三相五线制，对于动力设备，电压为380 V （三相），对于照明设备，保证电压不大于36 V。
由于高压分线部位的特殊性，要在其所在位置设危险警告标志；安装有漏电保护器的配电箱，要标明用电用途和用电责任人。
隧道施工工艺标准化手册
第一章洞口段施工工艺1.1 洞口段施工方法1、施工工艺流程洞口工程施工工艺流程图2、洞口边、仰坡刷坡及支护（1）首先按设计图放出边、仰坡开挖轮廓线，然后清表，做好洞顶截水天沟，以防地表水冲刷边、仰坡，导致边仰坡失稳坍塌。
截水天沟在开挖线5米外，结合现场地形修建，施工时首先将沟底虚土清理干净，然后施作砌体，坡面顺畅、不漏水。
依征地红线范围开挖截水沟截水沟施工（2）隧道左、右洞边、仰坡开挖自上而下逐段分层开挖，分层厚度2～3m，边坡开挖时预留20～30cm厚用人工刷坡。
当开挖至隧道拱顶下1米的高度时，停止开挖，修筑平台，以方便大管棚施工。
边仰坡开挖边仰坡砂浆钻孔（3）边仰坡防护采用砂浆锚杆+钢筋网+喷混凝土的喷锚防护方式进行防护。
边仰坡喷射混凝土防护3、套拱施工隧道进出口明洞段石方开挖严格采用自上而下分层开挖法，按“强支护”的原则施工，明洞浅埋段在隧道拱腰以上采用明挖方式施工，开挖后设置钢架混凝土护拱，在护拱保护下进行大管棚施工。
明洞衬砌C20砼套拱隧道中心线100100φ140mm孔口管仰坡防护明洞衬砌设计长度长管棚C20砼套拱单位：cm1#2#3#4#5#6#7#8#9#17#16#15#14#13#12#11#10#洞口施工断面图（1）明洞开挖到洞口位置时，在洞口处预留核心土，其作用为稳定掌子面围岩，并作为套拱装模拱部施工平台，模板均采用木模，模板采用型钢拱架和钢管支架作支撑。
按设计固定好导向管后立模浇筑套拱混凝土。
预留核心土 钢架连接（2）套拱型钢钢架的加工及安装钢架定位钢架连接钢架校正安装导向管安装套拱底模安装套拱边模4、大管棚施工（1）施工工艺流程大管棚施工工艺流程图1）平整作业平台明洞开挖至拱顶下1.5m时，预留核心土作为钻机平台，钻机作业前，平整作业平台。
平台要支撑于稳固的地基上，脚手架连接要牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。
钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。
隧道施工标准化
1 施工准备
1.4.2供水 (1) 项目部在实施和维修本工程期间，应确保施工和生活用水 设施的提供、安装和保养满足施工及生活需要，并保证施工用 水要求和按国家规定的生活饮用水标准持续不断地供水。 (2) 寻找水源，按施工需要的供水压力(水压不小于0.3MPa)合 理选址修建高位水池，安装上、下水管路。 (3) 对于修建高位水池困难的隧道，宜采用变频高压供水装置 满足施工需要。 (4) 管道前端至开挖面一般不超过20m。
3.4 监控量测 (1) 小净距隧道监控量测应根据不同围岩级别制订量 测计划。应将中夹岩稳定、地表沉降和爆破震动对相 邻洞室的影响作为监控量测的重要内容。根据施工中 所得到的现场量测资料，对施工方法和工序应及时进 行调整，以确保工程安全、经济、合理。 (2) 后行洞开挖时应加强对中岩墙的监控量测。
4 初支与辅助工程措施
3 洞身开挖
3.3.2 开挖方法的选定
(1) 小净距隧道开挖方法的选择，应以减小对中岩墙
