第五章 租船运输
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第五章、租船货物运输
以及商定的租金率计收
6、期租情况下，租船价格在租期内一般比较稳定，货 载的运输不受或较少受运输市场价格波动。
三、光船租船
（一）概念
又称“船壳租船”简称“光租”，实质上是一种 财产租赁，船舶所有人不具有承揽运输的责任。在租 赁期间，船舶所有人只提供一艘空船给承租人使用， 船舶配备船员、营运管理、供应以及一切固定或变动 营运费都由承租人负担。船舶所有人在租期内除了收 取租金外，对船舶经营不再负担责任和费用。
4、连续往返航次租船 被租船舶在相同两港之间连续完成两个以上往返航
次运输后，合同即告终止。在实务中较少出现
（二）航次租船的形式
5、包运租船（Contract Of Affreightment，COA）
是指船东向承租人提供一定吨位的运力，在确定 的港口之间，按事先约定的时间、航次周期和每航次 较为均等的运量，完成合同规定的全部货运量的租船 方式。也就是说，在规定的时间内，用若干条船运完 包运合同规定的货物数量 。
（三）航次租船的特点
4、在租船合同中订明货物的装卸费用由船东或 承租人负担。
5、船东出租整船或部分舱位。
6、 租船合同中订明可用于在港装卸货物的时间 （laytime），装卸时间的计算方法，滞期及 相关规定：若装卸时间超过规定天数，承租人 要支付滞期费。反之，船东则要向承租人支付 速谴费。双方也可以同意CQD（Customary Quick Despatch），即不规定装卸时间而按 港口习惯装卸速度，由船东承担时间风险。
一、航次租船
（二）航次租船的形式 1、单航次租船（single trip or single
voyage charter） 是指船舶所有人与承租人双方约
定，提供船舶完成一个单程航次货物运 输的租船方式。船舶所有人负责将指定 的货物从起运港运往目的港。
6、期租情况下，租船价格在租期内一般比较稳定，货 载的运输不受或较少受运输市场价格波动。
三、光船租船
（一）概念
又称“船壳租船”简称“光租”，实质上是一种 财产租赁，船舶所有人不具有承揽运输的责任。在租 赁期间，船舶所有人只提供一艘空船给承租人使用， 船舶配备船员、营运管理、供应以及一切固定或变动 营运费都由承租人负担。船舶所有人在租期内除了收 取租金外，对船舶经营不再负担责任和费用。
4、连续往返航次租船 被租船舶在相同两港之间连续完成两个以上往返航
次运输后，合同即告终止。在实务中较少出现
（二）航次租船的形式
5、包运租船（Contract Of Affreightment，COA）
是指船东向承租人提供一定吨位的运力，在确定 的港口之间，按事先约定的时间、航次周期和每航次 较为均等的运量，完成合同规定的全部货运量的租船 方式。也就是说，在规定的时间内，用若干条船运完 包运合同规定的货物数量 。
（三）航次租船的特点
4、在租船合同中订明货物的装卸费用由船东或 承租人负担。
5、船东出租整船或部分舱位。
6、 租船合同中订明可用于在港装卸货物的时间 （laytime），装卸时间的计算方法，滞期及 相关规定：若装卸时间超过规定天数，承租人 要支付滞期费。反之，船东则要向承租人支付 速谴费。双方也可以同意CQD（Customary Quick Despatch），即不规定装卸时间而按 港口习惯装卸速度，由船东承担时间风险。
一、航次租船
（二）航次租船的形式 1、单航次租船（single trip or single
voyage charter） 是指船舶所有人与承租人双方约
定，提供船舶完成一个单程航次货物运 输的租船方式。船舶所有人负责将指定 的货物从起运港运往目的港。
租船运输
期租船合同样本：
租约代号 现有规范如附表（略）所描述的摩托／蒸汽船＿＿＿号的船东＿＿ （地址：＿＿＿）与租船人北京中国对外贸易运输总公司于本日相互达成 协议如下：
船舶规范
１．船东保证，在交船之日以及在整个租期内，本船应与附表规范相符， 如有不符，租金应予以降低，足以赔 偿租船人由此受到的损失。
船舶状况
11）租船人负责事项 12）留置条款 13）仲裁 14）共同海损理算 15）罢工 16) 战争 17）冰冻
：燃料费、港口费、领航费、通讯费等
2、出租人与承租人权利义务总结
出租人的主要权利与义务： 1、出租人交船的义务。 2、出租人维修船舶的义务。 3、出租人通知船舶转让的义务。 出租人在定期租船合同下的主要权利与承租人的义务相对应， 包括收取租金、到期收回船舶等。 承租人的主要权利与义务： 1、承租人支付租金的义务。 2、承租人还船的义务。 3、承租人按照约定使用船舶的义务。 4、承租人指挥船长的权利。 5、承租人转租的权利。 6、承租人获得救助报酬的权利。
租船运输
租船运输的特点和作用
租船市场
租船方式 租船合同
租船运输的特点
适合运输低值的大宗货物 无固定航线、船期、装卸港和航期 没有固定的运价，租船运价主要受租船市场影响 租船运输中的提单非独立性的文件，受运输合同约 束
租船运输的作用
租船市场集中交易，根据需要选择合适的船舶 租用整船，单位运输成本低 运价是竞争行运价，比班轮运价低 一般可直达运输 缓解自有运输船的紧张性
第二部分（责任条款） 1.兹由第3栏所列的下述船舶的所有人与第4栏所指的承租人， 双方协议如下：…… 2.船舶所有人责任条款 …… 3.绕航条款 …… 4.运费支付 …… 5.装卸费用 …… 6.装卸时间 …… 7.滞期费 …… 8.留置权条款 …… 9.提单……
5.租船运输
定期租船特点
1. 船长由船舶所有人任命，船员也由船舶所有人配备， 并负担他们的工资和给养，但船长应听从承租人的指 挥，否则承租人有权要求船舶所有人予以撤换 2. 船舶的营运调度由承租人负责，并负担船舶的燃料费、 港口费、货物装卸费、运河通行费等与营运有关的费 用，而船舶所有人则负担船舶的折旧费、维修保养费、 船用物料费、润滑油费、船舶保险费等船舶维持费 3. 租金按船舶的载重吨、租期长短及商定的租金率计算 4. 租船合同中订有关于交船和还船，以及关于停租的规 定 5. 较长期的定期租船合同中常订有"自动递增条款"以保 护船舶所有人在租期中因部分费用上涨而使船舶所有 人的盈利减少或发生亏损的损失。
国际租船市场
现代租船市场并不一定要有固定场所，只要 是有船集中供租的地方，都可成为租船市场， 现在大量的租船业务是通过电讯完成的。 在租船市场上，大宗交易常常是通过经纪人 进行的。 国际上主要的租船市场有伦敦租船市场，纽 约租船市场，奥斯陆、斯德哥尔摩、鹿特丹 和汉堡租船市场，东京和香港、上海远东租 船市场。
