轿车雨刮器电机故障分析及解决措施
捷达雨刮器不工作故障检修
所 示 。
常 的 。
工 作 效 率 和 技 术 水 平 。
１．用 诊 断 仪 读 取 故 障 码 ，没 有 发
４．测 量 ＥＣＵ 的 ｘ１中 的 １４针 脚
（作 者 单 位 ：江 苏 汽 车 技 师 学 院 ）
路 电阻 者『５小 于
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川 表 测 量
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以 及 故 障 车 辆 的 故 障 现 象 分 析 ，此 坏 ：测 量 Ｘ２０２插 头 的 ２５号 针 脚 也 有 时 间 和 成 本 ，应 该 根 据 逻 辑 推 理 和 维
故 障 多 为 电 路 故 障 。 电 路 图 如 图 ２ ４．９８Ｖ 电 压 ，可 以 确 定 气 囊 线 圈 是 正 修 经 验 一 步 步 的 柃 查 ，这 样 才 能 提 高
定 车 速 基 础 上 减 速 行 驶 ，开 关 一 直 按 现 车 速 传 感 器 的 故 障 ，并 且 在 行 驶 没 有 电 压 ，最 后 检 查 １０１插 头 ５号 针
下 不 放 ，则 车 速 一 直 在 降 低 。 当 释 中 读 取 车 速 信 号 ，均 ｑ－适 量 数 值 。 脚 ，发 现 断 路 。
四 、案 例 总 结 建 议
加 。 当 释 放 “加 速 ”开 关 时 ，则 汽 车 就 电 压 数 值 没 有 改 变 ，正 常 车 辆 是 有 电
１．合 理 分 析 故 障 现 象 ，运 用 从 易
以 “加 速 ”开 关 释 放 时 的 车 速 稳 定 行 压 变 化 的 。 可 以 确 定 为 巡 航 控 制 开 到 难 的 逻 辑 进 行 排 查 。
ＥＡ２１１型 １．６Ｌ发 动 机 和 ＡＱ２５０型 ６速 取 雨 刮 开 关 Ｅ３８的 数 据 流 ，如 图 １所 拨 到 １挡 显 示 第 ｌ级 ，正 常 ）、第 ２级 ；
新手检修雨刮器电机故障技巧
新手检修雨刮器电机故障技巧雨刮器是车辆上常见的一个零部件，用于清洁车窗上的雨水或灰尘，以提供更好的视野。
然而，由于长时间的使用或其他原因，雨刮器电机可能会出现故障。
对于新手来说，修理这个问题可能会有一定的难度。
本文将为大家介绍一些检修雨刮器电机故障的技巧，帮助新手解决这个问题。
1.检查电源供应：首先，检查电源供应是否正常。
检查雨刮器电机的保险丝是否烧毁，如果是，更换新的保险丝。
如果保险丝正常，检查电机的接线是否松动或腐蚀。
如有必要，清洁接线并重新连接它们。
2.检查电机是否有电流：使用电压表或多用途测试仪测量电机的电压。
连接电压表的正负极到电机的正负极，然后尝试打开雨刮器开关，观察电流是否有变化。
如果没有电流通过电机，可能是开关故障或电线断裂。
检查开关的线路并更换故障的部分。
3.检查电机转动：如果电机有电流通过，但没有转动，可能是电机内部的故障。
将电压表连接到电机的继电器线路上，打开雨刮器开关，观察电压表的读数。
如果电压表的读数稳定，说明电机故障。
此时，需要更换电机。
4.清洁电机：如果电机转动缓慢或发出奇怪的声音，可能是电机内部的灰尘或污垢积累导致的。
首先，将电机从车辆上取下，然后打开电机的外壳。
注意不要损坏电机的内部零件。
使用清洁剂和刷子清洁电机的内部部分，并清除任何污垢或灰尘。
然后，重新组装电机并进行测试。
5.调整电机：有时候电机转动的不受控制，可能是电机的传感器或调节装置的问题。
调整电机的传感器或调节装置，可以通过改变它们的位置或角度来修复电机故障。
6.更换雨刮器臂：如果电机转动正常，但雨刮器臂无法移动，可能是臂部连接处松动或损坏。
检查雨刮器臂的连接处并紧固或更换相关部件。
最后，需要注意的是，对于一些复杂的电机故障，特别是对于新手来说，最好是寻求专业人士的帮助。
毕竟，车辆的电器系统比较复杂，如果自己修理不当，可能会导致更严重的问题。
因此，在处理电机故障时，务必尽量遵循相关的安全措施，并在必要时寻求专业帮助。
汽车前后挡风玻璃雨刮器不工作的原因及处理方法
汽车前后挡风玻璃雨刮器不工作的原因及处理方法汽车前后挡风玻璃雨刮器是在雨天或者有异物污染时，协助驾驶员保证视线清晰的重要装置。
然而，有时我们会遇到挡风玻璃雨刮器不工作的情况，严重影响行车安全。
本文将探讨汽车前后挡风玻璃雨刮器不工作的原因以及处理方法。
一、原因分析1. 刮水片老化刮水片是挡风玻璃雨刮器的关键部件，用久了会出现老化现象。
老化的刮水片无法有效清除挡风玻璃上的水滴，影响视线，需要及时更换。
2. 电路故障挡风玻璃雨刮器通过电路控制开关和电机工作。
如果电路存在故障，如保险丝烧断、电线连接松脱等，就会导致挡风玻璃雨刮器无法正常工作。
3. 雨刮器驱动装置故障挡风玻璃雨刮器的驱动装置包括电机、齿轮和摆臂等部件。
如果其中任何一个部件损坏或者松动，都有可能导致雨刮器无法正常工作。
二、处理方法1. 更换刮水片当刮水片老化，无法清除雨水时，应及时更换刮水片。
一般情况下，刮水片的寿命为6个月至1年，具体根据使用情况而定。
更换刮水片时，要选择适合汽车型号的刮水片，并按照说明书正确安装。
2. 检查电路连接如果挡风玻璃雨刮器无法启动，首先要检查电路连接是否正常。
检查保险丝是否烧断，电线是否松脱或接触不良。
如发现问题，需要修复或更换相关部件。
