桥梁承台总结
承台首件工程总结
承台首件工程总结一、背景承台首件工程是某高速公路建设的重要一环，是确定桥梁跨度的关键工序。
承台首件是指悬挑式桥梁支座的第一块混凝土梁，是整个承台的基础。
承台首件工程的质量对桥梁的稳定性和承载能力等因素有着至关重要的影响。
二、过程承台首件建设过程中，首先需要进行土方开挖、基坑支护等前期准备工作，并且对施工过程会对进入施工区域的工人和过路车辆进行严格的管控。
在确定好承台首件的准确位置后，施工人员将钢筋焊接成梁骨架，架设在承台上方。
然后在钢筋骨架之间不断夹层铺设钢丝网，在钢筋上包裹沙包，并在钢筋上刷防水材料，保证后续浇注混凝土的质量。
最后将混凝土从设备上搅拌后泵送到施工现场，借助管道将混凝土灌注在钢筋骨架中，并不断振捣，确保混凝土的密实程度。
三、问题与解决在承台首件工程中，由于工程的特殊性质，可能会遇到以下问题：1. 混凝土浇注不平整混凝土浇注可能会有不平整的情况。
这会影响到梁的整体质量，后来者在搭设承台时难以找到合适的支座点位。
解决这个问题的方法是加强振捣混凝土，并根据情况进行二次修理。
2. 钢筋骨架误差在梁的制作过程中，可能会出现细小的制作误差。
这会不利于整体的承重能力。
钢筋骨架误差的解决方法主要是加强对骨架的检查与校验，尽量避免误差。
3. 时间紧迫承台首件工程对时间有着高度的要求，施工时间的延误将会使得后续工程也受到影响。
时间紧迫的解决方法主要是在施工前进行充分的计划与协调，尽量避免时间的浪费与工程的延误。
四、总结与展望承台首件工程是桥梁建设的重要一环，对其质量的要求也非常高。
在工程中，需要克服各种问题，以确保整个施工质量的稳定与可靠。
今后，在承台首件工程的实践中，我们需要更加注重细节方面的把控，尽可能地减少各个方面的不良影响。
承台首件工程总结
霍永高速公路东段LJ20 合同段##汾西 3 大桥 2 墩右幅承台首件工程施工总结中交第一公路工程局有限公司霍永高速公路东段LJ20 合同段项目经理部2011 年03 月19 日一、首件承台的意义为了加强工程质量；立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保证总体”的质量保证体系。
为了确保我合同段内的承台工程质量符合要求及技术标准，我部选择汾西3#大桥2#墩右幅作为承台首件工程。
对承台施工过程中的工艺工法、质量检测标准、方式进行综合评价，以确定出最佳的工艺工法，为将来建立样板工程，以指导后续承台工程大规模施工，预防后续施工生产中可能产生的质量、安全问题。
二、工程概况汾西3#大桥位于霍永高速公路东段汾西连接线K8+565 处，桥梁全长501.32m ，前右角90度。
上部结构，主桥采用( 66.66+120+66.66 ) m，预应力砼连续刚构；小桩号方向引桥采用3*40m 先简支后连续预应力砼连续T 梁，大桩号方向引桥采用3*40m 先简支后连续预应力砼T 梁。
下部结构，3、6 号主、引桥过渡墩采用空心墩，4、5 号主桥桥墩采用双薄壁空心墩，1、2、7、8 号引桥桥墩采用矩形墩，桥台采用柱式台，墩台采用钻孔灌注桩基础。
本桥位于直线段上。
墩台采用径向布置。
本首件工程，汾西3#大桥2#墩右幅承台长10.3m、宽7m、高2.5m,设计砼强度为C30, 砼方量为180.25m3。
本承台是我部的第一个承台,于2012年3月1 9日完成砼浇筑。
三、参加首件的施工人员职务姓名职责项目经理：杨树坡负责全面组织、协调管理工作项目总工：朱加治负责施工方案的设计及交底项目副经理：王年丰负责现场施工组织质检工程师：杨军负责现场质量控制,报验测量负责人：岳雪皎负责现场控制工作试验负责人：刘伟负责材料试验、试件留样工作现场技术员：贺丽明负责现场技术、质量控制桥区主任：袁吉平负责现场施工及工序转换钢筋负责人：林之明负责钢筋加工、安装砼负责人：林之明负责砼浇筑拌合站站长：杨秀枝负责砼拌制、运输内业资料：祁文静负责内业资料的填写四、首件工程采用主要机械设备五、施工过程1施工准备1.1测量放样采用全站仪放出承台开挖的轮廓线的位置，用水准仪测量承台开挖轮廓线地面标高，用于控制开挖范围和深度。
桥梁承台首件总结汇报材料
桥梁承台⾸件总结汇报材料东苑⽴交快速化改造⼀期⼯程Ⅰ标段PWN13#承台⾸件⼯程施⼯⼯艺总结浙江新中源建设有限公司2014年10⽉13⽇1⾸件⼯程概况根据现场桩基完成情况及作业条件，我标段选择PWN13#承台作为⾸件制承台。
该承台于现状环城南路⽼路⾼架桥与现状NE匝道之间，施⼯便道、⽔电已接通，施⼯组织较⽅便。
位置承台类型（m）承台厚度（m）承台底标⾼（m）砼强度等级Pwn13 5.3×5.3 2.2 1.0 C30 计划⼯期：2014年9⽉26⽇⾄2014年10⽉1⽇。
2014年9⽉26⽇：承台钢板桩施⼯；2014年9⽉27⽇：承台⼟⽅开挖完成，灌注桩凿桩开始；2014年9⽉28⽇：灌注桩凿桩完成，承台垫层浇筑完成；2014年9⽉29⽇：上午⼩应变检测完成，下午承台钢筋开始绑扎；2014年9⽉30⽇：承台钢筋绑扎完成，承台模板安装完成，⽴柱插筋完成，具备混凝⼟浇筑条件。
2014年10⽉1⽇：浇筑承台混凝⼟。
设计C30混凝⼟⽅量61.798m3，实际浇筑63m3。
2⾸件⼯程主要施⼯⽅法及施⼯⼯艺2.1施⼯流程测量放样洒灰线→钢板桩打设→基坑开挖→凿桩头→浇砼垫层→测设承台中⼼线和边线→检测桩⾝质量→绑扎钢筋→⽴模→插⽴柱钢筋→浇筑承台混凝⼟→拆模→基坑回填2.2施⼯⼯艺2.2.1测量放线测量定位：按图纸要求测放承台基础四⾓轴线及标⾼，定出基础的纵横轴线控制桩，控制桩布置在不受基坑开挖影响的位置，并设置各⾃相应的攀线桩，以⽤作以后检查复核的依据，严格控制承台的平⾯尺⼨和标⾼。
2.2.2基坑围护1、本承台5.3m×5.3m×2.2m，最⼤埋深按3m计，采⽤打设6m长拉森钢板桩（上⼝0.5m设[28#双拼槽钢围檩和斜撑）。
2、根据经验及上述埋深深度计算，钢板桩⼟深度与围护长度应满⾜1：1，采⽤振拔机咬⼝打⼊。
