2014年武汉科技大学考研试题823汽车理论(B卷)和标准答案
2014年武汉科技大学考研试题820工业工程基础(B卷)和标准答案
姓名： 报考专业： 准考证号码：密封线内不要写题年攻读硕士学位研究生入学考试试题科目名称：工业工程基础（□A 卷 ☑B 卷）科目代码：考试时间：3小时 满分 150 分无 □计算器 □直尺 □圆规（请在使用工具前打√）所有答题内容必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上的一律无效；考完后试题随答题纸交回。
小题，每小题10 分，共 100 分)工业工程与其他工程学科的关系。
二、案例分析题( 20 分)关于工业工程技术人员的角色定位问题，有人谈到以下观点：1）工业工程技术人员是最佳工作系统的设计者；2）工业工程技术人员是各级管理者的助手；3）工业工程技术人员是管理与技术、管理者与专业工程人员、部门与部门、企业与外部环境的接口；4）工业工程技术人员有其独立性和具体的业务；5）工业工程技术人员是能够及时接受、倡导和推进一般人还未意识到的新技术、新思想的革新者；请分析：如何看待未来工业工程专业技术人员扮演的角色。
三、论述题( 30 分)试论述工业工程的改善与创新。
年攻读硕士学位研究生入学考试试题科目名称：工业工程基础（□A卷☑B卷）科目代码：考试时间：3小时满分 150 分无□计算器□直尺□圆规（请在使用工具前打√）注意：所有答题内容必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上的一律无效；考完后试题随答题纸交回。
1、工业工程与其他工程学科的关系（ 10分）答案要点：工业工程与其他工程学科有着广泛的联系，但工业工程又不同于一般的工程技术，其不同点主要表现在：①研究对象的构成多样性——人、物料、设备、能源、信息；②对象的广泛性——任何复杂集成系统；③多门类知识与技术的交叉性——（1）接口性任何系统，无论是硬件和软件之间，还是软件中各环节之间都存在一个接口问题。
工业工程就是要解决这些接口问题，使系统更加具有整体（2）创新性任何系统和管理的活动，都离不开创新活动，有些工作也许是一些改进和改善，但日积月累，就会有更多的改进，最终达到全面优化的目标。
武汉科技大学827自动控制原理2014--2015(都有答案)考研初试真题
姓名： 报考专业： 准考证号码： 密封线内不要写题年攻读硕士学位研究生入学考试试题科目名称：自动控制原理（█A 卷□B 卷）科目代码：考试时间：3小时 满分150分2014年攻读硕士学位研究生入学考试试题（参考答案）科目名称：自动控制原理（█A 卷□B 卷）科目代码：827考试时间：3小时 满分150分一、简答题（共5小题，每小题6分，共30分）：1、对自动控制系统的基本要求是 。
答：稳（稳定、平稳）、快（动态响应快）和准（稳态误差小）。
2 线性离散控制系统稳定的充分必要条件是 。
答：离散系统闭环特征方程所有的特征根全部位于平面单位圆内部，即z 1, 1,2,i z i n<= 3 函数的拉氏变换和变换分别为 。
1()at e t -⎡⎤+⎣⎦z 答：和11s a s ++1aT z z z e z -+--4 某线性定常系统的单位脉冲响应为，则该系统闭环传递函1.25()0.0125t g t e -=数为 。
答：0.01251.25s +5 串联超前校正和滞后校正的主要特点分别是。
答：串联超前校正利用相位超前特性，主要改善系统的动态特性；串联滞后校正利用高频衰减特性，主要改善系统的稳态性能。
二、分析题（15分）简述空调器是如何自动调节室内温度？画出空调器温度自动控制系统的方框图。
解答：空调器控制部分有一个温度自动调节系统，它主要由空调遥控器、温度调节器、制冷压缩电机、温度传感器等部分组成。
以夏季调器运行工作过程为例，用户预先设定一个温度值，启动空调器后，温度传感器实时检测室内温度（通常高于预设温度），并与预设温度进行比较，根据温度偏差，通过温度调节器进行运算处理，并根据运算结果发出控制指令，控制制冷压缩电机运行时间长短，以使室内温度下降，当室内温度接近或等于预设温度时，电机停止工作。
当电机停止工作后，室温会再次回升，类似地由温度传感器实时检测出温度变化，通过温度调节器运算处理后，发出控制指令，启动电机运行，直到室温回到预设温度为止。
2014年武汉科技大学考研试题812理论力学(A卷)和标准答案
二O 一四年招收硕士研究生入学考试试题
考试科目代码及科目名称： 812 理论力学
可使用的常用工具：可携带没有存储功能的计算器
答题内容写在答题纸上，写在试卷或草稿纸上一律无效考完后试题随答题纸交回。
考试时间3小时，总分值 150 分。