的扰动，控制中岩墙的围岩变形，保证开挖过程中围 岩的稳定性为原则，合理安排施工方法及施工顺序。
(2) 不同围岩条件、不同净距的小净距隧道按设计采
用不同的开挖方法，V级围岩应以机械开挖为主，辅以 微量的弱爆破。
3 洞身开挖
2 洞口与明洞工程
2.1.4 对洞口情况已进行了详细调查，如洞口的地形情况，有 无不良地质或偏压；植被分布情况；征地拆迁情况，对地表沉降 要求严的构筑物分布及结构特点；洞口及附近的地表水系对隧道 施工的影响程度：洞口地表有无泉眼出露，地下水分布情况，对 围岩的影响程度，洞口土体含水量、塑性指数等原始参数等等。 2.1.5 洞顶沉降观测点、基点已布设完成，并取得第一组数据。 2.1.6 机械设备及人员均已到位，材料已完成报验。
隧道标准化施工指南
隧道标准化施工指南一、前言隧道是隧道工程的重要组成部分，严谨的施工流程非常重要，特别是在施工的标准化方面，施工标准化是保证工程质量、提高工程效率和避免潜在安全风险的重要手段。
本文旨在介绍隧道标准化施工的流程和注意事项，以帮助相关工程人员更好地理解和执行隧道施工标准化。
二、施工流程1.前期准备在正式进入隧道施工前，必须进行充分的前期准备。
主要包括以下几个方面：1.安全防护：在进入施工现场前，必须进行安全防护措施的布置，确保施工人员生命财产安全。
2.施工道路的开辟：施工道路必须在隧道开挖前开挖，确保施工车辆及物资进入施工现场。
3.能源和供水：为了保证隧道施工的连续性和稳定性，必须有充足的能源和供水，以支持施工需要。
4.原材料准备：准备所需的原材料，以确保施工进度不会受到物资的短缺而受阻。
2.开挖施工开挖施工是隧道标准化施工的重要环节，主要包括以下几个步骤：1.前期准备：施工人员在进入隧道开挖现场之前，必须进行充分的前期准备，包括安全防护、施工道路开辟等。
2.掘进：根据设计要求掘进入围岩或在地下掘进的土体，同时在掘进时对施工现场进行安全和环境保护。
3.支护：支护是保证隧道施工安全、质量的重要环节。
在掘进时必须同时进行支护工作。
4.持续管理：在掘进施工过程中，必须进行现场管理和监控，确保施工质量和工程进度。
3.内装施工内装施工是隧道标准化施工的最后一步，主要包括以下几个环节：1.前期准备：施工人员在进入隧道内装现场之前，必须进行充分的前期准备，包括安全防护、施工道路开辟等。
2.地铁线路中铺设、隧道辅助系统安装、可燃气体排放设备的安装、通风道施工等。
3.室内装修：内装施工主要包括屋顶和墙壁施工，以及隧道内的系统接口施工和其他附属施工。
4.质量管理：内装施工完成后，必须进行严格的质量检查，确保隧道的各项功能运作正常。
三、注意事项1. 建立标准规范在隧道标准化施工过程中，必须建立相应的标准规范，对施工流程、施工质量等方面进行严格的管理和监督。
隧道二衬标准化施工工艺
隧道二衬标准化施工工艺
隧道二衬标准化施工工艺是指在隧道承压衬砌施工中，通过统一的施工流程和工艺标准，确保施工质量和安全的一种施工方法。
一、施工准备工作
1. 隧道横断面准备：确认隧道横断面尺寸和形状，清除隧道内的杂物和积水。
2. 衬砌材料准备：准备好所需的衬砌材料，如混凝土、钢筋等。
3. 施工设备准备：准备好所需的施工机械设备，如混凝土搅拌车、泵车等。
二、衬砌施工流程
1. 钢筋安装：按照设计要求，在隧道内侧墙和拱顶位置安装预埋钢筋，确保衬砌的强度和稳定性。
2. 模板安装：根据设计要求，安装模板，用于支撑和成型衬砌的混凝土。