场地清理钢板桩基坑围护振拔机打设钢板桩3、钢板桩垂直度控制⼩于L/150，轴线位移⼩于5cm，钢板桩露出地⾯约30cm。
桥梁承台资料
桥梁承台桥梁承台是桥梁结构中起着承载作用的重要构件。
在桥梁建设中，承台的设计和施工至关重要，直接关系到桥梁的安全和稳定性。
本文将从桥梁承台的构造、设计、施工以及维护几个方面进行详细介绍。
桥梁承台的构造桥梁承台通常由基础、柱身和梁面构成。
基础是承台的底部部分，直接承受桥梁上部结构的荷载并传递到地基。
柱身是基础上升起的部分，承受梁面的荷载并传递到基础。
梁面则是桥梁上部结构的横向承载构件，在承台上支撑着桥面。
桥梁承台的构造要考虑荷载传递、地基承载能力、节流等因素，确保承台能够安全稳定地承载桥梁结构的荷载。
桥梁承台的设计在进行桥梁承台设计时，需要综合考虑桥梁的跨度、交通荷载、地质条件等因素。
设计时要充分考虑承台的受力特点，选择合适的结构形式和材料，保证承台能够满足荷载要求，同时具有良好的耐久性和稳定性。
桥梁承台的设计需要进行结构计算、荷载分析、地基承载能力计算等工作，确保承台在各种工况下均能安全可靠地工作。
桥梁承台的施工桥梁承台的施工是桥梁建设中关键的环节之一。
在进行承台施工时，需要保证结构的准确性、施工质量和安全性。
施工过程中要注意控制施工质量、合理安排施工顺序、保证工期进度，并针对不同情况采取相应的施工技术和措施。
桥梁承台的维护桥梁承台作为桥梁结构的重要部分，需要定期进行维护检查。
维护工作主要包括对承台结构的检测、裂缝修补、防水涂料施工、梁面修复等工作，以保证承台的安全稳定性。
定期的维护可以延长桥梁的使用寿命，确保桥梁的安全运行。
结语桥梁承台作为桥梁结构的重要组成部分，在桥梁建设和运行中起着至关重要的作用。
设计、施工和维护都需要经过精心的规划和执行，以确保桥梁承台能够安全稳定地承载桥梁结构的荷载，为交通运输提供可靠保障。
承台的设计与施工实践经验分享
承台的设计与施工实践经验分享承台是桥梁中非常重要的一个部分，承担着桥面板和桥墩之间的承重作用，要求其设计和施工需要严谨而精细。
本文将分享我在承台设计与施工方面的一些实践经验，并探讨一些常见的问题和解决方案。
1. 承台设计的基本原则承台设计需要遵循一些基本原则，以确保其稳定性和承重能力。
首先，要进行充分的荷载调查和分析，了解所承受的实际荷载情况，进行合理的设计。
其次，要考虑地质条件和土壤的承载能力，以确保承台能够适应外部力的作用。
此外，还需要考虑桥墩的布置和桥面板的连接方式，以确保整座桥梁的稳定性。
2. 承台材料和施工工艺选择在承台的材料选择和施工工艺上，需根据具体情况进行权衡和选择。
常见的承台材料有混凝土和钢材，每种材料都有其优缺点。
混凝土承台施工相对较为简单，而钢材承台则可以更好地满足一些特殊要求。
在施工工艺上，需要考虑施工现场的操作条件和施工周期等因素。
例如，施工现场有限空间时可以选择预制承台，以减少施工对交通和环境的影响。
3. 承台施工中的常见问题和解决方案在承台施工过程中，常常会遇到一些问题，需要及时解决。
例如，混凝土浇筑时可能出现坍塌和气孔等质量问题，可以通过选择合适的混凝土配合比和控制浇筑速度等方式进行改善。
另外，承台与桥墩之间的连接也是一个重要问题。
要保证连接的牢固性和稳定性，可以选择适当的连接方式，如锚固连接或焊接连接。
4. 承台设计与施工的实践案例在实践中，我参与设计和施工了多个桥梁的承台部分，积累了一定的经验。
例如，在某跨径较大的公路桥梁项目中，我们采用了钢材承台的设计方案。
为了保证承台的稳定性，我们进行了详细的结构分析和施工工艺研究。
最终，在施工过程中，我们采用了现场焊接和预制的组合方式进行了承台的施工，取得了良好的效果。
总结起来，承台的设计与施工需要充分考虑荷载和地质条件等因素，选择合适的材料和施工工艺。
在实践中，我们需要不断总结经验，解决常见的问题，并灵活运用各种技术手段，以确保承台的稳定性和承载能力。
承台建设过程中的难点整理
承台建设过程中的难点整理1. 强大的承重能力要求：在承台建设过程中，其中一个最大的难点是确保承台具备足够的承重能力。
承台作为承载建筑物和桥梁重量的关键结构，需要能够承受重压。
因此，在设计和建设过程中，必须考虑到承台的材料强度、结构形式以及周围环境的影响等因素。
这需要经验丰富的工程师和建筑团队在设计和施工过程中做出准确的评估和决策。
2. 土壤问题的考虑：承台的建设离不开对土壤的考虑。
土壤的性质和承台的建设密切相关，因为承台需要在土壤中稳定地立足。
然而，土壤不同区域的性质各异，如软土、黏土和砂土等，会导致建设过程中的难题。
建筑师需要考虑土壤的稳定性和承台在土壤中的固定能力，以保证整个结构的稳定性和安全性。
3. 异常地质条件的应对：在某些地区，存在着特殊的地质条件，如高地应力区、深层岩石以及地下水位较高等。
这些异常地质条件给承台建设带来了额外的困难。
例如，在高地应力区，建筑师必须采取特殊措施来增强承台的稳定性。
而对于地下水位较高的区域，可能需要采取排水措施以防止土壤浸泡和承台受损。
因此，针对不同的地质条件，需要采取针对性的工程设计和施工方案。
4. 施工现场的环境限制：承台建设需要在特定的施工现场进行，而这些现场可能存在一些环境限制。
例如，施工现场的地理位置可能狭窄，导致施工设备和材料供应受到限制；周围环境可能嘈杂或者空气污染较严重，对施工人员的健康和安全构成威胁。
此外，天气条件也会对承台建设产生影响。
例如，恶劣的天气，如暴雨、强风等，可能会延误施工进度，增加工作困难。
因此，施工团队需要在这些环境限制下做出相应的调整和应对措施，以确保施工质量和进度。
5. 施工成本的控制：承台建设过程中，成本控制一直是一个重要的难题。
承台建设涉及到各类材料、人工、设备和技术等多个方面的费用。
因此，为了保持在可控范围内，必须进行细致的预算和成本估计。
但是，由于建材价格的波动、人工和设备的供需关系以及施工过程中的意外情况，成本控制往往十分复杂和困难。
第二联引桥承台首验验收小结..