姓名： 报考专业： 准考证号码：
密封线内不要写题
个独立的平衡方程。
，绕轴O转动，角速度
，则圆盘对固定轴O的动，
r，质量，对其中心轴的回转半
段与水平
，半径为
二O 一四年招收硕士研究生入学考试试题A 答案
考试科目代码及科目名称： 812 理论力学
------------3 A v ∥B v ，且AB 不垂直于A v
，
AB 作瞬时平动。
即 0=AB ω 分
----------------5解：取均质圆柱为研究对象，其受力如图（a ）所示，圆柱作平面运动，则其平面运动微分方程为
)
3( 60sin )2( 60cos 0)1( )(T N T s C s F F mg ma mg F r F F J --︒=︒-=-=α----------9
------------3
6. 解：将BD 杆解除代之以力F 。
令C 点有虚位移C r δ，则B 点必有虚位移B r δ，。
武汉科技大学823汽车理论(A)18-19年真题及答案
姓名：报考专业：准考证号码：密封线内不要写题2018年全国硕士研究生招生考试初试自命题试题科目名称：汽车理论（□√A 卷□B 卷）科目代码：823考试时间：3小时满分150分可使用的常用工具：□无□√计算器□√直尺□√圆规（请在使用工具前打√）注意：所有答题内容必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上的一律无效；考完后试题随答题纸交回。
一、解释下列术语(共5小题，每小题3分，共15分)1.使用外特性曲线2.f 线组3.中性转向点4.悬架弹簧动挠度5.C 曲线二、填空题(共10小题，每小题2分，共20分)1.汽车行驶经常遇到的阻力有（）。
2.一般而言，汽车超车时变速器用（）更有利。
3.我国乘用车燃料消耗量测试循环分为市区运转循环和（）。
4.制动效能的评价指标有（）和制动减速度。
5.制动效能的恒定性通常用（）来评价。
6.根据（）可以判断车轮的运动状态。
7.制动时汽车自动向左或向右偏驶，称为（）。
8.一定的侧偏角下，驱动力增大时，侧偏力有所（）。
9.质心在中性转向点之前，汽车具有（）转向特性。
10.中性转向汽车的稳态横摆角速度增益随车速增大而（）。
三、判断题(共10小题，每小题2分，共20分)1.发动机工况一定时，变速器在高挡位的传动效率高。
（）2.发动机负荷率低时，其燃油消耗率显著增大。
（）3.汽车行驶速度越低，燃油经济性越好。
（）4.制动器制动力与制动踏板力成正比。
（）5.增大轮胎与地面接触面积可以提高附着力。
（）6.经常在弯道上行驶的车辆，制动系统设计时不宜采用前轮先抱死。
（）7.β线越靠近I 曲线，制动效率越低。
（）8.轮胎坐标系的坐标原点在车轮中心。
（）9.车身侧倾中心低，会增大车身侧倾角。
（）10.中性转向汽车的质心侧偏角为零。
（）四、问答与分析题(共6小题，共80分)1.（15分）什么是汽车的驱动力图？简要说明绘制驱动力图的方法。
2.（10分）在评价汽车制动性能时，常用所有车轮都不抱死的最大制动减速度，而不用制动过程中的最大减速度，试分析其原因。
武汉科技大学2019年全国硕士研究生招生考试试题汽车理论B及答案
姓名：报考专业： 准考证号码：密封线内不要写题2019年全国硕士研究生招生考试初试自命题试题科目名称：汽车理论（ A 卷 B 卷）科目代码：823考试时间： 3小时 满分 150分可使用的常用工具：□无 计算器 □直尺 □圆规（请在使用工具前打√）注意：所有答题内容必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上的一律无效；考完后试题随答题纸交回。
一、解释下列术语(共 5 小题，每小题 3 分，共 15 分)1. 汽车动力性2. 制动器制动力分配系数3. 临界减速度4. 静态储备系数5. 中性转向特性二、填空题(共 10 小题，每小题 2 分，共 20 分)1. 道路阻力系数指 （ ）。
2. 汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力所要求的最低附着系数称为（ ）。
3. 评价汽车燃油经济性的百公里油耗有等速百公里油耗与（ ）百公里油耗。
4. 对挡位较少的变速器，通常高挡位相邻两挡的传动比间隔比低挡位的（ ）。
5. 在道路上实测的制动距离比理论计算的制动距离（ ）。
6. 车轮抱死后的利用附着系数等于（ ）。
7. 当侧偏角为零时，轮胎受到的地面侧向反力为（ ）。
8. 汽车在转向盘角阶跃输入下的稳态响应是（ ）行驶状态。
9. 汽车平顺性主要研究由（ ）引起的汽车振动问题。
10. 评价汽车平顺性的车身振动加速度要进行轴加权和（ ）加权。
