码头面层施工方案
码头面施工作业指导书
码头面施工作业指导书修改记录1适用范围本作业指导书适用于本局水工工程码头混凝土面层、预制混凝土块铺砌面层的施工。
2参照文件2.1《水运工程混凝土施工规范》JTJ268-962.2《水运工程混凝土质量控制标准》JTJ269-962.3《港口工程质量检验评定标准》JTJ221-983 职责和权限3.1施工技术主管负责对作业人员做好技术、质量、环境、职业健康安全、文明施工口头和书面交底工作,并组织实施过程的监视和测量。
3.2质检、机务、安全等部门负责对实施的监督检查。
3.3施工现场的所有作业人员，严格按照规范标准、设计要求进行施工，遵守质量、环境、职业健康安全等有关规定。
4 实施要求4.1码头面施工4.1.1现浇混凝土面层施工流程：4.1.2预制混凝土块铺砌面层施工流程：4.1.3施工准备施工前，主管技术员对参加施工作业的有关人员按QI7-1《施工技术、环境、职业健康安全交底指导书》进行施工交底。
4.1.4测量放样a根据设计图纸和施工方案，在图上设定放样格网线及各点桩点标高。
b采用有效的经检定合格的测量仪器。
C临水作业时要穿戴救生衣物，注意观察周边环境选择安全地点站定操作。
d测量班现场放样格网控制桩，桩身上标明设计标高。
e 根据设计排水坡向放样标高点。
f定出预埋件的位置，并按标高要求将预埋件预先固定好。
4.2现浇砼码头面层施工4.2.1结合面凿毛、结合面清理a按规范要求对码头面层砼结合面进行处理，凿除老砼表面的软弱层，凿毛时，不得使老砼层粗骨料松动。
凿毛产生的砼渣要及时清理干净，并运到指定的收集地点。
b在钢筋绑扎前将砼结合面表面砼渣及松动部分应清理干净。
c操作人员应配戴防护眼镜、口罩和手套，以防止粉尘入眼、口及擦伤手部。
4.2.2钢筋加工、绑扎a钢筋的品种、规格、技术性能必须符合设计要求和规范规定。
b 钢筋的接头采用闪光对焊时，按照QI7-22《对焊作业指导书》的要求实施，接头处不得有横向裂纹，卡具处钢筋不得有明显烧伤；采用电弧焊时焊缝表面要平整，不得有明显凹陷、焊瘤，接头处不得有横向裂纹，咬边深度不应大于0.5mm。
码头面层施工方案
码头面层施工方案1. 引言本文档旨在介绍一个完整的码头面层施工方案。
码头面层是码头建筑中非常关键的一部分，它承载着船舶的停靠和货物的装卸。
在施工过程中，我们需要考虑安全性、耐久性和成本等方面的因素，以确保码头的正常运营和长期使用。
2. 施工前准备工作在进行码头面层施工之前，需要进行一系列的准备工作：2.1 测量和设计首先，需要进行详细的测量和设计工作，包括确定码头的尺寸、位置、高度等参数。
这需要借助专业测量仪器，并结合实际需要进行设计规划。
2.2 准备材料和设备根据设计方案，准备所需材料和设备，包括钢筋、混凝土、水泥、石头等建筑材料，以及挖掘机、起重机等施工设备。
确保设备和材料齐全，并进行必要的检查和维护。
2.3 清理和平整基础在进行面层施工之前，需要先清理和平整好基础。
清理包括清除表面的杂物、破损部分等，平整则需要通过填土、刮平等方式，使基础达到平整度要求。
2.4 安排劳动力和施工人员根据施工计划，合理安排劳动力和施工人员。
确保人员数量足够，并具备相应的技能和经验。
3. 施工步骤3.1 钢筋绑扎首先，在基础上进行钢筋绑扎工作。
根据设计方案，将钢筋按照规定的间距和方式绑扎在基础上。
这一步骤的目的是增强面层的承载能力和抗震能力。
3.2 浇筑混凝土完成钢筋绑扎后，进行混凝土的浇筑工作。
将预先准备好的混凝土均匀地倾倒到基础上，并使用振动器进行压实，以确保混凝土的密实度。
注意控制浇筑的速度，避免出现冷缝或裂缝。
3.3 刨平与抹灰当混凝土凝固后，需要使用刨刀对其表面进行刨平，以去除不平整的部分。
然后，进行抹灰工作，将水泥砂浆均匀地抹在表面上，填补细小的凹坑和缝隙。
3.4 洒水养护在抹灰完成后，需要进行洒水养护工作，使面层的水分被保持在适当的含水量范围内。
这样可以促进水泥的水化反应，增强面层的强度和耐久性。
3.5 防水处理为了保护面层免受水侵蚀，需要进行防水处理。
可以采用涂刷防水剂、铺设防水层等方式，确保面层具备一定的防水性能。
码头面层施工技术交底模板
码头面层施工技术交底码头面层施工技术交底编号: HC-交底-13一、主要工程量本工程现浇码头面层混凝土强度为C30, 面层厚度为18cm( 对应+6.5m标高处) , 码头现浇面层一共约4321m³。
二、施工工艺流程1、施工准备码头现浇面层在面板安装完成以后进行, 在这之前先进行码头现浇板缝和上横梁与面板之间的混凝土浇注。
施工前先进行面层清理, 清除面层松散混凝土和其它垃圾, 同时对外伸钢筋进行调整处理。
现浇面层施工工艺流程见附图1-1。
附图1-1 现浇面层施工工艺流程图测量放样采用经纬仪和水准仪进行, 按照”先整体, 后局部”控制, 以减少测量误差, 放样分二次进行, 预制面板安装后标高复测, 汇总成面板标高控制成果, 对于局部偏差情况, 会同有关部门及时予以解决, 第二次在钢筋绑扎完成以后, 进行面层顶标高放样, 面层控制标高用φ48mm钢管制成控制支架, 钢管间距约3.5m, 顶面与面层混凝土平齐, 下部支撑采用短钢筋制成支架, 钢筋可焊接在面板和纵、横梁外伸钢筋上, 也可预埋在现浇板缝和纵、横梁上, 支架间距为1000mm左右。
面层顶面需按照设计图纸放坡, 面层放坡坡度不完全一致, 码头面层从污水沟两侧向污水沟处放坡, 码头面层共有3条污水沟, 不同位置坡度也不相同, 须严格按照设计图纸要求放坡。
码头面板之间板缝宽度为300mm, 板缝混凝土浇注之前需反吊底模, 采用Ф16mm吊筋, 吊筋与面板钢筋焊接固定或在面板上设置反吊木方, 模采用15mm厚竹胶板, 下设5X10木方, 木方间距600mm, 底模配置如下图所示:附图1-2 面板板缝底模示意图2、面层钢筋绑扎钢筋绑扎在面层清理完成后进行, 钢筋先在加工场下料, 弯曲成型, 然后运至现场绑扎, 绑扎时先进行纵横钢筋间距放样, 钢筋安放时注意纵横向的平直, 搭接长度满足规范要求, 在纵横向节点采取梅花型绑扎方法, 绑扎完成后进行钢筋保护层垫设, 垫层要垫实, 不得有活动的现象, 在垫块放置好之以后, 施工人员不得在钢筋网上行走, 如需上钢筋网, 必须铺设跳板。
