路基回填过渡段施工工艺
过渡段施工技术指南
《施工技术细则6过渡段6.1 一般规定6.1.1在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑连接路段，应按设计要求设置过渡段。
6.1.2过渡段施工一般要求1过渡段施工应优先安排软土、松软土地基地段过渡段路堤的填筑施工。
2横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。
3过渡段范围的原地面处理应符合本细则地基处理部分相关规定。
4过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。
每层压实路拱坡面应满足设计要求，无积水现象。
5过渡段级配碎石填层应与压实过渡段、相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接压实过渡段、路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。
在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
6填筑高度h小于基床厚度的过渡段，基床范围内的地基满足静力触探比贯入阻力Ps 31.5Mpa或地基基本承载力a030.18Mpa时，其基底处理按路堤基底处理有关要求进行施工，当基床范围内的地基不满足上述要求时，按设计要求进行处理。
填筑高度H大于基床厚度时，基底压实质量达到地基系数K30360Mpa/m的要求。
7过渡段采用的填料应满足设计要求及本细则相关规定。
8加入水泥的级配碎石混合料应拌合均匀，并宜在2h内使用完毕。
9过渡段各层外型尺寸、边坡施工允许偏差满足普通路堤相应部位有关规定。
6.1.3过渡段排水要求1过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。
2过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。
3过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。
4过渡段级配碎石填料与压实过渡段填料之间、压实过渡段填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。
5过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。
6.1.4过渡段路堤两侧防护砌体的施工宜在地基和路堤变形稳定后进行，并与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。
铁路过渡段施工工艺流程
铁路过渡段施工工艺流程作者：赵波来源：《城市建设理论研究》2013年第12期关键词：长度计算施工工艺检测方法中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：一、前言：铁路过度段一直是铁路路基比较薄弱的环节，搞好铁路过渡段的施工质量，是减少线路不平顺，车辆高速、平稳、安全运行的有效保证。
对铁路过渡段施工总结也将为下一工程施工积累宝贵的经验。
二、2.1 路堤与桥台连接处应设置过度段，可采用沿线路纵向倒梯形A组料过渡段或二次过度段型，过度段长度按下式确定：①A组料倒梯型过度段L=a+（H-h）*n 且L一般不小于20米式中 L过度段长度（米）H后台路堤高度（米）h 机床表层厚度（米）a 常数（3-5米）n 常数（2-5米）②二次过度段L=4 (H-h)+2a式中L 过度段长度（米）H台后路堤高度（米）a常数（3-5米）一般铁路h n均为两米2.2 路堤与横向结构物连接处，应设过渡段，横向结构物到机床顶层高度大于1米时，过度段与横向结构物填平，小于1米时填到路基顶层。
三、桥台涵洞施工准备2.1边线放样过渡段填料边坡施工，涵洞两侧边坡为1:1,过渡段与路基边坡为1:2。
利用涵洞布置图计算出填筑料在涵洞顶的边线位置；在边线位置处按照边坡1:1要求，在涵洞侧面弹出填筑料在涵洞侧面的边线。
依据涵洞侧面底部边线，补齐涵洞斜交部分，使补齐边线与路基中心线垂直。
沿补齐边线向路基方向延伸两米作为填筑底部坡脚线。
按照放样要求放出填筑边线。
示意图如下四、过渡段施工4.1 涵洞基坑回填涵洞回填采用普通土回填，分层碾压。
先清除基坑内的杂物，在上普通土回填，每层回填碾压完成后，K30实验达到要求（80Mpa）以后，可进行下一层回填。
基坑回填至原地面标高以后方可施工。
4.2填筑料施工清除填筑料底部范围内及路基顺坡向的浮土杂物，及时整平碾压，压实强度跟基坑回填要求一致。
施工前，做好桥头路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。
在桥台涵洞达到设计及规范允许强度后，及时进行回填。
路基过渡段施工方案
路基过渡段施工方案1. 引言路基过渡段是指连接不同路面结构的路段，用于让车辆平稳过渡。
在道路施工中，路基过渡段的施工方案设计和实施对于道路质量和安全都有着重要的影响。
本文将介绍一种常用的路基过渡段施工方案。
2. 施工前准备工作在实施路基过渡段施工方案之前，需进行以下准备工作：2.1 确定路基过渡段位置根据设计要求和实际道路情况，确定路基过渡段的位置和长度。
要考虑到车辆行驶的稳定性和舒适度，同时注意与其他路段的平衡连接。
2.2 土壤勘察和分析进行路基过渡段所在区域的土壤勘察和分析，以了解土壤的性质和地质条件，确定施工方案中所需的土工材料和施工工艺。
