链传动习题
机械设计习题 链传动
链传动一.是非题1．链传动的链节数通常不应选择偶数。
（）2．滚子链标记：08A—1×88 GB1243.1—83,其中1表示滚子链的排数。
（）3．链传动的平均传动比为一常数。
（）4．由于啮合齿数较少的原因，链传动的脱链通常发生在小链轮上。
（）5．在链传动中，当两链轮轴线在同一水平面时，通常紧边在上面。
（）6．滚子链传动的节距p愈大，链的承载能力愈高。
因此高速重载传动宜选用大节距链。
（）7．链传动的多边形效应是造成瞬时传动比不恒定的原因。
（）二．单项选择题1．链传动中，最适宜的中心距是______。
（a）（10~20）p （b）（20~30）p（c）（30~50）p（d）（50~80）p2．设计链传动时，链节数最好取______。
（a）偶数（b）奇数（c）质数（d）链轮齿数的整数倍3．链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了______。
（a）减小传动的运动不均匀性和动载荷（b）防止链节磨损后脱链（c）防止润滑不良时轮齿加速磨损（d）使小链轮轮齿受力均匀4．链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为z max =120，这是为了______。
（a）减小链传动的不均匀性（b）限制传动比（c）减小链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性（d）保证链轮轮齿的强度5．与齿轮传动相比较，链传动的优点是______。
（a）传动效率高（b）工作平稳，无噪声（c）承载能力大（d）能传递的中心距大6．在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀和动载荷，应______。
（a）增大链节距和链轮齿数（b）减小链节距和链轮齿数（c）增大链节距，减小链轮齿数（d）减小链条节距，增大链轮齿数7．为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一定时，应限制______。
（a）小链轮的转速（b）传递的功率（c）传动比（d）传递的圆周力8．大链轮的齿数不能取得过多的原因是______。
（a）齿数越多，链条的磨损就越大（b）齿数越多，链传动的动载荷与冲击就越大（c）齿数越多，链传动的噪声就越大（d）齿数越多，链条磨损后，越容易发生“脱链”现象9．链条由于静强度不够而被拉断的现象，多发生在______情况下。
完整版链传动习题
自测题1、与带传动比较，链传动的长处是＿＿。
A、工作安稳，无噪声B、寿命长C、制造开销低D、能保持正确的刹时传动比2、与齿轮传动比较，链传动的长处是＿＿。
A、传动效率高B、工作安稳，无噪声C、承载能力大D、能传达的中心距大3、套筒滚子链中，滚子的作用是＿＿。
A、缓冲吸震 B 、减少套筒与轮齿间的摩擦与磨损C、提升链的承载能力D、保证链条与轮齿间的优异啮合4、在必定转速下，要减少链传动的运动不平均和动载荷，应＿＿。
A、增大链节距和链轮齿数B、减小链节距和链轮齿数C、增大链节距，减小链轮齿数D、减小链节距，增大链轮齿数5、为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一准时，应限制＿＿。
A、小链轮的转速B、传达的功率C、传动比D、传达的圆周力6、链传动在工作中，链板遇到的应力属于＿＿。
A、静应力B、对称循环变应力C、脉动循环变应力D、非对称循环变应力7、大链轮的齿数不可以获得过多的原由是＿＿。
A、齿数越多，链条的磨损就越大B、齿数越多，链传动的动载荷与冲击就越大C、齿数越多，链传动的噪声就越大D、齿数越多，链条磨损后简单发生"脱链现象"8、链传动中心距过小的弊端是＿＿。
A、链条工作时易颤动，运动不安稳B、链条运动不平均性和冲击作用增强C、小链轮上的包角小，链条磨损快D、简单发生" 脱链现象 "9、两轮轴线不在同一水平面的链传动，链条的紧边应部署在上边，松边应部署在下面，这样可以使＿＿。
A、链条安稳工作，降低运转噪声C、链条的磨损减小B、松边下垂量增大后不致与链轮卡死D、链传动达到自动张紧的目的10、链条因为静强度不够而被拉断的现象，多发生在＿＿状况下。
A、低速重载B、高速重载C、高速轻载D、低速轻载11、链条在小链轮上包角过小的弊端是＿＿。
A、链条易从链轮上滑落B、链条易被拉断，承载能力低C、同时啮合的齿数少，链条和轮齿的磨损快D、传动的不平均性增大12、链条的节数宜采纳＿＿。
第九章链传动（习题及答案）.
