国际与国内货代新闻各十条
国家十大举措加快物流业恢复发展
国家十大举措加快物流业恢复发展近年来，随着全球经济一体化程度的不断提高，物流业的地位和作用也逐渐凸显。
特别是在国家经济全球化加速的背景下，物流业在国民经济中所起的作用日益凸显。
由于新冠疫情等因素的影响，我国物流业发展受到了一定的挑战。
为了加快物流业的恢复发展，国家提出了一系列的举措。
下面就国家十大举措加快物流业恢复发展进行详细阐述。
一、研究制定相关政策国家对物流业的重视程度已经不言而喻。
为了加快物流业的恢复发展，国家将制定相关政策，包括推动物流业改革发展、加强物流基础设施建设、优化物流服务质量、降低物流成本等方面的政策。
这些政策将为物流业的发展提供有力的政策支持。
二、加强国际合作随着全球化进程的加速，国际物流合作对我国物流业的发展起着至关重要的作用。
国家将积极加强与世界各国的合作，拓展国际物流服务。
积极参与国际物流标准的制定和国际物流行业的规范化发展，促进我国物流业与国际市场接轨。
三、加大物流基础设施建设力度物流基础设施是物流业发展的重要保障。
国家将加大投入，加快推进物流基础设施建设，包括加快物流园区、物流仓储设施、交通运输设施等方面的建设，为物流业的发展提供更好的基础支撑。
四、加强物流信息化建设信息化已成为推动物流业发展的重要动力。
国家将进一步加强物流信息化建设，推动物流信息化技术在物流业中的应用，提升物流信息系统的智能化、精准化水平，提高物流运输效率，降低物流成本。
五、推进绿色物流发展环境保护已经成为全球共识，绿色物流发展成为各国物流业发展的重要方向。
国家将推进绿色物流发展，加快推广环保型交通运输工具和设施，推动物流行业的绿色转型发展，为经济的可持续发展做出贡献。
六、优化物流服务质量物流服务质量是物流业发展的核心竞争力。
国家将加大监管力度，规范物流服务市场秩序，提高物流服务质量，推动物流企业提供更加便捷、高效的物流服务，提升国内外客户的满意度。
七、加大物流业人才培养力度人才是物流业发展的关键。
我国国际货代业发展中存在的问题及对策
我国国际货代业发展中存在的问题及对策我国国际货代业发展中存在的问题及对策一、存在的问题1、市场尚未开放我国的国际货代业尚未完全开放，很多投资者和企业都被迫选择保守。
在此情况下，货代行业无法得到发展，收入不高，服务水平也不能得到全面改善。
2、固定成本低国内货代行业中，普遍存在固定成本低、营业成本高的情况，导致企业易于亏损。
3、人才缺乏国内货代企业普遍存在人才缺乏的问题，特别是高端人才难以得到充分开发。
与此同时，企业内部的服务、技术、流程、安全等方面也还需要大量的人才持续的研发改进。
4、缺乏创新能力国内货代企业面临的另一个挑战就是缺乏创新能力，并没有能力将业务转变为配合市场变化而改变的业务模式，使得国内的货代行业处于低端的位置。
二、解决对策1、落实国际货代市场开放政策要认真落实国家关于国际货代市场的开放和放宽政策，在有限的情况下为企业扩大需求，提高效率。
对于新型的货代企业，可以采用减低报关、运输和保险等附加服务，以及提高企业竞争力等手段来发展新业务。
2、加强货代企业人才培养货代企业需要在人才培养方面下功夫，招聘高素质的员工，人才应具备技术能力，有较强的货物运输知识，能够快速掌握新业务，并能够更有效的帮助货代企业提高服务质量。
3、加强制度建设货代企业需要建立合理有效的经营管理制度，借助此制度更有效地引导经营，实现企业目标，同时也可以更好地使得企业内部的服务、技术、流程、安全等方面的知识更好的传递下去。
4、加强企业创新国内货代企业应大力推行创新工作，不断创新服务模式和技术运作方式，努力提高货物的有效流通效率。
同时，要以业务创新为中心，通过众包、内容定制、共享服务等持续地去创新，以实现企业经济效益和服务更优异的发展。
美国货代业
美国货代业，中国的物流经巨子伯灵顿“定居”广州2004年8月12日美国物流巨子伯灵顿货运代理（广州）有限公司在广州市越秀区开业，这是CEPA框架下第一家中国政府批准成立独资子公司的全球性物流服务供应商。
作为《财富》500强公司——美国布林克集团成员的伯灵顿公司，是美国三大物流公司之一。
伴随着广州公司的设立，伯灵顿将在广州设立中国物流运作中心，充分利用其先进的物流技术，为广州及珠江三角洲企业提供国际物流服务，并以广州为基地，积极将其姊妹公司、全球最大的保安运输公司——布林克公司引入中国，在广州市越秀区设立总部，从事中国高价值物品的库存管理与运输。
伯灵顿公司2004年３月成为第一家获中国政府批准成立独资子公司的全球性物流服务供应商。
7月5日，中国商务部又批准其将经营范围延伸至国际货运代理领域。
伯灵顿广州公司可直接为客户承办全球国际货运代理，也承办国际展品、私人物品及过境货物的国际运输代理业务，提供运输咨询服务及有关的国际货运代理服务。
该公司下一步将在广州新白云机场设立高价值物品物流中心。
伯灵顿公司上世纪九十年代涉足中国市场，目前业务已扩展到北京、上海、广州、深圳、苏州、大连、福州、南京、宁波、青岛、天津、厦门等地。