第二联引桥承台首验验收小结前言第二联引桥承台是桥梁工程中非常重要的一部分，对于其建设和验收是需要非常严格的要求的。
在此次的承台首验验收中，我们对承台建设的各个方面进行了检查和评估。
本文将对此次承台首验验收的结果进行概述。
主要内容现场安全现场安全是保障承台首验验收的重要因素，我们需对现场各种安全措施进行评估，包括道路交通管控和施工人员的安全防护等。
在此次验收过程中，我们对现场的安全进行了功夫，发现存在部分施工人员未经过合格的安全培训，存在安全隐患；同时，对于现场设备和材料运输有一定的混乱，需要加强管理和交通管理的规范性。
最终，我们在现场对部分施工人员进行了安全教育，并对现场的设备和材料运输进行了规范管理。
承台质量承台质量是承台首验验收的重要因素，我们对于承台的质量进行了全面评估，包括尺寸和形状的精度、混凝土的密实性和均匀度等。
在本次验收过程中，我们发现承台尺寸和形状存在一定的偏差，需要进行调整，并且在混凝土密实性和均匀度方面存在某些问题，需要加强混凝土施工质量管理，最终达到要求。
承台供水和电力承台供水和电力是桥梁工程中的非常重要的一环，在本次承台首验验收中，我们对其进行了评估和测试。
我们发现承台水和电的供应存在一定的不稳定性，我们对于其管路和电线进行了修复和重新布线。
同时，我们也对供水和电力的稳定性进行了研究和评估，以达到实际需要的水和电质量。
交通道路交通道路是承台验收过程中的一项重要因素，在此次验收中，我们对于交通道路的安全性、通行能力和便利性进行了评估。
我们发现，交通道路存在一定的瓶颈，需要加强通行能力的规范性，以达到行车安全和便利。
本次承台首验验收中，我们对承台建设的各个方面进行了检查和评估，对于存在的问题进行了修复和调整。
总的来说，在本场验收中，我们发现问题并解决问题的能力得到了很好的锻炼，证明了我们的专业素质和钻研能力，能够保障桥梁建设的迅速推进。
桥梁承台的空间受力分析
桥梁承台的空间受力分析桥梁承台作为桥梁的重要组成部分，承担着桥梁的重量和交通荷载，并将这些载荷传递到桥墩和基础中。
因此，桥梁承台的受力分析至关重要。
首先，我们需要了解承台的基本构造和作用。
承台通常由桥台和基础构成，桥台支撑着桥面和桥墩，基础则承受桥台和桥墩的重量和荷载转移。
同时，承台能够防止地基沉降和桥墩倾斜，确保桥梁的稳定性和安全性。
接下来，我们需要考虑承台的空间受力分析。
承台受到的载荷包括静载荷和动载荷，其中静载荷由桥梁本身的重量和荷载组成，动载荷则来自交通流量。
承台的空间受力分析主要包括受力分析和位移分析两个方面。
在受力分析方面，我们可以采用有限元分析方法进行计算。
通过建立承台的数值模型，我们可以模拟承台受到的各种载荷，在不同情况下对承台进行强度和变形分析，从而确定承台的设计参数和材料选择。
在有限元分析中，我们需要考虑承台的几何形状、支座类型、材料特性和边界条件等因素，以获取精确的受力分析结果。
在位移分析方面，我们需要考虑桥梁系统的整体变形情况。
由于承台是桥梁系统的关键部分，其变形对整个桥梁系统的性能和安全性有着重要的影响。
因此，我们需要对承台进行位移分析，以研究其在各种载荷下的变形情况和位移限制。
该分析可采用有限元法或实验法进行。
需要注意的是，在承台的设计和施工过程中，我们还需要考虑多种安全因素。
例如，不同地质条件和地面高差对承台的影响，承台的抗震设计，以及各种不利天气条件下的桥梁安全性等等。
因此，在进行承台空间受力分析的同时，我们还需要充分考虑这些因素，以确保桥梁的稳定性和安全性。
综上所述，承台的空间受力分析是桥梁设计和施工过程中不可或缺的环节。
通过合理的受力分析和位移分析，我们可以确保承台在各种荷载下保持良好的稳定性和安全性，从而达到桥梁的设计目标。
同时，我们还需要注意多种安全因素，以确保桥梁在不良天气和地质条件下的长期安全运行。
桥梁承台首件施工总结
一、承台首件概况选定2承台作为承台首件施工，承台中心里程为DK215+200.140,承台底设计标高为25.633，承台设计顶标高为29.133。
承台尺寸为12.8*8.9*3.5m，承台设计混凝土量为C30（D3/低热水泥）358.45m³，实际浇筑C30（D3/低热水泥）358m³。
承台使用汽车泵进行浇筑。
二、承台首件施工过程（一）施工准备对施工场地进行平整，准备好材料、劳力及机具，并检查其性能。
利用导线控制点放出放样出坡顶线与坡底线。
（二）基坑开挖反铲挖掘机配自卸汽车运输，并辅以人工配合清除桩四周的土及边坡修理。
基坑采用1：0.75放坡。
当承台开挖至离承台底标高20cm时，改由人工进行开挖清理，基底四周设置排水沟，并挖设集水坑，集水坑尺寸1m*1m*1m，集水坑中设置一台水泵进行排水。
基坑坡顶四周设置防护栏进行防护，围栏立柱使用混凝土硬化进行加固，并设置禁止跨越警示牌。
基坑内边坡土质为粉性黏土，不易垮塌。
在靠近便道侧设置一个钢管爬梯，方便施工人员进行施工。
承台开挖（三）桩头处理及垫层混凝土施工基坑底部处理完成后进行承台底标高的复核，定出垫层面标高，使用方木作为垫层模板浇筑C20垫层混凝土，垫层浇筑面尺寸比承台底面各边尺寸大20cm。
承台垫层施工垫层混凝土强度达到2.5MPa 后，在其上进行桩头处理工作。
采用环切法进行桩头凿除在桩基深入承台10cm的位置画线，用红油漆标出环切位置，用手持切割机环切桩头，环切深度为5cm。
在环切位置上方水平打三个孔，三个孔位于一个平面上，孔与孔间成120度角。
向孔中打入楔形钢钎，将桩头撑开并用吊车调离桩头。
最后人工清理桩头表面。
通知第三方桩基检测单位做无损检测，并提供工程名称、里程、墩号、桩径、桩长、各桩灌注时间、混凝土等级、桩位平面示意图。
检测时请现场监理旁站。
（四）钢筋绑扎钢筋在1#钢筋加工厂进行统一加工配送，钢筋绑扎前，对基坑进行清扫，对桩头及垫层清洗，桩基钢筋嵌入承台部分按设计要求做成喇叭型，底层横向主筋为双肢Φ25间距100mm、纵向主筋为双肢Φ22间距100mm、面筋为Φ16@150*150mm、分部钢筋Φ16@600mm梅花型布置，架立筋Φ16@600mm，锚入承台预留墩柱钢筋Φ16锚入承台1m，共148根。