3. 浇筑混凝土：通过混凝土搅拌车将预制好的混凝土输送到隧道内，利用泵车将混凝土送入模板内，进行浇筑。
4. 养护处理：对浇筑好的混凝土进行养护处理，包括保持湿润、防止温度过高或过低等措施，确保混凝土的强度和耐久性。
三、质量控制措施
1. 衬砌厚度检查：在施工过程中进行衬砌厚度的测量和检查，确保衬砌厚度符合设计要求。
2. 衬砌质量检查：对衬砌进行质量检查，包括检查表面平整度、结合牢固性和裂缝等情况，确保施工质量。
3. 强度测定：对衬砌混凝土进行强度测定，以确保衬砌的承载能力和安全性能。
通过以上的施工工艺和质量控制措施，可以实现隧道二衬的标准化施工，提高施工效率和工程质量，确保隧道的安全和可靠性。
隧道施工标准化（图文详解）
隧道施工标准化（图文详解）第一篇：隧道施工标准化(图文详解)隧道施工标准化内容介绍：一、“工欲善其事，必先利其器”二、“知者行之始，行者知之成”三、“术有专攻，道无止境” 正文：一、“工欲善其事，必先利其器”——明确优质工程质量目标隧道优质工程质量目标：初支钢架数量不少于设计要求，间距合格率≥ 90%；喷射混凝土强度合格率100%，厚度符合标准要求，平整度合格率≥ 90%，混凝土密实，无裂缝、蜂窝、空洞、夹渣等缺陷；二衬钢筋数量不少于设计要求，主筋间距合格率≥ 90%，钢筋接头合格率100%；二衬混凝土强度合格率100%，且强度控制在1 ～ 1.5 倍设计强度范围内；衬砌厚度、墙面平整度合格率≥ 98%；二衬无渗漏水，背面不出现长度大于1m、累计长度超过隧道长度0.5%、单个面积大于0.5m2 的空洞。
二、“知者行之始，行者知之成” ——图文解读标准化施工过程内容包括：洞身开挖、中空锚杆注浆快速接头、喷射混凝土、钢拱架整体加工、连接板加工与安装、二衬钢筋安装、防水处理、二衬混凝土、衬砌混凝土养生、电缆沟及排水沟 2-1 洞身开挖隧道洞身开挖采用的三台阶七步开挖工法，主要是将隧道分七个开挖面相互错开同时开挖，同时支护，形成支护整体，逐步向纵深推进的作业方法，具有施工空间大、机械化程度高、初期支护工序简单、调整灵活、工效高、进度稳定、工期保障性强等特点。
三台阶七步开挖法隧道光面爆破外观三臂式凿岩台车施工作业采用隧道三臂式凿岩台车“双机单洞”模式进行隧道洞身开挖，有效地提高了凿岩速度、安全系数及环保效果，改善了隧道施工环境。
2-2 中空锚杆注浆快速接头注浆快速连接头具有以下优点：(1)安装简便快捷；(2)与锚杆、压浆管连接咬合密贴，能有效保证注浆压力和注浆饱满；(3)快速接头阀门可重复利用，降低了施工成本；(4)改善了以往人工手握管道注浆的施工条件，解决压浆过程中工人眼睛易被浆液溅伤问题。
中空锚杆注浆快速连接头注浆作业，安全便捷 2-3 喷射混凝土使用湿喷机施工隧道初期支护混凝土，初支喷射混凝土密实平整，质量稳定，有效解决了传统施工工艺存在的粉尘大、回弹高和混凝土质量不稳定等问题。
施工标准化(隧道部分)
（四)隧道总体要求:安全第一，注重支护.控制重点:1、一般规定1）隧道开挖时，二次衬砌台车与开挖工作面间距不大于50m。
（是否应该根据围岩的级别来定距离，一般二三级围岩稳定性较好,距离可以适当增大以方便施工,四五级围岩较差要尽早封闭，但四五级都设计有仰拱，仰拱至掌子面不超过40米,二衬距掌子面不超过70米,因为中间要有新浇筑的仰拱、防排水施工和钢筋施工的工作空间。
