停车场管理系统施工方案
停车场管理系统工程施工组织设计方案
停车场管理系统施工方案（一）停车场管理系统的施工1.1切割并制作地感线圈车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。
制作地感线圈前要考虑以下几点：1、周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。
2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。
3、制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。
1.2切割地感线圈槽按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求：◆停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右◆转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。
◆槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。
◆切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。
◆地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。
1.3 埋设地感线圈线圈槽切割好并清洗干燥后，要及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内。
按如下步骤制作地感线圈：1. 最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙，防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。
2. 选择合适的线圈线，要求：线径大于0.5mm2的单根软铜线，外皮耐磨、耐高温，防水，如选择消防电线。
3. 在线圈槽中按顺时针方向放入4~6匝（圈）电线，线圈面积越大，匝（圈）数越少。
放入槽中的电线应松弛，不能有应力，而且要一匝一匝地压紧至槽底。
4. 线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，在安全岛端出线时留1.5米长的线头。
5. 线圈及引线在槽中压实后，最好上铺一层0.5公分厚的细沙，可防止线圈外皮被高温熔化。
6. 用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。
冷却凝固后槽中的浇注面会下陷，继续浇注，这样反复几次，直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐。
停车场管理系统施工方法详情
停车场管理系统施工方法详情一、需求分析需求分析是停车场管理系统施工的第一步，主要目的是确定系统的功能需求、数据需求和性能需求等。
具体步骤如下：1.收集需求：与停车场管理相关的各方利益相关者（如停车场经营者、管理人员、用户等）进行沟通和访谈，了解他们的需求和期望。
2.分析需求：根据收集到的需求，进行整理和分类，明确系统需要支持的功能和数据要求。
3.确定优先级：根据用户需求的重要性和紧急性，确定各个功能的优先级，以便在后续的系统设计和实施中合理安排资源。
二、系统设计系统设计是在需求分析的基础上，制定出满足需求的系统架构和模块设计方案。
具体步骤如下：1.制定系统架构：根据需求分析的结果，确定系统的整体架构，包括系统的层次结构、模块划分和接口设计等。
2.设计数据库：根据系统的数据需求，设计数据库的结构和表格，包括停车场信息、用户信息、车辆信息等。
3.设计界面：设计系统的用户界面，包括操作界面、报表界面等，以便用户能够方便地使用系统。
三、系统实施系统实施是指将系统设计方案转化为实际可用的软件系统。
具体步骤如下：1.编码：根据系统设计方案，使用编程语言进行编码实现，将各个模块的功能逐步实现。
2.软件测试：对实施的系统进行功能测试、性能测试和安全测试，确保系统能够正常运行和满足用户需求。
3.部署和安装：将实施完成的系统部署到服务器或主机上，并进行必要的安装和设置。
四、系统测试系统测试是保证系统质量的重要环节，主要包括单元测试、集成测试和系统测试等。
具体步骤如下：1.单元测试：对系统中的各个模块进行单元测试，检测和排除程序中的错误和异常。
2.集成测试：将各个模块进行集成测试，确保模块间的接口和数据传递正常无误。
3.系统测试：对整个停车场管理系统进行整体测试，模拟实际场景，确保整个系统能够满足用户需求和预期效果。
以上是停车场管理系统施工的主要方法和步骤，通过需求分析、系统设计、系统实施和系统测试等环节，可以保证系统的质量和功能的完整性。
停车场出入口控制机管理系统施工方案
停车场出入口控制机管理系统施工方案一、项目背景随着城市交通流量的不断增加，停车场管理成为一个亟待解决的问题。
为了提高停车场的管理效率和服务质量，我们计划设计并实施一套现代化的出入口控制机管理系统。
该系统将有效地管理停车场的车辆流量、提供自动化的出入口服务，提高整体管理效率。
二、系统概述停车场出入口控制机管理系统将包括两个主要部分：出入口管理系统和控制机硬件设备。
出入口管理系统将负责管理车辆进出记录、收费管理等功能，而控制机硬件设备将实现车辆识别、车辆通行控制等功能。
三、施工方案1. 系统设备安装1.1 安装进口控制机：根据停车场实际情况，确定出入口控制机的安装位置，确保安装牢固。
1.2 安装车辆识别设备：在出入口控制机旁边安装车辆识别设备，如摄像头或车牌识别设备，用于识别车辆信息。
2. 系统软件部署2.1 部署出入口管理系统：在管理中心服务器上安装出入口管理系统软件，配置车辆进出规则，设置收费标准等。
2.2 设置控制机参数：连接控制机硬件设备与管理中心服务器，设置控制机参数，与管理系统实现数据同步。
3. 系统测试与调试3.1 车辆识别测试：测试车辆识别设备是否准确识别车辆信息，保证系统正常运行。