承台施工中的常见质量问题探究与解决方案的效果评估
承台施工中的常见质量问题探究与解决方案的效果评估引言：承台作为桥梁工程中的重要部分，对于承载桥梁的重量和提供稳定支撑起着关键作用。
然而，在承台施工过程中，常常会遇到一些质量问题，如裂缝、变形和不均匀沉降等，严重影响结构的安全性和使用寿命。
本文将探究承台施工中的常见质量问题，并提出相应解决方案，并就这些解决方案的效果进行评估。
一、常见质量问题分析1. 承台裂缝问题承台在施工过程中，常常会遇到裂缝问题。
裂缝的出现可能是由于混凝土质量不合格，或者浇筑过程中缺乏适当的控制措施导致。
裂缝不仅会影响桥梁的美观性，还可能进一步扩大，导致结构的强度和稳定性下降。
2. 承台变形问题承台的变形问题常常因为基础处理不当或者土质条件较差引起。
变形不仅会影响桥面的平整度和车辆通行的舒适性，还可能导致桥梁的安全隐患，甚至造成桥梁的倒塌。
3. 承台沉降不均匀问题承台沉降不均匀是一个常见的质量问题。
这个问题通常会导致桥梁变形，甚至造成桥梁局部区域的开裂。
不均匀的沉降还会导致桥梁在使用过程中出现不平整，影响车辆通行的平稳度和安全性。
二、解决方案的探讨1. 承台裂缝问题的解决方案首先，应加强混凝土质量管理，确保混凝土配合比的准确性和材料的合格性。
同时，合理控制浇筑温度和浇筑速度，避免温度应力导致的裂缝产生。
此外，还可以采用纤维增强混凝土，提高混凝土的韧性和抗裂性能。
2. 承台变形问题的解决方案在承台设计和施工中，应充分考虑基础处理和土质条件。
应采用适当的基础处理方法，如地基加固和地下水控制，以提高承台的稳定性。
此外，还应合理选取材料，并严格控制施工工艺，保证施工过程中的水平精度和质量。
3. 承台沉降不均匀问题的解决方案为了解决承台沉降不均匀问题，可以采用合适的基桩加固技术，以改善基础土体的承载能力。
此外，还可以通过合理的分桩支撑设计，平衡沉降差异，减小对承台的不均匀荷载，从而降低沉降引起的桥梁变形和损坏。
三、解决方案效果的评估对于以上提出的解决方案，我们需要进行效果评估，以确保其在实际施工中的可行性和效果。
桥梁承台技术交底
桥梁承台技术交底在咱们建筑行业里，桥梁工程就像是一个大舞台，而桥梁承台那可是舞台的重要基石。
今天，就来和大家好好唠唠这桥梁承台的技术要点。
先来说说为啥桥梁承台这么重要。
我给大家讲个事儿，之前我参与过一个桥梁项目，就因为在承台施工的时候有点小马虎，结果后续的工程推进那叫一个费劲，不仅工期延误了，还增加了不少成本。
所以啊，从一开始就得把承台这活儿干漂亮了！那咱们先从施工准备说起。
材料这一块，水泥、砂石、钢筋，那都得严格把关质量，可别让那些劣质材料混进来。
就像上次我看到一个工地，因为进的一批钢筋强度不够，差点酿成大祸。
还有啊，机械设备也得提前调试好，吊车、搅拌机啥的，别等到要用的时候掉链子。
再讲讲测量放线。
这就好比给承台画个精确的“轮廓图”，全站仪、水准仪都得用得得心应手。
测量的时候一定要认真仔细，差之毫厘谬以千里啊！有一次，一个小徒弟测量的时候粗心大意，数据偏差了一点，结果承台位置偏了，那返工的麻烦可大了。
然后是基坑开挖。
这可是个力气活，也是个技术活。
要根据地质情况选择合适的开挖方式，是放坡开挖还是支护开挖，得心里有数。
开挖的过程中，要时刻注意周边的土体稳定，别挖着挖着塌了。
记得有一回，一个基坑开挖没做好防护，突然塌了一小块，把大家都吓了一跳。
接着是桩头处理。
把桩头那些不平整的地方打磨平整，钢筋也要调直。
这就像是给桩头做个美容，让它漂漂亮亮地迎接承台。
钢筋绑扎这一步也不能马虎。
钢筋的间距、型号、长度都要严格按照设计要求来，绑扎要牢固，可不能松松垮垮的。
我曾经在一个工地看到钢筋绑扎得乱七八糟，被监理一顿狠批。
模板安装也有讲究。
模板要平整光滑，拼接处不能有缝隙，不然混凝土浇筑的时候会漏浆。
安装的时候要保证模板的垂直度和稳定性，就像给承台穿上一件合身的衣服。
混凝土浇筑那更是关键中的关键。
混凝土的配合比要准确，搅拌要均匀，浇筑的时候要分层振捣，把里面的气泡都赶出来，让混凝土密实坚固。
有一次浇筑的时候振捣不到位，拆模后表面全是蜂窝麻面，那叫一个难看。
桥梁施工流程总结桩接柱、承台施工
桥梁施工流程总结桩接柱、承台施工
1.准备工作：这是任何施工过程的第一步，包括确保所有必要的人员、设备和材
料都已到位。
此外，还要进行现场勘查，确保施工环境安全，并按照施工设计图进行定位放线。
2.桩基施工：桩基是桥梁的重要基础，需要按照预定的位置和深度进行施工。
这
通常涉及钻孔、清孔、放置钢筋笼和浇筑混凝土等步骤。
在完成桩基后，需要进行质量检测以确保其符合设计要求。
3.柱安装：在桩基施工完成后，可以开始安装桥梁的支撑柱。
这通常涉及到将预
制好的桥墩或桥柱运送到现场，然后使用特殊设备将其竖立在适当的位置。
4.承台施工：承台是连接桩基和桥墩的结构，起到分散荷载的作用。
在柱安装完
成后，可以开始承台的施工。
这通常包括挖掘基坑、安装模板、浇筑混凝土等步骤。
承台的高度和位置应与设计相符，以确保其能够正确地支撑桥梁的重量。
5.质量检测与验收：在完成承台施工后，需要进行全面的质量检测以确保其符合
设计要求和安全标准。
这一步骤包括对混凝土强度、承台位置和尺寸等方面的检测。
如果检测合格，可以进行下一步的施工或进行验收。
6.后续施工：一旦承台施工完成并通过验收，可以继续进行后续的施工步骤，如
桥面铺装、栏杆安装等。
7.竣工验收：最后，在所有施工步骤完成后，进行最终的竣工验收，确保桥梁的
整体质量和安全性符合要求。
总的来说，桩接柱、承台施工是桥梁施工中非常关键的步骤，需要严格遵循设计要求和安全标准进行操作。
通过这一流程的顺利实施，可以确保桥梁结构的稳定性和安全性。
(完整版)承台首件施工总结
