铁路牵引变电所、电力变、配电所讲义
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铁路供电系统介绍
一次设备介绍
牵引变压器
牵引变压器是将三相电力系统的电能传输给二个各自带负载的单相牵引线 路。二个单相牵引线路分别给上下行机车供电。在理想的情况下，二个单相 负载相同。所以，牵引变压器就是用作三相变二相的变压器。 根据变压器绕组数量及接线方式，主要有： （1）单相变压器 （2）平衡变压器 （3）YN，d11变压器 （4）V/V变压器 （5） V/X变压器 （6）SCOTT变压器
不同运行状态下具有明显差异的电气量有：流过电力元件的相电流、序 电流、功率及其方向；元件的运行相电压幅值、序电压幅值；元件的电压与 电流的比值即“测量阻抗”等。 第二步： 通过比较，保护装置按一定的逻辑关系判定故障的类型和范围，最 后确定是否应该使断路器跳闸、发出信号或不动作，并将对应的指令传给执 行输出部分。 第三步：执行输出元件根据逻辑判断部分传来的指令，发出跳开断路器的跳 闸脉冲及相应的动作信息、发出警报或不动作。
（二）牵引供电系统简介
1 2
3
4 5
7
9
6
2 8
G1 2
3 10
牵引供电系统示意图
1—区域变电所或发电厂；2—高压输电线；3—牵引变电所； 4—馈电线；5—接触网；6—钢轨；7—回流线； 8—分区所；9—电力机车；10—开闭所
（二）牵引供电系统简介
牵引所亭分类 （1）牵引变电所 （2）分区所 （3）开闭所 （4）AT所
进线1
进线2
1QF
2QF
7QF
3QF
4QF
5QF
6QF
8QF
(4)AT所
采用AT供电方式时，在沿线间隔10km左右设置一个自耦变压器站（AT所）
1AT
2AT
接JD
接JD
牵引变电所讲义
开闭所、分区所
AT所 AT所
城市轨道牵引变电所
供电方式
BT供电方式 BT供电方式
AT供电方式 AT供电方式
T
R
F AT AT
DN供电方式 DN供电方式
T
R ＮＦ
变电所施工程序
铁路牵变施工程序
基础模板 制作安装 施 工 准 备 量 测 开 挖 注 浇 生 工 施 基 坑 土 养 焊 接 凝 础 混 基 杆 电杆运搬 电
短路点的选择 短路点的选择应根据理论产生最大短路电流及最 小短路电流的地点进行选取。如应选取最大容量 变压器最近馈出点进行短路，该点短路电流理论 为最大，可以检验电流速断保护是否正确动作； 选取最小容量变压器最远馈出点进行短路，该点 短路电流理论为最小，可以检验电流增量保护 di/dt是否正确动作。另外，根据供电方式进行越 di/dt是否正确动作。另外，根据供电方式进行越 区供电、单边供电短路试验等。下图为三种短路 点选择示意图。
走行轨
接触网（轨）
走行轨
接触网（轨）
接触网（轨）
走行轨
试验程序 （1）相关区间的接触网（轨）应停电。 （2）在所选地点按要求的连接方式进行接地线连 接。 （3）连接完成后，在试验变电所应采用“电压－ 电流法”测量闭合回路的直流电阻，确认回路为 完整闭合回路。 （4）检查交流、直流开关柜继电保护整定值是否 与设计整定书相符。 （5）使用大于2.5mm2的铜导线从进线柜电流二次 ）使用大于2.5mm 保护回路和直流开关柜正负极电流回路引出。 （6）将高速记录仪的测试钳型线夹夹在引出线上。 接线图如下图。 （7）按动高速记录仪的启动按钮“start”，再 ）按动高速记录仪的启动按钮“start”，再 合直流快速开关。
施工配合
电气化铁路牵引供电系统简介讲解
第一章 绪论——牵引供电系统简介
1.1 电气化铁道与牵引供电系统 1.2 电力系统向电气化铁道的供电 1.3 牵引变电所向牵引网的供电 1.4 牵引网向电力机车的供电 1.5 牵引供电系统的特点及主要问题
1.1 电气化铁道与牵引供电系统
• 电气化铁道（Electric Railways） 使用外部输入的电力能源（electric power）来驱动列
• AT所（AT Post, ATP）
AT供电系统，除变电所、分区所和开闭所外，在牵引网上放置 自耦变压器的场所。
1.2 电力系统向电气化铁道的供电
• 电气化铁道属一级负荷，对供电可靠性要求高 • 牵引变电所一般设置两台变压器，要求有两回独立电源
独立电源：一回电源的故障停电，应不影响另一回电源的工作。 （1）引自不同的变电所（甚至不同地域的变电所） （2）引自同一变电所的不同母线（分别运行）
牵引供电系统示意图
电力系统 牵引变电所
YNd11接线 单相Ii接线 单相Vv接线 YN 接线 YN 接线 Scott接线 YNd11d1接线
直接供电方式 带回流线的直接供电方式 吸流变压器(BT)供电方式 自耦变压器(AT)供电方式
接触网
牵引网
钢轨
额定电压25kV，正常工作范围20~29kV。
牵引变电所（Traction Substation, SS）
F T
Us
I
R
• 防干扰效果不如BT供电方式； • 牵引网阻抗界于直接供电方式和BT供电方式之间； • 目前应用比较广泛。
（4）自耦变压器供电方式（AT方式）
自耦变压器 Auto-transformer
T
Us
R
F
• 防干扰效果与BT方式相当 • 牵引网阻抗小，输送容量大，供电臂长（可达40～50km） • 结构复杂，投资大，维护费用高
1.1 电气化铁道与牵引供电系统 1.2 电力系统向电气化铁道的供电 1.3 牵引变电所向牵引网的供电 1.4 牵引网向电力机车的供电 1.5 牵引供电系统的特点及主要问题
1.1 电气化铁道与牵引供电系统
• 电气化铁道（Electric Railways） 使用外部输入的电力能源（electric power）来驱动列
• AT所（AT Post, ATP）
AT供电系统，除变电所、分区所和开闭所外，在牵引网上放置 自耦变压器的场所。