链传动重点、难点及常见问题重点：链传动的运动特性；链传动的失效形式与额定功率曲线图的意义；链传动的设计准则、设计计算方法的参数选择原则。
难点：链传动的“多边形效应”；合理选择链传动的主要参数①链轮齿数的选择②链节距和列数的选择③中心距的选择。
常见问题问题1：滚子链的接头型式有哪些？答：当链节数为偶数时，接头处可用开口销或弹簧卡片来固定，一般前者用于大节距，后者用于小节距；当链节数为奇数时，需要采用过渡链节。
由于过渡链节的链板受到附加弯矩的作用，所以在一般情况下最好不用采用奇数链节。
问题2：滚子链传动在何种特殊条件下才能保证其瞬时传动比为常数？答：只有在Z1=Z2（即R1=R2）,且传动的中心距恰为节距p的整数倍时（这时β和γ角的变化才会时时相等），传动比才能在全部啮合过程中保持不变，即恒为1。
问题3：链传动在工作中引起动载荷的主要原因是什么？答：主要原因包括以下几个方面：1）因为链速和从动链轮角速度的周期性变化，从而产生了附加的动载荷；2）链沿垂直方向的分速度v’也作周期性的变化使链产生横向振动；3）当链节进入链轮的瞬间，链节和链轮以一定的相对速度相啮合，从而使链和轮齿受到冲击并产生附加的动载荷；4）若链张紧不好，链条松弛。
问题4：链在传动中的重要作用力有哪些？答：主要有工作拉力F1，离心拉力F c，垂度拉力F r。
问题5：链传动可能出现的失效形式有哪些？答：1）铰链元件由于疲劳强度不足而破坏；2）因铰链销轴磨损使链节距过度伸长，从而破坏正确啮合和造成脱链现象；3）润滑不当或转速过高时，销轴和套筒表面发生胶合破坏；4）经常启动、反转、制动的链传动，由于过载造成冲击断裂；5）低速重载的链传动发生静拉断。
问题6：链传动的中心局过大或过小对传动有何不利？答：中心距过大，会引起从动边垂度过大。
中心距过小，链速不变时，单位时间内链条绕转次数增多，链条曲伸次数和应力循环次数增大，从而加剧了链的磨损和疲劳。
同时，由于中心距小，链条在小链轮上的包角会变小，在包角范围内，每个轮齿所受的载荷增大，容易出现跳齿和脱链现象；问题7：与带传动相比，链传动有何优缺点？答：链传动是带有中间挠性件的啮合传动，与带传动相比，链传动无弹性滑动和打滑现象，因而能保持准确的平均传动比，传动效率更高；又因链条不需要像带一样张得很紧，所以作用于轴上的径向压力较小；在同样的使用条件下，链传动结构较为紧凑。
机械设计试题之链传动
机械设计试题之链传动链传动一选择题(1) 与齿轮传动相比较，链传动的优点是 D 。
A. 传动效率高B. 承载能力大C. 工作平稳，无噪声D. 传动中心距大(2) 链传动人工润滑时，润滑油应加在 C 。
A. 紧边上B. 链条和链轮啮合处C. 松边上(3) 链传动中，p表示链条的节距、z表示链轮的齿数。
当转速一定时，要减轻链传动的运动不平均性和动载荷，应 D 。
A. 增大p和zB. 增大p、减小zC. 减小p和zD. 减小p、增大z(4) 链传动中，一样链条节数为偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其缘故是A 。
A. 磨损平均B. 抗冲击能力大C. 减少磨损与胶合D. 瞬时传动比为定值(5) 当链传动的速度较高且传递的载荷也较大时，应选取 B 。
A. 大节距的单排链B. 小节距的多排链C. 两者均可(6) 链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了 A 。
A. 减少传动的运动不平均性和动载荷B. 防止链节磨损后脱链C. 使小链轮齿受力平均D. 防止润滑不良时加速磨损(7) 链传动中作用在轴上的压力要比带传动小，这要紧是由于 C 。
A. 这种传动只用来传递小功率B. 链的质量大，离心力也大C. 啮合传动不需专门大的初拉力D. 在传递相同功率时圆周力小(8) 滚子链传动中，滚子的作用是 B 。
A. 缓和冲击B. 减小套筒与轮齿间的磨损C. 提高链的极限拉伸载荷D. 保证链条与轮齿间的良好啮合(9) 链传动中，链节数常采纳偶数，这是为了使链传动 D 。
A. 工作平稳B. 链条与链轮轮齿磨损平均C. 提高传动效率D. 幸免采纳过渡链节(10) 链条磨损会导致的结果是 D 。
A. 销轴破坏B. 链板破坏C. 套筒破坏D. 阻碍链与链轮的啮合，致使脱链(11) 链传动的瞬时传动比等于常数的充要条件是 C 。
A. 大齿轮齿数2z 是小链轮齿数1z 的整数倍B.12z z = C. 12z z =，中心距a 是节距p 的整数倍 D. 12z z =，p a 40=(12) 链传动大链轮齿数不宜过多的缘故是 C 。