沈阳绕城高速公路改扩建工程桥梁三合同段承台首件施工总结承台首件施工总结一、承台首件概况：本合同段桥墩 118#-3承台（长 5.9m、宽 2.4m、高 1.8m）现准备进行施工。
二、施工准备：1、测量放样：采用全站仪进行桩位放样，确定承台位置，测量员撒白灰画出基坑范围。
2、基坑开挖：采用挖掘机开挖，自卸汽车将基坑弃土进行外运，基坑四周挖排水沟，在基坑一侧设汇水井，用水泵向坑外排水。
3、凿除桩头多余混凝土：基坑开挖后，由人工凿除桩顶高于设计的多余部分混凝土，为保证桩头混凝土质量，若桩头凿除后仍不能进入新鲜混凝土层应继续下凿，直到露出新鲜混凝土为止。
桩头砼凿除合格后进行清除砼残块，并用水冲洗桩头。
4、桩基检测：桩基采用超声波检测，待总监办中心试验室检测合格后，进行承台底砂浆硬化。
5、砂浆硬化：测量人员给出承台底面标高后，施工人员进行砂浆硬化，硬化后测量人员在砂浆面画出承台底面四个底角位置，木工画线完成后，进行钢筋施工。
三、钢筋绑扎：钢筋在钢筋制作场地按图纸下料，运至施工现场，进行钢筋绑扎。
编号 1：承台钢筋绑扎经过监理工程师现场检验，各项指标符合检验标准，可以转入下道工序模板支立。
钢筋加工及安装质量标准项次 规定值或允许偏差检查项目 检查方法和频率 1 受力钢筋间距 (mm) ±20每构件检查 2个断面，用尺量 每构件检查 5－10个间距 箍筋、水平筋间距 2 ±10(mm) 长 ±10±5钢筋骨架 3 4 按骨架总数 30％抽查 尺寸(mm) 宽、高 保护层厚度 (mm)±10 每构件沿模板周边检查 8处 八、支立模板：侧模采用定型钢模板（ 1m ×2m ），模板进场后，对模板平整度及几何尺寸、 数量仔细检查，研模后将模板做好标记。
支模前将模板表面的防锈漆及浮锈打磨干净并涂刷脱模剂。
研模后的模板经监理工程师检测后投入使用。
编号 2：承台模板安装编号 3：墩身钢筋预埋九、混凝土施工：混凝土浇筑前，进行全面检查验收。
承台的设计与施工要点解析
承台的设计与施工要点解析承台作为桥梁工程中的一部分，承担着承载桥梁荷载，传递桥梁荷载到桥基或墩台的重要功能。
合理的承台设计和施工对于桥梁结构的安全性和稳定性至关重要。
本文将对承台的设计与施工要点进行解析，并探讨其重要性和技术要求。
1. 承台设计要点解析1.1 荷载分析：在承台设计过程中，首先需要明确桥梁的设计荷载，包括车辆荷载、行人荷载、自重荷载等。
结合实际情况，确定合理的设计荷载，以确保承台的安全可靠性。
1.2 结构形式：根据桥梁的跨径、形状和地质条件等因素，选择合适的承台结构形式。
常见的承台结构形式包括简支梁型承台、连续梁型承台等，根据具体情况进行合理选择。
1.3 基础处理：承台的基础是确保其稳定性和安全性的重要因素。
在设计中，需要根据地质勘察结果，合理选择基础形式和处理措施，如选择合适的承台基础类型、加固措施等。
1.4 断面设计：承台的截面形状和尺寸对于其受力性能和承载能力有着重要影响。
在设计中，需要根据桥梁的跨度、荷载等因素进行合理选择，并进行断面校核，确保其满足设计要求。
2. 承台施工要点解析2.1 材料选择：承台的材料选择直接影响着其使用寿命和稳定性。
合理选择高质量的材料，如混凝土、钢筋等，以确保承台的强度、耐久性等性能。
2.2 浇筑工艺：承台的浇筑工艺是保证其质量的重要环节。
在施工过程中，需要注意控制混凝土的配比、浇筑温度、浇筑速度等因素，以确保混凝土的均匀度和强度。
2.3 焊接工艺：对于一些需要焊接的承台结构，合理的焊接工艺是确保其连接可靠性和稳定性的关键。
在施工过程中，需要严格按照相关规范和标准进行焊接，确保焊接质量。
2.4 施工工期控制：承台的施工周期要求较长，需要合理安排施工进度，确保施工质量和进度的平衡。
在施工过程中，需要严格按照施工计划进行施工，合理调配人力和资源。
3. 承台设计与施工的重要性与技术要求3.1 安全性：合理的承台设计和施工直接关系着桥梁结构的安全性。
承台承载桥梁荷载的能力和稳定性，对于桥梁的使用寿命和安全性有着重要影响。
承台工程的质量检验要求与方法总结
承台工程的质量检验要求与方法总结承台作为一种重要的桥梁结构元素，其质量直接关系到桥梁的安全性和承载能力。
为了确保承台工程的质量，质量检验是必不可少的环节。
本文将总结承台工程的质量检验要求和方法，旨在提供参考和借鉴。
一、建立合理的质■检验标准要确保承台工程的质量，首先需要建立合理的质量检验标准。
具体来说，应根据工程的特点和要求，结合相关规范和标准，制定一套完备的、科学的质量检验标准。
这一标准应涵盖承台的材料选用、施工工艺、尺寸精度、表面平整度等方面的要求，且应能够衡量各项指标的合格与否。
二、材料选用的质■检验承台工程的质量检验应从材料选用开始。
首先要检查承台所使用的材料的质量和性能，包括混凝土、钢筋等。
对于混凝土，应检测其配合比、强度等指标，确保符合设计要求。
对于钢筋，应检查其表面质量、钢筋直径、弯曲性能等指标，以确保钢筋的质量和符合施工要求。
三、承台的尺寸精度检验承台的尺寸精度检验是确保承台工程精度的重要环节。
尺寸精度包括承台的几何形状和尺寸偏差等因素。
在承台的浇筑过程中，应根据设计要求和规范，采用测量仪器对承台的尺寸进行精确测量，以保证承台的几何形状和尺寸精度满足要求。
若发现偏差过大，应及时采取措施进行矫正。
四、承台表面平整度的质■检验承台工程的表面平整度对于桥梁的使用寿命、行车安全等具有重要影响。
表面平整度的检验应利用相应的测量工具和设备进行。
对于水平面上的平整度，可采用水准仪、平板仪等进行测量，以获取准确的水平度数据。
而对于立面上的平整度，可采用直线仪、拉线法等进行检测。
这些检测方法能够全面、客观地反映出承台表面的平整度，为后续施工工作提供参考和指导。
五、质量检验结果的记录和报告质量检验结果的记录和报告是质量检验的重要环节，也是对工程质量的一种有效保障。
在进行质量检验时，应详细记录每个检验项目的检测结果，并及时向施工单位和监理部门汇报。
