路虎极光变速箱油

DEXRON-Ⅲ自动变速箱油

134A汽车专用PAG型冷冻机油PAG全合成汽车空调压缩机油一、性能方面的优点◆在制冷剂（R-134a）中的高度互溶性◆优异的润滑性能◆粘度指数高◆很好的耐氧化、耐热和耐化学品稳定性◆可以针对具体的应用情况定制其溶解度◆杰出的长期耐用性◆与弹性体的相容性，这包括氢化丁腈橡胶和氯丁橡胶◆倾点低◆毒性小，低粘度PAG具有很好的生物降解性◆与矿物油相比，PAG具有吸湿性，而且可干燥至100ppm以下◆优异的总酸值（TAN）二、产品的优点◆与众多空压机技术均具备广泛的相容性◆独特的配方,以更低的价格媲美双端盖产品的效能◆PAG润滑为金属表面提供其固有的亲和性◆高粘度指数确保润滑剂在高温环境下的适当粘度及在低温环境下的优异流动性三、应用范围◆整车厂商和售后市场的车用空压机◆压缩机的润滑◆总成润滑剂◆空调补加制冷剂四、材料相容性普通密封和垫圈材料不受聚醚的影响，在 R-134a系统中与橡胶弹性件相容。

与醇酸树脂漆不相容。

系统内表面不上漆，或涂上耐聚醚材料，比如环氧树脂与其完全相容。

更少吸收水分，可在系统中保持更少的水含量。

经由仔细的包装，避免从空气中吸收水分，正确储存包括以下措施：大批货物可用充有氮气覆盖的容器储存，小量的使用桶装，要求不用时迅速盖上容器，并要求把冷冻油从容器中倒入压缩机系统中的时间要尽可能的短。

使用过滤干燥器有助于减少吸水量。

五、电学性能冷冻油在密封和半密封系统中使用时，可能会直接接触到电机绕线，由此，电学性能诸如：绝缘强度、与电机绕线绝缘层的相容性就很重要。

通过最大限度地减少水含量可以获得好的绝缘性能，对于冷冻压缩机油可通过测量绝缘击穿电压得到含水量的数据。

六、质量规范及典型数据PAG全合成汽车空调压缩机油质量指标七、包装储运本产品在储存、装卸及调油时，参照SH/T0164进行；若长期储存，最高温度不应超过45℃。

本产品不易燃、不易爆、无腐蚀性，使用过程中应遵循处理化学品的一般预防措施。

变速箱油的选择

NISSAN MATIC-D
上汽荣威350
4挡AT
AW81-40LE
MOBIL JWS-3309
上汽荣威550/750/W5
5挡AT
AW55-51SN
JWS-3309(T-IV)
上汽荣威950/S5
6挡AT
AW TF-60SN
MOBIL JWS-3309
上汽荣威550
6挡湿式DCT
6DCT
DCT FLUID
5挡AT
U151
JWS-3309(T-IV)
丰田花冠（卡罗拉）雅力士威驰特锐
4挡AT
U340 U341
JWS-3309(T-IV)
丰田蛮横（普拉多）
4挡AT
A340F
JWS-3309(T-IV)
丰田卡罗拉凯美瑞逸致普锐斯
CVT
K111
08886-02105 TC
马自达2/3/6/8星驰
4挡AT
FN4A-EL
捷豹XK/S-TYPE
5挡AT
5R55N
MERCON V
捷豹X-TYPE AWD
5挡AT
JF506-E
TEXACO N402
悍马H2/H3
4挡AT
4L80-E/4L60-E
DEXRON-VI
凯迪拉克SLS赛威XTS昂雷德
6挡AT
6L80(MYC）
DEXRON@VI
凯迪拉克SLS赛威荣御别克林荫年夜道
AF20(AW 50-40LN)
MOBIL JWS-3309
菲亚特西耶耶派力奥
CVT
FUJI ECVT
ESSO EZL799
菲亚特菲翔
6挡干式DCT
C635DDCT

路虎极光变速箱保养手册

路虎极光变速箱保养手册
【最新版】
目录
1.路虎极光变速箱概述
2.变速箱保养的重要性
3.保养手册的内容
4.保养步骤详解
5.保养周期和注意事项
正文
【路虎极光变速箱概述】
路虎极光是一款豪华 SUV，其搭载的采埃孚 9 速自动变速器以其出
色的性能和可靠性而广受好评。

然而，任何机械设备都需要定期保养，以确保其正常运行和延长使用寿命。

【变速箱保养的重要性】
变速箱是汽车的核心部件之一，它负责将发动机的动力传递到驱动轮，以确保车辆正常行驶。

如果变速箱保养不当，可能会导致故障，影响行车安全。

因此，定期进行变速箱保养是非常重要的。

【保养手册的内容】
路虎极光变速箱保养手册包含了保养的详细步骤和注意事项，可以帮助车主或技师正确地进行保养。

【保养步骤详解】
1.检查变速箱油液位：首先，需要检查变速箱油液位是否在正常范围内。

如果油液位过低，需要添加相同型号的变速箱油。

2.更换变速箱油：根据保养周期，需要定期更换变速箱油。

首先，需
要将旧油排放干净，然后添加新油。

3.检查变速箱部件：检查变速箱部件是否有损坏或磨损，如有需要及时更换。

【保养周期和注意事项】
保养周期一般建议在行驶 7 万到 8 万公里之间进行，具体需要参考车辆手册。

在保养过程中，需要注意选择合适的变速箱油，并且更换油时需要将旧油排放干净，以确保新油能够正常工作。

采埃孚9AT

向经济性进化？揽胜极光搭载采埃孚9AT2013年03月09日00:10来源：汽车之家类型：原创编辑：范鑫收藏文章分享评论(367条)[汽车之家技术] 自动变速器要有多少挡位才算够？10年以前，“4”就足以让人满意，而今天，在主流的“6AT”和正在普及的7AT、8AT面前，ZF（采埃孚）向众多横置发动机车型亮出了“9”这个数字。

在乘用车领域，这已是目前我认知的极限。

而第一个尝鲜的，竟然不是我们之前一直猜测的克莱斯勒，反而是越野世家--路虎！路虎旗下的揽胜极光将成为全世界首个搭载ZF（采埃孚）9速自动变速器的量产乘用车，来自ZF的官方新闻资料也强调了这一点。