UPS收购Menlo全球货代而在2004年10月，UPS传出了收购Menlo全球货代的新闻。
在纽约证券交易所上市的CNF公司已与UPS公司签署最终协定，根据协定，UPS公司愿意以1.5亿美元的现金以及承担其约1.1亿美元债务的形式，收购CNF公司旗下的万络全球货运代理（MEN-LONWORLDWIDE FORW ARDING）公司。
此项收购包括Menlo公司在超过175个国家中的空运和海运代理业务，北美地区的服务部门与设施、位于俄亥俄州戴顿市的营运中心及Menlo国际快运公司和Menlo国际贸易服务公司。
不过，Menlo国际物流公司、Menlo国际技术公司、Vector SCM公司或Con-Way 运输服务公司不在本次交易之列，仍然由CNF公司继续拥有与经营。
国际货物运输助力经济发展案例
国际货物运输助力经济发展案例据中国铁路数据，截至8月25日，经中欧班列东部通道满洲里、绥芬河铁路口岸进出境的中欧班列累计开行3037列，发送货物291186标箱，同比分别增长35、5%、44、6%。
中欧班列不仅是中国的名片，更是多国经济文化纽带，在疫情“阴霾”的笼罩下，中欧班列作为货运中的“明星专列”，突破难关，实现多国之间货物进出口，保障国际物流畅通，稳定全球供应量，起到了推动经济高质量、可持续发展的重要作用。
多措并举畅通全球物流通道。
中欧班列具有时效快、全天候、分段运输等独特优势。
近段时间，铁路部门在加快推进口岸扩能改造工程，提升铁路的通行能力，加强国际联运协调，保障国际物流通道稳定畅通；积极配合口岸监管部门提高通关能力和作业效率，实现口岸“无纸化通关”，让中欧班列通关变得更简单高效，进一步加强班列运输组织和动态管，实现中欧班列稳定增长。
中欧班列意义重大，以通畅的物流保障了防疫救援物资和外贸货物的国际运输，正成为重要的国际贸易和物流运输大通道。
中欧班列维护全球供应链的稳定。
中国拥有全球规模最大、门类最全、配套最完备的制造业体系和市场，在全球产业链、供应链中占据着重要地位。
今年以来，黑龙江省始发的中欧班列已达58列，同比增长61%，货物出口至俄罗斯、波兰、德国、捷克、比利时等国家，本地货源占比50。
5%，货值达1、88亿美元，同比增长66。
2%。
中欧班列经满洲里、绥芬河铁路口岸返程重箱率达100%，来自俄罗斯的多种商品实现成列运营，带动回程班列快速发展。
全球供应链的深度融合，你中有我、我中有你，中欧班列跑出加速度，推动了进出口商贸物资的快速流动，为全球供应链的合作畅通了渠道，不仅有利于疫情期间外贸稳定发展，更有助于推动“一带一路”建设向更高水平、更深层次发展，打造更亮眼的中国“名片”。
感想：中欧班列开辟了欧亚大陆“一带一路”沿线国家新的陆路运输和国际贸易通道，传递出了守望相助、休戚与共的人类命运共同体理念。
国际货运代理协会联合会(FIATA)简介
国际货运代理协会联合会（FIATA）简介一、FIATA基本情况国际货运代理协会联合会，法文缩写FIATA（International Federation of Freight ForwardersAssociations），于1926年成立，总部设在瑞士苏黎世，是一个非营利性的国际货运代理行业组织，其目的是保障全球货运代理的利益并促进行业发展。
被称为国际货运代理业“建筑师”的FIATA，在联合国经济与社会理事会、联合国贸易与发展大会、联合国欧洲经济委员会及亚太经社会中均扮演了顾问咨询的角色。
同时也被许多政府及民间组织，如：国际商会、国际航空运输协会、国际铁路联合会、国际公路运输联合会、世界海关组织及世界贸易组织等一致确认为国际货运代理业的代表。
FIATA的影响遍及世界各个角落，出版的刊物有FIATA新闻和FIATA通讯。
FIATA推荐的国际货运代理标准交易条件范本及FIATA国际货运代理业示范法及制定的各种单证为保护全球货代行业的利益并促进行业的发展和规范化做出了杰出的贡献。
二、FIATA的组织及研究机构FIATA有自己的章程，根据章程设立各级组织并开展活动。
FIATA每年举行一次世界性的代表大会，这一国际性的活动将运输界和货运代理紧密联合在一起，适时地引导了货物运输的整体经济发展，是一项社会性的活动。
同时也是FIATA的最高权力机构，所有会员都可以参加。
大会除主要处理FIATA内部事务外，还为国际货运代理界人士提供一个社交的场合及业务交流的机会。
FIATA从60年代起先后成立了若干咨询委员会及常设机构，他们分别是研究有关国际货物运输的热点问题：多式联运机构、海关简化机构和货物空运机构；危险货物咨询委员会、法律事务咨询委员会、职业培训咨询委员会、公共关系咨询委员会和信息技术咨询委员会。
三、FIATA的会员情况FIATA是一个世界运输领域最大的非政府和非营利性组织，具有广泛的国际影响，代表全世界150个国家40000家货运代理及物流企业，800——1000万货运代理和物流从业人员；据FIATA总部秘书处2004年9月出版的FIATA会员名录，现有国家级会员（National Associations）92家，分布在83个国家；个体会员（Individual Members）3031家。
