《地下空间规划与设计》课程设计
地下空间规划设计任务书
《地下空间规划与设计》课程设计任务书一、目的和要求1、课程设计是《地下空间规划与设计》课程教学的重要实践环节，是使学生熟练掌地下结构设计计算原理和计算方法的重要内容。
要求每个学生高度重视，必须认真按时完成。
2、课程设计未完成的或未上交的学生不得参加本课程的期末考试二、时间安排根据高等学校地下建筑专业《地下空间规划与设计》课程教学大纲要求：本课程安排两周的课程设计，采取分散进行的方式。
根据本学期本课程教学班的实际教学情况，对课程设计工作做如下安排：1、根据课程教学进度，在讲授内力计算章节前后将课程设计任务布置给学生；2、从讲授完内力计算内容算起分散在6周时间内完成课程设计全部内容；3、课程设计计算书完成后，由各班班长收集齐全后交地下建筑系办公室；三、课程设计题目及资料1、课程设计题目：根据设计原始资料自行拟定2、设计资料包括下列内容：（1）工程概况：（2）地形地质等条件（3）设计标准（4）计算断面资料：（5）参考资料：•《地铁设计规范》（GB50157-2003）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）《成都地区建筑地基基础设计规范》（DB51/T5026-2001）《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)《铁路工程抗震设计规范》（GBJ111-87）《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》(CJJ49-92)《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）；《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）；《隧道工程》王毅才主编人民交通出版社；《地下结构静力计算》天津大学建筑工程系地下建筑工程教研室编中国建筑工业出版社。
四、课程设计做法指导1、根据布置的设计资料，拟定地下建筑结构尺寸和布置图；2、按照比例绘制横断面图；3、主要几何要素计算；4、断面内力计算；（1）恒载内力计算（2）活载内力计算：（3）荷载组合5、每位学生提交的课程设计成果（计算书）包括：（1）按比例绘制的图纸；（2）按上述要求进行的计算过程和计算结果。
地下空间规划课程设计
中国矿业大学银川学院（城市地下空间总体规划课程设计任务书）地下停车场及地下街规划设计一、课程设计的内容通过对地下停车场及地下街的设计，培养学生综合运用所学的理论知识及专业技能，解决在地下空间规划中遇到的实际问题。
要求在老师指导下，结合相应的课本及相关资料，遵照国家设计规范要求和规定，按进度独立完成规划设计，并绘制出相应的平面图。
具体内容包括：进行地下停车场的平面布置，坡度设计，并画出相应的平面图，剖面图；地下街的平面布置，绘制地下街平面布置图；并配有相应的文字说明。
二、课程设计的要求与数据（一）课程设计要求（1）任务书要求课程设计资料包括封面、课程设计任务书、目录、正文、参考文献及相应图纸。
查阅图书资料，学习新的知识和方法，培养学习能力和知识应用能力。
在老师的指导下独立思考，独立完成本设计，培养独立思考的综合分析问题能力。
在课程设计过程中，学生首先必须对所指定的规划区域进行有关调查，熟悉并了解该地区的地面空间构成情况，分析城市功能和居民生活质量所需要的地下空间数量，并根据当地地质条件、地下空间特性和地下空间资源特点等因素，规划地铁车站区域地下空间的城市职能、内部构成和外在形态，绘制地下空间规划图；然后根据规划初步结果进行安全防灾减灾设计和工程量估算，给出有关规划结果和评价指标值。
在本课程设计结束时，要求每个学生必须独立完成自己的专项空间规划设计说明书，其中要清楚的显示本次调查分析、规划决策的全过程以及定性、定量计算分析的结果，并附有区域地下空间分层规划图和地面红线图，和地下空间资源红线图。
提交的课程设计说明书要求条理清晰、数据齐全、计算正确、图文并茂；规划图要求图面整洁、尺寸齐全、表达规范。
注意培养自己对现场调查能力。
在调查过程中，应针对所考查的问题，选择合适的调查方法和合适的数据处理方法。
课程设计的基础资料都要来自指定区域的调查和文献检索。
（2）课程设计数据1、题目：设计单建式地下停车场（地下二层）与地下商业街（地下一层）相结合的两层地下建筑。
城市地下空间规划与设计课程设计(高水平原创)
中国矿业大学力学与建筑工程学院2015-2016学年度第一学期《城市地下空间规划与设计》课程设计学号班级土木地下13-3班姓名刘**力学与建筑工程学院教学管理办公室目录1 总体说明 (1)1.1 徐州基本情况 (1)1.2 建设轨道交通的基本条件 (1)1.3 轨道交通建设规划年限与依据 (2)1.4 轨道交通建设规划的基本原则和指导思想 (2)1.5 轨道交通建设规划方案与实施安排 (3)2 轨道交通建设规划必要性分析 (3)2.1城市社会现状与发展预测 (3)2.2.城市建设总体规划 (5)2.3城市综合交通规划 (5)3徐州市轨道交通线网规划 (6)3.1线网规划范围和年限 (6)3.2轨道交通的功能定位 (7)3.3主城区轨道线网规划方案 (8)4车站及主要换乘节点 (2)4.1主要设计原则 (2)4.2 车站设计方案 (3)4.3 行车组织与运营管理 (7)5其他 (3)5.1保护原则 (3)5.2保护的主要内容 (3)5.3保护措施 (4)徐州市轨道交通建设规划（中国矿业大学力学与建筑工程学院地下13-3班刘**）摘要：随着徐州市经济连续五年经济发展增速位居江苏省第一的位置，徐州市很快获批建造城市轨道交通。
本方案立足于近期（2020年）对徐州市的城市轨道交通作了较为详细可行的规划方案，该方案中共规划了三条线，并且从总体说明、轨道交通建设规划必要性分析、徐州市轨道交通线网规划、车站及主要换乘节点以及其他方面对本方案作了详细的阐述。
通过对徐州的详细研究分析表明，该方案的实施将为徐州新一轮的经济增长提供长久不衰的动力，通过重点分析线网规划以及车站设置，认为此方案具备较强的可行性。
关键词：中心城区城市走廊纵断面设计功能分析1 总体说明1.1 徐州基本情况徐州，古称彭城，苏北最大城市，是国务院批准的拥有地方立法权的较大的市，是江苏省重点规划建设的三大都市圈核心城市和四个特大城市之一，也是新亚欧大陆桥中国段五大中心城市之一和淮海经济区的中心城市，现为第二亚欧大陆桥东端一个人口超过三百万的特大城市。
地下空间建筑课程设计
地下空间建筑课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解地下空间建筑的基本概念，掌握其分类和功能。