第九章链传动（习题及答案）.精品推荐
第九章链传动（习题及答案）.精品推荐第9章链传动一、选择填空：1．链传动中作用在轴上的压力要比带传动小，这主要是由于。
A．这种传动只用来传递小功率B．链的质量大，离心力也大C．啮合传动不需很大的初拉力D．在传递相同功率时圆周力小2．链传动中链节数取偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因是。
A．磨损均匀B．具有抗冲击力C．减少磨损与胶合D．瞬时传动比恒定3．在一定转速时，要减小链条传动的不均匀性和动载荷，应。
A．增大链条节距和链轮齿数B．增大链条节距和减少链轮齿数C．减小链条节距，增大链轮齿数D．减小链条节距和链轮齿数4．滚子链传动中，滚子的作用是。
A．缓和冲击B．减小套筒与轮齿间磨损C．提高链的破坏载荷D．保证链条与轮齿间的良好啮合5．链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动。
A．工作平稳B．链条与链轮轮齿磨损均匀C．提高传动效率D．避免采用过渡链节6．链条磨损会导致的结果是。
A．销轴破坏B．链片破坏C．套筒破坏D．影响链与链轮的啮合，致使脱链7．链传动大链轮齿数不宜过多的原因是。
A．为减小速度波动B．避免传动比过大C．避免磨损时导致过早脱链8．链传动的瞬时传动比等于常数的充要条件是。
A．大链轮齿数z2是小链轮齿数z1的整数倍B．z2=z1C．z2=z1，中心距a是节距p的整数倍D．z2=z1，a=40p9．为了限制链传动的动载荷，在节距p和小链轮齿数z1一定时，应该限制。
A．小链轮的转速n1Ｂ．传动的功率PC．传递的圆周力10．应用标准套筒滚子链传动的许用功率曲线，必须根据来选择链条的型号和润滑方法。
A．链条的圆周力和传递功率B．小链轮的转速和计算功率C．链条的圆周力和计算功率D．链条的速度和计算功率11．为了，推荐链轮最大齿数z max=120。
A．保证链轮的强度B．保证传动平稳C．当磨损量达到2%～3%时，仍可使链条继续工作12．为提高链传动使用寿命，防止过早脱链，当节距p一定时，链轮齿数应。
链传动试题
链传动试题第十四章链传动14.1选择题14.1.1 链传动和带动相比，其主要优点是。
a）工作时平稳，无噪音 b）制造费用低c）寿命长 d）能保持准确的传动比14.1.2 链传动中作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，着主要是由于。
a）这种传动一直用来传递小功率b）链速较高，在传递相同功率时，圆周力小c）啮合传动，无需很大的初拉力d）链的质量大，离心力也大14.1.3 链传动属于。
a）两零件直接接触的啮合传动 b）两零件直接接触的摩擦传动c）带有中间挠性件的啮合传动 d）带有中间挠性件的摩擦传动14.1.4 一般套筒滚子链节距的选择是。
a）在满足最大承载条件下尽量选择小值b）在满足传递功率的前提下尽量选择较小的节距c）在满足不脱链的条件下，尽量选取较小值14.1.5 为了减少链传动的运动不均匀性及减轻冲击及动载荷，通常采用，并限制链轮的极限转速。
a）较小的链节距和较多的链轮齿数b）较小的链节距和较少的链轮齿数c）较大的链节距和较多的链轮齿数14.1.6 从链传动的运动分析知。
a）传动比和齿轮一样不变 b）与皮带传动一样传动比减小c）平均传动比准确，但瞬时传动比是变化的14.1.7 若要使链传动的瞬时传动比也等于常数，则它的允要条件是。
a）大链轮齿数Z2上小链轮齿数Z1的整数倍b）Z2=Z1c）Z2=Z1，且中心距A是节距p的整数倍d）Z2=3Z1，A=40p14.1.8 从链传动的运动分析知，链传动的动载荷。
a）与齿轮一样随基节误差增大而增大b）随链节距的增大而增大 c）随转速几节距的增大而增大14.1.9 为了限制链传动的动载荷，在节距p和小链轮的齿数Z1一定时应该限制。
a）小链轮的转速nb）传递的功率p1c）连链条的速度V d）传递的圆周力F 14.1.10 链磨损后会导致。
a）销轴的破坏 b）套筒的破坏 c）链板的破坏d）破坏链条和链轮的啮合（脱链）14.1.11 链传动设计中，一般推荐大链轮齿数不超过120，这是为了。
-链传动习题与参考答案