三、判断题(共 10 小题，每小题 2 分，共 20 分。
正确的打“√”，错误的打“×”)1. 汽车制动过程中，车轮的滚动半径是变化的。
（ ）2. 在水平道路上，当驱动力大于滚动阻力与空气阻力之和时，汽车加速行驶。
（ ）汽车理论试卷（B）参考答案一、解释下列术语(共 5 小题，每小题 3 分，共 15 分)1.汽车动力性：汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。
2.制动器制动力分配系数：前轮制动器制动力与总的制动器制动力之比。
3.临界减速度：前后轮同时抱死时的制动减速度。
武汉科技大学《823汽车理论》考研专业课真题试卷【含参考答案】
2. （15 分）分析货车装载货物堆放的位置对汽车操纵稳定性的影响。 3. （15 分）分析驱动轮在硬路面上等速滚动时的受力，并说明什么是驱
动汽车行驶的力。
4. （15 分）为什么混合动力汽车的燃油经济性比传统的内燃机汽车好？ 5. （10 分）用“输入-振动系统-输出”框图说明汽车平顺性的研究方法。 6. （10 分）当采用 FF 驱动方式轿车加速通过具有一定坡度的道路时，由
武汉科技大学考研专业课真题试卷
823 汽车理论
2016 年《823 汽车理论》专业课真题试卷 2016 年《823 汽车理论》专业课真题试卷参考答案 2017 年《823 汽车理论》专业课真题试卷 2017 年《823 汽车理论》专业课真题试卷参考答案 2018 年《823 汽车理论》专业课真题试卷 2018 年《823 汽车理论》专业课真题试卷参考答案 2019 年《823 汽车理论》专业课真题试卷 2019 年《823 汽车理论》专业课真题试卷参考答案 2020 年《823 汽车理论》专业课真题试卷 2020 年《823 汽车理论》专业课真题试卷参考答案
2016 年攻读硕士学位研究生入学考试试题
科目名称：汽车理论 （□A 卷 □√B 卷）科目代码：823 考试时间：3 小时 满分 150 分
可使用的常用工具：□无 □√ 计算器 □直尺 □圆规
注意：所有答题内容必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上的一律无 效；考完后试题随答题纸交回。
一、解释下列术语(共 5 小题，每小题 3 分，共 15 分)
以 350N 的踏板力制动导致车轮抱死后，汽车以 5.88 m/s2 的等减速度滑行。 求：
① 路面附着系数； ② 制动器制动力、地面制动力、地面附着力； ③ 制动距离（不计制动器起作用时间）。
武汉科技大学2020年《823汽车理论》考研专业课真题试卷【答案】
1 汽车理论试卷（B ）参考答案
一、解释下列术语(共 5 小题，每小题 3 分，共 15 分)
1. 驱动轮附着率：驱动轮受到的切向反力与垂向反力的比值。
2. 动力装置参数 ：指发动机功率与传动系传动比。
3. I 曲线：前后轮同时抱死时前后制动器的制动力分配曲线。
4. 稳态响应特征车速：具有不足转向特性汽车的稳态横摆角速度增益的最大值对应的车速。
5. 道路空间频率：表示每米长度中包括几个波长。
二、填空题(共 10 小题，每小题 2 分，共 20 分)
1. 满载
2. 多
3. 负荷率高
4. 地面附着力
5. 差
6. 4—12.5
7. 侧向风
8. 悬挂质量分配系数=1
9. 10. 3个线性
三、判断题(共 10 小题，每小题 2 分，共 20 分)
1-5 √ × × × √ 6-10 × √ × √ √
四、问答与分析题(共 6 小题，共 80 分)
1. （15分）什么是汽车的功率平衡图？简述功率平衡图的功用。
要点：① 以纵坐标表示功率，横坐标表示车速，将发动机功率、汽车经常遇到的阻力功率对车速的关系曲线绘在坐标图上，称为功率平衡图。
② 功率平衡图可以求解动力性评价参数：最高车速、加速时间、爬坡能力； ③ 功率平衡图还可以分析发动机负荷率，以判断汽车的燃油经济性。
2. （15分）简述汽车加速上坡时，车轮受到的地面法向反作用力由哪几部分构成，并比较在此工况下，前轮驱动与后轮驱动汽车的动力性的差异。
u n G f G q /)(q ）
（=。
汽车理论考研答案
