农村公路建设技术标准及质量管理
农村公路建设项目质量控制管理
黑龙江交通科技HEILONGJIANG JIAOTONG KEJI值2年第9期（总第347期）No. 9,242(Sum No. 347)农村公路建设项目质量控制管理王芳（定襄县交通运输局,山西忻州435444）摘要:针对农村公路建设项目质量控制问题，进行了如何强化质量控制管理的策略分析。
从建设的实践来说，采取全过程 质量把控方法、制度规范控制法、影响因素控制法等系列措施，采取行之有效的质控措施，加大对公路建设全过程的质量控制，能够避免质量问题的产生，保证公路工程建设的质量和效益，得到了强化质控的效果,具体推广应用的价值。
现结合课题 具体研究,总结提高农村公路建设项目质量控制水平的方法,进行如下论述。
关键词:农村公路;项目管理;质量控制;全过程中图分类号:U415.9文献标识码：A文章编号：1008 -3383（2419）09 -4216 -421农村公路建设项目质量控制问题的分析21 设计问题从质控的角度来说，设计图纸除了影响着施工 是否有序开展外,还决定着建设工程的质量。
通常 来说,图纸的质量水平高低，直接影响着工程效益。
若图纸设计阶段没有做好深入把控，比如缺少现场 勘探，搜集的信息不足，使得图纸和工程实际相互 脱轨，那么极易影响工程建设和施工。
目前来看, 由于设计因素引发的质量问题不少见。
24 施工问题从质量问题的产生原因角度来说，施工各类因 素是主要影响因素。
具体如下：（1）材料。
农村公 路建设中使用的材料，若质量没有达到标准则会影 响着工程施工的质量，因此要做好严格把控。
比 如,沥青材料等。
（石机械设备。
公路工程建设的 开展,多采取机械化作业方式，使用的机械设备性 能水平高低，直接影响着施工作业参数的把控效 果，所以要做好严格的把控。
若机械设备选用不合 理或者养护不到位，则会影响施工作业的质量和效 益, 控 标的实现。
（3） 因素。
施工工 和 等的 用 果, 大程证质控效果。
目前来说，受到施工人员能力水平和 机械设 等因素的 , 得施工工 的 用 果得到 , 实现 控 的 标。
《江苏省农村公路建设质量管理办法》
《江苏省农村公路建设质量管理办法》第一章总则第一条为加强我省农村公路建设质量管理，保证农村公路建设质量，根据《公路工程质量管理办法》、《江苏省农村公路建设管理实施细则》、《江苏省交通工程质量监督实施办法》等有关文件精神，结合我省实际，制定本办法。
第二条凡在我省境内从事农村公路建设活动的建设、设计、施工、监理等从业单位和从业人员，必须遵守本办法。
第三条本办法所指的农村公路质量，是指有关农村公路工程建设的技术标准和部、省有关文件以及批准的设计文件和工程合同对建设农村公路的安全、适用、经济、美观等特性的综合要求。
第四条农村公路建设坚持质量第一的方针，以改善和发展农村交通条件促进农村经济发展为宗旨，以提高工程质量为龙头，正确处理好质量与进度、投资的关系，通过加强质量教育，增强质量意识，强化质量管理和质量监督推动全省农村公路质量管理工作跃上新台阶。
第五条农村公路建设的质量目标是质量意识明显增强，质量行为进一步规范；所有农村公路工程质量合格率达到100%，单位工程优良率达到85%以上。
第六条农村公路建设应实行建设单位全面负责，设计单位负责设计质量，施工单位负责工程施工质量，监理单位1负责工程监理质量，质量监督机构负责工程质量监督的质量管理体制。
第七条农村公路建设要严格执行《江苏省交通工程质量责任制度》，层层分解落实质量管理责任，实行质量公示，明确工程质量责任人。
县、乡人民政府和交通主管部门负领导责任，公路建设管理机构负技术责任，交通质量监督部门负监督责任，设计、监理、施工单位负直接责任。
各单位的工程项目负责人，对本单位工程项目现场的质量工作负直接领导责任；各单位的工程技术负责人，对质量工作负工程技术方面责任；具体工作人员为直接责任人。
第八条农村公路建设项目必须建立“政府监督、工程监理、企业自检”的三级质量保证体系，加强检评单元质量控制，以抓好工序质量保证分项工程质量，以分项工程质量保证分部工程、单位工程和整个建设项目的工程质量，促进质量管理工作科学化、制度化、规范化。
农村公路建设技术标准及质量管理
农村公路建设技术标准及质量管理农村公路是公路路网重要组成部分，是路网的基础，同国省干线公路相比，农村公路同群众利益更加贴近，管好农村公路，特别是管好农村公路工程建设，不仅是一项建设任务，更是体现党的群众路线，改善党群关系的政治任务。
一、农村公路建设技术标准农村公路建设是指县道，乡道和村道公路的新建和改建工程，由于受地形、地质等自然条件和农村经济条件的限制，其技术标准无法达到等级公路的技术标准，因此，交通部、省交通厅及市交通局根据实际情况专门针对农村公路建设技术标准进行了调查，即对技术要求进行了降低。
