发电机组培训课件

功率符合ISO标准, 可在不同载荷下持 续供电, 适合在电力设备良好的地区出 现故障时使用.
不允许有过载.
最大备用电站功率
信昌ห้องสมุดไป่ตู้力
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长行主电站功率 (PRP)
功率 功率极限 (110%)
常用功率 (100%)
24小时平均载荷 (70%)
时间
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固定部件– 机体
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固定部件– 缸盖
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固定部件– 机体与缸套
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运动部件– 活塞
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运动部件– 连杆
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燃油系统 喷油泵、喷油器、输油泵、高压油管、调速器、燃油滤器
五大系统
润滑系统 润滑油泵、安全阀、定压阀、减压阀、活塞冷却油阀、量油尺、滤器
冷却系统 散热器、中冷器、膨胀水箱、风扇、节温器
电气/电子控制和报警检测系统
起动马达、充电发电机、停车电磁阀、 电子模块、接线/控制箱、仪表或显示器
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润滑系统– 各阀件
1. 安全阀 2. 滑油冷却器旁通阀 3. 滑油滤器旁通阀 4. 定压阀 5. 活塞冷却阀
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润滑系统– 流向
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润滑系统– 油泵
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燃油系统– 组成
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燃油系统– 流向
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燃油系统– 流向
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电子执行器 - ACB275 系列
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ESD5500
SPEED CONTROL UNIT
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TAD941GE 发动机
技术培训
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二零零八年十一月
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TAD941GE基本参数 ：
直列六缸、四冲程 直喷式柴油发动机
缸径：120mm 行程：138mm
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WHEN INSTALLING OR SERVICING, REFER TO PRODUCT PUBLICATION
STARTING FUEL
SPEED RAMPING
DROOP
PICK-UP - +
ACTUATOR
BATTERY
IDLE
10V AUX OUTPUT
ABCDE FGH J K LMN P
发电用发动机的工况划分 两种工况极其区别
长行主电站功率
额定功率符合ISO连续运行的标准, 适 合于在不同载荷下, 持续提供动力.
具有10%的过载能力.
Maximum standby power
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发电用发动机的工况划分 两种工况极其区别
Prime power
外观部件（1）
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外观部件（2）
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柴油机基本知识介绍
1. 能量转换和发动机省油
冷却损失 排气损失
摩擦损失 效率： 柴油机效率约43--44%，汽油机约30%。
12. 冷却水容量： 41升（发动机）
13. 电瓶电压： 24伏 14. 起动电流： 515A
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二. 发动机基本组成
往复式活塞式发动机由以下几部分组成:
二大部件
固定部件 机体、主轴承、缸套、缸盖、飞轮壳、油地壳、机脚 运动部件 活塞、连杆、曲轴、飞轮、传动齿轮 换气系统 凸轮轴、顶柱、挺杆、摇臂、阀桥、进排气阀、空气滤器
PART # 873747 SERIAL # V8543
MADE FOR VOLVO BY GOVERNORS AMERICA CORP.
C1 OFF LEADCIRCUIT
ON
ON C2 SOFT COUPLING OFF
SPEED
GAIN
STABILITY
CAUTION
ENGINE SPEED CONTROL COMPONENT
运动部件– 曲轴
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进排气系统– 进排气机构
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进排气系统– 传动齿轮
1. 曲轴齿轮 2. 左惰转齿轮 3. 喷油泵齿轮 4. 凸轮轴齿轮 5. 上惰转齿轮 6. 淡水泵齿轮 7. 右惰转齿轮 8. 机油泵惰齿轮 9. 机油泵齿轮 10.辅助动力输出
TAD941GE 发动机主要参数
1. 气缸数： 6 2. 排量： 9.36升 3. 缸径： 120.00毫米 4. 冲程： 138毫米 5. 发火次序： 1-5-3-6-2-4 6. 曲轴转向：面向飞轮看为逆时针 7. 发动机净重：1338公斤 8. 发动机湿重：1450公斤
9. 输出功率： 288KW 10. 额定转速： 1500 转/分 11. 滑油容量： 35升
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进排气系统– 涡轮增压器
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冷却系统– 节温器
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冷却系统– 水泵
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润滑系统– 各阀件
1. 安全阀 2. 滑油冷却器旁通阀 3. 滑油滤器旁通阀 4. 定压阀 5. 活塞冷却阀
早期柴油机效率只有2%--5%. 省油措施：提高冷却水温、利用排气能量、尽量使燃烧
充分、运行于部分负载(约70%左右)等。
信昌动力
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25 % 冷却水带走
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7 % 摩擦损失 28 % 排气损失
40 % 有效机械功
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