码头工程施工方案
码头工程施工方案为了保证码头工程的顺利进行，现将施工方案提出如下：一、施工目标1. 完成设计方案，完善施工图纸；2. 按照规划要求，建设一个满足操作人员需求的码头；3. 确保施工质量，保证工程安全；4. 完成施工任务，按时交付。
二、施工步骤1. 准备工作（1）确定施工范围和时间计划；（2）进行土地勘察，确定地基情况；（3）采购所需材料和设备；（4）施工队伍组建和分工。
2. 地基处理（1）对陆地进行平整处理，清除障碍物；（2）进行填土加固，确保地基稳固；（3）进行地面压实，保证码头承重能力。
3. 建设码头平台（1）根据施工图纸进行测量和标定；（2）搭建临时支撑，尺寸确认无误后，进行浇筑混凝土；（3）浇筑完毕后进行抹平处理，确保平整度和牢固度。
4. 码头设备安装（1）根据设计要求，按照工艺流程依次安装设备；（2）对设备进行调试和测试，确保正常运行。
5. 码头附属设施建设（1）建设码头围栏和护栏，确保安全；（2）设置照明设备和安全标志。
6. 完善码头设置（1）完善码头通风、排水、电力设施等基础设施；（2）修整码头周边环境，保持整洁。
7. 安全监督和验收（1）设立安全监督小组，确保施工过程中安全；（2）定期组织验收，对施工质量进行检查。
以上就是本次码头工程施工方案，希望能够保证施工顺利进行，确保工程质量和安全。
同时，要做好与相关部门的沟通协调工作，确保项目按计划完成。
在施工过程中，要特别注意安全问题，配备好必要的安全设备和人员，严格遵守相关操作规程和安全操作要求。
码头现浇面层施工设计方案
综合码头面层施工方案xx编制依据一、综合码头工程设计文件及施工图》；1、《xx 省标准化工地》等相关要求；2、《xx 、现场自然条件和资源供应情况；3 、与工程有关的国家及行业技术规范、规程、标准4 ；《高桩码头设计与施工规范》(JTS 167-1-2010) ）《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008 ；《水运工程混凝土结构设计规范》(JTS151-2011) ；《港口工程荷载规范》(JTS 144-1-2010) (JTS131-2012)《水运工程测量规范》；《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)；；《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)二、工程概况项目概况2.1港区隔xxxx市港的22个港区之一，位于长江中游的xx河段，与xx港区为新规划xx综合码。
拟建xx，距x河口约30km100km江相望，水路上行可达xx、下行50km可达xx 河段中段。
湾至头位于唐家渡港区的xx级货船的散货5000tt；新建个，年设计吞吐量5000t级件杂货泊位280万本工程新建；建设相应的堆场、道路等生产、辅助生产建筑，配备相万t2泊位个，年设计吞吐量360 应的装卸、运输机械设备和供水、供电等设施。
2.2 面层施工主要工作内容2.2.1 码头平台面层xx综合码头平台长494m，宽28m，总面积为13832㎡，面层混凝土包括面层、板缝间专业资料5‰。
4110.31m和护轮坎共三部分，现浇C30砼总方量。
码头面层砼横向坡度为32.2.2 引桥面层砼，5cmC40桥面横坡：1.5%，桥面铺装结构为：上层，xx综合码头引桥桥面宽度12m 钢筋砼，泵送工艺浇筑成型。
下层10cmC40三、施工工艺流程3.1 码头平台面层施工工艺流程预制板缝清理——板缝间钢筋连接（含预埋件：接地钢筋连接、顶升埋件、码头前沿系船柱埋件、轨道预埋件、轨道梁及板缝间泄水孔）——浇筑板缝砼（养护）——预制板顶面清理——面层钢筋绑扎——安装预埋件（结构缝处护边角钢、泄水孔盖、轨道预埋等）——测量标高放样（安装线位）——预埋件位置校核、检查——模板拼装——砼浇注——面层收光——养护——护轮坎施工（含埋件）——磨耗层施工。
码头工程施工方案
码头工程施工方案一、项目概况本项目为一个码头工程，位于海岸线边缘，计划建设一座长500米、宽30米的现代化码头，用于货物的装卸、集散和运输。
二、工程准备1.建设前期准备在项目启动前，需要进行基础资料收集和分析，包括地质勘察、地形测量和水文测量等。
同时，还需要制定项目的施工计划和组织结构，并确定工程管理团队和施工队伍。
2.设备和材料准备根据施工计划，准备所需的设备和材料，包括吊机、挖掘机、起重机、混凝土搅拌站等，以及预制构件和建筑材料。
同时，还要对这些设备和材料进行检查和保养，确保安全可靠。
3.劳动力准备根据项目需求，招聘合适的人员，包括项目经理、工程师、技术人员、施工人员等。
同时，要对施工人员进行培训，提高其安全意识和专业技能。
三、施工方案1.桩基施工由于海洋环境的复杂性，码头的桩基施工非常重要。
首先对桩基位置进行测量，并选择合适的桩基类型，如沉井桩、预制桩、钻孔灌注桩等。
然后进行桩基的钻掘和灌注。
2.码头平台建设根据设计要求，进行码头平台的土方开挖和填筑，以及地面平整和均匀。
同时，进行地基处理和基础结构的施工，如钢筋混凝土浇筑等。
3.码头设施建设根据项目需求，建设码头所需的设施，如货物装卸设备、仓库、办公楼等。
同时，还要进行非建筑设施的安装和调试，如电气设备、通信设备等。
4.码头护坡和护岸建设为了保护码头的稳定和安全，进行护坡和护岸的建设，采用适当的技术和材料，如钢板桩、护岸石、预制块等。
同时，还要进行护岸的表面处理，如喷涂防腐剂等。
5.泊位建设根据设计要求，建设码头的泊位，包括泊位的宽度和长度、水深和抛洒。
同时，还要进行码头辅助设备的安装和调试，如导航灯、缆绳等。
6.安全管理在施工过程中，要加强安全管理，确保施工人员的生命安全和财产安全。
开展安全培训和教育，制定安全责任制和应急预案，加强安全巡查和检查，及时处理各类安全隐患。
四、质量控制1.施工现场管理加强施工现场管理，确保施工过程的安全和顺利进行。