商务部：发布我国国际货运代理物流行业指导意见
铁道 部 ： 严格设备招投标管理
铁道部部长盛光祖在 ２ ０ １ ３ 年全国铁路工作会
优化整合空管区划 ； 完善 民航空管管理体制 与运行 上对今年铁路安全管理作 出部署。今年作为安全风 机制； 大力推广新一代空管系统 。 在切实打造绿色低 险管理年 ， 要从管理源头人手 ， 把安全风险管理引向 碳航空方面 ， 要重点实行航路航线截弯取直 ， 提高临 深入 ，杜绝重特大铁路交通事故和造成旅客死亡 的 时航线使用效率 ； 鼓励航空公司引进节能环保机型 ， 推动飞机节油改造， 推进生物燃油研究和应用 ； 制定 责任行车事故 ， 确保铁路运输安全持续稳定。 盛光祖指出， 铁路安全风险具有全系统性 、 全过
用飞机的研发和应用 ； 引导飞机、 发动机和机载设备
关于提高安全风险管理能力 ， 盛光祖认为， 要科
等国产化。 在大力推动航空经济发展方面 ， 要通过民 学界定各岗位的职责 ， 解决职责交叉 、 权责不匹配等 航业科学发展促进产业结构调整升级 ，带动区域经 问题。 加强 日常检查监督和履责考核 ， 优化安全管理 济发展 ； 选择部分地区开展航空经济示范区试点 ， 加 运行机制 ， 解决 日常工作 中相互扯皮 、 相互掣肘 、 协 快形成珠三角、 长三角、 京津冀临空产业集聚区。 调困难、 运行不畅等问题 。
业与发达国家相 比， 存在着规模较小、服务功能分 根据“ 全 国城镇污水处理管理信息系统” 汇总数 散、 经营模式相对落后 、 专业服务能力较弱等问题 ， 据， 住房城乡建设部近 日通报了 ２ ０ １ ２ 年第三季度全 ５ ２
质量方面， 要努力提高航班正常率 ， 完善大面积航班 打造若干个主营业务突出 、 经营模式先进、 海外 网络
国家十大举措加快物流业恢复发展
国家十大举措加快物流业恢复发展新冠疫情受影响，全球物流业遭遇重大挑战。
为了加快物流业的恢复发展，国家采取了一系列重要举措。
以下是国家十大举措：1. 提供财政支持：国家加大投入，提供财政支持物流企业，特别是小微物流企业。
通过提供财政补贴和贷款担保等方式，帮助企业渡过难关，推动行业恢复发展。
2. 降低物流成本：国家推出一系列政策，降低物流成本，提高行业竞争力。
降低物流企业的电力价格、加大支持力度，降低企业运费等。
3. 加强国际合作：国家积极参与国际物流合作与磋商，加强与其他国家和地区的货运与物流合作。
通过加强国际合作，提高物流效率，促进国际物流业的复苏与发展。
4. 推进物流信息化：国家加大推进物流信息化的力度，大力发展人工智能、大数据、物联网等技术在物流业的应用。
通过提高物流信息化水平，提高运输效率，降低运输成本。
5. 加强物流基础设施建设：国家加大对物流基础设施的投资力度，加快推进物流园区和物流配送中心的建设。
通过提升物流基础设施水平，提高物流效率，促进行业的恢复发展。
6. 改革物流监管体制：国家加大物流监管体制改革力度，简化物流审批程序，优化监管模式，提高监管效能。
通过改革物流监管体制，降低物流企业运营成本，提高行业竞争力。
7. 培养物流人才：国家加大物流人才培养的力度，鼓励高校设立物流专业，并支持物流企业开展培训和人才引进。
通过培养高层次物流人才，提高行业的管理水平和技术水平。
8. 鼓励创新发展：国家鼓励物流企业进行技术创新和业务模式创新，提高企业的竞争力。
通过加大支持力度，鼓励企业进行技术研发和创新投入，推动物流业的变革与升级。
9. 加强质量监管：国家加强对物流服务质量的监管，建立完善的物流服务评价体系，提高物流服务质量和信誉度。
通过加强质量监管，提高物流服务水平，增强行业的竞争力。
10. 优化政策环境：国家不断优化物流业政策环境，进一步降低市场准入门槛，提高行业的竞争自由度。
通过优化政策环境，吸引更多的资本和企业进入物流市场，推动行业的发展与竞争。
我国及部分邻国铁路衔接情况及进出口货物情况
我国及部分邻国铁路衔接情况及进出口货物情况首先，中国与俄罗斯之间的铁路衔接是最为密切的。
中俄两国在2024年建成了跨境铁路哈大高铁，连接哈尔滨和俄罗斯的滨墨斯克。
这条铁路是中欧班列的重要组成部分，使得中欧之间的货物运输更加快捷和便利。
其次，中国与蒙古之间的铁路衔接也十分重要。
中蒙两国在2024年建成了跨境铁路中蒙客货运输线，连接中国的二连浩特和蒙古的乌兰巴托。
这条铁路不仅加强了中国与蒙古之间的贸易往来，还促进了两国之间的人员往来。
此外，中国与越南之间的铁路衔接也在不断加强。
中越两国在2024年正式开通了跨境铁路，连接中国的南宁和越南的河内。
这条铁路成为中国与东南亚地区贸易的重要通道，推动了两国贸易额的增长。
同时，中国与巴基斯坦之间的铁路衔接也非常重要。
中巴两国在2024年正式启用了跨境铁路卡拉奇至拉合尔铁路，这条铁路是中国“一带一路”倡议的重要组成部分。
它不仅改善了中巴两国之间的贸易往来，还促进了中亚地区的经济发展。
在进出口货物方面，中国的铁路运输在国际贸易中发挥了重要作用。
根据统计数据，2024年我国通过铁路进出口的货物总量超过2亿吨，其中出口货物约为1.2亿吨，进口货物约为8000万吨。
