采用硅烷浸渍方法对混凝土进行防腐处理的使用技术说明

采用硅烷浸渍方法对混凝土进行防腐处理的使用技术说明

人类科技发展日新月异，大量摩天大厦、高速公路、立交桥、港口码头、机场、大坝、污水处理厂等建筑不断涌现，钢筋混凝土材料已逐渐成为应用最大、使用范围最广的材料。目前，全世界水泥产量达15亿吨以上，我国水泥年产量也已经达到5亿吨以上。因此，混凝土的使用寿命越来越受到技术人员的关注。据相关资料统计显示，普通混凝土的寿命约70年，预制钢筋混凝土的平均寿命为40-70年，而实际上混凝土结构的寿命远没有这么长，每年都有大量建筑物要进行维修、改造、翻新。我国相关部门在1981年调查了18座使用了7-25年的海港混凝土码头，其中因氯离子、冻融等原因遭到破坏的占80%；根据铁道部的统计报道，我国现有铁路桥10000多孔，其中因氯离子、冻融等原因遭到破坏的有6000多孔；美国相关部门也曾报道过，公路系统约有25万孔桥梁遭受程度不同的损害，今后每年还将有3万孔加入被损坏的行列。由此可见，水泥混凝土材料给我们带来安居方便的同时，本身也暴露出许多问题，这引起有识之士极大关注和重视。国内外大量破坏实验和使用实例证明: 在设计强度足够的情况下，混凝土结构仍遭到严重破坏，主要原因是由于混凝土的使用条件不同，随着时间推移混凝土的耐久性不够而遭到破坏，造成了惊心触目的自然资源和巨额维修、重建的资金浪费。由于历史的原因，我国目前现状是混凝土结构“按强度设计”而不是“按服务年限或耐久性设计”，这更引起了专家、学者和广大用户的深切担忧。因此，有专家预言中国目前进行的大规模建设高潮还可延续20年，如果我们继续现在的做法而不注重混凝土耐久性的问题，很快就会有“大修20年”的高潮出现。所以，为了使混凝土结构寿命更长，积极引进采用新的养护技术作为必要的辅助手段，已是非常迫切需要的工作。那么影响混凝土耐久性的主要原因是什么呢？是

使用环境的综合作用,包括使用过程中的大气作用,如温度、湿度、降水、冰冻、正常空气组分(氧和二氧化碳) 和空气污染物(盐雾、二氧化硫、汽车尾气) ；还有结构所接触的土壤和水中含有氯盐、硫酸盐、碳酸物质的化学与物理作用；以及人为的作用,如化冰盐对寒冷地区混凝土结构的严重腐蚀作用等.如何

解决这一系列难题呢？国内外科学家们研究了很多方法,如混凝土表面涂层、混凝土表面硅烷浸泽、环氧涂层钢筋、钢筋阻锈剂等,其中混凝土表面硅烷浸泽是一种技术成熟、施工操作简单、性价比优良的方法.北京筑宝公司引进美国道康宁公司先进技术、工艺和原料,结合国内现浇和预制混凝土特点开发出硅烷浸渍方法对混凝土进行防腐处理,成功地解决了钢筋混凝土结构在制作和使用中的保护难题.硅烷浸渍方法内含筑宝公司研制的高渗透保护因子,其特殊的小分子结构能穿透混凝土的表面,渗

透到混凝土内部2到6个毫米并与之形成牢固的保护层,从而大大提高了混凝土制品的防水性和综合性能.

什么是硅烷浸渍方法:硅烷浸渍方法是采用硅烷类的产品,主要成份为高纯度的异丁基三乙氧基硅烷及其化合物,是一种得到了国家混凝土行业防腐规范推荐的硅烷品种.它能与保护基底产生化学反应,深层渗透并产生防水、防氯离子的性能.经保护的基材具有良好的斥水性,并保留其原有的外观.

