办学目标定位概要

办学目标定位概要办学目标定位一、办学目标定位1使命与愿景（1）学校使命致力于培养崇尚科学、求实创新、勤奋踏实、富有社会责任感和高尚品质的杰出人才，保存、创造和传播知识，为中国乃至世界科技进步、社会发展和人类文明做出重要贡献。

（2）学校愿景在人才培养、科学研究和社会服务方面保持领先，创造卓越成就，到本世纪中叶，把西安交通大学建设成为大师名流荟萃，莘莘学子神往，栋梁之材辈出的世界一流研究型大学。

2办学定位西安交通大学是一所具有理工特色的、综合性、研究型大学。

综合性、研究型是指西安交通大学办学类型的定位。

学校本科生与研究生教育并重。

“十一五”期间，全日制在校学生规模基本稳定在2.8万人左右，其中本科生约1.6万人，研究生约1.2万人，另外有MBA、EMBA、工程硕士等专业学位学生约5000人；在校研究生与本科生之比达到0.75:1左右，博士生与硕士生之比达到1:3以上。

世界知名高水平大学是西安交通大学的办学目标定位。

参照世界一流大学，瞄准世界先进水平，努力把西安交通大学建设成为世界知名高水平大学。

在国内，立足西部，服务全国，以促进和推动中国的科学技术进步与社会发展为己任，为国家建设培养大批优秀人才；在国际，面向世界，加强教育、科技和文化的国际交流与合作，成为中华民族优秀文化与世界进步文明成果交流的重要桥梁。

3办学目标（1）本科生培养目标以经济建设和社会发展的需求为导向，结合学校的办学资源，确定学生规模、学生层次和科类结构比例，按高标准培养适应21世纪社会需要的优秀人才，使本科生德、智、体、美全面发展，具有基础厚、口径宽、实践强、素质高的特点，能在科技、经济、教育、文化等各个领域中起骨干和领导作用。

（2）学科建设围绕国家和区域经济与社会发展目标，以世界一流大学及其学科为参照，结合自身基础，加快一流学科和学科体系的建设。

以理学、工学、生命、医学、法学、管理学科为主线，进一步调整、重组和优化学科结构，快速发展高新技术主干学科，大力提升优势学科，培植新兴学科和交叉学科，支持结合区域发展的特色学科，建设一批特色鲜明、优势突出、基础雄厚的学科基地。

（3）社会服务1学校按照“以服务求支持，以贡献求发展”的思路，充分发挥学校在我国经济建设与社会发展，特别是西部建设中的积极作用。

围绕能源重化工、机械制造、电力设备、电子信息等支柱产业，加速科技成果转化，着力解决国家和区域经济发展中迫切需要解决的关键问题；力争在心脑血管、肿瘤、器官移植、地方病防治等学科和医疗方面取得较大突破，创建若干高水平临床诊治中心，为西北地区及全国医疗卫生事业发展做出贡献。

2办学特色办学特色：弘扬兴学强国、艰苦创业的精神，秉承崇德尚实、严谨治学的传统，陶养爱国爱校、饮水思源的品格，坚持“起点高、基础厚、要求严、重实践”，开拓创新，精勤育人。

一、弘扬兴学强国、艰苦创业的精神，秉承崇德尚实、严谨治学的优良传统，修德重能，陶育英才西安交通大学的前身南洋公学是中国人最早兴办的两所具有近代意义的高等学府之一，建成于民族危难的重大历史关头。

1894年甲午海战爆发，北洋水师全军覆没。

面对帝国主义列强瓜分中国的狂潮，雪耻自强、振兴中华成为时代的最强音。

倡言“自强首在储才，储才必先兴学”的洋务运动代表人物盛宣怀奏请朝廷，1895年在天津创办北洋中西学堂（天津大学前身），1896年又在上海兴建南洋公学，企盼“早一日开学即早一日成才”，在校园尚未建成的情况下租借房屋，聘请师资，1897年招进第一批学生，开始了中外课程的学习。