一）、路基工程（1）路基宽度：单车道路基宽度不小于4.5m（村道），双车道路基宽度不小于6.5 m（乡道），村道工程特别艰巨地段报交通局同意后路基宽度可采用3.5 m。
（2）错车道：村道建设中单车道路基必须设置错车道，错车道长度不小于10 m，错车道处路基宽度不小于6.5 m，可结合地形（哪个设得起就在那儿设），交通大小（交通量大的错车道设密一些，小的设稀一些），通视条件的（双方来车能否及时反应）综合考虑设置。
（3）水沟：水沟按“五五八”（即沟底50cm宽，沟高50cm，沟顶高80cm）土水沟。
（4）涵洞：分两类：一类分为排水涵洞，根据地形和路基排水状态设置；一类为灌溉涵洞，充分考虑农田灌溉需要设置。
涵洞要在规划设计时充分考虑并设置齐全，因为水泥砼施工完成后无法再增设。
（5）防护工程：针对路基不稳，路基宽度不够等地段，可考虑采用挡土墙（即堡坎）、护坡等防护措施，防护工程顶宽应不小于60 cm，背坡按1/4放坡。
二）、路面工程（1）总体要求：路面结构必须有基层和面层，并具有良好的稳定性和足够的强度。
（2）村道通达工程修建泥结碎石路面，同时必须设置基层，基层可采用片拳石基层，基层厚度不得低于15 cm，泥结碎石面层厚度不得低于8 cm；通乡公路和村道通畅工程可选择修建水泥砼路面或沥青表处路面，同时必须设底基层和基层，底基层可采用片拳石结构，厚度不得低于15 cm，基层可采用二灰碎石结构，厚度不得低于10 cm，水泥砼面层厚度不得低于20cm，沥青表处面层厚度不得低于2 cm。
农村公路建管养运管理办法
农村公路建管养运管理办法第一章总则第一条为促进农村公路建设，落实主体责任，加强农村公路建设管理、养护及运营管理，深化农村公路管理养护体制改革，全面完成“十四五”农村公路建设任务，根据《公路法》、《农村公路建设管理办法》、《关于深化农村公路养护体制改革实施方案的通知》、《农村公路建设管理办法》、《农村公路质量监督办法（试行）》等有关规定，制定本办法。
第二条本办法适用于境内政府投资的农村公路管理养护、新建和改建工程的建设管理、运营管理。
本办法所称农村公路是指纳入农村公路规划，并按照公路工程技术标准修建的县道、乡道、村道及其所属设施，包括桥梁、隧道和渡口。
第二章建设管理第三条农村公路建设监督管理遵循依法、公正、公开、诚信的原则。
农村公路建设严格执行国家基本建设程序，贯彻国家有关质量安全、集约节约用地、节能减排和环境保护等法律法规和强制性技术标准，接受社会公众、舆论的监督。
第四条区交通运输局依据职责负责农村公路建设的行业指导。
其中，县、乡道建设由区公路建设服务中心担任项目法人，需社会资本融资的由区国有公司担任项目法人；村道由各乡（镇）人民政府作为项目业主，负责进行实施建设。
鼓励有能力的公路管理机构履行项目业主职责，鼓励推行代建制、设计施工总承包等模式，加强农村公路建设项目专业化管理。
第五条区交通运输局依照法律法规及本办法规定对本行政区域内的农村公路建设实施监督管理。
有关单位和个人应当接受依法进行的公路建设监督检查，并给予支持与配合,不得拒绝或阻碍。
第六条农村公路建设监督管理职责主要包括：（一）监督国家有关公路建设的政策、法律、法规、规章和强制性技术标准的执行；（二）监督公路建设项目建设程序的履行；（三）监督公路工程质量和工程安全；（四）监督公路工程造价和建设资金的使用；（五）监督公路建设项目法人制、工程监理制、招标投标制执行情况和合同履约情况；（六）依法受理举报和投诉，将相关线索移交有关执法部门，依法查处公路建设违法行为；（七）法律、行政法规规定的其他职责。
农村公路建设质量管理办法2019
交通运输部关于印发《农村公路建设质量管理办法》的通知交安监发〔2018〕152号为加强农村公路建设质量管理，保证农村公路质量耐久、工程耐用和安全可靠，现将《农村公路建设质量管理办法》印发给你们，请遵照执行。
交通运输部2018年11月13日农村公路建设质量管理办法第一章总则第一条为加强农村公路建设质量管理，保证农村公路质量耐久、工程耐用和安全可靠，根据《中华人民共和国公路法》《建设工程质量管理条例》《农村公路建设管理办法》《公路水运工程质量监督管理规定》等法律法规规章，制定本办法。
第二条农村公路新建、改建、扩建工程的质量管理，适用本办法。
本办法所称农村公路是指纳入农村公路规划，并按照公路工程技术标准修建的县道、乡道、村道及其所属设施。
第三条农村公路建设质量管理应当坚持政府主导、企业主责、社会参与、有效监督的工作原则。
第四条交通运输部负责全国农村公路建设质量的行业管理工作。
省级交通运输主管部门负责本行政区域内农村公路建设质量的综合行业管理工作。
地市级、县级交通运输主管部门依据工作职责和项目管理职权具体负责本行政区域内农村公路建设质量管理工作。