码头面层施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某沿海城市，占地面积约为5000平方米，建设一座多功能码头。
码头面层施工是码头建设的重要环节，直接关系到码头的使用寿命、承载能力和使用安全。
本方案针对码头面层施工进行详细规划，确保施工质量达到设计要求。
二、施工准备1. 人员准备（1）组织一支专业、经验丰富的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
（2）对施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员掌握施工工艺、质量标准和安全操作规程。
2. 材料准备（1）水泥、砂、碎石、钢筋等原材料，需符合设计要求和国家标准。
（2）混凝土、砂浆等拌合材料，需按照配合比进行拌合。
（3）施工工具和设备，如搅拌机、振捣器、模板、钢筋切割机等。
3. 机械设备准备（1）混凝土搅拌站、混凝土输送泵、振捣器、钢筋切割机等。
（2）测量仪器、安全防护用品等。
4. 施工图纸和技术文件（1）码头面层施工图纸，包括平面布置图、剖面图、结构图等。
（2）施工技术文件，包括施工方案、施工组织设计、质量标准等。
三、施工工艺1. 施工流程（1）基础处理：清除基础表面的浮土、杂物，平整基础。
（2）钢筋施工：根据设计要求，绑扎、焊接钢筋，确保钢筋位置准确、间距均匀。
（3）模板施工：安装模板，确保模板支撑牢固、平整。
（4）混凝土浇筑：按照配合比拌合混凝土，浇筑混凝土，并进行振捣、抹面。
（5）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，保证混凝土强度。
（6）面层施工：根据设计要求，进行面层施工，包括耐磨层、装饰层等。
2. 施工要点（1）基础处理：确保基础表面平整、坚实，无裂缝、蜂窝、麻面等缺陷。
（2）钢筋施工：钢筋绑扎牢固，焊接质量合格，钢筋间距符合设计要求。
（3）模板施工：模板支撑牢固，模板表面平整，接缝严密。
（4）混凝土浇筑：混凝土拌合均匀，浇筑过程中注意振捣，确保混凝土密实。
（5）养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保证混凝土强度。
（6）面层施工：根据设计要求，选择合适的面层材料，确保面层平整、耐磨、美观。
码头模板工程专项施工方案
码头模板工程专项施工方案1.1 项目名称：XXX码头模板工程1.2 项目地点：XXX港1.3 项目规模：XXX平方米1.4 施工单位：XXX建设集团1.5 施工周期：XXX年月日-XXX年月日二、工程内容2.1 施工范围本项目包括XXX码头模板的制作、安装和调试工作。
2.2 施工内容（1）基础施工：包括桩基处理、地基处理等工作。
（2）模板制作：根据设计要求，制作预制或现场浇筑的模板。
（3）模板安装：安装制作好的模板并进行固定。
（4）调试验收：进行必要的调试和验收工作，确保码头模板的稳固性和安全性。
2.3 施工要求（1）严格按照设计要求进行施工，保证施工质量。
（2）保障施工安全，确保施工期间无事故发生。
（3）合理安排施工进度，按时完成施工任务。
三、施工方案3.1 施工组织设计（1）成立专门施工组织，负责工程施工的组织和协调工作。
（2）指定专门的施工负责人，对工程施工进行全面管理。
（3）严格执行施工计划，合理安排施工进度。
3.2 施工方法（1）基础施工采用常规的桩基处理和地基处理方法。
（2）模板制作根据设计要求，采用预制模板或现场浇筑模板的制作工艺。
（3）模板安装采用专业的起重设备和固定设备进行安装。
（4）模板调试验收按照相关规范进行严格验收，确保施工质量和安全。
3.3 施工计划（1）按照施工任务书制定详细的施工计划。
（2）合理安排各个施工环节的工期和工程量。
（3）加强施工现场管理，确保施工进度按时完成。
四、安全管理4.1 安全生产责任制（1）明确各级管理人员的安全生产责任。
（2）强化施工现场安全管理，确保作业人员安全。
（3）建立健全安全生产管理制度，加强安全生产宣传教育。
4.2 安全措施（1）切实落实各项安全生产措施，如穿戴安全帽、安全带等。
（2）加强对施工现场的巡查和监督，及时发现和处理安全隐患。
（3）严格执行施工作业操作规程，防止操作不当导致事故发生。
4.3 安全教育培训（1）对施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识和自我保护能力。
码头水工结构施工方案
码头水工结构施工方案1底板加固1、钻孔灌注桩施工完成及时进行底板加固。
2、对底板加固采用浇筑加厚结构以及在两端植入钢筋的方式。
植筋具体做法如下：（1）钻孔用冲击钻钻孔，钻头直径应比钢筋直径大5mm左右，钻头选用φ30的合金钢钻头，钻头始终与柱面保持垂直。
（2）洗孔用毛刷套上加长棒，伸至孔底，来回反复抽动，把灰尘、碎渣带出，再用压缩空气，吹出孔内浮尘。
吹完后再用脱脂棉沾酒精或丙酮擦洗孔内壁。
但不能用水擦洗，因酒精和丙酮易挥发，水不易挥发。
用水擦洗后孔内不会很快干燥。
钻孔清洗完后要请设计等有关单位验收，合格后方可注胶。
（3）注胶取一组强力植筋胶，装进套筒内，安置到专用手动注射器上，慢慢扣动板机，排出铂包口处较稀的胶液废弃不用，然后将螺旋混合嘴伸入孔底，如长度不够可用塑料管加长，然后扣动板机，板机孔动一次注射器后退一下，这样能排出孔内空气。
为了使钢筋植入后孔内胶液饱满，又不能使胶液外流，孔内注胶达到80%即可。
孔内注满胶后应立即植筋操作。
（4）固化养护钢筋植入后，在强力植筋胶完全固化前不能振动钢筋。
强力植筋胶在常温下就可完成固化，50h后便可进行下道工序施工。
3、植筋完成验收合格后，对加固区域内底板表面进行凿毛，清理干净，并保持湿润，支立侧模后浇筑混凝土。
2现浇帽梁施工1、施工流程放线帽梁底施工桩头钢筋处理钢筋绑扎模板支设混凝土浇筑混凝土养护二次混凝土浇筑2、放线根据场地工程测量定位成果、工程水准测量成果放出本工程帽梁的平面位置线及标高。