2.3 设计施工方案根据路段的具体情况和条件，结合土壤勘察和分析结果，设计合理的路基过渡段施工方案。
考虑到施工的安全性和经济性，选择适当的材料和工艺，确保施工质量。
3. 施工步骤3.1 清理施工区域在施工前，清理施工区域，去除杂草和碎石，将施工区域清洁干净。
3.2 路基挖掘和平整根据设计要求，进行路基挖掘和平整。
根据土壤的性质和地质条件，采取相应的工艺措施，确保路基的平整度和稳定性。
3.3 土工材料填筑选择合适的土工材料进行填筑，根据设计要求和实际情况确定填筑层的厚度和均匀度。
在填筑过程中，进行层压和湿润处理，以增加土体的密实度和稳定性。
3.4 路基压实使用合适的压实设备对填筑土进行压实处理。
根据土壤的性质和压实设备的特点，设置合适的振动频率和压实次数，确保路基的密实度。
3.5 配置过渡层材料在路基层之上，设置过渡层材料，用于连接不同路面结构。
过渡层材料的选择应考虑到与路基和路面结构的相容性，确保连接稳定和耐久。
3.6 进行过渡层施工在配好的过渡层材料之上，进行过渡层施工。
根据过渡层材料的特性和施工要求，采取适当的施工工艺和措施，确保过渡层连接的牢固和均匀。
3.7 检测施工质量在路基过渡段施工完成后，进行施工质量的检测。
主要包括路基的平整度、密实度和过渡层施工的牢固性等方面。
路基过渡段专项施工方案
目录1.编制依据及原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2.编制范围及主要技术标准 (2)2.1编制范围 (2)2.2主要技术标准 (2)3.工程概况、工程地质、工程重难点及主要对策 (2)3.1工程概况 (2)3.2工程地质 (3)3.3工程重点、难点和主要对策 (3)4.过渡段施工 (4)4.1路堑、路堤与桥台过渡段施工 (8)4.2路基与横向结构物（立交框架结构、涵洞）过渡段施工 (9)4.3路堑与隧道过渡段施工 (9)4.3路堤与路堑过渡段施工 (9)4.4半填半挖路基及不同岩土组合路基施工 (9)5.过渡段管理机构及施工机械配置 (10)5.1过渡段管理机构设置 (10)5.2.现场机械、仪器及施工人员投入 (10)6.质量控制措施 (11)6.1确保路基压实标准的工艺措施 (11)6.2控制路基工后沉降及不均匀沉降采取的技术措施 (11)6.3保证路基竖向刚度、差异沉降技术措施 (12)7.安全保证措施 (12)7.1施工现场安全用电措施 (12)7.2施工机械安全保证措施 (13)7.3确保既有公路安全畅通措施 (13)7.4施工期间的防汛措施 (13)7.5.保证人身安全措施 (14)8.纠正与预防措施 (14)9.环保、水保措施 (15)1.编制依据及原则 1.1编制依据⑴新建张唐铁路路基设计图；⑵新建张唐铁路个别路基设计图(通用图A版)；⑶《铁路路基工程施工安全技术规定》(TB 10302-2009)；⑷《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ 202-2008)；⑸《客货共线铁路地基处理技术规程》(TB 10106-2010);⑹《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB 10414-2003)；1.2编制原则⑴严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准的原则铁道部颁发的现行各项施工技术规范、规程和规则是指导铁路施工的权威性行业标准，技术方案编制中将严格遵守这些行业标准。
路基过渡段施工方案
目录一、工程概况 (3）1地形地貌 (3）2水文地质 (3）3地震参数 (3)4气象条件 (4)二、编制说明（4）1编制依据（4)2编制原则（5)3编制范围 (5)三、工程措施 (5)路基与桥台连接处过渡段（6)1路基与桥台连接处应设置过渡段。
(6）2、路堑与隧道连接处过渡段（7)3、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处过渡段 (7)4、路堤路堑过渡段 (8)5、半挖半填路基过渡段（9）6、两桥(隧）之间短路堤过渡段 (9）四、施工方法（9）1、级配碎石填筑过渡段 (10)(1）施工顺序（10)(2）填筑技术要求 (10)2、换填级配碎石渐变过渡段 (11）(1）施工顺序 (11)(2）技术要求 (12）四、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 (12）1 参加施工人员进场情况 (12)①管理、技术、质检、检测人员已全部到位，人员名单及相关资料见表主要施工人员表 (12）2 投入试验段施工的机械设备（14）五、填筑施工方法 (14）六、过渡段基地处理（15）七、质量保证措施（15）1措施 (16)2质量目标（16）3质量保证体系 (17)4质量管理组织机构 (18）十、安全保证措施（19)1措施（19)2安全目标（19）3安全管理组织机构 (19)3安全保证管理制度 (20)十一、环保措施及文明施工（22）1环保措施（22）2文明施工 (23）七、注意事项 (24）路基过渡段施工方案一、工程概况我分部起讫里程D2K698+360,终点里程D2K710+865。
49,全长12。
56公里;其中区间路基10段，分别位于南羊镇、狗街镇,路基全长3380。
334m。
1地形地貌该区域内路基段为断陷盆地冲积地貌,地形平坦开阔。
局部地势起伏较大，自然坡度约15°～40°，地表植被发育，为树林、水田地及耕。
2水文地质测区地表上覆盖第四系及上第三系粘性土，下伏基岩为志留系上统玉龙寺组页岩夹砂岩、泥灰岩,寒武系下统渔户村组粉砂岩。