3. 检查驱动装置若电路连接正常，但挡风玻璃雨刮器仍无法工作，需要检查驱动装置是否故障。
可以打开挡风玻璃雨刮器盖板，检查电机、齿轮和摆臂是否正常运转，是否有松动或破损的部件。
如有问题，应及时维修或更换相关零部件。
4. 清洁挡风玻璃和雨刮器有时挡风玻璃上的油污、灰尘或雨刮器上的杂质会导致雨刮效果不佳。
定期清洁挡风玻璃和雨刮器可以提高雨刮效果，延长雨刮器使用寿命。
使用专用玻璃清洁剂和软布擦拭挡风玻璃，或者用湿纸巾清洁雨刮器。
在清洁之前，记得停车将雨刮器移至最低位置，以免损坏雨刮器。
5. 维修或更换雨刮器驱动器件如果经过以上步骤后仍无法解决问题，建议前往汽车维修站点寻求专业技术支持。
卡罗拉轿车雨刮系统工作原理与故障诊断
卡罗拉轿车雨刮系统工作原理与故障诊断卡罗拉轿车是一款广受欢迎的车型，配备了高效的雨刮系统。
雨刮系统是一项重要的安全装置，能保证行车时司机的视野清晰，并在下雨天提高行车安全性。
本文将介绍卡罗拉轿车雨刮系统的工作原理和常见故障的诊断方法。
一、工作原理卡罗拉轿车的雨刮系统由雨刮电机、雨刮臂、雨刮片和雨刮开关组成。
当我们打开雨刮开关时，电流被导通，经过雨刮开关后到达雨刮电机，电机通过转动驱动雨刮臂和雨刮片以达到清洗汽车挡风玻璃的作用。
以下是卡罗拉轿车雨刮系统的具体工作流程：1、启动雨刮电机打开雨刮开关，导通电流到雨刮电机，启动电机。
2、驱动雨刮臂和雨刮片电机通过转动驱动雨刮臂和雨刮片，使其在玻璃表面摩擦，清除水滴。
3、调节雨刮频率根据下雨的强度和频率，可以通过调节雨刮开关来设置雨刮频率。
在恶劣的天气条件下，可以将频率调整到最高点，确保司机清晰的视野。
二、常见故障及其诊断方法1、雨刮电机不工作当雨刮开关打开时，如果雨刮机不工作，通常原因有以下几种：电路故障、电机故障、线路接触不良等。
首先，检查电路是否损坏或线路是否连接良好，如果一切正常，则需要检查电机本身是否出现故障。
可以通过使用万用表进行测试，如果测试表明电机损坏或故障，建议更换电机。
2、雨刮片效果不佳当雨刮器的效果不佳时，通常原因有以下几种：雨刮片老化或损坏、雨刮臂安装不正确等。
如果检查雨刮片，发现雨刮片已经磨损或者变硬，则需要将其更换。
如果雨刮臂安装不正确，可以调整其位置并确定装配是否正确。
3、雨刮器噪音过大当雨刮器噪音过大时，通常原因有以下几种：雨刮片过旧、雨刮臂固定松动、连接器损坏等。
首先，检查雨刮片的状况，如果发现到它过旧或磨损，则应该考虑更换雨刮片。
如果雨刮臂固定不当或松动，则应该根据实际情况调整或重新安装雨刮臂。
如果连接器损坏，则应该进行更换或维修。
总的来说，卡罗拉轿车的雨刮系统是一项重要的安全装置，其可靠性和稳定性非常重要。
在保养和维护车辆时，应该考虑到雨刮系统的维护，及时更换雨刮片、清除雨刮臂，这样可以保证驾驶员的安全和行车的舒适度。
轿车雨刮器电机故障分析及解决措施
升级软件版本
03
定期对系统软件进行升级，修复可能存在的漏洞和缺陷，提高
系统的稳定性和可靠性。
04
实验验证与结果分析
实验设计
电机故障模拟
在实验室中模拟轿车雨刮器电机 的各种故障，如电机过热、轴承 磨损、电源故障等。
数据采集
在实验过程中，对电机的运行数 据、电流、电压、温度等关键参 数进行实时采集。
车辆行驶性能下降
由于雨刮器无法正常工作，导致车辆行驶过程中出现水渍、尘土等问题，影 响车辆行驶性能。
03
解决措施
硬件方面解决方案
01
02
03
改进电机设计
针对电机结构进行优化设 计，提高电机的散热性能 ，降低电机过热的风险。
采用高性能材料
采用耐高温、耐磨损的材 料，提高电机的使用寿命 和性能。
增加保护装置
研究目的和意义
研究目的
分析轿车雨刮器电机的故障原因，提出相应的解决措施。
研究意义
通过研究和分析雨刮器电机的故障，提高电机的可靠性和使 用寿命，降低因故障导致的事故风险，保障驾驶安全。
02
雨刮器电机故障分析
电机工作原理简介
电机的基本构造
包括定子、转子、电刷、换向 器等部分。
工作原理
通过电磁感应原理，使转子在磁 场中旋转，从而驱动雨刮器摆动 。
电路、优化控制算法等。
工作不足与展望
研究局限性
尽管本文对轿车雨刮器电机的故障分析及解决措施进行了较 为全面的探讨，但仍存在一定的局限性，例如未考虑某些极 端环境条件对电机性能的影响。
未来研究方向
展望未来，可以对轿车雨刮器电机在各种极端环境条件下的 性能表现进行深入研究，进一步拓展其应用范围。同时，对 于已经提出的解决措施，可以进一步优化以提高其可行性和 效果。
雨刮电机原理
雨刮电机原理引言：在汽车行驶中，遇到雨天或雾天，驾驶员需要通过雨刮器将雨刮掉，以确保驾驶视线的清晰。
而雨刮器的核心部件就是雨刮电机。
本文将介绍雨刮电机的原理及工作过程。
一、雨刮电机的结构雨刮电机主要由电机本体和减速装置组成。
电机本体通常采用直流电机，减速装置则用于减速电机的转速，并将转动的力传递给雨刮臂，从而使雨刷能够来回摆动刮拭挡风玻璃。
二、雨刮电机的工作原理雨刮电机的工作原理基于电磁感应和电磁力的作用。
当驾驶员打开雨刮开关后，电流从车辆电源进入雨刮电机，通过电机的线圈产生磁场。
同时，磁场作用于电机中的电枢，使电枢产生转动力矩。
转动力矩通过减速装置传递给雨刮臂，使雨刷进行刮拭挡风玻璃的动作。
三、电机的控制方式1. 单速雨刮电机：单速雨刮电机只有一个工作速度，适用于一般的雨刮需求。
通常通过开关控制电机的启停。
2. 双速雨刮电机：双速雨刮电机有两个工作速度，适用于不同雨量情况下的刮拭需求。