一、租船运输
租船运输（Shipping by Chartering）：又
称不定期船（Tramp）运输，是对外贸易运 输中另一种重要的船舶经营方式。租船运输 中，船舶没有预定的船期表、航线、港口。 船舶按租船人（Charterer）和船东（Ship Owner）双方签订的租船合同（Charter Party）规定的条款形式。
租船运输的特点
1. 主要是用来运输国际贸易中的大宗货物
2. 没有固定航线、装卸港及船期 3. 租船运价受租船市场供求关系的影响
租船运输的作用
1. 租船一般都通过租船市场，在那里，船东、租船人和船舶 经纪人聚集在一起，互通情报，提供船舶和货源，进行租 船活动 2. 租船一般都是整船，国际间的大宗货物主要是以租船运输 方式为主。由于租船运量大，运输成本比较低 3. 租船运价是竞争价格，一般比班轮运价低，有利于低值大 宗货物的运输 4. 只要是船舶能安全出入的港口，租船都可以进行直达运输 5. 一旦贸易增加，船位不足时，而造船、买船又赶不上需要， 租船运输就可以起到弥补需要的作用。另一方面，如果一 时舱位有余，为了避免停船损失，还可以租船揽货或转租
租船运输
租船运输租船运输，又称租船，是海洋运输的一种方式，是指租船人向船东租赁船舶用于货物运输的一种方式。
租船运输适用于大宗货物运输，有关航线和港口、运输货物的种类以及航行的时间等，都按照承租人的要求，由船舶所有人确认。
租船人与出租人之间的权利义务以双方签订的租船合同确定。
分类租船指包租整船。
租船费用较班轮低廉，且可选择直达航线，故大宗货物一般采用租船运输。
租船方式主要有定程租船和定期租船两种。
租船运输定程租船，又称程租船，是以航程为基础的租船方式。
船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任务，并负责船舶的运营管理及其在航行中的各项费用开支。
程租船的运费一般按货物装运数量计算，也有按航次包租金额计算。
.定期租船，又称期租船，是按一定时间租用船舶进行运输的方式。
船方应在合同规定的租赁期内提供适航的船舶，并负担为保持适航的有关费用。
租船人在此期尚可在规定航区内自租船基本特点（1）租船运输是根据租船合同组织运输的，租船合同条款由船东和租方双方共同商定。
（2）一般由船东与租方通过各自或共同的租船经纪人洽谈成交租船业务。
（3）不定航线，不定船期。
船东对于船舶的航线、航行时间和货载种类等按照租船人的要求来确定，提供相应的船舶，经租船人同意进行调度安排。
（4）租金率或运费率是根据租船市场行情来决定。
（5）船舶营运中有关费用的支出，取决于不同的租船方式由船东和租方分担，并在合同条款中订明。
例如，装卸费用条款FIO表示租船人负责装卸费，若写明 Liner Term，则表示船东负责装卸费。
（6）租船运输适宜大宗货物运输。
（7）各种租船合同均有相应的标准合同格式。
租船程序和租船市场租船是通过租船市场（Chartering Market）进行的。
在租船市场上．船舶所有人是船舶的供给方，而承租人则是船舶的需求方。
在当今通信技术十分发达的时代，双方当事人从事的租船业务，绝大多数是通过电话、电传、电报或传真等现代通信手段洽谈的。
租船经纪人在国际租船市场上，租船交易通常都不是由船舶所有人和承租人亲自到场直接洽谈，而是通过租船经纪人代为办理并签约的。
5.租船运输
3.包运租船
（Contract of Affreightment），又称为运 量合同。包运租船是指船舶所有人以一定 的运力，在确定的港口之间，按事先约定 的时间，航次周期，拟航次以较均等的运 量，完成全部货运量的租船方式。
包运租船的特点
1. 包运租船合同中仅规定船舶的船级、船龄和船舶的 技术规范等，船舶所有人只须比照这些要求提供能 够完成合同规定每航次货运最低运力即可 2. 租期的长短取决于货物的总量及船舶航次周期所需 的时间 3. 船舶所承运的货物主要是运量特别大的干散货或液 体散装货物 4. 船舶航次中所产生的时间延误的损失风险由船舶所 有人承担 5. 运费按船舶实际装运货物的数量及商定的费率计收， 通常按航次结算
一、租船运输
租船运输（Shipping by Chartering）：又
称不定期船（Tramp）运输，是对外贸易运 输中另一种重要的船舶经营方式。租船运输 中，船舶没有预定的船期表、航线、港口。 船舶按租船人（Charterer）和船东（Ship Owner）双方签订的租船合同（Charter Party）规定的条款形式。
船长由船舶所有人任命船员也由船舶所有人配备并负担他们的工资和给养但船长应听从承租人的指挥否则承租人有权要求船舶所有人予以撤换船舶的营运调度由承租人负责并负担船舶的燃料费港口费货物装卸费运河通行费等与营运有关的费用而船舶所有人则负担船舶的折旧费维修保养费船用物料费润滑油费船舶保险费等船舶维持费较长期的定期租船合同中常订有自动递增条款以保护船舶所有人在租期中因部分费用上涨而使船舶所有人的盈利减少或发生亏损的损失
租船运输的特点
1. 主要是用来运输国际贸易中的大宗货物
2. 没有固定航线、装卸港及船期 3. 租船运价受租船市场供求关系的影响
《国际商法》第五章__国际货物运输法
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维斯比规则
对海牙规则的修改有以下各项： （1）赔偿限额提高为每件10000金法郎或毛 重每公斤30金法郎，按二者中的高者计算。 （2）明确了计算集装箱赔偿限额的数量单位。 （3）扩大了公约的适用范围：货物从一个缔 约国起运或提单规定受公约拘束时，公约即可 适用。 （4）承运人的雇员和代理人可享受承运人享 受的免责权利和责任限制。 （5）诉讼时效得由双方当事人同意加以延长。
（1）承运人的义务－适航
《海牙规则》第3条第一款： – 承运人须在开航前和开航时克尽职责： (a)使船舶适于航行； (b)适当地配备船员，装备船舶和供应船舶； (c)使货舱、冷藏舱和该船其他载货处所能适宜 和安全地收受、运送和保管货物。 《海商法》第47条： – 承运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理， 使船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和 配备供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载 货处所适于并能安全收受、载运和保管货物。