遗憾的是，搭载9速自动变速器的揽胜极光实车并未亮相本届日内瓦车展，路虎仅在其展台一角展示了这台多达9个前进挡的横置自动变速器。

9HP利用嵌套的行星齿轮来缩短变速箱体的长度，通过优化变速箱体结构，以及在满足强度的基础上使用轻质的零部件材料使整体重量得到了控制。

在尺寸和重量上完全可以和主流的6速自动变速器媲美，甚至还有优势。

9HP的液压控制单元（也就是滑阀箱）位于变速箱侧面，保证了变速器整体的紧凑尺寸，高精度的电磁阀保证了响应速度和换挡质量。

TCU--变速箱控制单元则布置于变速器壳体的顶部，9HP的TCU在运算性能上与采埃孚纵置的8速自动变速箱相当，并且还有提高速度的潜力，高效的控制系统加上巧妙的换挡控制逻辑，使用9HP变速器完成0-100km/h加速的时间相比6速自动变速器最多能够提高约2秒。

9HP变速箱与6速爱信变速箱齿比对比（均为横置）变速箱ZF 9HP9速自动变速箱AISIN AW TF80-SC6速自动变速箱1挡 4.70 4.15 2挡 2.84 2.37 3挡 1.90 1.56 4挡 1.38 1.16 5挡 1.00 0.86 6挡0.800.69 7挡0.70- 8挡0.58- 9挡0.48- 倒挡 3.80 3.39 齿比范围9.81 6.05对比横置的6速及8速自动变速箱，可以看到9HP的超速挡（齿比低于1）数量达到了4个之多，从6挡开始就是超速挡，9挡的齿比仅0.48，远远低于一般超速挡的齿比，总的齿比范围更是达到了9.81（最大齿比与最小齿比的比率），这台9个挡位的变速器在齿比设定上明显偏向经济性，使车辆能够在更宽泛的车速区间以更经济的转速行驶。

路虎台词

旁白：（大屏幕视频先播放半分钟）2015年3月15日晚，央视315晚会播出，路虎中国执行总裁看到了有关进口路虎揽胜极光变速箱问题的曝光，随即给公司公关经理打电话，要求紧急处理该问题。

刘总：“喂，刘晴，我是刘坤”经理：“喂，刘总你好”刘总：“你现在立即看一下央视的315晚会”经理：“刘总，我现在正在看”刘总：“那你看到关于我们的极光车变速箱问题的报道了吗”经理：“刘总，我其实正想向您汇报呢”刘总：“为什么会突然出现这个致命的问题？我在此之前一点消息都没有收到”经理：“刘总，其实在此之前，售后部门已经向我反馈过极光变速箱的问题了，由于当时售后部门制定了相应的售后服务方案，因此就没有向您汇报”刘总：“我不管你们之前是如何处理的，我现在要求你们尽快想办法来平息这件事情，把对公司的影响降低到最小”经理：“好的，刘总，我将会紧急召集公关部成员制定解决方案”镜头二经理：“张助理”助理：“怎么了？刘经理”经理：“你现在立即通知公关部全体成员，20分钟后赶到公司会议室开会，情况紧急”助理：“好的，刘经理，我马上下通知，20分钟后会议室见”旁白：20分钟后，公关部成员到齐，公关部会议开始）经理：“大家都到齐了，我们现在开会，之所以这么晚把大家叫来，是因为出了一个紧急情况，就在今天晚上央视315 晚会曝光了我们路虎品牌下的揽胜极光变速箱的问题，对我们的影响很不好，刘总刚才给我打电话，要求我们紧急处理该问题，我想先问问大家的意见。

”员工甲：“我觉得我们应主动出击，积极应对，稳定住公众的情绪”助理：“那我们需不需要召回问题车辆”员工乙：“我觉得现在还不能召回，因为还不确定问题的具体情况”员工丙：“我认为我们应当先给公众一个态度，有必要发表一个声明”员工丁：“那我来起草这个声明”经理：“大家的想法我已经了解了，就按照大家说的办，下面我给大家大体分配下任务，张助理，你继续关注新闻媒体包括网络舆论对于我们公司的报道，员工乙你立即联系一下英国总公司，要求他们派两名技术专家过来，进行问题检测。

2015年度款国产路虎揽胜极光使用说明

RANGE ROVER EVOQUE路虎•揽胜极光一问世，即以独一无二的新锐设计耀领业界，更令世人瞩目无比。

中国制造揽胜极光，采撷来源于世界上最伟大城市的设计灵感，造就前所未有的风尚造型，更毫无保留地传承路虎传奇性的全地形技术，以全球领先的尖端智能科技，任您领衔先锋驾驭，显耀独到；辅以豪华真皮打造的指挥官式驾驶座椅，质感上乘的至臻材质和深入每一处细节的匠心精制，流露出无处不在的奢华与精湛，尽显由内而外的夺人魅力。

传承路虎68年专业级品质造诣，凭借全球领先的硬件设施和生产工艺，以执行全球化品质标准和严格的质量控制体系，让揽胜极光的性能和品质始终如一，独到魅力显耀不止。

中国制造路虎•揽胜极光中国制造揽胜极光，现代动感的外观与毫不妥协的性能相辉映，迸发令人极度渴望的驰骋张力。

它以其运动风范的动感造型在众多车型中独树一帜，更不负其与生俱来的路虎基因：独有的全地形反馈适应系统，辅以 500 毫米涉水深度、陡坡缓降控制系统以及出众的离去角、接近角等非凡全地形性能，让揽胜极光无论公路行驶还是纵情越野，全天侯全地形尽可从容应对。

中国制造揽胜极光不仅拥有出众的运动气质和无与伦比的强劲性能，更在忠于原始设计理念的基础上，引入便捷的多功能性和实用性，使您的城市生活更加得心应手。

首屈一指的扭矩矢量分配制动系统，模拟扭矩引导差速锁的作用，在车辆转弯时，持续平衡四个车轮的发动机扭矩分布，以改善抓地和转向，减少转向不足，为您带来更自信的操控感受，任您惬享旅程。