通过开关控制电机的转速，可以选择低速或高速模式。
3. 变速雨刮电机：变速雨刮电机可以根据雨量的大小自动调节刮拭速度。
它内部配备了雨量传感器，通过感应雨滴的密度来自动调节电机的转速，以实现最佳刮拭效果。
四、雨刮电机的故障及维修雨刮电机在使用过程中可能会出现故障，常见的故障包括电机启动困难、刮拭不动或速度缓慢等。
这些故障通常与电机本体或减速装置有关。
对于故障的维修，一般需要专业的技术人员进行。
维修时，需要检查电机的电源是否正常，线圈是否短路或断路，以及减速装置是否损坏等。
根据具体故障情况，可以进行电机的修复或更换。
五、雨刮电机的发展趋势随着汽车技术的不断进步，雨刮电机也在不断改进和发展。
目前，一些高端车型已经采用了无刷直流电机，无刷电机由于没有碳刷和换向器等运动部件，具有更高的效率和可靠性。
一些新型的雨刮电机还增加了智能控制功能。
通过与车辆的其他传感器和系统集成，可以实现自动感应雨滴大小、智能调节刮拭速度等功能，提供更好的驾驶体验。
汽车雨刮器台架试验常见故障浅析
汽车雨刮器台架试验常见故障浅析2浙江省瑞安市国际汽摩配产业园区摘要：在雨中驾驶时，司机可以通过激活雨刷——冰，迅速擦拭墙壁上的雨声，获得清晰的视觉效果。
其中，制冰机是给制冰机加油的关键要素。
刮水发动机-冰由汽车车身内的发动机驱动，发动机的旋转转变为刮水臂-冰通过连杆机构实现刮水-冰的动作。
一般来说，只需将发动机连接到雨刷-冰即可工作。
根据用户需要，可以选择中、低和高转速，也可以通过控制电机电流大小来控制电机转速。
工作原理非常简单，但实际上，由于各种客观因素，刮水器本身的工作仍然存在故障，因此本文将重点研究刮水器电机的常见故障，深入研究发动机结构。
关键词：汽车雨刮器；台架试验；故障浅析引言刮水器-汽车冰淇淋通常用于去除雨点和墙上的灰尘-汽车挡风玻璃，使墙壁清洁可见，以及提高驾驶员驾驶时的安全系数。
本文首先介绍了刮水器的基本结构——汽车制冰，然后分析了刮水器故障的类型和原因——制冰，最后研究了刮水器故障诊断方法——制冰。
1故障诊断车辆接通后，打开雨刷开关-冰，依次打开间隔、低速、高速停车、雨刷-冰前工作不正常，设备无故障迹象。
检查雨刷-无保护或变形的冰。
打开发动机舱盖，检查雨刷固定螺栓-冰是否松动，发动机舱盖正常打开。
初步判断是停电。
由于这是电气故障，根据故障代码优先原则，首先必须连接诊断计算机，才能读取雨刷马达故障代码lire:9029-M6/1部件(雨刷马达lire)不灵活或损坏，M6/1部件(雨刷马达-ice)故障d902A-短-零件电路或与零件F58kB连接的信号电缆(擦拭-冰开/关继电器)；902B-短路-零件上的正极电路或连接到零件F58kB的信号电缆(刮水-冰打开，继电器关闭)。
使用进入SAM模块的专用听诊器激活雨刷-冰，雨刷-冰不起作用，故障代码无法清除。
在诊断之前，请检查有问题的模型的雨刷系统工作原理。
在这个制冰系统中，方向柱管模块读取组合开关的位置，并将其发送到机动车上的控制区网络(CAN)，中央网关控制单元通过控制区网络将此信息发送到前方信号动作采集控制模块的控制单元(SAM)发动机罩开关防盗报警系统(ATA)识别发动机罩的打开和关闭，并在后端控制模块收到信号后发送给后端信号采集和提升控制模块(SAM)，通过网络将其转发给前端信号采集和提升控制模块(SAM)2目前汽车雨刮器原复位装置结构原理与存在的不足汽车雨刮器主要由直流电机、蜗杆蜗轮、连杆、摆架、刮水片等组成。
汽车雨刮器不工作故障检修
汽车雨刮器不工作故障检修摘要：雨刮器是汽车常用的一个零部件，雨雪天气行驶更是离不开它的保驾护航，有了它才能保持前挡风玻璃的干净整洁，拥有良好的驾驶视线，提高行车的安全性。
汽车雨刮器是安装在风窗上的重要附件，是用来刮除附着在挡风玻璃上的雨雪及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，提高行车安全。
汽车雨刮系统故障现象很多，归纳起来有雨刮器不工作、工作不良的现象之分。
其原因有可能在机械故障和电路故障两方面。
基于此，文章就汽车雨刮器故障问题展开分析和探讨。
关键词：汽车雨刮器；不工作；故障检修1雨刮器基本结构1.1基本结构组成雨刮器系统总成是由电机、曲柄、连杆、刮臂、刮刷、水箱等六大基本部件组成，其可以通过方向盘摇杆实现低速、高速、停止回位等功能。
根据雨刮器的工作要求，雨刮器的电机轴旋转速度设计为高速、低速两个档位。
当关闭刮水器开关后，电机轴通过自动回位装置停止在固定位置或使雨刮器刮臂停止在初始位置（车辆运行方向的右侧）。
1.2常见雨刮器常见的雨刮大致分为两种类型，有骨的雨刷和无骨的雨刷，这两种雨刷选择哪款好些呢，下面我们一起分析一下。
有骨雨刷，即传统有金属支架的雨刮。
有骨雨刷的原理是通过骨架上的若干支撑点把雨刮片压在玻璃上的，通过电机带动连杆来上下摆动的，雨刮片上的各个支撑点的压力是不容易平均的，这也是它的一大缺点。
传统雨刷力量传递的顺序是：主臂→主压条→二级压条→固持压条→刮片，在使用的过程中，由于有骨雨刷各个支撑点的压力不平均，磨损的程度也是不平均的，容易出现雨刮片和玻璃之间磨擦的噪音，不易刮干净杂质。
无骨雨刮，即无金属支架，所谓无骨雨刮是相对于传统的有支架的雨刮来讲的，无骨雨刷是靠一整根导力条来分散压力，使得刮片各部分的受力均匀，可以减少水痕、擦痕的产生，达到更好的刮刷效果。
无骨雨刷力量传递的顺序是：端头→支架→导条→刮片，它与无骨雨刷的区别是受力方式不同：传统雨刷有多个压力点，而无骨雨刷使用的一体化钢片，受力点比较均匀。