）2）隧道掘进150m—200m时或隧道施工独头掘进长度超过150m时应将供风管道引至洞内进行供风，供风管道前端至开挖面距离不应大于20m，其通风方式应根据隧道长度、断面大小、施工方法、设备条件等综合确定。
(20米距离有点短，隧道爆破开挖的石渣及出渣过程易将管道损坏,一般在30至40米之间）3）供水管道前端至开挖面一般不超过20m.4)隧道内施工供电应采用三相五线供电系统，用电线路应使用防潮绝缘导线，并按规定高度用瓷瓶悬挂牢固,不得将电线挂在铁钉及其他铁件上，不许捆扎在一起，使用电缆线应悬挂在高处,严禁托在地面上受车辆碾压。
（1、成洞地段固定的供电线路,应采用绝缘良好的胶皮线架设;施工地段的临时电线路应采用橡套电缆；瓦斯地段的输电线必须使用密封电缆，不得使用皮线;涌水隧道的电动排水设备应采用双回路输电，并有可靠的切换装置;动力干线上每一分支线,必须装设开关及保险装置；严禁在动力线路上加挂照明设施。
2、照明和动力线路安装在同一侧时，必须分层架设.电线悬挂高度应满足:110V以下电线离地面距离不应小于2m，400V时应大于2。
5m,6～10kV时不应小于3。
5m。
供电线路架设一般要求高压在上、低压在下,干线在上、支线在下,动力线在上、照明线在下。
)（隧道内都是大的动力设备，像台车，混凝土泵等都是一百多千瓦的，一般在隧道架线时,采取隧道内动力电源三相五线，另外引入两根照明线,一边和动力线分开，表面上是三相七线了。
）5）施工期间“三管两线"架设、安装应顺直、整齐;洞内风、水管不宜与电缆电线敷设在同一侧。
隧道工程标准化施工
2、隧道开挖开挖爆破设计多功能台架+人工手持风钻成孔测量放线红漆标识凿岩台车成孔炮泥加工周边眼间隔装药准备炮孔装药雷管簇联爆破成型〔1〕质量控制要点：1、全断面法光面爆破开挖，根据爆破质量、地层岩性、节理不断优化爆破设计。
2、按照爆破设计，通过测量准确定位炮眼位置，提高放样精度。
3、钻眼严格按照爆破设计控制间距、深度和角度：掏槽眼的眼口间距和深度误差为5cm，辅助眼分别为10cm；周边眼的间距误差为5cm，眼底不超出开挖轮廓线10cm，外斜率不大于孔深3%～5%。
4、开挖断面净空符合设计要求：严格控制超欠挖，石质坚硬岩石个别突出局部侵入衬砌应小于5cm,拱脚和墙脚以上1m内严禁欠挖。
5、周边眼采用间隔装药，其他眼采用集中装药；炮泥、水袋堵塞长度符合设计要求，其中周边眼堵塞长度不小于200mm。
6、炮眼痕迹保存率：硬岩不小于80%，中硬岩不小于60%。
7、两工作面相距40m时加强联系，10～15m时从一端开挖直至贯穿。
爆破成型〔2〕2.2软岩开挖三台阶法施工工艺图三台阶四步法施工效果三台阶法施工效果11122341223三台阶四步法施工工艺图三台阶临时仰拱法施工工艺图42Ⅰ左侧导坑上台阶支护（包括中隔墙） 3、每循环开挖结束后，采用喷射C20砼5Cm 厚封闭齐头。
1、左右侧导坑开挖面距离为5m ，台阶长为3m 。
Ⅱ左侧导坑下台阶支护（包括中隔墙）2、中隔墙后期边衬边拆除。