主要的铁路进出口货物包括煤炭、矿石、农产品、化工品等。
此外，中国通过铁路运输还加强了与欧洲及中亚地区的贸易往来。
中欧班列成为了中国与欧洲之间陆路货物运输的重要通道，2024年通过中欧班列进出口的货物超过40万标箱。
此外，中国还通过铁路连接中亚国家，与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等国开展了铁路货运合作。
中国仓储业十大事件与十大热点
中国仓储业十大事件与十大热点编者按：2014年以来，伴随着我国经济逐渐步入“新常态”仓储行业发展进入了快车道：《物流业发展中长期规划》、《关于促进商贸物流发展的实施意见》等重要文件的出台，凸显出政府部门对仓储行业发展的空前关注和大力推进；《中国仓储行业发展报告（2014）》的发布、充分体现出在政府部门支持和指导下、行业组织在推动行业发展中本应具有的日益重要的作用；“青岛港有色金属案”和多起冷库安全事故的发生引起的全行业联动，则以另一种方式对行业发展提出新的课题；普洛斯获得中资财团投资、与中储股份达成战略合作协议，同样为行业发展创新指出新的方向。
2015年是“十二五”规划收官之年，是全面深化改革的关键之年，仓储行业发展也必将在新的机遇和挑战中迎来更加喜人的成绩。
新年伊始，对过去一年的发展进行全面盘点，对新的一年美好发展前景作一番憧憬和展望，应是一件极有意义的事情。
本版尝试归纳“2014年中国仓储业十件大事”和“2015年仓储业发展展望十大热点”，以飨读者。
2014事件一：国务院印发《物流业发展中长期规划》《规划》明确“物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业”。
《规划》提出了仓储业发展方向：一是加快现代化立体仓库建设，加快资源型产品物流集散中心建设，加快重要商品仓储设施建设；二是在大中城市和制造业基地周边加强现代化配送中心规划；三是鼓励仓储等传统物流企业向上下游延伸服务；五是鼓励传统仓储等企业向供应链上下游延伸服务，建设第三方供应链管理平台；六是支持建设与制造业企业紧密配套、有效衔接的仓储配送设施和物流信息平台；七是鼓励采用节能型绿色仓储设施，推广集装单元化技术；八是建立全国托盘共用体系，支持仓储、转运、停靠和卸货站点等设施的标准化建设和改造；九是构建电子商务物流服务平台和配送网络，建成一批区域性仓储配送基地；十是重点推进仓储等物流标准的制修订工作；十一是加强应急仓储、中转、配送设施建设；十二是抓紧研究制定仓储管理等相关法律法规或部门规章。
货代,国内外10条新闻
我国国际货代行业的发展方向是国际物流。未来 5-10 年，我国的国民经济和对外贸易 将会在调整结构、转变方式的基础上实现新的跨越，这将赋予国际货代企业更大的市场空间 和发展机会。当务之急，是需要应对形势变化，加快转型发展。
3、第五届全球海运峰会在沪召开 货代企业联合谋发展
内容：
11 月 24 日，以“国际力量与中国方式”为主题的“2011 第五届全球海运峰会暨国际 货运代理联合大会”在上海召开。上海、青岛两地政府领导带领当地港口、航运、贸易等 100 多家企业以团队的形式参与项目合作对接，借助政府和企业的双重力量推进当地港航经
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作为业务员首先应做到知己知彼，才能做到百战不殆。
7、货代公司只转运不安检 ，连安检仪器都未配备
内容： 快报 11 月 28 日报道《一根火柴烧出快递业“大娄子”》之后，国内航空快递业层层转包
的潜规则，引发各界对航空货运代理行业缺乏安全监管的关注。继韵达货运、圆通速递等 4 家公司被注销二类航空货运代理资质后，中国航空运输协会(下称“中航协”)日前对北京飞力 士物流有限公司开出第五张“罚单”。而且，中航协再度发出监管令，对航空货运代理企业（下 称“货代公司”）开展为期两个月（2012 年 11 月 23 日至 2013 年 1 月 23 日）的安全运输整 顿。为了解国内航空快递业的安全状况，新快报记者日前先后走访市内的快递企业和货代公 司，实地调查分拣中心并暗访货代公司转运流程，发现其中安全隐患重重。在广州白云国际 机场（下称“白云机场”）附近扎堆的货代公司只转运不安检，甚至连安检仪器都没有配备。 意义：
理（国际货代专业）教学标准的研讨会。学校聘请了国际货代行业中的企业专家共同研讨开 发国际货代专业的国际水平教学标准。 会议上，专家对于学校初拟的国际货代专业教学标准给予充分肯定，也提出了许多建设性的 意见。首先对于国际货代专业的工作领域进行确定，根据国际货代行业的职业岗位、职业特 点进一步确定每个工作领域的工作模块，最后讨论了每个模块学生需要具备的职业能力。 意义：
《国际货运代理》教学课件
二、中国国际货运代理协会（CIFA）
第二章 国际货运代理企业
本章重点
⒈ 我国国际货运代理企业的备案制度 ⒉ 我国国际货运代理企业传统的经营模式
及其经营模式的转变 ⒊ 国际货运代理企业核心竞争力