3.2 联调测试：对系统进行联调测试，验证出入口控制机与管理系统的数据同步情况，确保系统稳定性。
四、系统运维1. 日常维护1.1 定期检查设备：定期检查出入口控制机、识别设备等硬件设备，保证设备正常运行。
1.2 数据备份：定期备份系统数据，以防数据丢失造成系统故障。
2. 故障处理2.1 紧急处置：如果发现出入口控制机或识别设备出现故障，需要及时处置，保证停车场正常运行。
2.2 故障记录：记录故障处理过程，定期进行故障分析，优化系统运行效率。
五、总结通过停车场出入口控制机管理系统的施工方案，我们将实现对停车场车辆进出的有效管理，提高停车场的管理效率和服务水平。
同时，系统的运维也非常重要，只有经过规范的维护和故障处理，才能确保系统长期稳定运行。
停车场管理系统工程施工组织设计方案
停车场管理系统工程施工组织设计方案停车场管理系统工程施工组织设计方案工程背景：停车场管理系统是为解决城市停车难问题而设计的一种智能化管理系统。
该系统能够实现停车位的可视化管理、停车费用的自动结算和车辆进出的自动识别等功能。
为确保工程施工的顺利进行，需要制定合理的工程施工组织设计方案。
施工组织设计方案：1. 施工组织机构：- 设立项目总负责人，负责协调各个部门、分配任务和监督施工进度。
- 设立工程经理，负责具体的施工工作和现场管理。
- 设立技术人员，负责项目的技术支持和问题解决。
- 设立安全人员，负责施工现场的安全管理和事故预防。
2. 施工方案：- 根据工程计划，确定施工的时间和顺序。
- 制定详细的施工方案，包括材料采购、施工方法、施工工艺等。
- 制定施工进度计划，包括每个施工阶段的工期和关键节点。
3. 材料管理：- 制定材料采购计划，确保施工所需材料的准时供应。
- 设立材料管理人员，负责材料的入库和出库管理。
- 建立材料使用台账，记录每个施工阶段所使用的材料数量和使用情况。
4. 资源调配：- 根据施工进度计划，合理安排施工人员和设备的调配，确保施工进度的顺利进行。
- 设立专门的调度人员，负责协调各个施工班组之间的工作。
5. 安全管理：- 制定施工现场安全管理规定，包括安全用具的使用、施工人员的防护等。
- 建立安全检查制度，定期进行安全检查和隐患排查。
- 设立安全值班人员，24小时对施工现场进行监控和监督。
6. 质量控制：- 制定施工质量控制方案，包括施工过程中的质量检查和验收标准。
- 设立专门的质量检验人员，负责对施工过程中的质量进行检查和监督。
总结：以上是停车场管理系统工程施工组织设计方案的基本内容。
通过合理的组织架构和详细的施工方案，能够确保工程施工的顺利进行和高质量的完成。
同时，加强安全管理和质量控制，能够提高施工的安全性和质量，确保工程顺利交付使用。
停车场管理系统施工方案
停车场管理系统施工方案
《停车场管理系统施工方案》
一、项目概述
停车场管理系统是为了解决停车场管理难题而设计的智能化管理系统。
系统将通过车牌识别、云端数据存储、移动支付等技术，实现停车场的无人值守管理，提高停车效率和管理水平。
二、系统构成
停车场管理系统包括硬件设备和软件系统，硬件设备包括车辆识别设备、停车场道闸、数据采集终端等；软件系统包括数据存储管理系统、车辆识别系统、支付系统等。
三、施工方案
1. 场地准备：首先需要对停车场进行测量和规划，确定设备安装位置和通道布局，并确保有充足的电力和网络资源供应。
2. 设备安装：根据规划，对停车场管理系统所需的设备进行安装和调试。
包括车辆识别设备的安装、道闸系统的安装、数据采集终端的安装等。
3. 系统调试：安装完毕后，需进行系统的调试和联调，确保各个硬件设备和软件系统能够正常运行。
4. 培训和交付：在系统调试完成后，需要对停车场管理系统进行培训，包括操作人员培训和维护人员培训。
同时完成验收后，将系统交付给使用方。
四、实施困难及解决方法
1. 设备安装：可能会受到现场环境和设备制造商的限制，需要与设备制造商和施工方及时沟通，解决一些现场问题。
2. 系统调试：由于涉及多项技术，可能出现一些软硬件不兼容或者系统设置问题，需要与技术支持方及时沟通解决。
3. 培训和交付：在培训和系统交付过程中，需要与使用方密切合作，解决一些使用上的问题。
五、总结
停车场管理系统是一项复杂的智能化管理系统，施工方案需要充分考虑现场环境和设备技术，及时解决各种困难，确保系统能够顺利实施并得到使用方的认可和好评。
停车场管理系统施工方案
停车场管理系统施工方案1停车场管理系统的部件安装（1）入口读卡机的安装对感应式读卡机要防止周围环境对读卡机的影响。
（2）车辆检测器的安装车辆检测器检查感应线圈上是否有车辆的情况。
当车辆通过感应线圈时，车辆检测器能发出车辆到信号和车辆离开信号。
（3）感应线圈的制作A.感应线圈感应线圈由多股铜芯绝缘软线组成，铜线的截面积要求大于1.5㎜2；两条长边的理想间距为1000mm。
感应线圈的周长与圈数的关系：a.周长>10m，线圈圈数2圈。
b.6m<周长<10m，线圈圈数3-4圈。
c.周长<6m，线圈圈数4圈。
B.馈线感应线圈的头尾部分绞起来作为馈线，每米至少20绞；馈线长度自线圈至检测器接线端子，最好不要超过100m，并应尽可能短，馈线过长会使线圈的灵敏度降低。
C.感应线圈的埋设感应线圈应埋在车道的中间，距车道边300mm，将长边对准车辆运行方向，并尽可能防止周围的电磁场干扰；线圈槽应足够大于线圈尺寸，以免放入线圈时影响线圈的几何形状和尺寸；线圈的四个角应切成45˙，以减少槽壁对线圈的损坏，线圈在槽内放设应层叠敷设。
槽宽：4mm；槽深：30～50mm；槽底部150mm以内无金属物。
线圈槽应使用黑环氧树脂混合物或热沥青树脂或水泥进行封填。
封填应在调试完成后进行。
（4）控制器的安装A.要安装在防风雨的地方。
B.控制柜安装固定螺栓直径应符合设备要求，不小于M8，固定牢固，垂直误差不大于3mm，箱体小于500mm时不大于1.5mm。
（5）电动挡车器的安装挡车器由金属机箱、马达、变速器、动态平衡器、控制器、档杆等组成。
