中国公路和京沪铁路运输、欧洲和日本实际采集随机振动功率谱密度曲线及数据
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
附录D （资料性附录） 欧洲和日本实际采集随机振动功率谱密度曲线及数据
GB/T 4857.23—××××
D.1 ISO 13355:2016 实际采集欧洲 12 小时公路运输的随机振动。 D.1.1 图D.1是欧洲12小时实际采集的公路运输随机振动的功率谱密度曲线。
0.1
功率谱密度 g^2/Hz
0.01
0.0 005
0.00 096
38
0.000 052
0.0 001
48
/
/
61wenku.baidu.com
0.000 044
0.000 087
71
/
/
80
/
/
98
0.000 014
0.000 028
200
0.000 014
试验时间（时：分：秒）
07:12:00
试验时间比例%
60
3Hz~200Hz的Grms
0.181
5Hz~200Hz的Grms
D.2.2 图D.2中曲线的数据见表D.3。
0.000001 1
频率 Hz 2
表D.3 图D.2的数据表
功率谱密度（g2/Hz）
10
0.004
3
0.01
16
0.01
200
0.000 01
Grms
0.181
D.2.3 试验时间与模拟的运输距离有关，随机振动时间见表D.4。
10
表D.4 随机振动试验时间
0.001
0.0001
0.00001
0.000001 1
10
100
图D.1 欧洲实际采集随机振动PSD曲线
D.1.2
图D.1中曲线的数据见表D.1。
表D.1 图D.1的数据表
频率Hz
等级 1
功率谱密度（g2/Hz） 等级 2
3
0.00 192
0.00 378
5
0.0 032
0.0 063
11
/
/
24
0.167
注1：低频率进行试验时，位移峰峰值可能超过25.4mm；
注2：5Hz~200Hz适用于小型样品的振动试验。
0.000 028 03:36:00
30 0.253 0.233
频率 100H0z
等级 3 0.006 0.01 0.01
/ / 0.0 003 / 0.0 003 0.00 015 / 0.00 015 01:12:00 10 0.415 0.395
9
GB/T 4857.23—××××
D.1.3 基于12小时运输试验数据，缩短试验时间和提高试验等级放大倍数的关系见表D.2 表D.2 试验时间与PSD放大倍数
试验时间/（时：分）
PSD 等级放大倍数
0:30
1.89
1:00
1.64
2:00
1.43
3:00
1.32
4:00
1.25
6:00
1.15
9:00
距离 L，km
时间，h:min
L≤200
0:15
200＜L≤500
0:30
500＜L≤1 000
1:00
1 000＜L≤1 500
1:30
1 500＜L≤2 000
2:00
2 000＜L≤2 500
2:30
2500＜L
3:00
GB/T 4857.23—××××
11
1.06
12:00
1.00
注：推荐每个运输轴向至少振动30分钟。
D.2 ISO 13355:2016 实际采集日本 20 吨、半载、弹簧减震汽车的随机振动。
D.2.1 图D.2是日本实际采集的功率谱密度曲线。
0.1
功率谱密度 g^2/Hz
0.01
0.001
0.0001
0.00001
图D.2 日本实际采集随机振动PSD曲线
GB/T 4857.23—××××
D.1 ISO 13355:2016 实际采集欧洲 12 小时公路运输的随机振动。 D.1.1 图D.1是欧洲12小时实际采集的公路运输随机振动的功率谱密度曲线。
0.1
功率谱密度 g^2/Hz
0.01
0.0 005
0.00 096
38
0.000 052
0.0 001
48
/
/
61wenku.baidu.com
0.000 044
0.000 087
71
/
/
80
/
/
98
0.000 014
0.000 028
200
0.000 014
试验时间（时：分：秒）
07:12:00
试验时间比例%
60
3Hz~200Hz的Grms
0.181
5Hz~200Hz的Grms
D.2.2 图D.2中曲线的数据见表D.3。
0.000001 1
频率 Hz 2
表D.3 图D.2的数据表
功率谱密度（g2/Hz）
10
0.004
3
0.01
16
0.01
200
0.000 01
Grms
0.181
D.2.3 试验时间与模拟的运输距离有关，随机振动时间见表D.4。
10
表D.4 随机振动试验时间
0.001
0.0001
0.00001
0.000001 1
10
100
图D.1 欧洲实际采集随机振动PSD曲线
D.1.2
图D.1中曲线的数据见表D.1。
表D.1 图D.1的数据表
频率Hz
等级 1
功率谱密度（g2/Hz） 等级 2
3
0.00 192
0.00 378
5
0.0 032
0.0 063
11
/
/
24
0.167
注1：低频率进行试验时，位移峰峰值可能超过25.4mm；
注2：5Hz~200Hz适用于小型样品的振动试验。
0.000 028 03:36:00
30 0.253 0.233
频率 100H0z
等级 3 0.006 0.01 0.01
/ / 0.0 003 / 0.0 003 0.00 015 / 0.00 015 01:12:00 10 0.415 0.395
9
GB/T 4857.23—××××
D.1.3 基于12小时运输试验数据，缩短试验时间和提高试验等级放大倍数的关系见表D.2 表D.2 试验时间与PSD放大倍数
试验时间/（时：分）
PSD 等级放大倍数
0:30
1.89
1:00
1.64
2:00
1.43
3:00
1.32
4:00
1.25
6:00
1.15
9:00
距离 L，km
时间，h:min
L≤200
0:15
200＜L≤500
0:30
500＜L≤1 000
1:00
1 000＜L≤1 500
1:30
1 500＜L≤2 000
2:00
2 000＜L≤2 500
2:30
2500＜L
3:00
GB/T 4857.23—××××
11
1.06
12:00
1.00
注：推荐每个运输轴向至少振动30分钟。
D.2 ISO 13355:2016 实际采集日本 20 吨、半载、弹簧减震汽车的随机振动。
D.2.1 图D.2是日本实际采集的功率谱密度曲线。
0.1
功率谱密度 g^2/Hz
0.01
0.001
0.0001
0.00001
图D.2 日本实际采集随机振动PSD曲线