当北洋、南洋两所新式学堂擘建之际，距我国废除科举制度尚有10年之遥。

两校的联袂问世，可谓民族命运转折之际的破晓之声，预示着中国近现代高等教育的蓬勃兴起。

1898年，张元济主持的译书院成立，南洋公学成为引进西方先进文化重镇。

同年，学校向海外派出第一批留学生。

1901年，蔡元培担任特班总教习，为社会变革造就栋梁之才。

1907年起，唐文治相继创办铁路土木科、电机科、航海科、管理科，领跑我国高等工程教育。

1921年，交通大学正式命名，成为拥有5大学院、理工管三足鼎立，并设中外文系的著名高等学府。

1926年，学校设立工业与经济发展专门研究机构，推进本科教育教学与科学研究、实际应用紧密结合。

1941年，在海内外公认一流本科教育基础上，交通大学的研究生培养在抗战大后方重庆起步。

新中国建立之前，我国授予的工学硕士五分之二出自交通大学。

1956年，交通大学西迁，扎根黄土高原，创办新兴和尖端专业，大规模培养建设人才。

严谨治学的老交大传统与艰苦奋斗的“西迁精神”交相辉映，交通大学进入新的历史发展时期。

1959年，西安交通大学成为当时全国16所重点高校之一。

1986年，学校列入国家重点建设项目，于世纪之交率先开展“211工程”、“985工程”建设，创建世界知名高水平大学。

1995年，在国家教委组织开展的建国以来全国高校首次教学评估中，西安交通大学作为第一所试点高校接受评估并取得优异成绩，评为“本科教学工作优秀学校”。

这些事实充分说明，作为我国创办最早、辉煌百年的学府，西安交通大学为国家民族而生，在国家民族的召唤下奋勇前行。

过去，今天，永远，交大办学都是朝着同一个方向：国家目标、民族使命、人类福祉。

这是激励一代代交大学子健康成才、全面成长最3宝贵的精神财富。

1秉承崇德尚实、严谨治学的优良传统当年擘建之际，中国积贫积弱、百业凋零、饱受列强凌辱的现实，促使学校迅速向实业，即工业、交通、管理的学科方向转变。

“实心实力求实学，实心实力务实业”。

现代科学技术的发展与传播，自此与本校深深结缘。

1907年9月，国学大师、杰出的教育家、著名爱国人士唐文治受命主持校务。

到任之初即着手创办学校第一个工程专科铁路专科，次年又建成电机专科，本校工程教育由此肇基，学校性质为之转变，中国人自办新型理工科大学初见端倪。

掌校14年间，唐文治校长潜心学习西方先进教育经验，在学制、课程设置、教学方法等方面进行重大改革，直接采用美国麻省理工学院、哈佛大学原版教材。

与此同时，高度重视优良校风学风的培育和学生高尚人格养成，在中国传统文化教育、体育等方面倾注极大心血，求是务实蔚然成风，形成本校鲜明特色。

自唐文治始，历经叶公绰、凌鸿勋、黎照寰等多位校长并全校师生员工艰辛探索，终于建成理工管相结合、工文并重之现代大学。

1921年命名交通大学，标志着学校进入了本科教育成熟和稳步发展的时期，其最鲜明的特色就是与世界接轨。

课程的设置、教材的选择、教学与实习环节的确定以及师资的安排，均以世界先进水平作为标尺，且以性质最为相近的美国麻省理工学院作为范本。

由此，人才培养质量进一步提高，“东方MIT”的称誉不胫而走。

钱学森曾回忆说，他1934年交大毕业，次年到麻省理工学院读硕士，发现交大的课程安排与该校同出一辙，连实验课的内容也一样，“交大是把此校搬到中国来了，因此也可以说交大当时的大学本科教学是世界先进水平的。