汽车理论考研答案【篇一：汽车理论全部答案】t>a：与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比b：与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比 c：与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比 d：与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比批阅：选择答案：b正确答案：b2、评价汽车动力性的指标是( )a：汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度b：汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比c：汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比d：汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力批阅：选择答案：a正确答案：a3、确定汽车传动系的最大传动比时，需要考虑（）a：汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和附着率b：汽车的最大爬坡度、最高车速和附着率c：汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和最高车速d：汽车的加速时间、最高车速和附着率批阅：选择答案：a正确答案：a4、汽车的质量利用系数是指（）。
a：汽车整备质量与总质量之比b：汽车装载质量与总质量之比c：汽车装载质量与整备质量之比d：汽车整备质量与装载质量之比批阅：选择答案：c正确答案：c5、汽车行驶时，空气阻力所消耗的功率（）。
a：与迎风面积和车速成正比b：与迎风面积的3次方和车速成正比c：与迎风面积和车速的3次方成正比d：与迎风面积的3次方和车速的3次方成正比正确答案：c6、汽车行驶的附着条件是（）a：驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力b：驱动轮的地面切向反作用力大于附着力c：驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力d：驱动轮的地面切向反作用力小于附着力批阅：选择答案：c正确答案：c7、汽车制动性的评价主要包括（）a：制动效能、制动效能的恒定性、滑动率b：制动效能、制动时汽车的方向稳定性、滑动率c：制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、滑动率 d：制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性批阅：选择答案：d正确答案：d8、制动距离一般是指（）。
湖北汽车工业学院_2014年初试_汽车理论B_参考答案
=
34.8 × 210 = 14.9( L / 100km) 102 . × 60 × 8
G( f cos a max + sin a max )r Ttg max i 0 ηT
3) 变速器一档速比: ig1≥ ig1=
amax = tg -1imax = 16.7°
一、名词解释：1-6 小题，每小题 3 分，共 18 分，请将答案写在答题纸指定的 位置上。 1、附着率:汽车直线行驶下,充分发挥驱动力作用时要求的最低附着系数。 2、 发动机特性曲线: 将发动机的功率、 转矩以及燃油消耗率与发动机曲轴转速 之间的函数关系以曲线表示。 3、汽车的制动效能:指在良好路面上, 汽车以一定初速制动到停车的制动距离 或制动时汽车的减速度. 4、中性转向点：使汽车前、后轮产生同一侧偏角的侧向力作用点。 5、轴距滤波特性：轴距中心的垂直位移和俯仰角振动的振动响应随前、后轴振 动相位差的变化，称为“轴距滤波特性” 。或汽车轴距上点的振动响应随前、后 轴振动变化的特点是越往轴距中心振动越小的这种特性， 称为 “轴距滤波特性” 。 6、稳态横摆角速度增益：汽车稳态横摆加速度与前轮转角之比或
有相同轴距的不足转向汽车横摆角速度增益的 2 或两 倍。 12、由轮胎坐标系有关符号规定可知，负的侧偏力产生 正 侧偏角。 13、在汽车通过性中，由于汽车发生间隙失效的形式有 顶起失效 、 触头失 效 和 拖尾失效 。 14、 在 ISO2631-1 标准中，人体对振动反应的三个界限是 暴露极限 、 疲劳工效降低界限 和 舒适性降低界限 。
ηT
3 Gfu a C D Au a = 1 +
ηT 3600
26140
141000 × 0.01× 60 0.53 × 5.2 × 60 3 = 1 + = 34.8(kN ) 0.9 3600 76140
2014年武汉科技大学考研试题 832微观经济学(B卷)和标准答案
二O 一四年招收硕士研究生入学考试试题 考试科目代码及科目名称： 832微观经济学 B 卷 可使用的常用工具：计算器,三角尺简单作图工具 答题内容写在答题纸上，写在试卷或草稿纸上一律无效考完后试题随答题纸交回。
