汽车变速箱钻孔组合机床后多轴箱设计开题报告 (13)
某钻孔卧式组合机床多轴箱设计
Abstract
This subject has certain parts design of drilling horizontal combination machine tools moving workbench workstation Multi-axle Box. In the design, according to the calculated by processing components determines the size of the box, through the drilling process of cutting parameter determination, then calculates the cutting parameters of drilling process, and then calculating dynamic parameters of the dynamic parameter selection, power box. Then driving scheme. According to the transmission scheme and design requirements of shaft, selected bearings, gears, pumps and other ancillary components, and calculate transmission shaft and the coordinates. Through the design on the same machine processing drilling tools, use more in aspects of the work piece machining, achieve high concentration process, so as to achieve higher productivity.
汽车变速器设计开题报告
②相关数据的计算及装配图的画法存在问题.
指导教师意见
指导教师签名：
年月日
教研室〔学科组、研究所〕意见
教研室主任签名：
年月日
系意见
主管领导签名：
年月日
研究内容
本课题需完成的内容是：
1.了解汽车变速器的组成,原理,设计发展动态及我国现状,形成文献综述；
2.完成汽车变速器设计工作；
3.绘制汽车变速器的装配图及其有关零件图.
研究计划及预期成果
研究计划：
2012年11月12日-2012年12月2日：按照任务书要求查阅论文相关参考资料,填写毕业设计开题报告书.
目前,国产轿车上使用的大多是手动变速器<MT>.手动变速器存在起动不平稳、发动机转速变化突然、发动机工况不稳、易对传动系统造成冲击、驾驶员操纵频繁等一系列缺点,满足不了人们的舒适性需求,因而正逐步被自动变速器所取代.目前,自动变速器新车装车率,在美国已达90%以上,日本为73%以上,欧洲那么为25%左右.在我国,自动变速器的使用比例不高,但正在迅速上升,主要还是安装在档次较高的轿车上.我国现在使用的自动变速器,多数属于电控液力自动变速器〔AT〕,存在着效率较低、结构和制造工艺复杂、成本较高、维修不方便等缺点.与此相比,AMT由于继承了齿轮传动固有的传动效率高、机构紧凑、工作可靠等优点,并可以实现手动和自动两种模式选择,因此有较强的可靠性和适应性.一些专家认为,它具有比AT更大的发展优势.
〔2〕国内外的研究状况及其发展前景
AMT〔Automated Mechanical Transmission〕机械式自动变速器,是在原有的机械变速器离合器结构不变的情况下,通过加装微机控制的自动操作机构取代由驾驶员人工完成的离合器分离、接合、摘档与悬挂档以及发动机相应同步调节等操作,最终实现换档全过程操作的自动化.它既具有AT自动变速的优点又保留原来手动变速器MT齿轮传动效率高、成本底、结构简单、容易制造的长处.AMT系统是一个复杂的多输入多输出控制系统、参数多,变化快,时间历程短.当前,比较出名的AMT变速器有马瑞利的F1、selespeed变速器,奥迪的DSG,BMW的SMG.AMT以优越的动力性能,乘坐舒适性和简便的操作,在汽车工业中占有相当的地位.我国几种系列轿车上虽有应用,但限于技术和经济条件,独立开发,成批生产AMT的能力尚不具备.
汽车变速箱箱体孔钻削组合机床及其主轴箱设计
哈尔滨华德学院毕业设计（论文）任务书姓名：系（部）：专业：班号：任务起至日期：年月日至年月日毕业设计（论文）题目：汽车变速箱箱体加工工艺及钻削组合机床设计立题的目的和意义：1．培养学生进行科研、生产和管理的基本素质，对工作认真负责、与同事团结协作，对事物潜心考察、勇于实践、开拓进取的工程意识。
2．培养学生严谨、实事求是的科学精神。
3．培养学生综合运用所学知识，独立完成中等复杂程度工程实际问题的工作能力。
4．对学生的专业知识进行考核。
包括掌握知识的深度、运用理论解决实际问题的能力、计算机运用水平、书面及口头表达能力。
5．毕业设计是学生专业学习的重要学习环节，是学生进行科学研究、强化工程意识、工程基本训练、提高工程实践能力的综合学习阶段，益于学生专业综合素质全面提高。
技术要求与主要内容：一．设计主要内容:1．CA10B载重汽车变速箱箱体加工工艺规程设计2．CA10B载重汽车变速箱箱体钻削组合机床设计3．钻削组合机床主轴箱的设计4. 变速箱箱体专用专用夹具的设计。
5．撰写毕业设计论文。
二．技术要求：1．关于加工工艺规程、夹具、主轴箱设计（1）方案合理，可行；进行必要的计算和验算；日志撰写翔实。
（2）图面整洁，视图齐全，布局合理，符合制图新标准规范要求。
2．关于编写毕业设计论文（1）阐述完整科学、重点突出、条理清晰。
文字简洁通顺，符合学院有关规范要求。
（2）论文中所引用的理论依据和重要计算公式无误、可查，计算数据准确。
3．论文字数不少于1万字。
三．设计（论文）完成后应提交的成果1．课题毕业论文一份2．图纸部分（1）夹具装配图A0图纸1张（2）组合机床主轴箱装配图A0图纸1张（3）汽车减速箱加工工艺卡、组合机钻床尺寸联系图A1图纸各1张（4）夹具和组合钻床主轴箱的零件图图纸共3张3．手写日志1份进度安排：9 月18日— 9月24日熟悉课题及学院对毕业设计规范，撰写课题设计任务书9 月25日—10月11日课题调研，撰写课题开题报告10 月12日—10月20日 CA10B变速箱加工工艺规程设计，绘制工艺卡图10 月21日—11月 5 日变速箱孔加工的组合钻床夹具设计，绘制夹具装配图11 月 6 日—11月15日组合钻床总体设计，绘制组合钻床尺寸联系图。
汽车变速箱箱体工艺及夹具设计开题报告
汽车变速箱箱体工艺及夹具设计开题报告毕业设计开题报告一、选题的目的及研究意义1、设计任务在本设计中,对变速箱箱体加工工艺及孔进行工艺分析,提出几个可能的机械加工工艺方案,经过分析论证后确定适合于给定生产条件下的最佳方案,拟定其详细的工艺规程,确定工艺路线,选择机床,工艺装备,确定切削用量,余量和工序尺寸等,设计钻铰定位孔夹具的定位、夹紧设计。