与生俱来的灵敏动感。

自适应动态系统以每秒1，000 次的频率勘测您的驾驶状态，自动优化车身和行驶控制，确保您在任何路况下都能获得最佳的驾乘感受。

辅以诸多业内领先的智能科技，带来更灵敏、迅捷的操控体验。

深入细节的奢华质感，带来无与伦比的精致。

精挑细选的至臻材质、与时俱进的色彩搭配、标识性的时尚元素，成就中国制造揽胜极光万众瞩目的先锐风范；而至为精美的双针缝合工艺以及简洁利落的奢尚饰面，辅以可选的豪华打孔牛津真皮座椅，更是诠释了这部风尚座驾的耀人之处。

变速箱油颜色对照表

变速箱油颜色对照表变速箱油颜色对照表是一个很有用的参考工具，它可以帮助汽车车主和维修人员判断变速箱油的状态和健康状况。

下面是一个常见的变速箱油颜色对照表及相关参考内容：1. 透明/淡黄色：这是新鲜变速箱油的正常颜色。

新油往往具有透明或淡黄色，并且非常清澈，这是因为它没有被污染或受到其他因素的影响。

2. 白色/乳白色：白色或乳白色的变速箱油可能意味着存在水分或冷却液的渗入。

这种情况可能是由于冷却系统的故障或密封失效引起的。

如果发现变速箱油呈现出白色或乳白色，应该立即检查并修复问题。

3. 粉红色/带有红色或玫瑰色调：变速箱油呈现出粉红色或带有红色或玫瑰色调可能是由于添加了特殊的添加剂或染料。

这种情况通常不是故障的征兆，但应该留意检查是否添加了未经授权的添加剂。

4. 棕色/褐色：变速箱油呈现出棕色或褐色可能是油液老化或正常磨损的结果。

这是非常常见的，尤其是在高里程的车辆上。

然而，如果棕色或褐色变得非常深或黑，可能意味着存在更严重的问题，比如严重的磨损或污染。

5. 黑色：黑色的变速箱油往往表明油液已经严重污染。

可能存在金属颗粒、磨损颗粒或燃烧物质。

这可能是由于变速箱内部的故障或使用时间过长引起的，可能需要进行维修或更换变速箱油。

需要注意的是，变速箱油的颜色只是做出初步判断的一个参考因素。

为了全面评估变速箱油的状况，还需要考虑其他因素，比如油液的气味、粘度、温度等。

此外，我还想提醒大家，为了保持变速箱的良好运行状态，最好定期更换变速箱油并进行维护。

每个汽车制造商都会建议不同的更换间隔，所以最好按照车辆的维修手册上的推荐进行更换。

及时更换变速箱油可以延长变速箱的使用寿命，减少潜在的故障和维修成本。

总结起来，变速箱油颜色对照表是一个用于参考的工具，可以帮助判断变速箱油的健康状况。

然而，仅仅通过颜色来判断还不足够，还需要考虑其他因素以进行全面评估。

定期更换变速箱油和维护变速箱的良好运行状态对于汽车的长期使用至关重要。

典型测试数据 - EVEREST全合成自动变速箱油说明书

Typical test data are average values only. Minor variations, which do not affect performance, may occur. You should consult your owner’s manual to verify proper fluid recommendation for your particular vehicle.HANDLING AND SAFETY INFORMATION - Refer to EVEREST (SDS) Safety Data Sheets for proper handling and safety information. Use the same care and handling as for any petroleum product. Nothing herein shall be deemed to constitute a warranty, express or implied, that said information or data are correct or that the products described are merchantable or fit for a particular purpose, or that said information, data or products can be used without infringing patents of third parties.MADE IN USAGRADE Test Method Full Syn ATFColor Visual Red Viscosity @ 100°C, cSt ASTMD 445 7.0Viscosity @ 40°C, cSt ASTMD 445 32.9Viscosity Index ASTMD 2270 180Pour Point, °C/°F ASTMD 97 -51/ -59.8Flash Point, COC °C/°F ASTMD 92204 / 399.2API GravityASTMD 1298 32.6Brookfield Vis.cP @ -40°CASTMD 2983 16200 Technical Product Information773-376-9660Specially Formulatedfor applications where Mitsubishi DiaQueen MITSUBISHI FORMULATIONSK, SP-II, SP-III, SP-IV, AW, J2, J3, and ATF PA specifications are recommended.ATF J2, J3Automatic Transmission Fluid1FULL SYNTHETIC1 U.S. QUART 946mLMITSUBISHI Formulation:for applications where Mitsubishi DiaQueen SK, SP-II, SP-III, SP-IV, AW, J2, J3, and ATF PA specifications are recommended.Approvals, Applications and Benefits• Full synthetic maximum corrosion, wear, and rust protection • Outstanding low temperature flow properties• Enhanced friction additives and oxidation stability for longer fluid life • Smooth shifting and reduce shudder performance • High compatibility - suitable for use in most applicationsFULL SYNTHETIC ATF J2, J3V220601Everest Full Synthetic Automatic Transmission Fluid is formulated to meet the stringent specifications of Mitsubishi including Mitsubishi DiaQueen SK, SP-II, SP-III, SP-IV, AW, J2, J3, and ATF PA. It provides extreme protection including additional oxidation control, excellent low temperature and superior shear stability performance in modern passenger car, flex-fuel vehicle, hybrid, truck, and sport utility vehicle transmissions. It is suitable for use in automatic transmissions calling for GM DEXRON® II/III/IIE/IIIH, Allison C-3 & C-4, CAT TO-2, Ford MERCON®LV, Honda Z-1, DW-1, Hyundai/Kia SP-II/III/IV, JASO 1A, 2A, Nissan Matic Fluids, Toyota T-III, T-IV, WS and many other American, Asian and European OEM’s performance standards including Mercedes Benz NAG 1, MAN 339A, Mazda, Subaru, Porsche, Voith 55.6335, VW, ZF TE-ML 21L, ZF 8 & 9 speed and BMW 4- and 5-speed automatic transmission specifications.。