考试时间3小时，总分值 150 分。
姓名： 报考专业： 准考证号码： 密封线内不要写题二O 一四年招收硕士研究生入学考试微观经济学（832）参考答案考试科目及代码： 832 适用专业：工商管理相关专业考试时间3小时，总分值 150 分。
一、名词解析（共5题，每题5分，共25分）1、限制价格：又称最高限价，是指政府为了防止某种商品过高而对市场价格规定一个低于均衡价格的最高价格。
在限制价格条件下，部分市场需求会得不到满足，往往会出现某种形式的黑市交易。
2、边际技术替代率：边际技术替代率是指在产量保持不变的前提条件下，增加一单位某种生产要素可以代替的另外一种要素的数量。
通常，由于生产过程中投入的生产要素是不完全替代的，随着一种生产要素数量的增加，该要素对另外一种要素的边际技术替代率是递减的。
3、静态分析：静态分析根据既定的外生变量来求得内生变量值的分析方法。
他考察的是在一定条件下某一经济事物，在经济变量相互作用下所实现的均衡状态的特征。
4、差别价格：亦称歧视价格。
指垄断企业为了榨取更多的消费者剩余，而就同一成本的产品对不同的消费者规定不同的价格，或者就不同成本的产品对消费者规定同一价格以获取更大的利润。
差别价格一般分为三类。
5、洛伦兹曲线：将一国总人口按收入由低到高排队，然后考虑收入高低的任意百分比人口所得到的收入百分比，最后将这样得到的人口累计百分比和收入累计百分比的对应关系描绘在图形上，即得到洛伦兹曲线。
二、简答题（共5题，每题10分，共50分）1、试述影响需求的价格弹性的因素，并作简要分析。
答案要点：（1）商品的可替代性。
一般来说，一种商品的可替代品越多，相似程度越高，则该商品需求的价格弹性往往越大；反之，则反之。
汽车理论题库(含答案)
《汽车理论》试题一、解释名词术语 1、汽车动力性：汽车以最大可能高的平均技术速度运送货物或乘客的能力。
2、汽车燃油经济性：汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作的能力。
3、汽车制动性：汽车在行驶中能强制降低行驶速度直至稳定停车或在下长坡时维持一定车速以及在一定坡道上能长时间停车不动的能力。
4、汽车制动跑偏：制动跑偏，是指汽车在制动过程中自动向左或向右偏驶的现象。
5、汽车制动侧滑：制动时汽车的某一轴或两轴发生横向移动。
6、汽车操纵稳定性：汽车操纵稳定性，是指在驾驶员不感觉过分紧张、疲劳的条件下，汽车能按照驾驶员通过转向系及转向车轮给定的方向（直线或转弯）行驶；且当受到外界干扰（路不平、侧风、货物或乘客偏载）时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的性能。
7、汽车通过性：是指汽车以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带的能力。
8、汽车行驶平顺性：指汽车在行驶过程中乘员所处的振动环境具有一定舒适度的性能，对于载货汽车还包括保持货物完好的性能。
9 汽车离去角汽车离去角2 ，是指自车身后突出点向后车轮引切线时，切线与路面之间的夹角。
它表征了汽车离开障碍物(如小丘、沟洼地等)时，不发生碰撞的能力。
离去角越大，则汽车的通过性越好。
10、汽车接近角：汽车接近角是自车身前突出点向前车轮引切线时，切线与路面之间的夹角。
它表征了汽车接近障碍物时，不发生碰撞的能力。
接近角越大，汽车通过性越好。
11、轮胎侧偏特性： 12 迟滞损失轮胎在滚动过程中，轮胎各个组成部分间的摩擦以及橡胶元、帘线等分子之间的摩擦，产生摩擦热而耗散，这种损失称为弹性元件的迟滞损失。
二、填空：1、汽车动力性的评价指标有---------------、----------------、--------------------。
2、汽车制动性的评价指标有-----------------、-------------------、--------------------。
823自动控制原理答案2014