第一节 国际货运代理企业的监管
一、我国国际货运代理企业的备案制度
㈠背景
《行政许可法》 《国务院关于第三批取消和调整行政审批项目的决定》
FIATA从60年代起先后成立了若干咨询委员会 及常设机构，他们分别是研究有关国际货物运 输的热点问题：多式联运机构、海关简化机构 和货物空运机构；危险货物咨询委员会、法律 事务咨询委员会、职业培训咨询委员会、公共 关系咨询委员会和信息技术咨询委员会。
（三）FIATA的会员情况
FIATA是一个世界运输领域最大的非政府和非营利性 组织，具有广泛的国际影响。其成员主要来自世界各 国的国际货运代理协会，包括40000个国际货运代理 公司、800——1000万雇员的代表。现有来自86个国 家和地区96个国家级会员，2700多家个体会员，遍布 150个国家和地区。其中，亚洲地区有30个国家和地 区货运代理协会是FIATA的国家级会员，165家个体 会员。
国际货运代理
第一章 国际货运代理概论
本章重点
⒈ 代理及运输代理的概念和种类 ⒉ 货运代理的定义及其提供的服务种类 ⒊ 国际货运代理的概念、性质和职能
第一节 代理和货运代理
一、代理及运输代理
（一）代理 1.概念
（1）广义的代理：代理人以自己活被代理人的名义， 代替被代理人与第二人从事民事法律行为，其行为的 法律后果直接由被代理人承担。（英美法系采纳）
出口货物收货人、发货人或其他代 理人的委托，在授权范围内代表委 托人办理有关货物报关、检验、交 接、分拨、仓储、包装、转运、保 险、订舱等业务。
2017年度十大国际航运新闻
2017年度十大国际航运新闻作者：来源：《大陆桥视野·经济瞭望》 2018年第1期2017 年，国际航运业发生着深刻的变化，出现一批重要的航运新闻事件。
一、集装箱运输领域合并重组继续，集中度再提高2017 年1 月3 日，韩国森罗商船成立，3 月开始运营。
2017 年2 月17 日，韩进海运正式宣告破产。
2017 年7 月9 日，中远海运控股股份有限公司宣布与上港集团联合要约收购香港东方海外货柜航运有限公司全部股权。
2017 年7 月11 日，由日本邮船、川崎汽船和商船三井联合发起的ONE 公司成立。
2017 年11 月28 日，马士基航运公司收购汉堡南美船务集团的交易完成。
2017 年11 月30 日，赫伯罗特公司宣布完成与阿拉伯轮船公司的整合。
二、三大全新的航运联盟正式运营2017 年4 月1 日，地中海航运、马士基航运及现代商船签署的正式合作协议开始生效，合作期限为三年。
同日，由中远海运集运与达飞轮船、长荣海运、东方海外共同组建的海洋联盟以及由赫伯罗特，商船三井，川崎汽船、日本邮船和阳明海运组成的THE 联盟也投入运营。
至此，全新的三大航运联盟开始运营。
三、全球最大集装箱独立船东塞斯潘高管变动2017 年4 月，全球最大的独立集装箱船东塞斯潘在发布会上表示，其共同创始人之一、董事会成员GrahamPorter 离开该公司，并将专注于自己的商业业务和慈善工作。
2017 年7 月30 日，该公司宣布其联合创始人兼首席执行官王友贵于2017 年12 月31 日起退休，专注于家族企业投资和慈善事业，王兵将接任首席执行官一职。
四、黑客入侵企业，航运网络安全威胁升级2017 年6 月27 日，马士基集团受到名为Petya 的勒索病毒攻击，导致公司网络瘫痪，与集装箱相关的马士基航运、马士基码头、丹马士等版块影响较大。
2017 年11 月29 日，克拉克森航运经纪公司证实被黑客入侵。
航运网络安全话题再度升温。
社会热点问题货代物流
社会热点问题货代物流一、货运代理的概念群及法律地位辨析关于货运代理、国际货运代理、国际海上货运代理和国际海上货运代理人的相关概念。
（一）货运代理的业务特点1、业务环节繁多，违约行为时有发生；2、经营方式多样，违规经营比例高；3、货代多处于市场弱势地位；4、交易效率高，法律风险意识低。
（二）关于货运受托人1、货运受托人包括直接接受货主委托和间接接受货主委托两种情形：受托行为包括法律行为和非法律行为；2、货运受托人有时会作为承运人的代理人，代为签单；3、货运受托人在一些情况下为无船承运业务经营者；4、货运受托人在一些情况下为全程物流经营者。
（三）货运代理纠纷特点为1、绝大多位为追讨欠款纠纷，但热点难点问题却更多集中在损害赔偿纠纷；2、标的额普遍较小，但涉及的法律问题却并不简单；3、诉讼管辖专门化，但适用的却是一般法。
二、海上货运代理纠纷的热点难点问题（一）近年来货运代理纠纷热点难点争议的发展变化及其原因1、部分争议基本形成共识；2、部分争议仍然分歧较大。
（二）货运代理企业法律地位的确定在HLD国际货运代理（广州）有限公司上海分公司诉SY农业生物技术有限公司一案中，借用他人提单赚取运费差价，可能因此被认定为承运人并承担相应法律后果。
在上海泷特国际物流有限公司与扬州天华光电科技有限公司运输合同纠纷一案中，是否实际控制货物流向与交付应作为综合识别无船承运人的标准之一。
