2010年编制六车道高速公路路基工程施工组织设计(含桥涵)

2010年编制六车道高速公路路基工程施工组织设计（含桥涵）简介：【工程概况】道路等级：高速公路设计荷载：公路-I级路基长度：8.094km路基宽度：33.5m施工内容：路基土石方工程，桥涵工程（3×30m箱梁桥/一座、分离立交跨线天桥1座、涵洞通道37道）、互通工程、防护工程等【内容节选】在拟建道路左侧修建一条宽不小于5.5m，每200m～300m修建一处长度约为20m 的错车台；便道修建标准应对地表进行处理，然后填筑……钻孔桩施工完成后，采用机械或人工开挖桥台、承台基坑，开挖过程中做好防、排水。

根据地质情况及开挖深度……满堂支架采用碗扣式脚手架（钢管为φ48mm焊接钢管）作为支撑体系，钢管纵横向间距50cm，梁体腹板下方……桥面铺装采用10cmC50钢纤维防水砼加10cm沥青砼。

在防水砼和沥青砼之间设……水工程采用平行流水作业法施工。

各种水沟基坑采用……桥头（含通道、涵洞）跳车是指桥、路衔接处在运营过程中存在的通病。

主要是由于引道软基处理不力、台背路基压实不足……共105页，2010年编制图一高速公路正文：第一章工程概况1.1 工程简介XX至XX高速公路工程按六车道高速公路标准建设,路基宽度33.5m；桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。

由我公司承建的第LJ19合同段路基长8.094公里(K72+000—K80+094.663)。

施工主要内容包括：路基土石方工程，桥涵工程（其中：XX桥3×30m箱梁/一座、分离立交跨线天桥1座、涵洞通道37道）、XX县西互通工程、防护工程等。

1.2 自然地理情况1.2.1 地形、地貌本合同段为山间盆地，微地貌为I级阶地及黄土冲沟。

1.2.2 气候、水文情况本合同段属暖温带季风性气候，气候特点是四季分明，冬长夏短，季风强盛。

春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季凉爽宜人，冬季少雪寒冷。

1.2.3 地质本合同段属于山间盆地区，地表大部分为第四系全新统冲洪积物、中更新统洪积物构成，地层岩性为粉土层及卵石层。

1.3 主要工程数量1.3.1、清理与掘除清理现场：382396m2；砍树：2813棵；挖根：2866棵；1.3.2路基土石方工程路挖土方：763175m3；填方：利用土方：515922m3；借方：645766.5m3。

结构物台背、锥坡回填灰土：94118m3；结构物台背、锥坡填砂砾：10798m31.3.3软土地基处理灰土垫层（6%）：63738m3；回填灰土（4%）：15289m3；土工格栅：45930.2m2湿陷性黄土(强夯)：211614m2；换填6%灰土：109105m。

1.3.4排水及防护边沟、排水沟：2565m3；急流槽：1588m3；防护工程：14307m3；1.3.5 桥涵工程：本合同段有中桥三座，包括MK77+928XX县西互通立交桥（16+24+16米现浇预应力连续箱梁）、K76+551XX桥（3X30米先简支后连续箱梁），K72+862处2X25米简支分离式立交天桥，主线桥总长146米。

盖板（箱）涵通道37道，总长1810米。

主要工程数量如下：桩基：Ф1.2m：1554m；Ф1.5m：1746m；钢筋：1990t；钢绞线：92t；预制箱梁砼：1267.6m3；现浇箱梁砼：1552.9m3；下部结构砼：1711m3；片石砼：33100m3；1.4工期目标1.4.1总的工期目标根据合同要求，本工程合同竣工日期为2011年2月28日，根据当地实际气候情况，我公司路基主体工程计划完工日期暂定为2010年10月31日，具体进度计划详见总体施工进度计划表。

1.4.2阶段性工期目标根据本项目的总进度计划安排，各主要工程的阶段性工期如下：强夯工程计划于2010年3月30日完工；路基工程计划于2010年10月31日完工；涵洞工程计划于2010年8月31日完工；桥梁工程计划于2010年9月30日完工；防护及排水工程计划于2010年10月31日完工。

1.5质量管理目标本工程质量目标为分项工程质量评定达到90分以上，总体工程质量目标为优良。

1.7安全管理目标本工程不发生重大安全质量事故。

不发生人员死亡事故。

加强安全管理和健全安全监督机制，杜绝重大交通事故、机械事故和伤亡事故发生，结合本标段的特点，采取有效的安全及防护措施，做好交通的管制与疏导，搞好安全生产。

1.8环境目标把施工对环境的影响控制在有关标准要求以内，不出现重大违规投诉；建筑垃圾及生活垃圾做到集中处理，合理排放，防止对环境造成污染；防止职业病发生。

图二施工总平面图第二章总体施工组织及规划2.1编制依据2.1.1《XXXX至XX高速公路第十九合同段（K72+000～K80+094.336）两阶段施工图设计（送审稿）》；2.1.2合同文件，现行的法律、法规等文件；2.1.3现行有效的国颁和部颁标准，现行有效的道路工程施工手册、公路桥涵施工手册，与本工程相关的规范、规定等。

2.1.4当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求，当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情；2.1.5我单位拥有的科技成果，工法成果，机械机具设备、管理水平，技术装备以及多年从事类似工程所积累的丰富经验。

2.2编制原则2.2.1遵循招标文件、施工图设计、施工技术规范、规程、验收标准的要求及相应条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、工程进度、安全生产、文明施工与环境保护等方面的要求。