3、帽梁底施工根据放线测量结果，清理桩基周围松动土壤至帽梁底，将帽梁底铺平，浇筑100mm厚C15素砼混凝土至帽梁底标高。
4、桩头钢筋处理桩基钢筋锚入帽梁部分，将弯曲钢筋理直，超高部分切除，不足部分以单面焊接方式，焊接长度10d ，接至设计长度。
5、钢筋绑扎根据钢筋翻样记录，安装帽梁钢筋，帽梁纵筋连接方式采用绑扎搭接方式。
其余主要流程为铺设下铁钢筋，套入梁箍筋，绑扎固定，边铺设两肋钢筋边绑扎固定，铺设上铁钢筋，绑扎固定，放置混凝土垫块。
码头工程施工技术方案
码头工程施工技术方案1.1、主体工程施工方法和施工流程1.1.1、施工流程测量放线→ 筑岛施工→灌注桩桩基施工→桩承台及纵横梁→上部柱及联系粱施工→面板施工。
1.1.2、施工方法1、筑岛根据水位信息资料结合本工程的结构特点，筑岛高程224.03 m，由于江水对土方冲刷严重，岛外侧临水坡面采用块石护坡，坡比1:2。
填土宽度按A 轴顶板向外5m。
2、桩基施工（1）筑岛施工完成后，进行测量放线，准确放出每个桩位轴线，报监理复核验收，方可进行灌注桩施工。
（2）采用冲击钻机钻孔，泥浆护壁，清孔，吊放钢筋笼，使沉渣厚度小于50mm 后，浇筑水下砼。
（3）桩身砼强度达到2.5MPa 后，用人工凿除桩顶软弱松散砼层。
3、承台及上部框架施工（1）灌注桩施工完成后，进行承台施工。
承台及地梁底模采用地模，在夯实地面上施工完成；侧模采用覆膜竹胶板。
（2）承台及地梁施工完成后，进行上部框架（系梁、柱）施工。
（3）最上层框架和混凝土面板施工时要同步进行轨道等相关埋件的安装。
4、陆域施工包括前沿挡墙、陆域土石方、堆场内场地路面和水电安装、金属结构制作安装，采取与前沿平台同时施工。
（1）预埋件施工与结构施工同步进行。
（2）预制钢筋砼构件及小型钢构件的制作在现场完成。
（3）工艺设备及水电安装，在水工建筑物完成后进行，但要保证预埋件在前期结构施工时保持同步。
1.2、施工测量及观测施工方案1.2.1、测量准备工作1、测量放样依据⑴设计提供的控制坐标及水准点⑵设计院提供的施工图纸。
⑶测量规范及标准；《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）水运工程质量检验评定标准及有关规范。
2、测量人员组织项目部成立专门测量放样小组。
控制测量根据工程各部位特点由专职测量队员实施，并同步做好有关记录。
3、测量器具配备见表2-1表2-1 测量仪器设备表1、概述根据设计提供的平面控制网点及水准网点，按照三角网及导线网测量的要求，建立供施工使用的平面控制网；采用三等水准测量建立的高程控制网，设立的控制网经监理人审定后，据此按照测量规范要求进行测量。
码头面施工方案
厦门东渡港区18#泊位现浇胸墙工程码头面施工方案中港四航局厦门18#泊位项目经理部二○○三年十月十六日一、工程概况本工程位于福建厦门东渡港区，胸墙护轮坎结构型式为30cm×30cm，顶部为5cm斜角，另加1/4的φ140mm镀锌钢管。
码头面磨耗层浇注厚度30cm。
胸墙码头面层混凝土总方量约为600m3。
二、相关技术规范及要求（1）《水运工程测量规范》（JTJ203-94）（2）《水运工程砼施工规范》（JTJ268-96）（3）《水运工程砼质量控制标准》（JTJ269-96）（4）《水运工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）三、施工方法1、工艺流程测量放样钢筋调整、绑扎凿毛、清理模板安装安装预埋件混凝土浇注振捣滚筒起浆二次抹面扫毛拆模养护2、施工方法2、1钢筋调整、绑扎根据测量放样的前沿线进行钢筋调整、焊接。
特别注意电缆沟钢筋立焊质量，焊缝质量必须符合规范要求。
钢筋调整应平直、无局部曲折，钢筋表面必须洁净、无损伤或油渍。
漆污和铁锈必须在使用前清除干净。
带有颗粒或片状锈的钢筋不得使用本工程。
安装预埋件1/4的φ140mm镀锌钢管及3cm倒角角铁时必须按标高通线，确保1/4镀锌钢管后角铁的标高和直线顺直。
1/4镀锌钢管顶面不允许焊钢筋加固。
2、2模板安装码头面模板主要采用钢模板结构，现场采用人工拼装成型。
共加工四套。
在安装模板前先进行除锈、刷脱模剂。
模板安装过程中，必须采用支撑固定。
两块模板之间接缝镶橡胶条防止漏浆。
模板采用对拉螺杆和支撑固定，螺杆必须加塑料套管套注，防止混泥土粘注套管拔不出。
为了防止模板变形，混泥土振捣时严禁碰撞模板。
码头面护轮坎前沿线按照测量控制点进行模板调整、安装、加固。
模板、预埋件加固后报监理工程师验收，验收合格后方可进行下道工序施工。
2、3混凝土施工为了满足施工进度需要，浇注混凝土时进行跳格施工。
为了防止混凝土出现裂缝，混凝土坍落度要求50~80mm。
每次施工采用两套模板。
码头路面工程施工方案
一、工程概况本项目为某港口码头路面工程，主要施工内容包括码头路面铺设、排水系统建设、照明设施安装等。
施工区域位于我国某沿海城市，占地面积约为10万平方米。
路面结构设计为水泥混凝土路面，厚度为200mm，路面宽度为20米，全长500米。
本工程计划工期为3个月。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目部，明确各部门职责，确保工程顺利进行。
（2）制定施工进度计划，合理调配施工资源，确保施工进度。
（3）建立健全施工现场管理制度，加强施工现场安全管理。
2. 材料准备（1）水泥：选用强度等级不低于C30的普通硅酸盐水泥。
（2）砂：选用中粗砂，含泥量不大于3%。
（3）碎石：选用粒径为5-20mm的碎石，含泥量不大于1%。
（4）钢筋：选用HRB400钢筋，直径为φ6、φ8、φ10等。
（5）其他材料：模板、混凝土搅拌机、输送泵、运输车辆等。
3. 施工设备（1）混凝土搅拌站：用于搅拌混凝土。
（2）混凝土输送泵：用于输送混凝土。
（3）振捣器：用于混凝土振捣。
（4）切割机：用于切割混凝土路面。
（5）其他设备：测量仪器、施工车辆等。
三、施工工艺1. 施工流程（1）场地平整：对施工区域进行平整，确保地面平整度满足要求。