A.安装前应在指定位置打好150mm高的水泥地台，并预埋4支M12×140mm的金属膨胀螺栓；B.车道宽度大于6m时，可在两侧同时相向安装两台挡车器；C.挡车臂应在挡车器功能调试完毕后在安装；（6）满位指示器的安装当控制器检测停车数达到预计车位数时发出车位满信号,灯箱红色LED可以显示“剩余车位数”或“已满位”；A.满位指示器灯箱应装在停车场(库)入口明显位置；B.安装前应在指定位置打好150mm高的水泥地台，并预埋4支M12×140mm的金属膨胀螺栓；2停车场管理系统的调试（1）系统部件调试A.读卡机的调试具体调试内容应参照产品技术资料，但应重点检查：a.读卡功能，对卡的有效性进行判断：当卡有效时，指令挡车器抬起横杆；当卡无效时，向系统发出报警。
2024年整理智能停车系统施工方案(停车场管理与引导系统)
《智能停车系统施工方案》一、项目背景随着城市化进程的不断加快，汽车保有量持续增长，停车难问题日益凸显。
为了提高停车场的管理效率和服务质量，满足人们对便捷停车的需求，特实施智能停车系统项目。
该项目旨在建设一套先进的停车场管理与引导系统，实现停车场的智能化管理，提高车位利用率，减少车辆寻找车位的时间，提升停车场的整体运营效益。
本项目将应用先进的传感器技术、通信技术和计算机技术，实现对停车场内车辆的实时监测、车位引导和管理。
通过安装在停车场入口、通道和车位上的传感器，实时采集车辆信息和车位状态，并将这些信息传输到中央控制系统进行处理和分析。
中央控制系统根据采集到的信息，为车主提供实时的车位引导服务，同时对停车场内的车辆进行管理和计费。
二、施工步骤1. 现场勘查（1）组织专业技术人员对施工现场进行详细勘查，了解停车场的布局、结构、出入口位置、通道宽度、车位数量等情况。
（2）测量停车场的尺寸，绘制详细的施工图纸，为后续的施工提供准确的依据。
（3）检查施工现场的电力供应、网络通信等基础设施是否满足施工要求。
2. 设备采购与检验（1）根据施工图纸和设计要求，采购智能停车系统所需的设备，包括传感器、控制器、显示屏、服务器、网络设备等。
（2）对采购的设备进行严格的检验和测试，确保设备的质量和性能符合国家相关标准和设计要求。
3. 布线施工（1）根据施工图纸，确定布线方案，包括电源线、信号线、网络线等的敷设路径。
（2）在停车场内敷设线槽或线管，将电源线、信号线、网络线等分别敷设在线槽或线管内，确保线路的安全和整洁。
（3）对敷设的线路进行测试，确保线路的连通性和信号传输质量。
4. 设备安装（1）安装传感器：根据施工图纸，在停车场的入口、通道和车位上安装传感器，确保传感器的安装位置准确、牢固。
（2）安装控制器：在停车场的控制室内安装控制器，将传感器采集到的信号传输到控制器进行处理和分析。
（3）安装显示屏：在停车场的入口、通道和重要位置安装显示屏，为车主提供实时的车位引导信息。
停车场管理系统施工方案
停车场管理系统施工方案目录1. 概述1.1 系统背景1.1.1 停车难题1.1.2 系统需求1.2 目标1.2.1 提高停车效率1.2.2 实现智能管理2. 系统设计2.1 停车场布局设计2.1.1 区域划分2.1.2 车位标识2.2 技术设备选择2.2.1 摄像头2.2.2 识别系统2.3 数据处理流程2.3.1 实时监控2.3.2 数据存储3. 功能实现3.1 车位监测3.1.1 车牌识别3.1.2 车位导航3.2 收费管理3.2.1 自动计费3.2.2 在线支付3.3 用户服务3.3.1 预约停车3.3.2 服务反馈4. 系统优化4.1 故障处理4.1.1 实时报警4.1.2 故障排查4.2 用户体验4.2.1 信息反馈4.2.2 用户调查5. 总结概述停车场管理系统是针对现代城市停车难题而设计的智能化解决方案。
随着城市车辆数量的不断增加，传统的停车管理方式已经无法满足需求。
因此，通过引入先进技术和智能设备，可以提高停车效率，实现停车场智能化管理。
系统背景随着城市人口的增加和私家车的普及，停车难题已经成为城市交通管理面临的重要问题。
传统的停车场管理方式存在停车位占用不均、停车效率低下等问题，需要通过引入新的技术手段来解决。
系统需求停车场管理系统需要实现车辆停车位监测、收费管理、用户服务等功能。
同时，系统还需要能够实现实时监控、数据存储和信息反馈，以保障系统的稳定性和可靠性。
目标停车场管理系统的目标是提高停车效率，减少停车难题给城市交通带来的问题。
同时，系统还要实现智能管理，提升停车场管理的便利性和高效性。
停车场管理系统施工方案
停车场管理系统施工方案一、项目背景随着城市化的不断推进，城市中的车辆数量快速增加，导致停车难问题日益突出。
为了解决停车难问题，提高停车场的利用率和管理效率，开发一套停车场管理系统是非常必要的。
二、需求分析1.管理需求（1）车辆进出管理：记录车辆进出的时间和车辆信息，方便管理者进行管理和查询。
（2）车位管理：记录车位的使用情况，方便车主查询剩余车位。
（3）收费管理：根据车辆停放时间进行收费，可以支持不同的计费策略，如按小时计费、按次数计费等。
（4）统计报表：生成各种统计报表，如车流量、收入、空闲车位等，方便管理者进行分析和决策。
2.用户需求（1）车主需求：能够方便地查看停车位的使用情况、停车费用和车辆进出记录。
（2）管理员需求：能够方便地管理车辆进出、计费和车位使用情况。
三、系统设计1.架构设计系统采用C/S架构，分为客户端和服务器端两部分。
客户端提供给车主使用，服务器端负责管理和处理数据。
2.功能设计（1）车辆进出管理：车辆进出时，系统通过车牌识别技术自动记录车辆信息和进出时间，并存储到数据库中。
车主可以通过客户端查询进出记录。
（2）车位管理：记录车位的使用情况，车主可以通过客户端查询剩余车位。
（3）收费管理：根据车辆停放时间进行计费，系统可以支持设置多种计费策略，并自动计算费用。
车主可以在客户端查看费用明细。
（4）统计报表：系统自动生成各种统计报表，包括车流量、收入、空闲车位等，并提供给管理员进行分析和决策。
3.技术选型（1）后端开发：使用Java开发语言，采用Spring Boot框架进行开发，使用MySQL数据库进行数据存储。
（2）前端开发：使用HTML、CSS和JavaScript进行开发，采用Bootstrap框架进行界面设计。
（3）车牌识别技术：使用图像处理和机器学习算法，结合摄像头进行车牌识别。