加拿大石油ATFD3M自动变速箱油-Petro-CanadaLubricants

简介加拿大石油 ATF D3M 是一种自动变速箱油，具有出色的抗氧化性和热稳定性，使用寿命极长。

加拿大石油 ATF D3M 采用加拿大石油润滑剂公司的 99.9% 高纯度基础油配制而成，这种基础油的生产过程中使用了 HT 提纯工艺和先进的添加剂系统。

加拿大石油 ATF D3M 提供更长的使用寿命，由此缩短维保停机时间并避免高昂的变速器维修费用，从而提高生产率。

特点和优势• 出色的抗氧化性和热稳定性可延长变速箱油寿命• 在正常驾驶条件下可持续使用160,000 km（100,000 英里）• 延长变速箱的使用寿命• 提高燃油经济性• 在低温下保持卓越的流动性• 在 -40°C / -40°F 的寒冷天气下也能确保车辆顺利启动• 减少变速箱在寒冷天气下启动时的磨损• 在低温运行期间实现平稳换挡• 出众的防磨损保护• 降低轴承、轴套和齿轮的磨损• 延长变速箱的使用寿命• 优化了摩擦性能• 在整个变速箱油寿命中实现平稳换挡• 调节液力变矩器时预防离合器颤振• 离合器片和制动带使用寿命更长应用建议将加拿大石油 ATF D3M 用于许多老旧汽车和卡车以及非公路车辆上安装的自动、动力换挡和静液压变速箱。

该产品作为汽车设备中的液压油时也能提供出色的性能。

推荐使用满足前通用汽车 DEXRON®-III(H)、-III(G)、-II(E)、-II 或者福特 MERCON®规范的油液时，加拿大石油 ATF D3M 可用于自动变速箱。

这包括旧版通用汽车规范 6297M 和福特规范M2C166-H 或者 M2C185-A。

此外，加拿大石油ATF D3M获得了Allison TES-389 认证，需要应用下列规范时，还可应用 A TF D3M。

• 梅赛德斯奔驰 236.1/.5/.6/.7• Allison V-730D 和 C-4• Caterpillar TO-2• 还可满足 Clark Powershift & Renke 变速箱要求• 还可应用于液压和动力转向系统。

汽车变速箱漏油原因分析

汽车变速箱漏油原因分析汽车在长时间使用后，或多或少都有出现一些故障，变速箱漏油便是常见的汽车故障之一，那么汽车变速箱漏油原因有哪些呢，以下是店铺为你精心整理的汽车变速箱漏油原因分析，希望你喜欢。

汽车变速箱漏油原因1、油封轴颈处漏油的原因：油封老化变形，油封弹簧脱落或油封装错方向等，均会使油封失去挡油作用，应更换老化变形的油封，注意油封的安装方向，油封有弹簧圈的一面应朝向有油的一方，轴颈偏磨或凹陷，与油封配合不严，造成漏油，应更换或修复偏磨和凹陷的轴颈。

2、管线破损，造成油在循环时，从管线破损处泄露。

3、箱体接合面处漏油的原因：箱体接合端面有损伤，应在损伤处适当加厚纸垫，如仍漏油，则应进行焊补修复，如果密封纸垫损坏，应更换相同的密封纸垫，如果是箱盖螺丝松动，应及时拧紧。

4、轴承前接合面处漏油的原因：紧固螺丝松动，应按对角线顺序分次拧紧，但不应拧得过紧，以免损坏纸垫，此外，变速箱通气孔堵塞，变速箱工作时与外界大气隔绝，造成箱内压力升高，也使油从堵塞处渗出，应保持变速箱通气孔畅通，减少箱内的压力，防止漏油。

5、各轴端间隙过大，座孔及轴承松旷，衬垫破损失效，密封垫圈损坏或漏装。

6、油封或凸缘磨损，齿轮油量超过规定标准。

7、润滑油使用不当，如：误将后桥用的18 镏分型双曲线齿轮油加入变速器内(即和变速器内的齿轮油混装)，使箱内的润滑油产生大量的泡沫，造成液面升高(带泡沫)，油沫经变速器第1轴轴承盖内壁漏入离合器壳底盖，严重时还会使摩擦片沾上油污。

8、各密封件表面的加工质量没有达到产品图纸要求，油封老化失效，紧固螺栓松动。

汽车变速箱漏油处理方法1、首先，用抹布或者纸巾擦干油迹，检查漏油的部分，确定是那一边漏的油，然后进行下一步的诊断。

2、如果是链接螺枢松动，则把螺母拧紧即可。

3、若是衬垫破损，则需更换新的衬垫，通气孔应该畅通，并且给变速箱里补充油份。

4、如果轴端部漏油，则可能要拆下变速器检查，因为可能是波箱出现了问题。

常用变速箱油价格表

02E
六速DSG
0AM
七速DSG
生产日期在2011年5月30日之前生产日期在2011年5月30日之后变速箱型号为JVF 变速箱型号为JQP 生产日期在2011年5月30日之后
0AM 0A4 0A4 0AF
七速DSG 五速手动五速手动五速手动
02K/ 四/五速手捷达 020 动
注意:自动变速箱使用 LD 176 600 A1 密封胶 117.23，老宝来，高尔夫A4五速手动变速箱要看变速箱号前三位确定变速箱型号，七速DSG变速箱要看生产日期速腾，迈腾手动变速箱有三种型号要区别，看变速箱号前三位字母或者底盘号查询,09G六速滤网有2种，注意区别车型备注信息很重要，要仔细区分
变速变速箱描箱系述列 02T 五速手动
适用车型老宝来，高尔夫A4，宝来经典老宝来，高尔夫A4，宝来经典,新宝来老宝来，高尔夫A4，宝来经典，捷达新宝来，宝来经典，高尔夫A4 速腾/迈腾高尔夫A6 速腾/迈腾高尔夫A6/CC 新宝来/速腾/迈腾，高尔夫A6/CC 新宝来/速腾/迈腾，高尔夫A6/CC 速腾，迈腾速腾，迈腾速腾
LG 052 145 S2(143.92)
01M 325 429(404.16) 09G 325 429(563.73) 09G 325 429 A(440) 02E 398 051(143.98)
096 321 370(297.29)
09G
六速自动
09G
六速自动
09G 321 370(487.56)
变速箱齿轮油
G 052 157 A2(395.03) G 060 726 A2(91.66)
自动变速箱油
差速器油
滤网/滤芯/滤油器油底壳垫