2. 学生能了解地下空间建筑的设计原则，包括结构安全、空间利用和环境保护。
3. 学生能掌握地下空间建筑的主要施工技术和方法。
技能目标：1. 学生具备分析地下空间建筑案例的能力，能对其进行评价和提出改进建议。
2. 学生能运用设计原则，独立完成小型地下空间建筑的设计方案。
3. 学生能通过实际操作，模拟地下空间建筑的施工过程，提高动手实践能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对地下空间建筑的兴趣，激发他们探索未知领域的热情。
2. 增强学生的团队合作意识，培养他们在项目中的沟通与协作能力。
3. 提高学生的环保意识，让他们认识到地下空间建筑在可持续发展中的重要性。
本课程旨在让学生深入了解地下空间建筑的相关知识，通过实践操作和案例分析，培养他们的设计能力和动手能力。
同时，注重培养学生的情感态度和价值观，使他们在掌握专业知识的同时，具备良好的团队合作精神和环保意识。
课程目标具体、可衡量，便于教师进行教学设计和评估，有助于提高学生的综合素养。
二、教学内容1. 地下空间建筑基本概念与分类- 教材章节：第一章 地下空间建筑概述- 内容：地下空间建筑的定义、发展历程、分类及功能。
2. 地下空间建筑设计原则- 教材章节：第二章 地下空间建筑设计- 内容：结构安全、空间利用、环境保护、采光与通风、防火与疏散。
3. 地下空间建筑结构及施工技术- 教材章节：第三章 地下空间建筑结构与施工技术- 内容：地下结构类型、施工方法、施工工艺及新技术应用。
4. 地下空间建筑案例分析- 教材章节：第四章 地下空间建筑案例分析- 内容：国内外典型地下空间建筑案例，分析其设计理念、施工技术和优缺点。
5. 地下空间建筑设计实践- 教材章节：第五章 地下空间建筑设计实践- 内容：小型地下空间建筑设计与施工实践，包括设计方案、施工图绘制及模型制作。
地下建筑与规划课程设计
地下建筑与规划课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解地下建筑的基本概念、分类及其在城市建设中的应用。
2. 学生能够掌握地下建筑的规划原则、设计方法和施工技术。
3. 学生能够了解地下建筑与城市规划的关系，以及在城市可持续发展中的作用。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，分析地下建筑规划与设计的实际问题，并提出合理的解决方案。
2. 学生能够通过查阅资料、实地考察等方式，收集、整理和分析地下建筑相关信息。
3. 学生能够运用图表、模型等工具，表达地下建筑规划与设计思路。
情感态度价值观目标：1. 学生能够认识到地下建筑在城市建设中的重要性，培养对地下空间的保护与合理利用意识。
2. 学生能够关注城市规划与可持续发展，增强社会责任感和创新精神。
3. 学生能够在合作学习中，培养团队协作能力和沟通交流能力。
课程性质与教学要求：本课程为实践性较强的课程，要求学生结合课本知识，关注实际案例，掌握地下建筑规划与设计的基本方法。
课程注重培养学生的动手能力、创新意识和实际问题解决能力。
针对学生的年级特点，课程目标分解为具体的学习成果，以便于教学设计和评估。
在教学过程中，教师需关注学生的个体差异，因材施教，提高学生的综合素质。
二、教学内容本课程教学内容主要包括以下几部分：1. 地下建筑基本概念与分类：介绍地下建筑的定义、发展历程、分类及其在城市中的功能与作用。
2. 地下建筑规划原则：讲解地下建筑规划的基本原则，如安全性、功能性、经济性、环境协调性等。
3. 地下建筑设计方法：分析地下建筑的设计方法，包括平面布局、空间组织、结构形式、通风与采光等。
4. 地下建筑施工技术：介绍地下建筑施工的关键技术，如基坑支护、地下连续墙、隧道开挖等。
5. 地下建筑与城市规划：探讨地下建筑与城市规划的关系，分析地下空间利用在城市可持续发展中的作用。
6. 实践案例分析与讨论：结合实际案例，让学生分析地下建筑规划与设计的成功经验和存在的问题。
地下空间设计课程设计
地下空间设计课程设计一、教学目标本课程旨在让学生了解和掌握地下空间设计的基本原理和方法，培养学生的创新意识和实践能力。
通过本课程的学习，学生将能够：1.知识目标：掌握地下空间设计的概念、特点和应用领域；了解地下空间设计的基本原则和方法；熟悉地下空间设计的相关规范和标准。
2.技能目标：能够运用所学知识进行简单的地下空间设计；具备一定的创新能力和实践能力，能够独立完成地下空间设计方案。
3.情感态度价值观目标：培养学生对地下空间设计的兴趣和热情，提高学生对城市地下空间利用的认识，培养学生的社会责任感。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.地下空间设计的基本概念和特点：介绍地下空间设计的定义、分类、特点和应用领域。
2.地下空间设计的基本原则和方法：讲解地下空间设计的原则、方法和技术。
3.地下空间设计的相关规范和标准：介绍我国地下空间设计的相关规范和标准。
4.地下空间设计实践案例分析：分析典型的地下空间设计案例，让学生了解地下空间设计的实际应用。
5.创新性地下空间设计实践：培养学生独立完成地下空间设计方案的能力。
三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用多种教学方法，包括：1.讲授法：讲解地下空间设计的基本概念、原理和方法。
2.案例分析法：分析典型的地下空间设计案例，让学生了解实际应用。
3.讨论法：学生进行分组讨论，培养学生的创新意识和团队合作精神。
4.实验法：安排学生进行实地考察和实验，提高学生的实践能力。
四、教学资源为了支持本课程的教学，我们将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的地下空间设计教材作为主要教学资源。
2.参考书：提供相关的参考书籍，丰富学生的知识体系。
3.多媒体资料：制作精美的课件、视频等多媒体资料，提高学生的学习兴趣。
4.实验设备：安排实地考察和实验，让学生亲身体验地下空间设计的过程。
五、教学评估本课程的评估方式将包括平时表现、作业、考试等多个方面，以全面客观地评价学生的学习成果。
地下建筑规划课程设计
地下建筑规划课程设计
（三） 课程设计文件的组成
学生完成设计任务时,应提交：
1. 设计说明书 ⑴ 原始资料 ⑵ 设计任务与设计依据 ⑶ 设计内容：步骤、计算,分析与结论（设计方法与过程、
相关的计算与分析等,并应附有简图）,存在的问题.