（4）数据存储：使用MySQL数据库进行数据存储，保证数据的可靠性和安全性。
四、系统实施1.项目计划制定详细的项目计划，包括需求分析、系统设计、开发、测试和部署等工作，并设置合理的时间节点和里程碑，确保项目进度的控制和管理。
停车场管理系统工程施工组织设计方案
停车场管理系统工程施工组织设计方案一、项目概况本项目是某城市新建停车场管理系统工程，总占地面积约为1万平方米，包括停车场硬件设施建设和停车场管理软件系统的安装和调试。
停车场管理系统工程的施工组织设计方案旨在科学合理地组织施工流程，确保施工质量和进度，达到设计要求的停车场管理效果。
二、施工组织机构1. 项目管理部：负责项目总体管理和决策；2. 技术部：负责施工技术指导和问题解决；3. 安全部：负责施工现场安全管理和事故应急处理；4. 质量部：负责施工质量检验和监督；5. 供应部：负责设备材料的采购和供应；6. 现场施工队：具体负责停车场硬件设施的建设和停车场管理软件系统的安装和调试。
三、施工工艺流程1. 土地准备工作：对施工现场进行清理和整理，保证施工区域通畅和安全。
2. 停车场硬件设施建设：包括地面铺装、标线划定、照明设施安装等。
3. 管理软件系统安装：进行停车场管理软件系统的安装和调试，确保系统正常运行。
4. 联调联试：对停车场硬件设施和管理软件系统进行联调联试，确保系统稳定性和兼容性。
5. 车辆道闸安装：安装停车场入口和出口的车辆道闸系统，确保进出车辆的管理和安全。
四、施工组织措施1. 人员培训：对施工人员进行设备操作和软件系统使用的培训和考核，提高其专业水平和安全意识。
2. 安全保障：制定严格的施工安全操作规程，加强现场安全巡查和监督，预防事故发生。
3. 质量控制：建立完善的施工质量检查制度，加强对设备安装和软件系统调试的监督和控制，确保施工质量符合标准。
五、施工进度计划根据停车场管理系统工程的设计量和工期要求，制定详细的施工进度计划，明确各施工阶段的工期和任务，确保施工进度与整体工程进度协调一致。
六、环境保护措施1. 施工现场周边设置围挡，减少扬尘和噪音对周边环境的影响。
2. 合理利用资源，减少施工废弃物的产生，做好垃圾分类和处理工作。
3. 配备环保设施，如喷淋车、洒水车等，及时清洗施工道路和场地，保持清洁。
停车场自动化系统施工方案(设备安装与调试)精选两篇
《停车场自动化系统施工方案》一、项目背景随着汽车保有量的不断增加，停车场的管理需求也日益提高。
传统的停车场管理方式存在效率低下、人工成本高、易出错等问题。
为了提高停车场的管理效率和服务质量，我们决定实施停车场自动化系统项目。
该系统将采用先进的技术，实现车辆的自动识别、计费、引导和管理，为车主提供更加便捷、高效的停车体验。
二、施工目标1. 安装并调试停车场自动化系统，确保系统稳定运行。
2. 提高停车场的管理效率，减少人工成本。
3. 为车主提供便捷、高效的停车服务。
三、施工步骤1. 现场勘查（1）对停车场进行实地勘查，了解停车场的布局、出入口位置、车位数量等情况。
（2）确定设备安装位置，包括车牌识别摄像机、道闸、车位引导显示屏等。
（3）检查停车场的供电、网络等基础设施是否满足系统要求。
2. 设备采购（1）根据现场勘查结果和系统设计要求，制定设备采购清单。
（2）选择质量可靠、性能稳定的设备供应商，进行设备采购。
3. 设备安装（1）车牌识别摄像机安装- 在停车场出入口安装车牌识别摄像机，调整摄像机角度，确保能够清晰拍摄车辆车牌。
- 连接摄像机与控制设备，进行调试。
（2）道闸安装- 在停车场出入口安装道闸，调整道闸高度和角度，确保道闸能够正常起降。
- 连接道闸与控制设备，进行调试。
（3）车位引导显示屏安装- 在停车场内安装车位引导显示屏，显示剩余车位数量和位置信息。
- 连接显示屏与控制设备，进行调试。
（4）控制设备安装- 在停车场管理室安装控制设备，包括服务器、交换机、管理软件等。
- 连接控制设备与各设备，进行调试。
4. 系统调试（1）进行设备单体调试，检查各设备的功能是否正常。
（2）进行系统联调，测试整个停车场自动化系统的运行情况。
（3）对系统进行优化调整，确保系统稳定运行。
5. 培训与验收（1）对停车场管理人员进行系统操作培训，确保管理人员能够熟练掌握系统操作方法。
（2）组织相关人员进行系统验收，确保系统符合设计要求和国家规范。
停车场管理系统施工方案
停车场管理系统施工方案（一）停车场管理系统的施工1.1切割并制作地感线圈车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。
制作地感线圈前要考虑以下几点：1、周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。
2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。
3、制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。
1.2切割地感线圈槽按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求：◆停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右◆转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。
◆槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。
◆切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。
◆地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。
1.3 埋设地感线圈线圈槽切割好并清洗干燥后，要及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内。