1.2 电力系统向电气化铁道的供电
• 电气化铁道属一级负荷，对供电可靠性要求高 • 牵引变电所一般设置两台变压器，要求有两回独立电源
独立电源：一回电源的故障停电，应不影响另一回电源的工作。 （1）引自不同的变电所（甚至不同地域的变电所） （2）引自同一变电所的不同母线（分别运行）
牵引供电系统示意图
电力系统 牵引变电所
YNd11接线 单相Ii接线 单相Vv接线 YN 接线 YN 接线 Scott接线 YNd11d1接线
直接供电方式 带回流线的直接供电方式 吸流变压器(BT)供电方式 自耦变压器(AT)供电方式
接触网
牵引网
钢轨
额定电压25kV，正常工作范围20~29kV。
牵引变电所（Traction Substation, SS）
F T
Us
I
R
• 防干扰效果不如BT供电方式； • 牵引网阻抗界于直接供电方式和BT供电方式之间； • 目前应用比较广泛。
（4）自耦变压器供电方式（AT方式）
自耦变压器 Auto-transformer
T
Us
R
F
• 防干扰效果与BT方式相当 • 牵引网阻抗小，输送容量大，供电臂长（可达40～50km） • 结构复杂，投资大，维护费用高
铁路供电系统介绍课件
供电系统是铁路电气化的基础，能够 提高铁路的现代化水平，推动铁路行 业的科技进步。
供电系统为列车提供足够的牵引力， 使列车能够顺利地加速、减速和制动 ，提高运输效率。
供电系统的历史与发展
历史回顾
铁路供电系统的发展经历了从蒸汽机车到电力机车的变革，最早的铁路供电系 统出现在19世纪末的德国，随着技术的发展和进步，铁路供电系统的规模和性 能得到了不断提升。
发电厂是铁路供电系统的核心，负责将其他形式的能源 转化为电能。
变电所是铁路供电系统中的重要设施，负责将高压电转 化为适合电力机车使用的低压电。
输电线路
输电线路是铁路供电系统中的重要组成部分，负责将电能从发电厂输送到变电所。
输电线路通常采用架空线路或电缆线路，根据输电距离和电压等级的不同，选择合 适的输电线路类型。
的噪音对周边环境的影响。
电磁辐射防护
03
合理规划铁路供电系统的布局，减少电磁辐射对周边居民和环
境的影响。
可持续发展
资源循环利用
对供电系统中的废旧设备进行回收和再利用，减少资 源浪费。
绿色能源利用
积极探索和应用太阳能、风能等可再生能源，降低对 传统能源的依赖。
技术创新
鼓励供电系统的技术创新，提高系统的能效和环保性 能，推动铁路供电系统的可持续发展。
特点
铁路供电系统具有高可靠性、高安全 性和高稳定性，能够满足列车高速、 安全运行的需求，同时还要考虑节能 环保和经济性。
供电系统的重要性
保障列车运行安全
供电系统是铁路运输的重要组成部分 ，为列车提供稳定、可靠的电力供应 ，确保列车正常运行，避免因电力故 障导致的事故。
提高运输效率
促进铁路电气化发展
配电设备
配电设备是铁路供电系统中的重 要组成部分，负责将电能分配给
供电系统为列车提供足够的牵引力， 使列车能够顺利地加速、减速和制动 ，提高运输效率。
供电系统的历史与发展
历史回顾
铁路供电系统的发展经历了从蒸汽机车到电力机车的变革，最早的铁路供电系 统出现在19世纪末的德国，随着技术的发展和进步，铁路供电系统的规模和性 能得到了不断提升。
发电厂是铁路供电系统的核心，负责将其他形式的能源 转化为电能。
变电所是铁路供电系统中的重要设施，负责将高压电转 化为适合电力机车使用的低压电。
输电线路
输电线路是铁路供电系统中的重要组成部分，负责将电能从发电厂输送到变电所。
输电线路通常采用架空线路或电缆线路，根据输电距离和电压等级的不同，选择合 适的输电线路类型。
的噪音对周边环境的影响。
电磁辐射防护
03
合理规划铁路供电系统的布局，减少电磁辐射对周边居民和环
境的影响。
可持续发展
资源循环利用
对供电系统中的废旧设备进行回收和再利用，减少资 源浪费。
绿色能源利用
积极探索和应用太阳能、风能等可再生能源，降低对 传统能源的依赖。
技术创新
鼓励供电系统的技术创新，提高系统的能效和环保性 能，推动铁路供电系统的可持续发展。
特点
铁路供电系统具有高可靠性、高安全 性和高稳定性，能够满足列车高速、 安全运行的需求，同时还要考虑节能 环保和经济性。
供电系统的重要性
保障列车运行安全
供电系统是铁路运输的重要组成部分 ，为列车提供稳定、可靠的电力供应 ，确保列车正常运行，避免因电力故 障导致的事故。
提高运输效率
促进铁路电气化发展
配电设备
配电设备是铁路供电系统中的重 要组成部分，负责将电能分配给
铁路电力供电基础知识
第一章 电力供电系统概述
放射式配电网络 放射式配电网络由铁路地区变、配电所 引出单独的回路，直接送至各室内、外变 电所或直接对高压设备供电。放射式配电 网络适用与向一级负荷或负荷功率较大的 设备供电。配电网络故障时，互相影响不 大，控制也方便，但基建投资较高，线路 通道站地多，较大的站场采用架空配电线 路通过时往往有困难。
第一章 电力供电系统概述
电力供电系统是整个铁路运输系统的重要组成部分， 是确保调度指挥、信号、通信、旅客服务等系统重 要负荷安全、可靠、不间断运行的基础设施，担负 着铁路指挥系统、自动化系统、牵引系统及铁路各 行各业的供电任务，因此其供电质量的好坏直接影 响到高速列车运行的正常与否，乃至直接危及到铁 路工作人员及乘客的生命安全。
第一章 电力供电系统概述
第一章 电力供电系统概述
两端供电式配电网络 两端供电式配电网络是铁路自动闭塞信号供电均采用此 种配电方式，即铁路沿线两相邻自动闭塞配电所（相距约 40~60km）向自动闭塞信号变压器供电。两个相邻自动 闭塞配电所的电源可互为备用，并装设自动闸及备用自动 投入装置。同时信号变压器二次侧还采用了低压联络线， 保证了对自动闭塞一级负荷的供电。 专为自动闭塞用的高压电力线路，在保证所供信号用电 安全的前提下，可供给通信设备及无电源地区的中间站与 行车有关房屋照明用电。