雨刮电机及连杆系统工作原理及常见故障2
雨刮电机及连杆系统工作原理及常见故障
雨刮片为何发能发挥其功能？ 为发挥雨刷在各种环境下的正常功能,延长其使用寿命,胶条必须保持均匀的压 力,唇部必须保持合适的角度（为了形成均一的水膜需要有适合的角度）。
雨刮电机及连杆系统工作原理及常见故障
1.前刮水器按驱动方式分类 ---刮水器按驱动方式可分为机械式、真空式、气压式、液压式和电动式。现代生产 的汽车一般采用电动刮水器，其优点是结构简单、控制方便。
中国JB3032-81规 定刮片系列长度为： 200、225、250、 275、300、325、 350、400、450、 500、550、
600mm
雨刮片
雨刮电机及连杆系统工作原理及常见故障
1.刮水洗涤的操控解析
0.停止 1.间歇刮水 2.慢速刮水 3.快速刮水 4.点动刮水 5.清洗
雨刮电机及连杆系统工作原理及常见故障
雨刮电机及连杆系统工作原理及常见故障
雨刮电机及 连杆系统工 作原理及常
见故障
内容简介
五
电动刮水器常见故障
四
电动刮水器工作原理
三
电动刮水器的主要组成部分
二
刮水器分类
一
风窗刮水系统作用
雨刮电机及连杆系统工作原理及常见故障
雨刮用途何在？
---保持挡风玻璃外表面清洁确保雨雪天气视野清晰和行车安全,是机动车辆不可或缺
回位板
雨刮电机及连杆系统工作原理及常见故障
4.雨刮电机的自动复位功能
复位原理详解 如图所示为雨刮器(以ZD301为例)自动复 位装置的原理图，黑色导线的回位弹片 与电机的外壳连接搭铁，回位弹片上铆 接的触点，由于回位弹片的弹性作用， 使回位弹片触点始终保持与回位板有很 好的接触。当刮水器开关拉到“0”档， 欲关闭雨刮器时，若刮片不再停止位置， 斜齿轮端面的电路连接如下图所示，红 色和白色导线回位弹片的触点与回位板 保持接触，其工作电路为：电源正极--开关---红色导线回位弹片---回位板--白色导线回位弹片---接线柱(1)---接线柱 (2)---低速碳刷（B1)---电枢绕组---负极 碳刷（B3）---电源负极,构成回路,这样 电机会继续运转 .(高低速导线不带电）
雪佛兰科鲁兹汽车雨刮器电路分析与故障检修
里的雪佛兰科鲁兹轿车，30A）组成。
电路连接分析S82置于“高速”位置S82置于“低速”位接通，两者之间电阻为“间歇”位置时，端子3和两者之间电阻根据间歇档位不同而图1雪佛兰科鲁兹汽车雨刮器电路端子号导线截面积（mm2）导线颜色导线编号功能123456~80.50.50.5-0.5-灰色黑色/灰色黄色/深蓝色-白色/黑色-171560091714-94-挡风玻璃刮水器开关高速信号挡风玻璃刮水器开关低电平参考电压挡风玻璃刮水器开关低速信号未使用挡风玻璃清洗器开关信号未使用表1开关S82电路连接信息表Internal Combustion Engine&Parts险丝F6UA（30A）到电源，电路形成通路。
另外，继电器KR12B线圈要通电，其端子85已通过导线1350连接搭铁，还需要端子86经过保险丝盒X50A（X2/68端），导线91，模块K9（X4/16），到模块K9内取电，即模块K9内部开关需接通。
经分析可知，电机M75低速运转时，模块K9（X4/16端）内部开关接通，继电器KR12B线圈通电，继电器KR12C线圈不通电。
2.3.2电机M75低速运转时电流路径电机M75低速运转时电流可分为以下两条：第一条：模块K9（X4/16）内部开关接通，继电器KR12B线圈通电，电流流向为：模块K9（X4/16）→导线91→保险丝盒X50A（X2/68）→继电器KR12B（端子86，线圈，端子85）→保险丝盒X50A（X1/74）→导线1350→搭铁点G101。
第二条：继电器KR12B常开触点吸合，端子87与30接通，电机M75低速运转，电流流向为：电源→保险丝F6UA（30A）→继电器KR12B（端子87，常开触点，端子30）→继电器KR12C（端子30，常闭触点，端子87A）→保险丝盒X50A（X1/73）→导线95→电机M75（端子B进C 出）→导线1350→搭铁点G103。
2.4电机M75高速运转时的电流路径2.4.1倒推分析电机M75高速运转，端子C已连接搭铁，需要端子D 连接电源正极。
轿车雨刮器电机故障分析及解决措施
（ 上接第 ５ ９页） 防止飞灰磨损是预防省煤器爆管的主要措施 。通 水 。 ． ２ ． ３ 过热器处理措施有 常采相减少撞击管子的数量 、 降低烟气 流速或增 加管子的抗磨性来防 ２
止 飞 灰 磨 损
１ ） 过热器泄漏时 ， 应降低锅 炉负荷 ， 保持汽温 ， 并请示值 长申请 停
防止水 冷壁爆管 的措施 有 ： 保证给水 和炉水的 品质合 格 ． 减少水 炉。 冷壁管 内结垢和腐蚀 ； 调整好燃烧 ， 使火焰 均匀不偏斜 ， 防止水冷壁管 ２ ） 过热器管爆破严重时 ， 应立即停止 锅炉运行 ， 以防吹坏邻近管。 受热不均 ， 水循环被破坏 ： 防止水冷壁管外部磨损； 升温升压时严格按 ２ ． ２ ． ４ 再热器处理措施有 １ ） 若漏 泄不严重 时， 应降低负荷 ， 维持运行并请示值长要求停炉 。 照规程进行 ． 控制好升压速度 ２ ） 若管子爆破严 重时 ． 应紧急停炉 ． 停炉后保 留吸风机 运行以排 ２ ． ２ 锅炉 “ 四管泄漏 ” 处理措施 ２ ． ２ ． １ 水冷壁处理措施有 除烟气 和蒸 汽 １ ） 泄漏不严重 时 ． 提 高给水泵转速 。 维持汽包水位 ， 适 当降低锅 炉 ３ 结束语 负荷 ， 请 示值长 申请停炉 。 ２ ） 泄漏严重时 。 应 紧急停炉 ， 保 留一 台吸风机运行 ， 待 炉膛不 向外 总之 。 “ 四管泄漏” 不仅发生率高 ， 而且危害性大 ， 往往造成 巨大损 喷蒸汽时方可停 止。 失。及时准确地预防及处理 “ 四管泄漏” ， 有利于发 电机组经济安全运 ３ ） 停炉后加强上 水 ． 如给水消耗 大或维持不住 汽包水时 ． 可停 止