ZF汽车变速箱油手册说明书

Manual transmissionsNote:Additives of any kind added later to the oil change the oil in a manner that is unpredictable, and they are therefore not permitted. No liability of any kind will be accepted by ZF for any damage resulting from the use of such additives.Car Driveline TechnologyManual transmissions, double-clutch transmissions and automatic transmissions for carsList of lubricants TE-ML 11Double-clutch transmissionsNote:Additives of any kind added later to the oil change the oil in a manner that is unpredictable, and they are therefore not permitted. No liability of any kind will be accepted by ZF for any damage resulting from the use of such additives.Automatic transmissionsNote footnotes and maintenance recommendations ZF automatic transmissions page 4.Footnotes(1)Filling differential with transmission oil Castrol SAF-AG4 => Audi / VW Oil No. N 052145000, Porsche Oil No. 999.917.545.00)(2)Split oil supply front / rear axle differential:- Filling front axle differential with transmission oil Castrol SAF-AG4=> Audi / VW Oil No. N 052145000, Porsche Oil No. 999.917.545.00)- Filling rear axle differential with transmission oil Castrol SAF-AG4 Q (SAF-AG4 + 4% FM Additive)=> Audi / VW Oil No. G 055145 A2)Common oil supply front /rear axle differential:- Filling with transmission oil Castrol SAF-AG4 Q (SAF-AG4 + 4% FM Additive) => Audi / VW Oil No. G 055145 A2(3)Filling differential with transmission oil API GL-5, MIL-L-2105D, MIL-PRF-2105E, SAE J 3260, viscosity class SAE 75W-90 orSAE 90Note:Additives of any kind added later to the oil change the oil in a manner that is unpredictable, and they are therefore not permitted. No liability of any kind will be accepted by ZF for any damage resulting from the use of such additives.Maintenance recommendations ZF automatic transmissionsLubricant class 11AAutomatic Transmission Fluid (ATF)Manufacturer (11A)Trade name (11A)ACPA, ALEXANDRIA/E ACPA ATF DEX IIDAGIP SCHMIERTECHNIK GMBH, WÜRZBURG/D AGIP ATF D 309ALEXANDRIA MINERAL OILS COMPANY, ALEXANDRIA/ET AMOC POWER (D-21611)AMALIE PETROQUIMICA, SL, MADRID/E AMALIE ATF DEXRON IIANATOLIA MADENI YAG SAN. TIC. LTD.STI., ANKARA/TR SUPER OIL ATF IIARAL AG, BOCHUM/D ARAL GETRIEBEOL ATF 22AVIA MINERALÖL-AG, MÜNCHEN/D AVIA FLUID ATF 86BP INTERNATIONAL, PANGBOURNE, READING/GB BP AUTRAN MBXBUCHER AG LANGENTHAL, LANGENTHAL/CH MOTOREX ATF SUPERCASTROL INTERNATIONAL, PANGBOURNE READING/GB CASTROL ATF DEX II MULTIVEHICLECASTROL INTERNATIONAL, PANGBOURNE READING/GB CASTROL TQ-DCASTROL INTERNATIONAL, PANGBOURNE READING/GB CASTROL TQ-D (22256)CEPSA LUBRICANTS S.A., MADRID/E CEPSA ATF 70CEPSA LUBRICANTS S.A., MADRID/E ERTOIL TRANSMISIONES AUTOMATICAS D2 CHEVRON BRASIL LUBRIFICANTES LTDA., RIO DE J./BR TEXAMATIC BCHEVRONTEXACO, GHENT/B TEXAMATIC 4291CHEVRONTEXACO, GHENT/B TEXAMATIC 9226CYCLON HELLAS S.A., MAROUSSI ATHENS/GR ATF TYPE DDE OLIEBRON B.V., ZWIJNDRECHT/NL TOR ATF 289ENI S.P.A. REFINING & MARKETING DIVISION, ROME/I AGIP ATF II DEXXON MOBIL CORPORATION, FAIRFAX, VIRGINIA/USA ESSO ATF D2EXXON MOBIL CORPORATION, FAIRFAX, VIRGINIA/USA MOBIL ATF 220FABRIKA MAZIVA FAM A.D, KRUEVAC/SRB ATF D II SAE 75WFUCHS PETROLUB AG, MANNHEIM/D TITAN ATF 3000 CHINAGENOL GMBH & CO., WIEN/A GENOL ATF MULTIFLUIDHANDEL MIJ NOVIOL B.V., NIJMEGEN/NL KENDALL ATF DEXRON II DHYDROTEX, CARROLLTON, TEXAS/USA HY-TORQUE Z (ATF)KOCAK PETROL URUNLERI SAN LTD., KOCAELI/TR SPEEDOL ATF DEXRON IIKRAFFT S.L., ANDOAIN/E ATF D-21247 SAE 10WLIQUI MOLY GMBH, ULM/D LIQUI MOLY ATF DEXRON IIDMAZIVA ZAGREB D.O.O, ZAGREB/HR INA ATF SUPERMEGUIN GMBH & CO. KG MINERALOELWERKE, SAARLOUIS/D MEGOL HYDRAULIKOEL ATF DEXRON II DMORRIS LUBRICANTS, SHREWSBURY/GB LIQUIMATIC D IIMOTUL SA, AUBERVILLIERS CEDEX/F MOTUL DEXRON II DOMV REFINING & MARKETING GMBH, WIEN/A OMV ATF D II (D22427)OPET PETROLCÜLÜK A.S., IZMIR/TR ATF DEXRON IIPAKELO MOTOR OIL S.R.L, SAN BONIFACIO (VR)/I PAKELO MULTIPURPOSE TRANSMISSION FLUID II D PANOLIN AG, MADETSWIL/CH PANOLIN ATF MULTI 21996PARS OIL CO, TEHRAN/IR PARS ENTEGHAL AUTOMATICPETROGAL S.A., LISBOA/P GALP TRANSMATIC D IIPETRONAS LUBRICANTS BELGIUM NV, AARTSELAAR/B SUNAMATIC 149PETRONAS LUBRICANTS BELGIUM NV, AARTSELAAR/B SUNAMATIC 153POWER INTERNATIONAL CHEMICAL & OIL CORPORATION KA NASA KENRAVENSBERGER SCHMIERSTOFFVERTRIEB GMBH, WERTHER/D RAVENOL AUTOM.-GETR.-OEL DEXRON D II REPSOL YPF LUBRICANTES Y ESPECIALIDADES, MADRID/E MATIC ATFSHELL INTERNATIONAL PETROLEUM COMP LTD, LONDON/GB SHELL DONAX TASHELL INTERNATIONAL PETROLEUM COMP LTD, LONDON/GB SHELL SPIRAX S2 ATF AXTEDEX PRODUCTION SP.Z.O.O., TOMASZOW MAZOWIECKI/PL TEDEX ATF II DTOTAL LUBRIFIANTS S.A., PARIS/F FINAMATIC II DTOTAL LUBRIFIANTS S.A., PARIS/F GULF ATF D II DTOTAL LUBRIFIANTS S.A., PARIS/F TOTAL FLUIDE ATXTOTAL LUBRIFIANTS S.A., PARIS/F TOTAL FLUIDE II DUNIL OPAL, SAUMUR CEDEX/F MATIC DVALVOLINE EUROPE, DORDRECHT/NL VALVOLINE ATF TYPE DYPF S.A., ENSAENADA/RA HIDRO ATFLubricant class 11BAutomatic Transmission Fluid (ATF)Manufacturer (11B)Trade name (11B)ADDINOL LUBE OIL GMBH, LEUNA/DADDINOL ATF D III AGIP SCHMIERTECHNIK GMBH, WÜRZBURG/D AGIP DEXRON III AMALIE PETROQUIMICA, SL, MADRID/E AMALIE ATF DEXRON III ARAL AG, BOCHUM/DARAL GETRIEBEÖL ATF LD BP INTERNATIONAL, PANGBOURNE, READING/GB BP AUTRAN LTFCASTROL INTERNATIONAL, PANGBOURNE READING/GB CASTROL TRANSMAX LONG LIFE CASTROL INTERNATIONAL, PANGBOURNE READING/GB CASTROL TRANSMAX Z DEUTSCHE PENTOSIN WERKE GMBH, WEDEL/D PENTOSIN ATF 1DEUTSCHE PENTOSIN WERKE GMBH, WEDEL/D PENTOSIN ATF TYP 2 D ENI S.P.A. REFINING & MARKETING DIVISION, ROME/I AGIP DEXRON III EXXON MOBIL CORPORATION, FAIRFAX, VIRGINIA/USA ESSO ATF D 21065EXXON MOBIL CORPORATION, FAIRFAX, VIRGINIA/USA ESSO ATF LT 71141EXXON MOBIL CORPORATION, FAIRFAX, VIRGINIA/USA MOBIL ATF D 21065KOMPRESSOL-OEL VERKAUFS GMBH, KÖLN/D KOMPRESSOL-DEXRON SYNTH LTF KUWAIT PETROLEUM R&T B.V., EUROPOORT RT/NL Q8 AUTO 15MORRIS LUBRICANTS, SHREWSBURY/GB LIQUIMATIC SUPER ATF OMV REFINING & MARKETING GMBH, WIEN/A OMV ATF III ORLEN OIL SP. Z O.O., KRAKOW/PL HIPOL ATF IIIPANOLIN AG, MADETSWIL/CHPANOLIN ATF DEXRON III REPSOL YPF LUBRICANTES Y ESPECIALIDADES, MADRID/E REPSOL ATF 3TOTAL LUBRIFIANTS S.A., PARIS/F FINAMATIC HP TOTAL LUBRIFIANTS S.A., PARIS/F TOTAL FLUIDE AT 42YACCO, ST PIERRE LES ELBEUF/FYACCO ATF III ZELLER + GMELIN GMBH & CO., EISLINGEN/D DIVINOL FLUID III G ZF GETRIEBE GMBH, SAARBRÜCKEN/DZF LIFEGUARDFLUID5。