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凭保函换取清洁提单案（遭收货人索赔后）
案例：原告上海某运输公司在厦门装载被告厦门某公 司托运的5 000吨（共１０万袋）白糖时，因发现有１０ ％的脏包，就在收货单上作了批注。按规定应在提单上 作同样批注。但被告为能迅速出口货物与及时结汇，请 求原告接受其保函并签发清洁提单。因考虑到被告一时 难以换货，在被告许诺承担由此而产生的责任的情况下， 原告给予被告适当的通融，签发了清洁提单。当抵达科 伦坡港卸完货后，收货人以脏包造成其损失为理由，向 斯里兰卡高等法院申请扣船并提起诉讼，船被扣达13天。 经与收货人多次交涉，终于达成由我公司赔付162 366.67美元而收货人撤回起诉的协议。后原告以被告出 具的保函为依据，起诉被告。 问题：（1）该保函是否具有法律效力？ （2）该保函能否对抗收货人，为什么？
国际贸易理论与实务要点总结——第五章 国际货物运输
第五章国际货物运输国际货物运输方式一、海洋运输优点：通过能力大、运量大、运费低缺点：受气候和自然条件影响大，航期不易准确把握；风险较大；速度慢（一）班轮运输(liner)1、特点（1）四固定（航线、港口、船期、运费率）（2）一负责（船方负责装卸）（3）船货双方的义务和责任豁免以船方签发的提单条款为依据（4）适用于件杂货、散货的运输2、运费的构成（基本运费+附加费）（1）基本运费：货物从装运港到卸货港的基本运费+装卸货费计费标准：多用W、M、W/M 贵重物品：A.V.（2）附加费（3）班轮运价表(Liner’s freight tariff)（二）租船运输(charter)1、特点：无固定航线、港口、船期和运费率2、形式：定程租船、定期租船、光船租船3、定程租船和定期租船区别：（1）租赁方式、租赁合同程：按航程租赁定程租船合同期：按期限租赁定期租船合同（2）费用负担程：船方负责配备船员，负担船员工资、伙食费等；船方负责营运工作，并负担船舶的营运费用期：船方负责配备船员，负担船员工资、伙食费等；承租人负责营运工作，并负担除船舶修理费、物料费、折旧费、船舶保险费外的营运费用（3）运费计算程：按运费率/整船包价期：按照租船时间的长短和船舶承载能力的大小支付（4）滞期费和速遣费的规定程：规定滞期费和速遣费期：不规定滞期费和速遣费速遣费通常为滞期费的一半光船租船：单纯的财产租赁，很少使用二、集装箱运输（一）定义：把一定数量的单件货物装在一个集装箱内作为一个运送单元的运输（二）优点1、有利于提高装卸效率和加速船舶周转2、有利于提高运输质量和减少货损货差3、有利于节省各项费用和降低货运成本4、有利于简化货运手续和便利货物运输5、把传统单一运输串联为连贯的成组运输，从而促进了国际多式联运的发展（三）集装箱的规格20尺货柜：外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋40尺货柜：外尺寸为40英尺X8英尺X8英尺6吋（四）集装箱运输货物的交接1、整箱货FCL (full container load)：堆场CY (container yard)到堆场2、拼箱货LCL (less than container load)：货运站CFS (container freight station)到货运站（五）运费1、拼箱货：同班轮运输2、整箱货：按包箱费率计算FAK (freight for all kinds)：不分货物种类，不计货量，只规定统一的每个集装箱收取的费率FCS (freight for class)：按货物不同等级制定的包箱费率FCB (freight for class&basis) ：按货物不同等级或货物类别以及计算标准制定的包箱费率三、国际多式联运（一）定义：按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点（二）条件1、有一个多式联运合同2、使用一份包括全程的多式联运单据3、必须是两种或两种以上不同运输方式的连贯运输4、必须是国际间的货物运输5、由一个多式联运经营人对全程运输总负责6、必须是全程单一的运费费率海运提单(Bill of Lading)一、定义B/L：船长或船公司或其代理人签发的，证明已收到特定货物，允诺将货物运至特定目的地，并交付给收货人的物权凭证二、作用1、货物收据(receipt of the goods)2、物权凭证(documents of title)3、运输契约的证明(evidence of contract of carriage)三、种类（一）根据货物是否已装船1、已装船B/L (on board B/L; shipped B/L) 货物已装上指定轮船后签发的提单2、备运B/L (received for shipment B/L) 承运人已收到托运货物等待装运期间签发的提单注意：一般要求卖方提供已装船B/L（二）根据提单上有无不良批注条款1、清洁B/L (clean B/L) 船公司在提单上未注有对货物的不良批注条款2、不清洁B/L (unclean B/L) 船公司在提单上注有对货物的不良批注条款注意：除非信用证有特殊规定，否则银行只接受清洁B/L（三）根据提单是否可流通1、记名B/L (straight B/L) 抬头：指定收货人。
5第五章 国际货物运输 (1)——国际海洋运输
2011年10月25日
国际贸易实务-第五章
19
例3： ： 某公司出口斧头一批， 公吨， 立方米， 某公司出口斧头一批，共19. 6公吨，14.892立方米，由上 公吨 立方米 海装船经香港转运至温哥华港。经查，上海至香港， 海装船经香港转运至温哥华港。经查，上海至香港，该货 运费计算标准为W/M，8级货的基本费率为每运费吨 运费计算标准为 ， 级货的基本费率为每运费吨20.5 级货的基本费率为每运费吨 美元；香港至温哥华计算标准为 美元；香港至温哥华计算标准为W/M，8级货的基本费率 ， 级货的基本费率 为每运费吨60美元；另收香港中转费，每运费吨为 美元 美元。 为每运费吨 美元；另收香港中转费，每运费吨为13美元。 美元 试计算该批货物的运费？ 试计算该批货物的运费？
2011年10月25日
国际贸易实务-第五章
6
§1
海洋运输
海洋运输有哪些优缺点？
优点： 优点：1、通过能力大 2、运量大 3、运费低 缺点： 缺点：1、受气候和自然条件影响较大 2、航期不易准确 3、风险较大 4、速度较低
2011年10月25日
国际贸易实务-第五章
7
§1
海运
1
班轮运输
2
租船运输
2011年10月25日