铁路路基过渡段施工技术要求及质量控制
铁路路基过渡段施工技术要求及质量控制一、过渡段的施工方法1、路基地基处理为减少路基侧的工后沉降，过渡段施工前先进行地基加固处理施工。
地基处理可采用CFG桩、强夯、重锤夯实、冲击碾压、换填等方式处理；路基本体填筑完成后，可采用堆载预压加速填料的压缩和地基的沉降，一般堆载预压期不少于6个月，卸载时须进行卸载评估满足预压土卸载条件。
2、桥涵基坑回填结构物基坑可采用混凝土回填或级配碎石回填方式。
混凝土回填采用一次性灌注，泵送、滑槽等方式输入基坑，厚度较大时采用分层浇筑，施工中加强振捣，保证混凝土回填质量；级配碎石回填须分层填筑并用小型平板振动机压实，按要求检测其压实质量。
回填前须清除基坑内的积水、垃圾及虚土。
3、台后粒料填筑填料选择强度高、变形小、易控制的级配碎石，在较高压实的情况下，减少路基自身的压缩性，以保证刚度与变形均匀过渡。
级配碎石填筑在结构物施工完成后应尽快进行，过渡段与邻接路基、桥头锥体要同步填筑，接槎处应做重点搭接碾压，以减少工后沉降量。
级配碎石填筑要选择大吨位振动压路机作为压实主要设备，严格控制好填料压实时含水量、分层厚度、检测标准，确保压实质量。
为保证靠近结构物附近、观测管周边及边角部位的压实效果，辅以小型振动夯实设备进行压实。
4、过渡段排水路基面排水应结合电缆槽、接触网基础、声屏障等具体工程条件，适当的加强横向排水设施；过渡段可采用矩形侧沟排水。
台后排水可采用在桥台后安装无砂混凝土渗水墙，渗水墙底部横向安装软式透水管，并接出桥台锥体以外，将台后过渡段的水排出，避免积水软化地基、加大沉降。
5、沉降变形观测路基沉降观测主要包括路基面的沉降变形观测、路基基底沉降观测、路基本体沉降观测。
通过施工期间系统的沉降变形动态观测，对实测观测数据的分析、评估，评价地基沉降最终完成时间，验证或调整设计措施，使线下基础工程达到预定的线下沉降控制要求，推算出准确的最终沉降量和工后沉降量，满足预定的沉降变形控制要求才能进行无砟道床施工。
过渡段路基施工
过渡段路基施工一、过渡段施工的一般要求1.过渡段的填筑长度应满足设计要求；2.过渡段填料应为粗粒土；3过渡段的填土压实质量符合设计要求；4.过渡段应在结构物圬工强度达到设计强度后进行。
5.过渡段桥台及横向结构物基坑回填及过渡段路基处理必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。
6.过渡段与相邻的路堤和锥坡应按水平分层一体同时填筑；7.过渡段两侧应作好排水，防止水流由结合部渗入路堤造成病害。
二、过渡段施工方法(一)路堤与桥台过渡段施工1.过渡段桥台基础经验收合格后方可进行回填。
(1)过渡段桥台基坑及时回填，压实质量符合设计要求。
(2)过渡段长度由台背向台后路堤方向长度不小于2m。
(3)路桥过渡段与桥台锥坡应同时填筑压实。
2.施工方法(1)过渡段基底按设计要求进行处理(2)小翻斗车运土，人工摊铺，每次填铺厚度不大于30cm。
(3)桥台周围1m范围用小型手扶式振动压路机和平板式振动夯实，但填铺厚度不超过30cm，其余范围可采用振动压路机压实。
(4)过渡段碾压完成后，应进行压实质量检查，合格后方可填筑下层。
(5)过渡段与路堤接合部位，应挖台阶，台阶宽度不小于1m，坡度不小于1:2。
(6)过渡段的路基隔温层应按路基设计要求施做。
(7)桥台锥体护坡砌筑应在路堤稳定后施工。
(8)过渡段施工应做好桥梁上游及路堤两侧的排水，保证水流畅通。
(9)过渡段的填料采用粗粒土，并满足设计要求。
（二）路堤与涵洞过渡段施工1．一般要求（1）过渡段施工前应根据填土情况，对横向结构物两侧采取防排水措施，涵洞的上游沟槽应认真清理，并与过渡段路堤两侧排水沟顺接畅通。
（2）横向结构物过渡段，结构物的防水层施工、基坑回填工作完成后并经验收合格后方可进行过渡段填筑。
（3）横向结构物过渡段的长度根据结构孔径大小确定，每侧取孔径的2部长度。
（4）过渡段基底按设计路基基底处理办法进行。
2．施工方法（1）过渡段采用机械卸土，人工平整，两侧同时进行的施工方法进行，不得单侧分别填筑。
某铁路路基过渡段施工方案
过渡段施工技术方案一、编制依据《铁路路基设计规范》《铁路路基工程施工安全技术规程》 《铁路路基工程施工技术指南》 《铁路路基施工规范》《铁路路基工程施工质量验收标准》 二、工程概况********工程**标段从****到*****，起讫里程为K248+289.50～K272+500.00,全长*****。
根据设计文件，本标段路基过渡段的形式主要有路堤与横向结构物过渡、路堤与路堑过渡、路基与桥梁过渡、路基与隧道过渡等形式。
三、过渡段结构形式1.路堤与桥台过渡段台尾过渡段路堤长度L =2（H-b ）+A 其中：L ——过渡段长度，单位mH ——台后填土总高度，单位m A ——常数，5mb ——基床表层厚度，0.6m台尾过渡段路堤设置方式图见图3-1。
1.90.6充填混凝土或压实碎石A组填料5.0基床表层1:2路堤下部基床底层过 渡 段H图3-1 路堤与桥台过渡段设置方式图过渡段采用A组土分层填筑(砂类土除外)，其压实度标准同路基基床底层。
过渡段路堤应与其连接的路堤按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑。
过渡段施工工艺应结合工程实际，进行现场试验。
台后基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑并用小型平板振动机压实，并做好横向排水工作。
过渡段与其相连的路堤按一体同时施工。