第二章 电力线路基础知识
独立电源应具备的条件 两路电源之间无联系，如取自两发电厂或不同电源的两个变电所， 其中一个厂或所发生故障时，另一个厂或所应继续供电。 两路电源之间有联系，但发生任何一种故障时，两路电源的任何 部分应不致受到损坏。 电压选择 电压等级选择 受电电压根据用电容量、可靠性和输电距离，可采用35(63)kV、 10(6)kV和0.38／o.22kV。自备发电所的发电机电压，可采用400V 和6.3kV。
放射式配电网络 放射式配电网络由铁路地区变、配电所 引出单独的回路，直接送至各室内、外变 电所或直接对高压设备供电。放射式配电 网络适用与向一级负荷或负荷功率较大的 设备供电。配电网络故障时，互相影响不 大，控制也方便，但基建投资较高，线路 通道站地多，较大的站场采用架空配电线 路通过时往往有困难。
第一章 电力供电系统概述
电力供电系统是整个铁路运输系统的重要组成部分， 是确保调度指挥、信号、通信、旅客服务等系统重 要负荷安全、可靠、不间断运行的基础设施，担负 着铁路指挥系统、自动化系统、牵引系统及铁路各 行各业的供电任务，因此其供电质量的好坏直接影 响到高速列车运行的正常与否，乃至直接危及到铁 路工作人员及乘客的生命安全。
第一章 电力供电系统概述
第一章 电力供电系统概述
两端供电式配电网络 两端供电式配电网络是铁路自动闭塞信号供电均采用此 种配电方式，即铁路沿线两相邻自动闭塞配电所（相距约 40~60km）向自动闭塞信号变压器供电。两个相邻自动 闭塞配电所的电源可互为备用，并装设自动闸及备用自动 投入装置。同时信号变压器二次侧还采用了低压联络线， 保证了对自动闭塞一级负荷的供电。 专为自动闭塞用的高压电力线路，在保证所供信号用电 安全的前提下，可供给通信设备及无电源地区的中间站与 行车有关房屋照明用电。
第二章 电力线路基础知识
独立电源应具备的条件 两路电源之间无联系，如取自两发电厂或不同电源的两个变电所， 其中一个厂或所发生故障时，另一个厂或所应继续供电。 两路电源之间有联系，但发生任何一种故障时，两路电源的任何 部分应不致受到损坏。 电压选择 电压等级选择 受电电压根据用电容量、可靠性和输电距离，可采用35(63)kV、 10(6)kV和0.38／o.22kV。自备发电所的发电机电压，可采用400V 和6.3kV。
铁路牵引变电所、电力变、配电所讲义
故障处理流程和方法
故障判断
根据设备异常现象和保护动作情况，迅速 判断故障性质和范围。
故障处理
根据故障性质和现场情况，采取相应措施 进行处理，如更换故障设备、调整运行方
式等。
故障隔离
采取相应措施将故障设备隔离，防止事故 扩大。
故障记录与分析
详细记录故障发生时间、现象、处理过程 及结果，并对故障原因进行分析，总结经 验教训，防止类似故障再次发生。
检修
配电所应定期进行检修，包括预防性试验、小修、中修和大 修等，以发现和处理设备存在的问题，确保设备安全可靠运 行。
PART 05
铁路牵引变电所、电力变、 配电所运行管理
REPORTING
WENKU DESIGN
运行管理制度建立和执行
建立完善的运行管理制度
包括值班制度、交接班制度、设备巡视制度、倒闸操作制度、工作票制度、安全制度等，确保各项工作有章可循。
PART 04
配电所在铁路牵引供电中 作用
REPORTING
WENKU DESIGN
配电所功能及组成
功能
配电所是铁路牵引供电系统的重要组成部分，负责将高压电能转换为适合铁路 牵引设备使用的低压电能，并分配到各个牵引变电所和电力变。
组成
配电所主要由高压开关柜、变压器、低压开关柜、保护装置、测量仪表等组成。
牵引变电所作用与分类
作用
将电力系统提供的电能转换为适 合铁路牵引的电能，保证电力机 车的正常运行。
分类
根据电压等级、接线方式、设备 配置等不同因素，牵引变电所可 分为不同类型，如单相牵引变电 所、三相牵引变电所等。
电力变压器基本原理
变压器工作原理
利用电磁感应原理，通过变换交流电压、电流和阻抗等方 式，实现电能的传输和分配。
牵引供电系统及主要技术装备--铁道电气化技术培训讲义之一
目
录
第一章 概 述 .................................................................................................................................................. 1 第一节 第二节 第三节 第四节 电力系统的基本知识 ........................................................................................................................ 1 电气化铁道供电系统 ........................................................................................................................ 4 牵引网 ................................................................................................................................................ 8 电力机车的相关知识 ...................................................................................................................... 14