带 传 动 习 题1. 选择题1) 带传动中，在预紧力相同的条件下，V 带比平带能传递较大的功率，是因为V 带__3__.(1)强度高 (2)尺寸小 (3)有楔形增压作用 (4)没有接头2) 带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带__1__处(1)进入主动轮 (2)进入从动轮 (3)退出主动轮 (4)退出从动轮3) 带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为__4__.(1)带的材料不符合虎克定律 (2)带容易变形和磨损 (3)带在带轮上打滑 (4)带的弹性滑动4)带传动打滑总是__1__.(1)在小轮上先开始 (2)在大轮上先开始 (3)在两轮上同时开始5) V 带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了_2___.(1)使结构紧凑 (2)限制弯曲应力(3)保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 (4)限制小带轮上的包角6) 带传动的主要失效形式之一是带的__3__。
(1)松弛 (2)颤动 (3)疲劳破坏 (4)弹性滑动7) 带传动正常工作时，紧边拉力1F 和松边拉力2F 满足关系 2 。
（1）1F =2F （2）1F - 2F = F （3） 1F +2F =0F1 带传动是依靠 b 来传递运动和功率的。
A. 带与带轮接触面之间的正压力B. 带与带轮接触面之间的摩擦力C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力2 带张紧的目的是 d 。
A. 减轻带的弹性滑动B. 提高带的寿命C. 改变带的运动方向D. 使带具有一定的初拉力3 与链传动相比较，带传动的优点是 a 。
A. 工作平稳，基本无噪声B. 承载能力大C. 传动效率高D. 使用寿命长4 与平带传动相比较，V 带传动的优点是 d 。
A. 传动效率高B. 带的寿命长C. 带的价格便宜D. 承载能力大5 选取V 带型号，主要取决于 a 。
A. 带传递的功率和小带轮转速B. 带的线速度C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力6 V 带传动中，小带轮直径的选取取决于 c 。
链传动例题
例：设计一均匀加料带输送机用的滚子链传动。
已知条件为：传递功率P=7.5kW ，主动轮转速n 1=240r/min ，从动轮转速n 2=80r/min ，载荷平稳，要求中心距a 0≈600mm ，环境温度为25℃。
解 （1）确定链轮齿数计算传动比12240380n i n ===设链速v=3~8m/s ，由表选取z 1=25,又z 2=i z 1=3×25=75（2）选定链型号，确定链节距p由式得 010.747.5 5.55kW 1A Z P K K P P K ⨯⨯≥== 式中 工况系数K A 由表查得1；小链轮齿系数K Z 由图查得为0.74；多排链系数K P 按单排链由表查得为1。
根据P 0=5.55kW 及n 1=240r/min ，由图选定链型号为16A ，由表查其节距p=25.4mm 。
（3）验算带速1112524025.4 2.54m/s 601000601000z n p v ⨯⨯===⨯⨯<15m/s 链速适宜。
（4）计算链节数与实际中心距按题目要求a 0≈600mm （ 或初定a 0=（30~50）p ）计算链节数0201221022222600257525.4752525.426002 3.1499.93 p a z z z z p L p a π+-⎛⎫=++ ⎪⎝⎭⨯+-⎛⎫=++ ⎪⨯⎝⎭=节取L p =100节确定实际中心距 0010099.9360025.4600.89mm 22p p L L a a --=+=+⨯= （5）确定润滑方法及润滑油品种根据链速 2.54m/s v =及链号16A ，由图选油浴润滑。
据表选32号低黏节能通用齿轮油。
（6）计算对轴的作用力取K Q =1.2510001000 1.257.53691N 2.54Q K P Q v ⨯⨯===（7）计算链轮主要几何尺寸分度圆直径125.425.4202.66mm 1801800.12533sin sin2525pd====︒︒225.425.4606.49mm 1801800.04188sin sin7575pd====︒︒其他尺寸从略。
链传动复习题参考答案