台背不宜碾压的2m范围内应掺3%～5%的水泥。
路堤基底原地面场地平整后，用振动碾压机碾压密实。
2.路堤与横向结构物过渡段①路堤与横向结构物连接处应设置过渡段，当横向结构物顶面距离地面高度小于1.0m，且不足路堤高度的1/2时，不设过渡段。
②过渡段用A组料填筑，其压实标准同路基基床底层。
③过渡段路堤应与其连接的路堤按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑。
当横向结构物与线路斜交时，过渡段应斜涵正做，使过渡段与一般路基接触部分垂直于线路。
路基与横向构筑物连接处，在一定范围内加强轨道横向刚度过渡，以实现平顺过渡。
过渡段施工方法及工艺
过渡段类型主要有桥路过渡段、隧路过渡段、路堤与横向结构物过渡段、路堤路堑过渡段，半填半挖路基及不同岩土组合的横向过渡段等多种形式。
过渡段填筑主要安排在旱季施工，填料来自填料生产厂或混凝土拌和站，压实标准及检测频率均按路基相应部位要求控制。
小于100m的路基与过渡段同步施工，大于100m的路基尽量与过渡段同步，过渡段碾压要采用重型压路机配合小型冲击夯进行压实，保证满足设计要求。
过渡段填筑前的地基压实采用冲击压实或重型机械碾压。
1 桥路过渡段桥路过渡段采用5%的水泥级配碎石分层填筑，且与桥台连接的不小于25m范围内路基基床表层级配碎石中必须掺5%的水泥。
桥台基坑以C15混凝土回填或碎石分层压实，桥台与路基结合部设带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，渗水墙底部设直径100mm软式透水管，将渗流水横向排出路基外。
过渡段与相邻路堤作为相同施工区段同步填筑。
填料摊铺按设计要求分段选用不同填料，过渡段长度大于4倍桥台后路堤高度，且不小于20m。
距台后不小于2m范围内不能使用大型压路机施工的部位，采用小型压路机配合冲击夯进行压实，其它部位与路基同步采用大型压路机碾压。
⑴施工工艺流程见图5.1.12。
⑵工艺要点①过渡段基底处理与桥台及相邻路基的地基同时进行，过渡段填筑与相邻路堤按相同施工区段同步施工。
②按设计要求对基底进行处理，经检查验收合格后再进行上层填筑。
③将填料生产厂拌和好的混合料用自卸汽车尽快运输到现场，防止水分蒸发损失。
④台后每层摊铺厚度为相邻路堤分层摊铺厚度的1/2，采用小型手扶式振动压路机和冲击夯按工艺试验确定的参数进行碾压夯实。
⑤台后每层摊铺厚度与相邻路堤分层摊铺厚度相匹配，采用压路机按工艺试验确定的碾压遍数、行驶速率及碾压程序进行碾压。
⑥台背后在设计要求长度范围内进行分层填筑。
⑶质量控制与要求参考A、B组填料压实工艺施工技术指南及验标要求。
2 路堤与横向结构物过渡段路堤与横向结构物连接处设置倒梯形过渡段，采用5%水泥级配碎石填筑。
路基挖方、填方、过渡段施工工艺
二、路基填方施工工艺流程
二、路基填方施工工艺流程
1、碾压作业时，压路机一来一去为完成碾
压作业一遍； 2、碾压作业过程中，压路机轮迹重叠 30~50cm； 3、在填筑过程中，横断方向左右侧各超填 30~50cm。竣工之时刷平。例如，某断面基 底宽32m，在填筑的时候自中线往左、右侧 各填16.5m，实际填筑宽度33m； 4、填筑开工之前，务必修好两侧的临时排 水沟；
一、挖方施工工艺流程
5、爆破施工
对较深岩层的路堑 段须进行爆破施 工，爆破施工前 须通过当地公安 局办施工手续， 并确保周边环境 安全。靠近设计 坡面预留光面爆 破层。
一、挖方施工工艺流程
6、弃土弃渣
堑顶弃土、弃渣要保证路堑边坡及山体本身 的稳定性。如果经过土样试验，该段土质 可以利用，则根据土石方调配表运至指定 的路基段进行利用。 7、边坡修整 8、边坡防护施工
三、过渡段施工工艺简介
5、过渡段填筑要点简述
a、填筑之前首先根据场地情在地基和路堤变形稳定之后进行， 最好与相邻路堤段的防护砌体施工相互协调； c、过渡段路堤应与桥台椎体和相邻路堤同 步填筑； d、横向结构物梁端的过渡段填筑必须堆成 进行，防止结构物受力不均导致变形或位移；
二、路基填方施工工艺流程
5、根据现场实际情况情况确定填筑顺序，符合 由低到高、由两边到中间的要求；碾压顺序要符 合“先两侧、后中间”的规则； 6、填筑过程中，一定要注意路拱的坡度；
7、填筑时各区段交接重叠压实长度不得小于2m，
上、下层填料接头错开不小于3m（客货标准）； 8、采用碎石类填料，分层压实厚度不得大于 40cm；采用砂类土和改良土时，分层压实厚度 不得大于30cm。采用任何填料情况下，分层压 实厚度不得小于10cm（客货共线标准）。
施工过程中路基与桥梁过渡段施工技术
施工过程中路基与桥梁过渡段施工技术摘要：过渡段往往存在着桥头跳车、行车不平稳的问题，随着时间的推移甚至出现错台、坑洞等质量问题，如果不把隐患消灭在施工阶段，而在运营期间处理，则维修安全风险将大幅度增加。
因此，过渡段施工应严格控制质量。
关键词：路基；桥梁；过渡段；施工技术1过渡段施工技术1.1搭板技术目前，较为常见的搭板主要分为平置式和斜置式搭板，以及高、中、低置式搭板。
（1）平置式搭板意为桥头搭板坡度与路面坡度一致，搭板一端固定于桥台背墙处牛腿上，另一端置于路基本体上。
（2）斜置式搭板为搭板坡度与路面纵向坡度反向，一端置于桥台，另一端置于路基本体上，路面结构层厚度呈三角形布置，近桥端薄远桥端厚。
在柔性路面中与桥头搭接时较为常见。
斜置式搭板图如图1所示。
图1斜置式搭板图（3）高置式搭板顶面仅铺筑路面面层，是目前较为常见的搭板形式。
（4）中置式搭板顶面末端位于路面面层与基层之间，主要适用于沥青混凝土路面与桥头搭接形式。