第五条县级人民政府是本行政区域内农村公路建设质量管理的责任主体，负责建立符合本地实际的农村公路质量管理机制，落实农村公路建设质量管理要求，加强和规范农村公路建设质量管理。
乡级人民政府在县级人民政府确定的职责范围内负责本行政区域内乡道、村道建设质量管理工作。
第六条农村公路建设工程实行质量责任终身制。
项目业主、勘察、设计、施工、监理、试验检测等单位应当明确相应的项目负责人和质量负责人，进行工程质量责任登记，按照国家法律法规和有关规定在工程合理使用年限内承担相应的质量责任。
第七条任何单位和个人有权对农村公路建设工程的质量问题、质量缺陷、质量事故等向交通运输主管部门投诉和举报。
交通运输主管部门应当依法及时处理。
第八条积极推行代建制、设计施工总承包等模式，加强农村公路建设项目专业化管理；鼓励实行“建养一体化”模式，加强农村公路全寿命周期质量管理。
交通运输部关于印发《农村公路建设质量管理办法》的通知
交通运输部关于印发《农村公路建设质量管理办法》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2018.11.13•【文号】交安监发〔2018〕152号•【施行日期】2019.01.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文交通运输部关于印发《农村公路建设质量管理办法》的通知交安监发〔2018〕152号为加强农村公路建设质量管理，保证农村公路质量耐久、工程耐用和安全可靠，现将《农村公路建设质量管理办法》印发给你们，请遵照执行。
交通运输部2018年11月13日农村公路建设质量管理办法第一章总则第一条为加强农村公路建设质量管理，保证农村公路质量耐久、工程耐用和安全可靠，根据《中华人民共和国公路法》《建设工程质量管理条例》《农村公路建设管理办法》《公路水运工程质量监督管理规定》等法律法规规章，制定本办法。
第二条农村公路新建、改建、扩建工程的质量管理，适用本办法。
本办法所称农村公路是指纳入农村公路规划，并按照公路工程技术标准修建的县道、乡道、村道及其所属设施。
第三条农村公路建设质量管理应当坚持政府主导、企业主责、社会参与、有效监督的工作原则。
第四条交通运输部负责全国农村公路建设质量的行业管理工作。
省级交通运输主管部门负责本行政区域内农村公路建设质量的综合行业管理工作。
地市级、县级交通运输主管部门依据工作职责和项目管理职权具体负责本行政区域内农村公路建设质量管理工作。
第五条县级人民政府是本行政区域内农村公路建设质量管理的责任主体，负责建立符合本地实际的农村公路质量管理机制，落实农村公路建设质量管理要求，加强和规范农村公路建设质量管理。
乡级人民政府在县级人民政府确定的职责范围内负责本行政区域内乡道、村道建设质量管理工作。
第六条农村公路建设工程实行质量责任终身制。
项目业主、勘察、设计、施工、监理、试验检测等单位应当明确相应的项目负责人和质量负责人，进行工程质量责任登记，按照国家法律法规和有关规定在工程合理使用年限内承担相应的质量责任。
农村公路建设质量监督管理办法
盐城市大丰区农村公路建设质量监督管理办法第一章总则第一条为加强我区农村公路建设质量管理，确保农村公路建设质量，根据《公路法》、交通部《县际及农村公路改造工程实施意见》、《农村公路建设质量管理办法（试行）》、《农村公路建设指导意见》、《公路工程质量监督规定》以及省交通厅相关农村公路管理办法，结合我区农村公路建设实际，制定本办法。
第二条农村公路建设要坚持质量第一的方针,以改善农村交通条件，促进农村经济发展为宗旨，注重培育“政府监督、建设单位负责、工程监理、企业自检"的质量保证体系。
第三条中央和地方财政全额或部分投资的县道、乡道、村道公路项目（含提档升级项目）及沿线桥梁改造项目，应执行本办法。
第四条农村公路建设应接受社会和舆论监督,各镇各村应鼓励社会力量积极参与监督活动。
任何单位和个人对农村公路建设中的工程质量事故、质量缺陷和违反有关质量法规的行为，均有权向区交通运输局或其质量监督机构举报。
第二章工程实施和质量管理第五条农村公路工程建设项目应当依法进行招标，施工、监理应当具备相应资质。
农村公路工程实行施工（监理）、安全、廉政三合同制。
第六条农村公路工程实行开工报告制度,开工报告由施工单位填报,建设单位审批，并报区交通运输局备案(附建设合同复印件），工程经批准后方可施工。
填报单位及审批单位对填报的真实性负责,建设中出现重大问题要及时报告。
第七条农村公路建设项目要加强施工路段管理,维护施工路段正常秩序,确保交通交通安全。
具体参照《江苏省公路施工路段管理办法》执行.第八条各建设单位要加强农村公路项目安全生产的监督管理，采取切实有效的措施,针对薄弱环节加强管理，严格施工安全操作规程,切实保护施工人员及公路沿线人民群众生命安全。