地下建筑规划课程设计
2. 绘制3号图纸3～4张
⑴地下商业街平面布置图
地下建筑规划课程设计
⑶地下商业街施工方法图
绘出地下商业街施工方法示意图(可以是明挖或盖挖).应在图中绘出围护 结构(要求采用地下连续墙)、开挖、立柱、结构底板、边墙、顶板、回填 等各步骤,并给予适当的说明.
注意：每张图中应至少有一条说明语句. 采用标准3号图框,图标格式统一为(尺寸按照工程制图教材中的规定)：
(3) 松散饱和粉、细砂 厚3～5m，γ=18.0kN/m3, 水位上φ=28°， 水位下φ=24°；孔隙率n=55%。
(4) 强风化残积粘性土,硬塑状, 厚4～6m，γ=19KN/m3，水位上φ=30°, 水位下φ=26°；孔隙率n=35%。
(5) 中风化白垩系上统砂岩, 厚5～7m，γ=21.0kN/m，水位上φ=35°，
●地下商场从顶板外表面至地表面的复土厚度为1.5m.
地下建筑规划课程设计
2.确定地下人行通道与出入口的结构与基本尺寸
地下人行通道采用箱形钢筋混凝土框架结构,考虑是双向通行,其宽度 不得小于2.4m；出入口阶梯的宽度亦不得小于2.4m(双向混行)；还宜 考虑无障碍通道,无障碍通道的宽度不得小于1.6m,坡度不大于1/8.详见 所给图3.
地下建筑规划课程设计
3. 地下商业街平面布置
要求： ⑴根据老师提供的地下商业街的结构与基本尺寸,进行平面布置,图中粗虚 线包围区域为地下商业街的实施范畴,但停车场面积不限定在此内. 地下停车场的平面布置(结合停车方式、柱网一起考虑)应在这张图中.停 车场的平面位置自行确定,要求车辆出入方便,出入口满足视距要求,既可与 商业区一起考虑,也可设置在道路下,或另置他处.商店、步行道与停车面积 的关系由下式决定：
《地下空间规划与设计》课程设计任务书2
《地下空间规划与设计》课程设计任务书一、设计题目：杭州市钱江新城核心区地下空间规划设计二、设计主要内容杭州钱江新城核心区用地4.02平方公里，东靠钱塘江，南至清江路，西临秋涛路，北至庆春东路，在完成的地面规划的基础上，进行地下空间的规划设计。
设计的主要内容包括：1 总体说明1.1 钱江新城核心区基本情况1.2 地下空间规划的指导思想1.3 地下空间规划的总体构想1.4 地下空间开发模式2 地下交通规划2.1地下交通规划的基本原则说明重点、核心，注意地铁、地下停车场、地下步行系统的关系2.2.地下铁路规划在核心区，规划经过两条相交的地铁线，说明地铁线路规划的基本原则，车站设置原则的考虑（人流量计算、车站间距的计算），地铁车站换乘站布置方式（换乘时间的计算等），地铁过江的方法。
2.3 地下公路交通地面交通对地面环境的影响分析，地下公路的交通方案，公路过江隧道的规划的原则。
2.4 地下停车系统地下停车场的需求分析，地下停车系统的规划，基本原则的体现。
2.5 地下步行系统解决人流的方法，核心区人流的分析，设置步行系统的作用，地下步行系统的方案。
3 主要节点地区规划3.1 市民广场的地下空间规划基本原则，地下空间的功能分层、出入口的设计3.2地下商业街的规划解决城市交通节点。
地下商业街的基本模式，与地铁站和地铁换乘站的结合，与人行通道的结合。
4 地下市政设施规划4.1 地下市政设施规划原则重点，目标，规划的主要作用4.2共同沟规划核心区内共同沟的分级，共同沟内管线的布置4.3地下雨水收集和水处理系统规划雨水收集系统的规划，4.4 地下变电站和煤气站规划相应的规划原则和步骤，5 地下防空、防灾系统规划5.1地下防空、防灾系统规划的原则5.2 地下防空系统规划5.3 地下防灾系统规划6其他人文环境、生态环境等规划和设计。
三、设计依据1基础资料见h t t p://ww w.hz c bd.co m/。
2地下规划和设计的相关规范。
《地下空间规划与设计》
《地下空间规划与设计》课程教学大纲课程编号：031189 学分：2 总学时：34大纲执笔人：王璇大纲审核人：丁文其一、课程的性质与目的本课程是土木工程专业地下建筑课群组学生的限选课，属专业课程。
本课程以城市地下空间的规划与设计为主要内容，涉及城市地下空间总体规划的一般原则，地下街的规划与设计、地铁的规划与设计、地下车库的规划与设计、共同沟的规划与设计、人民防空工程的规划与设计、地下建筑防水等内容。
学生通过本课程的学习能够了解城市地下空间开发利用规划与设计的基本理论，为从事城市规划设计与城市建设及管理方面的工作打下坚实的基础。
二、课程基本要求1、地下空间总体规划：掌握城市地下空间开发利用总体规划的原理、方法。
2、各类地下工程的规划：能够以总体规划为指导，掌握各类地下工程的规划原理、方法。
3、各类地下工程的建筑设计：能进行各类地下工程的建筑设计。
三、课程基本内容1、序言了解城市地下空间开发利用的历史、现状及发展趋势。
2、城市地下空间总体规划掌握城市地下空间总体规划的基本原理、与城市总体规划的关系、规划成果的组成。
3、地下街的规划与设计了解地下街在城市发展中的作用、掌握地下衔规划的基本原理以及地下街建筑设计的基本原理及要求。
4、地铁的规划与设计了解地铁规划的基本方法、掌握地铁车站的规划与设计技术。
5、地下车库的规划与设计掌握地下车库建筑设计的基本技术以及与动态交通系统的衔接设计。
6、共同沟的规划与设计了解共同沟在城市发展中的作用，掌握共同沟的规划与设计技术。
7、人民防空工程的规划与设计掌握城市人民防空工程的总体规划技术，以及人员掩蔽所、指挥所等主要设施的设计技术。
四、实验或上机内容结合教材，组织学生参观地下街、地铁、共同沟及人防工程，增强学生对地下空间开发利用重要性的认识。
五、前修课程要求城市地下空间开发利用六、学时分配七、教材与主要参考书建议教材：《地下建筑规划与设计》，同济大学等建筑工业出版社，1979年。
《城市地下空间空城规划与设计》课程设计
《城市地下空间空城规划与设计》课程设计
城市地下空间空城规划与设计是一门日益重要的课程，由于地段价值的日益提高，城市层级建设朝着深层次发展。
城市地下空间的开发与利用是当今城市规划、经济和建设等领域都在关注的焦点，因此城市地下空间空城的规划与设计也变得成为刻不容缓的课题。