（5）低置式搭板顶面末端位于路面底基层以下，搭板上面完全可以按常规路面摊铺和筑压。
1.2过渡段软土地基施工技术路基与桥梁过渡段施工过程中，需关注软土地基施工技术。
在路基与桥梁过渡段施工期间常会遭遇到软土地基。
可结合软土地基实际情况，合理选择软土地基施工技术。
其一，强夯处理，即强夯地基，使土地表面更加紧密，将空隙水有效排除，提高土地的承载力，控制地基的沉降。
其原理是在高度4～6m的位置，使重锤自由下落，达到强夯地基土的目的。
一般来说，强夯的力度较大，会对桥台的稳定性产生影响，使得该处理技术并不适用于台背。
其二，换填处理，即用透水性和承载力较好的填料，替换原本排水性和承载力不好的淤泥或黏土，提高软土地基的稳固性。
施工时，级配碎石和砂砾均是常用的换填材料。
若级配类换填材料不足，也可在原地面材料中添加水泥或是石灰。
其三，排水固结处理，即将排水通道设置在软基中，通过向路基表面施加压力的方式，将土体中多余的水分挤压出来，提高土体的固结性和稳定性。
路基过渡段施工技术方案
路基过渡段施工技术方案1.编制依据根据新建福州至厦门铁路设计说明书《路基》的要求：“隧道与土质路基过渡、桥与路基、两桥（隧）之间短路基、路堤与横向结构物、半填半挖路基、路堤与路堑等均需要设置过渡段”。
因此，对一般路基过渡段填筑压实施工进行方案设计。
过渡段施工的技术标准依据现行的相关铁路路基施工与验收规范和标准。
2.措施要求根据新建福州至厦门铁路路基过渡段设计要求，对各种不同地段的路基过渡应采取如下工程技术措施：1.200km/h时速地段路堤路堑过渡:当路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度≥0。
6m,且应在路堤一侧设置过渡段，过渡段采用级配碎石填筑。
当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应顺原地面纵向挖成1:1。
5的坡面，坡面上开挖台阶,台阶高度≥0。
6m，其开挖部分填筑应同路堤各相应要求。
2.200km/h时速地段桥台与路基过渡:1）过渡段长度：式中，-过渡段长度（m）;-路堤高度（m）；-常数，取5m.2）桥台与填方路基过渡段采用级配碎石填筑，过渡段应与其连接的路堤按一体同时施工，桥台后2m范围内填筑的级配碎石内掺入3%水泥。
3）桥台与挖方土质路基过渡段设C20混凝土及级配碎石掺3％水泥处理。
3.200km/h时速地段路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）过渡:除横向结构物顶面距地面高度小于1.0m且不足路堤高度的一半时不设置过渡段,其他情况均设置过渡段，采用级配碎石填筑.当涵洞顶与路肩高差小于1。
0m时，涵洞顶以上填筑级配碎石掺3％水泥。
当构筑物轴线与线路中线斜交时,构筑物顶距路肩小于2。
5m时，首先采用级配碎石填筑斜交部分，然后再设置过渡段。
4.200km/h时速地段隧道与土质路堑过渡:隧道与土质、全风化与强风化岩石路堑已设置过渡段,按图纸要求分别采用级配碎石掺3%或8％水泥过渡，单侧设置长度20m。
5.两桥（隧）之间短路基过渡：1）两桥（隧）之间短路基大于40m小于150m时,按图纸要求分别采用级配碎石掺3%或8％水泥过渡。
过渡段施工
（5）过渡段施工过渡段类型有：路桥过渡段、路涵过渡段及路堑、路堤过渡段与路基与隧道过渡段等。
过渡段采用掺入5%、3%水泥的级配碎石分层填筑，填筑压实满足压实度标准。
过渡段填筑与路基本体同步，其拌和、运输、压实与基床表层施工基本相同，其区别在于桥台、涵洞两侧对称摊铺碾压，平地机配合人工摊铺、挂线精平，与桥涵接壤处部位采用振动碾压机碾压密实。
工艺流程图见图路基过渡段施工工艺流程图。
1）路堤与桥台过渡段①过渡段设置形式1、过渡段长度：L=a+（H－h）×n，且不小于20m。
（a：常数，一般取3～5m；H：台后路堤填高；h：基床表层厚度；n：常数，取2～5）2、过渡段路基基床表层填筑级配碎石，并掺入5%水泥。
基床表层以下倒梯形部分分层填筑掺入3%水泥的级配碎石，级配碎石的级配范围应符合下表的规定，压实标准应符合压实系数K 0.95、地基系数K30 150MPa/m、动态变形模量Evd 50MPa。
3、过渡段桥台基坑以级配碎石分层填筑并用小型机具碾压密实，应满足Evd≥30MPa。
4、过渡段地基需要加固时应考虑与相邻地段协调渐变。
路基过渡段施工工艺流程图5、过渡段还应符合轨道特殊结构的要求。
6、过渡段路堤应与其连接的路堤同时施工，并按大致测量下层填土中线 、 边线相同的高度分层填筑。
距离台背2.0m范围内应用小型机具碾压密实并适当减小分层填筑厚度。
7、过渡段处理措施及施工工艺应结合工程实际，进行现场试验。
路堤与桥台过渡段设置示意图级配碎石级配范围②填筑工艺流程路堤与桥台过渡段填筑工艺见下图。
③填筑工序安排包边土和锥坡体与路基填料同步填筑。
④填筑方案路堤与桥台过渡段采用级配碎石填筑，截面为正梯形。
填筑拌和运输方法同基床表层的级配碎石。
摊铺机械采用平地机，台后边角和锥坡体采用轻型压路机和冲击夯联合碾压。
在台背用红油漆划线控制填筑层高，摊铺厚度≯30cm，且最小压实厚度≮15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数按工艺试验确定的参数进行控制，压实层路拱坡面符合设计要求，无积水现象。
路基过渡段到底该怎么施工？
路基过渡段到底该怎么施工？针对路堤与桥台、路堑与桥台、路基与路堑、路基与涵洞、路堑与隧道、桥隧之间短路基等过渡段制定了施工方法、工艺和要点，提出了过渡段施工的技术措施和施工控制及质量检测标准，要求过渡段与路堤同步分层填筑，用振动碾压机具进行碾压，边角部位用小型压实机具压实，以保证整体的施工质量。