按如下步骤制作地感线圈：1. 最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙，防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。
2. 选择合适的线圈线，要求：线径大于0.5mm2的单根软铜线，外皮耐磨、耐高温，防水，如选择消防电线。
3. 在线圈槽中按顺时针方向放入4~6匝（圈）电线，线圈面积越大，匝（圈）数越少。
放入槽中的电线应松弛，不能有应力，而且要一匝一匝地压紧至槽底。
4. 线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，在安全岛端出线时留1.5米长的线头。
5. 线圈及引线在槽中压实后，最好上铺一层0.5公分厚的细沙，可防止线圈外皮被高温熔化。
6. 用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。
冷却凝固后槽中的浇注面会下陷，继续浇注，这样反复几次，直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐。
停车场管理系统施工方案
停车场管理系统施工方案1. 引言停车场管理系统是一种利用先进技术和信息化手段来管理停车场的系统。
本文档旨在为停车场管理系统的施工方案提供详细的说明和指导。
2. 系统概述停车场管理系统主要包括以下功能模块：•车辆入场记录管理•车辆出场记录管理•车位管理•收费管理•统计报表系统采用分布式架构，包括一个后台管理系统和多个停车场入口/出口终端。
后台管理系统负责管理车辆信息、收费策略等，停车场终端负责实时采集车辆入场/出场信息，并将其上报给后台系统。
3. 施工步骤3.1 硬件设施安装首先，需要进行硬件设施的安装工作。
包括在停车场入口/出口安装相机和车牌识别设备，以及在合适的位置安装显示屏，便于显示入场/出场信息和费用。
3.2 软件系统部署在完成硬件设施安装之后，需要将停车场管理系统的软件系统进行部署。
具体步骤如下：1.安装数据库服务器：选择一台稳定的服务器，安装并配置数据库服务器，如MySQL或PostgreSQL。
2.安装后台管理系统：将后台管理系统的代码部署到服务器上，并进行配置。
设置管理员账号和权限管理等。
3.安装终端系统：将停车场终端的系统代码部署到每个入口/出口终端设备上，并进行配置。
配置设备与后台管理系统进行通信的参数。
4.数据库初始化：创建相应的数据库和表结构，并设置必要的索引和约束。
5.车牌识别训练：配置车牌识别算法，进行车牌识别模型的训练。
3.3 系统配置在安装和部署工作完成后，需要进行系统的配置，包括以下内容：•车辆类型和收费策略：根据实际情况，设置车辆的不同类型和相应的收费策略，如小时收费、包月收费等。
•报表和统计配置：根据业务需求，配置需要生成的报表和统计信息。
•用户权限设置：根据管理层的需求，设置管理员和普通用户的权限。
•系统参数设置：设置系统的一些参数，如数据库连接参数、日志级别等。
3.4 系统测试在进行正式使用之前，需要进行系统的测试工作，包括以下内容：•功能测试：测试各个功能模块的功能是否正常，是否符合需求。
停车场管理系统施工方案
停车场管理系统施工方案一、引言停车场管理系统是现代城市交通管理的重要组成部分，在提高停车效率、减少拥堵、优化停车资源利用等方面具有重要意义。
本文将介绍停车场管理系统施工方案，包括系统架构设计、硬件设备选型、软件开发计划等内容，为停车场管理系统的顺利实施提供参考。
二、系统架构设计停车场管理系统主要包括车辆识别模块、计费模块、停车场信息管理模块等子系统。
系统采用分布式架构，主要分为前端展示层、逻辑控制层和数据存储层三个部分。
前端展示采用Web页面展示，逻辑控制层采用Java语言开发，数据存储层采用MySQL数据库。
2.1 车辆识别模块车辆识别模块主要通过车牌识别技术实现对车辆的自动识别，减少人工干预。
通过摄像头拍摄车辆车牌信息，识别车牌号码，与系统中已有的车辆信息进行匹配，实现入场、出场等操作。
2.2 计费模块计费模块主要负责车辆停车费用的计算。
根据停车时长、车辆类型等信息，实时计算停车费用，支持多种计费方式，并提供缴费方式选择，如现金、刷卡、支付宝等。
2.3 停车场信息管理模块停车场信息管理模块主要包括停车位管理、停车记录管理等功能。
对停车位进行实时监控与管理，记录车辆停车信息，提供停车位预约、即时查找等服务，提升停车效率。
三、硬件设备选型停车场管理系统的硬件设备主要包括摄像头、车辆识别仪、票据打印机、计费机等。
在选型过程中，需考虑设备性能、稳定性、兼容性等因素，确保系统正常运行。
四、软件开发计划软件开发计划主要包括需求分析、设计、开发、测试、部署等阶段。
具体可参考以下计划安排：•需求分析阶段：与停车场管理人员沟通，确认系统功能需求，编写需求规格说明书。
•设计阶段：根据需求规格说明书进行系统架构设计、数据库设计、界面设计等工作。
•开发阶段：根据设计文档进行软件编码、模块测试等工作。
•测试阶段：对系统进行功能测试、性能测试、兼容性测试等，确保系统质量。
•部署阶段：将系统部署到停车场现场，进行系统调试、培训等工作。
停车场系统工程施工方案
一、项目背景随着我国城市化进程的加快，车辆保有量逐年增加，停车难问题日益突出。
为提高停车场管理效率，优化车位利用率，提升停车体验，本项目将建设一套智能化停车场管理系统。
二、施工内容1. 硬件设备安装（1）车牌识别设备：用于自动识别车辆的进出和停放位置。
（2）计费系统：用于车辆停车费用的计算和支付。
（3）监控摄像头：用于监测停车场的安全和流量情况。
（4）车位指示系统：提供实时车位信息，引导驾驶员找到可用车位。
（5）云平台：用于数据存储、处理和分析，以及系统管理和监控。
2. 网络布线（1）按照《电缆线路施工工艺》进行施工，确保布线规范化。
（2）所有强电（AC220）和弱电线路必须分开独立布线布管，严禁强弱电同管敷设。
（3）室外布线采用铁管敷设，所有线材选择带屏蔽的线材，屏蔽层须可靠接地。
（4）每支软芯线头采用预绝缘端头压接或烫锡处理。
3. 软件系统配置（1）设置计费规则、收费标准和支付方式，与支付平台集成。