三、货运代理人的违约行为及归责原则结合《关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》和实践中不同的审判案例，对货运代理人的违约行为及规则原则进行分析。
《关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》第十条规定：委托人以货运代理企业处理海上货运代理事务给委托人造成损失为由，主张由货运代理企业承担相应赔偿责任的，人民法院应予支持，但货运代理企业证明其没有过错的除外。
第十一条规定：货运代理企业未尽谨慎义务，与未在我国交通主管部门办理提单登记的无船承运业务经营者订立海上货物运输合同，造成委托人损失的，应承担相应的赔偿责任。
国家十大举措加快物流业恢复发展
国家十大举措加快物流业恢复发展新冠疫情的爆发对物流业造成了巨大冲击。
为了加快物流业的恢复和发展，国家出台了一系列政策和举措。
第一，促进国际贸易。
国家鼓励企业积极参与“一带一路”建设，拓展市场和业务。
同时，加快有关海关、检验检疫等手续的便捷化和简化化，推进亚太贸易协定等自由贸易区建设。
第二，支持电商物流发展。
为了避免疫情反复，电商物流发展成为了新的趋势。
为此，国家出台政策，加强电商进出口监管，打造跨境电商综合试验区等举措，为电商物流提供更好的政策和环境支持。
第三，加快发展3PL市场。
国家推广物流企业长期稳定合作模式，支持大型物流企业发展第三方物流（3PL）服务，提高物流配送效率。
第四，加强物流基础设施建设。
加速铁路、公路、水运、航空等物流基础设施建设和升级，提升物流网络覆盖和服务质量。
同时，推进物流园等综合物流服务平台建设，提高物流配送效率和服务品质。
第五，推进“互联网+物流”模式。
国家提倡运用新技术，打造智慧物流，以智能机器人、物流大数据等技术手段为代表，积极构建物流行业创新发展的新格局。
第六，优化物流供应链大环境。
国家提出深化运输结构调整，推动物流绿色发展，推进资源节约和循环利用，加强安全管理和服务监管，打造职业化物流队伍等。
第七，加强现代物流技术研发。
国家加大对新型物流技术的研发和应用，提供技术支持和经费保障，推动物流行业由“高污染、高耗能、低效率”向“低污染、低能耗、高效率”转型。
第九，推进国际化、信息化发展。
国家加强与国际物流组织和相关国际组织的合作，提高对外开放程度，协同推进国际规则制定和全球物流体系建设。
第十，其他。
国家对于开展“互联网+冷链物流”建设，以及规范物流市场，加强监管和市场管理，推进物流行业标准化建设等方面进行了提出。
外贸新闻要点总结范文
一、外贸总体情况根据海关总署在7月30日的国务院新闻办公室发布会上的表态，我国外贸自党的十八大以来，年均增长1.6万亿元，相当于一个中等规模国家的年进出口总额。
目前，我国外贸规模更大、结构更优、活力更强，连续7年位居全球第一。
此外，中国进口整体规模多年稳居世界第二，从2012年的11.49万亿元增长到2023年的17.99万亿元。
二、新能源产业产能过剩问题海关总署指出，关于新能源产业产能过剩的论调为伪命题，不符合实际情况和市场经济规律。
在当前市场环境下，我国新能源产业正处于快速发展阶段，产能过剩现象并不存在。
三、通关政策及企业减负海关总署表示，将密切跟踪形势变化，加强数据监测分析，做好通关政策储备和供给，助力企业减负降本。
此外，我国关税总水平已经降至7.3%，接近发达国家的平均水平。
四、跨境电商及服务消费2023年上半年，我国跨境电商进出口同比增长10.5%。
商务部表示，将继续支持跨境电商发展，促进服务消费升级。
同时，商务部还将推动电信、互联网、教育、文化、医疗等领域有序扩大开放。
五、自贸试验区及服务业扩大开放商务部在8月2日的新闻发布会上介绍，将研究制定实施自贸试验区提升战略的综合性文件，推动出台促进服务消费高质量发展的综合性文件。
此外，商务部还将扩大鼓励外商投资产业目录，发布2024年版的外资准入负面清单，推进服务业扩大开放综合试点示范。
六、应对外部环境及深化合作商务部表示，将通过多双边机制帮助企业应对贸易限制，并深化与贸易伙伴的合作。
在当前复杂多变的国际环境下，我国将继续推进稳外贸政策措施，支持新业态发展，优化开放发展机制。
总结：在当前全球经济环境下，我国外贸发展取得显著成果。
面对外部环境的复杂性和不确定性，我国将继续推进稳外贸政策措施，优化开放发展机制，支持新业态发展，助力企业减负降本，推动我国外贸高质量发展。
同时，我国将继续扩大对外开放，深化与贸易伙伴的合作，为全球经济发展作出更大贡献。
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国际货代新闻十条1.锦程物流网“国际货代企业创新发展趋势研讨会”在沪成功召开内容：会议围绕“后危机时代，传统货代行业如何向供应链物流转型”展开讨论。
锦程物流网营销总监林磊首先致开场辞。
林总表示，目前我国货代行业正处低谷，传统货代向供应链方向转型是大势所趋，锦程物流网作为国内最大物流资讯及B2B交易门户平台，希望借助此次会议，为推动物流行业的发展略献绵薄之力。