第九条区交通运输局负责全区农村公路建设质量管理的指导，贯彻落实农村公路建设质量管理政策和工程技术政策,明确本地区农村公路建设的各方责任、权利和义务，全面指导农村公路的建设管理，确保工程顺利实施.区交通工程质量监督站负责履行农村公路建设质量监督工作的管理职责。
云南省农村公路建设工程质量管理办法
云南省农村公路建设工程质量管理办法(暂行)名称：云南省农村公路建设工程质量管理办法(暂行)第一章总则第一条为加强我省农村公路建设工程质量管理,切实保证工程建设质量,根据《中华人民共和国公路法》、国务院《建设工程质量管理条理》等法律法规的规定,结合我省实际,制定本办法．第二条农村公路建设质量实行建设单位（或项目法人)全面负责,设计、施工、监理单位、质量监督部门在各自职责范围内认真履行职责的质量管理体制。
第三条凡在我省境内从事农村公路建设活动的建设、设计、施工、监理等从业单位和从业人员,必须遵守本办法。
第四条农村公路建设的质量目标是质量意识明显增强,质量行为进一步规范;所有农村公路工程质量合格率达到1００%,单位工程优良率达到75%以上，其中桥梁、隧道单位工程优良率达到100%。
第二章从业单位质量管理第五条农村公路建设要严格执行《云南省公路建设项目工程质量责任人档案管理制度》(试行)，层层分解落实质量管理责任,实行质量公示，明确工程质量责任人。
第六条项目法人要按有关规定建立健全质量保证体系,建立质量管理制度，组织落实质量责任制．第七条项目法人应严格履行建设程序,按照规定选择设计、施工、监理单位，不得与不具备建设主管部门颁发的公路工程设计、施工资质以及交通主管部门颁发的公路工程监理资质的企业签署合同。
第八条项目法人应建立中心试验室(若无条件的,可利用在当地有资质的公路工程试验室和公路工程工地临时试验室）,以满足农村公路工程建设质量控制和检测评定的需要。
中心试验室由州市交通局质量监督站负责认定,试验人员应培训后方可承担试验检测工作。
第九条项目法人应依照有关公路工程建设的法律、法规、规章、技术标准、规范和合同文件，组织进行设计、施工和监理。
开工前应组织施工图设计审查和设计交底;施工中应对工程质量进行检查;工程完工后应及时组织交工验收．第十条项目法人应重视工程项目档案管理工作,从项目立项到工程竣工验收各环节的文件资料都要按有关规定及时收集、整理、归档,建立工程档案。
江苏省农村公路建设质量管理办法
江苏省农村公路建设质量管理办法第一章总则第一条为加强我省农村公路建设质量管理，保证农村公路建设质量，根据《公路工程质量管理办法》、《江苏省农村公路建设管理实施细则》、《江苏省交通工程质量监督实施办法》等有关文件精神，结合我省实际，制定本办法。
第二条凡在我省境内从事农村公路建设活动的建设、设计、施工、监理等从业单位和从业人员，必须遵守本办法。
第三条本办法所指的农村公路质量，是指有关农村公路工程建设的技术标准和部、省有关文件以及批准的设计文件和工程合同对建设农村公路的安全、适用、经济、美观等特性的综合要求。
第四条农村公路建设坚持质量第一的方针，以改善和发展农村交通条件促进农村经济发展为宗旨，以提高工程质量为龙头，正确处理好质量与进度、投资的关系，通过加强质量教育，增强质量意识，强化质量管理和质量监督推动全省农村公路质量管理工作跃上新台阶。
第五条农村公路建设的质量目标是质量意识明显增强，质量行为进一步规范；所有农村公路工程质量合格率达到100%，单位工程优良率达到85%以上。
第六条农村公路建设应实行建设单位全面负责，设计单位负责设计质量，施工单位负责工程施工质量，监理单位负责工程监理质量，质量监督机构负责工程质量监督的质量管理体制。
第七条农村公路建设要严格执行《江苏省交通工程质量责任制度》，层层分解落实质量管理责任，实行质量公示，明确工程质量责任人。
县、乡人民政府和交通主管部门负领导责任，公路建设管理机构负技术责任，交通质量监督部门负监督责任，设计、监理、施工单位负直接责任。
各单位的工程项目负责人，对本单位工程项目现场的质量工作负直接领导责任；各单位的工程技术负责人，对质量工作负工程技术方面责任；具体工作人员为直接责任人。
第八条农村公路建设项目必须建立“政府监督、工程监理、企业自检”的三级质量保证体系，加强检评单元质量控制，以抓好工序质量保证分项工程质量，以分项工程质量保证分部工程、单位工程和整个建设项目的工程质量，促进质量管理工作科学化、制度化、规范化。
农村公路建设管理制度(5篇)
农村公路建设管理制度一、引言农村公路建设是农村基础设施建设的重要组成部分，对农村经济发展和农民生活水平的提升具有重要意义。
为确保农村公路建设的顺利进行和有效管理，建立健全农村公路建设管理制度是必要的。
本文将围绕农村公路建设管理制度的内容展开论述，以期能够对相关工作提供参考和借鉴。
二、农村公路建设管理制度的基本原则1.科学规划。