城市地下空间空城规划与设计的核心任务，是将城市上密集的建筑空间，进行有效的规划与开发，从而构建一个均衡、可持续的空城环境，不仅可以有效利用城市地下空间，增加地面建设空间，而且可以改善现状孤立的空城局面，为后期新建建筑和绿化预留更多的空间。
城市地下空间空城规划与设计，便是以实现上述目的为主要任务的课程。
城市地下空间空城规划与设计课程的具体内容主要包括以下几点：
1、从宏观上介绍城市地下空间空城规划与设计的概念及其重要意义；
4、介绍空城规划与设计过程中大空间利用技术和结构体系的选择；
5、介绍空城规划与设计的室内装修与设施的构筑；
6、介绍空城规划与设计中安全控制原则及相关技术；
7、介绍空城规划与设计中活动阶段以及未来潜在发展路径；
8、最后介绍城市地下空间空城规划与设计的实施监测及后续维护。
城市地下空间空城规划与设计课程的教学，应循环结合理论与实践，培养学生在规划实践、结构设计、物质处理方面的知识；在探索新的地下空间空城规划设计理念、拓展地下空间开发运用、开发新的规划设计模式方面的能力; 在实践实施中，运用城市地下空间空城规划设计理念、探索新的规划设计模式，实现有效利用地下空间，为城市可持续发展奠定坚实的基础。
《地下空间规划与设计》课程设计
Xx市轨道交通建设规划1 总体说明1.1徐州基本情况徐州市位于华北平原的东南部，东西长约210公里，南北宽约140公里，辖区面积11258平方公里，市区面积3037.3平方公里。
为我国重要水陆交通枢纽和东西、南北经济联系的重要“十字路口”。
是国务院批准的拥有地方立法权的较大市，是江苏省重点规划建设的三大都市圈核心城市和四个特大城市之一，也是新亚欧大陆桥中国段五大中心城市之一和淮海经济区的中心城市。
2012年末，全市GDP为4016亿元，同比增长13.2%，居全省第五位，增幅连续三年居全省第一位，城市经济总量入围全国30强。
2012年末，全市户籍人口976.66万人，其中城市人口为338万。
1.2 建设轨道交通的基本条件通常认为，50万人口以上的城市即可修建轨道交通。
但据有的报告分析，若期望地铁项目产生比较理想的效果，城市人口在150万以上则是适当的选择。
我国则规定人口在100万人以上的大城市可以考虑修建轻轨交通系统，人口在200万人以上的大城市可以考虑修建地铁交通系统，或者两者相结合，具体要由城市的客运需求、经济实力和其它相关因素来决定。
但是，由于城市轨道交通过高的造价不仅使多数城市难以承受，盲目建设还容易造成国民经济的局部失衡，为此，国务院于2003年明确指出城市快速轨道交通系统的建设要坚持“量力而行，有序发展”的原则，并且规定了建设城市轨道交通系统的城市应达到的基本条件：1）地方财政一般预算收入在100亿元以上。
2）国内生产总值达到1000亿元以上。
3）城市人口超过700万，城区人口在300万以上。
3）规划线路的客流规模要达到单向高峰3万人次每小时。
4）依据徐州市相关财政、人口统计数据，截止到2012年末：5）徐州市区一般预算收入134.4亿。
6）徐州市区实际居住人口（户籍人口加暂住人口）为321.24万。
7）徐州市区国民生产总值1600元。
综合上述条件以及徐州市目前公交客运量，徐州市建设城市轨道交通系统的条件是具备的。
《地下空间规划与设计》课程设计任务书2013
《地下空间规划与设计》课程设计任务书一、设计题目：徐州市轨道交通建设规划二、设计主要内容徐州是徐州都市圈的核心城市，淮海经济区的中心城市，也是全国重要的交通枢纽。
进行徐州市地下空间的规划设计。
设计的主要内容包括：1 总体说明1.1 徐州基本情况1.2建设轨道交通的基本条件人口、经济及轨道交通线路客流规模等指标1.3轨道交通建设规划年限与依据设计考虑的年限（近期、中期、远期），编制的依据。
1.4轨道交通建设规划的基本原则和指导思想1.5轨道交通建设规划方案与实施安排规划几条线，何时开始实施，施工顺序，具体年限。
2轨道交通建设规划必要性分析2.1城市社会现状与发展预测目前的经济情况、（近期、中期、远期）预测2.2.城市建设总体规划城市性质及规划发展目标城市人口及用地发展规模空间结构规划2.3城市综合交通规划城市交通概况城市交通发展趋势城市交通发展战略与目标交通发展规划3徐州市轨道交通线网规划3.1线网规划范围和年限3.2轨道交通的功能定位3.3主城区轨道线网规划方案线路基本走向、线路平面设计、线路纵断面设计4车站及主要换乘节点4.1主要设计原则4.2车站设计方案车站组成与功能分析、车站型式与规模、换乘设计、不同类型车站设计4.3行车组织与运营管理车辆的选型及运行指标等。
5其他人文环境、生态环境等规划和设计。
三、设计依据1《徐州市城市总体规划》（2007～2020年）2《徐州市综合交通规划》（2004～2020年）3《徐州市城市轨道交通线网规划修编》（2011年）4《徐州市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》（2006～2010）5徐州市《统计年鉴》（2009）6其他相关资料及轨道交通有关规范。
7相关论文和资料四、设计要求1通过设计，熟悉所学过的知识。
2学会利用网络，获取需要的知识和资料。
3提交的成果包括规划设计说明和规划设计图，提交的成果全部使用A4打印纸打印并装订成册，基本格式参照学院课程设计相关要求。
地下空间规划设计任务书
地下空间规划设计任务书地下空间规划课程设计指导书一、基本情况介绍随着城市化的飞速发展,产生了一系列的城市问题,诸如城市生存空间缩小,城市中心区交通拥挤,环境污染严重等等。
城市的加速发展使城市矛盾进一步恶化,出现了城市立体化改造和建设的客观需要,一些城市把开发利用地下空间作为解决这一问题的出路。
步行化是20 世纪下半叶城市生态化发展的一个重要趋势,我国在城市中心区地下空间开发利用过程中,地下商业街往往和地下连接通道、广场等相联系形成地下步行系统。
地下步行系统的建设,激发了区域活力,将城市的地下公共空间联成系统,增强了城市的内聚力,使其成为地下空间的重要组成部分,成为体现对人关怀,改善城市环境的重要标志。
当今社会随着城市化的进程加快,出现了城市用地紧缺的一系列问题。
其中,仅地面停车场一项就占用了大面积的城市土地。