压实质量采用地基系数K30、动态变形模量Evd 和孔隙率n三项指标控制。
1、过渡段填料要求(1)过渡段级配碎石的碎石粒径、级配和材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》，级配碎石和级配砂砾石必须严格控制在0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指标。
选用品质优良的原材料是确保级配砾石质量的基础，要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石料的粒径、级配和品质指标符合规定的要求。
(2)过渡段采用级配碎石掺5%水泥梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行。
加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用。
(3)施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，确保路堤各部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
2、施工工艺和技术要求2.1 机械设备配置主要机械设备配置为挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车等设备。
其中碾压设备采用大型振动压路机、小型振动压实机。
2.2 一般规定(1)在路堤与桥台、路堑与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑的连接过渡段，按设计要求施工。
桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后进行，过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。
(2)过渡段的级配碎石应分层填筑压实，每层压实厚度不宜小于375px，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制，每个压实层路拱坡面应符合要求并无积水。
(3)过渡段的级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。
在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定并无损伤。
谈基床表层以下路基过渡段填筑施工工艺
陕西四海 Ｘ －１０ Ｋ ３ ２ 徐工集团 Ｘ ２ ２ Ｓ ６． １
万 邦重 科 ＭＧ１５ ８
１ 良好 ０ １５ ２ 路基工程 ２ ｌ ． ．０ １ 良好 ０ １５ ２ ２ １ ． ．Ｏ 路基工程
ｌ 良好 ２ ｌ ． ．０ Ｏ １５ ２ 路 基 工 程
压路机
机械设备名称
型号
数量 技术 进场 日期 备 使用工点 状况 年 ． ． 月 日 注
１
２
灌砂法密度测定仪
平板载荷试验 仪 Ｋ ０ ３
Ｃ Ｒ２ Ｙ ＿ Ｋ ３ ＿ Ｏ
１ 】
良好 ２ ｌ ． ．０ Ｏ １５ ２ 路基工程 良好 ２ １ ．． Ｏ 路 基工程 ０ 】５ ２ 良好 ２ １ ．． Ｏ ０ １５ ２ 路基工程 良好 ２ ｌ ． ．０ Ｏ １５ ２ 路基工程
平地机
５ ６
挖掘机 挖掘机
日立 ２０ ２ Ｃ １２ Ａ３ ０
１ 良好 ０ １５ ２ 路基工程 ２ １ ． ．０ １ 良好 ０ １５ ２ ２ １ ． ．Ｏ 路基工程 ２ 良好 ０ １５ ２ ２ １ ． ．Ｏ 路基 工程
８ ９～Ｄ １ ３＋８４ ６为路基 过 渡段 。依 照设计 文 件 要求 ， ２ Ｋ０ ５． 基床 表层 以下路基 过渡段采 用掺 ３ 水泥 的级 配碎石 填料 进行 填 筑 ％
东风 Ｃ Ｗ５ ６ Ｌ ００ Ｓ Ｔ ２ Ｃ． ４ ｌ 良好 Ｏ １５ ２ ２ １． ．０ 路基 工程 １ 良好 Ｏ １５ ２ ２ ｌ． ．０ 路基 工程
２ 路基 过渡段 工艺 性试 验 目的
通过现场填筑试 验 ， 确定路基过渡段填 筑施工 的各项技术 参
数、 机具配置 、 工工艺 流程 及质量 控制方 法 。为路 基 过渡段 填 施 筑业效率 ，
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过渡段施工工艺一、适用范围新建铁路武汉至广州客运专线四标段（XXTJIV）第六单元（DK1713＋536.18～DK1820＋029.65）全段范围内路堤与桥台过渡段，路堤与横向结构物过渡段，桥路、隧路、桥桥、桥隧刚性过渡段，路堤与路堑过渡段的施工。
二、施工准备1.过渡段填筑前清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。
地面松软表土及腐植土清除干净，翻挖回填压实。
2.准备施工所需的各种A、B组填料、水泥、碎石等原材料。
三、过渡段类型1.路堤与桥台过渡段结构型式如下图所示：桥路过渡段结构型式图I－I断面图过渡段长度：L=A+2×（H-0.4）（式中L为过渡段长度，H为台后路堤填高，A为常数3～5m）,且过渡段长度不小于4倍桥台高，且不小于20m。
过渡段路堤基床表层采用级配碎石或级配砂砾石，且满足路基基床表层的有关要求，与桥相连接不小于L1的范围内掺入5%水泥。
表层以下过渡段范围内采用级配碎石或级配砂砾石掺入3%～5%的水泥。