2011年10月25日
国际贸易实务-第五章
20
解： （1）19.6>14.892 W/T>M/T 故选W/T （2）F=19.6× (20.5+60+13) × =1832.60 USD 答：****
2011年10月25日
国际贸易实务-第五章
21
例4： ：
上海某贸易公司对外出口某商品10公吨 报价为每公吨净重价 上海某贸易公司对外出口某商品 公吨,报价为每公吨净重价 公吨 FOB上海 上海2000港元，后外商要求改报价 港元， 新加坡， 上海 港元 后外商要求改报价CFR新加坡，经查该商 新加坡 品用木箱装，每箱装货20公斤，箱重 公斤，以重量计收运费， 公斤， 公斤， 品用木箱装，每箱装货 公斤 箱重5公斤 以重量计收运费， 从上海至新加坡每公吨运价为500港元，并收港口附加费20%， 港元，并收港口附加费 从上海至新加坡每公吨运价为 港元 ， 请计算总运费和重新报价。 请计算总运费和重新报价。
第五章 租船运输
九、装卸责任和费用
• (一)船方负责装卸和负担费用 在这种条件下,责任和费用的划分界线为船边,只适 用装卸包装货或木材等,不适用于散货. (二)船方不负责装卸和负担费用(free in and out) 采用这种方法是由于散货的装卸使用岸上机械化 和自动化的工具,可以从岸上仓库直接装船或从船 舱直接入库.散货租船多采用这种条件 (三)船方管装不管卸 (四)船方管卸不管装
（二）美国纽约的租船市场
该市场仅次于伦敦的第二大租船市场，没有固定场 所，成交的船舶主要是油轮和干散货船，成交量约 占世界总量的25%。聚集美国、加拿大、阿根廷等 国家的谷物、铁矿石、煤炭、石油等大宗商品的进 出口商人以及希腊、挪威、美国等航运大国的船公 司。
（三）奥斯陆、斯德哥尔摩、鹿特丹和汉堡租船市场：该市 场是以租赁特殊的、质量高的船舶为主，如冷藏船、液化 石油气船、滚装滚卸船和吊装船等，以长期期租为主。 （四）东京市场：己成为东南亚地区重要的航运市场，该市 场主要进行短程远洋船舶的租赁业务 （五）香港市场：以船东为中心的区域性国际航运市场，也 是世界上最大的拆船市场 （六）上海市场：中国大陆最大的航运市场，集中了大陆的 中远、中海、长航集团等大中型中国航运企业
• 4.卸货阶段 包括船舶抵达卸货港、等待泊位和停靠码头卸载货 物的整个阶段，关于卸货费用很多情况下由租船人 负担，但也取决于合同中装卸条款的具体情况
(二)定程租船的形式
• 1.单航次租船 指租赁一艘船舶只装运一个航次,船舶所有人负责提供船舶, 将指定的货物由一个港口运往另一个港口,货物运到目的港卸 货完毕后,租船合同即告终止. 2.来回程租船 租船合同规定在完成一个航次任务后,接着再装运一个回程货 装,合同才结束 3.连续单航次租船 指在同一方向的航线上连续装运几个航次或来回连续装运几 个航次
第5章 租船运输
3、还盘（还价） 在条件报价的情况下，承租人与船舶所有人之 间对报价条件中不能接受的条件提出修改或增删的 内容，或提出自己的条件称为还价。 4、受盘（接受） 经过报盘、还盘的讨价还价之后，最后一次还 实盘的内容双方接受之后，租船业务就最终成交、 实盘中的各项条款对双方都具有法律约束力。 5、签订租船合同 一种是船东与租船人签约，另一种是授权租船 代理人签约。
租船合同（Charter Party）又称租约，是载有租船订约 双方权利、义务条款的一种运输合同。 使用较为广泛的程租合同有“标准杂货租船合 同”Uniform General Charter Party GENCON简称金康合 同。 期租合同则有 定期租船合同“ Uniform Time Charter Party-BALTIME”又 称巴尔的摩租船合同。 “纽约土产交易所定期租船合同”New York Produce Exchang Time Charter
（三）光船租船 在实践中，还有一种租船方式——光船租船 （Demise or Bare Boat Charter）。光船租船 是一种比较特殊的租船方式。也是按一定期限租 船，但它与期租不同之处，就是船东不提供船员， 仅仅是将一条船交给租船人使用。由租船人自行 配备船员，负责船舶的经营管理和航行等等各项 事宜。在租赁期间，租船人实际上对船舶拥有支 配权。
A 以整船形式出租； B 不具体规定航线和港口,只规定航 行范围; C 对船舶装运的货物不作具体规定， 可以选装任何合法货物； D 承租人负责船舶的营运和调度， 承租人拥有船员指挥权，负担船 舶营运中可变费用； E 船方负担船舶资本费用以及其他 固定营运费用； F 租金按租期计算，租赁期间的船 期损失，除特殊原因外，均归承 租人负担，故不规定滞期速遣条 款； G 期租租金不代表货物运输成本。
第五章 租船运输业务
受载期和解约日
受载期（laydays)是船舶在租船合同规定的日期内到 达约定的装货港，并做好装货准备的期限。 解约日(canceling date)是船舶到达合同规定的装货 港，并做好装货准备的最后一天。 货物 货物的种类 货物的数量 A full and complete cargo of ____ 6000metric tons 10% more or less at ships option A full and complete cargo of ____ not exceeding 9350 metric ton, nor less than 7650 metric tons
第二节 航次租船合同的主要条款
合同当事人
——指对租船合同的履行享受权利和承担责任的自然 人或法人。 船舶概况 船名 指定船舶 M/V ××× 代替船舶 M/V ××× or substitute at owners option 船舶待指定 船籍 船级 船舶吨位
船舶位置 装卸港口
共同海损
——指在同一航程中，船、货遭遇共同危险，为了共 同安全，有意地合理的采取措施所直接造成的特殊 牺牲、支付的特殊费用。 赔偿条款 ——指合同中，除免责事项外，因未履行或部分未履 行合同，违约一方对另一方的损失，给予赔偿的限 额的规定。 免责条款：战争条款、冰冻条款、罢工条款
第三节 定期租船合同
船舶所有人的责任
装卸时间
是指合同当事人约定的船舶所有人使船舶并保证船舶 适于装卸货物，无须在运费之外支付附加费的时间。 约定的方式 to load the full cargo in _____ running day. cargo to be at the average rate of ____ metric tons per weather working day.