为了节省城市用地,合理解决城市中日益增多的汽车停车问题,于是,建造了多层停车库。
停车位空间立体化是解决城市停车问题的一种有效措施。
目前,国外在经历了大量建造多层汽车库的发展阶段之后,又把兴建各种类型的地下停车场作为了一种新的途径。
特别是在一些发达国家的大城市,例如法国的巴黎,半数以上的汽车都是停放在地下,地下停车场是那里停车的主要模式。
对于地价昂贵的大城市,大力发展城市地下停车场(库)既能节省城市用地,又能改善城市环境。
地下停车场( underground parking )是城市地下空间利用的重要组成部分。
我国是人口大国,在20世纪80年代前,人们使用的重要的交通工具就是自行车,而现在随着经济的发展、城市的扩张,汽车已成为人们出行的重要工具。
目前,大规模地下空间的开发均有停车场的规划,主要原因是城市汽车总量在不断增加,而相应停车场不足,城市汽车“行车难,停车难”的现象已十分普遍。
这种现象在20世纪50年代并不明显,但到了20世纪80年代,城市道路拥挤的矛盾就十分突出了。
因此,充分利用地下空间建设停车场对缓解城市道路拥挤具有十分重要的作用。
地下空间规划课程设计
地下空间规划课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解地下空间规划的基本概念、原理和重要性。
2. 使学生掌握地下空间规划的基本步骤、方法和相关技术。
3. 帮助学生了解我国地下空间规划的政策、法规及发展趋势。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识进行地下空间规划方案设计的能力。
2. 提高学生分析地下空间规划案例，提出优化建议的能力。
3. 培养学生运用现代技术手段，如GIS等，进行地下空间数据处理和分析的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对地下空间规划学科的兴趣，激发学生主动学习的热情。
2. 增强学生的团队合作意识，提高学生在小组合作中的沟通、协作能力。
3. 培养学生的创新精神和实践能力，使学生关注城市可持续发展，树立绿色、环保的价值观。
课程性质：本课程为实践性较强的学科，要求学生将理论知识与实际案例相结合，进行地下空间规划设计与分析。
学生特点：学生具备一定的地理、建筑及相关学科基础知识，对城市地下空间规划有一定了解，但实践能力有待提高。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，强调学生在课堂中的主体地位，充分调动学生的积极性，提高学生的实践操作能力。
通过课程学习，使学生能够达到上述具体的学习成果。
二、教学内容1. 地下空间规划基本概念与原理- 地下空间规划的定义、分类及功能- 地下空间规划的基本原理与设计原则2. 地下空间规划步骤与方法- 地下空间规划的基本步骤- 地下空间规划的方法与技术3. 地下空间规划相关技术- 地下空间数据处理与分析技术- 地下空间设计理论与方法4. 我国地下空间规划政策与法规- 我国地下空间规划的政策体系- 地下空间规划的法规与标准5. 地下空间规划案例分析与评价- 国内外典型地下空间规划案例- 案例分析的方法与评价体系6. 地下空间规划实践操作- 地下空间规划方案设计- 地下空间规划方案评价与优化教学内容安排与进度：第1-2周：地下空间规划基本概念与原理第3-4周：地下空间规划步骤与方法第5-6周：地下空间规划相关技术第7-8周：我国地下空间规划政策与法规第9-10周：地下空间规划案例分析与评价第11-12周：地下空间规划实践操作教材章节关联：《城市规划原理》第十章：地下空间规划《城市地下空间规划与设计》全书内容教学内容根据课程目标，结合教材内容进行选择和组织，旨在确保内容的科学性、系统性和实用性。
地下空间与规划课程设计
地下空间与规划课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生了解地下空间的概念、分类及功能，掌握地下空间规划的基本原则和设计方法。
2. 使学生了解我国地下空间资源利用的现状和发展趋势，理解地下空间规划在城市发展中的重要意义。
3. 帮助学生掌握地下空间规划的法规、政策和标准，提高学生的专业知识素养。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识分析地下空间规划案例的能力，能独立完成简单的地下空间规划方案设计。
2. 提高学生运用CAD等软件进行地下空间规划图纸绘制的能力，培养学生的动手操作能力。
3. 培养学生团队协作能力，能在小组讨论中发表自己的观点，共同完成地下空间规划项目。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对地下空间规划的兴趣，激发学生探究城市规划领域的热情。
2. 增强学生保护资源、节约集约用地的意识，树立绿色、可持续发展的观念。
3. 培养学生的社会责任感，使学生认识到城市规划对于改善城市环境和提高人民生活质量的重要性。
课程性质分析：本课程为城市规划专业高年级学生设置，旨在让学生掌握地下空间规划的基本知识和技能，培养学生的实际操作能力。
学生特点分析：高年级学生已具备一定的专业知识基础，具有较强的学习能力和独立思考能力，对实际案例分析和设计有一定的兴趣。
教学要求：1. 理论与实践相结合，注重培养学生的实际操作能力。
2. 采用案例教学、小组讨论等教学方法，提高学生的参与度和积极性。
3. 注重过程评价，关注学生的学习成果，确保课程目标的达成。
二、教学内容1. 地下空间概述- 地下空间概念与分类- 地下空间功能与优势- 地下空间资源利用现状与发展趋势2. 地下空间规划原则与方法- 地下空间规划基本原则- 地下空间规划策略与设计方法- 地下空间规划案例分析3. 地下空间规划法规与政策- 我国地下空间规划相关政策- 地下空间规划法规体系- 地下空间规划标准与规范4. 地下空间规划实践- 地下空间规划项目立项与可行性研究- 地下空间规划方案设计- 地下空间规划图纸绘制与表达5. 教学内容安排与进度- 第一周：地下空间概述- 第二周：地下空间规划原则与方法- 第三周：地下空间规划法规与政策- 第四周：地下空间规划实践6. 教材章节与内容列举- 教材第一章：地下空间概述- 教材第二章：地下空间规划原则与方法- 教材第三章：地下空间规划法规与政策- 教材第四章：地下空间规划实践案例教学内容确保科学性和系统性，结合课程目标，注重理论与实践相结合，旨在培养学生的实际操作能力和专业知识素养。