动力矩设计值较低 、 电机耐热处理工艺不好等 。如果设计制动力矩较 低． 比如实际负荷要求 的制 动力矩大于 ４ ０ Ｎ・ ｉ ｎ ． 而设 计制动力矩值 只
华晨宝马5系轿车雨刮工作异常
东风雪铁龙 C4L 轿车有时无法起动
文 ：李科
关键词 ：线束插接器
故障现象 ：一辆 2013 年产东风雪 铁龙 C4L 轿车，搭载 1.6T 发动机，当 前行驶里程 7 万 km。用户反映车辆偶 发无法起动，但多尝试几次，便可以顺 利起动。
款车的制动灯开关故障比较常见，于是 更换了一个新的制动灯开关。反复尝试 起动车辆，故障未再出现，于是清除故 障 码， 同 时 用 户 将 车 辆 取 走。 几 天 后， 用户打电话说车辆再次无法起动，而且 这次不同以往，多次尝试起动均不成功。 维修人员赶到现场，试车发现无法起动 时， 多 媒 体 屏 幕 显 示“ 请 踩 制 动 踏 板， 按 START”（图 1）。出现这个提示，可
检查分析 ：维修人员接车后，多次 起动发动机，未见故障现象。与用户沟通， 用户表示在车辆无法起动时，仪表板可 以 点 亮， 且 没 有 检 测 不 到 钥 匙 的 提 示。 维修人员连接诊断仪进行检测，读取到 了一个故障码“：制动开关一致性，偶发”。
因为此故障为偶发性，且考虑到这
图 1 车辆无法起动时，多媒体屏幕发出的提示
收到雨刮器电机的复位信号，就会在工 作一次后进入安全模式，出现“雨刮电 机防卡保护”的故障码。
打开点火开关，开启雨刮器，测量 x333 插接器 2 号端子的电压，测量结 果为 12 V，说明电机的复位信号正常。 接 下 来， 断 开 KBM 的 x13252 插 接 器 检查 10 号端子输出电压，测量值为 12 V， 说明 x333 插接器的 2 号端子与 x13252 插接器 10 号端子之间的线束可以正常导 通。仔细观察 x13252 插接器，发现 10 号端子己经发生变形和退缩。
雨刮器故障诊断与排除3组
预防措施
定期检查雨刮器和电机工作状 态，保持车辆整洁，避免异物
进入雨刮器区域。
02 雨刮器故障诊断方法
目视检查
总结词
通过观察雨刮器的外观和运行情 况，判断是否存在故障。
详细描述
检查雨刮器是否有裂纹、松动、 污垢等情况，同时观察雨刮器运 行是否平稳，无跳动或异响。
等原因导致。
解决方法
检查雨刮器开关、保险 丝、电机和线路，根据 具体情况进行修复或更
换。
预防措施
定期检查雨刮器工作状 态，确保电机和线路正 常，及时更换损坏的部
件。
雨刮器工作异常
01
02
03
04
总结词
雨刮器工作时出现摆动、跳动 或速度不均等现象。
详细描述
可能是由于雨刮器老化、变形 、安装不当或挡风玻璃表面不
定期清洗雨刮器
定期清洗雨刮器，保持清洁状 态，避免因污垢、灰尘等杂物 影响雨刮器的正常工作。
使用清水或中性洗涤剂清洗雨 刮器，避免使用含有研磨剂或 酸性物质的清洁剂，以免损坏 雨刮器表面。
清洗后用干净毛巾擦干，避免 残留水滴在雨刮器上形成水渍。
检查雨刮器电机润滑情况
定期检查雨刮器电机润滑情况， 确保电机正常运转，避免因润滑
干净等原因导致。
解决方法
检查雨刮器是否老化、变形， 重新安装或更换；清洁挡风玻 璃表面，确保干净无异物。
预防措施
定期更换雨刮器，保持挡风玻 璃表面清洁，避免长时间暴晒
或潮湿环境。
雨刮器异响
总结词
雨刮器工作时发出异常的响声 。
详细描述
可能是由于雨刮器老化、松动 、异物卡滞或电机故障等原因 导致。
汽车雨刮电路故障检修
3.检查刮水开关
用万用表检测雨刮开关是否损 坏 用万用表检查线路是否断路。
4.检查刮水器马达
用万用表直流电压档检测刮水马达 各进线端的电压，是否与实际电压 相符。从而判断故障部位。
08款别克凯越刮水器电路图
4人一组，分组实训
二、总结点评
二、总结点评
故障：雨刮所有档 位均不运转 原因：保险丝熔断、 保险丝缺脚、间歇 开关插接器虚接
作业
1、假设08款别克凯越轿车出现低速档位雨刮故障， 请说出故障范围及检测方法？
雨刮电机的供电回路为：电源（运行/起动） →保险丝F9→刮水器马达8脚→间歇继电器的 常开触点→刮水器马达6脚→刮水器开关A6 端→刮水器开关A5端→刮水器马达1脚→刮 水器马达→刮水器马达3脚→搭铁→蓄电池负 极，此时电动机以低速运转。当间歇继电器 断电，其触点复位(常闭触点闭合，常开触点 打开)时，电动机将停止运转。只要风窗刮水 器开关置于间歇挡，间歇继电器便会反复接 通与断开，如此形成了间歇刮水过程。
用万用表检 查蓄电池电压， 应该在12.5V 以上。
第一排第2个
用试灯或 万用表 检 测保险丝， 也可以目 测。
用万用表直流电压档 检测保险F9进出端 的电压，如果进端为 12V,出端为0V,则保 险烧断。可拔出保险 作进一步确认，通过 观察熔丝是否熔断， 用万用表电阻档测量 保险两插脚之间电阻 应小于1Ω，如为∞ 则保险熔断。