过渡段级配碎石范围外设置倒梯形的过渡段，倒梯形过渡段基床表层以下路堤采用A、B组填料填筑。
过渡段与桥台结合部位设宽10cm带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，长30cm、厚10cm、宽15cm。
在渗水墙底部设直径 =100mm 透水软管将渗流水排出路基以外，过渡段桥台基坑范围以C15混凝土回填。
2.路堤与横向结构物过渡段结构型式如下：路堤与横向结构物连接图（h≤1.5m）I-I 断面图路堤与横向结构物连接图（h＞1.5m）路堑与横向结构物连接图200km/h以上过渡段结构形式按涵顶至路肩高度h≤1.5m和h＞1.5m两种情况设置，分别如图“200km/h以上路堤与横向结构物连接图（h≤1.5m）”、“200km/h以上路堤与横向结构物连接图（h＞1.5m）”所示。
过渡段长度：L=2+2×（H-0.4）(h≤1.5m时)或L=2+2×H1(h＞1.5m时)，其中L为过渡段长度，H为涵洞后路堤填高，H1为涵洞顶距涵后路基地面高。
当涵顶至路肩高度h≤1.5m时过渡段及其后倒梯形过渡段总长度不小于4倍路堤填高且不小于20m。
当涵顶与路肩高度h≤1.5m时，在不小于过渡段和倒梯形过渡段长度范围内基床表层、涵顶及两侧各2m及过渡段采用级配碎石掺入5%水泥填筑。
过渡段级配碎石范围外基床表层以下路堤倒梯形过渡段采用A、B组填料填筑。
当涵顶距路肩高度＞1.5m时，涵顶及过渡段填筑级配碎石。
过渡段的基坑采用C15混凝土或碎石分层回填。
路堑地段涵洞两侧基坑回填级配碎石，轨底距横向结构物的垂直高度小于等于1.5m时，基床表层以下至涵顶填级配碎石掺5%的水泥。
如“路堑与横向结构物连接图”所示。
3. 隧路、桥桥及桥隧相连地段刚性过渡段隧道与土质、全风化与强风化岩石路堑间设置路基刚性过渡段，采用C20混凝土现浇，单侧长度为20m，厚度由2m阶梯式均匀渐变至0.7m设置，结构型式见“隧路刚性过渡段方式图”。
隧路刚性过渡段方式图桥与桥、桥与隧间距大于60m，小于150m时，路基基床范围采用宽10.1m，厚0.7-2m的C20混凝土整体浇筑，下部设C15素混凝土垫层，厚0.1m，并每隔10-15m设收缩缝，采用沥青麻筋填塞，表面采用高密度密封胶密封，以下路基采用A、B组填料填筑。
桥与土质、软质岩或强风化硬质岩路堑间间距大于60m，小于150m时，靠桥侧设置桥路过渡段，结构型式设置如“200km/h以上桥路过渡段结构型式图”。
靠土质、软质岩或强风化硬质岩路堑侧设置路堤与路堑过渡段，结构型式设置如图“路堤与路堑过渡段连接方式二”。
当桥隧、隧隧、桥台至硬质路堑间间距小于60m时，路基基床范围采用宽9.8，厚0.7-2m的C20混凝土整体浇筑，下部设C15素混凝土垫层，厚0.1m，其下均采用级配碎石掺5%的水泥填筑。
桥台与土质、硬质岩路堑间间距小于60m时，靠桥台侧路基设置刚性过渡段，其余基床表层采用级配碎石掺5%的水泥填筑。
4.路堤与路堑过渡段路堤与路堑连接方式一当路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时，过渡段结构型式如“路堤与路堑连接方式一”。
级配碎石过渡段长度L=2+2×（H-0.4），H为堑后路堤填高。
过渡段设置为在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度0.6m，宽度不小于1.0m。
在路堤一侧设置过渡段。
并在堑堤过渡分界处路堑侧基床表层以下设置横向排水砂沟内置软式排水管，直径100mm。
路堤与路堑连接方式二过渡段基床表层采用级配碎石填筑，并在不小于20m的范围内掺入5％水泥；表层以下采用级配碎石分层填筑。
当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时, 过渡段结构型式如“路堤与路堑连接方式二”。
过渡段设置为在路堑一侧顺原地面纵向挖成1：2坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m，宽度不小于1.0m。
并在堑堤过渡分界处路堑侧基床表层以下设置横向排水砂沟内置软式排水管，直径100mm。
四、施工工艺路堤与桥台、路堤与横向结构物过渡段、刚性过渡段、路堤与路堑过渡段施工工艺流程如后图所示:1.基底处理过渡段基底处理按设计要求与桥台、相邻路堤的基底处理同时进行。
原地面用推土机清除表层植被和腐植土，挖除树根，用振动压路机碾压密实，满足K30＞60MPa/m。
2.结构物基坑回填采用混凝土回填的基坑，混凝土机械拌制，插入式或平板振捣器振捣，达到设计强度后，按设计横向排水坡度预埋直径100mmTs-100软式透水软管，夯填砂层。
桥台与路基结合部设厚0.15m带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，长30cm、厚10cm、宽15cm。
路堑与横向结构物基坑回填级配碎石采用小型振动压实设备平行于涵洞背壁面碾压或小型冲击夯分层夯填施工。
3.基床表层以下过渡段水泥级配碎石或级配碎石过渡段与相邻的路堤及锥体按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。
横向结构物两端的过渡段填筑对称进行。
过渡段水泥级配碎石或级配碎石由拌和站集中拌制，自卸汽车运输，推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压。
水泥级配碎石分层填筑压实，每层的压实厚度不大于30cm，最小压实厚度不小于15cm，具体的摊铺厚度及压实遍数按工艺试验确定的参数进行控制。