《地下空间规划与设计》课程教学大纲
《地下空间规划与设计》教学大纲一、课程基本情况英文名称：Underground Space Planning and Design课程编号：F0917********总学时：40 讲课学时：40 实践学时：0总学分：2.5课程性质：必修考核方式：考试适用对象：土木工程（地下工程方向）先修课程：结构力学、钢结构设计原理、混凝土结构设计原理参考教材：《地下空间规划与设计》，谭卓英，科学出版社，2017《现代城市地下空间开发》，赵景伟，清华大学出版社，2017《城市地下空间规划与设计》，束昱，同济大学出版社，2016二、课程目标本课程是土木工程（地下工程方向）专业必修专业课程，涉及结构力学、钢结构设计原理、混凝土结构设计原理等相关知识。
通过本课程的学习，使学生达到如下学习目标：1.能正确运用空间规划基本原理、方法和技术，进行地铁网路、地铁车站规划设计，中心区及与地下相关交通结构的规划设计和建筑设计。
支撑毕业要求1-4，2-42.能进行地下综合管沟规划设计和建筑设计。
能行地下物流系统、储物系统、人防工程的规划设计和建筑设计。
支撑毕业要求1-4,2-43.能完成城市地下停车场规划与动态交通系统的衔接设计并进行地下停车场建筑设计。
支撑毕业要求1-4,2-4，3-1,3-2表1 本课程对毕业要求及其指标点的支撑三、教学内容、教学方法和手段、学时分配知识单元一：城市地下空间规划与设计基础支撑学习目标1（建议6学时）教与学要求：本知识单元要求学生了解国内外城市地下空间规划状况及地下空间利用中有待解决的问题；理解城市地下空间规划的指导思想、阶段划分和主要内容。
理解城市地下空间规划的原则；掌握总体规划的构成体系及设计步骤。
教与学方法：讲授、讨论知识点1：城市地下空间规划与设计的思想和现状主要内容：国内外城市地下空间规划状况及地下空间利用中有待解决的问题；理解城市地下空间规划的指导思想（重点）、阶段划分和主要内容。
知识点2：城市地下空间总体规划主要内容：城市地下空间规划的原则（重点）；总体规划的构成体系及设计步骤。
《地下空间设计》课程设计完全版
目录1.总体说明 (1)1.1钱江新城核心区基本情况 (1)1.2地下空间规划的指导思想 (2)1.3地下空间规划的总体构思 (2)1.4地下空间开发模式 (3)2. 地下交通规划 (3)2.1地下交通规划的基本原则 (3)2.2地下铁路规划 (4)2.3地下公路交通 (8)2.4地下停车系统 (10)2.5地下步行系统 (11)3.主要节点规划 (12)3.1市民广场地下空间规划 (12)3.2地下商业街规划 (20)4.地下市政设施规划 (22)4.1地下市政设施规划原则 (22)4.2共同沟规划 (23)4.3共同沟的布置 (24)4. 4雨水收集系统规划 (28)4.5地下变电站和煤气站规划 (29)5.地下防空防灾系统规划 (29)5.1防空体系规划 (29)5.2城市灾害预防 (31)6.环境规划 (32)6.1人文环境规划 (32)6.2生态环境规划 (32)7.参考文献 (34)8.图 (35)《地下空间规划与设计》课程设计——钱江新城核心区地下空间规划设计1.总体说明：1.1钱江新城核心区基本情况：由于基地大部分地区位于老海塘——钱江路和航海路以外，曾是杭州的城郊结合过渡地带，因此现状主要以居住用地、村镇用地和村办工业、仓储用地为主；沿江地区大部分为水塘和农田，且地势低洼，平均地面标高在7米左右。
目前规划范围内有保留建筑（含在建项目）约79.28万平方米，在建、待建项目约7项（意向性项目未计），可开发地块面积约173.41万平方米。
具体开发建设情况如下：（1）保留现状采荷东区和观音塘地区30.85公顷住宅及配套公建用地。
（2）保留杭州第二长途电信枢纽大楼、江干区政府、邵逸夫医院等公共建筑用地24.91公顷。
（3）在建、待建项目：包括市民中心，杭州大剧院和其对应的“日月同辉”建筑——国际会议中心，宋都房产开发公司二处住宅用地等；（4）此外在清江路、之江路、新安江路和钱江路围合的范围内已有部分土地有招商意向。
城市地下空间规划与设计 ——地下车库平面设计
城市地下空间规划与设计——地下车库平面设计一、课设目的1．本课程设计主要培养学生对地下空间设计的实践能力。
2．通过本课程设计实践，培养学生独立完成文献资料检索和理解相关条文规定内涵的能力。
了解地下空间设计的原理和方法，培养学生综合运用设计原理分析问题和解决问题的能力。
3．培养学生严肃认真的科学态度和不断创新的精神。
二、地下停车场的概述城市中集中停放车辆的场所。
露天停放的场所称停车场，地下或室内停放的场所称停车库。
20世纪初以来，尤其是第二次世界大战后，世界各国城市人口激增，机动车辆拥有量迅速上升，停车场地不足成为严重的城市问题。
因此，在城市规划中应安排足够的停车场(库)用地，其规模要能适应规划期内所预测的城市各种车辆的增长量。
三、地下停车场设计内容第一章地下停车场总图设计1.1 总图设计时应考虑的因素总图设计时应考虑的因素如下：⑴、场地的建筑布置、形式、道路走向、行车密度及行车方向；⑵、是否有其它地下设施，如地下街、地铁等；⑶、周围环境状况，如绿化、道路宽度等；⑷、工程与水文地质情况，如地下水位、土质等；⑸、出入口宜设在宽度大于6m，纵坡小于10%的次干道上；⑹、出入口宜距立交、地下综合体、桥隧等有一定的距离，距立交应大于50m；⑺、要考虑地面出入口一侧有至少两辆车位置的候车长度；⑻、停车场应有明显的标志，并按规定设置标线；⑼、单建式停车场要考虑车库建成后面部分的规划。
1.2功能区划分及面积说明根据设计提供的原始条件，对于附建式停车场，附建式停车场受地面建筑的平面柱网的限制，利用的是它的地下部分，其平面布置受地面建筑的影响。