国际货运代理实务教学课件5
2.航次租船合同的主要内容
2)除非发生不可抗力等事件,承租人有义务提供约定的货物;经 出租人同意,承租人可以更换货物,但更换的货物对出租人不利 的,出租人有权拒绝或解除合同;因承租人未提供约定的货物而 使出租人遭受损失的,承租人应当负赔偿责任。 3)在包干运费航次租船时,为了保护自己的利益,出租人应要求 承租人列出拟装船的货物清单,对于禁止装船的货物应在合同中 予以列明。 4)当装运多品种货物时,合同中应明确规定分隔货物的费用、衬 垫物料的费用由谁负担；当用杂货船装运散装货物时，合同中 应明确平仓费用、压仓费用等由谁负担。
2.航次租船合同的主要内容
5)对于出租人而言,为了保护自已的利益,在合同中还应规定货 物的积载因数。关于货物的数量,有关的规定与惯例如下: 1)合同中对于货物数量的规定可以采取如下几种形式之一: ①规定一个精确的数量如“MIN/MAX60 MT RICE IN BAG”。 ②在规定一个精确数量的基础上,允许一定分比的浮动。至于浮 动的选择权既可以规定为出租人设定,也可以规定为承租人设定 ,如“600 MT RICE IN BAG10% MORE OR LESS AT OWNER'S OPTION”。 ③满舱满( full and complete)某种货物,即指船舶所能装运的最 大限度的某种货物。如果约定货为轻泡货,承租人提供的货物应 使船舶达到满舱;如果约定货物为重货,承租人提供的物应使船 舶达到满载吃水线。
（2）定期租船。
定期租船（time charter）又称期租船，是一种以时间为基础，由船舶出租 人将特定的船舶出租给承租人使用一个时期的租船方式。
（3）光船租船。
光船租船（bare boat charterdemise charter）是由船舶出租人向承租人提 供一艘未配备船员的空船，承租人在合同规定的租期内按所确定的租金率 支付租金并配备船员、管理和经营船舶的租船。
国际贸易法重点难点解析(三)
国际贸易法重点难点解析（三）第五章国际海上货物运输法二十五、国际海上货物运输合同及种类国际海上货物运输合同是由承运人负责将托运人托运的货物经海路由一国的港口运至另一国港口，而由承运人收取运费的合同。
国际海上货物运输依船舶经营方式的不同，可分为班轮运输、租船运输和国际多式联运。
班轮运输是指由航运公司以固定的航线、固定的船期、固定的运费率、固定的挂靠港口组织的将托运人的件杂货运往目的地的运输。
又称为提单运输。
租船运输包括航次租船、定期租船和光船租船。
航次租船运输是指船舶出租人依合同约定的一个航次或几个航次为承租人运输货物，而由承租人支付约定运费的海上货物运输。
国际多式联运是指联运经营人以一张联运单据，通过两种以上的运输方式将货物从一个国家运至两三个国家的运输。
二十六、海上货物运输合同的当事人海上货物运输合同的当事人为承运人和托运人。
承运人包括与托运人订立运输合同的船舶所有人或租用船舶的承租人。
随着航运业的发展，承运人的范围有所扩大，出现了“实际承运人”或“履约承运人”即实际完成运输的人。
托运人是指将货物交给承运人运送，并按约定付给运费的人。
二十七、海上货物运输合同中承运人的义务1、适航义务：依《海牙规则》和我国《海商法》的第47条的规定“承运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理，使船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配备供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物”。
适航在内容上可以概括为适航、适员和适货。
船舶适航是指船舶各个部分处于正常运行状态，并能够抵御预定航线的一般风险。
适员指妥善配备船员，即船员在数量上应满足船舶正常航行的需要，在质量上则应能胜任工作。
此外也要装备船舶和配备船上供应品。
适货指货舱适于装载货物。
2、管货义务。
依《海牙规则》和我国《海商法》的第48条的规定“承运人应当妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物”妥善是指承运人及其受雇人在履行管货的义务时应发挥其通常管理货物的技能，在货方所运货物有特别要求的情况下，应依其要求采取相应的管货技能。
国际海上货物运输
28
二、提单的种类
已装船提单与备运提单 直达提单、转船提单和联运提单 记名提单、不记名提单与指示提单 清洁提单与不清洁提单 班轮提单与租船提单 集装箱提单
29
已装船提单（On board B/L ; Shipped B/L）是指轮船公司已将货物装上指定 船舶后所签发的提单，其特点是提单上 必须以文字表明货物已经装某某船上， 并载有装船日期，同时还应由船长或代 理人签字。 备 运 提 单 （ Received for Shipment B/L）又称收讫待运提单，是指船公司 已收到托运货物等待装运期间所签发的 提单。
30
直达提单（Direct B/L）是指轮船中途 不经过换船而直接驶往目的港卸货所签 发的提单，凡合同和信用证规定不准转 船者，必须使用这种直达提单。 转船提单（Transshipment B/L）是指 从装运港装货的轮船，不直接驶往目的 港，而需在中途港换装另外船舶所签发 的提单。 联运提单（Through B/L）是指经过海 运和其它运输方式联合运输时由第一程 承运人所签发的包括全程运输的提单。