，1，、绘制汽车变速箱零件图,先用三维CAD软件建立三维模型,然后生成二维工程图,分析变速箱的功用、结构工艺性等。
，2，、设计汽车变速箱体零件的加工工艺规程,幵编写工艺文件。
，3，、对汽车变速箱体零件工序中钻铰定位孔工序进行夹具定位、加紧设计,幵绘制夹具总装配图，A0，和部分非标准零件图。
，4，、按照机械学院规定的格式编写说明书。
要求条理清楚,论述有据。
2、目的及意义本设计的目的是为了全面复习、综合运用大学四年所学的基本理论、基础知识和与业技能,促进理论不实践、学习不研究的紧密结合,从而使基本理论深化,是基础知识扩展,是与业技能延伸。
通过本设计,使学生进一步理解和掌握零件的工艺设计理论和规律以及夹具设计原理和方法,得到工程基本训练,培养学生分析和解决工程实际问题的能力,为毕业后从事工程技术和科研工作奠定基础。
此外,通过文献检索、英文翻译和计算机绘图,提高学生运用计算机和英语的实际能力。
本设计有利于将所学知识综合应用于实践幵在实践中加深巩固对所学知识的理解,培养自己的劢手能力。
在本设计中,将训练和提高我的夹具设计方面的能力,着重培养综合运用所学知识和独立分析、设计、解决实际生产问题以及其它一些综合能力,同时养成良好的工作态度、工作作风。
此外,还可进一步熟悉相关标准和规范和应用有关设计手册、编写技术文件的写作能力。
二、综述不本课题相关领域的研究现状、发展趋势、研究方法及应用领域等机械制造可分为热加工和冷加工两大部分。
冷加工一般指零件的机械加工工艺过程和装配工艺过程,目前还包括特种加工技术等。
汽车变速箱上端面钻孔组合机床设计
汽车变速箱上端面钻孔组合机床设计毕业设计论文题目汽车变速箱上端面钻孔组合机床设计多轴箱部分姓名陈刘洋所在学院机械工程学院专业班级机电一体化2班学号 0520111219指导教师张道德日期 2008年 5 月 20 日本设计需要综合运用大学三年所学的知识同时还需进一步学习各方面相关的知识发挥创新能力本设计作为一名机械工程学院机电专业学生的毕业设计满足毕业设计的要求难度及工作量适中在内容上力求简明扼要严格精选本设计论文包括以下几大部分内容中英文摘要绪论第一章机床总体设计第二章多轴箱部件设计第三章多轴箱零件校核及总结和参考文献本设计全部采用最新的国家标准和技术规范以及标准术语和常用术语本设计全部由机械工程学院张道德教授指导在设计中承蒙张教授和本设计组中同学的支持和帮助为本人提供了许多宝贵的意见和建议资料在此表示衷心的感谢由于本人水平有限在设计中难免有错误和不妥之处恳请各位老师批评指正陈刘洋2008年5月前言1中文摘要Ⅰ英文摘要Ⅲ绪论1第一章组合机床总体设计51-1组合机床工艺方案的制定51-2组合机床切削用量的选择61-3组合机床配置型式的选择61-4组合机床的总体方案设计7第二章多轴箱部件设计132-1多轴箱设计132-2主轴设计132-3齿轮布置132-4多轴箱的润滑手柄轴的设置17第三章多轴箱零件校核19 3-1轴的校核193-2齿轮的校核223-3轴承的选择与校核24 总结26参考文献27摘要本论文主要说明组合机床设计的基本过程及要求组合机床是按高度集中原则设计的即在一台机床上可以同时完成同一种工序或多种不同工序的加工组合机床发展于工业生产末期与传统的机床相比组合机床具有许多优点效率高AbstractThis thesis mainly elucidates the basic process and requirements that design of the combination machine Combination machine is designed according the fundamental which highly centralized or more correctly it can process one working procedure or more different working procedures at one time Combination machine was developed in the end of industrial production compared with traditional machine combination machine has many advantages such as high efficiency high accuracy and low cost It is composed of some general parts such as bed column work able power unit and some special parts designed according to different work piece machining needThe preface of a lot of works can be completed on the combination machine but in regard to the majority current usage of combination machine then and primarily used for the flat surface to process and the bore to process two big work preface The main part including 1 Formulating technological plan Weve learned the characteristic of the part designed accuracy and specification locating and fixing productivity and machining structure by the practice Then the technological operation and work ordercan be determined which can be finished in combination machine 2 Combination machine frame design determines the interrelation of the different part in the machining tool select general parts and tool oriented Then compute cut feed and productivity finally draw a sketch map of the machine 3 Combination machine parts design including headstockproper transmission layout shaft and gear move freely without