”当年唐文治老校长经常强调的：“立国之要以教育为命根，必学术日新而国家乃有振兴之望”，百年来时刻在教育和激励着师生员工。

2 永葆艰苦创业“西迁精神”交通大学西迁是彪炳史册、影响深远的重大事件。

为成功西迁并建好、发展好学校，全校师生员工在风风雨雨中开拓前进，付出了常人难以想象的艰巨努力。

在彭康老校长带领下，老教授们甘愿舍弃江南鱼米之乡优越的生活条件，甚至不惜低价卖掉上海的住房，义无反顾走在西行最前列，许多人最终长眠在大西北黄土地上。

年轻教师和大学生们打起背包就出发，成为迁校建校的中坚骨干力量。

而在迁校建校繁巨复杂的整个过程中，课程正常进行，各项工作有序开展，1956年大规模启动迁校当年的招生质量甚至好于以往，体现了建设大西北的强大感召力。

“到祖国和人民最需要的地方去”，是那个火热的时代的最强音，至今仍给人以强烈感染。

交通大学西迁，开启了学校为国家工业化建设大规模培养人才的历史进程。

学校成功西迁以及带来的发展变化，成为人才培养新的里程碑。

迁至西安后，学校在发挥机动电传统学科优势的基础上，相继设立了无线电系、工程物理系、数理力学系等，国家急需的尖端领域一批新专业，包括计算机、核技术、工业自动化等也迅速建成，优化了学科结构，大幅度提升了学校向前沿领域进军的能力。

在校学生于50年代末达到万人规模，与建国前相比形成了历史性的突破。

1960年首次冠以“西安交通大学”校名毕业的学生达1400余人，为建校64年历史上最多的一年。

迁校后至文革前10年间，学校向国家输送了近万名毕业生，超过迁校前60多年毕业生的总和。

正是在西迁后大发展的基础上，改革开放后的西安交通大学实现了历史4性的跨越，成为一所以创建世界知名高水平大学为目标的综合性研究型大学。

西迁50余年来的艰辛历程铸就的“西迁精神”，成为一代代交大人奋发向上的力量源泉，也是培养教育广大青年学生健康成长的宝贵资源。

2021年11月，国家副主席曾庆红同志莅校视察，专门指示，要格外关心和爱护交大西迁老同志，要继续发扬光大西迁精神。

2021年4月，西迁纪念馆落成，成为学校素质教育的重要基地。

交大师生常常回忆已故的钟兆琳教授（1901-1991）。

他历来被称为天才型的教授，上世纪30年代即担任电机系主任，是钱学森在国内最钦敬的两位大师之一（另一位是陈石英），也是开启我国电机制造业的工程巨子。

最令人感佩的是他高远的志向和终生不渝的爱国情怀。

在当年日寇兵临交大校园的紧急关头，他为抢运出教学实验设备，最后一个撤出校园，险遭不测。

他虽然自幼生长在江浙，却对开发建设大西北极为热忱，双手赞成举校西迁。

妻子卧病在床，他只身一人来到西安，天天吃集体食堂，全然不顾自己已是花甲老人。

连周总理都曾经表示，钟先生年纪大了，以留在上海为好，但他还是满怀豪情地带头来西安，在一片空地上建起电机实验室，扎根西部培育人才，直至生命最后一息。

西安交通大学研究生的最高奖励是“陈大燮奖学金”。

陈大燮（1903- 1978），我国著名热工学家，与钟兆琳同为一级教授。

1927年起任教交大，历任教务长、副校长等职，是学校学术发展的卓越领头人。

他讲授的“工程热力学”、“传热学”等课程，历来享有盛誉，他的科学专著以百万字计，所主持的工程热物理性质和新型循环研究，具有开拓性的意义。

1955年起，陈大燮以教务长身份兼迁校委员会副主任，夜以继日奔波，协助彭康校长顺利推进迁校工作，并组织安排全校教学和科研事务。

通过巨大的努力，1956年迁校过程中的招生工作大获丰收，为迁校后保持招生优势创造了经验。

招生工作结束后他立即动身前往西安。

在西安举行的首次开学典礼上，他说：“我是交大西安、上海两个部分的教务长，但我首先要为西安的同学上好课。

”这番话给了老师和同学们莫大的鼓舞，至今深深留在师生们的记忆之中。

谈到交大“基础厚”的特色，人们就油然想起张鸿教授（1909-1968）。