链传动复习题参考答案一、选择题1. 链传动中，链节距是指（A）。
A. 相邻两销轴中心之间的距离B. 相邻两滚子中心之间的距离C. 相邻两链板中心之间的距离D. 相邻两链节之间的距离2. 链传动的张紧装置一般安装在（B）。
A. 传动链的两端B. 传动链的松边C. 传动链的紧边D. 传动链的中间位置3. 链传动的失效形式主要有（C）。
A. 链节断裂B. 链板磨损C. 疲劳破坏和磨损破坏D. 滚子脱落4. 链传动的多边形效应是指（D）。
A. 链节在传动过程中的振动B. 链节在传动过程中的冲击C. 链节在传动过程中的滑动D. 链节在传动过程中的周期性速度波动5. 为了减小链传动的多边形效应，可以采取的措施是（B）。
A. 增加链节距B. 增加链轮齿数C. 减少链轮齿数D. 增加链条的张力二、填空题1. 链传动的效率一般比齿轮传动低，其主要原因是链条与链轮啮合时存在_______。
2. 为了减少链传动的磨损，可以采取的措施包括使用_______润滑和定期_______链条。
3. 链传动的张紧装置的作用是保证链条有足够的_______，以防止链条在传动过程中发生_______。
4. 链传动的张紧程度应适中，过紧会增加_______，过松则会导致_______。
5. 链传动的失效形式除了疲劳破坏和磨损破坏外，还包括_______、_______和_______。
三、简答题1. 简述链传动的工作原理。
2. 描述链传动的优缺点。
3. 说明链传动张紧装置的类型及其作用。
4. 阐述链传动多边形效应产生的原因及其对传动性能的影响。
5. 讨论如何提高链传动的使用寿命。
(完整版)第九章链传动-课题练习题-答案
第九章链传动课堂练习一、是非题1．链传动中，当一根链的链节数为偶数时需采用过渡链节。
( F ) 2．链传动的运动不均匀性是造成瞬时传动比不恒定的原因。
( F ) 3．链传动的平均传动比恒定不变。
( T )4．链传动设计时，链条的型号是通过抗拉强度计算公式而确定的。
( F )5．旧自行车上链条容易脱落的主要原因是链条磨损后链节增大，以及大链轮齿数过多。
( T )6．在套筒滚子链中，当链节距p一定时，小链轮齿数zl愈大其多边形效应愈严重。
( F )7．由于链传动是啮合传动，所以它对轴产生的压力比带传动大得多。
( F )8．旧自行车的后链轮(小链轮)比前链轮(大链轮)容易脱链。
( T ) 9．链传动设计要解决的一个主要问题是消除其运动的不均匀性。
(F )10．链传动的链节数最好取为偶数。
( T )11．在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性的动载荷，应减小链条节距、增加链轮齿数。
( T )12．一般情况下，链传动的多边形效应只能减小，不能消除。
( T ) 13．链传动张紧的目的是避免打滑。
( F )14．与齿轮传动相比较，链传动的优点是承载能力大。
( F )二、填空题1．链传动中，当节距p增大时，优点是链的承载能力大，缺点是传动的不平稳性、冲击、振动及噪声严重。
2．链传动的平均速比是不变的，瞬时速比是变化的。
3．链传动中，链节数常取偶数，而链齿数常采用与链节数互为质数的奇数。
4．链轮的转速越高，节距越大，齿数越少，则链传动的动载荷就越大。
5．链传动设计时，链条节数应优先选择为偶数，这主要是为了避免采用过渡链节，防止受到附加弯矩的作用降低其承载能力。
6．链传动设计时，为了防止容易发生跳链和掉链的现象，大链轮的齿数z2应小于或等于150 。
7．p表示链条节距，z表示链轮齿数，当转速一定时，要减少链传动的运动不均匀性和动载荷，采取的措施是减小p增加z。
8．链传动中大链轮的齿数越多，越容易发生跳齿或脱链。
9．链传动中，即使主动链轮的角速度ω1为常数，也只有当且中心距恰为节距的整数倍。
机械设计试题之链传动
链传动一选择题(1) 与齿轮传动相比较，链传动的优点是 D 。
A. 传动效率高B. 承载能力大C. 工作平稳，无噪声D. 传动中心距大(2) 链传动人工润滑时，润滑油应加在 C 。
A. 紧边上B. 链条和链轮啮合处C. 松边上(3) 链传动中，p表示链条的节距、z表示链轮的齿数。
当转速一定时，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应 D 。
A. 增大p和zB. 增大p、减小zC. 减小p和zD. 减小p、增大z(4) 链传动中，一般链条节数为偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因是A 。