一、有档位或个别档 位不工作，你如何诊断 及排除故障？
雨刮控制电路主要由电源、保
险、雨刮开关、刮水器马达、
导线等组成。
一、刮水器控制电路的检修
刮水器故障检测步骤
1、在驾驶室开刮水器开关，确认刮水器电路是否有故障？故障现象？故 障范围？
轿车雨刮器电机故障分析及解决措施
轿车雨刮器电机故障分析及解决措施【摘要】轿车雨刮器的作用是扫除挡风玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土，是驾驶员安全行车的好帮手。
但是雨刮器不可避免地会出现故障，这直接威胁到行车的安全。
下面，就轿车雨刮器电机故障现象及原因进行详细分析，并制定出相应的解决措施。
【关键词】轿车；雨刮器；电机；故障；解决措施雨刮器是指安装在挡风玻璃前的片式结构，由电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等组成，主要作用是扫除挡风玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土，雨刮器是驾驶员安全行车的好帮手。
雨刮器的动力源来自电机，它是整个雨刮器系统的核心。
同时，雨刮器电机也是故障的频繁点，雨刮器一旦出现故障将直接威胁到行车的安全。
因此，针对雨刮器电机故障问题必须重视。
1 雨刮电机常见故障雨刮电机麻雀虽小，五脏俱全，是一个复杂的系统（其结构见图1），故障形式也多样。
从机械方面看，雨刮电机可能是周期间隙运动，也可能是频繁启动，这些都会引起换向器和碳刷磨损、轴承磨损、齿轮失效等故障；如果电机超负荷运转过热，可能造成线束短路、烧毁及电枢轴烧毁等故障。
从环境角度看，电机会遇到高温、雨水的问题。
另外由于电机本身的原因，碳刷高速旋转产生的碳粉可能堵塞换向器绝缘槽，造成换向器相邻电路短路。
图1 雨刮电机的结构以某车型雨刮电机常见故障为例，图2为该车型雨刮电机的主要故障模式。
图2 某车型雨刮电机故障模式统计从图2来看，前5项问题的故障数量占总故障电机数量的88.25%，可以说解决这5项问题，就可解决雨刮电机的主要问题。
这5项故障模式分别是电机内部进水、齿轮轴生锈、过负载烧毁、齿轮剔齿和刷握变形。
故障发生数量不均匀，主要原因是该车型地域销售数量的差异，与各地的汽车保有量有关，雨刮电机以早期故障为主。
2 雨刮电机故障原因和解决措施下面主要针对图2中的几个主要故障展开原因分析及解决方案研究。
2.1 雨刮电机内部进水雨刮电机进水故障数量较多，是电机的一项常见故障。
2015款大众速腾1.4TSI轿车雨刷系统故障检修
2015款大众速腾1.4TSI轿车雨刷系统故障检修作者：赵玉田来源：《教育教学论坛》 2018年第46期摘要：本文以2015款大众速腾1.4TSI轿车雨刷系统工作异常为例，对其雨刷系统的工作原理进行研究，梳理诊断思路；根据维修手册，结合专用诊断设备，经过线路检测查出故障并更换受损部件，恢复雨刷系统工作性能。
关键词：检修；大众速腾；雨刷系统一、故障现象某2015款大众速腾1.4TSI轿车，客户反映在下雨时，该车刮水器开关置于1X档、间歇档、LOW档、HIGH档时，除HIGH档位雨刮电机工作正常外，其余档位雨刮电机均无法正常工作，且HIGH档切换至OFF档时雨刮片无法正常回位。
将组合开关拨至喷水点动档时，喷水正常，但雨刮电机无动作。
二、故障可能的原因①雨刮电机V216自身及相关线路故障；②J368自身及相关线路故障；③车载电网控制单元J519局部故障。
三、故障排除过程经维修人员检查雨刮系统工作状态，故障现象与客户描述一致。
接下来查阅速腾轿车维修手册，分析雨刮系统控制原理。
速腾轿车刮水器电路图如图a、图b、图c所示。
首先分析刮水器开关置于1X档、间歇档、LOW档时，控制模块能否接收到此开关信号并能否正确发出控制信号控制相关继电器工作。
接下来一汽大众专用解码仪SDT929读取故障码及相关数据流，解码器显示无故障码。
当把组合开关置于1X档、间歇档、LOW档时，SDT929显示该信号已经被控制模块识别，说明组合开关至J527线路无异常。
通过分析速腾轿车电路图发现，刮水器正常工作由J369和J368共同控制，当J519的T52b/23号端子控制J369-85#搭铁时，J369控制电路接通：SB 14→J369线圈→J519的T52b/23端子控制搭铁，此时J369-87#触点闭合，电源→SB20→J369-30#触点，如果继电器J368-87#触点能闭合，那么电流就由J369常开触点→继电器J368常开触点→刮水器电机V216→搭铁，此时刮水器为高速运转状态。
轿车雨刮器电机故障分析及解决措施
电气故障原因
总结词
电气故障主要包括电机内部电路 短路、断路或元件损坏等问题。
详细描述
由于电机内部电路的老化、短路 、断路或元件损坏等问题，会导 致电机无法正常工作，从而引发 雨刮器故障。
控制电路故障原因
总结词
控制电路故障主要包括控制芯片损坏 、线路接触不良等问题。
详细描述
控制电路是驱动雨刮器电机的关键部 分，如果控制芯片损坏或线路接触不 良，会导致电机无法正常工作，从而 引发雨刮器故障。
05
雨刮器电机故障解决 措施
ห้องสมุดไป่ตู้
机械故障解决措施
润滑油不足或粘度过高
定期检查润滑油，不足时及时添加，若润滑油粘度过高，需更换 合适的润滑油。
转子与定子摩擦
调整转子与定子的间隙，避免摩擦，并更换磨损严重的转子或定子 。
轴承磨损或断裂