同时，还应编制详细的质量检验报告，包括检验的具体内容、方法和结果等，以便于后续的施工管理和质量监督。
承台工程中的检查要点及监理方法总结
承台工程中的检查要点及监理方法总结承台工程是重要的基础工程之一，承载着桥梁、大型设备和建筑物等重要结构的重量。
因此，在承台工程的检查和监理工作中，必须严格把关施工质量，确保工程的安全可靠。
本文将总结一些承台工程中的检查要点及监理方法，以期为相关工作人员提供参考。
首先，承台的地基处理是承台工程的关键环节。
由于承台的负载较大，地基的稳定性必须得到保证。
因此，在施工过程中，监理人员应重点检查地基处理工作。
首先，要检查地基的填筑情况，确保填料的质量符合要求，填筑的压实程度达到设计要求。
其次，要检查地基的承载力，可通过定期进行负载试验，确保地基的稳定性。
另外，还应注意地基的排水情况，防止积水引起地基沉降。
其次，承台的模板和钢筋工作也是需要密切关注的。
首先，监理人员要检查模板的搭设情况。
模板的搭设不仅要符合设计要求，还要确保模板的稳定性和可靠性。
其次，对于钢筋工作，监理人员应检查钢筋弯折、焊接、连接等工艺。
同时，还要检查钢筋的布置是否符合设计要求，是否有错位、裸露、锈蚀等情况。
钢筋的质量直接影响着承台工程的安全性，因此必须严格把关。
此外，混凝土的浇筑也是需要注意的环节。
首先，监理人员要检查混凝土的配合比，确保按照设计要求配制。
同时，还要检查混凝土的骨料、水泥等材料的质量，是否符合相关标准。
其次，检查混凝土的浇筑质量，包括浇筑的均匀性、振捣的力度、浇筑面的养护等。
混凝土工程是承台工程中重要的一环，任何质量问题都可能引发安全隐患。
另外，承台工程还需要注意的是边坡和防护措施。
承台工程往往涉及边坡的开挖和支护工作，因此，必须进行严格的监测和检查。
监理人员应定期检查边坡的稳定性，如出现滑坡、塌方等情况，要及时采取补救措施。
另外，还要检查边坡的护坡措施，如挡土墙、植被覆盖等。
这些措施不仅能保护边坡的稳定，还能美化环境。
最后，要强调承台工程的监理工作。
监理人员应持续关注施工进度，确保施工按照预定计划进行。
同时，要及时记录施工过程中的问题和不合格项，并提出整改意见。
承台质量控制要点
承台质量控制要点一、引言承台是承载桥梁上部结构荷载的重要构件，其质量直接影响桥梁的安全和使用寿命。
为确保承台的质量，需要进行全面的质量控制。
本文将介绍承台质量控制的要点，包括设计、材料、施工等方面。
二、设计要点1. 承台设计应符合相关规范和标准，确保结构的安全可靠。
2. 考虑到承台所受荷载的大小和方向，合理确定承台的尺寸和形状。
3. 考虑地质条件和桥梁的使用要求，合理选择承台的基础形式和施工方法。
三、材料要点1. 承台的混凝土应符合设计要求，并进行质量检测，确保强度和耐久性。
2. 钢筋应符合相关标准，采用正确的布置方式，确保承台的受力性能。
3. 其他材料如防水材料、抗裂材料等应符合相关要求，确保承台的使用寿命。
四、施工要点1. 施工前应制定详细的施工方案，并组织专业施工队伍进行施工。
2. 施工过程中应严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量。
3. 注意施工过程中的安全措施，确保施工人员的安全。
4. 施工完成后应进行验收，检查承台的质量是否符合设计要求。
五、质量控制要点1. 进行质量检测，包括混凝土强度检测、钢筋质量检测等，确保材料的质量。
2. 进行施工工序的质量检查，包括模板安装、混凝土浇筑、钢筋绑扎等，确保施工质量。
3. 进行质量记录和档案管理，包括施工日志、验收记录等，便于质量追溯和问题解决。
六、质量控制的意义1. 提高桥梁的安全性和可靠性，确保桥梁的正常使用。
2. 延长桥梁的使用寿命，减少维修和更换的成本。
3. 提高工程质量，树立良好的工程形象。
七、结论承台质量控制是桥梁工程中非常重要的一环，通过合理的设计、优质的材料和严格的施工，可以确保承台的质量。
质量控制不仅仅是为了满足规范要求，更是为了保证桥梁的安全和可靠性。
在今后的工程实践中，我们应不断总结经验，提高质量控制水平，为建设更加安全可靠的桥梁贡献力量。
承台质量控制要点
承台质量控制要点一、引言承台作为桥梁结构中的重要组成部份，承担着承载桥梁上部结构和传递荷载的重要作用。
为了确保承台的质量达到设计要求，提高桥梁的安全性和使用寿命，本文将详细介绍承台质量控制的要点。
二、基础处理1. 地基处理：根据地质勘察结果，对承台的地基进行处理，确保地基的稳定性和承载能力。
2. 基础施工：按照设计要求进行基础施工，包括基坑开挖、基础浇筑等过程。
施工过程中要注意土方的排放和回填，确保基础的稳定性。
三、模板安装1. 模板制作：根据设计要求，制作符合规范的模板，确保模板的强度和稳定性。
2. 模板安装：按照施工图纸要求，进行模板的安装，确保模板的平整度和垂直度。
3. 模板检查：在模板安装完成后，进行模板的检查，确保模板的质量符合要求。
四、钢筋加工与安装1. 钢筋加工：根据设计要求，进行钢筋的加工，包括切割、弯曲等工序。
加工过程中要注意钢筋的尺寸和弯曲半径，确保钢筋的质量。
2. 钢筋安装：按照施工图纸要求，进行钢筋的安装。
安装过程中要注意钢筋的位置、间距和连接方式，确保钢筋的稳定性和承载能力。
五、混凝土浇筑1. 混凝土配合比：根据设计要求，确定混凝土的配合比，包括水灰比、砂石比等。
配合比要合理，确保混凝土的强度和耐久性。
2. 混凝土搅拌：在混凝土搅拌过程中，要控制搅拌时间和搅拌速度，确保混凝土的均匀性和质量。
3. 混凝土浇筑：按照施工图纸要求，进行混凝土的浇筑。
浇筑过程中要注意均匀浇筑、振捣和养护，确保混凝土的密实性和质量。
六、质量检验1. 钢筋检验：对已安装的钢筋进行检验，包括尺寸、间距和连接等。
检验结果要符合设计要求。
2. 混凝土检验：对已浇筑的混凝土进行检验，包括强度、密实性和坍落度等。
检验结果要符合设计要求。