（2）编制IP对应表，确保视频车位探测器、网络控制器、车位引导显示屏、区域引导屏安装位置与IP地址正确。
（3）实现自动识别车辆入场和出场，准确率高达95%以上。
（4）记录车辆的停放时间，生成停车费用账单。
（5）实时计算停车费用，支持不同计费模式，如按时、按次、按月等。
（6）支持支付宝、微信支付等多种电子支付方式。
三、施工流程1. 需求分析：与停车场管理者合作，确定停车场规模、特点和需求。
2. 基础设施部署：安装车牌识别设备、监控摄像头、显示屏等硬件设备。
3. 网络布线：按照规范进行布线，确保网络畅通。
4. 软件系统配置：完成计费系统、车位指示系统等软件配置。
5. 系统测试：对停车场管理系统进行全面测试，确保系统稳定运行。
6. 系统验收：与停车场管理者进行系统验收，确保满足需求。
四、施工要求1. 施工人员需具备相关资质，熟悉停车场管理系统施工工艺。
2. 施工过程中，严格按照规范操作，确保工程质量。
3. 施工过程中，注意施工现场安全，防止发生意外事故。
停车场管理系统施工方案
停车场管理系统施工方案一、项目背景。
随着城市化进程的不断推进，汽车数量不断增加，停车难题愈发凸显。
为了解决停车难问题，提高停车场管理效率，我们决定开展停车场管理系统的施工工作。
二、施工目标。
1. 实现停车场自动化管理，提高停车场利用率；2. 提升停车场管理效率，减少人工成本；3. 提供用户便捷的停车体验，增加用户满意度；4. 提高停车场安全性，减少车辆损坏和盗窃事件。
三、施工内容。
1. 安装智能停车场管理系统，包括车辆识别系统、停车位指示系统、自动收费系统等；2. 配置监控摄像头，实现对停车场内外的实时监控；3. 建立停车场信息管理系统，包括车辆进出记录、停车位状态、收费记录等；4. 完善停车场安全设施，包括防火设施、紧急报警系统等；5. 配备专业的停车场管理人员，进行系统操作培训和管理流程优化。
四、施工步骤。
1. 确定停车场布局和设备配置方案，进行施工前的规划和设计；2. 进行停车场硬件设备的安装和调试，确保设备正常运行；3. 部署停车场信息管理系统，建立车辆信息数据库，实现信息的准确记录和管理；4. 进行停车场安全设施的建设和完善，确保停车场安全可靠；5. 进行停车场管理人员的培训和管理流程的优化，确保系统运行的顺畅和高效。
五、施工周期。
整个停车场管理系统的施工周期预计为3个月，具体时间安排将根据实际情况进行调整。
六、施工预算。
停车场管理系统的施工预算为XX万元，具体预算包括硬件设备采购、系统部署、安装调试、人员培训等方面的费用。
七、施工风险。
1. 设备选型不合适，影响系统运行效果；2. 施工进度延误，影响停车场正常使用；3. 人员培训不到位，影响系统管理效率。
八、施工验收。
施工完成后，将进行系统设备的功能验收和性能测试，确保停车场管理系统能够正常运行。
九、施工总结。
停车场管理系统的施工工作是一项复杂的工程，需要各方的通力合作和精心安排。
我们将全力以赴，确保施工工作的顺利进行，为用户提供更好的停车体验和管理服务。
小区停车场管理系统施工方案
小区停车场管理系统施工方案1. 背景介绍随着小区人口的增加，停车位紧缺现象日益严重，小区停车管理问题亟待解决。
为了提高小区停车场的利用率并提升停车场管理效果，我们计划引入一套小区停车场管理系统。
2. 目标和功能该停车场管理系统旨在解决以下问题：- 提供有效的停车位分配和预订功能，使住户可以提前预订停车位，避免停车难的问题。
- 实现停车位使用情况的实时监控和统计，帮助管理人员更好地掌握停车场的情况。
- 提供安全有效的进出停车场的控制手段，确保只有授权车辆能够进入停车场。
- 提供违规车辆管理功能，对违规停车行为进行有效处理。
- 提供停车费用管理功能，实现停车费用的自动收费和结算。
3. 系统架构该停车场管理系统采用以下架构：- 前端用户界面：提供给住户使用的预订停车位、查询停车位情况、支付停车费用等功能。
- 后端管理系统：提供给管理人员使用的停车位管理、车辆控制、违规车辆处理、停车费用管理等功能。
- 数据库：存储停车位信息、车辆信息、预订记录、停车费用等相关数据。
- 硬件设备：包括车辆识别设备、停车位监控设备、支付终端等。
4. 实施步骤1. 系统需求分析：与小区管理委员会和相关部门沟通，确定停车场管理系统的具体需求。
2. 系统设计和开发：根据需求分析结果，进行系统设计和开发，并进行必要的测试和优化。
3. 硬件设备安装：根据系统需求，安装车辆识别设备、停车位监控设备等硬件设备。
4. 数据导入和配置：将现有的停车位和车辆信息导入系统数据库，并进行相关配置。
5. 系统上线和培训：将停车场管理系统上线，并对相关管理人员和住户进行培训，确保系统的正常使用。
6. 系统运维和优化：定期对系统进行维护和优化，确保系统稳定运行并满足用户需求。
5. 预期效果经过实施该停车场管理系统，预计将会达到以下效果：- 提高小区停车场利用率，减少停车难问题。
- 提升停车场管理效果，增加管理人员的工作效率。
- 提供便捷的停车位预订和支付功能，提升住户的停车体验。
停车场施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，汽车保有量逐年增加，停车难问题日益凸显。
为了解决这一问题，提高城市交通效率，改善市民出行体验，本项目拟建设一个现代化、智能化、人性化的停车场。
以下是本停车场的施工方案。