（2）排水系统建设：按照设计要求，建设排水系统，确保路面排水顺畅。
（3）基层施工：铺设基层，确保基层平整、密实。
（4）混凝土路面施工：按照设计要求，进行混凝土路面施工。
（5）养护：混凝土路面施工完成后，进行养护，确保路面质量。
2. 施工要点（1）场地平整：使用推土机、压路机等设备进行场地平整，确保地面平整度满足要求。
（2）排水系统建设：按照设计要求，建设排水沟、雨水口等设施，确保路面排水顺畅。
（3）基层施工：采用水泥稳定碎石基层，按照设计要求进行铺设，确保基层平整、密实。
（4）混凝土路面施工：按照以下步骤进行：a. 模板制作与安装：根据设计图纸，制作混凝土模板，并安装到位。
b. 钢筋绑扎：按照设计要求，进行钢筋绑扎，确保钢筋位置准确。
码头工程防水施工(3篇)
第1篇一、施工准备1. 施工图纸：熟悉施工图纸，了解码头结构、材料、施工工艺等要求。
2. 材料设备：准备防水材料（如防水卷材、防水涂料等）、施工工具（如切割机、喷枪、滚刷等）。
3. 施工人员：组织施工队伍，确保施工人员具备防水施工技能。
二、施工步骤1. 清理基层：对码头基层进行清理，清除杂物、油污、浮尘等，确保基层平整、牢固。
2. 铺设防水卷材：按照设计要求，将防水卷材铺设在基层上，注意搭接、焊接等细节。
3. 防水涂料施工：对码头基层进行防水涂料施工，采用滚刷、喷枪等方式，确保涂料均匀、无遗漏。
4. 细部处理：对码头阴阳角、管道接口等细部进行处理，加强防水效果。
5. 防水层保护：在防水层上铺设保护层，如石棉瓦、木板等，防止后期施工损坏防水层。
6. 闭水试验：在防水层施工完成后，进行闭水试验，检查防水效果，确保无渗漏。
三、施工注意事项1. 施工前，对防水材料进行检验，确保材料质量合格。
2. 施工过程中，注意防水层厚度，确保达到设计要求。
3. 施工环境：防水施工应在干燥、通风的条件下进行，避免在阴雨潮湿天气施工。
4. 施工人员：加强施工人员培训，提高防水施工技能。
5. 施工质量：加强施工过程监控，确保施工质量。
6. 施工安全：做好施工安全措施，防止意外事故发生。
四、验收标准1. 防水层无破损、无裂缝，表面平整。
2. 防水层与基层粘结牢固，无空鼓。
3. 闭水试验合格，无渗漏。
4. 防水层保护层完整，无损坏。
总之，码头工程防水施工是确保码头安全、稳定运行的关键环节。
施工过程中，要严格按照施工规范进行操作，确保施工质量，为码头提供长期稳定的保障。
第2篇一、施工准备1. 施工方案：根据设计图纸和现场实际情况，制定详细的施工方案，明确施工工艺、施工顺序、施工要点等。
2. 材料准备：选用符合国家标准的防水材料，如防水卷材、防水涂料、密封材料等。
确保材料质量，并检查材料合格证、检测报告等。
3. 施工队伍：组建一支具备丰富经验的防水施工队伍，对施工人员进行技术培训和安全教育。
码头工程上部结构施工方案
码头工程上部结构施工方案本分部包括现浇承台、系梁、现浇面板，预制构件（预制梁、预制板），伸缩、沉降缝等工程。
垂直运输采用塔吊，布置3台臂长为50m的塔吊，首先在1#，2#泊位布置，1#，2#泊位在2012年12月施工完成后将1#塔吊移至3#、4#泊位用于上部结构垂直运输。
塔吊安装和拆除均有有资质的公司进行，安装结束经当地安全生产监督管理局验收合格后才能使用。
1.1、承台和纵、横梁砼施工1、承台、纵横撑、系梁模板安装承台采用地模、侧面模板采用竹胶合板制作。
承台、纵横系梁模板支架采用钢管扣件式支架体系，对拉螺杆沿高度方向布置三道（分别在距底部20 cm，70 cm和顶部），水平方向间距70 cm。
钢管支架体系需计算确定支撑立杆的间距，同时在搭设好的支架上预压荷载，试压下沉值满足要求时，方可进行上部结构施工。
钢管支架的搭设需符合钢管架支撑系统搭设操作规范。
具体布置详见支架图。
承台、纵横梁模板的安装及拆除：模板安装采用常规的方法，但须注意高空作业安全。
模板的安装质量必须满足现行规定要求。
模板拆除，对于非承重的侧模等砼强度达到2.5Mpa以上，并保证模板拆除时砼不造成掉角等缺陷。
模板拆除时按照高空作业模板拆除规范进行操作，在拆除时编制详细可行的技术交底，并在拆模前24小时通知监理工程师，经同意后方可进行。
模板拆除时注意不能损坏模板，严禁猛撬硬拆；模板拆除后立即对表面进行清理，并涂刷均匀脱模剂，做好保护工作。
2、承台和横梁砼浇筑（1）浇筑砼时沿着长边方向分段一次连续进行。
砼拖泵浇筑，运输用搅拌车运送。
浇筑顺序由远及近施工。
承台采用分层浇筑，每层不大于30cm，采用斜层浇筑的方法，下料时由砼自然流淌形成斜坡，振动时采用两台振动棒分别负责下、上坡振实。
其振捣时从坡下向上振实。
（2）使用插入式振捣器快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行不得遗漏，做到均匀振实。
移动间距不大于振捣作用半径的1.5倍（一般为35cm），表面振动器（或平板振动器）的移动间距，必须保证振动器的平板能覆盖已振实部分的边缘。
码头现浇面层施工方案
码头现浇面层施工方案一、项目概述码头是连接陆地和水域的重要交通枢纽，为了保证码头运输的安全和稳定，现浇面层的施工是必不可少的一环。
本文将详细介绍码头现浇面层的施工方案。
二、施工准备1.施工人员：团队中应包括项目经理、工程师、监理和施工人员等，具备相关经验和技能。
2.施工设备：挖掘机、混凝土搅拌车、压路机等必要设备。
3.施工材料：水泥、石子、河砂和钢筋等。
4.文件准备：准备具体的施工图纸、方案和合同等文件。
三、施工流程1.地基处理：对码头基础进行清理和加固，确保承载能力和稳定性。
2.钢筋制作：根据设计要求制作钢筋网和钢筋柱等配筋，确保结构的强度和稳定性。
3.混凝土搅拌：按照设计比例将水泥、石子、河砂等材料放入混凝土搅拌车中进行搅拌，直到达到均匀的程度。
4.现浇施工：将混凝土倒入预留的模板中，并使用振动器进行振实和排除气泡，确保混凝土的密实和质量。
5.平整和固化：使用摊铺机将混凝土表面进行平整，并进行养护和固化，确保混凝土的强度和耐久性。