interference which ensure the stability and accuracy during transmission then design dedicated select bearings and engine etc 4 Hydraulic pressure equipment design slipway and locating and fixing device are all controlled by hydraulic pressure It adopts many hydraulic control valves which ensure the stability circulation and accuracyIn addition the thesis deals with amount of components devices and calculations including 1 Choice of the main shaft and disposal of transmission by doing so to ensure the accuracy of components machining in process when the main shaft rotating 2 The device and check of the transmission shaft so it can assure the rigidity of the shaft is allowable 3 Gear device and calculations check the performance in the strength and rigidity of it headstock is a very important part in this thesis the design of it here not only ensures the rationality equipoise and stability of the motion of the slipway but also satisfies the requirements of different work environment So many design and calculations about it in this thesis suggests this system fully meets the requirements in design and worktheoreticallyKeywordscombination machine design process function绪论一组合机床及其特点组合机床是由大量的通用部件和少量专用部件组成的工序集中的高效专用机床它能够对一种或多种零件进行多刀多轴多面多工位加工在组合机床上可以完成钻孔扩孔铰孔镗孔攻丝车削铣削磨削及滚压等工序生产效率高加工精度稳定组合机床与通用机床其他专用机床比较具有以下特点1 组合机床上的通用部件和标准零件约占全部机床零部件总量的7080因此设计和制造的周期短投资少经济效果好2 由于组合机床采用多刀加工并且自动化程度高因而比通用机床生产效率高产品质量稳定劳动强度低3 组合机床的通用部件是经过周密设计和长期生产实践考验的又有专门厂成批制造因此结构稳定工作可靠使用和维修方便4 在组合机床上加工零件时由于采用专用夹具刀具和导向装置等加工质量靠工艺装备保证对操作工人的技术水平要求不高5 当被加工产品更新时采用其他类型的专用机床时其大部部件要报废用组合机床时其通用部件和标准零件可以重复利用不必另行设计和制造6 组合机床易于联成组合机床自动线以适应大规模的生产需要组合机床虽然有很多优点但也还有缺点1 组合机床的可变性较万能机床低重新改装时有1020的零件不能重复利用而且改装时劳动量较大2 组合机床的通用部件不是为某一种机床设计的它是具有较广的适应性这样就使组合机床的结构较专用机床稍为复杂些二组合机床的分类组合机床有大型组合机床与小型组合机床两大类它们不仅在体积和功率上有大小之别而且在结构和配置型式等方面也有很大的差异这里主要说明大型组合机床的配置型式大型组合机床的配置型式可分为三大类1具有固定式夹具的单工位组合机床这类组合机床夹具和工作台都固定不动动力滑台实现进给运动滑台上的动力箱实现切削主运动根据动力箱和多轴箱的安置方式不同又可分为以下几种1 卧式组合机床动力箱水平安装2 立式组合机床动力箱垂直安装3 倾斜式组合机床动力箱倾斜安装4 复合式组合机床动力箱具有上述两种以上的安装状态2具有移动式夹具的多工位组合机床这类组合机床的夹具安装在直线移动工作台或回转工作台上并按照一定的节拍时间作间歇移动或转动使工位得到转换这类机床的配置型式常见的有以下四种1 具有移动工作台的机床这类机床的夹具和工件可作直线往复移动2 具有回转工作台的机床这种机床的夹具和工件可绕垂直轴线回转在回转工作台上每个工位通常都装有工件3 鼓轮式机床这种机床的夹具和工件可绕水平轴线回转此种机床一般为卧式单面或卧式双面而较少采用三面配置此外也有辐射式的它除了安装卧式动力部件外还在垂直于鼓轮回转的平面上安装动力部件4 中央立柱式机床这种机床具有台面直径较大的环形回转工作台在工作台中央安装立柱立柱上安装动力部件而在工作台的周围还安装有卧式动力部件工件和夹具则安装在回转工作台上这种机床一般都是复合式的3转塔多轴箱式组合机床转塔多轴箱式组合机床分为两类单轴转塔动力头式组合机床和多轴转塔头式组合机床前者转塔头的每个结合面可安装一个刚性主轴后者转塔头的每个结合面可安装一个多轴箱这种机床一般配置型式有1 转塔式多轴箱只实现切削运动被加工零件安装在滑台上由滑台实现进给运动2 转塔式多轴箱安装在滑台上转塔式多轴箱既实现切削主运动又实现进给运动其中转塔多轴箱式组合机床可能组成双面式或三面式同时对工件的两三个平面进行加工三组合机床的工艺范围组合机床可完成的工艺有铣平面刮平面车端面钻孔扩孔镗孔铰孔攻丝倒锪窝钻深孔切槽等随着综合自动化技术的发展组合机床可完成的工艺范围也在不断扩大除了上述工艺外还可完成车外圆车锥面车弧面切削内外螺纹滚压孔拉削内外圆柱面和平面磨削抛光珩磨甚至还可以进行冲压焊接热处理装配自动测量和检查等四组合机床的发展方向近几年组合机床在汽车拖拉机柴油机电机仪器缝纫机自行车阀门矿山机械冶金航空纺织机械及军工等部门已获得广泛的使用一些中小批量生产部门也开始推广使用我国在组合机床及其自动线上将获得较快的发展其发展方向为1提高通用部件的水平衡量通用部件水平的主要标准是品种规格齐全动静态性能参数先进工艺性好精度高和精度保持性好目前应注意开发适应强力铣削的大功率动力滑台高精度镗削头和高精度滑台以及适应中小批生产的快调速换动力部件和支承部件机械驱动的动力部件具有性能稳定工作可靠等优点目前机械驱动的动力部件应用了交流变频调速电机和直流伺服电机等使机械驱动的动力部件增添了新的竞争能力动力部件采用镶钢导轨滚珠丝杠静压导轨静压轴承齿形皮带