1
牵引供电系统及主要技术装备——铁道电气化技术培训讲义之一 ——铁道电气化技术培训讲义之 铁道电气化技术培训讲义之一 2．变电所 变电所是变换电压和分配电能的场所，由电力变压器和配电装置所组成。它的类型除按升压、降压 分类外， 还可按设备布置的地点分为户外变电所和户内变电所及地下变电所等。 若按变电所的容量和重 要性又可分为枢纽变电所、中间变电所和终端变电所。枢纽变电所一般容量较大，处于联系电能系统各 部分的中枢位置，地位重要，如图 1-1 中 A 为枢纽变电所。中间变电所则处于发电厂和负荷中心之间， 从这里可以转送或抽引一部分负荷，如图 1-1 的变电所 B。终端变电所一般是降压变电所，它只负责供 应一个局部地区或一个用户的负荷而不承担功率的转送，如图 1-1 的 C、D。对于仅装有受、配电设备 而没有电力变压器的称为配电所。 3．电力网 电力网是联系发电厂和用户的中间环节， 由变电所和各种不同电压等级的电力线路所组成。 其作用 是输送和分配电能。 在电力网中包括输电网和配电网。 输电网是将发电厂发出的电能升压后通过输电线送到邻近负荷中 心的枢纽变电所。 输电线还有联络相邻电力系统的作用。 配电网则是将电能从高压变电所降压后分配到 用户去的电力网部分。 目前，我国电力网的电压等级主要有 0.22、0.38、3、6、10、35、110、220、330、500kV。现在， 代表性的电压是：从发电厂送出的主干系统的送电电压为 200kV~500kV；到用户附近地区，降压到 35~110kV；对于大容量用户，就用这种电压直接供电；在配电系统中用高压 6~10kV 或 380、220V 供 应给一般用户。 对于用电量较大的企业，例如大型化工企业、冶金联合企业、铝厂及大型冶炼厂等，我国已开始采 用 110 千伏或 220 千伏电压直接对工业企业送电，以减少电力网的电能损失和电压损失。 高压输电具有节约电能、 节约有色金属和提高电压质量等优点， 随着大型电厂的建设和输电距离的 增力，要求逐步提高输电电压。目前；某些国家输电电压已达到 750kV，我国也已达 500kV。根据国民 经济发展的需要，我国电力部门正在根据国情从技术经济等方面研究更高电压的输电问题。 图 l—l 具有大容量的水电厂、火电厂和热电厂。图中的水电厂容量较大且输送距离较远，所以把电 压升至 220kV 经高压输电线路送到枢纽变电所。火电厂相对水电厂输送距离近一些，所以把电能升压 到 110kV 送到地区变电所，并通过枢纽变电所构成环形电网。热电厂则总是建在热用户附近，它除了 以较低电压向近区用户供电外，还升压与地方电力网相联系。
铁路牵引变电所、电力变、配电所讲义 ppt课件
4.2.10灌注混凝土基础的材料应能满足设计规定的混凝土强度，施工时 应严格掌握配合比和水灰比。
装；
• ３选择运输、吊装机具应考虑到场地允许条件和周围已安装设备的安 全；
• ４上重下轻的设备，应采取防止倾覆的措施； • ５电缆及绞线应卷在线盘上运输、起吊，并妥善包装，运输过程中线
盘应直立，固定牢靠。
4.1.9各类电气设备及零配件运到工地应妥善保管，产品有特殊要求的应 按工厂要求采取措施，电气设备应按规定定期进行绝缘测试。其试验 项目、周期应符合有关规定。
牵引变电所、电力变配电所
施工指南综合性培训讲义
中铁电气化集团3.施工准备
４.铁路电力变、配电所（含铁路牵引变电所）
• 4.1一般规定 • 4.２基础及构架 • 构架及支架组立工序操作要点 • 基础预埋件安装工作要点介绍 • 4.3遮栏及栅栏 • 焊接式高压防护网栅安装工序操作要点 • 4.4防雷 • 4.5 户外高压SF6全封闭组合电器 • 全封闭组合电器安装工作要点介绍 • 4.6油浸变压器、电抗器及互感器 • 变压器吊芯检查要点介绍 • 4.7高压断路器 • 4.8其它高压电气设备 • 空心电抗器安装工作要点介绍 • 4.9 户内型全封闭SF6气体绝缘高压开关柜 • 全密封式气体绝缘开关柜操作要点介绍 • 4.10开关柜 • 4.11箱式变电所 • 箱式变电站（所）的构成形式及特点介绍
4.1.3变、配电所场地和房屋施工时，电气安装单位与土建、房建施工单 位应密切配合，以保证设备安装的可靠性及质量要求。
4.1.4开工前应对各类施工用工具、机具、电气试验仪表、安全用具、量 具进行检查试验，并保持良好状态，不合格品不得使用。
4.1.5变、配电所施工应做好所有设备、器材进场的开箱检查并做好相关 的开箱记录、验收检查记录；以及隐蔽工程安装记录、设备安装调试 记录及各工序完工后的质量检查记录。
装；
• ３选择运输、吊装机具应考虑到场地允许条件和周围已安装设备的安 全；
• ４上重下轻的设备，应采取防止倾覆的措施； • ５电缆及绞线应卷在线盘上运输、起吊，并妥善包装，运输过程中线
盘应直立，固定牢靠。
4.1.9各类电气设备及零配件运到工地应妥善保管，产品有特殊要求的应 按工厂要求采取措施，电气设备应按规定定期进行绝缘测试。其试验 项目、周期应符合有关规定。
牵引变电所、电力变配电所
施工指南综合性培训讲义
中铁电气化集团3.施工准备
４.铁路电力变、配电所（含铁路牵引变电所）
• 4.1一般规定 • 4.２基础及构架 • 构架及支架组立工序操作要点 • 基础预埋件安装工作要点介绍 • 4.3遮栏及栅栏 • 焊接式高压防护网栅安装工序操作要点 • 4.4防雷 • 4.5 户外高压SF6全封闭组合电器 • 全封闭组合电器安装工作要点介绍 • 4.6油浸变压器、电抗器及互感器 • 变压器吊芯检查要点介绍 • 4.7高压断路器 • 4.8其它高压电气设备 • 空心电抗器安装工作要点介绍 • 4.9 户内型全封闭SF6气体绝缘高压开关柜 • 全密封式气体绝缘开关柜操作要点介绍 • 4.10开关柜 • 4.11箱式变电所 • 箱式变电站（所）的构成形式及特点介绍
