5项目五_制动系统构造与维修___副本

项项目目二五一 挖发制掘动机机系总结统体构结认造构知与认与维知保修养
1.8 制动液检查加注
出车前检查系统是否泄露，行驶中注意仪表读数是否异常，防患于未 然；更换制动器及周边油管时注意排除空气；加力泵需及时添加制动 液，不同型号制动液不得混用；每班工作后储气筒应放水。
制动系统必须进行仔细的维护保养，最主要的是消灭泄漏现象，勤于 加油、换油和制动液压部分的放气。
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1.7 紧急制动阀
其工作状态为放气制动。即当 系统气压低达240～310kPa；或管 路破裂，手控制动阀能自动起跳， 它一方面切断切断变速箱档位切 断阀的压力，一方面释放本系统 弹簧储能制动气室内气压，使储 能弹簧对传动轴实施有效的紧急 制动。当出现紧急情况或停车于 坡度时，驾驶员拨起按钮同时起 到以上的作用，使装载机能稳稳 的停住。
图5-1 单管路制动系统 1.空压泵2.油水分离器3.贮气筒4.气压表5.加力器 6.单腔气制动阀7.至变速箱切断阀8.刹车灯
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1.2 制动阀 制动阀如图5-2所示。当踩下制动踏板1时，通过顶杆2对平衡弹簧6施加
一定的压力，从而推动活塞8向下移动，打开进气阀门，压缩空气从进气 口向出气口输出。放松踏板1时，回位弹簧7顶开活塞6向上推动，进气阀 门回位，关闭进气口与出气口之间的通道，出气口剩余气压从排气口排 出。
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1.4 钳盘式制动器
制动器安装在前后桥两端，它是由主、副钳桥、活塞、顶杯、制动块等零 件组成，当制动时，从制动总泵输出高压刹车油进入主副钳桥的油缸，推动 活塞、顶杯，使制动块钳住随车轮一起转动的制动盘，产生制动作用。
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一、行车制动
1.1 组成及工作原理 行车制动系统为单管路气顶油钳盘式，它是由空压泵、油水分离器、贮气
筒、单腔制动气阀、制动加力器（膜式制动气室和制动总泵）、制动器和 管路等组成。单管路制动系统如图5-1所示。 由空压泵压缩后的空气经油水分离器进入贮气筒内。单腔制动阀通过管路 与贮气筒相连，当踏下制动踏板时，出气阀打开，由贮气筒来的压缩空气 立即通过制动阀进入制动加力泵，推动制动加力泵油缸而产生高压油，高 压油进入驱动桥两侧的制动夹钳中，推动活塞和顶杯，使衬块总成夹紧制 动盘，实现制动。
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1.6 油水分离器
自空压机来的压缩空气，由进 气口进入阀体内，空气中含有的 水气及杂质，经后面滤网对压缩 空气进行过滤，被过滤的压缩空 气经单向阀门到达出气口给贮气 筒充气。当贮气筒气压达到开启 压力后，进入上盖腔内的气体， 克服调压弹簧的作用力，推动控 制活塞总成上移，打开下面的排 气阀门，使阀体内的压缩空气连 同滤网滤下的水及杂质一起通过 排气口排入大气中，使空压机处 于空载运转状态，当贮气筒的气 压下降到停止排气压力值时，上 盖腔内气压不足以克服调压弹簧 压力时，控制活塞总成下移，排 气阀门在弹簧作用下上移关闭排 气阀口，从而该阀继续给贮气筒 供气。
（1）每天出车前都要仔细检查制动系统是否有泄漏现象。漏油的检查 可以采用直接观察方法，漏气的检查可以观察气压表，如机器发动后 ，气压上升缓慢，而关掉发动机后，气压又迅速下降，表明漏气严重 。可用肥皂水涂在各气管接头处以及刹车气阀及排气口进行检查，消 除漏气现象。
（2）在制动总泵的油池中，应加满刹车油，在整个工作时间内，油池 中的制动液至少应保持到一半以上的位置，刹车油不能用别的矿物油 或变质的油代替，否则将损坏制动系统的橡胶密封件。如果发现刹车 油颜色发暗、有水份、有气味。或者用手捻捻缺少润滑膜，这时就要 更换刹车油，在换油时，要放净和冲洗全部制动液压管路。
装载机的制动系统包括行车制动(脚制动)和停车制动(手制动)两部分。行车 制动用于装载机在行驶及作业过程中实现对装载机的制动。停车制动是供装载机 在停机时使用，出现紧急情况需紧急制动时也可使用。
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制动阀
储气筒
油水分离器
制动加力器 制动器
1.5 制动液
常林装载机所用制动液为719合成制 动液，相当于国内GB12981-2003的 HZY3和国际通用标准的DOT3，此种制 动液的干沸点为205℃，干沸点指刚从 密封容器中加入刹车系统后的沸点，而 一些劣质制动液干沸点较低，从而影响 制动安全性。DOT3和DOT4是符合美 国SAEJl703标准的制动液，以上牌号 的制动液均能代替719制动液，如用户 在当地买不到719制动液，可以用以上 牌号的制动液代替，但由于各种牌号的 制动液其成分有所不同，为避免不同牌 号的制动液混在一起可能会改变制动液 的性能，因此，更换制动液时必须先放 尽加力器及管路中剩余制动液，再加入 以上牌号的制动液。
图5-2 制动阀 1.制动踏板2.顶杆3.防尘套4.阀支架5.顶杆座6.平衡弹簧7.回位弹簧
8.大活塞9.弹簧座10.活塞杆11.小活塞12.活塞杆
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制动时，压缩空气进入气缸内，推动活塞，克服弹簧的预紧力， 通过与活塞相连的推杆推动液压缸内的活塞，使其右移，压力油通 过出油口进入驱动桥上的制动器，实现装载机的制动。当输入气压 为0.78MPa时，输出油压可达12.7MPa，压力增大约16.2倍。松开制 动踏板，压缩空气由进气口返回，气缸活塞在弹簧力作用下左移， 液压缸内多余的制动液经活塞上的小孔及回油阀进人贮液室内。
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任务1 制动系统构造与维修
任务要求 知识目标：了解装载机制动系统的分类、组成及功用。 能力目标：借助说明书，会拆装检修装载机制动系统制动阀、制动器，并会检查 加注制动液。 素质目标：培ຫໍສະໝຸດ Baidu学生爱岗敬业、吃苦耐劳、团结协作的素质。