农村公路建设需要科学合理的规划，根据农村交通需求和地理环境，确定建设的路线、桥梁、隧道等要素，确保农村公路建设的可行性和可持续发展。
2.公开透明。
农村公路建设管理制度需要公开透明，确保农民群众对农村公路建设的权益得到保障，确保项目的决策和管理程序的公正公开，提高工作的公信力和透明度。
3.优先发展。
农村公路建设需要优先发展，将其列为农村基础设施建设的重点项目，确保投入的资金、人力和物力，提高农村公路建设的进度和质量。
4.科学管理。
农村公路建设需要科学管理，采取现代化的管理手段，建立健全的管理制度，提高工作效率和管理水平。
三、农村公路建设管理制度的主要内容1.农村公路建设项目管理（1）规划管理。
农村公路建设项目的规划管理是农村公路建设管理的基础，包括项目的规划编制、审批和调整等工作，需要综合考虑农村公路供需关系、交通流量、地理环境等因素，制定出科学合理的规划方案。
（2）招投标管理。
农村公路建设项目的招投标管理是确保工程质量和工程进度的重要环节，需要制定公开、公正、公平的招投标制度，确保工程的质量和效益。
（3）合同管理。
农村公路建设项目的合同管理是确保各参建方权益的重要措施，需要建立健全合同管理制度，确保工程总承包商和分包商按照合同要求执行工程建设工作。
2.农村公路建设项目资金管理（1）农村公路建设资金管理需要建立专门的资金管理机构，对农村公路建设的资金来源、筹措、分配和监督进行科学管理，确保资金使用的合理性和效益性。
（2）农村公路建设项目的资金使用需要在建设单位和资金出资方之间签订资金使用协议，明确资金使用的范围、条件和期限，确保资金的有效利用。
论农村公路建设施工质量管理
后 期 对农 村公 路 的养 护 工作及 费用 ， 可以延 长公 路 的使 用 寿命 ， 证行 车 安全 。文 章 就农 村水 泥 混凝 土公 路 施 工质 量 的控 还 保
制 工 作展 开 了详 细 的分析 与论 述 。
关 键 词 ： 村 公路 ； 泥 混凝 土 ； 工 ； 量 管理 ； 制 体 系 农 水 施 质 控
期运行的维护 ， 从而促进农村公路基础建设的发展 。 作为影响水
泥混凝土公路质量 与后期运行维护的重要因素 ，水泥混凝土公 路的施工质量起到了关键的作用 ，在施工过程 中保障其使用寿 命与承载力 ， 满足农村公路的需求 ， 是公路施工企业降低公路后 期运行维护费用的关键 ， 可以提高施工企业 的经济效益 。
际施工 中，大多数的施工单位都是采用直接购买水泥混凝土混
合 料或 由搅 拌 站进 行 加 工 ， 因此 ， 工 单 位 还应 建 构完 善 的快 速 施 检 验系 统 ，从 而快 速 准 确地 确 定 水泥 混 凝 土混 合 料 的性 能 是 否 符 合设 计需 求 。 工单 位 还应 做好 材 料存 放 的 相关 管理 制 度 ， 施 以
养护工作 ， 避免水分流失过快 ， 造成水泥混凝土路面的质量通病
可利用边搅拌 、 边卸料的下料方式来保证混合料的均匀混合 。 铺
摊 水 泥 混凝 土混 合 料 时 ， 控 制 摊铺 厚 度 与摊 铺 机 行 进 的速 度 ， 应 同时 注 意控 制摊 铺 机 与 模 板 的 问距 和 模 板 与 基 层 的 间距 ，避 免 漏浆 。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
ｄｉ０３６ ／ｉｎ１０ — ５ ４ ０２Ｏ ． ８ ｏ １． ９ ．ｓ． ６ ８５ ． １．１ ０ ： ９ ｊｓ ０ ２ １
农村公路建设与管理质量监督细则模版（四篇）
农村公路建设与管理质量监督细则模版第一部分：总则第一条：为了保障农村公路建设与管理的质量，提高农村交通运输的安全性和便利性，制定农村公路建设与管理质量监督细则。
第二条：本细则适用于农村公路建设与管理过程中的质量监督工作。
第三条：贯彻监督与管理相结合的原则，依法依规进行监督，确保农村公路建设与管理的质量。
第四条：建立健全监督责任体系，明确监督部门和个人的职责。
第五条：加强监督工作的科学性，推动农村公路建设与管理的规范化、标准化。
第二部分：监督机构的职责和权力第六条：负责农村公路建设与管理质量监督的部门应当设立监督机构，负责具体的监督工作。
第七条：监督机构的职责包括但不限于：1. 监督农村公路建设过程中的工程质量；2. 监督农村公路管理过程中的服务质量；3. 监督农村公路维护过程中的维护质量；4. 监督农村公路运营过程中的安全质量。
第八条：监督机构有权对农村公路建设与管理过程中的各个环节进行检查和抽查，有权要求建设单位和管理单位配合提供相关资料。
第九条：监督机构有权对农村公路建设单位和管理单位的质量管理体系进行评估和审查，有权指导和督促其改进和完善。
第三部分：监督程序和要求第十条：农村公路建设与管理质量监督工作应当根据国家相关法律法规和标准进行，确保监督的程序合法合规。