4.1.3变、配电所场地和房屋施工时，电气安装单位与土建、房建施工单 位应密切配合，以保证设备安装的可靠性及质量要求。
4.1.4开工前应对各类施工用工具、机具、电气试验仪表、安全用具、量 具进行检查试验，并保持良好状态，不合格品不得使用。
4.1.5变、配电所施工应做好所有设备、器材进场的开箱检查并做好相关 的开箱记录、验收检查记录；以及隐蔽工程安装记录、设备安装调试 记录及各工序完工后的质量检查记录。
牵引变电所知识学习
牵引变电所知识学习牵引变电所是铁路电力系统中不可或缺的一部分，它负责为铁路牵引机车和列车提供稳定的供电。
在现代铁路建设中，牵引变电所是电气化铁路运营的基础设施之一。
因此，学习牵引变电所的知识对于电气化铁路的设计、建设和运营都至关重要。
一、牵引变电所的定义牵引变电所是指为铁路交通提供高电压、高电流的供电设备，作用是把电力从高压电网输送给铁路线路或站场的电设备，并将它们适当地加工成满足列车不同运行状态的电能。
牵引变电所一般设在电气化铁路的交流电化区内，其中包括交流供电和直流供电两种形式。
二、牵引变电所的组成和结构牵引变电所由冷却系统、变电设备、保护装置、自动化系统和控制系统等部分组成，其中变电设备是牵引变电所的核心。
变电设备包括变压器、开关柜、断路器、接触网电缆和牵引变流器等。
这些设备形成一个系统，通过控制中心进行控制，实现对列车供电的调控。
三、牵引变电所的类型牵引变电所有不同类型，主要分为以下几种：1. 交流牵引变电所：交流牵引变电所是最常见的一种，它通过变压器将交流电压升高后输入到接触网上，然后供应给列车运行。
其优点是稳定和安全，但其缺点也是非常明显的，将会有很大的能量损耗。
2. 直流牵引变电所：直流牵引变电所又称为直流牵引供电系统，它与交流牵引变电所的相比较，具有更高的稳定性和更低的能量损耗，但其投资和维护成本较高。
3. 静止式牵引变电所：静止式牵引变电所是指供电、变电和控制设备都在一个机房内，并通过专门的控制系统实现对列车的供电调节。
与传统的牵引变电所相比较，能有效地降低能量损耗和占地面积。
四、学习牵引变电所的意义1. 了解牵引变电所的工作原理，可以提高铁路电力工程师的实践能力和工作效率。
2. 学习牵引变电所的设计和运行原理，可以更好地参与到电气化铁路的设计、建设和运营中。
3. 对于铁路电力系统的安全和稳定性有着十分重要的意义，学习牵引变电所的相关知识可以帮助铁路工程师更好地掌握铁路电力系统的安全技能。
铁路牵引供电系统基础知识共32页
在全并联AT供电方式下，由于在每一个AT站进行电气的横联后，整个牵引网的电路拓扑结 构变得极其复杂。当牵引网线路发生短路时，故障区段及故障地点的准确判别也变得非 常困难，不利于故障的排除和供电的及时恢复。
26
单线AT牵引网构成示意图
27
复线AT牵引网构成示意图
28
复线AT供电说明
SS 变电所 SFSP 辅助开闭所
14
15
三、牵引供电方式
16
直接供电方式
带回流线的直接供电方式
17
直供方式
直供方式，在牵引网中不加特殊防护措施，一般只在通信线路少的山区采用，虽然有结构 简单，设备少，造价低，施工及运营维修方便等优点。但接触网对邻近通信线路干扰较大， 所以一般不采用
18
带回流线的直接供电方式（DN供电方式）
29
越区供电
30
总结
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docin/sanshengshiyuan doc88/sanshenglu
12
接触网分相绝缘器
分相绝缘器（电分相）：串在接触网上，目的是把两相不同的供电区分开，并使机车光 滑过渡，主要用在牵引变电所出口处和分区处。
13
分区所（SP），开闭所（SSP)
SP: 为了增加供电的灵活性，提高运行的可靠性，在两个牵引变电所的供电区间常加设 分区所
SSP:实际上是起配电作用的开关站。开闭所就是高压开关站，从严格意义上讲是“高压配 电”站，仅仅起配电作用，实现环网供电、双路互投等功能。
供电系统概述
一、 电力系统与铁路供电系统组成
1、发电厂 2、电力网 3、电能用户
电力 系统
铁路供电 系统
1、牵引供电系统组成 2、铁路变配电系统
26
单线AT牵引网构成示意图
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复线AT牵引网构成示意图
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复线AT供电说明
SS 变电所 SFSP 辅助开闭所
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三、牵引供电方式
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直接供电方式
带回流线的直接供电方式
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直供方式
直供方式，在牵引网中不加特殊防护措施，一般只在通信线路少的山区采用，虽然有结构 简单，设备少，造价低，施工及运营维修方便等优点。但接触网对邻近通信线路干扰较大， 所以一般不采用
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带回流线的直接供电方式（DN供电方式）
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越区供电
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接触网分相绝缘器