四、安全措施1.施工人员必须佩戴好安全帽、安全鞋和防护服等防护装备，并接受相关安全培训。
2.施工现场必须设置明显的安全警示标识，确保施工人员的安全。
3.施工现场应设置警戒线和安全防护网，防止人员和设备跌落。
4.定期检查施工设备的安全状况，确保其正常工作和使用。
5.注意混凝土搅拌时的作业人员数量限制，避免事故发生。
五、质量控制1.施工前必须检查现场的结构和基础条件，确保施工的可行性和安全性。
2.严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保混凝土浇筑的均匀性和质量。
3.混凝土表面要进行密实和养护，确保其强度和耐久性。
4.施工过程要不断进行现场检查和质量检测，及时发现和解决施工中出现的问题。
5.施工结束后进行验收，确保达到设计要求和规范。
综上所述，码头现浇面层施工方案包括施工准备、施工流程、安全措施和质量控制等方面的内容。
只有严格按照方案进行施工，并注意安全和质量的控制，才能保证码头的稳定和安全运营。
码头面层施工方案
码头面层施工方案码头面层施工方案一、工程概述XXXXX码头工程面层工程包括引桥平台和码头平台两局部，引桥长为59m，宽为8m；码头长145m，宽16m，总面积为2792m2，面层混凝土包括面层〔厚19cm〕、板缝间和护轮坎共三局部，码头面层砼横向坡度为5‰，。
引桥面层采用C30砼，泵送工艺浇筑成型。
先从33#排架开始往下游排架开始施工，先浇筑板缝间砼，再浇筑面层砼，最后浇筑护轮坎砼。
2#引桥面层〔含护轮坎〕砼拟采用自有的搅拌楼拌制的砼，地泵泵送到指定位置；1#、3#引桥面层〔含护轮坎〕拟采用商品砼，天泵泵送到指定位置。
二、施工工艺流程预制板缝清理——板缝间钢筋连接〔含预埋件：接地钢筋连接、顶升埋件、码头前沿系船柱埋件、轨道预埋件、轨道梁及板缝间泄水孔〕——浇筑板缝砼〔养护〕——预制板顶面清理——面层钢筋绑扎——安装预埋件〔结构缝处护边角钢、泄水孔盖等〕——测量标高放样〔安装线位〕——预埋件位置校核、检查——模板拼装——砼浇注——面层收光——养护——护轮坎施工〔含埋件〕。
三、施工工期要求2022年8月20~2022年4月30日四、主要施工方法1、板缝间砼施工方法①施工准备A、预制板在安装好后，应及时得出安装结果〔搁置长度、标高情况〕，对需要调整的板及时进行调整，并经自检合格后，通知监理、总包验收合格后，清理板上〔砂袋〕及板缝间〔附在板上的木头、麻袋等杂物〕，并采用高压水枪冲洗干净。
B、按我部施工技术人员的要求对预制面板〔中、后板〕2#钢筋〔两板缝间外伸钢筋〕调整处理，验收合格前方可进行下道工序。
C、测量人员及时放出轨道中心线和板缝间泄水孔中心线。
②板缝钢筋施工〔含埋件〕A、预制面板外伸钢筋每间隔两根焊接一根，焊缝长度不小于150mm，焊高不小于6mm。
B、按设计图纸要求绑扎板缝间钢筋。
C、对有接地钢筋的排架，按设计图纸要求对接地钢筋进行连接。
D、顶升埋件、系船柱埋件、轨道预埋件〔预埋螺栓等〕、轨道梁及板缝间泄水孔等应图纸要求的结构及位置进行安装，不得遗漏。
码头工程道路工程施工方案
码头工程道路工程施工方案道路结构为基层12％石灰土，厚30cm；垫层为二灰碎石，厚20cm；面层为20cm钢筋砼路面。
1.1、石灰土1、施工方法采用挖掘机装土，自卸汽车运土；推土机、平地机摊平，压路机压实；灰土填筑在推土机、平地机初摊平后，打格上石灰，用耕地机旋耕机拌和均匀，检测石灰剂量及含水量。
合格后用平地机整平。
碾压时，先用振动压路机轻振一遍，再激振2遍,然后用18-21t三轮压路机碾压至合格。
2、灰土填筑在取土坑内，用挖掘机将石灰（如含水量偏小、生石灰先消解）与土挖拌，打成长堆，进行闷料。
闷料一天后，用自卸车将混合料运至断面上，推土机推平，平地机初整，然后打格上石灰，用耕地机旋耕机拌和均匀，检测石灰剂量及含水量。
合格后用平地机整平。
碾压时，先用振动压路机轻振一遍，再激振2遍,然后用18-21t三轮压路机碾压至合格。
3、施工技术措施（1）、基底处理：对场内的沟、塘按照规范进行施工处理，分层填筑基础面。
验收合格后方能填筑。
（2）、填筑：a、填筑根据设计断面，分层填筑、分层压实。
每层最大松铺厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。
b、路基填筑应采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。
c、路基填筑分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，先填地段应按1:1坡度分层留台阶。
若两个地段同时填，则应分层相互重叠衔接，其搭接长度，不得小于3m。
d、为保证堆场及路基边部的强度和稳定，施工时超宽30cm填土压实，严禁出现贴坡现象。
e、填土要随填随铺随压，并设置2～3%的横坡以利排水，雨前和收工前应将摊铺土预以压实，雨季施工更应注意。
f、地坑外填土按设计分层对称填筑，靠坑墙部分，采用小型压实机具压实到标准密实度。
g、压实试验：开工前应进行压实试验，测出最佳含水量、最大压实度，以确定填筑的压实方法、压实设备组合、各类压实设备在最佳组合下的压实遍数以及能达到有效压实度的压实层厚等。
水利水电工程知识：码头面层施工技术措施.doc
水利水电工程知识：码头面层施工技术措施码头面层施工技术措施：1、施工前按设计施工规程的有关规定进行混凝土配合比设计，试验选定配合比和符合要求的骨料，并报监理工程师批准。
2、为使面层铺装与空心板、实心板紧密结合，板顶面必须粗糙、并保证不超高。
在面层铺装前用高压水冲洗干净。
3、面层最小厚度不得小于设计规定值，最大厚度应控制在设计允许增大的恒载值范围内。
施工时分段进行，栈桥以伸缩缝为一段，码头分段长度按设计要求进行分段。
4、钢筋采用定型钢筋网、现场绑扎。
施工期间注意钢筋网的保护工作。
5、按设计要求铺设面层钢筋网，用砂浆垫块支垫，保证钢筋保护层厚度。
施工时，在面层安设纵向跳板，避免施工人员及机具直接踩踏在钢筋网上。
6、在每次面层铺装段的两侧和前端均按设计要求设置模板，模板拟选用槽钢。