二、项目概述1. 项目名称：XX市XX区现代化停车场2. 项目地点：XX市XX区XX路XX号3. 建设规模：占地面积5000平方米，停车位200个4. 建设内容：停车场主体结构、照明系统、排水系统、消防系统、监控系统等5. 施工周期：6个月三、施工组织与管理1. 施工单位：XX建筑工程有限公司2. 施工项目经理：张三3. 施工团队：由项目经理张三带领，包括施工员、技术员、安全员、质检员等4. 施工组织机构：- 施工部：负责现场施工管理、技术指导、材料采购、人员调配等工作- 质量部：负责施工质量监督、检验、验收等工作- 安全部：负责施工现场安全监督、事故处理等工作- 物资部：负责材料采购、运输、保管等工作四、施工准备1. 施工图纸：根据设计单位提供的施工图纸进行现场放样、测量、定位2. 材料设备：提前采购所需建筑材料、机械设备、检测仪器等3. 施工人员：组织施工队伍，进行技术培训和安全教育4. 施工现场：清理场地，搭建临时设施，确保施工现场安全、整洁五、施工工艺及方法1. 停车场主体结构- 基础施工：根据地质勘察报告，进行地基处理，铺设垫层，浇筑基础- 地面施工：根据设计要求，进行地面混凝土浇筑，确保平整度- 柱梁施工：根据设计图纸，进行柱梁模板支设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工作- 楼板施工：根据设计图纸，进行楼板模板支设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工作2. 照明系统- 照明设备：选择高效、节能的照明设备，确保停车场照明充足- 照明线路：按照设计要求，进行照明线路的铺设、接线和调试- 照明控制：设置照明控制系统，实现照明设备的自动调节3. 排水系统- 地面排水：按照设计要求，进行地面排水沟的设置和施工- 地下排水：根据地质条件，设置地下排水管道，确保停车场排水畅通4. 消防系统- 消防设备：配备消防水池、消防泵、灭火器等消防设备- 消防线路：按照设计要求，进行消防线路的铺设、接线和调试- 消防控制：设置消防控制系统，实现消防设备的自动调节5. 监控系统- 监控设备：选择高性能的监控设备，确保停车场监控效果- 监控线路：按照设计要求，进行监控线路的铺设、接线和调试- 监控中心：设置监控中心，实现停车场的实时监控和管理六、施工进度安排1. 第1个月：完成基础施工、照明系统、排水系统、消防系统、监控系统等施工图纸的审核和确定2. 第2个月：完成基础施工、照明系统、排水系统、消防系统、监控系统等材料的采购和设备调试3. 第3个月：完成基础施工、照明系统、排水系统、消防系统、监控系统等施工4. 第4个月：完成主体结构施工、地面施工、柱梁施工、楼板施工等5. 第5个月：完成照明系统、排水系统、消防系统、监控系统等调试和验收6. 第6个月：完成停车场整体施工，进行竣工验收七、质量控制措施1. 严格按照施工图纸和规范要求进行施工，确保工程质量2. 加强施工过程中的质量监督和检验，发现问题及时整改3. 对关键工序进行专项质量控制，确保关键部位的质量4. 建立质量责任制，明确各岗位的质量责任和义务八、安全管理措施1. 制定施工现场安全管理制度，明确安全责任2. 对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识3. 加强施工现场的安全巡查，及时发现和消除安全隐患4. 配备必要的安全防护设施，确保施工人员的人身安全九、环境保护措施1. 施工现场设置围挡，防止扬尘污染2. 施工过程中，及时清理施工垃圾，避免污染环境3. 采取有效措施，减少施工噪音和废水排放4. 建立环境保护责任制，确保施工现场的环保要求得到落实十、项目验收1. 施工单位完成停车场施工后，向监理单位提出验收申请2. 监理单位组织验收小组，对停车场进行验收3. 验收合格后，办理相关手续，停车场正式投入使用十一、后期维护与管理1. 建立停车场管理制度，明确管理职责和流程2. 定期对停车场进行维护保养，确保设施设备正常运行3. 对停车场进行定期检查，发现故障及时维修4. 建立用户反馈机制，及时解决用户提出的问题本施工方案旨在为停车场建设提供全面、详细的指导，确保项目顺利进行。
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停车场管理系统施工方案
（一）停车场管理系统的施工
1.1切割并制作地感线圈
车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节.制作地感线圈前要考虑以下几点:
1、周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。
2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。
3、制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰.
1.2切割地感线圈槽
按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽,要求：
◆停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1。
2米长左右
◆转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈.
◆槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。
◆切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。
◆地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。
1。
3 埋设地感线圈
线圈槽切割好并清洗干燥后,要及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内。
按如下步骤制作地感线圈:
1. 最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙，防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。
2. 选择合适的线圈线，要求：线径大于0。
5mm2的单根软铜线,外皮耐磨、耐高温，防水，如选择消防电线。
3。
在线圈槽中按顺时针方向放入4～6匝（圈）电线，线圈面积越大，匝（圈）数越少。
放入槽中的电线应松弛,不能有应力，而且要一匝一匝地压紧至槽底。
4. 线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，在安全岛端出线时留1。
5米长的线头。
5. 线圈及引线在槽中压实后，最好上铺一层0。
5公分厚的细沙，可防止线圈外皮被高温熔化.