等新结构支承部件采用焊接结构等由于提高了部件的精度和动静态性能因而使被加工的工件精度明显提高表面粗糙度减小2提高生产率目前组合机床及其自动线的生产率不断提高循环时间一般是12分钟有的只用1030秒提高生产率的主要方法是改善机床布局增加同时加工的刀具减少加工余量提高切削用量提高工作可靠性以及缩短辅助时间等为了减少自动线的停车损失提高自动线的柔性采用电子计算机进行自动线的管理3扩大工艺范围现在组合机床及其自动线一般已不是完成一个工件的某几道工序而常常是用于完成工件的全部加工工序除过去完成平面铣削钻孔扩孔锪孔攻丝粗镗孔外现在已扩大到能完成车削磨削拉削精镗以及非切削加工如检查自动装配清洗试验以及打印分类等工序4提高加工精度现在在组合机床及其自动线上又纳入了很多精加工工序如进行1级精镗保证孔加工位置度在002毫米为了使自动线能稳定地保证加工精度已广泛采用自动测量和刀具自动补偿技术保证调刀不停车5提高自动化程度目前组合机床及其自动线发展十分迅速越来越多的组合机床用于组成自动线组合机床本身则是全自动方向发展的为此重点是解决工件夹压自动化和装卸自动化6提高组合机床及其自动线的可调性为了提高中小批生产的一些箱体件的生产率近几年来发展了可调的多工序多刀具的组合机床及其自动线它们大多采用数字程序控制除早期发展的多品种成组加工的组合机床及其自动线外还创造了自动换刀和自动更换多轴箱的组合机床还有用于加工中小批生产箱体零件的可自动更换对多轴箱的组合机床用一台这样的机床就能完成一种工件的全部工序加工能起到一条流水线的作用特别是数字程序控制的发展为发展这种机床创造了更有利的条件7创制超小型组合机床为了适应仪器仪表工业小箱体加工需要创制超小型组合机床是必需的这种机床多由超小型气动液压头配置而成体积小效率高并能达到高的加工精度8发展专用组合机床及其自动线随着组合机床技术的发展过去一直被认为需按具体加工对象专门设计而是可以作为通用品种进行成批生产的用户根据自己加工产品的需要配上刀具及工艺装备即可组成加工一定对象的高效机床组合机床总体设计1 加工工序和加工精度被加工零件需要在组合机床上完成的工序及加工精度是制定机床工艺方案的主要依据本组合机床为钻孔8个孔孔的精度Φ10H62 被加工零件特点工件硬度HB 170220材料HT 150铸件3 工件生产方式被加工零件的生产批量的大小对机床工艺方案制定也有影响变速箱的粗加工 1 采用一面二孔定位方法选择底面C为工艺基面2 夹紧面为顶面非加工侧的边缘部分2加工工艺的分析加工精度6级加工余量扩孔20毫米刀具选择标准钻头3切削用量的选择钻孔加工直径为Φ10切削用量的选取可采用查表法从附录一的切削用量表1可知工件材料为HT150HB为170220其切削速度为1624米分走刀量为0204毫米转对各主轴转速的选取当取切削速度V为163米分时8根主轴的转速均为对走刀量的选取考虑到工件系灰铸铁件材质较差可选用较低的数值即取f 为020毫米转对切削深度的选取因在实体上钻孔故其数值均为加工孔径的一半即取t为05D1-2组合机床切削用量的选择组合机床的正常工作与合理地选用切削用量即确定合理的切削速度 1 尽量做到合理利用所有刀具充分发挥其性能2 复合刀具切削用量选择应考虑刀具的使用寿命3 选择切削用量时应注意零件生产批量的影响4 切削用量选择应有利于多轴箱设计5 选择切削用量时还必须考虑所选动力滑台的性能1-3组合机床配置型式的选择我们在选择机床配置方案时反对贪大求全应正确处理先进性和可靠性的关系选择符合多快好省的机床方案现有立式和卧式两种方案比较如下主要比较指标1 加工精度立式加工精度较卧式高2 排除铁屑的方便性卧式较好3 夹具形式的影响考虑到加工工艺要求应选用立式4 占地面积立式较好其余指标如机床生产率机床使用方便性和自动化程度机床结构的复杂程度和通用化程度等两种方案之间相差不大综合考虑应选用立式单工位组合机床1-4组合机床的总体方案设计组合机床的总体设计就是针对具体的被加工零件在选定的工艺和结构方案的基础上进行方案图纸设计这些图纸包括被加工零件工序图加工示意图生产率计算卡片机床联系尺寸图1被加工零件工序图被加工零件工序图是根据选定的工艺方案表示在一台机床上或一条自动线上完成的工艺内容加工部分的尺寸及精度技术要求加工定位基准夹压部位以及被加工零件的材料硬度和在本机床加工前毛坯情况的图纸它是组合机床设计的主要依据也是制造使用时调整机床检查精度的重要技术文件被加工零件工序图应包括下列内容1 被加工零件的形状和轮廓尺寸及与本机床设计有关的部位的结构形状及尺寸2 加工用定位基准夹压部位及夹压方向以便依此进行夹具的定位支承包括辅助定位支承限位夹紧导向系统的设计3 本道工序加工部位的尺寸精度4 必要的文字说明如被加工零件编号 1 刀具的选择如下图标准钻头Φ10mm2 工序间余量的确定钻孔后留20mm的加工余量3 导向结构的选择如下图采用固定式导向在每一个主轴上布置一个位置应在靠近工件上端面距离为15mm4 动力箱工作循环及其行程的确定根据加工尺寸要求确定工作进给长度为20mm快速进给可定为200mm考虑到加工多层壁上的孔工作循环应如下3组合机床生产率的计算根据选定的机床工作循环所要求的工作行程长度n 5191转每转进刀量 f 02mmr进给长度L 20mm所以工进时间T工为辅助时间T辅为T辅 T空T移T装T停式中T空动力头空程快进及快退时间其值为T空 L1L2L3V空其中L1第一次快进长度L1 200mmL2第二次快进长度L2 0mmL3快退长度 L3 230mmV空动力头空程速度V空 5米分故T移零件送进及移出时间其值为T移 01分T装零件的装卸时间其值为T装 1分T停 005分综上述零件的单件工时T单为T单 030086011005 1536分2 机床生产率的计算3 编写机床生产率计算卡机床生产率计算卡见下页加工零件图号毛坯种类铸件名称汽车变速箱上端面钻孔毛坯重量材料HT150 硬度170220HRC 工序名称钻8个孔工序号序号工步名称被加工零件数量加工直径mm 加工度mm 工作行程mm 切削速度mmin 每分钟转数rmin 进给量mmr 工时min 机动时间辅助间共计 1 装卸工件 1 1 1 2 Ⅰ快进200 004 0．04 Ⅰ工进Ф1020 30 163 5191 02 03 03 移动 101 01 停留0．050．05 快退230 0．046 0．