总图设计功能区包括：出入口、停车区、管理区、辅助区等；⑴、出入口:进出车用的坡道、地面口部及口部防护等此次设计准备采用直线双车坡道，根据《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98 ）表4.1.7中规定，小型车坡度选用12%左右，高长比值约为1：8.3，并且采用由线缓坡道，坡道所占面积大约是200m2左右。
地下建筑规划设计课程设计大纲
《地下建筑规划与设计》课程设计大纲1、课程设计目的
通过课程设计，对所学土力学、结构力学、混泥土结构、钢结构、地下结构、地下工程支护、岩土特殊施工、测试技术等专业课程进行全面回顾和综合应用，同时为今后的毕业设计打下基础。
2、课程设计题目
课程设计共2个题目：1、大断面马头门硐室加固设计（方案1）；2、大断面马头门硐室加固设计（方案2）。
其中学号为单号
做设计题目1，学号为双号做设计题目2。
3、课程设计内容
大断面马头门硐室加固设计（方案1，2）
4、设计要求
（1）在课程设计期间遵守学校的各项规章制度；
（2）在规定的教室（1504，1505）集中辅导，答疑在岩土与地下建筑教研室进行；
（3）本次课程设计不少于15页，且用A4纸手写并按要求装订好；
（4）严格按照课程设计格式和要求撰写；
（5）设计内容不得相互抄袭，否则按不及格处理；
（6）设计结束后，以班级为单位1月9日下午4：00交至岩土与地下工程教研室。
岩土与地下工程教研室 2009/1/5。
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班级序号：《地下空间规划与设计》课程设计姓名：班级：学号：目录1.总体说明 (1)1.1钱江新城核心区基本情况 (1)1.2地下空间规划的指导思想 (2)1.3地下空间规划的总体构思 (2)1.4地下空间开发模式 (3)2. 地下交通规划 (3)2.1地下交通规划的基本原则 (3)2.2地下铁路规划 (4)2.3地下公路交通 (10)2.4地下停车系统 (12)2.5地下步行系统 (13)3.主要节点规划 (14)3.1市民广场地下空间规划 (14)3.2地下商业街规划 (24)4.地下市政设施规划 (29)4.1地下市政设施规划原则 (29)4.2共同沟规划 (29)4.3共同沟的布置 (31)4. 4雨水收集系统规划 (36)4.5地下变电站和煤气站规划 (37)5.地下防空防灾系统规划 (37)5.1防空体系规划 (37)5.2城市灾害预防 (39)6.环境规划 (40)6.1人文环境规划 (40)6.2生态环境规划 (41)7.参考文献 (43)8.图 (44)《地下空间规划与设计》课程设计——钱江新城核心区地下空间规划设计1.总体说明：1.1钱江新城核心区基本情况：杭州钱江新城核心区（杭州CBD）位于市城区的东南部，钱塘江北岸，距离西湖风景区约4.5公里，距萧山国际机场约18公里。
所辖范围为：东临钱塘江，南靠复兴地区，西依秋涛路，北至钱塘江二桥、艮山西路，占地面积约15平方公里。
它将平行于钱塘江的富春江路作为核心区商务发展轴，将是钱江新城最长、最繁华的景观道路；新城核心区以市民中心为核心，向江形成中轴线，两侧将建设杭州大剧院等标志性建筑。
新城规划具有低密度、高容积率和高绿化率的特点，将集中杭州的现代化建筑群，体现自然与人和谐统一的生态环境。
杭州钱江新城的大部分地区位于老海塘——钱江路和航海路以外，曾是杭州的城郊结合过渡地带，因此现状主要以居住用地、村镇用地和村办工业、仓储用地为主；沿江地区大部分为水塘和农田，且地势低洼，平均地面标高在7米左右。
核心区块即中央商务区占地面积3.29平方公里, 可建建筑面积约为650万平方米，包括八个功能区，即行政办公区、金融办公区、商务办公区、商贸会展区、文化休闲区、商业娱乐综合区、办公园区和滨江休闲游游憩区。
规划区域四周围合道路除庆春东路延伸段未形成外，其余已基本按照规划红线要求建设，现状道路主要有快速路秋涛路，主干道庆春东路（西段）、清江路、钱江路、之江路和灵江路，新安江路和富春江路也在建设之中，钱江新城核心区的道路骨架已基本形成。
过江通道：现状西兴大桥和规划庆春东路过江大桥（或隧道）。
市政基础设施主要有220KV城南变电站及其高压走廊、杭州煤气储配站用地，它们对城市景观特别是城市新中心视觉景观产生了不利影响。
1.2地下空间规划的指导思想:从“西湖时代”迈向“钱塘江时代”绝非要割断城市的历史，而是今后杭州整个城市建设中心的转移，再造一种先进的、现代的、国际的文化，形成未来杭州大都市的“心脏”。
通过建设杭州CBD，提高杭州的城市品位，改善城市的生态环境，完善城市的基础功能，提高城市的综合竞争力，实现城市的可持续发展。
根据新城规划及未来发展定位，我们在进行地下空间开发首先应将地下空间作为一种资源，对核心区地下空间进行保护性开发，为以后的开发留下开发空间；其次，我们应将地下与地上空间看出一个整体，使地下空间规划同地上部分相协调一致，促进杭州社会、经济的快速发展;再次，核心区地下空间的开发是一个长期的任务，不是一蹴而就的，需要有很强的前瞻性，而且由于其与城市建设有着紧密的关系，还需要有较强的可操作性；次之，地下空间的开发需要各个专业协调合作，对交通系统进行综合考虑，设置共同沟对市政管线进行综合开发，兼顾防灾要求，使地下空间为城市的防灾服务；最后，我们不仅要建设一个现代文明CBD，更要保持住杭州作为一座有着悠久历史和优美风景的江南名城的独特韵味。
1.3地下空间规划的总体构思钱江新城核心区地下空间规划以周围秋涛路、钱江路、富春江路和庆春东路为骨架，地铁线路为脉络，以地下商业步行街沟通核心区内地面建筑的地下部分，充分考虑城市防空、防灾的实际需要，形成一个完整的地下空间体系。
并且将地下空间体系与地上和二层以上的群楼空间处理成商业立体开发系统。
交通上，以地铁和地面交通为主，将部分路段地下化，以求与周围环境和功能单元相协调。
庆春东路采用隧道过江，作为未来连接两岸的重要线路。
通过地下步行系统将主对称轴两侧的几个地下商业区联系起来形成一个完整的地下空间体系。