分相绝缘器（电分相）：串在接触网上，目的是把两相不同的供电区分开，并使机车光 滑过渡，主要用在牵引变电所出口处和分区处。
13
分区所（SP），开闭所（SSP)
SP: 为了增加供电的灵活性，提高运行的可靠性，在两个牵引变电所的供电区间常加设 分区所
SSP:实际上是起配电作用的开关站。开闭所就是高压开关站，从严格意义上讲是“高压配 电”站，仅仅起配电作用，实现环网供电、双路互投等功能。
供电系统概述
一、 电力系统与铁路供电系统组成
1、发电厂 2、电力网 3、电能用户
电力 系统
铁路供电 系统
1、牵引供电系统组成 2、铁路变配电系统
铁路牵引变电所、电力变、配电所讲义 200页
4.1.3变、配电所场地和房屋施工时，电气安装单位与土建、房建施工单 位应密切配合，以保证设备安装的可靠性及质量要求。
4.1.4开工前应对各类施工用工具、机具、电气试验仪表、安全用具、量 具进行检查试验，并保持良好状态，不合格品不得使用。
4.1.5变、配电所施工应做好所有设备、器材进场的开箱检查并做好相关 的开箱记录、验收检查记录；以及隐蔽工程安装记录、设备安装调试 记录及各工序完工后的质量检查记录。
４铁路电力变、配电所 （含铁路牵引变电所）
4.1一般规定 4.1.1变、配电所开工前应具备下列条件： • １经批准的施工设计文件齐全； • ２房建及基础施工前，场地已平整，并达到设计高程，设备运输通道
已具备； • ３室外设备安装前，场内道路及围墙已完成； • ４室内设备安装前，房屋建筑主体工程及顶棚、地坪、墙壁、门窗已
• 空心电抗器安装工பைடு நூலகம்要点介绍
6牵引供电调度系统
• 4.9 户内型全封闭SF6气体绝缘高压开关柜
• 6.1一般规定
• 全密封式气体绝缘开关柜操作要点介绍
• 6.2 调度中心
• 4.10开关柜 • 4.11箱式变电所
• 6.3地区供电调度系统及复视终端
电力工程技术（china-dianli）
• 6.4被控站与变电所综合自动化系统联调
电力工程技术（china-dianli）
4.2.8基础模板应架设牢固，应能承受混凝土的侧向压力和一切施工负荷， 拼缝应严密不漏浆，内侧应涂脱模剂。
4.2.9爆破作业应按国家现行的《中华人民共和国爆破安全规程》执行， 每次爆破的装药量以不得震松周围土壤为宜。在已安装的构架、建筑 物及电气设备附近不宜采用爆破作业，如必须爆破时，应采用控制爆 破技术。
电气化铁路牵引供电基本知识探讨
3 1
G O
W2
W3平衡绕组 OCS
R
数学关系：非接地相O的阻抗： ZO=（ ）ZG 非接地相的两端增加了两个对 3 1 称的外 移绕组——平衡绕组 W3：W3=（ ）/2W2 容量利用率接近100%。
附件、武广、广深港、郑西客运专线牵引供变电主要技术标准（建议稿）
一、电力系统
• （一）电力系统
说明1：电力系统概念 是由发电、输电、变电、配电及用电等设施构成的综合动力系统。 说明2：电力网概念 将电力系统中的输电、变电、配电部分称为电力网。
一、电力系统
• （二）我国电力网分级
名称 地方电力网 区域电力网 超高压 远距离 电力网 电压等级 35或110kV 110或220 kV AC330/500 kV DC±500 kV 更高电压 连接几个区域电力 网 跨省 （甚至跨国） 输电距离 输电距离几十公里 输电距离数百公里 范围 满足城镇、工矿、农村用电 用户类型多、供电范围大 包含区域发电厂 将大型水、火 或核电站的电能 送至负荷中心 备注
4 说明： 桥形接线方式在我国采用较少。
三、牵引变电所的引入方式
• （二）分支接线（双T接线）方式
无跨条
有跨条
1概念：当牵引变电所接入的电力系统内没有穿越功率时的引入方式。 进线间无跨条方式：两回进线间没有跨条； 进线间有跨条方式：两回进线间有隔离开关相连。
三、牵引变电所的引入方式
• 2两种方式比较
四、牵引变压器结线
• （一）单相结线 • 1简单单相结线
A B C
2单相V，V结线
A B C
OCS OCS R R
简单单相结线
单相V，V结线
四、牵引变压器结线
• 3三相V，V结线
G O
W2
W3平衡绕组 OCS
R
数学关系：非接地相O的阻抗： ZO=（ ）ZG 非接地相的两端增加了两个对 3 1 称的外 移绕组——平衡绕组 W3：W3=（ ）/2W2 容量利用率接近100%。
附件、武广、广深港、郑西客运专线牵引供变电主要技术标准（建议稿）
一、电力系统
• （一）电力系统
说明1：电力系统概念 是由发电、输电、变电、配电及用电等设施构成的综合动力系统。 说明2：电力网概念 将电力系统中的输电、变电、配电部分称为电力网。
一、电力系统
• （二）我国电力网分级
名称 地方电力网 区域电力网 超高压 远距离 电力网 电压等级 35或110kV 110或220 kV AC330/500 kV DC±500 kV 更高电压 连接几个区域电力 网 跨省 （甚至跨国） 输电距离 输电距离几十公里 输电距离数百公里 范围 满足城镇、工矿、农村用电 用户类型多、供电范围大 包含区域发电厂 将大型水、火 或核电站的电能 送至负荷中心 备注
4 说明： 桥形接线方式在我国采用较少。
三、牵引变电所的引入方式
• （二）分支接线（双T接线）方式
无跨条
有跨条
1概念：当牵引变电所接入的电力系统内没有穿越功率时的引入方式。 进线间无跨条方式：两回进线间没有跨条； 进线间有跨条方式：两回进线间有隔离开关相连。
三、牵引变电所的引入方式
• 2两种方式比较
四、牵引变压器结线
• （一）单相结线 • 1简单单相结线
A B C
2单相V，V结线
A B C
OCS OCS R R
简单单相结线
单相V，V结线
四、牵引变压器结线
• 3三相V，V结线