046 备注装卸工件时间取于操作者的熟练程度本机床计算时取1min 总单件工时1536 机床生产率39件时机床负荷率824Ф10mm8个切削用量n 5191转分 f 02mmr多轴箱动力计算P 03038 2424 KWF 18610678 14888536 N电动机功率N主N主 N切η按照主轴箱机械传动效率η 0809当主轴数少于15时取大值即取η 09 N主 N切η 242409 2693 KW2机床有关部件及尺寸的确定动力部件用以实现切削刀具的旋转和进给运动是机床最主要的通用部件组合机床动力部件有多种结构型式和不同的传动方式该组合机床的主无能运动旋转运动采用机械传动由动力箱上的电动机通过齿轮传递运动和动力进给运动采用液压驱动即液压动力据电机功率N主为2693千瓦可选用封闭式三相异步电动机YIP44型号Y132S-6额定功率3 KW额定转速960rmin动力箱选用1TD40Ⅲ见图1驱动轴转速n0 480rmin液压动力滑台选用1HY40ⅠA其主要技术参数台面宽度400mm台面长度800mm行程400mm最大进给力20000N工进速度125500mmmin快速移动速度8mmin图1 1TD40Ⅲ多轴箱最大轮廓尺寸根据动力箱和工序图初选500Х500立式主轴箱导轨由主轴箱或其它油源输出的压力油经分油器分别输送至导轨各个润滑点进行润滑滑台的工作循环采用电气Ф10的孔根据主轴直径和加工孔的关系查经验手册取工作主轴直径d 25mm主轴隔套外径 30mm2-3齿轮布置1传动比分配主轴箱内的传动比最佳为11 5在主轴箱后盖内的齿轮传动比根据需要其传动比可以取大些但一般不超过335齿轮模数一般取2253或35齿数一般在1770齿宽b取32mm或24mm在传动系统中最后一级采用升速传动为了使主轴上的齿轮不过大2传动系统设计驱动轴传动轴Ⅰm 3A 92mm取21u 214040 63mm 120mm480rmin 252rmin2传动轴Ⅰ主轴3m 3A 1151792mmu 520252取 26 51 153mm78mm 252rmin 520rmin主轴456均与主轴3相同由传动轴Ⅰ带动3主轴1传动轴Ⅱm 3A 9675mm 21u 432143 63mm 129mm520rmin 254rmin主轴2与主轴1一样传动轴Ⅲ和主轴7与8之间的传动与其一样4传动轴Ⅱ传动轴Ⅰm 3A 125mmu 404340 43 120mm 129mm252rmin 234rmin5驱动轴手柄轴m 3A 92mmu 2140120mm 63mm21 40 480rmin 252rmin6传动轴Ⅳ油泵轴m 2A 70mmu 20624 46 48mm 92mm 480rmin 232rmin7手柄轴传动轴Ⅳm 2A 70mmu 092 4642 84mm 92mm252rmin 232rmin轴9是驱动轴轴10是传动轴I轴11是传动轴II轴12是传动轴III3传动轴直径计算经过公式简单计算可得各传动轴直径均取30mm4多轴箱坐标计算该多轴箱安装在动力箱上坐标原点靠近主轴箱左侧对着多轴箱正面看的定位销孔上其尺寸是距多轴箱侧边E 25mm距多轴箱低边H 30mm下面分别计算并验算各主轴及传动轴的坐标轴[1]x1 645y1 132轴]2]x2 645y2 312轴[3]x3 1715y3 120轴[4]x4 1715y4 324轴[5]x5 2785y5 120轴[6]x6 2785y6 324轴[7]x7 3855y7 132轴[8]x8 3855y8 312轴[9]轴[10]y10 222轴[14]y14 4945轴[13]x13 225轴[11]轴[12]x12 166y12 335主轴箱坐标验算主轴及传动轴的坐标验算是按齿轮布置图的齿轮啮合关系验算中心距按表一列出坐标验算表表中A实是按坐标算出的中心距A是按传动齿轮节径算出的中心距ΔA是两者之差值验算标准为中心距允许差δ≤00010009mm当∣ΔA∣不满足中心距允差范围时该啮合齿轮应做成变位齿轮坐标验算由此可知两轴相啮合的齿轮须做成变位齿轮2-4主轴箱的润滑手柄轴的设置1润滑大型标准主轴箱采用叶片润滑油泵进行润滑油泵打出的油经分油器分向各润滑部分轴承采用油润滑齿轮用油润滑由分油器分出的油管润滑2手柄轴的设置组合机床主轴箱上一般都有较多的刀具为了便于更换和调整刀具或是装配和维修时检查主轴精度一般每个主轴箱上都要设置一个手柄轴以便于手动回转主轴选择轴13为手柄轴3油泵轴的确定叶片泵用来润滑时转速n泵应在400800转分范围之内而轴13的转速n13 252转分故根据需要再加一级传动第三章 78mmB 12d 30mmαβ1求齿轮上作用力的大小方向齿轮上作用力的大小2 求轴承的支反力水平面上支反力 2 14268462 713423N垂直面上支反力-67 134 -25159178252734167 134 190446N 67 134 25159178252734167 134 336895N 3 画弯矩图剖面C处的弯矩水平面上的弯矩 Mc 67 47799Nm垂直面上的弯矩 67 12760 Nm67127598829812049 22572 Nm合成弯矩 49473 Nm52861 Nm4 画转矩图55647 Nm5 画当量弯矩图因单向回转视转矩为脉动循环则 5998 0602 剖面C处的当量弯矩59748 Nm602582 Nm6 判断危险剖面并验算强度已知 62582 Nm 59400523-2材料预期齿轮寿命5年每天工作12小时工作载荷为轻微冲击则查《机械设计基础》图得2接触应力为3许用弯曲应力弯曲疲劳强度的最小安全系数取则由上述计算可知均满足要求3-3右端轴承30205型2求轴承受的径向力见图4图43求轴承受的轴向力Fa查表知圆锥滚子轴承产生的轴向力查手册19N 34N 25Nn 520rmin动载荷系数 1530305型 44800Ne 03Y 2轴承内部的轴向力 S 2Y 194 475N2Y 344 85轴承的轴向载荷因轴承II被压紧故475N2975N4求轴承的当量动负荷P轴承I 47519 025 e 31519 285N轴承II 297534 0875 e 查有关设计手册X 04Y 16 XY 15 0434162975 918N同轴的结构要求两端选择同样尺寸轴承而且以作为轴承寿命计算的依据求轴承的实际寿命已知滚子轴承 103所选轴承合适总结锲而不舍朽木不折锲而不舍金石可镂经过二个多月的马拉松式的紧张设计随着这份《设计说明书》的收笔也即将告捷回想起设计的过程酸甜酸苦辣一言难尽虽然时间的紧迫和就业的压力始终徘徊在设计的过程中但毕竟收获的喜悦还是胜过了工作的幸劳非常庆幸能在毕业之际交上一份令自己满意的答卷本次毕业设计课题内容覆盖面广涉及到机械[1] 章宏甲黄谊主编．液压传动北京机械工业出版社1993[2] 谢家瀛主编．组合机床设计简明手册．北京机械工业出版社1994[3] 大连组合机床研究所编组合机床设计第一册．北京机械工业出版社1975[4]李天无主编简明机械工程师手册北京北京机械工业出版社1984[5] 大连组合机床研究所编组合机床参考图册北京机械工业出版社1975[6] 彭文生等主编．机械设计．华中理工大学出版社2001[7] 唐增宝等主编．机械设计课程设计．华中理工大学出版社1999[8] 上海第二工业大学液压教研室编．液压传动与控制上海科学技术出版社1975[9]沈阳工学院等编组合机床设计上海上海科学技术出版社1985[10] 大连组合机床研究所编组合机床设计第二册．北京机械工业出版社1975[11]孟少农主编机械加工工艺手册第3卷北京机械工业出版社1992[12]黄鹤汀金属切削机床设计上海上海科学技术文献出版社1986[13]李铁尧主编金属切削机床下册北京机械工业出版社1990毕业设计论文专用纸223工进30快进20062582Nm59748Nm52861Nm49473 Nm22572Nm12760Nmc 垂直面的受力和弯矩图d 合成弯矩图e 转矩图f 当量弯矩图47799Nm6767CBAa 受力简图b 水平面的受力和弯矩图。