3. 承台尺寸检查：对已完成的承台进行尺寸检查，包括长度、宽度和高度等。
检查结果要符合设计要求。
七、其他要点1. 施工工艺：根据施工图纸要求，制定详细的施工工艺，包括施工顺序、施工方法等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
展龙坳大桥右幅0号承台首件工程总结中铁十七局四公司第四标段贵州省三穗至黎平高速公路第LJ4合同段桥梁承台首件施工总结中铁十七局集团第四工程有限公司贵州省三穗至黎平高速公路第4合同段二O一二年十二月二十四日桥梁承台施工总结根据总监办《三黎高速公路项目管理办法》和施工标准化文件的要求，以及A监办下发的《关于贯彻落实首件工程验收制度的通知》的相关要求，为保证桥梁的施工质量，我项目部在展龙坳大桥右幅0号桥台承台进行了试验性施工。
现将桥梁承台施工情况总结如下：一、试验性施工目的通过试验性的施工，使施工人员熟悉承台的质量控制要点，取得一套切实可行的、符合本标段现场实际情况的桥梁承台施工工艺，为后续大规模的桥梁承台积累经验，用于指导施工。
二、工程概况展龙坳大桥为分离式路基桥，中心里程为ZK45+010、YK44+948.5，桥跨布置左幅为12孔20m，右幅为5孔20m后张法预应力混凝土T梁，先简支后结构连续，桥梁全长左幅253.13m，右幅113.08m。
本桥为跨V型沟谷及改移省道310而设，地基基础地质为粉质粘土、强风化板岩、中风化板岩。
本桥左幅0号桥台为实体式桥台，明挖基础；其余桥台为重力式U型桥台，承台及挖孔桩基础；桥墩采用双柱式墩，挖孔桩基础。
上部构造采用预制T梁，机械安装架设；下部墩台采用现浇。
墩身及盖梁采用C30混凝土，台身及明挖基础采用C25片石砼，台帽及承台采用C30砼，台顶及基桩采用C25砼；T梁及湿接缝现浇采用C50砼。
三、施工工艺：3.1 施工工艺流程承台施工工艺流程图3.2 场地平整、道路修筑桩基施工完毕后，清除残余泥浆，外运至弃土坑，平整场地并碾压密实，确保桥墩承台、桥台承台基坑开挖边坡稳定，以及施工机械设备运行安全。
根据现场情况修筑便道，保证吊车、混凝土运输罐车、装载机、施工指挥车辆能够安全、顺利通行。
3.3 放样及高程测量全站仪放出承台开挖的轮廓线，水准仪测量开挖轮廓线地面标高，用于控制开挖承台的范围和深度。
开挖完成后，在基坑壁侧准确放出承台十字轴线桩，用水准仪测量桩基顶高程，用于控制垫层施工范围和标高、桩头凿除标高。
垫层施工完毕后，用全站仪准确放出承台轴线和边线，并用墨斗弹出承台轮廓，用于控制模板安装及钢筋绑扎。
测设基坑平面位置、标高 人工配合挖掘机开挖凿除桩头检测桩基基底处理（浇筑垫层）绑扎钢筋安装模板浇筑混凝土与墩台身接缝处理基坑防护制作混凝土试件集水坑抽水法混凝土拌制、输送3.4基坑开挖1、承台基坑经测量放样后，采用挖掘机开挖，人工配合修整基坑。
2、开挖后的基坑若需要支撑挡护的，基坑不深的采用砂袋挡护，挡护砂袋应堆码整齐、稳固，层与层之间逐渐放坡，坡比为1∶0.3。
若需特殊情况，采用用木板围堰挡土，上层按1：0.4放坡。
3、基坑开挖后再由测量队放线确定，开挖后的基坑应保证四周不小于50㎝的工作面宽度，并能满足排水需要。
4、基坑开挖后，地下水丰富的应设50㎝×50㎝的集水坑排水，集水坑设在水源较大的一侧，不影响支模。
排水设备采用2.2KW潜水泵。
保证在承台施工浇筑砼及浇筑后一定时间内能正常抽水。
5、基坑开挖轮廓线用白灰洒出，基坑底边比承台每边各宽出50cm，作为施工平台。
6、机械开挖时，承台底留5cm人工清理整平。
基坑开挖完毕的土方外运或码方堆放，堆放时离基坑边缘至少保持2m的距离3.5、凿桩头在桩基砼灌注结束时，混凝土凝结前即挖除多余的桩头浮浆，但保留比设计标高一定距离的桩头砼。
基坑开挖完毕后，即用风镐凿除多余的桩头砼，凿除后的桩顶标高应比承台底高出10cm，桩头表面应大致平整。
3.6承台基底处理基底人工清理整平至承台基底标高下10cm，并浇筑10cm厚砂浆垫层。
垫层比承台平面尺寸每边大10cm。
有水承台基坑在砂浆垫层外侧10cm挖沟进行排水，并在基坑一角挖积水坑，用水泵抽出基坑外。
在基底垫层上放出承台边线，并画出钢筋绑扎的间距，用于控制钢筋绑扎和检查。
3.6钢筋加工、绑扎3.6.1钢材进场检查钢筋的性能必须符合现行国家技术标准，具有出厂质量证明书和试验报告单。
进场后进行进场检验，检验合格后待用。
3.6.2钢筋的切割和弯曲成型钢筋加工时，保证钢筋表面洁净。
钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，通常宜用钢筋切断机进行。
钢筋的弯曲成型用弯曲机进行。
3.6.3 钢筋的焊接和绑扎1、垫层完成后，由测量人员放线、定点。
施工员、班组均应挂线检查。
2、承台钢筋在钢筋加工棚集中制作，运至现场绑扎，同时将桩头伸入承台部分的箍筋进行安装，承台钢筋制作安装焊接工艺按现行有关施工规范及评定标准执行。
3、承台钢筋安装完成，自检合格后报监理工程师验收，检查合格后安装承台模板，承台模板加固后，测量队进行复测，校正合格后放出承台四边中心，即为十字线，施工人员根据纵横十字线进行墩身钢筋预埋，预埋时严格按设计图纸进行布置，定位准确。
4、钢筋制作安装应符合如下要求：A．钢筋进场前应检验钢筋的力学性能，其性能必须符合国家标准GB1499-8484的规定。
钢筋应具有出厂质量证明书。
B．钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
C．钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
D．钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。
E．钢筋的接头根据设计采用焊接，焊缝长度、宽度及厚度严格执行规范要求。
F．钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须有考试合格证。