河南科技大学2014年硕士研究生入学考试试题答案及评分标准考试科目代码： 823 考试科目名称： 自动控制原理一、 解：1. ╳ 2. ╳ 3. √ 4. ╳ 5. ╳ 6. √ 7. ╳ 8. √ 9. √ 10. ╳ 每小题2分，共20分 二、简单计算题（共30分）1.（8分）解：1） 系统信号流图为：——3分2）前项通道1条：4321G G G G P =单独回路3个：211G G L -=，322G G L -=，343G G L -= 两个互不接触回路1个：432121G G G G L L =由梅森增益公式得到系统的总传递函数为432143322143211)(/)(G G G G G G G G G G G G G G s R s C k ++++=∆∆=——8分2.（5分）解：由0=+N ，1=-N ，2)(22=--=-=-+N N P N P Z闭环系统不稳定，其s 右半平面的闭环极点数为2 ——5分 3.（6分）解：(a) 稳定, 存在稳定的自激振荡 ——3分(b) 稳定, 不存在自激振荡 ——6分 4.（6分）解：由开环传递函数可得13.16/0.1582n nωξω====（弧度秒）——2分1212%100%60.5%()2()0111()0.1lim ()100.1ss ss v ss ss ss er t t e r t t e K sG s e e e σ=⨯==I =======+=时 系统为型系统时——6分5.（5分）解：[]11Q 1c a BAB b +⎡⎤==⎢⎥⎣⎦1c Q b a =-- 所以当10b a --≠时，系统完全能控。
——5分三、（10分）解：系统的特征方程为02012)(23=+++=K s s s s D列劳斯表⎥⎥⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎢⎢⎣⎡-Ks K s K s s 0231224012201 可知系统稳定要求劳斯表的第一列大于零，即0240K << ——6分 系统为I 型系统当1)(=t r 时，稳态误差01=ss e 当t t r =)(时，稳态误差KK e s sG s vss 2011)(lim 02===→ 由2.02021≤=+=Ke e e ss ss ss 得K 的取值范围为100240K ≤<——10分 四、（15分）解：1. 系统的根轨迹方程为32()560D s s S s K *=+++= ——1分2. 根轨迹绘制如下：① 实轴上的根轨迹：[]3,-∞-,[]0,2-② 渐近线： ⎪⎪⎩⎪⎪⎨⎧=+=-=--=ππππϕσ35,,33)12(353320k a a③ 分离点：031211=++++d d d 解得分离点坐标为：用试探法可得 78.01-=d ，54.22-=d （舍去） 分离角为2/3,2//)12(πππ=+l k 。
武汉科技大学823汽车理论2007--2010 2012--2015(2007--2009 2012--2015有答案)考研初试真题
二O O 九年招收硕士研究生入学考试试题考试科目及代码：①①汽车理论 849①①①①①①适用专业：①①①①①080204 车辆工程①①① ①可使用的常用工具： 函数计算器答题内容写在答题纸上，写在试卷或草稿纸上一律无效考完后试题随答题纸交回。
考试时间3小时，总分值 150 分。
姓名：①①①①①①①报考学科、专业：①①①①①①①①①①①准考证号码：①①①①①①①①①①密封线内不要写题、、解释下列术语 （每小题2分，共10分）1.流线型因数 2.临界减速度 3.侧偏现象 4.特征车速 5.静态储备系数 、、填空题 （每空1分，共10分）1.在进行汽车动力性计算时，理论上应采用发动机的（ ）曲线。
2.当汽车以某一车速等速行驶时，降挡则提高了汽车的（ ），升挡则提高了发动机的负荷率。
3.峰值附着系数一般出现在滑动率为（ ）时。
4.制动方向稳定性包括（ ）、（ ）、（ ）三个方面。
5.变速器按等比级数分配传动比的优点是（ ）、（ ）。
6.研究汽车平顺性时，最简单的四轮汽车立体模型为（ ）个自由度。
7.在单质量振动系统中，已知频率响应函数 ，其幅频特性为（ ）。
、、判断题 （在括号内填上“正确”或“错误”，每小题2分，共10分）1.转弯通道内圆直径比最小转弯直径要小。
（ ）2.降低悬架系统的固有频率，可减小车身振动时悬架动挠度的大小。
（ ）3.汽车以极低的车速行驶而无轮胎侧偏角时的稳态响应特性为中性转向。
（ ）4.在φ＞φ0路面上制动时，后轮的利用附着系数比前轮的高。
（）()ζλλζλωj j j H q z 21212+-+=-5.总质量相同的轿车的比功率相差不大。
（）、、问答及分析题（每小题15分，共90分）1.什么是动力特性方程？简述用该方程求超车加速时间的方法。
2.要节省燃油消耗，应如何选择行驶车速和挡位，为什么？3.为什么汽车出现后轴侧滑比前轴侧滑更危险？4.增大货车前钢板弹簧刚度可以提高汽车的不足转向量，试分析其原因。
武汉科技大学2020年《823汽车理论》考研专业课真题试卷【含参考答案】
科目代码： 823 科目名称： 汽车理论
准考证号码：
密封线内不要写题
报考专业：
注意：所有答题内容必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上的一律无效；考