距构造物边缘2m范围，机械难以施工部位，由人工摊铺，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数通过工艺试验确定。
每层压实经检测合格后进行下一层施工。
4.倒梯形过渡段（填料过渡段）A、B组填料倒梯形过渡段A、B组填料与路堤按水平分层同步施工。
A、B组填料由隧道、路堑开挖弃碴或取土场取土进行级配加工，自卸汽车运输，采用推土机粗平，平地机精平，重型压路机碾压，填筑层厚及压实遍数等施工参数通过填筑工艺试验确定，满足基床底层填筑压实质量要求及设计要求。
5.基床表层以下过渡段两侧及锥体填土基床表层以下过渡段两侧及锥体填土与相邻的路堤按水平分层同步填筑并均匀压实。
填筑所用的改良土，由改良土拌和站集中拌制，A、B组填料由隧道、路堑开挖弃碴或取土场取土进行级配加工，自卸汽车运输，采用推土机粗平，平地机精平，重型压路机碾压，填筑层厚及压实遍数等施工参数通过填筑工艺试验确定，分别满足基床底层和基床以下路基填筑压实质量要求及设计要求。
6. 基床表层过渡段水泥级配碎石与路基基床表层同步施工。
填筑所用水泥级配碎石由拌和站集中拌制，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，振动压路机碾压。
每层的压实厚度不大于30cm，最小压实厚度不小于15cm。
压实质量满足基床表层级配碎石压实要求及设计要求。
7.刚性过渡段混凝土施工基底检验测试合格后，洒水湿润，再进行混凝土浇筑施工。
混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土运输车运至现场，立模浇筑。
过渡段混凝土一次性施工完成。
施工完毕混凝土初凝后，覆盖洒水养生。
五、质量标准1.过渡段基底处理①过渡段基底处理按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤、相邻隧道的基底处理同时进行。
路堤高度H＜3.0m,原地面处理符合路基基床底层压实质量要求，H≥3.0m时，过渡段原地面平整后用振动碾压机碾压密实，地基系数K30≥60MPa/m。
基床底层压实标准检验数量：每个过渡段加固后抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点，其中:距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点；或抽样检验地基系数K302点，其中：距路基边线2m处1点，路基中间1点。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法检测。
②路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度符合设计要求。
开挖台阶的高度控制在0.6m以内。
检验数量：每个过渡段抽样检验3点。
检验方法：观察、尺量。
2.基坑回填①基坑用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级符合设计要求。
检验数量：每个基坑抽样检验2组检验方法：在浇筑地点抽样成型混凝土试件进行标准养护，并进行28d 抗压强度试验。
②采用碎石回填时，分层回填夯实，其压实质量符合设计要求。
检验数量：每个基坑抽样检验2点检验方法：动力触探试验3.基床表层以下级配碎石填层①填料粒径、级配及质量符合设计要求。
碎石颗粒中针状，片状碎石含量不大于20%；软质、易破碎的碎石含量不超过10%；粘土团及有机物含量不超过2%，碎石的级配范围符合过渡段级配碎石的级配范围要求。
如下表：检验数量:每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、粘土团及其它杂质含量，大于16mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒含量;其他项目每一料场抽样检验2次。
检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层填筑过程中目测检查级配有无明显变化。
②路桥过渡段级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量符合设计要求。
检验数量：同一产品、规格、批号的水泥，每200t为一批，每批抽样检验1组。
检验方法：检查产品合格证，出厂检验报告并进行有关项目的试验。
③基床表层以下过渡段级配碎石填筑的压实质量，采用地基系数K30、动态变形模量Evd、和孔隙率n三项指标控制，满足基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准。
基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准4.基床表层以下过渡段两侧及锥体填土①基床表层以下过渡段两侧及锥体填料符合设计要求及基床以下填料要求。
②基床以下过渡段两侧及锥体填筑压实质量符合基床以下路堤相关规定。
基床底层过渡段两侧及锥体填筑压实质量符合基床底层压实质量标准要求。
③在填筑压实过程中，保证桥台，横向结构物稳定无损伤。
检验数量：全部检验。
检验方法：观察。
5.基床表层以下填料过渡段填层①填料填筑过渡段A、B组填料符合基床表层以下填料的规定。
②填料填筑过渡段A、B组填料压实质量符合基床底层压实质量标准要求。
③填料填筑过渡段填层及填筑的允许偏差、检验数量及检验方法基床以下级配碎石的有关规定。