26
原告手持24份正本提单、售货合同、商 业发票及韩国釜山港保税仓库的单证， 证明被告未收回正本提单而将货物放行。 被告则提供了韩国关税法、关税厅告示， 其规定韩国进口的货物应储存在保税库， 进口货物通关不需要提单正本及承运人 的放货指示，还提供了保税运输申报书， 证明其已将货物交给保税库，义务已经 完成，放货是韩国主管部门的行为，被 告无过错。
8
含义： 1、海上货物运输合同的证明 提单相当于运输合同的情况： 如果当事人之间事先未签运输合 同，则提单相当于运输合同。 提单转让给善意的受让人时，提 单就相当于受让人与承运人之间 的合同。
9
2、承运人出具的接受货物的收据 （1）提单证明提单项下的货物已经被承运 人接管（备运）或装船（已装船提单） （2）提单证明货物的数量、件数 （3）提单证明承运人接管货物的表面状况
二、提单的种类
已装船提单与备运提单 直达提单、转船提单和联运提单 记名提单、不记名提单与指示提单 清洁提单与不清洁提单 班轮提单与租船提单 集装箱提单
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已装船提单（On board B/L ; Shipped B/L）是指轮船公司已将货物装上指定 船舶后所签发的提单，其特点是提单上 必须以文字表明货物已经装某某船上， 并载有装船日期，同时还应由船长或代 理人签字。 备 运 提 单 （ Received for Shipment B/L）又称收讫待运提单，是指船公司 已收到托运货物等待装运期间所签发的 提单。
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直达提单（Direct B/L）是指轮船中途 不经过换船而直接驶往目的港卸货所签 发的提单，凡合同和信用证规定不准转 船者，必须使用这种直达提单。 转船提单（Transshipment B/L）是指 从装运港装货的轮船，不直接驶往目的 港，而需在中途港换装另外船舶所签发 的提单。 联运提单（Through B/L）是指经过海 运和其它运输方式联合运输时由第一程 承运人所签发的包括全程运输的提单。
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原告手持24份正本提单、售货合同、商 业发票及韩国釜山港保税仓库的单证， 证明被告未收回正本提单而将货物放行。 被告则提供了韩国关税法、关税厅告示， 其规定韩国进口的货物应储存在保税库， 进口货物通关不需要提单正本及承运人 的放货指示，还提供了保税运输申报书， 证明其已将货物交给保税库，义务已经 完成，放货是韩国主管部门的行为，被 告无过错。
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含义： 1、海上货物运输合同的证明 提单相当于运输合同的情况： 如果当事人之间事先未签运输合 同，则提单相当于运输合同。 提单转让给善意的受让人时，提 单就相当于受让人与承运人之间 的合同。
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2、承运人出具的接受货物的收据 （1）提单证明提单项下的货物已经被承运 人接管（备运）或装船（已装船提单） （2）提单证明货物的数量、件数 （3）提单证明承运人接管货物的表面状况
第五章--租船运输
• 对许可装卸时间旳起算和止算要作出要求
较为普遍旳要求是 : 如船长递交装 / 卸 准备就绪告知书 (Notice of Reading) 上午 送达，则从下午2点起算，如在下午办公 时间2－6点送达，则从次日上午8点起算。 终止时间则以最终一件货品装上或 卸下船 为准。
• 明确要求装卸时间是分别计算还是合并计 算
24Hours) • 好天气工作日(Weather Working Days ) • 连续二十四小时好天气工作日(Weather
Working Days of 24 Consecutive Hours)
② 计算措施
• 工作日一般订明“星期日、假日除 外”(Sundays and Holidays Excepted) 。
• 船舶本身旳原因。
• 船舶证件失效需要补办，如适航证书等， 船用物料需重新配置而耽搁了船期。
• 船员漏船、死亡、罢工、不法行为、更换 补充员而使船舶误期。
• 其他因为船方原因造成旳事故等。
【本章思索题】
某年我国某进出口企业从斯里兰卡进口橡胶 10000MT，采用FOB价格条件。买卖协议 中要求每天装货1250MT，而租船协议却要 求每天装货1500MT。两个协议均要求滞期 费为USD3000/天，速遣费减半。可是实际 装货时间却是每天1400MT。那么本案例中 是否有滞期或速遣发生？假如有，各为多 少？由谁支付？
(1)特点 • 要求一定旳航线或装卸港口以及装运旳货品种类、名称、
数量等
• 船舶旳调度、经营管理由船方负责, 并承担船舶旳燃料、 港口使费、淡水以及船员工资等旳营运费用