在模板顶上布设施工测量控制点，控制点按1～2m间距布设，严格控制混凝土的标高、横坡和纵坡，使其符合设计要求。
用水准仪确定导轨标高后，及时固定模板（及导轨），并保证有足够的强度和钢度。
7、拌制混凝土前，先加入粗骨料，再投入砂、水泥和水搅拌，保证搅拌时间，确保混凝土的均质性。
8、混凝土由陆上搅拌，布料杆布料，人工配合进行摊铺，铺设要均匀，严禁用混凝土振捣棒赶平。
9、面层混凝土用平板式振捣器联合振捣密实。
混凝土面层要做到顺直、平整，并严格控制混凝土面标高。
振动梁要有足够的刚度，并在梁中适当预拱，在使用过程中注意校正。
10、面层铺装混凝土振实、振平后，用真空吸水机吸掉表面自由水，然后采取抹面机抹平以及人工抹面收平。
11、面层抹面分两次进行。
12、面层混凝土初凝后要特别加强养护，防止混凝土表面开裂，冬天气温低时要注意防冻。
认真作好混凝土的早期养护，养护期不少于5天。
并及时覆盖薄膜保湿、保温。
13、施工前与气象部门联系，掌握天气变化，避免雨天及气温过高、过低时进行浇筑砼。
14、按设计图要求准确预留伸缩缝预留槽，混凝土浇完后及时凿毛，以便安装伸缩缝。
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目录1. 编制依据 ....................................................................................... - 2 -2. 工程概况 ....................................................................................... - 2 -3. 现场自然条件 ............................................................................... - 2 -4. 工程特点 ....................................................................................... - 2 -5. 施工方法 ....................................................................................... - 6 -6.质量标准 ......................................................................................... - 8 -7.施工进度计划 ................................................................................. - 8 -8. 设备计划 ....................................................................................... - 8 -9.劳动力计划 ..................................................................................... - 9 -10. 质量管理措施 ............................................................................. - 9 -11. 安全保证措施 ........................................................................... - 10 -12.附图表 ................................................................ 错误!未定义书签。
1. 编制依据1.1、天津港大港港区南港泰奥石化仓储物流项目码头一期工程5#、 6#泊位结构工程施工图；1.2、高桩码头设计与施工规范（JTS167-1-2010）；1.3、水运工程混凝土施工规范（JTS202-2011）；1.4、水运工程混凝土质量控制标准（JTS202-2-2011）；1.5、水运工程质量检验标准（JTS257-2008）；1.6、中交一航局颁发的施工技术及工程质量监督管理标准汇编。
2. 工程概况本工程位于天津南港工业区西港池西岸中部岸线上，码头岸线长305.8m，两个2万吨级泊位。
码头顶面标高为+6.0m，码头前沿设计水底高程-9.5米。
(1)码头主体码头设有1个靠船平台（双侧靠船），平面尺寸为64m×39m，结构型式为高桩梁板结构，排架间距为7.5m，每个排架上布置10根桩，包括两个单直桩，两对双直桩，两对叉桩，基桩采用650×650mm预应力混凝土空心方桩。
上部结构为预制预应力横梁、连系梁、面板和钢筋混凝土靠船构件。
码头采用靠船平台与系船平台结合方案，共一个靠船平台和4个系船平台。
(2)引桥码头西侧通过引桥与陆域连接，引桥穿插在系船平台之间，共六段。
结构形式为高桩梁板，基桩为650mm×650mm预应力混凝土空心方桩和Φ800mm灌注桩。
(3)接岸本工程接岸结构布置在现有围埝外侧边坡上。
接岸结构采用重力式挡土墙结构，下部打设灌注桩基础墩台，后方回填抛石棱体，并相应设置倒滤层结构。
3现场自然条件3.1气温该地区具有四季分明的大陆性气候。
根据1951～1997年资料统计：年平均气温 12.3℃年平均最高气温 16.2℃年平均最低气温 9.1℃极端最高气温 39.9℃极端最低气温 -18.3℃3.2风本区常风向E，出现频率为11.71%；次常风向为S，频率为10.34%；强风向E。
各向≥6级风所出现的频率为3.65%。
造成本区的大风天气过程主要是冬、春季的寒潮和夏、秋季的台风（含热带风暴），寒潮大风较为频繁，台风（含热带风暴）大风出现频率较小。