第十一条：监督机构应当定期或不定期进行监督检查，可以根据需要进行现场检查。
第十二条：监督机构应当对发现的问题及时进行记录，并向相关责任单位提出整改要求。
第十三条：监督机构应当及时处理接受群众投诉，对投诉问题进行调查核实，并采取相应的整改措施。
第十四条：监督机构应当及时向上级主管部门报告监督工作的情况，提出问题和建议，并根据上级主管部门的要求进行工作回复。
第四部分：监督结果和处罚措施第十五条：监督机构对农村公路建设与管理的监督结果应当及时通知监督对象，并通过书面形式告知。
第十六条：监督机构对发现的问题和存在的质量隐患应当及时向有关部门转办，要求相关责任单位予以整改。
农村公路建设与管理质量监督细则(三篇)
农村公路建设与管理质量监督细则一、建设过程监督要求1.项目选址农村公路建设项目选址要符合国家有关规划和政策要求，不得违反环境保护和资源利用的相关法律法规，必要时须进行环境影响评价，并征得相关部门的批准。
2.设计审核农村公路建设项目的设计必须符合国家和地方的相关技术标准和规范，设计方案应具备科学合理、安全可靠、经济合算、便于施工和维护的特点，必要时应进行专家评审。
3.施工过程监管农村公路建设施工过程监管包括施工组织设计、施工进度控制、质量监督和安全生产管理等方面，监督部门应加强对施工人员的培训和监督，并定期进行检查和评估。
4.材料选用和质量监督农村公路建设使用的材料必须符合国家和地方的相关标准和规范，监督部门应对材料的选用和质量进行抽检和检测，并及时处理不合格材料。
5.工程验收农村公路建设完成后，监督部门要组织专家对工程进行验收，按照相关规定对工程质量和安全进行评估，必要时可以进行复核。
二、管理要求1.监督机构农村公路建设项目监督机构应具备相应的资质和能力，监督人员要经过相关培训并取得监督证书。
2.监督计划和报告农村公路建设项目监督机构应制定监督计划，并及时向上级主管部门提交监督报告，报告内容包括监督情况、问题整改和后续工作计划等。
3.监督措施监督机构要采取适当的监督措施，如现场检查、检验抽查、执法检查等，对违反规定的行为进行处理，并及时向上级主管部门报告。
4.监督记录和档案监督机构应对监督过程进行详细记录，并建立监督档案，以备查阅和借鉴。
5.投诉处理监督机构要及时处理公众对农村公路建设的投诉和举报，对涉及质量和安全问题的要及时调查和处理，保障公众利益。
以上为农村公路建设与管理质量监督的细则，通过严格的监督和管理，可以提高农村公路建设的质量和安全水平，为农村交通发展做出积极贡献。
农村公路建设与管理质量监督细则（二）是规范农村公路建设和管理质量监督工作的具体规定，以下是其中的一些内容：一、监督机构的职责：1. 制定并完善农村公路建设和管理质量监督工作的规章制度；2. 指导和监督农村公路建设和管理质量监督工作的实施；3. 进行农村公路建设和管理质量的抽查、检测工作；4. 对发现的农村公路建设和管理质量问题进行处理；5. 定期向上级主管部门报告农村公路建设和管理质量监督工作情况。
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农村公路建设技术标准及质量管理农村公路是公路路网重要组成部分，是路网的基础，同国省干线公路相比，农村公路同群众利益更加贴近，管好农村公路，特别是管好农村公路工程建设，不仅是一项建设任务，更是体现党的群众路线，改善党群关系的政治任务。
一、农村公路建设技术标准农村公路建设是指县道，乡道和村道公路的新建和改建工程，由于受地形、地质等自然条件和农村经济条件的限制，其技术标准无法达到等级公路的技术标准，因此，交通部、省交通厅及市交通局根据实际情况专门针对农村公路建设技术标准进行了调查，即对技术要求进行了降低。
一）、路基工程（1）路基宽度：单车道路基宽度不小于4.5m（村道），双车道路基宽度不小于6.5 m（乡道），村道工程特别艰巨地段报交通局同意后路基宽度可采用3.5 m。
（2）错车道：村道建设中单车道路基必须设置错车道，错车道长度不小于10 m，错车道处路基宽度不小于6.5 m，可结合地形（哪个设得起就在那儿设），交通大小（交通量大的错车道设密一些，小的设稀一些），通视条件的（双方来车能否及时反应）综合考虑设置。
（3）水沟：水沟按“五五八”（即沟底50cm宽，沟高50cm，沟顶高80cm）土水沟。
（4）涵洞：分两类：一类分为排水涵洞，根据地形和路基排水状态设置；一类为灌溉涵洞，充分考虑农田灌溉需要设置。
涵洞要在规划设计时充分考虑并设置齐全，因为水泥砼施工完成后无法再增设。
（5）防护工程：针对路基不稳，路基宽度不够等地段，可考虑采用挡土墙（即堡坎）、护坡等防护措施，防护工程顶宽应不小于60 cm，背坡按1/4放坡。
二）、路面工程（1）总体要求：路面结构必须有基层和面层，并具有良好的稳定性和足够的强度。