随后，主持人王曦简单回顾了供应链概念在中国物流界的发展历程，并请在座嘉宾就“如何认识并推进供应链物流发展”各抒己见。
欣海报关集团市场部总经理李毅志、上海万远投资有限公司总经理王东生、上海梦奇供应链管理有限公司合伙人相元勇、泛联供应链咨询总监李昌浩，以及上海双击信息科技有限公司CEO 郁万玲等先后发言表达了自己的想法。
意义：此次会议进一步增进了锦程物流网与货代企业的合作友谊，并为货代行业的转型提供了交流的机会。
更好的认识到了推进供应链物流发展的重要性和必要性。
2. 国际货代物流业十年大步迈进内容：由中国国际货运代理协会和国际商报社联合主办的2011中国国际货代物流发展论坛日前在北京举行。
论坛发布的2011年度中国货代物流行业报告称，中国加入世界贸易组织十年以来，国际货代物流业在行业体制、市场环境、企业规模和商业格局等各方面都发生了巨大变化，企业数量快速增长。
意义：这是一个很好的现象，物流货代行业正在不断地改革，为行业的发展提供了更好的机遇，促使了物流货代行业不断地飞跃发展，不仅改善了大家的生活水平，而且企业数量的增多也给广大的人民提供了更好的就业机会和更多的机遇，也给企业带来了更大的挑战竞争。
3.第九届国际货代物流企业洽谈会暨发展论坛在厦门市举行内容：来自20多个国家和地区的国内外货运代理及物流企业代表参加了本次论坛。
本次论坛的议程包括大会发言、座谈会交流和一对一合作洽谈。
除了给境内外业者提供相互交流信息，共享资源的平台外，本届论坛还将就如何开展有效合作，共谋物流发展进行探讨。
中国外运福建有限公司副总经理吴威：“大家做的是国际贸易，所以更希望通过这些方面和通过这样的交流，增进大家对国际市场的了解。
”厦门市贸发局局长熊衍良：“现在整个经济在复苏，我们整个码头、物流都呈现一个非常繁忙或者景气的景象。
这个论坛的举办对我们厦门港口物流产业的发展都有很大的意义。
”据了解，国际货代发展论坛洽谈会已在厦门、大连、深圳、青岛等多个贸易和商业中心城市举办过五届，论坛发起者香港中国物流联盟是为从事中国地区进出口航运服务的中小型货运及物流公司提供网络资源和服务的专业机构，在全球八十三个国家拥有超过400名会员。
意义：除了给境内外业者提供相互交流信息，共享资源的平台外，本届论坛还将就如何开展有效合作，共谋物流发展进行探讨。
这个论坛还增进了大家对国际市场的了解和对厦门港口物流产业的发展都有很大的意义。
4.2008年5月27日，“出口危机时代货代企业新营销力研讨会——第三届中国国际货代物流企业发展高峰论坛宁波站”在宁波南苑饭店当地近400名参会者的热烈掌声中胜利落下帷幕。
该研讨会的内容是：承接前两届在全国范围内大获成功的“中国国际货代物流企业发展高峰论坛”（以下简称“高峰论坛”），本次论坛更将话题放在了整个行业最为关注的焦点上：人民币升值、中国制造遭遇信任危机、中国商品成本优势不再，接踵而来的利空因素导致中国出口增幅明显降低；同时，美国次贷危机波及世界金融体系，全球需求紧缩；世界石油价格不稳，运价随之跌宕起伏，由此直接造成了中国第一季度的出口明显萎缩，因此导致的货量和利润的双重下降等一系列连锁反应使中国货代业的前途危机重重。
针对以上方面，本次论坛特别邀请到了台湾资深的物流货代行业学者郭世华教授与电子商务应用专家、锦程物流网CEO李枫先生分别进行题为《货代业的未来》与《变中求存——货代物流企业新营销力快速提升之道》的专题演讲。
意义是：通过这样一个论坛的讨论，使大家更加了解了当今货代行业遇到的问题，并对这一问题得到了大家的重视，了解到了宁波当地货代的发展方向是求变，求新，将业务细分，在增强内功同时加强外功的修炼。
5.中小国际货代企业应专业化图强内容：国际货代企业实质上就是一个提供服务的中介机构，可以没有厂房，没有汽车，几部电话、几台电脑就可以称之为货代企业。
如此之低的准入门槛，使得整个国际货代行业尚处于极不规范的阶段，缺乏基本的行业自律，相互之间争抢客户的事情时有发生。
据不完全统计，深圳市国际货运代理企业数量达5万余家，其中绝大部分都是中小型企业。
“现在国际货代企业不是太少，而是太多了，导致恶性的无序竞争情况严重。
”李枫表示，在这样的大背景下，货代企业要找到突破口，就必须依靠自身的专业能力。
没有专业能力，是无法找到利润点的。
“当中小国际货代企业发展到一定规模时候，也可以考虑延伸自身产业链，追求垂直方向的专业化。
”深圳国际货运代理协会秘书长李泽被英表示，就目前来说，深圳做得好的基本都是综合性物流企业，这也是按照国家商务部政策鼓励的货代发展方向。
不同类型和实力的企业阶段性特征不一样，所以在具体发展策略上也应该就企业自身发展状况而定。
意义：规范了国际货代企业6.国际货代企业迎来"走出去"新机遇内容：“在全球货代这一市场，你不主动‘走出去’抢蛋糕，就只能面临无米可炊的局面。
对此，企业希望政府部门能推出切实的扶持政策，以奖励或者发展基金等形势支持企业“走出去”。
“在全球货代这一市场，你不主动‘走出去’抢蛋糕，就只能面临无米可炊的局面。
中国的货代企业必须主动‘走出去’。