2 左侧导坑下台阶开挖 说明：5 仰拱施作开挖中隔壁法施工工序示意图1 左侧导坑上台阶开挖施工工序:左（右）侧导坑开挖工序流程图右侧上台阶开挖及支护仰拱施工 超前预支护 左侧上台阶开挖及支护 中隔壁拆除 左侧下台阶开挖及支护左（右）侧导坑纵断面图复喷砼至设计厚度钢筋网（钢拱架） 1ⅤⅠ3ⅣⅢ锚杆锚杆超前支护ⅡⅣ右左侧导坑下台阶支护（包括中隔墙）Ⅲ右侧导坑上台阶支护（包括中隔墙）3 右侧导坑上台阶开挖4 右侧导坑下台阶开挖Ⅴ仰拱支护3421右侧下台阶开挖及支护55C25 初喷 砼厚超前预支护三台阶临时仰拱法施工效果四部CD 法施工工艺图四部CD 法施工效果Ⅰ-超前支护； 2-上部开挖； Ⅲ-上部支护成环； 4-中部开挖；Ⅴ-中部支护成环； 6-下部开挖； Ⅶ-下部支护成环、拆除临时支护；Ⅷ-仰拱及填充混凝土； Ⅸ-拱墙二次衬砌246ⅠⅢⅤⅧⅨⅢⅠ246ⅦⅦ仰拱栈桥Ⅷ3～5m10～20m6～10m20～30m 3～5m质量控制要点：1、软质围岩开挖，开挖应尽量采用挖掘机和人工配合无爆破施工，需爆破施工时，应采取相应的超前支护措施，弱爆破施工，以尽量减少对地层的扰动，软岩开挖通常采用的开挖方法有三台阶法、三台阶临时仰拱法、三台阶四步法、四部CD 法、双侧壁导坑法等。
隧道洞口工程标准化施工方案
目录第一章截水沟 (1)1.1 工艺流程................................................... 错误!未定义书签。
11.2施工工艺 (2)1.3质量控制标准 (2)1.4注意事项 (2)第二章边坡开挖及支护 (3)2.1工艺流程 (3)2.2 施工工艺 (3)2.2.1边仰坡清理 (3)2.2.2边仰坡开挖 (3)2.2.3 人工清理、打锚杆孔 (4)2.2.4 锚杆安装及注浆 (4)2.2.5 预制钢筋网、铺设钢筋网 (5)2.2.6 喷射混凝土 (6)2.2.7养生 (8)第三章管棚施工 (8)3.1 工艺流程 (8)3.2 施工工艺 (8)3.2.1 管棚施工准备 (8)3.2.2施作套拱 (8)3.2.3 管棚施工 (9)3.2.4 管棚注浆 (11)第四章各项保证措施 (12)4.1 质量保证体系 (12)4.2 安全保证体系 (14)4.3 防火措施 (15)4.4 环境保护措施 (15)4.5 文明施工 (15)隧道洞口标准化施工工艺为进一步规范隧道洞口工程的各项工序操作，更好的指导今后施工，提高施工管理水平，达到隧道施工标准化，促进十天高速公路关同隧道施工质量再上新台阶，确保高质量、高标准完成隧道施工任务，在隧道标准化施工指南的基础上编写隧道洞口标准化施工工艺。
第一章洞顶截水沟1.1工艺流程截水沟工艺流程如图1.1图1.1截水沟工艺流程图1.2施工工艺1.2.1技术人员根据仰坡开挖边缘线，结合实际地形、水系分布及植被覆盖情况等因素确定截水沟位置。
截水沟在满足洞顶截排水要求的前提下，应尽量减少对土体的开挖和植被的破坏，做到线性顺直美观，与自然景观相协调。
1.2.2 截水沟位置确定后，由测量工程师对截水沟位置进行放样并报请监理工程师核准。
经监理工程师同意后开始开挖截水沟。
开挖采用挖掘机配合人工开挖，开挖至距设计尺寸10-15cm时，改以人工挖掘平顺。
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隧道施工1、洞口施工1.1边仰坡施工洞口施工前先做好洞口边仰坡截水沟，截水沟距边仰坡开挖边缘不小于5米。
截水沟施工完毕后自上而下进行边仰坡开挖，按设计坡度一次修整到位。
并分层进行边坡防护，以防岩土风化，雨水渗透而坍塌。
边仰坡采用锚喷支护。
刷坡防护到路基面标高。
1.2明洞施工明洞开挖完成后，立即施工暗洞超前支护和进洞施工，并尽早进行边墙基础和仰拱砼施工，在暗洞进洞50米左右（视围岩情况和初期支护情况进行调整）开始进行洞身衬砌施工。