（2）村道通达工程修建泥结碎石路面，同时必须设置基层，基层可采用片拳石基层，基层厚度不得低于15 cm，泥结碎石面层厚度不得低于8 cm；通乡公路和村道通畅工程可选择修建水泥砼路面或沥青表处路面，同时必须设底基层和基层，底基层可采用片拳石结构，厚度不得低于15 cm，基层可采用二灰碎石结构，厚度不得低于10 cm，水泥砼面层厚度不得低于20cm，沥青表处面层厚度不得低于2 cm。
有重载车辆通行的乡村道路建设结构层必须报交通局审定同意。
（3）路面横坡：路面横坡统一采用2%，路肩横坡统一采用4%的横坡。
三）、路线：最小曲线半径不小于10米，最大纵坡不大于11%。
二、农村公路建设质量管理关键环节质量是农村公路的生命，容不得半点马虎。
虽然公路施工现场的工序繁多，质量管理难于面面俱到，但只要我们能够认真地控制好关键部位的施工，对容易出现质量缺陷和质量事故的环节进行重点管理和控制，严把几个关口，就能最大限度避免质量问题的出现。
一）、严把原材料关。
材料质量是工程质量的基础，原材料质量好，工程质量才会有保证。
因此，要对外购的水泥、砂石等原材料严格把关，水泥必须有出厂证明和产品质量检测报告，片碎石尽量采用石灰石，如自然条件限制必须采用砂岩的必须实验检测其强度合格方可使用。
不合格的材料不准进入工地，已经进场的要坚决清除出去，彻底消除来自原材料的质量隐患。
二）、严把配合比关。
配合比就是施工时间单位体积的集料中各种材料所占的比重（一般采用重量比），例如拌和一罐混凝土需要多少水泥、多少碎石、多少砂的重量之比。
严格按照配合比施工是保证路面质量的关键，因此：1、在铺筑基层和水泥混凝土面层前，必须把配合比明确公布在拌和机旁，让所有的施工人员都清楚；2、必须按规定的配合比进行配料。
以水泥砼施工为例，砼搅拌前采用磅秤准确称量各组成材料，并在斗车上做好标记，每次装料按照标记装料并将表面铲平。
3、监督人员必须到位，每个施工时段必须严格称重，并随时监督上料情况。
三）、严把工序关。
好的工程质量是通过一道道过硬的工序逐渐形成的。
严把工序关，就是要求我们的工程监督管理人员加强对每道工序的控制和验收，及时发现问题并予以排除，对不合格的工序施工单位必须及时进行缺陷修补或返工。
比如路基压实不够、涵洞未设置好的不允许进行路面底层、基层施工，路面底层、基层不合格的不允许施工面层等。
四）、严把工艺关。
工艺，就是直接加工和改造劳动对象的技术和方法。
工艺控制好了，就可以从根本上减少废品和次品，提高质量的稳定性。
我们有些项目的水泥砼路面强度之所以出现不合格现象，就是因为这些施工单位不懂或不重视施工工艺而造成的。
针对农村公路建设中最重要也最容易出质量问题的路面施工工艺，本次将作专门讲述。
五）、注意把好以下几个关键点（1）路基工程。
重点是突出一个“实”字。
新路基填方必须全幅分层填，分层碾压密实，确保路基压实度和压实均匀。
路基补强必须将原路基浮土、淤泥挖彻底，并全部清除出路基外，然后用片石或其他合格的材料填筑，并碾压密实。
（2）路面工程。
重点是突出一个“严”字。
严格把好进场材料质量关，严格按照施工配合比进行配料，严格按照施工工艺进行施工，严格按照养生的要求进行养生。
基层、底基层施工时必须保证计量准确（坚持每个施工时段用磅秤称好，并在斗车上划好刻度）、拌和均匀（拌和料颜色一致无花白），保证厚度（松铺系数1.3，即设计是10cm，在铺筑时铺13cm，压实后才能保证设计厚度），并使其达到最大密实度；基层完工后应及时养生（7天），控制交通。
路面面层施工关键是把住砼配合比，砼搅拌与浇注、养生（28天），模板架立、切缝时间等。
（3）桥涵等构造物工程。
重点是突出一个“美”字，要做到内实外美。
结构尺寸正确，浆砌块（由混凝土、粉煤灰等制作的实心或空心块体。
按尺寸分为小型砌块、中型砌块和大型砌块。
）材合格，内部砂浆饱满，表面简单加工。
从最近几年的农村公路建设实例来看，许多砌体工程表面不加工，致使造型极为难看，严重影响建设效果。
其实在砌体浆砌时只要做到两点即可大大改观：一是砌体（由砖、石块或砌块等块体与砂浆或其他胶结料砌筑而成的结构材料。
）表面按“一丁一顺”或“一丁两顺”选配好石料；二是对砌体表面进行简单的“钉包”处理。
三、泥结碎石面层施工工艺泥结碎石面层为村道通达工程的路面面层，要求厚度8cm。
施工工艺常用灌浆（利用灌浆压力或浆液自重,经过钻孔将浆液压到岩石,砂砾石层,混凝土或土体裂隙,接缝或空洞内,以改善地基水文地质和工程地质条件提高建筑物整体性的工程措施.）法，其一般工序为：①准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆；⑤带浆碾压；⑥最终碾压。
1．准备工作。