”中国国际货运代理协会副会长兼秘书长刘学德在接受国际商报记者采访时指出，有实力的国际货代企业要加快境外市场的开拓步伐，不能固守着国内市场被动接受国外经营者入境争抢市场。
近日，商务部发布的《关于加快国际货运代理物流业健康发展的指导意见》（以下简称《意见》）提出，要完善行业管理制度，引导行业“转方式，促转型”；明确提出要鼓励企业“走出去”，引导相关企业整合资源，参与国际竞争；要创新经营模式，开拓新兴市场，提高行业利润率和市场竞争力。
意义：这一机遇给我国货代行业带来了巨大的挑战，需要加强政策的制定，给企业带来了整合资源，参与国际竞争；要创新经营模式，开拓新兴市场，提高行业利润率和市场竞争力。
7. 5000多家国际货代公司恶性竞争内容：本报讯（记者徐亢美）目前设立海上国际货运代理公司,既免去了行政前置审批程序,也不需要很多的资金和技术,上海至今登记注册的有5000多家。
无序发展导致的恶性竞争使得海上货运代理市场乱象丛生、纠纷高发。
昨天，上海海事法院发布的《2010-2011海事审判“白皮书”》着重提出：上海海上国际货运代理市场亟待规范。
在发布“白皮书”时，上海海事法院院长应新龙介绍了海上货运代理纠纷案的收案情况。
2010与2011年两年间，该院受理这类案件分别为445件和732件，与2009年受理353件相比，近两年收案数呈大幅上升态势。
混业经营、挂靠承包、无船承运等违规行为是造成纠纷的主要原因。
意义：各企业应以案为训，货主单位要慎重选择货代公司，同时建议了政府主管部门牵头行业协会建立国际货运企业信用评级、资质认定制度，把不符合标准的清理出去，改变这一局面，创建良好的货代企业竞争的社会。
8.商务部发布我国国际货运代理物流行业指导意见内容：新华网北京１月１６日电商务部网站１６日发布《关于加快国际货运代理物流业健康发展的指导意见》，提出“十二五”期间，我国国际货代物流业要在转变方式、提高质量的同时，实现规模以上企业营业额年均增长１２％左右。
指导意见指出，总体来看我国国际货代物流业与发达国家相比，存在着规模较小、服务功能分散、经营模式相对落后、专业服务能力较弱等问题，与全球货物贸易运量第一大国的地位不相称，影响行业发展的机制体制方面的一些问题还有待解决。
指导意见提出，要通过并购重组、扶优选强，打造若干个主营业务突出、经营模式先进、海外网络健全、具有较强竞争力的大型国际物流企业。
培育一批功能完善、设施完备、资源整合能力强的大中型物流商。
推动形成一支品牌效应突出、业务优势明显的中小型专业货代商队伍。
基本形成结构合理、业态多样、服务优质、竞争有序的国际货代物流市场。
意义：商务部的这一指导意见让货代行业更加来了解了自己未来的发展方向，要通过并购重组、扶优选强，打造若干个主营业务突出、经营模式先进、海外网络健全、具有较强竞争力的大型国际物流企业。
培育一批功能完善、设施完备、资源整合能力强的大中型物流商。
推动形成一支品牌效应突出、业务优势明显的中小型专业货代商队伍。
基本形成结构合理、业态多样、服务优质、竞争有序的国际货代物流市场。
即对货代行业怎样缩小与国外货代行业的差距提供了很好的建议9.打造大型国际物流企业内容：商务部网站16日发布《关于加快国际货运代理物流业健康发展的指导意见》，提出“十二五”期间，我国国际货代物流业要在转变方式、提高质量的同时，实现规模以上企业营业额年均增长12%左右。
指导意见提出，要通过并购重组、扶优选强，打造若干个主营业务突出、经营模式先进、海外网络健全、具有较强竞争力的大型国际物流企业。
培育一批功能完善、设施完备、资源整合能力强的大中型物流商。
推动形成一支品牌效应突出、业务优势明显的中小型专业货代商队伍。
基本形成结构合理、业态多样、服务优质、竞争有序的国际货代物流市场。
国际货代物流业是我国现代物流产业的重要组成部分，也是生产性服务业和服务贸易的重要组成部分。
截至2011年底，在商务主管部门备案的国际货代企业已达2.7万多家，从业人员超过200万人。
意义：这一指导性意见很好地给货代行业带来了指导的作用，指导了小型企业向大型企业转变。
10.国际“货代”新规给浙企带来利好内容：“对于我们做国际贸易的企业来说，货运代理新规定总的来说还是一个利好消息。
”长期从事国际货运代理的郑晓斐告诉《市场导报》记者，新的“货代”规定将促使整个行业更加规范地运作，此前的乱象可以消除，对于“守规矩”的“货代”公司而言则是创造了更好的竞争环境。
在外贸依赖度相对较高、出口发达的绍兴等地，国际货运代理行业也早已风生水起，成为当地物流行业的主要组成部分。
导报记者获悉，最高人民法院《关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》日前出台，并将于5月1日起施行，新规在促进货代行业健康发展的同时，也更注重保护国内买方的合法权益。
“货代”行业起步较晚，相比其他行业，货代行业的发展尚不成熟，加上货代市场企业数量激增，无序竞争和发展失衡问题比较突出，影响到货运代理行业的健康发展。
货运代理企业操作不规范导致的货代纠纷日渐增多，诉到法院的案件数量明显上升。
意义：国际货运代理业是国际贸易中不可或缺的重要环节。