6. 用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。
冷却凝固后槽中的浇注面会下陷，继续浇注，这样反复几次,直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐。
7。
测试线圈的导通电阻及绝缘电阻，验证线圈是否可用。
1。
4 布管
要暗埋在混凝土安全岛中的穿线管使用PVC电线管，不仅不会锈蚀，而且壁滑方便穿线。
其它的穿线管根据消防规范应采用金属穿线管。
按照布管布线图及设备安装位置图，以如下步骤布放穿线管：
1、先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管。
按照设备安装位置确定各穿线管的起点和终点，各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折弯成90度的弯头，弯头部分在设备安装位置的中心集中捆扎起来，并朝上引出。
引出端要高出地面30公分，管口要临时封堵，防止浇注混凝土时杂物掉入。
需要管接头的均要用专用胶水密封胶牢。
2、在安全岛范围内布管时，要合理布置管的走向，严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺丝孔的位置。
3、布放入口、出口之间的穿线管。
确定管的起点和终点，布放KBG镀锌金属管，管的连接处均设86接线盒。
KBG金属管与安全岛引出的PVC管对接时，也要使用86接线盒.
1.5制作混凝土安全岛
停车场管理系统的安全岛相当于建筑房屋的地基，不仅可以承载设备工作时的应力（尤其道闸的应力可达几百公斤），而且可以保护设备和线路，同时规范车辆进出的车道，使工程外观更专业。
因此安全岛的制作会直接影响系统的性能。
制作安全岛按以下步骤进行：
1、按图纸规画安全岛的形状线条。
2、如果是在松软的泥土地面上建安全岛，须将地面挖深50公分，并用混凝土浇注；如果在混凝土或很厚的石头地面建安全岛，须制作间隔10公分密度的钢筋网，且钢筋网要深入地面。
3、用木板沿安全岛形状线条围起一个高10公分的框架。
4、用水泥、石子、沙子比例为1：1：1的混凝土浇注用木板围起的安全岛框架,浇注完后找出水平面。
至少一个星期后,等待混凝土完全凝固干燥后，用高标号水泥抹平安全岛表面.
5、在安全岛侧面刷黄黑30公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完成了。
1.6 穿线
线路是电气工程的基础,线路布放、连接的质量好坏直接影响系统设备能否正常工作，以及影响设备的使用寿命，尤其是带有弱电数字信号传输的电气工程对线路质量的要求更高，系统工作效果的好坏与线路布放是否合理、是否规范直接相关，因此，控制布线的质量是电气工程的重要工作。
我公司按以下步骤进行穿线:
1。
选用合格的、经过检测的、参数符合国家相关标准的深圳“联嘉祥"电线电缆。
在穿线之前,电线电缆均要先检测导通电阻和绝缘电阻。
2。
按照图纸在每根线管中穿标定的线，穿线要用专用塑料穿线器，不能用铁丝，以免划伤管壁或管中的其它电线。
3. 需要接头的线,接头要用焊锡焊接并套热缩管，对于电源线，在热缩管外还要裹电工胶带。
4。
穿好的线要再次检测导通电阻和绝缘电阻，如果有问题，要及时换
线。
测试好的线要按图纸要求用号码管标记线号。
5. 穿好所有的线后，所有出线点的线要用扎带扎好，连线带管用塑料带包好,以免雨水进入线管.
1。
7 安装设备
按照图纸，将设备放置在安全岛上各自的安装位置上.放置设备时应保护下面的管线：
1. 按照图纸确认设备位置无误后，用铅笔将设备底座安装孔描画在安装平面上,并标记中心点，然后将设备移开。
2。
用φ16转头的电锤垂直向下打安装孔，孔深为10公分，转出的土石要及时清理干净，且打好的孔中应没有杂物。
3. 将国标规格的φ12膨胀螺丝压入每个安装孔中，并用螺母固定，要求固定好的膨胀螺丝不能随螺母一起转动,且露出的螺杆部分应小于4公分。
4。
旋掉膨胀螺丝上的螺母并保存好，将设备放入安装位置,要求螺杆均插入底座固定孔。
5. 在每个螺杆上放下一个外径大于20的平垫片及一个弹簧垫片,用螺母锁紧。
6。
设备固定好后，用手轻推设备,感觉一下固定的牢固程度.
1。
8接线
按照布线图的管号线号表确认每根线的用途,对照设备的接线图将每根线连接到对应的接线端子上：
1。
多芯电缆要先在每芯电线上用号码管标记芯号,并记录芯号与颜色的对应，这是电缆另一头接线的依据。
2. 接线时切勿将导线的铜芯直接拧在接线端子上，这样时间长了容易脱落，且开叉的铜芯会降低信号传输质量及造成短路.应该在每根导线的端头用专用压线钳压制金属接管,然后将金属接管拧在接线端子上。
3. 接线完成后要彻底清理剪下的线头等杂物，尤其是裸露的铜芯线头，以免通电时造成短路损坏设备。
4. 捆扎整理与接线端子连接的引线，信号线与信号线归类，电源线与电源线归类，以免互相干扰。
（二）系统调试
系统调试按照以下步骤进行：
1.1 接线检查
1。
AC220V供电及接地接线检查：火线、零线、接地线的顺序；接触电阻小于0。
1欧姆.
2。
通讯接线检查：CAN总线正负极;120欧姆终端电阻；不能分支。
3。
其它接线检查：电脑、打印机等连接线。
1。
2 通电
1。
收银管理设备通电：参照设备使用说明书,设备应工作正常、通讯正常。
2. 出口设备通电：参照设备使用说明书,设备应工作正常、通讯正常.
3。
入口设备通电：参照设备使用说明书，设备应工作正常、通讯正常.
1.3 系统设置
1. 收银管理设备设置:设置通讯口、操作员、时间、收费标准、车位数等.
2. 出口设备设置：设置出口控制机地址（1~63，推荐为2)；设置车辆检测器灵敏度。
3. 入口设备设置:设置入口控制机地址（1~63，不能与出口控制机相同）；设置车辆检测器灵敏度.
1.4 试运行
1。
入口设备试运行:反复试验入口功能,观察入口设备是否工作正常.
2. 收银管理设备试运行:使用入口试验凭据及数据反复试验收银管理设备，观察收银管理设备是否工作正常。
3。
出口设备试运行：使用入口、收银管理试验凭据及数据反复试验出口设备，观察出口设备是否工作正常。