zf-duoplan 2k250 2k300 双速齿轮箱使用手册说明书

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目录1前言 (5)1.1适用性和应用范围 (5)1.2消耗品 (5)2安全规范 (6)2.1提示语与缩写符号 (6)2.2一般安全提示 (6)2.3与产品相关的安全提示 (8)3应用与设计 (9)3.1应用 (9)3.2特点 (9)3.3设计 (10)3.4技术资料 (11)3.5安装位置 (12)4初次安装 (13)4.1驱动电机径向跳动、轴向跳动和长度公差 (13)4.2动平衡 (14)4.2.1半键动平衡 (14)4.2.2全键动平衡 (14)4.2.3不带键槽的电机轴/轮毂 (15)4.3电机与齿轮箱的配合 (16)4.3.1开放式设计 (16)4.3.2封闭式设计附轮毂轴承与轴封 (17)4.3.3封闭式设计（附轴封） (18)4.3.4开放式设计附接合环 (19)4.3.5带轮毂轴承、轴封和无键轮毂的封闭式结构 (20)4.3.6齿轮箱的安装 (21)4.3.7皮带轮驱动设计 (22)4.3.8带轮毂轴承、轴封和夹紧轮毂的封闭式结构 (23)4.4输出 (25)4.4.1皮带式输入 (25)4.4.2轴式输出 (25)4.4.3TSC 式输出 (25)4.5齿轮箱换挡机构的电气连接 (25)4.5.1换档机构 (25)4.5.2换档逻辑 (28)ZH 4161.758.942r – 2018-09 3目录4.6润滑 (29)4.6.1泼溅式润滑 (29)4.6.2循环式润滑 (29)4.6.3润滑的连接口 (31)5运转 (34)5.1运转前检查 (34)5.2太阳轮安装位置检查 (34)6保养 (34)6.1换油 (34)7维修 (35)7.1齿轮箱故障检查表 (35)7.2齿轮箱的分离 (36)7.3带配合键的驱动轮毂 (36)7.4拆卸带夹紧轮毂的齿轮箱 (37)8常见问题与解决 (FAQ) (38)4 ZH 4161.758.942r – 2018-09前言ZH 4161.758.942r – 2018-09 51 前言除 ZF 文件外，还需同时遵守车身制造商的规定。