暗洞洞口处二次衬砌施工完成后，及时进行明洞衬砌施工，施工时注意明洞与暗洞的顺接。
明洞衬砌采用自行式衬砌台车，一次浇注成型，保证内轮廓光滑圆顺，外模采用木模。
采用泵送砼施工。
明洞施工应避开雨季施工。
在与洞门连接部位环向预埋80厘米长φ22钢筋，以增强洞门墙的稳定。
待拱圈砼达设计强度的50%后，开始施工墙背防水层。
防水层以上50厘米采用碎石土回填。
1.3洞口段施工洞口采用分层开挖，施工机械以CAT320挖掘机为主，洞口场地以装载机辅以推土机整平压实，遇坚硬石质地层钻眼爆破，采用自卸车弃往进出口路基填方段。
洞口段处于II类围岩内，采用“套拱法”进洞，即在洞口处隧道洞身上部衬砌轮廓线以外，立摸灌注30～40cm厚的砼，长度2～3米，嵌进山体0.5～1.0米,外露0.5～2米，以确保洞口段岩体稳定和施工安全。
然后采用上下导坑法施工，开挖前进行超前支护。
该段施工避开雨季并遵循“短进尺，弱爆破，快封闭，强支撑”的施工原则。
1.4洞门修筑隧道洞门在进洞施工正常后，结合地形地质及考虑洞口美化等条件，安排在雨季前完成施工。
2、洞身开挖施工2.1 II类围岩地段短台阶分部开挖法施工2.1.1施工工序II类围岩地段，采用短台阶分部开挖法施工，施工工序见下图：2.1.2施工方法上部弧形导坑及边墙以人工风镐开挖为主，需要时辅以弱爆破；地质不良地段开挖前采用工字钢拱架，大管棚作为超前支护，开挖后及时喷混凝土封闭岩面，并进行初期喷锚钢纤维砼支护作业。
随后进行边墙的开挖和支护。
台阶长度视岩性而定通常取2～4米。
上部弧形导坑出碴采用人工配合挖掘机扒碴，装载机装碴自卸车运输，核心土采用控制爆破开挖。
开挖掘进遵循“短进尺，弱爆破，快封闭，强支撑”的原则。
短台阶分部开挖法掘进、喷锚支护作业循环时间见下表：施工中应认真量测围岩变形，并根据变形信息检验、修改和完善支护体系。
2.2III 类围岩长台阶或全断面开挖施工2.2.1施工工序洞身III 类围岩主要采用长台阶法施工，施工工序见下图：12.2.2开挖采用隧道凿岩台车钻眼，塑料导爆管非电起爆系统、毫秒微差有序起爆。
上下台阶采用挖掘机及侧翻装载机扒渣装渣。
施工中合理优化工序、组织交通，实行“钻爆、装渣、运输、出渣”一条龙作业。
开挖成型后迅速喷射砼封闭岩面，抑制风化和变形，同时进行喷锚支护作业。
上台阶开挖一般超前6～15米。
下台阶施工后仰拱紧随其后施工。
为满足进度需求，四个洞口同时作业，每洞口采用一台凿岩台车同时钻进，确保总进速度2～3米/天，一天一循环。
施工中，认真、周密的量测变形和位移，观察岩面以优化支护调整施工方法。
岩性较好时，可采用全断面法掘进以加快进度。
长台阶法掘进喷锚支护作业施工循环时间见下表：2.3IV 类围岩地段全断面法开挖施工2.3.1施工工序洞身IV 类围岩采用全断面法施工，施工工序见下图：2.3.2施工方法IV 类围岩地段采用凿岩台车钻眼，光面爆破施工，采用塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。
由侧翻式装载机装渣，自卸车运输。
在爆破作业中，采用“W ”型水幕降尘器喷雾降尘，确保作业面粉尘含量达到标准。
为满足进度需求，确保总进速度1每天3～4米，钻眼时间控制在3小时内，两天三循环。
全断面法掘进喷锚支护作业施工循环时间见下表：3、光面爆破施工3.1 III 类围岩台阶法开挖爆破施工III 类围岩采用长台阶法掘进。