完后试题随答题纸交回。
一、解释下列术语(共 5 小题，每小题 3 分，共 15 分)
1. 驱动轮附着率
2. （15 分）简述汽车加速上坡时，车轮受到的地面法向反作用力由哪几部分构成，
并比较在此工况下，前轮驱动与后轮驱动汽车的动力性的差异。
1
要点：① 地面法向反作用力有四部分：静态载荷的法向反力、动态分量、空气升力、 滚动阻力偶矩引起的法向反力；
② 动态分量、坡道引起的静态载荷的法向反力及滚动阻力偶矩引起的法向反力使后轮 受到的地面法向反作用力增大；
9. 路 面 不 平 度 空 间 谱 Gq (n) 、 时 间 谱 Gq ( f ) 、 车 速 u 三 者 之 间 的 关 系 是
（
）。
10. 我国平顺性试验标准中只考虑了座椅支承面上的（
）振动。
三、判断题(共 10 小题，每小题 2 分，共 20 分。正确的打“√”，错
误的打“×”)
第1页共2页
车速。
5. 道路空间频率：表示每米长度中包括几个波长。
二、填空题(共 10 小题，每小题 2 分，共 20 分)
1. 满载
2. 多
3. 负荷率高
4. 地面附着力
5. 差
6. 4—12.5 7. 侧向风
8. 悬挂质量分配系数=1
9. Gq ( f ) = G（q n）/ u
10. 3 个线性
三、判断题(共 10 小题，每小题 2 分，共 20 分)
武汉科技大学823 汽车理论(B)-2019
姓名：报考专业：准考证号码：密封线内不要写题2019年全国硕士研究生招生考试初试自命题试题科目名称：汽车理论（ A 卷 B 卷）科目代码：823考试时间：3小时满分150分可使用的常用工具：□无 计算器□直尺□圆规（请在使用工具前打√）注意：所有答题内容必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上的一律无效；考完后试题随答题纸交回。
一、解释下列术语(共5小题，每小题3分，共15分)1.汽车动力性2.制动器制动力分配系数3.临界减速度4.静态储备系数5.中性转向特性二、填空题(共10小题，每小题2分，共20分)1.道路阻力系数指（）。
2.汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力所要求的最低附着系数称为（）。
3.评价汽车燃油经济性的百公里油耗有等速百公里油耗与（）百公里油耗。
4.对挡位较少的变速器，通常高挡位相邻两挡的传动比间隔比低挡位的（）。
5.在道路上实测的制动距离比理论计算的制动距离（）。
6.车轮抱死后的利用附着系数等于（）。
7.当侧偏角为零时，轮胎受到的地面侧向反力为（）。
8.汽车在转向盘角阶跃输入下的稳态响应是（）行驶状态。
9.汽车平顺性主要研究由（）引起的汽车振动问题。
10.评价汽车平顺性的车身振动加速度要进行轴加权和（）加权。
三、判断题(共10小题，每小题2分，共20分。
正确的打“√”，错误的打“×”)1.汽车制动过程中，车轮的滚动半径是变化的。
（）2.在水平道路上，当驱动力大于滚动阻力与空气阻力之和时，汽车加速行驶。
（）3.为防止制动跑偏，同一车桥左右车轮制动器制动力必须相等。
（）4.在同一辆轿车中，如果同时采用了鼓式制动器和盘式制动器，通常是前盘后鼓。
（）5.研究汽车操纵稳定性时，汽车的时域响应用瞬态响应来分析。
（）6.增大轮胎高宽比，可以提高轮胎的侧偏刚度（绝对值）。
（）7.考虑轮胎侧偏时，汽车的转向半径会变大。
（）8.汽车平顺性用响应量的统计特性方差来评价。
（）9.在七自由度整车振动模型中，只考虑了非悬挂质量的垂直振动。
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年攻读硕士学位研究生入学考试试题科目名称：汽车理论（□A 卷 √B 卷）科目代码：考试时间：3小时 满分 150 分 可使用的常用工具：□无 √计算器 □直尺 □圆规所有答题内容必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上的一律无效；考完后试题随答题纸交回。
一、解释下列术语(共 5 小题，每小题 3 分，共 15
汽车理论参考答案（B 卷）
一、 解释下列术语（每小题3分，共15分）
1. 动力装置参数：指发动机功率、传动系传动比及挡位数目。
2. f 线组：前轮先抱死时前、后地面制动力之间的关系曲线。
3. 使用外特性曲线：油门开度最大且带附件时发动机的速度特性曲线。
4. 悬架限位行程：由满载位置开始，压缩到结构允许的最大变形（通常指缓冲块压缩到自由高度的1/2或1/3）时，车轮中心相对于车身的位移。
5. 间隙失效：由于汽车与越野地面间的间隙不足而被地面托住、无法通过的情况，称为间隙失效。
