二级建造师《公路工程》试题及答案

表1 各施工过程的持续时间表

1)根据该项目流水节拍的特点。可以按何种流水施工方式组织施工?

【答案】根据该项目施工过程流水节拍的特点，可以按无节奏流水施工方式组织施工。

2)确定流水步距和工期。

【答案】确定流水步距;采用“取大差”法计算流水步距。

取大差法的基本步骤：对每一个施工过程在各施工段上的流水节拍依次累加，求得各施工过程

流水节拍的累加数列;将相邻施工过程流水节拍累加数列的后者错后一位，上下相减后求得一个差

数列;在差数列中取值，即为这两个相邻施工过程的流水步距。

1)求各施工过程流水节拍的累加数列：

填土夯实：3，7，13

铺设垫层：2，5，9

浇混凝土：2，5，9

2)错位相减求得差数列：

【案例二】

背景资料：某施工单位承接了长35.8km 的二级公路旧路面“白改黑”改建施工，旧路面为水泥混凝土面层，使用10 年后面板损坏严重，必须重建。经设计院按旧路改建设计后，将旧路面做碎石化处理，加铺SMA 面层。在右侧岩层破碎的挖方路段增设碎落台和护面墙。路面结构如下图所示。

事件一：施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底，现将部分技术要点摘录如下：

①在路面碎石化施工正式开始之前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。②在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际情况对破碎参数不断做出微小的调整。③路面破碎时，先破碎中部的行车道，然后路面侧边的车道。两幅破碎一般要保证10cm 左右的搭接破碎宽度。④机械施工过程中要灵活调整行进随度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。⑤路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。⑥路面碎石化后进行压实，表面低凹处在压实前采用粘土回填、找平，以保证加铺沥青面层的平整度。

事件二：SMA 的碾压遵循一定的原则：碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。SMA路面碾压宜采用振动钢轮压路机初压1～2 遍、复压2～4 遍、终压1 遍的组合方式。SMA 面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。

事件三：护面墙基坑开挖后，按照《高处作业分级》，根据护面墙砌筑作业区的高处作业高度，护面面墙砌筑按高处作业进行施工，严格按高处作业的相关技术要求执行。

问题：

1.改正旧路面碎石化技术要点中的错误之处。

2.用八个字总结事件二中提及的SMA 碾压原则。

3.计算图中边沟的过水面积。

4.写出事件二中切忌使用胶轮压路机或组合式压路机的理由。

5.背景中护面墙砌筑作业的高处作业高度是多少?按照高处作业分级，该作业属于哪一项高处作业?

【参考答案】

1.③改正：路面破碎时，先破碎路面侧边的车道,然后破碎中部的行车道。

⑥改正：表面凹处在10cm×10cm 以内，在压实前可以用密级配碎石回填，10cm×10cm 以上的应利用沥青混合料找平,以保证加铺沥青面层的平整度。

2.“紧跟、慢压、高频、低幅”原则。

3.过水面积：(0.4+0.6)×0.4/2=0.2 ㎡。

4.理由：防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表面，使路表失去纹理和粗糙度。

5.护面墙砌筑的高处作业高度是3m。高处作业高度在2～5m 时，属于Ⅰ级高处作业。

【案例三】

背景：某施工单位承接了二级公路施工，K20+300 处有一座主跨为5×30m 预应力混凝土简支空心板梁桥，中间桥墩均为水中墩，上部结构采用预制吊装，梁体采用后张法施工，制梁厂设在一侧桥头挖方路基上。

事件一：施工单位为保证测量工作的质量，提高测量工作效率，在测量工作的各个程序中实行双检制，制订了以下测量管理制度：

制度一：测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由两人独立进行，核对结果应作记录并进行签认，成果经项目技术部门主管复核签认，项目生产副总审核签认后方可使用。

制度二：一切原始观测值和记录项目在现场记录清楚，如果书写错误必须用涂改液进行涂改。

制度三：测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”制度，坚持采用两种不同方法(或不同仪器)或换人进行复核测量。利用已知点(包括平面控制点、方向点、高

程点)进行引测、加点和施工放样前必须坚持“A”的原则。

测量后，测量成果必须采用两组独立平行计算进行相互校核，测量队长、测量组长对各自的测量成果进行复核签认。

事件二：预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内(钢绞线下料长度考虑张拉工作长度)，进行张拉作业。张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校检，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。

按设计要求在两端同时对称张拉，张拉使的千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须一致。预应力张拉采用“双控”。

事件三：施工单位在张拉过程中第2 片梁的张拉过程中，出现钢绞线的断丝现象，据统计，断丝数量超过设计规定的允许数量。

事件四：施工单位购买了定型钢模、脚手架等，并按周转材料的管理制度进行日常使用和管理。

对于定型钢模的价值摊销，施工单位采用一次摊销法进行。

【问题】

1.改正制度一、制度二中的错误。

2.写出制度三中的“A”原则是什么原则?

3.写出事件二中双控的具体做法。

4.事件三中施工单位应该如何处理?

5.事件四对型钢模的价值摊销是否正确?为什么?

6.除了背景中采用的摊销方法，周转材料的摊销方法还有哪些?

【答案】

1.制度一：成果经项目技术部门主管复核签认，项目总工程师审核签认后方可使用。制度二：一切原始观测值和记录项目在现场记录清楚，不得涂改。

2.“先检测后利用”的原则。

3.“双控”，即以张拉力控制为主，以实际伸长量进行校核。

4.要更换钢绞线或采取其他补救措施。

5.不正确。“一次摊销法”适用于易腐、易损的周转材料，定性钢磨可以多次使用。

6.分期摊销法、分次摊销法、定额摊销法。

【案例四】

背景：某施工单位中标建设一公路工程，该公路工程包括12km 的路基路面和一桥梁工程。其网络图编制如下并得到监理工程师的批准。

路基施工中需要10 多万m3 的土方，填方采用松散的砂性土和黏土，含水量在25%左右。土方料场距填方处在200～300m 左右。

合同约定工期为300 天，合同约定，每提前1 天奖励5000 元，每延误1 天罚款10000 元。为加快施工进度，施工单位决定路面的基层和面层分成三段进行施工，基层每段的持续时间为25 天，面层每段的持续时间为15 天。

1)路基土方施工应选用何种机械?说明理由。

【答案】路基土方作业应选用铲运机。铲运机用于中距离的大规模土方转运工程，且土质适宜铲运机切土和运输。

2)请将路面的网络图补充完整，计算出路面工程的工期。

【答案】路面工程网络如下所示：

路面工程工期T=25×3+15=90d。

3)计算网络图总工期，施工单位是得到奖励还是罚款，其额度为多少?

【答案】T 总=30+140+90+20=280 天300 天，因此应该得到奖励，奖励金额=(300-280)×0.5=10 万元。

4)如果桥梁工程基础因某种原因由60 天变为70 天，是否影响总工期?说明理由。

【答案】不影响总工期。因为桥梁基础变为70 天后，关键线路虽然变为两条，但总工期没有增加，仍然为280 天。