路虎揽胜极光变速箱油

路虎揽胜极光更换变速箱油北京博睿通达整理
路虎揽胜极光变速箱油差速器油建议六万公里更换
首保：5000公里或6个月二保：10000公里或12个月保养间隔：10000公里或12个月整车质保期是3年或10万公里正时链条终身免维护电子助力无需助力油
路虎揽胜极光2.0T Si4 一万
公里
两万
公里
三万
公里
四万
公里
五万
公里
六万
公里
七万
公里
八万
公里
价格
工加料备注
机油机滤696 嘉实多极护金装美孚1号
空气滤清器272
汽油滤清器1509
空调滤清器306
火花塞824 四个
刹车油477
防冻液1215
变速箱油2540
前差速器油970
后差速器油390
发动机皮带1750 路虎原厂涨紧轮路虎原厂皮带轮
路虎原厂辅助皮带
清洗节气门87 劲牌
清洗进气道308 3M
清洗喷油嘴415 3M
清洗燃烧室404 署牌
清洗三元催化
器
317 3M
前刹车片1246
后刹车片1274 电子手刹
前刹车盘1501
后刹车盘1717 电子手刹
前风挡雨刮468
后风挡雨刮156。

本田凌派cvt版变速箱漏油解决方法

本田凌派cvt版变速箱漏油解决方法本田凌派是一款使用CVT（无级变速器）的车型，CVT变速箱在提供平顺驾驶体验的同时，也需要定期维护和保养。

如果发现CVT变速箱漏油的问题，需要尽快解决，以防止损坏变速器内部零部件。

下面是解决本田凌派CVT版变速箱漏油问题的方法。

1.检查漏油原因：首先，需要确定漏油的原因。

可能的漏油原因有密封垫或密封圈破损、过滤器堵塞或损坏、波箱壳体破损等。

可以仔细观察漏油的位置，检查是否有明显的漏油点。

2.更换密封元件：如果发现是密封垫或密封圈破损导致的漏油，需要将其更换。

首先，将车辆抬高并固定好，以方便操作。

然后，使用专用工具拆卸波箱壳体，找到漏油的位置。

使用对应规格的密封垫或密封圈进行更换，并确保安装时密封垫或密封圈正确安装，以免再次发生漏油问题。

3.清洗过滤器：在更换密封元件之前，建议检查CVT变速器的过滤器是否堵塞或损坏。

堵塞的过滤器会导致油液流通不畅，进而引起漏油问题。

可以将过滤器取出并用清洁剂进行清洗，确保它没有任何堵塞或损坏。

如果有必要，可以同时更换新的过滤器。

4.修复波箱壳体：如果发现CVT变速箱的波箱壳体破损导致漏油，需要进行修复。

首先，将波箱壳体拆下，并清洁好。

然后，使用专用焊接设备将波箱壳体进行修复。

修复完成后，要确保焊接处没有任何裂纹或漏洞，并与CVT变速器的其他部件完全密封。

5.更换油封：如果CVT变速箱的油封老化或损坏，也会导致漏油问题。

可以将油封取出，并用新的油封进行更换。

注意，在更换油封之前，需要先将漏出的液体全部清理干净，并检查是否有其他部件需要修理或更换。

6.定期保养：为了避免CVT变速箱漏油问题的再次发生，建议定期对变速器进行保养。

按照厂家的建议，定期更换变速箱油，并检查所有密封元件是否工作正常。

总结：CVT变速箱漏油是一个比较常见的问题，需要及时解决以免对车辆造成损害。

对于本田凌派CVT版变速箱漏油问题，可以按照以上的方法进行处理。

如果不确定如何操作，建议前往专业修理店进行维修。

道达尔合成型无级变速箱油(CVTF) FLUIDMATIC CVT MV

道达尔润滑油TOTAL FLUIDMATIC CVT MVSeptember, 2013 Page 1 of 2TOTAL FLUIDMATIC CVT MV道达尔合成型无级变速箱油（CVTF ）适用于无级变速器适用于乘用车适用于带式和链条式无级变速器合成润滑油 ● 由于无级变速器出色的动力传动比和燃油经济性能，亚洲越来越多的汽车制造商在其新一代的车辆上配备了无级变速器。

● FLUIDMATIC CVT MV 是一款适用于无级变速器的高性能油品，为各种带式和链条式无级变速器而开发,满足亚洲，北美和欧洲的众多汽车的服务用油要求。

● 在各种气候下提供流畅的换档效果和全方位变速器润滑保护，有助于延长变速器使用寿命，保证顺畅的驾驶体验。

● 特别适用于日系和韩系带式无级变速器，提高其减震防抖性能。

性能规范适用大多数汽车品牌CVT 规范：● JASO 1AAudi CVT (TL 52180, G052 180 A2) BMW CVT (83 22 0 136 376, 83 22 0 429 154) Chrysler CVTF+4Daihatsu CVT Fluid TCDodge / Jeep CVT (NS-2 / CVTF+4) Ford CVT WSS-M2C-933-A (XT-7QCFT) Ford (CVT23 / CVT30 / Mercon C) Fujijyuuko I-CVTRF FG GM/Saturn DEX-CVTHonda Multimatic Fluid (HMMF) Hyundai / Kia CVTNissan CVT (NS-1, NS-2) Mercedes Benz CVT 236.20Mini Cooper CVT (EZL 799, EZL 799A) Mitsubishi CVTF-J1Mitsubishi Diaqueen CVTF-J1 Nissan NS-2Subaru Lineartronic CVT fluid Suzuki (TC / NS-2 / CVT Green 1) Toyota CVT Fluid TC Volvo CVT 4959VW CVT (TL 521 80, G 052 180 A2)应用规格道达尔润滑油TOTAL FLUIDMATIC CVT MVSeptember, 2013Page 2 of 2出色的金属间摩擦特性更高的减震防抖性能卓越的抗磨性能优异的低温流动性能更高的热稳定性能和抗氧化性能高效的泡沫控制性能● 提供优异的静态和动态金属摩擦性能。