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• １确认外包装完好； • ２装箱单、合格证、试验报告及安装使用说明书等齐全； • ３清点数量，确认规格、型号与设计一致； • ４外观检查无缺陷； • ５各类附件、备品备件完好。 • 6所有电气设备应进行绝缘试验并合格。 4.1.11变、配电所竣工后，应及时提交竣工文件，内容包括下列各项： • １原始设计文件和设计变更图纸、通知； • ２开、竣工报告、施工组织设计； • ３竣工工程数量及设备表； • ４竣工图纸； • ５产品出厂合格证、试验报告、说明书、施工安装调试记录、电气试
4.2.10灌注混凝土基础的材料应能满足设计规定的混凝土强度，施工时 应严格掌握配合比和水灰比。
4.2.8基础模板应架设牢固，应能承受混凝土的侧向压力和一切施工负 荷，拼缝应严密不漏浆，内侧应涂脱模剂。
4.2.9爆破作业应按国家现行的《中华人民共和国爆破安全规程》执行， 每次爆破的装药量以不得震松周围土壤为宜。在已安装的构架、建筑 物及电气设备附近不宜采用爆破作业，如必须爆破时，应采用控制爆 破技术。
完工并干燥，符合设备安装的要求； • ５主要设备、材料及加工部件已落实。 4.1.2变、配电所的施工设计文件应包括： • １设计说明书、工程数量表、设备表和主要材料表； • ２采用标准图、通用图的目录及图号； • ３按设计文件组成要求所列应提供的各类施工用图纸； • ４施工组织设计及修正总概算。
4.1.3变、配电所场地和房屋施工时，电气安装单位与土建、房建施工 单位应密切配合，以保证设备安装的可靠性及质量要求。
验报告及有关备品备件移交清单。
４.２基础及构架 4.2.1基础及构架的位置、标高应按照基础平面设计图和土建场地的轴
线标桩（设铁路岔线时按岔线中心里程标）及规定的水准点进行施工 测量，并应与房建标高一致。 4.2.2同一轴线的基坑应一次测定。各类标桩应齐全，如有怀疑或遗失， 应进行复测补桩。 4.2.3施工测量的允许偏差不应大于表４.２.４的规定。 4.2.4基坑开挖的位置应以施工测量的中心桩为准，基坑开挖的尺寸应 按基础的外形及土质的种类来确定。 • １松软土质和填方地带应适当加大坑口，以方便支模及拆模； • ２坚硬土质地带宜不设模型板，按基础外形尺寸挖坑，露出地面部分 仍应用模型板； • ３整体坚石地带宜按杯形基础内口尺寸或支柱外径加大50～100mm开 挖。 4.2.5开挖不设模型板的基础坑时，其形状、尺寸及相对位置应符合设 计要求。 4.2.6当变电所基础位于尚未沉实的土层上时，应将基础坑底挖至原土 表面0.5m以下，然后夯实并砌筑垫层至基础底面设计高程处。 4.2.7基坑开挖后，如地质情况与设计不符，不能保证工程质量时，应 与设计单位联系解决。
• 4.12控制、保护和综合自动化及二次回路 结线
• 盘、柜、箱、台安装工作要点介绍 • 电缆二次配线工作要点介绍 • 4.13母线装置 • 液压线夹压接工艺要点介绍 • 软母线的安装工作要点介绍 • 矩形母线安装工作要点介绍 • 管形母线安装工作要点 • 4.14电缆敷设 • 4.15直流装置安装 • 4.16起动试运行及送电开通 • 4.17工程验收交接 • 4.18牵引变电所户外空气绝缘高压开关柜 • 4.19牵引变电所综合自动化 • 4.20牵引变电所起动试运行及送电开通 6牵引供电调度系统 • 6.1一般规定 • 6.2 调度中心 • 6.3地区供电调度系统及复视终端 • 6.4被控站与变电所综合自动化系统联调
牵引变电所、电力变配电所
施工指南综合性培训讲义
中铁电气化集团规范编制组
1.总则 2.术语 3.施工准备 ４.铁路电力变、配电所（含铁路牵引变电所） • 4.1一般规定 • 4.２基础及构架 • 构架及支架组立工序操作要点 • 基础预埋件安装工作要点介绍 • 4.3遮栏及栅栏 • 焊接式高压防护网栅安装工序操作要点 • 4.4防雷 • 4.5 户外高压SF6全封闭组合电器 • 全封闭组合电器安装工作要点介绍 • 4.6油浸变压器、电抗器及互感器 • 变压器吊芯检查要点介绍 • 4.7高压断路器 • 4.8其它高压电气设备 • 空心电抗器安装工作要点介绍 • 4.9 户内型全封闭SF6气体绝缘高压开关柜 • 全密封式气体绝缘开关柜操作要点介绍 • 4.10开关柜 • 4.11箱式变电所 • 箱式变电站（所）的构成形式及特点介绍
全； • ４上重下轻的设备，应采取防止倾覆的措施； • ５电缆及绞线应卷在线盘上运输、起吊，并妥善包装，运输过程中线
盘应直立，固定牢靠。
4.1.9各类电气设备及零配件运到工地应妥善保管，产品有特殊要求的 应按工厂要求采取措施，电气设备应按规定定期进行绝缘测试。其试 验项目、周期应符合有关规定。
4.1.10所有设备、材料、零配件运到工地，应进行开箱检查验收，并作 好记录：
4.1.7钢筋混凝土电杆在运输、存放时，应按工厂规定的支点放置衬垫 物，堆放高度不应超过四层，堆放地点应坚实平整。
4.1.8设备器材运输、吊装注意事项： • １瓷件不得受到任何外力挤压； • ２应根据设备重心选择吊点及牵引着力点位置或按工厂指定的位置吊
装； • ３选择运输、吊装机具应考虑到场地允许条件和周围已安装设备的安
Байду номын сангаас铁路电力变、配电所
（含铁路牵引变电所）
4.1一般规定 4.1.1变、配电所开工前应具备下列条件： • １经批准的施工设计文件齐全； • ２房建及基础施工前，场地已平整，并达到设计高程，设备运输通道
已具备； • ３室外设备安装前，场内道路及围墙已完成； • ４室内设备安装前，房屋建筑主体工程及顶棚、地坪、墙壁、门窗已
4.1.4开工前应对各类施工用工具、机具、电气试验仪表、安全用具、 量具进行检查试验，并保持良好状态，不合格品不得使用。