2.2.2采用我单位近年来在类似公路工程中掌握的先进技术、工艺和设备，力求做到技术先进、工艺精湛、手段经济、安全可靠。

2.2.3根据本工程的特点，突出重点难点项目的施工方案及技术措施，科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本工程的施工任务。

2.2.4充分考虑施工中的不利因素，按“集中施工，分段成型；先整治，后施工”的原则组织施工，在工期安排、人员设备配置等方面留有空间。

2.2.5施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业。

2.2.6充分发挥设备效能，关键工序突出机械化施工。

2.2.7落实季节性施工措施，确保在有效工作日内连续均衡施工。

2.2.8自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。

2.2.9实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。

2.2.10合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，加快施工进度，保证工程按期完成。

2.2.11落实季节性施工措施，确保在有效工期内连续均衡施工。

2.2.11精心进行现场布置，减少施工用地，充分利用永久征地，组织文明施工，搞好环境保护。

2.2.12组织工程技术人员进行技术创新，选择最优技术方案。

2.2.13遵守国家及地方政府的有关方针政策。

2.3施工组织机构及主要职责范围2.3.1项目组织机构针对本项目、我公司组建了“XX省XX市交通建设集团有限公司XX高速LJ19标段项目部”，项目经理部设项目经理、项目总工程师各一名，实行项目经理责任制。

项目经理部设工程科、技术质量科、安全环保科、机料科、计划合同科、财务科、综合办公室。

技术质量科下设实验室、测量队、资料室。

项目经理的职责为全面管理，精心组织施工，全面履行合同，按期优质完成XXXX高速公路路基工程LJ19标段施工任务。

本标段下设三个路基施工队，二个桥梁施工队，六个涵洞施工队，两个防护排水施工队，一个改路施工队，一个预制场，一个砼拌合站，共计十六个施工队。

各施工队的驻地安排及施工地点详见总平面布置图。

图三项目部平面布置图2.4.1 施工便道根据项目需求及桥梁施工的需要，我单位计划在拟建道路左侧修建一条宽不小于5.5m，每200m～300m修建一处长度约为20m的错车台；便道修建标准应对地表进行处理，然后填筑20cm的石灰改善土，不少于20cm后泥结碎石，承载力必须满足施工需要，一般情况下应满足35T以上重载车辆的安全通行，使整个施工区保持畅通，以满足施工车辆和人员的通行需要。

同时根据现场施工的需要，计划从314省道修建三条通往桥位的施工便道，以供桥梁施工设备及车辆的通行。

我标段大部分地段均有原机耕道路，经简单维修加固也可作为便道使用。

施工便道布置详见施工总平面布置图。

2.4.2 施工驻地施工驻地的房屋采用租、建结合的方式。

项目部布置见项目部平面布置图。

本工程项目经理部驻地建设本着指挥机构靠近现场，又方便与外界联系的原则，通过现场考察，租用XX村福利院做为项目经理部，同时在项目部内搭建临时房屋4间作为试验室用房，现场办公区可考虑就进原则租用当地房屋作为施工队办公区，或自建临时彩钢夹芯板房屋作为现场临时办公之用。

建设过程将严格按照《XXXX高速公路施工现场规范化管理细则》做好项目部驻地建设。

项目经理部计划占地5000m2，房屋为砖混结构，根据工程规模及施工计划拟修建办公用房500m2、生活用房500m2，生活房屋包括工区职工宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。

周边修建砖混结构围墙，并设置标志性大门，在门墩悬挂项目经理部名牌，办公用房、生活用房及车辆停放场地按标准化要求分开。

项目经理部的场地及主要道路均进行硬化处理并进行标准性绿化，以保持清洁而整齐。

在工地建造临时房屋时，应注意在房屋四周设置排水沟，以便将场地内雨水排入区域水系；在生活区和施工区域内设垃圾集中堆放区及配备相关消防设施，并定期将垃圾进行消毒和及时清理至指定地点，生活、生产污水进行处理符合排放标准后方可排放，避免对周边环境造成污染。

各工程队办公区、生活区将严格按照相关规定，在项目经理部的统一安排下为职工创造最好的生产、生活条件。

2.4.3预制场、砼拌和站我项目部计划在XX县西互通D匝道东侧200米，S314省道南侧建一座砼拌和站及预制梁厂，负责供应全线桥梁基础、下部施工、上部施工、桥面以及涵洞等所需混凝土并负责全线梁、板预制，并建桥涵处办公区。

拌合场布置详见拌合场平面布置图混凝土的拌和宜采用混凝土搅拌站集中拌和，生产能力不小于120m3/h，并配备相应的散装水泥储罐（2个100T的罐）和3台以上混凝土搅拌运输车（6m3以上）以满足本合同段混凝土供应需要。

预制场硬化面积不小于3000m2，占地面积不小于5000m2，用做整个标段的桥梁梁板及其它预制构件的预制及材料的堆放。

2.4.4 施工用电施工用电以利用当地电网为主，在拌合区预制场处设315KVA变压器1座，其余桥涵采用发电机发电。

同时自备2台200kw、4台160kw柴油发电机解决零星用电以及预防临时停电使用。

2.4.5 施工用水由于本工程沿线水源紧张几乎没有地表水可用，根据现场实际情况，可在预制场附近打一口机井，利用地下水源并在预制场（拌和场）建造大型蓄水池蓄水以满足工程用水所需。