更换磨损或断裂的轴承，并定期检查轴承的磨损情况。
电气故障解决措施
电源线接触不良
01
02
03
04
雨刮器电机无法正常工作，不 进行摆动或摆动幅度不足。
雨刮器电机摆动时有异常声响 或噪音。
雨刮器电机刮水效果不佳，无 法清除前挡风玻璃上的雨水或
污垢。
雨刮器电机连续工作，无法停 止或无法控制工作时间。
故障对车辆的影响
影响车辆的雨天行驶安全，无 法清除前挡风玻璃上的雨水或 污垢，影响驾驶员视线。
检查电源线连接是否牢固，接触面是否清洁，必 要时更换新的电源线。
电动机绝缘不良
检测电动机绝缘电阻，若电阻过低，需对电动机 进行烘干或浸漆处理。
电动机过载
检查负载是否过大，必要时更换合适的电动机。
控制电路故障解决措施
控制电路断路
雨刮电机常见问题原因分析及对策
图 １ 雨 刮 电机 的结 构
看， 电机会 遇到 高温 、 雨 水 的 问题 。另外 ， 由于 电机
本 身的原 因 ， 碳刷 高 速旋 转 产 生 的碳 粉 可能 堵 塞换 向器 绝缘槽 ， 造成 换 向器 相邻 电路短 路 。
加 ∞ ∞ 以东 风 某车 型雨 刮 电机 常 见 故 障为例 ， 图 ２为
雨刮 电机麻 雀虽 小 ， 五 脏俱全 ， 是一 个复 杂的 系 统（ 其结 构 见 图 １ ） ， 故 障形 式 也 多样 。从 机 械方 面 看， 雨 刮 电机 可能是 周期 间 隙运 动 ， 也 可能是 频繁启 动， 这 些都会 引起 换 向器 和 碳 刷磨 损 、 轴 承 磨损 、 齿 轮失效 等故 障 ； 如果 电机 超负 荷运转 过热 ， 可能造 成
第 ４期
３ ２
２ ０ １ ３年 ７月
雨 刮 电机 常见 问题 原 因分 析 及 对 策
靖长青 ， 崔朋威 ，余启 明 ， 任艳聪
（ 郑 州 日产 汽 车有 限公 司 ， 河南 郑州 ４ ５ １ ４ ５ ０ ）
摘要 ： 雨 刮 器 是 保证 雨 雪 天 汽 车行 驶 安 全 的 关键 部 件 ， 雨刮 器故障会 给行 车带来安 全隐 患。 文 中通过 对 汽 车 售后 市场 反 馈 的 众 多 雨刮 电机 故 障 数 据 的 统 计 分 析 ， 找 出 最 主 要 的 问题 ， 并 进 行 了原 因分 析 和 改善 对 策研 究 。
关 键 词 ：汽车 ；雨刮 电机 ；故 障 分析 与 维修
Ｈ
中 图分 类 号 ： Ｕ４ ６ ３ ． ８ ５
文献 标 志 码 ： Ａ
文章编号 ： １ ６ ７ １ —２ ６ ６ ８ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ４ —０ ０ ３ ２ —０ ３
汽车电动雨刮常见故障检修方法
48工业技术1 雨刮器的作用及组成 雨刮器是用来刮除汽车玻璃上的灰尘、污垢、雨水及雪花，保证驾驶员具有良好的视线，确保其行驶安全。
一般汽车前窗玻璃上都安装有两个雨刮片，部分汽车在后窗玻璃上也安装有一个雨刮片，一些高档汽车还安装有前照灯雨刮器。
电动雨刮器是由雨刮器电机、减速机构、自动复位机构等组成。
雨刮器控制系统通过电子控制系统不仅可以实现刮水器的延时控制，还可以实现其他一些复杂的控制。
电子控制系统包括一个双速电机和两个限位开关，通过一个手柄开关可以实现以下功能：清洗、刮水、高速刮水、低速刮水、间歇刮水和延时控制。
复杂的电子控制系统还能实现摆动条正压力控制和雨量感应控制。
2 雨刮器常见故障及检修 雨刮器常见故障有刮水器不工作、间歇性工作、工作不停、雨刮片不能复位、雨刮片调整不当等。
（1）雨刮器不转动。
雨刮器不转动的原因可能是机械故障，或者是控制电路故障。
检测方法是从雨刮电机上拆下雨刮片机械臂，接通雨刮器，观察雨刮电机运转情况。
若雨刮电机正常工作，说明故障点在机械部分，检查各拉杆、摆杆等是否松动、破损以及变形而引起的卡滞等；若雨刮片拍打玻璃下方排水槽或其中一个刮片低于另一个雨刮片的停止位置，则是雨刮片安装不当引起的；若雨刮电机不运转，先检查保险丝是否烧断、电动机是否正常，其次检查各接线处是否松动或接触不良，是否出现线路短路情况。
（2）雨刮器刮水速度比正常速度慢。
导致雨刮器刮水速度变慢的原因大多数是因接触电阻变大。
若故障表现为所有的速度档都比正常速度慢，应检查电源到刮水器开关之间的电路，主要是中间继电器、熔断器、雨刮器开关连接线端子间的插接器连接是否牢靠，电源供电是否正常。
若电源正常供电，则应检查雨刮器开关中有无接触不良现象；若电源供电回路正常，则应检查雨刮电机的搭铁回路是否正常。
检查方法：将电压表的正表笔接雨刮电机的搭铁端或壳体，负表笔接蓄电池负极，电压降不应超过0.1V，否则应该检查修复雨刮电机的搭铁回路。
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轿车雨刮器电机故障分析及解决措施
【摘要】轿车雨刮器的作用是扫除挡风玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土，是驾驶员安全行车的好帮手。
但是雨刮器不可避免地会出现故障，这直接威胁到行车的安全。
下面，就轿车雨刮器电机故障现象及原因进行详细分析，并制定出相应的解决措施。
【关键词】轿车；雨刮器；电机；故障；解决措施
雨刮器是指安装在挡风玻璃前的片式结构，由电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等组成，主要作用是扫除挡风玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土，雨刮器是驾驶员安全行车的好帮手。