硅烷浸渍方法的保护原理

此项技术是利用硅烷特殊的小分子结构,使其穿透混凝土的表

面,渗透到混凝土内部几个到十几个毫米,与暴露在酸性和碱性环境中的空气及基底中的水分产生化学反应,生成羟基团.这些羟基团将与基材和其本身产生胶连、堆积,结合在毛细孔的内壁,形成牢固的保护层,从而大大提高了混凝土结构的防水性和综合性能.特别是在碱性环境,如浇制不久的混凝土会刺激该反应并加速保护层的形成.硅烷浸渍方法技术指标:1、经测试在C50的混凝土上吸水降低率为90%.2、经测试在C50的混凝土上平均可渗透到4MM.3、经测试在C50的混凝土上氯化物平均降低率为90%.4、初期固化时间为0.5小时,稳定固化时间为4小时,最终固化时间为10小时以上. 硅烷浸渍方法特点:1．环保型产品,无毒无害.2．具有超强的防水性和优异的表面凝珠效果.3．保护效果稳定,长期抗氯离子腐蚀,保护期可达20年以上.4．渗透力强,在C50和以上的混凝土可轻松渗透.5．高碱性,新混凝土效果优异.6．有很好的热稳定性和惰性,长期耐紫外线照射.7．不会改变混凝土的外观且不易沾赃污.8．操作简便对基底要求不高. 应用范围:广泛应用于各类钢筋混凝土结构中,特别适用于在恶劣环境中使用的高标号混凝土结构,如海港码头,受盐雾、化冰盐侵蚀的公路、立交桥、电线杆,温差极大的高原地区等.硅烷浸渍方法在海港码头、立交桥等结构上的应用:钢筋锈蚀引起的腐蚀破坏主要是各种原材料夹进混凝土中以及海水中的氯离子不断渗入到达钢筋周围,当氯离子含量达到某一临界值时,钢筋的钝化膜开始破坏,丧失对钢筋的保护作用,从而引起钢筋腐蚀,削减其有效断面,并引起膨涨,破坏混凝土保护层形成恶性循环,加速结构的破坏.因此,在钢筋周围氯离子含量尚低,还未引起钢筋破坏前,对新建混凝土结构采取措施,防患于未然,就能起到事半功倍的效果.海港码头、立交桥等结构的使用环境非常恶劣且具有典型代表性,包括结构使用过程中的大气作用如温度、湿度、降水、冰冻、正常空气组分(氧和二氧化碳) 和空气污染物(盐

雾、二氧化硫、汽车尾气) ,以及结构所接触的土体与水体含有氯化盐、硫酸盐、碳酸物质的化学与物理作用,还有化冰盐对寒冷地区混凝土结构的严重腐蚀作用.海港工程混凝土结构是最容易出现病害的,因为它经常与海水接触并处于潮湿环境中,氯离子

渗入引起钢筋锈蚀往往导致混凝土结构10—20年就发生破坏,使用寿命受到严重威胁.所以钢筋锈蚀是导致混凝土结构破坏的最主要原因.根据我国有保护的海港调查分析,钢筋锈蚀最严重

部位在设计高低水位以上1.0M至设计高水位以下0.8M的区段.而终年在水下的部位很少有腐蚀损坏,其它部位介于二者之间,

因此港工规范将混凝土部位划分为大气区、浪溅区、水位变动区、水下区四个阶段.综上所述,浪溅区、水位变动区是最需要保护的区域.在公路道桥的使用中,特别是在北方和盐碱、沿海地区,化冰盐、汽车尾气等恶劣使用环境都会对钢筋混凝土结构造成致命伤害,特别是桥梁外檐、构件连接处、雨水倒流槽、路缘石、桥墩等处,应是最需要保护的区域.

硅烷浸渍方法与其它保护方法的比较混凝土结构耐久性

特殊防护措施主要有以下几种: 混凝土表面涂层、混凝土表面硅烷浸泽、环氧涂层、钢筋阻锈剂.

作为混凝土表面的防护主要是前两种,那我们把它们做一下比