• 在多数情况下,运价按货品装运数量计算或采用包干运费 (Lump Sum)
• 要求一定旳装卸期限或装卸率，并计算滞期、速遣费
较为普遍旳要求是 : 如船长递交装 / 卸 准备就绪告知书 (Notice of Reading) 上午 送达，则从下午2点起算，如在下午办公 时间2－6点送达，则从次日上午8点起算。 终止时间则以最终一件货品装上或 卸下船 为准。
• 明确要求装卸时间是分别计算还是合并计 算
24Hours) • 好天气工作日(Weather Working Days ) • 连续二十四小时好天气工作日(Weather
Working Days of 24 Consecutive Hours)
② 计算措施
• 工作日一般订明“星期日、假日除 外”(Sundays and Holidays Excepted) 。
• 船舶本身旳原因。
• 船舶证件失效需要补办，如适航证书等， 船用物料需重新配置而耽搁了船期。
• 船员漏船、死亡、罢工、不法行为、更换 补充员而使船舶误期。
• 其他因为船方原因造成旳事故等。
【本章思索题】
某年我国某进出口企业从斯里兰卡进口橡胶 10000MT，采用FOB价格条件。买卖协议 中要求每天装货1250MT，而租船协议却要 求每天装货1500MT。两个协议均要求滞期 费为USD3000/天，速遣费减半。可是实际 装货时间却是每天1400MT。那么本案例中 是否有滞期或速遣发生？假如有，各为多 少？由谁支付？
(1)特点 • 要求一定旳航线或装卸港口以及装运旳货品种类、名称、
数量等
• 船舶旳调度、经营管理由船方负责, 并承担船舶旳燃料、 港口使费、淡水以及船员工资等旳营运费用
• 在多数情况下,运价按货品装运数量计算或采用包干运费 (Lump Sum)
• 要求一定旳装卸期限或装卸率，并计算滞期、速遣费
第五章__租船运输-PPT文档资料
2.3航次期租（TCT: time charter on trip or timecharter-trip)定期租船的一种，形式上仍以航次为 限，租金则依该航次使用的实际时间及日租金率 计算。
2.4光船租船 (Demise or Bareboat Charter)，实际 上是期租的一种派生租船方式 ，所不同的是 ，船 东只提供一艘光船 ， 船上没有船员 ，租船人接 船后尚须自行配备船 员 , 负责船舶的经营管理和 航行的各项事宜。 2.5包运租船（Contract of Affreightment）
1.3作用 (1)双方自己的需要选择洽租，满足各自的需 要，为开展国际贸易提供便利条件。 (2)租用整船，运量大，充分发挥规模经济效 益，降低单位运输成本。 (3)租船运价属于竞争性价格，受供求关系影 响极大，运价低。 (4)租船运输的限制较少，租船都可以进行直 达运输，方便了货主的需求。 (5)当贸易增加，舱位不足时，租船运输即可 弥补需要。
船舶的拥 有权、支 合同性质 配权
定程 租船
均在船东
货物运输 合同
定期 租船
财产租赁 船东、承 与货物运 租人 输合同的 混合形式
光船 船东提供一艘空船；由承运人配备船员并经营 均在承租 财产租赁 船舶且负担一切费用；租金按租期、船舶载重 人 合同 租赁 吨由双方商定 包运 船舶所有人以一定的运力，在确定的港口间，按事先约定的时间、航 次周期、每航次以较均等运量完成全部货运量的租船方式；类似于连 租船
第五章 租船运输
1.租船运输概述
1.1定义：租船运输又称不定期船运输，是根据双方 协商的条件，船舶所有人(船东Owner)将船舶的全 部或一部分出租给租船人(Charterer)使用，以完 成特定的货物运输任务，租船人按约定的运价或 租金支付运费的商业行为。 1.2特点 (1)适合运输低值的大宗货物：在海运中，租船运 输量约占80% (2)租船运输无固定航线、固定装卸港和航期 (3)租船运价受租船市场供求关系的影响
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第四节 定名称 、船 舶 、船籍 、载货重量 、装卸期限、运 费 、滞期费 、速遣费以及其他有关事 项。
案例二 中远集团所属金汇轮为“日本清本株式会 社”运输1900吨铁矿石从非洲某港口运至大阪 港,中途为了因船员纠纷导致某船员重伤，为 治伤，中途绕道新加坡港口停留，耗费13762 美元，而后，为了节省油费开资又绕道马来某 港口添加费用便宜的轻油，耗费3452美元，而 后行至黄海海面时因海浪过大，绕到宁波港避 风，耗费6549美元，最后到达大阪港。以上哪 些属于合理的绕行。
答案
装货时间： 6.6：8：00---6.12：12：00（6.7：0： 00-4：00） 卸货时间： 6.25：8：00---6.26：20：00。
装港滞期时间为3天 卸港速遣时间为1.5天 按平均计算3天—1.5天=1.5天滞期 滞期费为1.5天×3000=4500USD
想进一步了解装卸时间和滞期费的计算吗？
三、“程租船”运费
按租船合同的规定计算，包括：
1、运费
2、装卸费
3、装卸时间 4、滞期费和速遣费
1、运 费
（2）整船包价
（1）按运费率 根据货物数量收 取.
根据船舶的载货 量收取整船费， 不管实际装多少 货物.