炮孔布置按每循环进尺 2.5米控制，光爆参数的选定见下表。
根据公式，炮眼数N=q ×S/γ，q 为单位用药量(III 类围岩取1.00kg/m 3)，S 为坑道断面面积，γ为每米炮眼的平均装药量(取0.65)。
计算炮眼数值N=157（理论值），实际炮眼数取151。
每循环总用药量Q=V ×q ，理论计算1值254.8kg，实际装药量取251.9kg。
III类围岩采用长台阶法的光面爆破技术经济指标、量分配表分别如下表所示：光爆参数（III、IV类围岩）表III类围岩正台阶法光面爆破技术经济指标III类围岩正台阶法的光面爆破药量分配表具体炮孔布置见下图：3．2 IV类围岩全断面法开挖爆破施工IV类围岩采用全断面法掘进，加强掏槽爆破，严格控制周边光面爆破，确保无超挖欠挖。
炮孔布置按预计每循环进尺3米控制。
根据公式，炮眼数N=q×S/γ,q为单位用药量(IV类围岩取 1.1 kg/m3)，S为坑道断面面积，γ为每米炮眼的平均装药量(取0.65)。
理论计算炮眼数值N=144 ，实际炮眼数取142，每循环总理论用药量为267.6kg，实际用药量取264.9kg。
药量分配表、IV类围岩采用全断面法的光面爆破技术经济指标分别见下表：IV类围岩全断面法光面爆破药量分配表IV类围岩全断面法光面爆破技术经济指标具体炮孔布置见下图：爆破参数及工艺的修正在实际施工中，根据实际爆破效果及地层岩性合理修正爆破参数及工艺，确保进度、效益的综合平衡，同时尽量少的扰动围岩。
4、超前支护施工4.1 φ108热轧无缝钢管作超前大管棚的施工方法II类围岩部分岩石风化破碎严重的地段，采用φ108热轧无缝钢管作超前大管棚。
管外露端（不小于30Cm）支撑于开挖面后方的工字钢拱架上共同组成预支护体系。
拱顶开挖成型后立即喷射混凝土封闭岩面。
φ108大管棚采用地质钻机钻孔、每小时单机钻进4～6米，冲击器直径为130毫米，最大钻孔深度为100米。
开钻前用钢管架搭设钻机平台，经纬仪定出工字钢中心及外倾角方向。
大管棚外倾角2度，外倾角必须控制准确，角度太大，必然造成较大超挖，角度太小，要防止管棚侵入隧道开挖面。
管棚壁按50×50厘米梅花形布置孔眼，孔眼直径5毫米。
在钻孔完成后，在洞口场地较宽的情况下采用挖机顶入大管棚，场地有限不能摆放挖机情况下，采用地质凿岩机安装大管棚。
安装完毕对大管棚注浆，采用双液注浆机注水泥-水玻璃双液浆，双液浆有凝固时间短、止水效果好的优点。
水玻璃浆、水泥浆分别放在两个容器中，经过双液注浆机混合，注入大管棚中，初凝时间约为10～20s。
由于在管棚制作时在管壁上预留了孔眼，故在注浆的时候不仅将大管棚管内注满浆液，提高了管棚的强度，而且由于注浆压力（注浆压力2.0～2.5MP）将双液浆从孔眼中向四周松散围岩扩散，固结了四周围岩，提高了围岩自承能力。
具体施工工艺见下图：4.2 φ50无缝钢管作超前小导管的施工方法φ50无缝钢管制作的超前小导管，制作时在管壁上按50×50厘米梅花形布置孔眼，孔眼直径5毫米。
采用YT-28气腿式凿岩机钻孔、送管。
注水泥-水玻璃双液浆，注浆压力2.0Mpa，注浆情况及作用同大管棚施工。
5、初期支护施工该隧道初期喷锚支护包括中空注浆锚杆、喷钢纤维混凝土(C25)、工字钢拱架。
根据地质及岩性，锚杆长度、工字钢间距、喷钢纤维混凝土厚度作相应的变化。
喷锚支护紧跟开挖面及时施工，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松弛剥落。