A. 磨损均匀B. 抗冲击能力大C. 减少磨损与胶合D. 瞬时传动比为定值(5) 当链传动的速度较高且传递的载荷也较大时，应选取 B 。
A. 大节距的单排链B. 小节距的多排链C. 两者均可(6) 链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了 A 。
A. 减少传动的运动不均匀性和动载荷B. 防止链节磨损后脱链C. 使小链轮齿受力均匀D. 防止润滑不良时加速磨损(7) 链传动中作用在轴上的压力要比带传动小，这主要是由于 C 。
A. 这种传动只用来传递小功率B. 链的质量大，离心力也大C. 啮合传动不需很大的初拉力D. 在传递相同功率时圆周力小(8) 滚子链传动中，滚子的作用是 B 。
A. 缓和冲击B. 减小套筒与轮齿间的磨损C. 提高链的极限拉伸载荷D. 保证链条与轮齿间的良好啮合(9) 链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动 D 。
A. 工作平稳B. 链条与链轮轮齿磨损均匀C. 提高传动效率D. 避免采用过渡链节(10) 链条磨损会导致的结果是 D 。
A. 销轴破坏B. 链板破坏C. 套筒破坏D. 影响链与链轮的啮合，致使脱链(11) 链传动的瞬时传动比等于常数的充要条件是 C 。
A. 大齿轮齿数2z 是小链轮齿数1z 的整数倍B. 12z z =C. 12z z =，中心距a 是节距p 的整数倍D. 12z z =，p a 40=(12) 链传动大链轮齿数不宜过多的原因是 C 。
链传动习题
链传动习题第十一章链传动一、多项选择题1、链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为zmax＝120，是为了__________。
（1）减少链条传动的不均匀性（2）限制传动比（3）减少链节磨损后链条从链轮上脱落的可能性（4）确保链轮齿的强度2、链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了________。
（1）减少传动的运动不均匀性和动载荷（2）防止链节磨损后脱落（3）使小链轮轮齿均匀受力（4），以防止润滑不良时轮齿加速磨损3、链传动中，最适宜的中心距是___________。
（1）（10-20）p(2)（20-30）p（3）（30-50）p（4）（50-80）p4.设计链传动时，链节的数量应为。
（1）偶数（2）奇数（3）质数（4）链轮齿数的整数倍5、下列链传动传动比的计算公式中，__________是错误的。
（1） i=n1/n2（2）i=d2/d1（3）i=z2/z1（4）i=t2/t1η6。
在链传动中，链的平均速度V=________;。
（1）πd1n1/60×1000（2）πd2n2/60×1000（3）z1n1p1/60×1000（4）z1n2p/60×10007.多排链条的数量一般不超过3或4排，主要用于。
（1）不使安装困难（2）使各排受力均匀（3）不使轴向过宽（2）减轻链的重量8.在链传动设计中，当载荷较大、中心距较小、传动比较大时，宜选用。
（1）大节距单列链（2）小节距多列链（3）小节距单列链（4）大节距多列链9、按链传动的用途，套筒滚子链和齿形链属于_____。
（1）传动链（2）提升链（3）牵引链10、相比而言，_____传动时具有工作平稳，噪声小，允许链速较高，承受冲击载荷能力较好和轮齿受力较均匀的优点。
（1）套筒链（2）齿链（3）套筒滚子链二．分析与思考题1.链条传动与皮带传动相比有哪些优点和缺点？2、在多排链传动中，链的排数过多有何不利?3.链轮材料的基本要求是什么？大链轮和小链轮的硬度要求有哪些不同？4、为什么链传动的平均传动比是常数，而在一般情况下瞬时传动比不是常数?5、为什么小链轮齿数不宜过多或过少?6.链条节距如何影响链条驱动？如何在高速重载条件下选择滚子链？7.链条传动的中心距是多少？距离变速器中心距离太大或太小有什么缺点？一、选择题1、（3）2、（1）3、（3）4、（1）5、（2）6、（3）7、（2）8、（2）9、（1）10、（2）二、分析与思考题1.优点：与皮带传动相比，① 无弹性滑动和打滑，平均速比IM准确；② 在相同的工作条件下，传动尺寸相对紧凑（即a可以更小，Amax=8mm）。
第九章(链传动)例题
§9-5 链传动设计实例例9-1 设计一拖动某带式运输机的滚子链传动。