二、 填空题（每空2分，共20分）
1. 减小；
2. 振动方向；
3. 不变；
4. 好；
5. 越大；
6. 后；
7. 越大；
8. 纵向作用力；
9. 之后；
10.减小。
三、 判断题（每小题2分，共10分）
1—5 √ √ × × √
四、 问答与分析题（共80分）
1. （15分）已知汽车车身的质量m 2，质心到前轴的距离a, 质心到后轴的距离b ，转动惯量Iy ，试画出用质点表示的双轴汽车简化的平面振动模型，并求出车身简化质点的质量。
答：双轴汽车简化的平面振动模型如图。
车身简化质量：
aL m m y f 222ρ=bL m m y r 222ρ=⎪⎪⎭
⎫ ⎝⎛-=ab m m y c 2221ρ2I y
y =ρ
式中：
2. （15分）应用汽车的行驶方程，说明计算汽车原地起步加速时间的方法。
答：汽车的行驶方程
计算加速时间，不计坡道阻力。
行驶方程变形为：
第一步：求出各挡的加速度
第二步：作出各挡的加速度倒数曲线：
第三步：对加速度倒数进行积分运算，即加速度倒数曲线下的面积为加速时间。
式中：u1为一挡的最低稳定车速；u2为最高挡对应车速。
3. （15分）试分析油电混合动力汽车省油的主要原因。
答：混合动力电动汽车可提高汽车的燃油经济性的原因有以下几个方面：
1）传统汽车为了满足急加速、高速行驶与快速上坡对驱动功率的要求，装备的发动机的功率相当大。
在一般情况下，发动机节气门开度小，负荷率低，相应的燃油消耗率高。
而在混合动力电动汽车中，只需要装备较小的发动机，因此，发动机可以常在高负荷、高效率下运转，燃油消耗率低。
2）传统汽车发动机的设计要考虑多方面的要求，混合动力电动汽车中的发动机不要求过高的升功率和很好的动态特性，可以按最高热效率的原则设计，以提高汽车的燃油经济性。
3）混合动力电动汽车可以在汽车停车等候或低速滑行等工况下关机，节省燃油。
4）混合动力电动汽车可以实现制动能量回收，进一步提高汽车的燃油经济性。
4. （15分）如何从汽车结构方面入手提高汽车的燃油经济性？
答：1）缩减轿车总尺寸和减轻质量；
j
i w f t F F F F F +++=)(w f t F F F dt du m +-=δ)]([1w f t F F F m a +-=δA du a dt t u u t ===⎰⎰2110
2）发动机方面：提高现有汽油发动机的热效率与机械效率；扩大柴油发动机的应用范围；增压技术；电控制技术；
3）传动系方面：优化主减速器传动比；提高传动效率；增加挡位数目；
4）降低汽车空气阻力系数与轮胎的滚动阻力系数
5. （10分）画出利用附着系数与制动强度的关系曲线，并在图上标出在某一地面附着系数下，前轮先抱死时对应的制动强度。
答：利用附着系数与制动强度的关系曲线如图。
地面附着系数小于同步附着系数
时前轮先抱死。
首先作一水平线，交于φf ，说明前轮
先抱死，再作垂线，得到对应的制动强度。
6. （10分）画简图说明确定不等臂双横臂独立悬架侧倾中心的方法。
答：不等臂双横臂独立悬架
如图。
首先找到左右双横臂独立悬
架的瞬心O r ，O l ；
将瞬心分别与左右车轮接地
点相连，两连线的交点即为悬架
的侧倾中心O m 。
五、 计算题（共25分）
1. （15分）二自由度轿车模型的有关参数为：总质量m=1800kg ，轴距L=3.1m ，质心至前轴的距离a=1.46m ，前轮总侧偏刚度k1=-62600N/rad ，后轮总侧偏刚度k2=-110200N/rad 。
（1）求出稳定性因数，并据此判断该车的稳态转向特性；
（2）求出其相应的特征车速或临界车速。
解：（1）稳定性因数
2
22122/0024.0)62600
64.111020046.1(1.31800)(m s k b k a L m K =---=-=
K ＞0，具有不足转向特性。
（2）特征车速
2. （10分）某轿车满载质量为3680kg ，轴距8.2=L m ，满载时质心至前轴距离6.1=a m ，质心高度8.0=g h m ，当该车在附着系数6.0=ϕ的水平路面上紧急制动时，前、后车轮的地面制动力同时达到附着力，求此时作用于后轮的地面法向反作用力。
解：前、后车轮的地面制动力同时达到附着力，表示前后轮同时抱死。
其制动减速度为：
后轮受到的地面法向反作用力：
h km s m K u ch /5.73/41.200024
.011====()N dt du g h a L G F g z 42104426.16.08.06.18.28.93680⨯=⨯-⨯=⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛-=g dt du ϕ=。