锚杆呈梅花形沿隧道周边径向设置。
喷锚支护施工见下图：5.1径向注浆锚杆施工施工工艺流程为：钻孔—清孔—插入锚杆—注浆。
锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，钻孔采用YT-28型凿岩机按设计要求钻凿孔眼，锚杆尽量沿隧道周遍径向钻孔，由于径向锚杆主要作用为串岩，所以不宜与岩层层面平行。
达到要求后用高压风清孔，然后将加工成型并除去油污、铁锈、和杂质的锚杆插入孔内，注浆压力0.3～0.5Mpa，水泥浆标号为30号。
按规范要求抽样进行锚杆抗拔试验。
锚杆抗拔试验采用锚杆抗拔仪，按锚杆数1%（且不少于3根）抽检，其28天抗拔力平均值应不小于设计值，最小拔力不小于设计值的90% 。
5.2工字钢拱施工工字钢安装前按开挖轮廓线预制成型，上导坑用四片预制好的工字钢拼成一半圆，每片工字钢两头焊接厚10毫米钢，钢板大小为0.25×0.2米,钢板上布四个孔,安装时用四个φ16螺杆连接即可。
下导坑两侧各一片工字钢即可。
工字钢安装位置必须准确，如果安装不到位，势必造成隧道中心偏位、贯通时出现偏差、隧道净空不够。
工字钢安装时必须控制拱顶、两拱脚的平面位置及高程，高程用水准仪控制，位置用经纬仪、全站仪控制。
隧道为曲线隧道平面位置的控制尤为重要，施工中基本每进5米，就进行水平、平面测量一次。
如果说大管棚、小导管、超前锚杆是梁，那么工字钢拱架就是这些梁的支点，所以工字钢拱架对隧道初期支护起的作用是很大的。
在立工字钢拱架时必须保证拱脚处围岩的承载力，拱脚处的围岩不能用松渣回填。
在上下导坑施工时，在工字钢脚部设锁脚锚杆，每侧3根φ25螺纹钢筋，单根长3米，锁脚锚杆对防止拱脚下沉及拱脚收敛有很大作用，锁脚锚杆用膨胀锚固剂锚固。
为加强相邻两工字钢的联系，两片工字钢间用φ22螺纹钢横向连接，环向间距1米。
5.3钢筋网片施工钢筋网片20×20厘米规格，在实际施工中，我们将钢筋网片先预制成1×2米片状，工字钢立好后直接将网片与工字钢焊接即可，这样加快了进度，减少了施工难度，保证了质量。
5.4喷射混凝土施工为了降低回弹和粉尘，保证质量，采用湿法喷射机施工。
喷射砼分为初喷和复喷二次进行。
初喷在开挖（或分部开挖）完成后立即进行，以尽早封闭岩面，防止表面风化剥落。
复喷砼在锚杆和钢架安装后进行，使初期支护整体受力，以抑制围岩变形。
喷射砼施工为防止砼堵塞管道，骨料粒径不宜大于15mm。
为加快砼凝结时间，必须加入速凝剂，初凝时间不应大于5分钟，终凝时间不应大于10分钟。
为减少回弹，拱部速凝剂用量必须加大，拱部用量约4%（占水泥用量），边墙用量约2%。
喷射应分段、分部、分块，按先墙后拱，自下而上进行喷射。
喷嘴至岩面的距离为0.8～1.2米，过大或过小都会增加回弹量。
喷嘴与岩面尽量垂直。
一次喷射太厚，在自重作用下，喷层会出现错裂而引起大片坍塌，一次喷射太薄，回弹量将加大。
在实际施工中，拱部按6厘米一层，边墙按8厘米控制。
喷射砼的质量检测：混凝土厚度用凿孔法和激光断面仪法检测，每10米检查1个断面，每断面从拱顶中线起每2米检查1点，平均厚度不小于设计值，最小厚度不小于设计值的一半，且必须有60%的点不小于设计值。
混凝土强度在喷射砼现场抽样检查，每10米隧道在拱部和墙部各取两组，每组3块，试件抗压强度平均值1.05倍设计值，任一组试件抗压强度不低于0.9倍设计值。