已知条件为：电动机型号Y160M-6(额定功率P =7.5kW，转速n1=970r/min)，从动轮转速n2=300r/min，载荷平稳，链传动中心距不应小于550mm，要求中心距可调整。
解：1、选择链轮齿数链传动速比：由表9-5选小链轮齿数z1=25。
大链轮齿数z2=i z1=3.23×25=81，z2<120，合适。
2、确定计算功率已知链传动工作平稳，电动机拖动，由表9-2选KA =1.3，计算功率为Pc =KA P=1.3×7.5kW=9.75kW3、初定中心距a0，取定链节数L p初定中心距a0=(30~50)p，取a0=40p。
取Lp=136节(取偶数)。
4、确定链节距p首先确定系数KZ，K L，K P。
由表9-3查得小链轮齿数系数KZ =1.34；由表9-9查得KL =1.09。
选单排链，由表9-4查得KP=1.0。
所需传递的额定功率为由表9-7选择滚子链型号为10A，链节距p=15.875mm。
5、确定链长和中心距链长L=L p×p/1000=136×15.875/1000=2.16m中心距a>550mm，符合设计要求。
中心距的调整量一般应大于2p。
△a≥2p=2×15.875mm=31.75mm实际安装中心距a' =a-△a=(643.3-31.75)mm=611.55mm6、求作用在轴上的力链速工作拉力F=1000P/v=1000×7.5/6.416=1168.9N工作平稳，取压轴力系数KQ =1.2轴上的压力FQ =K Q×F =1.2×1168.9N=1402.7N自测题1、与带传动相比，链传动的优点是＿＿。
A、工作平稳，无噪声B、寿命长C、制造费用低D、能保持准确的瞬时传动比2、与齿轮传动相比，链传动的优点是＿＿。
链传动练习题
链传动练习题链传动一. 判断题1．链传动的链节数通常不应选择偶数。
2．滚子链标记：08A—1×88 —83,其中1表示滚子链的排数。
3．链传动的平均传动比为一常数。
4．于啮合齿数较少的原因，链传动的脱链通常发生在小链轮上。
5．在链传动中，当两链轮轴线在同一水平面时，通常紧边在上面。
6．滚子链传动的节距p愈大，链的承载能力愈高。
因此高速重载传动宜选用大节距链。
7．链传动的多边形效应是造成瞬时传动比不恒定的原因。
8．链传动中，当两链轮的齿数相等时，即可保证瞬时传动比为恒定值。
9．对于高速、大功率的滚子链传动，宜选用大节距的链条。
10．自行车链条磨损严重后，易产生跳齿或脱链现象。
11．滚子链传动中，当一根链的链节数为偶数时需采用过渡链节。
12．链传动可用于低速重载及恶劣的工作条件下。
13．链传动传递运动可以通过啮合和摩擦两种方式。
14．链传动的链节数一般取偶数，链轮齿数一般取奇数。
15．链节距越大，链轮的转速越高，则冲击越强烈。
16．多排链的承载能力与排数成正比，只要安装空间许可，排数越多越好。
17．链传动张紧的目的是增大正压力，提高工作拉力。
二．单项选择题1．链传动中，最适宜的中心距是______。
p p p p 2．设计链传动时，链节数最好取______。
偶数奇数质数链轮齿数的整数倍3．链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了______。
减小传动的运动不均匀性和动载荷防止链节磨损后脱链防止润滑不良时轮齿加速磨损使小链轮轮齿受力均匀4．链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为zmax =120，这是为了______。
减小链传动的不均匀性限制传动比减小链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性保证链轮轮齿的强度5．与齿轮传动相比较，链传动的优点是______。
传动效率高工作平稳，无噪声承载能力大能传递的中心距大6．在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀和动载荷，应______。
增大链节距和链轮齿数减小链节距和链轮齿数增大链节距，减小链轮齿数减小链条节距，增大链轮齿数7．为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一定时，应限制______。
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第十一章链传动
一、选择题