中国钢厂主动出击 铁矿石海运 费突现雪崩式暴跌
海运负运费 运输公司“饿肚子”
2、装卸费
第二节
租船方式
租船方式目前主要有定程租船、定期租船、包
运租船和光船租船四种。
一、定程租船：
1、概念 定程租船，简称程租，又称为航次租船， 是指以航次为基础的租赁方式，船方必须按时
把船舶驾驶靠装货港口装货，再到卸货港完成
特定的运输任务，负责船舶的一切经营管理和
一切的开支费用，租船人则按照约定支付运费。
(1)按照一定的期限租 (2)在租船期间内，
赁船只，租期可长可 短；
租船人可掌握并调 度船只；
(3)租船期间发生的燃料费、港口费、装卸费等由
租船人承担；
(4)船员薪金、伙食费及因保持船舶在租赁期间具
有适航性而产生的费用由船东承担。
2、特点：
1 ）期租是租用整船。 2 ）期租不规定船舶的航线和装卸港口，只规定航行区域范围。 3 ）对船舶装运的货物不做具体规定，可以选择装任何合法的 货物。 4 ）租船人有船舶的调度权，并负责船舶的营运，支付船用的 燃料、各项港口费用、捐税、货物装卸等费用。 5 ）以一定时间为租船条件，租赁期间的船期损失，除特殊原 因外，均归租船人负担，故不规定滞期速遣条款。 6 ）租金一般是预付，按照每载重吨每月（或每日）计算。 7 ）双方的权利义务以期租合同的规定为依据
案例一
我某外贸企业向国外一新客户订购一批初级产品， 按CFR中国某港口、即期信用证付款条件达成交易， 合同规定由卖方以程租船方式将货物运交我方。我 开证银行也凭国外议付行提交的符合信用证规定的 单据付了款。但转运船只一直未到目的港，后经多 方查询，发现承运人原是一家小公司，而且在船舶 启航后不久已宣告倒闭，承运船舶是一条旧船，船、 货均告失踪，此系卖方与船方互相勾结进行诈骗， 导致我国蒙受重大损失。试分析，我方应从中吸取 那些教训。
定程租船
船东负责将货物 运至目的港，负 负责船舶的营运 及费用。
简称“程租船”
按航程租赁： (1)单程航次租 船 (2)来回航次租 船 (3)连续航次租 船
2、特点
1）以航次为基础，规定一定的航线和装卸港口，以及装运 的货物种类、名称、数量等。 2）船舶的调度、经营管理由船方负责，并负担船舶的燃料、 物料、修理、港口使用费、淡水以及船员工资等营运费用。 3）在多数情况下，运价按照货物数量计算或采用包干运费。 4）规定一定的装卸期限或装卸率，并计算滞期、速遣费。 5）船方除对航行、驾驶、管理责任外，还应对货物运输负 责。 6）双方的权利和义务都是以定程租船合同为准。
五、租船应注意的问题
1、租船时要熟悉贸易合同中的运输条款，使租船条款与 贸易合同相衔接。 2、在租船时要考虑船东的资信情况和经营情况，以免上 当。一般要避免租转租船。 3、租船时候要重视船舶规范，挑选船龄较小，质量较好 的船舶，一般不要租超过15年的船舶，否则应要求船东 负担额外的保险费用。还要注意航速和耗油是否合理。 4、要弄清装卸港口的情况。 5、熟悉和了解租船市场行情及其动态。 6、租船一般通过代理人和经纪人进行，他们对市场非常 的熟悉，可以为租船人争取到比较有利的条件
三、包运租船
所谓“包运租船”是指，船舶所有人提供 给租船人一定运力，在确定的港口之间，以事 先约定的期限、航次周期和每航次较均等的货
运量，完成运输合同规定总运量的方式。它是
定程租船的一种派生方式。
四、光船租船
船东只提供一条光船交给租船人使用，不
提供船员，由租船人自行配备船员，并负责船 舶的经营管理和航行的多项事宜。光船租船是 定期租船的一种派生租船方式。
二）世界主要的租船市场
1、英国伦敦租船市场
2、美国纽约租船市场 3、奥斯陆、斯德哥尔 摩、鹿特丹和汉堡租 船市场
4、东京市场 是东南亚地区的组要航运市场，该市场主 要进行短程远洋船舶租赁。 5、香港市场 是以船东为中心的区域国际航运市场，受 东京影响较大。 6、上海市场 是中国大陆最大的航运市场。
第三节
租船合同范本
租船合同又称租约，是海洋运输合同的一 种。它是合同双方，即租船人和船东，根据自 愿的原则，双方意思表示一致所达成的协议。 合同中规定船东提供船舶给租船人使用并由租 船人支付一定的运费或租金给船东，以及有关 当事人双方的权利与义务，责任与豁免等条款， 以确定双方的经济和法律关系。 标准程租船合同 标准期租船合同
3. 定程租船四个阶段
预备航次阶段 装货阶段 航行阶段 卸货阶段
二、定期租船
定期租船，简称期租，是指以租赁期限为基础 的船舶租赁的方式，在租期内由租船人按约定 支付租金以取得船舶的使用权，同时负责船舶 的调度和经营管理, 租金按租期每月每载重吨 计算。
定期租船------简称“期租船”
第五章
租船运输
第一节租船运输的特点作用及租船市场
一、定义
租船运输又称不定期船运输，是相对于班 轮运输的另外一种海运方式，是根据租船市场 的行情和租船人的实际需要，船舶的所有人出 租整船或是船舶的部分仓位给租船人使用，以 完成特定的货运任务租船人按约定的运价或是 租金支付运费的商业行为。
二、特点
装卸费规定方法:
（1）船方负责装卸，又称班轮条件。 （2）船方不负责装卸. （3）船方管装不管卸. （4）船方管卸不管装
.
注意：必要时还应明确理舱费和平舱费由谁承担。
3、装卸时间
◆租船人一定要在一定期限内完成装船作业. ◆规定 （1）按连续日; （2）按工作日; （3）按晴天工作日 ◆规定装卸效率.
（1）租船主要是用来运输国际贸易中的大宗货。
（2）属不定期船，没有固定的运价，没有固定 的航线、装卸港及航期。 （3）租船运输中的的运价受到租船市场的影响， 经常发生变动。
三、国际租船市场
一）含义： 是指船东出租船舶和租船人租赁船舶，进 行交易洽商的场所。在租船市场，船东、租船 人、船舶经纪人聚集在一起，互通情况，提供 船舶和货源进行租船活动。
◆按港口习惯快速装卸.
4.滞期费和速遣费
滞期费：租 船人超过装 卸期限而向 船方支付的 罚款. 速遣费：租船 人提前完成装 卸任务而得到 的船方给的奖 金.
速遣费通常 为滞期费的 一半。
装卸时间、滞期费和速遣费的一定是在程租船的运输方式下 才采用的。 在班轮运输方式下，不需要这三方面的规定。
请计算
某船于6月5日星期二16点抵达装货港，并于16点40分递交
N/R，6月6日8点开始装货，直至6月12日12点装货完毕，其中6
月7日零点至4点因下雨停工。该船于6月24日星期四16点抵达卸 货港，并于16点40分递交N/R，6月25日星期五8点开始卸货，至
6月26日星期六20点卸货完毕。合同规定“可用装货时间和卸货
时间分别为3WWDSHEXEIU(weather working days , Sunday, holidays excepted, even if used)，滞期费费率每天3000美元，
速遣费费率为1500美元。下午递交N/R，次日8点起算装卸时
间”。请按装卸时间平均计算方法统算滞期费或速谴费。（按滞 期时间连续计算的方法和节省全部工作时间的方法计算）。