G．钢筋接头采用搭接焊，尽量做成双面焊缝，当不能作成双面焊缝时，才允许采用单面焊缝。
H．钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致；接头双面焊缝的长度不应小于5d，单而焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。
I．钢筋绑扎接头的搭接长度，不应小于表下表的规定。
钢筋绑扎搭接最小长度J．受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。
配置在搭接长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，应符合下列规定；搭接长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率K．电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。
L．为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置混凝土垫块，垫块混凝土强度等级同承台混凝土，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。
M．钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的偏差不得超过下表的规定。
钢筋位置允许偏差加工钢筋的允许偏差3.7 模板安装1、承台基础模板选用大块钢模，现场用吊车进行安装，在内侧设置拉杆，模板外侧用钢管做纵横肋，用方木在坑壁与模板间支承。
2、承台模板选用定制的钢模板，现场人工安装，接缝处使用双面胶粘结，缝隙处使用填充剂填充。
模板外侧使用钢管、小槽钢稳定支承，确保混凝土施工中不发生胀模现象。
3、模板拼缝应严密,由于模板支撑于坑壁土上，容易变形，考虑到整体的稳定性，支撑点要多，支撑要坚固，不松动，经过雨天之后尚未浇筑砼的支撑需要重新检查。
安装的质量标准符合规范要求。
为保证保护层的厚度，施工中使用同承台混凝土强度等级的垫块作保护层垫块。
4、支模后尺寸和高程应满足规范设计要求。
3.8 砼浇筑1、验模、验筋检查合格后，才能浇筑砼。
2、砼采用由1#拌合站集中拌制、砼罐车直接运送至基坑边，采用溜槽入模（有条件时）或吊车带上料斗吊装入模，事前应铺设好行车便道，确保不陷车。
3、桩头处因钢筋较密，应人工铲运砼。
4、砼浇筑后承台顶面应收浆、整面、抹平。
5、凝土浇筑的基本技术要求a、混凝土的拌和合物材料均匀、浇筑密实。
b、结构位置、外形尺寸偏差不超出允许范围。
c、混凝土表面平整、密实，符合要求。
d、混凝土与基底连结紧密、粘结牢固。
e、钢筋骨架及预埋件的位置准确，如有偏差，不超出允许范围。
f、钢筋保护层厚度不小于设计。
6、浇筑混凝土前的检查浇筑混凝土前应由有关部门对基底、模板、钢筋、预埋件、各机具设备等进行检查，各项施工准备工作安排就序后，才能开始浇筑混凝土。
7、混凝土的浇筑a、混凝土在现场搅拌，坍落度宜控制在90～110mm，由罐车运输送至现场，卸入模板内。
b、混凝土采用分层浇筑，分层厚度不超过30cm。
浇筑中应注意在下层混凝土初凝或能重塑以前浇筑完成其上层混凝土。
c、混凝土振捣采用插入式振动器。
振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍为宜。
振动器的移动距离，尽可能保持一定的规律，防止漏振或过振。
插入式振动器的振动深度，一般不应超过振动棒长度的2/3～3/4倍。
振动时应不断的上下移动振动棒，以便捣实均匀；在分层浇筑中，振动棒应插入下层混凝土中5～10cm，以使上下层混凝土紧密地连结。
d 、插入式振动器在每一振动的位置的振动时间，一般可从下列现象判断：振动时混凝土不再有显著的沉落；不再出现大量的气泡；混凝土表面均匀、平整，并已泛浆。
振动时间不可过短或过长，过短时混凝土振不实，过长时混凝土可能产生离析现象。
在一般情况下，振动的适宜时间约为20s～30s，任何的情况下也不宜少于10s。
e、振动器在一个部位振动完毕后，须缓慢地、匀速地边振动边上提，不宜提升过快，以防振动中心产生空隙或不均匀。
8、当砼达到2.5mPa强度（拆模时），混凝土顶面浮浆应及时凿除。
3.9 拆模1、在砼浇注完毕后，初凝后即可浇水养生，砼强度达5Mpa的抗压强度，即可拆侧模，拆模时应注意，千万保证砼构件不受破坏。
根据本地平均气温，在浇注完毕24小时即可拆模，拆模后应尽快洒水养生。
砼的洒水养生时间不少于7天，每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。
2、拆模后，应由质检工程师、监理等检查确认。
3、成品确认后，可安排进行基坑回填。
4、拆模后应对使用的模板进行清理、整修，现场堆放整齐。
3.10 质量标准1、外观要求：无空洞、漏浆现象，线型顺直，麻面面积少于2处。
2、质量标准：规定值或允许偏差承台实测项目四、施工组织4.1 人员为保质保量完成任务，我项目部成立质量领导小组，组长由项目总工原葆全面负责，并组织机械及人员施工，质量管理由项目安质部长王兵负责；现场施工放线由测量队长刘允负责；试验检测工作由项目试验室李智负责。
质量领导小组人员到位情况：承台施工人员已进入工地现场，其中钢筋工6人，模板工8人，混凝土工6人，普通工人4名，共计24人，施工人员已经通过上岗培训和安全生产教育；现场管理人员1人，技术管理人员1人，材料员1人，测量员1人，试验员1人，安全员1人，共计6名管理人员。
4.2 材料进场情况详见后附的建筑材料报验表。
根据施工进度提前安排材料进场，使材料在现场的存放时间较短，减少材料的堆积。
混凝土在拌和站集中拌制，采用混凝土输送车运至工地现场。