1、链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为Z max＝120，是为了__________。
（1）减小链传动的不均匀性（2）限制传动比（3）减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性（4）保证链轮轮齿的强度
2、链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了________。
（1）减少传动的运动不均匀性和动载荷（2）防止链节磨损后脱落
（3）使小链轮轮齿受力均匀（4）防止润滑不良时轮齿加速磨损
3、链传动中，最适宜的中心距是___________。
（1）（10-20）p (2)（20-30）p （3）（30-50）p
（4）（50-80）p
4、设计链传动时，链节数最好取_____________。
（1）偶数（2）奇数（3）质数（4）链轮齿数的整数倍
5、下列链传动传动比的计算公式中，__________是错误的。
（1）i=n1/n2(2) i=d2/d1(3) i=Z2/Z1(4) i=T2/T1η
6、链传动中，链条的平均速度v=_________。
（1）πd1n1/60×1000 （2）πd2n2/60×1000 （3）z1n1p1/60×1000
（4）z1n2p/60×1000
7、多排链排数一般不超过3或4排，主要是为了________。
（1）不使安装困难（2）使各排受力均匀（3）不使轴向过宽
（2）减轻链的重量
8、链传动设计中，当载荷大、中心距小，传动比大时，宜选用____。
（1）大节距单排链（2）小节距多排链（3）小节距单排链
（4）大节距多排链
9、按链传动的用途，套筒滚子链和齿形链属于_____。
(1) 传动链 (2) 起重链 (3) 牵引链
10、相比而言，_____传动时具有工作平稳，噪声小，允许链速较高，承受冲击载荷能力较好和轮齿受力较均匀的优点。
(1) 套筒链 (2) 齿形链 (3) 套筒滚子链
二．分析与思考题
1、与带传动相比，链传动有何优缺点?
2、在多排链传动中，链的排数过多有何不利?
3、对链轮材料的基本要求是什么?对大、小链轮的硬度要求有何不同?
4、为什么链传动的平均传动比是常数，而在一般情况下瞬时传动比不是常数?
5、为什么小链轮齿数不宜过多或过少?
6、链节距的大小对链传动有何影响?在高速、重载工况下，应如何选择滚子链?
7、链传动的中心距一般取为多少?中心距过大或过小对传动有何不利?
一、选择题
1、（3）
2、（1）
3、（3）
4、（1）
5、（2）
6、（3）
7、（2）
8、（2） 9、（1） 10、（2）
二、分析与思考题
1、优点：与带传动相比①没有弹性滑动和打滑现象，平均速比i m 准确；②工作情况相同时，传动尺寸比较紧凑（即a 可以小些a max =8mm ）。
③不需要很大的张紧力，轴上压力Q 小。
④传动效率高η=98%；⑤承载能力高P=100KW ；；⑥能在温度较高、湿度较大的恶劣环境中工作。
缺点：①瞬时传动比不恒定i ；②传动平稳性差，工作时有噪音、冲击；③不宜在载荷变化很大和急促反向的传动中应用。
④只能用于平行轴间的同向回转运动。
⑤链条铰链易于磨损（链结伸长），从而导致链条跳齿脱链现象。
2、排数↑→制造误差↑→受力不均↑一般不超过3~4列为宜
3、要求：1）强度；2）耐磨性。
小链轮硬度应比大链轮高一些（小链轮齿数少，啮合次数多，磨损、冲击比大链轮严重）。
4、平均传动比为：
const Z Z n n i i m ====1221（由于Z 1，Z 2为定值，所以平均传动比是准确的） 瞬时传动比：常数≠==βγωωcos cos 1221d d i s （因为链条绕在链轮上呈多边形）
5、当齿数z 1过少时，虽可减小外廓尺寸，但将使传动的不均匀性和动载荷增大，链的工作
拉力也随之增大，从而加速了链条磨损。
当齿数z 1过多时，将使大链轮齿数z 2更多，除了
增大传动尺寸外，也易因链条节距的增长而发生跳齿脱链现象。
6、当P ↑，结构尺寸↑，如n 一定，承载力↑，但运动不平稳性，动载、噪音也严重。
在高速、重载工况下，应选择小节距的多排链。
7、a=(30-50P)
a 过小时则α过小（包角），参加啮合齿数少，每个齿所受载荷增加，加速轮齿的磨损，总的L P 也少，在一定的V 下，链节应力循环次数增加，寿命下降，但a 过大，除不紧凑外，
且使链的松边颤动，运动平稳性降低。