4.1.5变、配电所施工应做好所有设备、器材进场的开箱检查并做好相 关的开箱记录、验收检查记录；以及隐蔽工程安装记录、设备安装调 试记录及各工序完工后的质量检查记录。
4.1.6各类预制构架及电气设备的运输、吊装应严格遵守有关安全技术 规程和产品说明书规定，大型特殊设备的运输、吊装应制订专门的安 全技术措施。
4.2.10灌注混凝土基础的材料应能满足设计规定的混凝土强度，施工时 应严格掌握配合比和水灰比。
4.2.8基础模板应架设牢固，应能承受混凝土的侧向压力和一切施工负 荷，拼缝应严密不漏浆，内侧应涂脱模剂。
4.2.9爆破作业应按国家现行的《中华人民共和国爆破安全规程》执行， 每次爆破的装药量以不得震松周围土壤为宜。在已安装的构架、建筑 物及电气设备附近不宜采用爆破作业，如必须爆破时，应采用控制爆 破技术。
完工并干燥，符合设备安装的要求； • ５主要设备、材料及加工部件已落实。 4.1.2变、配电所的施工设计文件应包括： • １设计说明书、工程数量表、设备表和主要材料表； • ２采用标准图、通用图的目录及图号； • ３按设计文件组成要求所列应提供的各类施工用图纸； • ４施工组织设计及修正总概算。
4.1.3变、配电所场地和房屋施工时，电气安装单位与土建、房建施工 单位应密切配合，以保证设备安装的可靠性及质量要求。
验报告及有关备品备件移交清单。
４.２基础及构架 4.2.1基础及构架的位置、标高应按照基础平面设计图和土建场地的轴
线标桩（设铁路岔线时按岔线中心里程标）及规定的水准点进行施工 测量，并应与房建标高一致。 4.2.2同一轴线的基坑应一次测定。各类标桩应齐全，如有怀疑或遗失， 应进行复测补桩。 4.2.3施工测量的允许偏差不应大于表４.２.４的规定。 4.2.4基坑开挖的位置应以施工测量的中心桩为准，基坑开挖的尺寸应 按基础的外形及土质的种类来确定。 • １松软土质和填方地带应适当加大坑口，以方便支模及拆模； • ２坚硬土质地带宜不设模型板，按基础外形尺寸挖坑，露出地面部分 仍应用模型板； • ３整体坚石地带宜按杯形基础内口尺寸或支柱外径加大50～100mm开 挖。 4.2.5开挖不设模型板的基础坑时，其形状、尺寸及相对位置应符合设 计要求。 4.2.6当变电所基础位于尚未沉实的土层上时，应将基础坑底挖至原土 表面0.5m以下，然后夯实并砌筑垫层至基础底面设计高程处。 4.2.7基坑开挖后，如地质情况与设计不符，不能保证工程质量时，应 与设计单位联系解决。
• 4.12控制、保护和综合自动化及二次回路 结线
• 盘、柜、箱、台安装工作要点介绍 • 电缆二次配线工作要点介绍 • 4.13母线装置 • 液压线夹压接工艺要点介绍 • 软母线的安装工作要点介绍 • 矩形母线安装工作要点介绍 • 管形母线安装工作要点 • 4.14电缆敷设 • 4.15直流装置安装 • 4.16起动试运行及送电开通 • 4.17工程验收交接 • 4.18牵引变电所户外空气绝缘高压开关柜 • 4.19牵引变电所综合自动化 • 4.20牵引变电所起动试运行及送电开通 6牵引供电调度系统 • 6.1一般规定 • 6.2 调度中心 • 6.3地区供电调度系统及复视终端 • 6.4被控站与变电所综合自动化系统联调
牵引变电所、电力变配电所
施工指南综合性培训讲义
中铁电气化集团规范编制组
1.总则 2.术语 3.施工准备 ４.铁路电力变、配电所（含铁路牵引变电所） • 4.1一般规定 • 4.２基础及构架 • 构架及支架组立工序操作要点 • 基础预埋件安装工作要点介绍 • 4.3遮栏及栅栏 • 焊接式高压防护网栅安装工序操作要点 • 4.4防雷 • 4.5 户外高压SF6全封闭组合电器 • 全封闭组合电器安装工作要点介绍 • 4.6油浸变压器、电抗器及互感器 • 变压器吊芯检查要点介绍 • 4.7高压断路器 • 4.8其它高压电气设备 • 空心电抗器安装工作要点介绍 • 4.9 户内型全封闭SF6气体绝缘高压开关柜 • 全密封式气体绝缘开关柜操作要点介绍 • 4.10开关柜 • 4.11箱式变电所 • 箱式变电站（所）的构成形式及特点介绍
全； • ４上重下轻的设备，应采取防止倾覆的措施； • ５电缆及绞线应卷在线盘上运输、起吊，并妥善包装，运输过程中线
盘应直立，固定牢靠。
4.1.9各类电气设备及零配件运到工地应妥善保管，产品有特殊要求的 应按工厂要求采取措施，电气设备应按规定定期进行绝缘测试。其试 验项目、周期应符合有关规定。
4.1.10所有设备、材料、零配件运到工地，应进行开箱检查验收，并作 好记录：
4.1.7钢筋混凝土电杆在运输、存放时，应按工厂规定的支点放置衬垫 物，堆放高度不应超过四层，堆放地点应坚实平整。
4.1.8设备器材运输、吊装注意事项： • １瓷件不得受到任何外力挤压； • ２应根据设备重心选择吊点及牵引着力点位置或按工厂指定的位置吊
装； • ３选择运输、吊装机具应考虑到场地允许条件和周围已安装设备的安
Байду номын сангаас铁路电力变、配电所
（含铁路牵引变电所）
4.1一般规定 4.1.1变、配电所开工前应具备下列条件： • １经批准的施工设计文件齐全； • ２房建及基础施工前，场地已平整，并达到设计高程，设备运输通道
已具备； • ３室外设备安装前，场内道路及围墙已完成； • ４室内设备安装前，房屋建筑主体工程及顶棚、地坪、墙壁、门窗已
4.1.4开工前应对各类施工用工具、机具、电气试验仪表、安全用具、 量具进行检查试验，并保持良好状态，不合格品不得使用。
4.1.5变、配电所施工应做好所有设备、器材进场的开箱检查并做好相 关的开箱记录、验收检查记录；以及隐蔽工程安装记录、设备安装调 试记录及各工序完工后的质量检查记录。
4.1.6各类预制构架及电气设备的运输、吊装应严格遵守有关安全技术 规程和产品说明书规定，大型特殊设备的运输、吊装应制订专门的安 全技术措施。