ATF油的介绍

ATF油的介绍自动变速箱用油(Automatic Transmission Fluid),简称ATF。

标准是根据美国通用汽车公司(GM)的标准来划分的：分为DEXRON I、DEXRON II、DEXRON III等,越往后质量等级越高。

DEXRON标准是应用最广泛的标准，性能要求包括：低温流动性、髙温氧化性、抗泡和气体释放性、橡胶密封相容性等。

目前，应用广泛的ATF是DEXRON与DEXRONII和III型。

主要应用于美国通用、克莱斯勒，日本和德国的大部分车型上。

福特汽车公司使用的是F型自动变速器油的型号不同，其摩擦因数也不同。

因此，既不能错用，也不能混用。

如果规定使用DexronII 型自动变速器油而错用了福特F型自动变速器油，会使自动变速器发生换档冲击和制动器、离合器突然啮合的现象；反Z,规定用福特F型自动变速器油而错用了Dexron II型自动变速器油，则会岀现自动变速器的离合器、制动器打滑，加速摩擦片的早期磨损。

的特性由于ATF工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，除具有齿轮润滑油的性能外，还应具有液压油的粘度、粘温特性和适合湿式离合器的摩擦特性，主要有以下特性：较高的粘温性：粘度过人过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。

因此，要求ATF低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。

车用润滑油分类及牌号1、内燃机油（1）API 质量分级（2） SAE 粘度分级（3）内燃机油级别牌号的总体表示法及意义如：CD 10W/3030：表示100°C 粘度等级为“30”级10W ：表示W 粘度等级为“10”级（多级油的粘度级别，表示冬夏季通用）CD ：表示质量级别，表示柴油机油“D”级依此类推，各类内燃机油级别牌号也以此方式表示。

（4）四冲程摩托车机油（简称4T 油）的级别牌号发布时2011-3-25间:8:53:12浏览次数：6540队 5Ws 15W. 20W 20、 30、 40、 50、 60 0W/30、 5W/40、4T油分级与汽车用机油相同，如上述表示。

【经验分享】路虎车系机油加注量参照表

6.75
TDV8 3.6升柴油机
WSS-M2C925-A
9.50
9.90
V8 5.0升汽油机
WSS-M2C925-A
8.00
9.50
V8机械增压5.0升汽油机
WSS-M2C925-A
8.00
9.65
DISCOVERY 4/ LR4-2010年版以后的车辆
V6 2.7升柴油机
5W/30
5.45
6.55
TDV6 3.0升柴油机
5W/30
5.90
6.75
V6 4.0升汽油机
5W/30
5.70
6.40
V8 5.0升汽油机
WSS-M2C925-A
8.00
9.50
DISCOVERY 4/ LR3 -2007至2010年版车辆
TDV6 2.7升柴油机
5W/30
5.45
6.55
V6 4.0升汽油机
5W/30
5.70
TDV6 2.7升柴油机
5W/30
5.45
6.55
TDV8 3.6升柴油机
5W/30
9.50
9.90
V8机械增压4.2升汽油机
5W/30
7.70
9.40
V8 4.4升汽油机
5W/30
7.70
8.00
RANGE ROVER SPORT -2010年版以后的车辆
TDV6 3.0升柴油机
5W/30
5.90
6.40
V8 4.4升汽油机
5W/30
7.70
8.00
RANGE ROVER 2 / LR -2007年版以后的车辆
TDV4 2.2升柴油机
5W/30

变速箱油的成分中的烃类化合物

变速箱油的成分中的烃类化合物变速箱油，这个名字听起来好像很高大上，其实它就是我们车子里不可或缺的小伙伴。

大家可能不知道，变速箱油的成分中有不少烃类化合物，听起来挺复杂的，但咱们用简单点儿的方式聊聊。

你知道的，烃类化合物其实就是由碳和氢这两个元素组成的。

有点像我们日常生活中的气体，比如说天然气，或者是那些燃料油，没错，它们也是烃类的一部分。

想象一下，如果变速箱油是一道美食，那烃类化合物就是它的主要材料，少了它，油就没法发挥应有的功效。

变速箱油的任务可大了，既要润滑，还得帮助传递动力，这可是个不简单的工作。

就好比你每天上班都得喝咖啡提神，变速箱油也需要烃类化合物来保持“清醒”，不然车子可就“打瞌睡”了。

这里面的烃类化合物有不同的种类，有些是饱和的，有些则是不饱和的。

简单来说，饱和的烃就像是吃饱了的朋友，稳定又安静；而不饱和的烃则像是那种总想冒险的人，活泼又充满活力。

这两者的结合，让变速箱油在极端环境下也能保持稳定性，真是个小英雄。

你可知道，变速箱油还得面对高温和压力的考验，这可不是闹着玩的！想象一下，车子在高速公路上飞驰，油温上升，压力增加，变速箱油必须得“稳住阵脚”。

这时候，烃类化合物就发挥了重要作用，保持油的流动性和润滑性。

就好比是一个靠谱的朋友，关键时刻总能帮你一把。

要是没有它们，变速箱就可能出现磨损，甚至损坏，后果可就不堪设想了。

很多人可能觉得，变速箱油用完了就换一瓶，没啥大不了。

但油里面的烃类化合物会随着时间和使用逐渐分解，变得越来越“虚弱”。

所以，定期检查和更换变速箱油非常重要。

就像我们要定期体检，保证身体健康一样，车子也需要“保养”，让它保持在最佳状态。

你可别小看这点，很多车主因为忽视了油的更换，最终导致了更大更复杂的问题，真是得不偿失呀。

说到这里，你可能会想，烃类化合物到底是个什么玩意儿？其实它们就在我们生活的方方面面中。

汽车用的油、气体、甚至某些日常用的清洁剂，都离不开这些小家伙。

cvtf油种类

cvtf油种类
CVTF油是一种适用于无级变速器的润滑油，具有优异的抗磨性能和稳定的
摩擦系数，可以满足无极变速在苛刻工况下的润滑需求。

CVTF油可选用PAO和POE全合成基础油和雅富顿CVT复合添加剂调制而成，特殊的添
加剂组分可确保抗老化、抗氧化，延长换油周期。

不同品牌的CVTF油可能会有不同的种类和规格，比如：奔驰、福特WSS-M2C928-A、宝马9154、本田HCF-2、日产NS-1/2/3、奥迪TL52180/TL52516、克莱斯勒
CVTF+4、通用DEXCVT、现代SP-Ⅲ(CVT)、三菱CVTF-J1等。

这些品牌
的CVTF油具有不同的特性和应用范围，适用于不同品牌的无级变速器，如奥迪的Multitronic和奔驰最新的Autotronic变速器，以及欧/美/日/韩及
国产链条式和钢带式无级变速箱系统。