本区历年平均风速4.5m/s，最大风速26.5m/s，风向E；极大风速48.7m/s，风向N。
3.3降水根据1951～1997年资料统计：年平均降水量 586.0mm年最大降水量 1083.5mm(1964年)年最小降水量 278.4mm(1968年)日最大降水量 191.5mm（1975年)全年≥0.1mm的平均降水日数为65.0天，≥10mm的平均降水日数为15.8天，≥25mm的平均降水日数为6.5天，≥50mm的平均降水日数为2.2天。
3.4雾多年平均雾日16.5天，雾多发生在秋冬季节，日出后很快消散，根据资料统计能见度<1km实际出现天数为5天。
3.5潮汐1)潮型本区潮汐类型为不规则半日潮型。
2)设计水位设计高水位 4.30m设计低水位 0.50m3.6波浪北防波堤、东防波堤等周围工程全建成时，50年一遇NE向小风区波要素和E向波要素如下：离开码头到锚地停泊；对于1000吨级至5000吨级船舶,当横浪H4%≥0.8m时，要求船舶离开码头到锚地停泊。
3.7海流相关研究资料表明：根据1999年7月和2002年8月大、中、小潮型现场实测潮流资料分析，本海区的潮流运动有如下特征：1)潮流平面分布据实测资料统计分析，本区的潮流基本属于往复流性质。
涨、落潮的流向因受水深、地形及工程的影响有所不同。
在海河口涨、落潮流因受导堤的约束，涨潮流向NW（指向河口内），落潮流向SE（指向海外），而且流向集中。
远离防波堤及海河口，涨潮主流向为WSW，落潮流向较散，为NNE～E向，即涨潮流远离海河口及港区，而落潮流指向海河口及港区，即做沿岸运动。
在水深增深，远离工程及岸滩处，其潮流运动基本属海洋性质，涨、落潮流向集中，涨潮流向伟西偏北，落潮流向为东南，即做向岸离岸的垂直运动。
2)潮流速垂线分布根据-2.5m等深线水深处的不同地点、不同潮型的垂线流速分布来看，无论是在涨潮段还是在落潮段，中层流速最大，底层流速最小。
底层平均流速约为0.13～0.24m/s之间，而且受大、小潮型的影响明显。
3)潮流速特征值本区的潮流流速不管是大、小潮型，涨潮均大于落潮，涨潮平均流速为0.15～0.29m/s，落潮平均流速为0.14～0.27m/s，并且深水流速大于浅水流速，大潮流速大于小潮流速，这说明不同的潮型对岸滩泥沙的运移起着不同的作用。
但从数值来看，本区的潮流流速较小属弱流区，对岸滩的冲刷作用不大。
4)冰凌工程海域每年有不同程度的海冰出现，初冰日在12月下旬，终冰日在2月下旬，总冰期约60天，多年资料统计，严重冰期年平均仅为10天，正常年份海冰对港口营运及船舶航行无甚影响。
常年渤海湾冰期中1月中旬至2月中旬冰况最严重，为盛冰期。
海冰的形成和发展主要受制于当地气象条件、地理位置及其当地的海域动力条件。
3.8相对湿度平均相对湿度65%最大相对湿度100%最小相对湿度3%3.9雷暴年平均雷暴日数为27.5天，多发生在6～8月份。
4. 工程特点①面层施工正处于春季，风天较多，给面层防裂带来很大困难；②化工码头设备基础以及穿线管较多，给面层防裂及平整度控制带来很大困难。
5. 施工方法面层浇注分条、分段进行，面层混凝土分条的施工缝设在码头大板安装缝边缘向外返5cm的位置，以免结构变形造成码头面层发生裂缝。
面层混凝土使用槽钢作侧模板，冲砂浆墩控制标高，焊斜支撑固定。
混凝土由恒泰混凝土有限公司供应，按照设计要求砼配合比中掺加纤维素纤维，以提高面层砼的抗裂能力。
该分项工程拟于2013年4月12日开工，2013年6月25日前竣工。
5.1、支拆模板依据面层砼分条线位置在面板上弹墨线，沿线每搁1.5m布设一个砂浆垫墩，用水准仪测设砂浆垫墩的标高，以控制面层标高；按分条线在砂浆垫墩上支立侧模板（码头两侧0.5%的返水，承台最厚25cm，引桥最厚14.6cm，考虑到码头面层预埋供电、控制管线，采用槽钢［16 ，［12，［10，［8，放好模板后再进行复测模板顶标高，检查无误后进行模板加固：用电钻在面板打孔栽锚杆焊接斜撑固定侧模板。
用低标号砂浆封堵模板下的缝隙，待砂浆达到一定强度后方可进行面层砼浇注，模板在浇注前刷脱模剂，拆模后用风镐将砂浆凿除。
5.2、基层处理在浇注面层砼的前一天将面板表面用空压机吹干净，用淡水冲洗并覆盖土工布湿润6小时以上，以提高新老砼的粘结力，防止“空鼓”现象5.3、基础防裂处理为防止设备基础位置产生局部应力，出现裂纹，采用隔离法，设备基础与面层砼接触部位都粘一圈海绵条，再在四周放置钢筋网片，将有效减少设备基础的裂纹。
5.4、浇筑砼砼原材料经复检合格后使用，碎石选用含石粉少的石灰石。
每罐砼均按照设计配合比要求对水泥、砂、碎石、水、外加剂进行准确计量，发现问题随时调整，保证配合比的正确。
搅拌时间为不小于3分钟由砼搅拌站供灰，砼罐车运输，按虚铺厚度人工分灰，采用插入式振捣器先进行振捣，然后用振捣杠进行拉杠振捣密实，用刮杠进行慢慢刮走，最后用铝合金框进行找平，用木抹子搓平后用电抹子进行压面找光3～5遍直到拇指压不动为止，最后用排笔均匀拉毛交活并及时覆盖塑料布薄膜保水养护，防止砼产生塑性收缩裂缝。
5.5、养护拉毛后覆盖塑料薄膜及土工布养护一天，锯缝后，覆盖塑料薄膜及土工布，淡水养护不小于21天。
5.6、锯缝当砼强度达到C10（做同条件试块进行压块）后及时用切缝机锯缝，锯缝深度不小于4cm。
若锯缝机无法锯到位的地方，使用小型无尺锯进行锯缝，管架基础与面层锯缝相近（在3cm以内，按管架基础宽度进行锯缝）6.质量标准基层面的处理应满足要求。
浇水湿润不应有积水。
混凝土面层应压抹平整，拉毛或刻纹应均匀一致。
不得有空鼓、脱皮、石子外露、缺边掉角和飞边等缺陷。
混凝土面层允许偏差、检验数量和方法7.施工进度计划面层共796立方米，其中引桥356立方米，承台440立方米，浇筑顺序为先自西向东施工第一到第五段引桥管道支架内部和4#系船平台面层，预留B—C排架间为运砼道，后施工靠船平台管道支架内部面层，最后自东向西施工码头预留运砼道面层，根据排架布置，引桥分为3条进行施工，宽39米靠船平台分为6条进行施工，宽度控制在7米内，考虑到大风及降雨影响计划4月12日开始典型施工，6月25日完工，每天功效12立方米。