另外，建设平灾结合的防灾体系，通过合理布置地下空间，形成地下空间体系，通过地铁、地下快速干路和共同沟等和杭州市防灾与防空空间连接形成城市防灾、防空系统。
核心区开发要注意人文环境和生态环境的保护和创造。
通过对地形地貌和周围环境的充分利用，利用建筑形态、人造山水、各种广场、公共设施、城市雕塑等一系列元素创造出历史与现代和谐统一的景观。
1.4地下空间开发模式核心区地下空间开发以中轴线和富春江路（地铁或轻轨换乘站和车站）的十字线为核心，中轴线地下空间以“人文”为主题，富江春路地下空间结合地铁换乘站以“商业”为主题。
两大主题的共同开发，要充分体现杭州深厚的文化内涵和以经济发展为中心的发展模式。
2.地下交通规划2.1地下交通规划的基本原则从现有杭州城市整体道路交通网络出发，注重核心区域路网的科学、合理布置及与老城区、钱塘江南岸交通连接的可达性和便利性。
考虑到城市未来发展的需要，新城规划强调核心区块地下空间的开发和贯通，以及与大型停车场、地铁站、步行及公交系统、地下人行系统、交通换乘枢纽之间的联系。
同时，结合主要的开敞空间和景观轴线，构造优美的城市景观廊道。
地下交通线网规划要与城市发展规划紧密结合，并适当留有发展余地，交通线网布线重点要满足城市主要客流的交通需求，并且通过地铁等地下交通方式使城市周边地区的地价上升，促进城市社会经济的快速发展。
地下交通规划以地铁规划、地下公路与发展地下步行系统为重点，着重以地铁站和高层建筑的地下部分为依托，以地下步行系统相沟通，并且以地下公路来协调，充分利用地下空间解决未来人流集中的问题；我们根据交通需要将地下公路和地下铁路规划成一个“花蕾状”，象征着杭州未来的发展像一个含苞欲放的花蕾，充满生机与活力；同时注意控制停车场的位置以及数量，保证在一定程度上限制车辆的大量涌入，为本区域创造良好的交通环境。
2.2地下铁路规划2.2.1地铁线路规划原则地铁路网的规划是城市全局性的工作，是城市总体规划的一部分，地铁路网规划优劣的本质在于是否能充分发挥地铁交通的高效性。
主要表现在是否能既最恰到好处的处理城市交通矛盾，又能充分发挥地铁的高速，大容量的运送的功能特点。
地铁路网规划应考虑以下原则：（1）贯穿城市中心区，分散和力求多设换乘地点并提高列车的运行效率。
分散和力求多设换乘点的目的，一是避免换乘点过分集中带来这些换乘点过高的客流量压力；二是尽量缩短人们利用地铁的出行距离和时间。
（2）尽量沿交通主干道设置。
目的在于接收沿线交通，缓解地面压力，同时也较易保证一定的客运量。
（3）加强城市周围主要地区与城市中心区、城市业务地区、对外运输终端、城市副中心的联系。
（4）避免与地面路网规划过分重合。
当地面道路现状或经过改造后能负荷规划期内的客流压力是，应避免重复设置地下铁路线。
（5）与城市未来发展相适应。
2.2.2地铁路线的设计：在整个区域中，做了三套方案：方案一：第一条线沿灵江路向下然后转至钱江路在沿新安江路向下一直到之江路。
理由：这样将两个居民社区联系起来，并且也将它们同新城中心联系起，达到加强周边地区同城市中心区的联系的目的；第二条线是沿富春江路向右一直贯通这个新城中心。
理由：这样将左右两大商业中心联系起来，形成一个完整的体系。
图1 地铁线方案一方案二：地铁线网由三个主路线组成。
第一条是：沿富春江路从左到右贯穿两大商业区铺设。
理由：富春江路是将来重要的横向交通干道，在此处设置一条地铁线将整个区域的商业区连成一片，方便货物运输与信息的交流。
第二条是：沿灵江路从上到下连通新区的行政中心和文化中心的方向铺设。
理由：这样联系了右上角方向的周边居民社区同新城中心区的联系，方便了市民的出行，减少了乘车的麻烦。
第三条路是从新安江路和钱江路的交点处开始，沿新安江路向下到之江路转向右，再沿之江路向右到与庆春路交汇处转沿庆春路向上，直到与新塘路交汇处，再沿新塘路向右。
理由：将纵横两条单独的地下铁路线联系起来，构成一个地下铁路交通网。
同时也将左上角的周边居民社区同新区中心联系起来，而且也考虑了将来有许多旅客到城市阳台观潮，这样布置会更好的疏散拥挤的人流。
图2 地铁线方案二方案三：第一条线路是：从新城区外开始沿清江路向下铺设地铁，然后右转沿之江路铺设，一直向右，直至与庆春路交汇处，然后转向上沿庆春路铺设，至与新塘路交汇处向右转，出新城区。
理由：改成区总面积不是太大，如果在城区中心铺设过多的线路，会使地铁车站间距很小，浪费土地、空间和金钱。
同时也正是因为空间面积有点小，所以将路线向外移到混合发展区，商业中心还在地铁的服务半径之内。
并且，还沿之江路路走，既方便了购物主轴上的人流，又方便了景观主轴上的旅客。
第二条路线是：沿灵江路从上到下连通供人们休憩用的绿地公园、行政中心和文化中心。
理由：使得右上角方向的周边居民同新城两大中心和绿地公园联系的更加紧密。
第三条路线是：沿富春江路从左到右贯通两大商业街区铺设。
理由同第二套方案，即该条线路将整个区域的商业区连成一片，方便货物运输与信息的交流；另外，在清江路和富春江路交换处、灵江路与富春江路的交汇处和庆春路与富春江路的交汇处分别设置公交车站，也极大的方便轨道交通与公交的换乘。
图3 地铁线方案三综上所述，选取方案三。
该方案不但能更好的满足疏散人流，联系中心区与其他周边地区的联系，而且覆盖的范围比较广，地铁交叉点适中，方便人们的换乘，更好的解决交通压力的问题。
地铁站的人流计算应考虑地铁处理客流的实际能力，其中主要出入口和升降口两项通行能力的计算比较重要：（1）出入口：出入口作为地下与地面空间的转换处，在地下空间人流集散与安全保障上有着重要的作用，出入口应能比较直捷地联系地面室外空间和内部地铁车站。
每个车站直通地面室外空间的出入口数量不应少于两个，并能保证在规定时间内，将车站内的全部人员疏散出去。
出入口布置原则：地铁车站出入口的布置通常是根据设计人员的经验，结合各个车站所在位置的地面建筑及街道的具体情况进行布置。
一般都把出入口位置选择在吸引客流量大，与地面交通换乘方便的地方，或者直接利用附近商场，地下人行通道等设施，以节省工程造价。
事实上，对出入口的布置不仅要考虑其交通疏散功能、经济引导功能，还要考虑在紧急状态下，对人员安全疏散和救援实施的影响。