包括：1）基层坚固牢实，并已通过验收；2）排水设施已全部安装施工到位并已通过验收；3）做好边线中线的放线；4）按照碎石用量布置好料堆；5）拌泥浆，泥浆取土要求尽量少杂质，泥浆（钻进中用于固壁、按一定比例的粘土和水配制的混合物。
）一般按水与土为0.8∶1～1∶1的体积比配制，具体在施工时根据土质的干湿进行调整，避免过稠、过稀或不均匀。
2．碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。
过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。
摊铺碎石时采用松铺系数1.20~1.30。
摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。
初压，用压路机碾压3~4遍，使碎石稳定就位即可。
碾压时由两侧路肩向路中线碾压，每次重叠1／3轮宽。
碾压弯第一遍就应再次找平。
初压完时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。
3．灌浆及带浆碾压。
若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。
泥浆浇灌到一定面积后，即可撒5~15mm嵌缝料(约1～1.5立方米/100平方米)，然后用压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。
4．最终碾压，待表面已干内泥浆半湿状态时，就进行最终碾压，一般碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。
四、水泥砼面层施工工艺水泥砼面层为乡道和村道通畅工程常用路面面层，其施工厚度要求不低于20cm。
农村公路水泥砼常用施工方法---小型机具摊铺和振实法（一）总体施工工序1、备料和混合料配合比；2、测量放样；3、基层检验和整修；4、支立模板（指生产、合成重复产物的模子。
模板分为：钢模板，竹胶板，木模版，塑胶板。
竹胶板一般都是一次性的，而其他模板则可以刷上脱模剂，模板漆，以此延长模板的寿命，浇注出高质量的墩柱。
）和安设钢筋（拉杆和传力杆）；5、拌和、运输、摊铺、振捣（用振捣机具将已平仓的混凝土拌和（将配好的各项组成材料按一定技术要求顺序倒入拌和机里制成混凝土拌和物的工序。
1 拌和设备投入混凝土生产前，应按经批准的混凝土施工配合比进行最佳投料顺序和拌和时间的试验。
2 混凝土拌和必须按照试验部门签发并经审核的混凝土配料单进行配料，严禁擅自更改。
3 混凝土组成材料的配料量均以重量计。
称量的允许误差,不应超过规定。
4 每台班开始拌和前，应检查拌和机叶片的磨损情况。
在混凝土拌和过程中，应定时检测骨料含水量，必要时应加密测量。
5 混凝土掺合料在现场宜用干掺法，且应保证拌和均匀。
6 外加剂溶液中的水量，应在拌和用水量中扣除。
7 拌和楼进行二次筛分后的粗骨料，其超逊径应控制在要求范围内。
）物按技术要求振动捣实,使之达到密实的工序。
）混凝土；6、表面整修、拉纹；7、接缝施工；8、养生；9、拆模；10、填封接缝。
（三）施工准备阶段1、材料准备和性能检验：（1）根据施工进度安排，在施工前分批做好所需材料（水泥、砂、碎石料（可应用于工程建筑的岩石.）等）；应该在接近拌合机进料处分堆堆放砂和石料。
成批进货的水泥应贮藏在附近的仓库内，每天使用的可就近放置在拌合机附近的平台上，但必须有防雨防潮设施。
（2）对进场的砂和石料应抽查含泥量、级配（以不均匀系数ＣＵ和曲率系数ＣＣ来评价构成土的颗粒粒径分布曲线形态的一种概念。
）、有害物质含量、坚固性（砂在气候、环境变化或其它物理因素作用下抵抗破裂的能力。
）。
含泥量超标的，应在使用前一、二天冲洗或过筛至合格，其他指标不符要求的，应另选料或采取补救措施。
（3）水泥：应该具有出厂质量报告；受潮结块的禁止使用。
2、安设模板：（1）基层验收合格后才能安设模板；在安设模板和钢筋前，先放好路中心线和边缘线。
（2）安设模板：建议采用钢模，长度一半在3米，接头处应有牢固拼装配件。
模板高度应与混凝土板厚相同，模板两侧用铁钎打入基层固定；模板顶面与混凝土板顶面齐平，底面与基层顶面紧贴，局部低洼处应事先用水泥砂浆铺平并充分夯实；模板安装好后在内侧面均匀涂刷一层沥青或油，以便脱模和保护模板。
（四）混凝土拌和、运输、摊铺、振捣1、拌和：要求采用强制式拌和机进行拌和，其搅拌时间短，效率高，操纵系统灵活，卸料干净。
搅拌前应采用磅秤准确称量各组成材料，并在斗车上做好标记，每次装料按照标记装料并将表面铲平。
2、运输：运输过程中要防止污染和离析。
由拌和到开始浇筑的时间应尽可能短，否则应使用缓凝剂。
3、摊铺：（1）检查模板位置、高度等是否符合要求；检查钢筋安设是否准确和牢固。