钻孔多轴箱设计开题报告
钻孔多轴箱设计开题报告钻孔多轴箱设计开题报告一、引言随着现代工业的发展，对于钻孔技术的需求越来越大。
钻孔作为一项重要的工艺技术，在建筑、矿业、石油等领域都有广泛的应用。
然而，传统的钻孔设备存在着一些问题，例如效率低、操作复杂等。
因此，本项目旨在设计一种钻孔多轴箱，以提高钻孔作业的效率和便捷性。
二、背景目前市场上存在着各种类型的钻孔设备，但大多数设备只能进行单轴钻孔，无法满足多轴钻孔的需求。
在实际工程中，多轴钻孔常常是必要的，例如在建筑工程中需要同时进行垂直和水平钻孔，以满足不同的施工要求。
因此，设计一种能够实现多轴钻孔的设备对于提高施工效率具有重要意义。
三、目标与意义本项目的目标是设计一种能够实现多轴钻孔的设备，具体包括以下几个方面：1. 提高钻孔作业的效率：通过同时进行多轴钻孔，减少了钻孔的重复操作，提高了作业效率。
2. 提高钻孔作业的便捷性：多轴钻孔设备可以同时满足不同方向的钻孔需求，减少了设备的更换和调整，简化了操作流程。
3. 降低施工成本：通过提高钻孔作业的效率和便捷性，减少了施工时间和人力成本。
四、设计方案本项目的设计方案包括以下几个关键点：1. 多轴结构设计：设计一种能够同时进行多轴钻孔的结构，包括垂直和水平两个方向的钻孔轴。
通过合理的结构设计，实现多轴钻孔的同时进行。
2. 自动控制系统：设计一套自动控制系统，实现多轴钻孔的自动化操作。
通过传感器和执行器的配合，实现钻孔轴的自动定位和控制。
3. 安全保护装置：设计一套安全保护装置，保证钻孔作业的安全性。
包括紧急停机装置、过载保护装置等，以避免意外事故的发生。
五、预期成果本项目的预期成果包括以下几个方面：1. 钻孔多轴箱原型机：设计并制作一台能够实现多轴钻孔的原型机，验证设计方案的可行性和有效性。
2. 钻孔多轴箱控制系统：设计并实现一套能够实现多轴钻孔自动化操作的控制系统，包括硬件和软件部分。
3. 钻孔多轴箱安全保护装置：设计并制作一套能够保证钻孔作业安全的安全保护装置，提高设备的安全性和可靠性。
汽车变速箱镗孔组合机床设计说明书
本科毕业设计（论文）题目汽车变速箱镗孔组合机床设计学院工业制造学院专业机械设计制造及其自动化学生姓名学号年级指导教师职称二0一五年三月二十五日摘要本设计介绍了汽车变速箱镗孔组合机床的设计，其中包含了零件加工工艺的确定，设计中首先要了解工件的加工工艺路线及工序的计算，确定镗孔主轴的直径，初步选用电机型号及机床各部分部件。
编制三图一卡（被加工零件工序图，加工示意图，机床联系尺寸图，机床生产率计算卡）。
在多轴箱设计中，确定传动系统，计算主轴坐标，传动部件的校核及主轴箱的总图绘制。
本设计将车床和卧式镗床结构有机地结合为一体，降低了机器成本，而且节省了加工时间，提高了工作生产效率。
关键词：变速箱主轴总图绘制多轴箱AbstractThe design on the Box axlebox more than the design, which includes parts of the processing technology of identification, design is first necessary to understand the workpiece in the processing line and process of calculation to determine Tapping the spindle diameter, the initial choice of motor Model and some parts of the machine. Figure 1 of the three cards (the processing parts process map, diagram processing, machine tools Contact size map, machine tool productivity calculation card). In multi-axle box design, drive system established to calculate coordinates spindle, transmission parts of the spindle box and check the total mapping.This design will be drilling, tapping combination of the two as one and reduce the cost of machinery, processing and save time, improve the work efficiency of production.Key words:Box The Combination of Machine Tools Design multi-axle Box Tapping目录摘要 (1)Abstract (3)第一章绪论 (4)1.1 本课题研究的背景及意义 (4)1.2 本课题国内外研究概况 (6)1.3 本论文主要工作及结构 (9)第二章组合机床总体设计 (13)2.1 组合机床工艺方案拟定 (16)2.2 加工工序图 (17)2.3 加工示意图 (20)2.4 机床联系尺寸图 (23)2.5 机床生产率计算卡 (25)第三章多轴箱的设计 (27)3.1 多轴箱的组成及表示方法 (28)3.2 多轴箱通用零件 (29)3.3 绘制多轴箱原始依据图 (30)3.4 主轴齿轮确定、动力计算 (30)3.5 多轴箱传动系统设计 (31)3.6 多轴箱坐标检查图 (32)第四章夹具设计 (32)4.1 组合机床夹具概述 (33)4.2 定位支撑系统 (33)4.3 夹紧机构 (33)4.4 夹紧力计算 (33)结论 (34)致谢 (35)参考文献 (36)第1章绪论1.1 本课题的研究背景及意义随着现代化工业技术的快速发展，特别是随着它在自动化领域内的快速发展，组合机床的研究已经成为当今机器制造界的一个重要方向，在现代工业运用中，大多数机器的设计和制造都是用机床大批量完成的。
变速箱开题报告
变速箱开题报告变速箱开题报告一、引言随着汽车产业的迅速发展，变速箱作为汽车的重要组成部分，发挥着至关重要的作用。
变速箱的性能和质量直接影响着汽车的驾驶体验和安全性。
因此，对变速箱的研究和改进具有重要意义。
本文将对变速箱进行深入探讨，以期为汽车制造商和消费者提供有价值的信息和建议。
二、背景介绍1. 变速箱的作用变速箱是汽车传动系统中的核心部件，用于调节引擎输出的扭矩和转速，以适应不同的行驶条件和速度要求。
通过变速箱，驾驶员可以实现加速、减速和倒车等操作，提高驾驶的灵活性和舒适性。
2. 变速箱的类型目前市场上常见的变速箱类型包括手动变速箱、自动变速箱和双离合器变速箱。