雨刮器的动力源来自电机，它是整个雨刮器系统的核心。
同时，雨刮器电机也是故障的频繁点，雨刮器一旦出现故障将直接威胁到行车的安全。
因此，针对雨刮器电机故障问题必须重视。
1 雨刮电机常见故障
雨刮电机麻雀虽小，五脏俱全，是一个复杂的系统（其结构见图1），故障形式也多样。
从机械方面看，雨刮电机可能是周期间隙运动，也可能是频繁启动，这些都会引起换向器和碳刷磨损、轴承磨损、齿轮失效等故障；如果电机超负荷运转过热，可能造成线束短路、烧毁及电枢轴烧毁等故障。
从环境角度看，电机会遇到高温、雨水的问题。
另外由于电机本身的原因，碳刷高速旋转产生的碳粉可能堵塞换向器绝缘槽，造成换向器相邻电路短路。
图1 雨刮电机的结构
以某车型雨刮电机常见故障为例，图2为该车型雨刮电机的主要故障模式。
图2 某车型雨刮电机故障模式统计
从图2来看，前5项问题的故障数量占总故障电机数量的88.25%，可以说解决这5项问题，就可解决雨刮电机的主要问题。
这5项故障模式分别是电机内部进水、齿轮轴生锈、过负载烧毁、齿轮剔齿和刷握变形。
故障发生数量不均匀，主要原因是该车型地域销售数量的差异，与各地的汽车保有量有关，雨刮电机以早期故障为主。
2 雨刮电机故障原因和解决措施
下面主要针对图2中的几个主要故障展开原因分析及解决方案研究。
2.1 雨刮电机内部进水
雨刮电机进水故障数量较多，是电机的一项常见故障。
图3为雨刮电机容易
进水的部位，图4为进水后的雨刮电机。
电机进水后会直接导致电机功能失效。
电机内部进水一般由图3所示的3个位置进水导致。
1）电机缸盖处密封失效进水，主要是由密封圈失效导致，可能是密封槽和密封圈设计不合理。
针对该故障，可增加橡胶O形圈的线径。
2）线束导向密封圈处密封失效进水的主要原因是导线密封圈设计不合理，水透过导线密封圈进入电机内部。
该处导线直接连接电机内部，防水密封很重要，密封圈要与孔过盈配合，线束装好后，必须涂抹防水密封胶。
3）变速箱后盖密封失效进水是由密封垫的材质问题导致。
电机采用的是塑料密封垫，改进后采用橡胶密封垫，问题得到解决。
图5为密封圈和密封垫改善前后对比。
1.电机缸盖处密封失效进水；
2.线束导向密封圈处密封失效进水；
3.变速箱后盖密封失效进水
图3 雨刮电机容易进水的部位
图4 进水后的雨刮电机
图5 改善前后的密封圈和密封垫
2.2 齿轮轴进水
齿轮轴进水也是市场反馈数量比较多的一种常见雨刮电机故障。
齿轮轴与自润滑衬套配合，齿轮轴进水后，会和衬套锈蚀到一块，导致齿轮转动阻力增大，严重时直接堵转。
这也是电机烧毁和齿轮剔齿的直接原因。
齿轮轴进水的主要原因是未加防水密封圈和润滑不合理。
针对该故障，增加防水橡胶护套，在齿轮轴上增加储油槽，问题得到解决。
2.3 过负载烧毁
电枢轴过负载烧毁是雨刮电机的一项重要故障，故障原因多样。
过负载烧毁的电枢轴，外观呈黑色。
引起电枢轴烧毁的原因总结起来有三类：第一，是雨刮超负荷运转，电枢轴发热烧毁；第二，是齿轮齿面损坏，电枢轴堵转烧毁；第三，是齿轮轴进水生锈，齿轮堵转造成电枢轴烧毁。
其中第三类齿轮轴进水问题前文已作分析，下面主要针对前两类问题展开分析。
（1）电机超负荷运转烧毁。
这个问题分三个方面：第一，是雨刮器在启动后突然遇到了较大的阻力，超出了电机的力矩输出范围，电机持续运转后产生大
量热量，造成电机烧毁。
为防止这一现象发生，可以增加电机过载保护器，当电机电流超过规定值后即制动停机。
第二，是电机制造缺陷，如电机制动力矩达不到规定要求、磁瓦充磁量不足等，这些问题可以通过质量管控得到解决。
第三，是电机设计缺陷，如电机制动力矩设计值较低、电机耐热处理工艺不好等。
如果设计制动力矩较低，比如实际负荷要求的制动力矩大于40N·m，而设计制动力矩值只有35N·m，会出现超负荷的故障。
增加漆包线的线径可以增加制动力矩，电枢轴涂敷处理可以增加电机的耐热性。
（2）齿轮剔齿造成电机堵转烧毁。
导致齿轮剔齿的原因有两个：一是，电机工作时负荷过大或瞬间堵转造成齿轮齿形损坏；二是，齿轮材料选用不当，齿轮机械强度不高。
选用好的齿轮材料是解决该问题的方法。
该电机原采用国产某牌号聚甲醛，改善后，采用杜邦100P牌号聚甲醛，问题得到解决。
2.4 刷握变形，弹簧收缩
碳刷在刷握里运动，直接和换向器连接，刷握变形，卡住碳刷后，碳刷和换向器无法连通，会导致电机某挡位功能失效，弹簧收缩。
弹力不足也会导致碳刷和换向器接触不良。
收缩后的弹簧和完好的弹簧对比。
收缩后的弹簧，弹力完全消失，碳刷磨损后，不能提供弹力推动碳刷和换向器接触。
导致弹簧收缩的原因主要是弹簧本身材质问题，需采用耐高温的弹簧。
该电机原配弹簧材料为70号钢，改进后采用65锰弹簧钢，弹簧性能提高很多。
该半开型刷握在线路板上固定，容易变形。
为防止该问题的发生，最好采用封闭型刷握。
3 结语
综上所述，雨刮器电机故障问题直接影响到驾驶员的行车安全，我们必须重视。
本文介绍的几类雨刮电机故障和解决措施有一定的参考价值，可防止类似问题再次发生。
但为使雨刮电机具有好的可靠性，产品设计初期需提出合理的设计方案，选用可靠的结构和材料，并进行充分的试验验证。
【参考文献】
[1]窦国旺.汽车雨刮器故障机理与诊断方法研究[D].西南交通大学，2012.
[2]陈中泽.帕萨特领双驭轿车雨刮器失效分析[J].汽车与驾驶维修：维修版，2011（1）.。