手动变速箱需要驾驶员亲自操作离合器和换挡杆，自动变速箱则通过液压系统和电子控制单元实现自动换挡，而双离合器变速箱则结合了手动和自动变速箱的优点。
三、变速箱的研究进展1. 材料和制造工艺的改进为了提高变速箱的耐久性和可靠性，制造商不断研究新的材料和制造工艺。
例如，采用高强度合金钢和铝合金材料可以减轻变速箱的重量，提高传动效率。
同时，先进的制造工艺和精密加工技术可以提高零部件的精度和装配质量。
2. 润滑系统的优化润滑系统对于变速箱的正常运行至关重要。
研究人员通过改善润滑油的性能和流动性，减少摩擦和磨损，延长变速箱的使用寿命。
此外，智能化的润滑系统可以根据行驶条件和工况实时调整润滑油的供给量和压力，提高变速箱的效率和节能性能。
3. 控制系统的创新随着电子技术的不断发展，变速箱的控制系统也得到了极大的改进。
传统的机械控制方式逐渐被电子控制单元（ECU）取代，使得变速箱的换挡更加精准和平稳。
同时，通过与车辆其他系统的协同工作，如发动机和制动系统，可以实现更高效的动力传递和驾驶性能。
四、未来发展趋势1. 智能化和电动化随着智能汽车和电动汽车的兴起，变速箱也将朝着智能化和电动化方向发展。
未来的变速箱可能会与车辆的导航系统和车载通信系统相连，实现更智能的驾驶模式和换挡策略。
专用主轴箱钻、扩、铰组合机床左多轴箱设计开题报告
毕业设计(论文)开题报告题目：专用主轴箱钻、扩、铰组合机床左多轴箱设计参考文献[1]梁伟.数控机床发展趋势[J].桂林航天工业学报.2010(2):1-2.[2]秦宏伟.我国数控机床发展现状及方向[J].机械制造与研究.2007(05):2-4.[3]刘小敏,王元生,等.我国数控机床的现状与发展[J].2006,19(4):1-2.[4]鲁方霞.数控机床的发展趋势及国内发展现状[J].2006,(40):2-6.[5]张长乐.多轴箱设计修正齿轮计算[M].机械工业出版社.1975.[6]许玉改.钻、扩、铰孔共用一个主轴箱的组合机床设计[J].2012(27):2-7.[7] 胡亚波.我国数控机床的状况与发展[J].机床与液压.2004(7):1-3.[8]李秀敏.组合机床行业现状与发展思考[J].专题综述.2003(04):1-4.[9]吴立梅.组合机床发展及相关特点分析[J].科技资讯.2010(08):1-6.[10]陈循介.世界主要国家和地区发展机床工业的战术[J].1994(12):2-6.[11]周鹏.我国发展机床绿色制造的四个途径[N].封面报道.2012(12):1-6.[12]张曙.数控机床发展的新趋势[N].特约专稿.2005(5):2-6.[13]梁铖.五轴联动数控机床现状与发展趋势[R].专题报道.2010,4(545):1-4.[14]谢家瀛.组合机床设计简明手册[M].机械工业出版社.1992.[15] 何晓燕,赵柯,等.多工位组合机床PLC控制系统设计[J].机械工程与自动化.2007(5):161-164.[16]Y.Altintas1,C.Brecher,M.Weck. Virtual Machine Tool. Department of MechanicalEngineering.2004(4):1-6.[17]Van Brussel, H.Sas, P. Németh,P.Van den Braembussche,P.Towards aMechatronicCompiler. Proceedings of IEEE/ASME Transaction on Mechatronics.2001(2):90-105. [18] Spence. A, Altintas. Y.Solid ModellerBased Milling Process Simulation andPlanningSystem. Transactions of ASME Journal of Engi-neering for Industry.2001:61-69.。
多轴箱设计开题报告
多轴箱设计开题报告多轴箱设计开题报告一、引言随着现代社会的发展，物流行业得到了快速的发展，货物的运输需求日益增长。
而在货物运输中，箱子作为一种常见的包装工具，扮演着重要的角色。
然而，传统的单轴箱在运输过程中存在一些问题，如容量有限、稳定性不足等。
为了解决这些问题，我们计划设计一种多轴箱，以提高货物运输的效率和安全性。
二、问题陈述传统的单轴箱在运输过程中容易出现倾斜、滑动等问题，导致货物受损或无法充分利用箱内空间。
因此，我们需要设计一种多轴箱，以提高货物的稳定性和容量。
同时，我们还需要考虑多轴箱的重量、制造成本等因素，以确保设计的可行性和经济性。
三、目标与意义我们的设计目标是设计一种多轴箱，具有较高的稳定性和容量，并且能够满足货物运输的需求。
通过设计多轴箱，我们可以提高货物运输的效率和安全性，减少货物损坏的概率，提高运输成本的效益。
此外，多轴箱的设计还有助于推动物流行业的发展，促进经济的繁荣。
四、设计方案1. 多轴结构设计：我们计划采用多轴结构来增加箱子的稳定性。
通过在箱子的底部和侧面增加轴，可以有效地防止箱子倾斜和滑动，提高货物的稳定性。
2. 容量优化设计：为了提高箱子的容量，我们计划在设计中充分利用箱子的空间。
可以通过增加分隔板、优化箱子的形状等方式来增加箱子的容量，提高货物的装载效率。
3. 材料选择与结构优化：在设计多轴箱时，我们需要考虑材料的选择和结构的优化。
选择轻量化的材料可以减轻箱子的重量，同时结构的优化可以提高箱子的强度和稳定性。
4. 制造成本控制：为了确保设计的可行性和经济性，我们需要控制多轴箱的制造成本。
可以通过选择成本较低的材料、优化制造工艺等方式来降低制造成本。
五、计划与方法1. 调研与分析：我们计划进行市场调研，了解目前货物运输中存在的问题和需求。
同时，还需要对传统单轴箱和其他类似设计进行分析，总结其优缺点，为多轴箱的设计提供参考。
2. 设计与模拟：在进行多轴箱的设计时，我们计划使用CAD软件进行建模和仿真。
变速箱壳体组合机床夹具设计-开题报告
通用部件按功能可分为动力部件、支承部件、输送部件、控制部件和辅助部件五类。动力部件是为组合机床提供主运动和进给运动的部件。主要有动力箱、切削头和动力滑台。
支承部件是用以安装动力滑台、带有进给机构的切削头或夹具等的部件，有侧底座、中间底座、支架、可调支架、立柱和立柱底座等。
输送部件是用以输送工件或主轴箱至加工工位的部件，主要有分度回转工作台、环形分度回转工作台、分度鼓轮和往复移动工作台等。
3月23日～4月5日．开题阶段。
提出总体设计方案及草图，填写开题报告。
4月6日～5月14日．设计初稿阶段。
完成总体设计图、部件图、零件图。
5月15日～5月31日．中期工作阶段。
完善设计图纸，编写毕业设计说明书，中期检查。
6月1日～6月4日．毕业设计预答辩。
6月5日～6月12日．毕业设计整改。
图纸修改、设计说明书修改、定稿，材料复查。
毕业设计
开题论证报告
课题名称：变速箱壳体组合机床夹具设计
一பைடு நூலகம்课题简介：
1 课题来源:
2 课题研究的主要内容：
组合机床是以通用部件为基础，配以按工件特定外形和加工工艺设计的专用部件和夹具，组成的半自动或自动专用机床。
组合机床一般采用多轴、多刀、多工序、多面或多工位同时加工的方式，生产效率比通用机床高几倍至几十倍。由于通用部件已经标准化和系列化，可根据需要灵活配置，能缩短设计和制造周期。因此，组合机床兼有低成本和高效率的优点，在大批、大量生产中得到广泛应用，并可用以组成自动生产线。
汽车变速箱箱体三面钻孔组合机床总体及右主轴箱设计说明书毕设论文
目录1 绪论 ............................................... 错误！未定义书签。
2 组合机床总体设计 ................................... 错误！未定义书签。
2.1 总体方案论证 ..................................... 错误！未定义书签。
2.1.1 被加工零件的特点 ............................... 错误！未定义书签。
2.1.2 工艺路线的确立 ................................. 错误！未定义书签。
2.1.3 机床配置型式的选择 ............................. 错误！未定义书签。
2.1.4 定位基准的选择 ................................. 错误！未定义书签。
2.1.5 选用滑台传动型式 ............................... 错误！未定义书签。
2.2 确定切削用量及选择刀具 ........................... 错误！未定义书签。
2.2.1选择切削用量 ................................... 错误！未定义书签。
2.2.2 计算切削力、切削扭矩及切削功率 ................. 错误！未定义书签。
3 组合机床主轴箱设计 ................................. 错误！未定义书签。
3.1绘制主轴箱原始依据图 ............................. 错误！未定义书签。
3.4主轴箱坐标计算、绘制干涉检查图 (20)3.4.1 计算传动轴的坐标 (21)3.5.2 齿轮的校核 (23)5 结论 (26)参考文献 (27)致谢 (28)附录 (29)摘要：随着科技的不断发展，温度作为被常用的被控参数，在工业生产中起到至关重要的作用。
变速器设计开题报告
变速器设计开题报告变速器设计开题报告一、引言在现代汽车工业中，变速器是一个至关重要的组成部分。
它的设计和性能直接影响到汽车的操控性、燃油效率和舒适性。
本文旨在探讨变速器设计的关键问题，并提出一种创新的变速器设计方案。
二、背景目前市场上存在着各种类型的变速器，如手动变速器、自动变速器和连续变速器。
每种变速器都有其优缺点，但都存在一些共同的问题，例如传动效率低、换挡顿挫等。
因此，需要对变速器进行重新设计，以提高其性能和可靠性。
三、设计目标本次变速器设计的目标是实现以下几点：1. 提高传动效率：通过优化齿轮传动的结构和材料，减少能量损失，提高传动效率。
2. 改善换挡体验：通过改进换挡机构，使换挡过程平稳、快速，减少换挡时的顿挫感。
3. 提高燃油效率：通过降低发动机转速和匹配合适的齿轮比，减少燃油消耗，提高燃油效率。
4. 提高可靠性和耐久性：通过选用优质材料和合理的结构设计，提高变速器的可靠性和耐久性，延长使用寿命。
四、设计方法1. 齿轮传动优化：通过使用高强度、低摩擦的材料，并采用先进的制造工艺，减少齿轮传动中的能量损失。
同时，通过优化齿轮的齿形和齿数，提高传动效率。
2. 换挡机构改进：采用电控换挡技术，通过精确控制换挡时机和力度，实现平稳、快速的换挡过程。
此外，引入减振器和缓冲装置，减少换挡时的冲击力。
3. 燃油效率优化：通过匹配合适的齿轮比，降低发动机转速，减少燃油消耗。
同时，采用先进的润滑系统和冷却系统，减少能量损失和摩擦热。
4. 结构设计优化：通过使用高强度、耐磨损的材料，并采用适当的结构设计，提高变速器的可靠性和耐久性。
同时，引入智能监测系统，实时监测变速器的工作状态，及时发现并修复潜在问题。
五、预期成果预计通过本次变速器设计的优化，可以实现以下成果：1. 传动效率提高10%以上，减少能量损失，提高汽车的动力性能。
2. 换挡顿挫感减少50%，提升驾驶的舒适性和操控性。
3. 燃油效率提高5%以上，减少燃油消耗，降低车辆运营成本。
变速箱组合机床开题报告
变速箱组合机床开题报告1. 项目背景和目的随着工业制造技术的发展，自动化程度越来越高，机械设备在生产过程中扮演着重要的角色。
而变速箱是许多机械设备中的核心部件之一。
为了提高变速箱的生产效率和质量，我们计划设计并开发一种变速箱组合机床。
本项目旨在研发一种能够在同一台机床上完成多种不同规格变速箱的加工和组装的机床设备。
通过将加工和组装过程结合在一台机床上，可以提高生产效率和降低生产成本。
同时，采用自动化控制系统，可以提高生产精度和稳定性，减少人工操作的错误。
2. 项目内容和计划2.1 机床结构设计我们计划设计一种具有多个工作台和运动轴的机床结构。
每个工作台上都包含有不同的加工和组装工具，可以完成不同规格变速箱的加工和组装工作。
通过运动轴的控制，可以实现工作台的移动和定位，以适应不同规格变速箱的处理需求。
2.2 控制系统设计机床的运动轴和工作台的控制需要采用自动化控制系统。
我们计划设计一套基于PLC（可编程逻辑控制器）的控制系统，通过编写程序，实现对机床的自动化控制。
控制系统将根据变速箱的规格参数，自动调整工作台的位置和运动轴的轨迹，以实现加工和组装的精确控制。
2.3 软件开发和测试为了实现对机床的自动化控制，我们需要开发相应的软件系统。
软件系统将包括界面设计、PLC编程和用户操作控制等模块。
通过软件系统，操作人员可以方便地输入变速箱的规格参数和工艺要求，并监控机床的加工和组装过程。
在软件开发完成后，我们将进行系统测试和验证。
通过模拟不同规格变速箱的加工和组装过程，检验机床的性能和稳定性。
同时，对不同规格变速箱的加工精度和组装质量进行检测，并与传统加工方式进行对比，验证机床的优势。
3. 预期成果和影响通过本项目的开发，我们预期能够设计出一种具有高效、精准、稳定的变速箱组合机床。
该机床具有以下预期成果和影响：•提高生产效率：通过机床自动化控制系统的使用，可以实现变速箱加工和组装的一体化，大大缩短加工周期，提高生产效率。
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毕业设计(论文)开题报告
题目：汽车变速箱钻孔组合机床后多轴箱设计
注：1. 正文：宋体小四号字，行距20磅。
2. 开题报告由各系集中归档保存。
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